[Paulette Vartabedian]: Prueba 1-2, prueba 1-2.
[Zac Bears]: Todo el mundo es bueno. Sarah es bueno. ¿Estás bien? 23 Reuniones Regulares, Ayuntamiento de Medford, 3 de diciembre de 2024. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Adam Hurtubise]: Consejero Callahan. Vicepresidente Collins. Consejero Lazzaro. Consejero Leming.
[Zac Bears]: El concejal Leming está ausente.
[Adam Hurtubise]: Gracias. Consejero Scarpelli. Presente. Consejero Tseng. Presidente Bears.
[Zac Bears]: Presente, seis presentes, uno ausente. La reunión está llamada al orden. Por favor, levante para saludar la bandera. Gracias. Anuncios, elogios, recuerdos, informes y registros. 24496 ofrecido por el vicepresidente Collins, el concejal Scarpelli y el presidente Bears. Ya sea resuelto por el Consejo de la Ciudad de Medford, reconocemos y celebramos al equipo de remo del equipo universitario de Medford High School en su reciente logro de ser campeones estatales coronados en la Asociación de Remo de la Escuela Pública de Massachusetts. Felicitamos a todos los miembros y entrenadores del equipo de remo por su arduo trabajo, trabajo en equipo y logro impresionante. Iré al vicepresidente Collins y luego al concejal Scarpelli.
[Kit Collins]: Muchas gracias, el presidente osos. Estoy emocionado de poder felicitarlos a todos en persona, campeones estatales. Guau. Eso es realmente sorprendente. Muchas gracias por todo su arduo trabajo. Viví con un remero durante la universidad y tienen que ser los atletas más aptos. No puedo creer lo temprano que deben despertarse. Así que nuestras felicitaciones más sinceras por este logro realmente importante y por hacer orgulloso de Medford. Gracias.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Y gracias por mis compañeros colegas para agregarme a esta resolución. Creo que me dice mucho como miembro del equipo escolar. Fui parte de ese grupo que se inició por primera vez con la idea de, oye, hay un programa que realmente queremos comenzar aquí en Medford. Se llama equipo. Y no tuvimos un desliz. No teníamos muelles. No teníamos una casa de botes. No teníamos nada. Y estábamos tomando prestados cráneos de diferentes Diferentes universidades y nos los estaban donando. Y realmente comenzó y ya sabes, es solo una moda. Lo que me das cuenta es que Los jóvenes comprometidos realmente condujeron esto cuando comenzamos a donde estamos hoy. Y creo que es tan sorprendente que tengamos campeones estatales frente a nosotros en este momento con entrenadores y niños comprometidos que buscan ir al siguiente nivel, colegios, universidades y participar en la tripulación a ese nivel. Creo que es solo pies increíbles y ver a dónde hemos ido. Y sabes qué, lo diré aquí. He hablado con un grupo de padres que trabajo en recreación y uno de los, Las piezas más atractivas de nuestro rompecabezas en Somerville es nuestra casa de botes. Y lo que podemos hacer, tenemos programas de verano que utilizan la tripulación de remo y las diferentes vías de la comunidad que realmente trae a Medford. Y lo diré públicamente, me encantaría ver al alcalde Use nuestro dinero de CPA para mirar hacia abajo para construirnos una verdadera casa de botes en casa en el otro estadio, creo que, para mí, sería un círculo completo y vería algo que sabe que tenemos una vía, tenemos un mecanismo de financiación en su lugar. Ahora todo lo que necesitamos es una razón para ello. Y nos has dado esta razón diez veces. Así que quiero felicitar a todos ustedes entrenadores. Sé que el Sr. Maloney estaba a la vanguardia hace años cuando la gente le dijo que esto no iba a suceder. Y creo que si tal vez algunas personas recuerdan, cuando comenzamos, pusieron un par de máquinas de remo En lo que ahora es el vestuario de baloncesto de los casilleros para niños en el gimnasio. ¿Todavía está ahí? ¿Todavía usan esa área? Era como si tuviera todo lo que teníamos. Teníamos cuatro, y la gente solo estaba turnando, saltando, así que hemos recorrido un largo camino, así que los felicito a todos por impulsar esto hacia adelante. Y es sorprendente cuando escuchas a otras personas de diferentes comunidades, cuando hablan de Lo que Medford Crew está haciendo en el respeto es y lo que están haciendo en diferentes eventos, y cómo está viendo el espíritu deportivo y el orgullo de la comunidad y de esto se trata, ya sabes. Tradicionalmente, era lo que hockey, fútbol, béisbol, ¿verdad? Ahora está viendo deportes de por vida en los que está viendo personas que usan a la tripulación para ir al siguiente nivel en la academia, y luego llevarlo al siguiente nivel y promover algo realmente saludable y positivo en nuestra comunidad. Así que sé que estoy sin aliento, pero solo quería Tuve la visión cuando esto salió de cuando esto comenzó, cuando estaba en el comité escolar y viendo dónde está hoy, simplemente increíble. Me gusta mucho orgullo con todas las medallas de nuestros atletas y entrenadores parados allí estoicamente y aprecio todo este trabajo duro. Así que gracias y felicitaciones.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Scarpelli. El concejal dice, gracias.
[Justin Tseng]: Um, el concejal Scarpelli habló al comienzo del programa de la tripulación. Um, estaba allí cuando realmente estaba aumentando realmente. Um, y lo sé para la mayoría de mis amigos esa tripulación. Puse tantas horas en él se despertó tan temprano, tantas horas después del entrenamiento escolar y el gimnasio fuera de la práctica también. Sé cuánto trabajo se necesita. Es algo que no puedo hacerlo, así que me quita el sombrero para todos ustedes. También sé, mirando a todos mis amigos y viendo su amor por CRU, que CRU está en casa para tanta gente. Y estoy tan feliz de que un programa que muchos de nuestros estudiantes llaman hogar hayan obtenido este logro y reconocimiento realmente espléndido, realmente sorprendente del trabajo duro y la comunidad que todos han construido juntos. Sabes, creo que como mencionó el concejal Scarpelli, como mencionó el vicepresidente Collins, esto realmente está haciendo orgullo a nuestra ciudad. Esto es algo de lo que nuestra ciudad puede unir, puede estar orgullosa y lo ha hecho posible. Y creo que por eso, todos aquí en este lado del riel estamos muy, muy, muy agradecidos por ese arduo trabajo que has puesto en todo. Sepa, el concejal Scarpelli robó mi trueno cuando dijo, ya sabes, obtuviste los deportes que, ya sabes, creo que hace una generación que habríamos pensado que eran, ya sabes, la lista normal de deportes. Y luego obtuviste un equipo, que, ya sabes, es algo así, creo, central para la vida en Medford, especialmente con el místico en el medio, corriendo por el medio de nuestra ciudad, que creo que nuestros residentes, nuestros estudiantes a menudo dan por sentado. Pero después de haber ido a la universidad y la escuela de posgrado, comienzas a darte cuenta de que no todos tienen esta oportunidad. Y para que ustedes realmente brillaran y realmente mostrarle a todos lo que vale la pena tener un programa como este, creo que es realmente estelar. Tengo muchos amigos que han ido a la tripulación en la universidad y realmente prosperaron allí. Y espero que lleves esa energía contigo, incluso cuando la vida se ocupa realmente, para encontrar tiempo para hacerlo, incluso por diversión. Puede ser para un deporte universitario, pero para mantenerlo al día y seguirnos haciendo sentir orgullosos. Sería realmente negligente si no agradeciera a los entrenadores por su arduo trabajo que también pusieron en esto. Además de los padres, porque lo sé, ya sabes, tenía padres que realmente apoyaban mucho a mis extracurriculares. Sé que hay mucho trabajo en él, mucho trabajo asegurándose de que pueda pagar lo que hace, asegurándose de que pueda llegar a su práctica, asegurándose de que tenga todo lo que necesita para tener éxito. Y creo que a menudo ese tipo de trabajo desde el lado de los padres se ha subestimado. Así que también quería agradecerles a todos. Gracias.
[George Scarpelli]: Consejero Cullohan.
[Anna Callahan]: Problemas mecánicos. Gracias por estar aquí. Tengo un sobrino que se puso en remar en la escuela secundaria que durante toda la universidad había cambiado su vida, la gran cantidad de tiempo y dedicación y, ya sabes, los músculos que tienes que ser, para hacer el remo y el trabajo en equipo. Creo que es un logro increíble para ti alcanzar el nivel estatal. Es un logro increíble para Medford. Y estoy muy orgulloso. Estoy emocionado de que estés aquí y gracias a todos y cada uno de ustedes por todo el trabajo que haces.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Callahan. Hace mucho, mucho tiempo, estuve en el equipo de la tripulación durante una temporada. El concejal Scarpelli era como un estudiante de primer año en el comité escolar en ese momento. Pero estaba mucho mejor en la máquina ERG que en el agua. Atrapé muchos cangrejos. Pero sí, quiero decir, es sorprendente ver hasta dónde ha llegado el programa. Estábamos en el río Malden sin esa suave tienda gigante y era realmente nuevo en ese momento. Y es realmente genial ver lo que has logrado. Así que muchas gracias por estar aquí. Padres, estudiantes, entrenadores, estamos muy, muy emocionados de celebrarte. Y sé que esta es tu segunda noche en esta sala seguida. Así que lo sacaremos de aquí muy pronto. Muchas gracias por estar aquí. Ábralo, si alguien del equipo quiere decir algo, puedes venir al podio y decir algo si quieres, comparte tu historia.
[Campbell]: Tiene el trofeo. Hola, soy Scott Campbell. Soy estudiante de último año en Medford High School y capitán del equipo de remo de Medford. Cuando llegué al primer año del equipo, me habría sorprendido si me dijeras que habríamos estado recibiendo un trofeo como este. Hemos recorrido un camino muy largo, muy rápido. Y realmente me gustaría agradecer a los entrenadores, agradecer a los capitanes y agradecer el apoyo de la ciudad. Si alguno de ustedes, miembros del consejo, quieren salir y hacer algo de remo, háganoslo saber y podremos organizarlo. Así que sí, gracias.
[Zac Bears]: Muchas gracias. Muy bien, si no hay más discusión, nos encantaría tomar una foto contigo. Siéntase libre de venir y completar el centro de la cámara aquí. Si puedes hacerlo, tenemos muchas cosas aquí. ¿Hay algún movimiento en el piso? Vicepresidente Collins.
[Kit Collins]: Moción para tomar resoluciones bajo suspensión.
[Zac Bears]: Necesitamos aprobar esto primero.
[Kit Collins]: Oh, movimiento para aprobar.
[Zac Bears]: Sobre la moción para aprobar la resolución del consejo, el vicepresidente Collins, secundado por el concejal Callahan. Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Consejero Collins.
[Kit Collins]: Moción para tomar resoluciones bajo suspensión.
[Zac Bears]: Sobre la moción para tomar resoluciones bajo suspensión del concejal Collins, secundada por el concejal Callahan. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Entonces tiene tres resoluciones bajo suspensión esta noche. Resolución uno ofrecido por el presidente, vicepresidente, El concejal Scarpelli, ya sea resuelto por el Ayuntamiento de que felicitamos al equipo de fútbol de Medford Mustang por vencer a Malden en el juego de Acción de Gracias y ganar el primer campeonato GBL para la ciudad desde 1985. ¿Alguna discusión sobre ese elemento? Muy bien, el concejal Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Sí, ese fue un juego de Acción de Gracias muy divertido bajo la lluvia, y hacía frío, y fue increíble. Jugaron, el equipo jugó tan, muy bien. Fue realmente emocionante. Y estoy muy feliz de celebrar el equipo y con gusto apoyar esa resolución. Gracias por presentarlo.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Lazzaro. Consejero Tseng.
[Justin Tseng]: Gracias. Algunos de nosotros de este consejo fuimos juntos. Fue un gran día, una excelente manera de gastar una lluvia de Acción de Gracias. Siempre es realmente emocionante ver que a su equipo local le vaya bien, especialmente como alguien que, ya sabes, he estado involucrado en Medford High School, la escena de la escuela secundaria de Medford durante tanto tiempo que puedo recordar, ya sabes, ya sabes, ya sabes, ya sabes, ya sabes, tiempos más difíciles. Pero ya sabes qué, creo que esto realmente ejemplifica cuánto trabajo nosotros, los entrenadores hemos puesto en este programa, cuánto trabajo nuestros maestros y la escuela, las escuelas públicas han puesto en nuestros deportes aquí en Medford, que Medford Sports ahora está en aumento. Uno de los momentos más emocionantes de la Semana de Acción de Gracias fue ver un touchdown justo en frente de nosotros. Y eso es algo, ya sabes, realmente podemos gritar y gritar. Así que estoy realmente emocionado por el equipo de fútbol, realmente bombeado por lo que Medford Sports tiene reservado para las temporadas por venir, y realmente agradecido, nuevamente, por el arduo trabajo de los padres, los estudiantes, los entrenadores también.
[Zac Bears]: Voy a ir al concejal Callahan, luego al concejal Scarpelli.
[Anna Callahan]: Muchas gracias. Sí, fue un excelente momento para ver un juego el día de Acción de Gracias. Fue fantástico. Realmente genial ver algunos touchdowns. Diré como un geek de la banda total que estaba triste de que me perdí la banda de música, pero estaba bien ver un maravilloso juego ganador y un excelente juego de fútbol. Muchas gracias.
[Zac Bears]: Y nuestra próxima resolución es sobre la banda de música. Así que también podremos hablar de ellos. Consejero Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Realmente fue la victoria, la primera vez campeón de la Liga Gran Boston desde principios de los 90. La primera vez anunciada esta noche, la primera vez que hemos tenido un MVP de la Gran Boston League y Justin Marino. Tantos niños ahora el entrenador Curley y su cuerpo técnico ascendiendo a jugar en el siguiente nivel que tienes, y estás hablando de Un grupo de niños que sin fútbol no tendría la oportunidad de llegar al siguiente nivel. Eso es lo sorprendente. Lo que realmente quiero enfatizar es lo impresionado que estoy con el programa de fútbol por lo que hacen por la comunidad. Si ves las victorias y el Día de Acción de Gracias, eso es genial, touchdowns, y todos están felices por eso. Lo que me parece más sorprendente es lo que hicieron la semana anterior cuando fueron al refugio y ellos Prepararon un par de, ¿qué estoy pensando, Zach? La comida, no eran las comidas, estaban haciendo los diferentes centros comunitarios. Sí, así que realmente, la despensa, disculpe, gracias por ayudarme con eso. Pero estaban estableciendo las despensas de alimentos y ayudando con el stock y la participación y lo presentaron a los miembros de la comunidad. Los verás este invierno, entregando, sacando a personas mayores. Entonces, lo que estás viendo en este momento es un verdadero campeón en el sentido de que olvides las victorias y las pérdidas. Entrenador durante 32 años, rara vez recuerdas aquellos que realmente van a recordar es lo que hicieron como equipo y como familia como parte de una comunidad y realmente retribuyendo a la comunidad, así que felicito al entrenador Curly. Chris Murphy, quien es el presidente del Mustang. Programa de fútbol y lo que hacen por nuestra comunidad y devolverlos. Y me encantaría invitarlos a nuestra próxima reunión, si podemos, Sr. Presidente, a ellos y a nuestros próximos invitados y a la banda, y realmente celebrar lo que han hecho, tanto en el campo como en el campo. Creo que es igualmente importante. Así que gracias.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Scarpelli. Sí, y esperaba que nos comuniquemos, descubriremos si es la próxima reunión o tal vez en enero, Para cuál podemos conseguir gente aquí, pero también solo quería. Realmente aprecio lo que el programa significa durante todo el año para los estudiantes y mantenerlos involucrados en la comunidad e involucrados, no solo en actividades de fútbol, sino también actividades comunitarias, servicio comunitario y éxito académico. Realmente es algo que no solo el programa de fútbol, el equipo de la tripulación, la banda, cada programa que tenemos en nuestra ciudad, Le da a una persona joven la oportunidad de participar más en su comunidad, o tal vez ayude a asegurarse de que se mantengan involucrados en su comunidad y permanezcan en el camino y creo que ese es realmente el gran beneficio de lo vibrante. Actividades que tenemos artes, deportes, música, todo. Y también, quiero preguntarle al entrenador Curley, cómo va a reemplazar el MVP de GBL y creo que ahora el líder de anotación de fútbol Mustang y Justin Marino, es bastante impresionante. Entonces, ya sabes, también podemos divertirnos un poco deportivo. Tiene un hermano en el quinto grado. Es mucha presión. Pero sí. Está bien. ¿Alguna discusión adicional sobre esta moción modificada por el concejal Scarpelli para invitar a representantes del equipo o del equipo completo si todos pueden llegar a una reunión futura? ¿No ves a ninguno sobre la moción del concejal Collins para aprobar según lo enmendado secundado por el concejal Tseng, todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Segunda resolución bajo suspensión, ya sea resuelto que celebremos y felicitamos a nuestra banda de música Medford Mustang por su campeonato de Nesba. Y diremos que es del concejal Lazzaro Callahan. Y solo quería presentar que nuestra banda de música también ha visto, estaba en la banda de la marcha y me senté creo que cuatro consecutivos Cuatro o cinco, creo que podría haber estado allí incluso más que eso, pérdidas consecutivas de Acción de Gracias, pero aún así fue increíble. El programa todavía estaba haciendo trabajo comunitario. Cheer Squad estaba muy bien y lo estábamos bien, pero fue en un momento, el concejal Scarpelli sabe que hemos hablado de eso, de recortes donde perdimos a nuestro director de marcha. Tuvimos una persona haciendo la banda. Y hemos visto este resurgimiento realmente vibrante en los últimos 10 años. Para mejor, quiero decir, afortunadamente de los padres y de la recaudación de fondos privados para apoyar a la banda como alguien que piensa que sería genial tener los fondos públicos en esos programas que eso. Todo ese trabajo extra no pasa desapercibido, aunque no creo que eso deba suceder y creo que puede ser útil. Me encantaría ver más apoyo, pero nuestra banda realmente ha visto ese resurgimiento en los últimos años ganando múltiples campeonatos de la NSBA. Y, ya sabes, en mi último año que no teníamos, no marchamos. Sabes que así de malo se había conseguido que tuvimos un espectáculo de campo, pero nos paramos en su lugar y lo realizamos o lo realizamos desde las gradas y ahora tienes un guardia de color, y tienes percusión y tienes instrumentos amplificados electrónicamente y todas estas cosas y nuevos uniformes, todas estas cosas que no teníamos. Sí, y también están haciendo la venta de árbol y corona para apoyar a la banda de música Medford Mustang también. Así que gracias a todos por dejarme seguir primero en este, pero es una verdadera pasión mía. Yo también quiero celebrarlos y espero que alguien enmiende para invitarlos también. Voy a ir al concejal Tseng y luego al concejal Lazzaro.
[Justin Tseng]: Gracias. Estaría feliz de hacer esa enmienda. Creo que mis compañeros concejales saben cómo estaba Estaba involucrado mucho más con la escena artística creciendo y viendo a la banda de música a través de sus muchas iteraciones, creo. Recuerdo que la banda de música como el presidente Bears lo describió. Recuerdo que la banda de marcha también estaba creciendo con un nuevo director de la banda, con nuevos uniformes, equipos, cosas realmente, realmente aumentando. Creo que somos Los recientes éxitos de la banda de marcha, el año tras año, los éxitos de la banda de la marcha realmente muestran, quiero decir, una cosa, ¿verdad? Como orgullo a la ciudad. Otra cosa es el resultado de la inversión comunitaria en las artes, para construir una comunidad para nuestros estudiantes donde realmente puedan prosperar. Y la tercera cosa que me viene a la mente, especialmente, es solo la importancia de construir un hogar para que nuestros estudiantes tengan sus energías. Sus energías creativas sus energías expresivas se canalizan a un lugar donde puedan sentirse seguros y estamos. Cuando cuando haces eso, cuando haces eso, no solo ayudas a ese niño a tener éxito, sino que también ayudas a nuestra ciudad a tener éxito. Y así estoy muy, muy agradecido por los maestros, por los directores de la banda, por todos los padres que hacen que esto suceda. Porque, de nuevo, lo he visto desde el otro lado, desde el lado del estudiante, y sé cuánto trabajo hay allí que no se dijo. He hablado con los maestros después de que terminen los ensayos. Sabes, está cansado, pero están, están en lo cierto en su próximo plan de lección. Yo, he hablado, tengo muchos amigos que están en bandas, especialmente también, y son la razón por la cual el presidente Bears y el concejal Scarpelli pueden cantar la canción de pelea justo en el acto. Como lo han hecho antes.
[George Scarpelli]: Compartiré, compartiré, compartiré con todos.
[Justin Tseng]: Pero, Pero ya sabes, demuestra que las inversiones, las inversiones que hacemos como comunidad en nuestras escuelas, especialmente en nuestros extracurriculares, que a menudo quedan en el camino, son tan importantes para construir una comunidad más fuerte y más próspera.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Tseng. Voy a ir al concejal Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Gracias. Creo que puede decir cuánto disfruta el Ayuntamiento de la oportunidad de hablar sobre nuestras escuelas. No tenemos tantas oportunidades, pero es emocionante cuando tenemos algo que celebrar así. Pero realmente estoy de acuerdo y quiero reiterar lo importante que es para los estudiantes de nuestras escuelas públicas tener oportunidades para probar cosas diferentes, encontrar lo que Encajan en y que pueden prosperar, lo que sea que sea, si se trata de deportes, si es música, si es arte, si es una actividad aparentemente aleatoria o contradictoria lo que los hace muy felices y los hace sentir como si tuvieran un lugar, eso es lo que hace que los niños prosperen. Entonces, la importancia de este tipo de éxitos para nuestros estudiantes no puede ser exagerada. Así que estoy muy emocionado por Estas resoluciones se presentan y estas celebraciones. Así que gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Ir al concejal Callahan.
[Anna Callahan]: Gracias. Como se dijo anteriormente, soy un geek de la banda. Hice una banda de marcha durante toda la escuela secundaria y la universidad. Me encanta la forma en que la banda de música apoya al equipo de fútbol y los deportes. Ya sabes, todo el trabajo que la gente puso. Realmente aprecio lo que dijo el concejal Lazzaro sobre los niños que pueden encontrar Una actividad y una comunidad en la que sienten que realmente pueden ser ellos mismos y expresarse. Y estoy tan feliz de que no tengamos solo una banda de música, sino una increíble banda de música que es, ya sabes, esforzándose y empujándose. Así que estoy realmente emocionado y los felicito. Y estoy muy orgulloso de lo que traen a nuestra comunidad. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Callahan. Y solo quiero notar que parte de la pregunta ocho fue sobre Tratando de expandir el acceso a estos programas, especialmente para los niños que están tomando los programas vocacionales, apoyando a los entrenadores y tratando de aumentar sus salarios como parte de las negociaciones e invertir no solo en los académicos principales, sino en el acceso a programas como nuestro equipo de fútbol y nuestra banda de marcha y nuestro equipo de tripulación y otros. Y esa es una prioridad, ya sabes, creo que todos hemos hablado sobre lo que el concejal Lazzaro me recordó que es importante invertir en todo eso. Eso es algo que vamos a ser, bueno, el comité escolar lo hará en los próximos meses mientras trabajan en su presupuesto. ¿Alguna discusión adicional sobre este artículo? Al no ver la moción para aprobar por el vicepresidente Collins, secundado por el concejal Callahan en el documento modificado por el concejal Tseng para invitar a nuestra banda de música a una reunión futura. Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. En el tercer artículo bajo suspensión, recibimos del alcalde una aceptación de donación. Estimado presidente Bears y miembros del Consejo de la Ciudad, solicito respetuosamente y recomiendo que su honorable cuerpo apruebe bajo la Ley General, Capítulo 44, Sección 53A, una donación de Andrew P. Castagnetti de $ 100 y cero centavos que se utilizarán para instalar luces en la calzada del río Mystic en memoria de Lawrence Larry LePore, nuestro missenero de la ciudad afuera. ¿Hay alguna discusión adicional sobre ese elemento? Sobre la moción para aprobar por el concejal Scarpelli, secundado por el vicepresidente del consejo Collins. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Archivos. Los registros de la reunión del 12 de noviembre de 2024 fueron aprobados al vicepresidente Collins. Vicepresidente Collins, ¿cómo encontraste esos registros? Oh, lo siento. El concejal Collins los encontró en orden y movimientos para su aprobación. ¿Sobre la moción del concejal Collins, secundado por el concejal Tseng, todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. En los registros de la reunión del 19 de noviembre de 2024, aprobado al concejal Lazzaro. Consejero Lazzaro, ¿cómo encontraste esos discos?
[Emily Lazzaro]: Encontré los registros en orden y me muevo para aprobar.
[Zac Bears]: Sobre la moción del concejal Lazzaro para aprobar, secundado por. Secundado por el concejal Callahan. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. 19-070 ofrecido por el presidente del consejo Bears, Comité de todo el informe, 20 de noviembre de 2024, Informe a seguir. Esto fue, tomamos de nuevo las ordenanzas de los árboles. Hay tres partes de esa ordenanza, una ordenanza del comité de árboles, una ordenanza de árbol público y una ordenanza de árbol privado. El comité de árboles y la ordenanza de árboles públicos van a haber una reunión con el personal y los defensores de la ciudad y algunos miembros del consejo para discutir más a fondo esa ordenanza. La ordenanza de los árboles privados está siendo revisado por el equipo de zonificación, ya que es una ordenanza de zonificación. Entonces eso probablemente va a cualquiera Incorpórate en nuestro proyecto de actualizaciones de zonificación o al menos estar alineado con ese proyecto. Cualquier discusión sobre el informe. Consejero Scarpelli.
[George Scarpelli]: Recibí algunas llamadas telefónicas después y creo que la mayor preocupación fue el proceso privado de eliminación de árboles. Los residentes estaban realmente preocupados por sus libertades y lo que tienen control en sus propiedades. Y creo que en ese momento KP Law dijo que eso podría considerarse como tomar. Así que sé que eso es algo que será revisado. Y creo que, como la gente me pregunta, este es el proceso, será examinado a través del proceso y obtendremos una comprensión más clara a medida que avancemos. Así que gracias por eso, señor presidente.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Scarpelli. ¿Existe una moción para aprobar el informe del comité? Entonces, por moción del concejal Tseng para aprobar el informe del comité, secundado por? Secundado por el concejal Callahan. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Consulte el Comité para una mayor discusión. 24-502 ofrecido por el vicepresidente Collins. Ya sea resuelto que el Comité de Seguridad Pública y Salud Pública se reúna para discutir enmiendas técnicas al control comunitario sobre la ordenanza de vigilancia pública. Vicepresidente Collins.
[Kit Collins]: Gracias, el presidente osos. Así que estoy haciendo un gesto. Maciendo. ¿Eso es correcto? Emocionante. Emocionante. Dios, sabía que eso no sonaba bien. Caramba. De todos modos, me estoy moviendo para enviar el control comunitario existente de la ordenanza de vigilancia pública, que se aprobó el último mandato, al Comité de Seguridad de la Salud Pública y la Comunidad. Esta ordenanza fue elaborada y colaborada en En el mandato anterior porque la ciudad, el consejo y los residentes tenían una preocupación compartida y un interés compartido en las libertades civiles de los residentes, la transparencia en nuestras decisiones gubernamentales y un interés compartido en asegurarse de que nuestros preciosos dólares de la ciudad se gasten en la verdadera seguridad pública y no en dispositivos y software costosos que enriquecen a las corporaciones más de lo que realmente ayudan a las comunidades y residentes. Entonces, para ese fin, algunos residentes han identificado posibles cambios que podríamos hacer a esta ordenanza bastante nueva que lo haría aún más fuerte y aún más en línea con esos objetivos compartidos. Así que espero revisar esos comentarios, tal vez hacer algunos ajustes y tener esta discusión en el comité donde realmente podemos entrar en los detalles y hacer esto aún más fuerte de lo que ya es. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias sobre la moción para remitir este documento 24502 para su discusión del vicepresidente Collins, secundado por el concejal Lazzaro. ¿Hay más discusión? Al no ver, ¿hay alguna discusión de los miembros del público? ¿No ves ninguno, todos los que están a favor?
[Kit Collins]: Oportunidad.
[Zac Bears]: ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Audiencias 24-490 ofrecidas por la audiencia pública del Ayuntamiento enmiendas propuestas a la Ordenanza de Zonificación de Medford Capítulo 94. Ahora estoy declarando abierto la audiencia pública. Este es un aviso de audiencia con respecto al distrito de Corredor de Mystic Avenue. Todavía no hemos recibido las recomendaciones de la Junta de Desarrollo Comunitario. Entonces, la práctica general es que continuaríamos esta audiencia pública a una fecha segura de nuestra próxima reunión regular del 17 de diciembre. Y en ese momento, podemos revisar las recomendaciones de la Junta de Desarrollo de la Comunidad sobre el Distrito de Corredores Mystic Avenue. ¿Hay alguna discusión? Al no ver a ninguno, ¿hay alguien a quien le gustaría hablar en la audiencia pública en este momento? Al no ver, ¿hay un movimiento? Vicepresidente Collins.
[Kit Collins]: Para continuar la audiencia pública en nuestra próxima reunión regular.
[Zac Bears]: Moción para continuar la audiencia pública hasta la fecha segura, 17 de diciembre. Reunión regular. Esa es la fecha correcta, ¿verdad? Eso es, sí. Eso necesitará una votación de llamada. Entonces, por moción del vicepresidente Collins, secundado por el concejal Tseng. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Adam Hurtubise]: Consejero Callahan. Vicepresidente Collins. Consejero Lazzaro. El concejal Leming está ausente. Consejero Scarpelli. Consejero Tseng. Presidente París.
[Zac Bears]: Sí, seis presentes, uno ausente. La moción pasa y la audiencia pública ha continuado a nuestra reunión regular del 17 de diciembre. Peticiones, presentaciones y documentos similares. 24-504, Petición de una licencia de victorias común, Medford Donuts Cafe, Inc. Tenemos aquí el certificado de negocio registrado, la petición, el firma del departamento de bomberos, el firma del departamento de construcción, el tesorero del departamento de salud, el número de impuestos estatales, el formulario de compensación de trabajadores, la carta de cumplimiento y el impacto del tráfico. Y entregaré esto al concejal Scarpelli. Tenemos al peticionario en Zoom.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Ya veo, ¿está el Sr. Silva aquí? Sí. Bueno. Bueno. Creo que esto es solo un traspaso del dueño anterior al que su familia había tenido. La familia Calais era dueña de la tienda de donas durante muchos, muchos años, un elemento fijo en la comunidad de Mefford. Y estoy tan feliz de que El Sr. Silva dio un paso al frente y mantuvo viva esta ubicación porque es algo que recuerdo cuando era niño. Después de la iglesia, papá iría a Demet's y recogía las donas saludables. No eran los malos en ese momento. Pero aprecio la información. Parece que todo, Sr. Presidente, está en orden. Si puedo, creo que las únicas preguntas que tenemos es, ya sabes, la cantidad de empleados, las horas permanecen igual, y eso sería todo de mi parte, pero no veo nada que nos prohíba avanzar después de que mis colegas compartan cualquier pensamiento, así que.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Scarpelli. Estoy intentando activar el peticionario. Sr. Silva, voy a hacer clic en un botón y luego algo debería aparecer en su pantalla que le permita hablar. Puedo verte, pero no puedo activarte. Tienes que deshacerte cuando pregunto. ¿Estás viendo una ventana emergente en tu pantalla? Si pudieras darme un pulgar hacia arriba o hacia abajo si lo ve cuando presiono este botón. Por lo tanto, si hace clic en el botón de desacuerdo en esa ventana emergente, eso debería permitirle hablar.
[George Scarpelli]: Creo que, sinceramente, si tenemos alguna otra pregunta, esta es una petición bastante sencilla. Todo está en orden, señor presidente. Movería la aprobación. Si el Sr. Silva puede agregar algo, tal vez comuníquese con el secretario para una próxima reunión, pero no quiero aguantar esto por más tiempo si es algo que es solo técnico.
[Zac Bears]: ¿Los concejales tienen alguna otra pregunta sobre este artículo? Consejero Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Simplemente tendría algunas preguntas básicas sobre si hay algún cambio planeado para el edificio o el establecimiento, o si es solo un cambio de propiedad.
[George Scarpelli]: Es un cambio de propiedad. Parece solo un cambio de propiedad.
[Emily Lazzaro]: Sí, solo un cambio de propiedad. Sí.
[Zac Bears]: Bueno. Sobre la moción del concejal Scarpelli para aprobar, y podemos enviar cualquier pregunta a través del empleado al peticionario si es necesario. ¿Hay un segundo en la moción? Secundado por el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional de los miembros del consejo? Al no ver, ¿hay alguna discusión de los miembros del público sobre este artículo? Oh chico. La gente no sabe que el Ayuntamiento estaba cerrado a la mayoría de hoy, al menos hasta el mediodía, porque el calor no funcionaba. Entonces, otro edificio que necesita algo de TLC seguro.
[George Scarpelli]: Debe solicitar una anulación.
[Zac Bears]: Quizás una exclusión muerta. En la moción, todo a favor, ¿o quieres una llamada de rollo? No tenemos que hacerlo? De acuerdo, todos los que están a favor? ¿Opuesto? Se aprueba la moción y se aprueba la licencia de accesorio común. Gracias. Lo siento, no pudimos saber de ti. 24505 Petición de una licencia de Victor común para la casa de Bunn. Tenemos la petición aquí, la tarifa del certificado de negocios, la aprobación del departamento de bomberos, el departamento de construcción, el departamento de salud, el tesorero, la identificación fiscal estatal, el formulario de compensación de los trabajadores, una carta de cumplimiento y la policía y el tráfico. Y parece que también tenemos asesoramiento para el solicitante, el Sr. Chin en Zoom tal vez, o lo vi venir en video. Puedo pedirle que encienda si hay algo que le gustaría agregar, y luego iré al concejal Scarpelli. Hola, concejal. ¿Cómo estás?
[Chen]: Buenas noches de nuevo. Muchas gracias por reconocerme. Abogado Russell Chen aquí para el solicitante, Rosen Boston Inc. Buscando una licencia de CV para realizar negocios en la antigua ubicación de Chili Garden, 41 Riverside Avenue. Me unen, creo que él está allí en persona, el Sr. Guangping Ding, quien es el director de la corporación solicitante. Sí, él es un simple cambio de propiedad de este restaurante. El Sr. Ding tiene la intención de entrar y continuar llevando a cabo un negocio similar que no sería mucho en el camino de la renovación que, que yo sepa, tendrá lugar.
[Zac Bears]: Iré al concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Solo una pregunta para el abogado mientras tenemos las horas de operaciones. ¿Continúas con nosotros con nosotros?
[Chen]: Sí, estoy diciendo que le gustaría operar a partir de las 11 a.m. a las 10 p.m. siete días a la semana.
[George Scarpelli]: Está bien, perfecto. Sé que a veces, cuando salen, me gustaría recordarle al peticionario que si más tarde también tuviera que pasar por el proceso. De nuevo, señor presidente, veo todo en orden. Estoy emocionado de que no tengamos una tienda vacía y vemos que un propietario responsable se avanza y se hace cargo y Y como dije, todo está en orden. Me movería para su aprobación. ¿Mis colegas tienen algún comentario?
[Zac Bears]: Gracias. Sobre la moción para aprobar por el concejal Scarpelli, secundado por. Secundado por el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional de los miembros del consejo? Al no ver, ¿hay alguna discusión de los miembros del público? Al no ver a ninguno, solo quiero decir buena suerte, felicitaciones, y estamos emocionados de que llene el, Chili Garden, ha sido un gran ancla comunitaria, por lo que esperamos tenerlo allí y hacer su negocio. Así que felicitaciones por la moción para aprobar. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Felicidades.
[Chen]: Muchas gracias por su apoyo y que tengas buenas noches.
[Zac Bears]: Está bien. Movimientos, órdenes y resoluciones. 24-503 ofrecido por el concejal Lazzaro, el presidente Bears y el vicepresidente Collins. Déjame obtener el idioma completo aquí. Mientras que la velocidad es uno de los factores más importantes en la seguridad del tráfico y los accidentes que ocurren a velocidades más bajas causan menos lesiones. Y mientras que un peatón golpeado por un automóvil que viaja 40 millas por hora tiene una de las probabilidades de uno en 10 de sobrevivir a un accidente, mientras que un peatón golpeado por un automóvil que viaja a 20 millas por hora tiene nueve en 10 posibilidades de sobrevivir. Y mientras Medford ha establecido un límite de velocidad en toda la ciudad de 25 millas por hora en las calles controladas por la ciudad. and whereas Medford has a high proportion of state-controlled roads, including Mystic Valley and Alewife Brook Parkways, Route 16, Route 28, Route 38, and High Street, Route 60, which are Medford's busiest thoroughfares, connecting Medford, the surrounding towns, and I-93, and passing through residential and commercial areas, impacting the safety of people walking, cycling, taking transit, and driving to school, work, parks, tiendas de comestibles, espacios naturales y cuadrados de la ciudad. Disculpe, y mientras que la Ley General de Massachusetts, Capítulo 90, la Sección 18 permite a los ayuntamientos solicitar a las agencias estatales que modifiquen el límite de velocidad en una carretera estatal dentro de sus límites geográficos. Ahora, por lo tanto, se resuelve por el Ayuntamiento de Medford que respetamos la solicitud y recomendamos que el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts, Departamento de Transporte de DCR y Massachusetts, MassDOT establezca el límite de velocidad en la Ruta 16, la Ruta 28, la Ruta 38 y la Ruta 60 en Medford a 25 millas por hora. Consejero Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Gracias. Este es un problema que me llamó la atención algunos ciudadanos locales preocupados que, en particular, estábamos hablando de la Ruta 16 cerca de Whole Foods, donde la barandilla se ha estrellado y reemplazado tantas veces que tiene su propia cuenta de Instagram. Um, es, eh, es mientras caminábamos por esa intersección, fuimos testigos de al menos dos, al menos dos violaciones de tráfico extremadamente ilegales y peligrosas a las que señalamos, y fuimos así, así, así. Simplemente siguió sucediendo. Um, la gente conduce muy rápido en la ruta 16 en particular. Um, y luego, uh, mientras lo miraba, descubrí lo que el otro, que están controlados por agencias estatales. Esto causa muchas complicaciones cuando intentamos aumentar la seguridad de nuestras carreteras. Pero, um. Quería hacer un par de notas sobre esta resolución después de investigarla y discutir el asunto. Um Un par de estas carreteras ahora están bajo locales Entonces podemos si podemos enmendar eso. O no estoy seguro de si necesitamos enmendarlo realmente la Ley General de la Misa, el Capítulo 90, la Sección 18, dice que básicamente podemos solicitar a esas agencias que cambien sus secciones. Entonces, realmente, todo lo que estamos haciendo es decir DCR, ¿puede reducir el límite de velocidad de las carreteras que controlas, principalmente la ruta 16 y 38 y 28, creo. están arriba alrededor de 35 millas por hora es el límite. Y la gente conduce más rápido que eso, por supuesto. Pero es como cualquier cosa, no estamos a cargo de cómo las personas violan las leyes, solo estamos a cargo de las leyes. Entonces, si nos gustaría avanzar con él, diríamos, le pediríamos a estas agencias estatales que cambien sus, esos límites de velocidad de las carreteras. Y lo que eso hace es, Disminuye la probabilidad de que un accidente sea un accidente fatal. Y esa es la esperanza. Es un pequeño paso, pero es de esperar que sea algo en la dirección de una mayor seguridad. Y quería agradecerles a Walk Medford, Ellery Klein de Walk Medford. Tuvimos un montón de apoyo de la Comisión de Bike de Medford, Emily O'Brien. Recibimos apoyo de Patricia, la oficina de la senadora Patricia Jalen, Matt Hartman, su jefe de gabinete. Tuvimos un gran grupo de personas que caminaron. De esa intersección, pero hablamos mucho sobre que hay muchas personas realmente interesadas y, um, la seguridad del tráfico y la seguridad de los seres humanos que se mueven por la ciudad, por supuesto, no creo que sea un problema muy polémico. Um, así que la gente quiere estar segura donde viven, trabajan y viajan. Así que esto es algo que creo que al menos puede moverse en la dirección de lograrlo. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Iré al concejal Callahan y luego al vicepresidente Collins. Pero justo antes de hacer eso, puede valer la pena que la enmienda sea, diciendo la ruta 16, la ruta 28, la ruta 38, la ruta 60 y cualquier otra calles o carreteras controladas por agencias estatales, algo así como una enmienda, solo para ser un trampa.
[Emily Lazzaro]: Lo siento, lo que me pregunto es si lo haríamos, si nos correspondiera alguna vez sacar algo de él, como podríamos decir que cualquier cosa que esté controlada por el estado, pida que la agencia esté más bajo el límite de velocidad a 25 millas por hora.
[Zac Bears]: Sí, porque estoy en la parte superior de mi cabeza, estoy pensando en South Border Road, Elm Street, Highland Avenue.
[Emily Lazzaro]: Exactamente.
[Zac Bears]: Y hay un par de otros estados, hay una Valley Parkway que no es parte de la Ruta 16 por los lagos. Quiero decir, Alguien dijo que creo que Medford tiene la segunda proporción más alta de carreteras controladas por el estado después de Boston, lo cual es bastante salvaje, pero tenemos mucho. Y 38 es parcialmente en la ciudad, parcialmente estado. Creo que 60 es el único que está todo bajo el control de la ciudad. Así que creo que vale la pena una enmienda de atrapar.
[Emily Lazzaro]: Creo que tienes razón. En lugar de eliminar algunos que técnicamente están controlados por la ciudad, para decir solo todas y cada una de las carreteras controladas por el estado, solicitamos que se reduzcan a 25.
[Zac Bears]: Sí. Está bien. Iré al concejal Callahan y luego al vicepresidente Collins.
[Anna Callahan]: Gracias. Me encanta la idea de tener una captura todo. Iba a pedir que mencionáramos específicamente South Border Road porque hay varios residentes en la parte superior de los gobernadores que durante muchos años se han quejado durante los problemas de seguridad. Están realmente preocupados por sus hijos. Sabes mucho tráfico muy rápido debido a South Border Road. Así que espero que podamos dejar una mención específica de las cosas y tener una captura todo y me encantaría que South Border Road llame específicamente en esta resolución. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias, el concejal Kelly, y iré al vicepresidente Collins.
[Kit Collins]: Gracias, el presidente osos. Consejero Lazzaro, muchas gracias por presentar esto hacia adelante y a todos los colaboradores de la comunidad. Sé que hemos estado escuchando a los defensores de la seguridad en la comunidad durante mucho tiempo sobre esto, y me alegro de que estemos haciendo este pequeño paso hacia una posible solución. Creo que este es realmente simple. Sabes, tenemos un límite de velocidad de 25 millas por hora en las carreteras administradas por la ciudad por una razón. Luchamos para mantener y hacer cumplir ese límite de velocidad en las carreteras de la ciudad tal como es. Escuché un par de quejas por exceso de velocidad de los residentes dos veces en los últimos dos días, y eso fue antes de que comenzara la reunión. Y luego escuchamos sobre más problemas de tráfico en Salem, sobre la falta de seguridad en Salem Street también. Por lo tanto, realmente necesitamos la ayuda del estado para crear una cultura de velocidades seguras en la carretera aquí en Medford y en la región, porque es intuitivo, ya sabes, las personas azotan las carreteras en Medford, azotan las carreteras estatales, y aportan esa velocidad a los vecindarios, y es increíblemente peligroso, es increíblemente aterrador. Así que espero que esto envíe un mensaje realmente claro a DCR y DOT que Medford quiere esto. Ya no queremos este tráfico rápido de estas carreteras estatales que sangran a los vecindarios. Así que muchas gracias por armar esto y muchas gracias a todos en la comunidad que también han estado planteando la alarma sobre esto durante mucho tiempo.
[Zac Bears]: Gracias, vicepresidente Collins. Sí, como alguien que creció en una carretera estatal, Fells Bay West, pero ha pasado muchos años Mirando por el espejo del lado de mi conductor o mirando a la izquierda y a la derecha al otro lado de la calle, preocupado de que alguien vaya a azotar a Fells Bay West en la sección unidireccional a 45 millas por hora. Y han sacado dos de nuestros autos y un árbol en ese momento. Y afortunadamente, no hay gente, pero eso probablemente sea solo porque no hay cruces peatonales. Y la única cosa A nuestro oeste es 93. Hay otras partes que son incluso mucho más peligrosas. Soy un gran defensor de esta resolución. También tengo una experiencia directa de lo que es perder a alguien en otra comunidad, no en Medford para la violencia del tráfico, así que Sí, es solo importante para mí. Y tengo aquí una enmienda sugerida en la última oración, establece el límite de velocidad en cualquier calle, carretera o parte de una calle o carretera controlada por una agencia estatal, que incluye, entre otros, la Ruta 16, la Ruta 28, la Ruta 38, la Ruta 60, South Border Road, Elm Street y Highland Ave en Medford a 25 millas por hora. Suena bien? ¿Harás esa enmienda? Lo escribí. Sobre la moción del concejal Lazzaro para aprobar la resolución enmendada, secundada por el concejal Callahan, ¿hay alguna discusión adicional de los miembros del consejo? No viendo a ninguno, ¿alguna discusión de los miembros del público? Sí. Nombre y dirección para el registro, por favor, y tendrá tres minutos.
[Klein]: Hola. Mi nombre es Ellery Klein. Tengo 37 años Fells Avenue y presidente de Walk Medford y también miembro de la Fuerza de Tarea de Safe Routes to School Medford Citywide, que se formó el año pasado. Y he sido un caminar y andar en bicicleta al líder escolar durante 11 años. Así que he estado pidiendo esto por un tiempo. Esto se hizo un cambio en la ley estatal en 2023, gracias a muchos defensores. Como hemos dicho, hemos tenido este límite de velocidad de 25 millas por hora aquí durante años y años. Sin embargo, tenemos todos estos caminos estatales. Así que le agradezco mucho por finalmente traer esto hacia adelante. Sé que estábamos ocupados con las anulaciones, por lo que es genial que esto se pusiera justo en el plato. Solo diré eso, ya sabes, si caminas, vivo en Fulton Heights. Si comienzas en Wellington, ya sabes, estás mirando el camino allí por los centros comerciales donde la gente espera los autobuses sin protección, sin bolardos, nada, y la gente está pasando a 45 millas por hora porque el límite de velocidad es 35 allí abajo. Y luego llegas a donde vivo en Fells Way al oeste entre Salem y Fulton Street. Y tenemos alrededor de 500, 600 niños en Fulton Heights. Y estamos a punto de gastar, ya hemos gastado, creo, no puedo recordar, $ 200,000 en el RFFB. en Hickey Park allí, y he visto que ocurren múltiples accidentes. Entonces, ya sabes, las luces parpadeantes realmente no ayudan cuando las personas conducen 45 millas por hora. Está establecido en 30, pero la gente derriba ese camino a velocidades increíblemente rápidas. Entonces, y recientemente estaban sirviendo para hacer más del trabajo de subvención más seguro a la escuela. Así que será un total de aproximadamente un millón de dólares que gastarán para que supuestamente ayuden a los niños a cruzar. Pero si en realidad no abordamos las velocidades en Fells Way West, ningún niño podrá cruzar la calle para ir a la escuela, al parque o a la plaza sola. Los padres, si hablas con algún padre de la ciudad, Simplemente no se sienten seguros en absoluto dejando que sus hijos caminen y andar en bicicleta a su alrededor. Pero somos una ciudad muy compacta, y los niños deberían poder crecer y tener la libertad y la independencia en la ciudad que proporcionaría seguridad como esta. Obviamente, esto sería un cambio en el límite de velocidad. Pero con suerte, envía una señal al estado que a Medford le gustaría Estas agencias tomarán la seguridad en serio. Y una vez que tienen la velocidad marcada, entonces la presión está en ellos para diseñar las carreteras y diseñarlas para que los conductores tengan que conducir estas velocidades seguras para nuestras comunidades. Y también habrá otros efectos con menos contaminación acústica, menos escape, menos accidentes y, en general, una mejor calidad de vida y más cohesión comunitaria, ya que las personas son más capaces de caminar y andar en bicicleta. Saluda a sus vecinos y sonríe a los bebés. Entonces, está bien. Muchas gracias por esto. Te lo agradezco.
[Zac Bears]: Gracias, Ellery. Y comenzaría con menos carreras de arrastre. Si tenemos a alguien más a quien le gustaría hablar en persona, puede venir al podio o al zoom, levante la mano sobre el zoom. Veo al Sr. Castagnetti en Zoom. Te desconcertaré, Sr. Castagnetti, nombre y dirección para el registro, y luego volveremos al podio. Sr. Castagnetti, ¿quieres hablar sobre este artículo? Puede haber sido un error en la mano. Oh, lo tenemos. Está bien. Sr. Castagnetti, nombre y dirección para el registro. Tienes tres minutos.
[Andrew Castagnetti]: Sí, Andrew Castagnetti, Cushion Street, Bedford, Massachusetts. Quiero recomendar y agradecer al concejal Lazzaro por presentar un lugar muy peligroso en esa área, esa curva en la ruta 16. Creo que está cerca de Whole Foods. De hecho, creo que el límite de velocidad, deberían tener una velocidad reducida a las 10 millas por hora, especialmente si hay hielo en esa curva. Es una curva peligrosa. He negociado muchas veces, y una vez que tuve Muy poco éxito. Terminé limpiando frente a Whole Foods. Golpeé la acera. Perdí dos neumáticos en 1969 mientras viajaba a Honeywell en Waltham. Sin embargo, no estoy de acuerdo. No debe bajar el límite de 35 millas por hora, en mi opinión, en las otras partes de las carreteras estatales. Porque si vienes de Boston en la Ruta 28, dirigiéndote a un aterrizaje de la estación, podría estar en peligro, más peligroso, Problemas con un límite de velocidad de 25, porque se mueven bastante rápido. La ciudad misma, creo, creo, en la ciudad de 25 millas por hora. Así que creo que sería un efecto opuesto. Creo que causaría más problemas en el resto de las carreteras. Y por cierto, ¿quién haría cumplir estos boletos?
[Zac Bears]: Creo que la policía estatal aplica la velocidad en las carreteras controladas por el estado.
[Andrew Castagnetti]: Está bien, dije mi pieza. Creo que esa curva frente a Whole Foods, muy peligrosa por experiencia pasada, lo sé. Eso podría reducir la velocidad hasta 10 millas por hora. Pero el resto de las carreteras estatales, lo dejaría ser. Pero me comprometería si tuviera una opción, si tuviera el poder, en lugar de 25, tal vez ir a 30, Y en el medio, podríamos asentar entre 25 y 35 millas por hora. Gracias por escuchar. Tengo que irme. Adiós.
[Zac Bears]: Gracias Sr. Castagnetti. Iremos a Martha en el podio. Nombre y dirección para el registro, por favor. Tienes tres minutos.
[Martha Ondras]: Soy Martha Andrés. Vivo en 45 Kilgore Avenue en West Medford. Quiero agradecer al concejal Lazzaro y a otros por apoyar esta medida. Parece muy, no nos cuesta nada. Y es una medida muy efectiva para cambiar la cultura para que El hábito de 25 millas por hora comienza a formarse para las carreteras estatales, así como para nuestras carreteras locales. Crucé una carretera estatal todas las mañanas paseando a mi perro y es interesante ver cuántos accidentes cercanos hay cuando estoy en un cruce de peatones de personas que van demasiado rápido. Al darse cuenta de que tienen que detenerse o a las personas detrás de ellos sin darse cuenta de que se han detenido. Somos humanos y vamos rápido. No tomamos información y no actuamos sobre la información tan rápido como necesitamos estar seguros. Así que creo que este es un buen cambio cultural. Sé que hay áreas de mi vecindario, tiendas, pequeñas empresas, parques, a donde sería mucho más probable que vaya. Si no tuviera que cruzar High Street y otras calles peligrosas. Así que gracias por escuchar y gracias por esta medida.
[Zac Bears]: Gracias. Iremos a Zoom. Emily Stein de la Alianza Safe Roads. Nombre y dirección para el registro, por favor.
[Stein]: Hola, soy Emily Stein, 177 High Street. Y solo quería hacer eco de lo que dijeron Ellery y Martha. Corrjo a Safe Roads Alliance. Es una organización sin fines de lucro local, centrada principalmente en educar a los conductores sobre cómo compartir las carreteras con usuarios vulnerables de la carretera, personas que caminan y andar en bicicleta. Y también me concentro en la prevención de conducción distraída. Estuve hoy en la Cámara de Representantes de la Estado Hablando con los legisladores sobre Velocidad, cámaras de seguridad, cámaras de luz roja. Y parece que esto será lo que esperamos que sean mucho más medidas municipales de seguridad del tráfico. Entonces es fantástico. Si el Consejo empuja esto hacia adelante, sería genial que Medford sea uno de los clientes potenciales para empujar a DCR para reducir sus límites de velocidad y también un poco pesado en el MPO de la región de Boston. Organización de Planificación Metropolitana. A medida que desarrollan su plan de acción Vision Zero, quieren tener políticas que puedan compartir con otros municipios sobre cómo hacer que sus calles sean más seguras. Entonces, si ve estas carreteras DCR como corredores que necesitan mejoras de seguridad completas a lo largo de los corredores enteros, es genial. Medford será un líder. Así que gracias a todos, y gracias a los defensores por poner esto.
[Zac Bears]: Gracias, Emily, y comuníquese y háganos saber, Ellery, a cualquier persona en la ciudad, cómo podemos apoyar más esfuerzos para la coordinación regional y estatal sobre la seguridad vial. ¿Alguna discusión adicional de los miembros del consejo? Al no ver ninguno, iré al público. Nombre y dirección para el registro. Tienes tres minutos.
[Paulette Vartabedian]: Paulette Vartabedian, Laboratorio Central. Gracias, Emily, por presentar esto porque estoy de acuerdo en que el límite de velocidad debe bajar, a pesar de que tenemos 25 millas por hora en toda la ciudad. Algunas de las carreteras, incluso las carreteras de la ciudad, van muy rápido. Viajo mucho por South Border Road y quizás doy el límite de velocidad o un poco más. Y he tenido gente en mi trasero y la gente me rodea y me pasa. Cuando creo que voy a una velocidad decente y creo que es muy importante. La otra cosa también son algunos de estos caminos que entran en las ciudades contiguas, tenemos que Tal vez trate de trabajar con esas ciudades para obtener ese camino continuo a la misma velocidad. Entonces, digamos, South Border Road entra en Winchester. Si vamos a tener 25 millas por hora, que ahora es de 30, entra en 25 millas por hora, queremos asegurarnos de que se publique en la frontera de Medford-Winchester. Entonces la gente no puede decir, oh, solo dijo que eran 30 o algo así, y tal vez conseguir Winchester y o las otras ciudades similares para entrar con nosotros. camino continuo. Así que creo que es una gran idea y espero que pase. Y desearía que pudiéramos ser como Nueva York, que teníamos estas cámaras que parpadean y le consigamos su matrícula porque obtenemos mucho dinero para la ciudad. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Sí, y solo quería notar que la aplicación es algo que necesitamos más de. Quiero decir, no es una carretera controlada por el estado, pero estaba en Winthrop Street bajando por la colina de Tufts hace seis semanas, y estoy haciendo 20, tal vez 25, pero 20 bajando a 15 para ir al cruce de peatones elevados frente a la iglesia. Guy azota a mi alrededor 45 millas por hora, carril izquierdo, frente al carril, el tráfico que se aproxima, y no está de vuelta hasta el carril derecho hasta los oro. Quiero decir, y tuviste gente Tratando de cruzar en West Street, tratando de cruzar un poco más en Summer Street. Fue horrible verlo. Y yo, por supuesto, me detuve inmediatamente en South Street y llamé al jefe porque tenía el número de matrícula. Y él dice: No podemos hacer nada más que tirar del plato, llamarlos y decir, oye, no puedes hacer eso. Pero no puedo hacer cumplir la ley. Entonces necesitamos más aplicación. Eso, ya sabes, solía tener más preocupaciones sobre las cámaras de tráfico seguras que hago ahora, dada la forma en que las personas han estado conduciendo. Entonces, con eso, cualquier discusión adicional sobre este ítem o participación pública irá al concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Gracias. Solo quería agradecer a la gente por darnos su opinión sobre esto. Sabes, estas conversaciones pueden ser contenciosas en diferentes comunidades, pero creo que en Medford aquí, realmente hacemos valor a la seguridad y realmente lo hacemos, vemos que no está en conflicto con tener un buen nivel de vida. Sabemos que la seguridad está en el centro de tener un buen nivel de vida aquí. Sabes, paso gran parte de mi vida como peatón. Me burlo mucho de eso, pero me encanta caminar. Eso incluye cruzar las carreteras estatales. Creo que cualquiera que, y yo crecimos cerca, muy, a una cuadra de la vía de Felsway. Entonces, cualquiera que haya cruzado muy regularmente esos caminos conoce la carrera loca, ¿verdad? El sprint que haces para evitar ser golpeado. Es realmente fácil identificar una o dos anécdotas aquí y allá por todos estos caminos diferentes. Creo que nos dice algo cuando tenemos anécdotas sobre cada camino de Medford. Y creo que eso es en el núcleo por qué, para mí, votaré que sí en esto esta noche. Y creo que es lógico alinear nuestras carreteras en línea con nuestro límite de velocidad en toda la ciudad también.
[Zac Bears]: Gracias. Sí. Y creo que, ya sabes, también hay varios procesos a buscar. Wellington Circle Rediseñe, Mystic Avenue, Main Street, Medford Square Corridor Proceso de diseño, que está en curso, y High Street y Mystic Valley Parkway en la frontera de Arlington también. Sé que hay diseños para reducir esos rotativos. El ancho del carril en esos rotativos también. Y esos son algunos proyectos realmente importantes a los que todos deberíamos prestar atención, um, en términos de diseño y asegurarnos de que nos mantengan a salvo. Por lo tanto, no ver más discusión sobre la moción de los concejales es secundado por el vicepresidente del consejo Collins según lo enmendado por los concejales, son todos a favor. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Lo último que tenemos en la agenda, participación pública. Si tiene participación pública en cualquier elemento que de otro modo no estuviera en la agenda, puede venir al podio o levantar la mano en Zoom. E iré al Sr. Fiore, nombre y dirección para el registro. Tienes tres minutos.
[Gaston Fiore]: Muchas gracias, señor presidente. Acabo de tener algunos comentarios, semi-relacionado con el último elemento. Así que no quería tomarme el tiempo para ese artículo de agenda específico. Entonces, en primer lugar, en South Border Road, no hay cruce de peatones Ya sea en el camino de Cross Fells. Entonces, a medida que avanza de Lawrence Estates, parte de la reserva de Fells a la parte principal de la reserva, hay un testimonio de un accidente allí porque, como, cuando los excursionistas pasan y el auto se detiene, los autos detrás del automóvil, no se dan cuenta, y luego les gusta el trasero. En realidad, hay escombros en este momento allí. Entonces, si vas como si hubo un accidente, no sé, no hace mucho tiempo, probablemente. Entonces, si pudiéramos hacer algo para al menos poner una señal, si no un cruce de peatones, ya sabes, por lo que los autos son un poco más conscientes de que podría haber personas cruzadas. Lo mismo en la avenida del gobernador Entonces, cuando llega a las cataratas, mucha gente simplemente cruza porque hay un camino de fuego que entra en las caídas allí y la gente se cruza. No hay tipo de siquiera un signo que diga, oh, ya sabes, la gente podría estar cruzando aquí. Entonces eso podría ser algo para abordar. Sí, entonces mencionaste que Medford podría ser la ciudad después de Boston que tiene la mayor proporción de caminos de control estatales. Así que he estado pensando en esto. Entonces, ¿quién mantiene esos caminos? Entonces, siempre que necesiten, ya sabes, hay baches o algo así, deben arreglarse. Es ese Medford o es que
[Zac Bears]: Esa es una pregunta complicada. En realidad, hay rutas estatales como la Ruta 60 que están controladas por la ciudad. La mayor parte de High Street y Salem Street está controlada por la ciudad. Así que creo que Medford hace reparaciones en las partes controladas por el estado de las rutas estatales estatales o las rutas no estatales, la agencia. que los controla es responsable. Entonces, por ejemplo, viví en Fells Way West. Nuestra pala de nieve y eliminación de nieve, esa es la región de DCR, no puedo recordar el número de la región, pero es la región la que está en el estanque Spot, la sede allí. Por lo tanto, las reglas de pala de nieve de Medford y barrido de calles no se aplican a esa sección de Fells Way West, ni mantenimiento o rediseño. En realidad también es una de las razones por las que Main Street y Mystic Ave y Medford Square, que el diseño de la intersección es tan complicado, una parte de las calles están controladas por la ciudad, una parte de las calles son DCR y una parte de las calles son Massdot. Entonces tenías que reunir a los tres grupos para aprobar el diseño. Y probablemente cuando esté hecho, tendrá diferentes agencias manteniendo diferentes partes de esa intersección. Esa es mi comprensión general de cómo funciona. Probablemente sea aún más específico, pero por ejemplo, si vas a caer, se cae hacia el oeste hacia ellas, o puedes girar a la derecha en Elm Street. Pusieron un golpe de pintura para cambiar el ángulo de la curva porque era realmente empinado y la gente simplemente azaba a Elm. Pero era solo pintura. Recuerdo haber hablado con el director Blake sobre poner bolardos para tratar de hacer que las personas sigan la nueva curva. Y DCR dijo que no lo harían. No tenían el personal para mantener los bolardos y Todd y DPW se ofrecieron a hacerlo nosotros mismos. Y dijeron que no te dejaremos hacer eso. Entonces hay preguntas jurisdiccionales que crean algunas problemas realmente frustrantes.
[Gaston Fiore]: Sí, sería interesante. Voy a tratar de obtener los datos porque sería interesante calcular realmente, ya sabes, qué en términos de longitud total de la carretera, qué porcentaje es realmente, ya sabes, no podemos controlar en términos de mantenimiento, por ejemplo, y luego el mismo problema con las carreteras privadas. Así que vivo en una carretera privada y luego hay una sección que en realidad está en muy mal estado. He estado pasando por el proceso de tratar de repavimentarlo. La ciudad no la repave. Lo único que hacen es simplemente parchear. Así que creo que sería interesante tener estos datos. Entonces, cuando se produce la conversación, por ejemplo, el presupuesto DPW, entonces podemos comparar, bueno, esto es cuánto estamos gastando en comparación con, por ejemplo, algo de eso. Pero al mismo tiempo, podríamos tener menos carreteras que realmente podemos mantener, por ejemplo, caminos o carreteras privadas alrededor del DCR. Creo que sería interesante tener los datos para que podamos hablar en función de los hechos. Creo que eso es todo. Sí. Pero dígale el camino. Hay accidentes todo el tiempo. Y nuevamente, no es necesariamente un automóvil que revisa un peatón. Es como si el primer auto se ralentice o se rompe y los siguientes autos solo están haciendo algo más. No se dan cuenta y hay un accidente.
[Zac Bears]: Sí, los ciclistas en esa calle también. Quiero decir, tendría un realmente, quiero decir, parece un gran lugar para ir en bicicleta y luego estás allí.
[Gaston Fiore]: Mencioné los buenos bastidores de bicicletas. Entonces la gente puede andar en bicicleta hasta las cataratas. No hay ninguno. Y ahora que lo pienso, lo último es como, así que la gente también arroja basura. Sí. En esas áreas de los archivos. Por lo tanto, la aplicación, no solo relacionada con el tráfico, sino que podríamos poner una cámara o algo para ver a descubrir quién está dando la basura. Sí. Porque es solo, simplemente no es agradable.
[Zac Bears]: Hay un par de conversaciones más grandes DCR a nivel estatal. Solía ser aún más ridículo cuántas agencias controlaban diferentes caminos y carreteras, y estaban regionalizados. Y tenía el antiguo MDC y las diferentes comisiones del distrito regional. Y no entraré en eso, pero todo se fusionó en DCR. Pero todavía no tiene mucho sentido que DCR mantenga todos estos caminos. Massdot probablemente debería estar haciéndolo. Debe ser centralizado. DCR está profundamente subfinanciado. Creo que sí, podría entrar en eso para siempre. Pero esa es otra parte del problema con la aplicación, Ya sabes, se cae subiendo hacia Stone o South Border Road. Palear la nieve, quiero decir que fue ridículo que sabes que ni siquiera levantarán bolardos porque son como si alguien que no tenemos la capacidad del personal para volver a ponerlo si son derribados, por lo que esa fue su justificación para que ese problema de financiación con DC Our y hay un problema para eso necesarte resolver. Pero aprecio el comentario. Y la otra cosa es que el Capítulo 90 Money que obtenemos, que es básicamente el único dinero que la mayoría de las ciudades usan para el mantenimiento de la calle, se basa solo en la proporción de las formas públicas que están en el control de la ciudad. Entonces, las carreteras controladas por el estado están fuera de eso. Las formas privadas están fuera de eso.
[Gaston Fiore]: Así que ese es el dinero del estado, básicamente. Sí.
[Zac Bears]: Y esa fórmula también está profundamente subfinanciada, pero obtenemos un extremo aún más corto del palo porque tenemos una proporción tan menor del kilometraje en la ciudad en realidad está controlada por la ciudad.
[Gaston Fiore]: Interesante.
[Zac Bears]: Sí. Muchas gracias. Lo entendiste. Gracias. ¿Alguna otra participación pública, ya sea en persona o en Zoom? Tenemos a Steve Schnapp. Steve, nombre y dirección para el registro, por favor. Tienes tres minutos.
[Schnapp]: Gracias, Steve Schnapp, 36 Hillside Ave. en Medford Square. Tengo una pregunta rápida y luego una solicitud, o tal vez al revés. La solicitud es que cuando usa acrónimos, tal vez al menos una vez, diga lo que son. La mayoría de la gente sabe qué es MassDOT, no todos lo hacen. Por lo tanto, es útil cuando se usa un acrónimo para que la gente primero sepa lo que significa. La segunda pregunta que tengo es que he notado en la agenda de varias reuniones que hay un informe bajo los informes adeudados y los plazos, una presentación trimestral sobre la salud financiera de la ciudad por parte del CFO. He notado que en el elemento de la agenda muchas veces, pero nunca he oído o no he escuchado en esas reuniones una discusión sobre eso, si los informes entran en el Ayuntamiento. Solo tengo curiosidad por eso. Eso es todo. Gracias.
[Zac Bears]: Tendré que revisar mi correo electrónico. Recibimos un informe para el cuarto uno. Sí, creo que fue en las últimas dos semanas o tal vez a principios de noviembre. Sería una correspondencia de un concejal mover ese elemento de los negocios pendientes para sacarlo de la mesa para que lo discutamos. Entonces, si los concejales quieren hacer eso, son libres de hacerlo en cualquier momento. Y tenemos un informe que obtuvimos de la administración sobre Fiscal 25 Quarter One Finance. Y trabajaré en el acrónimo. Gracias Steve. Muy bien, ¿alguna discusión adicional de los miembros del consejo? ¿Sobre la moción para aplazar por el concejal Scarpelli, secundado por el concejal Tseng, todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento.