[Collins]: مشروع اقتراح لاقتراح تقسيم المناطق الغربية. هذه هي المرة الأولى التي سننظر فيها إلى اقتراح أولي. هذه ليست المرة الأخيرة التي سننظر فيها في هذا الاقتراح قبل أن يمتد في هذه العملية. الهدف من الليلة هو مراجعة عرض تقديمي يمنحنا نظرة عامة على الاقتراح الذي قدمه NS Associates الذي سيتعرف علينا بحدود منطقة West Medford Square Zoning. المقترحات الأولية التي يجب أن تكون المجالات والكتل هي المقاطع الفرعية ولماذا أهداف هذا تقسيم المناطق وكيف تتوافق مع الأهداف العامة لمشروع تقسيم المدينة الشامل. سيعرف الأشخاص الذين حضروا هذه الاجتماعات بانتظام هذا بالفعل ، لكن ميدان ويست ميدفورد وأيضًا اقتراح ميدان ميدفورد لا يزال قيد التقدم. يتبع هذان الاقتراحان في أعقاب مناقشة أكثر عمومية حول مقاربتنا تجاه الاستخدام التجاري والمختلط ، آسف ، مناطق الاستخدام المختلط في المدينة. أفكر منذ حوالي شهر ، قمنا بمناقشة أولية حول إطار تجاري للممرات والمربعات المتبقية في جميع أنحاء ميدفورد. كان هناك الكثير من التعليقات العامة على هذا النوع من عرض عين الطيور ، ومناقشة 30،000 قدم عرض. أعتقد أن أحد التعليقات التي سمعناها بشكل متكرر ، في رأيي ، كان أن الناس كانوا يطلبون على وجه التحديد الطول والكثافة في ميدان ويست ميدفورد لدعمه كمربع تجاري أكثر حيوية لتجاوزه من نوعه الفريد من نوعه مع توقف السكك الحديدية. وينطبق على ميدان ويست ميدفورد كما هو الحال مع بقية مشروع تقسيم المناطق على مستوى المدينة هذا ، حيث أظن أنه أينما نظرنا ونحن ننظر إلى جميع أنحاء المدينة لإجراء هذه التحديثات ، وهذه التقييمات ، فإن هدفنا هو الحفاظ على ما نحب في هذه الأماكن ، الحفاظ على تفرد كل من هذه المساحة ، كل مربع ، كل جيب ، كل جيب. ولتأكد من أننا نحافظ على ما نحبه في تلك الأماكن ، ولكن ليس من تقسيم المناطق في كل مكان. نحن نعلم أننا نحتاج إلى التنمية ، ونحن بحاجة إلى دعم التنمية ، ونحن بحاجة إلى زيادة السكن بشكل كبير. لذلك نحن نتطلع إلى القيام بذلك في كل مربع ، في كل ممر ، في كل حي بطريقة مصممة مع كل مربع ، ممر ، حي. وهذا ينطبق على ميدان ويست ميدفورد كما هو الحال لكل من موضوعات تقسيمنا. قبل أن أسلمها إلى بولا ، أردت فقط أن أذكر لأنني أعلم أن هناك أشخاصًا يحضرون الليلة والذين ربما يكونون جددًا في هذه العملية ، لأنهم سكان ويست ميدفورد أو أصحاب الأعمال الذين لم يشاركوا في عملية إصلاح تقسيم المناطق في السابق لمجرد تحديد هذا في سياق بقية قوس الإصلاح الشامل. هذا الاقتراح ، هذا الاقتراح ، تم تسبق مسودة عملية الاقتراح لسيارة West Medford Square من خلال العديد من الموضوعات الأخرى في الجدول الزمني لمراجعة تقسيم المناطق على مستوى المدينة. كانت الحزمة الأولى التي أمرها مجلس المدينة هي منطقة ميرستيك أفينيو ممر التي عادت في الخريف الماضي. ثم تبعنا ترتيب نسخ النتيجة الخضراء ، والتي تقوم بتحديث الحوافز والمكافآت ذات الصلة بالمرونة البيئية والمناخية للمكافآت للمطورين ومشاريع البناء الرئيسية. لقد مررنا منطقة سالم ستريت ممر. يوجد حاليًا موضوع في المناطق السكنية في الحي والحضرية ، والذي سيكون له تاريخه الثاني قبل مجلس تطوير المجتمع هذا الشهر ، على ما أعتقد. مقترح تقسيم المناطق في ميدفورد قيد التقدم أيضًا. لا يزال في هذه اللجنة ويظل تحديثات قانون ADU قيد التقدم. لم تتم إحالتها بعد من هذه اللجنة أيضًا. هذه هي جزء واحد من عملية على مستوى المدينة ، ونحن نرحب بمشاركة الجميع ومشاركتها في أكبر عدد ممكن من هذا المشروع. مع ذلك ، Paola ، إذا لم يكن هناك تعليقات أولية من أي من زملائي المستشارين أو من موظفي المدينة ، أحب أن أسلمها إلى Paola لبدء عرضها التقديمي حول مشروع اقتراح West Medford Square. أوه ، عظيم. وأرى أن المستشار Scarpelli معنا أيضًا.
[Leming]: نائب رئيس المجلس ، شكرا لك. آسف على تأخري.
[Collins]: شكرا لكونك هنا. حسنًا. رؤية عدم وجود أيدي مرتفعة والغرف في التكبير لزملائي المستشارين ، سأسلمها إلى باولا كلما كنت مستعدًا لبدء العرض التقديمي.
[Paula Ramos]: أهلا بالجميع. شكراً جزيلاً. أنا باولا راموس مارتينيز. أنا كبير المصممين الحضريين والمخططين في شركة Ines Associates. واليوم ، تقريبًا ، هو معي جيمي روشا ، المحلل المكاني ، وكذلك في إينز. سوف أشارك شاشتي. لذلك سوف ننظر اليوم ، وسوف نقرأ العملية ، والجدول الزمني ، و 2025 ، والمرحلة الثانية التي نقوم بها الآن ، كل تلك الفرص للتعليقات العامة التي نكررها كل اجتماع في حالة وجود أي شخص جديد في العملية. سنقوم بتقديم القليل لما نفعله ولماذا. ونحن الآن نبحث في مناطق الاستخدام المختلط ، وكل الإطار التجاري الذي أوضحناه. عذرًا ، في اجتماع سابق ، وسنبحث اليوم على وجه التحديد في المربع. أم ، إخلاء كبير. لا يزال كل ما نعرضه اليوم في المناقشة ، خاصة بالنسبة لسيارة ويست ميدفورد. سننظر في الاقتراح الأول. نحن ننتظر تعليقاتك من الجميع من موظفي المدينة ومجلس المدينة والجمهور. حتى نتمكن من دمج ذلك في اقتراحنا الأول وسنعود مع اقتراح متكامل. نعرض أيضًا أقسامًا معينة تشرح بالضبط ما ستراه ، ولكن أيضًا هذه أمثلة على ما يمكن أن يكون هناك. إنه ليس اقتراحًا أو اقتراحًا محددًا أو أي شيء من هذا القبيل. إنه عادل لفهم ما هي الاحتمالات والفرص في المنطقة. لذلك نحن في المرحلة الثالثة من هذا المشروع من هذا إعادة توحيد ميدفورد بناءً على الخطة الشاملة التي تم تنفيذها أو التي تم نشرها في عام 2022. اليوم سوف ننظر إلى ميدان ويست ميدفورد. أم ، هذه في اجتماعات لجنة التخطيط والسماح. ثم نقوم أيضًا بعمل مجالس المدينة ومجالس تنمية المجتمع. لقد قدمنا مؤخرًا المناطق السكنية. سنعود إلى مجلس المدينة ، أم ، لاقتراح ، أم ، لضبط الاقتراح مع التعليقات التي سمعناها في الاجتماع الأخير. أم ، ونحن نقوم أيضًا ببعض الجلسات العامة والجلسات التي قمنا بها. أعتقد منذ أسبوع واحد قبل أسبوعين. فعلنا الأحياء السكنية. أم ، لذلك نحن ننفذ أيضًا تلك التعليقات في اقتراح مجلس المدينة التالي. أم ، وسنحدثنا الجدول الزمني. في 8 مايو ، سيكون لدينا المربعات و ADU. لذلك سوف نتحدث في الثامن من مايو عن ميدان ميدفورد وساحة ويست ميدفورد و ADUS. لذلك هناك فرصة للجمهور للمشاركة. في التاسع والعشرين من مايو ، سننظر في أي ممر آخر سنتناوله ، مثل الشارع الرئيسي ، على سبيل المثال. ثم في 9 يونيو ، سنتحدث عن وقوف السيارات وبدء مناقشة TDM. لذلك إذا كان أي شخص مهتمًا ، فستكون هذه اجتماعات عامة حيث سنحاول حل أكبر قدر ممكن من أي سؤال حول هذه الموضوعات. أم ، سأذهب قليلاً. يمكننا التحدث عن هذا إذا كان لدى أي شخص أي تعليقات حول هذا أو أسئلة هنا. سأقول فقط أن هذه هي كل الفرص التي يتعين على الجمهور أن يخبرنا بها رأيهم في هذه الأمور. لقد قمنا دائمًا بتقديم مجلس المدينة مرتين على الأقل. مجلس المدينة. UM أولاً كما سنفعل اليوم مع West Medford Square ، سنأتي مع اقتراح. ثم نحصل على التعليقات من التعليقات الأولى من موظفي المدينة العامة ومجلس المدينة ، وسنعود مع أم. مثل الاقتراح المعدل. أم ثم إذا تم التصويت من المدينة للتعليق من الجمهور ومن ثم يمكن لمجلس المدينة أن يشير إلى مجلس المدينة ، وهذه هي الفرصة الأخرى إلى مجلس المدينة للناس للحديث عنها وإعطاء رأيهم حتى يتم تمرير ذلك. أم. هكذا قلت ، نحن. لقد أخذنا الخطة الشاملة التي أصدرتها ميدفورد في يناير 2023 وخطة تكيف العمل المناخية والنباتات الأخرى التي تم تناولها قبل ذلك. نحن نأخذ كل ما يتعلق بتقسيم المناطق في تنفيذ تلك التغييرات. لذلك هذا ما تدور حوله هذه العملية. كانت هذه هي الرؤية وتم تقسيمها إلى أرباع وساحات سكنية ، ثم بعض المراس المؤسسي ، والكثافة السكنية ، والكثافة المنخفضة والعالية ، والمناطق التحويلية. لذلك نحن نأخذ من خريطة الرؤية الأساسية هذه. نحن نعمل على كل من هذه الموضوعات. حتى الآن نحن نعمل على مناطق الاستخدام المختلطة. لقد مررنا سالم ، شارع سالم وشارع ميتيك. تم تمرير هذين بالفعل. نحن نعمل في المرة الأخيرة التي كنا فيها في اجتماع لجنة التخطيط ، تحدثنا عن ميدان ميدفورد ، الاقتراح الأول. والآن سنتحدث عن ويست ميدفورد. لذلك إذا نظرنا إلى القائمة ، فسوف ننظر إلى ميدان ويست ميدفورد. هنا لدينا أكثر من غيرها ، هذا هو تقسيم المناطق الحالية والحالية وما هو ممكن في هذه اللحظة. UM The Violet Line هو المسافر The Trail Um Sorry على أن السكك الحديدية أم أن لدينا شارع High Street ، فإن الخطوط الخضراء هي خطوط الحافلات UM ، وبالتالي فإن ما هو مسموح به في هذا المناطق التي لدينا الآن تجارية تسمح بها من خلال ستة قصص عالية عالية ويسمح كمباني سكنية ، والمباني التجارية من أربعة طوابق حسب اليمين ، ثم الهياكل الأخرى المسموح بها هي 15 قصة من اليمين ، وأعتقد فقط الفنادق. السكني العام ، وهذا هو اللون البرتقالي ، وهو لوحدة ووحدتين. وبعد ذلك الأصفر الأصفر جدًا ، وهو عائلة واحدة ، فقط مساكن وحدة واحدة. ثم لدينا شقة واحدة ، وهذا هو هذا اللون البرتقالي المرجاني. وهذه هي الشقة ، وهي ثلاث قصص عن طريق الحق. لذلك هذا هو الموجود في الوقت الحالي. أم. هذه هي ، أم الحد الأدنى للأبعاد المطلوبة. وكما نرى هنا ، فإن الفندق هو 15 قصة مع C One. أم. ثم المسكن المتعدد هو ستة قصص عن طريق السكن اليمين فقط ثم مسموح به الآخر أم. وسيكون هذا هو الاقتراح. لذلك ما زلنا نستخدم نفس المناطق التي نستخدمها في المربع الآخر لـ ، UM ، Medford Square. ليس لدينا هنا أي استخدام مختلط واحد ، لذلك نذهب ونختلط استخدام ثلاثة. لذلك نحن نستخدم فقط الاستخدام المختلط اثنين ، وهذا هو اثنان مختلفان التي لدينا استخدام مختلط لاستخدام مختلط ليكون. أم ثم نستخدم المساكن الحضرية ل. ما نريد أن نفعله هنا هو توسيع إمكانية الاستخدام المختلط. الآن يتركز حقًا على طول الشارع العالي. نريد تمديد إمكانية تكبير ذلك وأيضًا متابعة المسارات مع الاستخدام المختلط أيضًا لأنه يمكننا أن نذهب إلى أعلى قليلاً وعلى طول المسارات. لذلك نحن نوسع هذا الاحتمال لمزيد من الأعمال في الطابق الأرضي والارتفاع للسكني. لذلك لدينا استخدام مختلط ل ، وهو الأزرق ، وسيكون أربعة قصص من اليمين. ثم لدينا دائمًا هذه بالإضافة إلى اثنين مع تقسيم الحوافز. وهذا يعني أنه إذا أعطوا شيئًا ما ، إذا أعطى المطور شيئًا ما إلى المجتمع ، وهذا من قائمة قائمة لدينا ، ويمكن أن يكون هذا السكن بأسعار معقولة ، يمكن أن يكون مربعًا ، ويمكن أن يكون Spocket Park أو بعض الأشياء التي هي أكثر لهذه المنطقة. سنعمل على ذلك لاحقًا. ثم يمكنهم إضافة قصتين أخريين إلى المباني. لذلك أربعة زائد اثنين سيكون ستة في المجموع مع تقسيم الحوافز. بعد ذلك ، كنا نختلط استخدام 2B وهذا هو ستة قصص من خلال اثنين من اليمين بالإضافة إلى اثنين مع تقسيم الحوافز. هذا يعني ثمانية ، ولكن يجب أن يكون مع تقسيم الحوافز. لذا فإن ما أردناه هو عدم الذهاب إلى ما هو موجود الآن. لذلك تلك القصص الست من الحق في الحفاظ عليها. لذلك في هذه الحالة ، سنحتاج إلى الذهاب إلى استخدام 2 ب. وبعد ذلك ، لدينا سكني في المناطق الحضرية ، والتي يمكن أن يكون لدينا منازل ، والمسكن المكون من ثلاث وحدات ، ومتعدد الإرسال ، والمسكن متعدد الوحدات ، وأكثر من ست وحدات ، و ADU التي سنبحث عنها في هذه وحدات واحدة أو اثنين وثلاث وحدات. في هذه الحالة ، نستخدم المناطق السكنية الحضرية أيضًا ، كأربع قصص من اليمين. أم ، لذلك سننظر كما فعلنا للمناطق الأخرى ، وبعض أقسام الشوارع المختلفة في هذا المجال وكيف سيبدو ذلك. اللون المحايد الأكثر بنيًا الموجود في هذه اللحظة ، ثم المقترحات الجديدة ، لدينا ألوان مختلفة ونستخدم هذه المحمرات في مجال التجاري ، وعادة ما تكون في الطابق الأرضي. وقوف السيارات رمادي ، والسكني أصفر ، ثم نضع دائمًا تقسيم الحوافز كخط اندفاعة يمكن إضافته. لذلك بالنسبة لشارع بوسطن ، لدينا أربع قصص من اليمين ، ثم اثنتان مع تقسيم الحوافز. لدينا بعض الدراسة مع الظلال ، فقط للقول إن الظلال تحتاج إلى الكثير من الدراسة المتعمقة ، لأن الاتجاه أيضًا من الواضح أن التغييرات. لذلك عندما يكون لدينا اتجاه من الشمال والجنوب واضح للغاية والظل هو ما هو عليه. ولكن إذا كان لدينا اتجاه شرق وغرب ، فهذا يتغير حقًا. لذلك يجب أن يتم ذلك في نموذج مختلف ثلاثي الأبعاد للغاية. أم ، نوصي بمناطق الحوافز لمرافقة أولئك الذين لديهم دراسات مع دراسات الظل. أم ، بحيث يفيد أيضا الحي في المحيط. أم ، سوف ينظر ، أم. في القسم الثاني. هذا هو شارع جونسون. أم ، ولعب طريق الدولة عبر مسارات المسار. مسارات السكك الحديدية ، نرى أنه يمكننا الارتفاع على مسارات السكك الحديدية ، لذلك نقترح الطابق الأرضي ، ثم نغطي مواقف السيارات ، حتى نتمكن من البناء إلى أعلى إلى ثماني قصص في المجموع. ثم إذا واصلنا في شارع هارفارد ، لدينا إلى الغرب من شارع هارفارد شارع الاستخدام لـ B ، حتى ما يصل إلى ثمانية مع تقسيم الحوافز ، وفي شرق شارع هارفارد ، لدينا استخدام مختلط ، لذلك أربع قصص بالإضافة إلى اثنين. حقا ، بعض الطرود الغربية كبيرة جدا وطويلة ، وهذا يعطي الفرصة ل أم ، قم بتطوير هذه المنطقة حقًا وتكون أكثر مرحًا مع الانتكاسات ، و UM ، بكثافة أكبر. لذا فإن موقف غطاء جزء أكثر جدوى من اليمين. لهذا السبب أيضا على اليمين. نحن نعيش أكثر مع ، أم ، لمواصلة الحي. أم ، سيكون Bower Street ، أربع قصص سكنية ، في شرق شارع Bower ، وفي الغرب لدينا أربعة زائد اثنين مع تقسيم الحوافز. ثم شارع High Street ، لدينا أربعة زائد اثنين في جانب واحد و ستة زائد اثنين على الآخر ، وهنا سنحتاج إلى أن نكون أكثر حذرا قليلا مع الظلال لأنه اتجاه الشمال والجنوب. بحيث يكون المرء دائم جدا بهذه الطريقة. نحن بحاجة إلى توخي الحذر مع ذلك. هذه الشوارع ليست واسعة للغاية ، لذلك سنحتاج إلى إجراء المزيد من الدراسة حول كيف ستبدو هذه الأرصفة. نريدهم أن يكونوا محميين ويمكنهم المشي قدر الإمكان ، لذلك نحن بحاجة إلى دراسة مقدار المساحة التي يجب أن يكون لدينا هناك. Canal Street ، لدينا أيضًا مسارات السكك الحديدية في الغرب وشارع Canal Canal وكيف يتناسب ذلك مع الحي. هذا هو الطرد الحالي في الوقت الحالي ، سكني ، لذا اذهب مع ارتفاع أعلى في شارع القناة ثم على مسارات السكك الحديدية دفع هذا الارتفاع نحو مسارات السكك الحديدية. وتلك هي الأقسام التي أعددناها. يمكننا إعداد المزيد من الأقسام للآخر. نريد فقط سماع التعليقات الأولى. ما ليس فقط موظفي المدينة ومجلس المدينة ، ولكن أيضا الجمهور. ما هي أفكارهم الأولى حتى نتمكن من مواصلة هذه الدراسة؟ شكراً جزيلاً.
[Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لك على هذه النظرة العامة ، باولا. أنا حقا أقدر ذلك. مرة أخرى ، هذه هي المرة الأولى التي ننظر فيها إلى هذا الاقتراح. هذا مجرد مسودة. لن نأخذ أي أصوات الليلة. هذه ليست آخر مرة سنتحدث فيها عن هذا. هذه هي الخطوة الأولى في هذه العملية المتمثلة في إنشاء الاقتراح المتكرر الذي سيتم إرساله بعد ذلك إلى مجلس تنمية المجتمع ثم العودة إلى مجلس المدينة. بعد أن أخذوا ذلك ، أولاً ، سنقدم للتعليقات والأسئلة والاقتراحات والتفضيلات من المستشارين وموظفي المدينة. عندما يكون كل هذا مستنفدًا جيدًا ، في نهاية الاجتماع ، سنذهب إلى كل التعليقات العامة. أرى أن عضو عضو عضو من غير التصويت في Lazzaro لديه يدها. سنذهب إليك أولاً. من فضلك انطلق.
[Lazzaro]: شكرًا لك. لدي ملاحظة سريعة. شكرا لكم جميعا على أخذ هذا. هل يمكنك ذكر ، من فضلك ، أين توجد محطة القطار؟ إنه يقع في مكان غريب بالقرب من منطقة سكنية ونعم ، هناك. أنا مجرد فضول بشأن إنها مثل محطة تم بناؤها حديثًا. كنت أتساءل عما إذا كان بإمكانك التحدث قليلاً عن ذلك. أيضًا ، أعتقد أنه من المثير للاهتمام حقًا ملاحظة أنه في Canal Street ، لا توجد أعمال مسموح بها الآن مع تقسيم المناطق الحالية وهناك أعمال هناك. هذا مجرد شيء ما نستمر في رؤيته مع تقسيم المناطق الحالية على ذلك بالطريقة إن الطريقة التي يتم بها كتابة تقسيم المناطق لدينا حاليًا لا تسمح بالطريقة التي يتم بها بناء مدينتنا. لذا أشكرك على أخذها. شكرا على العمل الذي كنت تفعله. نعم ، وإذا كان بإمكانك التحدث قليلاً عن كيفية التحديث حتى تكون محطة القطار أكثر دمجًا في الحي بطريقة أو بأخرى. شكرًا.
[Collins]: شكرا لك ، المستشار. ونعم ، باولا ، إذا كنت قادرًا على التحدث إلى بعض الشيء ، فأنا أعلم أن هناك محطة القطار قد نسجت بالفعل في نسيج ميدان ويست ميدفورد ، ولكن إذا تمكنت من التحدث قليلاً ، فربما يكون ذلك قليلاً في الحسبان في التصميم الأولي للتفاعل بين الاستخدامات المختلطة حول محطة ويست ميدرفور حولها. أعتقد أن المستشار Lazzaro كان يبحث فقط عن القليل من التفسير حول كيفية اقترابك من دمج محطة القطار في نسيج المنطقة السكنية المحيطة في هذه النسخة المحدثة من اقتراح تقسيم المناطق. ما أراه من هذا الأصلي ، من هذه الخريطة الأولية ، هو أنه ، كما تعلمون ، الاستخدام المختلط لتتناسب مع هذا الاستخدام الكثيف الموجود بالفعل ، ثم التدرج في الاستخدام المختلط أيضًا ، والسكني الحضري أيضًا ، ولكن إذا تمكنت من التحدث قليلاً عن العملية هناك.
[Alicia Hunt]: أحد الأشياء التي كنت أوضحها أيضًا بالنسبة لـ Paola عند دخولها ذلك ، لأنها كانت تتساءل عن الوصف كمحطة قطار. إنها محطة سكة حديد ركاب. وقد فتحوا مؤخرًا ، خلال الشهر أو الشهر الماضي ، منصة تتيح أن تكون متاحة. ولكن فقط لتوضيح أنه ليس مبنى ، لكنه قطار. إنها محطة سكة حديد ركاب. وأحد الأشياء التي وجدناها لقد شعرنا بالقلق هو أنه على الرغم من أن هذا هو السكك الحديدية ، وعادة ما يفكر الناس في ذلك على أنه جعل الأمور في متناول الجميع ، فإن تجربتنا هي التردد ليس متكررًا كما يرغب الناس في رؤيته. لذلك ليس في أي مكان قريب من تواتر الخط الأخضر ، ناهيك عن الخط البرتقالي. لكنها السكك الحديدية ، مما يجعلها أكثر دائمة من أي من خطوط الحافلات التي لدينا. لذلك أردت فقط توضيح ذلك لأنه ليس على دراية الجميع بمحطة قطار ويست ميدفورد. شكرًا لك.
[Paula Ramos]: نعم ، كنت في حيرة من أمري قليلاً لأنني رأيت للتو أن هناك منصات. لذلك كنت مثل ، أنا لا ، لم أر أي مبنى. أعتقد أنه من المثير للاهتمام أنه في هذا المجال ، يمكننا أن نسأل ما إذا كان هذا هو ما يريد الحي الوصول إليه أو أن يكون أكثر وضوحًا. وقد يكون ذلك بمثابة أحد الحوافز التي تتمتع بكثافة أعلى في المنطقة بأنه سيكون هناك مدخل واضح على الأقل ومساحة واضحة داخل تلك المنطقة للمنصة. هذا شيء يود الناس أن نطلب من هذا المجال أن يكون أكثر سهولة وأن تكون المباني أكثر انفتاحًا على ذلك. لذلك يمكننا تضمين ذلك في تقسيم الحوافز.
[Collins]: سأعود إلى المستشار Lazzaro.
[Lazzaro]: شكرا ، آسف. نعم ، كانت المحطة موجودة دائمًا ، لكنها لم تحتوي حتى على منصة. كان مجرد الأسمنت على الأرض. الآن نشأت. لقد تعرضنا مؤخرًا بعض التواصل من الجيران لأنه لم يكن هناك الكثير من التواصل من MBTA عندما تم بناؤه. هذا شيء أعتقد أننا بحاجة إلى العمل عليه مع MBTA ، مع كل من وضع المنصة هناك. إنها أضواء ساطعة للغاية. هناك الكثير من الإعلانات الصاخبة. لا يوجد جدار بين المنصة وأين توجد منازل الناس. إنه مباشرة عبر الشارع ، ولا يوجد شيء يحظره. السبب الذي جعلني أحضره هو بسبب يمكنك أن ترى أنه سكني حضري أيضًا. إنها طن من المنازل العائلية هناك ، وبعضها ، كما تعلمون ، أعتقد أن بعض عائلات ثلاث عائلات ، بعض عائلتين ، لكنها مباشرة عبر الشارع. إنها محطة قطار تم تحديثها الآن ، وربما كان ينبغي أن تكون من قبل ، لكنها فقط ، إنها تصدر إعلانات ولديها أضواء ساطعة من أجل السلامة ، ولكن أيضًا ينتهي الأمر مثل الفناء الجانبي الخاص بك الآن مثل الصاخبة ، محطة العبور. لذلك أعتقد أن شيئًا ما يمكن أن نعتبره جزءًا من هذه المناقشة يشبه كيفية تحديث المنطقة فقط عندما ندمج هذه المحادثات ، ربما يمكننا أن يبدأ المستشارون في التفكير في كيفية التحدث مع وكالات الدولة لدينا عن جلب جيراننا والتأكد من حدوث تلك الاتصالات. هذا ما قصدته بالقول إنني أقصد أنه كان مثل لقد كان دائمًا عملية انتقالية ، فقد أصبحت مؤخرًا. شكرًا.
[Collins]: شكرا لك سوف يذهب المستشار إلى الرئيس بيرز.
[Bears]: أظن. أحد الأشياء التي نتحدث عنها وشيء تمت مناقشته لفترة طويلة هو عدم استخدام القطع المحيطة بالمنصة الفورية. ونعم ، لقد تمت إضافة منصات إمكانية الوصول هذه نوعًا ما في اتجاه النهاية الخلفية للكمية ، لكنها ليست عملية تجديد كاملة أو التغييرات الدائمة التي نود رؤيتها. في هذا الموقع. هناك نقطة أخرى ملاحظة هي أنه ، كما تعلمون ، وهذا هو سؤال البنية التحتية الكبيرة حقًا من يعرف ما إذا كان سيتم الإجابة عليه ومتى يتم الإجابة عليه على الإطلاق ، هو أن معابر الشارع العليا والقناة هي نوعان من المعابر الوحيدة المتبقية ، وبالتأكيد في هذا الجزء من الخط السفلي طوال الطريق إلى Woburn. لذا كما تعلمون ، فإن إصلاح هذه المشكلة هو سؤال أطول بكثير. أم ، على أي حال ، فإن نقطتي هي أن تقسيم المزيج ليكون بالنسبة للقطات التي تعد حاليًا موقف السيارات ، وبنك المواطنين القدامى ، الذي أغلق الآن Walgreens وأن مكتب البريد يسمح به ، على ما أعتقد ، وأعتقد ، وأعتقد أن أي اقتراح مشروع خطير لهذا المجال سيؤدي إلى ، أم ، أم ، أم ، أم ، أم ، أم ، أم ، أم ، أمها ، انظر إلى دمج نوع ما من الهيكل أو التنمية. هذا ، كما أعتقد ، رؤية طويلة الأجل ناقشها العديد من الناس لفترة طويلة لهذا المجال. وأعتقد آمل من خلال القيام بذلك ، يمكننا معالجة بعض المشكلات التي قدمها هذا النوع من المؤقتة ، أو أنها ليست مؤقتة بالضرورة ، إنها دائمة ، لكنها ليست حلًا كاملاً لقضايا إمكانية الوصول لمحطة سكة حديد West Medford Commuter.
[Collins]: شكرا لك ، الرئيس بيرز. ونعم ، أعتقد أنه ليس عمومًا أول ما أعتقد أن طرحه عندما نتحدث عن هذه المقاطعات الفرعية الجديدة متعددة الاستخدامات ، لكنني أعتقد أنها ذات صلة بالمناقشة ، خاصة في منطقة مثل West Medford Squar يسمح بنوع التطوير الكبير بما يكفي في الحجم والنطاق الذي يمكن أن يكون شريكًا للمدينة في نوع من التطورات التحويلية التي كنا نرغب في القيام بها لفترة طويلة ونوع التطور التحويلي الذي يسمح لنا بالتعامل مع بعض الحي ، فقط ندمجها بشكل أفضل مع البنية التحتية للسكك الحديدية. لذلك بالنسبة لي ، هذا آخر هذه فائدة أخرى لدمج هذا التقسيم المختلط ، خاصة التركيز في المربع وعلى طول خط السكك الحديدية. المضي قدما ، المخرج هانت.
[Alicia Hunt]: إذا أمكنني أن أضيف ذلك ، لذا فإن أحد الأشياء التي كنت أتحقق منها ثلاثة أضعاف للتأكد من أنني لم أكن أخطأ قبل أن أقول ذلك ، ما هو مثير للاهتمام حقًا هنا هو أن الناس يصلون إلى هذه الحديقة ، ومحطة القطار هذه من طريق Placestad ، حيث يوجد موقف للسيارات على طول الطريق ، وكنت أتحقق من أنها ليست كذلك حقا طرد مملوك للدولة. يبدو أن هناك نوعًا من السكك الحديدية في الطريق ، ثم هناك طريقة للطرد ومواقف السيارات يبدو أنها في الطريق. ثم على الجانب الآخر ، فإن مواقف السيارات التي تتمثل في مواقف MBTA التي تدفعها إلى MBTA لاستخدامها مملوكة بشكل خاص من قبل شركة خارج كاليفورنيا. وأجد ذلك مثيرة للاهتمام حقًا. إنه مبنى Walgreens وموقف السيارات بأكمله هو ثلاثة طرود. وهكذا أحد الأشياء التي كانت تشير إليها هلا هي أن هناك سابقة لحوافز تقسيم الحوافز إلى مطور لتوفير الوصول إلى محطة قطار عامة ، ولكن لتطويرها. لأنه لن يكون من المثير للاهتمام إذا كان هناك شيء أطول وأكثر قوة هناك ، لكننا ما زلنا نحتاج وقوف السيارات لمحطة القطار والوصول. لذلك إذا كان الأمر كذلك ، أعتقد أنني أقترح أن نضع في تقسيم الحوافز لهذا الموقع على وجه التحديد ارتفاع إضافي عام مقابل الوصول إلى محطة القطار. فقط لأننا نود أن نرى ذلك يستمر. ومن غير الواضح بالنسبة لي ، لم أنظر إليه أبدًا ، على سبيل المثال ، ليس لدي أي حق الوصول إلى عقد إيجار MBTA لمعرفة ، مثل ، ما هو ترتيبهم؟ كم هي؟ ماذا يحدث هناك؟ لكنها ليست مملوكة من قبل MBTA ، وفقًا لقاعدة بيانات المقيمين الخاصة بنا ، أو على الأقل نحن نقوم بفرض ضرائب على شخص آخر من أجل ذلك.
[Collins]: شكرًا لك. أعتقد أن هذا قد يكون شيئًا مثيرًا للاهتمام حقًا بالنسبة لنا للنظر في هذه اللجنة للمناقشة مع تقدمنا. لقد أجرينا بعض النقاش قبل تعديل هيكل تقسيم الحوافز هو شيء سنواصل القيام به خلال هذه العملية. لا أعتقد أن طاولة تقسيم الحوافز مخبوزة بأي حال من الأحوال ، وقد أجرينا بعض النقاش حول الحوافز التي سيتم تطبيقها على مستوى المدينة والتي سيتم تصميمها مع مناطق مختلفة. لذا أشكرك على وضع ذلك في السجل. سأقوم بتدوين ذلك. أنا متأكد من أن مستشارينا سوف يفعلون ذلك أيضًا. حسنًا. لا توجد أي يد أخرى تربى من زملائي المستشارين ، سأعطي فقط أوه ، سأعود إلى المستشار Lazzaro. آسف ، كان ذلك يد مختلفة. حسنًا ، الغرض من هذا الاجتماع هو الحصول على سنتين مبدئيين في السجل. لذلك سأعطي ردة فعلي الأولى على أول نظرة على اقتراح تقسيم المناطق. أعتقد أن هذا مكان قوي حقًا للبدء. أشعر بالرضا عن هذه الخريطة كأول شيء ننظر إليه في عملية الاقتراح هذه. كما ذكرت في بداية الاجتماع ، أعتقد أن هدفنا هو أي اقتراح تقسيم المناطق ، وهو جزء من هذه العملية هو مطابقة موجودة بالارتفاعات الصحيحة أو البناء عليها حيث يكون ذلك مناسبًا. وهذا الاقتراح يفعل ذلك ، كما هو موضح في الخرائط في العرض التقديمي. حاليا ، فإن تقسيم المناطق لكثير من مركز ميدان ويست ميدفورد هو بالفعل ستة قصص من اليمين. هناك الكثير من الشقة ، وهي ثلاث قصص من اليمين. لذلك أعتقد أنه من المناسب حقًا بالنسبة لنا أن ننظر إلى هذه الخريطة وننظر في الاستخدام التالي ليكون نوعًا من السداد للكثير من هذا المركز التجاري ، لأنني أعتقد أن ما سمعته من الكثير من المكونات حتى الآن هو أنهم يرغبون في رؤية إمكانات التطوير المتزايدة في West Medford Square. وبالنظر إلى ما يسمح به بالفعل من قبل الحق ، أعتقد أن استخدام الاستخدام المختلط يسمح بذلك. هناك شيء آخر يخرجني من مقارنة هذه المسودة المقترحة مع خريطة المناطق الحالية لساحة ويست ميدفورد هو أن هذه فرصة رائعة حقًا لنا لإنشاء تدرج أكثر تفكيرًا من وسط ميدان ويست ميدفورد إلى نوع الحي المحيط. كنا ننظر إلى خريطة تقسيم المناطق الحالية في وقت سابق ، كما تعلمون ، لدينا الكثير من هذه القصة الست من القصة الثلاث الصحيحة عن طريق اليمين ، ثم تحيط بها حلقة من العائلة العازبة. هذا مجرد انخفاض مفاجئ حقًا. وأعتقد ذلك ، أم. يجب أن نفكر تمامًا ونقدم للجمهور خريطة مثل هذه الخريطة التي لديها تلك الخاتم المركزي من ستة قصص عن طريق الحق. أربع طوابق من قبل اليمين المستخدمة في المكان الذي يكون فيه من المنطقي المكان الذي كان مختلطًا غير منطقي. ثم التنحي الذي توظفك أيضًا. أعتقد أننا يجب أن نستخدمك بشكل مكثف للغاية هنا بسبب توقف السكك الحديدية ركاب. شيء نحاول تحديد أولوياته في جميع أنحاء خريطة تقسيم المناطق هو التجاري في الطابق الأرضي. ومن الواضح أن هذا شيء يعتبره الناس بالفعل ، كما تعلمون ، أود أن أقول كل من الحب والتفويت حول ميدان ويست ميدفورد. نحن نحب التجاري في الطابق الأرضي الموجود هناك ونفتقد واجهات المتاجر التي اعتدنا أن نكون قادرين على رعايتها التي كانت شاغرة لفترة طويلة حقًا. وأعتقد أن الناس يتوقون حقًا لرؤية هذه واجهات المتاجر يتم ملء مرة أخرى واستخدام تقسيم المناطق. هذا صحيح في جميع أنحاء المدينة يشبه وسيلة لنا للسماح بذلك باليمين مع السماح أيضًا للوحدات السكنية عن طريق الحق الذي يدعم تلك القاعدة التجارية. وهذا جزء من السبب في أنني أعتقد أننا يجب أن ننظر إلى الاستخدام المختلط لتكون افتراضيًا هنا. النقطة التي أثيرت خلال مناقشتنا المستمرة حول الحي والسكني في المناطق الحضرية هي أنه من خلال الاستخدام المختلط ، فإن القدرة على إضافة المزيد من وحدات السكن في الطوابق العليا من خلال تلك المتزايدة بالمرتفعات الصحيحة لها فائدة من حيث أنها تتيح لنا تحرير مساحاتنا الخضراء أكثر قليلاً على تلك القطع التي يحتمل. هذا ، في بعض الحالات ، قرار المطور. يسمح لنا بعدم الحاجة إلى استخدام الكثير من بصمة الكثير لإضافة وحدات السكن. وأعتقد أننا في الحقيقة يمنحنا فرصة للتفكير في كيفية زيادة تفاعل الكثافة المتزايدة من خلال حماية المساحات الخضراء في ميدان ويست ميدفورد ومع المناطق السكنية المحيطة بها. أم ، لذلك لدي بعض التفاصيل في الاعتبار حيث أرغب في رؤيتنا تفكر في توسيع 2B متعدد الاستخدامات ، حيث يوجد حاليًا 2A الاستخدام المختلط في هذه المسودة الأولية. Harbord Ave هو واحد من هؤلاء. ومجرد سؤال حول الخريطة نفسها ، في الواقع ، باولا ، إذا كنت لا تمانع. هناك بعض الخطوط التي هي خط أسود صلب ، ثم هناك آخر من الخط الأسود المنقط. ثم هناك مناطق أخرى على هذه الخريطة الملونة ولكن خارج الحدود. هل يمكن أن تشرح مثل ما ينظر إليه الناس مع الخط المنقط الخط الصلب ، وبعد ذلك أفترض أن المناطق خارج الخط هي المدرجة حاليًا في الجوار والاقتراح السكني الحضري ، لكن هل يمكنك توضيح ذلك من فضلك.
[Paula Ramos]: نعم ، لذلك هناك بعض ، هذه هي الحدود التي نأخذها في البداية. لذلك هناك عندما يكون لدينا هذا الاندفاع هو فقط لتوسيع تلك الحدود. ثم عندما لا يكون لدينا ذلك ، لأنه يكسر هذا الاتصال ، تلك الكتلة ، ما زلنا فقط نفهم كيف سيكون ذلك كيف سينتقل ذلك نحو السكنية. لذلك نحن نريد التوسع في هذه المناطق حدود المربع. ثم هنا فقط لإكمال هذه الكتلة. وليس الأمر متروكًا لهذا القرعة. يمكننا تمديده أيضًا هنا. لذلك كل شيء مكتمل. بالنسبة إلى ميدان ميدفورد ، ولكن نظرًا لأننا ندرس أيضًا الأحياء ، فمن مجرد فهم كيف ستناسب هذين الاثنين ، بشكل أساسي.
[Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لتوضيح ذلك. هذا مفيد حقًا. وسأكون فضوليًا للغاية لسماعه من أفراد المجتمع وزملائي في أعضاء أفكارهم حول التمديد المقترح لحدود ميدان ويست ميدفورد أنا أعلم بنفسي ، أنا أنظر إلى هارفارد أفي وأتساءل عما إذا كان من المنطقي مواصلة ذلك على طول الطريق إلى مكان هارفارد إلى المكان الذي يستمر فيه ، أو يستمر طوال الطريق على الجانب الشمالي الغربي ، ولكن ليس الجانب الجنوبي الشرقي. ربما يمكن أن يكون هذا مجالًا واحدًا يجب مراعاته. وسأكون فضوليًا للاقتراحات الأخرى. نعم ، المخرج هانت ، من فضلك.
[Alicia Hunt]: عندما تقول مستمرة في هارفارد افي ، ليس على طول الطريق إلى النهر.
[Collins]: آسف ، وصولاً إلى بوسطن.
[Alicia Hunt]: يمين. لذا فإن أحد الأشياء التي أشعر أنها مفيدة حقًا للناس لفهمها هو أن الكثير من هذه المنطقة الأرجواني تسير في مسارات السكك الحديدية. وهذه الصورة تساعدنا على أفضل قليلاً من المسودة السابقة التي رأيتها. هناك بالفعل مباني تجارية ومباني صناعية ومتعددة الأسر على طول هذه المنطقة الأرجواني. ويستمر عقلي في محاولة التفكير في أن هذا هو بوسطن افي. ولأن بوسطن افي لديها إعلان تجاري أكثر بجوار النهر. ومثلما أعتقد أن هذا شيء يجب أن أفكر فيه كما لو كان هناك جيب هناك ونحن نتعامل مع ذلك في تقسيم المناطق السكنية. بصراحة ، سيساعدني ذلك على رؤية هذا في سياق تقسيم المناطق السكنية الخاصة بنا ، لكنني أرى أيضًا أين هذا أمر محير ، لأننا لا نتحدث عن السكن ، لكن وجود السياق سيكون مفيدًا ، وأعتذر عن الخروج بفكرة أثناء الطيران. لكنني أعتقد في المستقبل أنه قد يكون من المفيد أن ننظر إليه على هذا النحو ، ثم يكون لديك شريحة ثانية تُظهر أيضًا الآخر المقترح حاليًا من حوله لإعطاء الناس المزيد من السياق لذلك ، ويمكننا أن نقلب ذهابًا وإيابًا ونقول إن هذا هو ما نتحدث عنه ولكن هذا هو السياق لأن بعضًا من الاختتام ، لقد تلقيت بعض التعليقات العامة في البريد الإلكتروني والبريد الإلكتروني كما هو الحال بطريقة كبيرة ، هناك أيضًا سؤال حول السير في الشارع العالي طوال الطريق إلى النهر وكيف نتعامل مع ما ننظر إليه في أي من المناطق التجارية ، سنستمر في ترك هؤلاء غير متطابقين لأنه من المتردد على طول العمل على طول UM. الشارع العالي على طول الطريق إلى النهر. وأعتقد أننا يجب أن نفكر في ذلك.
[Collins]: أنا موافق. وأعتقد أن هذا هو نوع من الوقت المناسب للتحدث عن ذلك ، لأن هذه الخريطة في مرحلة مبكرة جدًا. اذهب إلى الرئيس بيرز. وأيضًا ، أريد فقط أن أوضح ، لأنني أرى بعض الأيدي التي يتم رفعها على التكبير ، سنصل إلى جميع المشاركة العامة. سنفعل ذلك بعد المناقشة من قبل أعضاء اللجنة. المضي قدما ، الرئيس بيرز.
[Bears]: شكرًا. أعتقد أنه مجرد النظر إلى هذا ، فإن Dunkin 'Donuts Parcel و Parcels المجاورة ، بالإضافة إلى ذلك كبير جدًا يستخدم في الغالب في مواقف السيارات التي تعمل على كل من Harvard و Bauer. أعتقد ، نعم ، أفهم الحجة حول المسارات مكان للاستخدام المختلط 2B ، لكنني أعتقد أنه يمكننا التفكير في تلك أيضًا ، خاصةً أن Duncan Lot ، والتي أعتقد أنها يمكن أن تتحول بشكل كبير إلى مرساة للمربع بدلاً من ما هي عليه الآن ، والذي يعد في الغالب موقفًا فارغًا. فيما يتعلق بتمديد الشارع العالي نحو حدود أرلينغتون ، أعتقد شخصياً بالنظر إلى ، أعني ، بالتأكيد لا أمانع في النظر في ذلك في سياق هذا الاقتراح أو كإضافة إلى هذا الاقتراح ، لكنني أعتقد ذلك أيضًا. حقا ، عندما نقول أن هناك تجاريا على طول الطريق إلى. الروتاري نتحدث عن مبنيين تجاريين ومحطة وقود. على زوجين عبر 4 أو 5 كتل ، لذلك قد يكون أكثر من مرشح. العقد المختلطة التي نتحدث عنها. كما يمكن أن يكون جزءا من هذه العملية. أم ، أعتقد فقط أن السياق مختلف قليلاً.
[Collins]: عظيم. شكرا لك ، الرئيس بيرز. و ، أم صحيح أنه بالإضافة إلى هذا النوع من المربعات الرئيسية والمناقشات الممرات ، سنجري أيضًا مناقشة حول نوع من العقد المختلطة التي تعمها الشديد في نسيج الأحياء التي تكون أصغر في طرق الحجم بحيث يمكن أن يكون هناك عن طريق الحق كما تعلمون ، وسائل الراحة ، وأشياء الأحياء ، والمتاجر ، والمطاعم ، وما إلى ذلك ، في الأحياء خارج المربعات الرئيسية لتكون مفيدة للناس. لذلك ، أعتقد أن هذا هو الوقت المناسب للحديث عن ذلك ، ويمكننا الاستمرار في مناقشة ما إذا كان الأمر منطقيًا كجزء من هذه العملية أو ما إذا كان يجب أن يكون جزءًا من عملية العقد الحي. سأذهب إلى مخطط إيفانز.
[Danielle Evans]: شكرا لك يا سيدتي كرسي. أنا دانيال وكبير مخطط. كنت فقط أنظر إلى الخريطة و. كنت أفكر في أنه ربما الطرودان. من المقرر أن يكون الاستخدام المختلط 2A خلف الشارع مدرسة راي والكنيسة. هذان هما مواقف للسيارات السطحية. وكنت أتساءل عما إذا كان ينبغي عليهم ذلك فقط ، وهم مملوكون أيضًا للأبرشية بالإضافة إلى طردين آخرين تمتد على طول الطريق إلى بوسطن افي. وأتساءل عما إذا كان يجب أن يكون لهذين الطرود الداخلية من تقسيم المناطق المُختلط استخدام 2B إلى ، لديهم نفس تقسيم المناطق على الأقل هناك. في بعض الأحيان يكون الأمر معقدًا عندما تقسم تقسيم المناطق لنفس مالك العقار. هناك أيضًا دير سابق ، وهو ما قبل المدرسة ، وهو ، أعتقد أن هذه ثلاث قصص. لذلك فقط التفكير مثل إذا كنا ننظر إلى الملكية والطرود المختلفة التي يمكن أن تكون قد تم دمجها وأن تكون في نفس المنطقة. شكرًا لك.
[Collins]: شكراً جزيلاً. حسنًا ، على نطاق واسع ، يبدو أننا نتحدث عنه. إذا كانت لدينا ردود فعل على مهام محددة في المقاطعة الفرعية في هذه المسودة المبكرة ، وأيضًا الأفكار الأولية حول المكان الذي يكون فيه حدود المقاطعة منطقية وأين قد نرغب في رؤيتها ممتدة أو مخصصة لمناقشة مستقبلية كجزء من مناقشة ملاحظات الحي المختلطة. وأنا أيضًا ، لأنني نسيت ذلك ، أعتقد أن المخرج هانت يمثل نقطة جيدة حقًا ، خاصة الآن بعد أن كما تعلمون ، في أجزاء سابقة من هذه العملية ، لم يكن لدينا نوع من الاقتراح السكني المجاورة تمامًا للنظر فيه. الآن وبعد أن نفعل ذلك ، أعتقد أنه سيكون من المفيد في المناقشات المستقبلية إذا تمكنا من النظر إلى تلك جنبًا إلى جنب ، على الأقل في شريحة واحدة. أعتقد أنه يمكن أن يساعدنا في طرح بعض الأشياء التي نريد مناقشتها. لذلك في الوقت الحالي فقط ، فإن آخر سنتي حول موضوع المكان الذي قد نقوم بتوسيعه هذا الحدود. أعتقد أنني كنت سأقوم بسجل أن نعم سأرى نوعًا ما. جانب شارع هارفارد أقرب إلى النهر. يمكن أن أرى أنه يتم تحويله إلى خط مواز يمتد حدود المقاطعة إلى أفيني. وأود أن أفكر في ذلك ، فقط أجري مناقشة حول ذلك في سياق الإعلان ، المطاعم الموجودة على الجانب الآخر من بوسطن افي. لأنني أعتقد أن هذا يمكن أن يكون ذا صلة كذلك. أعلم أن هناك الكثير من المطاعم المحبوبة هناك. وكانوا نوعا ما ، أعتقد أنهم ذوي الصلة. أعتقد أن هذا النوع من المنطقة التجارية الصغيرة ذات صلة. الرئيس بيرز ، هو أن يد جديدة تربى أو إذا كانت كذلك ، فلا تتردد في المضي قدمًا. حسنًا ، شكرًا لك. هل هناك أي تعليقات أخرى في هذا الوقت من المستشارين أو ردود الفعل الأولية لموظفي المدينة على هذه المسودة؟ الأشياء التي نريد الحصول عليها في السجل ، والاقتراحات ، والأسئلة حول كيفية تطور هذه المسودة. التالي. حسنًا ، سماع لا شيء ، يمكننا أن نبدأ بالمشاركة العامة. ما لم يكن هناك أي شيء آخر يريد موظفو المدينة إضافته. لذلك سنعطيني ثانية فقط لإعدادها.
[Alicia Hunt]: أوه ، المضي قدما ، المخرج هانت. آسف ، كنا نناقش مجرد مجال نعتقد أننا قد نرغب في التوصية بإضافته. تمام. لذلك إذا اتبعت شارع Canal Street من High Street ثم يعبر مسارات القطار ، فإن المثلث الذي يصنعه بين شارع Canal ومسارات القطار والنهر ، ما هو هناك الآن حفنة من هو عدد من الشقق وبعض المنازل التي ربما تكون في الغالب متعددة الأسر. وهكذا كان الفكر هو إضافة ذلك إلى المنطقة الحمراء ، المنطقة الأرجواني. آسف. إما Urban Residential 2 أو Mixed Used 2B ، وستلقي Paola نظرة على ذلك لمعرفة ما ، لا أعرف أنه من المنطقي استخدام الاستخدام المختلط هناك. لذا فإن أحد الأشياء التي أدركها هي أن GPS لدينا غالبًا ما يأخذنا في شارع القناة هناك لعبور مسارات القطار. لذلك لا أعرف أننا نريد إضافة إعلان تجاري هناك ، لكننا قد نرغب في جعل منطقة سكنية في المناطق الحضرية 2.
[Collins]: شكرا لك على وضع علامة على ذلك. اذهب إلى الرئيس بيرز.
[Bears]: شكرًا لك. نعم ، أعتقد أننا بحاجة إلى التفكير في ذلك. إذا تذكر الناس النار على نوع من الطرف السفلي من القناة هناك لأنها طريق مسدود بسبب مشاكل الوصول. أعلم أنها مجرد منطقة صغيرة غريبة من حيث الوصول والقدرة القابلة للتطوير. وأعتقد أننا بحاجة إلى التفكير. خطوة أخرى هناك ، وعلى الأقل مراجعة بعض الاتصالات التي أجريناها مع قسم المباني وإدارة الإطفاء حول بعض مخاوفهم بشأنها. هذا الهيكل وحتى مجرد تأثير إعادة بناء ذلك على وضعه قبل مشكلات الحريق والسلامة وسهولة الوصول. أعتقد أنه نوع من السؤال الفريد. أنا لا أقول أنه لا ينبغي لنا أن نفعل ذلك ، لكنني أعتقد أنه ينبغي لنا إجراء هذه المحادثة لأنني أعلم أن بعض المخاوف قد أثيرت بسبب هذا الحادث.
[Collins]: شكرا لك على وضع علامة على ذلك. أوه ، هل هذه يد؟ المضي قدما ، المستشار ليمينغ.
[Leming]: آسف ، لقد اعتدت على الشيء الأخضر القادم ، لكنه انتقل مباشرة إلى اللون الأحمر ، لذلك لست متأكدًا.
[Collins]: لقد تم إلقاؤها أيضًا. تفضل.
[Leming]: لست متأكدًا من ما هو النظام. لا ، لقد لاحظت فقط تلك المنطقة بأكملها ، ليس هذا المثلث فحسب ، لكنني أعتقد أن بعض المنازل بجوار مسارات القطار مباشرة مثل Tyler Avenue ، إنها منطقة غريبة قليلاً لمجموعة من الأسباب. أنا أفكر ، أعني ، أن هذا خارج نطاق هذا ، ولكن حتى محاولة القيام ببعض الطرق حتى لا تكون هذه النهاية مسدودًا ، ولكن في الواقع مثل العملاء المتوقعين في جميع أنحاء النهر ، سيكون هذا مشروع بناء مستقبلي لطيف. لا أعرف عن جدوى ذلك ، لكنني أشعر أن هذا المجال سيتطلب تركيز خاص. أعلم أنه حتى السكان على طول ، نعم ، كنت مجرد التفكير في هذا مثل الممر الصغير الغريب ، هذا الشارع الصغير الغريب في شارع تايلر لأنني أعرف أن السكان هناك يعانون من الكثير من المشكلات مع ضوضاء القطار أيضًا. لذلك كنت أحاول التفكير في طرق الإعجاب افعل شيئًا ما مثل الحواجز الصوتية ، لكنني لا أعتقد أن هذا الأمر قد ظهر كثيرًا ، لكنني لست متأكدًا بنسبة 100 ٪ إذا كان هذا شيء يمكن أن نحله حقًا. لكن نعم ، أشعر وكأنني مجرد التجول حول هذا القيادة حول هذه المنطقة يميل إلى أن تكون تجربة غريبة للغاية. لذلك سيكون أي تركيز إضافي عليه موضع ترحيب.
[Collins]: عظيم ، شكرا لك على هذا المستشار ليمينغ. أي ملاحظات إضافية في هذا الوقت من قبل موظفي المدينة أو أعضاء اللجنة؟ لا شيء. حسنًا ، رائع ، حسنًا ، أعلم أن هناك الكثير من الأشخاص هنا لإعطاء أفكارهم حول هذا الاقتراح الأولي ، لذلك سنذهب إلى المشاركة العامة. سنقوم بالتبديل بين المنصة والتكبير ، على الرغم من أن الأشخاص الموجودين في التكبير يفوق عدد الأشخاص في غرف المجلس. سيكون أمام كل مشارك ثلاث دقائق للتحدث ، وسأحاول أن يتذكر لتنبيه الناس عندما يبقون 30 ثانية. لذلك إذا كنت في الغرف ، فلا تتردد في التصطف. اذهب أولاً إلى إميلي على التكبير. يرجى إعطاء اسمك وعنوانك للسجل وسأبدأ المؤقت لمدة ثلاث دقائق. فقط طلبت منك أن تنفجر.
[Emily Prada]: بالتأكيد. إميلي برادا من 19 جونسون افي.
[Collins]: تفضل. شكرًا لك.
[Emily Prada]: بالتأكيد. نعم ، أردت فقط أن أتأكد من أن الحفاظ على محطة القطار في ويست ريدفورد أمر حيوي للمنطقة ، ولكن أيضًا التأكد من تطوير تلك المنطقة ، يتم الحفاظ على الوصول العام إلى تلك المنصة ، حتى لو عرفت ، حتى أن المساكن مبنية حول ممتلكاتها التجارية ، بحيث تكون هناك طرق للوصول العام من جميع الاتجاهات ، لأنهم يعرفون ، أنت تعرف ، على ما عليك فعله ، ويتمكن من ذلك. يمكن أن يكون الذهاب في الواقع ردعًا لأخذ وسائل النقل العام للسكك الحديدية. أعتقد أيضًا التأكد من الحفاظ على مواقف السيارات ، كما تعلمون ، أن الناس يقودون هناك ، كما تعلمون ، على بعد ميل أو ميلين من داخل ميدفورد أيضًا. لذا تأكد من الحفاظ على أي نوع من إعادة التمييز أيضًا. أم ، سأكون مهتمًا حقًا بالتراكبات التي قلتها ، أم ، هذين المركزان ، أم ، المساحات البيضاء لهذين المركزان ، أم ، دوائر باللون الرمادي لفهم نوعًا ما ، هل هو سكني ما وراء هناك أم أنه ، آه ، الاستخدامات المختلطة الأخرى ، uh التي تتحدث عنها يا رفاق؟ أم أيضًا ، أعتقد أن هذا سيساعد حقًا في نوع سياق ذلك ، أم ، أن يكون قادرًا على الفهم. أنا فضولي نوعًا ما في هذا النوع الأول من الدائرة ، هل هذا يعني أن يكون؟ مناطق الاستخدام المختلطة الأخرى أم أن هذا سكني؟
[Collins]: رائع ، شكرًا لك ، لا تتردد إذا كان لديك المزيد من الأسئلة ، ولا تتردد في قولها جميعًا في نفس الوقت. يمكننا الوصول إلى أسئلتك في نهاية الدقائق الثلاث. كلا ، هذا كل شيء. حسنًا ، عظيم. شكراً جزيلاً. سؤال عظيم. لذا فإن الدائرتين وقولوا هذا فقط لأي شخص لا يعرف ذلك بالفعل ، فإن واحد داخلي هو نصف قطر ربع ميل من محطة القطار والدائرة الخارجية هي نصف قطر نصف ميل من محطة القطار. وأعتقد أن كل شيء غير مدرج في اقتراح المربعات ، كل شيء غير ملون قد يشمله حينا وحضري PB ، ليزا سميث-ميازاكي ، she-her ، she-her.
[Paula Ramos]: نعم ، أنت على حق بالضبط. سنبحث في ما هي الاستخدامات التجارية الحالية وأين هم ، بحيث نحتاج إلى تمديد بعض هذه الاستخدامات المختلطة أو إنشاء بعض المزيد من أنواع الممرات المحلية أو ربما تضمينها في العقد التجارية التي سنناقشها لاحقًا. لذلك لمعرفة ما إذا كانت هناك أي مجموعات في مناطق معينة وكيفية جعل تلك المطابقة. لذلك سوف نبحث في الحالي ونرى كيف يمكننا دمجها.
[Collins]: عظيم ، شكرا جزيلا لك ، باولا ، وشكرا لك ، إميلي ، على تعليقاتك. اذهب بجانب المنصة. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق. أوه ، آسف.
[William Navarre]: هناك تذهب. مرحبًا ، وليام ديفار ، 108 شارع بيدفورد ، شقة 1 ب. في الأساس ، أنا أؤيد الاقتراح. أنا سعيد لأننا نرى المزيد من الكثافة المقترحة مما رأيناه سابقًا. من المهم أن يرتفع السكن في المنطقة لمعالجة أزمة الإسكان الإقليمية ، ولكن أيضًا لدعم المنطقة التجارية المطلوبة. أوافق ، سيكون أكثر بقليل من 2B جيدًا ، خاصةً ، مرة أخرى ، على طول الجانب الثاني من شارع هارفارد الذي تم استبعاده. وأنا أتفق نوعًا ما مع فكرة وجود موقف من نوع الممر ، ويمتد نحو النهر على طول شارع High Street. وسبب ذلك ، لأنه عندما سمعنا أننا نفقد الحافلة رقم 80 ، كان أحد الأشياء التي استمرت في الظهور أن ويست بيدفورد تقدر علاقتها بمركز أرلينغتون. وذهبت ، قف ، لم أكن أدرك أن هذه كانت بالقرب من بعضها البعض بالكاد. حسنا ، هم. يقع على بعد 0.8 ميل من تقاطع Grove Street إلى الكنيسة الكاثوليكية التي تصادف عندما تعلم أنك وصلت إلى مركز أرلينغتون ، على بعد 0.8 ميل فقط. ومع ذلك ، فإن لغة التصميم وما إلى ذلك لا تخبرك بذلك. إذا كان هناك ممر متعدد الاستخدامات يتجاوز مجرد العقد الصغيرة حيث توجد بالفعل أعمال في ممر ، من شأنها أن تخبرك ، كما تعلمون ، أنت تتبع بهذه الطريقة ، فأنت لا تزال في منطقة حضرية ، ولا تمشي إلى الضواحي والضوائر ، فأنت تمشي إلى منطقة حضرية لطيفة تمامًا في مركز أرلينغتون. لذلك أعتقد تقريبا مثل لمثل هذا النوع من الأسباب. ولأنك على طول حافلة 80 لطيفة كنا نخشى أن نخسرها من خلال إصلاح الحافلات الأفضل ، إعادة الإصلاح ، أيا كان ما يسمى. سنحصل على ثمل من 80 حافلة. نحن نحب الحافلة 80 ، يجب أن نواجه الكثير من الأشياء على طولها. ونعم ، في الواقع ، يجب أن يكون هذا النوع الأساسي لهذا المجال ، لأننا نحتاج إلى الكثير من السكن ، وهكذا للتأكد من أن المنطقة التجارية تعمل كعملاء كافٍ. شكرًا لك.
[Collins]: شكرا لك يا وليام. حسنًا ، سنعود إلى التكبير. سنذهب إلى جنيفر يانكو. سأطلب منك أن تنفجر. اسم وعنوان السجل من فضلك. ولديك ثلاث دقائق. المضي قدما ، جنيفر. أوه ، يمكننا أن نسمعك الآن. تفضل. اسم وعنوان السجل من فضلك.
[Jennifer Yanko]: لا يسمح لي بوضع الفيديو الخاص بي ، ولكن ربما يكون هذا جيدًا. هذا كل الحق. أريد أن أردد هذا القلق الذي عبرت عنه إميلي ، من الصعب فهم ما نتعامل معه لسببين. الأول هو أننا لا نعرف حقًا ما هو تقسيم المناطق في هذه الدوائر ، والداخلية ، وربع الميل ونصف الميل. سيكون من المفيد معرفة لأنها متجاورة مع بعض المجالات المقترحة. وأيضًا ، ليس لدينا بالفعل صورة لمكان الشركات ، والمؤسسات التجارية التي يبدو أنها ، إذا فهمت بشكل صحيح ، من ، من تقسيم المناطق ، فهي لا تتوافق مع تقسيم المناطق. ولكن نظرًا لأن لدينا العديد من المؤسسات التجارية في المناطق التي يبدو أنها مخصصة للسكن. لذلك على أي حال ، يجعل من الصعب على الشخص العادي أن يفهم ذلك. ومع ذلك ، أود أن أؤيد فكرة تمديد هذا النوع من الممر في الشارع العالي أعني ، لدينا بالفعل عدد قليل من الشركات في شارع High Street ونحن نذهب نحو النهر. أعتقد أن هذا سيكون من المهم إجراء هذا الاستخدام المختلط من نوع ما ، مما يتيح لنا أن يكون لدينا خيار أكثر قليلاً مع تطوير تلك المنطقة. وآخر شيء أردت قوله هو ، وقد يكون هذا مختلفًا قليلاً ، هناك الكثير من الأشخاص في هذا الحي ، أنا واحد منهم ، وفي العديد من الأحياء في جميع أنحاء ميدفورد وغيرها من المدن ، الذين لديهم منازل متعددة الأسر يمكن أن تكون ، إذا سمح للمنطقة ، يمكن تحويلها إلى وحدات أخرى. لكن تقسيم المناطق الحالي لا يسمح بذلك. وهذا يعمل حقًا ضد خلق المزيد من السكن. هذه هي تعليقاتي. وشكرا لك على كل هذا العمل. أنا حقا أدعم إعادة تسمية المنطقة والاقتراح الذي قدمته. كما قلت ، أود أن أراها توسعت أكثر. شكرًا لك.
[Collins]: عظيم ، شكرا جزيلا لك ، جينيفر ، على تعليقاتك. وأردت فقط أن أبرز ، سنعمل على الحصول على إصدار من الاقتراح المحدث الذي تم فرضه على ما فعلناه في الحي والسكني الحضري عندما كنا في هذه العملية مع وضعنا على تراكم الاقتراح الموجود على قمة تقسيم المناطق الحالية ، علاوة على ، على رأس المناطق الحالية. أنا متأكد من أنه يمكننا القيام بذلك من أجل هذا الاقتراح ، قم بتركيبه فوق تقسيم المناطق الحالية ، ويقع أيضًا في سياق الحي والتقسيم السكني الحضري الذي سيحيط به. أعتقد أن هذا سيكون مفيدًا للناس. في غضون ذلك ، ظهر الرئيس بيرز في الدردشة. قسم البوابة العامة لمجلس المدينة حيث يمكنك رؤية مقترحات الحي والمناطق السكنية الحضرية. لذلك الجميع ، يرجى التحقق من ذلك. ونأمل أن يمنح الجميع بداية جيدة لامتصاص بعض هذا السياق. وبعد ذلك أعتقد أننا نستطيع ، أنا متأكد من أننا نستطيع متابعة الصور الفائقة المتراكبة. المضي قدما ، باولا.
[Paula Ramos]: أنا فقط لأذكر. أم ، شكرا لك ، جينيفر. هذه تعليقات رائعة. أم ، اقترحنا لهذه المناطق. أم ، أعتقد أنه كان حيًا سكنيًا ، والذي يسمح لما يصل إلى ثلاث وحدات. أم ، في الغالبية العظمى من هذا المجال لأننا تلقينا الكثير من التعليقات خلال الاجتماع العام وأي من جلسات الاستماع العامة التي أجريناها. نحن نراجع ذلك. وهذا هو السبب في الآن أننا لم نضع أيًا من الأشخاص الذين يعانون من مراجعة هؤلاء. لذلك سوف نعرض نسخة سابقة نفكر فيها بالفعل في التغيير. لذلك في المرة القادمة ، سنحضر كل هذه المناطق التي تمت مراجعتها مع السكن ، وربما بكثافة أعلى ستراها في الاقتراح الحالي. لذلك أردت فقط الإشارة إلى ذلك.
[Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لك باولا. وبينما نتحدث عن المواد الأخرى في الحي والسكني الحضري المتوفرة الآن ، هناك رابط في الدردشة التي أسقطها الرئيس بيرز. ثم إذا نظر أي شخص إلى ذلك وفشل في وضع إشارة مرجعية عليه ويريد رؤيته مرة أخرى ، إذا ذهبت إلى Zoning Medfordma.org ، تتوفر نفس الرسوم البيانية هناك. حسنًا ، سنذهب إلى المنصة. نعم ، سنعود إلى المنصة. اسم وعنوان السجل من فضلك. وسيكون لديك ثلاث دقائق.
[Sam Goldstein]: مرحبًا ، سام جولدشتاين ، 29 شارع مارتن. أريد فقط التعبير عن دعمي العام لهذا الاقتراح والإثارة من حوله. أظن من المحتمل أن تكون ملاحظاتي مشابهة لكثير من التعليقات من الآخرين الليلة حول هذا. كما تعلمون ، على وجه الخصوص ، كما تعلمون ، أود أن أرى ، كما تعلمون ، كثافة جيدة في المنطقة. كما تعلمون ، كما لاحظ الآخرون نوعًا ما ، أتساءل نوعًا ما ، كما تعلمون ، ما هي المناطق على طول أكثر الطرق ازدحامًا تؤدي أم ، ستبدو المنطقة ، أه ، كما تعلم ، أنا أؤيد ، أه ، كما تعلمون ، المزيد من الكثافة ، وربما ، أم ، كما تعلمون ، الاستخدام التجاري على طول الشارع المرتفع نحو مركز أرلينغتون. على وجه الخصوص ، كما تعلمون ، أعتقد أن الجانب الجنوبي من هذا الطريق الآن لديه جميلة جيد ، كما تعلمون ، عدد واجهات المتاجر على طولها. سيكون من الجيد أن ترى ، كما تعلمون ، ربما تم تطور بعضها ، كما تعلمون ، ربما أكثر قوة ، كما تعلمون ، استخدام مختلط. وبالمثل ، كما تعلمون ، لا أعرف على الفور ، على الأقل من أعلى رأسي ، واضحة مثل ما ستنتهي به Boston Ave بموجب الاقتراح ، لكنني أعتقد أن بوسطن أفي أيضًا ، كما تعلمون ، لديه البعض القدرة لمزيد من الكثافة والاستخدام المختلط يحتمل. وأنا أشعر بالفضول نوعًا ما قد يبدو عليه جزء من طريق Playstead الذي يؤدي من المربع ، إذا كان هناك بعض الارتفاع هناك أو ماذا. لكن نعم ، متحمس بشكل عام لهذا ، نتطلع إلى رؤية كيف تنمو المدينة. شكرًا لك.
[Collins]: شكراً جزيلاً. حسنًا ، سنذهب بجانب Gaston. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق.
[Gaston Fiore]: شكرًا لك. أردت فقط أن أقول بعض التعليقات. لذا فإن الأول هو أن المثلث الذي ذكره الدكتور هانت ، أعتقد أنه سيكون من الرائع تطويره أكثر قليلاً. أيضًا ، كنت أفكر في أن ميدان West Medford لا يزال يبدو غير مطور قليلاً مقارنة ببعض ، على سبيل المثال ، يسمح ميدان Medford بجوار الطريق السريع إلى ارتفاع يصل إلى 12 قصة. هنا نذهب إلى ثمانية فقط ، وحتى النظر فيما يتعلق بسالم. لذلك سالم مع التعديل الذي اقترحه مات ديمينج وتم التصويت عليه ، في الواقع يمزج اثنين حتى ست مع تقسيم المناطق الحوافز. ثم هنا ، نحن فقط نذهب إلى ثمانية مع تقسيم الحوافز. لذلك ليس هناك فرق كبير. ومع ذلك ، فإن Medford Square لها فرق كبير مع كل شيء آخر ، وهو أنه يحتوي على محطة سكة حديد West Medford ، وهي محطة واحدة بعيدًا عن المحطة الشمالية ، التي تقع في قلب بوسطن. وهذا حوالي 10 دقائق فقط. بواسطة السكك الحديدية للركاب. بالنسبة لي ، يبدو أننا ما زلنا بحاجة إلى تطوير هذا المجال أكثر ، ربما حتى مع الاستخدام المختلط ثلاثة. لذا ، ما يصل إلى 12 قصة ، إذا سمحت التضاريس ، بسبب سكة الركاب. سكة الركاب هنا هي المفتاح. ثم أيضًا في الداخل ، لذلك إذا نظرنا إلى نصف قطر ربع ميل ، بحيث ينخفض إلى ذلك ، لدي بالفعل تقسيم المناطق هنا إلى ثلاثة سكني في الحي ، ولا أرى أيًا سكنيًا في المناطق الحضرية. لم ننظر ، على وجه الخصوص ، إلى المكان الذي يسير فيه الشمال الغربي وربما الإمكانات أكثر شمال شرقًا. أعتقد أنه سيكون لطيفًا ، وبالتأكيد ضمن نصف قطر ربع ميل ، لا شيء يتجاوز ذلك ، لاستخدام بعض السكن الحضري. أعتقد أن ذلك سيساعد أيضًا على جعل الانتقال إلى ثلاثة سكني. وتذكر أن الشخص السكني الحضري سيسمح للمتعدد ، لذلك من أربع إلى ست وحدات ، أي حي سكني لا. مرة أخرى ، مقارنة ، على سبيل المثال ، مع محطة الخط الأخضر ، هناك مجموعة سكنية حضرية. وبعد ذلك ، سمعنا من السكان هناك ، هناك الكثير من منازل العائلة الفردية هناك ، والتي ستصبح غير متوافقة. لذلك أعتقد أن جعلها أكثر عدلاً ، فإن المناطق السكنية الحضرية في بعض المناطق هنا ستكون منطقية. وبخلاف ذلك ، يبدو جيدًا. لذلك أعتقد أنه كان تحسنًا كبيرًا من الاجتماع الأخير. لذلك أشكر كل من جعل هذا ممكنا. لكن مرة أخرى ، أعتقد أنه كان لدينا محطة سكة حديد ركاب ، وهي محطة واحدة بعيدًا عن قلب بوسطن ، أعتقد أننا بحاجة إلى زيادة هذه الكثافة قدر الإمكان. شكراً جزيلاً.
[Collins]: شكرا جزيلا لك يا غاستون. سوف نتأكد من النظر في تعليقاتك. عظيم. اذهب بجانب هاريسون على التكبير. اسم وعنوان السجل من فضلك. سيكون لديك ثلاث دقائق.
[Harrison Green]: مرحبًا. هاريسون جرين إلى طريق رونالي في محيط ميدان ويست ميدفورد ، شمالًا قليلاً. لذلك أنا أدعم هذا تقسيم المناطق. أنا أدعم توسيع المحيط أيضًا. وبينما أرى أن ميدان West Medford يشبه النقطة المحورية في المربع هو محطة السكك الحديدية للركاب ، إلا أنني أرى أيضًا أنه مركز للحافلات وفرصة نقل الحافلات. لذلك حتما ، عندما تصبح هذه المحادثة حول وقوف السيارات ، بينما نضيف المزيد من الوحدات حولها ، أعتقد أننا يجب أن نركز على مكان وجود خطوط الحافلات الآن وأين سيكونون ، وهو في شارع High Street و Boston Ave. أرى الجزء الأقصى الغربي من هذه الخريطة ، أتصور أنه يجب أن يكون عقدة كبيرة مثل ، أو بالقرب من عقدة كبيرة مثل تقاطع Playstead و High Street ، لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، أعتقد أن الحدود يجب أن تمتد إلى الماضي فقط بوسطن افي والذهاب إلى الكتلة التالية بحيث يمكن تطوير كل من بوسطن افي ككثافة أعلى بدلاً من نوع من العائلة الوحيدة على جانب واحد ثم متعدد الأسر على الجانب الآخر. شكرا لك على وضع هذا معا. إنها تصل حقًا إلى هناك وتبدو رائعة. شكرا على العمل الذي أنجزته.
[Collins]: عظيم. شكرا جزيلا على التعليقات والاقتراحات ، هاريسون. اذهب بجانب مارلين على التكبير. اسم وعنوان السجل من فضلك. سيكون لديك ثلاث دقائق. حسنًا ، سأقوم بالنقر فوق "أطلب إلى" مارلين ، يجب أن ترى زرًا يظهر على جانبك. أوه ، هناك تذهب.
[Marilyn Davidson]: مارلين ديفيدسون في 80 شارع هارفارد. أحب ، أحب أن أرى المزيد من الكثافة. أود أيضًا أن أرى المزيد من الاستخدام التجاري. شيئان ، عندما تبدأ في بناء مباني طويلة على طول شارع ضيق مثل High Street ، ستنتهي مع الوادي ، والتي قد لا تكون جذابة. لذلك سأكون في صالح الكثافة كنوع من النكسة. ربما وضع الطابق الأول في الشارع والانتكاسة للقصص العليا ، والتي تتم في مدن أخرى. الرقم الثاني ، يمكن أن يكون الازدحام حول High Street بسبب عبور السكك الحديدية للركاب مذهلاً حقًا. لذا ، إضافة الكثير من الكثافة ، عليك معرفة كيفية التعامل مع حركة المرور. هذه هما نقطتي.
[Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لتعليقاتك ، مارلين. حسنًا ، اذهب بجانب Caitlin. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق.
[Kaitlin Robinson]: مرحبًا ، اسمي Caitlin Robinson ، 31 شارع Everett ، وأريد فقط التعبير عن دعمي العام لهذا الاقتراح. أنا أتفق مع المعلقين السابقين الذين تحدثوا عن محاولة زيادة الكثافة ، وتوسيع المحيط ، وكذلك إنشاء المزيد من الممر نحو مركز أرلينغتون. أريد أيضًا ، وأعلم أن هذا سيكون شيئًا منفصلاً ، ولكن مرة أخرى ، أعرب عن قلقني بشأن الحد الأدنى من مواقف السيارات وكيف إذا احتفظنا بحد أدنى وقوف السيارات ، فقد يعمل ضد بعض أهداف هذا. لذلك آمل أن ننظر في القضاء على هؤلاء. شكرًا لك.
[Collins]: شكرا جزيلا لتعليقاتك ، كيتلين. حسنًا ، الذهاب إلى جوديث. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق.
[Judith Weinstock]: مرحبًا ، إنها جوديث وينستوك في 144 Burgett. أنا لا أعيش في هذه المنطقة ، كما تعلمون جميعًا. لكنني أيضًا ، غال أمامي ، يمكن أن أتخيل إذا تم تنفيذ جميع الأعمال التجارية على طول شارع High Street ، وفي النهاية لا تملك الطرود التي تقع حاليًا مواقف السيارات أو تأجيرها من قبل MBTA ، وهي مملوكة لشخص خاص ، وأن مواقف السيارات في Stop Rail Stop ، على ما أظن ، سوف تتعرض للخطر حقًا في تلك المناطق. أنا لا آخذ سكة ركاب الركاب ، لكنني أعتقد أنه أثناء بناء وتبني وتبني ، كما تعلمون ، إذا كانت ستصبح محطة إسقاط ، على سبيل المثال ، فإن بعض التوقفات T هي هذا شيء واحد ، لكنني أعتقد أن تلك القطع التي تستخدم حاليًا في مواقف السيارات في خطر مع نمو هذا البرنامج. UM ، لأن تلك المناطق التجارية تريد مواقف السيارات التجارية ، UM ، تجزئة متاجر التجزئة ، ولكن أيضًا لأن مالك هؤلاء ، من هذا النوع سيعرف أن الأمر يستحق ثروة صغيرة. هذا كل شيء. شكرا لك مرة أخرى.
[Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لتعليقاتك ، جوديث. حقا نقدر ذلك. أم ، شيء تمت مناقشته باختصار عندما كنا ننظر إلى دراسات القسم في وقت سابق ، وقضينا وقتًا أطول قليلاً في الحديث عن هذا في سياق الغرب ، آسف في سياق ميدان ميدفورد في الواقع شيء سنعود إليه. أنا متأكد من أن كل من Medford Square و West Medford Square هي فرص مع تقسيم المناطق المختلطة لمواقف السيارات المغطاة. من الواضح ، آمل أن يكون الأمر كذلك ، لكن لا ينبغي أن يكون ذلك ، كما تعلمون ، بالتأكيد في مربعات ويست ميدفورد وأماكن أخرى ، ندرك أننا نحتاج حقًا إلى إعطاء الأولوية للمساحة الأرضية للاستخدامات للسكني للتجاريات ، لكننا لسنا على دراية بالحاجة إلى وقوف السيارات ، سواء بالنسبة لمنطقة العمل النشطة أو للسكة التجارية. و Paula و Emily من فريق Associates حتى الآن قمت بعمل رائع حقًا في تقديم بعض الطرق الجديدة والمقنعة للغاية التي يمكننا من خلالها دمج مواقف السيارات في نسيج بعض هذه التطورات المختلطة حتى لا تفعل ذلك. لا يحتكر بالضرورة بعض المساحة التي يمكن استخدامها للاستخدام والتطورات المنتجة ، ولكنها تحتفظ ببعض مواقف السيارات في المربع وحولها لأولئك الذين سيستمرون في الحاجة إليها. أرى أن بولا قد وضعت واحدة من تلك الشرائح على الشاشة. هل تريد التحدث إلى ذلك لفترة وجيزة ، فقط نوع من نظرة عامة على ما تمكين بعض هذه الاستخدامات المختلطة من حيث مواقف السيارات المغطاة ، فقط للسياق؟
[Paula Ramos]: نعم ، هذه مقترحات عندما نحن. هذا ليس ما اقترحناه أن نكون بالضبط ، لكننا أظهرنا دائمًا أو حاولنا إظهار بعض الاحتمالات التي يمكن أن تحدث في هذا المجال. نعتقد دائمًا أنه إذا سمحنا بمزيد من الكثافة ، فإن وجود موقف للسيارات في التغطية أمر ممكن. ما يمكننا تقديمه أيضًا هو كلما كان لدينا عام أنه يمكن أن يكون لدينا أيضًا موقف للسيارات العامة كحافز. وهكذا في هذه المناطق من الاستخدام المختلط بحيث يمكنهم الوصول إلى قصة أخرى ، فإنها توفر كمية معينة من مواقف السيارات التي يمكن أن تكون للجمهور. بعض تلك الموجودة بالقرب من محطة القطار التي يمكن أن تكون للأشخاص الذين يستخدمون سكة ركاب أو للأشخاص الذين يستخدمون المناطق التجارية. أيضًا ، تتمثل الفكرة في جعل هذه الفكرة أكثر قابلية للمسار بهذا المعنى أنه إذا تم تكثيفنا ولدينا المزيد من السكن في هذا الربع ميل ونصف ميل. سيذهب الكثير من الناس إلى المشي إلى المنطقة التجارية ، لذلك سيستخدم الناس أقل من السيارة ، لأنها الآن منخفضة للغاية في المنطقة ، لأن لدينا سكني عام يلتقي فقط وحدتين ، ثم المناطق العائلية الواحدة. نقوم الآن بتحويل ذلك إلى عائلة متعددة على الأقل. لذا فإن الفكرة هي أنه سيكون لدينا الكثير من السكن لاستخدام هذه الشركات ، وهذا هو الأشخاص الذين يسيرون نحو الإعلان. لذا حاول أن تنظر من وجهات النظر هذه.
[Collins]: عظيم ، شكرا جزيلا لك على هذه النظرة العامة. سنقوم بالتأكيد ، يمكننا إعادة النظر في هذا الموضوع وتلك الاحتمالات. أنا متأكد من أننا سنقوم في المناقشات المستقبلية. عظيم ، شكرا لك. لا أرى أي أيدي أخرى مرفوعة. لذلك هناك عدد قليل من التعليقات عبر البريد الإلكتروني التي سأقرأها في السجل. هذا واحد من ديف ماكينا إلى فاين ستريت الذي طلب هذه القراءة بصوت عالٍ. يقول ديف ، أنا داعم للغاية للتغييرات التي تم إجراؤها للسماح بمزيد من التطوير في ميدان ويست ميدفورد. ومع ذلك ، أود تقديم بعض الاقتراحات الإضافية. يجب أن يُسمح لك أيضًا بالذهاب إلى أربع قصص. يمكن توسيع المنطقة قيد النظر في كتلة أخرى إلى الغرب مع استخدام مختلط واحد ، وهو ثلاث قصص من اليمين ، بالإضافة إلى قصة واحدة مع تقسيم الحوافز. على الجانب الجنوبي من High Street في الطرف الغربي من هذه الخطة ، هناك بالفعل استخدام مختلط كتلة واحدة تتجاوز الحد من هذه الخطة. على الجانب الشمالي ، يقع هذا على مرمى الحجر من محطة الركاب ، وأعتقد أن MX1 سيكون كثافة إضافية مناسبة أثناء التنحي من وسط المربع باتجاه الحي السكني. يمكن أيضًا توسيع المنطقة قيد الدراسة إلى الشرق إلى كتلتين مع MX1 للتنحي بعيدًا عن وسط المربع وتوسيع الممر. أعتقد أن MX1 لا يجب أن تتطلب تجاريًا في الطابق الأرضي ، فقد يترك الأمر اختياريًا بحيث بناءً على الاحتياجات المتطورة للمنطقة ، فقد يكون الاستخدام السكني أو المختلط. كان ذلك تعليق ديف. هناك زوجان آخران أشاروا إلى أنهما يريدون تقديم تعليقات الليلة ، لكنهما لم يقولوا على وجه التحديد أنهما يريدون قراءة تعليقاتهم في السجل ، لذلك سأقرأها ولكن لا أستخدم أسماء ، فقط في حالة عدم تفضيل المعلق. يقول واحد ، بما أنني لا أستطيع حضور اجتماع اللجنة الليلة ، فأنا أقدم هذا. على الرغم من أنني أشيد بجهد تقسيم المناطق في جميع أنحاء المدينة في كل مكان ، أود أن أرى اقتراح West Medford يذهب إلى أبعد من ذلك لزيادة الكثافة في المنطقة المقترحة وتوسيع حدود الاستخدام المختلط والمنطقة السكنية الحضرية. على وجه الخصوص ، أود أن أرى كل شارع High Street من مدرسة بروكس وصولاً إلى الروتاري بجوار النهر ، وكذلك بوسطن أفي من شارع هاي ستريت إلى النهر ، تكون مزيجًا من الاستخدام المختلط والسكني الحضري. سيكون هذا يعكس استخدامات الأراضي الموجودة الآن ويخلق المزيد من الفرص لتوسيع السكن في منطقة لديها خدمة عبور جيدة. والآخر في صندوق الوارد الخاص بي. ببساطة ، هل يمكن أن تتغير أي فرصة في العمل في شركة Harvard Ave إلى 2B الاستخدام متعدد الاستخدامات؟ حاليا ، إنه متعدد الاستخدامات 2A. المضي قدما ، باولا.
[Paula Ramos]: لمجرد الإشارة إلى شارع هارفارد ، هناك ، لدينا إدارة الإطفاء و Dunkin Donuts وبين هذين القتبين اللذين يمثلان مبنيين تاريخيان جميلان للغاية. ولهذا السبب يكون هذا الجانب أقل قليلاً. أيضا ، لدينا ثم العلاقة مع الحي. يمكننا الدراسة لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا الارتفاع. لكن الفكرة كانت لحماية هؤلاء. أيضا ، تلك القطع أصغر بكثير. كانت هذه هي العملية وراء ترك ذلك أقل قليلاً إلى A إلى B. ولكن يمكننا أن ننظر إليها تمامًا.
[Collins]: عظيم. شكرا لك باولا. حسنًا ، حسنًا ، لقد حصلنا على الكثير من ردود الفعل والاقتراحات في السجل هذا المساء. أعتقد أن هذا رائع. أشعر أن هناك اهتمامًا عامًا متماسكًا مواصلة المحادثة حول حيث تكون هذه الحدود منطقية وأين نود أن نراها ممتدة. وقد حصلنا على الكثير من الاقتراحات حول حيث يمكن تعديل بعض المناطق الفرعية للانتقال من 2A إلى 2B ، من 2B إلى 3. والكثير من الاهتمام في المرة القادمة التي ننظر فيها إلى هذا ، مع الأخذ في الاعتبار جنبًا إلى جنب مع سياق المناطق السكنية المحيطة بها والتي ستساعدنا أيضًا على مواصلة مناقشة حيث يجب أن تنتهي حدود المقاطعة هذه وحيث يجب أن نتحول هذا التحول من الاستخدام المختلط إلى السكن ومدى كثافة هذا السكن. لذلك هذا رائع. أنا متحمس. شكرا لكم جميعا على مناقشة جوهرية للغاية. الكثير لـ NS Associates وموظفو المدينة وأنا أعود والتأكد من اعتباره وإدماجه في الإصدار التالي من هذا الاقتراح. لذا ، بما أنني لا أرى أي أيدي إضافية يتم تربيتها من أفراد من الجمهور أو أعضاء اللجنة ، فسأقدم نظرة عامة سريعة على الخطوات التالية. سنلتقي في لجنة حول هذا الاقتراح مرة أخرى. أعتقد ، بولي ، ربما قلت في عرضك التقديمي مثل مسودة التاريخ التالي لهذا الاقتراح ، ولكن إذا فعلت ذلك ، فاتني ذلك. لدينا عدد من المقترحات التي جميعها قيد التقدم حاليًا. آسف ، هل كان لديك موعد لذلك؟ أريد أن أقول ذلك إذا فعلت ذلك ، لكن لا بأس إذا لم تفعل.
[Paula Ramos]: لذلك نحن نقترح أن يعود اجتماع لجنة التصريح للتخطيط التالي مع اقتراح آسف. أحاول نعم.
[Collins]: لا ، هذا جيد. أنا آسف.
[Paula Ramos]: ليس لدي اقتراح من المربعات مرة أخرى. حتى ننظر إلى ما تحدثنا عنه عن ميدان ميدفورد في ويست ميدفورد بولاية أم ، وأيضًا 80 عامًا حتى نتمكن من النظر إلى هؤلاء ، وربما نستمر في المناقشة أو لإحالته إلى مجلس المدينة.
[Collins]: عظيم. شكراً جزيلاً. لذلك سنناقش هذا الاقتراح في لجنة التخطيط والسماح القادمة ، ويبدو أنه ربما إلى جانب اقتراح ميدان ميدفورد أيضًا. ستكون هذه 30 أبريل. سيتم تحديث كل هذه التواريخ على موقع تقسيم المناطق بالمدينة. ولذا سيكون لدينا فرصة أخرى لأعضاء اللجنة وأفراد العامين العامين والمدينة لمناقشتهم في هذا الاجتماع العام قبل أن تأخذ اللجنة تصويتًا لإحالته إلى مجلس تنمية المجتمع ، حيث سنجري جلسات استماع عامة. لذا يرجى حفظ التاريخ ، 30 أبريل ، إذا كنت تريد أن تكون في اجتماع لجنة التخطيط والسماح التالي حول هذا الموضوع. نفسي مع الرئيس بيرز ، والمخرج هانت ، و NS Associates يعملون أيضًا على تحديد موعد العديد من الأسئلة والأجوبة العامة القادمة حول هذا الموضوع والعديد من الآخرين ، كما ترون في هذا الجدول الزمني باللون الأخضر. نحن نمارس مواقع لهؤلاء ، بمجرد أن يكون لدينا جميع التفاصيل التي تم تأسيسها ، سنكون متأكدين من نشرها. هل هناك أي أسئلة أو تعليقات إضافية قبل أن نغلق المساء؟ لا شيء ، أشكركم جميعًا على أسئلتك واقتراحاتك ، وأشكرك كثيرًا ، باولا ، على العرض التقديمي. هل هناك حركة؟ سماع طلبًا للتأجيل من المستشار Leming. هل هناك ثانية؟
[Bears]: ثانية.
[Collins]: أعاره الرئيس بيرز. السيد كاتب ، عندما تكون جاهزًا ، يرجى الاتصال بالفة.
[Unidentified]: المستشار كالاهان؟
[Sam Goldstein]: نعم.
[Harrison Green]: مستشار ليمينغ؟ نعم. المستشار سكاربيلي؟
[Leming]: نعم.
[Harrison Green]: الرئيس بيرز؟
[Leming]: نعم.
[Collins]: نعم. خمسة لصالح ، لا شيء معارض. تم تأجيل الاجتماع. شكرا لكم الجميع.