[Vardabedian]: Teste 1-2, teste 1-2.
[Bears]: Todo mundo está bem. Sara está bem. Você está bem? 23ª reunião ordinária, Câmara Municipal de Medford, 3 de dezembro de 2024. Sr. Escriturário, por favor faça a chamada.
[Hurtubise]: Conselheiro Callahan. Vice-presidente Collins. Conselheiro Lázaro. Conselheiro Leming.
[Bears]: O conselheiro Leming está ausente.
[Hurtubise]: Obrigado. Conselheiro Scarpelli. Presente. Conselheiro Tseng. Presidente Ursos.
[Bears]: Presentes, seis presentes, um ausente. A reunião é convocada. Por favor, levante-se para saudar a bandeira. Obrigado. Anúncios, elogios, lembranças, relatórios e registros. 24496 oferecido pelo Vice-Presidente Collins, Conselheiro Scarpelli e Presidente Bears. Seja resolvido pelo Conselho Municipal de Medford que reconhecemos e celebramos a equipe de remo da escola secundária de Medford por sua recente conquista de serem coroados campeões estaduais na Associação de Remo das Escolas Públicas de Massachusetts. Parabenizamos todos os membros e treinadores da equipe de remo pelo seu trabalho árduo, trabalho em equipe e conquistas impressionantes. Irei falar com o Vice-Presidente Collins e depois com o Conselheiro Scarpelli.
[Collins]: Muito obrigado, Presidente Bears. Estou animado em poder dar parabéns a todos vocês pessoalmente, campeões estaduais. Uau. Isso é realmente incrível. Muito obrigado por todo o seu trabalho duro. Morei com um remador durante a faculdade e eles devem ser os atletas mais aptos. Não acredito quão cedo vocês devem acordar. Portanto, apenas nossos mais sinceros parabéns por esta conquista realmente importante e por deixar Medford orgulhoso. Obrigado.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. E obrigado aos meus colegas por me adicionarem a esta resolução. Acho que isso fala muito para mim como membro da equipe escolar. Fiz parte daquele grupo que foi iniciado com o pensamento de, ei, há um programa que realmente queremos iniciar aqui em Medford. Chama-se Tripulação. E não tivemos nenhum deslize. Não tínhamos docas. Não tínhamos casa de barcos. Não tínhamos nada. E estávamos pegando emprestados crânios de diferentes faculdades diferentes e eles estavam doando para nós. E realmente começou assim e você sabe, é apenas uma moda passageira. O que eu o que você percebe é que jovens comprometidos realmente impulsionaram isso desde que começamos até onde estamos hoje. E eu acho incrível que tenhamos campeões estaduais diante de nós agora, com treinadores comprometidos e crianças querendo ir para o próximo nível, faculdades, universidades e participar de equipes nesse nível. Eu acho que são pés incríveis e ver onde chegamos. E quer saber, vou dizer aqui. Conversei com vários pais que trabalho com recreação e um dos, a peça mais atraente do nosso quebra-cabeça em Somerville é a nossa casa de barcos. E o que podemos fazer é ter programas de verão usando a equipe de remo e os diferentes caminhos da comunidade que a equipe realmente traz para Medford. E direi publicamente, adoraria ver o prefeito usar nosso dinheiro do CPA para construir uma verdadeira casa de barcos para nós em outro estádio, acho que, para mim, seria um círculo completo e olhar para algo que você sabe que temos uma avenida, temos um mecanismo de financiamento em vigor . Agora tudo o que precisamos é de uma razão para isso. E você nos deu esse motivo dez vezes mais. Então quero parabenizar todos vocês, treinadores. Eu sei que o Sr. Maloney estava na linha de frente anos atrás, quando as pessoas lhe disseram que isso não iria acontecer. E acredito que se talvez algumas pessoas se lembrem, quando começamos, eles colocaram algumas máquinas de remo no que hoje é o vestiário masculino de basquete da academia. Ainda está aí, vocês ainda usam essa área. Era como se isso fosse tudo que tínhamos. Tínhamos quatro, e as pessoas estavam se revezando, participando, então percorremos um longo caminho, então elogio a todos vocês por levarem isso adiante. E é incrível quando você ouve outras pessoas de comunidades diferentes, quando elas falam sobre O que a equipe de Medford está fazendo no evento é o que eles estão fazendo em diferentes eventos, e como você está vendo o espírito esportivo e o orgulho da comunidade e é disso que se trata, você sabe. Tradicionalmente, era hóquei, futebol americano, beisebol, certo? Agora você está vendo esportes para toda a vida, onde você vê pessoas usando a tripulação para ir para o próximo nível na academia, e então levando isso para o próximo nível e realmente promovendo algo que é realmente saudável e positivo em nossa comunidade. Então eu sei que estou sem fôlego, mas eu só queria Quando isso surgiu, tive a visão de quando isso começou, quando eu estava no comitê escolar e vendo onde está hoje, simplesmente incrível. Sinto muito orgulho de todas as medalhas dos nossos atletas e treinadores que estão ali estoicamente e agradeço todo esse trabalho duro. Então obrigado e parabéns.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Scarpelli. Vereador diga, obrigado.
[Tseng]: Hum, o Conselheiro Scarpelli falou sobre o início do programa da tripulação. Hum, eu estava lá quando tudo estava realmente crescendo. Hum, e eu sei disso para a maioria dos meus amigos daquela equipe. coloquei tantas horas nisso, acordei tão cedo, tantas horas depois do treino escolar e da academia fora do treino também. Eu sei quanto trabalho é preciso. É algo que eu não posso, não posso fazer sozinho, então tiro o chapéu para todos vocês. Também sei, olhando para todos os meus amigos e vendo o amor deles pela CRU, que a CRU é o lar de tantas pessoas. E estou muito feliz que um programa que tantos de nossos alunos chamam de lar tenha conseguido essa conquista e reconhecimento realmente esplêndido, realmente incrível, do trabalho árduo e da comunidade que todos vocês construíram juntos. Sabe, acho que, como o vereador Scarpelli mencionou, como o vice-presidente Collins mencionou, isso está realmente trazendo orgulho para a nossa cidade. Isso é algo em torno do qual nossa cidade pode se unir, da qual pode se orgulhar, e você fez isso acontecer. E acho que por isso todos nós aqui deste lado da ferrovia estamos muito, muito, muito gratos pelo trabalho duro que vocês dedicaram a tudo. sabe, o vereador Scarpelli meio que roubou meu estrondo quando disse, você sabe, você tem os esportes que, você sabe, acho que uma geração atrás teríamos pensado que eram, você sabe, a lista normal de esportes. E então você tem a tripulação, que, você sabe, é algo tão, eu acho, central para a vida em Medford, especialmente com o Mystic no meio, correndo pelo meio da nossa cidade, que eu acho que nossos residentes, nossos alunos muitas vezes levam como garantido. Mas depois de fazer faculdade e pós-graduação, você começa a perceber que nem todo mundo tem essa oportunidade. E para vocês realmente fazerem brilhar e realmente mostrarem a todos como vale a pena ter um programa como esse, eu acho isso realmente estelar. Tenho muitos amigos que fizeram carreira na faculdade e realmente prosperaram lá. E espero que você carregue essa energia com você, mesmo quando a vida fica muito ocupada, para encontrar tempo para fazer isso, mesmo para se divertir. Pode ser para um esporte universitário, mas para realmente acompanhá-lo e deixar todos nós orgulhosos. Eu seria muito negligente se não agradecesse aos treinadores pelo trabalho duro que eles dedicaram a isso também. assim como os pais, porque eu sei, você sabe, tive pais que realmente apoiaram muito, muito minhas atividades extracurriculares. Eu sei que há muito trabalho nisso, muito trabalho para garantir que você possa pagar pelo que faz, para garantir que você possa praticar, para ter certeza de que tem tudo o que precisa para ter sucesso. E acho que muitas vezes esse tipo de trabalho por parte dos pais tem sido subestimado. Então eu queria agradecer a todos vocês também. Obrigado.
[Scarpelli]: Conselheiro Cullohan.
[Callahan]: problemas mecânicos. Obrigado por estar aqui. Tenho um sobrinho que começou a remar no ensino médio e que durante toda a faculdade mudou sua vida, a quantidade de tempo e dedicação e, você sabe, os músculos que você tem que colocar para ser, para fazer remo e trabalhar em equipe. Acho que é uma conquista incrível você chegar ao nível estadual. É uma conquista incrível para Medford. E estou muito orgulhoso. Estou animado por vocês estarem aqui e agradeço a cada um de vocês por todo o trabalho que realizam.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Callahan. Há muito, muito tempo, estive na equipe por uma temporada. O vereador Scarpelli era como um calouro do comitê escolar na época. Mas eu estava muito melhor na máquina ERG do que na água. Peguei muitos caranguejos. Mas sim, quero dizer, é incrível ver o quão longe o programa chegou. Estávamos no rio Malden, ficando sem aquela tenda gigante e gentil e ela era realmente nova na época. E é realmente ótimo ver o que você realizou. Então, muito obrigado por estar aqui. Pais, alunos, treinadores, estamos muito, muito entusiasmados em celebrar vocês. E eu sei que esta é a sua segunda noite consecutiva neste quarto. Então vamos tirar você daqui em breve. Muito obrigado por estar aqui. Abra, se alguém da equipe quiser falar alguma coisa, fique à vontade para subir ao pódio e dizer alguma coisa, se quiser, compartilhe sua história.
[Campbell]: Ele está com o troféu. Olá, sou Scott Campbell. Estou no último ano da Medford High School e sou capitão do time de remo de Medford. Quando entrei no time no primeiro ano, ficaria chocado se você me dissesse que receberíamos um troféu como este. Percorremos um longo caminho, muito rapidamente. E eu gostaria muito de agradecer aos treinadores, aos capitães e ao apoio da cidade. Se algum de vocês, membros do conselho, quiser sair e remar, avise-nos e poderemos providenciar isso. Então sim, obrigado.
[Bears]: Muito obrigado. Tudo bem, se não houver mais discussão, adoraríamos tirar uma foto com você. Sinta-se à vontade para subir e preencher o centro da câmara aqui. Se você puder dar uma volta, temos muitas coisas aqui. Há algum movimento no chão? Vice-presidente Collins.
[Collins]: Moção para tomar resoluções sob suspensão.
[Bears]: Precisamos aprovar isso primeiro.
[Collins]: Ah, moção para aprovar.
[Bears]: Sobre a moção para aprovar a resolução do Conselho, Vice-Presidente Collins, apoiado pelo Conselheiro Callahan. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. Conselheiro Collins.
[Collins]: Moção para tomar resoluções sob suspensão.
[Bears]: Sobre a moção para tomar resoluções sob suspensão do Conselheiro Collins, apoiada pelo Conselheiro Callahan. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. Portanto, você tem três resoluções suspensas esta noite. Resolução oferecida pelo presidente, vice-presidente, Vereador Scarpelli, seja resolvido pelo conselho municipal que parabenizamos o time de futebol americano Medford Mustang por vencer o Malden no jogo de Ação de Graças e vencer o primeiro campeonato GBL para a cidade desde 1985. Alguma discussão sobre esse item? Muito bem, Conselheiro Lazzaro.
[Lazzaro]: Sim, foi um jogo de Ação de Graças muito divertido na chuva, estava frio e foi incrível. Eles jogaram, o time jogou tão, tão bem. Foi realmente emocionante. E estou muito feliz em celebrar a equipe e apoiar de bom grado essa resolução. Obrigado por apresentar isso.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Lazzaro. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado. Vários de nós deste conselho fomos juntos. Foi um ótimo dia, uma ótima maneira de passar um Dia de Ação de Graças chuvoso. É sempre muito emocionante ver o seu time da casa se saindo bem, especialmente como alguém que, você sabe, estou envolvido na Medford High School, na cena da Medford High School há tanto tempo que me lembro, você sabe, momentos mais difíceis. Mas quer saber, acho que isso realmente exemplifica quanto trabalho nós, os treinadores, colocamos neste programa, quanto trabalho nossos professores e a escola, as escolas públicas colocaram em nossos esportes aqui em Medford, que os esportes de Medford estão agora no ascender. Um dos momentos mais emocionantes da semana de Ação de Graças foi ver um touchdown acontecer bem na nossa frente. E isso é algo que podemos realmente gritar e gritar. Portanto, estou muito entusiasmado com o time de futebol, muito entusiasmado com o que a Medford Sports tem reservado para as próximas temporadas e muito grato, mais uma vez, pelo trabalho árduo dos pais, dos alunos e dos treinadores também.
[Bears]: Vou falar com o Conselheiro Callahan e depois com o Conselheiro Scarpelli.
[Callahan]: Muito obrigado. Sim, foi um excelente momento para ver um jogo no dia de Ação de Graças. Foi fantástico. É realmente ótimo ver alguns touchdowns. Direi, como um geek total da banda, que fiquei triste por ter perdido a banda marcial, mas foi bom ver um jogo maravilhoso de vitória e um excelente jogo de futebol. Muito obrigado.
[Bears]: E a nossa próxima resolução é sobre a banda marcial. Então, falaremos sobre eles também. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Foi realmente a vitória, o primeiro campeão da Boston League desde o início dos anos 90. Anunciado pela primeira vez esta noite, pela primeira vez tivemos um grande MVP da Boston League e Justin Marino. Tantas crianças agora treinam Curley e sua equipe técnica subindo para jogar no próximo nível que você tem, e você está falando sobre um grupo de crianças que sem o futebol não teriam oportunidade de passar ao próximo nível. Isso é incrível. O que realmente quero enfatizar é o quanto estou impressionado com o programa de futebol pelo que eles fazem pela comunidade. Se você ver as vitórias e o Dia de Ação de Graças, isso é ótimo, touchdowns, e todos ficam felizes com isso. O que acho mais incrível é o que eles fizeram na semana anterior, quando foram para o abrigo e Eles prepararam alguns, o que estou pensando, Zach? A comida, não eram as refeições, eles faziam os diferentes centros comunitários. Sim, então eles realmente, a despensa, com licença, obrigado por me ajudar com isso. Mas eles estavam montando as despensas de alimentos e ajudando com o estoque e compartilhando e apresentando isso aos membros da comunidade. Você os verá neste inverno, fazendo entregas e retirando idosos. Então o que você está vendo agora é um verdadeiro campeão no sentido de que esqueça as vitórias e derrotas. Treinador há 32 anos, você raramente se lembra deles, o que eles vão lembrar é o que fizeram como equipe e como família, como parte de uma comunidade e realmente retribuindo à comunidade, então parabenizo o treinador Curly. Chris Murphy, que é o presidente do Mustang. programa de futebol e o que eles fazem pela nossa comunidade e retribuem. E eu adoraria convidá-los para nossa próxima reunião, se pudermos, Sr. Presidente, para eles e nossos próximos convidados e a banda e realmente comemorar o que eles fizeram, tanto dentro quanto fora de campo. Acho que é igualmente importante. Então, obrigado.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Scarpelli. Sim, e eu esperava que entremos em contato, descobriremos se será na próxima reunião ou talvez em janeiro, para qual podemos trazer pessoas aqui, mas eu também só queria. realmente aprecio o que o programa significa durante todo o ano para os alunos e mantê-los engajados na comunidade e envolvidos, não apenas em atividades de futebol, mas em atividades comunitárias, serviço comunitário e sucesso acadêmico. Realmente é algo que não só o programa de futebol, a equipe, a banda, todos os programas que temos em nossa cidade, dá ao jovem a oportunidade de se envolver mais na sua comunidade, ou talvez ajuda a garantir que ele permaneça envolvido na sua comunidade e no caminho certo e acho que esse é realmente o grande benefício do vibrante. atividades que temos artes, esportes, música, tudo isso. E também, quero perguntar ao treinador Curley como ele vai substituir o MVP da GBL e acho que agora o líder de pontuação do Mustang e Justin Marino é bastante impressionante. Então, você sabe, podemos nos divertir um pouco com esportes também. Tem um irmão na quinta série. É muita pressão. Mas sim. Tudo bem. Alguma discussão adicional sobre esta moção alterada pelo Conselheiro Scarpelli para convidar representantes da equipe ou de toda a equipe, caso todos possam comparecer a uma reunião futura? Não vendo nada na moção do Conselheiro Collins para aprovar conforme emenda apoiada pelo Conselheiro Tseng, todos a favor? Oposto? O movimento passa. segunda resolução sob suspensão, fique resolvido que comemoramos e parabenizamos nossa banda Medford Mustang por seu campeonato NESBA. E diremos que isso é do Conselheiro Lazzaro Callahan. E só queria apresentar que nossa banda marcial também viu, eu estava na banda marcial e assisti, acho que quatro consecutivas quatro ou cinco, acho que pode ter durado ainda mais tempo do que isso, derrotas consecutivas no Dia de Ação de Graças, mas ainda assim foi incrível. O programa ainda estava fazendo trabalho comunitário. O Cheer Squad estava indo muito bem e nós estávamos indo bem, mas foi em um momento, o vereador Scarpelli sabe que já conversamos sobre isso, de cortes em que perdemos nosso diretor de marcha. Tínhamos uma pessoa fazendo a banda. E vimos esse ressurgimento realmente vibrante nos últimos 10 anos. Para melhor, quero dizer, felizmente, mas dos pais e da arrecadação de fundos privados para apoiar a banda como alguém que pensa que seria ótimo ter os fundos públicos de volta nesses programas. Todo esse trabalho extra não passa despercebido, embora eu não ache que isso precise acontecer e que possa ser útil. Eu adoraria ver mais apoio, mas nossa banda realmente viu esse ressurgimento e nos últimos anos ganhou vários campeonatos da NSBA. E, você sabe, no meu último ano não tivemos, não marchamos. Você sabe que as coisas ficaram ruins, tivemos um show de campo, mas ficamos parados e tocamos ou tocamos nas arquibancadas e agora você tem um protetor de cores, e você tem percussão e você tem instrumentos amplificados eletronicamente e tudo mais essas coisas e uniformes novos, todas essas coisas que a gente não tinha. Sim, e eles estão vendendo árvores e guirlandas para apoiar a Medford Mustang Marching Band também. Então, obrigado a todos por me deixarem começar, mas é uma verdadeira paixão minha. Quero celebrá-los também e espero que alguém se empenhe em convidá-los também. Vou falar com o Conselheiro Tseng e depois com o Conselheiro Lazzaro.
[Tseng]: Obrigado. Eu ficaria feliz em fazer essa alteração. Acho que meus colegas vereadores sabem como eu era Eu estava muito mais envolvido com a cena artística enquanto crescia e via a banda marcial em suas muitas iterações, eu acho. Lembro-me da banda marcial como o Presidente Bears a descreveu. Eu me lembro da banda marcial crescendo também com um novo diretor de banda, com novos uniformes, equipamentos, as coisas realmente, realmente acelerando. Eu acho que estamos os sucessos recentes da banda marcial, os sucessos ano após ano da banda marcial mostram mesmo, quer dizer, uma coisa, né? Como orgulho para a cidade. Outra coisa é o resultado do investimento comunitário nas artes, na construção de uma comunidade para os nossos alunos onde eles possam realmente prosperar. E a terceira coisa que me vem à mente especialmente é a importância de construir uma casa para nossos alunos terem suas energias suas energias criativas, suas energias expressivas canalizadas para um lugar onde eles possam se sentir seguros e nós. onde quando você faz isso, quando você faz isso, você não apenas ajuda aquela criança a ter sucesso, mas também ajuda nossa cidade a ter sucesso. E então estou muito, muito grato aos professores, aos diretores da banda, a todos os pais que fazem isso acontecer. Porque, de novo, eu vi isso do outro lado, do lado do aluno, e sei quanto trabalho tem aí que não é dito. Conversei com os professores depois que os ensaios terminaram. você sabe, eles estão cansados, mas eles estão certos no próximo plano de aula. Eu, com quem conversei, tenho muitos amigos que estão em bandas, principalmente também, e eles são a razão pela qual o Presidente Bears e o Conselheiro Scarpelli podem, podem cantar a música de luta na hora. Como fizeram antes.
[Scarpelli]: Vou compartilhar, vou compartilhar, vou compartilhar com todo mundo.
[Tseng]: Mas, Mas você sabe, isso mostra que os investimentos, os investimentos que fazemos como comunidade em nossas escolas, especialmente em nossas atividades extracurriculares, que tantas vezes ficam no esquecimento, são tão, tão importantes na construção de uma comunidade mais forte e próspera.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Tseng. Vou falar com o Conselheiro Lazzaro.
[Lazzaro]: Obrigado. Acho que dá para perceber o quanto a Câmara Municipal aprecia a oportunidade de falar sobre as nossas escolas. Não temos muitas oportunidades, mas é emocionante quando temos algo para comemorar como este. Mas eu realmente concordo e quero reiterar o quão importante é para os alunos de nossas escolas públicas terem oportunidades de experimentar coisas diferentes, encontrar aquilo que em que eles se adaptam e onde podem prosperar, seja lá o que for, se for esporte, se for música, se for arte, se for alguma atividade aparentemente aleatória ou contra-intuitiva que os deixe realmente felizes e os faça sentir que têm um lugar , é isso que faz as crianças prosperarem. Portanto, a importância desses tipos de sucesso para nossos alunos não pode ser exagerada. Então, estou muito animado com estas resoluções que se apresentam e estas celebrações. Então, obrigado.
[Bears]: Obrigado. Vá até o Conselheiro Callahan.
[Callahan]: Obrigado. Como afirmado anteriormente, sou um geek de banda. Eu fiz banda marcial durante todo o ensino médio e faculdade. Adoro a forma como a banda marcial apoia o time de futebol e os esportes. Você sabe, todo o trabalho que as pessoas realizam. Eu realmente aprecio o que o Conselheiro Lazzaro disse sobre as crianças serem capazes de encontrar uma atividade e uma comunidade na qual eles sintam que podem realmente ser eles mesmos e se expressar. E estou tão feliz que não temos apenas uma banda marcial, mas uma banda marcial incrível que está, você sabe, realmente se esforçando e se esforçando. Então, estou muito animado e os parabenizo. E estou muito orgulhoso do que eles trazem para a nossa comunidade. Obrigado.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Callahan. E quero apenas observar que parte da pergunta oito era sobre tentando expandir o acesso a esses programas, especialmente para crianças que estão cursando programas vocacionais, apoiando treinadores e tentando aumentar seus salários como parte das negociações e investindo não apenas nos principais acadêmicos, mas no acesso a programas como nosso time de futebol e nossa banda marcial e nossa equipe e outros. E isso é uma prioridade, sabe, acho que todos nós já conversamos exatamente o que o vereador Lazzaro disse me lembrou, é importante investir nisso tudo. Isso é algo que faremos, bem, o comitê escolar fará nos próximos meses enquanto trabalha em seu orçamento. Alguma discussão adicional sobre este item? Não vendo nada na moção a ser aprovada pelo Vice-Presidente Collins, apoiado pelo Conselheiro Callahan no documento alterado pelo Conselheiro Tseng para convidar nossa banda marcial para uma futura reunião. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. No terceiro trabalho suspenso, recebemos do prefeito um aceite de doação. Caro presidente Bears e membros do conselho municipal, respeitosamente solicito e recomendo que seu honorável órgão aprove, de acordo com a lei geral, capítulo 44, seção 53A, uma doação de Andrew P. Castagnetti de US$ 100 e zero centavos para ser usada na instalação de luzes no Passarela de Mystic River em memória de Lawrence Larry Lepore, nosso falecido mensageiro da cidade. Há alguma discussão adicional sobre esse item? Sobre a moção para aprovação do Conselheiro Scarpelli, apoiada pelo Vice-Presidente do Conselho Collins. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. Registros. As atas da reunião de 12 de novembro de 2024 foram repassadas ao vice-presidente Collins. Vice-Presidente Collins, como encontrou esses registos? Ah, desculpe. O conselheiro Collins os encontrou em ordem e solicita aprovação. Na moção do Conselheiro Collins, apoiada pelo Conselheiro Tseng, todos a favor? Oposto? O movimento passa. Nas atas da reunião de 19 de novembro de 2024, repassadas ao Conselheiro Lazzaro. Conselheiro Lazzaro, como encontrou esses registros?
[Lazzaro]: Encontrei os registros em ordem e passo para aprovar.
[Bears]: Sobre moção de aprovação do Conselheiro Lazzaro, apoiada por. Apoiado pelo Conselheiro Callahan. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. 19-070 oferecido pelo Presidente do Conselho Bears, relatório do Comitê de Todo, 20 de novembro de 2024, relatório a seguir. Isto foi, retomamos as ordenanças das árvores. Há três partes dessa portaria: uma portaria do comitê de árvores, uma portaria de árvores públicas e uma portaria de árvores privadas. O comitê de árvores e o decreto público sobre árvores serão realizados, haverá uma reunião com funcionários e defensores da cidade e alguns membros do conselho para discutir mais detalhadamente esse decreto. A lei de árvores privadas está sendo revisada pela equipe de zoneamento, uma vez que é uma lei de zoneamento. Então isso provavelmente vai acontecer ser incorporado ao nosso projeto de atualização de zoneamento ou pelo menos estar alinhado com esse projeto. Qualquer discussão sobre o relatório. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Recebi alguns telefonemas depois e acho que a maior preocupação foi o processo privado de remoção de árvores. Os moradores estavam realmente preocupados com suas liberdades e o que eles têm controle sobre suas propriedades. E penso que na altura a lei do KP dizia que isso poderia ser visto como uma tomada. Então eu sei que isso é algo que será revisto. E acho que, como as pessoas me perguntam, este é o processo, será verificado ao longo do processo e teremos um entendimento mais claro à medida que avançamos. Então, obrigado por isso, Sr. Presidente.
[Bears]: Obrigado, vereador Scarpelli. Existe uma moção para aprovar o relatório da comissão? Então, sobre a moção do Conselheiro Tseng para aprovar o relatório do comitê, apoiado por? Apoiado pelo Conselheiro Callahan. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. Consulte o comitê para discussão mais aprofundada. 24-502 oferecido pelo vice-presidente Collins. Fica resolvido que o Comitê de Saúde Pública e Segurança Comunitária se reúna para discutir alterações técnicas à Portaria de Controle Comunitário sobre Vigilância Pública. Vice-presidente Collins.
[Collins]: Obrigado, Presidente Bears. Então estou fazendo um gesto. Movimento. Está certo? Movendo-se. Movendo-se. Deus, eu sabia que isso não parecia certo. Nossa. De qualquer forma, proponho enviar a Portaria de Controle Comunitário de Vigilância Pública existente, que foi aprovada no semestre passado, ao Comitê de Saúde Pública e Segurança Comunitária. Esta portaria foi elaborada e colaborou no mandato anterior porque a cidade, o conselho e os residentes tinham uma preocupação comum e um interesse comum nas liberdades civis dos residentes, na transparência nas nossas decisões governamentais e um interesse comum em garantir que os nossos preciosos dólares da cidade fossem gastos em verdadeira segurança pública e não em dispositivos e softwares caros que enriquecem mais as empresas do que realmente ajudam as comunidades e os residentes. Assim, para esse fim, alguns residentes identificaram potenciais alterações que poderíamos fazer neste novo decreto, que o tornaria ainda mais forte e ainda mais alinhado com esses objetivos partilhados. Portanto, estou ansioso para rever esses comentários, talvez fazer alguns ajustes e ter esta discussão na comissão, onde poderemos realmente entrar em detalhes e tornar isto ainda mais forte do que já é. Obrigado.
[Bears]: Obrigado pela moção para encaminhar este documento 24502 para discussão pelo Vice-Presidente Collins, apoiado pelo Conselheiro Lazzaro. Existe alguma discussão adicional? Não vendo nada, há alguma discussão por parte do público? Não vendo ninguém, todos a favor?
[Collins]: Chance.
[Bears]: Oposto? O movimento passa. As audiências 24-490 oferecidas pela audiência pública da Câmara Municipal propuseram alterações ao decreto de zoneamento de Medford, capítulo 94. Declaro agora aberta a audiência pública. Este é um aviso de audiência referente ao Distrito do Corredor da Avenida Mística. Ainda não recebemos as recomendações do Conselho de Desenvolvimento Comunitário. Portanto, a prática geral é que continuaríamos esta audiência pública até uma data determinada para a nossa próxima reunião ordinária, em 17 de dezembro. E nesse ponto, podemos rever as recomendações do Conselho de Desenvolvimento Comunitário em relação ao Distrito do Corredor da Avenida Mística. Existe alguma discussão? Não vendo nada, há alguém que gostaria de falar na audiência pública agora? Não vendo nada, há algum movimento? Vice-presidente Collins.
[Collins]: Para continuar a audiência pública em nossa próxima reunião ordinária.
[Bears]: Moção para continuar a audiência pública até a data certa, 17 de dezembro, reunião ordinária. Essa é a data certa, certo? Isto é, sim. Isso exigirá uma votação nominal. Assim, por moção do vice-presidente Collins, apoiado pelo vereador Tseng. Sr. Escriturário, por favor faça a chamada.
[Hurtubise]: Conselheiro Callahan. Vice-presidente Collins. Conselheiro Lázaro. O conselheiro Leming está ausente. Conselheiro Scarpelli. Conselheiro Tseng. Presidente Paris.
[Bears]: Sim, seis presentes e um ausente. A moção é aprovada e a audiência pública continua até a nossa reunião ordinária de 17 de dezembro. petições, apresentações e documentos similares. 24-504, petição para uma licença de abastecimento comum, Medford Donuts Cafe, Inc. Temos aqui registrados certificado comercial, petição, aprovação do corpo de bombeiros, aprovação do departamento de construção, tesoureiro do departamento de saúde, número de imposto estadual, formulário de compensação de trabalhadores, carta de conformidade e impacto no tráfego. E vou passar isso ao Conselheiro Scarpelli. Temos o peticionário no Zoom.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Entendo, o Sr. Silva está aqui? Sim. OK. OK. Acredito que isso seja apenas uma herança do proprietário anterior, de quem sua família era proprietária. A família Calais foi proprietária da loja de donuts por muitos e muitos anos, uma presença constante na comunidade de Mefford. E estou tão feliz que O Sr. Silva interveio e manteve este local vivo porque é algo que me lembro quando era criança. Depois da igreja, meu pai ia até a casa de Demet e comprava donuts saudáveis. Eles não eram os ruins na época. Mas agradeço a informação. Parece que tudo, senhor presidente, está em ordem. Se eu puder, acho que a única dúvida que temos é, você sabe, o número de funcionários, o horário continua o mesmo, e isso seria tudo da minha parte, mas não vejo nada que nos proíba de mudar isso adiante depois que meus colegas compartilharem quaisquer pensamentos, então.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Scarpelli. Estou tentando ativar o som do peticionário. Sr. Silva, vou clicar em um botão e então algo deve aparecer na sua tela que permitirá que você fale. Posso ver você, mas não consigo ativar seu som. Você precisa ativar o som quando eu perguntar. Você está vendo um pop-up na tela? Se você pudesse me dar um sinal de positivo ou negativo se você vir quando eu pressionar este botão. Portanto, se você clicar no botão ativar o som nesse pop-up, isso deverá permitir que você fale.
[Scarpelli]: Acho que, honestamente, se tivermos quaisquer outras perguntas, esta é uma petição bastante direta. Está tudo em ordem, Sr. Presidente. Eu moveria a aprovação. Se o Sr. Silva puder acrescentar alguma coisa, talvez procurar o secretário para uma próxima reunião, mas não quero mais segurar isso se for algo apenas técnico.
[Bears]: Os vereadores têm alguma outra dúvida sobre esse item? Conselheiro Lázaro.
[Lazzaro]: Gostaria apenas de ter algumas perguntas básicas sobre se há alguma mudança prevista no edifício ou no estabelecimento, ou se é apenas uma mudança de propriedade.
[Scarpelli]: É uma mudança de propriedade. Parece apenas uma mudança de propriedade.
[Lazzaro]: Sim, apenas uma mudança de propriedade. Sim.
[Bears]: OK. A pedido do vereador Scarpelli para aprovação, e podemos enviar quaisquer dúvidas através do escrivão ao peticionário, se necessário. Há um segundo no movimento? Apoiado pelo Conselheiro Tseng. Alguma discussão adicional por parte dos membros do Conselho? Não vendo nada, há alguma discussão por parte do público sobre este item? Ah, cara. As pessoas não sabem que a Câmara Municipal esteve fechada durante a maior parte do dia de hoje, pelo menos até ao meio-dia, porque o calor não estava a funcionar. Portanto, outro edifício que precisa de algum TLC, com certeza.
[Scarpelli]: Deveria pedir uma substituição.
[Bears]: Talvez uma exclusão mortal. Quanto à moção, todos a favor, ou você quer uma votação nominal? Não precisamos? Ok, todos aqueles a favor? Oposto? A moção é aprovada e a licença de fixação comum é aprovada. Obrigado. Desculpe, não tivemos notícias suas. Petição 24505 para uma licença de vencedor comum para Bunn's House. Temos a petição aqui, taxa de certificado comercial, aprovação do corpo de bombeiros, departamento de construção, departamento de saúde, tesoureiro, identificação fiscal estadual, formulário de compensação trabalhista, uma carta de conformidade e polícia e trânsito. E parece que também temos um advogado para o requerente, talvez o Sr. Chin no Zoom, ou eu vi você chegar em vídeo. Posso pedir que você ative o som se houver algo que queira acrescentar, e depois irei falar com o vereador Scarpelli. Olá, vereador. Como vai você?
[Chen]: Boa noite novamente. Muito obrigado por me reconhecer. O advogado Russell Chen aqui representa o requerente, Rosen Boston Inc. Procurando uma licença CV para conduzir negócios no antigo local do Chili Garden, 41 Riverside Avenue. Estou acompanhado, acredito que ele esteja lá pessoalmente, o Sr. Guangping Ding, que é o diretor da empresa requerente. Sim, ele é uma simples mudança de propriedade deste restaurante. O Sr. Ding pretende entrar e continuar a conduzir um negócio semelhante que não representaria muito em termos de renovação que, pelo que sei, ocorreria.
[Bears]: Irei ao vereador Scarpelli.
[Scarpelli]: Só uma pergunta ao advogado enquanto temos o horário de funcionamento. Você continua com a gente?
[Chen]: Sim, estou dizendo que ele gostaria de operar a partir das 11h. às 22h sete dias por semana.
[Scarpelli]: Ok, perfeito. Eu sei que às vezes, quando eles saem, eu só gostaria de lembrar ao peticionário que, se for mais tarde, isso também terá que passar pelo processo. Então, novamente, senhor presidente, vejo tudo em ordem. Estou entusiasmado por não termos uma loja vazia e vermos um proprietário responsável entrando e assumindo o controle e E como eu disse, está tudo em ordem. Eu pediria aprovação. Meus colegas têm algum comentário?
[Bears]: Obrigado. Sobre o pedido de aprovação do Conselheiro Scarpelli, apoiado por. Apoiado pelo Conselheiro Tseng. Alguma discussão adicional por parte dos membros do Conselho? Não vendo nada, há alguma discussão por parte do público? Não vendo nada, só quero dizer boa sorte, parabéns, e estamos entusiasmados por ter você preenchendo o, você sabe, o Chili Garden tem sido uma grande âncora da comunidade, por isso estamos ansiosos para ter você lá e fazer seus negócios. Então, parabéns pela moção de aprovação. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. Parabéns.
[Chen]: Muito obrigado pelo seu apoio e tenha uma boa noite.
[Bears]: Tudo bem. Moções, ordens e resoluções. 24-503 oferecido pelo Conselheiro Lazzaro, Presidente Bears e Vice-Presidente Collins. Deixe-me ver o idioma completo aqui. Considerando que a velocidade é um dos fatores mais importantes na segurança no trânsito e as colisões que ocorrem em velocidades mais baixas causam menos lesões. E enquanto um pedestre atropelado por um carro viajando a 40 milhas por hora tem uma chance em 10 de sobreviver a um acidente, enquanto um pedestre atropelado por um carro viajando a 32 quilômetros por hora tem nove em 10 chances de sobreviver. E considerando que Medford estabeleceu um limite de velocidade em toda a cidade de 40 quilômetros por hora nas ruas controladas pela cidade. e considerando que Medford tem uma elevada proporção de estradas controladas pelo Estado, incluindo Mystic Valley e Alewife Brook Parkways, Route 16, Route 28, Route 38, e High Street, Route 60, que são as vias mais movimentadas de Medford, ligando Medford às cidades vizinhas, e I-93, e passando por áreas residenciais e comerciais, impactando a segurança das pessoas que andam, andam de bicicleta, usam transporte público e dirigem para a escola, trabalho, parques, supermercados, espaços naturais e cidades quadrados. desculpe-me, e considerando que a lei geral de Massachusetts, capítulo 90, seção 18, permite que os conselhos municipais façam petições às agências estaduais para modificar o limite de velocidade em uma rodovia estadual dentro de seus limites geográficos. Agora, portanto, seja resolvido pelo conselho municipal de Medford que respeitemos o pedido e recomendemos que o departamento de conservação e recreação de Massachusetts, DCR e departamento de transporte de Massachusetts, MassDOT estabeleçam o limite de velocidade na rota 16, rota 28, rota 38 e rota 60 em Medford a 40 quilômetros por hora. Conselheiro Lázaro.
[Lazzaro]: Obrigado. Esta é uma questão que me foi trazida à atenção por alguns cidadãos locais preocupados que, em particular, estávamos a falar da Rota 16 perto do Whole Foods, onde o guarda-corpo foi batido e substituído tantas vezes que tem a sua própria conta no Instagram. . Hum, é, uh, enquanto estávamos andando por aquele cruzamento, testemunhamos pelo menos duas, pelo menos duas infrações de trânsito extremamente ilegais e perigosas que apontamos, e ficamos tipo, assim, assim. Simplesmente continuou acontecendo. Hum, as pessoas dirigem muito rápido na Rota 16 em particular. Hum, e então, uh, enquanto eu estava investigando, descobri o que o outro, que são controlados por agências estatais. Isto causa muitas complicações quando tentamos aumentar a segurança das nossas estradas. Mas, hum. Queria fazer algumas anotações sobre esta resolução depois de analisá-la e discutir o assunto. Hum, algumas dessas estradas estão agora sob controle local Então, podemos, se pudermos alterar isso. Ou não tenho certeza se realmente precisamos alterá-lo, pois a lei geral de massa, capítulo 90, seção 18, diz que podemos basicamente solicitar a essas agências que mudem suas seções. Então, na verdade, tudo o que estamos fazendo é dizer DCR, você pode diminuir o limite de velocidade das estradas que você controla, principalmente as rotas 16, 38 e 28, eu acho. subir cerca de 35 milhas por hora é o limite. E as pessoas dirigem mais rápido do que isso, é claro. Mas é como qualquer coisa, não somos responsáveis por como as pessoas infringem as leis, somos apenas responsáveis por quais são as leis. Então, se quiséssemos avançar com isso, diríamos que pediríamos a essas agências estaduais que alterassem seus limites de velocidade nas estradas. E o que isso faz é, diminui a probabilidade de um acidente ser fatal. E essa é a esperança. É um pequeno passo, mas esperamos que seja algo no sentido de uma maior segurança. E eu queria dizer obrigado a Walk Medford, Ellery Klein de Walk Medford. Tivemos muito apoio da Comissão de Bicicletas de Medford, Emily O'Brien. Tivemos o apoio de Patricia, do gabinete da senadora Patricia Jalen, e de Matt Hartman, seu chefe de gabinete. Tínhamos um grande grupo de pessoas que fazia essa caminhada. daquele cruzamento, mas conversamos muito sobre que há muitas pessoas realmente interessadas e, hum, a segurança no trânsito e apenas a segurança dos seres humanos que se deslocam pela cidade não é, claro, não acho que seja uma questão muito controversa. Hum, então as pessoas querem estar seguras onde moram, trabalham e viajam. Então isso é algo que eu acho que pode pelo menos avançar na direção de alcançar isso. Obrigado.
[Bears]: Obrigado. Irei falar com o Conselheiro Callahan e depois com o Vice-Presidente Collins. Mas pouco antes de fazer isso, pode valer a pena a alteração, dizendo Rota 16, Rota 28, Rota 38, Rota 60 e quaisquer outras ruas ou rodovias controladas por agências estatais, algo assim como uma alteração, apenas para ser um pega-tudo.
[Lazzaro]: desculpe, o que eu me pergunto é se nós, se caberia a nós tirar alguma coisa disso, como poderíamos muito bem dizer qualquer coisa que seja controlada pelo estado, pedir que a agência reduza o limite de velocidade para 40 quilômetros por hora .
[Bears]: Sim, porque estou pensando em South Border Road, Elm Street, Highland Avenue.
[Lazzaro]: Exatamente.
[Bears]: E há alguns outros estados, há uma Valley Parkway que não faz parte da Rota 16 perto dos lagos. Quero dizer, Alguém disse que acho que Medford tem a segunda maior proporção de estradas controladas pelo estado, depois de Boston, o que é bastante selvagem, mas temos muitas. E 38 é parcialmente municipal, parcialmente estadual. Acho que 60 é o único que está sob controle da cidade. Portanto, penso que uma alteração abrangente poderia valer a pena.
[Lazzaro]: Eu acho que você está certo. Em vez de eliminar algumas que são tecnicamente controladas pela cidade, para talvez dizer apenas toda e qualquer estrada controlada pelo Estado, solicitamos que sejam reduzidas para 25.
[Bears]: Sim. Tudo bem. Irei falar com o conselheiro Callahan e depois com o vice-presidente Collins.
[Callahan]: Obrigado. Adoro a ideia de pegar tudo. Eu ia pedir que mencionássemos especificamente a Estrada da Fronteira Sul porque há vários residentes na parte superior dos governadores que há muitos anos se queixam das questões de segurança. Eles estão realmente preocupados com seus filhos. Você conhece muito trânsito rápido por causa da South Border Road. Portanto, espero que possamos deixar alguma menção específica a algumas coisas, além de ter uma visão geral, e eu adoraria que a Estrada da Fronteira Sul fosse mencionada especificamente nesta resolução. Obrigado.
[Bears]: Obrigado, Conselheiro Kelly, e irei falar com o Vice-Presidente Collins.
[Collins]: Obrigado, Presidente Bears. Vereador Lazzaro, muito obrigado por apresentar isso e a todos os colaboradores da comunidade. Sei que há muito tempo que ouvimos os defensores da segurança na comunidade sobre isto, e estou feliz por estarmos a dar este pequeno passo em direcção a uma solução potencial. Eu acho que este é muito simples. Você sabe, temos um limite de velocidade de 40 quilômetros por hora nas estradas administradas pela cidade por um motivo. Lutamos para manter e fazer cumprir esse limite de velocidade nas estradas da cidade tal como está. Ouvi algumas reclamações de residentes por excesso de velocidade duas vezes nos últimos dois dias, e isso foi antes do início da reunião. E então ouvimos falar de mais problemas de trânsito em Salem, e também da falta de segurança na Salem Street. Então, realmente precisamos da ajuda do estado para criar uma cultura de velocidades seguras nas estradas aqui em Medford e em toda a região, porque é simplesmente intuitivo, você sabe, as pessoas chicoteiam nas estradas de Medford, chicoteiam nas estradas estaduais, e trazem isso velocidade para os bairros, e é incrivelmente perigoso, é incrivelmente assustador. Portanto, espero que isso envie uma mensagem realmente clara ao DCR e ao DOT de que Medford deseja isso. Não queremos mais que esse tráfego rápido dessas estradas estaduais invada os bairros. Então, muito obrigado por organizar isso e muito obrigado a todos na comunidade que também estão alertando sobre isso há muito tempo.
[Bears]: Obrigado, vice-presidente Collins. Sim, como alguém que cresceu numa estrada estadual, Fells Bay West, mas passou muitos anos olhando pelo retrovisor do lado do motorista ou olhando para a esquerda e para a direita do outro lado da rua, preocupado com a possibilidade de alguém vir correndo por Fells Bay West no trecho de mão única a 72 quilômetros por hora. E eles destruíram dois de nossos carros e uma árvore nesse período. E, felizmente, não há pessoas, mas provavelmente é apenas porque não há faixas de pedestres. E a única coisa Para o nosso oeste é 93. Há outras partes que são ainda mais perigosas. Sou um grande defensor desta resolução. Também experimentei diretamente como é perder alguém em outra comunidade, não em Medford, devido à violência no trânsito. Sim, é simplesmente importante para mim. E tenho aqui uma sugestão de alteração na última frase, definir o limite de velocidade em qualquer rua, rodovia ou parte de uma rua ou rodovia controlada por uma agência estadual, incluindo, mas não limitado a, Rota 16, Rota 28, Rota 38, Rota 60, South Border Road, Elm Street e Highland Ave em Medford a 40 quilômetros por hora. Parece bom? Você fará essa alteração? Eu escrevi. Sobre a moção do Conselheiro Lazzaro para aprovar a resolução conforme emendada, apoiada pelo Conselheiro Callahan, há alguma discussão adicional por parte dos membros do Conselho? Não vendo nenhuma discussão por parte do público? Sim. Nome e endereço para registro, por favor, e você tem três minutos.
[Klein]: Olá. Meu nome é Ellery Klein. Sou 37 Fells Avenue e presidente da Walk Medford e também membro da Força-Tarefa de Rotas Seguras para a Escola Medford Citywide, que foi formada no ano passado. E sou líder escolar caminhando e andando de bicicleta há 11 anos. Então, eu venho pedindo isso há algum tempo. Isso foi uma mudança na lei estadual em 2023, graças a muitos defensores. Como dissemos, há anos e anos que temos aqui este limite de velocidade de 40 quilómetros por hora. ainda assim temos todas essas estradas estaduais. Então, muito obrigado por finalmente apresentar isso. Eu sei que estávamos ocupados com as substituições, então é ótimo que isso tenha dado certo. Direi apenas que, você sabe, se você subir, moro em Fulton Heights. Se você começar em Wellington, você sabe, você está olhando para a estrada lá embaixo perto dos shopping centers onde as pessoas estão esperando os ônibus sem proteção, sem postes de amarração, nada, e as pessoas estão passando a 72 quilômetros por hora porque o o limite de velocidade é 35 lá embaixo. E então você chega onde eu moro, na Fells Way West, entre Salem e Fulton Street. E temos cerca de 500, 600 crianças em Fulton Heights. E estamos prestes a gastar, já gastamos, acho, não me lembro, US$ 200 mil na RFFB. em Hickey Park, e já vi vários acidentes acontecerem. Então, você sabe, luzes piscando realmente não ajudam quando as pessoas estão dirigindo a 72 quilômetros por hora. Está definido para 30, mas as pessoas percorrem essa estrada em velocidades incrivelmente rápidas. Então, eles estavam servindo recentemente para fazer mais trabalhos de concessão do Safer to School. Então, será um total de cerca de um milhão de dólares que eles gastarão para supostamente ajudar as crianças a atravessar. Mas se não abordarmos realmente as velocidades em Fells Way West, nenhuma criança conseguirá atravessar a rua para ir à escola, ao parque ou à praça sozinha. Os pais, se você conversar com algum pai na cidade, Eles simplesmente não se sentem seguros em deixar seus filhos caminharem e andarem de bicicleta sozinhos. Mas somos uma cidade muito compacta e as crianças deveriam poder crescer e ter a liberdade e a independência na cidade que uma segurança como esta proporcionaria. Obviamente, isso seria apenas uma mudança no limite de velocidade. Mas, esperançosamente, isso envia um sinal ao estado de que Medford gostaria essas agências levem a segurança a sério. E uma vez marcada a velocidade, a pressão recai sobre eles para realmente projetarem as estradas e projetá-las de modo que os motoristas tenham que dirigir nessas velocidades que sejam seguras para nossas comunidades. E também haverá outros efeitos, com menos poluição sonora, menos gases de escape, menos acidentes e, em geral, melhor qualidade de vida e mais coesão comunitária, à medida que as pessoas forem mais capazes de caminhar e andar de bicicleta. diga oi para os vizinhos e sorria para os bebês. Então, tudo bem. Muito obrigado por isso. Eu agradeço.
[Bears]: Obrigado, Ellery. E eu mesmo começaria com menos corridas de arrancada. Se tivermos mais alguém que queira falar pessoalmente, você pode subir ao pódio ou no Zoom, levante a mão no Zoom. Eu vejo o Sr. Castagnetti no Zoom. Vou ativar seu som, Sr. Castagnetti, nome e endereço para registro, e depois voltaremos ao pódio. Sr. Castagnetti, deseja falar sobre esse assunto? Pode ter sido um erro na mão. Ah, nós o pegamos. Tudo bem. Sr. Castagnetti, nome e endereço para registro. Você tem três minutos.
[Castagnetti]: Sim, Andrew Castagnetti, Cushion Street, Bedford, Massachusetts. Quero elogiar e agradecer ao vereador Lazzaro por trazer à tona um ponto muito perigoso naquela área, aquela curva da Rota 16. Acho que é perto do Whole Foods. Na verdade, acho que esse limite de velocidade deveria ter uma velocidade reduzida para cerca de 16 quilômetros por hora, especialmente se houver gelo naquela curva. É uma curva perigosa. Já negociei muitas vezes, e uma vez tive Muito pouco sucesso. Acabei desmaiando na frente do Whole Foods. Eu bati no meio-fio. Perdi dois pneus em 1969, enquanto viajava para a Honeywell, em Waltham. No entanto, eu discordo. Você não deve diminuir o limite de 35 milhas por hora, na minha opinião, nas outras partes das estradas estaduais. Porque se você estiver vindo de Boston pela Rota 28, indo para uma estação de pouso, você pode estar em uma situação perigosa, mais perigosa, problemas com um limite de velocidade de 25, porque eles estão se movendo muito rápido. A própria cidade baixou os limites de velocidade, creio eu, dentro da cidade de 40 quilômetros por hora. Então eu acho que seria um efeito oposto. Acho que causaria mais problemas no resto das estradas. E, a propósito, quem aplicaria essas multas?
[Bears]: Acredito que a polícia estadual impõe velocidade nas estradas controladas pelo estado.
[Castagnetti]: Ok, eu disse minha parte. Acho que aquela curva na frente do Whole Foods é muito perigosa pela experiência passada, eu sei. Isso poderia reduzir a velocidade para 16 quilômetros por hora. Mas o resto das rodovias estaduais, eu deixaria como está. Mas eu faria concessões se tivesse escolha, se tivesse o poder, em vez de 25, talvez iria para 30, E nesse meio tempo, poderíamos nos estabelecer entre 25 e 35 milhas por hora. Obrigado por ouvir. Eu tenho que ir. Tchau.
[Bears]: Obrigado, Sr. Iremos até Martha no pódio. Nome e endereço para registro, por favor. Você tem três minutos.
[Andres]: Meu nome é Marta Andrés. Moro na Avenida Kilgore, 45, em West Medford. Quero agradecer ao Conselheiro Lazzaro e outros por apoiarem esta medida. Parece muito, não nos custa nada. E é uma medida muito eficaz para mudar a cultura para que o hábito de 40 quilômetros por hora começa a se formar nas estradas estaduais e também nas estradas locais. Atravesso uma estrada estadual todas as manhãs passeando com meu cachorro e é interessante ver quantos quase acidentes acontecem quando estou na faixa de pedestres com pessoas indo rápido demais. percebendo que precisam parar ou as pessoas atrás deles não percebendo que pararam. Somos humanos e estamos indo rápido. Não coletamos informações e não agimos com base nas informações tão rapidamente quanto precisamos para estarmos seguros. Então eu acho que esta é uma boa mudança cultural. Eu sei que há áreas da minha vizinhança, lojas, pequenas empresas, parques, onde eu teria muito mais probabilidade de ir se eu não tivesse que atravessar a High Street e outras ruas perigosas. Então, obrigado por ouvir e obrigado por esta medida.
[Bears]: Obrigado. Iremos para o Zoom. Emily Stein da Aliança para Estradas Seguras. Nome e endereço para registro, por favor.
[Stein]: Olá, sou Emily Stein, 177 High Street. E eu só queria repetir o que Ellery e Martha disseram. Eu administro a Safe Roads Alliance. É uma organização sem fins lucrativos local, focada principalmente em educar os motoristas sobre como compartilhar as estradas com usuários vulneráveis, pessoas que caminham e andam de bicicleta. E também me concentro na prevenção da distração ao dirigir. Estive hoje na Câmara do Estado conversando com os legisladores sobre velocidade, câmeras de segurança, câmeras de semáforo. E parece que isso será o que esperamos que seja muito mais medidas municipais de segurança no trânsito. Então é fantástico. Se o Conselho levar isso adiante, seria ótimo que Medford fosse um dos líderes em pressionar o DCR para reduzir seus limites de velocidade e também influenciar o MPO da região de Boston. Organização de Planejamento Metropolitano. À medida que desenvolvem o seu plano de acção Visão Zero, pretendem ter políticas que possam partilhar com outros municípios sobre como tornar as suas ruas mais seguras. Então, se você vê essas estradas DCR como corredores que precisam de melhorias totais de segurança ao longo de todos os corredores, isso é ótimo. Medford será um líder. Então, obrigado a todos e obrigado aos defensores por colocarem isso em prática.
[Bears]: Obrigado, Emily, e por favor, entre em contato conosco, Ellery, para qualquer pessoa na cidade, como podemos apoiar novos esforços para a coordenação regional e estadual em segurança no trânsito. Alguma discussão adicional por parte dos membros do Conselho? Não vendo nada, irei ao público. Nome e endereço para registro. Você tem três minutos.
[Vardabedian]: Paulette Vardabedian, Laboratório Central. Obrigado, Emily, por trazer isso à tona, porque concordo que o limite de velocidade precisa ser reduzido, embora tenhamos 40 quilômetros por hora em toda a cidade. Algumas estradas, até mesmo as estradas da cidade, andam muito rápido. Eu viajo muito na estrada da fronteira sul e vou no limite de velocidade ou um pouco mais, talvez. E eu tive pessoas na minha bunda e pessoas me rodeando e passando por mim. quando penso que estou indo a uma velocidade decente e acho que isso é muito importante. A outra coisa também é que algumas dessas estradas que vão para as cidades vizinhas, temos que talvez tente trabalhar com essas cidades para colocar aquela estrada contínua na mesma velocidade. Então digamos que a South Border Road vai para Winchester. Se quisermos ter 25 milhas por hora, que agora são 30, chegar a 25 milhas por hora, queremos ter certeza de que será postado na fronteira Medford-Winchester. Então as pessoas não podem dizer, ah, apenas disse que eram 30 anos ou algo assim, e talvez fazer com que Winchester e/ou outras cidades semelhantes se juntem a nós nisso. estrada contínua. Então acho que é uma ótima ideia e espero que dê certo. E eu gostaria que pudéssemos ser como Nova York, com essas câmeras que piscam e dão a você sua placa, porque ganhamos muito dinheiro para a cidade. Obrigado.
[Bears]: Obrigado. Sim, e eu queria apenas observar que a aplicação é algo que precisamos de mais. Quero dizer, não é uma estrada controlada pelo estado, mas eu estava na Winthrop Street, descendo a colina vindo de Tufts, há seis semanas, e estou fazendo 20, talvez 25, mas 20 descendo para 15 para passar pela faixa de pedestres elevada. frente da igreja. O cara passa ao meu redor a 72 quilômetros por hora, faixa da esquerda, faixa oposta, tráfego em sentido contrário, e ele não volta para a faixa da direita até Cachinhos Dourados. Quero dizer, e você tinha pessoas tentando atravessar na West Street, tentando atravessar um pouco mais na Summer Street. Foi simplesmente horrível de ver. E eu, é claro, parei imediatamente na South Street e liguei para o chefe porque tinha o número da placa. E ele diz, não podemos fazer nada além de puxar o prato, ligar para eles e dizer, ei, você não pode fazer isso. Mas não posso fazer cumprir a lei. Portanto, precisamos de mais fiscalização. que, você sabe, eu costumava ter mais preocupações sobre as câmeras de trânsito seguras do que tenho agora, dada a forma como as pessoas dirigem. Com isso, qualquer discussão adicional sobre este item ou participação pública irá para o Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado. Eu só queria agradecer às pessoas por nos darem suas opiniões sobre isso. Você sabe, essas conversas podem ser controversas em diferentes comunidades, mas acho que aqui em Medford, nós realmente valorizamos a segurança e realmente valorizamos, vemos que isso não entra em conflito com ter um bom padrão de vida. Sabemos que a segurança é fundamental para se ter um bom padrão de vida aqui. Você sabe, passo grande parte da minha vida como pedestre. Eu sou muito ridicularizado por isso, mas adoro passear por aí. Isso inclui cruzar estradas estaduais. Acho que qualquer pessoa que, e eu, crescemos perto de, muito, um quarteirão de distância de Felsway. Então, quem já cruzou essas estradas com muita regularidade conhece a corrida maluca, certo? O sprint que você faz para evitar ser atingido. É realmente fácil identificar uma ou duas anedotas aqui e ali por todas essas estradas diferentes. Acho que isso nos diz algo quando temos anedotas sobre cada estrada de Medford. E acho que é por isso que, para mim, votarei sim nesta noite. E acho que é lógico alinhar todas as nossas estradas com o limite de velocidade em toda a cidade também.
[Bears]: Obrigado. Sim. E eu acho que há vários processos a serem observados também. Redesenho do Wellington Circle, processo de design do corredor Mystic Avenue, Main Street, Medford Square, que está em andamento, e High Street e Mystic Valley Parkway na fronteira de Arlington também. Eu sei que existem designs para diminuir essas rotativas. a largura da pista nessas rotativas também. E esses são alguns projetos realmente importantes aos quais todos deveríamos prestar atenção, hum, em termos de design e garantir que eles nos manterão seguros. Portanto, não vendo mais discussão sobre a moção dos Conselheiros apoiada pelo Vice-Presidente do Conselho Collins, conforme alterada pelos Conselheiros, todos são a favor. Oposto? O movimento passa. A última coisa que temos na agenda é a participação pública. Se você tiver participação pública em algum item que não estava na agenda, pode subir ao pódio ou levantar a mão no Zoom. E irei ao Sr. Fiore, nome e endereço para registro. Você tem três minutos.
[Fiore]: Muito obrigado, Sr. Presidente. Acabei de fazer alguns comentários, semi-relacionados ao último item. Então, eu não queria perder tempo especificando esse item da agenda. Então, em primeiro lugar, na South Border Road, não há faixa de pedestres seja na trilha Cross Fells. Então, quando você vai de Lawrence Estates, parte da Reserva Fells, para a parte principal da reserva, há uma testemunha de um acidente lá porque, quando os caminhantes passam e o carro para, os carros atrás do carro, eles não percebo, e então eles simplesmente gostam da traseira. Na verdade, há detritos ali agora. Então, se você pensar que houve um acidente, não sei, provavelmente não faz muito tempo. Então, se pudéssemos fazer algo para pelo menos colocar uma placa, se não uma faixa de pedestres, você sabe, para que os carros fiquem um pouco mais conscientes de que pode haver pessoas atravessando. A mesma coisa na Avenida do Governador. Então quando chega na cachoeira, muita gente simplesmente atravessa porque tem uma espécie de estrada de incêndio que vai até a cachoeira ali e as pessoas atravessam. Não há nenhum tipo de placa que diga, ah, você sabe, pessoas podem estar atravessando aqui. Então isso pode ser algo a ser abordado. Sim, então você mencionou que Medford pode ser a cidade depois de Boston que tem a maior proporção de estradas de controle estadual. Então, estive pensando sobre isso. Então, quem mantém essas estradas? Então sempre que eles precisarem, sabe, tem buracos ou algo assim, eles precisam ser consertados. Isso é Medford ou isso é
[Bears]: Essa é uma pergunta complicada. Na verdade, existem rotas estaduais como a Rota 60 que são controladas pela cidade. A maior parte da High Street e Salem Street é controlada pela cidade. Portanto, acredito que Medford faz reparos nas partes controladas pelo estado de estradas estaduais, rotas estaduais ou rotas não estatais, a agência. que os controla é responsável. Então, por exemplo, eu morava em Fells Way West. Nossa pá e remoção de neve, essa é a região DCR, não lembro o número da região, mas é a região que fica em Spot Pond, a sede lá. Portanto, as regras de remoção de neve e varredura de ruas de Medford não se aplicam a essa seção de Fells Way West, nem a manutenção ou redesenho. Na verdade, é também uma das razões pelas quais Main Street e Mystic Ave e Medford Square, o projeto da interseção é tão complicado, uma parte das ruas é controlada pela cidade, uma parte das ruas é DCR e uma parte das ruas é MassDOT. Então você teve que reunir todos os três grupos para aprovar o projeto. E provavelmente, quando terminar, você terá diferentes agências mantendo diferentes partes dessa interseção. Esse é o meu entendimento geral de como funciona. Provavelmente é algo ainda mais específico, mas por exemplo, se você estiver subindo colinas bem a oeste em direção a Stone, ou pode virar à direita na Elm Street. Eles colocaram uma saliência na pintura para mudar o ângulo da curva porque era muito íngreme e as pessoas estavam subindo Elm. mas era apenas tinta. Lembro-me de conversar com o diretor Blake sobre colocar postes de amarração para tentar fazer as pessoas realmente seguirem a nova curva. E o DCR disse que eles não fariam isso. Eles não tinham pessoal para fazer a manutenção dos cabeços e Todd e DPW se ofereceram para fazer isso nós mesmos. E eles disseram, não vamos deixar você fazer isso. Portanto, há questões jurisdicionais que criam alguns questões realmente frustrantes.
[Fiore]: Sim, seria interessante. Vou tentar obter os dados porque seria interessante calcular realmente, você sabe, o que em termos de comprimento total da estrada, qual é a porcentagem, na verdade, você sabe, não podemos controlar em termos de manutenção, por por exemplo, e depois o mesmo problema com estradas privadas. Então, eu moro em uma estrada particular e há um trecho que está em péssimo estado. Tenho passado pelo processo de tentar repavimentá-lo. A cidade não vai repavimentá-lo. A única coisa que eles fazem é apenas corrigir. Então acho que seria interessante ter esses dados. Então, quando a conversa for sobre, por exemplo, o orçamento do DPW, então podemos comparar, bem, isso é quanto estamos gastando em comparação com, por exemplo, parte dele. Mas, ao mesmo tempo, poderemos ter menos estradas que possamos realmente manter, por exemplo, estradas privadas ou estradas em torno da DCR. Só acho que seria interessante ter apenas os dados para podermos conversar com base em fatos. Eu acho que é isso. Sim. Mas diga qual é o caminho. Há acidentes o tempo todo. E, novamente, não é necessariamente um carro que passa por cima de um pedestre. É como se o primeiro carro desacelerasse ou quebrasse e os próximos carros estivessem apenas fazendo outra coisa. Eles não percebem e há um acidente.
[Bears]: Sim, ciclistas naquela rua também. Quer dizer, eu teria realmente, quero dizer, parece um ótimo lugar para fazer um passeio de bicicleta e então você está lá.
[Fiore]: Mencionei os bons bicicletários. Assim, as pessoas podem realmente ir de bicicleta até as cataratas. Não há nenhum. E agora que penso nisso, a última coisa é: as pessoas também jogam lixo. Sim. Nessas áreas dos arquivos. Então fiscalização, não só relacionada ao trânsito, mas poderíamos colocar uma câmera ou algo assim para ver quem está realmente jogando lixo. Sim. Porque simplesmente não é legal.
[Bears]: Há algumas conversas maiores sobre DCR em nível estadual. Costumava ser ainda mais ridículo quantas agências controlavam diferentes parques e estradas e eram regionalizadas. E tínhamos o antigo MDC e diferentes comissões distritais regionais. E não vou entrar nisso, mas tudo isso foi incorporado ao DCR. Mas ainda não faz muito sentido que a DCR mantenha todas essas estradas. O MassDOT provavelmente deveria estar fazendo isso. Deveria ser centralizado. O DCR está profundamente subfinanciado. Eu acho, sim, eu poderia entrar nisso para sempre. Mas essa é outra parte do problema com a aplicação, Você sabe, cai subindo em direção à pedra ou à estrada da fronteira sul. Remoção de neve, quero dizer, foi ridículo, você sabe, eles nem colocam postes de amarração porque eles ficam tipo, e se alguém não tivermos a equipe para colocá-los de volta se eles forem derrubados, então esse foi o deles justificativa para que aquele problema de financiamento com DC seja nosso e haja um problema que precisa ser resolvido. Mas agradeço o comentário. E a outra coisa é que o dinheiro do Capítulo 90 que recebemos, que é basicamente o único dinheiro que a maioria das cidades utiliza para a manutenção das ruas, baseia-se apenas na proporção das vias públicas que estão sob o controlo da cidade. Portanto, as estradas controladas pelo Estado estão fora disso. Os caminhos privados estão fora disso.
[Fiore]: Então esse é o dinheiro do estado, basicamente. Sim.
[Bears]: E essa fórmula também é profundamente subfinanciada, mas temos uma vantagem ainda menor porque temos uma proporção muito menor da quilometragem na cidade que é, na verdade, controlada pela cidade.
[Fiore]: Interessante.
[Bears]: Sim. Muito obrigado. Você entendeu. Obrigado. Alguma outra participação pública, seja pessoalmente ou no Zoom? Temos Steve Schnapp. Steve, nome e endereço para registro, por favor. Você tem três minutos.
[Schnapp]: Obrigado, Steve Schnapp, 36 Hillside Ave. na Praça Medford. Tenho uma pergunta rápida e depois um pedido, ou talvez o contrário. A solicitação é que quando você usar siglas, talvez pelo menos uma vez, diga quais são. A maioria das pessoas sabe o que é MassDOT, mas nem todo mundo sabe. Portanto, é útil, ao usar um acrônimo, primeiro informar às pessoas o que isso significa. A segunda dúvida que tenho é que percebi na agenda de diversas reuniões que há um relatório sobre relatórios devidos e prazos, uma apresentação trimestral sobre a saúde financeira da cidade pelo CFO. Já percebi isso muitas vezes na pauta, mas nunca ouvi ou não ouvi nessas reuniões discutir isso, se os relatórios chegam à Câmara Municipal. Estou apenas curioso sobre isso. Isso é tudo. Obrigado.
[Bears]: Vou ter que verificar meu e-mail. Recebemos um relatório do primeiro trimestre. Sim, acho que foi nas últimas duas semanas ou talvez no início de novembro. Caberia ao vereador retirar aquele item dos assuntos inacabados para retirá-lo da mesa para discutirmos. Portanto, se os vereadores quiserem fazer isso, poderão fazê-lo a qualquer momento. E temos um relatório que recebemos da administração sobre as finanças do primeiro trimestre do ano fiscal de 25. E vou trabalhar na questão da sigla. Obrigado, Steve. Certo, alguma discussão adicional por parte dos membros do conselho? Sobre a moção de encerramento do Conselheiro Scarpelli, apoiada pelo Conselheiro Tseng, todos a favor? Oposto? O movimento passa.