[Morell]: A sétima reunião regular do Conselho da Cidade de Medford, 28 de março de 2023, é chamada para pedir o Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Vice -presidente Bears.
[Morell]: Anúncios, elogios, lembranças, relatórios e registros. 23-076 oferecido pelo vice-presidente Bears e pelo conselheiro Tseng. Uma resolução para estender os melhores votos aos muçulmanos em Medford, Massachusetts. Obrigado, o vice -presidente Bears por moção de gelo tem vergonha de suspender as regras para tomar a participação pública apoiada pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor. Eu sempre me oponho a passes de movimento, sei que temos algumas pessoas da Winthrop Street que queriam falar. Se alguém quiser falar e aparecer e nomear e endereçar o registro.
[Mark Chubbs]: Boa noite, meu nome é Mark Chubs 356 subiu a rua de 40 anos do Method West Method, minha família está em West Med há 150 anos, aposentada como trabalhadora da construção civil, estou desativado. Eu tenho três netos, moro em uma rua de uma passo. E é uma situação muito debilitante para perdermos nossos lugares de estacionamento. Eu sou tudo sobre segurança, mas estou preocupado com questões de segurança. Meus netos acontecem do outro lado da rua, eu atravessando a rua, estacionando nas ruas laterais. Todos nós compartilhamos calçadas. Eu tenho uma enfermeira visitante visitante de 90 anos, ela chega à minha casa, eu nem sei como posso tirá -la da minha casa.
[Scarpelli]: Eu posso, eu posso apenas interromper apenas para saber que é, você está um pouco demitido. Só quero ter certeza de que sei que temos a oportunidade de conversar, acho que o que o Sr. Chubbs está falando é a comissão de tráfego Reunião que foi realizada na semana passada, que houve algum tipo de aprovação ou processo que eles querem tomar os dois lados da Winthrop Street, acredito, O parque, até a South Street para implementar pistas de bicicleta segura de bicicleta, mas colocaria os postes nos dois lados da rua, e temos muitos telefonemas de residentes preocupados com o fato de que vai afetar diretamente sua vida , sua qualidade de vida, segurança e bem -estar para as famílias e Empresas como a Legião Americana, localizadas naquela rua que precisam desses vagas de estacionamento para sua sobrevivência. Então, novamente, acho que só quero limpar apenas para que você esteja bem. Obrigado.
[Mark Chubbs]: Então, novamente, você tem outro vizinho. Você gostaria de falar. Obrigado pelo seu tempo.
[Morell]: Obrigado. Sim, e apenas para adicionar ao conselheiro Scarpelli, essa questão foi apresentada na comissão de trânsito, por isso é algo que eles enfrentarão na próxima reunião. E eu conversei com o diretor Blake, e porque ainda não foi aceito, acho que existe, você sabe, existe a capacidade de ir e voltar e ouvir mais moradores nele, então eu só quero fazer isso claro que ainda não está em pedra. Eles têm esse plano, é um plano em que eles trabalharam, mas o apresentaram por um motivo.
[Knight]: Senhora Presidente, se pudéssemos pedir que o funcionário da cidade procure nossos amigos na Legião Americana para ver o impacto que isso terá em nossas operações do dia das eleições, seja ou não se esses pontos de bolso se foram, a Legião Americana irá Ainda é capaz de continuar a servir como um local de votação durante esses dias, porque eles também têm necessidades operacionais. Portanto, se eles não tiverem esses pontos de bolso, podem precisar sair de seu acordo com a cidade para serem usados como local de votação. Então isso é algo que acho que precisamos analisar, porque temos uma eleição chegando muito em breve.
[Morell]: Ótimo, obrigado. Sr. Clerk, você tem isso? Nome e endereço para o registro, por favor.
[George Lane]: Meu nome é George Lane. Eu moro na 352 Winthrop Street e estou aqui para falar sobre a eliminação da Rua Winthrop de estacionamento para esta área específica de Lawrence Road a Winthrop Circle. Eu entendo que o conselho não vota nessa decisão. A votação é realizada pela Comissão de Trânsito. Hoje estou diante de você para solicitar que o conselho garantisse que a segurança seja aplicada a todos que usam a Winthrop Street. Isso inclui ciclistas e proprietários de casas. Winthrop Street é perigoso. Eu sei, eu moro nisso. As ciclovias estão sendo recomendadas para torná -lo seguro para ciclistas, mas a Winthrop Street também é muito perigosa para mim e meus vizinhos. Atualmente, gostamos do direito de estacionar com segurança em frente às nossas casas. Se o estacionamento for eliminado, teremos que estacionar do outro lado da rua nas ruas laterais das estradas Badger e Burbank. Isso significa que, diferentemente dos ciclistas que movem o fluxo de tráfego, os moradores precisarão cortar diretamente a rua toda vez que precisamos acessar nossos veículos. Atualmente, não estaciono nas ruas laterais. É muito perigoso. Estou saudável e posso atravessar facilmente a rua. Se Winthrop era uma rua lateral sonolenta, não tenho nenhum problema em eliminar o estacionamento, mas não é. É ocupado e perigoso atravessar. Na última reunião da Comissão de Trânsito, a primeira ordem de negócios estava aprovando um espaço deficiente para uma mulher com limitações de mobilidade. Ela solicitou um espaço deficiente dedicado em frente à sua casa, porque era difícil para ela andar e ela precisava estacionar às vezes longe. A Comissão aprovou o pedido. A Comissão aprovou a solicitação para garantir sua segurança devido a limitações de mobilidade. Pedi ao conselho que trabalhasse com a Comissão de Trânsito, para que eles entendam completamente que os moradores da Winthrop Street precisam continuar a ter estacionamento seguro em frente às suas casas. A eliminação do estacionamento forçará os residentes com questões de mobilidade a estacionar do outro lado da rua, uma rua fortemente traficada. Nosso pedido para continuar a ter acesso ao estacionamento seguro para residentes mais velhos é a mesma filosofia que eles usaram para aprovar a solicitação de handicap. Eu moro em minha casa há 35 anos e gostei do direito de estacionar com segurança em frente à minha casa. Eu pretendo morar em minha casa o máximo que puder. Esse objetivo só pode ser alcançado se eu continuar a ter acesso a estacionamento seguro e fechado. Isso me preocupa quando eu envelheço e desenvolvo limitações de mobilidade, talvez eu tenha que considerar me mover, pois não há como atravessar facilmente a rua várias vezes ao dia. Não é seguro agora, muito menos se eu tivesse uma bengala. Ouvi dizer que ouvi dizer que a eliminação do estacionamento é um acordo feito que a Comissão de Trânsito já decidiu. Fiquei arrasado quando ouvi isso, onde foi a democracia em Medford. A notificação adequada nunca foi dada a mim e aos meus vizinhos. Pedi ao conselho que garantisse que o processo democrata seja preservado. Os moradores da Winthrop Street receberam notificação adequada das mudanças de estacionamento que afetarão seu acesso ao estacionamento seguro. Com a notificação adequada, os moradores poderão participar de um debate e discussão na próxima reunião da Comissão de Trânsito e terão tempo para trazer à tona suas preocupações com a Comissão de Trânsito e os membros do Conselho da Cidade como estou fazendo hoje. Estou redigindo uma carta à Comissão de Trânsito que recomenda que um compromisso seja discutido. Esse compromisso preservará o estacionamento residente no lado par da rua com a parcela atual das marcações da pista, e esse estacionamento será removido no lado ímpar da rua para que uma pista de bicicleta dedicada possa ser adicionada. Os moradores do lado estranho da rua são poucos em número e têm acesso à Badger e Burbank Road sem ter que atravessar a Winthrop Street. Eu pretendo entrar em contato com todos os vizinhos e pedir que assinem esta carta de compromisso. Vou enviar a carta à Comissão de Trânsito antes da reunião de 11 de abril. Mais uma vez, isso é apenas da seção de Lawrence Road a Winthrop Circle. Não quero estar aqui hoje falando na sua frente. Falar em público me deixa desconfortável, mas não tenho escolha. Adoro minha casa, adoro onde moro e preciso garantir o acesso contínuo ao estacionamento seguro. Estou aqui para representar todos os meus vizinhos do bairro e mantê -los para manter o acesso ao estacionamento seguro que desfrutamos hoje. Para encerrar, peço ao conselho para garantir que o conceito de segurança seja aplicado a todos os cidadãos, ciclistas e proprietários de casas, e que o processo democrático de debate de notificação e atingindo um compromisso seja considerado. Obrigado pelo seu tempo e agradeço sua consideração neste assunto. É muito importante para mim e meu bairro.
[Morell]: Obrigado.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente, presidente, recebi vários telefonemas de moradores da Winter Street, junto com membros da Legião no fim de semana. Chegamos a isso, você sabe, há pouco tempo, a Comissão de Trânsito tirou todos os pontos, a maioria dos pontos na High Street para todos os moradores que agora só podem estacionar um lado da rua e em certas seções da High Street. E para fazer isso na Winter Street, como o conselheiro Scott provavelmente disse, e o conselheiro Knight disse, você tem a Legião, que depende dessas vagas de estacionamento para sua existência. E novamente, no dia da votação, poderemos votar lá? Porque a maioria das pessoas estaciona lá. Mas essas pessoas que vivem nessas ruas, são maneiras privadas que surgem na Winter Street. Então, tecnicamente, eles não têm o direito de estacionar lá. Porque esses são para os moradores que vivem lá. Se esses moradores quiserem ter esses carros rebocados, poderiam. Eu não acho que eles fariam isso, mas suas opções são finas. As férias surgem, onde seus amigos estacionam se você não tiver uma garagem grande o suficiente? Não é justo apenas limpar nossos lugares de estacionamento sem ter alternativas para essas pessoas estacionarem.
[Morell]: Obrigado.
[Scarpelli]: Mais uma vez, aprecio os moradores que surgiram para falar, mas acho que seria algo que possivelmente pedimos ao tráfego, fazemos uma moção que pedimos ao engenheiro de tráfego que viesse à próxima reunião do Conselho da Cidade, porque acho que isso O compromisso parece ótimo, mas. É ótimo se você mora no lado da estrada que ainda tem estacionamento. Então, acho que os telefonemas que recebemos e acho que o maior é a Legião Americana e o fato de que eles são um salão de funções de serviço veterano que sobrevive em aluguel e com esses espaços. Porque se você falar sobre concorrência e eles não têm esses pontos de estacionamento, eles vão deixar para Arlington ou outras comunidades e perdem seus negócios. E isso é algo que esta comunidade precisa. E eles foram muito bons para esta comunidade. Portanto, a outra parte disso é diferente da High Street, quando conversei com alguns dos moradores, senhora presidente, a discussão era a maior parte do lado, a maioria dessas calçadas são calçadas compartilhadas. Portanto, para acessar sua área de estacionamento em sua propriedade, você deve passar por uma entrada de automóveis compartilhada. Portanto, é benéfico ou é necessário ter O estacionamento na rua para que os vizinhos possam facilmente estacionar em suas calçadas e depois guardar seus carros à noite. Portanto, é uma dimensão diferente que nunca tivemos que olhar com a High Street. Por isso, agradeço a ouvir, permitindo -nos apresentar aos nossos vizinhos e eu apenas segui isso. Obrigado, senhora presidente.
[Morell]: Obrigado. Algum outro membro do público deseja falar na Winthrop Street especificamente?
[Knight]: Senhora Presidente, nesta questão, Se olharmos para a agenda, acredito que temos alguns representantes da Eversource que estão aqui. E o cronograma de construção será algo que estamos falando. E enquanto estou olhando para o folheto que eles nos deram, parece que eles farão cerca de 3.000 pés lineares de moagem e pavimentação da Winthrop Street para Mystic Valley Parkway em um futuro próximo. Então, talvez pudéssemos manter a discussão sobre esse tópico até que isso apareça. Como é trazido sob participação pública, não podemos fazer nenhum movimento. Mas se a trazer à tona embaixo do artigo Eversource, poderemos fazer alguns movimentos e ter alguma ação agora.
[Morell]: Correto. Obrigado. Qualquer pessoa aqui ou alguém em zoom se você quiser falar na Winthrop Street, se quiser levantar a mão no zoom, se é algo que você deseja falar. Eu não vejo ninguém. Não vendo mais ninguém. Sim, sim, vamos revisitar durante o ...
[Scarpelli]: Quer falar durante a participação da comunidade, se permitirmos que eles se juntem a nós.
[Morell]: Obrigado. Nome e endereço para o registro, por favor.
[South]: Stephen South 106 Damon Road Medford. Também o secretário tesoureiro da Teamsters Local 25. Obrigado por nos receber esta noite. Senhora Presidente, membros do Conselho apreciam tudo o que você só queria fazer com sua atualização mensal sobre todas as negociações do contrato e outras questões em andamento na cidade de Medford. Como afirmei antes, o Teamsters Local 25 representa oito unidades de barganha na cidade de Medford, tanto na escola quanto na cidade, mais de 200 membros. Então, eu queria atualizá -lo sobre os acordos. Então, desde a última vez que relatei a você há pouco mais de um mês, ou um mês e meio atrás, continuamos negociações com várias unidades. Três das unidades, o DPW, Os inspetores, o Departamento de Recreação e os Superintendentes DPW, que é o outro acordo. E o terceiro é o clerical de Medford. Chegamos a impasse com a cidade. Eles nos deram um último e último, o que era obviamente inaceitável. Nós o trouxemos de volta aos nossos membros e todas as três unidades de barganha votaram pelos contratos por unanimidade. todas as três unidades. Então, arquivamos à mediação. Essas três unidades que devemos nos encontrar com o mediador do estado em 13 de abril aqui na prefeitura às 10h. Eu gostaria de convidar todos os sete de vocês, conselheiros, eu adoraria que um ou todos vocês participem de negociações que eu adoraria ver a cidade. Eu nem deveria dizer a cidade que eles não têm ninguém falando em nenhuma de nossas reuniões, é a lei KP, eu adoraria o advogado da lei KP para Coloque suas posições lá fora em nome da cidade na frente de todos vocês. Eu acho que você ficaria muito surpreso com as posições que estão assumindo em relação a fazer concessões desses trabalhadores trabalhadores, muitos dos quais estão atrás de mim e dando apenas 2% aumentos. Quando todas as outras comunidades com as quais estamos negociando estão dando muito mais. Também no lado da cidade, o departamento de estacionamento e os chefes de departamento e chefes de departamento assistente, teremos mais uma sessão e depois estaremos no Impasse. Vamos pedir mediação com eles também. No lado da cidade, nos encontramos na sexta -feira passada com o superintendente e o advogado da cidade. Chegamos a impasse em dois dos grupos, essa é a segurança da escola e os custodiantes da escola. Isso está sendo apresentado a mediação nesta semana e eu avisarei quando essas datas estiverem chegando. E os administradores da escola, que incluem os coordenadores, chefes de departamento, diretores e diretores assistentes, estaremos em impasse com eles também. Eles estão oferecendo menos, Para eles do que para os professores que supervisionam. Então, obviamente, isso não vai acontecer. Perguntamos à cidade em todos esses grupos se eles estariam dispostos a dar às nossas unidades o que eles deram aos 500 professores que amamos, a propósito. E acredite, eles merecem ainda mais do que conseguiram. Mas a cidade Quando eles nos prometeram anteriormente, o que os professores recebiam, agora eles renegaram isso. Temos um e -mail para esse efeito que estaríamos recebendo o que os professores receberam. O superintendente assistente David Murphy, com quem negociamos, foi o principal negociador da cidade por todas as negociações. Desde então, ele saiu e foi trabalhar para Cambridge. Então agora a cidade não está honrando, devo dizer que o comitê escolar não está honrando o que concordamos anteriormente. Então, acredito que estaremos no impasse com todos os oito grupos que representamos. E algumas coisas, desde o meu último relatório, também apresentamos um monte de acusações de trabalho por todas as questões, para todos os vários grupos. Vou enviar -lhe as taxas de trabalho atualizadas amanhã. Peço desculpas, não fui capaz de prepará -los para hoje. A atualização de rescisão, obviamente você sabe que o diretor de RH renunciou a efeitos na sexta -feira, mas também tivemos outro término desde a última vez que saí, o último relatório para você. Esse é um dos sanitários seniores, está aqui há mais de 20 anos. Ela foi demitida na sexta -feira, que foi dois dias atrás. Eu também quero apenas atualizar sua memória do meu último relatório. Todos os grupos atrás de mim representantes de todos os grupos das unidades de negociação. Eles não tiveram um aumento de ninguém, não teve um aumento em mais de um ano, até quatro anos e meio para o clerical, o direito da prefeitura neste edifício não tive um aumento em apenas quatro anos e meio. Portanto, algumas das razões problemáticas são como eu disse, as comunidades vizinhas estavam liquidando contratos. Fomos no último ano mais de três a 7% dos aumentos salariais a cada ano. A cidade está oferecendo todos esses grupos 2% aumentos. E eu estava muito, muito desanimado. Não consegui fazer a reunião de terça -feira passada. Eu estava fora da cidade. E acredito que foi um acréscimo de reunião, então não fui capaz de mudar minha agenda, mas foi trazido à minha atenção disso. O prefeito colocou um artigo sobre a mesa para dar a todos, toda a não sindicalização da cidade levanta, inclusive a si mesma. E posso lhe dizer que isso é um tapa na cara das muitas pessoas que estão atrás de mim e às centenas de pessoas que eu represento. E então muitos dos grupos que eu não represento, conheço a polícia e o fogo ainda não têm contratos. Então eu acho que o prefeito pedir para se dar um salário e pagamento retro, Quando a maioria das unidades de barganha na cidade de Medford está sem contrato e não teve um aumento há até quatro anos e meio. Isso é uma desgraça e o prefeito deve ter vergonha de si mesma. Também na semana passada, tenho certeza de que muitos de vocês viram no Facebook, mas se não o fizer, se não o fizer, eu posso enviar para você após a reunião que o prefeito estava se gabando no Facebook Sobre como a cidade dobrou seu dinheiro livre desde que ela assumiu o cargo e agora você tem US $ 25 milhões em dinheiro gratuito certificado. Você sabe que estamos nos gabando on -line a todos para que todos vejam na comunidade sobre quanto dinheiro grátis a cidade está lá fora quando nos dizem o oposto das negociações de contrato, e nos dizem que recebemos 2% de salário Aumentos que temos que dar concessões devolver Benefícios e coisas diferentes que os funcionários por trás de mim já desfrutam, então acho que alguém da administração deve esclarecer sua história, a cidade quebrou ou a cidade natação e dinheiro certificado gratuito. Estou curioso para saber que tenho certeza que você também está. Você sabe que isso é tudo o que tenho e vou deixar você com isso, você sabe, nós, temos centenas de membros que funcionam para a cidade. Temos outros três ou 400 membros que moram na cidade que não funcionam para a cidade, e nós estaremos aqui fora, estaremos aqui este mês, estaremos aqui a seguir mês, estaremos aqui durante o verão, direto para a temporada de eleições, se precisarmos, somos os trabalhadores atrás de mim e as centenas que Isso não está aqui hoje à noite, eles não aceitarão um contrato que seja abaixo do padrão e abaixo, 2% aumentam com várias concessões. Isso nunca vai acontecer. Estarei aqui no próximo ano, no ano seguinte e no ano seguinte. Isso nunca acontecerá. O Local 25 nunca concorda com o fato de os trabalhadores da cidade nunca concordarem com isso, e espero que nenhum de vocês defenda isso. Sei por muitos meses que você está conversando e acredito que você apoia os trabalhadores da cidade que estão atrás de mim, e todos os trabalhadores da cidade eu aprecio isso, mas eu chamaria todos os sete de vocês para usar o poder que você enviou cartas tome uma posição. Informe esta administração que isso é inaceitável. Isso não está acontecendo em nenhuma das outras comunidades. Por que estamos recebendo contratos fortes e contratos justos em todas as comunidades vizinhas? Todas as comunidades que fazem fronteira com a cidade de Medford são capazes de dar Contratos justos e salários e benefícios justos para seus funcionários. Não sei, não consigo descobrir por que Medford é a única cidade que não pode fornecer um salário digno a seus trabalhadores. Eu apreciaria se qualquer um ou todos vocês pudessem participar da reunião de 13 de abril aqui às 10h. Por favor, faça. Também temos outra reunião no time da escola no final de abril. Vou te enviar as datas. Eu respeitosamente pedia e solicitava que todos vocês utilizassem o poder que possuem, utilizassem os recursos que possuem e apoiarem esses trabalhadores. Eles precisam disso. Eles precisam de um aumento. Alguns deles estão morrendo de fome. Não sei sobre todos vocês e seus empregos reais, seus empregos regulares, mas sei que não poderia ir quatro ou cinco anos sem um aumento salarial. Isso é ridículo. E qualquer apoio que você possa fornecer ao Trabalhadores que estão aqui e os que não estão aqui. Nós realmente apreciamos isso. E como sempre, agradeço seu serviço à cidade de Medford. Obrigado.
[Caraviello]: Eu gostaria que as pessoas não usassem a palavra em dinheiro livre. Não é gratuito, é dinheiro dos contribuintes. Portanto, não quero que as pessoas pensem que é dinheiro que acabamos de chegar de graça. É o dinheiro que pertence aos contribuintes de Medford. A palavra livre deve ser retirada desse texto lá.
[Morell]: Obrigado. Conselheiro Knight.
[Knight]: Senhora Presidente, muito obrigado, e o Sr., então, obrigado por uma apresentação mais uma vez este mês. Então você falou sobre algumas das cidades vizinhas e eu só quero obter um bom visual Você pode explicar, você pode citar algumas das cidades vizinhas como Everett Malden.
[South]: Conselheiro Knight Fico feliz que você tenha perguntado porque eu realmente vim preparado. O que um funcionário da administração administrativa disse na semana passada que estamos preparados e eu tenho alguns fatos para você na cidade de Everett, há pouco mais de um ano, assinamos um acordo de quatro anos 3% 3% 3% 3% e muitas outras melhorias sem concessões em a cidade de Malden. Vários meses atrás, acredito que foi novembro, assinamos um contrato de três anos, 3%, 3%, 3%, bem como ajustes na taxa de mercado, o que significa aumentos adicionais para trazer para outras comunidades em torno de Outras melhorias, sem concessões. Isso é malden. City of Chelsea, acordo de três anos, 4%, 3,5%, 3,5%, bem como aumentos de ajuste da taxa de mercado, outras melhorias, sem concessões. Negócio de quatro anos da cidade de Newton. Isso foi no ano passado, 3% 3% 3% 3%, bem como o ajuste da taxa de mercado levanta muitas outras melhorias, sem concessões na cidade de Waltham, foi acredito, dezembro, janeiro, alguns meses atrás, três anos de acordo com 3,25 3,25 3,25, Além do ajuste da taxa de mercado, levanta muitas outras melhorias, sem concessões. Town of North Reading. Isso foi há cerca de três meses, contrato de três anos, 3%, 3%, 3%, muitas outras melhorias. E outra comunidade menor, mas a cidade de Stowe, isso foi há cerca de seis meses, fez um contrato de três anos, 15 a 21% nos três anos, dependendo da classificação, muitas outras melhorias, sem concessões. Portanto, há sete comunidades que fizemos no último ano ou mais aqui, além de Stowe, todas as outras fronteiras.
[Knight]: Medford. E acho que o Sr. Salt é importante para apontar as diferenças demográficas de todas essas comunidades, certo? Então, temos, mais do que nunca, Chelsea, certo? Então temos Newton, temos a leitura do norte, certo? Então temos Waltham, que é um dos nossos comps número um. Quando falamos sobre o que minha comunidade está fazendo, Waltham e Braintree são dois sobre os quais sempre falamos. Waltham e Braintree sempre nos comparamos. Então, quando olhamos para o que está acontecendo, estamos vendo que todas as outras comunidades podem fazê -lo, independentemente do seu grupo demográfico, certo? Sim. Não importa qual seja a maquiagem deles ou onde falhar. Correto. Você pode me dizer qual seria o custo de uma mediação?
[South]: Eu acho que para ambos os lados, o custo é as taxas legais. Hum, e claramente a cidade de Medford não é estranha a honorários legais porque você não tem um advogado da cidade. Você não tem um advogado assistente da cidade. O custo é astronômico. Quero dizer, a lei da KP está negociando todos, todos, todos os cinco acordos do lado da cidade. E depois há, o advogado Greenspan está do lado da cidade. Isso é separado. Mas, hum, A lei do KP está fazendo todas as acusações trabalhistas. Temos cerca de 50 acusações de mão -de -obra aberta. A KP Law está lidando com nossos seis processos de salário e hora que temos contra a cidade. Na verdade, cinco, alguém está prestes a se estabelecer. A KP Law está lidando com as queixas que temos no Gabinete do Secretário de Estado. É hilário. A lei de KP está lidando com a queixa no escritório do secretário de Secretário de Estado e a denúncia é a cidade que se recusa a fornecer às 25 contas legais para a lei de KP e a lei do KP está defendendo. Eu amo isso. Mas a ironia lá. Mas sim, as taxas legais são astronômicas.
[Knight]: Por isso, temos cinco acordos na cidade que vão para as taxas legais de mediação que serão pagas em particular porque não temos um solicitante da cidade 50 cobranças de mão -de -obra cinco processos salariais e depois
[South]: Reclamações ao Gabinete do Secretário de Estado também.
[Knight]: E então vários pedidos de liberdade de informação que não foram respondidos. Então, estamos na luta do Secretário de Estado por isso.
[South]: Bem, também temos acusações de mão -de -obra.
[Knight]: E muitas das coisas que você solicita, acredito que é necessário que você tenha as informações e ferramentas adequadas para representar sua associação de maneira eficaz. Então, a maneira como estou olhando para isso, senhora presidente, o que estou vendo aqui é que isso se tornou uma situação em que é uma recusa em fornecer informações, porque elas não querem que você seja um forte defensor da sua associação.
[South]: Certo, bem, não apenas que eu acredito que a cidade pode ter coisas a esconder, elas não querem que vejamos as contas legais da lei do KP por razões em que não vou entrar aqui, mas acho que existe isso, é problemático para o cidade. Se os obtivermos não redigidos, eles me forneceram as contas legais de que foram 100% redigidas.
[Scarpelli]: Diga redigido, você poderia explicar como era?
[South]: Sim. Você já ouviu falar da área 51? Sim. Portanto, se você solicitar alguma informação sobre a área 51, o governo lhe dará, mas tudo está desmaiado. Bem, deve ser muito secreto, como a base militar em Nevada aqui em Medford, porque eles me deram os documentos, mas tudo está 100% desmaiado. Há alienígenas no cofre. Pode haver alienígenas.
[Knight]: realmente de alguma forma. Bem, senhora presidente, agradeço ao Sr. South mais uma vez por vir aqui e pela defesa que ele está fazendo por seus membros. Não é frequentemente, você sabe, estou no conselho há vários anos, e não é frequentemente ver tantas pessoas na câmara. Semana após semana, semana após semana, certo, a questão precisa ser abordada. Como um conselheiro o propus no passado e ainda acredito que este conselho não deveria aprovar novas posições em nenhuma reclassificação de posições existentes até o tempo que os funcionários existentes que temos na prefeitura que cuidam. Isso significa que esses contratos devem ser liquidados. Não devemos receber nenhum novo, criando novas posições ou reclassificando posições existentes até que essas pessoas aqui sejam cuidadas. Os cinco grupos que vão à mediação chegarão a algum tipo de conclusão satisfatória com a qual todos podemos conviver. Porque, em última análise, está derrubando o moral na cidade a ponto de me perguntar como essas pessoas se levantam todos os dias e vão trabalhar porque não estão se sentindo respeitadas. Eles não estão se sentindo valorizados. E esses não são os valores que compartilhamos. Então eu concordo com o orador. Quero dizer, se não fosse para ele chegar aqui toda semana e manter a pressão completa, acho que seria uma caminhada fácil para o governo. Steve está fazendo o trabalho dele e ele realmente está nos conscientizando de muitas coisas que estão acontecendo a portas fechadas, coisas que não conseguimos ver. Eu sei que essa é a administração da transparência, mas às vezes não é muito transparente. E agradeço a ele por dedicar tempo, energia e esforço para chegar aqui semana após semana. Quero dizer, o cavalheiro representa muitos, muitos, muitas, muitas unidades, não apenas Medford. Mas toda vez que há uma reunião, ele está aqui, ele dá esse tempo para vir aqui e fazer isso. E ele não está errado em cima disso. Ele não está errado. Então, novamente, você sabe, acredito firmemente que não há novas posições, sem reclassificações até que esses contratos sejam atendidos. Precisamos cuidar de nossos funcionários existentes. Precisamos mostrar a eles que eles são valorizados e respeitados. Se a administração não for fazer isso, precisamos fazê -lo.
[Caraviello]: Obrigado. Estou na prisão. Não recebemos um e -mail na semana passada, dizendo que nossos honorários legais no ano passado foram de US $ 450.000? Nós fizemos.
[Morell]: Sim, conseguimos isso.
[Caraviello]: Então, o cavalheiro está falando sobre honorários legais exorbitantes. Como está tudo isso, como a cidade está fornecendo, as leis de KP que oferecem jurídicas para toda a cidade de Medford no combate a esses processos por US $ 450.000?
[Knight]: Eu acho que a lei do governo e do KP ficaram muito claros que eles não representam toda a cidade inteira, representam o escritório do prefeito. Bem, eles parecem estar trabalhando para todos os departamentos, mas estão representando apenas os interesses do prefeito, porque são advogados particulares do prefeito, é quem é o que seu cliente é o que ninguém está representando o contribuinte.
[Caraviello]: Todo, todo departamento da cidade está usando a lei KP. E eles também estão lutando contra todos esses processos. Então, eu não entendo como tudo isso está sendo feito, como todos os estão usando. Estamos lutando contra ações judiciais por 450.000 e apenas concordamos com US $ 6.000 por mês em nosso orçamento. Então, quando você diz lei exorbitante, o que você estaria dizendo para a lei exorbitante? Bem, para combater todos esses casos que estamos lutando.
[South]: Eu não acho que eu tenho a experiência municipal que todos vocês fazem atrás do trilho, mas posso lhe dizer que de todas as comunidades que acabei de nomear, incluindo dezenas de outros que o local 25 representa unidades de barganha e A cidade de Medford é a única comunidade que não possui um advogado da cidade e um advogado assistente da cidade. E a razão é que, e como contribuinte, é preocupante para mim é, você sabe, você pode pagar um advogado da cidade 130 150.000 por ano. E isso é um custo finito, mas as contas legais de um escritório de advocacia como a lei KP, as possibilidades são infinitas. Assim, em Everett e Malden e Chelsea e Newton e Waltham, eles têm advogados da cidade. Algumas dessas comunidades têm três, quatro, cinco, seis advogados, mas ninguém tem zero, ninguém. Apenas Medford. E acredito que, se bem me lembro, você sabe melhor do que eu, mas acredito que não tivemos um advogado da cidade ou advogado assistente, eu acho, desde outubro de 2022, se bem me lembro.
[Bears]: Sou assistente desde janeiro de 2020, quero dizer um ou um dos finais que conheço, mas ninguém. Sim, é ruim.
[South]: Então agora, em vez de pagar 130, o que quer que você estivesse pagando os 130 anteriores por ano ou o que seja. Agora você sabe que são as centenas de dólares por hora em vez de um salário finito.
[Knight]: Nesse ponto, embora seja senhora presidente, o conselho aprovou uma ordenança, provavelmente há 60 anos, e a ordenança diz que haverá um advogado da cidade. E a intenção legislativa é que, para minha pesquisa, por trás dessa ordenança fosse controlar os custos legais, para que não acabemos em uma situação como essa. Então, em última análise, temos uma administração que está trabalhando fora do escopo das ordenanças existentes. E ela fez um juramento ao dizer que, da melhor maneira possível, defenderia as ordenanças desta comunidade quando foi eleita para o cargo.
[Morell]: Obrigado. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, senhora presidente. E até aquele momento, tenho uma resolução que será acordada mais tarde que Isso falará especificamente com isso e farei algumas recomendações com isso. Mas o que eu queria fazer é realmente obrigado, Sr. South. Eu sei que... O grito comum deste conselho é a falta de comunicação. E a semana passada foi um ótimo exemplo. Quando estamos sentados aqui e somos convidados a fornecer votos para aumentos para funcionários não sindicais e depois quando o conselheiro Knight perguntou, mas é engraçado porque não é o nome que não é o cargo. É o bezerro, então o que a noite do conselho recomendou ou perguntou: você poderia nos dar o nome da posição para esses limites. E o que o chefe de gabinete disse primeiro foi o prefeito e o conselho da cidade para nós, como você sabe, esquece o prefeito, que é qualquer decisão, mas é um conselho. Nós nunca fomos conversados porque nem teríamos despertado apenas isso. Então, você sabe, acho difícil acreditar que, novamente, existe um representante da cidade.
[Morell]: Hoje à noite, não há o governo me disse que não o enviaria hoje à noite.
[Scarpelli]: Ok, então isso apenas diz a você. Então, na semana passada, acredito que foram feitos comentários que, você sabe, os fatos às vezes que você está apresentando não são verdadeiros, mas para uma pessoa, eu aprecio os fatos que você está compartilhando e é fácil descobrir se seus fatos são verdadeiros ou não. Com um telefonema ou um Google do que você está dizendo e eles se concretizam. Então, não como eu precisava, mas eu queria ter certeza, porque é fácil chegar a esse pódio como administração e se defender, porque é tudo o que eles parecem estar fazendo e olhar para este conselho e nos chamar de agressores porque estamos fazendo perguntas que pertencer a assuntos sérios de todos os nossos constituintes, todos os membros da nossa cidade. E estamos em um local agora que O que você está ouvindo com nossa situação sindical, eu acho, é apenas uma peça menor de onde estamos nesta comunidade. Estamos em um navio afundando. Estamos em um tailpin. E como residente e proprietário. Estou petrificado, mas quero agradecer a você e seus membros novamente, eu não vou votar em papel de dinheiro até que eu tenha sido muito claro, não votarei em nenhum papel de dinheiro até Vemos a documentação financeira que está nos mostrando nossa direção e que nossos membros do sindicato estão cuidando, porque isso já passou por quatro anos e meio. Isso é uma desgraça.
[South]: Isso é.
[Scarpelli]: Por isso, conversamos sobre o custo de vida no ano passado, subiu sete e meio.
[South]: E seus cuidados de saúde aumentam todos os anos.
[Scarpelli]: E estamos recebendo outro, estamos recebendo outro chute agora com a assistência médica, com a eliminação dos tufos, acredito que o GAC agora está se mudando para Harvard. Então, vamos ver um chute maior agora. Então, novamente, obrigado, senhora presidente, permita -me falar, mas obrigado, Sr. South por compartilhar essas informações.
[Morell]: Obrigado, conselheiro, Scarpelli.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado, Sr. South, por sua apresentação e pelas informações que você está nos dando. Você sabe, muito respeito a todos que estão aqui hoje à noite, mas essa coisa administrativa, quero dizer, eu tinha pessoas me ligando ou me mandando mensagens me comunicando comigo na semana passada e é, você sabe, quatro anos e meio, muitos anos e meio para alguns de alguns dos Os trabalhadores mais baixos da cidade são muito mais. E, você sabe, é apenas, é uma pena que possamos usar todas as palavras que queremos usar, mas você sabe, todo mundo merece melhor do que o que está recebendo nesses longos atrasos. Coloque no meu calendário para o dia 13 e eu estarei lá e vou apreciar isso. o aviso sobre isso. As outras peças que eu quero dizer é, e eu respeito meus colegas, sua abordagem, certo? Nem sempre podemos concordar exatamente com a abordagem. Francamente, não acho que esse governo se importe com o que fazemos. Eu gostaria que eles se importassem mais. Eu ouço você ao usar nosso poder da melhor maneira possível. Tentamos usar muito nosso poder e ele não parece estar fazendo muita diferença. Tenho certeza de que, na verdade, você e seus membros às vezes sentem uma maneira semelhante que você disse sua peça muitas, muitas, muitas vezes e não parece estar passando pela cabeça deles, certo? E, e assim, você sabe, a parte desta discussão para mim e acho que a peça que nós sete e você e espero que todos nesta sala concordem é. Sabe, essa pergunta em torno das finanças, você sabe, se todas as outras comunidades podem fornecer isso, por que não podemos? E não estamos recebendo uma resposta direta sobre isso. E minha resposta é: uma vez que obtemos uma resposta direta sobre isso, se a resposta deles, se tiver uma resposta direta, vemos os números, a matemática apresentada diante de nós, e a resposta é não, então temos que dizer, ok , então como conseguimos o dinheiro para dar um contrato justo, certo? E até termos essas informações, não podemos nem nos envolver nessa discussão. E esse é o lugar que queremos estar. Acho que todos nós, por trás deste conselho, é dizer: o que será necessário para podermos dar um contrato justo. E essa é a resposta que não estamos recebendo em nenhuma frente e tenho certeza de que você não está conseguindo e está ficando com paredes de pedra também.
[South]: Sim, e nós, você sabe, eu posso lhe dar uma solução fácil é contratar um advogado da cidade, e você economiza três 400.000 por ano ou mais logo de cara. Quero dizer, e eu só quero esclarecer uma coisa quando mencionei anteriormente sobre o papel de dinheiro da semana passada, quero esclarecer que todos que acreditamos que todo mundo merece uma não -união, A administração do Conselho da Cidade, até o prefeito, mas você sabe o que, não pode ter toda a cidade sem contratos e, em seguida, se deparar com você mesmo para conseguir, você sabe, um enorme retrô e vários anos de aumentos enquanto metade da cidade está morrendo de fome. Quero dizer, eu tenho pessoas na unidade de escritório, literalmente me chamou chorando, dizendo que não podemos pagar nossas contas, chorando, como histérico e como vamos fazer isso? E ninguém parece se importar. Eles ouvem isso de sua boca nas negociações e ninguém parece se importar. A outra coisa quando estamos falando de fatos, novamente, eu gosto de lidar em fatos. Então, amanhã, além de todas as cobranças de trabalho e litígios atualizados, também vou fornecer a você E se for demais para você, basta pressionar delete. Mas vou enviar todos esses contratos recentes, apenas para que você possa ver por si mesmo. Enviarei os MOAs, que são os contornos dos novos contratos. Assim, você pode ver por si mesmo que todas as comunidades vizinhas possam pagar contratos justos. Só não sei por que também quis dizer Kent.
[Bears]: Sim. Não, e isso é muito apreciado. E eu também ouço você. Quero dizer, no minuto em que vimos que estávamos na lista e o prefeito estava na lista, acho que todos nós dissemos, absolutamente não. E subimos para cima, removemos isso imediatamente do papel.
[South]: Então, uma vez que todos nesta sala recebem um aumento, Deus abençoe vocês. Leve -nos o que você precisar fazer e o prefeito e toda a nossa equipe e todos.
[Unidentified]: Eu diria o cara da câmera.
[South]: Ele precisa mais do que ninguém. Sim. Mas sim, só queremos o que é justo, nada mais, nada menos.
[Bears]: E essa é a linha que, você sabe, não vamos fazer isso quando houver todos esses contratos, não é justo. Então, obrigado. Muito obrigado.
[Morell]: Obrigado, e eu vejo alguns conselheiros querem falar de novo. Eu só quero notar, temos algumas apresentações extensas na agenda, então eu só quero notar isso. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Quero agradecer a todos os trabalhadores que aparecem para trabalhar todos os dias. Agradeço aos professores que apareciam para trabalhar todos os dias. Ninguém entrou em greve na cidade, E eu aplaudo todo mundo por não fazer isso. Não me importo se você está no sindicato ou em uma pessoa não sindical. Todo mundo merece um aumento. O custo de vida subiu pelo telhado este ano. O que é a inflação em oito ou 9% este ano? Acredito que até 8,3, no ano passado. E estamos oferecendo dois. Até três são realmente pequenos. Ainda não está cortando o que A inflação acompanha, sensei. E eu estou com meus outros colegas. Não apoiarei nenhum chefe de departamento, nenhum chefe ou qualquer pessoa que aumente para o povo trabalhador da cidade receba um aumento. Eu venho de uma família que operava uma fábrica da União por 40 anos. E sempre garantimos que os trabalhadores sejam atendidos primeiro porque são os que são a força vital da empresa ou da cidade. E é assim que sempre deve ser. E nunca deve ser de outra maneira.
[South]: Obrigado. Muito obrigado, conselheiro Kiviela.
[Morell]: Ótimo. Obrigado.
[South]: Obrigado.
[Morell]: 23080 são comunicações de RH do prefeito. Eu só vou ler. Então nós temos isso. É a ordenança pessoal. É uma circular. É do prefeito. Solicito e recomendo respeitosamente que o Conselho da Cidade aprova a seguinte emenda às ordenanças revisadas com direito ao Pessoal do Pessoal Dois Classificação e Remuneração, Seção 6633 intitulada Oficiais e Funcionários Não União, adotando a alteração seguinte Inclua a seguinte posição Diretor de Recursos Humanos, temos uma moção no chão para colocar isso, mesmo que um número de arquivo até o momento em que passarmos por essa moção de recebimento para receber, por favor, em arquivo. Eu tenho um segundo. Destacado pelo conselheiro Caraviello. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. O papel é recebido e colocado em arquivo.
[Bears]: Senhora Presidente, enquanto estamos em suspensão, levaremos o papel 23-081 e 23-028. Isso seria o T na apresentação da fonte de endereço. Ok, então, enquanto estamos em suspensão, solicitamos a 23-081 e ... 23-028. 23-028.
[Morell]: No movimento, acho que estamos em uma suspensão, então sim, podemos simplesmente fazê -lo. Então, iremos para as comunicações dos funcionários da MBTA 23-081. Reunião do Conselho da Cidade de Medford, 20 de março de 2023. O projeto MBTA Plan for Acessível de Transit, Pati, P-A-T-I, estará apresentando ao Conselho da Cidade de Medford em 20 de março de 2023 às 19h. O projeto P-A-T-I visa melhorar a acessibilidade do piloto e a conformidade com a Lei dos Americanos com Deficiência, Ada. Em Medford, especificamente, este projeto melhorará as faixas de pedestres, as rampas de pedestres compatíveis com ADA, adicionarão medidas de acalmamento de tráfego e outras melhorias nas paradas de ônibus da MBTA. Algumas realocações de parada de ônibus são propostas para criar movimentos de tráfego mais seguros. Além disso, várias eliminações de ponto de ônibus são propostas para paradas com um número muito baixo. O projeto MBTA PATI representará os seguintes locais para melhorias. Medford G1 Winthrop Street em Robinson Road, Medford G3 Boston Avenue na High Street, Medford G4 Boston Avenue na Arlington Street, Medford G5 High Street na Canal Street, Medford G6 High Street na Woburn Street, Medford G Seven Salem Street em Hadley Place, Medford G oito Highland Avenue na Middlesex Avenue, Medford G Nine Highland Avenue na Tucker Street, Medford G 10 Bellsway West a custo e os seguintes locais da Elimination Main Street na South Gateway Main Street na cidade caminho. Rua principal em Windsor Road, Boston Avenue, na Holton Street, Placid Road, em frente à Chardon Road, Placid Road em Chardon Road, Felsway West na Cherry Street, 205 Felsway West, Felsway West na Fulton Springs Road, High Street At Monument Street, High Street em High Street em Pitter Avenue, High Street na Hillside Avenue, 163 Riverside Avenue, Riverside Avenue na Pleasant Street, Felsway na Central Avenue, Felsway em Rua Medford. Para obter informações adicionais, consulte o site do projeto, o MBTA.com Slash Project Slash Bus Dash Stop Dash Accessibility Dash Melhorias. Com qualquer dúvida, envie um email para melhorBusProjectatMbtta.com. Temos vários representantes do MBTA. Você quer apenas dar seu nome e endereço para o registro, por favor.
[Bin Zhu]: Sim, boa noite, presidente e membros do conselho. Meu nome é Bin Zhu, gerente de projeto da entrega de capital. Hoje, estamos muito felizes por estar aqui para apresentar um projeto de hambúrguer que planejamos fazer em Medford para melhorar a parada de ônibus. Hoje, John, nossa equipe é de nossas equipes de consultor de design e nosso departamento de patrocinador da MBTA, planejamento de serviços e transformação de ônibus. Então, se você tiver um slide, o segundo slide, será exibido a visão geral do projeto de barramento do MBTA. Portanto, isso, como parte de cerca de 10 bilhões de planos de investimento de capital de vários anos, estamos melhorando o serviço de ônibus com um programa de ônibus melhor. Portanto, existem vários projetos sob a transformação do barramento. Portanto, o projeto insignificante na caixa de destaque amarelo é uma das transformações do ônibus. Por isso, estamos trabalhando na parceria com o estado de Medford e diferentes outros municípios e agência para melhorar o ponto de ônibus para seguro e acessível. Então, o próximo slide. Então, no próximo slide, quero falar sobre mais detalhes sobre o projeto PETI. O Peti Project é criar a parada de ônibus compatível com a ADA em todo o sistema para nossos clientes e membros da comunidade. Então, quem tem uma mobilidade diferente e melhore as segurança dos clientes. Desde os anos 90, todo o município e agência necessários para Atualize suas infraestruturas de pedestres para atender aos requisitos da ADA. O advogado da Disability trouxe uma ação contra a MBTA para fornecer à ADA compatível com o transporte de massa para nossos sistemas. Assim, melhore a parada de ônibus em todo o sistema faz parte de um acordo de liquidação. Então, o ponto de ônibus em St. Alfred, Medford havia sido priorizado para o design este ano devido a uma ou mais barreiras excessivas. Há também algumas paradas de ônibus para consolidar ou melhorar para fazer avaliação e aprimoramento da segurança. Portanto, o trabalho de parada de ônibus aumenta a melhoria das calçadas, criação da faixa de pedestres, rampas de meio -fio compatíveis com ADA e sinais de parada de ônibus. Portanto, a MBTA assina todo o progresso dos planos para a cidade de Medford para revisão durante o processo de design. Portanto, se tivermos a prova, teremos contratado de plantão para construir toda a parada de ônibus o mais rápido possível. Então, estimamos que investimos US $ 2 milhões em construção de projetos na cidade de Medford. Portanto, o MBTA foi encontrado pelas receitas federais, títulos estaduais e fundos do TLC para realizar este trabalho. Então, o próximo slide. Gostaria de entregá -lo ao nosso gerente de projetos consultores de design, J.K. Davis, da equipe HDR para falar sobre melhorias e consolidação de paradas para shopping. Obrigado.
[Jackie Davis]: Sim, claro. Então eu acho que só volta ao primeiro slide, vou apresentar Justin, apenas para dar uma visão geral O melhor projeto de ônibus porque existem vários projetos de MBTA. Coisa com certeza.
[Justin Antos]: Eu pensei que apenas nivelaria o conjunto com todos antes de lançarmos os detalhes das paradas específicas que Ben traz antes de você esta noite. Meu nome é Justin Anto. Sou o diretor sênior de transformação de ônibus da T. e supervisiono o portfólio de atividades que o T está realizando chamado de Better Bus Project. Quando você envia um e -mail para o BetterBusProject em mbta.com, sou eu. Vejo todos esses e -mails e tenho alguém gerenciando essa caixa de entrada. Portanto, há várias iniciativas no MBTA, tudo tentando, buscando melhorar o ônibus. Como você pode ver neste slide, um deles é o redesenho da rede. E antes de deixar a rede redesenhada, quero reconhecer uma falta de comunicação entre esse corpo e o MBTA que ocorreu no outono passado como, me desculpe, Ele disse que quando precisávamos de algo como o projeto estava em transição. Eu sei que isso é. Dentro do beisebol para a administração do estado, mas como o projeto estava se transferindo da missa. O Escritório de Transportes do Departamento de Transportes planejando a equipe de transformação de ônibus no MBTA, tivemos um colapso de comunicação e entendemos que todos enviaram uma mensagem ao escritório de nosso gerente geral que não chegou ao escritório do projeto solicitando um briefing na rede redesenhar. Por isso, peço desculpas em nome do MBTA e da minha equipe por perder essa comunicação.
[Morell]: Apenas se eu pudesse saber brevemente apenas sabendo que você é a pessoa que recebe os e -mails nesse endereço de e -mail, tenho certeza de que você tem muitos residentes infelizes de Medford porque, através da redesenho da rede de ônibus, perdemos várias rotas que são realmente vai afetar profundamente nossa comunidade de maneira negativa. E eu só quero dizer isso antes de ir, eu sei que não é isso que você está apresentando hoje à noite. Mas isso é um fato. Então, eu quero ter certeza de que está claro.
[Justin Antos]: Definitivamente, ouvimos muito, muitos comentários dos moradores de Medford que acham que o projeto recebeu mais de 20.000 comentários individuais, muitos deles de Medford, absolutamente. Mas eu mostro este slide apenas para mostrar como as várias atividades que o MBTA está em andamento para o Better Bus. Meus colegas aqui do projeto PADI pretendem tornar nossos pontos de ônibus mais acessíveis, e isso está alinhado, mas não exatamente as mesmas equipes do MBTA que o redesenho da rede.
[Morell]: Presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado por estar aqui. Obrigado por reconhecer. Agradecemos. Definitivamente, tivemos várias reuniões ao longo do primeiro Primeira emissão do período de comentários A realização da redesenho da rede, você sabe, alguns de nossos comentários que sentimos foram realmente ouvidos em torno dos 80 ônibus, mas não sabíamos disso, que esses comentários estariam trocando o 94 I Acredite ou é o 96 que não consigo 94 a 94. Então você sabe que eu acho que sabe que eu falei no. A última audiência pública também. E ouvi dizer que pode haver espaço para alguns pequenos ajustes daqui para frente, mas isso basicamente após a conclusão do processo, parecia que, você sabe, essa é a rede com a qual você está indo. Então eu aprecio isso. Mas eu também, você sabe, definitivamente quero compartilhar que definitivamente ainda há muitas preocupações. Eu vivo Em um lugar onde você sabe que eu costumava tirar o 710 da minha casa quando estava no ensino médio até o shopping, e para o hospital você conhece e então esse foi um ônibus que usamos e eu entendo para onde você vai com Tudo isso, mas, mas esse amor, a perda e a mudança dos ônibus expressos que temos para anexar agora a rota do ônibus Burlington Express e você sabe que há apenas que há Alguma perda de serviço séria para as pessoas, e a razão pela qual eu apenas trago isso é apenas a minha única pergunta antes de entrarmos nos detalhes do projeto Patty são qualquer um desses pedidos de eliminação relacionado ao redesenho da rede de ônibus de eliminar paradas agora ou está tudo sobre o projeto Patty.
[Justin Antos]: Isso é tudo para o projeto PADI e alinhamos nossos projetos, exceto uma parada, na qual acredito que esses dois vão entrar.
[Bears]: Ok, mas acho que mais do que isso, e então podemos falar sobre os detalhes específicos sobre as melhorias. Acho que apenas minha pergunta é: se avançarmos nessas eliminações de paradas, isso é por causa do PADI ou por causa da redesenho da rede de ônibus? Ou você está dizendo que é um pouco de ambos porque você está fundindo seu trabalho?
[Bin Zhu]: Principalmente Patty, mas vou deixar essas pessoas. Seremos apresentados para detalhes. OK. Sim. OK.
[Bears]: Eu só queria ter certeza de que, enquanto nós o temos e, novamente, apreciamos você estar aqui. Porque você sabe, eu acho que há uma, uma peça, você sabe, se é o projeto Patty, que eu sei que tem sido um longo esforço contínuo, isso é uma coisa. Se for parcialmente o redesenho da rede de ônibus, você pode haver mais perguntas e envolvimento com o público que precisamos fazer em torno da remoção de paradas. Acho que não teremos tantos problemas com as melhorias nesses locais específicos. Obviamente, as melhorias são ótimas. São as remoções onde pode precisar haver um pouco mais de engajamento público, especialmente porque o tipo de nós estávamos, você sabe, e novamente eu aprecio o reconhecimento, mas estávamos meio que um pouco no outono passado e Foi difícil para nós sem ter você aqui fazer uma apresentação e depois fazer com que os membros do público estejam aqui para isso e talvez até nos faça perguntas ou. Ou forneça alguns comentários que poderíamos questionar, fornecer, fazer perguntas sobre, você sabe, isso foi apenas um pouco de falha, onde temos muitas pessoas que ainda têm uma espécie de preocupações e perguntas destacadas. E acho que avançando com a remoção de paradas neste momento, se fizer parte do redesenho da rede, pode precisar apenas de um pouco mais de cuidado em termos do processo. Então, eu só queria fazer essa pergunta esclarecedora antes de entrarmos nos detalhes, o que também estou muito animado.
[Justin Antos]: Sim, todas as paradas sobre as quais vamos falar, sobre o qual essa equipe vai falar, ainda será servida no futuro sob o redesenho da rede, com exceção de um. E você verá uma nota sobre isso em seu primeiro slide.
[Bears]: Ok, ótimo. Sim, e é apenas porque eu vejo isso aqui que fazem sentido. Então temos, eu, direi que há duas dessas paradas em Winchester que você está pedindo remoção, para que não possamos ajudá -lo.
[Morell]: Sim, eu pensei que estava tipo, eu realmente quero conhecer isso? Está certo na linha.
[Bears]: Está cruzando?
[Jackie Davis]: Está certo na linha.
[Bears]: Então isso é para nossa notificação, porque talvez tenhamos residentes atravessando a linha. OK.
[Morell]: A cidade é o que me derrubou.
[Bears]: City Way. Mas aprecio a resposta para a pergunta e estou ansioso pela discussão. Obrigado.
[Morell]: Por favor, continue.
[Bin Zhu]: Antes de iniciarmos os detalhes, quero saber rapidamente todos os membros do conselho presentes, os projetos PADI se concentram na segurança de ponto de ônibus e na conformidade da ADA. Foco no redesenho da rede de ônibus Melhore a operação e a experiência do cliente. Portanto, essa é a diferença de dois projetos. Obrigado.
[Morell]: Obrigado.
[Jackie Davis]: Então, boa noite, meu nome é Jackie Davis. Estou aqui em nome do MBTA, mas trabalho para a HDR Engineering. Então, antes de vir aqui hoje à noite, só quero reconhecer que passamos provavelmente os últimos dois anos trabalhando com Todd Blake, diretor de tráfego e transporte. Então, analisamos todos esses planos e a eliminação para. Anteriormente, tivemos adicionais, então agora vou mostrar 10 paradas ou 10 locais onde temos melhorias. e então 17 paradas que temos para eliminar. Originalmente, tínhamos mais, mas depois de ouvir as preocupações de Todd, mantivemos alguns no slide, para que eu possa examinar isso mais tarde. Mas, portanto, as quatro primeiras paradas aqui, Withrop Street, na Robinson Street, estamos nos mudando onde está o ponto de ônibus, adicionando novas rampas de meio -fio e adicionando pedestres. Como o que foi mencionado, parte da redesenho da rede de ônibus colocada na estrada em Cooley Road será removida, mas estamos mostrando a parada apenas para referência. A Boston Ave, na High Street, onde estamos propondo novas rampas de meio -fio, uma faixa de pedestres e um melhor refúgio para pedestres a uma ilha de trânsito que permitirá com segurança, acho que tem um metro e oitenta de largura, que permitirá com segurança que os pedestres esperem para atravessar a rua. E então a Boston Ave na Arlington Street, onde são novas faixas de pedestres ou novas rampas de meio -fio. Canal em alta, onde são novas faixas de pedestres e marcações.
[Knight]: Vou apenas impedi -lo por um segundo. Podemos apenas falar sobre a Boston Ave e a High Street bem rápida?
[Jackie Davis]: Oh sim. Eu vou entrar em tudo isso. Para que eu possa passar por isso com mais detalhes quando chegarmos lá. Desculpe, Salem Street em Allen Court, faixas de pedestres, rampas de pedestres e marcações de tinta de ônibus. E então, nos últimos três, estamos mostrando que você é apenas para referência. Uma parada está em jurisdição do ponto, e os outros dois são jurisdição do DCR. Então essa é a Avenida Highland no MassDot de Middlesex, Highland, na Waddell Street, é DCR e depois caia para o oeste em Foss é DCR. Portanto, o primeiro aqui, Winchester em Robinson, você pode ver a linha azul tracejada mostra a parada existente no lado norte e onde isso está sendo proposto, onde se propõe a ser movido. Nas fotos à direita, a foto do meio mostra o local de parada existente e depois a parada proposta mostra onde seria. Então, exatamente onde esse post com a bicicleta compartilhou o sinal do espaço. Portanto, nesses planos, você verá de forma consistente em uma caixa que diz LA. Que LA é uma área de pouso. As áreas de aterrissagem variam entre 10 pés de largura por 10 pés de largura ou 8 pés de largura por 8 pés de largura. Você também verá Um pequeno, às vezes é cinza claro, CZ, chamado de zona clara, que tem um metro e oitenta de largura por quatro pés de largura. Portanto, a área de pouso é a área onde a entrada da frente do ônibus permite que as portas da frente se abram e a rampa se implante totalmente para permitir que alguém em uma cadeira de rodas entre ou saia do ônibus. A zona clara é a zona necessária para as portas traseiras no ônibus abrir.
[Morell]: Sobre isso especificamente, eu moro ali e ando esse atraso, por isso estou intimamente familiarizado. A parada proposta, não há algumas árvores significativas lá e algumas gostam, há algumas como as calçadas um pouco levantadas lá, como não intencionalmente?
[Jackie Davis]: Portanto, existem árvores, existem alguns painéis onde teremos que elevar o meio -fio nessas áreas. Eu também devo mencionar nas áreas de pouso e nas áreas de zona clara, a curva precisa ter de quinze centímetros a oito polegadas de altura para permitir que o ônibus implante completamente. Portanto, haverá algum trabalho nessas áreas também. Você basicamente verá um nivelamento que ocorrerá. Então, agora você tem uma área inclinada onde está este poço de árvore, ou um painel de calçada realmente distorcido ou destruído. Então, estaremos consertando os painéis da calçada e depois consertando isso Onde é como uma área de faixa de grama.
[Morell]: Ok, e então, apenas porque isso me fez pensar nisso, alguma dessas propostas, haverá remoção de árvores para fazer essas acomodações? Ok, obrigado. Conselheiro Tseng, desculpe.
[Jackie Davis]: Eu só diria que há remoções de estacionamento e entendemos que teremos que ir em frente ao Conselho de Estacionamento.
[Tseng]: Comissão de Trânsito.
[Jackie Davis]: Comissão de Trânsito para a aprovação disso.
[Tseng]: Algo que eu tinha ouvido ser uma preocupação com essa parada é, então você está movendo -a do lado sul para o lado norte de Robinson?
[Unidentified]: Sim.
[Tseng]: Muitos dos moradores que podem usar esse param ao vivo em Winford Way e naquele bairro por lá. E para acessar a nova parada, eles teriam que passar pela antiga parada. E isso não me parece super acessível, porque eles teriam que percorrer uma distância extra lá.
[Jackie Davis]: Desculpe, você quer terminar? Mas isso entra na parada de eliminação. Portanto, como parte desse processo, passamos e fizemos o que é chamado de análise de cluster, onde revisamos todas as paradas em Medford e a distância entre cada parada. Assim, atualmente, os sistemas de ônibus MBTA expuseram que você tem aproximadamente sete a 10 paradas a cada milha. Então, idealmente, você teria de quatro a sete paradas por milha para melhorar as operações do ônibus. Portanto, há as primeiras paradas que mostramos como uma eliminação é que outras paradas. E é porque entendemos que ele acessa essa comunidade. Mas se você olhar para essa área, há um grande muro de retenção de pedra, há algumas calçadas e não há realmente espaço para fazermos uma área de pouso de ônibus totalmente compatível e zona clara de ambos os lados da rua.
[Tseng]: Eu acho que é apenas algo que o que temos para manter em consideração é que eu, presumo que talvez. Além disso, talvez parte do motivo seja a frequência do número de passageiros nessa parada, e eu sou um pouco cético de que movê -lo para o lado norte necessariamente atender aos números do número de passageiros que você deseja. Porque fica mais longe para a maioria das pessoas que usariam essa parada. E eu entendo totalmente isso aerialmente, faz sentido. Quando você olha para o mapa dessa maneira. Mas então estamos colocando a parada basicamente em um trecho muito longo, onde não há muitas casas e gostam, e não há um bairro. E isso não me parece ser o mais eficaz. Localização para uma parada de ônibus, pelo menos para mim, não sei se meus outros colegas concordariam, e eu sei que há a idéia da faixa de pedestres para colocá -la com a melhoria parece ótima, mas talvez seja mais eficiente usar isso financiamento para talvez um RFB atravessar Winthrop. Dado que é uma grande estrada com muito tráfego, talvez se movendo, investindo em um RFB na entrada sul de Robinson pode ser um melhor investimento de fundos lá.
[Morell]: Obrigado. E eu quero pular novamente novamente porque moro ali. Eu entendo um pouco melhor agora, porque Robinson é você. Então agora eu percebo que estamos falando de uma conversa diferente sobre uma parte diferente da rua do que eu pensava, então eu entendi melhor o que estamos vendo, então não há certeza de que haja mais calçada de urdidura, mas o que eu estava falando Não está nessa posição e, para combater o ponto de sentido, acho ótimo adicionar a faixa de pedestres lá, provavelmente há um pouco mais de que poderíamos fazer novamente por lá. É um local realmente traiçoeiro para atravessar, então eu queria O que quer que possa ser feito para tornar isso o mais seguro possível.
[Jackie Davis]: Portanto, os RFPs podem ser adicionados como parte deste projeto. O MBTA pagará e instalará. A cidade de Medford terá que assinar um memorando de MOU de entender que toda a manutenção futura estaria na cidade para reparar e manutenção.
[Morell]: Obrigado. Vice -presidente Bears, você teve algo até aquele ponto?
[Bin Zhu]: Sim, então, quando pegamos os locais, conversamos sobre os funcionários. Portanto, escolheremos a localização com base em infraestruturas próximas. Portanto, alguma infraestrutura próxima não é viável, talvez não possamos escolher este local. Então parece fatores diferentes. Então, eu entendo os pontos do conselheiro, mas definitivamente seremos examinados e depois voltaremos aos conselheiros.
[Morell]: Obrigado. Vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado. E eu ia mover isso para o registro que solicitamos uma RFP na Winthrop e Clewley ou no cruzamento Winthrop e Robinson.
[Morell]: OK. Sim. Você teve o Sr. Clark? Sim. E apenas para afirmar o que você está procurando no conselho. Quero dizer, obviamente, temos nossos comentários e coisas que gostaríamos. Isso é algo que você precisa de um voto de afirmação ou é algo que deve ser um diálogo para frente e para trás?
[Jackie Davis]: Portanto, pode ser um diálogo para frente e para trás. Idealmente, gostaríamos de votar se houver paradas que você aprova por unanimidade por unanimidade que podemos trabalhar com Todd e avançar para que possamos colocar essas paradas na construção o mais rápido possível. Essa seria a nossa preferência para que haja outro passo. Portanto, uma vez que este é o nosso design preliminar de 30%, depois de terminar o design de 30%, passamos a 100% de design. Onde entre 30 e 100%, há áreas aqui que precisamos trabalhar com as manteigas, porque estamos usando pequenos pedaços de sua propriedade para amarrar para consertar a classificação na parte de trás da calçada. Então, para iniciar esse processo, esse é o processo mais longo. Por isso, notificamos todas essas manteigas duas vezes e apenas ouvimos feedback de um.
[Morell]: Ok, e para esclarecer isso, então sugestões como adicionar os RFBs Isso seria considerado como parte do voto afirmativo? Ok, obrigado. Conselheiro Collins.
[Collins]: Obrigado, presidente Morell. Muito obrigado pela apresentação até agora. É bom entrar em detalhes sobre algumas dessas mudanças de plano que ouvimos há um tempo. Vou apenas dizer isso no topo, porque ele irá para muitos outros cruzamentos planejados. Eu acho que a RFP aqui é realmente importante na Winthrop Street. É uma rua movimentada, é uma rua popular. Está bem viajado, mesmo nesse tipo de canto afastado. Eu acho que como um conselheiro, eu gostaria muito de isso fazer parte de nosso voto afirmativo e, para outros, apenas para que eu não diga, mais seis vezes. Eu acho que para qualquer uma dessas ruas que estão sendo consideradas, você sabe, Boston Avenue, Salem Street, você sabe, Highland Ave em Middlesex, como muitos deles são muito ocupados, muito comerciais, você sabe, bem viajados por veículos também como pedestres. Enquanto estamos fazendo as melhorias na faixa de pedestres, acho que realmente precisamos ver esses sinais piscantes para a segurança de pedestres. Então, basta dizer isso no topo. E então eu acho que para essa faixa de pedestres em particular, eu adoraria ter o diretor de tráfego. Sei que você está em estreita colaboração com nosso diretor de tráfego e transporte, mas apenas para garantir que, você sabe, sua experiência local é considerada nesse cruzamento em particular antes de avançarmos. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora. Sempre foi prática comum para a cidade ter que manter a propriedade depois de trabalhar nela.
[Morell]: Apenas um segundo.
[Unidentified]: Desculpe.
[Morell]: Seu microfone não está ligado. Não é sua culpa.
[Collins]: É um rosto pequeno falando.
[Jackie Davis]: Oh, tudo bem. Sim. Portanto, o MBTA, nenhuma dessas infraestrutura é a infraestrutura do MBTA. Então, toda essa infraestrutura em que estamos mostrando hoje à noite e precisamos que sua aprovação seja de propriedade e mantida pela cidade de Medford. Então, qualquer, uma vez que a calçada é a mesma, então se, Em cinco anos, algo acontece com a calçada, estaria na cidade de Medford para manter a calçada, não no MBTA.
[Caraviello]: E quanto à rua? A rua também é nossa?
[Jackie Davis]: A rua também é nossa.
[Morell]: Obrigado. Acho que podemos seguir para o próximo. Eu faço, sim. Eu o vejo na ligação. Diretor Blake, você está disponível apenas para falar nesta parada específica?
[Unidentified]: Claro, estou aqui. Oi pessoal.
[Morell]: Obrigado. Conselheiro Collins, você tinha uma pergunta específica ou apenas adiando o que o especialista ... adiando. Adiando sua experiência para parar, o diretor Blake.
[Todd Blake]: Sim, como alguns de vocês mencionaram, agradecemos o tempo e o esforço da equipe em tentar melhorar a acessibilidade para os moradores de Medford que usam o trânsito. Alguns deles queremos ter certeza de que é melhor para a comunidade. E alguns deles fazem sentido e alguns deles foram um pouco peculiares, porque parece que a parada em Winford Way em Robinson era mais provável de ser usada pelo bairro versus essa parada em particular. Portanto, qualquer parada que permaneça e não seja eliminada, deve ser melhorada, pois outros estão pedindo com uma RFP e coisas dessa natureza. Então, sim, foi, novamente, olhando dos 30.000 pés, como um nível de avião olhando para baixo, faz sentido que ele tenha se aproximado para espancar tudo de um pouco uniforme ao longo do corredor da Winthrop Street. Mas quando você olha para realmente de onde os usuários vêm para as ruas laterais, Essa parada em particular não parecia fazer tanto sentido quanto o Winford Way e Robinson param na mesma rua, que está sendo proposto para ser eliminado. Então, sim, apenas tivemos alguma pergunta sobre isso. E eu sinto a abordagem do AT, mas, novamente, às vezes o espaçamento é mais uma diretriz, um ponto de partida. Então, talvez essa parada em Winford esteja bem perto de colocar essa parada de estrada. Portanto, de uma perspectiva geral, parece muito perto e, em seguida, pode ser uma lacuna mais ampla. Mas não precisa ser exatamente igualmente espaçado em intervalos de um quarto de milha se não servir à população que está tentando servir. Então, apenas para manter isso em mente.
[Morell]: Obrigado, diretor Blake. E também, acho que um comentário é que começa a haver uma inclinação naquela rua. À medida que você aumenta mais, mais para Winchester, acho que se estamos falando de acessibilidade, isso é algo que tenho certeza de que você considerou. Mas eu só quero colocar outro plugue para isso.
[Jackie Davis]: Sim, então a faixa de pedestres encontra a distância de parada de parada sobre essa parte.
[Morell]: Ok, mas acho que também apenas chegando, você sabe, levantando aquela colina, acho que é algo que talvez deva ser considerado. Correto.
[Knight]: Senhora Presidente, se eu puder.
[Morell]: Conselheiro Neill.
[Knight]: Realmente faz sentido para nós debater cada posição? Se olharmos para o relatório que os apresentadores se prepararam para nós, eles nos dizem qual é o número de passageiros médios da semana para cada uma dessas paradas. E quero dizer, se houver menos de 25 pessoas por dia, não tenho nenhum problema em eliminar essas paradas. Eu acho que, você sabe o que quero dizer? Se realmente queremos fazer isso, vamos sentar aqui e vamos repassar cada uma dessas coisas. E vamos falar sobre a pessoa idosa que vive em Winford Way que pega o ônibus obviamente em média 0,1 vezes por mês, certo? Por que não apenas olhamos para isso do ponto de vista do número de passageiros e dizemos que se as paradas não estão sendo usadas de maneira eficaz ou eficiente, certo? Então apenas se livre deles. Certo. E então, quando penso que sim, há duas conversas, há a eliminação e depois há o certo, certo, acho que você recebe as eliminações da discussão fácil e fácil.
[Morell]: Ok, primeiro, certo, você está dizendo que quer tomar a eliminação.
[Knight]: Só penso, quero dizer, essa seria a minha sugestão agora que seja qualquer coisa com menos de 25 por dia, apenas se livre. Bem, eu certamente não tenho nenhum problema em eliminá -los. Ok, qualquer coisa menor que 25.
[Morell]: Quero dizer, podemos continuar passando pelo
[Knight]: Quero dizer, não precisamos fazer nada. Tudo o que eles estão fazendo é nos dar uma apresentação. Eles gostariam que fizéssemos algo. Não precisamos fazer nada. Quero dizer, o que eu gostaria de ver.
[Morell]: Eu acho que você pode ter visto isso. Existem alguns, existem alguns sentimentos fortes sobre isso.
[Knight]: Então, quero dizer, o que eu gostaria de ver é que fazemos como uma robocall como o prefeito faz por tudo na cidade quando ela tem um oponente e diz que qualquer um que esteja em uma garrafa a que é a distância que ela quer, 800 pés Ou algo assim, que ela propôs quando estava no conselho, qualquer um que esteja a essa distância, teremos uma robocall e discutiremos isso. Vou ser convidado para uma reunião e discutir esse local. Deixe as pessoas do bairro decidirem como isso os afetará e os pilotos reais que estão lá embaixo.
[Morell]: E eu ouço isso. Acho que o que estamos falando agora é o fato de que há uma oportunidade de melhorias ao custo do MBTA e garantir que obtemos todas as melhorias que pudermos.
[Knight]: Quero dizer, não acho que ninguém por trás dos trilhos opostos ao MBTA fazendo acessibilidade melhorias. O cavalheiro explicou certo. Você sabe o que eu quero dizer? Acho que ele disse que o programa PADI é para o MBTA fornecer o número de passageiros acessíveis. O projeto de redesenho da rede de ônibus é uma coisa totalmente diferente. Isso é uma coisa de operações, certo? Portanto, as operações de redesenhas, isso é para melhorar a infraestrutura de segurança da rede para obter acessibilidade. Então, você sabe, eu não acho que devemos ficar muito loucos por isso. Eles estão dispostos a investir muito dinheiro em nossa comunidade. Eles têm engenheiros, têm as ferramentas e os requisitos para fazê -lo. Então, quando se trata disso, você sabe, eu realmente não tenho um problema com isso. Eu acho que, você sabe, o T tem que cumprir, certo? É o assunto de um processo. Então, se dissermos não, o que você vai fazer?
[Bin Zhu]: Fazemos de qualquer maneira certa, se você disser que não, trabalhamos com o juiz ou o juiz federal King nós, todos os meses, precisamos denunciar o juiz federal rei ao progresso, certo, então precisamos, você sabe, todo o município E a agência precisa precisar cooperar com o MBTA, se eu puder, eu respeito o ponto do conselheiro, que é para vamos nos mover um pouco mais rápido, então talvez, talvez o que deveríamos fazer seja passar.
[Bears]: Vamos, parece que há objeções no G1, então teremos que voltar e revisitar isso.
[Morell]: Sim, e para ser justo, eu moro bem perto de G1, então eu, você sabe.
[Bears]: Certo, ambos param perto, isso é uma divulgação ou é uma revisão?
[Morell]: Sim, é uma divulgação no site.
[Bears]: Ambas as paradas em ambos os lados do meu bloco estão nesta lista, então.
[Morell]: Sim, só estou dizendo, podemos, há alguns pontos com os quais alguns de nós estão intimamente familiarizados, e talvez possamos ter um pouco mais de insight, então.
[Bears]: Apenas se nós, mas poderíamos, se pudéssemos passar e apenas dizer, digamos G2, e se algum conselho levantou uma objeção, poderíamos divulgar nossas coisas lá fora, E então isso pode continuar em uma lista para que talvez voltemos e olhem para ela.
[Collins]: Alguém tem. Obrigado. E apenas para clareza, em termos de proceduralmente, parece -me que essa também é uma oportunidade de começar a fazer a lista de melhorias adicionais que gostaríamos de ver em sites específicos, portanto, seja capaz de registrar esses registros, mesmo que Estamos revisitando -lhes a chance de aproveitar mais essa oportunidade.
[Morell]: Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Ah, sim, isso cobre isso. Eu acho que é apenas obter o melhor negócio que podemos como cidade e, em seguida, garantir que haja pequenos, os detalhes fazem sentido lógico de um ponto de vista vivido no chão.
[Morell]: Ótimo. Todo mundo é bom no G1?
[Tseng]: Eu sou um cara macro, sim.
[Morell]: Indo para o G2, algum comentário no G2 e se houver algo que você quiser?
[Jackie Davis]: O G2 é um dos locais que serão removidos pelo redesenho da rede de ônibus, mas não queríamos deixá -lo de fora. Queríamos mostrar que tínhamos trabalhado com Todd neste local E esse era o que havia ouvido sobre ela que se opunha a essa parada. Ok, então o plano é, então não estamos conseguindo isso. Sim, então não estamos fazendo isso. Ok, então não estamos pegando essa faixa de pedestres.
[Bears]: Desapontamento.
[Jackie Davis]: Obrigado.
[Bears]: É um cruzamento super perigoso que precisa de ajuda.
[Jackie Davis]: Então, o próximo é o G3 Boston na High Street.
[Bears]: Eu tenho um sobre isso.
[Morell]: Eu acho que todo mundo provavelmente faz. Vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Na coisa do design de 30% aqui, são essas out -outs, essas áreas cinzentas?
[Jackie Davis]: Então, aquelas áreas cinzentas, cerca de dois anos atrás, quando eu estava no local, foi pintado com postes flexíveis. Portanto, para ajudar a delinear a pista e desacelerar os motoristas nesta área. Então, estamos apenas restaurando isso. Estamos consertando a tinta, reinstalando os postes flexíveis e estendendo a ilha mediana. Então, como mencionei anteriormente, você terá um refúgio para os pedestres caminharem no meio do caminho do outro lado da rua, esperar antes de continuarem atravessando a rua.
[Knight]: Podemos fazer bump outs? Eu vou dizer, não podemos fazer um corte? Essa é a minha posição sobre isso. Como todas as pessoas que vivem na reclamação daquele bairro daqueles palitos de pirulito que eles colocam lá e da quantidade de tráfego que ele cria lá durante o horário de corrida. É como ... é intransitável de manhã. Ipassível da maneira que foi projetada agora com esses palitos de pirulito.
[Morell]: Também é incrivelmente perigoso para os pedestres, então.
[Collins]: Conselheiro Collins. Obrigado, sim, este é outro onde eu ia, você sabe, novamente, solicitar um RRFP nesse cruzamento também. Estou no acampamento Pro Bump Out, você sabe, eu andei por esse cruzamento, bem como dirijo e ando por ele, e acho que é um, há uma verdadeira necessidade visceral dessas estruturas permanentes.
[Jackie Davis]: Portanto, esse cruzamento, eu concordo, precisa de uma reformulação completa, mas como parte deste programa, só podemos melhorar as calçadas que conectam as paradas de ônibus. Então, estamos melhorando, melhoraremos as calçadas nos dois lados da estrada e nas faixas de pedestres que se conectam de uma parada para outra. Mas não podemos redesenhar o cruzamento todo. Então isso teria que ser outro, eu acho, conversa.
[Bears]: Eu me mudaria para oh, desculpe, vá em frente. Eu ia me mudar para que pudéssemos colocar em nossa RFP na rua de frente para a rua. Assim é possível, mesmo que não estejamos ajustando a faixa de pedestres ou o projeto de interseção.
[Bin Zhu]: Sim, acho que essa parada, conversamos com Todd, nosso diretor de engenheiro. Portanto, esse design de parada com base nos comentários de Todd, definitivamente seremos definitivamente considerados a RFP se voltarmos, mas eu lhe darei uma volta específica mais tarde.
[Bears]: Obrigado.
[Morell]: Obrigado. Mais alguma coisa no G3?
[Jackie Davis]: G4? G4 é Boston em Arlington. Estamos mantendo onde estão as paradas hoje. Só precisamos abaixar a parada para permitir que os ônibus entrem completamente na calçada e implantam para pessoas que estão em cadeiras de rodas para entrar e sair dessa porta da frente. Então, hoje, estando lá fora, está repleto de carros. E o ônibus é deixado na faixa de viagem e não é possível chegar à calçada.
[Caraviello]: Estamos bem com o G4. Deste lado da Arlington Street, não há calçada. Semelhante ao outro lado da Avenida Boston. No lado da rua Arlington, não há calçada daquele lado lá. Isso é apenas sujeira. Então você vai colocar uma calçada lá?
[Jackie Davis]: Portanto, não estamos, haveremos uma parte da calçada de concreto de cimento lá apenas para amarrar.
[Caraviello]: Vai vir por volta da esquina?
[Jackie Davis]: Sim, vai. Como eu disse, não há, há um pouco aqui por causa da antena, mas provavelmente chegará a cerca de um metro e oitenta e dois pés naquela rua.
[Knight]: OK. Então, até onde está sua obrigação de acessibilidade? Na cidade da cidade, quando se trata deste projeto, certo? Então o ônibus puxa para cima, o ponto de ônibus, certo? Você vai, parece que tudo está a cerca de um metro e meio de cada direção, certo? É até onde vocês vão? Porque o que eu odiaria ver, certo, é como se vocês fizessem o lindo canto, certo? E então chega e para e se transforma em um poço de cascalho até a rua, que será o problema da cidade ou a responsabilidade da cidade, certo? Porque vimos isso em outros lugares. Se você olhar na frente da de Paul Revere, eles fizeram todo o inteiro, Há mais de alguns anos, eles pararam. E quando eles pararam, era como asfalto, buracos, galhos de árvores rasgados e tudo mais. E isso realmente não cumpriu o objetivo do que realmente estamos tentando fazer. Então, quando se trata de melhorar as melhorias de cruzamento, como aqui, parece que você sai muito mais aqui do que aqui. Parece que você não está indo muito bem aqui, ali, aqui, ali, ali. Qual área, seu escopo de trabalho, seu escopo da área de trabalho, acho, não sei como você deseja chamá -lo.
[Jackie Davis]: Portanto, os limites são definidos por onde, assim, no lado sudoeste, é onde o ônibus realmente precisa implantar e abrir as duas portas. Então, a porta dos fundos, então fica a cerca de 40 pés lá, a porta dos fundos pela rampa do meio -fio.
[Knight]: Ok, então 40 pés é sobre isso.
[Jackie Davis]: É exatamente onde está o ônibus. Então, você pode ver no lado nordeste, que é a calçada está dentro.
[Knight]: Só estou falando em geral, não apenas neste site em particular, mas é 40 pés para onde está o ponto de ônibus. E então, se estava indo, isso parece que você está movendo todo o ônibus para os cantos.
[Jackie Davis]: Então, estamos deixando essas paradas no local atual, mas certa, mas em muitos dos outros, parece que você está subindo para os cantos que está fazendo.
[Knight]: Reparos na calçada também nos cantos. A que distância você vai descer na esquina?
[Jackie Davis]: Então, no entanto, é, no entanto, que precisamos amarrar a classificação. Para que possa variar. Assim como o flare da rampa pode variar entre.
[Knight]: E qual é o gradiente? O gradiente apropriado.
[Jackie Davis]: Portanto, a rampa tem que ser compatível. Então, com o lugar onde ele aumenta, é um por cento e meio.
[Morell]: Obrigado. Mais alguma coisa no G4? Avançando.
[Jackie Davis]: Então, esta é a rua principal do Canal. Então, estamos mantendo as paradas em seus locais existentes. Estamos apenas melhorando as marcas de calçada na área nas faixas de pedestres e depois para delinear as faixas de ônibus. Você verá no lado sul, essa parada é um pouco mais longa por causa do estacionamento na área para permitir que o ônibus entre na calçada.
[Morell]: Entrando no G5.
[Jackie Davis]: Então o G6 foi recentemente reconstruído neste ano passado por MassDot. Eles têm sinalização de ônibus antiga lá fora. Portanto, este projeto, estamos apenas movendo a sinalização de ônibus e substituindo isso. Portanto, a parada no lado sul seria levada de volta um pouco mais.
[Morell]: lá em G6. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Não sei se isso é uma pergunta para vocês. Pode ser uma pergunta para Todd, para o diretor Blake, mas há estacionamento para onde está existente agora? Oh, é? OK. Isso ocorre porque eu sei geralmente se houver estacionamento lá que possa bloquear essas luzes, a linha de visão, mas eu acho, ok, entendi.
[Knight]: Ótimo. Conselheiro Knight. Neste local e na localização de Hastings Lane. do outro lado da rua. Hastings Lane é um caminho muito difícil de sair. Eu cresci do outro lado da rua. Eu cresci na Whitman Road, para poder ver Hastings Lane da minha casa. Eu moro na Whitman Street agora. Eu dirijo por esse cruzamento todos os dias. Os carros não podem sair de Hastings Lane como é. Quanto mais você se move aquele ônibus para a esquina, mais quente será. Então, se você está olhando para onde está colocando esses dois ônibus, Você está se aproximando de um mais perto da Woodman Street, um mais perto de Hastings Lane, então você está realmente fechando esse lado. Outra maneira de contornar. Outra maneira de contornar. Estou olhando para essa coisa de cabeça para baixo? Não, eles estão movendo -os mais longe.
[Unidentified]: Mais longe.
[Knight]: Interessante. Oh, sinto muito. Para os círculos azuis escuros. Desculpe. Eu estava olhando para isso de outra maneira. Peço desculpas.
[Morell]: É difícil.
[Knight]: Sim. Estas são direções complicadas. Quero dizer, sim. É muito.
[Bears]: Há muitas linhas nessa coisa.
[Jackie Davis]: Eu tive que voltar e adicionar as caixas. Era apenas um plano em branco. Obrigado. Mais alguma coisa no G6? Ok, seguindo em frente. Então, Salem Street em Allen Court. Então, esta parada aqui. Estamos movendo -se, no lado norte, a parada existente para dentro da faixa de pedestres. Estamos apenas movendo isso para trás e melhorando a calçada nessa área. E então, no lado sul, mantendo a parada onde está, mas apenas aumentando esse ponto de ônibus. E por discussões com Todd, estamos adicionando uma colisão e estendendo a faixa de pedestres no lado de Hadley Place para reduzir a distância de cruzamento.
[Morell]: O vice -presidente urso e depois conselheiro Svend.
[Bears]: Obrigado. Você, na verdade, desculpe, eu levantei minha mão antes de terminar o que estava dizendo e respondeu minha pergunta. Isso é uma colisão no, sim. Portanto, este é outro daqueles cruzamentos super perigosos na cidade e aqui, especialmente porque você tem uma alta velocidade, você sabe, saindo da estrada e, você sabe, as pessoas estão saindo, saindo para a direita. Você sabe, você acaba com duas faixas de tráfego tentando sair de Hadley Place, uma para a esquerda, uma para a direita. E, você sabe, pedestres e veículos estão em uma situação bastante difícil lá. Então, eu aprecio essas melhorias. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng.
[Tseng]: Sim, fico feliz em ver que há uma colisão por aí. Eu acho que o conselheiro Behr é muito bem articulado por que vemos a necessidade de um. Eu sei que a cidade tem sido, gostaria de outra colisão do outro lado de Hadley. Isso foi considerado?
[Jackie Davis]: Então, olhamos para isso com Todd, mas as diretrizes que usamos foram para acomodar o WD-67. Para fazer isso, decidimos sair. Não era, era cerca de um bolo de dois metros, então não vale a pena. Desculpe, o aquecimento acabou de ligar, então de repente se tornou mais difícil ouvi -lo. Então, por causa do caminhão que costumávamos fazer esse turno, a colisão foi de apenas um pé ou dois, então não foi, a melhoria foi como, não foi realmente uma melhoria. Não fiz nada com a distância de cruzamento.
[Tseng]: Entendo, ok. E essa é outra sugestão do RFB, mas acho que já existe uma lá. No cruzamento de Salem?
[Jackie Davis]: Cruzando Salem, sim.
[Tseng]: Ok, entendi.
[Jackie Davis]: Obrigado.
[Tseng]: Ah, acho que me notou que o sinal já existe um sinal de fronteira de 24 a 7 LED e não um RFB.
[Jackie Davis]: Oh, ok, eu pensei que era, mas tudo bem.
[Tseng]: Sim, acho que isso foi notado, sim, para mim. Mas eu sugeriria que pedimos uma RFP lá.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. No lado da rua Salem, parece que estamos ficando meio perto da garagem onde o chippy Lou sai. Parece que você o mudou de onde estava. Correto.
[Jackie Davis]: Então removemos a parada para que ela estivesse fora da faixa de pedestres. Portanto, a parte traseira do ônibus não bloqueia a entrada de automóveis lubrificante.
[Caraviello]: Não, mas parece que está certo na beira de suas propriedades. Então, quando você vai, você pode interferir nos carros saindo do lubrificante de jiffy lá. Porque essa é uma virada difícil, porque os carros são mais amplos lá porque há um meio -fio lá. Se você não foi a Jiffy Lube. Isso é um berço lá, então o carro vai sair e dar a volta.
[Jackie Davis]: Sim. Sim, então, quero dizer, podemos olhar para os movimentos- você pode considerar mover isso de volta um pouco. Então, temos a garagem na frente para competir? Não, eu não sei. Então, sim, podemos olhar para isso novamente.
[Caraviello]: Sim, como eu disse, isso interferiria com os negócios lá, porque como eu disse, a entrada de automóveis deles meio que se restringe quando sair e, se você já entrou, eles meio que fazem você dirigir quando você Saia de lá, para que você queira levar isso em consideração. Obrigado.
[Morell]: Mais alguma coisa no G7? Ok, daqui para frente.
[Jackie Davis]: Todo mundo é o favorito. Portanto, esse local está dentro da jurisdição de Dot, por isso estamos apenas mostrando hoje para referência. Mas estamos movendo a parada no lado norte para o lado oposto da garagem e apenas movendo a parada no lado sul, apenas para trás.
[Bears]: Mas muito rápido, haverá uma RFP lá? Tivemos uma fatalidade de pedestres, penso a cerca de 500 pés deste local bem recentemente.
[Jackie Davis]: Portanto, todas essas paradas passarão pelo processo de permissão do MBTA. Portanto, isso irá para o engenheiro de permissões do MBTA, eles o revisarão. E se eles gostarem de adicionar um lá, podemos adicionar um.
[Bears]: Eu acho que se você pudesse apenas transmitir.
[Bin Zhu]: Sim, estamos trabalhando com o engenheiro de licença do MassDOT no momento. Então, teremos uma reunião com eles para revisar todos os planos. Se eles concordarem com a RFP, definitivamente seremos necessários.
[Bears]: Sim, tivemos novamente uma fatalidade de pedestres lá recentemente, há muitos acidentes que você tem vários puxões de Plazas e BJ's agora fará algum trabalho em sua propriedade um pouco na rua Além disso, eu sei que há um foco em massa nessa área. Para melhorar a segurança, então acho que tudo o que você pode fazer lá seria muito apreciado.
[Jackie Davis]: E se essa é a sua recomendação, se pudéssemos pedir para colocá -la nas anotações da reunião e podemos encaminhá -las juntamente com nossa permissão para pontilhar.
[Bears]: Fico feliz em fazer uma moção formal que solicitando segurança adicional de pedestres, incluindo um RRFB neste local.
[Morell]: OK. Conselheiro Collins.
[Collins]: Obrigado, Presidente Berloz. Eu só ia fazer um comentário semelhante sobre um RRFB. Nesse local, e na verdade, apenas para o meu entendimento, desculpe se você acabou de dizer isso, mas apenas para garantir que você tenha certeza de que minha rede de jurisdições é precisa. Portanto, neste caso, sendo uma faixa de pedestres de jurisdição de ponto, podemos passar as recomendações junto a você. Você está em contato com eles para obter todas as licenças, mas essas melhorias serão implementadas pelo DOT.
[Jackie Davis]: Eles serão implementados pelo MBTA. Uma vez que o MBTA nos conceda uma permissão para fazê -lo.
[Morell]: OK. Obrigado.
[Tseng]: Obrigado. Hum, eu, de novo, isso é totalmente aqui para isso. Hum, parece -se do mapa que o cruzamento da faixa de pedestres e Middlesex está no lado norte desse cruzamento, e eu sei que eles são na verdade novos complexos de apartamentos que foram construídos e que estão entrando. no lado sul. E então eu estava me perguntando se havia uma razão pela qual a faixa de pedestres está no lado norte da garagem de Wendy e não no lado sul da entrada de automóveis de Wendy, onde pode haver mais tráfego de pedestres.
[Jackie Davis]: Claro, então, no lado norte, idealmente você teria alguém saindo do ônibus e atravessando atrás do ônibus. Portanto, se acrescentassemos a faixa de pedestres no lado sul, não poderíamos ter aquele local de parada de ônibus lateral distante.
[Tseng]: Eu vejo. Onde seria possível mover a parada de ônibus para o outro lado da garagem e depois fazer com que a faixa de pedestres esteja atrás daquele ponto de ônibus?
[Jackie Davis]: Podemos voltar e olhar para ele, mas, idealmente, gostaríamos da faixa de pedestres do outro lado da interseção.
[Tseng]: Sim, quero dizer, acho que o que estou dizendo é que, se você mover o ponto de ônibus em frente à faixa de pedestres, ainda seria o outro lado, seria apenas movido alguns metros.
[Jackie Davis]: Portanto, não para a parada no sul?
[Tseng]: Para o tráfego em direção a Wellington ou?
[Jackie Davis]: Então, acho que para a parada no fundo, se nos movermos, é isso que você está perguntando, você quer a faixa de pedestres desse lado, onde está essa parada?
[Tseng]: Eu acho que faria sentido para nossos residentes, já que temos mais residentes lá. E há mais apartamentos lá. Sim.
[Jackie Davis]: Podemos levá -lo de volta e olhar para ele.
[Tseng]: Muito obrigado, sim. E eu realmente aprecio que você apresente esses projetos que tecnicamente não precisamos confirmar, mas vocês ainda estão nos apresentando de qualquer maneira. Obrigado.
[Morell]: Councilor Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Para este local em particular, este é, Uma área de traficada muito viajada. Você tem, eu não sei se você sabe, mas acabamos de aprovar o posto de gasolina de um BJ lá, o que sabe, se você já esteve nos postos de gasolina de outros BJ, eles estão bem ocupados. Você tem aquela lavagem de carro do outro lado da rua, que está lotada o tempo todo. E não sei se você sabe, mas também há um grande supermercado naquela praça, junto com o alojamento que está lá. Isso é um, há muitas coisas acontecendo em algumas centenas de metros de tudo lá. Então, talvez você queira levar algum tempo e procurar isso. Não sei se você, se você sabia do supermercado que entra lá ou do posto de gasolina do BJ para lá. Então, talvez você queira repensar algumas das coisas lá. Como eu disse, há muitas coisas acontecendo provavelmente em um período de 20 ou 30 jardas de uma coisa lá. Então talvez você queira se aproximar do supermercado, Antes que este seja gravado em pedra, você deve dar uma outra olhada nela. Leve em consideração as coisas que você aprendeu hoje à noite.
[Bin Zhu]: Sim, definitivamente, conselheiro. Estaremos levando anotações para o MassDot e depois seguiremos seus conselhos. Obrigado.
[Morell]: Obrigado. Mais alguma coisa no G8? Movendo -se para G9.
[Jackie Davis]: Este local está sob jurisdição do DCR. Então, no lado norte, estamos mantendo a parada onde está hoje, apenas prolongando a área para o ônibus e no lado sul, estamos voltando para trás do cruzamento mais perto da rua Benmore. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Isso parece novamente, não a nossa jurisdição, certo? Mas parece bom para mim. Eu estava me perguntando se poderíamos pedir um RRFB atravessando Highland, já que é uma rua tão movimentada.
[Jackie Davis]: Podemos voltar e trabalhar com o DCR para ter isso. Sim, então as paradas atualmente em Waddle, mas como você pode ver na foto superior, você está descendo aquela colina. Há um muro de contenção gigante lá. Não há espaço para colocar uma rampa compatível ou parar por aí. É por isso que o ônibus foi ou ponto de ônibus.
[Morell]: Mais alguma coisa no G9? Eu vou G10, que acredito que o conselheiro Knight é o nosso último.
[Jackie Davis]: Então, Fellsway West na Fox, estamos mantendo a parada de ônibus onde está hoje. Estaremos apenas na foto. Você pode ver que há uma espécie de área de sujeira e cascalho lá. Vamos preencher isso e formalizar o ponto de ônibus e adicionar duas rampas compatíveis no cruzamento.
[Morell]: Obrigado. Alguma coisa no G10? OK. E então nós apenas temos o Pare de eliminar. Eu já li sobre eles. Há algum conselheiro que desejando falar adicionalmente sobre essas eliminações propostas? Eu tenho perguntas específicas.
[Bears]: Estou apenas passando por eles porque não tinha visto o que o conselheiro lançou sobre o número de passageiros durante a semana. O único com o qual realmente tenho alguma preocupação é o que eu tenho alguma preocupação é a Bellsway na Central e Main Street, na Windsor Road. Então, eu não sei se você poderia falar.
[Morell]: Quais são esses números?
[Bears]: Eles não têm números.
[Morell]: OK.
[Bears]: Ou desculpe, há um número. Seria o número três e o número 16.
[Morell]: Ok, obrigado. Então você quer que eu passe por cada parada? Não, se você apenas, se quiser falar com a Main Street em Windsor e depois cair no Central, sei que o vice -presidente Bears tem algumas preocupações.
[Jackie Davis]: Então a Main Street em Windsor foi removida porque a parada mais próxima estava a 420 pés de distância.
[Bears]: Qual é onde, se você tem isso?
[Jackie Davis]: Você o tem mais abaixo no PowerPoint? Eu não tenho minha mão na minha frente.
[Unidentified]: Desculpe.
[Jackie Davis]: Voltarei para você com onde exatamente é isso.
[Bears]: Ok, obrigado.
[Jackie Davis]: E então o outro foi o último slide. Isso é bem na Central. Aqui nisso, a parada mais próxima foi de 690 pés, com o número de passageiros na rota de ônibus 100 sendo 52. Sim.
[Bears]: Você pode me informar qual, tipo, eles terão que atravessar a Central, você sabe, eles terão que atravessar o Felsworth? Eles vão ter que cruzar o Central? Isso também é uma espécie de cruzamento perigoso. E eu entendo, você sabe, alguns deles, o piloto de 0,1 por dia, e eu não sou muito para o piloto de 0,1 por dia. Eu nem, você sabe, quem é, você sabe, uma pessoa a cada 10 dias ou algo assim, mas, tipo, você sabe, 50 pessoas por dia, não é, isso é bonito, você sabe, não é nada. Provavelmente é marginal quando seus caras estão olhando para números muito mais altos que isso. Mas, você sabe, especialmente em um cruzamento perigoso em um, estrada onde as pessoas aceleram onde não deveriam. Eu só quero ter certeza de que não há cruzamentos estranhos que estamos adicionando às pessoas para caminhar mais um quarto de milha, ou um pouco menos que isso, mas.
[Jackie Davis]: Claro, sim, eu posso informar onde está e obter o mapa do cluster.
[Bears]: Ok, obrigado. Só estou dizendo, sinto muito.
[Morell]: Desculpe.
[Bears]: O único outro é Hyatt Hillside. É como perto da Biblioteca Pública de Medford, nossa nova biblioteca. E eu apenas me lembrei, desculpe, apenas lembrei disso, desculpe -me por pular, mas
[Jackie Davis]: Portanto, é isso que conversamos com Todd, porque a cidade acabara de fazer as rampas de pedestres neste local. E as duas paradas, diz que são 670, ou a parada mais próxima fica a 670 pés de distância, mas foi a colina é a próxima parada. Então, eu sei que isso é um que discutimos.
[Bears]: E então a próxima parada está subindo a colina em como Powder House ou algo assim?
[Unidentified]: OK.
[Bears]: Sim. Só, você sabe, muitas pessoas pegam o ônibus para a biblioteca. Você sabe, talvez sejam apenas 50 pessoas por dia. Eu acho que é isso que está aqui, algo assim. Mas esse é apenas um que eu gostaria de segurar, se possível.
[Morell]: Desculpe, conselheiro Tseng.
[Bears]: E isso é exatamente o oposto do central, certo? É apenas o outro lado da rua, sim.
[Morell]: Conselheiro Collins. Obrigado.
[Collins]: Acho que eu queria adicionar meu, acho que isso foi expresso, mas acho que obviamente falando sobre escopos diferentes, os caras pensam em termos de todo o sistema de trânsito, para nós, estamos representando pessoas, você sabe, Segure a cidade de Medford, faça com que as comunidades adjacentes. Em termos de pilotos semanais médios, tenho certeza de que 50 por dia é uma espécie de queda no balde em termos de seu escopo, mas em termos desta comunidade e nosso tamanho, especialmente pensando em como muitas pessoas, Se eles estão pegando o ônibus, é porque eles não têm outra opção. Então, apenas mais uma voz no refrão para essas paradas de ônibus que estão no estádio de 40 a 50 ou mais pilotos da semana, acho que só quero levar outro Momento ou duas semanas para garantir que você saiba, as pessoas eficazes para as pessoas que essa é uma parte importante de seu trajeto. É um número pequeno, mas também é um número bastante significativo. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, Dr. Collins. Qualquer discussão adicional neste momento temos vários movimentos sobre a noite do câncer, como o
[Knight]: O diretor de transporte, fez algum alcance da comunidade para qualquer um dos bairros sobre isso? Ou tudo isso foi feito através do processo de participação pública do MBTA?
[Morell]: Diretor Blake, isso é algo que também está saindo da prefeitura? Deixe -me ter certeza de que você ainda está em chamadas. Oh, aí, desculpe. Desculpe se sua mão está acordada há um tempo. Isso é algo que também sai da prefeitura, ou isso vem do MBTA até onde chegar a pessoas sobre essas mudanças?
[Todd Blake]: Normalmente, se for um projeto gerado por terceiros, como o T ou entidade privada, como na Eversource no final da noite, é nesse projeto fazer o alcance e depois o que recomendamos a eles para fazer o alcance. Portanto, neste caso, recomendamos uma robocall para que eles passassem por Steve Smarty, envie a chamada. Recomendamos a linguagem, coisas assim, mas geralmente é motivada por quem está propondo o projeto. Minha mão também estava acordada porque para a eliminação do POP, Discussão, eu, você sabe, parece -me que pode haver um erro na Main Street, porque parece Stearns, Windsor e Wellesley, parece que três paradas seguidas podem ser eliminadas, de modo que pode ser Muito para essa seção de Selzmanford, então talvez eles devam reconsiderar esse.
[Knight]: Minha sugestão, senhora presidente, antes mesmo de assumirmos uma posição sobre isso, que, como cidade, fazemos o alcance dos moradores que serão mais afetados por ela. Fizemos recomendações preliminares de que você possa voltar para nós com suas respostas a essas recomendações preliminares nesse meio tempo. Podemos fazer algum alcance. Parece -me que a cidade não fez nenhum alcance para nenhum dos moradores do bairro, então isso levará o impacto. Independentemente de ser ou não um projeto de terceiros ou não, acho que se estamos usando o Eversource como linha de base ou exemplo, é melhor fazê-lo diferente do que fizemos com o Eversource. Você sabe, recebemos muita reação e muitas ligações. Desculpe. O projeto da escola mais segura de muitos de nós que estávamos lá, Então, acho que se vamos fazer isso, senhora presidente, devemos fazer nossa própria diligência também. Compramos em uma casa, não aceitaríamos apenas o que o agente imobiliário estava nos dizendo, faríamos nossa própria diligência. Eu acho que isso é algo que precisamos fazer antes de nós, como conselho, assumir uma posição sobre isso. Eu certamente não tenho nenhuma oposição a muitas das propostas que estão diante de nós. Eu acho que é algo que precisa ser feito. Não me interpretem mal, mas também não quero ser aquele que diz, não acredito que você coloque esse ônibus em frente à minha casa. Oh, eu não. Você teve a oportunidade de chegar a 100 reuniões. Você sabia disso. Nós estendemos a mão. Fizemos nossa devida diligência. Eu acho que isso é importante, especialmente com a falta de comunicação que estamos recebendo do escritório do legista nos últimos três anos.
[Morell]: Obrigado. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Na verdade, concordo de todo o coração com o conselheiro Knight. Estes são o ótimo projeto. Eu acho que você ouviu muitos acordos sobre muitas disso impede algumas sugestões. Vimos, há algumas informações que vocês disseram que retornarão para nós, devemos pensar que gostaria de fazer a mesa, apenas até obtermos essas informações até que possamos entrar em contato com o público. E especialmente sobre as eliminações de ponto de ônibus que também têm mais passageiros. Eu acho que é importante divulgar isso na comunidade e obter feedback e garantir que todos tenham a chance de dar algum feedback. E pode haver pessoas que não querem ver mudanças, estejam em lugares também ou querem ver mudanças na frente de seus lugares. E acho que essa é uma boa chance de.
[Morell]: Sim, e temos vários movimentos justos até as recomendações ou mudanças que queremos ver. Então eu só quero ter certeza de que abordamos isso antes uma tabela votada. Menos de 25. Ok, obrigado. Sim. Vice e ursos.
[Bears]: Sim, eu só ia ver se você sabe se vocês, então temos alguns dos pedidos de informação, e parece que o conselho é um acordo que queremos uma tabela para uma data certa para que possamos fazer um pouco Um pouco mais de divulgação e os moradores podem chegar à reunião e, se gostarem, podem dizer que gostam se não gostarem, podem dizer que não podem ter essa consideração. Eu só quero ter certeza de que, para os seus rapazes, provavelmente faz mais sentido deixar tudo juntos, em vez de entrar em duas faixas diferentes aqui. Porque há alguns, não temos dúvidas sobre alguns que temos. Tudo bem se apenas levarmos o volume inteiro e dizer a mesa até que esse conselheiro tseng sua moção, mas talvez até 25 de abril. E se essa é uma data em que você pode ter as informações de volta para nós nas solicitações que fizemos, e isso nos dá tempo suficiente para ter comunicação com o público. Isso funciona?
[Bin Zhu]: Sim, conselheiro, duas coisas que quero ressaltar. Uma coisa é a divulgação pública. Portanto, quando fizermos o plano de conceito de design de 30%, enviaremos todas as cartas para os eleitores. Então, já fazemos o alcance público. Segundo coisas, hoje mostramos a seus homens em 10 locais e nos planos de eliminação. Então, precisamos apenas que seus rapazes aprove os sete locais na melhoria do ponto de ônibus. Portanto, os planos de eliminação, as outras três jurisdições pertencem a MassDot e DCR. Não precisamos, apenas dizemos informações apenas cortesia para que seus colegas revisem. Então isso é um, eu quero ressaltar.
[Bears]: OK.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Collins e depois contraria dizer. Conselheiro diz.
[Tseng]: Obrigado. Hum, eu acho que para a parte de extensão pública. Sabemos que vocês fizeram sua parte. É sobre nós, argumentamos a diligência também.
[Bin Zhu]: Só quero ressaltar isso, você sabe, não, não, eu aprecio isso.
[Tseng]: Agradeço por colocar isso, hum, afirmando esse disco. Hum, pensamos que, como conselheiro Mike Reference, somos apenas outros projetos que fizemos como cidade antes disso, deveríamos solicitar mais pessoas antes de avançarmos antes de concordarmos com qualquer coisa, embora Como conselho, podemos concordar hoje à noite. Só queremos dar às pessoas a chance de dar algum feedback. E eu sei que existem projetos como esse com ônibus no passado do Medford que não foram aprovados antes. Eu não acho que essa seja uma situação como essa, acho que já estamos progredindo, mas acho importante ver, você sabe, para garantir que esse BT esteja assumindo compromissos com Que eu acho que todos parecemos concordar hoje à noite, apenas para empacotar tudo juntos. Acho que me sinto mais confortável com isso.
[Morell]: Obrigado. Então, temos vários movimentos. Deseja combiná -los para se concentrar em cada um de volta para garantir que os temos? Você poderia lê -los de volta, Sr. Clerk, apenas para ter certeza de que temos todos eles?
[Hurtubise]: Sim, eu gostaria que eles também tivessem todos eles. No G1, o vice -presidente Bears solicitou uma RFP para Winthrop e Robinson Road. No G3, o conselheiro Collins solicitou uma RFP para a Boston Avenue e High Street. O vice -presidente Bears solicitou uma RFP para o lado de frente para a rua. Para o G7, o conselheiro Tseng solicitou uma RFP para Salem Street e Allen Court. Para o G8, acredito que também foi o conselheiro Tseng, solicitando uma segurança adicional de pedestres e RFP em Highland em Middlesex. G9, o conselheiro Tseng solicitou uma RFP cruzando as terras altas em Waddell. E então não estou um pouco claro porque o vice-presidente diz que o vice-presidente disse algo sobre como se manter no alto de Highland e o conselheiro Tseng disse que Felsway e Medford.
[Bears]: Parece que estamos segurando tudo isso. Então você pode ignorar isso.
[Hurtubise]: Eu pensei que isso fazia parte disso.
[Bears]: Você pode, sim.
[Hurtubise]: Mas esses são os, esses são os movimentos da RFP que tenho.
[Bears]: Eu acho que é RFB.
[Hurtubise]: Desculpe?
[Bears]: Eu acho que é B, RFB.
[Jackie Davis]: RFP retangular. RFP. Sim. Então eu tenho, eu tenho, me desculpe, me desculpe, só para, então é um farol retangular rápido, mas no G9, é RR. Então, vai, em Waddle, para que o farol esteja mais próximo do lado de Benmore, não mais perto de Waddle.
[Knight]: Sim.
[Morell]: Ótimo impulsiona um movimento para combinar e aprovar. Sim. Sobre a moção de Susan urso para combinar todos os movimentos e aprovar. Segundo, meu conselheiro tseng todos aqueles a favor. Todos aqueles passos opostos passam. E temos uma moção do conselheiro Tseng para a mesa até uma data certa e teremos todas as atas da reunião. Então você também tem tudo isso. O conselheiro de moção Tseng para mesa até uma data certa de que a data certa em 25 de abril pode ser passível de ser passível disso.
[Bears]: Sim.
[Morell]: OK. Segundo por segundo por Susan Bears. Todos aqueles a favor. Todos aqueles passos opostos passam. Muito obrigado a todos.
[Bin Zhu]: Obrigado a todos os membros do conselho.
[Morell]: Em seguida, temos 23. Oh, 28.
[Bears]: Lá vamos nós.
[Morell]: Oferecido pelo conselheiro Caraviello. Seja resolvido que o Eversource forneça uma atualização para os departamentos de Medford City Council, DPW e Engenharia. Conselheiro Caraviello?
[Caraviello]: Obrigado, senhora Presidente, algo que eu coloquei antes, e fico feliz em ouvir hoje à noite para nos dar uma atualização sobre este projeto de sempre.
[Morell]: Obrigado. Por favor, cite e endereço, Dr., por favor.
[Bob Coats]: Sim, boa noite, Bob Coats, Eversource Energy, vice -presidente de construção de capital, fora do bairro do sul do Escritório de Massa ou do escritório de Dorchester ou qualquer um dos escritórios. Acredito que você tenha o pacote e sei que temos um deck de slides para apresentar, e um dos meus colegas que está apresentando é um co-apresentador. Então, eu vou deslizar um. Você quer esperar até que ele apareça na tela? Todos vocês têm uma cópia em papel, mas nós a preparamos para a visualização pública.
[Morell]: Não sei se ... Sujata deve ser um co-apresentador.
[Bob Coats]: Você pode...
[Morell]: Eu não acho que tenho. Eu tenho que descer as escadas e fazê -lo, mas posso fazê -lo. Ok, podemos começar sem ele. Quero dizer, temos tudo bem.
[Bob Coats]: OK. Boa noite. Eu só quero lhe dar uma breve atualização sobre o projeto, o status do projeto e nossos planos. Quando você olha para a página dois, testes de vácuo do sistema de conduutos de puxador de cabo, concluímos todo o sistema de conduítes no final do ano de 2022. Então isso é da linha Winchester à linha de Somerville e além dessas cidades. O teste de vácuo para esse sistema de conduíte foi concluído com sucesso em 15 de janeiro de 2023. e a tração do cabo está quase completa. A última seção do Manual 14 a 15 está sendo puxada amanhã, quinta -feira, e depois limparemos e testaremos isso na sexta -feira. Então isso, o cabo estará no chão pela cidade de Medford até o final da semana. Atualmente no slide três, 41 rampas de calçada são concluídas em 2022. Temos 59 rampas a serem concluídas até o final de maio em 2023. Há 15 em Medford, Você sabe, as linhas jurisdicionais são diferentes para a propriedade, mas três no DCR de Medford e seis na jurisdição de Medford Dot. Esses serão feitos durante o horário diurno entre as 9h. e 15:00 Será feito vários locais, trabalhará com os departamentos da cidade. Colaboramos com o engenheiro da cidade, o trânsito, a polícia, a TPW e o escritório do prefeito, e temos um plano para resolver isso, e mostrarei o cronograma por seção um pouco mais adiante no convés. No slide quatro, moagem e pavimentação, os 8.800 pés lineares restantes estão programados para serem feitos nesta primavera no início do verão. Concluímos 4.300 pés em 2022, mas você verá as três seções sobre as quais estamos falando da Winthrop Street, Victory Park, no Mystic Valley, South Street até Main Street, South Street para Union Street, e depois pelo Mystic Ave à jurisdição MassDot. Fizemos um alcance sobre a Winthrop em torno da atividade de moagem, realizamos uma ligação de zoom com a cidade e as manteigas para pedir à pergunta sobre isso que eles querem que montes durante o dia ou a noite. No momento, as operações de moagem e as outras duas seções são operações noturnas, mas entendemos que a Milling é uma atividade muito barulhenta e estamos preocupados com o impacto para os moradores da cidade. Então, tivemos uma chamada de zoom. Apenas algumas pessoas estavam naquela chamada de zoom e destacaram o fato de que, você sabe, Em uma operações noturnas, podemos fazer mais, mais horas, mais passes e não temos implicações no trânsito. Fazemos isso em cerca de cinco dias em operações diurnas cerca de 11 dias. Mas estamos adiando para a cidade, engenheiro da cidade para uma discussão mais aprofundada sobre se isso será permitido diurno ou noturno. Reconhecemos que há.
[Morell]: Obrigado.
[Caraviello]: Que pagamos que, de, a partir do que a rua descendo o parque da vitória, é um trabalho bastante abaixo do padrão. E eu sei que não é. Eu sei que vocês culpam o departamento de polícia porque não poderia fazê -lo durante o dia. Quero dizer durante a noite. Então você fez isso em fragilidade. Por favor, não faça isso e o resto do projeto.
[Bob Coats]: Portanto, o resto da pavimentação é a operação noturna.
[Caraviello]: Sim, porque eu digo, e todo o respeito, gostaria que você remasse e faria na Winthrop Street. Parte que você já pavimentou é que as costuras estão desmoronando. E, como eu disse, não teria aceitado esse emprego na minha entrada na minha casa. Portanto, se você pode procurar repavorar isso novamente, basta dirigir por lá. Vamos ver como é.
[Bob Coats]: Sim, vamos adiar para o engenheiro da cidade na cidade de direção e eles não
[Caraviello]: Estou lhe dizendo pelo que vejo o que ouço das pessoas, e o presidente mora lá, dirigimos por isso todos os dias. Vemos a estrada se separando já no ponto de informação.
[Scarpelli]: Eu conheço aquele concerto. Eu acho que o que estava claro conosco nunca foi fonte. Sim. Era a polícia. Foi a administração da cidade que Não informou os vizinhos que teriam a opção que gostaria do que vemos em Winchester e eu acredito que Winchester, eles deram a aprovação para fazer um passe e essa é a diferença entre o lado de Winchester e esse lado da linha para O ensino médio para os satélites em Lawrence, até onde você está indo, me desculpe. O lado do parque da vitória.
[Bob Coats]: Isso está correto. A melhor prática é pavimentar sem tráfego e fazê -lo de uma só vez.
[Caraviello]: Essa foi uma correção muito fácil de colocar o tráfego em torno disso à noite.
[Scarpelli]: Fico feliz em ver que estamos fazendo isso, mas eu só quero ficar claro porque ia me desculpar por isso porque eu era uma das pessoas que realmente criticou para descobrir que havia falta de comunicação de novo.
[Caraviello]: Possivelmente você pavimentou no Sr. Gabb. Está começando a afundar. Eles estão pudendo.
[Bob Coats]: Então, novamente, estamos
[Caraviello]: O tráfego da cidade da cidade, eles estão nos dando feedback, nós já corrigimos alguns locais, mas ainda está agitando e você está vendo alguns de alguns de todo o afundamento e South Street também está realmente começando a se separar.
[Bob Coats]: E faremos isso enquanto pagamos a eles, então sim, você sabe que a rua South será paga novamente, temos que mover e retribuir essas seções.
[Morell]: Obrigado.
[Bears]: Só para ir do que você disse é agora que foi elaborado para fazer a noite para que você possa fazer o passe no resto disso.
[Bob Coats]: Trabalhamos com a cidade falamos sobre a proposta e o engenheiro da cidade da cidade, que é nosso principal facilitador fazendo um ótimo trabalho. O Sr. nos diria que trabalharia com o esforço da DPW da polícia e de todos, e poderemos fazer essas seções de pavimentação à noite.
[Scarpelli]: Ótimo. Obrigado. Alguns vizinhos me alcançaram, e o que é alarmante é que havia uma opção para os clientes da National Grid adicionar linhas de gás às suas casas na Winthrop Street. O que é incômodo para mim, e eu sei disso, não sei se há comunicações entre duas entidades, mas Eles eram, eles eram apenas informados de que foram informados de que planejam fazer as conexões em 1º de maio, e estamos procurando planejar o topo quente dessa área. 15 de abril. Então você sabe se é talvez nem mesmo com o sempre, eu falo, mas com Todd de Todd's. Você pode esclarecer isso porque, se for esse o caso. Ele conhece sobre esse projeto que, foi uma petição dos vizinhos na Winthrop Street para adicionar linhas de gás, então.
[Morell]: Diretor Blake, você consegue falar com isso, ou isso seria algo com o qual Owen só pode falar?
[Hurtubise]: Talvez ele não, então eu conheço o engenheiro, ele não está ligado, certo?
[Morell]: Eu não o vejo, não.
[Todd Blake]: Se a pergunta era sobre linhas de gás, isso não está no meu alcance. Não sei nada sobre isso.
[Scarpelli]: Desculpe.
[George Lane]: Obrigado.
[Scarpelli]: Então, eu sei que, se isso chegará ao engenheiro, mas é uma data já certa de que algo já esteve na nossa programação que já emitimos para a cidade e eles concordaram.
[Bob Coats]: Então, ainda estamos tentando trabalhar e conheço os engenheiros da cidade falando sobre se há um potencial para mover Winthrop à noite. Você sabe, estamos preocupados com o fato de termos apenas duas butters na ligação que não é um consenso. Então, estamos tentando trabalhar isso e determinar quais são as melhores abordagens. No momento, ele está listado para o dia em que veremos onde veremos onde vai. Há uma oportunidade lá, potencialmente.
[Scarpelli]: Então, tomamos uma decisão como uma comunidade de que é isso Eu sei que estamos perguntando as manteigas, mas se eles não estão voltando para nós, é exatamente por isso que estamos, estamos recebendo os telefonemas e o que estamos no feedback negativo sobre já nos viu por causa do trabalho agitado Isso foi feito por causa da linha do tempo que foi apresentada pela administração da cidade É aqui que você precisa se posicionar como administração da cidade e dizer, ei, você sabe, é isso que é melhor para toda a comunidade. Eu sei que são cinco dias em vez de 11. Não são costuras. É uma tarefa.
[Bob Coats]: Com licença, interrompa. Deixe -me apenas isso é apenas uma moagem. Não é a pavimentação que a pavimentação está certa. Mas o que estou certo.
[Scarpelli]: Então é isso que estou dizendo. Bem, a moagem e a pavimentação, acho que acho que é importante que eu acho que tudo se reproduz em um como o que estamos perguntando. Então, obrigado.
[Bob Coats]: O Slide Cinco mostra que você é uma espécie de seções de mitigação de 2023 e é dividida por seções da cidade, rampas, moagem, fundição, pavimentação e disputa da esquerda para a direita no cronograma. Mas você pode ver que nosso plano agora é ter francamente tudo, as rampas, a moagem, as peças fundidas, a pavimentação, todos e a faixa feita em meados de julho. Esse é o nosso plano neste momento. E estes têm que ir sequencialmente, obviamente, porque você precisa mover, então você levanta as peças fundidas e depois faz a pavimentação. Só para ficar claro, despojar, haverá uma abordagem em fases. Vou falar sobre isso em alguns minutos. Isso nos levaria a julho, onde iniciamos o fatiamento de cabos. De acordo com o MOU, não podemos cortar o cabo até que todas as atenuações sejam feitas na comunidade. Então, a partir de julho, trabalharemos no nosso caminho a partir do lado da Winchester Street para baixo e começaremos a unir o cabo. Entenda a emenda dos cabos, é um caminhão, uma tripulação em torno de um bueiro na rua da cidade. Talvez um pequeno gerador funcione, mas é isso. E isso será feito sequencialmente lá embaixo. E isso nos afastará da escola antes do início do ano letivo. E terminaremos com esse corte de cabo em meados de setembro, de acordo com a programação. Se houver ajustes no cronograma, publicamos o cronograma, anunciamos as mudanças no cronograma na cidade através do escritório do engenheiro da cidade e depois as publicamos em nosso site. E ainda fazemos as notificações de manteiga antes dessas atividades.
[Bears]: Sinto muito, só e peço desculpas se estou dobrando de volta, mas apenas para confirmar. Então, digamos que usamos a Winthrop Street na linha do tempo de 418 a 420. Nós não vamos para peças fundidas ou pavimentação, você sabe, peças fundidas, a próxima coisa vai pavimentando. Se o NatGrid começar a instalar linhas de gás em 1º de maio, você precisará remiliar a estrada naquele momento antes de pavimentar, ou não será uma grande interrupção?
[Bob Coats]: Se a estrada ainda estiver movida, provavelmente não é uma obstrução típica, a menos que atrase nossa pavimentação.
[Bears]: OK. Tudo bem. E então, sim, quero dizer, eu sei, eu sei que você está em estreita comunicação com Owen. Talvez apenas, você sabe, talvez ele também não soubesse sobre a coisa da grade nacional. Talvez eles fossem, você sabe, não é, é, são linhas de gás em casa, certo? Não é uma linha de gás. Sim. Certo. Então, hum, Sim, só eu só queria eu ouvir você. Isso faz sentido. O que você disse faz todo sentido para mim, obviamente, você não quer pavimentar a estrada enquanto eles estão cortando no mesmo dia ou sabe, terá que coordenar em torno disso. Mas acho que essa é a única peça excelente aqui que ouvi até agora que apenas a coordenação pode voltar e garantir que todos que a National Grid informaram a cidade para que a cidade possa coordenar com você.
[Bob Coats]: Sim, e como parte de nossas reuniões semanais de projeto com o Sr. Bartella, também trataremos isso.
[Knight]: Ótimo, obrigado. Porque quero dizer, em última análise, a moratória entraria em vigor para a moratória de abertura da rua. Portanto, essas pessoas não seriam capazes de fechar a rua. Eles não serão capazes de abrir a rua por cinco anos para colocar gasolina na casa. Temos que abordar isso antes que isso aconteça.
[Bob Coats]: E então, no slide, sete, apenas um tipo de suposição incorporada no cronograma, você sabe que continuamos trabalhando com o engenheiro de tráfego de tráfego de tráfego do Departamento de Polícia no plano de alcançar a conclusão de splicing de cabo 2023 até o final de setembro, No meio de setembro, em Medford, terá um engenheiro dedicado para supervisionar as operações, financiamos esse engenheiro, mas eles terão um engenheiro. E então compartilhamos os horários semanais com o engenheiro da Cidade da Polícia DPW e similar Nas atividades de segurança, enviamos planos de gerenciamento de tráfego e planos de gerenciamento de pedestres com o Sr. Wattel e o diretor Blake. Passamos por isso e garantimos que tudo esteja claro e conciso com o departamento de polícia e a Paramount da Segurança Pública e nossa preocupação também para garantir que esteja feito, número um. Estaremos em vários locais em algumas das rampas da calçada, mas tentamos nos comprometer a estar de um lado da rua, não em dois lados da rua, para ter abordagens de ambos os lados da rua. As pistas de bicicleta estarão disponíveis e os ajustes de fundição serão sequenciados para que haja tráfego de duas vias, podemos manter o tráfego bidirecional. Mencionei que estamos saindo para as manteigas, continuamos notificando duas semanas uma semana fora de 24 horas antes da frente do pessoal, e -mails de e -mails de atividades do site Agendadores de construção atualizados semanalmente no site do projeto e na cidade com a equipe de comunicação da cidade . Você sabe, o maior impacto é o Winthrop. Está com ruídos. Entendo. Nós entendemos. E estamos apenas olhando para ver se há oportunidade de acelerar isso. Mas, no momento, como a decisão é da atual do engenheiro de tráfego e do engenheiro da cidade e do Departamento de Polícia é para mover durante o dia, reduz o tempo de trabalho. Mas entendo que está a critério das autoridades da cidade para determinar a segurança pública e as melhores operações. Engenharia de Rodovias. Vamos pagar os dois lados, como eu disse durante o turno da noite do turno para evitar as articulações frias que experimentamos a junta fria e a Winthrop Street será reparada. Temos algumas tecnologias de infravermelho que estão na faixa serão as faixas temporárias. E depois que a moagem estiver concluída, colocamos fitas de marcação temporária na linha amarela dupla que temos que deixar a cura da calçada antes de fazer a marcação permanente de embutimento com revestimento de epóxi permanente. Então isso ocorrerá algum tempo depois disso e, é claro, com a programação.
[Morell]: Qual é o tempo entre essa faixa temporária e o mais permanente?
[Bob Coats]: Desculpe?
[Morell]: Qual é o tempo entre essa faixa temporária e o mais permanente? Porque realmente tivemos alguns problemas com isso no início do ano.
[Bob Coats]: Foram algumas semanas. São algumas semanas para que a cura ocorra. Ok, obrigado. Portanto, são cerca de algumas semanas para que cada seção de cura ocorra.
[Morell]: Ok, obrigado.
[Bob Coats]: E estamos tentando fazer é, você sabe, obter o vendedor de tiras e descer ao seu caminho enquanto realizamos as atividades de pavimentação. Novamente, como eu disse, realmente apreciamos a colaboração com o engenheiro da cidade, os departamentos da cidade, o Conselho da Cidade. Eu sei que essa tem sido uma longa jornada. Foi uma longa jornada para nós também. Também quero destacar para você que, quando dizemos que o trabalho a cabo é feito em setembro, ainda não significa que o cabo é energizado. Ainda precisamos fazer testes no cabo, energização do cabo antes que o projeto esteja completamente em serviço para atingir seu objetivo principal de fornecer mais suporte à transmissão Muita carga está aumentando à medida que as comunidades embarcam em tecnologias de energia verde, eletrificação, transporte e similares, e precisamos disso para ajudar as capacidades regionais de carga regional em toda a área de Boston, bem como em Massachusetts e além. Por isso, apreciamos a cooperação contínua do Conselho da Cidade e dos departamentos da cidade.
[Morell]: Obrigado.
[Knight]: Conselheiro Knight. Se eu pudesse apenas reintroduzir minha moção feita no início da noite durante a parte de participação do público, que alcançamos o engenheiro de tráfego principal e com nossos representantes da EPSOS para ver se as ciclovias que são levadas com vagas de estacionamento na frente de Essas casas entre Lawrence Road e High Street seriam como resultado do pacote de mitigação que foi negociado entre o governo e o fornecedor.
[Morell]: Obrigado. Então, na moção do Cavaleiro do Conselheiro, apoiado por ... Conselheiro Scarpelli, todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Alguma discussão adicional sobre esta atualização?
[Bob Coats]: Obrigado.
[Morell]: Vendo nenhum, muito obrigado.
[Bob Coats]: Oh, me desculpe, havia um.
[Morell]: Oh, desculpe. Não sei. Oh, desculpe. Conselheiro Collins. Eu só ia fazer um movimento para reverter para o normal. Oh, obrigado. Obrigado.
[Bob Coats]: Obrigado.
[Morell]: Sobre a moção do conselheiro Collins para reverter para a ordem regular dos negócios, apoiada pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Desculpe. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Anúncios, elogios, lembranças, relatórios e registros. 23-076 oferecido pelo vice-presidente Bears e pelo conselheiro Tseng, uma resolução para estender os melhores votos aos muçulmanos em Medford, Massachusetts, Estados Unidos e em todo o mundo por uma observância alegre e significativa do Ramadã, um mês sagrado de oração, jejum, caridade, caridade, e reflexão. Enquanto o Islã é uma das principais religiões do mundo e parte de nossa tradição de fé compartilhada, e enquanto os muçulmanos fazem parte do tecido da América há mais de 400 anos, Desde que os primeiros muçulmanos na América chegaram como pessoas escravizadas. E enquanto a Comunidade de Massachusetts abriga 131.000 muçulmanos e sua fé muçulmana é bem -vinda aqui. E enquanto a comunidade muçulmana é um dos grupos religiosos mais racialmente diversos dos Estados Unidos e enriqueceu a Commonwealth de Massachusetts. E enquanto o Ramadã é um mês sagrado de jejum e renovação espiritual para os muçulmanos em todo o mundo e o nono mês do ano civil muçulmano. E enquanto o Ramadã é um tempo para refletir espiritualmente, construir comunidade, dar à caridade e uma razão para celebrar e expressar gratidão. E enquanto o Ramadã começou ao anoitecer em 23 de março de 2023, e dura um mês lunar, com as primeiras e as últimas datas determinadas pelo calendário islâmico lunar. Agora, portanto, seja resolvido que o Conselho da Cidade de Medford esteja registrado para reconhecer o início do Ramadã, um mês sagrado de oração, jejum, caridade, reflexão, e seja ainda mais resolvido que o Conselho estenda os melhores desejos aos muçulmanos em Medford, A Comunidade de Massachusetts, Estados Unidos e Worldwide, uma observância alegre e significativa do Ramadã Seja ainda mais resolvido, o secretário da cidade é solicitado para garantir que o centro cultural islâmico do Medford e do Jetpack Recursa Center receba uma cópia desta resolução. Vice e ursos.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Muito apreciado pela sua leitura deste artigo, pela consideração de meus colegas, pelo co-patrocínio do conselheiro Tseng e pelo nosso ICCM e JETPAC por trabalhar nisso. Eu também conheço uma resolução e comemoração semelhantes. Eu acho que o primeiro potencial na história do estado, embora não tenha 100% de certeza disso, foi solicitado do governador e o governador também emitiu um, uma proclamação reconhecendo o Ramadã. É um mês incrivelmente importante para os muçulmanos em Medford em todo o mundo. E eu acho, você sabe, reconhecemos o tecido multi-fé, multicultural, você sabe, da nossa comunidade. E este é um papel nisso, desempenha um papel nisso. Eu acho que todos sabemos e vimos, O Centro Cultural Islâmico de Medford foi rapidamente se tornando rapidamente e se tornou rapidamente, você sabe, você sabe, um membro -chave de nossa parte chave de nossa comunidade, pois foi transferida para a praça restaurando a casa de Isaac Hall que trabalha com a cidade para ganhar subsídios de CPA , você sabe, e eu apenas acho que está apresentando essa resolução adiante, é um momento como diz aqui, você sabe, Observância alegre e significativa e um mês de oração, jejum, caridade e reflexão, eu acho, independentemente de sua tradição de fé, ou se você não tem uma tradição de fé, esses são valores que você pode respeitar e manter. Então, você sabe, obrigado novamente por me ouvir, considerando isso, e todos nós o apoiamos hoje à noite. Obrigado.
[Tseng]: Eu acho que sou o conselheiro Paris colocou isso de maneira tão eloquente, mas a comunidade muçulmana em Medford é uma parte muito brotada do tecido de nossa cidade, e o ICCM como conselheiro urso se refere foi referido, foi realmente crítico em termos de nossos esforços de comunidades preservar nossa história para restaurar edifícios e contribuir com nossos eventos municipais e para. Realmente faz caridade na comunidade, que eu acho que devemos definitivamente reconhecer. Ramadã é ... É um dos meses mais importantes no calendário islâmico, se não o mês mais importante. E é um mês de alegria. Eu acho que muitas pessoas sabem disso para o aspecto de jejum, mas o Ramadã é se conectar à sua comunidade e conectar -se a si mesmo espiritualmente. Todas as coisas, como o conselheiro Beres mencionou, todas as coisas que acho que podemos ficar para trás, mesmo que não fazemos parte de uma tradição de fé. E esses são todos os valores que acho que construam uma comunidade saudável. E assim, para todos os muçulmanos em Medford comemorando o mês sagrado do Ramadã, só quero dizer o Ramadã Kareem.
[Morell]: Obrigado. Alguma discussão adicional? Sobre a moção do conselheiro Tseng, apoiado pelo vice-presidente Bears. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 23-077 oferecido pelo conselheiro Collins, seja tão resolvido que o Conselho da Cidade de Medford envie suas condolências mais profundas e sinceras à família de Marguerite Aguido, Segure um momento de silêncio em sua homenagem, o conselheiro Collins.
[Collins]: Muito obrigado, Presidente Morell. Margaret Akito era uma moradora de Medford de longa data. Ela morava na Manning Street. Ela morou na Luther Road por décadas, e sua família estava e permanece profundamente conectada a essa comunidade. Eu também entendo que Margaret era um observador muito fiel e dedicado de nossas reuniões do conselho da cidade de terça -feira à noite, e espero que meu companheiro Os colegas se juntarão a mim para informar sua família que estamos pensando neles durante esse período difícil e segurando um momento de silêncio em sua homenagem.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Collins. Sob a moção do conselheiro Collins, apoiado pelo conselheiro Tseng, todos a favor, todos aqueles que se opunham, por favor, suba por um momento de silêncio. 23 a 078 oferecido pelo conselheiro Collins e pelo vice -presidente Bears. É resultado do Conselho da Cidade do Metro reconhecer a caminhada, a bicicleta e o dia da escola em 4 de abril, apoiada pelas rotas seguras para o programa da escola e caminhar com os alunos e membros da comunidade comemorados com os trens de bicicleta para e para o conselheiro da escola Collins.
[Collins]: Obrigado, presidente Morell. Então é a época do ano novamente quase para a caminhada semestral, bicicleta e role para o dia escolar. Eu acho que essa é uma ótima maneira de levar jovens pilotos nas ruas com o acompanhante seguro de pilotos adultos que os acompanham ao longo de suas rotas para a escola. eu sei que Muitos na comunidade de ciclismo em Medford estão organizando esses trens de bicicleta em 4 de abril. Então, eu, você sabe, emitir um aviso a todos que estão viajando ou saindo nas estradas naquele dia para ter certeza de cuidar de ciclistas adicionais na estrada naquele dia. E como você sabe, como sempre aprecia muito apreço as rotas seguras ao programa escolar e todos os ativistas e voluntários do ciclismo que tornam possível essa celebração. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. E primeiro, apenas peço desculpas, eu não peguei isso, acho que é na verdade 4 de maio.
[Morell]: Eu pensei que parecia, sim.
[Bears]: Ah, então sim, isso pode apenas- eu tinha isso na minha cabeça. Esse é o meu erro, desculpe por isso. Sim, eu também não peguei. 4 de maio.
[Collins]: Realmente? Oh, tudo bem.
[Morell]: Sim, essa data não parecia, sim, é 4 de maio.
[Bears]: E eu só sei disso porque estava olhando meu e -mail e vi um e -mail que dizia 4 de maio hoje.
[Collins]: Então, estamos super preparados. Aviso antecipado.
[Bears]: Sim, mas sim, mas tudo o que o conselheiro Collins disse que acho que permanece fortemente e isso dá às pessoas ainda mais tempo para planejar e considerar isso se você estiver assistindo isso e pode fazer esse dia funcionar para você e sua família participarem de participar esse. Eu acho que é realmente, Um evento importante e realmente mostra, você sabe, temos nesta comunidade, especialmente você sabe que eu sei que é em todos os níveis, exceto no ensino médio. Não oferecemos um ônibus universal na escola. Você sabe, temos pessoas no MBTA, temos pessoas andando, temos pessoas dirigindo, temos pessoas fazendo passeios, você sabe, você tem pessoas de bicicleta, você tem muitos modos de viagem diferentes indo para o ensino médio. Uma das razões pelas quais esse projeto de recurso é tão importante é porque está consertando o Gateway para a escola onde você está, você sabe, nosso mais precioso recurso e grupo de pessoas da cidade, nossos jovens. E queremos que eles estejam seguros. E acho que todos queremos isso em todos os diferentes contextos. Conversamos sobre isso muitas vezes em muitos contextos diferentes, e este é um deles. Nesta edição, tivemos um memorial fora da prefeitura. Isso é muito pessoal para mim. Perdi um amigo há 10 anos por um acidente de carro. Eu pensei que poderia fazer isso sem quebrar, mas ainda não posso. Precisamos manter os jovens em segurança, então obrigado.
[Morell]: Obrigado, vice -presidente Bears. Alguma discussão adicional? Assim, sob a moção do conselheiro Collins, apoiado pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? O movimento passa. 23-079, oferecido pelo Presidente Morell, conselheiro Tseng e conselheiro Collins, seja tão resolvido que a honra do Conselho da Cidade de Medford e comemore o Mês da História da Mulher. Eu irei ao conselheiro Collins. Eu vou escolher.
[Collins]: Obrigado, presidente Morell. Eu acho que, bem, é sempre um bom momento para celebrar a história das mulheres. É sempre um bom momento para refletir sobre as contribuições das mulheres para a sociedade, nossa comunidade em particular. Temos tantos pilares da nossa comunidade local de Medford que são mulheres. E acho que é sempre o momento certo para refletir sobre membros de comunidades marginalizadas que fizeram contribuições exageradas para a comunidade que gostamos hoje. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Collins. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado. Presidente Morell, acho que não precisa ser dito que celebrar o mês da história das mulheres é valioso. Eu queria criar alguns exemplos de mulheres de Medford que fizeram história. Muitos que eu acho que as pessoas na cidade sabem, algumas que as pessoas podem não. Eu acho que Amelia Earhart é um nome que muitas pessoas conhecem por suas realizações na aviação. E ela faz parte da história de Medford, se você sabe. Aí está Belinda Sutton, que eu acho que tivemos um enorme reconhecimento dela Trabalhe em termos de reparações no ano passado ou dois anos atrás. Ela era uma mulher negra que lutou muito para garantir que recebeu reparações depois de ser libertada da escravidão de seus proprietários de escravos, a família real, e venceu seu caso e fez história jurídica com esse esforço. Há heróis cotidianos, outro nome que aprendemos há alguns anos, que muitos de nós aprendemos, muitos de nós sabíamos pessoalmente, Jean Barrett Sutherland também, que, seu trabalho para seus alunos deveria ir reconhecido e lembrado também. E, portanto, esses são apenas alguns exemplos em uma lista muito, muito longa de figuras de Medford com quem devemos comemorar todos os dias, mas especialmente durante o mês de março, devemos prestar nossos respeitos. E eu iria ser negligente se não mencionasse o movimento de sufragista da nossa cidade, que era Alimente intelectualmente, muitas das idéias que se tornaram bem -sucedidas nacionalmente na política.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng, e obrigado por fazer o trabalho de fazer a pesquisa e compartilhar isso. Muito apreciado pelo conselheiro Collins e eu. E eu só quero acrescentar, quero dizer, há muito a se refletir sobre este mês. Eu só quero adicionar a citação de Abigail Adams para se lembrar das mulheres. Ainda não acho que tenhamos verdadeiro nesse pedido. Temos um longo caminho a percorrer, mas lembre -se das mulheres. Alguma discussão adicional?
[Knight]: Vice -presidente Bears. Você também está aqui para o presidente do conselho.
[Morell]: Obrigado. Sob a moção do conselheiro Collins, apoiado pelo conselheiro Caraviello, todos a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Registros, os registros de 21 de março de 2023 foram aprovados para o conselheiro Caraviello. Conselheiro Caraviello, como você os encontrou?
[Caraviello]: Senhora Presidente, tive a oportunidade de revisar os registros e os encontrei em ordem.
[Morell]: Sob a moção do conselheiro Caraviello, apoiado pelo conselheiro Knight, todos a favor? Todos aqueles que opostos passam pelos Tribunais de Comitês 22-494 21 de março de 2023 Ordenanças e regras do subcomando que o vice-presidente do Agradeço, Madam Presidente, nos encontramos para discutir uma ordenança orçamentária proposta
[Bears]: para delinear em ordenança o processo orçamentário. Provavelmente teremos outra discussão no Subcomitê, trazê -la para o comitê de todo o movimento, não poderemos, presumir que implementou este ano porque já teria começado três meses atrás se tivéssemos. Mas, você sabe, tivemos um ótimo trabalho que tivemos o diretor Dickinson conosco. Na última reunião, e na verdade ele foi muito, muito favorável às idéias e conceitos por trás disso, você sabe, meio que dizendo, ei, você sabe, é isso que deveríamos estar fazendo de qualquer maneira, e eu realmente acho que foi um ótimo Resposta, e realmente estávamos recebendo muita colaboração dele. A outra parte desta ordenança, e eu sei que isso é um pouco longo para alguns relatórios do comitê, por isso, agradeça a todos por terem me acompanhado, mas é tão importante, esse processo orçamentário. A outra parte é essa avaliação de necessidades. Isso pode levar um pouco mais de tempo. Talvez tenhamos dividido, porque é apenas uma pergunta mais difícil, Podemos obter algo como o que agora temos para estradas e calçadas para edifícios para departamentos para tudo como podemos começar a quantificar essa questão de aplicação de código o que seria as equipes de DPW internas como podemos construir um processo onde você sabe que é que é Um grande projeto a fazer uma vez, mas depois de fazer isso uma vez e descobriu como fazê -lo atualizá -lo anualmente não é um processo tão grande e depois temos um documento que podemos continuar não apenas para dizer ei Você sabe, Todd levanta a mão dele e diz, precisamos desse engenheiro este ano, mas qual é o nosso plano nos próximos dois, três, cinco, 10 anos para chegar onde precisamos estar? Então, obrigado por me entregar e movo a aprovação no relatório do subcomitê.
[Morell]: Na moção do vice -prefeito apoiado pelo conselheiro Collins, todos a favor. Todos aqueles que se opunham, o movimento passa. 22-321, 22 de março de 2023 Subcomitê sobre planejamento e desenvolvimento de zoneamento. e ursos.
[Bears]: Isso estava olhando para uma portaria de conversão de condomínio proposta. Hum, você sabe, tivemos muitas discussões iniciais, Uh, e, você sabe, estamos planejando ter mais reuniões do Subcomitê para realmente liberar isso.
[Morell]: Mova a aprovação da moção de vício e urso, apoiada pelo conselheiro Collins. Todos aqueles a favor. Tudo bem, suponho que passas. Esse é o fim do conselheiro Collins. Obrigado. Hum, vamos tomar suspensão primeiro e nosso Claro, sim, um artigo. Um artigo sob suspensão, 23-082 de. Desculpe. Eu gostaria de suspender as regras.
[Bears]: Moção para suspender as regras para tomar o papel 23-082.
[Morell]: A moção de vícios e assuntos para suspender as regras para levar 23-082 destacados pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? Passo de movimento. 23-082 oferecido pelo conselheiro Scarpelli. Seja tão resolvido que a administração da cidade atualize o Conselho da Cidade com onde, no processo, estão todas as ordenanças nas quais este conselho trabalhou desde as vagas no conselheiro do escritório desse advogado Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, senhora presidente, agradeço todo o trabalho duro que um funcionário da cidade fez por nós, e sei que este conselho funcionou Muito, muito difícil de divulgar algumas iniciativas que essa comunidade precisa. Mas o que eu estava me referindo é o entendimento do papel da lei de KP com nossas ordenanças, sejam legais, sejam eles são capazes de avançar essas ordenanças. E eu, como disse, eu tive o, A oportunidade que trabalha com muitos, muitos advogados diferentes da cidade e um. Uma ordenança regra 30 ordenança e ordens de títulos encaminhadas ao advogado da cidade. Isso está em nossa carta. Todas as ordenanças e todas as ordens de emissão de títulos devem ser encaminhadas ao advogado da cidade, que deve examinar o mesmo que suas legalidades e notificar o Conselho por escrito de suas descobertas. Será uma regra permanente do Conselho da Cidade que nenhuma ação final ou definitiva será aprovada por este Conselho em matéria de redução As avaliações de melhoria até o momento em que as legalidades de uma reavalência proposta serão aprovadas pelo advogado da cidade. Então, o que é esse ditado é que é simples. Poderíamos fazer o exercício avançando com as ordenanças e o que estamos tentando fazer como conselho, mas em essência, fazendo com que a lei KP as revise muitas vezes não é. Pelo que eu recebo, e vou pedir com uma moção que pedimos à administração da cidade que nos encaminhe para que qualquer ordenança assinada da Lei do KP, vou garantir que provavelmente não seja porque eles sabem que é contra a lei porque Eles não estão atuando em advogados da cidade, porque conhecem essa regra em nossa carta, então em nossas ordenanças. E é disso que eu tinha medo. Espero estar errado, porque é muito dinheiro que gastamos com a lei KP. Mas, seguindo em frente, quero apenas, novamente, apenas enfatizar para meus colegas conselheiros que o entendimento, a idéia do que estamos fazendo é entender completamente. Precisamos fazer nosso trabalho da melhor maneira possível. Mas quando não temos as ferramentas para ter sucesso, e nós, nós, Continue pedindo as opiniões da Law KP sobre as coisas. Volta a isso. Esta ordenança é muito, essa resolução é muito simples. Eu acho que é uma resolução reveladora. Eu acho que será interessante na minha moção ver o que voltamos em duas semanas com a administração da cidade, onde são as ordenanças assinadas que colocarão muito trabalho duro na passagem. E eu acho que é, Sabe, acho que será um sinal revelador de onde estamos. E eu sei que vou fazer uma segunda moção que tem medo do conselho, desde que ele a criou e pedindo que o conselho pedisse financiamento para a administração da cidade. Para entrar em contato com ex -advogados da cidade, de preferência Romley ou Scanlon, que o trabalho de todos os outros em DIM, que pedimos que eles entrassem e trabalhassem em um programa de bolsas onde, ou um retentor que eles podem nos ajudar com os advogados da cidade ou assumir o cargo de advogados da cidade, para que pudéssemos passar essas passagens adiante. Portanto, essas são duas moções que vou perguntar por causa dessas notícias que foram compartilhadas comigo que precisamos da atualização da administração da cidade com as ordenanças assinadas para ver se elas são assinadas ou não são deixadas para serem assinadas. Eu sei que havia perguntas que Enquanto o prefeito assinar que eles são aceitáveis, não, não é. As opiniões legais que recebi e o que nossa ordenança diz na Regra 30 afirma claramente que não podemos fazer nada até que a cidade o Solicitador assine isso. Portanto, se pudermos fazer isso e pedir o governo para nos permitir trazer e jurar em um advogado da cidade por diem ou em um retentor para nos ajudar a finalizar algumas dessas ordenanças e outras moções que temos Isso agora está sendo deixado para a lei de KP e sua infinita sabedoria para o prefeito, não para este conselho. Então, obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. E eu apenas percebi, então recebi uma resposta. Houve uma resposta que surgiu para mim e o vice -presidente Bears hoje. Na verdade, eu não percebi que não fui enviado para todo o conselho do prefeito com copiado e colado de Janelle, advogado Austin, dizendo isso apenas para a formação. Na minha opinião, a lei KP pode assinar as ordenanças estabelecidas pelas regras do conselho Desde a minha opinião, o prefeito está autorizado a nomear o Conselho conforme necessário para aconselhar a cidade, incluindo a regra 24 ou a regra 30. E então ela diz que, se o funcionário da cidade quiser pagar qualquer ordenança de apoiar as atas do Conselho da Cidade, certamente podemos revisar a suficiência daqueles para aprovação. Então, vou garantir que o funcionário envie isso para todo o conselho. Eu não sabia que não era para todos. Então, peço desculpas por isso.
[Scarpelli]: Novamente, acho que é aqui que, novamente, este conselho está sendo ignorado sem nenhum apoio legal. Então, por que precisamos de um conselho? Por que temos nossas ordenanças e leis que o prefeito colocou a mão na Bíblia e ou prestes a seguir o estatuto e as ordenanças desta comunidade? Foi o que todos fizemos quando tivemos a inauguração. Quando nos juramos, é nisso que juramos fazer. Esta é a regra 30 de nossas ordenanças, os conselhos da cidade para o nosso advogado da cidade. E, novamente, gostaria de ver esses documentos assinados.
[Morell]: Obrigado, Presidente Bears e então conselheiro Knight.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Sim, apenas mais duas coisas nessa. Eu respondi a esse e -mail e disse, você sabe, é que estou feliz por termos uma resposta sobre essa pergunta. Mas acrescentei que a questão de se é apenas as regras do Conselho da Cidade, é a lei geral de Massachusetts. E eu gostaria de um pouco mais de detalhes sobre o que recebemos de volta, deles. A outra parte disso e volta ao seu ponto é, você sabe, E, você sabe, acho que talvez eu apenas trave isso à tona em todas as reuniões até o fim dos tempos neste momento, ou pelo menos até o final do ano. Você sabe, neste momento, acho que espero que nós Apreciei nossa conversa na semana passada sobre a idéia de avançar e garantir que tenhamos o poder por conta própria para trazer as pessoas a bordo onde não precisamos perguntar. Porque fazer essa pequena mudança, juntamente com algumas outras pequenas alterações, para nos permitir apropriar o dinheiro e melhorar os conselhos e comissões, ajudariam a tornar esse conselho significativamente mais forte em nossa capacidade de responsabilizar o governo. Então, estou realmente ansioso por essas discussões. Obrigado.
[Knight]: Senhora Presidente, muito obrigado. Estou muito agradecido por o advogado que Austin finalmente nos ter dado uma opinião legal, porque toda vez que pedimos alguma coisa, ela coça a cabeça e diz que é prerrogativa do conselho. Não sei. Vou olhar para isso. Vou verificar mais tarde. Mas, finalmente, ela nos deu uma opinião legal. Não respondeu à pergunta que fizemos, porque não pedimos que ela olhasse para as regras do conselho. Pedimos que ela olhasse para as ordenanças da cidade e pedimos que ela olhasse para as leis gerais. E essa opinião é muito, muito estreita. E há uma razão pela qual é muito estreito, porque não vale o papel em que está escrito. Tudo bem, essas ordenanças que este Conselho estabelecem para garantir que haja um advogado da cidade implementado com a intenção legislativa de fornecer um cheque e um equilíbrio na administração. É uma questão de transparência. Em primeiro lugar, uma questão de transparência. Portanto, o prefeito tem o poder de nomear alguém. Ela não nomeou um advogado da cidade. Ela contratou um escritório de advocacia privado. Ela disse que seu escritório de advocacia privado, a Portaria da cidade, diz que haverá um advogado. Não diz que o prefeito contratará particular uma empresa. Ele diz que deve haver um advogado e o advogado será compensado dentro do cronograma de compensação. A mesma programação que ela trouxe para nós esta noite para criar outro trabalho de estimação para uma de suas amigas. Então, quando me sento aqui e olho para isso, senhora presidente, faz meu cérebro ferver porque ela se sentou aqui e prometeu. Ela fez uma promessa para nós. Ela nos prometeu algo. Ela fez um acordo e o acordo foi que teríamos um advogado assistente da cidade. Portanto, se a palavra dela não vale nada ou tanto quanto o artigo que Sra. Austin escreveu sua opinião sobre. Mas certamente não tem peso nesta sala. Quando o prefeito dá sua palavra, em junho. E aqui estamos nove meses depois, e ainda não foi realizado. Sete peixes eleitos, sete dos sete dos 14 funcionários eleitos nesta comunidade em nível local. Ela dá sete de nós sua palavra. Foi uma mentira. Foi uma mentira. Foi uma mentira. Tudo bem. Não é de pessoas que contratam pessoas quentes. Eu nunca conheci um advogado Isso foi para a faculdade de direito, que tinha sua própria empresa e eles praticavam direito, que não conhece outro advogado, que deseja um emprego de meio período ganhar US $ 125.000 por ano com seguro de saúde. Não conheço um advogado do mundo que não aceitasse esse trabalho que está em consultório particular, que está trabalhando por conta própria, que está fora e pendurou sua própria telha. Não conheço um advogado no mundo que não o faria. Talvez ela não conheça nenhum advogado. Eu pensei que ela foi para a faculdade de direito. Eu pensei que ela praticava direito. Não entendo como de repente há uma escassez de advogados em Medford, mas não em qualquer outro lugar. Se você fizer as contas, há um advogado para cada 1.200 pessoas no estado de Massachusetts. Temos 6 milhões de pessoas. Você faz as contas. Você faz as contas, tudo bem? Não é sensível que se sentamos aqui semana após semana e passamos por isso. Ela está nos tratando da mesma maneira que está tratando os trabalhadores desta comunidade, da mesma maneira que está tratando o representante do local 25, da mesma maneira que está tratando os representantes da Associação de Professores de Massachusetts. Tudo bem, ela vai nos manter no escuro e tentará controlar a narrativa. E isso não significa dizer a verdade. Tudo bem. Isso não significa ser transparente. Isso não significa nada disso. Portanto, podemos continuar sentados aqui semana após semana e desperdiçando nosso tempo, realmente perdendo nosso tempo, porque não temos as ferramentas para construir a casa. Não temos as ferramentas. Ela nos prometeu as ferramentas. Ela concordou conosco. Ela ficou aqui por 20 anos e chorou. Tudo foi horrível. A cidade estava desmoronando. O demônio de Mike McGlynn. Mike McGlynn é o diabo. O inferno de Roy Belson encarnou. Eu nunca conheci dois funcionários públicos trabalhadores que não tinham medo de ser responsabilizados. Eles chegaram aqui a este pódio, responderiam às perguntas e nos dariam as respostas que talvez não queira ouvir, mas pelo menos eles apareceram e estavam presentes e mantiveram sua palavra e cumpriram suas promessas. E o suficiente é o suficiente com este absurdo de advogado da cidade. Não temos um, precisamos de um, a ordenança diz que é necessário. É isso. Senhora prefeita, faça isso. Para quem podemos ir e dizer, qual é a nossa alternativa? Eu gostaria de falar com um advogado para me dizer qual é minha alternativa. Posso ter senhora O número de Austin? Ei, Sra. Austin, como faço para me livrar de você para que possamos ter um advogado real da cidade nesta comunidade? Quero dizer, vamos lá, me dê um tempo aqui. O suficiente é o suficiente com essa bobagem. É um absurdo. É um absurdo. Essa porta não foi aberta. Eles disseram que é uma porta aberta, você sempre pode entrar. Bem, você não pode entrar, não é realmente aberto. Você tem que me ligar e temos que marcar uma consulta. Mas, você sabe, temos uma política de porta aberta, mas a porta não está aberta. Eu nem sei o que isso significa quando ela disse. Eu tenho um arranhão na minha cabeça, o que está acontecendo aqui? Tornou -se tão pessoal, tão pessoal e não sobre a cidade de Medford. Quando se trata dos trabalhadores desta comunidade e Steve South, quando se trata de pessoas que são tiradas daqui pela polícia, as pessoas se seguem com rastreadores de GPS em seus veículos, sendo as pessoas obrigadas a se submeter a avaliações psiquiátricas. É pessoal, senhora presidente. Isso não é governo. Isso não está governando. Isso é política e é uma política ruim. E isso se traduz em um governo ruim. E é isso que temos aqui nesta comunidade agora. E você sabe por que temos? Porque aceitamos o diretor administrativo desta comunidade. Aceitamos o fato de que ela veio aqui e mentiu, certo? Jogou os dentes para nós. Estamos aceitando esse fato. Estamos dizendo, ok, é o que é. Vamos seguir em frente. O que vamos fazer? Bem, vamos perguntar a ela. Oh, ela apenas deitará de novo, certo? Quero dizer, o suficiente. O suficiente. O que vamos fazer? Qual é o recurso? Qual é o jogo? Qual é o jogo final aqui? Qual é o jogo final? Ela não vai fazer isso. Sabemos que ela não vai fazer isso. Porque seu histórico provou que ela não o fará. Ela se recusa a se comunicar de maneira aberta e transparente com este conselho sobre questões legais e questões financeiras. Não sei o que mais é importante para nós, mas controlamos o zoneamento, que é uma questão legal, e controlamos o orçamento, que é uma questão financeira. Fora isso, tudo o que somos é um monte de líderes de torcida. Tudo o que somos é o esquadrão rah-rah. Então, eu estou perdido neste momento. A falta de liderança que sai do escritório da esquina, o chefe de gabinete não aparece para nos dar respostas. Quando o chefe de gabinete decidiu nos dar uma resposta? Ela desce para lutar conosco e gritar e gritar conosco. Ela não desce para nos dar respostas. Ela desce aqui para controlar a narrativa, controlar a rotação e não dizer a verdade. E nós os pegamos tantas vezes mentindo. Como eles esperam que tenhamos uma relação de confiança com eles? Como? Como é possível? É isso que eu peço. Novamente, penso em quatro anos atrás e quanto melhor essa cidade era todos os dias. Todo mundo, quando eu dirijo sobre o mesmo buraco que esteve na minha rua que eu coloquei, veja clique em Fix 27 vezes, certo? Penso em quão melhor a cidade foi há quatro anos. E isso me deixa triste. Fico triste ao ver o quão terrível a cidade parece, falta de apelo ao meio -fio, falta de comprometimento ou investimento a ser entregue no serviço público, para oferecer em serviços públicos básicos simples. Como consertar uma calçada, derrubar uma árvore, consertar um buraco, tirar uma faixa de pedestres. O suficiente. Quero dizer, quando vamos acordar e perceber que estamos falhando nas pessoas nesta comunidade? Porque nós somos. Porque quando saímos e olhamos em volta, parece horrível. Parece horrível. Sentamos lá e ouvimos o Sr. South nos dizer como Everett, Chelsea, Malden passaram por nós, como o casamento norte, como Newton, como Waltham passou por nós. E ele não está errado. E Stowe, Stowe, eu sei onde está. Há um campo de golfe lá. Então, no final do dia, senhora presidente, precisamos lançar alguma luz sobre algumas das questões que estão acontecendo nesta comunidade. E o maior fracasso que temos em Medford no momento é o fato de não termos um jornal local para relatar essas questões. Temos um diretor de comunicações que recebe US $ 125.000 por ano. Para criar novas histórias e criar spin e colocar giratório sobre elas como quiserem, e participar de todas as plataformas de mídia social do mundo e executar uma campanha. E execute uma campanha, certo? Porque é disso que se trata. Você sabe, a grande caçada acontecendo, certo? Procurando ovos de Páscoa para cima. Está gerado em algumas semanas agora, certo? O coelho vai estar lá. O coelho vai estar, como as pessoas vão chegar lá?
[Morell]: Eu deixei você ir bem grátis, mas estou aqui na fila na Páscoa. Se você pudesse trazê -lo de volta.
[Knight]: Desculpe. É um coelho de recreação? Sim, o coelho de recreação. Desculpe. O coelho recriado. De qualquer forma, senhora presidente, como eu disse, certo, qual é o jogo final aqui, vamos continuar falando sobre isso e falando sobre isso e falando sobre isso, eles vão continuar pedindo dinheiro que somos Vou continuar dando a eles. Eles vão continuar pedindo reclassificações que vamos continuar dando -lhes. Temos que parar, vamos desligar a água em algum momento, é em algum momento que conseguimos desligar a torneira, e temos que dizer, veio à mesa e ficarmos sérios conosco. E, francamente, a menos que façamos isso, eles não vão ficar falando sério conosco. Porque todos os grupos nesta comunidade estão organizados, certo? Eu olho para nós como uma unidade de barganha, certo? Somos a unidade de negociação do Conselho da Cidade de Medford. Estamos sendo tratados pior do que qualquer outra unidade da cidade, quase. Todos, porque todas essas unidades estão chegando até nós e nos pedindo liderança. E nos pedindo para dizer, o que fazemos? O que podemos fazer? Ajuda. E olhamos para eles e dizemos que não temos as ferramentas para ajudá -lo porque o prefeito nos levou. E é aí que estamos. Então, descemos e temos reuniões de duas e três horas e elas nos dão uma conversa sobre quais grandes faixas de pedestres eles vão pintar no centavo da NBA TA. Ninguém está sendo feito. Ninguém está sendo feito. Design 30%, lembre -se disso. Isso foi de 30% de design. Tudo o que é é uma ideia agora. São anos desde a concreção. Então, senhora presidente, eu descanso com isso. As ordenanças da cidade dizem que precisamos de um advogado da cidade. Não temos um advogado da cidade. Por que o prefeito achou que não é um conformidade com as ordenanças desta comunidade que são projetadas para serem uma verificação e equilíbrio contra abusos de poder? É nisso que eu quero que as pessoas pensem. Obrigado, senhora presidente. Obrigado, conselheiro Caraviello.
[Morell]: Você quer desligar sua luz?
[Caraviello]: Conselheiro está certo, 100%. As pessoas da comunidade estão chegando até nós nos pedindo liderança. E estamos fazendo o possível para fornecê -lo. E é difícil, porque novamente, nossos poderes de liderança são limitados aqui. E a pior coisa a dizer a alguém é que não posso ajudá -lo ou não sei. E é isso que parecemos estar vendo o tempo todo. Não sei, não posso te ajudar e estou fazendo o melhor para ajudá -lo. E essas não são as respostas que as pessoas querem ouvir. E direi, como eu disse na semana passada, sentei -me em frente ao prefeito e, quando ela se sentou naquele assento por todos esses anos, ela lutou pelo povo e trabalhou para as pessoas, E essa não é a pessoa com quem eu servi por 10 anos. E a liderança está fora de tudo em tudo. Só não sei mais o que dizer. Quando as pessoas continuam chegando até mim, recebo telefonemas. Tenho desenvolvedores me ligando porque sentem que não estão recebendo respostas da administração ou qualquer coisa. Não é apenas a maneira de fazer negócios. E, digamos, também não estamos prestando serviço básico à cidade. E qual é realmente o núcleo do que é uma cidade. E eu digo, o conselheiro Knight realmente tirou o vento de tudo. Ele disse tudo o que eu queria dizer, mas é verdade. É a verdade e não há muito mais a dizer.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Então você tem dois movimentos do conselheiro Scarpelli. Sr. Clerk, você tem que leia de volta ou precisa deles?
[Hurtubise]: Eles são movimentos separados ou são alterações ao seu papel principal? Sim, apenas facilite. O primeiro que tenho é pedir ao governo que encaminhe ao Conselho qualquer ordenança assinada pela Lei da KB.
[Morell]: Obrigado. Assim, por moção do conselheiro Scarpelli, é apoiado pelo conselheiro Caraviello todos aqueles a favor. Todos aqueles passos de movimento opostos que remontam ao conselheiro Collins.
[Collins]: Obrigado, Presidente Real. Difícil se afastar de um tópico tão poderoso, mas eu queria tirar vários itens da tabela que deveriam para a terceira leitura. Eu posso ler esses números. Há cinco deles. 22519, 21053, 22058, 20024 e 23057.
[Morell]: Então, no movimento para tirar esses papéis da mesa, é destacado por ... Você também fez 23-043?
[Collins]: Ah, sim, vamos fazer isso também.
[Bears]: Segundo.
[Morell]: Segundo pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 22-519, esta é a emenda à lei da Lei de Preservação elegível para a terceira leitura em 14 de março.
[Bears]: Moção para aprovar a terceira leitura.
[Morell]: Sob a moção do vice -presidente urso para aprovar a terceira leitura, apoiada por ... segundo. Conselheiro Tseng, todos aqueles a favor. Na verdade, sinto muito, apenas brincando, apenas brincando, apenas brincando. Esta é a emenda à ordenança da CPA. Conselheiro Tseng.
[Hurtubise]: chamar.
[Morell]: Você não está ligado. Aqui você vai.
[Hurtubise]: Vice -presidente do Conselho Bears. Sim. Conselho atualmente. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim. Sim.
[Morell]: 21-053 é a Portaria de Estabilidade Habitacional elegível para a terceira leitura em 28 de março de 2023. Sr. Clerk, ligue para o rolo quando estiver pronto. Eu sei que vai demorar um minuto. Presidente Bears.
[Bears]: Então, e estou feliz em fazer isso, acho que poderia fazer isso na maioria deles. Esta é a Portaria de Notificação de Estabilidade da Habitação. Trabalhamos no aviso dos proprietários e inquilinos sobre seus direitos quando se trata de estabilidade habitacional que sai no início da locação e na conclusão da locação. E a única coisa que eu só quero dizer enquanto o funcionário está trabalhando nos vários subsídios de rolagem em que temos que trabalhar para essas várias ordenanças, É isso, em geral, este é um corpo de trabalho que este conselho fez, que trabalhamos muito para reunir as peças para fazer as coisas em um ambiente muito difícil que o conselheiro Knight destacou extensivamente. Você sabe, eu certamente concordo com o conselheiro Scarpelli e o conselheiro Knight que, você sabe, Eu acho que nosso fim do processo foi feito incrivelmente bem e incrivelmente de uma maneira altamente detalhada. E estou incrivelmente orgulhoso deste produto de trabalho que estamos lançando. Quero dizer, estamos prestes a passar quatro ordenanças em que trabalhamos na terceira leitura agora. Quero dizer, espero que sim. Ainda não votamos neles. Eu realmente espero que isso. Mas esse é um produto de trabalho incrível. E acho que isso fala sobre como está investido no Conselho em fazer o trabalho que deveríamos estar fazendo e avançar e trabalhar coletivamente juntos. Você sabe, o conselheiro Tseng acabou de falar comigo por um segundo sobre o MBTA, e ele conseguiu dizer que, você sabe, eles pensaram que era como a melhor reunião que eles já estiveram no topo Você sabe que talvez tenha dado um pouco, mas eles estavam muito felizes e acho francamente 95% das vezes, todos nós sete somos investiu em fazer um bom trabalho para esta comunidade. E em muitos casos, estamos fazendo isso, apesar ou tentando contornar os desafios que nos são apresentados pela administração da cidade sobre a qual não temos controle. Então isso é um pouco mais longo do que o funcionário precisava escrever tudo isso, esses escorregões de voto, mas. Em geral, e eu entendo que alguns de nós podem discordar sobre isso, pode não ser unânime em cada um. Tudo bem, isso é democracia, certo? Mas tivemos as discussões, as reuniões públicas, trabalhamos no engajamento público. Nem sempre vamos chegar a 100% de acordo sobre tudo, mas, em geral, muitos de nós concordamos com quase tudo incluído em muitas dessas coisas. E acho que isso fala com nosso trabalho coletivo juntos. E aprecio cada um dos meus colegas à medida que avançamos, novamente, este incrível produto de trabalho adiante. Obrigado.
[Morell]: Então, voltando à Portaria de Notificação de Civilidade da Habitação é o que estamos votando agora. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Vice -presidente Bears. Sim. Conselheiro Caraviello. Sim. Conselheiro Collins. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Conselheiro Scarpelli. Sim. Conselheiro Tseng. Sim. Conselheiro Morell.
[Morell]: Sim. Quero dizer, os móveis e o movimento negativo passam. 22-058. transparência e proteger os direitos e liberdades civis. Esta é realmente o controle da comunidade sobre a ordenança do policiamento, correto? Vigilância pública. Vigilância pública. Desculpe, não policiando, apenas vigilância pública. Isso não é controle da comunidade sobre a ordenança de vigilância pública que está diante de nós. Existe outra discussão sobre este artigo antes de nós antes de votar?
[Knight]: Movimento para aprovar.
[Bears]: Vou aprovar a terceira leitura, se você quiser fazer o movimento dele primeiro.
[Morell]: Você quer que eu faça sua moção para não aprovar a terceira leitura.
[Bears]: Este é o controlador comunitário.
[Morell]: Bem, nós queremos manter sua moção, Cavaleiro do Conselheiro, eu posso ir, não, apenas retirarei minha moção.
[Knight]: Ok, obrigado.
[Morell]: Ele queria que sua moção era não aprovar, mas ele a retirou, espero apenas reduzir a confusão.
[Collins]: Apenas mantenha -o consistente?
[Morell]: Sim. Portanto, temos uma moção para o vice -presidente Bears aprovar a terceira leitura. Sr. Sr. Clerk, ligue para o papel. Desculpe. Um segundo pelo vice -presidente do conselheiro Tseng Bears.
[Hurtubise]: Sim. Isso vai ser tudo. Desculpe. Sim. Obrigado. Conselho Collins. Sim. Noite do conselho. Oh, conselheiro Scarpelli. Conselheiro Tseng? Sim. Presidente Morell?
[Morell]: Sim. Cinco afirmativamente, dois no negativo. O movimento passa para a terceira leitura. Portanto, 23-043 é para estabelecer um fundo rotativo para as águas pluviais, elegível para a terceira leitura em 28 de março de 2023. Alguma discussão sobre este artigo antes de tomarmos a votação? Sr. Clerk, por favor.
[Tseng]: Eu me movo para aprovar a terceira leitura.
[Morell]: Desculpe, sim, eu preciso, sim, obrigado, conselheiro Tseng. Temos uma moção do conselheiro Tseng para aprovar. Sr. Clerk, ligue para o rolo quando estiver pronto. Destacado por ... destacado por ... segundo.
[Knight]: Desculpe.
[Morell]: Vice -presidente Bears.
[Knight]: Águas pluviais, certo? Sim.
[Bears]: Imagine quanto mais poderíamos estar fazendo.
[Hurtubise]: Contra todas as probabilidades.
[Bears]: Vice -presidente Bears.
[Hurtubise]: Sim. Conselheiro Karygiannis. Conselheiro Collins. Sim. Conselheiro Knight. Sim. Conselheiro Scarpelli. Sim. Conselheiro Tseng. Sim. Presidente Morell.
[Morell]: Sim, estou em uma emoção negativa afirmativa aprovada para a terceira leitura para zero a zero para a confiança da habitação acessível, qualquer discussão adicional sobre esta moção para aprovar a terceira moção de leitura. Eu sei, eu sei, esperando a ordem de laminação no papel.
[Knight]: Eu só mais uma vez gosto de reconhecer o conselheiro Falco por seu trabalho neste artigo, senhora presidente, ele foi aquele que começou isso e, você sabe, é uma daquelas coisas em que você inicia um bom trabalho e não está necessariamente por perto para Veja terminado e eu só quero ter certeza de que ele sabe que estamos pensando nele, e isso é um grande sucesso e uma grande parte da legislação.
[Hurtubise]: Falco Housing Trust.
[Knight]: Falco Housing Trust.
[Morell]: Obrigado, conselheiro, e eu realmente encontrei o conselheiro Falco depois que votamos nisso no meio da biblioteca e Compartilhei o quão animados todos estávamos e agradecidos por seu trabalho, então. Eu disse que o conselheiro Favreau, ex -conselheiro Favreau. Sim, apoiado pelo conselheiro Collins. O eleitor errado eu estava conseguindo.
[Hurtubise]: Vice -presidente Bears.
[Unidentified]: Sim.
[Hurtubise]: Conselheiro Caraviello. Sim. Conselheiro Collins. Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Conselheiro Tseng? Sim. Presidente Morell?
[Morell]: Sim. Sete a afirmativa, zero, o negativo, o movimento aprovado para a terceira leitura. 23-057, estabeleça a posição do diretor de tráfego e transporte no plano de classificação e compensação da cidade elegível para a terceira leitura em 28 de março de 2023.
[Knight]: Senhora Presidente, acredito que há cerca de três horas, começamos uma reunião. E quando esta reunião começou, esta sala foi preenchida cheio de trabalhadores que escreveram o contrato. Falou sobre cinco unidades de barganha no lado da cidade, pelo menos, além da polícia e do fogo, são sete. Sete unidades de barganha sem contratos. Conversamos sobre transparência, conversamos sobre finanças, conversamos sobre moral, conversamos sobre a maneira como os trabalhadores são tratados na cidade. Fiz uma declaração bastante forte, senhora presidente, dizendo que não acho que deva haver mais reclassificações de posições ou criações de novas posições até que esses contratos sejam resolvidos, até que esses trabalhadores sejam cuidados. Os funcionários existentes que estão fazendo o trabalho agora, que estão sem contrato, um grupo coletivo de pessoas, não apenas um indivíduo, cinco unidades de barganha, todas representadas por uma pessoa, lutando todos os dias. Para grupos e grupos de pessoas, assim como somos, para obter as mesmas informações que estamos procurando, elas não podem alcançar. Eu não acho que esteja certo e não acho justo neste momento que trazemos este artigo, senhora presidente. Eu acho que o cavalheiro está fazendo um bom trabalho. Eu disse que quando este artigo surgiu para a primeira leitura. Não tenho um problema específico com o artigo além do fato de quando é apresentado, como foi apresentado, e a situação em andamento com o trabalho e a força de trabalho aqui na comunidade de Medford. Então, com isso dito, senhora presidente, não posso apoiar este artigo esta noite. Eu gostaria de apoiá -lo em um futuro próximo, mas não posso apoiá -lo esta noite. Então, eu pedia que permanecesse na mesa. Sei que é contrário à moção que foi feita, mas posso pedir que ela permaneça na mesa até que esses contratos sejam ajustados. Não é justo para essas pessoas que trabalham. Não é justo para o prefeito escolher, escolher e escolher quem vai obter atualizações e quem não é. Simplesmente não é justo. Não está certo. Não é uma negociação coletiva. Isso não está organizando. Isso é nepotismo. Eu não tenho um problema. Novamente, não tenho problemas com o indivíduo que mantém a posição. Eu acho que ele está fazendo um ótimo trabalho. Mas, neste momento, acho que existem outras pessoas que são uma prioridade. E o prefeito disse que eles não têm dinheiro para aumentos. E a prefeita disse que tem o dobro da quantidade de dinheiro livre que eles já tiveram no passado. Provavelmente porque gastamos todo o nosso dinheiro alfa, mas essa é uma história totalmente diferente. Então, senhora presidente, com isso dito, acho que este artigo deveria estar sobre a mesa.
[Morell]: Obrigado. E já tomamos uma moção para tirar o papel da mesa. Eu tenho um segundo da moção do conselheiro Knight para colocar o papel de volta na mesa? Eu segundo isso. Destacado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Não.
[Unidentified]: OK.
[Morell]: Ouvi alguns NOS e alguns sim. A ligação de alguém para a chamada.
[Unidentified]: Sim.
[Morell]: Oh, senhor. Chamada, por favor. É o movimento para colocar o papel de volta na mesa. Sim.
[Hurtubise]: Vice -presidente Pierce?
[Bears]: No.
[Hurtubise]: Conselheiro Caraviello? Sim. Conselheiro Collins?
[Collins]: No.
[Hurtubise]: Conselheiro Knight? Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Conselheiro Tseng? Não. Presidente Morell?
[Morell]: Não. Três afirmativamente, quatro no negativo. O movimento falha.
[Bears]: Senhora Presidente, se eu puder.
[Morell]: Vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Novamente, você sabe, como eu disse alguns minutos atrás, estávamos começando este exercício e estou meio chateado, este é o último dos seis e não um dos anteriores, mas está tudo bem. E acho que, como já disse antes, para o Sr. South, quando a sala está cheia e eu meio que, você sabe, hoje à noite, você sabe, não acho que uma política geral seja a melhor política. Não discordo da motivação. É muito difícil para mim dizer, não vamos fazer nada, porque não acho que o prefeito se importe. E essa é a parte disso. É como, estou disposto a tentar usar o poder e a alavancagem que precisamos atingir uma meta. Mas não estou disposto e não estou sugerindo que é disso que se trata este artigo. Mas acho que levar, você sabe, indo ao máximo extremo e dizendo que não faremos nada em nenhum documento financeiro, qualquer classificação, qualquer coisa, você sabe, você sabe, Algo poderia escrever, tivemos o corpo de bombeiros aqui na semana passada sobre caminhões de bombeiros e não conseguiríamos caminhões de bombeiros por 800 dias e depois teria sido 1600 dias se não aprovássemos corretamente e todos votamos por isso. E todos nós acho que compartilhamos o mesmo disco que você conhece preocupações com isso, como não gostamos de como está indo, mas quando o chefe dos bombeiros diz que precisamos fazer peças de equipamento para que os edifícios não queimem. Bem, e devemos ter mais e, novamente, posso concordar com as motivações, posso concordar com os méritos e posso concordar que não são as propostas perfeitas que estão chegando diante de nós, longe disso. Mas para mim, novamente, neste, posso fazer um pouco de bom para a votação da cidade? Sim, sim. Eu acho que faço uma boa votação? Não, não, porque não acho que isso mude a abordagem do prefeito. Agora, existem outras coisas que eu espero que seja e que espero que possamos manter linhas que você sabe que mantemos linhas nas posições que vieram antes de nós em dezembro passado e em janeiro passado por um ano, nós os removemos da tabela Na semana passada, alguns deles ficaram sentados por 15 meses, não deveriam se importar, ela nunca contratou essas pessoas. Você sabe que obtivemos uma lista de 12 posições urgentes e importantes para a cidade e, 15 meses depois, quando os tiramos da mesa, havia um sussurro. Então, se sustentarmos isso, ela também muda de idéia em todas essas outras coisas? Eu não acho. Mais uma vez, eu disse isso a outras pessoas. Estou disposto a admitir que posso estar errado. Tenho 100% de certeza de que tudo o que faço está sempre certo. Eu acho que seria o ... epítome da arrogância para se sentir assim. E acho que ninguém toma boas decisões quando está agindo dessa maneira. Mas eu pessoalmente acho que há algo de bom que eu possa apoiar este artigo hoje à noite. E não vejo o bem que vem por não apoiar. Mas eu respeito meus colegas por me sentirem de maneira diferente porque é uma situação de captura 22. Eu acho que no final do dia, é como, faça isso ou não faça isso. Quem você ajuda ou machuca? E se a resposta é, você sabe, as pessoas estão sofrendo agora, e eu ouço isso, e ouvi isso muito pessoalmente, não em um ambiente público sobre o quanto as pessoas estão sofrendo. Sim, e eu respeito completamente e concordo com isso. Mas também ouvi de outras pessoas que estão sofrendo porque as coisas não estão avançando que estão sendo propostas para nós. E, você sabe, podemos pensar que estamos colocando o prefeito na ligação, mas ela está colocando essas pessoas em um amarelo. E esse é o pedaço da justiça com quem tenho dificuldade. Então, novamente, eu respeito a dificuldade disso, mas é por isso que quero seguir em frente. Obrigado.
[Collins]: Conselheiro Collins. Obrigado, presidente Morell. E eu também quero, você sabe, não quero apenas trazer isso à tona e votar nisso. E quero deixar claro que para meus colegas conselheiros, sei que não concordo em votar nisso hoje à noite, você sabe, que eu ouço você e realmente respeito sua opinião e simpatizo com onde você ' estar vindo de. Sinto a dissonância cognitiva de ter esses trabalhadores na sala antes e, você sabe, por semanas e meses antes disso, ter essas discussões e ouvi -las. E então, levantando isso, sinto, é palpável, e acho que realmente ouço e entendo de onde você vem e essa diferença de estratégia. Mas, para mim, a razão pela qual sinto que isso é importante, e acho que o conselheiro Behr colocou isso muito bem, para mim, a dissonância cognitiva não está entre esse tipo de posição e as posições de unidades de negociação coletivas que elas representam. É entre todos os trabalhadores da cidade de Medford e essa estratégia financeira que deixa dinheiro na mesa, sem dar a todos os trabalhadores o aumento que eles merecem. Essa é a dissonância cognitiva para mim. E eu acho que você sabe, o conselheiro urso colocou bem, o que temos o poder de fazer? Eu acho que se tivéssemos o poder de dizer, você deve dar pelo menos um aumento de 3% a todos esses trabalhadores sindicalizados da cidade, já teríamos executado isso, porque é aí que estão todos os nossos corações. Se tivéssemos esse poder, já teríamos feito isso. Não temos esse poder. E acho que todos nós continuaremos tentando defender esses trabalhadores como podemos, mas considerando isso, Nossa jurisdição aqui é limitada. Nosso poder aqui é limitado. É importante para mim mover essa agulha para a frente, porque podemos. Então, eu não espero que isso persuadiu alguém que vê a estratégia de maneira diferente. Eu só queria explicar minha opinião para que você soubesse que simpatizo com outras abordagens a isso e eu, bem, obrigado.
[Tseng]: Obrigado. Eu acho que o vice -presidente Bears e o conselheiro Collins superaram bastante eloquentes ao descrever o que, o que, o que está passando pela minha mente quando se trata dessa votação específica. Só acho que não consigo parecer um residente nos olhos e prometo a eles que um voto sem isso realmente beneficiaria nossa cidade. Eu simplesmente não posso. Eu, há evidências de que, você sabe, o prefeito não se importa o suficiente com isso e e e e Não consigo parecer um eleitor nos olhos e dizer que não vamos ter uma vaga se não aprovarmos isso. Receio que já tenhamos dificuldades para preencher todas as vagas neste edifício. E se uma empresa privada entrasse e oferecer uma posição ao nosso diretor de tráfego e transporte, eu não poderia prometer aos moradores da cidade que não teríamos uma vaga. E para mim, isso soa grande e receio que uma nova prejudique nossa cidade em geral, mesmo que eu concorde com os princípios de que meus outros colegas estão deitados. Quero dizer, eu concordo. E minha primeira reação quando ouvimos cerca de 25 milhões de dinheiro livre foi, bem, Onde estava esse dinheiro quando precisávamos negociar com sindicatos onde estava esse dinheiro quando precisávamos, tratar bem nossos trabalhadores, mas veja, essa é uma decisão difícil.
[Knight]: Foi usado nesses ONE of One para dar aumentos nas pessoas pessoais.
[Tseng]: Bem, isso não é US $ 25 milhões. E assim, e é por isso que estou planejando votar em sim.
[Knight]: Obrigado. E só estou dizendo, quando o prefeito estava realizando sua campanha firme há dois anos, ela estava muito orgulhosa dessa concessão que eles obtiveram do Collins Center que seria um estudo de compensação e classificação que ainda nunca temos visto. Mas o prefeito propôs quantas posições pontuais para obter aumentos? Bem, ao mesmo tempo, trabalho de parede de pedra, tudo bem? Então, quando estamos colocando o indivíduo na frente do trabalho, acho que isso está errado. Quando estamos colocando o chefe de departamento individual em frente aos trabalhadores mais baixos, Nesta comunidade, acho que está errado, sabe? Então, quando falamos sobre, você sabe, a dificuldade de preencher empregos, acho que tem menos a ver com compensação e muito mais com o fato de que, quando você pesquise no Google Medford, você vê que as pessoas precisam ser avaliadas psicológicas, pessoas com rastreadores de GPS Coloque o carro, as pessoas estão sendo banidas da prefeitura, as pessoas estão sendo retiradas algemadas. Eu acho que é isso que impede as pessoas de virem. As pessoas que arquivam ações de discriminação racial, contra a administração. Eu acho que esses são mais impedidos do que qualquer outra coisa. Não acho que a compensação seja necessariamente o maior problema. Então, quando olho para isso, eu apenas digo, acho que é para trás. Eu não vou votar nisso. E é o que é. Quero dizer, em última análise, ouvimos sobre essa doação desde que Dave Rodriguez estava lá em cima sobre o estudo de compensação, mas nenhum de nós jamais viu uma cópia dela. Mas o prefeito propôs que eu receba pelo menos sete, pelo menos sete atualizações de posição e novos empregos. Além disso, o que ela criou através do dinheiro da Apple que nem conhecemos. Apenas um último ponto. Então, quando falamos sobre o fato de que você não pode dizer que não aprovar esse aumento não é bom para a comunidade. Como sabemos que quando há apenas um conjunto de dinheiro finito, temos que elevar os trabalhadores? E estamos usando esse pool finito para elevar indivíduos versus organizações de negociação coletiva, grupos que têm propriedade em seu trabalho. Parece -me que, se você voltar, não conseguir uma corrida. Se você é um soldado leal, pode receber uma atualização, certo? É assim que parece, certo? Se você lutar por seus direitos, irá para a mediação. Se você ficar com a boca fechada e você é um soldado leal, Nós vamos te dar uma atualização. Se você é o gerente federal de fundos e vem perante o conselho e diz: Whoa, whoa, whoa, algo está errado aqui durante os debates orçamentários, você é demitido. Então, essas são as coisas que olho quando falo sobre justiça e o jeito que está indo. Mas, novamente, vocês sabem onde eu estou nisso. Eu falei muito sobre isso. Eu descanso meu caso. Obrigado, senhora presidente.
[Morell]: Obrigado. Vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. E, novamente, chego de onde você vem. Eu acho que são apenas duas coisas para mim. Esse ambiente de trabalho que você acabou de descrever, eu francamente acho que qualquer um que esteja disposto a ficar aqui e enfiar esse ambiente de trabalho para fazer um bom trabalho para Medford, não devemos ser a razão pela qual eles saem. E eu entendo, você sabe, e eu entendo que de onde você vem. A outra coisa é que acho que, na minha memória, acho que, ou talvez não devês Muitas outras barreiras que essas pessoas estão enfrentando que você descreveu eloquentemente que são realmente difíceis e querem ficar aqui de qualquer maneira.
[Knight]: Ponto de informação exatamente sobre isso, meu amigo Biggie, acho que era pequeno, mais dinheiro, mais problemas, certo? Eu não acho que mais dinheiro não vai deixar mais feliz, bem? Isso só vai fazer você compensar melhor. Mas se o ambiente é hostil, certo, como você o aborda? Ah, sim, pegue mais dinheiro e deixe -me ser mau para você? Você sabe o que eu quero dizer? Eu também não acho que isso faça sentido.
[Morell]: Isso não está correto. Eu discordo, é isso que mais dinheiro, mais problemas significam.
[Bears]: E eu disse: sim, podemos ter uma diatribe em Biggie, mas estou familiarizado com familiar. Não, e não é isso que estou dizendo que não acho que você deva ser pago para morar em um apartamento de albergue, certamente não concordo que estou apenas dizendo que as pessoas estão destacando isso , e alguns deles estão dizendo ei, é isso que eu preciso, mas a outra peça que eu quero dizer ao seu ponto, acho que o prefeito desde 22 de janeiro é proposto 16 mudanças de bezerro. Nós rejeitamos 14. Então, estamos batendo bem alto. E eu concordo, você sabe, você pode querer ter 100 anos, estou bem com 90, acho que estou cumprindo o princípio que você está cumprindo, discordamos disso, tudo bem comigo, mas estamos bem, no meu opinião, mas vejo de onde você vem. Obrigado.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Estou com a minha declaração que fiz no início desta noite, de que não apoiarei nenhuma corrida para nenhum chefe de departamento até que os trabalhadores recebam sua corrida. Meu pai me ensinou isso quando comecei a trabalhar para ele há muitos anos. Nós administramos uma fábrica sindical, e os trabalhadores são as pessoas mais importantes para o seu negócio, não para os chefes. São os trabalhadores. Eles são os que fazem o trabalho grunhido. Eles estão lá dia após dia. Quando eles conseguirem a corrida, começarei a apoiar as corridas de chefe de departamento. Senhora Presidente. Oh, sinto muito.
[Collins]: Conselheiro Collins. Obrigado, presidente Morell. E eu aprecio esta discussão. Eu ia mover a pergunta. Obrigado, conselheiro Collins.
[Knight]: Apenas um ponto de privilégio. Eu acho que também é um ponto apontar que essa não é a corrida. Esta posição será atualizada. Então vai receber os aumentos. E então a questão é: esses aumentos são retroativos? Ou os aumentos só começam quando criamos a posição?
[Morell]: Sim, acredito que foi explicado para nós como segundo.
[Scarpelli]: Obrigado, senhora Presidente, não vou explorar isso, sei que você sabe onde estou sobre isso, acho que essa discussão é uma discussão saudável que a brincadeira é saudável. Eu acho que é isso que as pessoas nos elegeram para pensar fora da caixa e pensar, você sabe, todas as avenidas, então acho que é, é um. É um passo positivo, se você está do lado que vence esse argumento ou perde esse argumento. Mas acho que o que quero dizer é esse, e eu dirá isso de novo. Meu medo é, não importa quem está nessa posição, pois descobrimos esse caminho financeiro em que estamos, porque ainda não sabemos, e eu sei que é a raça de uma pessoa, mas Há muitas pequenas peças que foram colocadas no lugar e dadas o dinheiro que precisamos sem saber o que está acontecendo. Então, novamente, isso é apenas mais uma razão pela qual eu não votaria contra nada com o papel de dinheiro, como eu disse, pelo fato de não conhecermos nosso futuro financeiro. Agradecemos o diretor financeiro que apresentou o que ele fez, mas não é, Você está certo, não é a peça completa, e é disso que estou nervoso. E novamente, obrigado pelo tempo.
[Morell]: Obrigado. Assim, à moção do vice -presidente Bears, é apoiado pelo conselheiro Tseng para aprovar uma terceira leitura. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Vice -presidente Bears. Sim. Conselheiro Caraviello. Ligações do conselho. Sim. Conselheiro Knight. Conselheiro Scarpelli. Conselheiro Tseng Present Room.
[Morell]: Sim, para os três afirmativos e o negativo, o movimento passa aprovado para terceiro. É isso. Scarpelli, conselheiro de moção, para adiar o segundo pelo conselheiro Tseng todos aqueles a favor. Todas as reuniões de passagens de movimento opostas foram adiadas.