[Morell]: A 21ª reunião regular do Conselho da Cidade de Medford, 24 de maio de 2022, é chamada para encomendar o Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: 7 Presente zero ausente A reunião é chamada à ordem, por favor, suba.
[Morell]: Anúncios, elogios, lembranças, relatórios e registros. Registros, os registros da reunião de 17 de maio de 2022 foram aprovados para o conselheiro Knight. Conselheiro Knight, como você os encontrou?
[Knight]: Senhora Presidente, encontro os registros em ordem e movo a aprovação deles.
[Morell]: Segundo. Em uma moção do conselheiro Knight, apoiado pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles a favor?
[Hurtubise]: Chance.
[Morell]: Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Relatórios de comitês, 21-057, 18 de maio de 2022, Comitê de todo o relatório a seguir. Esta foi a nossa reunião na semana passada para discutir o projeto de lei sobre regulamentos sobre os sopradores de folhas. Havia vários movimentos para obter algum idioma e opções adicionais, bem como para convidar paisagistas, Chambers of Commerce para uma futura reunião. Eu sei que ouvimos de alguns moradores sobre isso. Este ainda é um trabalho em andamento. Todo feedback é bem -vindo e provavelmente vamos trabalhar juntos nisso. Eu tenho uma moção de conselheiro Knight, apoiada por vários com o relatório do comitê, todos a favor. Todos aqueles, todos aqueles a favor. Ok, todos aqueles passe de movimento opostos, só tenho um que acho que só ouvi um. Anúncios, elogios e lembranças 22-358 oferecidos pelo vice-presidente Beyers. Seja resolvido que o Conselho da Cidade de Medford parabenize o comissário do edifício Paul Moki por sua aposentadoria e 38 anos de serviço à cidade de Medford.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Como todos nós, por trás desse trem, Paul Moki é um funcionário público nesta cidade há 38 anos. Ele certamente esteve na frente deste conselho muitas vezes nos meus quase três anos no conselho e nos ajudou a liderar a recodificação de zoneamento foi incrivelmente útil ao longo desse processo que compareceu Você conhece horas e horas de reuniões que trabalham com nosso consultor de zoneamento, tornando tudo isso possível, bem como todo o trabalho de serviço e gerenciamento constituinte que ele fez no dia-a-dia. Seu último dia é nesta quinta -feira e eu pude, felizmente, conseguir uma celebração rápida e agradecer a ele por seu serviço ontem. Então, eu só quero parabenizá -lo e depois enviar esses parabéns através do funcionário e Em nome do conselho por seus muitos anos de serviço e esperamos que possamos encontrar alguém para encher seus sapatos rapidamente. Obrigado.
[Morell]: Obrigado.
[Scarpelli]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado. O ônibus do conselho traz para a frente. Este é um dia feliz para uma ótima pessoa, mas um dia triste para esta comunidade. Sr. Mulkey, acho que nunca conheci alguém tão bem versado em sua posição neste prédio em muito tempo. Ele está preparado, educado, calmo, fresco, coletivo. E mesmo nas circunstâncias mais extenuantes, nunca vi o homem sob uma luz negativa de todos os tempos na minha vida. Ele era alguém que você ligaria e esperava que ele lhe desse a resposta que você queria. Mas quando você desligou o telefone, estava confiante. E mesmo que você não tenha recebido a resposta que precisava ou que estava procurando, você se sentiu confiante porque foi educado o suficiente para responder aos nossos eleitores com uma lição e Tudo o que precisávamos em nossa comunidade, lidando com uma questão de execução de código ou um problema de construção ou, quero dizer, as coisas mais simples, os itens mais intrigantes. Então, vai ficar triste porque raramente trabalhamos com muitos chefes de departamento, especialmente ultimamente, isso vai ligar para você de volta Em tempo hábil, ouça suas preocupações e encontre uma solução para você, seja o que você está procurando ou não em minutos. E dizer que ele não era um dos chefes de departamento mais movimentados desta comunidade por um longo tempo seria um eufemismo. Então, eu quero agradecer a ele por seu serviço. Quero agradecê -lo por seu compromisso com a cidade, sua capacidade de liderar, eu acho, um dos melhores departamentos da cidade. Eu acho que toda a sua equipe é um verdadeiro reflexo de sua personalidade e sua formação educada. Eu acho que ele fez sua equipe multi-talentosa. Eu acho que não temos um, Inspetor no andar de baixo Um oficial no andar de baixo, que não é bem versado em muitos tópicos de construção diferentes. E acho que é por causa de sua liderança. E quando você fala com essas pessoas, ninguém nunca tem uma coisa ruim a dizer uma palavra negativa a dizer. E Eles estão sempre trabalhando em equipe, sempre se apoiando. E é cômico. Se você olhar para esse departamento, e se puder clonar isso em toda a comunidade e sociedade, garoto, estaríamos um lugar melhor hoje. E muito tem a ver com Paul Mulkey. Então, você sabe, vamos sentir falta dele. Espero que um de seus funcionários seja o próximo a sucedê -lo, porque acho que ele os preparou à sua maneira. Então, novamente, obrigado Conselho Sim, trazendo isso adiante. Sinto muito, Sr. Celebração, mas Publicamente, quero agradecer e se pudermos pedir que eles apareçam e façam uma moção para que eles venham à nossa próxima reunião e apresentem a ele uma citação de serviço e algo que poderíamos agradecer publicamente a ele, acho que seria importante e Eu acho que seria bem merecido. Então, obrigado, senhora presidente.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Scarpella. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Mais uma vez, Paul Mulkey, um dos caras mais legais do prédio. Mais uma vez, você liga para ele, ele liga de volta. Mas, você sabe, a parte triste é que temos 38 anos de conhecimento institucional saindo pela porta. E como você substitui isso? Essa é a chave real. Quero dizer, você sabe, você pode obter outras pessoas que são inteligentes e conhecem o ofício deles, mas você não obtém o conhecimento institucional que Paulo teve. E novamente, é aí que a parte triste de ele sair. Mas, novamente, você sabe, estou feliz por ele estar se aposentando menos um cronograma e ser um cara normal agora. Então, novamente, eu só quero parabenizá -lo. Mas, novamente, é apenas o conhecimento institucional que continua saindo da porta deste prédio que não é substituído. E ele tinha uma riqueza de conhecimentos que nunca podem ser ensinados a outra pessoa. Então, novamente, quero agradecer a ele por todos os serviços da comunidade e seu trabalho para outras pessoas. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello.
[Knight]: Conselheiro Knight, senhora presidente, muito obrigado. O Sr. Mookie é um dos melhores chefes de departamento, tive o prazer de trabalhar e trabalhei com chefes de departamento em toda a Commonwealth of Massachusetts como representante para funcionários do sindicato em um ambiente municipal. E meu relacionamento com o Sr. Mookie ao longo dos anos cresceu para uma amizade. Ele é alguém que eu respeito, alguém que eu admiro, alguém que, como o conselheiro Caraviello disse, traz uma riqueza de conhecimento para a mesa. Quando você pensa em 38 anos, é muito longo. Quando você olha para a cidade, olhe para a comunidade, vê o que aconteceu ao longo dos 38 anos. Sempre que havia uma pá no chão, o Sr. Moki estava lá para garantir que fosse feito da maneira certa. Isso inclui as novas escolas, as estações aterrissando. Inclui Chevalier. Inclui os laboratórios de ciências. Inclui o campo dos sonhos. Inclui a estreia de Fort Melton. Então, quando você pensa no impacto que ele teve nessa comunidade há mais de 38 anos, esse impacto vai durar bem, bem, bem, no futuro. Essas são coisas que tornaram nossa comunidade ótima. E ele é alguém que teve uma mão nele. Quando você fala sobre o estilo dele como chefe de departamento e a maneira como ele dirige seu departamento, acho seguro dizer que esse é o único departamento na prefeitura onde todo funcionário é treinado cruzado. Onde todo inspetor pode ser um agente de aplicação do código e todo agente de execução de código pode ser um inspetor. E quando alguém sai, eles não perdem uma batida. Isso é uma prova da visão que o Sr. Mookie tem e como isso deve funcionar. Eu sempre disse que o departamento de construção aqui na cidade de Medford é uma equipe e eles trabalham muito bem juntos. E o Sr. Mookie é a pessoa que está dirigindo o ônibus. E quando falamos sobre o conhecimento institucional estar perdido, isso é sempre uma preocupação. Mas acho que Paulo fez um ótimo trabalho cultivando talentos em seu escritório também. Então, estou ansioso para ver a próxima geração de líderes saindo do departamento de construção aqui para trabalhar conosco. Mas isso é sobre Paul e tudo o que ele fez para esta comunidade. Ele é uma ótima pessoa. Ele é alguém que tive a oportunidade de falar várias vezes. Tive a oportunidade de sentar com várias vezes e apreciar sua empresa e sua conversa em um ambiente profissional, bem como em um ambiente pessoal e privado. Ele é alguém que certamente sentirei falta e agradeço a ele por tudo o que ele fez por esta comunidade. E eu sou o segundo conselheiro de Scarpelli para convidá -lo para a citação.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Ike. Alguma discussão adicional?
[Tseng]: Se eu pudesse, conselheiro Tseng. Eu, você sabe, sou um dos conselheiros mais novos aqui, então não tive o prazer de trabalhar com o comissário Moki tanto quanto o resto de meus colegas, mas nas reuniões do comitê que tivemos com eles, O comissário Moki sempre foi um recurso vital para nós como um conselho e alguém que trouxe uma riqueza de conhecimento e que realmente nos ajudou a moldar o trabalho que fazemos aqui. E então eu só queria parabenizar o comissário Moki por sua aposentadoria.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng. E se eu pudesse, quero dizer, meus colegas conselheiros disseram muito, e acho que apenas ouvir as pessoas falarem longamente sobre o comissário Moki apenas é uma prova de quem ele é e do trabalho que ele faz. Quando ela nos ajuda a todos, eu acho que uma das minhas primeiras vitórias como conselheiro no meu primeiro mandato foi que um morador havia alcançado sobre o vizinho, se você conhece o grande contêiner de remessa muito armazenamento aberto e algo que foi uma violação de código e foi Um problema que eles estão lutando há tanto tempo e o Sr. Moki finalmente conseguiu você saber que se cuida de levá -lo para a pessoa certa e você sabe que o morador me agradeceu profusamente, mas é que não é muitas vezes não nós é As pessoas que trabalham na prefeitura são pessoas como o comissário Moki que Vá a milha extra, eles são tão receptivos e realmente fazem isso para os moradores de nossa comunidade e ele chegou a inúmeras reuniões, como o vice -presidente Bears disse e você nunca terá uma noção de você saber como ele se sente sobre um Pessoalmente, ele vem com seu chapéu de trabalho e ele diz que você sabe que é isso que podemos fazer, é isso que não podemos fazer e sempre foi tão bem -vindo e eu aprecio muito. E ele fará muita falta. Como eu disse, 30 anos de conhecimento institucional são realmente difíceis de superar. E eu acho que ele está trabalhando até o último minuto. Eu havia enviado a ele um artigo antes de saber que ele estava se aposentando, nossa portaria de árvores, para ver se poderíamos receber algum feedback. E ele disse, claro, eu vou levar isso para você imediatamente. Quando, você sabe, ele está se aposentando em três dias. E eu disse, você sabe, vamos descobrir. Então, ele fará falta. E agradeço a ele por seus muitos anos de serviço a esta comunidade e a esse corpo em particular também. Então, por moção do vice -presidente, é alterado pelo conselheiro Scarpelli, todos a favor? Todos aqueles que se opunham? O movimento passa. Moções, ordens e resoluções, 20-573 oferecidas pelo vice-presidente Bears, seja resolvido que o Conselho da Cidade de Medford reconsidere a votação no papel 20-573 para a terceira leitura. Vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora Presidente, em minha persistência eterna por consenso, eu respeito o pedido de que votamos novamente na Portaria de Remoção de Neve, e meus dedos estão cruzados para alcançarmos esse objetivo pretendido. Obrigado.
[Knight]: Senhora Presidente, posso falar com o debate que o conselheiro urso e eu tinha? Vá em frente, o conselheiro urso. Foi muito persuasivo.
[Morell]: Então, terça -feira é a lei de remoção de neve e gelo que veio antes de nós para a terceira leitura na última reunião. Isso apenas atualiza o idioma que estava no conselho várias vezes. Sr. Clerk, se você pudesse ligar para o rolo, a menos que alguém goste da ordenança ler de volta. Ok, Sr. Clerk, se você pudesse ligar para o rolo. Quem é o segundo? Conselheiro Caraviello.
[Hurtubise]: Vice -presidente Bears. Sim, não posso garantir além. Sim. Ligações do conselho. Sim. Noite do conselho. Não. Sim. Sim. Sim.
[Morell]: Sim, seis na frente de um no negativo que o movimento passa.
[Bears]: Vou levar seis seis é bom o suficiente.
[Morell]: 22 a três cinco. Muito bom. Tudo bem, para fazer isso 359 oferecido pelo conselheiro Knight, o resultado do Conselho da Cidade do Metro solicitar que o DPW comprasse o equipamento necessário para moer calçadas e caules para ajudar a abordar o backlog do conselheiro de reparo de calçada necessário, Cavaleiro, Madame Presidente, muito obrigado muito.
[Knight]: Na semana passada, nos sentamos aqui com nosso engenheiro da cidade e nosso diretor da DPW e eles conversaram sobre a necessidade de determinados equipamentos. Para tirar certas funções internamente, sendo a trituração de tocos e a barbear das calçadas que estão em mau estado. Anualmente, este conselho normalmente se apropria entre um milhão a US $ 1,5 milhão para reparos na calçada. Também conversamos todos os anos sobre se poderíamos ou não lidar com isso internamente. No início desta noite, conversamos sobre nossas prioridades de orçamento, e uma de nossas prioridades de orçamento seria aumentar o nível de pessoal no DPW. E em parceria ou concerto com isso, acho que faria sentido também aumentarmos o equipamento que eles têm. Então eles recebem parte desse trabalho que é necessário. Como dissemos no início do dia, a função do governo é fornecer serviços e precisamos de botas no terreno para fazer isso. Também precisamos de equipamentos para fazê -lo. Portanto, este é um pedido que o preço da administração fora com este equipamento ou custo que o engenheiro da cidade e o diretor de obras públicas da cidade estavam falando e para apresentá -lo ao conselho para inclusão no plano de capital ou para uma solicitação de apropriação suplementar .
[Morell]: Obrigado, conselheiro Knight. Alguma discussão adicional? Sobre a moção do conselheiro Knight, apoiado pelo conselheiro Caraviello. Todos aqueles a favor.
[Hurtubise]: Presidente solicite uma chamada.
[Morell]: Claro. Sr. Clerk, se você pudesse ligar para o rolo.
[Hurtubise]: Vice -presidente Bears. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim.
[Morell]: Sim.
[Hurtubise]: Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim.
[Morell]: Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Preçadores e portadores, todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Então, 22360. Então, o que é este artigo, ele se esforça apenas de empresas como Uber, Lyft e Doordah para manter seus funcionários classificados como contratados independentes. E, como tal, esses funcionários não obtêm benefícios ou pagam coisas como o Seguro Social. Muitas vezes eles não estão recebendo um salário digno uma vez, ou mesmo um salário mínimo quando as horas e seus turnos são calculados Essas empresas afirmam que essas pessoas são contratadas independentes e não funcionários, apesar de serem obrigados a realizar um número definido de turnos. Eles têm flexibilidade no agendamento. Eles não têm permissão para recusar um certo número de passeios ou não poderão mais estar no aplicativo. Portanto, isso é uma resposta ao projeto de lei 1234 da Câmara, que continuaria isentando essas empresas da economia gay de pagarem o desemprego da Seguridade Social, o que custa aos contribuintes de Massachusetts centenas de milhões de dólares, e podemos usar esses programas para todos. E afirmaria nosso apoio em ingressar em conselheiros em toda a região da Grande Boston, trabalhadores, consumidores, membros da comunidade, organizações religiosas, defensores da justiça ambiental e racial, direitos trabalhistas, direitos civis e organizadores sindicais a exortar o Legislativo de Massachusetts a se opor à Câmara do Projeto de Lei 1234, e a iniciativa de votação estadual de 2022 proposta com linguagem semelhante. Portanto, isso é realmente algo para afirmar nosso apoio. Entendo que os conselheiros, você sabe, certos momentos não gostam de continuar em questões que sobem ao nível estadual dessa maneira, mas eu apenas argumentaria que isso é algo que afeta muito nossa comunidade. São pessoas que vivem em nossa comunidade. Estes são trabalhadores que são Como eu disse, muitas vezes não ganham um salário digno, eles não estão ganhando um salário mínimo. E esses são serviços que usam nossas estradas nossas ruas. E conversamos sobre o congestionamento e a perigosidade que acontece por causa de todos esses serviços, e eles estão essencialmente. Eles têm permissão para fazer o que quiserem. Eles dizem que essas pessoas não são funcionários, não vamos lhes dar benefícios, não vamos garantir que eles tenham um salário digno e que desejam codificar isso. Portanto, isso está apenas pedindo ao conselho que se juntasse a outros conselhos e líderes da área que se levante e diga que esses trabalhadores merecem os mesmos direitos que todos os outros funcionários, porque é isso que são. O vice -presidente Bears, conselheiro Caraviello, Collin Sands, circula. O vice -presidente leva primeiro.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado por apresentar esta resolução. Fundamentalmente, trata -se do futuro do trabalho em Medford, em Massachusetts e em nosso país. E essas grandes empresas de tecnologia se saíram à frente da lei e antes da regulamentação. E agora eles estão tentando solidificar essa posição. Na Califórnia, uma questão de votação muito semelhante foi passada por uma margem muito próxima. E a única razão pela qual passou é porque Lyft e Uber e DoorDash e essas grandes empresas gastaram dezenas para centenas de milhões de dólares em campanhas publicitárias para confundir os eleitores, para confundir a questão. E eles estão fazendo a mesma coisa aqui. Se você vê algum dos anúncios, eles dizem sim a motoristas independentes, sim para apoiar motoristas, E na maioria das vezes, você sabe, as pessoas que elas têm nesses anúncios são as pessoas que estão falando. Você sabe, as pessoas que dirigem ocasionalmente, você sabe, de vez em quando. Mas o fato é mais da metade dos passeios nesses serviços e metade das viagens nesses DoorDash, você sabe, os serviços do tipo entrega são feitos em 9%. dos trabalhadores. Portanto, a grande maioria desse serviço está sendo fornecida por um pequeno número de trabalhadores e essas pessoas, elas querem ser chamadas de funcionários. Se agora, muitas dessas pessoas se dividem entre vários serviços. Portanto, mesmo sob os benefícios propostos que foram escritos por seus chefes, eles não vão se qualificar para o seguro de saúde, mesmo que o anúncio dos chefes diga que o fará, eles não vão se qualificar para os benefícios que o anúncio dos chefes dizem que eles vão . E além disso, Eu acho que é bem claro que você tem essas empresas multibilionárias. A Lyft deu uma doação de US $ 15 milhões à campanha de votação para apoiar essa questão de votação, a maior doação única na história da Commonwealth de Massachusetts a uma campanha de votação, e espera -se que dê dezenas de milhões. Há uma razão pela qual essas empresas estão gastando dezenas de milhões de dólares para divulgar campanhas para confundir as pessoas. E é porque, no back -end, se essas contas forem aprovadas ou essa questão de votação passar, eles economizarão bilhões de dólares. E por que eles vão salvá -lo? Porque eles não vão pagar às pessoas que estão obtendo seus lucros. No final do dia, essa é uma questão básica. da justiça dos trabalhadores dos trabalhadores. E acho que o argumento também está bem feito de que esses serviços estão em todas as nossas ruas e em toda Um quintal ou um táxi, você sabe que eles não estão comprando uma licença de táxi ou qualquer outra coisa que eles estão pagando o que Não me lembro de uma taxa de US $ 1 ou algo assim. É, quero dizer, ridículo. Então, eles estão abusando completamente do nosso sistema e estão tentando abusá -lo ainda mais com esses gastos obscenos para confundir as pessoas funcionalmente e fazê -las votar contra os interesses de seus vizinhos. Então eu acho incrivelmente importante que este conselho fale e diga que esse modelo de negócios não tem lugar em uma comunidade como Medford e em uma Commonwealth como Massachusetts. Obrigado.
[Morell]: Obrigado. Obrigado. Obrigado.
[Caraviello]: Eles fazem essas pessoas entrarem e dizem que você agora você é proprietário de uma empresa. E eles os vendem com essa história, você é proprietário de uma empresa agora, você trabalha por si mesmo. Quando tecnicamente não são, não são proprietários de empresas, são funcionários dessas empresas. Eles ditam quando trabalham e quando não funcionam. E eu os vejo lá fora. Você tem homens e mulheres, eles estão trabalhando 18, 20 horas por dia. Quero dizer, nem mesmo para outras pessoas, mas por sua própria segurança, elas não devem estar lá fora por tanto tempo. Eles não têm benefícios, não recebem nada. E no final do dia, eles pagam um salário abaixo do padrão. Então, você está trabalhando 20 horas por dia e nem está fazendo um salário real que deveria estar fazendo. Os veículos têm agora, eles saíram e compraram veículos sob o sonho de que você vai ganhar todo esse dinheiro. Enquanto isso, eles estão lá fora, eles se mataram. E agora o veículo está velho e tudo quebrado e eles ainda devem muito dinheiro nele. Bem, todas essas empresas estão fazendo cada vez mais dinheiro. Então, novamente, isso não é uma coisa nova. Sempre foi uma maneira de contornar a lei e não pagar impostos e não pagar a essas pessoas um salário digno. Ouça, eu conheço muitos deles que fazem esse tipo de trabalho e os vejo. Eu vejo pessoas dormindo em carros. É porque, eu não sei se você sabe, mas Nova York liderou o Uber e o Lyft. Então agora eles estão vindo aqui. É por isso que você vê todas as placas de Nova York aqui, porque Nova York as limitou. E outras cidades fizeram o mesmo. Então, eles estão tentando ir às cidades que não têm limite. É algo que talvez devêssemos, talvez esse estado também deva fazer. Mas eu concordo plenamente com isso. E, novamente, vou apoiar, mas está acontecendo há anos. E, novamente, você sabe, as grandes empresas mantêm, elas continuam ganhando mais dinheiro e mais dinheiro. Se você tiver uma chance, assista à série, super bombeada, sobre o Uber e como eles aproveitam seus funcionários. Então, novamente, vou apoiar isso. E, como eu disse, essas pessoas apenas, elas merecem fazer um salário justo.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Conselheiro Collins.
[Collins]: Obrigado Presidente Real e obrigado por colocar isso na agenda hoje à noite, devo dizer, defender cada 1234 é algo que eu pensei como uma das minhas prioridades para todo o ano civil em nossa capacidade do Conselho da Cidade em minha vida privada para reafirmar parte do que já foi dito, acho que isso constitui um dos maiores ataques aos direitos dos trabalhadores que Que eu saiba que vimos em anos e anos, é uma questão que é difícil para mim contemplar sem me emocionar, porque é um insulto ao povo dessa Commonwealth incitar uma campanha de, como disse o conselheiro Caraviello, votando contra os interesses de nossos vizinhos. É um insulto aos trabalhadores que realizam esses empregos, que fazem esses shows, que se tornaram Uma das espinhas de espinha dorsal da nossa economia de nível local moderno. Não acho que esses aplicativos estejam desaparecendo tão cedo. Eu acho que o cavalo está fora do celeiro. E o que essas empresas estão tentando fazer através dessas questões de votação é Consagra o afastamento de proteções essenciais, proteção contra responsabilidade, salário justo, condições de trabalho justas e seguras para todas essas pessoas que estão fazendo os passeios, entregando a comida, você sabe, muitas vezes, você sabe, para pessoas que, você sabe, Eles precisam desse tipo de serviço de mobilidade para fazer sua vida funcionar. Hum, então estou feliz por este conselho da cidade ter a capacidade de defender isso. E, como afirmou Temos trabalhadores de shows em nossa comunidade e temos pessoas que estão em consumo dessas empresas em nossa cidade. E acho que uma das outras coisas que proposições como essa fazem é complicar essa questão de como nós, como cidade, como círculo eleitoral, temos um relacionamento com essas empresas se Sabe, está acontecendo irregularidades. E assim, você sabe, se as pessoas sabem, esta é uma citação sem parto, proprietário de uma pequena empresa, que, você sabe, o errado está bloqueando a calçada, quem, você sabe, se saindo mal em nossa comunidade. E eles sabem que não podem levá -lo à pessoa apropriada, que seria a empresa, eles sabem que, se houver um dedo a apontar, está apontando um indivíduo que provavelmente é isso, você sabe, eles não estariam, você sabe , fazendo esse trabalho se eles tivessem uma opção melhor e mais acessível. Então, por tantas razões para proteger Você sabe, gerações, há muito tempo os trabalhadores dos trabalhadores da justiça dos trabalhadores para garantir que possamos ter um relacionamento de responsabilidade de trabalho adequado com as empresas que estão fazendo negócios em nossa cidade. Eu acho que esta é uma resolução que precisamos aprovar que precisamos seguir para garantir que o H 1234 não tenha permissão para distorcer as relações dos trabalhadores em todo o nosso estado. Obrigado.
[Morell]: Obrigado.
[Tseng]: Obrigado, presidente Morell, e obrigado por colocar isso na agenda. Essencialmente, h 1234, você sabe o que faz, isso piora uma situação ruim ao consagrar -a como disse o conselheiro Collins. Se você sabe, sabe, um motorista do Uber. Pessoalmente, muitos dos meus amigos e amigos da família, dirigem para Uber ou Lyft, você sabe que as situações de trabalho são ótimas. Você, você saberá que, hum, eles sabem, eles foram enganados, como o conselheiro Caraville disse e a retórica que essas grandes corporações estão usando não refletem sua realidade real vivida no terreno. E institucionalizando -o legalizando -o. Isso piora uma situação ruim. Se h 1234 for adquirido e incentivo as pessoas a ler o corpo do texto desta resolução. Você sabe, os motoristas podem ganhar tão pouco quanto US $ 4 82 centavos por hora, e aqueles que se qualificam para um local de saúde que pode ganhar apenas 674 por hora. Quando temos pessoas fazendo esses valores. Você sabe que isso também pressiona nossos recursos de nossa cidade, e isso também pressiona nossa sociedade, porque teremos que fazer mais como governo para preencher esse buraco que as grandes corporações estão saindo para nós. Também sabemos que passamos muito tempo conversando, tanto nas câmaras quanto fora das câmaras sobre a equidade, mas você sabe, h 1234 e a proposta de votação na proposta de que a proposta de votação seria Reverteria todo o bom trabalho que estamos fazendo como sociedade quando se trata de patrimônio líquido. Este projeto de lei criaria uma subclasse de trabalhadores aqui em Massachusetts, que é desproporcionalmente preto ou marrom e desproporcionalmente imigrante, desproporcionalmente aula de trabalho, desproporcionalmente Veteranos, e você sabe, é isso, isso é tudo o que devemos nos preocupar como uma cidade e coisas que nos afetam em nosso trabalho é como um conselho da cidade. E assim, eu soube que eu peço a todos que façam sua pesquisa sobre esse assunto para ler esta resolução e não e não a serem enganados pelas grandes empresas que estão executando anúncios na TV e no YouTube que você vê o tempo todo. E Acho que, novamente, acho que o presidente moral por colocar isso na agenda, porque é tão importante que abordemos isso.
[Morell]: Obrigado. Conselheiro Knight.
[Knight]: Senhora Presidente, muito obrigado. Este tem sido um tópico de muito debate e, como evidente pelo futuro governador Healy. ações judiciais, também processos legais. E é realmente o argumento antigo de, você sabe, é um empregador, um funcionário ou um contratado? E, você sabe, quando penso sobre isso, penso nisso nos termos mais simples, certo? Quero dizer, eu liguei para Lyft antes de várias vezes, chamei o Uber várias vezes, nunca liguei para Joe, o motorista. Liguei para o Uber e o Uber me enviou um motorista, certo? Então, você sabe, é realmente uma classificação incorreta do funcionário, na minha opinião. Você sabe, Uber, Lyft, essas empresas compartilham empresas, sabe, elas têm o controle, a direção do funcionário e qualquer coisa que o funcionário faz está realmente na promoção do nome de Uber e Lyft, certo? É do interesse deles, é mais aprofundado do interesse do empregador. É um teste de três partes para determinar se você é um conselheiro ou um funcionário. Quero dizer, sinto muito, contratado e funcionário. Então, você sabe, quando você olha para o que está acontecendo, fica claro que essas empresas estão aproveitando os trabalhadores. Eles estão fazendo isso, como o conselheiro Caraviello disse, programas de leasing de veículos e programas de empréstimos financeiros que estão tornando esses indivíduos, francamente, financeiramente ligados a essas organizações. Então, se eles quisessem sair, nem sequer seriam capazes. Você sabe, então, quando você olha para isso e se senta e diz: o que é certo é certo, o que é certo é certo. A maneira como estão classificando as pessoas a quantidade de dinheiro que estão colocando neste caso. É ridículo. É absolutamente ridículo e apenas mostra que há algo errado. Não vi isso desde o que foi o último com o direito de reparar. Certo. Milhões e milhões de dólares estão entrando nisso para combater alguma coisa. Por que, porque é bom para a pessoa que trabalha é por isso. E o que estamos vendo esse conceito de console é que este é o primeiro passo. Em um esforço para eliminar os direitos e os benefícios dos trabalhadores, para que os grandes negócios não precisem estar no gancho desses passivos e para que os indivíduos sejam encarregados da responsabilidade de planejar sua própria aposentadoria, seus O próprio futuro, porque eles não estão pagando na Seguridade Social, porque não estão pagando em saúde e no final da corrida, Vamos ver uma situação em que temos muitas pessoas que precisarão mais do governo. Portanto, essa é realmente uma política, acho que isso fará sentido, porque nos protegerá economicamente, protegerá esse nome para proteger os moradores desta comunidade, e isso impedirá que grandes negócios aproveitem o rapaz. Por isso, apoio tudo isso com o coração e acho que o conselho o colocou na agenda esta noite.
[Morell]: Obrigado.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente, você sabe, você sabe que conversamos, sabe, todas essas outras coisas, mas no final do dia. Esses homens e mulheres estão trabalhando 20 horas por semana. Ninguém se importa com sua segurança, a segurança das pessoas ao seu redor, a segurança das pessoas nesses carros. E eles sofrem um acidente, o que acontece? Eles são demitidos. Então essa é a lealdade que essas empresas lhes dão. E novamente, a segurança deve ser o problema número um. Essas pessoas não devem estar lá fora trabalhando. Você não deve estar no veículo 18, 20 horas e dormindo no seu carro. Novamente, porque agora você está se colocando em risco, seu passageiro em risco e as pessoas ao seu redor. E a recompensa é Eles devem milhares de dólares em impostos, porque nenhum imposto foi retido. Então, no final do ano, novamente, eles dizem essas pessoas, não estão ganhando muito dinheiro. Eles estão lutando para economizar por suas famílias. E agora 15 de abril chegou, ninguém reteve impostos sobre você. Agora você deve todo esse dinheiro. E se eles sofrerem um acidente, você será demitido. Essas são essas empresas que simplesmente não se importam com os funcionários.
[Morell]: Zoom gostaria de falar sobre a moção do conselheiro Knight, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? O movimento passa. 22-361 oferecido pelo conselheiro Caraviello. Seja resolvido que o Conselho da Cidade do Metro tenha um representante da Eversource participar da próxima reunião do Conselho da Cidade para dar ao Conselho uma atualização sobre um projeto em andamento na Mystic Avenue e na Winthrop Street, por meio de uma determinação adicional no engenheiro da cidade e na DPW também estará presente.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Hum, sempre, isso é um presente que continua dando nunca desaparece. As pessoas estão perguntando, onde estamos neste projeto? Não sei. Acho que ninguém sabe mais onde estamos. Eles estão lá, eles não estão lá. Acho que precisamos de uma atualização sobre para onde este projeto está indo, quanto tempo vai demorar. Novamente, e a razão pela qual eu gosto de ter o engenheiro da cidade, não apenas para me envolver com isso aqui, mas, você sabe, antes de pavimentarmos Winter Street e todas essas ruas novamente, existem outros projetos Isso vai ser feito depois que somos pavimentados. Não há nada pior do que ver uma nova rua pavimentada e, um mês depois, estamos lá em cima, cavando -a porque um cano deveria ter entrado lá antes. Portanto, se o engenheiro entrar e coordenar com a empresa de gás, qualquer outra empresa de água, todas essas outras pessoas que desejam fazer projetos lá embaixo, vamos fazê -lo agora antes que a estrada seja pavimentada e depois desenterramos Alguns meses A é provavelmente aquele que me agrava para o pior e simplesmente não é coordenação. Portanto, se você pudesse alcançá -los e ter DPW aqui e dizer em alguns dos meus episódios, não tivemos um, não conversamos com eles e acho que o tempo mais longo. Então, vamos ver onde estamos e ver quanto tempo esse projeto continuará.
[Morell]: Obrigado. Discussão adicional.
[Knight]: Senhora Presidente. Na verdade, uma pergunta. Lembro -me de receber uma correspondência da administração em algum momento dizendo que eles pararam a construção do projeto de episódios porque queriam garantir que o condensado Con e Shell estivessem acessíveis para o verão.
[Caraviello]: Não, acho que projetamos desaceleração porque estávamos com falta de policiais para cobrir os detalhes que foi um dos problemas, dois meses que conseguimos, acho que temos algo do Sr. Surdy.
[Knight]: Estou apenas tentando procurar.
[Morell]: Perguntei ao engenheiro da cidade se eles têm alguma atualização sobre o tempo. E obviamente é maluco sobre eles e recursos e lhes dão informações. Perguntei a eles, você sabe, mês, há dois meses, porque estamos na alta temporada de construção e nada está acontecendo.
[Caraviello]: E nada, eles apenas começaram a trabalhar um pouco no rotativo. Sim, nos últimos dias, não sei o que eles estão fazendo lá. Mas, novamente, a coisa, você sabe, eles ainda existem buracos que precisam ser cavados, eles significam que ainda nem precisam. Então, novamente, eu digo, onde estamos e quanto
[Scarpelli]: Ponto de informação que sei que tivemos, eu sei que recebi algumas ligações sobre o cruzamento da South Street e o trabalho que estava sendo feito por EVOSAUCE da noite para o dia, porque acredito que o chefe decidiu que, devido a preocupações de segurança dessa interseção que eles precisavam fazer Isso da noite para o dia Eu não, eles não pararam o processo. Eu acho que eles estão meio que trabalhando para trás agora. Isso é o que parece para mim. Então, mas, novamente, seria bom. E é aqui que é aqui que, quando nos sentamos com Eversource, quando eles vieram conversar conosco, uma das maiores coisas que eu continuava dizendo, e acho que todos nós dissemos, tendo um representante pago por Eversource ou pelas empresas de serviços públicos ser o secretário das obras. Não podemos esperar que nosso engenheiro da cidade seja a pessoa que está lá, certificando -se de que eles são responsabilizados porque não é viável. Mas, ao mesmo tempo, isso é algo que falta em nossa comunidade. Outras comunidades têm os funcionários dos trabalhos que garantem que todos esses trabalhos estejam sendo, você sabe, Você sabe, todos os vizinhos nas áreas estão sendo informados, certificando -se de que, você sabe, a preparação não está impedindo o tráfego, que a limpeza seja feita satisfatória, para que os constituintes não sejam deixados com preocupações e problemas depois que eles saem. Novamente, continuaremos encontrando isso até termos alguém com botas no chão, que está garantindo que eles estejam respondendo ao engenheiro da cidade ou diretor da DPW em algumas comunidades ou ao escritório do prefeito. Então isso é definitivamente um problema. Acho que perdemos a comunicação novamente com o Eversource. Eles chegam a um certo ponto e então esquecem que precisam relatar Mantenha as pessoas informadas. E isso é, isso não é um bom negócio. Então, novamente, os utilitários brilham novamente. Obrigado.
[Morell]: Obrigado. Qualquer sorte Cavaleiro do conselheiro.
[Bears]: Eu não tenho nada.
[Morell]: Não me lembro de conseguir que fiz uma pesquisa rápida que não consegui encontrá -la.
[Bears]: Eu também não consegui encontrar, mas sim. Lembre -se de algo que aparece em algum lugar, não sei se era o projeto Eversource, mas havia trabalho a ser feito. Eu acho que no estacionamento, havia um MWR a MW, ok. Certo. Sim, é isso. Acabei de acrescentar isso ao ponto de advogado, o Departamento de Serviços Públicos, quero dizer que é outro exemplo de uma entidade pública que é completamente inexplicável para o público. Então, talvez se, se dele. A profecia divina é verdadeira, o governador Healy abordará isso. Eles colocaram o PU na DPU, não é? A PU e a DPU, eu gosto disso, conselheiro Newton.
[Morell]: Alguma discussão adicional? Na moção do conselheiro Caraviello, apoiado por?
[Hurtubise]: Eu segundo.
[Morell]: Conselheiro Scarpelli, todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham, o movimento passa. 22-362 oferecido pelo conselheiro Tseng, enquanto a decisão da Suprema Corte dos EUA em Shurtleff versus a cidade de Boston cria implicações importantes para os municípios e entidades públicas em relação a sinalizar práticas e políticas e, enquanto a cidade de Medford foi aconselhada a examinar práticas existentes e políticas relativas à criação de bandeiras para garantir a conformidade com a Primeira Emenda, e também considerar examinar suas políticas e práticas formais ou informais sobre a exibição de banners, bandeiras, quadros de mensagens e outras sinalizações e uso de edifícios públicos e propriedades. Seja resolvido que a administração da cidade forneça um relatório ao Conselho da Cidade sobre suas práticas e políticas atuais sobre a criação de bandeiras e outras exibições, que podem ser afetadas pela decisão de curta duração, especialmente com mais considerações de solicitações de privados ou não-governamentais Grupos cortam indivíduos. E seja ainda mais resolvido que a administração da cidade Forneça também seu plano para garantir que nossas políticas cumpram a decisão de Surleaf, incluindo quaisquer atualizações para políticas e práticas. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado, presidente Morell. Essencialmente, os EUA A Suprema Corte decidiu há algumas semanas em um caso chamado Shurtleff v. Cidade de Austin de que a cidade deve ter cuidado quando se trata de aprovar ou negar quais bandeiras podem subir sobre propriedades do governo. Essencialmente, as lições mais importantes para nós é que precisamos ter uma política declarada, onde dizemos que nossos Flagpoles e nossos lugares para banners na propriedade da cidade constituem discurso governamental, ou apenas temos que permitir que todos possam aplicar e usar essas plataformas para a fala. Você sabe, muito disso deve ser feito através de nosso departamento de direito, nosso departamento jurídico, eles terão que ser os que estão olhando Olhando para as políticas, mas acho que seria bom para a nossa cidade ser atualizada para o nosso Conselho da Cidade e ter uma voz em termos de quais políticas estão sendo desenvolvidas em resposta à decisão da lista restrita. E, portanto, essa é apenas uma resolução simples, pedindo ao governo da cidade que nos atualize o que está fazendo neste caso, antes de termos qualquer problema legal.
[Morell]: Obrigado, o conselheiro Tseng, o vice-presidente Bears e depois o conselheiro Caraviello.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Não sei se as pessoas se lembram, mas antes de 2020, no verão de 2020, eu havia colocado uma resolução na agenda ao redor Colocando um banner na frente da prefeitura e entrou em uma resolução bastante extensa, diatribe legal sobre a jurisprudência por trás da doutrina do discurso do governo. E isso se tratava de criar um banner de Black Lives Matter na prefeitura. E na época o Tribunal Distrital decidiu que a cidade de Boston, basicamente o Supremo Tribunal anulou o Tribunal de Apelações e o Tribunal Distrital desde então. Mas o que está muito claro no caso é que do que existia e era verdadeiro em 2020 é verdade agora. É que, enquanto a cidade tiver uma política ou eu posso dizer uma ordenança que define claramente como, você sabe, entidades governamentais, o Conselho da Cidade ou o Prefeito pode usar edifícios do governo ou bandeiras ou locais de exibição de qualquer tipo de banner ou mensagem . Enquanto houver uma política clara de como isso pode ser usado, isso é completamente permitido. E acho que seria, concordo com o conselheiro Tseng o que encontramos e em 2020 foi que não tínhamos uma política. Era realmente malvado, e acredito em 2020, passamos uma resolução e perguntamos qual era a política. E não acredito que tenhamos recebido uma resposta da administração da cidade sobre isso. E eu tenho na minha lista há alguns anos que talvez devêssemos escrever uma ordenança e se não vamos ter uma política que talvez tenhamos que levá -la em nossas mãos para nos proteger no futuro, então eu Adoro obter uma resposta a esta resolução e ver se uma política foi implementada desde então. Não acho que seja a cidade ter uma política que qualquer entidade privada possa colocar qualquer mensagem que eles queira em um edifício público, acho que é incrivelmente perigoso. Eu certamente não acho que ter uma política muito clara sobre o próprio governo colocar mensagens deve ser um problema. E certamente não acho que a desculpa deva ser feita, pois a desculpa foi feita pelo governo Bayroll em 2020, que, se colocarmos uma coisa, temos que colocar algo. Bem, não, se o governo quiser colocar algo, eles podem colocar o que querem. E a Suprema Corte apenas deixou bem claro que, desde que tenhamos uma política clara, não precisamos deixar ninguém colocar o que quiser. Agradeço à Suprema Corte, o que raramente faço com a Suprema Corte, por deixar bem claro qual é a nossa posição legal quando se trata de discurso do governo em edifícios públicos. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, vice -presidente Bears. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Acho que quando estávamos entrando no prédio hoje à noite, vimos um novo mastro de bandeira sendo colocado. Então, suponho que isso coincide com algumas das coisas aqui, porque estávamos em violação que estávamos levando a bandeira do prisioneiro de pow, colocando outras bandeiras, mesmo em uma base temporária que foi uma violação da lei, então eu ' estou assumindo que o novo mastro de bandeira está lá em cima. Isso é, bem, você verá quando subir a porta abordará alguns desses problemas.
[Morell]: Obrigado.
[Collins]: Obrigado, presidente. Obrigado, o conselheiro Tseng por elevar esta questão. Eu acho que essa decisão realmente oferece uma oportunidade para sermos proativos para esclarecermos a política da cidade. Eu acho que não é uma ótima posição para a nossa cidade se colocar, que qualquer pessoa possa usar nosso mastro de bandeira para qualquer discurso. Eu acho que é uma enorme caixa de Pandora. Mas, para dar o primeiro passo primeiro, acho que precisamos ver uma política clara ou uma resposta clara sobre qual é a nossa política atual. E se não tivermos um, acho que é uma enorme caixa de Pandora. Vamos aproveitar a oportunidade para fazer com que a porta com problemas legais ou mais diatribes de um lado para o outro mais adiante, seja através de uma política administrativa ou por meio de uma ordenança clara que dissipa o que nosso mastro de bandeira pode ser usado e por quem. Então, obrigado, conselheiro Tseng.
[Morell]: Obrigado conselheiro Collins. Alguma discussão adicional do Conselho? Conselheiro Tseng.
[Bears]: Sou o conselheiro que os ursos mencionados possivelmente querendo acrescentar uma ordenança foi que uma emenda a isso, que eu ficaria feliz em apoiar, mas apenas que se não recebermos uma resposta, acho que seria uma resposta rápida que afirma claramente Que teremos uma política administrativa e, em seguida, proteger a cidade provavelmente estaria na responsabilidade deste conselho de tomar nossa própria ação, para que nenhuma alteração seja um grande tipo de caminho a seguir. Sim, eu só quero, eu só queria esclarecer.
[Morell]: Eu vejo o Sr. Castagnetti com a mão no zoom. Sr. Castagnetti, nome e endereço para o registro, por favor.
[Castagnetti]: Andrew Castagnetti, Cushing Street, Medford Mass. Como o conselheiro Marks pode comentar dizendo que isso soa como uma ladeira escorregadia. Pessoalmente, eu pensaria que apenas uma coisa deveria continuar com isso Propriedade da cidade A bandeira e essa seria a bandeira dos Estados Unidos enquanto ainda a possuímos e também a bandeira do prisioneiro de guerra e praticamente nada mais, porque não era para nossos veteranos. Eu não acho que nenhum de nós estaria aqui hoje hoje à noite se você permitir que uma entidade existisse qualquer que seja a missão deles e quem sabe onde isso pode terminar e quem toma essas decisões finais? Podemos acabar com algum grupo ou entidade que deseja adorar Satanás. E acho que é uma má idéia misturar o governo com as missões das pessoas. É tudo o que tenho a dizer.
[Morell]: Obrigado, Sr. Castagnetti. Sob a moção do conselheiro Tseng, apoiado pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 22-363 oferecido pelo conselheiro Tseng. Enquanto a Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts, MBTA, forneceu sua proposta de redesenho de rede de ônibus O que inclui mudanças que afetam os moradores de Medford em todos os bairros e agora está solicitando feedback do público. Seja resolvido que a administração da cidade informe os moradores das alterações propostas no serviço de ônibus em Medford e a pesquisa de feedback da MBTA, disponível on -line em inglês, espanhol, português, chinês, haitiano, crioulo, árabe, vietnamita e francês e seja Ele resolveu ainda que o subcomitê sobre sustentabilidade e transporte climático se reúne para elaborar feedback para o MBTA sobre mudanças no serviço de ônibus em Medford. Conselheiro Sanders.
[Tseng]: Tenho certeza de que muitos moradores da cidade de já viram a proposta de redesenho da rede de ônibus, mas eu queria colocar isso na agenda, para que tenhamos a palavra para você quanto mais pessoas. São reprojetos que realmente afetariam todos os bairros em Medford. Cada rota de ônibus foi afetada em Medford e o serviço também mudará. Eu já vi residentes que têm. Impressões positivas e negativas sobre esse plano. Eu acho que é importante dizer que esse plano ainda não foi final e que o MBTA ainda está solicitando feedback. E, você sabe, no passado, Eles nem sempre foram receptivos ao feedback do conselho e aos moradores, eu sei disso, sei que o conselho anterior e os conselheiros aqui hoje lutaram muito para que os 325 e 326 sejam serviços para esses dois rotas de ônibus a serem restauradas em Medford. Infelizmente, isso não está neste avião. Você sabe, só precisamos continuar pressionando, você sabe, e é a única coisa que podemos fazer agora. Então, se nossos residentes forem informados das alterações propostas, se forem informadas da pesquisa de feedback e maneiras de participar da doação de feedback, isso nos levará um passo adiante na tentativa de obter o serviço de ônibus que queremos e merecemos aqui em Medford. Eu também anexei a linguagem sobre ter o subcomitê sobre sustentabilidade e transporte climático, fazendo com que esse comitê atenda ao projeto de feedback porque acho que o feedback de um conselho será o que é valioso e irá Esteja em uma plataforma diferente da que, se éramos apenas para dar feedback separadamente. Eu estaria, se houver outros conselheiros que queriam participar desta reunião, ficaria feliz em alterar esse idioma também. Mas acho que esta é uma oportunidade para sermos proativos e agir sobre algo que afetará muitos moradores da cidade. E eu também queria deixar os moradores saberem que haverá sessões pessoais para dar feedback Além disso, também está no site da MBTA. Estou no mesmo lugar em que você pode encontrar a pesquisa de feedback para as datas e horários dessas reuniões dessas reuniões, e essas reuniões serão executadas até o final de julho.
[Morell]: Obrigado.
[Caraviello]: Não sei se o conselheiro Tseng sabe, mas a cidade de Bedford é uma das quatro ou quinto maior comunidades avaliadas para o T. e novamente, e tenho certeza que, uma vez que a estação de trem se abre na College Ave, nossa avaliação vai suba ainda mais. E mesmo que esse seja um serviço adicional, vimos um corte no serviço nos últimos anos. E, novamente, acho que nossa opinião, visto que pagamos uma avaliação tão alta, acho que nossa opinião deve significar algo, mesmo que enviemos essas coisas para elas, elas não respondem nem nada. Deveria ser, é um, deveríamos ter um assento e talvez algum tipo de tabela que eu não sei se, se a cidade tem um representante para o T, mas devemos ter algo a dizer, porque nossa avaliação é ridícula Valor que pagamos e dizemos que continuamos recebendo cortes e cortes. Então, novamente, eu apoio esse problema.
[Morell]: Obrigado.
[Bears]: Obrigado, o conselheiro Tsengford por este atacante. Você sabe, este conselho lutou muito para os 325 e 326 e 710. Na verdade, fiquei um pouco feliz em ver que a nova rota 100 aqui incluiria muitos dos 710 anteriores, exceto a parte de The Heights, que é obviamente uma das mais importantes. Ainda são as alturas que você precisa caminhar para um lado ou outro para obter acesso ao trânsito. Eu direi que acho que, Proposto T 96 e T 101 com 15 minutos de serviço é um ótimo complemento para a comunidade, especialmente o T 96 conectando as linhas vermelhas, laranja e verde com serviço a cada 15 minutos, mas concordo completamente que existem algumas lacunas importantes aqui que precisa ser abordado. Duvido muito que vamos recuperar o serviço de ônibus expresso, sei que ninguém quer ouvir isso, mas aí. Se você olhar para esse redesenho, ele o eliminou em todos os lugares. Não é apenas Medford, todos os ônibus expressos se foram. E isso tem sido uma iniciativa do governo Baker para privatizar ou eliminar o serviço de ônibus expresso, que vimos impactar nossa comunidade. Eu acho que faz muito sentido para este conselho servir. Eu, eu ouço você no subcomitê de transporte climático. Se você é favorável, acho que um comitê do todo pode ser um local melhor. Há muitos moradores clamando por uma voz nisso. Como isso foi lançado, há uma espécie de PDF específico para Medford. Está falando sobre impactos específicos para Medford. Então, acho que poderíamos sediar um comitê do todo, que os residentes emitem suas opiniões, que os conselheiros emitem a deles e depois enviem isso como um comentário público como você pretendia ao MBTA. Então, se você não se importaria de alterar isso para o comitê do todo, e eu também acrescentaria o benefício do público, além do pessoal, Comentários sessões, há uma reunião pública virtual na quarta -feira, 8 de junho, às 18h para a região de Mystic River e North Shore, para o redesenho da rede de ônibus, para que isso também esteja se concentrando um pouco mais em nossa área. E eu sei que há muitos residentes preocupados e alguns moradores que são felizes, e espero que possamos manter o bem e talvez melhorar alguns dos maus enquanto trabalhamos nesse processo com o T. Acho que eles Não vou começar a mudar de rotas até o próximo ano, e todo esse processo passa em 2028. Então, eu estou, embora cético com base na experiência passada, tenho um pouco de esperança de que o prazo estendido significa que alguns A adaptação e o ajuste podem ser possíveis. Obrigado.
[Morell]: Obrigado.
[Scarpelli]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado. Conselheiro Tseng por trazer isso adiante. Eu acho que, como ex -presidente do subcomitê de transporte, foi assustador obter sua ajuda. Mas uma coisa que percebi que faria se pudéssemos acrescentar talvez esteja usando alguma influência com alguém nesta sala que talvez poderia levar alguém do departamento de transporte para a nossa reunião e realmente ter uma voz lá que pode responder a algumas perguntas. Então, acho que talvez adicionar um convite para alguém do transporte entre e ajudar com isso. Então Eu não sei quem essa pessoa pode ser, mas talvez se pudermos, hum, pergunte, uh, escrevê -la para ser, então se ele puder alcançar talvez algum dos seus ex -colegas, se soubermos De qualquer um para realmente apenas para empurrar, eu sei que você tem sido, você trabalha muito de perto comigo, uh, Sr. para ser visto que ela está acostumada a ser acostumada, para obter algumas iniciativas avançadas nos últimos anos por causa do seu, seu, hum, Conhecimento de algumas pessoas no ponto e espero que isso possa ajudar a levar alguém à nossa reunião. Então, se eu, eu apoiaria a moção para transformar isso em um comitê de toda a reunião. E então eu também adicionaria para adicionar alguém do MBTA para estar lá como representante.
[Hurtubise]: Conselheiro Scarpello, você quer alguém de MassDot e T, ou um ou outro, ou ambos, ou?
[Scarpelli]: Você tem uma vasta experiência, eu acho. Você pode estar adicionando sua orientação. Eu acho que no passado você me levou a trazer todas as partes interessadas. Então, você sabe, as partes interessadas que são realmente encarregadas de tomar essas decisões, acho que deixo isso para você. Se você puder nos guiar um pouco, eu agradeceria. Feito. Obrigado.
[Morell]: discussão adicional.
[Knight]: Eu só sou senhora presidente. Se, de fato, enviaremos uma carta depois que essa carta saia do comitê de todo o subcomitê. Essa é a única pergunta que tenho, mas eu os apoio.
[Morell]: Contanto que você aceite que não precisa fazer um movimento formalmente.
[Hurtubise]: Ok, ótimo.
[Morell]: Assim, sob a moção do conselheiro Tseng, conforme alterado pelo vice -prefeito Bears e pelo conselheiro Scarpelli, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor. Sim. Todos aqueles que se opunham, o movimento passa. 22-364 oferecido pelo conselheiro Caraviello, seja resolvido que o Conselho da Cidade de Medford tenha a repeti as faixas de pedestres e bicicletas na South Street, no interesse da segurança pública.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Para aqueles de nós que dirigem para cima e para a South Street agora, você verá que todas as ciclovias estão praticamente limpadas e as pedestres se foram, juntamente com alguns trabalhos de reparo que foram feitos por lá. Eu acho que, eu gostaria de ter Eversource passar por lá e repintar as faixas de pedestres e a ciclovia pelo interesse da segurança pública, mas antes de repintarem as faixas cruzadas, alguns vizinhos alcançaram talvez reposicionar aqueles ou talvez Todd Blake talvez pudesse chegar a alguns vizinhos e descobrir quais são seus problemas com as faixas cruzadas, isso seria muito apreciado. E se eu pudesse alterar ainda mais isso para o Method Square até o Rotary Winthrop Street, quase todas as faixas de pedestres em frente à escola, biblioteca e em todos os lugares se foram. Se pudermos alterar ainda mais que, em algum momento No Method Square, também até o rotativo na Rota 60 repintada no interesse da segurança pública também.
[Morell]: Sim. Se foi agora. Sim. Ah, sim, já se foi agora.
[Caraviello]: Sim.
[Hurtubise]: Sim, a pista de ônibus se foi, então desperdício de tinta.
[Caraviello]: Aquarelas.
[Scarpelli]: Termoplástico, tenho quatro palavras para você. Calçadas termoplásticas. Sim, termoplástico. Então, o que pudermos.
[Caraviello]: Eles fizeram isso na High Street, as faixas de pedestres são termoplásticas. Eu vou dar isso a eles. Mas a tinta verde que eles pintaram na High Street já se foram agora. Vamos aprovar.
[Morell]: Sobre a moção do conselheiro Caraviello. Conforme alterado. Desculpe, pergunta sobre ursos.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Eu percebo isso agora. Podemos, bem, eu não sei, não sei o que fazer sobre isso, mas acho que talvez devêssemos realmente ter o Sr. Blake junto com o Sr. McGivern e o Sr. Wartella sempre que a fonte chegar. Eu sei que já passamos isso. Então, talvez eu jogue -o como um papel V para este para convidar Todd Blake também para solicitar que Todd Blake se junte a nós, porque talvez ele possa nos dar uma atualização sobre toda a pintura e se ou não Foi temporário ou permanente ou o que for. Então, B Papel para convidar Todd Blake para descer para discutir o projeto Eversource.
[Morell]: Eu tenho um segundo nisso? Segundo. Tudo bem, levaremos o papel B primeiro. Assim, na moção de Susan Bares para convidar Todd Blake a descer para discutir o status do projeto Eversource, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? B Passes de papel. E na moção principal do conselheiro Caraviello, conforme alterado pelo conselheiro Caraviello, apoiado por
[Bears]: Segundo.
[Morell]: O presidente urso, todos a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Participação pública. Não temos ninguém nas câmaras hoje à noite, então há alguém em zoom que gostaria de falar pela participação pública? Por favor, levante sua mão. Eu vejo o Sr. Castagnetti. Sr. Castagnetti, nome e endereço para o registro, por favor.
[Castagnetti]: Mesmo endereço, Andrew Castagnetti. Qual é a população de Medford, a propósito?
[Knight]: São 60.000.
[Morell]: É dar ou levar 60.000.
[Castagnetti]: E quantas pessoas você disse que estão na platéia?
[Knight]: Não temos as classificações numéricas, Sr. Castagnetti. Não estamos cientes de quantas pessoas estão na platéia.
[Castagnetti]: Obrigado pela resposta. Muito obrigado. Tenha uma noite maravilhosa.
[Bears]: Em termos do público pessoal, atualmente é zero, Sr. Castagnetti.
[Castagnetti]: Obrigado, senhor. Agradeço sua opinião. Boa noite.
[Morell]: Obrigado, Sr. Castagnetti. Tudo bem. A menos que haja mais alguém que gostaria de falar pela participação do público, seguindo em frente, recebi uma nota do funcionário daquele artigo de 20 a 600, provavelmente poderíamos subir negócios inacabados. Se alguém gostaria de apontar para aceitar. É a concessão nacional de localização. Eles precisam reenviar, para que possamos apenas receber e colocar um arquivo. Então, moção para ... uma moção do conselheiro Knight para tirar 20-600 da mesa e receber e colocar em arquivo, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Esse é o fim da nossa agenda. Sobre a moção do conselheiro Knight para adiar, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passes de movimento, a reunião é adiada. Obrigado. E apenas um lembrete de que o comitê de amanhã à noite do todo foi cancelado ao abordar o comitê desta noite do todo.