[Nicole Morell]: A sétima reunião regular da cidade de Medford em 28 de março de 2023 é chamada para encomendar o Sr. Clerk, ligue para a lista.
[Adam Hurtubise]: Vice -presidente Bears.
[Nicole Morell]: Anúncios, louvor, lembranças, relatórios e registros. 23-076 oferecido pelo vice-presidente Bears e pelo conselheiro Tseng. Uma resolução para estender os melhores votos aos muçulmanos em Medford, Massachusetts. Obrigado, o vice -presidente tem a moção de gelo envergonhada de suspender as regras para levar a participação pública apoiada pelo conselheiro Scarpelli. Todos que são a favor. Eu sempre me oponho aos passes de movimento, sei que temos algumas pessoas da Winthrop Street que queriam conversar. Se alguém quiser falar e vir e nomear e endereço para registro.
[Mark Chubbs]: Boa noite, meu nome é Mark Chubs 356 Carregado em 40 anos Método West Resident West Method, minha família está em West Med há 150 anos, aposentada como trabalhador da construção civil sindical, estou desativado. Eu tenho três netos, moro em uma rua de uma passo. E é uma situação muito enfraquecida para perdermos nossos lugares de estacionamento. Tenho a ver com segurança, mas me preocupo com problemas de segurança. Meus netos estão do outro lado da rua, atravessando a rua, estacionando nas ruas laterais. Todos nós compartilhamos ingressos. Eu tenho uma enfermeira visitante dos 90 anos de minha mãe, ela vem à minha casa. Eu nem sei como posso tirá -la da minha casa.
[George Scarpelli]: Só posso intervir para saber que certamente você está um pouco animado. Eu só quero ter certeza de que sei que temos a oportunidade de falar. Eu acho que o que o Sr. Chubbs está falando é a reunião da Comissão de Trânsito, realizada na semana passada, que houve algum tipo de aprovação ou processo que ambos os lados da Winthrop Street, eu acho, de O parque, até a South Street, para implementar faixas para bicicletas seguras de bicicleta, mas que seriam colocadas em postes de ambos os lados da rua, e temos muitas ligações telefônicas de residentes que estavam preocupados com o fato de afetarem diretamente sua vida, sua qualidade de vida, a segurança e o poço -de famílias e famílias e famílias e e e e e as famílias e e e e e a vida e Empresas como a Legião Americana que está apenas naquela rua que precisa desses vagas de estacionamento para sua sobrevivência. Mais uma vez, acho que só quero limpar, então você está bem. Obrigado.
[Mark Chubbs]: Então, novamente, você tem outro vizinho. Você gostaria de falar. Obrigado pelo seu tempo.
[Nicole Morell]: Obrigado. Sim, e apenas para adicionar o conselheiro Scarpelli, esse problema foi apresentado na Comissão de Trânsito, por isso é algo que eles levarão na próxima reunião. E conversei com o diretor Blake e, como ainda não foi aceito, acho que existe, você sabe, existe a capacidade de ir e ouvir mais residentes, então eu só quero deixar claro que ainda não está em pedra. Eles têm esse plano, é um plano em que trabalharam, mas o apresentaram por um motivo.
[Adam Knight]: Sra. Presidente, se pudéssemos pedir que o funcionário da cidade se comunique com nossos amigos na Legião Americana para ver o impacto que isso terá em nossas operações do dia das eleições, se esses lugares de bolso foram, a Legião Americana ainda pode continuar a servir de voto durante esses dias porque eles têm necessidades operacionais ou também. Portanto, se eles não tiverem esses pontos de bolso, poderiam se retirar de seu acordo com a cidade para ser usado como voto. Isso é algo que acho que devemos analisar, porque temos uma escolha que está chegando muito em breve.
[Nicole Morell]: Ótimo, obrigado. Sr. Clerk, você tem isso? Nome e endereço para registro, por favor.
[George Lane]: Meu nome é George Lane. Eu moro na 352 Winthrop Street e estou aqui para falar sobre a eliminação do estacionamento da Winthrop Street para esta área específica de Lawrence Road a Winthrop Circle. Entendo que o conselho não vota nessa decisão. A votação é realizada pela Comissão de Trânsito. Hoje estou diante de você para solicitar que o conselho garante que a segurança seja aplicada a todos aqueles que usam a Winthrop Street. Isso inclui ciclistas e proprietários de moradias. Winthrop Street é perigoso. Eu sei, eu moro nele. Recomenda -se que as pistas de bicicleta sejam seguras para ciclistas, mas a Winthrop Street também é muito perigosa para mim e para meus vizinhos. Atualmente, desfrutamos do direito de estacionar com segurança em frente às nossas casas. Se o estacionamento for eliminado, teremos que estacionar pela rua nas ruas laterais das estradas Badger e Burbank. Isso significa que, diferentemente dos ciclistas que movem o fluxo de tráfego, os moradores devem cortar diretamente a rua toda vez que precisamos acessar nossos veículos. Eu não estacionei naquelas ruas laterais. É muito perigoso. Estou saudável e posso facilmente correr pela rua. Se Winthrop era uma rua lateral sonolenta, não tenho nenhum problema em eliminar o estacionamento, mas não é. É uma travessia ocupada e perigosa. Na última reunião da Comissão de Trânsito, a primeira ordem do negócio era aprovar um espaço para deficientes para uma mulher com limitações de mobilidade. Ela solicitou um espaço para deficientes dedicados em frente à casa, porque era difícil para ela andar e precisava estacionar às vezes longe. A Comissão aprovou o pedido. A Comissão aprovou o pedido para garantir sua segurança devido a limitações de mobilidade. Pedi ao conselho que trabalhasse com a Comissão de Trânsito para entender completamente que os moradores da Winthrop Street deveriam continuar a ter estacionamento seguro em frente às suas casas. A eliminação do estacionamento forçará os moradores com problemas de mobilidade a estacionar do outro lado da rua, uma rua muito traficada. Nosso pedido para continuar tendo acesso a um estacionamento seguro para residentes mais velhos é a mesma filosofia que eles usaram para aprovar o pedido de incapacidade. Eu moro em minha casa há 35 anos e gostei do direito de estacionar em segurança em frente à minha casa. Eu pretendo morar em minha casa o máximo que puder. Esse objetivo só pode ser alcançado se eu ainda tiver acesso a um estacionamento seguro e fechado. Eu me preocupo quando envelheço e desenvolvo limitações de mobilidade, você pode considerar se mover, pois não há como você atravessar facilmente a rua várias vezes ao dia. Não é seguro agora, muito menos se tivesse uma bengala. Ouvi dizer que ouvi dizer que a eliminação do estacionamento é um tratamento feito que a Comissão de Trânsito já decidiu. Fiquei arrasado quando ouvi isso, onde a democracia foi em Medford. Nunca recebi uma notificação adequada para mim e meus vizinhos. Pedi ao conselho que garantisse que o processo democrático seja preservado. Os moradores da Winthrop Street receberam notificação adequada de alterações de estacionamento que afetarão seu acesso ao estacionamento seguro. Com notificação adequada, os moradores poderão participar de um debate e discussão na próxima reunião da Comissão de Trânsito e terão tempo para levantar suas preocupações tanto na Comissão de Trânsito quanto nos membros do Conselho da Cidade como estou fazendo hoje. Estou escrevendo uma carta à Comissão de Trânsito que recomenda que um compromisso seja discutido. Esse compromisso preservará o estacionamento dos moradores do lado uniforme da rua com a participação atual das marcas de pista, e esse estacionamento é removido do lado estranho da rua para que uma pista de bicicleta dedicada possa ser adicionada. Os moradores do lado estranho da rua têm poucos números e têm acesso à Badger e Burbank Road sem ter que atravessar a Winthrop Street. Eu pretendo me comunicar com todos os vizinhos e peço que assinem esta carta de compromisso. Enviarei a carta para a Comissão de Trânsito antes da reunião de 11 de abril. Mais uma vez, isso é apenas da seção de Lawrence Road para o Winthrop Circle. Não quero estar aqui falando com você hoje. Falar em público me incomoda, mas não tenho escolha. Adoro minha casa, amo onde moro e preciso garantir acesso contínuo a um estacionamento seguro. Estou aqui para representar todos os meus vizinhos no bairro e mantê -los para manter o acesso ao estacionamento, com certeza, desfrutamos hoje. Finalmente, peço ao conselho que garanta que o conceito de segurança seja aplicado a todos os cidadãos, ciclistas e proprietários, e que o processo democrático de notificação e escopo seja considerado um compromisso. Obrigado pelo seu tempo e agradeço sua consideração neste assunto. É muito importante para mim e meu bairro.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sra. Presidente, recebi várias ligações telefônicas dos moradores de Winter Street, juntamente com membros da Legião durante o fim de semana. Chegamos a isso, você sabe, há pouco tempo, a comissão de trânsito tirou todos os lugares, a maioria dos lugares na rua principal para todos os moradores que agora podem estacionar um lado da rua e em certas seções da High Street. E para fazer isso na Winter Street, como disse o conselheiro Scott, e disse o conselheiro Knight, você tem a Legião, que depende dessas vagas de estacionamento para sua existência. E novamente, no dia da votação, podemos votar lá? Porque a maioria das pessoas está estacionada lá. Mas essas pessoas que vivem nessas ruas, essas são formas privadas que surgem na Winter Street. Então, tecnicamente, eles não têm o direito de estacionar lá. Porque esses são para residentes que moram lá. Se esses moradores quiserem rebocar esses carros, eles poderiam fazê -lo. Eu não acho que eles fazem isso, mas suas opções são finas. As férias surgem, onde seus amigos estão estacionados se você não tiver uma maneira grande o suficiente? Não é justo limpar nossos lugares de estacionamento sem ter alternativas para essas pessoas.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[George Scarpelli]: Mais uma vez, aprecio os moradores que vieram falar, mas acho que seria algo que possivelmente pedimos ao tráfego, para fazer uma moção que pedimos ao engenheiro de tráfego que viesse à reunião do Conselho da Cidade da próxima reunião, porque acho que esse compromisso parece ótimo, mas. É ótimo se você mora ao lado da estrada que ainda tem um estacionamento. Então, acho que os telefonemas que recebemos e acho que o maior é a Legião Americana e o fato de serem uma sala de serviços veteranos que sobrevive em aluguel e tem esses espaços. Porque se você falar sobre concorrência e não tiver esses lugares de estacionamento, eles só irão para Arlington ou outras comunidades e perderão seus negócios. E isso é algo que Esta comunidade precisa. E eles têm sido muito bons com esta comunidade. Então, a outra parte disso é diferente da High Street, quando conversei com alguns dos moradores, Madame Presidente, a discussão era a maioria desse lado, a maioria desses ingressos é ingressos compartilhados. Portanto, para acessar sua área de estacionamento em sua propriedade, você deve passar por uma entrada compartilhada. Então é benéfico ou é necessário ter O estacionamento da rua para que os vizinhos possam facilmente estacionar em seus ingressos e depois armazenar seus carros à noite. Portanto, é uma dimensão diferente que nunca tivemos que olhar com a rua principal. Por isso, aprecio que você tenha ouvido, permitindo -nos nos apresentar aos nossos vizinhos e eu continuo com isso. Obrigado, Sra. Presidente.
[Nicole Morell]: Obrigado. Qualquer outro membro público deseja falar especificamente na Winthrop Street?
[Adam Knight]: Sra. Presidente, nesta questão, Se olharmos para a agenda, acho que temos alguns representantes de despejo que estão aqui. E o cronograma de construção será algo que estamos falando. E enquanto eu olhava para a brochura que eles nos deram, parece que eles vão fazer alguns pés lineares de Winthrop Street Reting e pavimento para o Mystic Valley Parkway em um futuro próximo. Então, talvez possamos manter a discussão sobre esse assunto até que ele surja. Porque, sob participação pública, não podemos fazer nenhuma moção. Mas se o mencionarmos sob o documento Eversource, podemos fazer alguns movimentos e ter alguma ação agora.
[Nicole Morell]: Correto. Obrigado. Qualquer pessoa aqui ou qualquer pessoa em zoom, se quiser falar na Winthrop Street, se quiser levantar a mão em zoom, se quiser falar. Eu não vejo ninguém. Não veja mais ninguém. Sim, sim, vamos visitar novamente durante ...
[George Scarpelli]: Ele quer falar durante a participação da comunidade, se permitirmos que eles se juntem a nós.
[Nicole Morell]: Obrigado. Nome e endereço para registro, por favor.
[Steven South]: Stephen South 106 Damon Road Medford. Também o secretário do tesoureiro do Treamsters Local 25. Obrigado por nos receber esta noite. Os membros do Presidente da Senhora do Conselho apreciam tudo o que só queria fazer sua atualização mensal sobre todos os contratos de contratos e outros problemas que ocorrem na cidade de Medford. Como eu disse antes, o Teamsters Local 25 representa oito unidades de negociação na cidade de Medford, tanto na escola quanto na cidade, mais de 200 membros. Então, eu queria atualizá -lo sobre os acordos. Então, desde a última vez que o informei há pouco mais de um mês ou um mês e meio atrás, continuamos negociações com várias unidades. Três das unidades, o DPW, Os inspetores, o Departamento de Recreação e os Superintendentes da DPW, que é o outro acordo. E o terceiro é o clerical Medford. Nós tínhamos chegado à rua com a cidade. Eles nos deram uma final e final, o que obviamente era inaceitável. Trouxemos para nossos membros e as três unidades de negociação rejeitaram os contratos por unanimidade. As três unidades. Então nos apresentamos à mediação. Essas três unidades que estamos prontas para encontrar com o mediador do estado em 13 de abril aqui no Conselho da Cidade às 10h. Gostaria de convidar os sete, conselheiros, adoraria que qualquer um ou todos vocês participem de negociações. Eu adoraria ver a cidade. Eu nem deveria dizer que a cidade não tem ninguém para falar com nenhuma de nossas reuniões é a lei de KP, eu adoraria que o advogado de KP Coloque suas posições em nome da cidade em frente a todos vocês. Eu acho que isso surpreenderia muito as posições que eles estão assumindo em relação a fazer concessões desses trabalhadores, muitos dos quais estão atrás de mim e dando apenas 2%aumentos. Quando todas as outras comunidades que estamos negociando estão dando muito mais. No lado da cidade, no estacionamento e nos líderes do departamento e nos líderes do departamento assistente, teremos mais uma sessão, então estaremos em impasse. Apresentaremos a mediação com eles também. No lado da cidade, nos encontramos na sexta -feira passada com o superintendente e o advogado da cidade. Chegamos à pitada de dois dos grupos, que é a segurança e os custodiantes da escola. Isso está apresentando mediação nesta semana e eu avisarei quando essas datas estiverem se aproximando. E administradores de escolas, que incluem coordenadores, líderes de departamento, diretores e vice -diretores, também estaremos em impasse com eles. Eles estão oferecendo menos, Para eles, são para os professores que supervisionam. Então, obviamente, isso não vai acontecer. Perguntamos à cidade em todos esses grupos se eles estariam dispostos a dar às nossas unidades o que eles deram aos 500 professores que amamos, a propósito. E acredite, eles merecem ainda mais do que obtiveram. Mas a cidade Quando eles prometeram anteriormente o que os professores obtiveram, agora eles violaram isso. Temos um e -mail nesse sentido de que obtivemos o que os professores obtiveram. O superintendente assistente David Murphy, com quem negociamos, foi o principal negociador da cidade através das negociações. Desde que ele renunciou e foi trabalhar para Cambridge. Então, agora a cidade não está honrando, devo dizer que o comitê escolar não honra o que concordamos anteriormente. Então, acho que estaremos em um impasse com os oito grupos que representamos. E algumas coisas, desde o meu último relatório, também apresentamos muitas posições de trabalho para todos os vários tópicos, para todos os vários grupos. Vou enviar -lhe as posições de trabalho atualizadas amanhã. Peço desculpas, não pude prepará -los para hoje. A atualização de rescisão, obviamente, sabe que o diretor de recursos humanos renunciou a partir de sexta -feira, mas também tivemos outro término desde a última vez que foi, o último relatório. Esse é um dos banheiros superiores, está aqui há 20 anos. Ele foi demitido na sexta -feira, que foi dois dias atrás. Também quero atualizar sua memória do meu relatório mais recente. Todos os grupos atrás de mim representantes de todos os grupos de unidades de negociação. Eles não tiveram um aumento no aumento de ninguém em mais de um ano, até quatro anos e meio para o clerical, o direito clerical do Conselho da Cidade neste edifício Não tive um aumento em apenas quatro anos e meio. Portanto, algumas das razões problemáticas são como eu disse, as comunidades vizinhas estavam resolvendo contratos. Durante o ano passado, aumentamos de três a 7% dos aumentos salariais a cada ano. A cidade que oferece a todos esses grupos aumenta 2%. E foi muito, muito desanimado. Não pude fazer a reunião na última terça -feira. Eu estava fora da cidade. E acho que foi um complemento para a reunião, então não pude mudar minha agenda, mas chamou minha atenção. O prefeito colocou um papel na mesa para dar a todos, toda a união nos aumentos da cidade, inclusive a si mesma. E posso lhe dizer que isso é um tapa para as muitas pessoas que estão atrás de mim e às centenas de pessoas que eu represento. E então, muitos dos grupos que eu não represento, sei que a polícia e o fogo ainda não têm contratos. Então eu acho que o prefeito pede para aumentar o aumento e o retrô, Quando a maioria das unidades de negociação na cidade de Medford está sem contrato e não tem um aumento há até quatro anos e meio. Isso é um infortúnio e o prefeito deve ter vergonha de si mesma. Também na semana passada, tenho certeza de que muitos de vocês viram no Facebook, mas se não o fizer, se não o fizeram, posso enviar -lhe após a reunião que o prefeito estava inicializando no Facebook Sobre como a cidade dobrou seu dinheiro livre, pois assumiu a posição e agora tem US $ 25 milhões em dinheiro certificado gratuito. Você sabe que estamos gabando de todos eles para que todos vejam na comunidade sobre quanto dinheiro grátis a cidade está sentada lá quando nos diz o oposto das negociações do contrato, e nos dizem que obtemos aumentos salariais de 2% que precisamos dar concessões ao retornar Os benefícios e as diferentes coisas que os funcionários atrás de mim já desfrutam, então acho que alguém do governo deve esclarecer sua história, é a falência da cidade ou é a natação da cidade e o dinheiro em dinheiro. Estou curioso para saber que tenho certeza de que você também está. Você sabe que é realmente tudo o que tenho e vou deixar você com isso, você sabe, temos centenas de membros trabalhando para a cidade. Temos três outros ou 400 membros que moram na cidade que não trabalham para a cidade, e estaremos aqui, estaremos aqui este mês, estaremos aqui no próximo mês estaremos aqui durante o verão, diretamente para a temporada de eleições, se precisarmos, somos os trabalhadores por trás de mim e as centenas que centenas que centenas são as centenas que as centenas Isso não está aqui hoje à noite, eles não aceitarão um contrato ruim e ruim, um aumento de 2% com muitas concessões. Isso nunca vai acontecer. Estarei aqui no próximo ano, no ano seguinte e no final do ano. Isso nunca vai acontecer. O Local 25 nunca concorda que os trabalhadores da cidade nunca concordam com isso, e espero que nenhum de vocês defenda isso. Por muitos meses, eu sei que você está conversando e acho que apoia os trabalhadores da cidade por trás de mim, e todos os trabalhadores da cidade apreciam, mas pediria aos sete que usassem o poder que você tem cartas de envio. Assumir uma posição. Que este governo sabe que isso é inaceitável. Isso não está acontecendo em nenhuma das outras comunidades. Por que estamos obtendo contratos sólidos e contratos justos em todas as comunidades vizinhas? Todas as comunidades que fazem fronteira com a cidade de Medford podem dar Contratos e salários justos e benefícios justos para seus funcionários. Não sei, não consigo entender por que Medford é a única cidade que não pode fornecer um salário decente a seus trabalhadores. Eu apreciaria se alguém ou todos pudessem participar da reunião de 13 de abril aqui às 10h. Por favor, faça isso. Também temos outra reunião no time da escola no final de abril. Vou te enviar as datas. Eu respeitosamente pedia e solicitava que todos usassem o poder que possuíam, usassem os recursos que possui e apoiarem esses trabalhadores. Eles precisam disso. Eles precisam de um aumento. Alguns deles estão morrendo de fome. Não conheço todos vocês e seus trabalhos reais, seus trabalhos diários regulares, mas sei que quatro ou cinco anos não poderiam acontecer sem um aumento salarial. Isso é ridículo. E qualquer apoio que possa fornecer ao trabalhadores que estão aqui e aqueles que não estão aqui. Nós realmente apreciamos isso. E como sempre, agradeço ao seu serviço à cidade de Medford. Obrigado.
[Richard Caraviello]: Eu gostaria que as pessoas não usassem a palavra livre. Não é gratuito, é dinheiro dos contribuintes. Portanto, não quero que as pessoas pensem que é dinheiro que acabamos de chegar de graça. É o dinheiro que pertence aos contribuintes de Medford. A palavra livre deve ser tirada desse texto lá.
[Nicole Morell]: Obrigado. Diretor de Caballero.
[Adam Knight]: Sra. Presidente, muito obrigado, e Sr., então obrigado por uma apresentação mais uma vez este mês. Então você falou sobre algumas das cidades vizinhas e eu só quero obter um bom visual, você pode explicar? Você pode citar algumas das cidades vizinhas como Everett Malden?
[Steven South]: Diretor Knight Fico feliz que você tenha perguntado por que eu estava realmente preparado. O que um funcionário do governo administrativo disse na semana passada que estamos preparados e eu tenho alguns dados para você na cidade de Everett, há pouco mais de um ano, assinamos um contrato de quatro anos 3% 3% 3% 3% e muitas outras melhorias sem concessões na cidade de Malden. Vários meses atrás, acho que era novembro, assinamos um contrato de três anos, 3%, 3%, 3%, bem como ajustes nas taxas de mercado, o que significa aumentos adicionais para levá -los a outras comunidades que cercam, além de muitas outras melhorias, sem concessões. Isso é malden. Chelsea City, três anos, 4%, 3,5%, 3,5%, bem como ajuste da taxa de mercado, outras melhorias, sem concessões. Cidade de Newton de quatro anos. No ano passado, 3% 3% 3% 3%, bem como o ajuste da taxa de mercado, propõem muitas outras melhorias, não há concessões na cidade de Waltham, acho que, em janeiro, em janeiro, alguns meses atrás, um acordo de três anos 3,25 3,25, bem como o ajuste do aumento de taxas de mercado, muitas outras melhorias sem melhorias sem as contas. North Reading City. Isso foi há cerca de três meses, tratamento três anos, 3%, 3%, 3%, muitas outras melhorias. E outra comunidade menor, mas a cidade de Stowe, foi há cerca de seis meses, fez um contrato de três anos, de 15 a 21% durante os três anos, dependendo da classificação, muitas outras melhorias, sem concessões. Portanto, há sete comunidades que fizemos no último ano mais ou menos aqui, além de Stowe, todos os outros fronteiram.
[Adam Knight]: Medford. E acho que o Sr. Salt é importante para apontar as diferenças demográficas de todas essas comunidades, certo? Então, temos, mais do que nunca, Chelsea, certo? Então temos Newton, lendo o norte, certo? Então temos Waltham, que é uma das nossas composições número um. Quando falamos sobre o que minha comunidade está fazendo, Waltham e Braintree são dois daqueles que sempre conversamos. Waltham e Braintree sempre nos comparam. Então, quando olhamos para o que está acontecendo, estamos vendo que qualquer outra comunidade pode fazê -lo, independentemente de sua demografia, certo? Sim. Não importa qual seja a sua maquiagem ou onde você falha. Correto. Você pode me dizer qual seria o custo de uma mediação?
[Steven South]: Hum, acho que para ambos os lados, o custo é as taxas legais. Hum, e claramente a cidade de Medford não é estranha a honorários legais, porque não possui um advogado da cidade. Você não tem um advogado assistente da cidade. O custo é astronômico. Quero dizer, a lei de KP está negociando a todos, hum, os cinco acordos secundários da cidade. E então, o advogado Greenspan está do lado da cidade. Isso é separado. Mas, hum, A lei do KP está fazendo todas as posições do trabalho. Temos cerca de 50 posições de trabalho aberto. A lei do KP está lidando com nossas seis exigências de salário e horas contra a cidade. Na verdade, cinco, um estabelecido, um está prestes a se estabelecer. A lei do KP está lidando com as queixas que temos no Secretário do Secretário de Estado. É engraçado. A lei KP está lidando com a queixa no Gabinete do Secretário de Estado e a denúncia é a recusa da cidade em fornecer as 25 das contas legais para a lei de KP e a lei de KP defende. Eu amo isso. Mas ironia lá. Mas sim, as taxas legais são astronômicas.
[Adam Knight]: Portanto, temos cinco acordos na cidade que vão mediar as taxas legais que serão pagas em particular porque não temos um advogado da cidade 50 acusações de trabalho de cinco demandas salariais e, em seguida,
[Steven South]: Queixas ao Secretário de Estado também.
[Adam Knight]: E então uma série de pedidos de liberdade de informação que foram deixados sem resposta. Então, estamos na luta do Secretário de Estado por isso.
[Steven South]: Bem, também temos cargos de trabalho neles.
[Adam Knight]: E muitas das coisas que você solicita, acho que você precisa ter as informações e ferramentas corretas para representar sua associação de maneira eficaz. Então, a maneira como estou olhando para isso, senhora presidente, o que estou vendo aqui é que isso se tornou uma situação em que é negativo fornecer informações, porque elas não querem que seja um grande defensor de seus membros.
[Steven South]: Bem, não apenas acho que a cidade pode ter coisas a esconder, mas também não querem que vejamos as contas legais da lei do KP por razões em que não entrarei aqui, mas acho que existe isso, é problemático para a cidade. Se recebermos os indignos, eles me forneceram faturas legais, foram 100% escritas.
[George Scarpelli]: Digamos que escrevi, você poderia explicar como era?
[Steven South]: Sim. Você já ouviu falar da área 51? Sim. Então, se você solicitar alguma informação sobre a área 51, o governo lhe dará, mas tudo será desmaiado. Bem, deve ser muito reservado, pois a base militar em Nevada aqui em Medford, porque eles me deram os documentos, mas tudo é 100% desmaiado. Existem extraterrestres no cofre. Pode haver alienígenas.
[Adam Knight]: Realmente de alguma forma. Bem, Lady Presidente, agradeço ao Sr. South mais uma vez por vir aqui e pela defesa que ele está fazendo por seus membros. Não é frequente, você sabe, eu estou no conselho há vários anos, e não é comum ver essas pessoas na câmara. Semana após semana, semana após semana, correto, o problema deve ser resolvido. Como conselheiro, ele o propôs no passado e ainda acredito que este conselho não deveria aprovar nenhuma nova posição em qualquer reclassificação de posições existentes até os funcionários existentes que temos no Conselho da Cidade. Isso significa que esses contratos devem ser resolvidos. Não devemos nos dar nenhuma nova, criar novas posições ou reclassificar as posições existentes até que essas pessoas aqui sejam tratadas. Os cinco grupos que vão para a mediação atingirão algum tipo de conclusão satisfatória com a qual todos podemos viver. Porque, em última análise, está levando a moralidade na cidade a ponto de me perguntar como essas pessoas acordam todos os dias e vão trabalhar porque não se sentem respeitadas. Eles não se sentem valorizados. E esses não são os valores que compartilhamos. Então eu concordo com o orador. Quero dizer, se não fosse para ele vir aqui toda semana e mantivesse a apresentação completa do tribunal, acho que seria uma caminhada fácil para o governo. Steve está fazendo seu trabalho e está realmente nos conscientizando de muitas coisas que estão acontecendo a portas fechadas, coisas que não podemos ver. Sei que essa é a administração da transparência, mas às vezes não é muito transparente. E agradeço por dedicar tempo, energia e esforço para vir aqui semana após semana. Quero dizer, o cavalheiro representa muitos, muitos, muitas, muitas unidades, não apenas Medford. Mas toda vez que há uma reunião, está aqui, dá esse tempo para vir aqui e fazer isso. E também não está errado. Não está errado. Então, novamente, você sabe, acredito firmemente que não há novas posições, não há reclassificações até que esses contratos sejam atendidos. Precisamos cuidar de nossos funcionários existentes. Precisamos mostrar a eles que eles são valorizados e respeitados. Se a administração não fará isso, precisamos fazê -lo.
[Richard Caraviello]: Obrigado. Estou na prisão. Não recebemos um e -mail na semana passada, dizendo que nossos honorários legais no ano passado foram de US $ 450.000? Nós fizemos isso.
[Nicole Morell]: Sim, temos isso.
[Richard Caraviello]: Então, o cavalheiro fala de honorários legais exorbitantes. Como foi tudo isso, como foi a cidade, as leis de KP foram legais para toda a cidade de Medford na luta contra essas demandas por US $ 450.000?
[Adam Knight]: Eu acho que a lei do governo e o KP foram muito claros que eles não representam a cidade inteira que representa o escritório do prefeito. Bem, eles parecem estar trabalhando para cada departamento, mas apenas representam os interesses do prefeito, os interesses do prefeito, porque eles são o advogado particular do prefeito, é isso que é o que ninguém representa para o contribuinte.
[Richard Caraviello]: Todos, cada departamento da cidade está usando a lei do KP. E eles também estão lutando contra todas essas demandas. Então, não entendo como tudo isso está sendo feito, como todos os usam. Estamos lutando contra as demandas por 450.000 e concordamos apenas US $ 6.000 por mês em nosso orçamento. Então, quando diz uma lei exorbitante, o que você estaria dizendo para a lei exorbitante? Bem, para combater todos esses casos com os quais estamos lutando.
[Steven South]: Eu não acho que você tenha a experiência municipal que todos fazem por trás da ferrovia, mas posso lhe dizer que, de todas as comunidades que acabei de nomear, incluindo dezenas de outras pessoas que as instalações 25 representam unidades de negociação e A cidade de Medford é a única comunidade que não possui um advogado da cidade e um advogado assistente da cidade. E a razão, e como contribuinte, é preocupante para mim é, você sabe, você pode pagar a um advogado da cidade 130 150.000 por ano. E isso é um custo finito, mas as faturas legais para um escritório de advocacia como a lei KP, as possibilidades são infinitas. Então, em Everett e Malden e Chelsea e Newton e Waltham, eles têm advogados da cidade. Algumas dessas comunidades têm três, quatro, cinco, seis advogados, mas ninguém é zero, ninguém. Apenas Medford. E acho que, se bem me lembro, você sabe melhor que eu, mas acho que não tivemos um advogado da cidade ou um advogado assistente, acredito, desde outubro de 2022, se bem me lembro.
[Zac Bears]: Sou assistente desde janeiro de 2020, quero dizer um ou um dos objetivos que não conheço, mas ninguém. Sim, é ruim.
[Steven South]: Então, em vez de pagar 130, o que quer que você estivesse pagando o 130 antes do ano ou o que seja. Agora você sabe que são as centenas de dólares por hora em vez de um salário finito.
[Adam Knight]: Nesse ponto, embora o presidente da Madame, o conselho tenha aprovado uma ordenança, provavelmente 60 anos atrás, e a ordenança diz que haverá um advogado da cidade. E a intenção legislativa é que, para minha investigação, por trás dessa ordenança fosse controlar os custos legais para que não terminemos em uma situação como essa. Então, em última análise, temos uma administração que trabalha fora do alcance das ordenanças existentes. E ela fez um juramento ao dizer que o melhor que pode, manteria as ordenanças desta comunidade quando ela foi escolhida para o cargo.
[Nicole Morell]: Obrigado. Scarnli Advisor.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sra. Presidente. E até aquele momento, tenho uma resolução que estará acima mais tarde Isso falará especificamente isso e eu farei algumas recomendações com isso. Mas o que eu queria fazer era obrigado, Sr. South. Eu sei que... O grito comum deste conselho é a falta de comunicação. E na semana passada foi um ótimo exemplo. Quando estamos sentados aqui e somos solicitados a fornecer votos para aumentos para os funcionários não do sindicato e, quando o conselheiro Knight perguntou, mas é divertido porque não é o nome, não é o cargo. É o bezerro, então o que ele recomendou ou perguntou na noite do conselho, ele poderia nos dar o nome da posição para esses limites? E o que o chefe de pessoal primeiro foi o prefeito e o conselho da cidade para nós, pois você sabe, esqueça o prefeito, essa é a decisão, mas é um conselho. Eles nunca nos disseram porque nem teríamos se divertido, apenas mencionamos isso. Então, você sabe, acho difícil acreditar que, novamente, existe um representante da cidade.
[Nicole Morell]: Hoje à noite, não há o governo me disse que não o enviaria hoje à noite.
[George Scarpelli]: Bem, isso só diz a você. Então, na semana passada, acho que os comentários foram feitos que, você sabe, os fatos às vezes que você está apresentando não são verdadeiros, mas para uma pessoa, eu aprecio os fatos que você está compartilhando e é fácil descobrir se seus fatos são verdadeiros ou não. Com um telefonema ou um Google do que você está dizendo e se tornou realidade. Então, não como se eu tivesse que fazê -lo, mas queria ter certeza, porque é fácil alcançar esse pódio como administração e se defender, porque é tudo o que eles parecem estar fazendo e olhar para esse conselho e nos chamar de bandidos porque estamos fazendo perguntas que pertencem a problemas sérios de todos os nossos componentes, todos os membros da nossa cidade. E estamos em um lugar agora que Eu acho que o que está ouvindo nossa situação sindical é apenas uma parte menor de onde estamos nesta comunidade. Estamos em um navio que afunda. Estamos em uma cauda. E como residente e proprietário. Estou petrificado, mas quero agradecer a você e seus membros novamente, não votei no papel de dinheiro até que tenha sido muito claro, não votarei em nenhum papel de dinheiro até Vemos documentos financeiros que nos mostram nosso endereço e que nossos membros do sindicato cuidam de si mesmos, porque isso já foi suficiente por quatro anos e meio. Isso é um infortúnio.
[Steven South]: É.
[George Scarpelli]: Por isso, conversamos sobre o custo de vida no ano passado, sete por cento.
[Steven South]: E seus cuidados médicos aumentam todos os anos.
[George Scarpelli]: E estamos obtendo outro, agora estamos recebendo outro chute com cuidados médicos, com a eliminação de fios, eu acho, o GAC agora está se mudando para Harvard. Então, vamos ver um chute maior agora. Mais uma vez, obrigado, Sra. Presidente, permita -me falar, mas obrigado, Sr. South, por compartilhar essas informações.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro, Scarpelli.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. Obrigado, Sr. South, por sua apresentação e pelas informações que você está nos dando. Você sabe, muito respeito por todos que estão aqui hoje à noite, mas essa coisa clerical quero dizer que eu tinha pessoas que me ligaram ou enviaram mensagens comunicando -se na semana passada e é muito mais, quatro anos e meio de quatro anos e meio para alguns dos trabalhadores mais baixos da cidade. E, você sabe, está sozinho, está sozinho, é uma pena que possamos usar todas as palavras que queremos usar, mas você sabe, todo mundo merece melhor do que está recebendo nesses longos atrasos. Coloque -o no meu calendário para o dia 13 e eu estarei lá e apreciarei. O aviso sobre isso. As outras peças que eu quero dizer é e respeitam meus colegas, sua abordagem, certo? Nem sempre podemos concordar exatamente com a abordagem. Francamente, não acho que esse governo se importe com o que fazemos. Eu gostaria que eles se importem mais. Ouvi dizer que você usa nosso poder da melhor maneira que podemos. Tentamos usar muito nosso poder e ele não parece estar fazendo muita diferença. Na verdade, tenho certeza, provavelmente você e seus membros às vezes sentem uma maneira semelhante que você disse sua peça, muitas, muitas vezes e não parece estar cruzando a cabeça deles, certo? E, e assim, você sabe, a parte desta discussão para mim e acho que a peça em que os sete e você e eu espero que todos nesta sala concordem. Sabe, essa pergunta sobre finanças, você sabe, se alguma outra comunidade pode fornecer isso, por que não podemos? E não estamos recebendo uma resposta direta sobre isso. E minha resposta é que, uma vez que obtemos uma resposta direta sobre isso, se sua resposta, se obtivermos uma resposta direta, vemos os números, a matemática nos apresentou, e a resposta é não, então temos que dizer, tudo bem, como conseguimos dar o dinheiro para dar um contrato justo, certo? E até termos essas informações, não podemos nem participar dessa discussão. E esse é o lugar que queremos estar. Eu acho que os sete por trás deste conselho estão, o que você precisa para dar um contrato justo? E essa é a resposta que não temos em nenhuma frente e tenho certeza de que ele não está recebendo e também está enlouquecendo.
[Steven South]: Sim, e nós, você sabe, posso lhe dar uma solução fácil é contratar um advogado da cidade e economizar três 400.000 por ano ou mais desde o início. Quero dizer, e eu só quero esclarecer uma coisa quando mencionei anteriormente sobre o documento de dinheiro na semana passada, quero esclarecer que todos nós que acreditamos que todos merecem um aumento de não -sindicatos, A administração do Conselho Municipal, até o prefeito, mas você sabe o que, não pode ter a cidade inteira sem contratos e depois ter, você sabe, um grande retrô e vários anos de aumento, enquanto metade da cidade da fome. Quero dizer, tenho pessoas na unidade administrativa, literalmente me chamei chorando, dizendo que não podemos pagar nossas contas, chorando, como histérico e como vamos fazer isso? E ninguém parece se importar. Eles o ouvem de suas bocas nas negociações e ninguém parece se importar. A outra coisa quando falamos sobre fatos, novamente, eu gosto de lidar com fatos. Então, amanhã, além de todos os empregos e litígios atualizados, também fornecerei a você E se for demais para você, basta pressionar Elimine. Mas enviarei todos esses contratos recentes, apenas para que você possa vê -lo por si mesmo. Enviarei os MOAs, que são os contornos dos novos contratos. Então você pode ver por si mesmo que todas as comunidades vizinhas possam pagar contratos justos. Só não sei por que também queria Kent.
[Zac Bears]: Sim. Não, e isso é muito apreciado. E eu também ouço você. Quero dizer, na época vimos que estávamos na lista e o prefeito estava na lista, acho que todo mundo disse, absolutamente não. E nos movemos, removemos imediatamente do papel.
[Steven South]: Então, uma vez que todos nesta sala recebem um aumento, Deus o abençoe. Leve -nos o que você precisa, o prefeito e toda a nossa equipe e tudo.
[Unidentified]: Eu diria a câmera.
[Steven South]: Ele precisa mais do que ninguém. Sim. Mas sim, só queremos o que é justo, nada mais, nada menos.
[Zac Bears]: E essa é a linha que, você sabe, não faremos isso quando houver todos esses contratos, não é justo. Então, obrigado. Muito obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, e vejo que alguns conselheiros querem conversar novamente. Eu só quero notar, temos algumas apresentações extensas sobre a agenda, então eu só quero notar. Diretor de Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sra. Presidente. Quero agradecer a todos os trabalhadores que se apresentam para trabalhar todos os dias. Agradeço aos professores que pareciam trabalhar todos os dias. Ninguém tem greve na cidade, E aplaude todos por não fazer isso. Não me importo se você está no sindicato ou em uma pessoa do sindicato que não seja do painel. Todo mundo merece um aumento. O custo de vida aumentou através das nuvens este ano. O que é a inflação, como oito ou 9% este ano? Penso em 8,3, no ano passado. E estamos oferecendo dois. Até três são realmente magros. Ainda não está cortando o que A inflação vai com ele, sensei. E estou com meus outros colegas. Não apoiarei nenhum chefe de departamento ou nenhum chefe ou qualquer pessoa que receba um aumento para os trabalhadores da cidade obterem um aumento. Eu venho de uma família que operava uma fábrica da União por 40 anos. E sempre garantimos que os trabalhadores sejam atendidos primeiro porque são as almas da empresa ou da cidade. E assim deve ser sempre. E nunca deve ser de outra forma.
[Steven South]: Obrigado. Muito obrigado, conselheiro Kiviela.
[Nicole Morell]: Excelente. Gracias.
[Steven South]: Obrigado.
[Nicole Morell]: 23080 são comunicações de recursos humanos do prefeito. Eu só vou ler. Então nós temos isso. É a ordenança pessoal. É uma circular. É do prefeito. Solicito e recomendo respeitosamente que o Conselho da Cidade aprove a seguinte emenda às ordenanças revisadas com direito ao Pessoal do Artigo Dois de Classificação e Remuneração, Seção 6633 graduados e funcionários oficiais que não estão sindicais, adotando a seguinte emenda à mudança no idioma do CAP 19, será modificada para incluir a posição seguinte dos recursos humanos. Eu tenho um segundo? Destacado pelo conselheiro Caraviello. Todos aqueles que são a favor? Sim. Todos os opostos? O movimento passa. O artigo é recebido e colocado no arquivo.
[Zac Bears]: Sra. Presidente, enquanto estamos em suspensão, levaremos o documento 23-081 e 23-028. Isso seria o T na apresentação da fonte de direção. Ok, enquanto estamos em suspensão, solicitamos a 23-081 e ... 23-028. 23-028.
[Nicole Morell]: No movimento, acho que estamos em uma suspensão, para que possamos fazê -lo. Então, iremos às comunicações dos funcionários da MBTA 23-081. Reunião do Conselho da Cidade de Medford em 20 de março de 2023. O Plano MBTA de Infraestrutura de Trânsito Acessível, PATI, P-A-T-I, o projeto apresentará à cidade de Medford em 20 de março de 2023 às 19h. O projeto P-A-T-I visa melhorar a acessibilidade do motorista e a conformidade com a lei americana com deficiência, ADA. Em Medford, especificamente, este projeto melhorará as travessias de pedestres, as rampas de pedestres compatíveis com a ADA, adicionará medidas de calma de tráfego e outras melhorias nos pontos de ônibus da MBTA. Algumas realocações de parada de ônibus são propostas para criar movimentos de tráfego mais seguros. Além disso, várias eliminações de paradas de ônibus são propostas para paradas com uma quantidade muito baixa. O projeto MBTA PATI representará os seguintes locais para melhorar. Medford G1 Winthrop Street em Robinson Road, Medford G3 Boston Avenue na High Street, Medford G4 Boston Avenue na Arlington Street, Medford G5 High Street na Street Channel, Medford G6 High Street em Woburn Street, Medford G Seven Salem Street em Hadley Place, Medford G oito Highland Avenue na Middlesex Avenue, Medford G Nine Highland Avenue na Tucker Street, Medford G 10 Bellsway West em custo e os seguintes locais para eliminar a Main Street na South Gateway Main Street, na cidade da cidade. Main Street at Windsor Road, Boston Avenue At Holton Street, Placid Road Opposite Chardon Road, Placid Road At Chardon Road, Fellsway West at Cherry Street, 205 Fellsway West, Fellsway West At Fulton Springs Road, High Street at Monument Street, High Street at Pitchr Avenue, High Street at Hillside Avenue, 163 Riverside Avenue, Riverside Avenue at pleasant street, Fellsway at Central Avenue, Fellsway at Rua Medford. Para obter informações adicionais, consulte o site do projeto, o MBTA.com Slash Project Slash Bus Dash Stop Dash Dash Dash melhorias. Com qualquer pergunta, envie um email para melhorBusProjectatMbtta.com. Temos vários representantes do MBTA. Você só quer dar seu nome e endereço para registro, por favor.
[Bin Zhu]: Sim, boa noite, presidente e membros do conselho. Meu nome é Bin Zhu, gerente de projetos de capital de entrega. Hoje, estamos muito felizes por estar aqui para apresentar um projeto de hambúrguer que planejamos fazer em Medford para melhorar a parada de ônibus. Hoje, John, nossa equipe pertence aos nossos consultores de design HDR e ao nosso patrocinador do Departamento de MBTA, planejamento de serviços e transformação de ônibus. Então, se você tem um slide, o segundo slide, Ele mostrará a descrição geral do projeto de barramento MBTA. Portanto, como parte de cerca de 10 bilhões de planos de investimento de capital de vários anos, estamos melhorando o serviço de ônibus com um programa de ônibus melhor. Portanto, existem vários projetos sob a transformação do ônibus. Então, o projeto mesquinho na caixa de destaque amarelo é uma das transformações do ônibus. Portanto, estamos trabalhando na associação com o estado de Medford e outros diferentes municípios e agências para melhorar a parada de ônibus para obter seguro e acessível. Então, o seguinte slide. Então, no próximo slide, quero falar sobre mais detalhes sobre o projeto PETI. O Peti Project é criar o ponto de ônibus que atende à ADA no sistema de todo o sistema para nossos clientes e membros da comunidade. Então, quem tem diferentes necessidades de mobilidade e melhorar o seguro de cliente? Desde os anos 90, todo o município e a agência exigiam Atualize sua infraestrutura de pedestres para atender aos requisitos da ADA. O zagueiro da Disability entrou com uma ação contra a MBTA para fornecer à ADA que atenda ao transporte de massa para nossos sistemas. Portanto, melhorar a parada de ônibus em todo o sistema faz parte de um acordo de conciliação. Então o ponto de ônibus em St. Alfred, Medford havia sido priorizado para o design este ano devido a uma ou mais barreiras excessivas. Existem também alguns pontos de ônibus que devem consolidar ou melhorar para realizar a avaliação e melhoria da segurança. Em seguida, o trabalho de parada de trabalho aumenta a melhoria das calçadas, a criação da travessia de pedestres, as rampas da calçada que atendem à ADA e aos sinais de parada de ônibus. Em seguida, o MBTA assina todo o progresso dos planos para a cidade de Medford para revisão durante o processo de design. Portanto, se fizermos o teste, teremos um empreiteiro de guarda para construir o ponto de ônibus inteiro o mais rápido possível. Por isso, estimamos investir US $ 2 milhões em construção de projetos na cidade de Medford. Então, o MBTA foi encontrado pela renda federal, o bônus do estado e o financiamento do TLC para realizar este trabalho. Então, o seguinte slide. Gostaria de entregá -lo ao nosso gerente de projeto de consultor de design, J.K. Davis, da equipe de HDR para falar sobre a melhoria do shopping e se consolidar. Obrigado.
[Jackie Davis]: Sim claro. Então, suponho que apenas para voltar ao primeiro slide, apresentarei a Justin, apenas para dar uma visão geral O melhor projeto de ônibus porque existem vários projetos de MBTA. Claro.
[Justin Antos]: Eu pensei que só nivelaria com todos antes de lançar os detalhes das paradas específicas que Ben traz para você hoje à noite. Meu nome é Justin Anto. Sou o diretor sênior de transformação de ônibus em T. e supervisiono o portfólio de atividades que o T está realizando chamado Better Bus Project. Quando ele envia um e -mail para o BetterBusProject em mbta.com, sou eu. Vejo todos esses e -mails e tenho alguém que gerencia essa caixa de entrada. Portanto, existem várias iniciativas no MBTA que eles tentam, buscando melhorar o ônibus. Como você pode ver neste slide, um deles é o redesenho da rede. E antes de deixar o redesenho da rede, quero reconhecer uma falta de comunicação entre esse corpo e o MBTA que ocorreu no outono passado, como lamentação, Ele disse que quando precisávamos de algo, já que o projeto estava fazendo a transição. Eu sei que isso é. No beisebol para a administração do estado, mas como o projeto seria transferido da missa. O Escritório de Planejamento de Transportes do Departamento de Transportes para a equipe de transformação de ônibus no MBTA, tivemos um detalhamento de comunicações e entendemos que todos enviaram uma mensagem ao escritório de nosso gerente geral que não chegou ao escritório do projeto solicitando uma sessão informativa sobre o redesenho da rede. Por isso, peço desculpas em nome do MBTA e da minha equipe por perder essa comunicação.
[Nicole Morell]: Somente se eu soube brevemente que você é a pessoa que recebe e -mails nesse endereço de e -mail, tenho certeza de que você tem muitos residentes infelizes de Medford porque, através da redesenho da rede de ônibus, perdemos uma série de rotas que realmente afetarão nossa comunidade negativamente. E eu só quero dizer isso antes de ir, sei que não é isso que você está apresentando hoje à noite. Mas isso é um fato. Então, eu quero ter certeza de que está claro.
[Justin Antos]: Definitivamente, ouvimos muito, muitos comentários dos moradores de Medford que pensam que o projeto recebeu mais de 20.000 comentários individuais, muitos deles de Medford, absolutamente. Mas eu mostro este slide apenas para mostrar como as várias atividades realizadas pelo MBTA para um ônibus melhor. Meus colegas aqui do projeto PADI visam que nossos pontos de ônibus são mais acessíveis, e isso está alinhado, mas na realidade não exatamente as mesmas equipes dentro do MBTA que o redesenho da rede.
[Nicole Morell]: Presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. Obrigado por estar aqui. Obrigado por reconhecer. Agradecemos. Definitivamente, tivemos várias reuniões durante o primeiro Primeiro período de comentário Comente a emissão do redesenho da rede, você sabe, alguns de nossos comentários que consideramos ouvir no ônibus 80, mas não sabíamos que esses comentários seriam trocados a 94 que eu acredito ou é o 96 que não posso de 94 a 94. Então você sabe que acho que conversei com ele. A última audiência pública também. E ouvi dizer que pode haver espaço para alguns pequenos ajustes no futuro, mas basicamente depois que o processo foi concluído, parecia que, você sabe, essa é a rede com a qual você está indo. Então eu aprecio isso. Mas também, você sabe, eu definitivamente quero compartilhar que ainda existem muitas preocupações. Eu vivo In a place where you know, I used to take the 710 of my house when I was in high school to the mall, and to the hospital you know and then that was a bus that we used and I understand where you go with all this, but that love that loss and move of express buss we have to join the Buses of Burlington Express Buses and you know that you have to have that there are that there are that there are that there are that there is that there is that there is that there is that there is that there is that there is que existe isso Uma séria perda de serviço para as pessoas e a razão pela qual mencionei apenas tudo é a minha única pergunta antes de inserir os detalhes do projeto Patty são alguma dessas solicitações de eliminação relacionadas à reformulação da rede de ônibus para eliminar paradas neste momento ou é tudo sobre o projeto Patty.
[Justin Antos]: Isso é tudo para o projeto PADI e alinhamos nossos projetos, exceto uma parada, na qual acho que esses dois vão entrar.
[Zac Bears]: Ok, mas suponho que mais do que isso, e então podemos falar sobre os detalhes específicos sobre melhorias. Suponho que apenas minha pergunta é: se avançarmos nessas eliminações de paradas, isso é para PADI ou pelo redesenho da rede de ônibus? Ou você está dizendo que é um pouco de ambos porque está fundindo seu trabalho?
[Bin Zhu]: Principalmente Patty, mas vou deixar essas pessoas. Seremos apresentados para mais detalhes. Bem. Sim. Bem.
[Zac Bears]: Eu só queria ter certeza de que, enquanto nós, enquanto o temos e, novamente, agradecemos que você esteja aqui. Porque você sabe, eu acho que há uma, uma peça, você sabe, se é o projeto Patty, que eu sei que tem sido um esforço contínuo, isso é uma coisa. Se for parcialmente redesenhado da rede de ônibus, você sabe, pode haver mais perguntas e compromisso com o público que precisamos fazer em torno da eliminação de paradas. Não acho que tenhamos muitos problemas com as melhorias nesses locais específicos. Obviamente, as melhorias são excelentes. São as remoções nas quais pode ser um pouco mais de compromisso público, especialmente porque estávamos na nossa, você sabe, e novamente eu aprecio o reconhecimento, mas éramos um pouco para si no outono passado e foi difícil para nós, sem que ele faça aqui fazer uma apresentação e, em seguida, fazer com que os membros do público estejam aqui e talvez até nos fazer perguntas ou. Ou forneça um comentário que poderíamos perguntar, fornecer, fazer perguntas sobre, você sabe, que foi apenas um colapso no qual temos muitas pessoas que ainda têm preocupações e perguntas excelentes. E acho que o progresso com a eliminação de paradas neste momento, se eles fizerem parte do redesenho da rede, podem precisar apenas de um pouco mais de atenção em termos do processo. Então, eu só queria fazer essa pergunta explicativa antes de inserir os detalhes, que também estou muito animado.
[Justin Antos]: Sim, todas as paradas sobre as quais vamos falar, das quais essa equipe vai falar, ainda serão servidas no futuro sob o redesenho da rede, com exceção de um. E você verá uma nota sobre isso em seu primeiro slide.
[Zac Bears]: Ok, ótimo. Sim, e é apenas porque eu vejo isso aqui que fazem sentido. Depois, direi, direi que há duas dessas paradas em Winchester que você está pedindo extração, para que não possamos ajudá -lo.
[Nicole Morell]: Sim, eu pensei que era como, eu realmente quero conhecê -los? Está certo na linha.
[Zac Bears]: ¿Está cruzando?
[Jackie Davis]: Está certo na linha.
[Zac Bears]: Então isso é para a nossa notificação, porque podemos ter residentes andando ao longo da linha. Bem.
[Nicole Morell]: A cidade é o que me apoiou.
[Zac Bears]: Cidade da cidade. Mas aprecio a resposta para a pergunta e estou ansioso pela discussão. Obrigado.
[Nicole Morell]: Continuar.
[Bin Zhu]: Antes de iniciar os detalhes, quero que todos os membros do Conselho apresentem que os projetos PADI se concentram na segurança da parada de ônibus e no cumprimento da ADA. A abordagem de redesenho da rede de ônibus melhora a operação e a experiência do cliente. Portanto, essa é a diferença de dois projetos. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Jackie Davis]: Boa noite, meu nome é Jackie Davis. Estou aqui em nome do MBTA, mas trabalho para a Engenharia HDR. Então, antes de vir aqui hoje à noite, eu só quero reconhecer que provavelmente passamos os últimos dois anos trabalhando com Todd Blake, diretor de tráfego e transporte. Então, revisamos todos esses planos e a eliminação para. Anteriormente, tínhamos adicionais, então mostrarei 10 paradas ou 10 locais onde temos melhorias. E então 17 paradas, temos que eliminar. Originalmente, tínhamos mais, mas depois de ouvir as preocupações de Todd, mantivemos alguns no slide, para que eu possa verificar isso mais tarde. Mas assim, as quatro primeiras paradas aqui, Withrop Street, na Robinson Street, estamos nos mudando onde está o ponto de ônibus, adicionando novas rampas na calçada e adicionando travessias de pedestres. Como mencionado, parte do redesenho da rede de ônibus colocada na estrada em Cooley Road será eliminada, mas mostramos a parada apenas como uma referência. A Boston Ave, na High Street, onde propomos novas rampas na calçada, uma travessia para pedestres e um abrigo para pedestres aprimorado a uma ilha de trânsito que permitirá com segurança, acho que tem um metro e meio de largura, o que permitirá que os pedestres certamente esperem a rua. E então a Boston Ave, na Arlington Street, onde são novas travessias de pedestres ou novas rampas na calçada. Canal no High, onde são novos travessias e marcas de pedestres.
[Adam Knight]: Eu só vou impedi -lo por um segundo. Podemos falar sobre a Boston Ave e a High Street muito rápido?
[Jackie Davis]: Oh sim. Vou entrar em todos esses. Então eu posso verificar mais detalhes quando chegarmos lá. Desculpe, Salem Street em Allen Court, travessias de pedestres, rampas de pedestres e marcas de pintura de ônibus. E então, os três últimos estão mostrando que você é apenas como uma referência. Uma parada está na jurisdição de pontos, e os outros dois são a jurisdição do DCR. Então essa é a Avenida Highland em Massdot de Middlesex, Highland, na Waddell Street, é DCR e depois cai oeste em Foss é DCR. Portanto, o primeiro aqui, Winchester em Robinson, pode ver que a linha azul descontínua mostra a parada existente no lado norte e onde é proposto, onde é proposto que seja transferido. Nas fotos à direita, a foto central mostra o local de parada existente e depois a parada proposta Mostre onde seria. Então, exatamente onde está essa publicação com a bicicleta compartilhou o sinal do espaço. Então, nesses planos, você constantemente verá uma caixa que diz o. Essa é uma área de pouso. As áreas de aterrissagem variam entre 10 pés de largura por 10 pés de largura ou 8 pés de largura por 8 pés de largura. Você também verá Às vezes, um pequeno é cinza claro, CZ, chamado de zona transparente, tem um metro e oitenta de largura por quatro pés de largura. Portanto, a área de pouso é a área onde a entrada principal do ônibus permite que as portas da frente se abram e a rampa é completamente exibida para permitir que alguém em uma cadeira de rodas entre ou saia do ônibus. A zona transparente é a área necessária para a abertura das portas traseiras.
[Nicole Morell]: Nisso especificamente, eu moro ali e ando esse atraso, por isso estou intimamente familiar. A parada proposta, não há algumas árvores significativas lá e algumas gostam, existem algumas calçadas um pouco criadas lá, como não intencionalmente?
[Jackie Davis]: Portanto, existem árvores, existem alguns painéis onde teremos que levantar a calçada nessas áreas. Devo também mencionar nas áreas de pouso e nas áreas da zona transparente, a curva deve ter seis polegadas de altura para permitir que o ônibus se desdobra completamente. Portanto, também haverá algum trabalho nessas áreas. Basicamente, você verá um nivelamento que ocorrerá. Então, neste momento, você tem como uma área inclinada onde está bem esta árvore, ou um painel de calçada realmente deformado ou destruído. Então, vamos consertar esses painéis da calçada e depois consertar isso Onde é como uma área gramada.
[Nicole Morell]: Ok, e então, só porque isso me fez pensar nisso, alguma dessas propostas, haverá eliminação de árvores para fazer essas acomodações? Bem obrigado. Conselheiro de Tseng, me desculpe.
[Jackie Davis]: Eu simplesmente ia dizer que há restos de estacionamento, e entendemos que teremos que ir em frente ao estacionamento.
[Justin Tseng]: Comissão de Trânsito.
[Jackie Davis]: Comissão de Trânsito para essa aprovação.
[Justin Tseng]: Algo que eu ouvi foi uma preocupação com essa parada, então você a está movendo do lado sul para o lado norte de Robinson?
[Unidentified]: Sim.
[Justin Tseng]: Muitos dos moradores que poderiam usar essa parada ao vivo em Winford Way e naquele bairro lá. E para acessar a nova parada, eles teriam que passar pela velha parada. E isso não me parece super acessível, porque eles teriam que percorrer uma distância extra lá.
[Jackie Davis]: Desculpe, você quer terminar? Mas isso para na parada de eliminação. Portanto, como parte desse processo, passamos e fazemos o que é chamado de análise do cluster, onde revisamos todas as paradas em Medford e a distância entre cada parada. Atualmente, a MBTA Bus Systems estabeleceu que possui aproximadamente sete a 10 paradas a cada milha. Então, idealmente, você teria quatro ou sete paradas por milha para Melhorar as operações de barramento. Portanto, há as primeiras paradas que mostramos como eliminação é que outras paradas. E é porque entendemos que ele acessa essa comunidade. Mas se você olhar para essa área, existe uma grande parede de retenção de pedra, há alguns ingressos e não há espaço para fazermos uma área de pouso de ônibus totalmente compatível e uma área clara de ambos os lados da rua.
[Justin Tseng]: Eu acho que é algo que precisamos levar em consideração é que eu, acho que talvez. Além disso, talvez parte do motivo seja a frequência da quantidade de passageiros nessa parada, e estou um pouco cético de que movê -lo para o lado norte necessariamente cumpriria as figuras de passageiros que gostaria. Porque vai além para a maioria das pessoas que usariam essa parada. E eu entendo totalmente aérea que faz sentido. Quando você olha para o mapa dessa maneira. Mas então estamos colocando a parada basicamente em uma seção muito longa, onde não há muitas casas e eu gosto, e não há bairro. E isso não parece talvez o mais eficaz. Localização para uma parada de ônibus, pelo menos para mim, não sei se meus outros colegas concordariam, e eu sei que existe a idéia de cruzar os pedestres para colocá -lo com a melhoria, parece ótima, mas talvez seja mais eficiente usar esse financiamento para talvez um RFB para cruzar o Winthrop. Como é uma grande estrada com muito tráfego, talvez se movendo, investir em um RFB na entrada sul de Robinson poderia ser um melhor investimento de fundos lá.
[Nicole Morell]: Obrigado. E eu quero pular de novo porque moro lá. Eu entendo um pouco melhor agora porque Robinson é você. Então agora eu percebo que estamos falando de uma parte diferente de uma parte diferente da rua do que eu pensava, então eu entendi melhor o que estamos vendo, então você não tem certeza de que haja mais calçada quente, mas da qual eu estava falando não está nessa posição e, para neutralizar mais, mais que é que é bom adicionar o que é um bom que a permear. É um lugar realmente traiçoeiro para atravessar, então eu queria O que quer que possa ser feito para tornar isso o máximo possível.
[Jackie Davis]: Portanto, a RFP pode ser adicionada como parte deste projeto. O MBTA pagará e instalará. A cidade de Medford terá que assinar um memorando de MOU que toda manutenção futura estaria na cidade para reparar e manter.
[Nicole Morell]: Obrigado. Vice -presidente Bears, você teve alguma coisa para esse ponto?
[Bin Zhu]: Sim, então, quando coletamos os locais, conversamos sobre funcionários. Portanto, escolheremos o local com base na infraestrutura próxima. Portanto, uma infraestrutura próxima não é viável, talvez não possamos escolher este local. Então parece fatores diferentes. Então, eu entendo os pontos do conselheiro, mas definitivamente seremos olhar e depois voltar aos conselheiros.
[Nicole Morell]: Obrigado. Vice -presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado. E eu ia mover isso para o registro que solicitamos uma RFP em Winthrop e Clewley ou Winthrop e Robinson.
[Nicole Morell]: Bem. Sim. Você teve o Sr. Clark? Sim. E apenas para afirmar o que você está procurando no conselho. Quero dizer, obviamente temos nossos comentários e coisas que gostaríamos. Isso é algo que você precisa de um voto de declaração semelhante ou é algo que está destinado a ser? Um diálogo de ida e volta?
[Jackie Davis]: Então pode ser um diálogo de ida e volta. Idealmente, gostaríamos de votar se houver paradas que você aprovar por unanimidade por unanimidade que possamos trabalhar com Todd e avançar para que possamos colocar essas paradas em construção o mais rápido possível. Essa seria a nossa preferência por outra etapa. Portanto, uma vez que este é o nosso design preliminar de 30%, uma vez que concluímos o design de 30%, passamos 100%de design. Onde entre 30 e 100%, há áreas aqui que precisamos trabalhar com manteiga, porque estamos usando pequenos pedaços de sua propriedade para vincular para corrigir a classificação na parte traseira da calçada. Então, para iniciar esse processo, esse é o processo mais longo. Por isso, notificamos todas essas manteigas duas vezes e ouvimos apenas um comentário.
[Nicole Morell]: Ok, e para esclarecê -lo, então sugestões como adicionar o RFB Isso seria considerado como parte do voto afirmativo? Bem obrigado. Diretor de Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Morell. Muito obrigado pela apresentação até agora. É bom inserir os detalhes sobre algumas dessas mudanças no plano que estamos ouvindo há um tempo. Só direi isso no topo, porque será para muitos dos outros cruzamentos planejados. Eu acho que a RFP aqui é realmente importante na Winthrop Street. É uma rua movimentada, é uma rua popular. É bem viajado mesmo neste tipo de canto oculto. Eu acho que, como conselheiro, eu gostaria muito disso para fazer parte de nosso voto afirmativo e para outros, apenas não a dizer, Mais seis vezes. Eu acho que para qualquer uma dessas ruas que estão sendo consideradas, você sabe, a Avenida Boston, a Salem Street, você sabe, a Avenida Highland em Middlesex, pois muitos deles são muito ocupados, muito comerciais, você sabe, bem viajados por veículos e pedestres. Enquanto fazemos melhorias na encruzilhada, acho que realmente precisamos ver esses sinais intermitentes para a segurança de pedestres. Então, basta dizer isso no topo. E então eu acho que para essa travessia de pedestres em particular, eu adoraria ter o diretor de tráfego. Sei que ele entrou em contato de perto com o nosso rascunho do diretor de tráfego e transporte, mas apenas para garantir que, você sabe, sua experiência local seja considerada nesse cruzamento em particular, antes de avançar. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, o conselheiro Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obrigado, senhora. Sempre foi uma prática comum para a cidade ter que manter a propriedade depois de trabalhar nela.
[Nicole Morell]: Apenas um segundo.
[Unidentified]: Desculpe.
[Nicole Morell]: Seu microfone não está ligado. Não é sua culpa.
[Kit Collins]: É um rosto pequeno falando.
[Jackie Davis]: Ah, Okyy. Sim. Então, o MBTA, nenhuma dessas infraestrutura é a infraestrutura MBTA. Portanto, toda essa infraestrutura que mostramos hoje à noite e que precisamos de sua aprovação é propriedade e mantida pela cidade de Medford. Então, qualquer um, uma vez que a calçada é a mesma, então sim, Em cinco anos, algo acontece com a calçada, estaria na cidade de Medford para manter a calçada, não no MBTA.
[Richard Caraviello]: E quanto à rua? A rua também é nossa?
[Jackie Davis]: A rua também é nossa.
[Nicole Morell]: Obrigado. Eu acho que podemos ir para o próximo. Eu faço isso, sim. Eu vejo isso na chamada. Diretor de Blake, você está disponível apenas para falar sobre essa parada específica?
[Unidentified]: Claro, estou aqui. Olá pessoal.
[Nicole Morell]: Obrigado. O conselheiro Collins tinha uma pergunta específica ou simplesmente diferiu o que o especialista ... adiando. Adie sua experiência, diretor de Blake.
[Todd Blake]: Sim, como alguns de vocês mencionaram, agradecemos o tempo e o esforço da equipe para tentar melhorar a acessibilidade para os moradores de Medford que usam tráfego. Alguns deles querem garantir que seja melhor para a comunidade. E alguns deles fazem sentido e outros foram um pouco peculiares, porque parece que a parada em Winford Way em Robinson era mais provável de que o bairro fosse usado em relação a essa parada em particular. Portanto, qualquer parada permanece e não é eliminada, então deve ser melhorada, pois outros solicitam uma RFP e coisas dessa natureza. Então, sim, foi, novamente, olhar de 30.000 pés, como um nível de avião olhando para baixo, faz sentido que ele se aproximasse para espaçar tudo uniformemente ao longo do corredor da Winthrop Street. Mas quando você olha de onde vêm os usuários das ruas laterais, Essa parada em particular não parecia fazer tanto sentido como Winford Way e Robinson para apenas na rua, o que é proposto para ser eliminado. Então, sim, só tivemos alguma dúvida sobre isso. E eu entendo a aproximação, mas, novamente, às vezes o espaço é mais um guia, um ponto de partida. Então, talvez essa parada em Winford esteja bem perto de colocar essa parada na estrada. Então, de uma perspectiva geral, parece muito perto e, em seguida, pode ser uma lacuna mais ampla. Mas não precisa estar exatamente uniformemente espaçando em intervalos de um quarto de milha se não servir à população que está tentando servir. Então, apenas para levar isso em consideração.
[Nicole Morell]: Obrigado, diretor de Blake. E também, suponho que um comentário seja que comece a haver uma inclinação naquela rua. À medida que você avança acima de Winchester, acho que estamos falando de acessibilidade, isso é algo que tenho certeza de que você considerou isso. Mas eu só quero colocar outro plugue para isso.
[Jackie Davis]: Sim, então o cruzamento de pedestres lá encontra a distância de vista nessa parte.
[Nicole Morell]: Ok, mas acho que essa colina também surgirá, acho que é algo que talvez deva ser considerado. Correto.
[Adam Knight]: Sra. Presidente, se eu puder.
[Nicole Morell]: Conselheiro Neill.
[Adam Knight]: Realmente faz sentido para nós discutir cada posição? Se observarmos o relatório que os apresentadores nos prepararam, eles nos dizem qual é o passageiro médio dos dias úteis para cada uma dessas paradas. E quero dizer, se houver menos de 25 pessoas por dia, não tenho problemas para eliminar essas paradas. Eu acho que você sabe o que quero dizer? Se realmente queremos fazer isso, sentaremos aqui e revisaremos cada uma dessas coisas. E vamos falar sobre a pessoa idosa que vive em Winford Way, que pega o ônibus, obviamente, em média, 0,1 vezes por mês, certo? Por que não olhamos para isso do ponto de vista do passageiro e dizemos, se as paradas não são usadas de maneira eficaz ou eficiente, certo? Então apenas se livre deles. Bom. E então, quando penso que sim, há duas conversas, há a eliminação e depois há o certo, correto, acho que você recebe as eliminações para uma discussão fácil e fácil.
[Nicole Morell]: Bem, primeiro, é claro, você está dizendo que deseja fazer a eliminação.
[Adam Knight]: Eu acho, quero dizer, essa seria minha sugestão neste momento de ser qualquer coisa com menos de 25 por dia, apenas decepcionada. Bem, eu certamente não tenho problemas para eliminá -los. Bem, qualquer coisa, exceto 25.
[Nicole Morell]: Quero dizer, podemos continuar passando pelo
[Adam Knight]: Quero dizer, não precisamos fazer nada. Tudo o que eles estão fazendo é nos dar uma apresentação. Eles gostariam que fizéssemos algo. Não precisamos fazer nada. Quero dizer, o que eu gostaria de ver.
[Nicole Morell]: Eu acho que você pode ter visto isso. Existem alguns, existem alguns sentimentos fortes sobre isso.
[Adam Knight]: Então, quero dizer, o que eu gostaria de ver é que gostamos de uma robocall como o prefeito faz por tudo na cidade quando ele tem um oponente e diz que qualquer um que esteja em uma garrafa dentro da distância que ele deseja, 800 pés ou algo assim, que ele propôs quando ele estava no conselho, alguém que está à distância, faremos robocall e o discutiremos. Serei convidado para uma reunião e discutirei esse local. Deixe o povo do bairro decidir como os afetará e os verdadeiros pilotos que estão lá embaixo.
[Nicole Morell]: E eu ouço isso. Penso que o que estamos falando agora é o fato de que há a oportunidade de melhorias às custas do MBTA e garantir que obtenhamos todas as melhorias que pudermos.
[Adam Knight]: Quero dizer, não acho que ninguém por trás dos trilhos se opõe ao MBTA fazendo acessibilidade Melhorias O cavalheiro explicou bem. Você sabe o que eu quero dizer? Acho que ele disse que o programa PADI é para o MBTA fornecer passageiros acessíveis. O projeto de redesenho da rede de ônibus é algo totalmente diferente. Isso é algumas operações, certo? Portanto, redesenhar as operações, isso é para melhorar a infraestrutura de segurança de rede para obter acessibilidade. Então, você sabe, eu não acho que devemos ser muito loucos por isso. Eles estão dispostos a investir muito dinheiro em nossa comunidade. Eles têm engenheiros, têm as ferramentas e os requisitos para fazê -lo. Então, quando se trata dessas coisas, você sabe, eu realmente não tenho problemas com isso. Eu acho que, você sabe, você tem que cumprir, certo? É a questão de um processo. Então, se dissermos não, o que você vai fazer?
[Bin Zhu]: Fazemos isso de qualquer maneira bem, se ele diz que não, trabalhamos com o juiz ou o rei do juiz federal, todos os meses, todos os meses precisamos informar o juiz federal rei para que o progresso da empanada, então devemos, você sabe, o município inteiro e a agência precisará ser um pouco de cooperação com a MBTA, que, se eu puder, respeitar o ponto do Conselho, que é necessário um pouco.
[Zac Bears]: Vamos fazer isso, parece que há objeções no G1, então teremos que visitar isso novamente.
[Nicole Morell]: Sim, e para ser justo, moro perto do G1, então eu sei.
[Zac Bears]: Correto, ambos param de perto, é uma disseminação ou é uma revisão?
[Nicole Morell]: Sim, é uma disseminação no site.
[Zac Bears]: Ambas as paradas nos dois lados do meu bloco estão nesta lista, então.
[Nicole Morell]: Sim, eu apenas digo, podemos, existem alguns lugares com os quais alguns de nós estão intimamente familiares, e talvez possamos ter um pouco mais de informação.
[Zac Bears]: Somente se nós, mas poderíamos, se pudéssemos passar e simplesmente dizer, digamos G2, e se algum conselho levantou uma objeção, poderíamos colocar o que ele fez, E então isso pode continuar em uma lista para voltarmos e olharmos para ela.
[Kit Collins]: Alguém tem? Obrigado. E apenas para clareza, em termos de procedimento, parece -me que essa também é uma oportunidade de começar a fazer a lista de melhorias adicionais que gostaríamos de ver em sites específicos, para que você possa registrá -los apenas para registro, mesmo se estivermos revisando as oportunidades para obter mais dessa oportunidade.
[Nicole Morell]: Conselheiro de Tseng.
[Justin Tseng]: Ah, sim, isso cobre isso. Eu acho que trata -se de obter o melhor tratamento que podemos como cidade e depois garantir que haja pequenos, os detalhes fazem sentido lógico de uma perspectiva sobre a terra vivida.
[Nicole Morell]: Excelente. Tudo é bom em G1?
[Justin Tseng]: Eu sou um menino macro, sim.
[Nicole Morell]: Você está indo para o G2, algum comentário sobre o G2 e se houver algo que você deseja?
[Jackie Davis]: O G2 é um dos lugares que serão eliminados pelo redesenho da rede de ônibus, mas não queríamos deixá -lo de fora. Queríamos mostrar a ele que tínhamos trabalhado com Todd neste local. E essa era a que tínhamos ouvido preocupações sobre essa parada. Bem, então o plano não é conseguir isso. Sim, então não estamos fazendo isso. Bem, então não estamos recebendo essa faixa de pedestres.
[Zac Bears]: Jornal.
[Jackie Davis]: Obrigado.
[Zac Bears]: É um cruzamento super perigoso que precisa de ajuda.
[Jackie Davis]: Portanto, o próximo é o G3 Boston, na High Street.
[Zac Bears]: Eu tenho um nisso.
[Nicole Morell]: Eu acho que provavelmente fazemos. Vice -presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. Na coisa do design de 30% aqui, são esses buracos, essas áreas cinzentas?
[Jackie Davis]: Então, essas áreas cinzentas, cerca de dois anos atrás, quando eu estava no local, foi pintado com postes flexíveis. Então, para ajudar a delinear a pista e reduzir a velocidade dos motoristas nessa área. Então, estamos apenas restaurando isso. Estamos consertando a tinta, reinstalando os posts flexíveis e estendendo a ilha mediana. Então, como mencionei anteriormente, ele terá um abrigo para os pedestres caminharem no meio da rua, esperar antes de continuarem atravessando a rua.
[Adam Knight]: Podemos pular? Eu vou dizer, não podemos pular? Essa é a minha posição sobre isso. Como todas as pessoas que vivem naquele bairro que reclama daqueles palitos de pirulito que foram colocados lá e a quantidade de tráfego que cria lá durante o horário de pico. É como ... é intransitável de manhã. Imissível a maneira como ele foi projetado neste momento com esses palitos de pirulito.
[Nicole Morell]: Também é incrivelmente perigoso para os pedestres, então.
[Kit Collins]: Diretor de Collins. Obrigado, sim, este é outro em que eu estava indo, você sabe, você sabe, solicita um RRFP nesse cruzamento também. Estou no acampamento profissional, você sabe, passo por esse cruzamento, além de liderar e passar por ele, e acho que é A, existe uma verdadeira necessidade visceral dessas estruturas permanentes.
[Jackie Davis]: Portanto, esse cruzamento, eu concordo, precisa de um redesenho completo, mas, como parte deste programa, só podemos melhorar as calçadas que conectam as paradas de ônibus. Então, estamos melhorando, melhoraremos as calçadas nos dois lados da estrada e nas travessias de pedestres que se conectam de uma parada a outra. Mas não podemos redesenhar toda a interseção. Então isso teria que ser outra conversa.
[Zac Bears]: Eu me mudaria para oh, me desculpe, vá em frente. Eu ia me mudar, poderíamos colocar em nossa RFP na lateral da rua principal? Portanto, é possível mesmo se não estivermos ajustando a faixa de pedestres ou o design da interseção.
[Bin Zhu]: Sim, acho que essa parada, conversamos com Todd, nosso diretor de engenheiros. Em seguida, esse design de parada com base nos comentários de Todd, definitivamente será considerar a RFP se retornarmos, mas lhe darei um suporte específico posteriormente.
[Zac Bears]: Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado. Algo mais no G3?
[Jackie Davis]: G4? G4 é Boston em Arlington. Estamos mantendo onde estão as paradas hoje. Só precisamos abaixar a parada para permitir que o espaço para os ônibus entrem completamente na calçada e exibir para pessoas que estão em cadeiras de rodas e deixarem a porta principal. Então, hoje, estar lá fora, está cheio de carros. E o ônibus fica na pista de viagem e não pode chegar à calçada.
[Richard Caraviello]: Somos bons com G4. Deste lado da Arlington Street, não há calçada. Semelhante à Boston Ave. No lado da rua Arlington, não há calçada daquele lado lá. Isso é apenas terra. Então você vai colocar uma calçada lá?
[Jackie Davis]: Portanto, não estamos, faremos uma parte da calçada de concreto de cimento lá apenas para vincular.
[Richard Caraviello]: Vai vir por volta da esquina?
[Jackie Davis]: Sim, ele vai. Como eu disse, não há, aqui é um pouco devido à antena, mas provavelmente chegará a cerca de seis ou dois metros naquela rua.
[Adam Knight]: Bem. Então, até onde está sua obrigação de acessibilidade? Na estrada da cidade quando se trata deste projeto, certo? Então o ônibus para, o ponto de ônibus, certo? Você vai, parece que tudo está a cerca de um metro e oitenta em cada direção, certo? Isso é até você? Porque o que eu odiaria ver, é claro, é como se eles fizessem o belo canto, certo? E então vem e para e se torna um cascalho bem na rua, que será o problema da cidade ou a responsabilidade da cidade, certo? Porque vimos isso em outros lugares. Se você olhar na frente da de Paul Revere, eles fizeram tudo Alguns anos atrás, eles pararam. E quando eles pararam, era como asfalto, buracos, galhos de árvores rasgados e tudo mais. E ele realmente não atingiu o objetivo do que estamos realmente tentando fazer. Portanto, quando se trata de melhorias do cruzamento, como aqui, parece que você sai muito mais aqui do que aqui. Parece que você não está muito longe aqui, aqui, aqui, ali. Em que área, seu escopo de trabalho, escopo da sua área de trabalho, suponho, não sei como você deseja chamá -lo.
[Jackie Davis]: Em seguida, os limites são definidos onde, assim, no lado sudoeste, é onde o ônibus realmente precisa implementar e abrir as duas portas. Então, a porta dos fundos, então fica a cerca de 40 pés lá, a porta dos fundos pela rampa da calçada.
[Adam Knight]: Bem, então 40 pés são isso.
[Jackie Davis]: Há exatamente onde está o ônibus certo. Então, você pode ver no lado nordeste, isso é toda a calçada em que está.
[Adam Knight]: Estou falando apenas em geral, não apenas neste site em particular, mas há 40 pés onde está o ponto de ônibus. E então, se eu fosse, parece que você está movendo todos os pontos de ônibus para os cantos.
[Jackie Davis]: Então, estamos deixando essas paradas no local atual, mas está correto, mas em muitos outros, parece que você está se movendo para os cantos que está fazendo.
[Adam Knight]: Os reparos da escala também nos cantos. A que distância você vai no canto?
[Jackie Davis]: Portanto, no impedimento, devemos vincular a qualificação. Então eu poderia variar. Portanto, como a rampa pode variar.
[Adam Knight]: E o que é o gradiente? Do gradiente apropriado.
[Jackie Davis]: Então a rampa deve cumprir. Portanto, com o local onde é reduzido, é um máximo de sete por cento.
[Nicole Morell]: Obrigado. Mais alguma coisa em G4? Avançando.
[Jackie Davis]: Portanto, esta é a rua principal do canal. Então, mantemos as paradas em seus locais existentes. Estamos apenas melhorando as marcas de pavimento na área em travessias de pedestres e depois para delinear as faixas de ônibus. Você verá no lado sul, essa parada é um pouco mais longa devido ao estacionamento na área para permitir que o ônibus chegue à calçada.
[Nicole Morell]: Colocando G5.
[Jackie Davis]: Então o G6 foi recentemente reconstruído este ano por MassDot. Eles têm uma sinalização de ônibus antiga por aí. Então, este projeto, estamos apenas movendo a sinalização de ônibus e substituindo isso. Então, a parada no lado sul se moverá um pouco mais.
[Nicole Morell]: lá em G6. Conselheiro de Tseng.
[Justin Tseng]: Não sei se isso é uma pergunta para você. Pode ser uma pergunta para Todd, para o diretor Blake, mas existe um estacionamento em que existe no momento? Oh certo? Bem. Isso ocorre porque eu geralmente sei que, se houver estacionamento que possa bloquear essas luzes, a linha de visão, mas acho que tudo bem, ele entendeu.
[Adam Knight]: Excelente. Diretor de Caballero. Neste local e no local de Hastings Lane. Do outro lado da rua. Hastings Lane é um caminho muito difícil de sair. Eu cresci na rua. Eu cresci em Whitman Road, para poder ver Hastings Lane da minha casa. Agora eu moro na Whitman Street. Eu dirijo para esse cruzamento todos os dias. Os carros não podem deixar a pista de Hastings como é. Quanto mais o ônibus se aproxima da esquina, mais quente será. Então, se você está olhando onde está colocando esses dois ônibus, Você está se aproximando da Woodman Street, mais perto de Hastings Lane, então está realmente fechando esse lado. Outra maneira. Outra maneira. Estou procurando de cabeça para baixo? Não, eles estão movendo -os mais.
[Unidentified]: Avançar.
[Adam Knight]: Interessante. Oh, sinto muito. Para os círculos azuis escuros. Desculpe. Eu estava olhando para ele de outra maneira. Peço desculpas.
[Nicole Morell]: É difícil.
[Adam Knight]: Sim. Estes são endereços complicados. Quero dizer, sim. É muito.
[Zac Bears]: Existem muitas linhas nessa coisa.
[Jackie Davis]: Eu tive que voltar e adicionar as caixas. Era apenas um plano em branco. Obrigado. Mais alguma coisa no G6? Bem, avançando. Então Salem Street em Allen Court. Então, esta parada aqui. Estamos nos movendo, no lado norte, a parada existente para dentro da travessia de pedestres. Estamos apenas movendo isso para trás e melhorando a calçada nessa área. E então, no lado sul, mantendo a parada onde está, mas aumentando a parada de ônibus. E de acordo com as discussões com Todd, estamos adicionando um aumento e estendendo a faixa de pedestres ao lado de Hadley Place para reduzir a distância de cruzamento.
[Nicole Morell]: O vice -presidente urso e depois conselheiro Svend.
[Zac Bears]: Obrigado. Na verdade, sinto muito, levantei minha mão antes de terminar o que você estava dizendo e respondeu minha pergunta. Isso é um problema em, sim. Portanto, esse é outro daqueles cruzamentos super perigosos na cidade e aqui, especialmente porque você tem uma alta velocidade, você sabe, saindo da estrada e, você sabe, as pessoas estão saindo, atingindo a direita. Você sabe, você acaba com duas faixas de trânsito tentando sair de Hadley Place, uma para ir para a esquerda, uma vê à direita. E, você sabe, pedestres e veículos estão em uma situação bastante difícil lá. Então, eu aprecio essas melhorias. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Sim, fico feliz em ver que há uma parada. Eu acho que o conselheiro Behr é muito bem articulado por que vemos a necessidade de um. Eu sei que tem sido a cidade, eu gostaria de outro salto para Hadley. Isso foi considerado?
[Jackie Davis]: Então, vimos isso com Todd, mas as diretrizes que usamos foram para acomodar o WD-67. Para tomar essa vez, decidimos sair. Não era, era uma tomada de dois metros, então não valeu a pena. Desculpe, o aquecimento acontece, então, de repente, fica mais difícil ouvi -lo. Então, devido ao caminhão que costumávamos fazer esse turno, o salto foi apenas um pé ou dois, então não foi, a melhoria foi como, na realidade, não foi uma melhoria. Eu não fiz nada à distância de cruzamento.
[Justin Tseng]: Entendo, tudo bem. E essa é outra sugestão do RFB, mas acho que já existe uma lá. Ao atravessar Salem?
[Jackie Davis]: Cruzando Salem, sí.
[Justin Tseng]: Bem, eu tenho.
[Jackie Davis]: Obrigado.
[Justin Tseng]: Ah, suponho que foi observado que o sinal já existe um sinal de borda LED de 24 a 7 e não um RFB.
[Jackie Davis]: Oh, ok, eu pensei que era, mas tudo bem.
[Justin Tseng]: Sim, suponho que isso tenha sido notado, sim, para mim. Mas eu sugeriria que solicitássemos uma RFP lá.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng. Diretor de Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sra. Presidente. No lado da rua Salem, parece que estamos nos aproximando daquele caminho de entrada onde o chippy Lou sai. Você parece movê -lo de volta para onde eu estava. Correto.
[Jackie Davis]: Por isso, removemos a parada para que ela estivesse fora da faixa de pedestres. Então, o final do ônibus não bloqueará a entrada de Jiffy Lube.
[Richard Caraviello]: Não, mas parece que na beira de sua propriedade. Então, quando você for, você pode interferir nos carros que deixam o lubrificante de jiffy lá. Porque essa é uma reviravolta difícil, porque os carros são mais largos por lá, porque há uma calçada lá. Se você não foi a Jiffy Lube. Isso é um berço lá, então o carro sairá um pouco.
[Jackie Davis]: Sim. Sim, então, quero dizer, podemos procurar nos mover, você pode considerar mover uma pequena motocicleta novamente. Então, temos o caminho de entrada para competir? Não, eu não sei. Então, sim, podemos vê -lo novamente.
[Richard Caraviello]: Sim, como eu disse, eu apenas interferia nos negócios lá, porque, como eu disse, seu caminho de entrada é estreito quando sai e, se você já entrou, eles o saem e saem novamente, por isso é possível que você queira levar isso em consideração. Obrigado.
[Nicole Morell]: Mais alguma coisa no G7? Bem, no futuro.
[Jackie Davis]: Todo mundo é o favorito. Portanto, esse local está dentro da jurisdição de Dot, por isso estamos mostrando hoje como uma referência. Mas estamos movendo a parada no lado norte do outro lado da entrada e simplesmente movendo a parada no lado sul logo para trás.
[Zac Bears]: Mas muito rápido, haverá uma RFP lá? Tivemos uma fatalidade de pedestres, acho que a 500 pés deste local muito recentemente.
[Jackie Davis]: Em seguida, todas essas paradas passarão pelo processo de permissão do MBTA. Portanto, isso será destinado ao engenheiro do MBTA, eles o revisarão. E se você deseja adicionar um lá, podemos adicionar um.
[Zac Bears]: Eu acho que se você pudesse transmitir.
[Bin Zhu]: Sim, estamos trabalhando com o engenheiro de licenças do MassDOT no momento. Então, teremos uma reunião com eles para revisar todos os planos. Se você concorda com a RFP, definitivamente seremos necessários.
[Zac Bears]: Sim, tivemos um de novo que tivemos uma fatalidade de pedestres recentemente, há muitos acidentes que têm vários sacos de quadrados e BJ agora fará um trabalho em sua propriedade um pouco na rua e sei que há uma abordagem enorme nessa área. Para melhorar sua segurança, então acho que o que você pode fazer, seria muito apreciado.
[Jackie Davis]: E se essa é a sua recomendação, se pudéssemos pedir para colocá -la nas notas da sua reunião e podemos encaminhá -las juntamente com nossa permissão para o DOT.
[Zac Bears]: Tenho o prazer de fazer uma moção formal de que solicito segurança adicional de pedestres, incluindo um RRFB neste local.
[Nicole Morell]: Bem. Diretor de Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Berloz. Eu só ia fazer um comentário semelhante sobre um RRFB. Nesse local, e na realidade eu apenas entendi, lamento se você acabou de dizer isso, mas apenas para obter, quero ter certeza de que minha rede de jurisdições é precisa. Então, nesse caso, sendo isso um cruzamento da jurisdição do DOT, podemos passar as recomendações a você. Você está em contato com eles para obter todas as licenças, mas essas melhorias serão implementadas pelo DOT.
[Jackie Davis]: Eles serão implementados pelo MBTA. Uma vez que o MBTA nos dê permissão para fazê -lo.
[Nicole Morell]: Bem. Obrigado.
[Justin Tseng]: Obrigado. Hum, eu, isto é, isso está totalmente aqui para isso. Parece que o cruzamento de cruzamentos atravessando Highland e Middlesex está no lado norte desse cruzamento, e eu sei que eles são na verdade novos complexos de apartamentos que foram construídos e que estão entrando. no lado sul. Então, eu queria saber se havia uma razão pela qual a travessia de pedestres está no lado norte da estrada de entrada de Wendy e não no lado sul da entrada de Wendy, onde poderia haver mais tráfego de pedestres.
[Jackie Davis]: Obviamente, então, no lado norte, você idealmente teria alguém que sai do ônibus e atravessa o ônibus. Então, se tivéssemos que adicionar a faixa de pedestres no lado sul, não poderíamos ter o local da parada de ônibus no lado distante.
[Justin Tseng]: Eu vejo. Onde seria possível mover a parada de ônibus para o outro lado da estrada de entrada e depois que a travessia de pedestres está atrás daquele ponto de ônibus?
[Jackie Davis]: Podemos voltar e olhar para ele, mas idealmente gostaríamos da travessia de pedestres do lado mais distante do cruzamento.
[Justin Tseng]: Sim, quero dizer, suponho que o que eu digo é que, se você mover o ponto de ônibus em frente ao cruzamento de pedestres, ainda seria o lado mais distante, seria transferido apenas alguns metros.
[Jackie Davis]: Portanto, não para a parada no sul?
[Justin Tseng]: ¿Para el tráfico que va hacia Wellington o?
[Jackie Davis]: Então, suponho que, para a parada no fundo, se nos movemos, é isso que você está perguntando, você quer a encruzilhada daquele lado, onde está essa parada?
[Justin Tseng]: Eu acho que faria sentido para nossos residentes, já que temos mais residentes lá. E há mais apartamentos lá. Sim.
[Jackie Davis]: Podemos recuperá -lo e olhar para ele.
[Justin Tseng]: Muito obrigado, sim. E eu realmente agradeço por esses projetos que tecnicamente não precisamos confirmar, mas você ainda está nos apresentando de qualquer maneira. Obrigado.
[Nicole Morell]: Caviello Coucior.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sra. Presidente. Para este lugar em particular, isto é, Uma zona de trânsito muito movimentada. Você não sei, se você sabe, mas acabamos de aprovar um posto de serviço BJ lá, o que você sabe, se você está nas estações de serviço de outros BJ, estão bastante ocupados. Você tem aquela lavagem de carro do outro lado da rua, que está cheia o tempo todo. E não sei se você sabe, mas também há um supermercado importante naquele quadrado, junto com a casa que está lá. Isso é A, há muitas coisas que acontecem em algumas centenas de metros de todos que existem. Então, talvez você queira reservar um tempo e ver isso novamente. Não sei se você, se você sabia do supermercado que entrou lá ou da estação de serviço BJ entrando lá. Então, talvez ele queira repensar algumas das coisas lá. Como eu disse, há apenas muitas coisas em provavelmente um período de 20 ou 30 jardas lá. Então, talvez eu queira que você se aproxime do supermercado, Antes que isso seja gravado em pedra, você deve dar outra olhada. Lembre -se das coisas que você aprendeu esta noite.
[Bin Zhu]: Sim, definitivamente, conselheiro. Vamos fazer anotações para o MassDot e depois seguiremos seus conselhos. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado. Mais alguma coisa no G8? Movendo -se para G9.
[Jackie Davis]: Este local está sob a jurisdição do DCR. Então, no lado norte, mantemos a parada onde está hoje, alonga a área para o ônibus e, no lado sul, estamos voltando para trás do cruzamento mais perto da rua Benmore. Conselheiro de Tseng.
[Justin Tseng]: Isso é visto novamente, não a nossa jurisdição, certo? Mas parece bom para mim. Eu me perguntava se poderíamos pedir um RRFB atravessando Highland, pois é uma rua tão movimentada.
[Jackie Davis]: Podemos voltar e trabalhar com o DCR para ter isso. Sim, então as paradas atualmente em Waddle, mas como você pode ver na foto superior, você está descendo aquela colina. Há uma parede de retenção gigante lá. Não há espaço para colocarmos uma rampa compatível ou parar por aí. É por isso que o ônibus foi ou ponto de ônibus.
[Nicole Morell]: Mais alguma coisa em G9? Eu vou G10, que eu acho que o conselheiro Knight é o nosso último.
[Jackie Davis]: Então, Fellsway West na Fox, mantenha a parada de ônibus onde está hoje. Estaremos na foto. Você pode ver que existe um tipo de terra e área de cascalho lá. Nós o preenchemos e formalizamos a parada de ônibus e adicionamos duas rampas compatíveis no cruzamento.
[Nicole Morell]: Obrigado. Algo em G10? Bem. E então nós só temos o Pare de eliminar. Eu já os li. Existe algum conselheiro que queira falar adicionalmente sobre essas eliminações propostas? Eu tenho perguntas específicas.
[Zac Bears]: Só vou verificá -los porque não tinha visto o que o conselheiro apresentou sobre o passageiro dos dias úteis. A única coisa que realmente me preocupa é os dois que me preocupa são Bellsway na rua central e principal da Windsor Road. Então, eu não sei se você poderia falar.
[Nicole Morell]: Quais são esses números?
[Zac Bears]: Eles não têm números.
[Nicole Morell]: Bem.
[Zac Bears]: Ou desculpe, há um número. Seria o número três e o número 16.
[Nicole Morell]: Bem obrigado. Então, você quer que eu passe por cada parada? Não, se estiver sozinho, se você quiser conversar com a Main Street em Windsor e depois cair na Central, sei que o vice -presidente Bears tem algumas preocupações.
[Jackie Davis]: Então, a Main Street, em Windsor, foi removida porque a parada mais próxima estava a 420 pés de distância.
[Zac Bears]: O que é onde, se você tem isso?
[Jackie Davis]: Você tem abaixo do PowerPoint? Eu não tenho minha mão na minha frente.
[Unidentified]: Desculpe.
[Jackie Davis]: Voltarei a você com onde é exatamente isso.
[Zac Bears]: Bem obrigado.
[Jackie Davis]: E então o outro foi o último slide. Isso é certo no Central. Aqui nisso, a parada mais próxima foi de 690 pés, com a quantidade de passageiros na rota do ônibus 100 sendo 52. Sim.
[Zac Bears]: Você pode me informar qual, como eles terão que atravessar a Central, você sabe, eles terão que atravessar o Felsworth? Eles vão ter que cruzar o Central? Isso também é um tipo de interseção perigosa. E eu entendo, você sabe, alguns deles, o piloto de 0,1 por dia, e eu não sou de 0,1 piloto por dia. Nem, você sabe, quem ele é, você sabe, uma pessoa a cada 10 dias ou algo assim, mas como, você sabe, 50 pessoas por dia, não é, isso é lindo, você sabe, não é nada. Provavelmente é marginal quando seus meninos estão assistindo a números muito mais altos que isso. Mas, você sabe, especialmente em um cruzamento perigoso em A, Caminho onde as pessoas aceleram onde não deveriam. Eu só quero ter certeza de que não há cruzes estranhas que adicionamos pessoas para caminhar outra sala de milha mais ou menos, ou um pouco menos que isso, mas.
[Jackie Davis]: Obviamente, posso informar onde eles estão e obter o mapa do cluster.
[Zac Bears]: Bem obrigado. Eu apenas digo, sinto muito.
[Nicole Morell]: Desculpe.
[Zac Bears]: O único é Hyatt Hillside. É como perto da Biblioteca Pública de Medford, nossa nova biblioteca. E lembrei -me, me desculpe, apenas me lembrei, me desculpe, mas
[Jackie Davis]: Portanto, este é um daqueles que conversaram com Todd, porque a cidade acabara de fazer as rampas de pedestres neste lugar. E as duas paradas, ele diz que estão 670, ou a parada mais próxima fica a 670 pés de distância, mas estava logo acima da colina que é a próxima parada. Então, eu sei que este é um que discutimos.
[Zac Bears]: E a próxima parada é subida na casa da poeira ou algo assim?
[Unidentified]: Bem.
[Zac Bears]: Sim. Simplesmente, você sabe, muitas pessoas pegam o ônibus para a biblioteca. Você sabe, talvez haja apenas 50 pessoas por dia. Eu acho que é isso que está aqui, algo assim. Mas isso é apenas um, eu gostaria de suportar, se possível.
[Nicole Morell]: Desculpe, conselheiro Tseng.
[Zac Bears]: E isso é exatamente o oposto do centro, certo? É apenas o outro lado da rua, sim.
[Nicole Morell]: Diretor de Collins. Obrigado.
[Kit Collins]: Acho que só queria adicionar o meu, acho que isso foi expresso, mas acho que, obviamente, falando de áreas diferentes, os meninos pensam em termos de todo o sistema de tráfego, para nós, estamos representando pessoas, você sabe, sabe, sabe, sabe, sabe, sabe. Escreva para a cidade de Medford, leve -o para comunidades contíguas. Em termos de passageiros semanais médios, tenho certeza de que 50 por dia são uma espécie de queda no cubo em termos de alcance, mas em termos desta comunidade e nosso tamanho, especialmente pensando em como para muitas pessoas, se estão pegando o ônibus, é porque não têm outra opção. Então, apenas mais uma voz do coral para esses pontos de ônibus que estão no estádio de 40 a 50 ou mais pilotos de segunda a sexta, acho que só quero levar outro Momento ou duas semanas para garantir que você saiba, pessoas eficazes de pessoas que para quem essa é uma parte importante de sua viagem. É um número pequeno, mas também é um número bastante significativo. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado Dr. Collins. Qualquer discussão adicional neste momento temos uma série de movimentos sobre a noite do câncer, como
[Adam Knight]: Diretor de Transporte, algum escopo da comunidade de algum dos bairros sobre isso? Ou tudo isso foi feito através do processo de participação pública da MBTA?
[Nicole Morell]: Diretor de Blake, isso é algo que também sai do Conselho da Cidade? Deixe -me ter certeza de que você ainda está em chamadas. Oh, lá, sinto muito. Desculpe se sua mão está acordada há um tempo. Isso é algo que também vem do Conselho da Cidade, ou só vem do MBTA em termos de alcançar as pessoas sobre essas mudanças?
[Todd Blake]: Geralmente, se for um projeto gerado por terceiros, como o T ou entidade privada, como no Estersource mais tarde à noite, está nesse projeto para alcançar e, o que recomendamos que eles atinjam. Então, nesse caso, recomendamos que um Robocall passe por Steve Smarty, envie a chamada. Recomendamos a linguagem, coisas assim, mas geralmente é motivada por aqueles que propõem o projeto. Minha mão também estava acordada porque para a eliminação do SOP, Discussão, você sabe, parece -me que pode haver um erro na Main Street, porque parece que Stearns, Windsor e Wellesley, parece que três paradas seguintes devem ser eliminadas, por isso pode ser demais para essa seção de Selzmanford, para que possam reconsiderar isso.
[Adam Knight]: Minha sugestão, Sra. Presidente, antes de assumir uma posição sobre isso, que, como cidade, chegamos aos moradores que serão mais afetados por ela. Fizemos recomendações preliminares de que você possa retornar a nós com suas respostas a essas recomendações preliminares nesse meio tempo. Podemos fazer algum escopo. Parece -me que a cidade não chegou a nenhum dos moradores do bairro, então isso terá um impacto no fator. Independentemente de ser ou não um projeto de terceira parte ou não, acho que estamos usando o EarSource como uma linha de base ou exemplo, é melhor fazê -lo de maneira diferente do que fizemos com o EsterSource. Você sabe, recebemos muito revés e muitas ligações. Desculpe. O projeto escolar mais seguro de muitos de nós estava lá, Então, acho que se vamos fazer isso, senhora presidente, também devemos fazer nossa própria diligência. Compramos em uma casa, não apenas aceitaríamos o que o agente imobiliário estava nos dizendo que faríamos nossa própria diligência. Eu acho que isso é algo que devemos fazer antes de, como um conselho, tomar uma posição sobre isso. Eu certamente não tenho oposição a muitas das propostas que antes de nós. Eu acho que é algo que deve ser feito. Não seja incompreendido, mas não quero ser quem diz, não acredito que você coloque esse ônibus na frente da minha casa. Oh, eu não. Você teve a oportunidade de chegar a 100 reuniões. Você sabia disso. Nós nos aproximamos. Fizemos nossa devida diligência. Eu acho que isso é importante, especialmente com a falta de comunicação que estamos recebendo do escritório forense nos últimos três anos.
[Nicole Morell]: Obrigado. Conselheiro de Tseng.
[Justin Tseng]: Na verdade, eu concordo com o conselheiro Knight. Estes são o ótimo projeto. Eu acho que você já ouviu muitos acordos sobre isso, isso impede algumas sugestões. Vimos, há algumas informações que você nos disse que nos responderá, devemos pensar que eu gostaria de me mudar para a mesa, apenas até obtermos essas informações até que possamos nos comunicar com o público. E especialmente sobre o ponto de ônibus que também tem mais passageiros. Eu acho que é importante colocar isso na comunidade e obter comentários e garantir que todos tenham a oportunidade de fazer alguns comentários. E pode haver pessoas que não querem ver mudanças, seja em lugares ou querem ver mudanças em seus lugares. E acho que esta é uma boa oportunidade.
[Nicole Morell]: Sim, e temos vários movimentos justos até as recomendações ou mudanças que queremos ver. Então eu só quero ter certeza de que abordamos isso antes uma tabela votada. Menos de 25. Bien, Gracias. Si. Vice e ursos.
[Zac Bears]: Sim, eu ia ver se você sabia se você, por isso temos alguns dos pedidos de informação e parece o acordo que o conselho deseja que isso faça isso com uma consulta segura para que possamos fazer um pouco mais de disseminação e os moradores possam chegar à reunião e, se você gostar, eles podem dizer que eles não podem dizer que não podemos ter essa consideração. Eu só quero ter certeza dos propósitos de seus filhos, provavelmente faz mais sentido deixar tudo juntos, em vez de entrar em duas faixas diferentes aqui. Porque existem alguns, não temos dúvidas sobre alguns que fazemos. Você está bem se apenas tomarmos todo o volume e dizer a mesa até que esse é o conselheiro de Tseng sua moção, mas talvez até 25 de abril? E se essa é uma data em que você pode recuperar as informações nas solicitações que fizemos, e isso nos dá tempo suficiente para se comunicar com o público. Isso funciona?
[Bin Zhu]: Sim, conselheiro, duas coisas que eu quero ressaltar. Uma coisa é o escopo público. Portanto, quando fizermos o plano de conceito de design de 30%, enviaremos todas as cartas aos eleitores. Então, já fazemos alcance público. Segundo, hoje mostramos seus filhos em 10 locais e os planos de eliminação. Portanto, precisamos apenas de seus filhos para aprovar os sete locais na melhoria do ponto de ônibus. Então, os planos de eliminação, as outras três jurisdições pertencem a MassDot e DCR. Não precisamos disso, apenas dizemos informações apenas cortesia para que seus meninos a revisem. Então isso é um, eu quero apontar.
[Zac Bears]: Bem.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Collins e depois neutralize. O vereador diz.
[Justin Tseng]: Obrigado. Eu acho que para a parte de disseminação pública. Sabemos que você fez sua parte. Trata -se de fazer uma diligência também discutida.
[Bin Zhu]: Eu só quero ressaltar que, você sabe, não, não, eu aprecio isso.
[Justin Tseng]: Agradeço por colocar isso, hum, declarando esse álbum. Hum, pensamos que, como conselheiro Mike reference, somos apenas outros projetos que fizemos como uma cidade antes de termos solicitado mais pessoas antes de avançar antes de aceitar algo, embora Como conselho, poderíamos concordar hoje à noite. Só queremos dar às pessoas a oportunidade de dar alguns comentários. E eu sei que existem projetos como esse com ônibus no passado Medford que nunca foram aprovados antes. Eu não acho que essa seja uma situação como essa, acho que já estamos progredindo, mas acho que é importante ver, você sabe, para garantir que a BT esteja assumindo compromissos Que eu acho que todos parecemos concordar hoje à noite, apenas para empacotar tudo. Acho que me sinto mais confortável com isso.
[Nicole Morell]: Obrigado. Então temos uma série de movimentos. Deseja combiná -los para se concentrar todos os dias para garantir que os temos? Você poderia lê -los, Sr. Clerk, apenas para garantir que todos tenhamos?
[Adam Hurtubise]: Sim, eu gostaria que todos os tivessem também. No G1, o vice -presidente Bears solicitou uma RFP para Winthrop e Robinson Road. No G3, o conselheiro Collins solicitou uma RFP para a Boston Avenue e High Street. O vice -presidente Bears solicitou uma RFP para o lado da rua principal. Para o G7, o conselheiro Tseng solicitou uma RFP para Salem Street e Allen Court. Para G8, acho que também foi o conselheiro Tseng, solicitando segurança adicional de pedestres e RFPs em Highland em Middlesex. G9, o conselheiro Tseng solicitou uma RFP atravessando Highland em Waddell. E então não estou claro porque o vice -presidente diz que o vice -presidente disse algo sobre permanecer no chapéu em Highland e o conselheiro Tseng disse que Fellsway e Medford.
[Zac Bears]: Parece que estamos segurando tudo. Então você pode ignorar isso.
[Adam Hurtubise]: Eu pensei que isso fazia parte disso.
[Zac Bears]: Você pode, sim.
[Adam Hurtubise]: Mas esses são os que são os movimentos da RFP que eu tenho.
[Zac Bears]: Eu acho que é RFB.
[Adam Hurtubise]: ¿Lo lamento?
[Zac Bears]: Eu acho que é B, RFB.
[Jackie Davis]: RFP retangular. RFP Sim. Então, eu tenho, sinto muito, desculpe, exatamente o que é, então é um farol retangular rápido, mas no G9, é RR. Por isso, só vai para Waddle, então o farol estaria mais perto do lado de Benmore, não mais perto de Waddle.
[Adam Knight]: Sim.
[Nicole Morell]: Great conduct a movement to combine and approve. Sim. Sobre o movimento de Susan Bears para combinar todos os movimentos e aprovar. Second, my councilor TSENG all who are in favor. Todos os passos de movimento opostos. And we have a motion from councilor TSENG to the table until a safe date and we will give you all the minutes of the meeting. Então você também tem tudo isso. The Tseng motion councilor for the table at a sure date that the safe date of April 25 could be susceptible to that.
[Zac Bears]: Sim.
[Nicole Morell]: Bem. Segundo por segundo por Susan Bears. Todos que são a favor. Todos os passos de movimento opostos. Muito obrigado a todos.
[Bin Zhu]: Obrigado a todos os membros do conselho.
[Nicole Morell]: Em seguida, temos 23. Oh, 28.
[Zac Bears]: Aqui vamos nós.
[Nicole Morell]: Oferecido pelo conselheiro Caraviello. Se resolveu que o Esversource fornece uma atualização para o Conselho da cidade de Medford, DPW e departamentos de engenharia. Conselheiro Caraviello?
[Richard Caraviello]: Obrigado, Lady Presidente, algo que eu coloquei antes, e fico feliz em ouvir hoje à noite para nos dar uma atualização sobre este projeto em andamento.
[Nicole Morell]: Obrigado. Nome e endereço, Dr., por favor.
[Bob Coats]: Sim, boa noite, Bob Coats, Enterious Energy, vice -presidente de construção de capital, fora do distrito sul do Escritório de Massa ou do escritório de Dorchester ou qualquer um dos escritórios. Eu acho que você tem o pacote e sei que temos um deck de slides para apresentar, e um dos meus colegas que está apresentando é um apresentador. Então eu irei deslizar um. Você quer esperar até que apareça na tela? Todo mundo tem uma cópia em papel, mas a preparamos para a visualização pública.
[Nicole Morell]: Não sei se ... Sujata deve ser um apresentador.
[Bob Coats]: Pode...
[Nicole Morell]: Eu não acho que tenho. Eu tenho que correr e fazer isso, mas posso fazê -lo. Bem, podemos começar sem ele. Quero dizer, temos que ficar bem.
[Bob Coats]: Bem. Boa noite. Eu só quero dar uma breve atualização sobre o projeto, o status do projeto e nossos planos. Quando você olha para os testes de vácuo do sistema de ducto de extração de cabo, concluímos todo o sistema de dutos no final de 2022. Então isso é da linha Winchester à linha de Somerville e além dessas cidades. Os testes de vácuo para este sistema de dutos foram concluídos com sucesso em 15 de janeiro de 2023. E a tração do cabo está quase completa. A última seção do Manual 14 a 15 será tomada amanhã, quinta -feira, e depois a limparemos e tentaremos na sexta -feira. Para que o cabo esteja no chão pela cidade de Medford no final da semana. Atualmente, no slide três, 41 rampas na calçada estão concluídas em 2022. Temos 59 rampas para concluir no final de maio em 2023. Existem 15 em Medford, Você sabe, as linhas jurisdicionais são diferentes para a propriedade, mas três no DCR de Medford e seis na jurisdição de Medford Dot. Isso será feito durante o horário diurno entre as 9h. e 15:00 Vários locais serão feitos, eles trabalharão com os departamentos da cidade. Colaboramos com o engenheiro da cidade, o trânsito, a polícia, a TPW e o escritório do prefeito, e temos um plano para trabalhar, e mostrarei a programação por seção um pouco mais tarde no convés. No slide quatro, moagem e calçada, os 8.800 pés lineares restantes estão programados para chegar nesta primavera no início do verão. Concluímos 4.300 pés em 2022, mas você verá as três seções de que estamos falando da Winthrop Street, Victory Park, no Mystic Valley, na South Street, na Main Street, na South Street, na Union Street, e depois abaixando a Mystic Ave para a jurisdição MassDot. Fizemos um escopo sobre Winthrop em torno da nova atividade, fizemos uma chamada de zoom com a cidade e a manteiga para perguntar para perguntar o que eles querem que saímos durante o dia ou a noite. No momento, as operações de moagem e as outras duas seções são operações noturnas, mas entendemos que a moagem é uma atividade muito barulhenta e estamos preocupados com o impacto para os residentes da cidade. Então tivemos uma chamada de zoom. Apenas algumas pessoas estavam naquele zoom chamado e destacaram o fato de que você conhece, Nas operações noturnas, podemos fazer mais, mais horas, mais passes e não temos as implicações do tráfego. Fazemos isso em aproximadamente cinco dias nas operações diurnas de cerca de 11 dias. Mas estamos adiando a cidade, engenheiro da cidade para uma discussão adicional sobre se o dia ou a noite serão permitidos. Reconhecemos que existe.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Richard Caraviello]: Vamos reembolsar que, do que a rua através do Parque de la Victoria, é um trabalho bastante ruim. E eu sei que não é. Eu sei que você culpa o departamento de polícia porque não poderia fazê -lo durante o dia. Quero dizer durante a noite. Então você fez isso em fragmentação. Não faça isso e o resto do projeto.
[Bob Coats]: Então, o resto da calçada é a operação noturna.
[Richard Caraviello]: Sim, porque eu digo, e todo o devido respeito seria desejado para se lembrar e fazê -lo na Winthrop Street. Parte que já pavimentou é que as costuras estão se separando. E como eu disse, eu não teria aceitado esse emprego no meu caminho de entrada em minha casa. Então, se você puder investigar isso novamente, basta dirigir até lá. Vamos ver como fica.
[Bob Coats]: Sim, adiaremos o engenheiro da cidade na cidade da cidade e não
[Richard Caraviello]: Eu te digo sobre o que vejo o que ouvi das pessoas, e o presidente vive lá que lidamos todos os dias. Vemos que o caminho já está separado no ponto de informação.
[George Scarpelli]: Eu conheço aquele concerto. Eu acho que o que estava claro conosco nunca foi uma fonte. Sim. Era a polícia. Foi a administração da cidade que Eles não informaram os vizinhos que teriam a opção de que gostaríamos do que vemos em Winchester e acho que Winchester deu a ele a aprovação de fazer um passe e essa é a diferença entre o lado Winchester e o lado da linha para a escola secundária para os satélites Lawrence, por exemplo, eu sinto. O lado do Parque Victoria.
[Bob Coats]: Isso é correto. A melhor prática é pavimentá -lo sem tráfego e fazê -lo de uma só vez.
[Richard Caraviello]: Essa foi uma solução muito fácil para obter tráfego à noite.
[George Scarpelli]: Fico feliz em ver que estamos fazendo isso, mas só quero ficar claro, porque ia me desculpar por isso porque eu era uma das pessoas que realmente criticou que havia uma falta de comunicação novamente.
[Richard Caraviello]: Possivelmente Pavonó no Sr. Gabb. Ele está começando a afundar. Eles estão colidindo.
[Bob Coats]: Então, novamente, nós somos
[Richard Caraviello]: O engenheiro da cidade, o tráfego da cidade, que está comentando para nós já resolve alguns locais, mas ainda está em Budeo e está vendo alguns dos que afundam e South Street também estão começando a desmoronar.
[Bob Coats]: E nós faremos eles enquanto pagamos, o que retornamos a eles, então sim, você sabe que a South Street será paga novamente, temos que nos incomodar e pagar essas seções.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Zac Bears]: Só para ir do que você disse é que agora foi resolvido para fazer a noite para que você possa fazer um passe no resto disso.
[Bob Coats]: Trabalhamos com a cidade conversando sobre a proposta e o engenheiro da cidade do departamento da cidade, que é nossos principais facilitadores que fazem um ótimo trabalho. O Sr. diria que trabalhou com o esforço da DPW da polícia e de todos e podemos fazer essas seções de pavimentação à noite.
[George Scarpelli]: Excelente. Obrigado. Alguns vizinhos se comunicaram comigo, e o alarmante é que havia uma opção para os clientes da rede nacional adicionar linhas de gás às suas casas ao longo da Winthrop Street. O que é irritante para mim, e eu sei que não sei se há comunicações entre duas entidades, mas Eles foram, apenas foram informados de que me disseram que planejam fazer as conexões em 1º de maio, e estamos procurando planejar aquela área. 15 de abril. Então, você sabe se pode nem estar com ele, então eu falo, mas com Todd de Todd? Você pode esclarecer isso porque, se for esse o caso? Você conheceu este projeto que foi uma petição dos vizinhos da Winthrop Street para adicionar linhas de gás?
[Nicole Morell]: Diretor de Blake, você pode falar com isso, ou seria algo que Owen só pode falar?
[Adam Hurtubise]: Talvez ele não, então eu conheço o engenheiro, não é, certo?
[Nicole Morell]: Eu não vejo isso, não.
[Todd Blake]: Se a pergunta era sobre as linhas de gás, isso não está ao meu alcance. Não sei nada sobre isso.
[George Scarpelli]: Desculpe.
[George Lane]: Obrigado.
[George Scarpelli]: Então, eu sei que, se isso se comunicará com o engenheiro, mas é uma data já certa de que algo já esteve no nosso tempo em que já transmitimos para a cidade e concordamos.
[Bob Coats]: Portanto, ainda estamos tentando avançar e conhecer os engenheiros da cidade que falam sobre se há um potencial para moldar Winthrop à noite. Você sabe, estamos preocupados com o fato de termos apenas duas manteiga na chamada que não é um consenso. Então, estamos tentando trabalhar e determinar quais as melhores abordagens. Neste momento, parece que durante o dia veremos para onde está indo. Há uma oportunidade lá, potencialmente.
[George Scarpelli]: Então tomamos uma decisão de que é isso Sei que estamos perguntando aos Butters, mas se eles não estão nos respondendo, é exatamente por isso que estamos, estamos recebendo os telefonemas e no que estamos nos comentários negativos sobre aqueles que nos viram devido ao trabalho instável que foi feito devido à linha do tempo que foi apresentada pela administração da cidade. É aqui que você precisa se posicionar como administração da cidade e dizer, ei, você sabe, isso é o melhor para toda a comunidade. Eu sei que são cinco dias em vez de 11. Eles não são costuras. É uma tarefa.
[Bob Coats]: Com licença, interrompa. Deixe -me apenas que isso é apenas uma moagem. Não é o pavimento que o pavimento está correto. Mas o que estou certo.
[George Scarpelli]: Então é isso que estou dizendo. Bem, acho que frescura e calçada, então acho que é importante que eu acho que tudo jogue em um como o que estamos perguntando. Então, obrigado.
[Bob Coats]: O slide cinco mostra as seções de mitigação de 2023 e é dividido por seções da cidade, rampas, moagem, fundição, calçada e listras da esquerda para a direita na época. Mas você pode ver que nosso plano neste momento é ter tudo francamente, as rampas, os tiros, as peças fundidas, as calçadas, tudo e as listras feitas em meados de julho. Esse é o nosso plano neste momento. E estes precisam ir sequencialmente, obviamente, porque você precisa moer, depois levantar os pedaços derretidos e depois fazer a calçada. Só para ficar claro, arranhando, haverá listras de abordagem de fase. Vou falar sobre isso em alguns minutos. Isso nos levaria a julho, onde começamos a cortar por cabo. Segundo o MOU, não podemos cortar o cabo até que todas as mitigações sejam feitas na comunidade. Então, a partir de julho, avançaremos do lado do Winchester Street a jusante e começaremos a espalhar o cabo. Entenda a emenda dos cabos, é um caminhão, uma tripulação em torno de uma lagarta na cidade da cidade. Talvez um pequeno gerador em operação, mas isso é tudo. E isso será feito sequencialmente lá em baixo. E isso nos levará longe da escola antes do início do ano letivo. E terminaremos esse cabo cortado em meados de setembro, de acordo com a programação. Se houver ajustes no cronograma, publicamos a programação, anunciamos as mudanças no cronograma na cidade através do escritório do engenheiro da cidade e depois as publicamos em nosso site. E ainda fazemos notificações de manteiga antes dessas atividades.
[Zac Bears]: Sinto muito, sozinho e peço desculpas se estou dobrando, mas apenas para confirmar. Então, digamos a Milla Winthrop Street na linha do tempo 418 a 420. Não iremos a peças fundidas ou pavimentar, você sabe, as peças fundidas que vão para pavimentação. Se o NatGrid começar a instalar linhas de gás em 1º de maio, você deve se lembrar do caminho nesse ponto antes de correr, ou será uma ótima interrupção?
[Bob Coats]: Se a estrada ainda se incomoda, provavelmente não é uma obstrução típica, a menos que você adie nosso pavimento.
[Zac Bears]: OK. Tudo bem. E então, sim, quero dizer, eu sei, eu sei que você está em estreita comunicação com Owen. Então, talvez, você sabe, talvez ele também não soubesse da coisa da rede nacional. Talvez eles fossem, você sabe, não é, são, são linhas domésticas, certo? Não é uma linha de gás. Sim. Bom. Então, hum, Sim, só eu queria que eu ouvisse você. Isso faz sentido. O que você disse faz muito sentido para mim, obviamente, você não quer pavimentar o caminho enquanto o corta no mesmo dia ou sabe, terá que coordená -lo. Mas acho que essa é a única peça excelente aqui que ouvi até agora que é esperado que a coordenação possa retornar e garantir que todos aqueles que nacionais da Grid informaram a cidade para que a cidade possa coordenar com você.
[Bob Coats]: Sim, e como parte de nossas reuniões semanais de projeto com o Sr. Bartella, também o mencionaremos.
[Adam Knight]: Ótimo, obrigado. Porque quero dizer, em última análise, a moratória seria válida para a moratória de abertura da rua. Então, essas pessoas não podiam fechar a rua. Eles não poderão abrir a rua por cinco anos para usar gás em casa. Temos que abordar isso antes que isso aconteça.
[Bob Coats]: E então, no slide sete, apenas as suposições integradas no cronogramas são incorporadas, você sabe que continuamos trabalhando com o engenheiro de trânsito do Departamento de Polícia no plano de atingir a conclusão de singular 2023 até o final de setembro de setembro em Medford terá um engenheiro dedicado para supervisionar as operações, financiamos que o engenheiro, mas eles terão um mecanismo. E então compartilhamos os horários semanais com o engenheiro da cidade da polícia da DPW e similar Nas atividades de segurança, apresentamos planos de gerenciamento de tráfego e planos de gerenciamento de pedestres com o Sr. Wattel e o diretor Blake. Analisamos isso e garantimos que tudo esteja claro e conciso com o departamento de polícia e a segurança pública primária e nossa preocupação de garantir que ela seja feita, número um. Estaremos em vários locais em algumas das rampas da calçada, mas tentamos nos comprometer a estar ao lado da rua, não dois lados da rua, para ter abordagens de ambos os lados da rua. As pistas de bicicleta estarão disponíveis e as configurações de fundição serão sequenciadas para que haja tráfego de duas passagens que possamos manter o tráfego bidirecional. Mencionei que estamos saindo para a manteiga. Continuamos notificando duas semanas durante uma semana 24 horas antes da frente do People Hangers Electronic Situtic Construction Posts atualizados semanalmente no site do projeto e da cidade com a equipe de comunicação da cidade. Você sabe, o maior impacto é o Winthrop. Está com ruídos. Eu entendo. Nós entendemos isso. E estamos apenas procurando ver se há a oportunidade de acelerar isso. Mas neste momento, como a decisão é do engenheiro de tráfego e do engenheiro da cidade e do departamento de polícia enfrentará durante o dia, reduzirá o tempo de trabalho. Mas entendo que é a critério das autoridades da cidade determinar a segurança pública e as melhores operações. Engenharia rodoviária. Vamos pagar os dois lados, como eu disse durante o turno da noite, para evitar as articulações frias de que o quadro frio e a Winthrop Street serão reparados. Temos algumas tecnologias infravermelhas que vêm nas listras serão faixas temporárias. E então, após o final da frescura, colocamos fitas de marcação temporária na linha amarela dupla que precisamos deixar o pavimento ser curado antes de fazer a marcação de incrustações com revestimento de epóxi permanente. Isso acontecerá em algum momento depois disso e, é claro, com a programação.
[Nicole Morell]: Qual é o momento entre esse arranhão temporário e o mais permanente?
[Bob Coats]: ¿Lo lamento?
[Nicole Morell]: Qual é o momento entre esse arranhão temporário e o mais permanente? Porque realmente tivemos alguns problemas com isso no início do ano.
[Bob Coats]: Eles foram algumas semanas. Eles são algumas semanas para a cura. Bem obrigado. Portanto, são algumas semanas para cada seção de cura.
[Nicole Morell]: Bem obrigado.
[Bob Coats]: E estamos tentando fazer é, você sabe, pegar o fornecedor listrado e seguir em frente, pois também estamos realizando as atividades de pavimentação. Novamente, como eu disse, realmente apreciamos a colaboração com o engenheiro da cidade, os departamentos da cidade, o Conselho da Cidade. Eu sei que essa tem sido uma longa viagem. Também foi uma longa viagem para nós. Também quero destacar para você que, quando dizemos que o trabalho a cabo é feito em setembro, você ainda não se refere ao cabo energizado. Ainda precisamos realizar testes de cabo, a energização do cabo antes que o projeto esteja completamente em serviço para atingir seu principal objetivo de fornecer mais suporte à transmissão Uma grande quantidade de carga está aumentando à medida que as comunidades embarcam em energia verde, eletrificação, transporte e tecnologias similares, e precisamos disso para ajudar as capacidades regionais regionais na área de Boston, bem como Massachusetts e além. Portanto, apreciamos a cooperação contínua do Conselho da Cidade e dos departamentos da cidade.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Adam Knight]: Diretor de Caballero. Se eu pudesse reintroduzir minha moção feita no início da noite durante a parte da participação pública, nos comunicamos com o engenheiro de tráfego principal e nossos representantes da EPSO para ver se as faixas de bicicleta que são levadas com o estacionamento em frente àquelas casas entre a Lawrence Road e a High Street seriam como resultado do pacote de mitigação que era negociado entre o governo e a suplicante.
[Nicole Morell]: Obrigado. Então, por movimento do Conselheiro do Knight, apoiado por ... Conselheiro Scarpelli, todos que são a favor? Todos os opostos? O movimento passa. Alguma discussão adicional sobre esta atualização?
[Bob Coats]: Obrigado.
[Nicole Morell]: Não vendo nenhum, muito obrigado.
[Bob Coats]: Oh, me desculpe, havia um.
[Nicole Morell]: Oh, sinto muito. Não sei. Oh, sinto muito. Diretor de Collins. Eu só ia voltar ao normal. Oh obrigado. Obrigado.
[Bob Coats]: Obrigado.
[Nicole Morell]: Por moção do conselheiro Collins para retornar à ordem comercial regular, apoiada pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles que são a favor? Desculpe. Todos os opostos? O movimento passa. Anúncios, louvor, lembranças, relatórios e registros. 23-076 oferecido pelo vice-presidente Bears e pelo conselheiro Tseng, uma resolução para estender os melhores votos aos muçulmanos em Medford, Massachusetts, Estados Unidos e em todo o mundo por uma observância alegre e significativa do Ramadã, um mês sagrado de oração, em jejum, organização e reflexão benéfica. Enquanto o Islã é uma das principais religiões do mundo e parte de nossa tradição de fé compartilhada, e enquanto os muçulmanos fazem parte do pano da América há mais de 400 anos, Desde os primeiros muçulmanos nos Estados Unidos, eles chegaram como pessoas escravizadas. E enquanto a Commonwealth of Massachusetts abriga 131.000 muçulmanos e sua fé muçulmana é bem -vinda aqui. E enquanto a comunidade muçulmana é um dos grupos fé racialmente diversos nos Estados Unidos e enriqueceu Massachusetts. E enquanto o Ramadã é um mês sagrado de jejum e renovação espiritual para os muçulmanos em todo o mundo e o nono mês do ano civil muçulmano. E enquanto Ramadã É hora de refletir espiritualmente, construir comunidade, dar caridade e uma razão para celebrar e expressar gratidão. E enquanto o Ramadã começou no anoitecer em 23 de março de 2023 e dura um mês lunar, com as primeiras e as últimas datas determinadas pelo calendário lunar islâmico. Agora, portanto, é resolvido que o Conselho da Cidade de Medford se registrou para reconhecer o início do Ramadã, um mês sagrado de oração, jejum, caridade, reflexão e é resolvido ainda mais do que o conselho estende os melhores votos para os muçulmanos em Medford, a comunidade de Massachusetts, Estados Unidos e todo o mundo, uma observação feliz e significativa de Ramadan, Seja mais resolvido, o Secretário da Cidade é solicitado para garantir que o Centro Cultural Islâmico de Medford e Jetpack Recursing Center receba uma cópia desta resolução. Vice e ursos.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. Muito apreciado por ler este documento, pela consideração de meus colegas, pelo copatrocinio do conselheiro Tseng e pelo ICCM e JetPac trabalhar nisso. Eu também conheço resolução e comemoração semelhantes. Eu acho que o primeiro potencial na história do estado foi solicitado, embora eu não tenha 100% de certeza disso, O governador e o governador também emitiram um, uma proclamação que reconhece o Ramadã. É um mês incrivelmente importante para os muçulmanos em Medford em todo o mundo. E eu acho, você sabe, reconhecemos o tecido multi -fé, multicultural, você sabe, da nossa comunidade. E isso é um papel nisso, ele desempenha um papel nisso. Eu acho que todos sabemos e vimos, O Centro Cultural Islâmico de Medford tem rapidamente está se tornando rapidamente e se tornou rapidamente, você sabe, você sabe, um membro -chave de nossa parte chave de nossa comunidade, uma vez que ela foi transferida para a praça, restaurando a casa de Isaac Hall que trabalha com a cidade para ganhar o CPA, você sabe, e eu acho que está apresentando essa resolução a seguir, é um momento, como é aqui, você sabe, sabe, você sabe, e eu sabe, e eu acho, você sabe, e eu acho, e eu acho, você sabe, e eu acho, e eu acho, você sabe, e eu acho, e eu acho, e eu acho, e eu acho, e eu acho, e eu acho, e eu acho que está apresentando essa resolução. A observância alegre e significativa e um mês de oração, jejum, caridade e reflexão, acredito, independentemente de sua tradição de fé, ou se não tem uma tradição de fé, esses são valores que você pode respeitar e manter. Então, você sabe, obrigado novamente por me ouvir, considerando isso, e todos nós o apoiamos hoje à noite. Obrigado.
[Justin Tseng]: Eu acho que sou o conselheiro Paris, expressou -o com tanta eloquência, mas a comunidade muçulmana em Medford é uma parte muito incipiente do tecido de nossa cidade, e o ICCM como refere -se a Bears conselheiro tem sido realmente crítico em termos de nossos esforços de comunidades para preservar nossa história para restaurar edifícios e contribuir com nossos eventos municipais e a. Realmente acusado na comunidade, que acho que devemos definitivamente reconhecer. O Ramadã é ... É um dos meses mais importantes no calendário islâmico, se não o mês mais importante. E é um mês de alegria. Eu acho que muitas pessoas sabem disso por causa da aparência do jejum, mas o Ramadã é se conectar com sua comunidade e se conectar espiritualmente. Todas as coisas, como o conselheiro Beres mencionou, todas as coisas que eu acho que podemos apoiar, mesmo que não façamos parte de uma tradição de fé. E todos esses são valores que acho que eles constroem uma comunidade saudável. E assim, para todos os muçulmanos de Medford comemorando o mês sagrado do Ramadã, Ramadán Kareem só quer dizer.
[Nicole Morell]: Obrigado. Uma discussão adicional? Sob a moção do conselheiro Tseng, apoiado pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles que são a favor? Sim. Todos os opostos? O movimento passa. 23-077 oferecido pelo conselheiro Collins, resolveu que a cidade de Medford envia suas condolências mais profundas e sinceras à família de Marguerite Aguido, Mantenha um momento de silêncio em sua homenagem, o conselheiro Collins.
[Kit Collins]: Muito obrigado, Presidente Morell. Margaret Akito foi moradora de Medford por um longo tempo. Ela morava na Manning Street. Ela morou em Luther Road por décadas, e sua família estava e permanece profundamente conectada a essa comunidade. Entendo também que Margaret era um observador muito fiel e dedicado de nossas reuniões do Conselho da Cidade na noite de terça -feira, e espero que meu parceiro Os colegas se juntarão a mim para que sua família saiba que estamos pensando neles durante esse período difícil e mantendo um momento de silêncio em sua homenagem.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Collins. Sobre a moção do conselheiro Collins, apoiado pelo conselheiro Tseng, todos que são a favor, todos que se opõem, por favor, se levantem por um momento de silêncio. 23 a 078 oferecido pelo conselheiro Collins e pelo vice -presidente Bears. É o resultado do Conselho da cidade de Metro, reconhece o dia de caminhada, bicicleta e filmagem de um dia escolar em 4 de abril, com o apoio do programa seguro para o programa escolar e os alunos de Walk Medford e os membros da comunidade comemorarão o dia com trens de bicicleta para e para o conselheiro da escola Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Morell. Então é a época do ano quase para a caminhada semestral, a bicicleta e a roda por dia. Eu acho que essa é uma excelente maneira de colocar os jovens nas ruas com o acompanhamento seguro de pilotos adultos que os acompanham ao longo de suas rotas para a escola. eu sei que Muitos na comunidade de ciclismo em Medford estão organizando esses trens de bicicleta em 4 de abril. Então, você sabe, emitirá um aviso a todos aqueles que viajam ou saem das estradas naquele dia para cuidar mais de ciclistas adicionais na estrada naquele dia. E como eles sabem, como sempre aprecia a apreciação do programa de rota segura e de todos os ativistas e voluntários do ciclismo que possibilitam essa celebração. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, vice -presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. E primeiro, apenas peço desculpas, não entendi isso, acho que é realmente 4 de maio.
[Nicole Morell]: Eu pensei que parecia, sim.
[Zac Bears]: Ah, sim, eu posso ter na minha cabeça. Esse é o meu erro, sinto muito. Sim, eu também não peguei. 4 de maio.
[Kit Collins]: Na verdade? Ah, Okyy.
[Nicole Morell]: Sim, essa data não parecia, sim, é 4 de maio.
[Zac Bears]: E só sei disso porque estava olhando para o meu e -mail e vi um e -mail que dizia hoje em 4 de maio.
[Kit Collins]: Então estamos super preparados. Aviso antecipado.
[Zac Bears]: Sim, mas sim, mas tudo o que o conselheiro Collins disse que eu acho que é fortemente e isso dá às pessoas ainda mais tempo para planejar e considerar assumir isso se você estiver vendo isso e pode fazer esse dia funcionar para você e sua família participarem disso. Eu acho que é realmente Um evento importante e realmente mostra, você sabe, temos nesta comunidade, especialmente você sabe que é em todos os níveis, exceto no ensino médio. Não oferecemos um ônibus universal no ensino médio. Você sabe, temos pessoas no MBTA, temos pessoas andando, temos pessoas que dirigem, temos pessoas que recebem caminhadas, você sabe, você tem pessoas de bicicleta, você tem muitos modos de viagem diferentes indo para o ensino médio. Uma das razões pelas quais esse projeto de recurso é tão importante é porque está consertando, você sabe, a porta de entrada para a escola onde você está, sabe, nosso mais precioso recurso e grupo de pessoas da cidade, nossos jovens. E queremos que eles estejam seguros. E acho que todos queremos isso em todos os contextos diferentes. Conversamos sobre isso muitas vezes em muitos contextos diferentes, e este é um deles. Esse problema, tivemos um monumento fora do conselho da cidade. Isso é muito pessoal para mim. Perdi um amigo por 10 anos por um acidente de carro. Eu pensei que poderia fazer isso sem quebrar, mas ainda não posso. Precisamos manter o seguro jovem, então, obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, vice -presidente Bears. Uma discussão adicional? Então, devido à moção do conselheiro Collins, apoiado pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles que são a favor? Todos os opostos? O movimento passa. 23-079, oferecido pelo Presidente Morell, o conselheiro Tseng e o conselheiro Collins, foram tão resolvidos para que o Conselho da cidade de Medford Honra e comemore o mês da história das mulheres. Eu irei ao conselheiro Collins. Vou escolher.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Morell. Eu acho que bem, é sempre um bom momento para celebrar a história das mulheres. É sempre um bom momento para refletir sobre as contribuições das mulheres para a sociedade, nossa comunidade em particular. Temos muitos pilares da nossa comunidade local de Medford que acabam sendo mulheres. E acho que é sempre o momento certo para refletir sobre os membros de comunidades marginalizadas que fizeram contribuições excessivas para a comunidade que desfrutamos hoje. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Collins. Conselheiro de Tseng.
[Justin Tseng]: Obrigado. Presidente Morell, acho que não devo dizer que celebrar o mês da história das mulheres é valioso. Eu queria apresentar alguns exemplos de mulheres de Medford que fizeram história. Muitos que acreditam que as pessoas na cidade sabem, algumas que as pessoas não podiam. Eu acho que Amelia Earhart é um nome que muitas pessoas conhecem por suas realizações na aviação. E ela faz parte da história de Medford, se você sabe. Há Belinda Sutton, a quem acho que tivemos um grande reconhecimento dela. Trabalhe em termos de reparos no ano passado ou dois anos atrás. Ela era uma mulher negra que lutou muito para garantir que recebe reparos depois de ser libertada da escravidão de seus proprietários de escravos, a família real, e venceu seu caso e fez história jurídica com esse esforço. Há heróis cotidianos, outro nome que aprendemos há alguns anos, que muitos de nós aprendemos, muitos de nós conhecíamos pessoalmente, Jean Barrett Sutherland também, que, seu trabalho para seus alunos deveria ir. Reconhecido e lembrado também. E, portanto, esses são apenas alguns exemplos em uma lista muito, muito longa de figuras de Medford às quais devemos comemorar todos os dias, mas especialmente durante o mês de março, devemos apresentar nossos respeitos. E seria negligente se eu não mencionasse o movimento sufragista de nossa cidade, que era Intelectualmente alimentado, muitas das idéias que tiveram sucesso nacionalmente na política.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng, e obrigado por fazer o trabalho de fazer a investigação e compartilhar isso. Muito apreciado pelo conselheiro Collins e eu. E eu só quero acrescentar, quero dizer, há muito para se refletir este mês. Eu só quero adicionar a consulta de Abigail Adams para lembrar as mulheres. Ainda não acho que nos tornemos realidade nesse pedido. Temos um longo caminho a percorrer, mas lembre -se das mulheres. Uma discussão adicional?
[Adam Knight]: Vice -presidente Bears. Você também está aqui com o presidente do conselho.
[Nicole Morell]: Obrigado. Sobre a moção do conselheiro Collins, apoiado pelo conselheiro Caraviello, todos que são a favor? Todos os opostos? O movimento passa. Os registros, os registros de 21 de março de 2023 foram aprovados ao conselheiro Caraviello. Diretor de Caraviello, como você os encontrou?
[Richard Caraviello]: Sra. Presidente, tive a oportunidade de revisar os registros e os encontrei em ordem.
[Nicole Morell]: Sobre a moção do conselheiro Caraviello, apoiado pelo conselheiro Knight, todos que são a favor? Todos os movimentos opostos aprovam os Tribunais de Comitês 22-494 21 de março de 2023 ordenanças e regras do vice-presidente subconsandante, agradecendo a senhora da senhora que nos encontramos para discutir uma ordenança orçamentária proposta
[Zac Bears]: Descrever em ordenança o processo orçamentário. Provavelmente teremos outra discussão no subcomitê para levá -lo ao comitê todo o movimento, não poderemos fazê -lo, suponho que ele implementou este ano porque já teria começado três meses atrás se o tivéssemos. Mas, você sabe, tivemos um ótimo trabalho que tivemos o diretor Dickinson conosco. Na última reunião, e na realidade foi muito, apoiando as idéias e os conceitos por trás dela, você sabe, dizendo, ei, você sabe, é isso que deveríamos estar fazendo de qualquer maneira, e eu realmente acho que foi uma ótima resposta, e estávamos realmente recebendo muita colaboração dele. A outra parte desta ordenança, e eu sei que isso é um pouco longo para alguns relatórios do comitê, então obrigado a todos por me apoiarem, mas é muito importante, esse processo orçamentário. A outra peça é a avaliação que precisa. Isso pode levar um pouco mais de tempo. Podemos separá -lo, porque é uma pergunta mais difícil, Podemos obter algo como o que agora temos para estradas e calçadas para edifícios para departamentos para tudo? Você sabe, Todd joga a mão e diz: precisamos desse engenheiro este ano, mas qual é o nosso plano nos próximos dois, três, 10 anos para chegar onde precisamos estar? Então, obrigado por estragar e move a aprovação do relatório do subcomitê.
[Nicole Morell]: Sob a moção do vice -prefeito destacado pelo conselheiro Collins, todos a favor. Todos os opostos, o movimento passa. 22-321, 22 de março de 2023 Subcomitê de Planejamento e Desenvolvimento de Zoneamento. e ursos.
[Zac Bears]: Isso era para olhar para uma portaria de conversão proposta. Hum, você sabe, tivemos muitas discussões iniciais, hein, e, você sabe, estamos planejando ter mais reuniões do subcomitê para realmente enxaguar isso.
[Nicole Morell]: Mova a aprovação da moção de vício e urso, apoiada pelo conselheiro Collins. Todos que são a favor. Muito bom, acho que acontece. Esse é o fim do conselheiro Collins. Obrigado. Hum, vamos tomar suspensão primeiro e nosso Claro, sim, um papel. Um artigo em suspensão, 23-082. Desculpe. Eu gostaria de suspender as regras.
[Zac Bears]: Moção para suspender as regras para tomar o documento 23-082.
[Nicole Morell]: A moção de vícios e questões para suspender as regras para levar 23-082, destacada pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles que são a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. 23-082 oferecido pelo conselheiro Scarpelli. Resolveu -se que a administração da cidade atualizou o Conselho da Cidade com onde, no processo, existem todas as ordenanças nas quais este conselho trabalhou em vagas no conselheiro do Gabinete deste advogado Scarpelli.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sra. Presidente, agradeço todo o trabalho duro que um funcionário da cidade fez por nós, e sei que esse conselho funcionou Muito, muito difícil de aprovar algumas iniciativas que essa comunidade precisa. Mas o que eu quis dizer é a compreensão do que o papel da lei de KP tem com nossas ordenanças, seja legal, se elas podem avançar nessas ordenanças. E eu tive, como eu disse, eu tive o, A oportunidade que trabalha com muitos, muitos advogados diferentes da cidade e um. Uma ordenança da ordenança 30 Portaria e ordens encaminhadas ao advogado da cidade. Isso está em nossa carta. Cada ordenança e cada ordem de emissão de títulos serão enviadas ao advogado da cidade, que deve examiná -la com a mesma que suas legalidades e notificar o conselho por escrito de suas descobertas. Será uma regra permanente do Conselho da Cidade que este conselho não aprovará nenhuma ação final ou definitiva no campo da redução de redução. de avaliações de melhoria até o momento em que as legalidades de uma redução proposta serão aprovadas pelo advogado da cidade. Então, o que ele diz é que é simples. Poderíamos fazer o exercício no futuro com as ordenanças e o que estamos tentando fazer como conselho, mas em essência, fazer com que a lei de KP as revise Muitas vezes não é. Pelo que deduzo, e pedirei com uma moção que pedimos à administração da cidade que nos envie as ordenanças assinadas pela lei do KP, garantirei que eles provavelmente não sejam porque sabem que isso é contra a lei porque não são advogados da cidade, porque eles conhecem essa regra em nossa carta, em nossas ordenanças. E é isso que estava com medo. Espero estar errado, porque é muito dinheiro que gastamos com a lei do KP. Mas, no futuro, quero, novamente, enfatizar meus colegas conselheiros que a compreensão, a idéia do que estamos fazendo é que eu entendo completamente. Precisamos fazer nosso trabalho da melhor maneira possível. Mas quando não temos as ferramentas para ter sucesso, e nós, nós, Continue perguntando as opiniões da lei do KP sobre as coisas. Volte a isso. Esta ordenança é muito, essa resolução é muito simples. Eu acho que é uma resolução reveladora. Eu acho que será interessante em meu movimento ver o que nos recuperamos em duas semanas com a administração da cidade, onde são as ordenanças assinadas que colocarão tanto trabalho duro. E eu acho que é Você sabe, acho que será um sinal revelador de onde estamos. E eu sei que vou fazer uma segunda moção que o conselho teme pensar sobre isso, já que ele mencionou e pediu que o conselho solicitasse fundos à administração da cidade. Para se comunicar com os ex -advogados da cidade, de preferência Romley ou Scanlon, que o trabalho de todos os outros para prejudicar, pedimos que eles entrem e trabalhem em um programa de Stipendio onde, ou Um retentor que pode nos ajudar com os advogados da cidade ou que os advogados da cidade funções de Jur para que possamos transmitir essas passagens adiante. Portanto, esses são dois movimentos que vou perguntar devido a esta notícia que foi compartilhada comigo que precisamos da atualização da administração da cidade com as ordenanças assinadas para ver se elas são assinadas ou não são permitidas. Eu sei que havia perguntas que Embora o prefeito da empresa seja aceitável, não, não é. As opiniões legais que recebi e o que nossa ordenança diz na Regra 30 estabelece claramente que não podemos fazer nada até que o advogado da cidade seja isso. Então, se pudermos fazer isso e pedir ao governo que nos permita Que neste momento eles permanecem na lei do KP e sua infinita sabedoria para o prefeito, não por esse conselho. Então, obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. E eu apenas percebi, então recebi uma resposta. Houve uma resposta que veio para mim e o vice -presidente está hoje. Na verdade, eu não percebi que eles não me enviaram para todo o conselho do prefeito com uma cópia e se apegou a Janelle, advogada Austin, dizendo isso apenas em segundo plano. Na minha opinião, a lei de KP pode assinar as ordenanças estabelecidas pelas regras do conselho Desde então, na minha opinião, o prefeito está autorizado a nomear o Conselho como necessário para aconselhar a cidade, inclusive de acordo com a Regra 24 ou a Regra 30. E então ele diz que, se o Secretário da Cidade quiser pagar as ordenanças para apoiar as atas do Conselho da Cidade, certamente podemos revisar a suficiência daqueles para a passagem. Portanto, garantirei que o funcionário o envie para todo o conselho. Eu não percebi que não foi para todos. Então, peço desculpas por isso.
[George Scarpelli]: Novamente, acho que é aqui que, novamente, este conselho está sendo evitado sem nenhum apoio legal. Então, por que precisamos de conselhos? Por que temos nossas ordenanças e leis que o prefeito colocou a mão na Bíblia e ou prestes a seguir os estatutos e ordenanças desta comunidade? Foi o que todos fizemos quando tivemos a inauguração. Quando tivemos um juramento, é isso que juramos. Esta é a regra 30 de nossas ordenanças, os municípios para o advogado da nossa cidade. E, novamente, gostaria de ver esses documentos assinados.
[Nicole Morell]: Obrigado, o presidente Bears e depois o conselheiro Knight.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. Sim, apenas mais duas coisas nisso. Eu respondi esse e -mail e disse, é isso, estou feliz por termos uma resposta sobre essa pergunta. Mas acrescentei que a questão de serem, você sabe, eles não são apenas as regras do Conselho da Cidade, é a lei geral de Massachusetts. E eu gostaria de um pouco mais de detalhes sobre o que obtivemos, deles. A outra parte disso e remonta ao seu ponto é, você sabe, E, você sabe, suponho que vou mencionar isso em cada reunião até o final dos tempos, ou pelo menos até o final do ano. Você sabe, neste momento, acho que espero que nós Apreciei nossa conversa na semana passada sobre a idéia de seguir em frente e garantir que tenhamos poder por conta própria para trazer as pessoas a bordo onde não precisamos perguntar. Porque fazer essa pouca mudança juntamente com algumas outras pequenas mudanças para nos permitir o dinheiro apropriado e melhorar as articulações e comissões contribuiriam muito para tornar esse conselho significativamente mais forte em nossa capacidade de responsabilizar o governo. Então, estou ansioso por essas discussões. Obrigado.
[Adam Knight]: Sra. Presidente, muito obrigado. Sou muito grato por o advogado que Austin finalmente nos ter dado uma opinião legal, porque toda vez que pedimos alguma coisa, ela coça a cabeça e diz: essa é a prerrogativa do conselho. Não sei. Vou investigar isso. Vou verificar mais tarde. Mas, finalmente, ela nos deu uma opinião legal. Ele não respondeu à pergunta que fizemos, porque não pedimos que ele olhasse para as regras do conselho. Pedimos que ele olhasse para as ordenanças da cidade e peça que ele olhasse para as leis gerais. E essa opinião é muito, muito estreita. E há uma razão pela qual é muito estreita, porque não vale a pena o papel em que está escrito. Muito bem, essas ordenanças que este Conselho estabelece para garantir que haja um advogado da cidade na intenção legislativa de fornecer um cheque e um equilíbrio na administração. É um problema de transparência. Primeiro, um problema de transparência. Então o prefeito tem o poder de nomear alguém. Ela não nomeou um advogado da cidade. Ela contratou um escritório de advocacia privado. Ela disse que seu escritório de advocacia privado, a ordenança da cidade, diz que haverá um advogado. Ele não diz que o prefeito conterá uma empresa em particular. Ele diz que haverá um advogado e o advogado será compensado dentro do cronograma de compensação. O mesmo cronograma que nos trouxe hoje à noite para criar outro trabalho para animais de estimação para um de seus amigos. Então, quando me sinto aqui e olho para isso, senhora presidente, faz meu cérebro ferver porque ela se sentou aqui e prometeu. Ela nos prometeu. Ela nos prometeu algo. Ela reduziu um acordo e o tratamento foi que teríamos um advogado assistente da cidade. Então, se sua palavra não vale nada ou tanto quanto o papel que a Sra. Austin escreveu sua opinião sobre. Mas certamente não tem peso nesta sala. Quando o prefeito dá sua palavra, Em junho. E aqui estamos nove meses depois, e isso ainda não foi realizado. Sete peixes escolhidos, sete dos sete dos 14 funcionários eleitos nesta comunidade localmente. Ela nos dá sete palavras dela. Foi uma mentira. Foi uma mentira. Foi uma mentira. Tudo bem. Não era que seja quente contratar pessoas. Eu nunca conheci um advogado Isso foi para o corpo docente da lei, que tinha sua própria empresa e praticava corretamente, que não conhece outro advogado, que deseja um trabalho de tempo parcial que ganha US $ 125.000 por ano com seguro de saúde. Não conheço um advogado no mundo que não aceite aquele trabalho que está em consultório particular, que está trabalhando por conta própria, que está fora e pendurou seu próprio ladrilho. Não conheço um advogado no mundo que não o faria. Talvez ela não conheça nenhum advogado. Eu pensei que ela foi para a faculdade de direito. Eu pensei que ela praticava direito. Não entendo como de repente há escassez de advogados em Medford, mas não em qualquer outro lugar. Se você fizer os cálculos, existe um advogado para cada 1.200 pessoas no estado de Massachusetts. Temos 6 milhões de pessoas. Você faz matemática. Você faz os cálculos, ok? Não significa que sentamos aqui semana após semana e passando por isso. Ele está nos tratando da mesma maneira que está tratando os trabalhadores desta comunidade, da mesma maneira que trata o representante das instalações 25, da mesma maneira que trata os representantes da Associação de Professores de Massachusetts. Muito bom, ele nos manterá no escuro e tentará controlar a narrativa. E isso não significa dizer a verdade. Tudo bem. Isso não significa ser transparente. Significa nada disso. Portanto, podemos continuar sentados aqui semana após semana e desperdiçando nosso tempo, realmente perdendo nosso tempo, porque não temos as ferramentas para construir a casa. Não temos as ferramentas. Ela nos prometeu as ferramentas. Ela concordou conosco. Ele ficou aqui por 20 anos e chorou. Tudo foi horrível. A cidade estava desmoronando. O demônio de Mike McGlynn. Mike McGlynn é o diabo. O inferno de Roy Belson caiu. Eu nunca conheci dois funcionários de trabalhadores que não tinham medo de ser responsáveis. Eles viriam aqui a esse pódio, responderiam às perguntas e nos dariam as respostas que talvez não queira ouvir, mas pelo menos se apresentaram e estavam presentes e mantiveram sua palavra e mantiveram suas promessas. E esse advogado da cidade sem sentido é suficiente. Não temos um, precisamos de um, a ordenança diz que é necessária. Isso é tudo. Sra. Prefeito, faça isso. Quem podemos ir e dizer, qual é a nossa alternativa? Eu gostaria de conversar com um advogado para me dizer qual é a minha alternativa. Posso ter sra. O número de Austin? Ei, Sra. Austin, como me livrar de você para que possamos ter um advogado da cidade real nesta comunidade? Quero dizer, vamos lá, me dê um tempo aqui. O suficiente é o suficiente com essas bobagens. Não faz sentido. Não faz sentido. Essa porta não abriu. Eles disseram que é uma porta aberta, você sempre pode entrar. Bem, você não pode entrar, não é realmente aberto. Você tem que me ligar e temos que marcar uma consulta. Mas, você sabe, temos uma política de porta aberta, mas a porta não está aberta. Eu nem sei o que isso significa quando ele disse isso. Eu coloquei um arranhão na minha cabeça, o que está acontecendo aqui? Ele se tornou tão pessoal, tão pessoal e não sobre a cidade de Medford. Quando se trata dos trabalhadores desta comunidade e Steve South, quando se trata de pessoas que a polícia retira daqui, o povo seguiu com rastreadores de GPS em seus veículos, as pessoas são obrigadas a sofrer avaliações psiquiátricas. Ela é pessoal, senhora presidente. Isso não é um governo. Isso não está governando. Isso é político e é uma política ruim. E se traduz em um governo ruim. E é isso que temos aqui nesta comunidade agora. E você sabe por que temos? Porque aceitamos o diretor administrativo desta comunidade. Aceitamos o fato de que ela veio aqui e mentiu, certo? Ele jogou nossos dentes. Estamos aceitando esse fato. Estamos dizendo, ok, é o que é. Vamos seguir em frente. O que vamos fazer? Bem, vamos perguntar a ele. Oh, ela vai mentir novamente, certo? Quero dizer, é o suficiente. O suficiente. O que vamos fazer? Qual é o recurso? Qual é o jogo? Qual é o jogo final aqui? Qual é o jogo final? Ela não vai fazer isso. Sabemos que isso não fará isso. Porque sua história mostrou que ele não o fará. Ela se recusa a se comunicar de maneira aberta e transparente com este Conselho sobre questões legais e questões financeiras. Não sei o que mais é importante para nós, mas controlamos o zoneamento, o que é um problema legal, e controlamos o orçamento, que é um problema financeiro. Além disso, tudo o que somos é um grupo de líderes de torcida. Tudo o que somos é o esquadrão rah-rah. Então, estou perdido neste momento. A falta de liderança que sai do escritório da esquina, o chefe de pessoal não vem para nos dar respostas. Quando o chefe da equipe decidiu nos dar uma resposta? Ela vem lutar conosco, gritar e gritar. Ela não desceu para nos dar respostas. Ela vem aqui para controlar a narrativa, controlar a vez e não dizer a verdade. E nós os pegamos tantas vezes mentindo. Como esperamos que tenhamos uma relação de confiança com eles? Como? Como é possível? É isso que eu peço. Mais uma vez, penso em quatro anos e quão melhor essa cidade era todos os dias. Cada um, quando eu dirijo no mesmo solavanco que esteve na minha rua em que passei, veja clique em 27 vezes, certo? Penso em quão melhor a cidade foi há quatro anos. E isso me entristece. Estou triste ao ver o quão terrível a cidade é vista, a falta de atratividade, a falta de comprometimento ou investimento a prestar no serviço público, para fornecer serviços públicos básicos simples. Como consertar uma calçada, derrubar uma árvore, consertar um buraco, puxando uma travessia de pedestres. O suficiente. Quero dizer, quando vamos acordar e perceber que estamos falhando nas pessoas nesta comunidade? Porque nós somos. Porque quando saímos e olhamos em volta, parece horrível. Parece horrível. Sentamos lá e ouvimos que o Sr. South nos disse como Everett, Chelsea, Malden aconteceu conosco, como o casamento norte, como Newton, como Waltham aconteceu conosco. E não está errado. E Stowe, Stowe, eu sei onde ele está. Há um campo de golfe lá. Então, no final das contas, a Sra. Presidente, precisamos lançar alguma luz sobre algumas das questões que estão acontecendo nesta comunidade. E o maior fracasso que temos em Medford neste momento é o fato de não termos um jornal local para informar sobre esses problemas. Temos um diretor de comunicações que recebe US $ 125.000 por ano. Para criar novas histórias e criar turnos e entregá -las a eles que desejam, e vá para cada redes sociais do mundo e campanha. E execute uma campanha, certo? Porque é disso que se trata. Você sabe, a grande caçada está acontecendo, certo? Procurando por ovos de Páscoa. É gerado em algumas semanas, certo? O coelho estará lá. O coelho vai ser, como as pessoas chegarão lá?
[Nicole Morell]: Eu deixei você ir muito livre, mas estou aqui na fila no coelhinho da Páscoa. Se você pudesse trazê -lo de volta.
[Adam Knight]: Desculpe. É um coelho recreativo? Sim, o coelho recreativo. Desculpe. O coelho recriado. De qualquer forma, Sra. Presidente, como eu disse, qual é o jogo final aqui? Continuaremos falando sobre isso e conversando sobre isso e falaremos sobre isso, eles continuarão pedindo dinheiro que continuaremos dando a eles. Eles continuarão pedindo reclassificações que continuaremos dando a eles. Temos que parar, vamos fechar a água em algum momento, é em algum momento que precisamos desligar a torneira, e temos que dizer, venha à mesa e leve a sério conosco. E, francamente, a menos que façamos isso, eles não levarão a sério conosco. Porque cada grupo nesta comunidade está organizado, certo? Eu olho para nós como uma unidade de negociação, certo? Somos a unidade de negociação do Conselho da Cidade de Medford. Eles nos tratam pior do que qualquer outra unidade da cidade, quase. Todos os outros, porque todas essas unidades vêm até nós e nos pedem liderança. E nos pedindo para dizer, o que fazemos? O que podemos fazer? Ajuda. E olhamos para eles e dizemos que não temos as ferramentas para ajudá -lo, porque o prefeito nos levou a fazê -lo. E é aí que estamos. Então, descemos e temos duas e três horas de reuniões e nos deram uma palestra sobre as grandes travessias de pedestres que pintarão no centavo da NBA TA. Nenhum está sendo feito. Nenhum está sendo feito. Design 30%, lembre -se disso. Isso foi um design de 30%. Tudo o que é uma ideia neste momento. São anos desde que chegam a um bom fim. Então, Sra. Presidente, descanse com isso. As ordenanças da cidade dizem que precisamos de um advogado da cidade. Não temos um advogado da cidade. Por que o prefeito deve ser uma violação das ordenanças desta comunidade que são projetadas para ser um controle e um equilíbrio contra o abuso de poder? É isso que as pessoas pensam. Obrigado, Sra. Presidente. Obrigado, o conselheiro Caraviello.
[Nicole Morell]: Você quer desligar sua luz?
[Richard Caraviello]: O conselheiro está certo, 100%. As pessoas da comunidade vêm até nós pedindo liderança. E estamos fazendo todo o possível para fornecê -lo. E é difícil, porque novamente, nossos poderes de liderança são limitados aqui. E o pior para dizer a alguém é que não posso ajudá -lo ou não sei. E é isso que parecemos ver o tempo todo. Não sei, não posso te ajudar e estou fazendo o possível para ajudá -lo. E essas não são as respostas que as pessoas querem ouvir. E direi que, como eu disse, na semana passada, sentei -me em frente ao prefeito, e quando ele se sentou naquele assento durante todos esses anos, ele lutou pelas pessoas e trabalhou para as pessoas, E essa não é a pessoa que servi por 10 anos. E a liderança está fora de tudo. Só não sei o que dizer. Quando as pessoas continuam se aproximando de mim, recebo telefonemas. Tenho desenvolvedores que me ligam porque sentem que não estão recebendo respostas da administração ou qualquer coisa. Simplesmente não é a maneira de fazer negócios. E digamos que nem estamos fazendo um serviço básico da cidade. E o que é realmente o núcleo do que é uma cidade. E eu digo, o conselheiro Knight realmente tirou o vento de tudo. Ele disse tudo o que queria dizer, mas é verdade. É a verdade e não há muito mais a dizer.
[Nicole Morell]: Obrigado, o conselheiro Caraviello. Então você tem dois movimentos do conselheiro Scarpelli. Sr. Secretário, você tem que ler ou precisar deles?
[Adam Hurtubise]: Eles são movimentos separados ou são alterações ao seu trabalho principal? Sim, apenas facilite. O primeiro que tenho é pedir ao governo que envie ao conselho qualquer ordenança assinada pela lei da KB.
[Nicole Morell]: Obrigado. Então, devido à moção do conselheiro, Scarpelli, é apoiado pelo conselheiro Caraviello, todos que são a favor. Todo o movimento oposto passa que datam do conselheiro Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, presidente real. É difícil me afastar de um tema tão poderoso, mas eu queria obter vários artigos da tabela que eles devem ter uma terceira leitura. Eu posso ler esses números. Existem cinco deles. 22519, 21053, 22058, 20024 e 23057.
[Nicole Morell]: Então, na moção para obter esses documentos da tabela, apoiou-se por ... Você também fez 23-043?
[Kit Collins]: Ah, sim, vamos fazer isso também.
[Zac Bears]: Segundo.
[Nicole Morell]: Segundo para o vice -presidente Bears. Todos aqueles que são a favor? Sim. Todos os opostos? O movimento passa. 22-519, esta é a emenda à ordenança da Lei de Preservação elegível para a terceira leitura em 14 de março.
[Zac Bears]: Moção para aprovar a terceira leitura.
[Nicole Morell]: Sob a moção do vice -presidente de aprovar a terceira leitura, apoiada por ... segundo. Conselheiro de Tseng, todos que são a favor. Na verdade, sinto muito, brincando, apenas brincando, apenas brincando. Esta é a emenda à ordenança da CPA. Conselheiro de Tseng.
[Adam Hurtubise]: chamar.
[Nicole Morell]: Você não está ligado. Aqui estão.
[Adam Hurtubise]: Vice -presidente do Conselho dos Bears. Sim. Conselhos atuais. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim.
[Nicole Morell]: 21-053 é a portaria de estabilidade da habitação elegível para a terceira leitura em 28 de março de 2023. Sr. Clerk, ligue para o rolo quando estiver pronto. Eu sei que vai demorar um minuto. Presidente Bears.
[Zac Bears]: Então, e estou feliz em fazer isso, acho que poderia fazer isso na maioria deles. Esta é a Portaria de Notificação de Estabilidade da Habitação. Trabalhamos com o aviso dos proprietários e inquilinos sobre seus direitos quando se trata da estabilidade da casa que sai no início da posse e conclusão da posse. E a única coisa que quero dizer enquanto o funcionário trabalha nos vários subsídios de chamadas em que temos que trabalhar para essas várias ordenanças, É, em geral, este é um trabalho que fez esse conselho, que trabalhamos muito para unir as peças para fazer as coisas em um ambiente muito difícil que o conselheiro Knight acabou de destacar amplamente? Você sabe, eu certamente concordo com o conselheiro Scarpelli e o conselheiro Knight que, você sabe, Acho que nosso fim do processo se tornou incrivelmente bem e incrivelmente de uma maneira muito detalhada. E estou incrivelmente orgulhoso deste produto de trabalho que estamos retirando. Quero dizer, estamos prestes a passar quatro ordenanças em que trabalhamos na terceira leitura neste momento. Quero dizer, espero que sim. Ainda não votamos sobre eles. Eu realmente espero que sim. Mas esse é um produto de trabalho incrível. E acho que ele fala de como é invertido esse conselho para fazer o trabalho que deveríamos fazer e nos mudarmos coletivamente juntos. Você sabe, o vereador que Tseng falou comigo por um segundo sobre o MBTA, e ele poderia dizer que, você já sabe, eles pensaram que essa era a melhor reunião em que estamos no topo de nossas coisas e você sabe que talvez fosse um pouco longo, mas eles estavam muito felizes e acho que, francamente, 95% das vezes, os sete são sete que sejamos sete, somos sete invertido em fazer um bom trabalho para esta comunidade. E, em muitos casos, estamos fazendo isso, apesar ou tentando trabalhar com os desafios apresentados a nós a administração da cidade em que não temos controle. Portanto, isso é um pouco mais longo do que o secretário precisava escrever tudo isso, esses votos deslizam, mas. Em geral, e entendo que alguns de nós podem discordar disso, pode não ser unânime em cada um. Ok, isso é democracia, certo? Mas tivemos as discussões, reuniões públicas, trabalhamos com comprometimento público. Nem sempre vamos atingir 100% de tudo, mas, em geral, muitos de nós concordam quase tudo inclusivo em muitas dessas coisas. E acho que fala sobre nosso trabalho coletivo juntos. E aprecio cada um dos meus colegas à medida que avançamos, novamente, este incrível produto de trabalho adiante. Obrigado.
[Nicole Morell]: Portanto, retornar à notificação de moradia civil é o que estamos votando agora. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Adam Hurtubise]: Vice -presidente Bears. Sim. Diretor de Caraviello. Sim. Diretor de Collins. Sim. Diretor de Caballero. Sim. Scarnli Advisor. Sim. Conselheiro de Tseng. Sim. Conselheiro Morell.
[Nicole Morell]: Sim. Quero dizer, móveis e passagem de movimento negativo. 22-058. transparência e proteger os direitos e liberdades civis. Na verdade, isso é controle da comunidade sobre a portaria policial, correta? Vigilância pública Vigilância pública Desculpe, sem vigilância, apenas vigilância pública. Isso não é controle da comunidade sobre a Portaria de Vigilância Pública diante de nós. Existe alguma discussão adicional sobre este artigo antes de nós antes de votar?
[Adam Knight]: Movimento para aprovar.
[Zac Bears]: Vou aprovar a terceira leitura, se você quiser fazer seu movimento primeiro.
[Nicole Morell]: Você quer que eu faça seu movimento para não aprovar a terceira leitura?
[Zac Bears]: Este é o controlador comunitário.
[Nicole Morell]: Bem, fazemos isso, você quer manter sua moção, o cavaleiro do vereador, eu posso ir, vou retirar minha moção.
[Adam Knight]: Bem obrigado.
[Nicole Morell]: Eu queria que o movimento dele não aprovasse, mas ele o aposentou, espero que ele apenas reduz a confusão.
[Kit Collins]: Apenas mantenha -o consistente?
[Nicole Morell]: Sim. Portanto, temos uma moção para o vice -presidente ser aprovado para a terceira leitura. Uh, Senhor empregado, Call Paper. Desculpe. Um segundo pelo vice -presidente do conselheiro Tseng Bears.
[Adam Hurtubise]: Sim. Isso será. Desculpe. Sim. Obrigado. Conselho de Collins. Sim. Noite do conselho. Oh, conselheiro Scarpelli. Conselho de Tseng? Sim. Presidente Morell?
[Nicole Morell]: Sim. Cinco afirmativamente, dois no negativo. O movimento passa para a terceira leitura. Então, 23-043 é estabelecer um fundo rotativo para a água da chuva, elegível para a terceira leitura em 28 de março de 2023. Alguma discussão sobre este artigo antes de votar? Sr. Clerk, por favor.
[Justin Tseng]: Eu me movo para aprovar a terceira leitura.
[Nicole Morell]: Sinto muito, sim, eu preciso, obrigado, conselheiro Tseng. Temos uma moção do conselheiro Tseng para aprovar. Sr. Clerk, ligue para o rolo quando estiver pronto. Destacado por ... destacado por ... segundo.
[Adam Knight]: Desculpe.
[Nicole Morell]: Vice -presidente Bears.
[Adam Knight]: Água da chuva, certo? Sim.
[Zac Bears]: Imagine quanto mais poderíamos estar fazendo.
[Adam Hurtubise]: Contra todas as probabilidades.
[Zac Bears]: Vice -presidente Bears.
[Adam Hurtubise]: Sim. Conselheiro Karygiannis. Conselheiro de Collins. Sim. Conselheiro Caballero. Sim. Conselheiro Scarpelli. Sim. Conselheiro Tseng. Sim. Presidente Morell.
[Nicole Morell]: Sim, estou na emoção zero negativa aprovada para a terceira leitura para zero a zero para o Acessível Housing Trust, qualquer discussão adicional sobre essa moção para aprovar a terceira moção de leitura. Eu sei, eu sei, esperando a ordem de laminação no papel.
[Adam Knight]: Mais uma vez, gosto de reconhecer o conselheiro do Falco por seu trabalho neste documento, senhora presidente, ele foi quem começou isso e, você sabe, é uma daquelas coisas em que você inicia um bom trabalho e não está necessariamente perto de vê -lo e só quero ter certeza de que você sabe que estamos pensando, e isso é uma grande parte e uma grande parte da legislação.
[Adam Hurtubise]: Falco Housing Trust.
[Adam Knight]: Falco Housing Trust.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro, e eu realmente conheci o conselheiro Falco depois que votamos nisso na biblioteca e Compartilhei o quão empolgados estávamos todos e agradecidos pelo trabalho deles, então. Eu disse que o conselheiro Favreau, ex -conselheiro Favreau. Sim, apoiado pelo conselheiro Collins. Eleitor errado que eu estava recebendo.
[Adam Hurtubise]: Vice -presidente Bears.
[Unidentified]: Sim.
[Adam Hurtubise]: Diretor de Caraviello. Sim. Diretor de Collins. Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Conselho de Tseng? Sim. Presidente Morell?
[Nicole Morell]: Sim. Sete os afirmativos, zero, o negativo, o movimento aprovado para a terceira leitura. 23-057, estabeleça o cargo de diretor de tráfego e transporte no plano de classificação e compensação da cidade elegível para a terceira leitura em 28 de março de 2023.
[Adam Knight]: Sra. Presidente, penso há três horas, começamos uma reunião. E quando esta reunião começou, esta sala foi preenchida Cheio de trabalhadores que escreveram o contrato. Falei sobre cinco unidades de negociação no lado da cidade, pelo menos, além da polícia e do fogo, são sete. Sete unidades de negociação sem contratos. Falamos sobre transparência, conversamos sobre finanças, conversamos sobre moralidade, falamos sobre a maneira como os trabalhadores são tratados na cidade. Fiz uma declaração bastante forte, a Sra. Presidente, dizendo que não acho que deva haver mais reclassificações de posições ou criações de novas posições até que esses contratos sejam resolvidos, até que essas pessoas trabalhadoras sejam atendidas. Os funcionários existentes que estão fazendo o trabalho agora, que não têm contrato, um grupo coletivo de pessoas, não apenas um indivíduo, cinco unidades de negociação, todas representadas por uma pessoa, lutando todos os dias. Para grupos e grupos de pessoas, como nós, para obter as mesmas informações que estamos procurando, elas não podem alcançar. Eu não acho que esteja correto e não acho que seja apenas neste momento que trazemos este documento, senhora presidente. Eu acho que o cavalheiro está fazendo um bom trabalho. Eu disse a ele que quando este documento chegou para a primeira leitura. Não tenho um problema específico com o documento que não é quando é apresentado, como foi apresentado, E a situação continua com trabalho e força de trabalho aqui na comunidade de Medford. Dito isto, senhora presidente, não posso apoiar este artigo hoje à noite. Gostaria, gostaria de apoiá -lo em um futuro próximo, mas não posso apoiá -lo hoje à noite. Então, eu pediria para permanecer na mesa. Sei que é um oposto ao movimento que foi feito, mas eu poderia pedir para permanecer na mesa até que esses contratos sejam ajustados. Não é justo para esses trabalhadores. Não é justo para o prefeito escolher, escolher, escolher e escolher quem receberá atualizações e quem não. Simplesmente não é justo. Não está certo. Não é uma negociação coletiva. Isso não é organização. Isso é nepotismo. Não tenho nenhum problema. Novamente, não tenho nenhum problema com o indivíduo que mantém a posição. Eu acho que ele está fazendo um ótimo trabalho. Mas neste momento, acho que há outras pessoas que são uma prioridade. E o prefeito disse que não tem dinheiro para aumentar. E a prefeita disse que ela tem duas vezes mais dinheiro livre que eles tiveram no passado. Provavelmente porque gastamos todo o nosso dinheiro alfa, mas essa é uma história completamente diferente. Então, a Sra. Presidente, disse, acho que este documento deveria estar sobre a mesa.
[Nicole Morell]: Obrigado. E já tomamos uma moção para remover o papel da mesa. Eu tenho um segundo da moção do Cavaleiro do Conselheiro para colocar o jornal na mesa novamente? Sequestrar isso. Destacado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles que são a favor? Não.
[Unidentified]: Bem.
[Nicole Morell]: Eu ouvi alguns e outros sim. A chamada para a ligação de alguém.
[Unidentified]: Sim.
[Nicole Morell]: Oh, senhor. Chamada, por favor. É o movimento colocar o papel na mesa novamente. Sim.
[Adam Hurtubise]: Vice -presidente Pierce?
[Zac Bears]: No.
[Adam Hurtubise]: Conselheiro Caraviello? Sim. Conselheiro Collins?
[Kit Collins]: No.
[Adam Hurtubise]: Cavalheiro do conselheiro? Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Conselho de Tseng? Não. Presidente Morell?
[Nicole Morell]: Não. Três afirmativamente, quatro no negativo. O movimento falha.
[Zac Bears]: Sra. Presidente, se eu puder.
[Nicole Morell]: Vice -presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. Mais uma vez, você sabe, como eu disse alguns minutos atrás, estávamos começando este exercício e estou um pouco desanimado, este é o último dos seis e não um dos itens acima, mas está bem. E acho que, como eu disse antes do Sr. South, quando a sala está cheia e, como, você sabe, eles disseram hoje à noite, você sabe, não acho que uma política geral seja a melhor política. Não discordo de motivação. É realmente difícil para mim dizer que não faremos nada, porque não acho que o prefeito se importe. E essa é a parte disso. É como, estou disposto a tentar usar o poder e a alavancagem que temos para atingir uma meta. Mas não estou disposto e não estou sugerindo que isso seja sobre este documento. Mas acho que você toma, você sabe, vá ao extremo mais completo e diga que não faremos nada em nenhum documento financeiro, sem classificação, qualquer coisa, você sabe, Algo poderia escrever que tivemos o corpo de bombeiros na semana passada em caminhões de bombeiros e não obteríamos caminhões de bombeiros por 800 dias e, em seguida, teria sido 1600 dias se não aprovássemos bem e todos votamos nele. E acho que todos compartilhamos o mesmo álbum que você conhece as preocupações, pois não gostamos de como está indo, mas quando o chefe dos bombeiros diz que precisamos fazer peças de equipe para que os prédios não queimem. Bem, e devemos ter mais, e novamente, posso concordar com as motivações, posso concordar com méritos e posso concordar que não são as propostas perfeitas que nos precedem, longe de nós. Mas para mim, novamente, neste caso, posso fazer um pouco de bom para o voto da cidade? Sim, sim. Eu acho que faço um bom voto? Não, não, porque não acho que a abordagem do prefeito mude. Agora, há outras coisas que espero e espero que possamos manter linhas que sabemos que mantemos linhas nas posições que nos precederam em dezembro passado e em janeiro passado por um ano, eliminamos -as da tabela na semana passada, algumas delas sentaram por 15 meses, elas não devem importar, ela nunca contratou essas pessoas. Você sabe que obtivemos uma lista de 12 posições urgentes e importantes para a cidade e, 15 meses depois, quando os tiramos da mesa, havia um sussurro. Então, se mantivermos isso, você também muda de idéia sobre todas essas outras coisas? Não me parece. Mais uma vez, eu disse a outras pessoas. Estou disposto a admitir que posso estar errado. Tenho 100% de certeza de que tudo o que faço está sempre bem. Eu acho que seria o ... Epítome da arrogância para se sentir assim. E acho que ninguém toma boas decisões quando age dessa maneira. Mas, pessoalmente, acho que há algo de bom que possa apoiar este artigo hoje à noite. E não vejo o bem que vem por não apoiar. Mas eu respeito meus colegas por me sentirem de maneira diferente, porque é uma situação de captura 22. Eu acho que no final do dia, é como, fazer isso ou não fazer isso. Quem você ajuda ou duelo? E se a resposta é, você sabe, as pessoas estão muito sofrendo agora, e eu a ouço, e ouvi isso muito pessoalmente, não no ambiente público sobre o quanto as pessoas estão feridas. Sim, e eu respeito completamente e concordo com isso. Mas também ouvi falar de outras pessoas que estão sofrendo porque as coisas não estão avançando que elas são propostas para nós. E, você sabe, podemos pensar que estamos colocando o prefeito no ataque, mas ela está colocando essas pessoas em um link. E esse é o pedaço de justiça com o qual tenho dificuldades. Novamente, eu respeito a dificuldade disso, mas é por isso que quero seguir em frente. Obrigado.
[Kit Collins]: Diretor de Collins. Obrigado, Presidente Morell. E eu também quero, você sabe, não quero mencionar isso e votar sem conforto. E quero esclarecer que, para meus colegas conselheiros, sei que não concordo em votar nisso hoje à noite, você sabe, que eu realmente ouço você, realmente respeito sua opinião e simpatizo com de onde você vem. Sinto a dissonância cognitiva de ter esses trabalhadores na sala antes e, você sabe, por semanas e meses antes disso, e ter essas discussões e ouvi -las. E então aceitando isso, sinto muito, é palpável, e acho que realmente ouço e entendo de onde você vem e essa diferença na estratégia. Mas para mim, a razão pela qual sinto que isso é importante, e acho que o conselheiro Behr fez isso muito bem, para mim, a dissonância cognitiva não está entre esse tipo de posição e as posições das unidades de negociação coletiva que elas representam. É entre todos os trabalhadores da cidade de Medford e essa estratégia financeira que deixa dinheiro na mesa sem dar a todos os trabalhadores O aumento que eles merecem. Isso é dissonância cognitiva para mim. E eu acho, você sabe, o conselheiro urso expressou bem, o que temos o poder de fazer? Penso que, se tivéssemos o poder de dizer, você deve dar um aumento de pelo menos 3% a todos esses trabalhadores sindicalizados da cidade, já teríamos executado isso porque é onde estão todos os nossos corações. Se tivéssemos esse poder, teríamos feito isso. Não temos esse poder. E acho que todos vamos tentar defender esses trabalhadores como podemos, mas dado isso, Nossa jurisdição aqui é limitada. Nosso poder aqui é limitado. É importante que eu mova essa agulha para a frente, porque podemos. Sozinho, não espero que você persuadiu quem vê a estratégia de maneira diferente. Eu só queria explicar meu ponto de vista para que ele soubesse que simpatizo com outras abordagens para isso e eu, bem, obrigado.
[Justin Tseng]: Obrigado. Eu acho que o vice -presidente Bears e o conselheiro Collins deram bastante eloquente para descrever o que, o que está passando pela minha mente quando se trata dessa votação específica. Só acho que não posso parecer residente nos olhos e prometo que ele não votou nisso realmente beneficiaria nossa cidade. Eu simplesmente não posso. Eu evidenciei que, você sabe, o prefeito não se importa o suficiente, e Não consigo olhar para um eleitor nos olhos e dizer que não vamos ter uma vaga se não o aprovarmos. Receio que já tenhamos dificuldade em preencher todas as vagas neste edifício. E se uma empresa privada ingressasse e oferecesse uma posição ao nosso diretor de tráfego e transporte, não pudesse prometer aos moradores da cidade que não teríamos uma vaga. E para mim, isso parece ótimo e eu temo que uma nova prejudique nossa cidade em geral, embora eu concorde com os princípios que meus outros colegas estão apresentando. Quero dizer, eu concordo. E minha primeira reação quando ouvimos cerca de 25 milhões de dinheiro livre foi, bem, Onde estava esse dinheiro quando precisávamos negociar com os sindicatos, onde estava esse dinheiro quando precisávamos, para tratar bem nossos trabalhadores, mas veja, é uma decisão difícil?
[Adam Knight]: Foi usado nesses descendentes para dar aumentos de pessoas pessoais.
[Justin Tseng]: Bem, isso não é de US $ 25 milhões. E assim, e é por isso que pretendo votar sim.
[Adam Knight]: Obrigado. E eu apenas digo, quando o prefeito estava executando sua campanha firme há dois anos, fiquei muito orgulhoso desse subsídio que eles obtiveram do Collins Center que seria um estudo de compensação e classificação que nunca vimos. Mas o prefeito propôs quantas posições únicas para obter aumentos? Bem, ao mesmo tempo, o trabalho de Stone Park está bem? Então, quando estamos colocando o indivíduo na frente do trabalho, acho que isso está errado. Quando colocamos o chefe do departamento individual em frente aos trabalhadores mais baixos pagos, Nesta comunidade, acho que está errado, sabe? Então, quando conversamos, você sabe, a dificuldade de preencher as obras, acho que tem menos a ver com compensação e mais a ver com o fato de que, quando o Google Medford, você vê que as pessoas precisam passar por avaliações psicológicas, pessoas que têm rastreadores de GPS colocam seu carro, as pessoas estão sendo expulsas do Conselho da Cidade. Eu acho que é isso que impede as pessoas de vir. Pessoas que apresentam ações de discriminação racial, Contra a administração. Eu acho que isso é mais dissuasivo do que qualquer outra coisa. Não acredito que a compensação seja necessariamente o maior problema. Então, quando olho para isso, apenas digo, acho que é o contrário. Eu não vou votar nisso. E é o que é. Quero dizer, em última análise, ouvimos esse subsídio desde que Dave Rodríguez estava lá no estudo de compensação, mas nenhum de nós viu uma cópia dela. Mas o prefeito propôs que ele obtenha pelo menos sete, pelo menos sete atualizações de posição e novos empregos. Além do que ela criou com o dinheiro da Apple que nem sabemos. Apenas um último ponto. Portanto, quando falamos sobre o fato de que não se pode dizer que não aprovar esse aumento não é bom para a comunidade. Como sabemos que quando há apenas um grupo de dinheiro finito, temos que criar trabalhadores? E estamos usando esse grupo finito para criar pessoas versus organizações de negociação coletiva, grupos que têm propriedades em seu trabalho. Parece -me que, se você falar, você não obtém uma carreira. Se você é um soldado leal, poderá obter uma atualização, certo? É isso que parece, certo? Se você lutar por seus direitos, vai à mediação. Se você manter a boca fechada e você é um soldado leal, Nós lhe daremos uma atualização. Se você é o gerente federal de fundos e vem perante o conselho e diz: whoa, whoa, whoa, algo está errado aqui durante os debates orçamentários, eles o demitem. Essas são as coisas que olho quando falo de justiça e do jeito que vai. Mas, novamente, você sabe onde estou nisso. Eu falei muito sobre isso. Eu descanso meu caso. Obrigado, Sra. Presidente.
[Nicole Morell]: Obrigado. Vice -presidente Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, Sra. Presidente. E novamente, eu recebo de onde você vem. Eu acho que eles são apenas duas coisas para mim. Esse ambiente de trabalho que você acabou de descrever, francamente, acho que quem está disposto a ficar aqui e atingir esse ambiente de trabalho para fazer um bom trabalho para Medford, não deve ser a razão pela qual eles saem. E eu entendo, você sabe, e eu entendo de onde você vem. A outra coisa é que, acho que, na minha memória, acho que, ou talvez não devêssemos ser a razão pela qual estamos indo, não é o caminho certo para expressá -lo, mas não quero que sejamos a barreira, porque existem tantas outras barreiras que essas pessoas enfrentam que superem eloqüentemente que são realmente difíceis e querem ficar aqui de qualquer maneira.
[Adam Knight]: A informação aponta apenas sobre isso, meu amigo Biggie, acho que foi um pequeno biggie, mais dinheiro, mais problemas, certo? Eu não acho que mais dinheiro não vai ficar mais feliz, tudo bem? Isso só fará com que você seja melhor compensado. Mas se o ambiente é hostil, como você o aborda? Ah, sim, pegue mais dinheiro e deixe -me ser mau com você? Você sabe o que eu quero dizer? Nem acho que faz sentido.
[Nicole Morell]: Isso não está correto. Eu não concordo, é isso que mais dinheiro significa, mais problemas.
[Zac Bears]: E eu disse, sim, podemos ter uma diatribe em Biggie, mas estou familiarizado com o parente. Não, e não é isso que eu digo que não acho que deveria ser capaz de morar em um apartamento de abrigo, certamente não concordo que só digo que as pessoas estão tirando isso, e algumas delas estão dizendo ei, é isso que eu preciso, mas a outra peça que eu quero dizer até o seu ponto, acho que a Mayor desde 22 de janeiro é proposta para 16 mudanças na Val. Nós rejeitamos 14. Então, estamos atingindo bastante alto. E eu concordo, você sabe, você pode ter 100 anos, estou bem com 90, acho que estou cumprindo o princípio que você está gratificante, não concordamos com isso, tudo bem para mim, mas estamos fazendo tudo certo, na minha opinião, mas vejo de onde você vem. Obrigado.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sra. Presidente. Eu mantenho minha declaração que fiz no início de hoje à noite, que não apoiarei nenhuma carreira para nenhum chefe de departamento até que os trabalhadores obtenham sua carreira. Meu pai me ensinou isso quando comecei a trabalhar para ele há muitos anos. Dirigimos uma fábrica sindical, e os trabalhadores são as pessoas mais importantes para seus negócios, não para chefes. Eles são os trabalhadores. Eles são os que fazem o trabalho grunhido. Eles estão lá dia após dia. Quando você tiver sua carreira, começarei a apoiar as carreiras dos chefes do departamento. Sra. Presidente. Oh, sinto muito.
[Kit Collins]: Diretor de Collins. Obrigado, Presidente Morell. Y Avecio esta discusión. Iba a mover la pregunta. Obrigado, conselheiro Collins.
[Adam Knight]: Apenas um ponto privilegiado. Eu acho que também é um ponto apontar que essa não é a corrida. Esta posição será atualizada. Então você receberá os aumentos. E então a questão é: esses aumentos retroativos são? Ou os aumentos só começam quando criamos a posição?
[Nicole Morell]: Sim, acho que foi explicado para nós como segundo.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sra. Presidente, não vou perceber isso, sei que você sabe onde estou nisso, acho que essa discussão é uma discussão saudável, as piadas são saudáveis. Eu acho que é isso que as pessoas nos escolheram para pensar fora da caixa e pensar, você sabe, de todas as maneiras, então eu acho que é. É um passo positivo, seja do lado que vence esse argumento ou perde esse argumento. Mas acredito que meu argumento é esse, e direi isso novamente. Meu medo é, não importa quem esteja nessa posição, pois descobrimos esse caminho financeiro em que estamos, porque ainda não sabemos, e eu sei que é a raça de uma pessoa, mas Existem muitas pequenas peças que foram implementadas e recebem o dinheiro de que precisamos sem saber o que está acontecendo. Então, novamente, isso é apenas mais uma razão pela qual eu não votaria contra nada com o documento do dinheiro, como eu disse, porque não conhecemos nosso futuro financeiro. Agradecemos que o diretor de finanças apresente o que ele fez, mas isso não é, Você está certo, não é a peça completa e que estou nervoso. E novamente, obrigado pela hora.
[Nicole Morell]: Obrigado. Então, em movimento pelo vice -presidente Bears, ele é apoiado pelo conselheiro Tseng para aprovar uma terceira leitura. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Adam Hurtubise]: Vice -presidente Bears. Sim. Diretor de Caraviello. Ligações do conselho. Sim. Diretor de Caballero. Scarnli Advisor. Advisor atual da sala de Tseng.
[Nicole Morell]: Sim, para os três afirmativos e negativos, o movimento passa aprovado para o terceiro. Isso é tudo. Na moção, o conselheiro Scarpelli postará em segundo lugar ao conselheiro Tseng, todos que são a favor. Todos os passes opostos foram adiados.