[Falco]: A 30ª reunião regular no Conselho da Cidade de Medford agora chegará à ordem. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Presente. Vice -presidente Caraviello? Presente. Conselheiro Knight? Presente. Marcas de conselheiro? Presente. Conselheiro Morell?
[Falco]: Ela não está presente.
[Hurtubise]: Okay. Councilor Scarpelli?
[Falco]: Presente.
[Hurtubise]: Presidente Falco.
[Falco]: Presidente, seis membros presentes, uma ausência. A funcionária Hurtubise, o Conselho Morell me ligou hoje cedo e ela não pode participar da reunião hoje à noite. Neste momento, eu pedia a todos que se levantem para saudar a bandeira. Prometi lealdade à bandeira. De acordo com a ordem do governador Baker, 12 de março de 2020, suspendendo certas disposições da Lei da Reunião Aberta, Direito Geral, Capítulo 38, Seção 18, e a ordem de 15 de março de 2020 do Governador, que impondo estrita limitação ao número de pessoas que podem se reunir em um lugar, esta reunião no Conselho da Cidade de Medford será realizada por meio de participação remota à maior extensão possível. Informações específicas e diretrizes gerais para a participação remota dos membros do público e / ou das partes com o direito e / ou requisito de participar desta reunião podem ser encontradas no site da cidade de Medford em www.medfordma.org. Para esta reunião, os membros do público que desejam ouvir ou assistir à reunião podem fazê -lo acessando o link da reunião aqui contido. Nenhuma participação pessoal dos membros do público será permitida, mas todos os esforços serão feitos para garantir que o público possa acessar adequadamente os procedimentos de tempo real por meio de meios tecnológicos. No caso de não conseguirmos fazê -lo, apesar dos melhores esforços, publicaremos no site da Medford ou Medford Community Media em transcrição de gravação de áudio ou vídeo ou outro registro abrangente de procedimentos o mais rápido possível após a reunião. Participe remotamente fora do Zoom, envie um email para o secretário da cidade, Ahertubise, que será A-H-U-R-T-U-B-I-S-E, em Medford-Ma.gov. Vamos ver, movimentos, ordens e resoluções. 20-602 oferecido pelo conselheiro Marks, seja resolvido que o Conselho da Cidade de Medford tenha uma caucus na terça-feira, 27 de outubro, às 18h30. Com o objetivo de eleger um presidente e vice -presidente do ano 21. Marcos do conselheiro.
[Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu coloquei esse movimento nesta resolução esta noite. É a época do ano. Todos os anos, somos obrigados a eleger um presidente e vice -presidente do Conselho da Cidade de Medford. Então, hoje à noite, ofereço que nos encontramos terça -feira, 27 de outubro, que será na próxima terça -feira às 6h30 com o objetivo de eleger um presidente e vice -presidente do ano do ano 21. Segundo, Sr. Presidente.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Marks. Conselheiro urso. Na verdade, sinto muito. Por moção de vereador Marks, apoiado pelo vice -presidente Capaiello, o conselheiro urso.
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu apenas perguntava aos meus colegas se pudéssemos tocar isso até a próxima semana, apenas para o caso do conselheiro Morell querer falar sobre o momento do caucus. Então, mova -se para a mesa.
[Falco]: Uma moção para a tabela é inebatível. E precisa ser destacado. Então, no movimento do Conselho de Bears, para apresentar esse assunto, apoiado por. Esse movimento tem um segundo? Ok, vendo e ouvindo nenhum. Isso não tem um segundo, por isso não pode ser apresentado. Alguém mais gostaria de falar sobre esse assunto? Ok, se eu puder, antes de prosseguirmos, se meus colegas não se importariam que eu falasse sobre isso, gostaria de agradecer ao conselheiro Marks por trazer isso adiante, especialmente no interesse da clareza e transparência. Eu só gostaria de mencionar que o papel do presidente do conselho assumiu mais responsabilidades do que nunca, especialmente no ano passado durante essa pandemia. E embora eu tenha gostado muito dos meus dois mandatos como presidente do conselho e me orgulhasse de cumprir esse papel, decidi não buscar a presidência por outro mandato. Estou ansioso para voltar ao chão como participante ativo, o que me permitirá perseguir os problemas que significam muito para a nossa comunidade, E estou ansioso para trabalhar com o próximo presidente do Conselho, quem quer que seja. Então, eu só queria fazer essa declaração para que todos saibam. E se eles decidirem que desejam seguir a presidência, podem e deveriam e deveriam. Assim, sob a moção do Conselho de Marcos, apoiado pelo vice -presidente Caraviello. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Ursos do conselho.
[Bears]: No.
[Hurtubise]: Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli. Sim. Presidente Falco.
[Falco]: Sim. Isso é cinco afirmativamente, um no negativo e outro ausente. O movimento passa. 20-603 oferecido pelo conselheiro Knight, seja resolvido que o comissário da DBW forneça ao Conselho da Cidade uma estimativa de custo para ressurgir a Avenida Boston entre a Rota 16 e a Rota 60. Conselheiro Knight.
[Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. Como todos estamos cientes, acho que é seguro dizer que as ruas da cidade de Medford estão em boas condições, provavelmente o pior que vimos em um tempo. E com isso dito, temos que começar em algum lugar, Sr. Presidente, para determinar como vamos abordar as superfícies da estrada nesta comunidade, nas ruas, nas estradas. E, olhando para certas áreas da comunidade, sinto que há ruas que são rotuladas por ruas de emergência. Eu acho que a reunião antes disso, eles conversaram muito sobre calçadas prioritárias, estradas de emergência e conectividade. E acho que é muito importante, Sr. Presidente, que olhamos para nossas artérias de emergência como as principais estradas aqui na comunidade. O trecho da Boston Avenue é uma dessas artérias de emergência. E olhando para o que custará e o que precisamos fazer para começar a obter um plano de ressurgimento da estrada, Sr. Presidente. Então, eu trago este artigo adiante para iniciar uma discussão. Sobre o que será necessário e o que custará para começarmos a prestar serviços na forma de serviços locais, como calçadas, ruas, tocos, remoção de árvores e similares, Sr. Presidente. Então, com isso dito, eu ofereço esta resolução. Peço aos meus colegas do Conselho que o apoiem.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Knight. Alguém mais gostaria de falar sobre esta resolução? Ok, na moção do conselheiro Knight, destacou o fundo. Destacado pelo conselheiro Scarpelli. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Vice -presidente Caraviello? Sim. Conselheiro Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli? Sim.
[Falco]: O conselheiro Scarpelli disse que sim.
[Hurtubise]: Ok, presidente Falco, vá.
[Falco]: Sim, seis afirmativamente, zero no negativo e um ausente. O movimento passa. 20-604 oferecido pelo conselheiro Scarpelli. Seja resolvido que a administração da cidade conceda ao Conselho da Cidade o relatório financeiro detalhado que lida com os gastos de financiamento da CoVid Cares Act. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. À medida que avançamos e estamos vendo o aumento com os números e o que estamos ouvindo é que o estado realmente não vai olhar para trás. À medida que avançamos e olhamos para as questões de abertura da escola e Abertura do Conselho da Cidade para reuniões que são interessantes saber se ainda há dinheiro que ainda é necessário para o sistema escolar e que tipo de dinheiro eles usaram no futuro. Então, hum, e para ver se há, se há necessidade, precisamos abordar como conselho para levar algumas iniciativas adiante. Então, eu divulguei isso como uma resolução e espero que meus colegas concordem.
[Falco]: Obrigado. Godfrey Scarpelli, Conselho de Cerências.
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente. Obrigado, o conselheiro Scarpelli por colocar isso. Eu concordo completamente. Hum, acho que realmente precisamos saber no que esse dinheiro foi gasto e quanto resta. Hum, e acho que isso está se tornando ainda mais importante à medida que as conversas sobre estímulos e o governo federal estão falando sobre poder usar esse dinheiro para uma gama mais ampla de propósitos. Eu acho que é importante que saibamos quanto há e ainda permanece. Hum, além do que já foi gasto. Obrigado.
[Falco]: Obrigado. Conselheiro Paris, algum outro comentário do Conselho? Ok, na moção do conselheiro Scarpelli, apoiado pelo conselheiro Bears. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Vice -presidente Caraviello? Sim. Conselheiro Knight?
[RhUNhYl62Oo_SPEAKER_05]: Sim.
[Hurtubise]: Marcas de conselheiro? O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli? Sim. Presidente Falco? Não.
[Falco]: Sim, seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente, o movimento passa. 20-605 oferecido pelo conselheiro Scarpelli, seja resolvido que o engenheiro de trânsito da cidade compartilhe todos os planos que lidam com a faixa de pedestres em frente à nova delegacia. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. À medida que nos aproximamos, vemos a conclusão inacreditável daquele belo edifício, nossa delegacia e algo de que devemos ter muito orgulho. Mas, novamente, ele apresenta uma questão maior quando a construção é aberta e a faixa de pedestres de onde conversamos. Entre as questões do sul e os principais agora com a delegacia. Vai ser interessante ver que tipo de plano temos em vigor ou há alguma parte da discussão sobre como colocar? Sei que o que foi discutido no passado foram as luzes de rinoceronte, as luzes de cruzamento temporárias que poderiam ser instaladas. Não sei se isso vai acontecer. Sei que foi mencionado e sei que pedimos uma reunião, esperançosamente, conversando com o representante Donato. Estamos tentando conseguir algo para a próxima semana. Para a próxima terça -feira, às 530, apenas para discutir o topo, um dos 200 cruzamentos mais perigosos da Commonwealth, Maine e Sul. Agora que temos algum dinheiro vindo do estado e do estado agora concorda que este é um dos cruzamentos mais perigosos, e precisamos avançar o mais rápido possível. E, novamente, com essa conversa, para reiterar sobre o que falei na semana passada, colocando as faixas de pedestres elevadas o mais rápido possível para ver como isso pode diminuir o tráfego. Portanto, espero que obtenhamos algumas respostas e avançamos em uma luz positiva. Então, obrigado.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Conselheiro urso?
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu acho que o conselheiro Scarpelli respondeu basicamente minha pergunta. Hum, mas isso seria parte das conversas em torno do redesenho principal e sul, ou você está tentando conseguir algo lá antes que isso aconteça?
[Scarpelli]: A esperança é que a discussão hoje à noite com esta resolução, com o engenheiro de tráfego fazendo parte dessa reunião na próxima semana, isso será algo que poderíamos extrair de uma só vez. Portanto, não quero adiar mais nada, pois estamos avançando. Então, obrigado. Obrigado.
[Falco]: Obrigado. Conselheiro urso. Alguma outra pergunta, comentários do conselho? Ok, vendo e ouvindo nenhum. Sobre a moção do conselheiro Scarpelli, apoiado pelo conselheiro Bears. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Vice -presidente Caraviello? Sim. Conselheiro Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli? Sim. Sim. Presidente Falco?
[Falco]: Sim. Seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente. O movimento passa. 20606, 8 de outubro de 2020, para Brianna Lugo, prefeito atual, de Kimberly M. Scanlon, advogado da cidade, sobre o artigo do Conselho 20-476. Caro prefeito Lungo-Koehn, em 8 de outubro de 2020, o Conselho da Cidade de Medford fez um pedido para incluir um imposto de 3% no projeto de lei do Comitê Consultivo de Cannabis. No entanto, como o Capítulo 64N da Lei Geral, a Seção 3 é um estatuto de opção local, o método preferido é que o Conselho aceite as disposições do estatuto de acordo com a lei geral Capítulo 4, Seção 4. Para fins de conveniência, incluí o seguinte formato abaixo. Seja resolvido que a cidade de Medford, por meio de seu Conselho da Cidade, aceite as disposições do direito geral, capítulo 64N, Seção 3, e impor um imposto de consumo local sobre a venda ou transferência de produtos de maconha para uso adulto para qualquer pessoa que não seja um estabelecimento de maconha a uma taxa de 3%. Respeitosamente enviado, Kimberly M. Scanlon, advogado da cidade.
[Knight]: Moção para adotar. As disposições da Lei Geral Capítulo 64 e Seção Três e impor um imposto especial de consumo local sobre a venda ou transferência de produtos de maconha para uso adulto a qualquer pessoa que não seja um estabelecimento de maconha a uma taxa de 3%, Sr. Presidente. Segundo.
[Falco]: Por moção da noite do conselho, apoiada pelo vice -presidente Caraviello. Alguma dúvida do conselho ou comentários? Alguém tem a mão para cima? Não. Ok, na moção da noite do conselho, apoiada pelo vice -presidente Caraviello. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso. Sim. Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli. Sim. Presidente Falco.
[Falco]: Sim. Seis afirmativos, zero no negativo, um ausente, o movimento passa. Comunicações do prefeito 20-607 ao Honorável Presidente e membros do Conselho da Cidade de Medford, Prefeitura, Medford, Massachusetts 02155, Caro Sr. Presidente e Conselheiros da Cidade, eu respeitosamente solicito e recomendo que seu órgão honrado aprove a apropriação do relato de apropriação de distribuição municipal do TNC. 124-102-5840-0000-0000-113-0000-0000 no valor de US $ 136.129,20. De acordo com as leis gerais de Massachusetts, capítulo 187 dos atos de 2016 para cobrir projetos e melhorias relacionados ao transporte. Uma lista detalhada de projetos e melhorias previstos também é anexada aqui como o Apêndice A. A lista preparada não inclui melhorias de emergência que podem surgir e utilizar o saldo do fundo desta conta. O engenheiro de tráfego, Todd Blake, está presente para responder a qualquer uma das perguntas do conselho sobre esse assunto. Sinceramente, Breanna Lungo-Koehn, prefeito. Conselheiro urso.
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu estava me perguntando se um representante da administração poderia nos dizer quanto está no TNC, a conta de distribuição municipal de sobretaxa do TNC.
[Falco]: Acredito que temos Aleesha Nunley-Benjamin conosco, para que ela provavelmente possa conversar com isso. Eu vou pelo menos de você, Aleesha. Aleesha, você teve uma pergunta para os ursos do conselheiro?
[Nunley-Benjamin]: Claro. Boa noite, honorável vereador. Deixe -me olhar. No momento, no fundo do TMC, tivemos um saldo de US $ 161.519,75.
[Bears]: E como?
[Nunley-Benjamin]: Gastamos US $ 103.532,80 no fiscal 20. E então, em junho, nosso próximo T&C, que você está programando hoje à noite, chegou a US $ 136.129,20.
[Bears]: Entendi. Obrigado.
[Falco]: Conselheiro Knight, você teve uma pergunta?
[Knight]: Eu fiz, Sr. Presidente. Acredito que este conselho durante o horário do orçamento solicitou que tenhamos uma reunião trimestral em relação a onde estávamos com previsões e recibos. E então o conselho votou em uma resolução pedindo que essa reunião ocorresse em relação às finanças do estado das pessoas para a segunda terça -feira de outubro. Isso nunca aconteceu. E aqui estamos hoje à noite com um pedido de apropriação diante de nós, Sr. Presidente. Então, você sabe, eu sei que esses fundos estão através das sobretaxas ao redor daqueles passeios Uber e Lyft que se originam na comunidade. E olhando para o apêndice anexado, certamente não vejo nenhum problema com as dotações. Eu gostaria de vê -los talvez distribuiu um pouco mais equitativamente em toda a comunidade. No entanto, sinto que é importante, Sr. Presidente, que nos sentamos e agendamos um horário para conversarmos sobre o estado de nossas finanças aqui nesta comunidade. Durante o orçamento, estávamos conversando sobre uma crise fiscal. Tomamos US $ 5,5 milhões de nossas reservas e apropriamos muito dinheiro de nossas reservas para equilibrar o orçamento. A questão é: estamos indo melhor agora? Temos a capacidade de restaurar alguns desses fundos de volta às nossas reservas se nossas previsões estiverem mostrando que nossos recibos estão bem acima dos retornos antecipados? Então, Sr. Presidente, foi muito importante. A discussão ocorreu durante o orçamento, e esse foi um dos itens que surgiram disso, foi que nos encontraríamos trimestralmente para determinar qual é o estado atual e contínuo dos assuntos fiscais nesta comunidade. E isso precisa acontecer, Sr. Presidente. E temos um artigo antes de nos pedirmos para nos apropriar de US $ 136.000, mas ainda não tivemos essa reunião para recapitular o último trimestre. Então isso é preocupante para mim, Sr. Presidente, e espero que o diretor financeiro possa coordenar com você. Para determinar um horário em que poderemos fazer isso antes que o próximo trimestre termine. Então, com isso dito, aqui estamos quase um mês no próximo trimestre, o Sr. Presidente. Então, teremos uma perspectiva distorcida do que está acontecendo se não nos encontrarmos o mais próximo possível do trimestre. Então, eu pediria que essa reunião fosse agendada.
[Falco]: Se eu estiver correto, você queria isso durante a sessão regular, certo?
[Knight]: Eu queria isso durante a sessão regular, sim, Sr. Presidente. Se fosse uma apropriação de dinheiro livre, eu ficaria muito mais preocupado em votar esta noite, mas onde vem de um contador dedicado que tem um objetivo dedicado, isso é outra coisa. Então, sendo dito, Sr. Presidente, este será o último papel de dinheiro em que voto até que tenhamos essa reunião trimestral. Então, com isso dito, Sr. Presidente, descanso meu caso.
[Falco]: Obrigado, constante. Vamos fazer isso agendado. Entrarei em contato com Aleesha amanhã e teremos isso agendado. Sr. Presidente, temos?
[Marks]: Temos o engenheiro da cidade?
[Falco]: Eu não vejo, você quer o engenheiro de tráfego, certo? Engenheiro de tráfego, engenheiro da cidade, qualquer pessoa.
[Nunley-Benjamin]: Todd Blake está ligado. Ele está aqui? Ok, deixe -me ver.
[Scarpelli]: Faça o engenheiro de tráfego ligado.
[Falco]: Você pode apenas nos dar um breve
[Blake]: Estamos propondo um sinal de feedback de radar em North Medford na Fells Ave como a parte íngreme que vai ladeira abaixo. Estamos propondo um aviso de pedestres, na rua Fulton, perto da Watson Street, nas alturas. Estamos propondo na área de Wellington na Bradbury Ave na 2nd Street, piscando sinal de parada. Na área encosta do norte, em Capon, um sinal de parada piscando. Então eu vou pular para o fundo da lista. Na área de East Metro Glenwood, estamos propondo um Salem em Hadley para ser um design de post flexível, pintados para tentar abordar algumas preocupações de segurança lá. E então lá, Cinco outros que são retirados da lista completa do Top 20 Priorized 2016 que ainda não estão completos. Então, estamos tentando abordar alguns deles para tirá -los dessa lista. Um fica em South Medford, na Main Street. Na Main Street, na Frederick Ave, a maior parte inclui novas rampas para cadeira de rodas. West Medford Place aquela estrada na Irving Street. A mesma coisa, novas rampas para cadeira de rodas, South Medford, Main Street na Stearns Ave, cruzando as rampas de cadeira de rodas. West Medford, rua Sharon na Fairfield Street, a mesma coisa, rampas de cadeira de rodas. E também nas propriedades de Lawrence, North Slash Central Medford, na Ford Street, em Webster e Cedar. Houve algum trabalho feito lá no passado relacionado a um trabalho de pavimentação, Complete o restante do que está descrito no Top 20 de 2016?
[Marks]: Então, Sr. Presidente, se eu pudesse, apenas porque esse tem sido um problema de longa data com este conselho, ele antecede Todd. Mas Todd, muitos anos atrás, este conselho votou para implementar um programa piloto para as pedestres elevadas. E na época, três deles foram reconhecidos pela cidade sob um governo anterior. Um dos três foi iniciado na Winthrop Street, Central Ave e Harvard Street, ainda não recebeu a faixa de pedestres. Isso é algo que está sendo visto ou podemos assumir agora que faz vários anos que não está sendo revisado e não faz mais parte do compromisso que foi assumido por um governo anterior?
[Blake]: Como você disse, isso me antecede, mas eu poderia dizer que, obviamente, a rua de inverno está lá e os outros dois, você sabe, eles estão em uma longa lista da qual inclui esta lista completa das ruas. E no passado selecionamos em documentos anteriores do conselho, bem como as preocupações de segurança recebidas por vários funcionários da cidade, vários departamentos da cidade. Então, eu não sabia dizer qual é o status daqueles dois da qual você está falando, mas direi nos dois anos e este ano também, estamos tentando, com esse dinheiro em particular, estamos tentando espalhá -lo o máximo que pudermos. E obtenha, você sabe, escolha um pouco estrategicamente no sentido de quanto PER, para que pudéssemos obter mais locais. Algo como apenas uma ordem de magnitude para uma faixa de pedestres elevada da maneira semelhante à Winthrop Street custa naquele momento cerca de US $ 50.000. Disseram -me, eu não estava aqui. Então, algo assim, você seria capaz de conseguir talvez dois deles com esse dinheiro. Então, apenas para lhe dar uma ideia, nos últimos anos, recebemos cerca de 25 locais. Isso ajuda? Não trata necessariamente exatamente o que você está dizendo, mas há muitas listas que tentamos sair. E há algumas dessas faixas de pedestres chegando como parte do acordo de MOU da Eversource.
[Marks]: Certo, e percebo que quando as administrações da cidade mudam, pode haver uma direção diferente nas comunidades. No entanto, quando os residentes prometem certos itens a acontecer, especialmente com o tráfego chegando em seus bairros, eles não olham para isso e dizem que agora temos um novo prefeito, há uma nova direção e não vamos receber a faixa de pedestres elevada que nos foi prometido sob o último prefeito. Porque agora há uma direção diferente. Não acho que os moradores vejam dessa maneira. Eles esperariam que os compromissos sejam impedidos de administração à administração. E quando você tem um programa piloto, em algum momento, um programa piloto deve ter uma data de término. Portanto, você deveria revisar o quão bem -sucedido o piloto foi e decidir seguir em frente com outras faixas de faixa de corrida ou decidir que elas não são úteis e não fornecem a segurança de que precisamos na comunidade. Mas de qualquer maneira, em algum momento, acho que temos que colocar esse problema para descansar. E agora você é o engenheiro de tráfego e, se de fato essas outras duas áreas, Central Ave, recebo ligações o tempo todo sobre carros em alta velocidade. Eu acho que todos os meus colegas podem atestar isso. Este era o local ideal para uma faixa de pedestres elevada. Eu posso apreciar a despesa. Lembro -me do anel ring quando eles colocaram a faixa de pedestres piscando que parecia semáforos de avião. Em Ring Road, isso custou cerca de US $ 46.000 para colocá -lo em Ring Road. E eu diria que, nos primeiros seis meses, parou de funcionar e não funcionou desde então. Portanto, fale sobre colocar um bom dinheiro após dinheiro ruim em algo que não está mais em vigor. Pelo menos a faixa de pedestres de Winter Street ainda está servindo a um propósito. Eu respeitosamente perguntava como parte deste artigo e não tenho nenhum problema em apoiar este artigo, Que a administração da cidade responde de volta, Sr. Presidente, onde estamos com as pedestres elevadas na Central Ave e na Harvard Street, o compromisso que foi feito vários anos atrás. E se não é mais um compromisso, eu sou um garoto grande, apenas me avise. E vou lutar por outra coisa, ou lutarei para ver se podemos conseguir que isso mais uma vez se torne um compromisso. Mas apenas para deixá -los pendurados, deixe os moradores pendurados que foram prometidos. Estes foram prometidos, eram artigos no artigo, discussão entre o conselho. Essas eram coisas que eram abertas e notórias, e então apenas para esquecê -las como se nada estivesse acontecendo, não, em desserviço a essa comunidade e aos moradores. E é isso que dá ao governo um nome ruim, Sr. Presidente, quando as coisas são esquecidas. E eu não vou esquecer isso, Sr. Presidente. Portanto, se não for mais um compromisso dessa administração, informe -nos. Então, Todd, se você pode levar isso de volta à administração da cidade e, se não for um compromisso, informe -nos. Mas se for um compromisso, esses dois são uma prioridade. Os moradores esperam de quatro a cinco anos, e temos que sair se o programa piloto é ou não bem -sucedido ou não. E minha ideia, Isso não é algo novo. Isso está sendo feito em muitas outras comunidades. Uma faixa de pedestres elevada coloca você em uma altura mais alta, em um nível com o tráfego que se aproxima. Eles são muito, À distância, você pode vê -los, eles são muito agradáveis visualmente à distância. E eles fornecem segurança em áreas que conhecemos são altamente viajadas e altas taxas de velocidade nessas ruas. E se fornecer segurança para a comunidade, seja US $ 5 ou US $ 50.000, acabamos de conversar sobre as calçadas e criar uma nova ordenança. Vale a pena cada centavo, na minha opinião. Sei que queremos fazer parecer que estamos em toda parte da comunidade e colocando esses sinais piscantes, o que posso acrescentar, Sr. Presidente, segue qualquer luz piscante. E deixe -me dizer que metade do lado não está piscando. Parte disso está piscando. Parte disso não é. Mas estes são bem novos. E não sei se a cidade vai por aí. Muitos deles estão com defeito. Ou eles não estão trabalhando. Ou eles são mais baratos. Não sei. Mas eles não estão trabalhando. Eles não estão servindo seu objetivo pretendido. Então eu pediria que o E isso não é uma reflexão, novamente, na cidade e engenheiro de tráfego. Eu acho que ele está fazendo um trabalho tremendo. Mas tem que haver mais acompanhamento nesta comunidade, Sr. Presidente. Então, eu pediria, na forma de uma moção, que obtemos uma atualização nas duas faixas de pedestres, Central Ave e Harvard Street, se ainda há um compromisso no período e que as outras luzes piscantes que estão em toda a comunidade que foram recentemente colocadas, que a cidade andam por aí e os auditam para ver por que muitos deles estão funcionando.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Marks. Clerk Hurtubise, você tem o idioma da moção oferecida pelo conselheiro Marks?
[Hurtubise]: Eu tenho tudo, exceto a auditoria das luzes piscantes. Espere apenas um segundo. Vou ler de volta.
[Falco]: Conselheiro Marks, você quer fazer disso um papel de batida? Vamos fazer isso um papel de batida. OK.
[Hurtubise]: O que eu tenho é um pedido de que o governo responda de volta onde estamos nas pedestres elevadas na Central Avenue e na Harvard Street, e um pedido que a cidade audita as luzes piscantes que foram instaladas recentemente.
[Marks]: Se pudéssemos adicionar linguagem ao compromisso de pedestres elevados. Eu sei que disse muitas coisas, mas isso é importante porque isso foi um compromisso assumido por um governo anterior, e isso deve ser honrado.
[Hurtubise]: OK.
[Marks]: Obrigado.
[Hurtubise]: Vou responder onde estamos no compromisso de pedestres elevados na Central Avenue e Harvard Street e que a cidade audita as luzes piscantes que foram instaladas recentemente.
[Marks]: Obrigado, Sr. Clerk.
[Hurtubise]: Obrigado.
[Falco]: Obrigado, Sr. Clerk. Sobre isso- isso é um papel B. Esse é um papel B. Nesse artigo B oferecido pelo conselheiro Marks, apoiado pelo vice -presidente Caraviello. Vice -presidente Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Mais uma vez, quero agradecer ao conselheiro Marks por levantar essas duas faixas de pedestres. Quero dizer, eu estava por esse conselho que estava esperando por isso. E nosso atual prefeito foi do conselho que apoiou muito eles. Então, o conselheiro Marks está certo. Quero dizer, onde estamos com isso? Você simplesmente não pode esquecer, fazer uma promessa e esquecer, não importa quem esteja no comando. Então eu gostaria de ver esses dois. vem para concretizar lá. Ambos são ruas fortemente viajadas. E novamente, ele está certo. Estamos sempre recebendo ligações. Quero dizer, receber e -mails das pessoas da Harvest Street sobre o tráfego subindo e descendo lá. Então, eu gostaria de agradecer por trazer isso à tona. Mas tenho uma pergunta para Aleesha e Benjamin.
[Falco]: Sim, Aleesha. Ele ainda está lá na cadeira? Ela está aqui conosco. Vice -presidente Caraviello, continue.
[Caraviello]: Aleesha, o dinheiro que estamos se apropriando, é esse dinheiro desde o primeiro pagamento do TNC, ou isso é novo?
[Nunley-Benjamin]: Isso é dinheiro novo. Recebemos dinheiro novo todo mês de junho do TNC que deve ser programado e depois dou um relatório.
[Caraviello]: Estamos subindo ou abaixo do ano passado nesse número?
[Nunley-Benjamin]: Eu teria que comparar isso com isso.
[Caraviello]: Eu acho que foi um pouco mais alto no ano passado. Pode ter sido um pouco mais alto. Sim, acho que com o Covid, as ações da viagem também podem ter sofrido um pouco. Ok, eu estava apenas checando, eu não tinha certeza se ainda estávamos usando o dinheiro do ano passado. Gastamos todo o dinheiro do último pagamento? Quase tudo isso. Quase tudo isso. Tudo bem, obrigado.
[Falco]: Obrigado, vice -presidente Caraviello. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Primeiro, deixe -me agradecer ao vereador Knight por trazer à tona um ponto muito importante, um ponto muito importante. Eu acho que o que estamos ouvindo do estado e do que está sendo falado, O dano fiscal que veremos em um ano será bastante prejudicial. Então eu acho que é importante que o pedido que ele tenha feito há um tempo atrás que nos encontramos e realmente entendemos onde estamos, especialmente com o O dinheiro livre e onde estamos com isso, e onde estamos com nossos impostos, nossas coleções e outras coisas. Então eu acho que é importante ter uma idéia de onde estamos à medida que avançamos, porque não vamos tornar isso em segredo. As coisas vão ficar muito, muito, muito difíceis em breve. E teremos que tomar algumas decisões difíceis se não vamos obter o apoio de que precisamos, tanto no estado quanto no lado federal. Então eu acho que isso é muito importante. Segundo, eu sei disso. Estamos olhando para as pedestres elevadas. Essa é uma ótima pergunta, e é algo que foi uma ótima solução para o local da Central Ave com Morrison-Parkes. Porque antes do programa piloto, era apenas uma caminhonete. E então fez uma enorme diferença, estando no comitê escolar naquela época, que essa era uma das enormes preocupações com as crianças do bairro, e os ônibus e assim por diante. Essa é uma grande preocupação. Mas você vê nas comunidades vizinhas, eu sei que Todd pode estar familiarizado com isso, eu sei que no Powder House Boulevard, houve um terrível acidente e uma morte de pedestres lá. E o que eles fizeram lá é que eles não colocaram Uma calçada elevada, mas eles colocaram uma estrada elevada com flechas representando a ascensão. E isso realmente diminui esse tráfego na frente dessa escola. E não consigo ver que, sendo um custo importante onde é, na verdade, foi colocado no lugar muito, muito rapidamente. Não havia blocos decorativos, mas há Um aumento claro que diminui essa área. Eu acho que se pudermos investigar isso, Todd, eu adoraria ter uma ideia se pudermos fazer isso em alguns dos locais, incluindo South Street, Main Street, enquanto estamos esperando por Passe e veja o que eles podem fazer, mas só tenho medo de chegar a uma situação em que haverá uma morte em uma dessas áreas. E vamos contar um ao outro, dissemos isso. E eu não quero isso. Então, se houver uma maneira de investigar isso e olhar para parte desse dinheiro porque Preciso de alguma clareza sobre o que estamos vendo nos bairros. E eu sei que pode ser como os 3.000, os 4.000, 5.000 hits com isso. Mas se você fizer isso 15 vezes na comunidade, são US $ 50.000. E é algo que parece temporário em toda a cidade. Temos uma tinta branca leve em torno das ruas de cruzamento com essas brancas Eles não são cones, são apenas paus. E na primeira semana em que os vi, especialmente em South Medford, eles foram derrubados imediatamente. Você pode explicar, isso é temporário? É isso, como vamos lidar com isso quando se trata, a pergunta que tive com a calçada elevada no sul e principal durante o inverno foi, bem, com arar, não podemos fazer isso. Bem, com todos esses paus em todo o lugar, como vamos gerenciar essa área nessa situação?
[Falco]: Todd, você gostaria de responder à pergunta do conselheiro Scarpelli, por favor?
[Blake]: Foi um ótimo ponto, conselheiro. Portanto, a idéia de muitas dessas coisas que você vê em Boston em High e Fulton em Winslow e Medford em Albion e Maine na Albion and Columbus School, essas são medidas de acalmamento de tráfego econômicas usando tinta. E agora, Eles são cones altos móveis, mas a idéia são os postes flexíveis que ficariam presos ao chão, o que é agora o exemplo mais local para as pessoas é a Medford Square na linha amarela dupla na área de Carrolls e Clippership Drive. Então é isso que estaria lá.
[Scarpelli]: Isso é bom.
[Blake]: Ou permanentemente, apenas que estamos tão perto do inverno que não fazia sentido enfiar muito desses e depois levá -los para a neve de inverno. Então isso é tudo temporário. A idéia é que os cones altos são temporários até estabelecermos onde vamos colocar os cones que estariam em nove meses até o ano. Então, se seguirmos esse caminho, e estes, eu percebi que tudo isso é um tipo de coisa nova para a cidade de Medford para experimentar. E aprecio a abertura e nos permitindo experimentar essas coisas para tentar melhorar a segurança, diminuindo a velocidade, diminuindo o cruzamento, tornando os motoristas mais conscientes dos pedestres. E com todas essas coisas, existem algumas preferências. Algumas pessoas gostam de certas coisas, algumas pessoas não. E há custos envolvidos também. E estamos tentando o nosso melhor para abordar preocupações que nos são levantadas de maneira econômica. Então, percebemos que às vezes todo mundo quer a faixa de pedestres elevada em todos os lugares. E eu não sou oposto a aqueles que eu mesmo. Só há muitos pedidos, como você sabe. E estamos tentando o nosso melhor, e definitivamente estamos aberto a tentar coisas novas. É por isso que a mesa de velocidade da Grove Street foi um exemplo de uma corcunda de velocidade mais econômica do que uma faixa de pedestres elevada como a Winthrop Street. Então, apenas por ordem de magnitude, a mesa de velocidade da Grove Street é de cerca de um quinto, o custo da faixa de pedestres da Winthrop Street. Então essas são coisas que eu disse isso Disseram -me que isso foi muito bem recebido. É um solavanco mais gradual. A idéia é levar as pessoas a irem 25, não 40. Não faz as pessoas irem 10 ou 5. Essa não é a ideia. Portanto, esses também estão disponíveis em nossa caixa de ferramentas.
[Scarpelli]: Então, com isso, eu aprecio isso. Então eu realmente acho que algo assim, onde isso é mais econômico, mas mais importante, É duradouro. Se você está olhando para algo que é de US $ 10.000, colocando o que eles fizeram na Grove Street e acrescentarem isso ao que você pode fazer. Na Central Ave, usando esse exemplo, isso diminuiria drasticamente a estrada perigosa, colocando esses obstáculos mais baratos e eficientes para diminuir o tráfego. Mas, ao mesmo tempo, sem olhar, porque vou lhe dizer a verdade, Todd, eu aprecio tudo o que vocês estão fazendo e aprecio experimentá -los. Mas quando você procura colocar dez áreas diferentes com este temporário US $ 4.000 hits aqui e ali, para mim, acho que não vale a pena fazer isso agora até que estejamos fazendo a peça em tempo integral e usando esse dinheiro para algo como a estrada elevada em locais centrais e outros. Eu sei que é minha preferência, mas essa é a minha preocupação. E eu olho para a equidade. Estamos conversando sobre a Riverside Ave, Todd, há um tempo. E não vejo nada aqui com a Riverside Ave. Temos um grande complexo com duas das maiores escolas de nossa comunidade. E isso tem sido alguns problemas. Tivemos alguns problemas com a falta de luzes cruzadas, com medidas acalmadas ao tráfego. E nós divertimos alguma coisa na Riverside Ave?
[Blake]: Sim, se o presidente Ou Adam pode me permitir compartilhar minha tela. Eu poderia mostrar a você um mapa dos últimos dois anos de compartilhamento.
[Falco]: Adam, você pode ajudá -lo com isso?
[Blake]: Estou nisso. Enquanto estou esperando nisso, sim, conselho, todos esses são ótimos pontos. E como eu disse, estamos tentando o nosso melhor para espalhar a riqueza pela cidade. E há Portanto, algumas coisas sobre as faixas de pedestres e as tabelas de velocidade e as cruzamentos elevados, além do custo, existem certos locais estratégicos que eu recomendaria para alguns em relação a outros. Assim, como alguns deles são mais adequados para os bloqueios intermediários, alguns deles são mais adequados para cruzamentos e coisas assim. Estou familiarizado com a Powerhouse em Curtis, que você falou naquela área. E alguns desses biols pintados com Com os cones, quero dizer, esses são, em vez de, em alguns casos, nos cruzamentos maiores, você obtém algumas melhorias por milhares ou centenas de milhares. Assim, por exemplo, Tufts Square, que custa meio milhão de dólares para construir essa grande colisão. E é eficaz para o tráfego de rua principal, mas não, não acredito que tenhamos meio milhão de dólares para colocar em todos os lugares. Então, o que estamos tentando fazer é, Obtenha algumas das melhorias com esses outros tratamentos, se isso faz sentido.
[Scarpelli]: Então isso- e eu só quero que você saiba, Todd, você entrou em uma posição muito difícil. Então, e não sou, essa é apenas uma conversa sobre a qual conversei com os eleitores e apenas para compartilhar comentários. Eu acho que você está fazendo um ótimo trabalho e estamos vendo uma diferença drástica. E acho que as pessoas em nossa comunidade veem isso. Nós nos comprometemos com o tráfego de medidas acalmadas. E, além do sul e principal, vou ser honesto com você, durante todo o resto da cidade, acho que vimos um grande apoio do seu escritório nesta comunidade para dizer: vamos tentar encontrar maneiras de fazer isso acontecer. Então eu realmente aprecio isso. Então, eu não quero, não sou, se parece negativo, não, estou apenas olhando para outras avenidas.
[Blake]: Então, obrigado. De jeito nenhum. Portanto, na tela está um mapa das melhorias nos últimos dois anos. Então, isso meio que lhe dá um ótimo visual para mostrar como é espalhado por toda a cidade. Os vermelhos são desde o primeiro ano, os azuis são o próximo ano e o ano fiscal 21 não está neste mapa. Mas eu só queria ressaltar que o comentário do rio, havia um do ano fiscal 19, um sinal de queixa. Eu sei que era apenas um sinal intermitente, mas era alguma coisa. Em Riverside, haverá outra oportunidade em breve, onde há várias empresas de serviços públicos que desejam entrar na riverside Ave, e geralmente depois, Empresas de serviços públicos em ou depois Você sabe, a própria cidade está em repavalia e outros enfeites. Essas são oportunidades de fazer as coisas. Foi quando a mesa de velocidade da Grove Street surgiu, porque já estava sendo repassada. Espero que vocês tenham notado, todos notaram na cidade, todas as melhorias na Locust Street. Demorou dois anos e meio para serem construídos, mas esses faziam parte dos compromissos de mitigação desse desenvolvimento. Portanto, a Locust Street é quase completamente redesenhada com muitas coisas boas lá. E isso está fora da Riverside Ave. Sim, então, espero que cada vizinho entenda que estamos preocupados e estamos chegando a eles eventualmente. E você sabe, gostaríamos de ouvir as pessoas do que elas gostam e do que elas querem também.
[Scarpelli]: Obrigado.
[Bears]: Obrigado, Todd.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Conselheiro urso.
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente. E obrigado, Todd. Eu tenho algumas perguntas para você através da cadeira. Isso meio que sai do que o conselheiro Scarpelli acabou de dizer, esses postes, paus e posts. Existem planos em alguns desses locais, pelo menos pensamentos sobre projetos para um estreitamento mais permanente? Ou a idéia é apenas para ter esses cones e depois ir para as postagens flexíveis como uma próxima etapa?
[Blake]: Então é uma ótima pergunta. Portanto, com a tinta, às vezes você obtém alguns dos benefícios sem todos os custos e dores de cabeça do design completo, o que significa construção, cimento, meio -fio, drenagem, tudo isso. Então, às vezes, a tinta dá uma aparência suficiente por si só sem cones, os cones adicionam um elemento vertical para realmente chamar a atenção do motorista. E há uma coisa nova que temos na rua em Medford, em Albion, onde é uma tinta de cor marrom que deve parecer uma colisão na calçada, mas não é um solavanco. E a outra coisa com a tinta é que você pode ficar mais agressivo com ela. Com o meio -fio, você não pode sair tão longe, porque você realmente precisa acomodar caminhões, ônibus e veículos de emergência, enquanto a tinta, Você sabe, você está tentando fazer com que a maioria dos motoristas siga isso, mas ainda permite que seja transmitido. Então, você sabe, gostaríamos de fazer tudo com design completo, mas existem 730 ruas e mais de 1600 cruzamentos. Então, você sabe, estamos constantemente tentando encontrar diferentes fontes de fundos para todas essas coisas que queremos fazer pela comunidade. E, você sabe, temos sido bem -sucedidos ultimamente com muitos subsídios que recebemos. E esperamos fazer isso no futuro. Mas acho que a resposta é: gostaríamos de fazer melhorias permanentes em todos os lugares, se e quando possível. Mas essas são estratégias usadas em outras comunidades também. E, novamente, algumas pessoas, existem preferências diferentes. Mas eles são usados em Boston, Cambridge, Somerville, Seattle, em todos os EUA. Deixe -nos saber de quais você gosta e onde você os deseja, e tentaremos fazê -lo.
[Bears]: Obrigado, Todd. E apenas outra pergunta. Na verdade, não está diretamente nesta apropriação da TNC, mas recebi ligações de alguns residentes preocupados com o acesso às calçadas. Eles meio que moram perto de alguns desses novos projetos de cone e estão tendo dificuldades para entrar e sair de suas calçadas. Você conversou com os pilares que poderiam ser interrompidos pelos novos cones que foram colocados sobre isso?
[Blake]: Sim, tive conversas com funcionários internos e pilares e tudo para trabalhar com essas coisas, porque elas são novas em Medford. Então, um em Boston e High entrou em contato comigo e disse: Ei, estou tendo dificuldade em entrar na minha garagem. Há um cone lá. E eles estavam se perguntando. Eles não queriam apenas movê -lo por conta própria sem permissão. E eu disse, não, tudo bem. Vamos mover isso. Estamos aqui para ajudar qualquer não intencional consequências negativas são verdadeiramente não intencionais. Para que possamos movê -lo. Podemos movê -lo. Eles podem movê -lo. Você sabe, desde que não esteja na pista de viagem, é apenas para adicionar um elemento vertical para que as pessoas cumpram as linhas brancas, porque se o elemento vertical não estiver lá, elas apenas dirigem sobre ela como sempre fizeram. Então, ouvimos dizer, você sabe, Boston, que estava falando do ano passado nas mídias sociais, explodiu que era uma grande questão de segurança. E estamos tentando desacelerar as pessoas, fazê -las fazer reviravoltas mais apertadas. Outro estava no Main em Albion realmente em frente a Hicks e um proprietário residente lá, eu falei, e, você sabe, perguntei a ela se os cones são novos, ela disse, não, ela acha que é ótimo. E ela mencionou sobre os varredores de rua que ela vai além e o move e o move de volta. E eu disse, isso é ótimo. Obrigado por fazer isso. Você sabe, é preciso, como as pessoas disseram na reunião do comitê, É preciso que todos nós trabalhemos juntos. E sim, é uma coisa que eu quero dizer sobre tudo isso, tudo o que você vê na rua, é realmente com a intenção de ajudar a melhorar. Não é para ser, você sabe, impactar negativamente a vida de alguém de alguma forma. Embora com isso dito, às vezes há trade-offs conhecidos, não para esse projeto em particular, mas você sabe, em outros casos, quando você sabe, você sabe, há certas coisas no imediatamente que precisam ser Troque, como estacionamento versus bump up versus bike lane versus, você sabe. Então, às vezes, existem impactos conhecidos como esse, mas essa não é a intenção.
[Bears]: Eu acho que esse é o tom exato para abordar isso, Todd. Então, obrigado.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Bears, vice -presidente Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Todd, apenas uma coisa rápida. Você pintou algumas outs na Golden Avenue no início. E esses cones são esmagados por você colocar lá. Os substituíram, quero dizer, acho que havia quatro ou cinco, acho que seis deles, e acho que só há um em pé, eles estão meio que apenas dobrados no chão; portanto, se você pudesse substituí -los pelo menos?
[Blake]: Sim, esse, havia quatro, eles definitivamente vão investigar isso.
[Caraviello]: Sim, eles estão apenas esmagados.
[Blake]: Esse foi um caso em que há sinais dizendo que não há caminhões, mas em termos de conformidade, eu acho, você sabe, as pessoas não estavam necessariamente satisfeitas com a conformidade.
[Caraviello]: Bem, os caminhões apenas os atropelam.
[Blake]: Sim, foi outra tentativa de pintar esbranados para dar a impressão visual de uma rua lateral mais estreita e também os cones verticais. E isso vai acontecer. E é por isso que fomos com os móveis a princípio para que pudéssemos brincar na posição deles. E talvez, se escolhermos que grudem, vamos posicionar um pouco mais atrás. Essas são as coisas que estamos tentando fazer para ajudar as pessoas.
[Caraviello]: Bem, eu digo, se você pudesse substituí -los, seria, os moradores de lá apreciariam isso.
[Blake]: OK.
[Caraviello]: Obrigado.
[Falco]: Obrigado, vice -presidente Caraviello. Todd, se posso perguntar muito rápido, e eu posso, talvez eu perdesse isso, mas você teve, quando o conselheiro Scarpelli estava perguntando sobre os, os vários, Vamos chamá -los de cones ou os paus que colocaremos. E você fez parecer que, acho que você disse se seguirmos nessa direção, fazendo parecer que será permanente. Estou correto?
[Blake]: Bem, essas são opções disponíveis para a cidade novamente, mais baratas do que refazer, porque a redução de uma calçada em um canto de um cruzamento pode custar de 10 a US $ 20.000. E são, você sabe, centenas ou, ou, você sabe, mil dólares. Então é como, Medidas econômicas para tentar obter o mesmo impacto sem afetar a drenagem e coisas assim. Então, os cones, você pode apenas pintar as bases. Branco, você pode pintá -los com cor marrom como acabamos de fazer em Medford em Albion em um canto apenas para mostrar um exemplo. Você pode fazer isso com ou sem cones ou postagens flexíveis. Os postes flexíveis e os cones, o que eles fazem é adicionar um elemento vertical. Então, originalmente quando pintamos as alturas em Boston em alta com apenas tinta, Nós realmente não ouvimos sobre isso porque as pessoas ainda podiam dirigir sobre isso. Então, você sabe, com o elemento vertical, acrescenta esse sabor e eles precisam cumprir. Quero dizer, eles ainda poderiam, é plástico, para que ainda possam atropelar, mas com o risco de seu veículo. Então, você sabe, essas são coisas que devem ajudar na conformidade.
[Falco]: Então, se eu puder, entendo completamente o elemento vertical, mas os elementos verticais temporários, que são os cones agora ser substituídos pelos elementos verticais mais permanentes, que são perfurados no solo?
[Blake]: A intenção é fazer isso. E então, porque estamos muito perto do inverno agora, então, em vez de dois meses e então eles precisam ser removidos, a intenção é na primavera voltar e colocar Experimente -se ou preso no chão com versões adesivas. E essas versões são mais estreitas e um pouco menores, mas da mesma cor e a mesma idéia.
[Falco]: Ok, então eu entendo isso. Então, o custo para aqueles que são de natureza mais permanente, são parte disso aqui ou haverá financiamento que você estará procurando na primavera para isso?
[Blake]: Não, eles incluíam o ano anterior. Então, Boston High estava em uma das listas do ano passado em Fulton. Então, direi que eles são permanentes no sentido de que duram cerca de nove meses e terão que ser refeito todos os anos e duram cerca de nove meses a cada ano, porque está em andamento. Então.
[Falco]: OK. Então, agradeço muito por todo o seu trabalho duro. Eu acredito que Aleesha quer falar. Aleesha, estou tentando ativá -lo.
[Nunley-Benjamin]: Lá vai você. Obrigado, presidente do conselho. Sim, eu só queria acompanhar o pedido de financiamento do conselheiro Scarpelli. No ano passado, foram 122, 122,90. Então, na verdade, aumentou 14.000. OK.
[Blake]: Eu acho que, ainda estou ligado?
[Falco]: Sim, você ainda está ligado, Todd.
[Blake]: Eu acho que a explicação para isso com a pandemia é que a taxa aumentou, mas os passeios provavelmente caíram para um equilíbrio, O que a taxa subiu?
[Falco]: Eu pensei que era de US $ 0,10. Sabemos o que foi a taxa? Todd, você saberá a resposta para isso?
[Blake]: Eu confirmaria com a Aleesha, mas acredito que chegou a US $ 0,20.
[Caraviello]: Oh, é US $ 0,20. Oh, uau, isso é uma grande queda em relação ao ano passado.
[Blake]: Eu confirmaria com Aleesha.
[Caraviello]: Acho que no ano passado recebemos US $ 190.000 no ano anterior, se não me engano, US $ 192.000. Então, sim, essa foi uma grande queda. Quero dizer, e tudo foi relativo, você sabe, a coisa covid. Você sabe, as pessoas simplesmente pararam, você sabe, começaram a dizer, você sabe, estamos usando, por isso devemos ficar felizes por termos muito dinheiro. Graças a Deus que eles dobraram a taxa.
[Nunley-Benjamin]: Obrigado. Não recebi nada que dissesse que dobrou a taxa, mas vou voltar para você e olhar para isso. OK.
[Falco]: Obrigado. Conselheiro Knight.
[Knight]: Aprovação de mover, Sr. Presidente.
[Falco]: Ok, na moção, ok, então havia um artigo B, que foi oferecido pelo conselheiro Marks, e acredito que isso foi apoiado pelo vice -presidente Caraviello. Nesse movimento, o funcionário Hurtubise, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Ok, no papel B. Conselheiro urso.
[Bears]: Sim.
[Hurtubise]: Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scopelli. Sim. Presidente Falco.
[Falco]: Sim, seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente, o movimento passa. Todd, se eu pudesse pedir que você não tenha a tela, eu agradeceria muito. No Main- eu só quero se ver na TV. Qualquer um que se junte a nós provavelmente está se perguntando o que é. Vamos ver aqui. No jornal principal, sobre a moção do conselheiro Scott Falco, apoiou o segundo. Conselheiro Knight, funcionário Hurtubise, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Vice -presidente Caraviello? Sim. Conselheiro Knight? Sim. Marcas de conselheiro?
[Marks]: Sim.
[Hurtubise]: O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli? Sim. Presidente Falco?
[Falco]: Sim. Seis afirmativos, zero no negativo, um ausente, o movimento passa.
[Bears]: Moção para pegar papéis nas mãos do funcionário. Segundo.
[Falco]: Moção do conselheiro Knight, apoiado pelo conselheiro urso para pegar papéis nas mãos do funcionário. Funcionário, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso. Sim. Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli. Sim. Presidente Falco.
[Falco]: Sim. Seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente. O movimento passa. Sob suspensão, 2-0-6-0-8. Oferecido pelo Conselho a noite toda. Seja resolvido que o Conselho da Cidade de Medford estenda suas profundas e sinceras condolências à família de William J. Gay em sua morte recente. E, seja ainda, resolveu que o Conselho da Cidade de Medford dedique a reunião do Conselho da Cidade de 2020 de 2020 em Memória de William J. Gay Conselheiro Knight.
[Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. É com um coração pesado que ofereço esta resolução esta noite, oferecendo condolências à família de William J. Gay em sua morte recente. O Sr. Gay era um residente de longa data na Elmhurst Street. Veterano da Segunda Guerra Mundial e um orgulhoso pai, avô e marido, Sr. Presidente. E ele foi recentemente chamado para seu criador. E eu gostaria de estender minhas profundas e sinceras condolências à família gay. E eu gostaria de pedir aos meus colegas do Conselho que se juntem a mim para oferecer isso.
[Falco]: Obrigado, conselheiro Knight. Sobre a moção do Cavaleiro do Conselheiro. Destacado pelo vice -presidente Caraviello. Funcionário Hurtubise, por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso. Sim. Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli? Sim. Presidente Falco?
[Falco]: Sim. Seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente. O movimento passa. Nossos pensamentos e orações estão com a família Gaye. Neste momento, eu pediria a todos que se levantem por um breve momento de silêncio.
[Caraviello]: Sr. Presidente? Você tem outros papéis em suspensão lá?
[Falco]: Eu não, mas tenho minha mensagem.
[Caraviello]: Sr. Presidente, gostaria de dar um pouco de gritos a um de nossos residentes metodistas, se pudesse. Por favor, faça isso. Sr. Presidente, sendo o presidente do subcomitê do veterano, foi chamado à minha atenção um evento que aconteceu na semana passada, na verdade nesta semana. Eu gostaria de dar um pouco de gritos para Noah Kreatz. E não sei se alguém viu o que Noah fez. Forneceu um uniforme para um veterano sem -teto da Marinha que nem vive em Medford. E, novamente, Noah iniciou seu projeto, sua preservação de veteranos em sua casa, e o jovem fez um ótimo trabalho. E eu gostaria de agradecer a ele pelo trabalho que ele fez. Ele estendeu a mão para esse cara em uma unidade habitacional, nem mesmo de Medford, conseguiu um uniforme para ele. E o nome do cavalheiro era Harry Stevenson que permitiu a Harry ser enterrado com dignidade. Então, novamente, eu só quero agradecer a Noah e seu grupo pelo trabalho que eles fizeram. E ele deve ser uma inspiração para muitas outras crianças pequenas nesta comunidade. Então, novamente, obrigado Noah e obrigado à família dele por criar um garoto tão bom.
[Falco]: Obrigado, vice -presidente Caraviello, e obrigado a Noah Kreatz. Noah tem feito um trabalho fabuloso com isso. Ele está muito envolvido com todos os tipos de organizações de veteranos, e eu sei que ele viaja tentando documentar histórias de veteranos de toda a Commonwealth. E é realmente importante que preservemos Porque essa história está lentamente desaparecendo e ele desempenhou um papel muito importante nesta comunidade. E ele está dando muito tempo e apreciamos tudo o que faz. E obrigado a Noah Kreatz e a toda a família Kreatz, então obrigado.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente.
[Falco]: Obrigado, vice -presidente Caballero, e obrigado por trazer isso adiante.
[Knight]: Conselheiro Knight. Sim, Sr. Presidente. Noah começou isso, e você deve ter em mente agora, Noah tem o quê, 20 anos?
[Caraviello]: Certo, 20 anos.
[Knight]: Três, quatro anos atrás, ele iniciou esta missão, onde começou a coletar artefatos da Segunda Guerra Mundial, uniformes da Segunda Guerra Mundial e similares. E isso se transformou no projeto de preservação deste veterano para onde Noah vai, Em todo o Massachusetts, em toda a Nova Inglaterra, exibindo seus produtos em várias reuniões da prefeitura, reuniões de veteranos. Juntamente com os artefatos que ele tem, ele também tem muitas histórias que o acompanham. E é apenas muito impressionante, Sr. Presidente, que uma criança em uma idade tão jovem demonstrou tal compromisso. Para promover a memória dos veteranos aqui em Massachusetts, em Medford e além. Então, com isso dito, Sr. Presidente, acho que pode fazer sentido convidar Noah e honrá -lo com uma citação com base no sucesso do Projeto de Preservação dos Veteranos. E eu ofereceria isso na íntegra de uma moção.
[Falco]: Nessa moção oferecida pelo conselheiro Knight, apoiado pelo vice -presidente Caraviello, funcionário Hurtubise, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: E apenas um segundo, ainda estou escrevendo. Tudo bem. Conselheiro urso?
[Bears]: Sim.
[Hurtubise]: Vice -presidente Caraviello? Sim. Conselheiro Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli? Sim. Presidente Falco?
[Falco]: Sim. Seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente. O movimento passa. Conselheiro urso, minhas desculpas. Senti a sua falta. Você tinha sua mão.
[Bears]: Totalmente bem. Obrigado, Sr. Presidente. Eu só quero agradecer a Noah também. E acho que o trabalho de Noah nisso, e eu sei que também trabalhou com muitos outros jovens moradores de Medford sobre isso também, realmente fala de quão envolvidos tantos jovens estão em nossa comunidade e em todas as diferentes facetas de Ajudando veteranos, artes, cultura, governo da cidade e tudo mais. Só acho que deveríamos reconhecer isso e reconhecer o excelente trabalho de nosso sistema escolar público e nossa comunidade geral e criar uma grande colheita de jovens. Então, obrigado, Noah.
[Falco]: Obrigado, Conselho de Prefeitos. Ok, qualquer outro, qualquer outra coisa? Vamos ver, temos nossos relatórios de comitês. 20-568, 14 de outubro, comitê do todo. Tivemos uma reunião do Hall Community na quarta -feira, 14 de outubro de 2020 às 17h30. E o objetivo da reunião foi discutir a Portaria de Zoneamento Existente da cidade de Medford com o consultor de zoneamento, Mark Bobrowski. Isso é uma continuação. Nos reuniremos com Mark Bobrowski provavelmente a cada seis semanas para revisar o zoneamento atual da cidade. E continuaremos essa discussão. Na moção do Conselho, eu gostaria de aprovar destacados pelos Bears do Conselheiro. Funcionário, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso. Sim. Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli. Sim. Presidente Falco.
[Falco]: Sim, seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente, o movimento passa. Se eu estiver correto, o funcionário Hurtubise, a única coisa que resta são os registros.
[Hurtubise]: Registros em adiamento, Sr. Presidente.
[Falco]: Ok, registros. Os registros da reunião de 13 de outubro de 2020 foram aprovados para os ursos do conselheiro. Conselheiro urso, como você encontrou esses registros?
[Bears]: Sr. Presidente, encontrei os registros obedientemente recebidos e apresentados.
[Falco]: Sob a moção do Conselho, a aprovação, apoiada por? Segundo. Conselheiro Scarpelli, funcionário Hurtubise, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso. Sim. Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro. Sim. O conselheiro Morell está ausente. Conselheiro Scarpelli. Presidente Falco.
[Falco]: Sim. Seis afirmativamente, zero no negativo. Um ausente, o movimento passa. Sob a moção do conselheiro Scarpelli para adiar a reunião, apoiada por.
[RhUNhYl62Oo_SPEAKER_05]: Segundo.
[Falco]: Conselheiro Bears, funcionário Hurtubise, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso. Sim. Vice -presidente Caraviello. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Marcos do conselheiro.
[Marks]: Sim.
[Hurtubise]: Councilor Morell is absent. Councilor Scarpelli.
[Marks]: Sim.
[Hurtubise]: Presidente Falco.
[Falco]: Sim. Seis afirmativamente, zero no negativo, um ausente. O movimento passa. A reunião é adiada. Obrigado. Boa noite. Seja seguro e saudável. Obrigado.