[Collins]: Un borrador de propuesta para la propuesta de zonificación de West Medford. Esta es la primera vez que miraremos una propuesta preliminar. De ninguna manera es la última vez que veremos esta propuesta antes de que continúe en el proceso. El objetivo de esta noche es revisar una presentación que nos brinda una visión general de la propuesta de NS Associates que nos familiarizará con los límites del Distrito de Zonificación de West Medford Square. Propuestas preliminares para las cuales las áreas, qué bloqueo deberían ser qué subdistritos y por qué los objetivos de esta zonificación y cómo se alinea con los objetivos generales del proyecto integral de zonificación de toda la ciudad. Las personas que han estado asistiendo regularmente a estas reuniones ya lo sabrán, pero la Plaza West Medford y también la propuesta de Medford Square también aún está en progreso. Estas dos propuestas siguen los pasos de una especie de discusión más general de nuestro enfoque de uso comercial y de uso mixto, perdón, áreas de uso mixto en la ciudad. Pienso en hace un mes, mantuvimos una discusión inicial sobre un marco comercial para los corredores y cuadrados restantes en todo Medford. Hubo muchos comentarios públicos sobre ese tipo de vista de pájaro, discusión de 30,000 pies de vista. Un comentario que escuchamos con bastante frecuencia, creo que, en mi opinión, era que la gente estaba pidiendo muy específicamente altura y densidad en West Medford Square para apoyarlo como una plaza comercial más vibrante para aprovechar su tipo de ubicación única con la parada de ferrocarril de cercanías. Y es cierto en West Medford Square, como lo es con el resto de este proyecto de zonificación de toda la ciudad que creo que donde sea que miremos mientras buscamos en toda la ciudad para hacer estas actualizaciones y estas reevaluaciones, nuestro objetivo es preservar lo que amamos de estos lugares, preservar la unicidad de cada uno de estos espacios, cada cuadrado, cada corredor, cada vecindad. Y para asegurarnos de que estamos preservando lo que amamos de esos lugares, pero no en zonificación en todas partes. Sabemos que necesitamos desarrollo, necesitamos apoyar el desarrollo, necesitamos aumentar enormemente la vivienda. Así que estamos buscando hacer eso en cada cuadrado, en cada corredor, en cada vecindario de una manera que se adapte a cada cuadrado, corredor, vecindario. Entonces eso se aplica a West Medford Square como lo hace a cada uno de nuestros temas de zonificación. Antes de entregarlo a Paula, solo quería mencionar porque sé que hay personas que asisten esta noche que tal vez son nuevos en este proceso, porque son residentes de West Medford o dueños de negocios que no han estado involucrados en el proceso de revisión de la zonificación previamente para establecer esto en el contexto del resto del tipo de arco de la OSHAUL. Esta propuesta, este borrador de la propuesta, este proyecto de proceso de propuesta para West Medford Square ha sido precedido por muchos otros temas en la línea de tiempo de la revisión de Zoning en toda la ciudad. El primer paquete que el Consejo de la Ciudad ordenó fue el Distrito del Corredor de Mystic Avenue que regresó el otoño pasado. Luego seguimos por ordenar una rúbrica de puntaje verde, que actualiza incentivos y recompensas relacionadas con la resiliencia ambiental y climática para recompensas para desarrolladores y proyectos de construcción importantes. Ordenamos el Distrito de Corredores de Salem Street. Actualmente está en proceso el tema de zonificación residencial del vecindario y urbano, que tendrá su segunda fecha ante la Junta de Desarrollo de la Comunidad este mes, creo. La propuesta de zonificación de Medford Square también está en progreso. Todavía está en este comité y las actualizaciones de la ordenanza de ADU aún están en progreso. Todavía no se ha remitido a este comité. Así que este es una pieza de un proceso en toda la ciudad, y damos la bienvenida a la participación y participación de todos en la mayor parte de este proyecto les interesa. Con eso, Paola, si no hay comentarios iniciales de ninguno de mis compañeros concejales o del personal de la ciudad, me encantaría entregarlo a Paola para comenzar su presentación sobre el borrador de la propuesta de zonificación de West Medford Square. Oh, genial. Y veo que el concejal Scarpelli también está con nosotros.
[Leming]: Vicepresidente del Consejo, gracias. Perdón por mi tardanza.
[Collins]: Gracias por estar aquí. Está bien. Al no ver manos levantadas y las cámaras están en zoom para mis compañeros de concejales, las entregaré a Paola cada vez que esté listo para comenzar la presentación.
[Paula Ramos]: Hola a todos. Muchas gracias. Soy Paola Ramos-Martinez. Soy un diseñador y planificador urbano senior en ANES Associates. Y hoy, prácticamente, está conmigo Jimmy Rocha, analista espacial, así como en ANES Associates. Compartiré mi pantalla. Así que estaremos mirando hoy, leeremos el proceso, la línea de tiempo, el 2025, la fase dos que estamos haciendo ahora, todas esas oportunidades para comentarios públicos que repitemos cada reunión en caso de que haya alguien nuevo en el proceso. Haremos una pequeña introducción de lo que estamos haciendo y por qué. Y en este momento estamos mirando los distritos de uso mixto, todo el marco comercial que hemos explicado. Lo siento, en una reunión anterior, y estaremos buscando hoy, específicamente se reunió para la plaza. Um, gran descargo de responsabilidad. Todo lo que estamos mostrando hoy todavía está en discusión, especialmente para West Medford Square. Estaremos mirando la primera propuesta. Estamos esperando sus comentarios de todos, desde el personal de la ciudad, el ayuntamiento y el público. Por lo tanto, podemos integrar eso en nuestra primera propuesta y volveremos con una propuesta integrada. También mostramos ciertas secciones que explicarán exactamente lo que verá, pero también son solo ejemplos de lo que podría estar allí. No es una propuesta, una propuesta específica o algo así. Es solo Para comprender cuáles son las posibilidades y las oportunidades en el área. Así que estamos en la tercera fase de este proyecto de esta rezonificación de Medford basada en el plan integral que se realizó o que se publicó en 2022. Hoy miraremos West Medford Square. Um, estos están en las reuniones del comité de planificación y permisos. Luego también estamos haciendo las juntas de la ciudad, juntas de desarrollo comunitario. Recientemente acabamos de presentar los distritos residenciales. Volveremos a la Junta de la Ciudad, UM, para proponer, Um, para ajustar la propuesta con los comentarios que hemos escuchado en la última reunión. Um, y también estamos haciendo algunas sesiones públicas de Q y una que hicimos. Creo que hace una semana hace dos semanas. Hicimos los barrios residenciales. Um, también estamos implementando esos comentarios en la propuesta para la próxima Junta de la Ciudad. Um, y tendremos que hemos actualizado la línea de tiempo. Para el 8 de mayo, tendremos los cuadrados y la ADU. Así que hablaremos el 8 de mayo sobre Medford Square, West Medford Square y el Adus. Por lo tanto, existe la posibilidad de que el público participe. El 29 de mayo, veremos cualquier otro corredor que abordemos, como Main Street, por ejemplo. Y luego, el 9 de junio, hablaremos de estacionamiento y comenzaremos la discusión de TDM. Entonces, si alguien está interesado, esas serán reuniones públicas en las que intentaremos resolver lo más posible cualquier pregunta sobre esos temas. Um, voy a ir un poco. Podemos hablar de esto si alguien tiene algún comentario sobre esto o preguntas aquí. Solo voy a decir que estas son todas las oportunidades que el público tiene para decirnos su opinión sobre estos asuntos. Tenemos que siempre presentamos el Ayuntamiento al menos dos veces. El Ayuntamiento. Primero, como lo haremos hoy con West Medford Square, vendremos con una propuesta. Um, luego recibimos los comentarios de los primeros comentarios del personal de la ciudad pública y el ayuntamiento, y volveremos con, um. Como propuesta enmendada. Um entonces que si eso es votado de la ciudad Para comentar del público y luego la Junta de la Ciudad puede referirse al Consejo de la Ciudad y esa es la otra oportunidad al Ayuntamiento para que las personas hablen sobre ello y dan su opinión hasta que se apruebe. . Entonces, como dije, somos. Tomamos el plan integral, UM, que Medford lanzó en enero de 2023 y el Plan de Adaptación de Acción Climática y otras plantas que se abordaron antes de que este fuera. Estamos tomando todo lo que tiene que ver con la zonificación en la implementación de esos cambios. Así que de esto se trata este proceso. Esta fue la visión y se dividió en cuartos, cuadrados residenciales, y luego algunos anclajes institucionales, la densidad residencial, la baja y alta densidad y las áreas de transformación. Entonces estamos tomando este mapa de visión base. Estamos trabajando en cada uno de estos temas. Así que en este momento estamos trabajando en los distritos de uso mixto. Hemos pasado Salem, Salem Street y Mystic Avenue. Esos dos ya han pasado. Estamos trabajando la última vez que estábamos en la reunión del comité de planificación, hablamos sobre Medford Square, la primera propuesta. Y ahora mismo hablaremos sobre West Medford. Entonces, si miramos lo existente, miraremos West Medford Square. Aquí tenemos el máximo, esta es la zonificación actual y existente y lo que es posible en este momento. Um The Violet Line es el viajero The Trail um, lo siento, las vías del ferrocarril, tenemos la calle principal, las líneas verdosas son las líneas de autobuses um y, por lo tanto, lo que está permitido en esto los distritos que tenemos en este momento son comerciales uno que esto permite a las seis pisos altas altas Y permite que los edificios residenciales, edificios comerciales de cuatro pisos por derecho, y luego otras estructuras permitidas son 15 pisos por derecho, lo que creo que solo los hoteles. Residencial general, ese es el color naranja, que es para unidades individuales y dos. Y luego el amarillo, muy claro amarillo, es decir, solo viviendas de un solo unidad. Y luego tenemos un apartamento uno, y ese es este color coral y anaranjado rojizo. Y ese es el apartamento uno, que son tres pisos por derecho. Entonces esto es lo que existe en este momento. . Estas son las dimensiones mínimas que se requieren. Y como podemos ver aquí es que el hotel tiene 15 pisos a la derecha con C One. . Luego, múltiples viviendas es de seis pisos por derecho solo residencial y luego otras permitidas . Y esta será la propuesta. Por lo tanto, todavía estamos usando los mismos distritos que usamos para la otra plaza para, Um, Medford Square. No tenemos aquí un uso mixto, así que vamos y usamos tres. Por lo tanto, solo usamos el uso mixto dos, y esas son los dos diferentes que hemos usado mixto para un uso mixto. Um y luego usamos urbano residencial para. Lo que queremos hacer aquí es ampliar la posibilidad de uso mixto. En este momento está realmente concentrado a lo largo de High Street. Queremos extender la posibilidad de ampliar eso y también seguir las pistas Con un uso mixto también porque podemos ir un poco más alto y a lo largo de las pistas. Por lo tanto, estamos ampliando esa posibilidad de más negocios en la planta baja y la altura para el residencial. Así que tenemos un uso mixto para A, ese es el azul, y eso sería cuatro historias por derecho. Y luego siempre tenemos estos más dos con zonificación de incentivos. Y eso significa que si dan algo, si el desarrollador devuelve algo a la comunidad, y eso es de una lista de un menú que tenemos, y que puede ser una vivienda asequible, puede ser un cuadrado, puede ser Spocket Park o algunas cosas que son más para esta área. Trabajaremos en eso más adelante. Entonces podrían agregar dos historias más a los edificios. Entonces, cuatro más dos serán seis en total con zonificación de incentivos. Luego tendríamos un uso mixto 2B y esto es seis pisos de la derecha más dos con zonificación de incentivos. Esto significa ocho, pero tiene que ser con la zonificación de incentivos. Entonces, lo que queríamos también es no ir por debajo de lo que está allí ahora. Entonces esas seis historias por derecho a ser mantenidas. Entonces, en ese caso, tendríamos que ir a un uso mixto 2B. Y luego tenemos residencial urbano, que podemos tener casas adosadas, vivienda de tres unidades, multiplex, vivienda de unidades múltiples, más de seis unidades y el ADU que analizaremos esto para una, dos y tres unidades. En este caso, también estamos usando Urban Residential, como cuatro historias por derecho. Um, así que vamos a ver como lo hemos hecho por las otras áreas, algunas secciones de las diferentes calles de esta área y cómo sería eso. El color neutro más parduzco que existe en este momento, y luego las nuevas propuestas, tenemos diferentes colores y usamos estos rojizos para el comercial, generalmente en la planta baja. El estacionamiento es gris, el residencial es amarillo, y luego siempre colocamos la zonificación de incentivos como una línea de tablero que podría agregarse. Entonces, para Boston Avenue, tenemos cuatro pisos por derecho, y luego dos con zonificación de incentivos. Tenemos algún estudio con las sombras, solo para decir que las sombras necesitan mucho más estudio en profundidad, porque también la orientación Obviamente cambia. Entonces, cuando tenemos una orientación norte-sur, es muy clara y la sombra es lo que es. Pero si tenemos una orientación este y oeste, eso realmente cambia. Entonces esto debe hacerse en un modelo muy diferente. Um, recomendamos la zonificación de incentivos para acompañar a aquellos con estudios con estudios de sombra. Um, para que también beneficie al vecindario en los alrededores. Um, mirará, um. En la sección dos. Esa es Johnson Avenue. Um, y Play State Road cruzan las pistas de senderos. Las vías del ferrocarril, vemos que podemos ir más altos en las vías del ferrocarril, por lo que proponemos la planta baja, luego cubrimos el estacionamiento, y para que podamos construir en una recarga de hasta ocho pisos en total. Entonces, si continuamos en Harvard Avenue, Tenemos al oeste de Harvard Avenue, uso mixto para B, por lo que hasta ocho con zonificación de incentivos, y en el este de Harvard Avenue, tenemos un uso mixto A, por lo que cuatro historias más dos. Realmente, algunas de las parcelas del oeste son bastante grandes y largas, y eso da la oportunidad de Um, realmente desarrolla esa área y sea mucho más juguetón con contratiempos y, um, con más densidad. Por lo tanto, el estacionamiento de la portada de piezas es más factible que a la derecha. Por eso también a la derecha. Lo vivimos más con, um, continuar con el vecindario. Um, Bower Street, de cuatro pisos residencial, estará en el este de Bower Street y en el oeste tenemos cuatro más dos con zonificación de incentivos. Luego High Street, tenemos cuatro más dos en un lado y el Seis más dos en el otro, y aquí tendríamos que ser un poco más cuidadosos con las sombras porque es orientación norte y sur. Para que uno sea bastante permanente de esta manera. Necesitamos tener cuidado con eso. Estas calles no son muy amplias, por lo que tendremos que estudiar un poco más sobre cómo se verían esas aceras. Queremos que estén tan protegidos y transitables como sea posible, por lo que debemos estudiar cuánto espacio deberíamos tener allí. Canal Street, también tenemos las vías del ferrocarril en el oeste, Canal Street y cómo eso encajará con el vecindario. Este es el paquete existente en este momento, residencial, así que vaya con la altura más alta en la calle Canal y luego en las vías del ferrocarril empuje esa altura hacia las vías del ferrocarril. Y esas son las secciones que hemos preparado. Podemos preparar más secciones para la próxima. Solo queremos escuchar los primeros comentarios. ¿Qué no solo el personal de la ciudad y el consejo municipal, sino también el público? ¿Cuáles son sus primeros pensamientos para que podamos continuar con este estudio? Muchas gracias.
[Collins]: Excelente. Muchas gracias por esa descripción general, Paola. Realmente lo aprecio. Entonces, de nuevo, es la primera vez que estamos viendo esta propuesta. Esto es solo un borrador. No vamos a tomar ningún voto esta noche. Esta no es la última vez que vamos a hablar de esto. Este es solo el primer paso en este proceso de crear iterativamente la propuesta que luego se enviará a la Junta de Desarrollo de la Comunidad y luego de regreso al Ayuntamiento. Entonces, después de haber asumido eso, primero haremos comentarios y preguntas, sugerencias y preferencias de los concejales y el personal de la ciudad. Cuando todo eso se haya agotado bastante bien, al final de la reunión, iremos a todos los comentarios públicos. Veo que el concejal miembro no votante Lazzaro tiene su mano. Primero iremos a ti. Por favor continúe.
[Lazzaro]: Gracias. Solo tengo una nota rápida. Gracias a todos por tomar esto. ¿Puedes mencionar, por favor, dónde está la estación de tren? Está realmente situado extrañamente muy cerca de una zona residencial y sí, allí mismo. Solo tengo curiosidad por Es como una estación recién construida. Me preguntaba si podrías hablar un poco sobre eso. Además, creo que es realmente interesante notar que en Canal Street, no hay negocios permitidos en este momento con la zonificación actual y hay negocios allí. Esto es algo que seguimos viendo con nuestra zonificación actual que la forma en que La forma en que se escribe actualmente nuestra zonificación simplemente no permite la forma en que se construye nuestra ciudad. Así que gracias por tomarlo. Gracias por el trabajo que has estado haciendo. Sí, y si pudieras hablar un poco sobre cómo podemos modernizarnos para que tal vez la estación de tren esté más integrada en el vecindario de alguna manera. Gracias.
[Collins]: Gracias, concejal. Y sí, Paula, si puedes hablar un poco, sé que la estación de tren ya está entretejida en la tela de West Medford Square, pero si pudieras hablar un poco a un poco de cómo se facturó en el diseño preliminar de la interacción del uso mixto alrededor de la estación de tren, donde está en el centro de la plaza, y cómo podríamos ver que eso es parte de la transición en la transición de las áreas residenciales alrededor del oeste de Medford Square. Creo que el concejal Lazzaro solo estaba buscando una pequeña explicación sobre cómo se acerca a la integración de la estación de tren en la tela de la plaza, el área residencial circundante en esta versión actualizada de la propuesta de zonificación. Lo que veo de este original, de este mapa preliminar, es que, ya sabes, un uso mixto para igualar con ese uso pesado que ya está allí, y luego el gradiente en uso mixto también, y también residencial urbano, pero si podría hablar un poco para tal vez el proceso allí.
[Alicia Hunt]: Una de las cosas que estaba aclarando también para Paola a medida que ella se mete es eso, porque estaba cuestionando la descripción como una estación de tren. Es una parada de ferrocarril de cercanías. Y recientemente, en el último mes o dos, abrieron una plataforma que le permite ser accesible. Pero solo para aclarar que no es un edificio, pero es un tren. Es una parada de ferrocarril de cercanías. Y una de las cosas que encontramos Nos preocupa que, si bien es un ferrocarril, y generalmente las personas piensan que eso es hacer que las cosas sean muy accesibles, nuestra experiencia es la frecuencia que no es tan frecuente como a las personas les gustaría ver. Por lo tanto, no está cerca de tener la frecuencia de incluso la línea verde, y mucho menos la línea naranja. Pero es el riel, lo que lo hace mucho más permanente que cualquiera de las líneas de autobuses que tenemos. Así que quería aclarar eso porque no todos están familiarizados con la estación de tren de West Medford. Gracias.
[Paula Ramos]: Sí, estaba un poco confundido porque acabo de ver que había plataformas. Así que pensé, no, no he visto ningún edificio. Creo que es interesante que para esta área, podríamos preguntar si eso es lo que el vecindario quiere tener un acceso o estar más claro. Y eso podría ser como uno de los incentivos para tener una mayor densidad en el área de que habría al menos una entrada clara y un espacio claro dentro de esa área para la plataforma. Eso es algo que a la gente le gustaría que pudiéramos pedir en esa área que sea más accesible y que los edificios estarían más abiertos a eso. Entonces podríamos incluir eso en la zonificación de incentivos.
[Collins]: Volveré al concejal Lazzaro.
[Lazzaro]: Gracias, lo siento. Sí, la estación siempre ha estado allí, pero ni siquiera tenía una plataforma. Era solo cemento en el suelo. Ahora está criado. Recientemente hemos tenido algo de alcance de los vecinos porque no había mucha comunicación del MBTA cuando se construyó. Esto es algo en lo que creo que necesitamos trabajar con el MBTA, con todos los que han puesto la plataforma allí. Son luces muy brillantes. Hay muchos anuncios fuertes. No hay un muro entre la plataforma y donde están las casas de las personas. Está justo al otro lado de la calle, y no hay nada que lo bloquee. La razón por la que lo menciono es porque También puedes ver que es un residencial urbano. Es una tonelada de casas unifamiliares allí y algunas, ya sabes, creo que unas tres familias, unas dos familias, pero está justo al otro lado de la calle. Y ahora es una estación de tren que se ha modernizado y es lo que probablemente debería haber sido antes, pero es justo, está haciendo anuncios y tiene luces brillantes para la seguridad, pero también eso termina siendo como su patio lateral ahora es como un bullicio, Estación de tránsito. Así que creo que algo que podemos considerar como parte de esta discusión es como cómo actualizar el área cuando integramos estas conversaciones, tal vez, ya que los concejales comienzan a pensar en cómo hablamos con nuestras agencias estatales acerca de traer a nuestros vecinos y asegurarnos de que saben que esas comunicaciones están sucediendo. Entonces eso es lo que quise decir en decir que quiero decir que fue como Siempre ha sido una transición, recientemente se convirtió en una accesible. Gracias.
[Collins]: Gracias, el concejal irá al presidente Bears.
[Bears]: Creo. Una de las cosas de las que estamos hablando y algo que se ha discutido durante mucho tiempo es la subutilización de los lotes que rodean la plataforma inmediata. Y sí, se han agregado estas plataformas de accesibilidad hacia la parte trasera del lote, pero no son una renovación completa o los cambios permanentes que nos gustaría ver. en esta ubicación. Otro punto notable es que, ya sabes, y esta es la pregunta de infraestructura realmente grande que quién sabe si se responderá y cuándo se responderá, es que los cruces de la calle de la calle y Canal son dos más o menos los únicos cruces en el grado que quedan, sin duda en esta parte de la línea baja hasta Woburn. Entonces Ya sabes, solucionar ese problema es una pregunta mucho más larga. Um, en cualquier caso, mi punto de ser que la zonificación de la mezcla es para los lotes que actualmente son el estacionamiento, el antiguo banco ciudadano, que ahora está cerrado los Walgreens y la oficina de correos permitiría, creo, y creo que cualquier propuesta de proyecto seria para esta área, um, um, um, um, um, Mire la integración en algún tipo de estructura o desarrollo. Así que es, creo, una visión a largo plazo que ha sido discutida por muchas personas durante mucho tiempo para esa área. Y creo que con suerte Al hacer eso, podemos abordar algunos de los problemas que han sido presentados por este tipo de temporal, o no es necesariamente temporal, es permanente, pero no es una solución completa para los problemas de accesibilidad para la parada ferroviaria de West Medford.
[Collins]: Gracias, el presidente osos. Y sí, creo que generalmente no es lo primero que creo mencionar cuando estamos hablando de estos nuevos subdistritos de uso mixto, pero creo que es muy relevante para la discusión, especialmente en un distrito como West Medford Square, que un tipo de subdistrito como este y el tipo de desarrollo que permite por lo correcto Permite el tipo de desarrollo que es lo suficientemente grande en escala y alcance que podría ser un socio de la ciudad en el tipo de desarrollo transformador que hemos estado queriendo hacer durante mucho tiempo y el tipo de desarrollo transformador que nos permitiría cohestar parte del vecindario, solo que se integre mejor con la infraestructura ferroviaria. Entonces para mi, ese es otro Ese es otro beneficio de integrar esta zonificación de uso mixto, especialmente concentrado en el cuadrado y a lo largo de la línea de riel. Continúa, el director Hunt.
[Alicia Hunt]: Si pudiera agregar eso, por lo que una de las cosas que estaba comprobando triplicando para asegurarme de que no estaba malditamente antes de decirlo, lo que es realmente, muy interesante aquí es que las personas acceden a este parque, esta estación de tren desde Placestad Road, donde hay estacionamiento que es un poco a lo largo del camino, y estaba comprobando que no es que no sea que no sea. Realmente un paquete que es propiedad del estado. Parece que hay el derecho de paso del ferrocarril y luego está la forma en que el paquete y el estacionamiento parece estar en camino. Y luego, por otro lado, el estacionamiento que es todo el estacionamiento MBTA que le paga a la MBTA a usar es de propiedad privada de una compañía fuera de California. Y me parece realmente interesante. Es el edificio Walgreens y todo el estacionamiento es tres parcelas. Y así, una de las cosas que Hala me estaba señalando es que existe un precedente para la zonificación de incentivos a un desarrollador para proporcionar acceso a una estación de tren pública, pero para desarrollarlo. Porque no sería interesante si hubiera algo más alto, más robusto allí, pero aún seguimos necesitando Estacionamiento para la estación de tren y acceso. Entonces, si eso fue, supongo que estoy proponiendo que pusimos en la zonificación de incentivos para esta ubicación específicamente altura adicional pública a cambio de acceso público a la estación de tren. Solo porque nos gustaría ver que continúe. Y no está claro para mí, nunca he visto, como, no tengo acceso al contrato de arrendamiento de MBTA para saber, ¿cuál es su arreglo? ¿Cuánto tiempo es? ¿Qué está pasando ahí? Pero no es propiedad de la MBTA, de acuerdo con la base de datos de nuestro asesor, o al menos estamos gravando a alguien más para ello.
[Collins]: Gracias. Creo que podría ser algo realmente interesante para nosotros y para que este comité debatirá a medida que avanzamos. Hemos tenido alguna discusión antes de ajustar la estructura de zonificación de incentivos es algo que continuaremos haciendo a lo largo de este proceso. No creo que la mesa de zonificación de incentivos esté horneada de ninguna manera y hemos tenido alguna discusión sobre qué incentivos aplicarán en toda la ciudad y cuáles se adaptarán a diferentes distritos. Así que gracias por poner eso en el registro. Voy a tomar nota de eso. Estoy seguro de que nuestros consultores también lo harán. Está bien. No viendo otras manos más levantadas de mis compañeros concejales, solo daré un Oh, volveré al concejal Lazzaro. Lo siento, esa era una mano diferente. Bueno, el propósito de esta reunión es obtener nuestros dos centavos iniciales en el registro. Así que solo daré mi primera reacción a Nuestro primer vistazo a la propuesta de zonificación. Creo que este es un lugar realmente fuerte para comenzar. Me siento muy bien con este mapa como lo primero que consideramos en este proceso de propuesta. Como mencioné al comienzo de la reunión, creo que nuestro objetivo es con cualquier propuesta de zonificación que sea parte de este proceso es coincidir con las alturas correctas o construir sobre ellos donde sea apropiado. Y esta propuesta hace eso, como se muestra en los mapas en la presentación. Actualmente, la zonificación de gran parte del centro de West Medford Square ya es de seis pisos por derecho. Hay muchos apartamentos uno, que es tres pisos por derecho. Así que creo que es realmente apropiado para nosotros mirar este mapa y considerar que el próximo uso es como un valor predeterminado para mucho de ese centro comercial, porque creo que lo que he escuchado de muchos componentes hasta ahora es que les gustaría ver un mayor potencial de desarrollo en West Medford Square. Y dado lo que ya está permitido por el correcto, creo que el uso mixto 2b lo permite. Otra cosa que me resulta comparando este borrador propuesto con el mapa de la zonificación actual de West Medford Square es que esta es una oportunidad realmente genial para que creemos un gradiente más reflexivo desde el centro de West Medford Square hasta el tipo de vecindario circundante. Estábamos mirando el mapa de zonificación actual antes, Sabes, tenemos muchas de esas seis pisos de tres pisos correctas por derecho, y luego está rodeado por un anillo de una sola familia. Esa es solo una caída realmente abrupta. Y creo que eso, um. Deberíamos considerar y presentar al público un mapa más como este que tiene ese anillo central de seis pisos por derecho. Cuatro pisos de justo a continuación se usan a un lugar donde tiene sentido donde solía estar mixta no tiene sentido. Y luego el paso por el empleo de usted también lo está. Creo que deberíamos emplearte que eres demasiado intensamente por aquí debido a la parada ferroviaria de cercanías. Algo que hemos estado tratando de priorizar en todo el mapa de zonificación es comercial de la planta baja. Y obviamente, eso es algo que la gente ya, ya sabes, diría que amor y extraño por West Medford Square. Nos encanta el comercial de la planta baja que está allí y extrañamos los escaparates que solíamos patrocinar que han estado vacantes durante mucho tiempo. Y creo que la gente está muy, muy ansiosa Para ver que esos escaparates se llenen nuevamente y use la zonificación de uso mixto. Esta es la verdadera ciudad en toda la ciudad es como una forma de permitir eso por derecho y al mismo tiempo permitir que las unidades residenciales por derecho respalden esa base comercial. Y esa es parte de la razón por la que creo que deberíamos mirar el uso mixto para ser un valor predeterminado aquí. Un punto que se planteó durante nuestra discusión en curso sobre el vecindario y el residencial urbano es que con la zonificación de uso mixto, poder agregar más unidades de vivienda en los pisos superiores a través de las alturas aumentadas por las alturas correctas, ya que nos permite liberar un poco más de nuestro espacio verde en esos lotes potencialmente. Esta es, en algunos casos, una decisión de desarrollador. Nos permite no necesitar usar gran parte de la huella de mucho Para agregar unidades de vivienda. Y creo que somos, así que realmente nos da la oportunidad de pensar en cómo el aumento del desarrollo aumenta la interacción de la densidad con la protección de los espacios verdes en West Medford Square y con las áreas residenciales que lo rodean. Um, Así que tengo algunos detalles en mente donde me gustaría vernos considerar expandir 2B de uso mixto, donde actualmente hay 2A de uso mixto en este borrador inicial. Harbord Ave es uno de esos. Y solo una pregunta sobre el mapa en sí, en realidad, Paola, si no le importa. Hay algunas líneas que son una línea negra sólida, y luego hay otras que son una línea negra salpicada. Y luego hay otras áreas en este mapa que están coloreadas en pero fuera del límite. ¿Podría explicarlo como lo que está viendo la gente con la línea punteada de línea continua y luego supongo que las áreas fuera de la línea están actualmente incluidas en el vecindario y la propuesta residencial urbana, pero podría aclarar eso por favor?
[Paula Ramos]: Sí, entonces hay algunos, este es el límite que consideramos desde el principio. Así que hay cuando tenemos este tablero es solo para expandir ese límite. Y luego, cuando no tenemos eso, porque está rompiendo esa conexión, ese bloque, seguimos entendiendo cómo cómo eso pasará hacia el residencial. Así que principalmente queremos expandir en estas áreas el límite del cuadrado. Y luego aquí es solo para completar este bloque. Y no es solo hasta ese lote. Podríamos extenderlo tan bien aquí. Entonces todo está completado. Para la Plaza Medford, pero debido a que también estamos estudiando los vecindarios, es solo para entender cómo encajarán esos dos, básicamente.
[Collins]: Excelente. Muchas gracias por aclarar eso. Eso es realmente útil. Y tendré mucha curiosidad por saber de los miembros de la comunidad y mis compañeros concejales sobre sus pensamientos sobre la extensión propuesta del límite de West Medford Square Sé por mí mismo, estoy mirando a Harvard Ave y preguntándome si tiene sentido continuarlo todo el camino por Harvard Ave hasta donde está, o continúa en Harvard Ave en el lado noroeste, pero no en el lado sureste. Tal vez esa pueda ser un área a considerar. Y tendré curiosidad por otras sugerencias. Sí, Director Hunt, por favor.
[Alicia Hunt]: Cuando dices continúa hacia abajo de Harvard Ave, No todo el río hasta el río.
[Collins]: Lo siento, hasta Boston.
[Alicia Hunt]: Bien. Entonces, una de las cosas que siento es realmente útil para que la gente entienda es que gran parte de esta área púrpura está bajando por las vías del ferrocarril. Y esta imagen nos ayuda un poco mejor que un borrador anterior que había visto. En realidad, hay edificios comerciales, edificios industriales y multifamiliares en todo el área púrpura. Y mi cerebro sigue tratando de pensar que es Boston Ave. Y porque Boston Ave tiene un comercial más abajo al río. Y así como creo que eso es algo en lo que pensar como si hubiera un bolsillo allí y estamos abordando eso en nuestra zonificación residencial. Honestamente, me ayudaría a ver esto en el contexto de nuestra zonificación residencial, pero también veo dónde es confuso, porque no estamos hablando del residencial, pero tener el contexto sería útil, y me disculpo por tener una idea sobre la marcha. Pero creo que en el futuro podría ser útil verlo así y luego tener una segunda diapositiva que también muestra a la otra que actualmente se produce una zonificación a su alrededor para darle a las personas más contexto y que podemos voltear de un lado a otro y decir de esto es de lo que estamos hablando, pero aquí está el contexto porque a algunos de los y antes de que nos gusten, he recibido algunos comentarios públicos en correo electrónico y por correo electrónico y de esto es de lo que estamos hablando, pero aquí está el contexto porque a algunos de los y antes de que nos gusten. Al igual que hay una forma general de imagen, también está la pregunta sobre ir por la calle High Street hasta el río y cómo estamos tratando que estamos mirando cualquiera de eso para las áreas comerciales si vamos a seguir dejando que no sean conformes porque hay que dudo en decir que High Street va hasta el camino del río West Medford Square va hasta el río, pero hay empresas que están plagadas por todo el mundo. High Street todo el camino hacia el río. Y creo que deberíamos pensar en eso.
[Collins]: Estoy de acuerdo. Y creo que este es el momento adecuado para hablar de eso, porque este mapa está en una etapa muy temprana. Ir al presidente Bears. Y también, solo quiero aclarar, porque veo algunas manos levantadas en Zoom, llegaremos a toda participación pública. Lo haremos después de la discusión de los miembros del comité. Continúa, el presidente lleva.
[Bears]: Gracias. Creo que solo mirando esto, el paquete Dunkin 'Donuts y las parcelas adyacentes, así como ese lote muy grande que se usa principalmente para estacionamiento que se extiende tanto en Harvard como en Bauer. Creo que sí, entiendo que el argumento en torno a las pistas es Un lugar para el de uso mixto 2B, pero creo que también podríamos considerarlos, especialmente ese lote de Duncan, que creo que podría transformarse significativamente para ser más un ancla para el cuadrado que en el que es en este momento, que es principalmente un estacionamiento vacío. En términos de extender la calle de la calle hacia la frontera de Arlington, personalmente, creo Mirando, quiero decir, ciertamente no me importa considerarlo en el contexto de esta propuesta o como un apéndice para esta propuesta, pero también lo creo. Realmente, cuando decimos que hay comerciales hasta. El Rotary estamos hablando de 2 edificios comerciales y una estación de servicio. En una pareja a través de 4 o 5 bloques, por lo que podría ser más candidato para. Los nodos de uso mixto de los que estamos hablando. como podría ser parte de ese proceso. Um, solo creo que el contexto es un poco diferente.
[Collins]: Excelente. Gracias, el presidente osos. Y um Es cierto que, además de este tipo de discusiones más importantes de cuadrados y corredores, también vamos a tener una discusión sobre el tipo de nodos de uso mixto que están muy intencionalmente en el tejido de los vecindarios que son más pequeños en las formas de escala para que pueda existir correctamente. Ya sabes, comodidades, cosas del vecindario, tiendas de conveniencia, restaurantes, etc., en vecindarios fuera de los principales cuadrados para ser útiles para las personas. Entonces, creo que este es un buen momento para hablar de eso y podemos continuar discutiendo si tiene sentido como parte de este proceso o si debería ser parte del proceso de nodos del vecindario. Voy a ir al planificador Evans.
[Danielle Evans]: Gracias, señora silla. Soy Daniel y planificador senior. Solo estaba mirando el mapa y. Estaba pensando que probablemente las 2 parcelas que son. programado para uso mixto 2a detrás de St. La escuela de Ray y la iglesia. Esos son dos estacionamientos de superficie. Y me preguntaba si eso debería simplemente, y también son propiedad de la Arquidiócesis, así como otras dos parcelas que se extienden hasta Boston Ave. Y me pregunto si esas dos parcelas de superficie interior deberían tener la misma zonificación que el uso mixto 2b a, tener la misma zonificación al menos allí. A veces se complica cuando ha dividido la zonificación para el mismo propietario. También está el antiguo convento, que es el preescolar, que es, creo que son tres historias. Entonces, solo pensar como si estemos mirando la propiedad y las parcelas diferentes que podrían combinarse y tener que sean la misma zona. Gracias.
[Collins]: Muchas gracias. De acuerdo, en general, parece que estamos hablando. Si tenemos reacciones a las tareas específicas del subdistrito en este borrador temprano, y también pensamientos iniciales sobre dónde tiene sentido el límite del distrito y dónde podríamos querer verlo extendido o destinado para una discusión futura como parte de la discusión de notas del vecindario de uso mixto. Y yo también, porque me olvidé, creo que el director Hunt es un muy buen punto, especialmente ahora que estamos Ya sabes, en partes anteriores de este proceso, no teníamos una especie de propuesta residencial del vecindario completamente realizada para mirar. Ahora que lo hacemos, creo que sería útil en futuras discusiones si pudiéramos verlos de lado a otro, al menos en una diapositiva. Creo que podría ayudarnos a mencionar algunas cosas que queremos discutir. Entonces, por ahora, mis últimos dos centavos sobre el tema de dónde podríamos extender este límite. Creo que sería un registro de que sí, vería un poco de extensión, así que el. El lado de Harvard Ave más cerca del río. Pude ver que se convirtió en una línea paralela que extiende el límite del distrito hasta Boston Ave. Y me gustaría considerar eso, solo tengo una discusión sobre eso en el contexto del comercial, los restaurantes que están al otro lado de Boston Ave. Porque creo que eso también podría ser relevante. Sé que hay muchos restaurantes queridos allí mismo. Y ellos, creo que son relevantes. Creo que ese tipo de mini área comercial es relevante. El presidente Bears, es que una nueva mano levantada o si es así, no dude en seguir adelante. Bien, gracias. ¿Hay otros comentarios en este momento de los concejales o las reacciones iniciales del personal de la ciudad a este borrador? Cosas que queremos obtener en el registro, sugerencias, preguntas sobre cómo debería evolucionar este borrador. Próximo. Muy bien, sin escuchar a ninguno, podemos comenzar con la participación pública. A menos que haya algo más que el personal de la ciudad quiera agregar. Así que solo me daremos un segundo para prepararnos con mi.
[Alicia Hunt]: Oh, adelante, el director Hunt. Lo sentimos, solo estábamos discutiendo un área que creemos que queremos recomendar agregar. Bueno. Entonces, si sigues Canal Street desde High Street y luego cruza las vías del tren, el triángulo que hace entre Canal Street y las vías del tren y el río, lo que hay allí ahora hay un montón de Es una serie de condominios y algunas casas que probablemente sean principalmente multifamiliares. Y así, la idea era agregar eso al área roja, el área púrpura. Lo siento. Ya sea Urban Residential 2 o mixta Use 2B, y Paola echará un vistazo a eso para ver qué, no sé si tiene sentido hacer un uso mixto allí abajo. Entonces, una de las cosas que conozco es que nuestro GPS a menudo nos lleva a la calle Canal allí para cruzar las vías del tren. Así que no sé si queremos agregar un comercial allí, pero es posible que queramos hacer de esa un área urbana residencial 2.
[Collins]: Gracias por marcar eso. Ir al presidente Bears.
[Bears]: Gracias. Sí, creo que necesitamos pensar en eso. Si la gente recuerda el fuego en el tipo de extremo inferior de Canal allí porque es un callejón sin salida debido a problemas de acceso. Sé que es solo una pequeña área extraña en términos de acceso y capacidad desarrollable. Y creo que debemos pensar. Otro paso allí, y al menos revisar algunas de las comunicaciones que tuvimos con el departamento de construcción y el departamento de bomberos sobre algunas de sus preocupaciones. Esa estructura e incluso solo el impacto de la reconstrucción de eso a su estado antes de los problemas de incendio y seguridad y accesibilidad. Solo creo que es una especie de pregunta única. No digo que no debamos hacerlo, pero creo que deberíamos tener esa conversación porque sé que se plantearon algunas preocupaciones debido a ese incidente.
[Collins]: Gracias por marcar eso. Oh, ¿es eso una mano? Continúa, el concejal Leming.
[Leming]: Sorry, I was used to the green thing coming up, but it just went straight to red, so I'm not sure.
[Collins]: También fui expulsado por eso. Adelante.
[Leming]: No estoy seguro de cuál es el sistema. No, solo tengo que señalar que toda el área, no solo ese triángulo, sino que creo que algunas de las casas a lo largo de las vías del tren en Al igual que Tyler Avenue, es un área extraña por un montón de razones. Estoy pensando, quiero decir, esto está fuera del alcance de esto, pero incluso tratando de hacer algunas maneras para que ese calle muerto no sea un callejón sin salida, pero en realidad como los clientes potenciales al otro lado del río, ese sería un buen proyecto de construcción futuro. No sé sobre la viabilidad de eso, pero siento que esa área requeriría Enfoque particular. Sé que incluso los residentes, sí, estaba pensando en esto como un pequeño corredor extraño, esta pequeña calle extraña en Tyler Avenue porque conozco a los residentes también tienen muchos problemas con el ruido del tren. Así que estaba tratando de pensar en formas de gustarle tal vez Haga algo con barreras sonoras, pero no creo que eso sea así simplemente surgió mucho, pero no estoy 100% seguro de si eso es algo que realmente podríamos resolver con la zonificación. Pero sí, siento que caminar por esta conducción por esta área tiende a ser una experiencia muy extraña. Entonces, cualquier enfoque adicional en él sería bienvenido.
[Collins]: Genial, gracias por ese concejal Leming. ¿Alguna nota adicional en este momento por el personal de la ciudad o los miembros del comité? No viendo ninguno. Muy bien, genial, bueno, sé que hay muchas personas aquí para dar sus pensamientos sobre esta propuesta preliminar, por lo que iremos a la participación pública. Cambiaremos entre podio y zoom, aunque las personas que están en zoom superan enormemente a las personas en las cámaras del consejo. Cada participante tendrá tres minutos para hablar, y me esforzaré por recordar alertar a las personas cuando lleguen en 30 segundos restantes. Entonces, si estás en las cámaras, siéntete libre de alinearse. Ve primero a Emily en Zoom. Dé su nombre y dirección para el registro y comenzaré el temporizador durante tres minutos. Solo te pidió que encienda.
[Emily Prada]: Seguro. Emily Prada de 19 Johnson Ave.
[Collins]: Adelante. Gracias.
[Emily Prada]: Seguro. Sí, solo quería asegurarme de que, como, ya sabes, mantener la estación de tren en West Redford realmente es vital para el área, pero también asegurarme de que se desarrolle esa área, ese acceso público a esa plataforma se mantiene, incluso si, ya sabes, las residencias se construyen alrededor de su propiedad comercial, para que haya acceso público desde todas las direcciones, porque tener personas, ya sabes, tienen que ser aceleradas y y En realidad, ir en realidad podría ser disuasorio para tomar el transporte público para el ferrocarril de cercanías. Creo que también se asegura de mantener los estacionamientos porque, ya sabes, la gente conduce allí desde, ya sabes, a una milla o dos millas de distancia dentro de Medford también. Entonces, asegurarse de que eso se mantenga con cualquier tipo de rezonificación también. Um, también estaría realmente interesado en las superposiciones que dijiste, um, esos dos concéntricos, um, los espacios blancos para esos dos círculos concéntricos, um, en el gris para que realmente entiendan, como, ¿es residencial más allá o es, oh, otros usos mixtos, uh, zonificación de los que están hablando? Um, también, creo que eso realmente ayudaría a la especie de contexto, um, para poder entender. Soy un poco curioso en ese primer tipo de círculo, ¿está destinado a ser? ¿Otras áreas de uso mixto o eso es residencial?
[Collins]: Genial, gracias y, por favor, siéntase libre si tiene más preguntas, no dude en decirlas todas al mismo tiempo. Podemos llegar a sus preguntas al final de sus tres minutos. No, eso es todo. Está bien, genial. Muchas gracias. Gran pregunta. Entonces, los dos círculos y solo decir esto para cualquiera que ya no lo sepa, el interior es un radio del cuarto de milla de la parada del tren y el círculo exterior es el radio de media milla de la parada del tren. Y creo que todo lo que no está incluido en la propuesta de cuadrados, todo lo que no está coloreado sería abarcado por nuestro vecindario y urbano PB, Lisa Smith-Miyazaki, She-Her-Hers, She-Her-Hers.
[Paula Ramos]: Sí, entonces tienes exactamente la razón. Analizaremos cuáles son los usos comerciales existentes y dónde están, de modo que si necesitamos extender algunos de estos usos mixtos o crear algunos más tipo de corredores locales o tal vez incluirlos en los nodos comerciales que discutiremos más adelante. Entonces, para ver si hay clústeres en ciertas áreas y cómo hacer que se conformen. Por lo tanto, analizaremos lo existente y veremos cómo podemos integrarlos.
[Collins]: Genial, muchas gracias, Paola, y gracias, Emily, por sus comentarios. Ve al lado del podio. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tienes tres minutos. Oh, lo siento.
[William Navarre]: Ahí tienes. Hola, William Devar, 108 Bedford Street, apartamento 1B. Básicamente, apoyo la propuesta. Me alegra que estemos viendo más densidad propuesta de lo que vimos anteriormente. Es importante que la vivienda suba en el área para abordar la crisis de vivienda regional, pero también para apoyar el distrito comercial deseado. Estoy de acuerdo, un poco más de 2B sería bueno, especialmente, nuevamente, a lo largo del segundo lado de la calle Harvard que quedó fuera. Y estoy de acuerdo con la idea de tener una especie de situación de corredor, extendiéndose hacia el río a lo largo de High Street. Y la razón de eso, Es porque cuando escuchamos que estábamos perdiendo el autobús número 80, una de las cosas que seguían surgiendo fue que West Bedford valora su conexión con el Centro Arlington. Y fui, Whoa, no me di cuenta de que estaban cerca el uno del otro apenas. Bueno, lo son. Está a 0.8 millas de la intersección de Grove Street a la Iglesia Católica que marca cuando sabes que has llegado al Centro Arlington, a solo 0.8 millas. Sin embargo, el lenguaje de diseño, etc. no te dice eso. Si hubiera un corredor de uso mixto que iba más allá de solo pequeños nodos donde ya hay negocios en un corredor, eso le diría, ya sabes, sigues de esta manera, permaneces en una zona urbana, no estás caminando a los suburbios y exurbios, estás caminando hacia un área urbana bastante agradable en el Centro de Arlington. Así que pienso casi como como por esa tipo de razón. Y porque estás en ese bonito autobús de 80 que teníamos tanto miedo de perder a través de la mejor reforma de autobuses, reformateo, como se llame. Vamos a ser jodidos del autobús 80. Nos encanta el autobús 80, deberíamos tener muchas cosas a lo largo de él. Y sí, ese es, de hecho, ser el tipo de línea de base para esta área, porque necesitamos muchas viviendas, etc. para asegurarnos de que el distrito comercial funcione como suficientes clientes. Gracias.
[Collins]: Gracias William. Muy bien, volveremos a Zoom. Iremos a Jennifer Yanko. Te pediré que actives. Nombre y dirección para el registro, por favor. Y tienes tres minutos. Adelante, Jennifer. Oh, podemos escucharte ahora. Adelante. Nombre y dirección para el registro, por favor.
[Jennifer Yanko]: No me permite poner mi video, pero tal vez está bien. Eso está bien. Quiero hacer eco de esta preocupación sobre la que Emily expresó, es difícil comprender lo que estamos tratando por dos razones. Una es que realmente no sabemos cuál es la zonificación en estos círculos, el interior, el cuarto de milla y la media milla. Sería útil saber porque son contiguos con algunas de las áreas propuestas. Y además, realmente no tenemos una imagen de dónde están las empresas, los establecimientos comerciales que aparentemente son, si lo entiendo correctamente, fuera de, Fuera de la zonificación, no cumplen con la zonificación. Pero porque tenemos varios establecimientos comerciales en áreas que parecen estar zonas como residenciales. De todos modos, hace que sea más difícil para el laico entender eso. Dicho esto, apoyaría la idea de extender este tipo de corredor por High Street Quiero decir, ya tenemos algunos negocios en High Street mientras vamos hacia el río. Creo que sería importante hacer ese uso mixto de algún tipo, lo que nos permitiría tener un poco más de opción a medida que se desarrolla esa área. Y lo último que quería decir es, y esto puede ser ligeramente diferente, hay mucha gente en este vecindario, soy uno de ellos, y en muchos vecindarios de Medford y otras ciudades, que tienen casas multifamiliares que podrían ser, si la zonificación permitida, podría convertirse en más unidades. Pero la zonificación actual no lo permite. Y eso realmente está funcionando en contra de crear más viviendas. Entonces esos son mis comentarios. Y gracias por todo este trabajo. Realmente apoyo la rezonificación del área y la propuesta que ha hecho. Como dije, me gustaría verlo incluso expandido aún más. Gracias.
[Collins]: Genial, muchas gracias, Jennifer, por sus comentarios. Y solo quería resaltar, trabajaremos para obtener una versión de la propuesta actualizada superpuesta en lo que hicimos para el vecindario y el residencial urbano cuando estuviéramos más adelante en el proceso, ya que superpusimos la propuesta además de la zonificación actual y encima de, sí, además de la zonificación actual. Estoy seguro de que podemos hacer eso para esta propuesta superponerse además de la zonificación actual, y también situados dentro del contexto del vecindario y la zonificación residencial urbana que la rodeará. Creo que eso será útil para la gente. Mientras tanto, el presidente Bears apareció en el chat. La sección del portal público del Ayuntamiento, donde puede ver las propuestas para la zonificación residencial del vecindario y urbano. Entonces todos, por favor, revisen eso. Y espero que eso les dé a todos un buen comienzo en absorber un poco más de ese contexto. Y luego creo que podemos, estoy seguro de que podemos hacer un seguimiento con imágenes superpuestas superpuestas. Adelante, Paola.
[Paula Ramos]: Solo estoy para recordar. Um, gracias, Jennifer. Esos son excelentes comentarios. Um, propusimos para estas áreas. Um, creo que fueron los tres residenciales del vecindario, lo que permite hasta tres unidades. Um, en la gran mayoría de esta área porque recibimos muchos comentarios durante la reunión pública y cualquiera de las audiencias públicas que tuvimos. Estamos revisando eso. Y es por eso que en este momento no colocamos ninguno de esos bajo porque los estamos revisando. Así que mostraremos una versión anterior que ya estamos pensando en cambiar. Entonces, la próxima vez traeremos todas estas áreas revisadas con el residencial, probablemente con mayor densidad que vería en la presente propuesta. Así que solo quería señalar eso.
[Collins]: Excelente. Muchas gracias, Paola. Y justo mientras estamos hablando de los otros materiales en el vecindario y el residencial urbano que están disponibles en este momento, está el enlace en el chat que el presidente Bears abandonó. Y luego, si alguien mira eso y no logra marcarlo y quiere verlo nuevamente, si vas a Medfordma.org Slash Zoning, esos mismos diagramas están disponibles allí. Muy bien, iremos al podio. Sí, volveremos al podio. Nombre y dirección para el registro, por favor. Y tendrás tres minutos.
[Sam Goldstein]: Hola, Sam Goldstein, 29 Martin Street. Quiere expresar mi apoyo general para esta propuesta y emoción a su alrededor. Creo Mi retroalimentación es probablemente similar a muchos comentarios de otros esta noche en torno a esto. Sabes, en particular, ya sabes, me gustaría ver, ya sabes, una buena densidad en el área. Y, ya sabes, como otros han notado, me pregunto, ya sabes, en qué áreas a lo largo de las carreteras más ocupadas que conducen Um, el área se vería como, uh, ya sabes, apoyo, uh, ya sabes, más densidad y potencialmente, um, ya sabes, uso comercial a lo largo de High Street que se dirige hacia el Centro Arlington. En particular, ya sabes, creo que el lado sur de ese camino en este momento tiene una bonita Bien, ya sabes, número de escaparates a lo largo de él. Sería bueno ver, ya sabes, tal vez algo de eso se convirtió, ya sabes, tal vez algo más robusto, ya sabes, de uso mixto. Del mismo modo, ya sabes, no sé de inmediato, al menos fuera de mi cabeza, claro como cómo terminará Boston Ave bajo la propuesta, pero creo que Boston Ave también, ya sabes, tiene algunos Capacidad para más densidad y uso mixto potencialmente. Y tengo curiosidad por curiosidad cómo podría ser la parte de una carretera de Playstead que conduce desde la plaza, si podría haber más altura allí o qué. Pero sí, generalmente entusiasmado con esto, espero ver cómo crece la ciudad. Gracias.
[Collins]: Muchas gracias. Muy bien, iremos al lado de Gaston. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tienes tres minutos.
[Gaston Fiore]: Gracias. Solo quería decir algunos comentarios. Entonces, el primero es que el triángulo que mencionó el Dr. Hunt, creo que sería genial desarrollarlo un poco más. Además, estaba pensando que todavía West Medford Square parece ligeramente poco desarrollado en comparación con algunos de los, por ejemplo, Medford Square al lado de la carretera permite hasta 12 pisos de altura. Aquí tenemos solo hasta ocho, e incluso considerando con respecto a Salem. Entonces Salem con la enmienda que Matt Deming propuso y fue votado, En realidad tiene mezclas de dos hasta seis con zonificación de incentivos. Y luego aquí, solo subimos a ocho con zonificación de incentivos. Entonces no hay tanta diferencia. Sin embargo, Medford Square tiene una gran diferencia con todo lo demás, que es que tiene una estación de ferrocarril de West Medford, que está a una estación de la estación norte, que está en el corazón de Boston. Y eso es solo alrededor de 10 minutos. por el ferrocarril de cercanías. Entonces, para mí, parece que todavía necesitamos desarrollar esta área más, tal vez incluso con un uso mixto tres. Entonces, subiendo hasta 12 pisos, si el terreno lo permite, debido al ferrocarril de cercanías. El ferrocarril de cercanías aquí es clave. Y luego también dentro, así que si miramos el radio de un cuarto de milla, por lo que cae, en realidad tengo la zonificación aquí en los tres residenciales del vecindario, y no veo residencial urbano. No, en particular, no vimos en el lugar que va al noroeste y tal vez un potencial un poco más al noreste. Creo que sería bueno, definitivamente dentro del radio de un cuarto de milla, nada más allá de eso, usar algo residencial urbano. Creo que eso también ayudaría a hacer la transición a la residencial del vecindario Tres. Y así recuerda que el residencial urbano permitiría el multiplex, por lo que cuatro a seis unidades, qué vecindario residencial tres no. De nuevo, comparando, por ejemplo, con la estación de Green Line, allí tenemos una residencial urbana. Y luego, como hemos escuchado de los residentes de allí, hay muchas casas unifamiliares allí, lo que no confunde. Así que creo que para hacerlo más justo, el residencial urbano en algunas áreas aquí tendría sentido. Y aparte de eso, se ve bien. Así que creo que fue una gran mejora en la última reunión. Así que agradezco a todos los que hicieron esto posible. Pero nuevamente, creo que debido a que tuvimos la estación de tren de cercanías, que está a una estación de distancia del corazón de Boston, creo que necesitamos aumentar esta densidad tanto como podamos. Muchas gracias.
[Collins]: Muchas gracias, Gaston. Nos aseguraremos de considerar sus comentarios. Excelente. Ve al lado de Harrison en Zoom. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tendrás tres minutos.
[Harrison Green]: Hola. Harrison Green a Ronaleigh Road en las cercanías de West Medford Square, un poco al norte. Así que apoyo a esta zonificación. También estoy en apoyo de una expansión del perímetro. Y aunque veo que West Medford Square es como el punto focal de que la plaza es la estación de tren de cercanías, también veo que es un centro de autobuses y una oportunidad de tránsito de autobuses. Entonces inevitablemente, cuando esta conversación se convierte en estacionamiento, A medida que agregamos más unidades, creo que deberíamos centrarnos en dónde están las líneas de autobuses ahora y dónde van a estar, que se encuentra más abajo de High Street y a Boston Ave. Veo que la parte más occidental de este mapa es, me imagino que debería ser un nodo tan grande como, o cerca de un nodo tan grande como la intersección de Playstead y High Street, por lo tanto. Además, creo que el borde debería extenderse más allá de Boston Ave y entrar en el siguiente bloque para que todo Boston Ave pueda desarrollarse como una densidad más alta en lugar de una especie de familia unifamiliar en un lado y luego multifamiliar en el otro. Gracias por armar esto. Realmente está llegando allí y se ve muy bien. Gracias por el trabajo que has hecho.
[Collins]: Excelente. Muchas gracias por los comentarios y sugerencias, Harrison. Ve al lado de Marilyn en Zoom. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tendrás tres minutos. Muy bien, voy a hacer clic en la solicitud de activar a Marilyn, debería ver que aparezca un botón de su lado. Oh, ahí tienes.
[Marilyn Davidson]: Marilyn Davidson en 80 Harvard Avenue. Me encantaría, me encantaría ver más densidad. También me gustaría ver más uso comercial. Dos cosas, cuando comienzas a construir edificios realmente altos a lo largo de una calle estrecha como High Street, terminarás con un cañón, que podría no ser tan atractivo. Así que estaría a favor de la densidad como una especie de tipo de revés. Tal vez poner el primer piso en la calle y tener un revés para las historias superiores, que se hace en otras ciudades. Número dos, la congestión alrededor de High Street debido al cruce de ferrocarriles de cercanías puede ser realmente sorprendente. Entonces, agregando mucha densidad, debe descubrir cómo va a manejar el tráfico. Entonces esos son mis dos puntos.
[Collins]: Excelente. Muchas gracias por sus comentarios, Marilyn. Muy bien, ve al lado de Caitlin. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tienes tres minutos.
[Kaitlin Robinson]: Hola, mi nombre es Caitlin Robinson, 31 Everett Street, y solo quiero expresar mi apoyo general para esta propuesta. Estoy de acuerdo con los comentaristas anteriores que han hablado de tratar de aumentar la densidad, expandir el perímetro y crear más un corredor hacia el Centro Arlington. También quiero, y sé que esto va a ser algo separado, pero nuevamente, expresa mi preocupación por los mínimos de estacionamiento y cómo si conservamos los mínimos de estacionamiento, podría funcionar en contra de algunos de los objetivos de esto. Así que espero que veamos eliminarlos. Gracias.
[Collins]: Muchas gracias por sus comentarios, Caitlin. Muy bien, yendo al lado de Judith. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tienes tres minutos.
[Judith Weinstock]: Hola, es Judith Weinstock en 144 Burgett. No vivo en esta zona, como todos ustedes saben. Pero yo también, la chica justo delante de mí, podría imaginar Si todo el trabajo comercial se realiza a lo largo de High Street y, en última instancia, las parcelas que actualmente son estacionamientos no son propiedad o arrendadas por la MBTA y son propiedad de una persona privada, que el estacionamiento para la parada del ferrocarril de los viajeros, creo, estaría realmente comprometido en esas áreas. No tomo el ferrocarril de cercanías, pero creo que a medida que construyes, construyes y construyes, ya sabes, si se convertirán en una estación de entrega, como, algunas de las paradas T son 1 cosa, pero creo que esos lotes que se usan actualmente están en peligro a medida que este programa crece. Um, principalmente porque esas áreas comerciales querrán estacionamiento para su comercial, UM, minoristas, tiendas minoristas, pero también porque el propietario de esas, de ese lote sabrá que vale la pena una pequeña fortuna. Entonces eso es todo. Gracias de nuevo.
[Collins]: Excelente. Muchas gracias por sus comentarios, Judith. Realmente lo aprecio. Um, Algo que se discutió brevemente cuando estábamos mirando los estudios de la sección justo antes, y pasamos un poco más de tiempo hablando de esto en el contexto de West, perdón en el contexto de Medford Square en realidad algo que volveremos a visitar. Estoy seguro de que tanto con Medford Square como con West Medford Square son oportunidades con la zonificación de uso mixto para el estacionamiento cubierto. Obviamente, espero que no haga falta decirlo, pero no debería eso, ya sabes, en West Medford Squares y en otros lugares, somos conscientes de que realmente necesitamos priorizar el área de tierras para los usos para residenciales para comerciales, pero no somos conscientes de la necesidad de estacionamiento, tanto para el área comercial activa como para el comercial comercial y para el ferrocarril de Commuter. Y Paula y Emily del equipo Associates hasta ahora he hecho un gran trabajo al presentar algunas formas novedosas y muy convincentes en que podríamos integrar el estacionamiento en la tela de algunos de estos desarrollos de uso mixto para que no lo haga. No necesariamente monopoliza parte del área que se podría poner en uso productivo y desarrollos, pero conserva un poco de estacionamiento en la plaza y sus alrededores para aquellos que continuarán necesitándolo. Veo que Paula ha puesto uno de esos toboganes en la pantalla. ¿Quiere hablar con eso brevemente, solo una visión general de lo que algunos de estos usos mixtos permiten en términos de estacionamiento cubierto, solo para el contexto?
[Paula Ramos]: Sí, entonces estas son propuestas que cuando nosotros. Esto no es lo que propusimos ser exactamente, pero siempre mostramos o tratamos de mostrar algunas de las posibilidades que podrían suceder en esta área. Siempre pensamos que si permitimos más densidad, entonces tener estacionamiento de cobertura comienza a ser factible. Lo que también podemos presentar es cada vez que tenemos público que también podríamos tener estacionamiento público como incentivo. Y así, en estas áreas de uso mixto que podrían llegar a otra historia, proporcionan una cierta cantidad de estacionamiento que puede ser para el público. Algunos de los de los que están cerca de la estación de tren que podrían ser Para personas que usan el ferrocarril de cercanías o para las personas que usan las áreas comerciales. Además, la idea es hacer estos más transitables en ese sentido de que si densificamos y tenemos más residencial en este cuarto de milla y media milla. Muchas personas iban a caminar al área comercial, por lo que la gente usaría menos el automóvil, ya que en este momento es una densidad bastante baja en el área, porque tenemos un residencial general que cumple solo dos unidades, y luego distritos unifamiliares. Ahora estamos convirtiendo eso en al menos multifamiliar. Entonces, la idea es que tendríamos mucho más residencial para usar estos negocios, y son las personas que caminan hacia el comercial. Así que trate de mirar desde esos puntos de vista.
[Collins]: Genial, muchas gracias por esa descripción general. Ciertamente, podemos volver a visitar ese tema y esas posibilidades. Estoy seguro de que en futuras discusiones lo haremos. Genial, gracias. No veo más manos levantadas. Así que solo hay algunos comentarios enviados por correo electrónico que voy a leer en el registro. Este es de Dave McKenna a Vine Street, quien solicitó esta lectura en voz alta. Dave dice que me apoyo mucho en los cambios que se han realizado para permitir un mayor desarrollo en West Medford Square. Sin embargo, me gustaría hacer algunas sugerencias adicionales. Usted también debe permitirse ir a cuatro historias. El área bajo consideración podría ampliarse un bloque más al oeste con un uso mixto, que es tres pisos por derecho, más una historia con zonificación de incentivos. En el lado sur de High Street en el extremo oeste de este plan, ya hay un uso mixto un bloque más allá del límite de este plan. En el lado norte, esto está a tiro de piedra de la estación de cercanías, y creo que MX1 sería una densidad adicional apropiada mientras bajaba desde el centro de la plaza hacia el vecindario residencial. El área bajo consideración también podría ampliarse al este de uno a dos bloques con MX1 para alejarse del centro de la plaza y expandir el corredor. Creo que el MX1 no tiene que requerir un comercial de planta baja, podría dejarse opcional, de modo que, según las necesidades en evolución del área, podría ser de uso residencial o mixto. Ese fue el comentario de Dave. Hay un par de otros que indicaron que querían enviar comentarios esta noche, pero no dijeron específicamente que querían que sus comentarios leían en el registro, por lo que los leeré pero no usaré nombres, en caso de que el comentarista no hubiera preferido eso. Uno dice, Como no puedo asistir a la reunión del comité esta noche, lo estoy presentando. Si bien aplaudo el esfuerzo de zonificación de toda la ciudad por todas partes, me gustaría ver que la propuesta de West Medford vaya más allá para aumentar la densidad en el distrito propuesto y expandir los límites del uso mixto y el distrito residencial urbano. En particular, me gustaría ver toda la calle principal desde la escuela de Brooks hasta el Rotary junto al río, así como a Boston Ave desde High Street hasta el río, sea una combinación de uso mixto y residencial urbano. Esto reflejaría los usos de la tierra que están allí ahora y crean más oportunidades para expandir la vivienda en un área que tiene un buen servicio de tránsito. Y el último en mi bandeja de entrada. Simplemente lee, ¿alguna posibilidad de que el negocio en Harvard Ave pueda cambiar a un uso mixto 2B? Actualmente, es 2A de uso mixto. Adelante, Paola.
[Paula Ramos]: Solo para mencionar sobre Harvard Avenue, hay, tenemos el Departamento de Bomberos y Dunkin Donuts y entre esos dos lotes que son dos edificios históricos muy hermosos. Por eso ese lado es un poco más bajo. Además, tenemos entonces la conexión con el vecindario. Podemos estudiar para ver si podemos ir más alto. Pero la idea era protegerlos. Además, esos lotes son mucho más pequeños. Así que ese fue el proceso de dejar eso un poco más bajo en lugar de B. pero podemos mirarlo absolutamente.
[Collins]: Excelente. Gracias, Paola. Muy bien, bueno, hemos recibido muchas reacciones y sugerencias en el registro esta noche. Creo que es genial. Siento que hay un interés coherente general en Continuar la conversación sobre dónde tienen sentido estos límites y dónde nos gustaría verlos extendidos. Y hemos recibido muchas sugerencias sobre dónde se pueden ajustar ciertos subcritos para ir de 2A a 2B, de 2B a 3. Y mucho interés en la próxima vez que veamos esto, considerándolo al lado del contexto de las áreas residenciales que también nos ayudará a continuar la discusión sobre Donde debe terminar este límite de distrito y donde debemos hacer ese cambio de un uso mixto a residencial y cuán denso debería ser ese residencial. Entonces esto es genial. Estoy emocionado. Muchas gracias a todos por una discusión muy sustantiva. Los muchos asociados de NS y el personal de la ciudad y yo para recuperar y asegurarnos de que se considere e incorpore a la próxima versión de esta propuesta. Entonces, dado que no veo ninguna manos adicionales planteadas de los miembros del público o los miembros del comité, solo daré una visión general rápida de los próximos pasos. Nos reuniremos en el comité sobre esta propuesta nuevamente. Creo que, Polly, es posible que haya dicho en su presentación, como un borrador de la próxima fecha para esta propuesta, pero si lo hizo, me lo perdí. Tenemos una serie de propuestas que actualmente están en progreso. Lo siento, ¿tuviste una cita para eso? Quiero decirlo si lo hiciste, pero está bien si no lo haces.
[Paula Ramos]: Por lo tanto, estamos proponiendo que la próxima reunión del Comité de Permiso de Planificación regrese con la propuesta de lamentar. Estoy tratando de sí.
[Collins]: No, está bien. Lo lamento.
[Paula Ramos]: No tengo una propuesta de los cuadrados nuevamente. Entonces, para ver lo que hablamos de Medford Square en West Medford, UM, y también los 80 años para que podamos mirarlos, UM, y tal vez continuar la discusión o ser remitidos a la Junta de la Ciudad.
[Collins]: excelente. Muchas gracias. Por lo tanto, discutiremos esta propuesta en nuestro próximo comité de planificación y permisos, y suena probablemente junto con la propuesta de Medford Square también. Esos serán el 30 de abril. Todas estas fechas se actualizarán en el sitio web de zonificación de la ciudad. Por lo tanto, tendremos otra oportunidad para que los miembros del comité y los miembros del personal público y de la ciudad los discutan en esta reunión pública antes de que el comité pueda votarlo para referirlo a la Junta de Desarrollo de la Comunidad, donde tendremos audiencias públicas. Así que guarde la fecha, 30 de abril, si desea estar en la próxima reunión del comité de planificación y permiso sobre este tema. Yo mismo con el presidente Bears, el director Hunt y los asociados de NS también están trabajando para programar nuestras próximas preguntas y respuestas públicas sobre este tema y muchos otros, como puede ver en esta línea de tiempo en verde. Estamos trabajando en ubicaciones para aquellos, así que tan pronto como tengamos todos los detalles reafirmados, nos aseguraremos de publicitarlos. ¿Hay alguna pregunta o comentarios adicionales antes de cerrar la noche? Al no ver a ninguno, muchas gracias a todos por sus preguntas y sugerencias, y muchas gracias, Paola, por la presentación. ¿Hay un movimiento? Escuche una moción para aplazar del concejal Leming. ¿Hay un segundo?
[Bears]: Segundo.
[Collins]: Secundado por el presidente Bears. Sr. Clerk, cuando esté listo, llame al rollo.
[Unidentified]: Concejal Callahan?
[Sam Goldstein]: Sí.
[Harrison Green]: Concejal leming? Sí. Concejal Scarpelli?
[Leming]: Sí.
[Harrison Green]: ¿Presidente Bears?
[Leming]: Sí.
[Collins]: Sí. Cinco a favor, ninguno se opuso. La reunión se aplaza. Gracias a todos.