[Petrella]: Hola a todos, y bienvenidos a su programa, los acontecimientos del método. Soy John Petrella, y este es un espectáculo lejos y sobre la ciudad de Medford. Y el propósito de nuestro programa es dar a Medford Citizens Datos e información que lo ayuden a tomar decisiones informadas. Hoy tenemos una invitada muy especial, Cheryl Rodríguez. Cheryl hablará sobre los hechos que necesita saber sobre el proyecto Salem Street. Bienvenido al espectáculo. Gracias por unirnos a nosotros en los acontecimientos del método. Gracias por invitarme. Muy bien, vamos a entrar en las preguntas con Cheryl. La primera pregunta es, como saben, Cheryl, la ciudad realizó una inversión significativa en el plan integral, que se completó en 2023. Creo que tenemos un gráfico de esa área de desarrollo. Y supongo que mi primera pregunta es, ¿cuál es exactamente la visión de Salem Street como parte del plan integral?
[Cheryl Rodriguez]: La visión de Salem Street parece ser transformar el área en un corredor que estará lleno de densos y altos edificios de apartamentos.
[Petrella]: Entonces, ¿qué estudios? Quiero decir, si solo van a hacer edificios de apartamentos densos y altos en Salem Street, ya está congestionado, como todos sabemos. Cualquiera que viaje, cualquiera que viva en el área, lo sabe. Entonces, ¿qué estudios? Quiero decir, ¿hicieron estudios? ¿Hay un desarrollador a cargo? Sabes, ¿qué pasa con la supervisión de un proyecto tan grande?
[Cheryl Rodriguez]: ¿Algo sobre eso? Desafortunadamente para nosotros, a pesar de que el plan integral requiere estudios claros sobre el tráfico, el estacionamiento, la infraestructura, ninguno de esos estudios ha sucedido, y estamos siendo informados por una urgencia para los desarrolladores que esperan obtener permisos y construir sobre ese corredor y quieren construir lo más que puedan.
[Petrella]: Bueno. Ahora, creo que también tenemos un mapa gráfico del corredor. y un mapa de la intersección que estamos discutiendo. Así que supongo que mi próxima pregunta, ¿hay alguna forma, quiero decir, ¿puedes hablar con la cantidad de inversión que la ciudad deberá hacer en el corredor de Salem Street? ¿Y por qué se hace atractivo para el desarrollador? ¿Qué se está haciendo básicamente?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, el incentivo que ofrece la ciudad es que están reduciendo el tamaño del lote para construir un edificio de apartamentos en un 70%. Entonces, para la mitad de la tierra requerida para una casa soltera o de dos familias, ahora podrá resistir un edificio de apartamentos de seis pisos sin la necesidad de variaciones, contratiempos, y requieren o esperan que el desarrollador les permita construir una acera de 12 pies usando una pieza de su tierra.
[Petrella]: Entonces, está bien. Entonces, ¿quién está a cargo, supongo? ¿Quién está a cargo? ¿Quién está tomando estas decisiones? ¿Fueron al vecindario? ¿Informaron al vecindario de lo que tendrá lugar exactamente aquí? ¿El vecindario tiene algo que decir? Sé que el Ayuntamiento está involucrado. Sé que este comité está involucrado. Reuniones. ¿Están obteniendo anuncios? Quiero decir, ¿qué están haciendo exactamente para que la gente sepa? Quiero decir, la gente vive allí. Estoy seguro de que quieren saber qué va a pasar, qué está pasando en el área.
[Cheryl Rodriguez]: Desafortunadamente, la comunidad no ha recibido el beneficio de ninguna reunión comunitaria. De hecho, las reuniones que el Comité de Planificación tiene generalmente el elemento de actualización de la agenda de Innes Associates. Y las reuniones en sí mismas parecen ser impulsadas por el director de nuestro departamento de planificación, Alicia Hunt, quien tiene la intención de asegurarse de que los desarrolladores no sigan adelante y construyan algo que puedan encontrar demasiado pequeño.
[Petrella]: Demasiado pequeño. Voy a decir eso de nuevo. Estás diciendo demasiado pequeño. Demasiado pequeño.
[Cheryl Rodriguez]: Han decidido que 35 pies no es suficiente altura para Salem Street y las calles laterales circundantes.
[Petrella]: La otra cosa que leí, lo voy a leer aquí. Supongo que te preguntaré, ¿puedo saber que el tráfico allí ahora tienes la escuela allí? Es una calle concurrida, una calle muy ocupada porque salgo a veces y me siento en el tráfico. Quiero decir, es un poco loco por Park Street el comienzo después del Rotary, por lo que van a construir todos estos edificios y Estoy mirando esto y lo estoy leyendo de inmediato. Esto es de ellos. Dice 0.8 autos por unidad. ¿Qué es 0.8 Auto? Un automóvil, 0.8.
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, en 2022, un desarrollador hizo un estudio de tráfico allí, y encontraron que alrededor de 18,000 autos van por la calle Salem al día, cerca de 2,000 en Park Street. Y van a construir 0.8 espacios de estacionamiento por unidad como incentivo para atraer a los desarrolladores sin haber realizado un estacionamiento o un estudio de tráfico en esa área. Lo dejarán a los edificios individuales.
[Petrella]: Entonces sabemos lo difícil que es estacionar allí ahora. No tienes que vivir allí para entender eso. Entonces van a traer todos estos edificios. Vamos a tener cero. Los permitirán, supongo que para cada unidad, puedes tener 0.8 automóviles. ¿Qué van a hacer en invierno?
[Cheryl Rodriguez]: Quiero decir, ¿a dónde va la gente a estacionar? Bueno, curiosamente, si menciona el gráfico para el vecindario de Salem Street conocido que solo se centra en la intersección de Salem y Park, verá que justo en esa área, están preparados para agregar probablemente más de 350 apartamentos. Entonces, el promedio de Medford es de dos autos por unidad. Y están planeando 0.8. De manera conservadora, estamos hablando de 350 autos nuevos que entran en esa pequeña área con estacionamiento restringido.
[Petrella]: Bueno. Y lo sé, no veo muchos autobuses. Quiero decir, ¿están tratando de hacer que la gente tome el autobús allí?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, el autobús más frecuente que verá en Salem Street es el no servicio porque están de regreso a la t-garage. Pero tenemos un autobús que cambiará su ruta. Y el MBTA ya ha informado a la ciudad que ese autobús no funcionará a tiempo a menos que se agrega un carril de autobuses. Pero físicamente, la calle no es lo suficientemente ancha como para mantener un carril de autobuses y un tráfico bidireccional.
[Petrella]: No, absolutamente no. No puedo imaginar cómo es ahora, un carril de autobuses. Quiero decir, no pueden hablar en serio. Quiero decir, estoy perdido. ¿Por qué existe la necesidad de un autobús, supongo que va a Tufts College, o cuál es la necesidad de eso? ¿Por qué cambiar el autobús? No lo entiendo.
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, el MBTA está haciendo un plan de consolidación, por lo que están tratando de cambiar algunas de las rutas del autobús. Así que ahora, en lugar de que el autobús vaya desde el Centro Malden a la Estación Sullivan, cuando entre el nuevo cambio, irá de Revere a Union Square, por lo que pasará por Tufts, lo que dañará a muchas personas que actualmente trabajan en Assembly Row y ya no tendrá acceso a esa área desde Salem Street.
[Petrella]: Correcto, y hay muchas personas que trabajan en Assembly Row. Conozco un par de ellos yo mismo. Entonces, ese autobús que normalmente toman se va a ir.
[Cheryl Rodriguez]: Al ir, lo mismo que le sucedió al autobús de cercanías. Ya no vamos a tener acceso a esas opciones de transporte, pero también tendremos menos estacionamiento.
[Petrella]: Sí. Entonces, supongo que, ¿qué está haciendo esto por la ciudad? ¿Cuál es el incentivo para las personas que viven allí? ¿Cuál es el incentivo? Creo que tenemos un gráfico, uh, también en los incentivos, pero quiero decir, la conclusión es, ¿Cuál es el incentivo? ¿Qué obtiene la ciudad de esto? ¿Qué obtiene el vecindario? ¿Estamos sacando algo de esto? Aparte de la congestión, quiero decir, el carril del autobús, sabemos que se va a desaparecer. Y no el carril del autobús, el autobús en sí está cambiando de rutas. Así que tiene que haber algo positivo en alguna parte. Tiene que haber algo que nos están dando.
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, sienten que es positivo que nos están dando una vivienda densa con estacionamiento limitado para desalentar a las personas de poseer vehículos. Desafortunadamente, las opciones de transporte disponibles para esta área son tan limitadas que creo que las personas que ahora viven allí sin automóviles probablemente se encontrarán necesitando un automóvil. Y los incentivos que piden aumentar para aumentar la altura en un edificio, una fuente, un banco del parque, en realidad no son incentivos para la comunidad y son solo una excusa para permitirles construir edificios más altos.
[Petrella]: Y eso es todo. La zonificación, todo va a cambiar y los dejarán subir cuatro historias, cinco historias. ¿Cuál es la situación en la altura de los edificios?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, actualmente, los edificios pueden subir hasta 35 pies. Y con esta nueva zonificación, el mínimo ahora será de 40, puede ser de 42 pies. Podemos subir a 54 pies o incluso tan alto como 78 pies sin necesidad de ningún tipo de variaciones. Todo esto será una revisión del plan de sitio. Así que simplemente entran y dicen lo que quieren y, con suerte, para ellos, simplemente se lo otorgan sin necesidad de notificación comunitaria.
[Petrella]: Entonces podría estar viviendo en una casa, su familia podría estar en una casa en una de esas calles y lo siguiente que sabe que habrá un edificio de seis pisos o de cinco pisos. Y no tienen que hacerlo, sin variaciones, sin nada, solo golpearlo.
[Cheryl Rodriguez]: Desafortunadamente para dos residentes que viven al lado del agujero vacante en 290 Salem Street, esas casas unifamiliares. El único búfer que requieren para esas casas pequeñas es un amortiguador ajardinado de 5 pies y una cerca de 8 pies de altura, y no hay más contratiempos en los lados o en la parte trasera requeridas para estos edificios, que ahora pueden ocupar el 80 por ciento del lote. Del 40 al 50 por ciento, ahora se les permite el 80 por ciento. Este es un gran cambio para las personas que viven en esa área.
[Petrella]: Por supuesto que lo es. Entonces cinco pies. Quiero decir, si estás en casa, consígalo. Quiero decir, desearía haber traído mi cinta métrica, pero cinco pies. Eso es todo. Nada de cinco pies. Es menor que la longitud de una mesa plegable. Bien. Son cinco pies. Es justo, es, eso es increíble. Realmente lo es. Realmente es increíble. Así que supongo, ya sabes, la siguiente pregunta, um, Aparece en mi mente es, ya sabes, además del énfasis en la vivienda, ¿identifica el proyecto, ya sabes, cómo generará, supongo, crecimiento económico? Aumentar los ingresos de la ciudad en el futuro. ¿Está algo de eso en el plan? De acuerdo, los vecinos no van demasiado de esto, a menos que hagan algunos cambios drásticos, lo que no parece que suceda, pero lo discutiremos más tarde. ¿Qué pasa con el crecimiento económico? Simplemente pasamos por la anulación, entonces, ¿qué beneficio? ¿Va a salir la ciudad, toda la ciudad? ¿Cuál es el aumento de los ingresos? ¿Hay alguna discusión sobre eso o lo que vamos a ver?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, llaman a estos distritos de uso mixto, por lo que quieren que haya un comercial de primer piso. Pero cuando lee la zonificación, descubre que en realidad no tiene que proporcionar ningún comercial. Puede, por derecho, simplemente construir un edificio de apartamentos directo con cero desarrollo económico. en absoluto en todo el edificio.
[Petrella]: Así que eso es volver a algo que dijiste antes. No los requerirán. Si van a subir cuatro historias en Salem Street, no requerirán que un negocio esté en el primer piso. No hay requisito.
[Cheryl Rodriguez]: E incluso para llamarlo de uso mixto, si pones un lobby que es solo para los residentes del edificio, llaman a ese uso mixto.
[Petrella]: Eso es simplemente maravilloso. Entonces, ya sabes, la otra cosa, otro tema que escuchas sobre él todo el tiempo, ya sabes, qué otros elementos, ya sabes, de este plan integral, ya sabes, servicios públicos, movilidad, espacios abiertos, historia, cultura, que escuchas eso Todo el tiempo. ¿Qué está pasando con eso?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, desafortunadamente, UH, el comité de planificación ha decidido que rezonear con urgencia para los desarrolladores es más importante que las islas de calor, por lo que es por eso que requieren aceras de 12 pies y 80% de cobertura de lotes en un área que ya sufre de islas de calor. Tampoco se detienen para hacer ningún tipo de plan de asequibilidad para este corredor porque la necesidad de cualquier vivienda es más urgente que La necesidad de tomarse el tiempo para planear asegurarse de obtener viviendas asequibles en estos lotes ya extremadamente pequeños que, naturalmente, no producirán viviendas asequibles.
[Petrella]: Entonces no lo es. Sabemos que lo necesitamos. Necesitamos viviendas asequibles. Entonces les dejarán dejarlos, a quien sea, no sé quiénes son los desarrolladores y los desarrolladores, ya sabes, Dios, Dios los bendiga. Sabes, tienen que ganarse la vida y, y eso está bien. Pero, No entiendo cómo van a ir, les permitirán que básicamente entren y solo, ya sabes, cuatro, cinco, seis pisos. Simplemente no entiendo la premisa simple básica. Antes, ya sabes, esta es la ciudad de Medford. Permites que alguien o quien sea, no sé, venga y van a, básicamente cambiarán un vecindario, este plan integral, ¿de acuerdo? No sé cuánto, parece que el vecindario no tenía, o las personas que vivían allí no tenían mucha información. Parecía que no tenían muchas reuniones. Y no entiendo, no puedo encontrar beneficios, no puedo encontrar incentivos para la gente. Si vas a hacer algo en la ciudad, los vecinos, lo que sea, tiene que beneficiar a la ciudad. Ni siquiera han discutido nada, los beneficios, la cantidad, ya sabes, dólares de impuestos, no sé, algo. ¿Hay algo que estén discutiendo?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, incluso el nombre de esta zonificación, el distrito de corredores de la calle Salem, le quita el hecho de que hay vecindarios aquí. Estos son barrios muy densos. Este es un vecindario de justicia ambiental con una gran cantidad de personas que no son Ciudadanos, sus residentes que no hablan inglés, muchas personas de bajos ingresos viven aquí, personas que no tienen tiempo para recorrer el sitio web de la ciudad para mirar y ver lo que realmente está sucediendo. Y la mayor parte de esto sucedió durante el mes de diciembre, que es un mes muy ocupado para la mayoría de las personas, y la gente no escucha cuatro horas Planificación de reuniones del comité para ver si se menciona la calle cerca de su casa y se cambia de una manera tan dramática porque existe una creencia fundamental de que si van a hacer algo tan dramático para mi vecindario, seguramente nos notificarán. Nos lo harán saber. Vendrán a la comunidad. Se reunirán con nosotros. Recibirán nuestra opinión y luego informarán la zonificación. Pero desafortunadamente, eso no es lo que pasó. ¿Entonces nada de eso ocurrió? No, las reuniones ocurrieron con una o dos personas en la habitación y siguieron avanzando y diciendo que tenían todos los aportes de la comunidad que necesitaban en 2022 y que estaban trabajando en el plan integral.
[Petrella]: Entonces esa fue su respuesta. Tenían todas las aportes de la comunidad. Entonces, en otras palabras, avanzan con la entrada que tuvieron de 2022.
[Cheryl Rodriguez]: Sí. Curiosamente, el aporte de 2022 en Salem Street fue que el tráfico es terrible aquí. Esta calle es una pesadilla. Alicia Hunt dijo que, incluso cuando tuve hijos en Roberts, me negué a conducir por Salem Street porque Salem Street es terrible. Así que no sé dónde se pusieron, ya sabes, ese sería un gran lugar para poner un par de miles de apartamentos.
[Petrella]: Bien. Sí. Y ya sabes, eso es en 2022. Y yo, honestamente, um, es mucho peor para el tráfico allí ahora. Quiero decir, realmente lo es. Es difícil subir y bajar la calle Salem. Y yo, ya sabes, mi mente no ve cómo puedes agregar toda esta vivienda o como quieras llamarla apartamentos. Y, Quiero decir, hay mucho involucrado aquí. El tráfico, el departamento de bomberos, quiero decir, ¿tienen el equipo para manejar otros 20, 30 edificios o 10 edificios o dos edificios allí?
[Cheryl Rodriguez]: Desde una breve conversación que tuve con el departamento de bomberos, no tienen el equipo ni la mano de obra para manejar un corredor lleno de 42 a 78 pies delgados, sin espacio entre los edificios de apartamentos.
[Petrella]: Bien. Sí. Y ese es el plan. Y usted, usted habló con el departamento de bomberos, lo tomo, o alguien del departamento de bomberos.
[Cheryl Rodriguez]: Hablé con un miembro del departamento de bomberos y dijeron que no sabían por qué no fueron llevados a esta conversación.
[Petrella]: Sí. Quiero decir, eso no tiene sentido. Quiero decir, ¿tenían suficientes hidrantes de fuego? Simplemente, no lo sé. Parece que este es un proyecto que no estaba bien pensado, dice así. Quiero decir, parece que solo están avanzando con él porque es, uh, Quiero decir, por ninguna otra razón. Quiero decir, solo van a avanzar con algo que el vecindario, creo que el vecindario no quiere esto. Quiero decir, sé que estás muy involucrado con esto, y la ciudad debería estar agradecida por eso, porque te tomas el tiempo, pasaste, tienes tus hechos claros, obtienes tu información y veo mucha de tu información, los hechos se publican. Los leo en diferentes, varios sitios. Entonces, quiero decir, gracias por hacer todo esto, Pero parece que, quiero decir, les va a gustar el arado con esto independientemente. ¿Es así como te sientes?
[Cheryl Rodriguez]: Siento que definitivamente me han empujado al papel de la ciudad de la ciudad, como, mira aquí, esto algo grande está sucediendo y, y lo vas a extrañar. Y parece que voy a venir contra un consejo municipal que parece estar dirigido por activistas. Están usando la mentalidad de que necesitamos vivienda ahora con Sin dudarlo, sin pausa para el estudio. Y eso no es lo que nuestro gobierno debería estar escribiendo. Nuestro gobierno debería decir que de hecho necesitamos vivienda, pero necesitamos hacer estudios e informar a la vivienda que construimos para no abrumar un área o crear el tipo de vivienda incorrecto. ¿Medford necesita esta vivienda mucho más de lujo? Si cada uno de esos edificios solo tiene nueve unidades, eso será una red de cero unidades asequibles. ¿Eso beneficiará a una comunidad donde tenemos miles de familias que necesitan una unidad asequible y solo estamos creando unidades de lujo?
[Petrella]: Y tengo que ser honesto, no veo demasiadas familias Pasando a estas unidades, dígalo de esa manera. Y si lo hicieron, quiero decir, si tienes a alguien mudarse con un niño o dos, ¿qué pasa con la escuela? ¿Cómo va a la escuela, está en el plan? ¿Cuáles serán los resultados si agrega tantos estudiantes en un año o dos?
[Cheryl Rodriguez]: Bueno, si investiga estas unidades, encontrará que alrededor del 25% de estas unidades tienen uno o más escolares. Esto no es algo que haya presentado el Ayuntamiento. Esto es algo en lo que si investiga el tipo de vivienda que se está construyendo y el hecho de que no hay hogares para que todas estas familias vivan, por lo que viven en apartamentos. Lo cual no es lo mismo que siempre ha sido y las escuelas en las que planean alimentar a estos niños ya están muy llenas. Son altos quinientos y solo están hechos para 600 niños.
[Petrella]: Sí. Y yo, ya sabes, no entrar en otra cosa, otra cosa, pero conduzco por el Sr. Gav todos los días y yo solo, ya sabes, hay tantos vacíos, um, Las manchas allí lo expresan de esa manera. Me refiero a áreas comerciales. Eso es lo que los llamo. Simplemente no entiendo por qué están presionando esto en Salem Street. Realmente no lo hago, y es genial que sí, ya sabes, estás haciendo algo al respecto, pero sabes que te escuchas, parece que la ciudad. Quiero decir, no obtendré lo que se prometió Y supongo, ¿hay algo que modifique la dirección de Salem Street? ¿Hay alguna reunión? ¿Los residentes lo intentan? ¿Algo está pasando a intentar conseguir el ayuntamiento o quien sea este comité de planificación? Quiero decir, no creo que estén escuchando. No estoy seguro de por qué no escucharían, pero ¿hay algo planeado o en marcha que pueda hacer que modifiquen esto? Y también, creo que tenemos un gráfico, ya sabes, de Park y Salem Street, pero volviendo a la pregunta, ¿hay algo que creas que podría modificar o cambiar su opinión o obtener una segunda mirada o? Ya sabes, tal vez toda la comunidad pueda reunirse y, ya sabes, decidir qué quieren.
[Cheryl Rodriguez]: Desafortunadamente para nosotros, este plan está en la pista urgente y se mueve muy rápidamente. Hay dos reuniones. Ya han anunciado la reunión final cuando planean votar esto, por lo que hay una reunión el 5 de febrero, que es la continuación de la reunión de la Junta de Desarrollo Comunitario, y eso se celebra solo en Zoom. La votación final se realizará el 11 de febrero en la reunión del consejo municipal a las 7 en punto en el Ayuntamiento, y La gente necesita hablar. Deben comenzar a enviar un correo electrónico a los concejales. Necesitan enviar un correo electrónico al alcalde. Necesitan enviar un correo electrónico a la Junta de Desarrollo de la Comunidad. Y deben decirles que se detengan y estudien adecuadamente esta zonificación antes de que la empujen. Las consecuencias para el vecindario si no lo hacen podrían ser significativas.
[Petrella]: Parece que, ya sabes, voy a recordarle a la gente que vea el programa. Ese 5 de febrero, es solo una reunión de zoom, y el 11 de febrero, lo tomo, ¿esa es una reunión del consejo municipal? Sí. ¿Y esa será la votación final? Esa será la votación final. 11 de febrero. Eso está bastante cerca. Quiero decir, está demasiado cerca.
[Cheryl Rodriguez]: Y puedo garantizarle que hay permisos listos para ser enviados tan pronto como esa zonificación esté en vivo. Tenemos un pozo abierto en 290 Salem Street. En el gráfico de Park Street, hay cinco parcelas que son propiedad de un desarrollador. Eso es seis parcelas que podrían estar listas para la primavera.
[Petrella]: Sabes, solo suena como el Ayuntamiento, para mí de todos modos, y esto es, ya sabes, Mi opinión, pero parece que son, ya sabes, el alcalde, el ayuntamiento, esta junta de planificación, quiero decir, parece que se están apresurando a implementar políticas como rápidamente, ya sabes, en lugar de, supongo que la palabra es correcta.
[Cheryl Rodriguez]: Hay una prisa por agregar vivienda, pero no lo estamos haciendo estratégicamente. Si volvemos al plan integral, hay estudios específicos que se requieren. Hay pautas y cosas que se supone que debe hacer para tratar de prevenir el desplazamiento. Este es un vecindario de justicia ambiental, y no es el único vecindario al que planean acudir. Están planeando ir a Boston Ave. Están planeando ir a Main Street, que también son áreas de justicia ambiental, y impulsan más densidad sobre ellas. ¿Por qué solo son los barrios de la justicia ambiental? que ya son muy densos para ser atacados para un mayor densidad, mientras que otros vecindarios se conservan a baja densidad, intacta.
[Petrella]: ¿Esto va a ir a otras áreas de alta densidad en la ciudad?
[Cheryl Rodriguez]: Absolutamente. Boston Ave y Main Street ya han sido identificados como corredores por el comité de planificación.
[Petrella]: Boston Ave, de todos los lugares.
[Cheryl Rodriguez]: Guau. Eso es todo lo que puedo decir a eso. Cualquiera que haya estado en Boston Ave sabe que es un estacionamiento la mayor parte del tiempo.
[Petrella]: Es. Absolutamente. Quiero decir, he vivido ... Main Street no es mucho mejor. Crecí en South Method y te digo que es bonito ... Es un barrio extremadamente diferente, lo cual está bien. No hay nada de malo en eso, pero no puedo ver, ya sabes, lo suficientemente malo Salem Street, pero ahora van a intentar hacerlo en South Method. Solo espero que toda la ciudad, ya sabes, hayas hecho mucho trabajo en esto. Has hecho mucho buen trabajo. Son hechos. Es información sólida. Y sé que estás hecho que sea el malo, pero sabemos que puedes tomarlo. Entonces, ya sabes, bien por ti que estás haciendo esto. Y una vez más, recuerda, hay dos reuniones, ¿de acuerdo? Creo que fue el 5 de febrero. Y el otro, que supongo que es la final, el 11 de febrero, el Ayuntamiento, el Consejo, van a votar sobre él, y eso es todo. Entonces, una vez que lo votan, no hay lucha contra él, no hay nada.
[Cheryl Rodriguez]: Sabemos que hay seis miembros que están a favor, y están listos para comenzar. Quieren su vivienda en Sale Street, y quieren mudarse a la siguiente calle.
[Petrella]: Ya sabes, si era una vivienda asequible, Puedo ver, ya sabes, hacer algo para viviendas asequibles, pero, ya sabes, simplemente no veo cuál es la ciudad de Medford, ¿cuál es el beneficio? ¿Qué estamos sacando de eso? Esa es la pregunta de que mi mente, así es como funciona mi mente. Bienvenido de negocios, genial, quieres abrir un negocio, te amamos, venimos al método, ya sabes, cualquier cosa que ayude, ya sabes, solo tuvimos anulaciones, tenemos personas, todo tipo de problemas, ya sabes, con, ya sabes, con esto, es una carga fiscal, no quieren usar esas palabras, pero, quiero decir, la anulación está afectando a las personas. Así que yo solo Sabes, si esto iba a beneficiar a Medford, simplemente no parece estar haciendo nada financieramente para el vecindario, para la ciudad.
[Cheryl Rodriguez]: Está haciendo algo. Desafortunadamente, lo que está haciendo es gentrificar rápidamente el área. Va a poner un precio a la gente. La gente no va a poder vivir aquí. Las personas no podrán ir a trabajar porque el autobús está cambiando. La gente necesitará lugares para estacionar. Va a recorrer el área buscando un espacio de estacionamiento cuando llegue a casa del trabajo. Va a ser un desastre. Y esto no es una que podría suceder, se trata de desarrolladores que están listos para construir, según Alicia Hunt, están listos para obtener permisos, y si no pasan con urgencia esta zonificación, entonces los edificios pueden ser más pequeños que el comité de planificación y el departamento de planificación que desee. Entonces no hay respeto por los residentes actuales. Hay poco respeto por los futuros residentes, ya que no están planeando ninguna gran infraestructura o actualizaciones de estacionamiento para ellos. Solo hay una suposición de que las personas no tendrán hijos y no tendrán autos, lo que no es una suposición realista para basar zonificación de un área entera. Necesitamos estudios. Los necesitamos ahora, antes de que esto pase.
[Petrella]: Bueno, ya sabes, podría hablar contigo durante otras dos horas en este tema, y espero que las personas que están escuchando, que están viendo el programa, ya sabes, obtuviste algo fuera de esto. Sabes, estamos presentando información muy importante. Estamos apagando, es de hecho. Cheryl ha hecho su tarea, y ella ha sido una Líder en esto y, ya sabes, gracias a Dios por ella. Quiero decir, ya sabes, ella está luchando por nosotros y eso siempre es una gran cosa. Sabes, probablemente te volveremos a tener en el programa, Cheryl. No es que quieras serlo, pero no puedo agradecerte lo suficiente por unirnos a nosotros. Fue un placer tenerte. Veo que estamos llegando tarde a tiempo. Así que quiero agradecerles, Cheryl, por compartir información y hechos que las personas necesitan comprender en este proyecto de corredor de Salem Street. Podrá ver repeticiones de este programa en Method Community Media, YouTube, Method Happenings. Para obtener más información sobre nuestro programa futuro, puede visitar Method Community Network en McNo2155.com o Allmethod.com. Para los acontecimientos del método, soy John Petrella. Una vez más, gracias, Cheryl, y por favor manténgase informado.