[Morell]: La séptima reunión regular del Ayuntamiento de Medford el 28 de marzo de 2023 es llamada para ordenar al Sr. Clerk, por favor llame a la lista.
[Hurtubise]: Vicepresidente Bears.
[Morell]: Anuncios, elogios, recuerdos, informes y registros. 23-076 ofrecido por el vicepresidente Bears y el concejal Tseng. Una resolución para extender los mejores deseos a los musulmanes en Medford, Massachusetts. Gracias, el vicepresidente lleva la moción de hielo se avergüenza de suspender las reglas para tomar la participación pública secundada por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor. Siempre me opongo a los pases de movimiento, sé que tenemos algunas personas de Winthrop Street que querían hablar. Si alguien quiere hablar y venir y nombre y dirección para el registro.
[Mark Chubbs]: Buenas noches, mi nombre es Mark Chubs 356 subió por la calle 40 años Resident Lifetime Resident West Method, mi familia ha estado en West Med durante 150 años, retirado como trabajador de la construcción sindical, estoy discapacitado. Tengo tres nietos, vivo en la calle One Step. Y es una situación muy debilitante para nosotros perder nuestros espacios de estacionamiento. Tengo que ver con la seguridad, pero me preocupa los problemas de seguridad. Mis nietos se encuentran al otro lado de la calle, cruzando la calle, estacionándome en las calles laterales. Todos tenemos entradas compartidas. Tengo una enfermera visitante visitante de los 90 años de mi madre, ella viene a mi casa. Ni siquiera sé cómo puedo sacarla de mi casa.
[Scarpelli]: Puedo, solo puedo intervenir para que sepa que seguro que es, estás un poco entusiasmado. Solo quiero asegurarme de que sé que tenemos la oportunidad de hablar, creo que de lo que el Sr. Chubbs está hablando es la Comisión de Tráfico. reunión que se celebró la semana pasada, que había algún tipo de aprobación o proceso que buscan tomar ambos lados de Winthrop Street, creo, de El parque, todo el camino a South Street para implementar carriles para bicicletas seguras de carril de bicicletas, pero que puse en bolardos a ambos lados de la calle, y tenemos muchas llamadas telefónicas de residentes que estaban preocupados de que afectaría directamente su vida. , su calidad de vida, la seguridad y el bienestar de las familias y Las empresas como la Legión Americana que se encuentra justo en esa calle que necesitan esos espacios de estacionamiento para su supervivencia. De nuevo, creo que solo quiero limpiar para que estés bien. Gracias.
[Mark Chubbs]: Así que de nuevo, tienes otro vecino. Te gustaría hablar. Gracias por tu tiempo.
[Morell]: Gracias. Sí, y solo para agregar al concejal Scarpelli, ese problema se presentó en la Comisión de Tráfico, por lo que es algo que tomarán en su próxima reunión. Y hablé con el director Blake, y debido a que aún no se ha aceptado, creo que hay, ya sabes, existe la capacidad de ir y venir y escuchar a más residentes, así que solo quiero hacer eso. claro que aún no está en piedra. Tienen este plan, es un plan en el que han trabajado, pero lo presentaron por una razón, así que.
[Knight]: Señora presidenta, si pudiéramos pedir que el empleado de la ciudad se comunique con nuestros amigos en la Legión Americana para ver qué impacto tendrá esto en nuestras operaciones del Día de las elecciones, ya sea que si esos lugares de bolsillo se hayan ido, la Legión Americana Aún poder continuar sirviendo como un lugar de votación durante esos días porque también tienen necesidades operativas para satisfacer. Entonces, si no tienen esos puntos de bolsillo, podrían tener que retirarse de su acuerdo con la ciudad para ser utilizados como lugar de votación. Eso es algo que creo que debemos analizar porque tenemos una elección que se avecinan muy en breve.
[Morell]: Genial, gracias. Sr. Clerk, ¿tiene eso? Nombre y dirección para el registro, por favor.
[George Lane]: Mi nombre es George Lane. Vivo en 352 Winthrop Street, y estoy aquí para hablar sobre la eliminación del estacionamiento Winthrop Street para esta área específica desde Lawrence Road hasta Winthrop Circle. Entiendo que el consejo no vota sobre esta decisión. La votación es tomada por la Comisión de Tráfico. Me paro ante usted hoy para solicitar que el consejo se asegure de que la seguridad se aplique de manera justa a todos los que usan Winthrop Street. Esto incluye ciclistas y propietarios de viviendas. Winthrop Street es peligroso. Lo sé, vivo en ello. Se recomiendan carriles para bicicletas para que sea seguro para los ciclistas, pero Winthrop Street también es muy peligroso para mí y mis vecinos. Actualmente disfrutamos del derecho de estacionar de manera segura frente a nuestras casas. Si se elimina el estacionamiento, tendremos que estacionar a través de la calle en las calles laterales de Badger y Burbank Roads. Esto significa que, a diferencia de los ciclistas que mueven el flujo de tráfico, los residentes deberán cortar directamente la calle cada vez que necesitemos acceder a nuestros vehículos. Actualmente no me estaciono en esas calles laterales. Es demasiado peligroso. Estoy sano y puedo correr fácilmente por la calle. Si Winthrop era una calle lateral somnolienta, no tengo problemas para eliminar el estacionamiento, pero no lo es. Es ocupado y peligroso cruzar. En la última reunión de la Comisión de Tráfico, el primer orden del negocio fue aprobar un espacio para discapacitados para una mujer con limitaciones de movilidad. Ella solicitó un espacio para discapacitados dedicado frente a su casa porque era difícil para ella caminar y necesitaba estacionar a veces lejos. La Comisión aprobó la solicitud. La Comisión aprobó la solicitud para garantizar su seguridad debido a limitaciones de movilidad. Le pedí al consejo que trabajara con la Comisión de Tráfico para que entiendan completamente que los residentes de Winthrop Street deben continuar teniendo estacionamiento seguro frente a sus hogares. La eliminación del estacionamiento obligará a los residentes con problemas de movilidad para estacionar al otro lado de la calle, una calle muy traficada. Nuestra solicitud de continuar teniendo acceso a un estacionamiento seguro para los residentes mayores es la misma filosofía que utilizaron para aprobar la solicitud de discapacidad. He vivido en mi casa durante 35 años y he disfrutado el derecho de estacionar con seguridad frente a mi casa. Planeo vivir en mi casa todo el tiempo que pueda. Este objetivo solo se puede lograr si sigo teniendo acceso a un estacionamiento seguro y cercano. Me preocupa cuando envejezco y desarrolle limitaciones de movilidad, es posible que tenga que considerar mudarme, ya que no hay forma de que pueda cruzar fácilmente la calle varias veces al día. No es seguro ahora, y mucho menos si tuviera un bastón. He oído que he oído que la eliminación del estacionamiento es un trato hecho que la comisión de tráfico ya ha decidido. Estaba devastado cuando escuché esto, a dónde fue la democracia en Medford. Nunca se me dio una notificación adecuada a mí y a mis vecinos. Le pedí al consejo que se asegure de que se preservaran el proceso democrático. Los residentes de Winthrop Street recibieron una notificación adecuada de los cambios de estacionamiento que afectarán su acceso a un estacionamiento seguro. Con una notificación adecuada, los residentes podrán participar en un debate y discusión en la próxima reunión de la Comisión de Tráfico y tener tiempo para plantear sus preocupaciones tanto a la Comisión de Tráfico como a los miembros del Consejo de la Ciudad como lo estoy haciendo hoy. Estoy redactando una carta a la Comisión de Tráfico que recomienda que se discute un compromiso. Este compromiso preservará el estacionamiento de los residentes en el lado uniforme de la calle con la participación actual de las marcas de carril, y ese estacionamiento se retira en el lado extraño de la calle para que se pueda agregar un carril de bicicleta dedicado. Los residentes en el lado extraño de la calle tienen pocos números, y tienen acceso a Badger y Burbank Road sin tener que cruzar Winthrop Street. Planeo comunicarme con todos los vecinos y pedirles que firmen esta carta de compromiso. Enviaré la carta a la Comisión de Tráfico antes de la reunión del 11 de abril. Una vez más, esto es solo de la sección de Lawrence Road a Winthrop Circle. No quiero estar aquí hoy hablando frente a ti. Hablar en público me incomoda, pero no tengo otra opción. Amo mi casa, me encanta dónde vivo y necesito asegurar el acceso continuo a un estacionamiento seguro. Estoy aquí para representar a todos mis vecinos del vecindario y mantenerlos para mantener el acceso al estacionamiento seguro que disfrutamos hoy. Para terminar, le pido al Consejo que se asegure de que el concepto de seguridad se aplique a todos los ciudadanos, tanto ciclistas como propietarios, y que se considere el proceso democrático de notificación y alcance un compromiso. Gracias por su tiempo y agradezco su consideración en este asunto. Es muy importante para mí y mi vecindario.
[Morell]: Gracias.
[Caraviello]: Gracias, señora presidente, presidente, recibí varias llamadas telefónicas de residentes de Winter Street, junto con miembros de la Legión durante el fin de semana. Llegamos a esto, ya sabes, no hace mucho, la comisión de tráfico le quitó todos los lugares, la mayoría de los lugares en High Street para todos aquellos residentes que ahora solo pueden estacionar un lado de la calle y en ciertas secciones de High Street. Y para hacer eso en Winter Street, como dijo el concejal Scott, y dijo el concejal Knight, tienes la Legión, que depende de esos espacios de estacionamiento para su existencia. Y nuevamente, el día de la votación, ¿podremos votar allí? Porque la mayoría de la gente se estaciona allí. Pero estas personas que viven en esas calles, esas son formas privadas que surgen en Winter Street. Así que técnicamente, no tienen derecho a estacionar allí. Porque esos son para los residentes que viven allí. Si esos residentes quieren remolcar esos autos, podrían hacerlo. No creo que hagan eso, pero sus opciones son delgadas. Surgen las vacaciones, ¿dónde se estacionan sus amigos si no tienes un camino de entrada lo suficientemente grande? No es justo limpiar nuestros lugares de estacionamiento sin tener alternativas para que estas personas estacionen.
[Morell]: Gracias.
[Scarpelli]: Una vez más, aprecio a los residentes que vinieron a hablar, pero creo que sería algo que posiblemente le pedimos al tráfico, hacer una moción que le pidamos al ingeniero de tráfico que fuera a la próxima reunión del Consejo de la Ciudad porque creo que creo que creo que creo que creo que creo que creo que creo que creo que creo El compromiso suena genial pero. Es genial si vives al lado de la carretera que todavía tiene estacionamiento. Así que creo que las llamadas telefónicas que recibimos, y creo que la más grande es la Legión Americana y el hecho de que son un salón de funciones de servicio veterano que sobrevive en alquileres y tiene esos espacios. Porque si hablas de competencia y no tienen esos lugares de estacionamiento, solo se irán a Arlington u otras comunidades y pierden sus negocios. Y eso es algo que Esta comunidad necesita. Y han sido muy buenos con esta comunidad. Entonces, la otra pieza de esto es diferente a High Street, cuando he hablado con algunos de los residentes, Madame President, la discusión fue la mayoría de ese lado, la mayoría de esas entradas son entradas compartidas. Por lo tanto, para acceder a su área de estacionamiento en su propiedad, debe pasar por una entrada compartida. Entonces es beneficioso o es necesario tener El estacionamiento en la calle para que los vecinos puedan estacionarse fácilmente en sus entradas y luego guardar sus autos por la noche. Por lo tanto, es una dimensión diferente que nunca tuvimos que mirar con High Street. Así que agradezco que hayas escuchado, permitiéndonos presentarnos a nuestros vecinos y solo sigo con eso. Gracias, señora presidenta.
[Morell]: Gracias. ¿Algún otro miembro del público desea hablar específicamente en Winthrop Street?
[Knight]: Señora presidenta, sobre este tema, Si miramos la agenda, creo que tenemos algunos representantes de Eversource que están aquí. Y el horario de construcción será algo de lo que estamos hablando. Y mientras miro el folleto que nos dieron, parece que van a hacer unos 3.000 pies lineales de molienda y pavimento de Winthrop Street a Mystic Valley Parkway en el futuro cercano. Entonces, tal vez podríamos mantener la discusión sobre este tema hasta que surja. Debido a que se lleva bajo participación pública, no podemos hacer ninguna moción. Pero si lo mencionamos debajo del documento Eversource, podremos hacer algunos movimientos y tener algo de acción ahora.
[Morell]: Correcto. Gracias. Cualquier persona aquí o cualquier persona en Zoom si desea hablar en Winthrop Street, si desea levantar la mano en Zoom, si es algo en lo que desea hablar. No veo a nadie. No ver a nadie más. Sí, sí, volveremos a visitar durante ...
[Scarpelli]: Quiere hablar durante la participación de la comunidad, si les permitimos unirse a nosotros.
[Morell]: Gracias. Nombre y dirección para el registro, por favor.
[South]: Stephen South 106 Damon Road Medford. También el Secretario Tesorero de Teamsters Local 25. Gracias por tenernos esta noche. Los miembros del Presidente de la señora del Consejo aprecian todo lo que hace que solo quería darle su actualización mensual de mí sobre todas las negociaciones de contratos y otros problemas que ocurren dentro de la ciudad de Medford. Como he dicho antes, Teamsters Local 25 representa ocho unidades de negociación en la ciudad de Medford, tanto en la escuela como en el lado de la ciudad, más de 200 miembros. Así que quería actualizarte sobre los acuerdos. Entonces, desde la última vez que te informé hace poco más de un mes, o hace un mes y medio, hemos continuado las negociaciones con múltiples unidades. Tres de las unidades, el DPW, Los inspectores, el departamento de recreación y los superintendentes de DPW, que es el otro acuerdo. Y el tercero es el Medford Clerical. Habíamos venido a la calle con la ciudad. Nos dieron una última y final, que obviamente era inaceptable. Se lo trajimos a nuestros miembros y las tres unidades de negociación rechazaron los contratos por unanimidad. las tres unidades. Entonces nos presentamos a la mediación. Esas tres unidades que estamos listos para reunirnos con el mediador estatal el 13 de abril aquí en el Ayuntamiento a las 10 a.m. Me gustaría invitar a los siete, concejales, me encantaría que cualquiera o todos ustedes asistan a negociaciones. Me encantaría ver la ciudad. Ni siquiera debería decir que la ciudad no tiene a nadie que la hable en ninguna de nuestras reuniones es la ley de KP, me encantaría que el abogado de la ley de KP Pon sus posiciones en nombre de la ciudad frente a todos ustedes. Creo que te sorprendería mucho las posiciones que están tomando con respecto a tomar concesiones de estos trabajadores trabajadores, muchos de los cuales están detrás de mí y dando solo aumentos del 2%. Cuando todas las otras comunidades con las que estamos negociando están dando mucho más. En el lado de la ciudad también, el departamento de estacionamiento y los jefes de departamento y los jefes de departamento asistente, tendremos una sesión más, luego estaremos en impasse. Presentaremos la mediación con ellos también. En el lado de la ciudad, nos reunimos el viernes pasado con el superintendente y el abogado de la ciudad. Llegamos a la pizca de dos de los grupos, esa es la seguridad escolar y los custodios escolares. Eso se está presentando la mediación esta semana y te haré saber cuándo se acercan esas fechas. Y los administradores escolares, que incluyen los coordinadores, los jefes de departamento, los directores y los subdirectores, también estaremos en impasse con ellos. Están ofreciendo menos, Para ellos que son para los maestros que supervisan. Así que obviamente eso no va a suceder. Le hemos preguntado a la ciudad en todos estos grupos si estarían dispuestos a dar a nuestras unidades lo que les dieron a los 500 maestros que amamos, por cierto. Y créeme, se merecen aún más de lo que obtuvieron. Pero la ciudad Cuando nos prometieron anteriormente lo que los maestros obtuvieran, ahora han incumplido eso. Tenemos un correo electrónico en ese sentido que obtendríamos lo que obtuvieron los maestros. El superintendente asistente David Murphy, con quien negociamos, fue el principal negociador de la ciudad a través de las negociaciones. Desde que renunció y se fue a trabajar para Cambridge. Entonces, ahora la ciudad no está honrando, debería decir que el comité escolar no honra lo que anteriormente acordamos. Así que creo que estaremos en un impasse con los ocho grupos que representamos. Y un par de cosas, desde mi último informe, también hemos presentado un montón de cargos laborales por todos los diversos temas, para todos los diversos grupos. Te enviaré los cargos laborales actualizados mañana. Pido disculpas, no pude prepararlos para hoy. La actualización de terminación, obviamente, sabe que el director de recursos humanos renunció a partir del viernes, pero también tuvimos otra terminación desde la última vez que me fue, último informe. Ese es uno de los sanitarios superiores, ha estado aquí durante 20 años. Fue despedida el viernes, que fue hace dos días hábiles. También quiero actualizar su memoria de mi último informe. Todos los grupos detrás de mí representantes de todos los grupos de las unidades de negociación. No han tenido un aumento de un aumento de nadie en más de un año, hasta cuatro años y medio para el clerical, la derecha clerical del ayuntamiento en este edificio no he tenido un aumento en apenas cuatro años y medio. Entonces, algunas de las razones problemáticas son como dije, las comunidades circundantes estaban resolviendo contratos. Hemos estado durante el último año más para aumentar el tres al 7% de aumentos salariales cada año. La ciudad que ofrece a todos estos grupos aumenta el 2%. Y estaba muy, muy desanimado. No pude hacer la reunión del martes pasado. Estaba fuera de la ciudad. Y creo que fue un complemento de la reunión, así que no pude cambiar mi horario, pero me llamó la atención. El alcalde puso un papel sobre la mesa para dar a todos, todos los no sindicales en los aumentos de la ciudad, incluida ella misma. Y puedo decirte que esa es una bofetada a las muchas personas que están paradas detrás de mí y los cientos de personas que yo represento. Y luego, muchos de los grupos que no represento, sé que la policía y el incendio aún no tienen contratos. Así que creo que el alcalde pide darse un aumento de aumento y retro, Cuando la mayoría de las unidades de negociación en la ciudad de Medford han estado sin contrato y no han tenido un aumento por hasta cuatro años y medio. Esa es una desgracia y el alcalde debe avergonzarse de sí misma. También la semana pasada estoy seguro de que muchos de ustedes vieron en Facebook, pero si no lo haces, si no lo hiciste, puedo enviarte después de la reunión que el alcalde se estaba jactando en Facebook sobre cómo la ciudad ha duplicado su efectivo libre desde que asumió el cargo y que ahora tiene $ 25 millones en efectivo gratuito certificado. Sabes que nos estamos jactando en línea a todos para que todos vean en la comunidad sobre cuánto dinero gratis tiene la ciudad que se sienta allí cuando nos dicen lo contrario de las negociaciones de contrato, y se nos dice que obtengamos un salario del 2% aumenta que tenemos que dar concesiones devolviendo Los beneficios y las diferentes cosas que los empleados detrás de mí ya disfrutan, así que creo que alguien de la administración debería aclarar su historia, es la ciudad en quiebra o es la natación de la ciudad y el efectivo certificado gratuito. Tengo curiosidad por saber que estoy seguro de que tú también lo estás. Sabes que eso es realmente todo lo que tengo y te dejaré con esto, ya sabes, tenemos cientos de miembros que trabajan para la ciudad. Tenemos otros tres o 400 miembros que viven en la ciudad que no funcionan para la ciudad, y vamos a estar aquí, estaremos aquí este mes, estaremos aquí a continuación. Mes vamos a estar aquí durante el verano, directamente a la temporada de elecciones, si necesitamos ser, somos los trabajadores detrás de mí y los cientos que Eso no está aquí esta noche, no van a aceptar un contrato deficiente y deficiente, el 2% aumenta con un montón de concesiones. Eso nunca sucederá. Estaré aquí el año que viene, el año siguiente y el año posterior. Eso nunca, nunca sucederá. Local 25 nunca estará de acuerdo con que los trabajadores de la ciudad nunca estarán de acuerdo con eso, y espero que ninguno de ustedes defienda eso. Durante muchos meses, sé que has estado hablando y te creo que apoyas a los trabajadores de la ciudad que están detrás de mí, y todos los trabajadores de la ciudad lo aprecio, pero les pediría a los siete que usen el poder. que has enviado cartas tomar una posición. Que esta administración sepa que esto es inaceptable. Esto no está sucediendo en ninguna de las otras comunidades. ¿Por qué estamos obteniendo contratos sólidos y contratos justos en todas las comunidades circundantes? Todas las comunidades que bordean la ciudad de Medford pueden dar contratos justos y salarios y beneficios justos para sus empleados. No sé, no puedo entender por qué Medford es la única ciudad que no puede proporcionar un salario digno a sus trabajadores. Le agradecería si alguno o todos podrían asistir a la reunión del 13 de abril aquí a las 10 a.m. Por favor hazlo. También tenemos otra reunión en el lado de la escuela a fines de abril. Te enviaré las fechas. Respetuosamente preguntaría y solicitaría que todos utilicen el poder que tiene, utilizan los recursos que tiene y apoya a estos trabajadores. Lo necesitan. Necesitan un aumento. Algunos de ellos se mueren de hambre. No sé sobre todos ustedes y sus trabajos reales, sus trabajos diarios regulares, pero sé que no podría pasar cuatro o cinco años sin un aumento salarial. Eso es ridículo. Y cualquier apoyo que pueda proporcionar al trabajadores que están aquí y los que no están aquí. Realmente lo apreciamos. Y como siempre, le agradezco su servicio a la ciudad de Medford. Gracias.
[Caraviello]: Desearía que la gente no usara la palabra efectivo gratis. No es gratis, es dinero de los contribuyentes. Así que no quiero que la gente piense que es dinero que acabamos de llegar gratis. Es el dinero que pertenece a los contribuyentes de Medford. La palabra libre debe ser sacada de ese texto allí.
[Morell]: Gracias. Consejero Caballero.
[Knight]: Señora presidenta, muchas gracias, y Sr., así que gracias por una presentación una vez más este mes. Así que hablaste sobre algunas de las ciudades circundantes y solo quiero obtener una buena visual, ¿puedes explicar? ¿Puedes nombrar algunas de las ciudades circundantes como Everett Malden?
[South]: Consejero Knight Me alegro de que hayas preguntado porque en realidad vine preparado. Lo que dijo un funcionario de la administración administrativa la semana pasada que estamos preparados y tengo algunos datos para usted en la ciudad de Everett, hace poco más de un año firmamos un acuerdo de cuatro años 3% 3% 3% 3% y muchas otras mejoras sin concesiones en La ciudad de Malden. Hace varios meses, creo que era noviembre, firmamos un contrato de tres años, 3%, 3%, 3%, así como ajustes de tasa de mercado, lo que significa aumentos adicionales para llevarlos a otras comunidades que rodean, así como muchas Otras mejoras, sin concesiones. Eso es Malden. Ciudad de Chelsea, trato a tres años, 4%, 3.5%, 3.5%, así como aumentos de ajuste de tasa de mercado, otras mejoras, sin concesiones. Ciudad de Newton Deal de cuatro años. Esto fue el año pasado, 3% 3% 3% 3%, así como el ajuste de la tasa de mercado, aumenta muchas otras mejoras, no hay concesiones en la ciudad de Waltham. Esto fue, de diciembre, enero, hace un par de meses, un acuerdo de tres años 3.25 3.25 3.25, así como el ajuste de la tasa de mercado plantea muchas otras mejoras sin concesiones. Ciudad de North Reading. Esto fue hace unos tres meses, trato a tres años, 3%, 3%, 3%, muchas otras mejoras. Y otra comunidad más pequeña, pero la ciudad de Stowe, esto fue hace unos seis meses, hizo un contrato de tres años, del 15 al 21% durante los tres años, dependiendo de la clasificación, muchas otras mejoras, sin concesiones. Así que hay siete comunidades que hemos hecho en el último año más o menos aquí, además de Stowe, todos los demás bordean.
[Knight]: Medford. Y creo que el Sr. Salt es importante señalar las diferencias demográficas de todas estas comunidades, ¿verdad? Entonces tenemos, tenemos más que nunca, Chelsea, ¿verdad? Luego tenemos a Newton, tenemos lectura del norte, ¿verdad? Luego tenemos a Waltham, que es una de nuestras composiciones número uno. Cuando hablamos de lo que está haciendo mi comunidad, Waltham y Braintree son dos de los que siempre hablamos. Waltham y Braintree siempre nos comparamos. Entonces, cuando miramos lo que está pasando, estamos viendo que cualquier otra comunidad puede hacerlo sin importar su demografía, ¿verdad? Sí. No importa cuál sea su maquillaje o dónde falle. Correcto. ¿Puedes decirme cuál sería el costo de una mediación?
[South]: Um, creo que para ambos lados, el costo son los honorarios legales. Um, y claramente la ciudad de Medford no es ajena a los honorarios legales porque no tiene un abogado de la ciudad. No tienes un abogado asistente de la ciudad. El costo es astronómico. Quiero decir, la ley de KP está negociando a todos, um, los cinco acuerdos secundarios de la ciudad. Y luego está, uh, el abogado Greenspan está en el lado de la ciudad. Eso es separado. Pero, um, La ley de KP está haciendo todos los cargos laborales. Tenemos alrededor de 50 cargos de trabajo abierto. La ley de KP está manejando nuestras seis demandas salariales y de horas que tenemos contra la ciudad. En realidad, cinco, uno se estableció, uno está a punto de establecerse. La ley de KP está manejando las quejas que tenemos en la oficina del Secretario de Estado. Es gracioso. KP Law está manejando la queja en la oficina del Secretario del Secretario de Estado y la queja es la negativa de la ciudad a proporcionar a los 25 de los proyectos de ley legales para la ley de KP y la ley de KP la defiende. Me encanta. Pero la ironía allí. Pero sí, los honorarios legales son astronómicos.
[Knight]: Por lo tanto, tenemos cinco acuerdos en la ciudad que van a mediar tarifas legales que se pagarán en privado porque no tenemos un abogado de la ciudad 50 cargos laborales de cinco demandas salariales y luego
[South]: Quejas a la oficina del Secretario de Estado también.
[Knight]: Y luego una serie de solicitudes de libertad de información que han quedado sin respuesta. Así que estamos en la lucha del Secretario de Estado por eso.
[South]: Bueno, también tenemos cargos laborales en esos.
[Knight]: Y muchas de las cosas que solicitas, creo que es necesario que tengas la información y las herramientas adecuadas para representar tu membresía de manera efectiva. Entonces, la forma en que estoy mirando esto, señora Presidenta, lo que estoy viendo aquí es que esto se ha convertido en una situación en la que es una negativa a proporcionar información porque no quieren que sea un gran defensor de su membresía.
[South]: Bien, no solo creo que la ciudad puede tener cosas que esconder, no quieren que veamos los proyectos de ley legales de la ley de KP por razones que no entraré aquí, pero creo que hay esto, es problemático para el ciudad. Si obtenemos los no redactados, me proporcionaron las facturas legales, fueron 100% redactadas.
[Scarpelli]: Digamos que Redacted, ¿podrías explicar cómo se veía?
[South]: Sí. ¿Alguna vez has oído hablar del área 51? Sí. Entonces, si solicita alguna información sobre el Área 51, el Gobierno se lo dará, pero todo se está desmayado. Bueno, debe ser muy reservado, como la base militar en Nevada aquí en Medford, porque me dieron los documentos, pero todo está 100% desmayado. Hay extraterrestres en la bóveda. Puede haber extraterrestres.
[Knight]: Realmente de alguna manera. Bueno, señora presidente, agradezco al Sr. South una vez más por venir aquí y la defensa que está haciendo por su membresía. No es frecuente, ya sabes, he estado en el consejo durante varios años, y no es frecuente ver a esta gente en la cámara. Semana tras semana, semana tras semana, correcto, el problema debe abordarse. Como concejal, lo propuso en el pasado y todavía creo que este consejo no debería aprobar ningún puesto nuevo en ninguna reclasificación de puestos existentes hasta el momento como los empleados existentes que tenemos en el Ayuntamiento. Eso significa que estos contratos deben resolverse. No se nos debe dar ninguna nueva, crear nuevas posiciones o reclasificar las posiciones existentes hasta que estas personas aquí sean atendidas. Los cinco grupos que van a mediación llegarán a algún tipo de conclusión satisfactoria con la que todos podemos vivir. Porque, en última instancia, está llevando la moral en la ciudad al punto en que me pregunto cómo estas personas se levantan todos los días y van a trabajar porque no se sienten respetados. No se sienten valorados. Y esos no son los valores que compartimos. Así que estoy de acuerdo con el orador. Quiero decir, si no fuera por él que viniera aquí todas las semanas y mantenía la presentación completa de la corte, creo que sería una caminata fácil para la administración. Steve está haciendo su trabajo y realmente nos está haciendo consciente de muchas cosas que están sucediendo a puerta cerrada, cosas que no podemos ver. Sé que esta es la administración de transparencia, pero a veces no es muy transparente. Y le agradezco por tomarse el tiempo, la energía y el esfuerzo para venir aquí semana tras semana. Quiero decir, el caballero representa muchas, muchas, muchas, muchas unidades, no solo Medford. Pero cada vez que hay una reunión, está aquí, da este tiempo para venir aquí y hacer esto. Y no se equivoca además. No se equivoca. Así que nuevamente, ya sabes, soy de la firme creencia de que no hay nuevas posiciones, no hay reclasificaciones hasta que estos contratos se cuiden. Necesitamos cuidar a nuestros empleados existentes. Necesitamos mostrarles que son valorados y respetados. Si la administración no lo va a hacerlo, entonces necesitamos hacerlo.
[Caraviello]: Gracias. Estoy en prisión. ¿No recibimos un correo electrónico la semana pasada, diciendo que nuestros honorarios legales el año pasado fueron de $ 450,000? Lo hicimos.
[Morell]: Sí, tenemos eso.
[Caraviello]: Entonces, el caballero habla de honorarios legales exorbitantes. ¿Cómo están todos estos, cómo estuvo la ciudad, las leyes de KP proporcionaban legales para toda la ciudad de Medford en la lucha contra estas demandas por $ 450,000?
[Knight]: Creo que la ley de administración y KP ha sido muy claro que no representan a toda la ciudad que representan la oficina del alcalde. Bueno, parecen estar trabajando para cada departamento, pero solo representan a los intereses del alcalde, los intereses del alcalde, porque son el abogado privado del alcalde, eso es quien su cliente es lo que nadie representa al contribuyente.
[Caraviello]: Todos, cada departamento de la ciudad está utilizando la ley de KP. Y también están luchando contra todas estas demandas. Así que no entiendo cómo se están haciendo todo esto, cómo todos los usan. Estamos luchando contra las demandas por 450,000 y solo acordamos $ 6,000 al mes en nuestro presupuesto. Entonces, cuando dice una ley exorbitante, ¿qué estaría diciendo para la ley exorbitante? Bueno, para luchar contra todos estos casos con los que estamos luchando.
[South]: No creo que tenga la experiencia municipal que todos ustedes hacen detrás del ferrocarril, pero puedo decirle que de todas las comunidades que acabo de nombrar, incluidas docenas de otras que locales 25 representa unidades de negociación y La ciudad de Medford es la única comunidad que no tiene un abogado de la ciudad y un abogado asistente de la ciudad. Y la razón, y como contribuyente, es preocupante para mí es, ya sabes, puedes pagar a un abogado de la ciudad 130 150,000 al año. Y ese es un costo finito, pero las facturas legales para un bufete de abogados como KP Law, las posibilidades son infinitas. Entonces, en Everett y Malden y Chelsea y Newton y Waltham, tienen abogados de la ciudad. Algunas de estas comunidades tienen tres, cuatro, cinco, seis abogados, pero nadie tiene cero, nadie. Solo Medford. Y creo que si no recuerdo mal, sabes mejor que yo, pero creo que no hemos tenido un abogado de la ciudad o un abogado asistente, creo, desde octubre de 2022, si no recuerdo mal.
[Bears]: Soy asistente desde enero de 2020, me refiero a uno o uno de los fines que no sé, pero nadie. Sí, es malo.
[South]: Entonces, en lugar de pagar 130, lo que sea que estuviera pagando los 130 anteriores al año o lo que sea. Ahora sabes que son los cientos de dólares por hora en lugar de un salario finito.
[Knight]: En ese punto, aunque Madame President, el consejo aprobó una ordenanza, probablemente hace 60 años, y la ordenanza dice que habrá un abogado de la ciudad. Y la intención legislativa es que para mi investigación, detrás de esa ordenanza era controlar los costos legales para que no terminemos en una situación como esta. Entonces, en última instancia, tenemos una administración que trabaja fuera del alcance de las ordenanzas existentes. Y ella hizo un juramento para decir que, lo mejor que puede, mantendría las ordenanzas de esta comunidad cuando fue elegida para el cargo.
[Morell]: Gracias. Consejero Scarpelli.
[Scarpelli]: Gracias, señora presidenta. Y hasta ese momento, tengo una resolución que estará arriba más tarde que Eso hablará específicamente a eso y haré algunas recomendaciones con eso. Pero lo que quería hacer era realmente gracias, Sr. South. Yo sé eso... El grito común de este consejo es la falta de comunicación. Y la semana pasada fue un gran ejemplo. Cuando estamos sentados aquí y se nos pide que proporcionemos votos para aumentos para los empleados no de la Unión y luego, cuando el concejal Knight preguntó, pero es divertido porque no es el nombre, no es el puesto. Es el ternero, así que lo que recomendó o preguntó la noche del consejo, ¿podría darnos el nombre del puesto para esos límites? Y lo que el jefe de personal dijo primero fue el alcalde y el ayuntamiento para nosotros, ya que sabes, olvidar al alcalde, esa es la decisión, pero es un consejo. Nunca nos habían hablado porque ni siquiera nos habríamos entretenido, solo lo mencionamos. Entonces, ya sabes, me resulta difícil creer que, nuevamente, hay un representante de la ciudad.
[Morell]: Esta noche, no está la administración me dijo que no lo enviarían esta noche.
[Scarpelli]: Bien, eso solo te dice. Así que la semana pasada, creo que se hicieron comentarios que, ya sabes, los hechos a veces que estás presentando no son ciertos, pero para una persona, aprecio los hechos que estás compartiendo, y es fácil averiguar si tus hechos son verdaderos o no. Con una llamada telefónica o una Google de lo que estás diciendo y se hacen realidad. Así que no como si tuviera que hacerlo, pero quería asegurarme, porque es fácil llegar a ese podio como administración y defenderse porque es todo lo que parecen estar haciendo y miran a este consejo y nos llaman matones porque estamos haciendo preguntas que pertenece a asuntos serios de todos nuestros constituyentes, todos los miembros de nuestra ciudad. Y estamos en un lugar ahora mismo que Creo que lo que está escuchando con nuestra situación sindical es solo una parte más pequeña de dónde estamos en esta comunidad. Estamos en un barco que se hunde. Estamos en una cola. Y como residente y propietario. Estoy petrificado, pero quiero agradecerles a ustedes y a sus miembros nuevamente, yo no he votado por el papel de dinero hasta que haya sido muy claro, no votaré por ningún papel de dinero hasta Vemos documentos financieros que nos muestran nuestra dirección, y que nuestros miembros del sindicato se cuidan, porque esto ha pasado lo suficiente cuatro años y medio. Eso es una desgracia.
[South]: Es.
[Scarpelli]: Así que hablamos sobre el costo de vida el año pasado aumentó el siete por ciento y medio.
[South]: Y su atención médica aumenta todos los años.
[Scarpelli]: Y estamos obteniendo otra, ahora estamos recibiendo otra patada con atención médica, con la eliminación de los mechones, creo, Gac ahora se está mudando a Harvard. Así que vamos a ver una patada más grande ahora. De nuevo, gracias, señora presidenta, permítame hablar, pero gracias, Sr. South, por compartir esa información.
[Morell]: Gracias, concejal, Scarpelli.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Gracias, Sr. South por su presentación y por la información que nos está dando. Sabes, mucho respeto a todos los que están aquí esta noche, pero esta cosa clerical quiero decir que tenía personas que me llamaban o me enviaban mensajes comunicándome la semana pasada y es, ya sabes, cuatro años y medio mucho cuatro años y medio para algunos de Los trabajadores más bajos de la ciudad son mucho más. Y, ya sabes, es solo, es solo, es una pena que podamos usar todas las palabras que queremos usar, pero ya sabes, todos merecen mejor de lo que están obteniendo en estos largos retrasos. Ponlo en mi calendario para el 13 y estaré allí y lo apreciaré. el aviso sobre eso. Las otras piezas que quiero decir es, y respeto a mis colegas, su enfoque, ¿verdad? Es posible que no siempre estemos de acuerdo sobre exactamente el enfoque. Francamente, no creo que esta administración le importe lo que hacemos. Ojalá les importara más. Te escucho usar nuestro poder de la mejor manera que podamos. Hemos tratado de usar mucho nuestro poder y no parece estar haciendo mucha diferencia. En realidad, estoy seguro, probablemente tú y tus miembros a veces sienten una forma similar a que has dicho tu pieza muchas, muchas, muchas veces y no parece estar atravesando la cabeza, ¿verdad? Y, y así, ya sabes, la pieza de esta discusión para mí y creo que la pieza en la que los siete y tú y yo esperamos que todos en esta sala estén de acuerdo es. Sepa, esta pregunta en torno a las finanzas, ya sabes, si cualquier otra comunidad puede proporcionar esto, ¿por qué no podemos? Y no estamos recibiendo una respuesta directa sobre eso. Y mi respuesta es que, una vez que obtenemos una respuesta directa sobre eso, si su respuesta, si obtenemos una respuesta directa, vemos los números, las matemáticas presentadas ante nosotros, y la respuesta es no, entonces tenemos que decir, está bien. , entonces, ¿cómo obtenemos el dinero para dar un contrato justo, ¿verdad? Y hasta que tengamos esa información, ni siquiera podemos participar en esa discusión. Y ese es el lugar que queremos ser. Creo que los siete detrás de este consejo es decir, ¿qué nos necesitará para poder dar un contrato justo? Y esa es la respuesta que no tenemos en absoluto en ningún frente y estoy seguro de que no la está recibiendo y también se está masturbando.
[South]: Sí, y nosotros, ya sabes, puedo darte una solución fácil es contratar a un abogado de la ciudad, y ahorras tres 400,000 al año o más desde el principio. Quiero decir, y solo quiero aclarar una cosa cuando mencioné anteriormente sobre el documento de dinero de la semana pasada, quiero aclarar que todos los que creemos que todos merecen un aumento no unión, La gerencia del consejo municipal, incluso el alcalde, pero ya sabes qué, no puedes tener toda la ciudad sin contratos y luego poner para que tengan, ya sabes, un gran retro y varios años de aumentos mientras la mitad de la ciudad de hambre. Quiero decir, tengo personas en la unidad administrativa, literalmente me he llamado llorando, diciendo que no podemos pagar nuestras facturas, llorando, como histéricas y cómo vamos a hacer esto? Y a nadie parece importarle. Lo escuchan desde sus bocas en las negociaciones y a nadie parece importarle. La otra cosa cuando hablamos de hechos, nuevamente, me gusta tratar en hechos. Así que mañana además de todos los cargos y litigios laborales actualizados, también te proporcionaré Y si es demasiado para ti, solo presione Eliminar. Pero voy a enviarles todos estos contratos recientes, solo para que puedan verlo por ustedes mismos. Te enviaré los Moas, que son los contornos de los nuevos contratos. Entonces puede ver por sí mismo que todas las comunidades circundantes pueden pagar contratos justos. Simplemente no sé por qué también quise para Kent.
[Bears]: Sí. No, y eso es muy apreciado. Y yo también te escucho. Quiero decir, en el momento en que vimos que estábamos en la lista y el alcalde estaba en la lista, creo que todos dijeron, absolutamente no. Y nos mudamos, lo retiramos inmediatamente del papel.
[South]: Entonces, una vez que todos en esta sala reciben un aumento, Dios los bendiga. Llévanos lo que necesite, el alcalde y todo nuestro personal y todos.
[Unidentified]: Yo diría que la cámara.
[South]: Lo necesita más que nadie. Sí. Pero sí, solo queremos lo que es justo, nada más, nada menos.
[Bears]: Y esa es la línea que, ya sabes, no haremos eso cuando hay todos estos contratos, no es justo. Así que gracias. Muchas gracias.
[Morell]: Gracias, y veo que algunos concejales quieren hablar de nuevo. Solo quiero notar, tenemos algunas presentaciones extensas en la agenda, así que solo quiero notarlo. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Quiero agradecer a todos los trabajadores que se presentan a trabajar todos los días. Agradezco a los maestros que se presentaron a trabajar todos los días. Nadie se ha puesto en huelga en la ciudad, Y aplaudo a todos por no hacer eso. No me importa si estás en la unión o en una persona no sindical. Todos merecen un aumento. El costo de vida ha subido por las nubes este año. ¿Qué es la inflación, como el ocho o 9% este año? Fue hasta 8.3, creo, el año pasado. Y estamos ofreciendo dos. Incluso tres son realmente delgados. Todavía no está cortando lo que La inflación va con él, sensei. Y estoy con mis otros colegas. No apoyaré a ningún jefe de departamento ni a ningún jefe ni a nadie que reciba un aumento para que los trabajadores de la ciudad obtengan un aumento. Vengo de una familia que operaba una fábrica de sindicatos durante 40 años. Y siempre nos aseguramos de que los trabajadores estén atendidos primero porque son los que son el alma de la empresa o la ciudad. Y así es como siempre debería ser. Y nunca debería ser de otra manera.
[South]: Gracias. Muchas gracias, el concejal Kiviela.
[Morell]: Excelente. Gracias.
[South]: Gracias.
[Morell]: 23080 son comunicaciones de recursos humanos del alcalde. Solo lo voy a leer. Entonces lo tenemos. Es la ordenanza personal. Es una circular. Es del alcalde. Solicito y recomiendo respetuosamente que el Ayuntamiento apruebe la siguiente enmienda a las ordenanzas revisadas tituladas Artículo de Personal Dos Plan de Clasificación y Compensación, Sección 6633 titulados Oficiales y Empleados que no son sindicatos mediante la siguiente enmienda de cambio A el Idioma de CAP 19 se modificará a Incluya la siguiente posición Director de Recursos Humanos Tenemos una moción en el piso para cubrir esto, incluso por favor, un número de archivo hasta el momento en que superemos esta moción de recepción para recibir en el archivo. ¿Tengo un segundo? Secundado por el concejal Caraviello. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. El papel se recibe y se coloca en el archivo.
[Bears]: Señora presidenta, mientras estamos en suspensión, tomaremos el documento 23-081 y 23-028. Esa sería la T en la presentación de la fuente de direcciones. De acuerdo, mientras estamos en suspensión, solicitamos tomar 23-081 y ... 23-028. 23-028.
[Morell]: En el movimiento, creo que estamos en una suspensión, así que sí, podemos hacerlo. Así que iremos a comunicaciones de los funcionarios de MBTA 23-081. Reunión del Consejo de la Ciudad de Medford 20 de marzo de 2023. El plan MBTA para la infraestructura de tránsito accesible, PATI, P-A-T-I, el proyecto presentará al Ayuntamiento de Medford el 20 de marzo de 2023 a las 7 p.m. El proyecto P-A-T-I tiene como objetivo mejorar la accesibilidad del conductor y el cumplimiento de la Ley de Americanos con Discapacidades, ADA. En Medford, específicamente, este proyecto mejorará los cruces peatonales, las rampas peatonales compatibles con ADA, agregará medidas de calma de tráfico y otras mejoras diversas a las paradas de autobús MBTA. Se proponen algunas reubicaciones de paradas de autobús para crear movimientos de tráfico más seguros. Además, se proponen varias eliminaciones de paradas de autobús para paradas que tienen una cantidad muy baja. El Proyecto MBTA PATI representará presentará las siguientes ubicaciones para mejorar. Medford G1 Winthrop Street en Robinson Road, Medford G3 Boston Avenue en High Street, Medford G4 Boston Avenue en Arlington Street, Medford G5 High Street en Canal Street, Medford G6 High Street en Woburn Street, Medford G Seven Salem Street en Hadley Place, Medford G Eight Highland Avenue en Middlesex Avenue, Medford G Nine Highland Avenue en Tucker Street, Medford G 10 Bellsway West en Costo, y las siguientes ubicaciones para Elimination Main Street en South Gateway Main Street en la ciudad en la ciudad en la ciudad en la ciudad de forma. Main Street en Windsor Road, Boston Avenue en Holton Street, Placid Road frente a Chardon Road, Placid Road en Chardon Road, Felsway West en Cherry Street, 205 Felsway West, Felsway West en Fulton Springs Road, High Street en Monument Street, High Street en Pitcher Avenue, High Street en Hillside Avenue, 163 Riverside Avenue, Riverside Avenue en Pleasant Street, Felsway en Central Avenue, Felsway en Medford Street. Para obtener información adicional, consulte el sitio web del proyecto, MBTA.com Slash Project Slash Bus Dash Stop Dash Accessity Dash Mejoras. Con cualquier pregunta, envíe un correo electrónico a BetterBusProjectAtMBTA.com. Tenemos varios representantes de la MBTA. Solo quieres dar tu nombre y dirección para el registro, por favor.
[Bin Zhu]: Sí, buenas noches, presidente y miembros del consejo. Mi nombre es Bin Zhu, gerente de proyectos de Capital Delivery. Así que hoy estamos muy felices de estar aquí para presentar un proyecto Patty que planeamos hacer en Medford para mejorar la parada de autobuses. Así que hoy, John, nuestro equipo es de nuestros equipos HDR consultores de diseño y nuestro departamento de patrocinador de MBTA, planificación de servicios y transformación de autobuses. Entonces, si tienes una diapositiva, la segunda diapositiva, Mostrará la descripción general del proyecto MBTA Bus. Por lo tanto, como parte de alrededor de 10 mil millones de planes de inversión de capital de varios años, estamos mejorando el servicio de autobuses con un mejor programa de autobuses. Por lo tanto, hay múltiples proyectos bajo la transformación del autobús. Entonces, el proyecto Petty en la caja de resaltado amarillo es una de las transformación del bus. Por lo tanto, estamos trabajando en la asociación con el estado de Medford y otros municipios y agencias diferentes para mejorar la parada de autobús para obtener seguros y accesibles. Entonces, la siguiente diapositiva. Así que la próxima diapositiva, quiero hablar sobre más detalles sobre el proyecto PETI. PETI Project es crear la parada de autobús que cumple con la ADA en el sistema de todo el sistema para nuestros clientes y miembros de la comunidad. Entonces, ¿quién tiene unas diferentes necesidades de movilidad y mejoran los seguros de los clientes? Desde la década de 1990, todo el municipio y la agencia requerían Actualice sus infraestructuras peatonales para cumplir con los requisitos de ADA. El defensor de la discapacidad presentó una demanda contra MBTA para proporcionar la ADA que cumple con el transporte masivo para nuestros sistemas. Por lo tanto, mejorar la parada del autobús en todo el sistema es parte de un acuerdo de conciliación. Entonces la parada de autobús en St. Alfred, Medford había sido priorizado para el diseño este año debido a una o más barreras excesivas. También hay algunas paradas de autobús que deben consolidar o mejorar para realizar la evaluación y la mejora de la seguridad. Entonces, el trabajo de alcance de la parada de autobús aumenta la mejora de las aceras, la creación de la cruce de peatones, las rampas de acera que cumplen con la ADA y las señales de parada de autobús. Entonces MBTA firma todo el progreso de los planes a la ciudad de Medford para su revisión durante el proceso de diseño. Entonces, si tenemos la prueba, tendremos un contratista de guardia para construir toda la parada de autobús lo antes posible. Así que estimamos invertir $ 2 millones en construcción de diseño en la ciudad de Medford. Entonces, el MBTA fue encontrado por los ingresos federales, el bono estatal y los financiamientos del TLC para realizar este trabajo. Entonces, la siguiente diapositiva. Me gustaría entregarlo a nuestro gerente de proyectos de consultores de diseño, J.K. Davis, del equipo HDR para hablar sobre la mejora del centro comercial y consolidar. Gracias.
[Jackie Davis]: Sí, claro. Así que supongo que solo para volver a la primera diapositiva, presentaré a Justin, solo para dar una visión general El proyecto Better Bus porque hay múltiples proyectos MBTA. Seguro.
[Justin Antos]: Pensé que solo nivelaría con todos antes de lanzar los detalles de las paradas específicas que Ben trae ante usted esta noche. Mi nombre es Justin Antos. Soy el director senior de transformación de autobuses en la T. y superviso la cartera de actividades que la T está emprendiendo llamada Better Bus Project. Cuando envía un correo electrónico a BetterBusProject en MBTA.com, ese soy yo. Veo todos esos correos electrónicos y tengo a alguien que administra esa bandeja de entrada. Por lo tanto, hay una serie de iniciativas en el MBTA que intentan, buscando mejorar el autobús. Como puede ver en esta diapositiva, una de ellas es el rediseño de la red. Y antes de salir del rediseño de la red, quiero reconocer una falta de comunicación entre este cuerpo y el MBTA que ocurrió el otoño pasado como lo siento, Dijo que cuando necesitábamos algo, ya que el proyecto estaba haciendo la transición. Sé que esto es. Dentro del béisbol para la administración estatal, pero como el proyecto se transfiría de la misa. La Oficina de Planificación de Transporte del Departamento de Transporte al equipo de transformación de autobuses en la MBTA, tuvimos un desglose de comunicaciones y entendimos que todos enviaron un mensaje a la oficina de nuestro gerente general que no llegó a la oficina del proyecto solicitando una sesión informativa sobre la red rediseño. Así que me disculpo en nombre de la MBTA y mi equipo por perderse esa comunicación.
[Morell]: Solo si pudiera saber brevemente solo que eres la persona que recibe los correos electrónicos en esa dirección de correo electrónico, estoy seguro de que tienes muchos residentes infelices de Medford porque a través del rediseño de la red de autobuses, hemos perdido una serie de rutas que realmente son realmente Va a afectar profundamente a nuestra comunidad de manera negativa. Y solo quiero decir que antes de irnos, sé que eso no es lo que estás presentando esta noche. Pero ese es ese es un hecho. Así que quiero asegurarme de que esté claro.
[Justin Antos]: Definitivamente escuchamos mucho, muchos comentarios de los residentes de Medford que piensan que el proyecto recibió más de 20,000 comentarios individuales, muchos de ellos de Medford, absolutamente. Pero le muestro esta diapositiva solo para mostrar cómo las diversas actividades que se realizan la MBTA para un mejor autobús. Mis colegas aquí del proyecto PADI tienen como objetivo que nuestras paradas de autobús sean más accesibles, y eso está alineado con, pero en realidad no exactamente los mismos equipos dentro del MBTA que el rediseño de la red.
[Morell]: Presidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Gracias por estar aquí. Gracias por reconocer. Lo apreciamos. Definitivamente tuvimos varias reuniones en el transcurso de la primera Primer período de comentario de emisión La emisión del rediseño de la red, ya sabes, algunos de nuestros comentarios que sentimos realmente se escucharon en el autobús 80, pero no sabíamos que esos comentarios estarían comerciando el 94 I Cree o es el 96 que no puedo del 94 a 94. Entonces sabes que creo que sabes que hablé en el. La última audiencia pública también. Y escuché que puede haber espacio para algunos ajustes menores en el futuro, pero que básicamente después de que el proceso se concluyó, se sintió como, ya sabes, esta es esta es la red con la que vas. Así que lo aprecio. Pero también, ya sabes, definitivamente quiero compartir que definitivamente todavía hay muchas preocupaciones. Yo vivo En un lugar donde sabes, solía tomar el 710 de mi casa cuando estaba en la escuela secundaria hasta el centro comercial, y al hospital sabes y luego ese era un autobús que usamos y entiendo a dónde vas con todo esto, pero pero ese amor esa pérdida y mudanza de los autobuses expresos tenemos que unir ahora la ruta del autobús de Burlington Express y sabes que hay ahí que hay ahí. Una pérdida seria de servicio para la gente, y la razón por la que solo menciono todo es mi única pregunta antes de entrar en los detalles del proyecto Patty son cualquiera de estas solicitudes de eliminación relacionadas con el rediseño de la red de autobuses de eliminar las paradas en este momento o es o es Eso todo sobre el proyecto Patty.
[Justin Antos]: Esto es todo para el proyecto PADI y hemos alineado nuestros proyectos, excepto una parada, en la que creo que estos dos van a entrar.
[Bears]: De acuerdo, pero supongo que más que eso, y luego podemos hablar sobre los detalles específicos sobre las mejoras. Supongo que solo mi pregunta es, si avanzamos en estas eliminaciones de paradas, ¿es eso por PADI o por rediseño de la red de autobuses? ¿O estás diciendo que es un poco de ambos porque estás fusionando tu trabajo?
[Bin Zhu]: Mayormente Patty, pero dejaré que estas personas. Seremos introducidos para más detalles. Bueno. Sí. Bueno.
[Bears]: Solo quería asegurarme de que mientras nosotros, mientras te tenemos y, y nuevamente, apreciamos que estés aquí. Porque sabes, creo que hay una, una pieza, ya sabes, si es el proyecto Patty, que sé que ha sido un esfuerzo continuo, esa es una cosa. Si se trata parcialmente de rediseño de la red de autobuses, ya sabes, puede haber más preguntas y compromiso con el público que necesitamos hacer en torno a la eliminación de paradas. No creo que tengamos tantos problemas con las mejoras en estas ubicaciones específicas. Obviamente, las mejoras son excelentes. Son las mudanzas donde puede que deba ser un poco más de compromiso público, especialmente dado que estábamos en nuestro, ya sabes, y nuevamente aprecio el reconocimiento, pero nos quedamos un poco por el otoño pasado y Fue difícil para nosotros sin tenerlo aquí para dar una presentación y luego hacer que los miembros del público estén aquí y luego tal vez incluso nos hicieran preguntas o. O proporcionar un comentario que luego pudiéramos preguntar, proporcionar, hacer preguntas sobre, ya sabes, eso fue solo un desglose en el que tenemos muchas personas que todavía tienen preocupaciones y preguntas sobresalientes. Y creo que avanzar con la eliminación de paradas en este momento, si forman parte del rediseño de la red, puede necesitar un poco más de atención en términos del proceso. Así que solo quería hacer esa pregunta aclaratoria antes de entrar en los detalles, que también estoy muy emocionado.
[Justin Antos]: Sí, todas las paradas de las que vamos a hablar, de las que este equipo va a hablar, aún se servirán en el futuro bajo el rediseño de la red también, con la excepción de uno. Y verá una nota sobre eso en su primera diapositiva.
[Bears]: Ok, genial. Sí, y es solo porque veo estos aquí que tienen sentido. Luego tenemos, A, diré que hay dos de estas paradas alrededor de Winchester que estás pidiendo para la extracción, por lo que no podemos ayudarte.
[Morell]: Sí, pensé que era como, ¿realmente quiero conocerlos? Está justo en la línea.
[Bears]: ¿Está cruzando?
[Jackie Davis]: Está justo en la línea.
[Bears]: Así que eso es para nuestra notificación porque tal vez tenemos a los residentes caminando por la línea. Bueno.
[Morell]: La ciudad es lo que me inclinó.
[Bears]: Ciudad de la ciudad. Pero aprecio la respuesta a la pregunta y espero con ansias la discusión. Gracias.
[Morell]: Continúe.
[Bin Zhu]: Antes de comenzar los detalles, quiero que todos los miembros del consejo presenten que los proyectos PADI se centren en la seguridad de la parada de autobuses y el cumplimiento de la ADA. El enfoque de rediseño de la red de autobuses mejore la operación y la experiencia del cliente. Entonces esta es la diferencia de dos proyectos. Gracias.
[Morell]: Gracias.
[Jackie Davis]: Muy buenas noches, mi nombre es Jackie Davis. Estoy aquí en nombre de la MBTA, pero trabajo para HDR Engineering. Entonces, antes de venir aquí esta noche, solo quiero reconocer que hemos pasado probablemente los últimos dos años trabajando con Todd Blake, el director de tráfico y transporte. Así que hemos revisado todos estos planes y las paradas de eliminación. Anteriormente teníamos adicionales, así que ahora mismo le mostraré 10 paradas, o 10 ubicaciones donde tenemos mejoras. Y luego 17 paradas que tenemos para eliminar. Originalmente teníamos más, pero después de escuchar las preocupaciones de Todd, hemos mantenido algunas en la diapositiva, por lo que puedo revisar eso más tarde. Pero así, las primeras cuatro paradas aquí, Withrop Street en Robinson Street, estamos reubicando dónde está la parada de autobús, agregando nuevas rampas de acera y agregando cruces peatonales. Como se mencionó, se eliminará parte del rediseño de la red de autobuses colocado en Road en Cooley Road, pero le mostramos la parada solo como referencia. Boston Ave en High Street, donde proponemos nuevas rampas de acera, un cruce peatonal y un refugio peatonal mejorado a una isla de tráfico que permitirá de forma segura, creo que tiene ocho pies de ancho, lo que permitirá a los peatones de forma segura esperar a la calle. Y luego Boston Ave en Arlington Street, donde son nuevos cruces peatonales o nuevas rampas de acera. Canal en High, donde son nuevos cruces peatonales y marcas.
[Knight]: Solo te detendré por un segundo. ¿Podemos hablar de Boston Ave y High Street muy rápido?
[Jackie Davis]: Oh sí. Voy a entrar en todos esos. Entonces puedo revisarlo con más detalle cuando llegamos allí. Lo siento, Salem Street en Allen Court, cruces peatonales, rampas para peatones y luego marcas de pintura de autobuses. Y luego, los últimos tres estamos mostrando que solo estás como referencia. Una parada está en la jurisdicción de puntos, y los otros dos son la jurisdicción de DCR. Así que esa es Highland Ave en Massdot de Middlesex, Highland en Waddell Street es DCR y luego se cae hacia el oeste en Foss es DCR. Entonces, el primero aquí, Winchester en Robinson, puede ver que la línea azul discontinua muestra la parada existente en el lado norte y donde se propone eso, donde se propone ser trasladado. En las fotos a la derecha, la foto central muestra la ubicación de parada existente y luego la parada propuesta muestra dónde estaría. Así que justo donde está esa publicación con la bicicleta compartió el letrero espacial. Entonces, en estos planes, verá constantemente a lo largo de una caja que dice LA. Ese LA es un área de aterrizaje. Las áreas de aterrizaje varían entre 10 pies de ancho por 10 pies de ancho o 8 pies de ancho por 8 pies de ancho. También verás Un pequeño, a veces es gris claro, CZ, que se llama la zona transparente, es de ocho pies de ancho por cuatro pies de ancho. Por lo tanto, el área de aterrizaje es el área donde la entrada principal del autobús permite que las puertas delanteras se abran y la rampa se despliegue completamente para permitir que alguien en una silla de ruedas ingrese o salga del autobús. La zona transparente es la zona necesaria para que las puertas traseras en el autobús se abran.
[Morell]: En eso específicamente, vivo justo allí y camino ese retraso, así que estoy íntimamente familiarizado. La parada propuesta, ¿no hay algunos árboles significativos allí y algunos les gusta, hay algunos como las aceras un poco levantadas allí, como no intencionalmente?
[Jackie Davis]: Así que hay árboles, hay algunos paneles donde tendremos que levantar la acera en estas áreas. También debo mencionar en las áreas de aterrizaje y las áreas de zona transparente, la curva debe tener seis pulgadas a ocho pulgadas de altura para permitir que el autobús se despliegue por completo. Así que también habrá algo de trabajo en esas áreas. Básicamente verá una nivelación que ocurrirá. Así que en este momento tienes como un área inclinada donde está este pozo de árbol, o un panel de aceras realmente deformado o destruido. Así que arreglaremos esos paneles de la acera y luego arreglaremos eso Donde es como un área de franja de hierba.
[Morell]: De acuerdo, y luego solo porque esto me hizo pensar en ello, ¿alguna de estas propuestas, habrá eliminación de árboles para hacer estos alojamientos? Bien, gracias. Consejero Tseng, lo siento.
[Jackie Davis]: Simplemente iba a decir que hay remociones de espacio de estacionamiento, y entendemos que tendremos que ir frente al Consejo de Estacionamiento.
[Tseng]: Comisión de tráfico.
[Jackie Davis]: Comisión de tráfico para la aprobación de eso.
[Tseng]: ¿Algo que había escuchado era una preocupación con esta parada es, por lo que lo estás moviendo desde el lado sur hacia el lado norte de Robinson?
[Unidentified]: Sí.
[Tseng]: Muchos de los residentes que podrían usar esa parada en vivo en Winford Way y en ese vecindario allí. Y para acceder a la nueva parada, tendrían que pasar por la vieja parada. Y eso no me parece que sea súper accesible porque entonces tendrían que caminar una distancia extra allí.
[Jackie Davis]: Lo siento, ¿quieres terminar? Pero eso se detiene en la parada de eliminación. Entonces, como parte de este proceso, pasamos y hacemos lo que se llama el análisis del clúster donde revisamos todas las paradas en Medford y la distancia entre cada parada. Entonces, actualmente, los sistemas de autobuses MBTA establecieron que tiene aproximadamente siete a 10 paradas cada milla. Así que idealmente, tendrías cuatro o siete paradas por milla para Mejorar las operaciones del autobús. Así que hay las primeras paradas que mostramos como eliminación es esa otra parada. Y es porque entendemos que accede a esa comunidad. Pero si miras esa área, hay una gran pared de retención de piedra, hay algunas entradas, y no hay espacio para que hagamos un área de aterrizaje de autobuses totalmente compatible y una zona clara en ambos lados de la calle.
[Tseng]: Creo que es algo que lo que tenemos que tener en cuenta es que yo, supongo que tal vez. Además de eso, tal vez parte de la razón es la frecuencia de la cantidad de pasajeros en esa parada también, y soy un poco escéptico de que moverlo al lado norte necesariamente cumpliría con las figuras de pasajeros que desearía. Porque se vuelve más lejos para la mayoría de las personas que usarían esa parada. Y lo entiendo totalmente aéreo que tiene sentido. Cuando miras el mapa de esa manera. Pero luego estamos colocando la parada básicamente en un tramo muy largo donde no hay muchas casas y me gusta, y no hay un vecindario. Y eso no me parece quizás el más efectivo. Ubicación para una parada de autobús, al menos para mí, no sé si mis otros colegas estarían de acuerdo, y sé Financiación para tal vez un RFB para cruzar Winthrop. Dado que es una gran carretera con mucho tráfico, tal vez mudarse, invertir en una RFB en la entrada sur de Robinson podría ser una mejor inversión de fondos allí.
[Morell]: Gracias. Y quiero volver a saltar de nuevo porque vivo allí mismo. Entiendo un poco mejor ahora porque Robinson es un tú. Así que ahora me doy cuenta de que estamos hablando de una parte diferente de una parte diferente de la calle de lo que pensé, así que tengo una mejor comprensión de lo que estamos viendo, así que no está seguro de que haya más acera de urdimbre, pero de la que estaba hablando no está en esa posición, y para contrarrestar el punto de sentido, creo que es genial agregar el cruce de peatones allí, probablemente hay un poco más que podríamos volver a vivir allí. Es un lugar realmente traicionero para cruzar, así que quería Lo que sea que se pueda hacer para que eso sea lo más seguro posible.
[Jackie Davis]: Por lo tanto, se pueden agregar RFP como parte de este proyecto. El MBTA pagará e instalará. La ciudad de Medford tendrá que firmar un memorando de comprensión de MOU que todo el mantenimiento futuro estaría en la ciudad para reparar y mantener.
[Morell]: Gracias. Vicepresidente Bears, ¿tenías algo hasta ese punto?
[Bin Zhu]: Sí, así que cuando recogemos las ubicaciones, hablamos de los empleados. Por lo tanto, elegiremos la ubicación basada en también infraestructuras cercanas. Entonces, una infraestructura cercana no es factible, tal vez no podamos elegir esta ubicación. Entonces parece diferentes factores. Así que entiendo los puntos del concejal, pero definitivamente seremos para mirar y luego volver a los concejales.
[Morell]: Gracias. Vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias. Y iba a mover eso por el registro que solicitamos un RFP en Winthrop y Clewley o la intersección Winthrop y Robinson.
[Morell]: Bueno. Sí. ¿Tuviste al Sr. Clark? Sí. Y solo para afirmar lo que está buscando del consejo. Quiero decir, obviamente tenemos nuestros comentarios y cosas que quisiéramos. ¿Es esto algo en lo que necesitas un voto de afirmación similar o es algo que está destinado a ser? ¿Un diálogo de ida y vuelta?
[Jackie Davis]: Entonces puede ser un diálogo de ida y vuelta. Idealmente, nos gustaría votar si hay paradas que usted aprueba por unanimidad por unanimidad que podemos trabajar con Todd y avanzar para que podamos poner estas paradas en la construcción lo antes posible. Esa sería nuestra preferencia para que haya otro paso. Entonces, una vez que este es nuestro diseño preliminar del 30%, una vez que hayamos terminado con el diseño del 30%, pasamos al 100% de diseño. Donde entre el 30 y el 100%, hay áreas aquí que necesitamos trabajar con las mantequillas porque estamos usando pequeñas piezas de su propiedad para vincular para arreglar la clasificación en la parte posterior de la acera. Entonces, para comenzar ese proceso, ese es el proceso más largo. Así que hemos notificado a todos estos mantequillas dos veces y solo hemos escuchado comentarios de uno.
[Morell]: De acuerdo, y para aclararlo, así que sugerencias como agregar los RFB ¿Eso se consideraría como parte del voto afirmativo? Bien, gracias. Consejero Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Morell. Muchas gracias por la presentación hasta ahora. Es bueno entrar en los detalles sobre algunos de estos cambios en el plan de los que hemos estado escuchando por un tiempo. Solo diré esto en la parte superior porque irá por muchas de las otras intersecciones planificadas. Creo que el RFP aquí es realmente importante en Winthrop Street. Es una calle concurrida, es una calle popular. Está bien viajado incluso en este tipo de esquina escondida. Creo que como un concejal, me gustaría mucho que eso fuera parte de nuestro voto afirmativo y para otros, solo para no decirlo, seis veces más. Creo que para cualquiera de estas calles que se están considerando, ya sabes, Boston Avenue, Salem Street, ya sabes, Highland Ave en Middlesex, como muchos de estos están muy ocupados, muy comerciales, ya sabes, bien transitados por vehículos también como peatones. Mientras estemos haciendo las mejoras en el cruce de peatones, creo que realmente tenemos que ver esos signos intermitentes para la seguridad de los peatones. Así que solo di eso en la parte superior. Y luego creo que para este cruce de peatones en particular, me encantaría tener el director de tráfico. Sé que ha estado en contacto muy estrechamente con nuestro borrador del director de tráfico y transporte, pero solo para asegurarse de que, ya sabes, su experiencia local se considere en esta intersección en particular, antes de que avancemos. Gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora. Siempre ha sido una práctica común para la ciudad tener que mantener la propiedad después de trabajar en ella.
[Morell]: Solo un segundo.
[Unidentified]: Lo siento.
[Morell]: Tu micrófono no está encendido. No es tu culpa.
[Collins]: Es una cara pequeña hablando.
[Jackie Davis]: Ah, okey. Sí. Entonces, el MBTA, ninguna de esta infraestructura es la infraestructura de MBTA. Por lo tanto, toda esta infraestructura que le mostramos esta noche y que necesitamos su aprobación es propiedad y mantenida por la ciudad de Medford. Entonces, cualquiera, una vez que la acera sea la misma, así que si, En cinco años, algo le sucede a la acera, sería en la ciudad de Medford mantener la acera, no en el MBTA.
[Caraviello]: Entonces, ¿qué pasa con la calle? ¿La calle también es nuestra?
[Jackie Davis]: La calle también es nuestra.
[Morell]: Gracias. Creo que podemos pasar al siguiente. Lo hago, sí. Lo veo en la llamada. Director Blake, ¿está disponible solo para hablar sobre esta parada específica?
[Unidentified]: Claro, estoy aquí. Hola a todos.
[Morell]: Gracias. El concejal Collins, tenía una pregunta específica o simplemente difería lo que el experto ... aplazando. Diferir su experiencia, Director Blake.
[Todd Blake]: Sí, como algunos de ustedes han mencionado, apreciamos el tiempo y el esfuerzo del equipo para tratar de mejorar la accesibilidad para los residentes de Medford que usan el tránsito. Algunos de estos queremos asegurarnos de que sea mejor para la comunidad. Y algunos de estos tienen sentido y algunos de este eran un poco peculiar porque parece que la parada en Winford Way en Robinson era más probable que el vecindario fuera usado versus esta parada en particular. Por lo tanto, cualquier parada permanece y no se elimina, entonces debería mejorarse, ya que otros solicitan con una RFP y cosas de esa naturaleza. Entonces, sí, fue, nuevamente, mirar desde los 30,000 pies, como un nivel de avión mirando hacia abajo, tiene sentido que se haya acercado para espaciar todo de manera uniforme a lo largo del corredor de la calle Winthrop. Pero cuando miras de dónde vienen los usuarios de las calles laterales, Esta parada en particular no parecía tener tanto sentido como Winford Way y Robinson se detiene justo por la calle, lo que se propone ser eliminado. Entonces, sí, solo teníamos alguna pregunta al respecto. Y obtengo el enfoque de AT, pero de nuevo, a veces el espacio es más una guía, un punto de partida. Entonces, tal vez esa parada en Winford esté bastante cerca de colocar esa parada en la carretera. Entonces, desde una perspectiva general, se ve demasiado cerca, y luego puede ser una brecha más amplia. Pero no tiene que estar exactamente espaciado uniformemente a intervalos de un cuarto de milla si no sirve a la población que está tratando de servir. Así que solo para tener eso en cuenta.
[Morell]: Gracias, director Blake. Y también, supongo que un comentario es que comienza a haber una inclinación en esa calle. A medida que avanza más arriba hacia Winchester, creo que si estamos hablando de accesibilidad, eso es algo que estoy seguro de que lo ha considerado. Pero solo quiero poner otro enchufe para eso.
[Jackie Davis]: Sí, entonces el cruce de peatones allí se encuentra con la distancia de vista sobre esa parte.
[Morell]: De acuerdo, pero creo que también solo llegará a subir esa colina, creo que es algo que tal vez debería considerarse. Correcto.
[Knight]: Señora presidenta, si puedo.
[Morell]: Consejero Neill.
[Knight]: ¿Realmente tiene sentido para nosotros incluso debatir cada posición? Si observamos el informe que los presentadores nos han preparado, nos dicen cuál es el pasajero promedio de los días laborables para cada una de estas paradas. Y quiero decir, si hay menos de 25 personas por día, no tengo problemas para eliminar esas paradas. Creo que eso, ¿sabes a qué me refiero? Si realmente queremos hacer esto, nos sentaremos aquí y vamos a repasar cada una de estas cosas. Y vamos a hablar sobre la persona mayor que vive en Winford Way que toma el autobús obviamente en promedio 0.1 veces al mes, ¿verdad? ¿Por qué no lo miramos desde el punto de vista del pasajero y digamos, si las paradas no se usan de manera efectiva o eficiente, verdad? Entonces solo deshazte de ellos. Bien. Y luego, cuando pienso que, sí, hay dos conversaciones, está la eliminación y luego está el correcto, correcto, creo que obtienes las eliminaciones para la discusión fácil y fácil.
[Morell]: Bien, primero, claro, estás diciendo que quieres tomar la eliminación.
[Knight]: Creo que, quiero decir, esa sería mi sugerencia en este momento ser cualquier cosa con menos de 25 por día, solo deshazte. Bueno, ciertamente no tengo problemas para eliminarlos. Bien, cualquier cosa menos de 25.
[Morell]: Quiero decir, podemos seguir pasando por el
[Knight]: Quiero decir, no tenemos que hacer nada. Todo lo que están haciendo es darnos una presentación. Les gustaría que hiciéramos algo. No tenemos que hacer nada. Quiero decir, lo que me gustaría ver.
[Morell]: Creo que puedes haber visto eso. Hay algunos, hay algunos sentimientos fuertes sobre esto.
[Knight]: Entonces, quiero decir, lo que me gustaría ver es que nos gusta un robocall como lo hace el alcalde por todo en la ciudad cuando tiene un oponente y dice que alguien está en una botella dentro de cuál es la distancia que quiere, 800 pies O algo así, que ella propuso cuando estaba en el consejo, cualquiera que esté en esa distancia, obtendremos un robocall y lo discutiremos. Seré invitado a una reunión y discutiré esa ubicación. Deje que la gente del vecindario decida cómo les va a afectar a ellos y a los jinetes reales que están ahí abajo.
[Morell]: Y escucho eso. Creo que de lo que estamos hablando ahora es el hecho de que existe la oportunidad de mejoras a costa de la MBTA y asegurarnos de que obtengamos todas las mejoras que podamos.
[Knight]: Quiero decir, no creo que nadie detrás de los rieles se oponga a la MBTA haciendo accesibilidad mejoras. El caballero lo explicó bien. ¿Usted sabe lo que quiero decir? Creo que dijo que el programa PADI es para que el MBTA proporcione pasajeros accesibles. El proyecto de rediseño de la red de autobuses es algo totalmente diferente. Eso es algo de operaciones, ¿verdad? Entonces, las operaciones de rediseño, esto es para mejorar la infraestructura de seguridad de la red para la accesibilidad. Entonces, ya sabes, no creo que debamos estar demasiado locos por eso. Están dispuestos a invertir mucho dinero en nuestra comunidad. Tienen ingenieros, tienen las herramientas y los requisitos para hacerlo. Entonces, cuando se trata de esas cosas, ya sabes, realmente no tengo problemas con eso. Creo que eso, ya sabes, tiene que cumplir, ¿verdad? Es el tema de una demanda. Entonces, si decimos que no, ¿qué vas a hacer?
[Bin Zhu]: Lo hacemos de todos modos bien, si dice que no, trabajamos con el juez o el juez federal rey todos nosotros, cada mes necesitamos informar al juez federal rey para que el progreso de la empanada, por lo que necesitamos, ya sabes, todo el municipio Y la agencia debe requerir cooperar con MBTA, si puedo, respeto el punto del concejal, que es movernos un poco más rápido, así que tal vez, tal vez lo que deberíamos hacer es pasar.
[Bears]: Vamos a hacerlo, parece que hay objeciones en G1, por lo que tendremos que volver y volver a visitar eso.
[Morell]: Sí, y para ser justos, vivo cerca de G1, así que yo, ya sabes.
[Bears]: Correcto, ambos se detienen cerca, ¿es una divulgación o es una revisión?
[Morell]: Sí, es una divulgación en el sitio web.
[Bears]: Ambas paradas a ambos lados de mi bloque están en esta lista, así que.
[Morell]: Sí, solo digo, podemos, hay algunos lugares con los que algunos de nosotros estamos íntimamente familiarizados, y tal vez podríamos tener un poco más de información, así que.
[Bears]: Solo si nosotros, pero ¿podríamos, si pudiéramos pasar y simplemente decir, digamos G2, y si algún consejo planteó una objeción, podríamos poner lo que lo hizo, Y luego eso podría ir en una lista para que quizás volvamos y lo miremos.
[Collins]: ¿Alguien tiene? Gracias. Y solo para mayor claridad, en términos de procedimiento, me parece que esta también es una oportunidad para comenzar a hacer esa lista de mejoras adicionales que nos gustaría ver en sitios específicos, así que solo pueda registrarlos para el registro, incluso si Estamos revisando la oportunidad de sacar más de esta oportunidad.
[Morell]: Consejero Tseng.
[Tseng]: Oh, sí, eso lo cubre. Creo que se trata de obtener el mejor trato que podemos como ciudad y luego asegurarnos de que haya pequeños, los detalles tienen sentido lógico desde una perspectiva en la tierra vivida.
[Morell]: Excelente. ¿Todos son buenos en G1?
[Tseng]: Soy un chico macro, sí.
[Morell]: ¿Vas a G2, algún comentario sobre G2 y si hay algo que quieras?
[Jackie Davis]: G2 es uno de los lugares que serán eliminados por el rediseño de la red de autobuses, pero no queríamos dejarlo fuera. Queríamos mostrarle que habíamos trabajado con Todd en esta ubicación. Y este era el que habíamos escuchado preocupaciones sobre eso se oponía a esta parada. Bien, entonces el plan es para no obtener eso. Sí, así que no estamos haciendo esto. Bien, entonces no estamos obteniendo ese cruce de peatones.
[Bears]: Gorrón.
[Jackie Davis]: Gracias.
[Bears]: Es una intersección súper peligrosa que necesita ayuda.
[Jackie Davis]: Así que el siguiente es G3 Boston en High Street.
[Bears]: Tengo uno en esto.
[Morell]: Creo que todos probablemente lo hacen. Vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. En la cosa de diseño del 30% aquí, ¿son estos baches, estas áreas grises?
[Jackie Davis]: Entonces, esas áreas grises, hace unos dos años, cuando estaba en el sitio, estaba pintada con postes flexibles. Entonces, para ayudar a delinear el carril y reducir la velocidad de los conductores en esta área. Así que solo estamos restaurando eso. Estamos arreglando la pintura, reinstalando los postes flexibles y extendiendo esa isla mediana. Entonces, como mencioné anteriormente, tendrá un refugio para que los peatones caminen a la mitad de la calle, espere antes de que continúen cruzando la calle.
[Knight]: ¿Podríamos hacer saltos? Voy a decir, ¿no podemos hacer saltos? Esa es mi posición sobre esto. Como todas las personas que viven en ese vecindario que se queja de esos palos de piruletas que colocaron allí y la cantidad de tráfico que crea allí durante las horas pico. Es como ... es intransitable por la mañana. Inmisible la forma en que está diseñado en este momento con esos palos de piruleta.
[Morell]: También es increíblemente peligroso para los peatones, así que.
[Collins]: Consejero Collins. Gracias, sí, este es otro en el que iba, ya sabes, ya sabes, solicitar un RRFP en esta intersección también. Estoy en el campamento profesional, ya sabes, atravieso esta intersección, así como conduzco y paso a través de ella, y creo que es A, hay una verdadera necesidad visceral de esas estructuras permanentes.
[Jackie Davis]: Entonces, esta intersección, estoy de acuerdo, necesita un rediseño completo, pero como parte de este programa, solo se nos permite mejorar las aceras que conectan las paradas de autobús. Así que estamos mejorando, mejoraremos las aceras en ambos lados de la carretera y los cruces peatonales que se conectan de una parada a otra. Pero no podemos rediseñar toda la intersección. Así que esa tendría que ser otra conversación.
[Bears]: Me mudaría a Oh, lo siento, adelante. Me iba a mudar, ¿podíamos poner en nuestro RFP en el lado de la calle principal? Por lo tanto, es posible incluso si no estamos ajustando el cruce de peatones o el diseño de la intersección.
[Bin Zhu]: Sí, creo que esta parada, hablamos con Todd, nuestro director de ingeniero. Entonces, este diseño de parada basado en los comentarios de Todd, definitivamente seremos definitivamente considerar el RFP si volvemos, pero le daré un respaldo específico más adelante.
[Bears]: Gracias.
[Morell]: Gracias. ¿Algo más en G3?
[Jackie Davis]: G4? G4 es Boston en Arlington. Estamos manteniendo dónde están las paradas hoy. Solo necesitamos bajar la parada para permitir que el espacio para que los autobuses entren completamente en la acera y se despliegan para personas que están en sillas de ruedas para entrar y salir de esa puerta principal. Así que hoy, al estar ahí afuera, está repleto de autos. Y el autobús queda en el carril de viaje y no puede llegar a la acera.
[Caraviello]: Somos buenos con G4. En este lado de la calle Arlington, no hay acera. Similar al otro lado de Boston Ave. En el lado de la calle Arlington, no hay acera en ese lado allí. Eso es solo tierra. Entonces, ¿vas a poner una acera allí?
[Jackie Davis]: Así que no somos, lo haremos, habrá una parte de acera de concreto de cemento allí solo para vincular.
[Caraviello]: ¿Vendrá a la vuelta de la esquina?
[Jackie Davis]: Sí, lo hará. Como digo, no hay, aquí hay un poco debido a la antena, pero probablemente vendrá a unos seis u ocho pies en esa calle.
[Knight]: Bueno. Entonces, ¿qué tan lejos está su obligación de accesibilidad? En la carretera de la ciudad cuando se trata de este proyecto, ¿verdad? Entonces el autobús se detiene, la parada del autobús, ¿verdad? Vas a ir, parece que todo está a unos ocho pies en cada dirección, ¿verdad? ¿Eso es tan lejos como ustedes? Porque lo que odiaría ver, claro, es como si hicieran la hermosa esquina, ¿verdad? Y luego viene y se detiene y se convierte en un pozo de grava por la calle, lo que será el problema de la ciudad o la responsabilidad de la ciudad, ¿verdad? Porque lo hemos visto en otros lugares. Si miras frente a los de Paul Revere, hicieron todo Hace un par de años, luego se detuvieron. Y cuando se detuvieron, era como asfalto, baches, ramas de árboles rasgadas y todo lo demás. Y realmente no cumplió con el objetivo de lo que realmente estamos tratando de hacer. Entonces, cuando se trata de las mejoras de la intersección, como aquí, parece que sales mucho más aquí que aquí. Parece que no vas demasiado lejos aquí, por aquí, por aquí, por allá. En qué área, su alcance de trabajo, alcance de su área de trabajo, supongo, no sé cómo quieres llamarlo.
[Jackie Davis]: Entonces, los límites se definen por dónde, por lo que en el lado suroeste, es donde el autobús realmente necesita implementar y abrir ambas puertas. Entonces, la puerta trasera, por lo que está a unos 40 pies allí, la puerta trasera a través de la rampa de la acera.
[Knight]: Bien, entonces 40 pies se trata de eso.
[Jackie Davis]: Ahí es justo donde está el autobús correcto. Entonces, se puede ver en el lado noreste, eso es toda la acera en la que está.
[Knight]: Solo estoy hablando en general, no solo en este sitio en particular, sino que son 40 pies para donde está la parada de autobús. Y luego, si iba, parece que estás moviendo todas las paradas de autobús hasta las esquinas.
[Jackie Davis]: Así que estamos dejando estas paradas en la ubicación actual, pero es correcto, pero en muchos de los otros, parece que te estás moviendo hacia las esquinas que estás haciendo.
[Knight]: Las reparaciones de la acera también en las esquinas. ¿Qué tan lejos en la esquina vas a ir?
[Jackie Davis]: Entonces, en el fuera de juego, es que debemos vincularnos con la calificación. Entonces podría variar. Entonces, al igual que la llamarada de la rampa puede variar.
[Knight]: ¿Y cuál es el gradiente? El gradiente apropiado.
[Jackie Davis]: Entonces la rampa tiene que cumplir. Entonces, con el lugar donde se reduce, es un máximo de siete por ciento y medio.
[Morell]: Gracias. ¿Algo más en G4? Avanzando.
[Jackie Davis]: Así que esta es High Street en Canal. Así que mantenemos las paradas en sus ubicaciones existentes. Solo estamos mejorando las marcas del pavimento en el área en los cruces peatonales y luego para delinear los carriles del autobús. Verá en el lado sur, esa parada es un poco más larga debido al estacionamiento en el área para permitir que el autobús llegue a la acera.
[Morell]: Poniendo en G5.
[Jackie Davis]: Así que G6 fue reconstruido recientemente este año pasado por MassDOT. Tienen una vieja señalización del autobús por ahí. Entonces, este proyecto, solo estamos moviendo la señalización del autobús y reemplazando eso. Entonces, la parada en el lado sur se trasladará un poco más lejos.
[Morell]: allí en G6. Consejero Tseng.
[Tseng]: No sé si esta es una pregunta para ustedes. Puede ser una pregunta para Todd, para el director Blake, pero ¿hay estacionamiento en el que está existiendo en este momento? Oh, ¿verdad? Bueno. Esto se debe a que generalmente sé que si hay estacionamiento allí que podría bloquear esas luces, la línea de visión, pero creo que, está bien, lo entendió.
[Knight]: Excelente. Consejero Caballero. En esta ubicación y en la ubicación de Hastings Lane. al otro lado de la calle. Hastings Lane es un camino muy difícil para salir. Crecí al otro lado de la calle. Crecí en Whitman Road, para poder ver Hastings Lane desde mi casa. Ahora vivo en Whitman Street. Conduzco por esta intersección todos los días. Los autos no pueden salir del carril de Hastings como es. Cuanto más se acerca ese autobús a la esquina, más caliente será. Entonces, si estás mirando dónde estás poniendo estos dos autobuses, Te estás moviendo uno más cerca de Woodman Street, uno más cerca de Hastings Lane, por lo que en realidad estás cerrando ese lado. Otro camino. Otro camino. ¿Estoy mirando esto al revés? No, los están alejando más.
[Unidentified]: Más lejos.
[Knight]: Interesante. Oh, lo siento. A los círculos azul oscuro. Lo lamento. Lo estaba mirando para otro lado. Pido disculpas.
[Morell]: Es difícil.
[Knight]: Sí. Estas son direcciones complicadas. Quiero decir, sí. Es mucho.
[Bears]: Hay muchas líneas en esta cosa.
[Jackie Davis]: Tuve que regresar y agregar las cajas. Era solo un plan en blanco. Gracias. ¿Algo más en el G6? Bien, avanzando. Entonces Salem Street en Allen Court. Así que esta parada aquí. Estamos moviendo, en el lado norte, la parada existente se detiene dentro del cruce de peatones. Solo estamos moviendo eso detrás y mejorando la acera en esa área. Y luego en el lado sur, manteniendo la parada donde está, pero alargando esa parada de autobús. Y según las discusiones con Todd, estamos agregando un aumento y extendiendo el cruce de peatones en el lado de Hadley Place para reducir la distancia de cruce.
[Morell]: El vicepresidente Bears y luego el concejal Svend.
[Bears]: Gracias. En realidad, lo siento, levanté la mano antes de que terminaras lo que estabas diciendo y respondiste a mi pregunta. Eso es un problema en el, sí. Así que esta es otra de esas intersecciones súper peligrosas en la ciudad y aquí, especialmente porque tienes una alta velocidad, ya sabes, saliendo de la carretera y, ya sabes, la gente está saliendo, llegando a la derecha. Sabes, terminas con dos carriles de tráfico tratando de salir de Hadley Place, uno para ir a la izquierda, uno ve a la derecha. Y, ya sabes, los peatones y los vehículos están en una situación bastante difícil allí. Así que aprecio estas mejoras. Gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng.
[Tseng]: Sí, me alegra ver que hay un tope. Creo que el concejal Behr está muy bien articulado por qué vemos la necesidad de uno. Sé que ha sido la ciudad, querría otro salto al otro lado de Hadley. ¿Se ha considerado eso?
[Jackie Davis]: Así que vimos eso con Todd, pero las pautas que usamos fueron para acomodar WD-67. Para dar ese turno, decidimos irnos. No fue, se trataba de una salida de dos pies, por lo que no valía la pena. Lo siento, la calefacción se enciende, por lo que de repente se vuelve más difícil escucharte. Entonces, debido al camión que solíamos hacer este turno, el salto era solo un pie o dos, por lo que no fue, la mejora fue como, en realidad no fue una mejora. No hice nada a la distancia de cruce.
[Tseng]: Ya veo, está bien. Y esta es otra sugerencia de RFB, pero creo que ya hay una allí. ¿En Crossing Salem?
[Jackie Davis]: Cruzando Salem, sí.
[Tseng]: Bien, lo tengo.
[Jackie Davis]: Gracias.
[Tseng]: Oh, supongo que se me observó que el letrero ya hay una señal fronteriza LED 24-7 y no un RFB.
[Jackie Davis]: Oh, está bien, pensé que era, pero está bien.
[Tseng]: Sí, supongo que eso fue notado, sí, para mí. Pero sugeriría que solicitemos un RFP allí.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. En el lado de Salem Street, parece que nos estamos acercando a ese camino de entrada donde sale el Chippy Lou. Parece que lo moviste de regreso de donde estaba. Correcto.
[Jackie Davis]: Así que retiramos la parada para que estuviera fuera del cruce de peatones. Entonces, el back -end del autobús no bloqueará la entrada de Jiffy Lube.
[Caraviello]: No, pero parece que es como en el borde de su propiedad. Entonces, cuando vas, podrías interferir con los autos que salen del lubricante Jiffy allí. Porque ese es un giro difícil porque los autos son más anchos allí porque hay una acera allí. Si no has ido a Jiffy Lube. Esa es una cuna allí, así que el auto saldrá un poco.
[Jackie Davis]: Sí. Sí, así que quiero decir, podemos mirar a movernos, es posible que quiera considerar mover eso de nuevo una pequeña mota. ¿Entonces tenemos el camino de entrada al frente para competir? No, no lo sé. Entonces sí, podemos verlo de nuevo.
[Caraviello]: Sí, como dije, solo interferiría con el negocio allí, porque como dije, su camino de entrada se reduce cuando sale, y si alguna vez has entrado, te hacen salir y volver a salir cuando tú Sal de allí, por lo que es posible que desee tener eso en consideración. Gracias.
[Morell]: ¿Algo más en el G7? Bien, en el futuro.
[Jackie Davis]: El favorito de todos. Entonces, esta ubicación está dentro de la jurisdicción de Dot, por lo que la estamos mostrando hoy como referencia. Pero estamos moviendo la parada en el lado norte al otro lado de la entrada y simplemente moviendo la parada en el lado sur justo hacia atrás.
[Bears]: Pero realmente rápido, ¿habrá una RFP allí? Tuvimos una fatalidad peatonal, pienso a 500 pies de esta ubicación muy recientemente.
[Jackie Davis]: Entonces, todas estas paradas pasarán por el proceso de permiso MBTA. Así que esto irá al ingeniero de permisos MBTA, lo revisarán. Y si les gustaría agregar uno allí, entonces podemos agregar uno.
[Bears]: Creo que si pudieras transmitir.
[Bin Zhu]: Sí, estamos trabajando con el ingeniero de permisos de MassDOT en este momento. Así que tendremos una reunión con ellos para revisar todos los planes. Si están de acuerdo con el RFP, definitivamente seremos necesarios.
[Bears]: Sí, hemos tenido una vez más, tuvimos una fatalidad peatonal allí recientemente hay muchos accidentes que tienes múltiples sacos de las plazas y BJ ahora va a hacer un trabajo en su propiedad un poco por la calle. También y sé que hay un enfoque masivo en esta área. Para mejorar su seguridad, por lo que creo que lo que sea que puedas hacer, sería muy apreciado.
[Jackie Davis]: Y si esa es su recomendación, si pudiéramos pedir que lo ponga en las notas de su reunión y podamos reenviarlas junto con nuestro permiso para DOT.
[Bears]: Me complace hacer una moción formal de que solicite una seguridad de peatones adicional, incluido un RRFB en este lugar.
[Morell]: Bueno. Consejero Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Berloz. Solo iba a hacer un comentario similar sobre un RRFB. En esta ubicación, y en realidad solo para que tengo entendido, lo siento si acabas de decir esto, pero solo para asegurarme de obtener el, quiero asegurarme de que mi red de jurisdicciones sea precisa. Entonces, en este caso, siendo esto un cruce de cruces de la jurisdicción Dot, podemos pasar las recomendaciones a usted. Está en contacto con ellos para obtener todos los permisos, pero estas mejoras serán implementadas por el DOT.
[Jackie Davis]: Serán implementados por el MBTA. Una vez que el MBTA nos otorga un permiso para hacerlo.
[Morell]: Bueno. Gracias.
[Tseng]: Gracias. Um, yo, de nuevo, esto es, esto está totalmente aquí para eso. Um, parece en el mapa que el cruce de cruces cruzando Highland y Middlesex está en el lado norte de esa intersección, y sé que en realidad son nuevos complejos de apartamentos que se han construido y que están entrando. en el lado sur. Entonces, me preguntaba si había una razón por la cual el cruce de peatones está en el lado norte del camino de entrada de Wendy y no en el lado sur de la entrada de Wendy, donde podría haber más tráfico peatonal.
[Jackie Davis]: Claro, así que en el lado norte, idealmente tendrías a alguien que sale del autobús y se cruce detrás del autobús. Entonces, si tuviéramos que agregar el cruce de peatones en el lado sur, no podríamos tener esa ubicación de parada de autobús del lado lejano.
[Tseng]: Veo. ¿Dónde sería posible mover la parada de autobús al otro lado del camino de entrada y luego que el cruce de peatones esté detrás de esa parada de autobús?
[Jackie Davis]: Podemos regresar y mirarlo, pero idealmente nos gustaría el cruce de peatones en el lado más alejado de la intersección.
[Tseng]: Sí, quiero decir, supongo que lo que digo es que, si mueves la parada de autobús frente al cruce de peatones, aún sería el lado más alejado, solo sería trasladado unos pocos metros.
[Jackie Davis]: ¿Entonces no para la parada en el sur?
[Tseng]: ¿Para el tráfico que va hacia Wellington o?
[Jackie Davis]: Así que supongo que para la parada en la parte inferior, si nos movemos, eso es lo que estás preguntando, quieres el cruce de peatones en ese lado, ¿dónde está esa parada?
[Tseng]: Creo que tendría sentido para nuestros residentes ya que tenemos más residentes allí. Y hay más apartamentos allí. Sí.
[Jackie Davis]: Podemos recuperarlo y mirarlo.
[Tseng]: Muchas gracias, sí. Y realmente le agradezco que se presente en estos proyectos que técnicamente no necesitamos confirmar, pero ustedes todavía nos están presentando de todos modos. Gracias.
[Morell]: Caviello coucior.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Para este lugar en particular, esto es, Una zona de tráfico muy transitada. Tienes, no sé si lo sabes, pero acabamos de aprobar una estación de servicio de BJ allí, lo que sí, ya sabes, si has estado en las estaciones de servicio de otros BJ, están bastante ocupados. Tienes ese lavado de autos al otro lado de la calle, que está lleno todo el tiempo. Y no sé si lo sabes, pero también hay un importante supermercado en esa plaza, junto con la vivienda que está ahí. Eso es A, hay muchas cosas que suceden en unos pocos cientos de metros de todo lo que hay. Entonces, tal vez desee tomarse un tiempo y volver a ver esto. No sé si tú, si sabías sobre el supermercado que entró allí o la estación de servicio de BJ entrando allí. Entonces, tal vez desee repensar algunas de las cosas allí. Como digo, solo hay muchas cosas en probablemente un lapso de 20 o 30 yardas allí. Entonces, tal vez quiera que quiera acercarse al supermercado, Antes de que este se grabe en piedra, debe echarle otro vistazo. Tenga en cuenta las cosas que aprendió esta noche.
[Bin Zhu]: Sí, definitivamente, concejal. Tomaremos notas al Massdot y luego tomaremos su consejo. Gracias.
[Morell]: Gracias. ¿Algo más en el G8? Moviéndose a G9.
[Jackie Davis]: Esta ubicación está bajo la jurisdicción de DCR. Entonces, en el lado norte, mantenemos la parada donde está hoy, alargando el área para el autobús y en el lado sur, la estamos moviendo hacia atrás detrás de la intersección más cerca de Benmore Street. Consejero Tseng.
[Tseng]: Esto se ve de nuevo, no nuestra jurisdicción, ¿verdad? Pero me parece bien. Me preguntaba si podríamos pedir un RRFB Crossing Highland, ya que es una calle tan concurrida.
[Jackie Davis]: Podemos volver y trabajar con DCR para tener eso. Sí, entonces las paradas actualmente en Waddle, pero como puedes ver en la foto superior, estás bajando esa colina. Hay una pared de retención gigante allí. No hay espacio para que podamos poner una rampa compatible o parar allí. Por eso el autobús era o parada de autobús.
[Morell]: ¿Algo más en G9? Voy a G10, que creo que el concejal Knight es nuestro último.
[Jackie Davis]: Así que Fellsway West en Fox, mantenemos la parada de autobús donde está hoy. Estaremos en la foto. Puedes ver que hay una especie de área de tierra y grava allí. Lo llenamos y formalizaremos la parada del autobús y agregaremos dos rampas compatibles en la intersección.
[Morell]: Gracias. ¿Algo en G10? Bueno. Y luego solo tenemos el detener las eliminaciones. Ya los leí. ¿Hay algún concejal que quiera hablar adicionalmente sobre estas eliminaciones propuestas? Tengo preguntas específicas.
[Bears]: Solo los revisaré porque no había visto lo que el concejal presentó sobre el pasajero de los días laborables. Lo único que realmente me preocupa son los dos que me preocupa son Bellsway en Central y Main Street en Windsor Road. Así que no sé si podrías hablar.
[Morell]: ¿Qué números son esos?
[Bears]: No tienen números.
[Morell]: Bueno.
[Bears]: O lo siento, hay un número. Sería el número tres y el número 16.
[Morell]: Bien, gracias. Entonces, ¿quieres que pase por cada parada? No, si solo, si quieres hablar con Main Street en Windsor y luego cae en Central, sé que el vicepresidente Bears tiene algunas preocupaciones.
[Jackie Davis]: Así que Main Street en Windsor fue retirada porque la parada más cercana estaba a 420 pies de distancia.
[Bears]: ¿Cuál es donde, si tienes eso?
[Jackie Davis]: ¿Lo tienes más abajo en PowerPoint? No tengo la mano frente a mí.
[Unidentified]: Lo siento.
[Jackie Davis]: Volveré a ti con dónde es exactamente eso.
[Bears]: Bien, gracias.
[Jackie Davis]: Y luego el otro fue la última diapositiva. Eso es justo en Central. Aquí en esto, la parada más cercana fue de 690 pies con la cantidad de pasajeros en la ruta del autobús 100 siendo 52. Sí.
[Bears]: ¿Puedes dejarme saber cuál, como, van a tener que cruzar Central, ya sabes, van a tener que cruzar el Felsworth? ¿Van a tener que cruzar Central? Esa también es una especie de intersección peligrosa. Y lo entiendo, ya sabes, algunos de estos, el 0.1 jinete por día, y no estoy del todo el 0.1 Rider al día. Ni siquiera, ya sabes, quién es, ya sabes, una persona cada 10 días o algo así, pero como, ya sabes, 50 personas al día, no es, eso es bonito, ya sabes, no es nada. Probablemente sea marginal cuando sus muchachos están mirando números que son mucho más altos que eso. Pero, ya sabes, especialmente en una intersección peligrosa en A, camino donde la gente acelera donde no deberían. Solo quiero asegurarme de que no haya cruces extraños que agregamos a la gente para caminar otro cuarto de milla más o menos, o un poco menos que eso, sino.
[Jackie Davis]: Claro, sí, puedo hacerte saber dónde están y conseguirte el mapa del clúster.
[Bears]: Bien, gracias. Solo digo, lo siento.
[Morell]: Lo siento.
[Bears]: El único otro es Hyatt Hillside. Es como cerca de la Biblioteca Pública de Medford, nuestra nueva biblioteca. Y recordé, lo siento, solo lo recordé, lo siento, pero
[Jackie Davis]: Así que este es uno de los que hablamos con Todd, porque la ciudad acababa de hacer las rampas peatonales en este lugar. Y las dos paradas, dice que son 670, o la parada más cercana está a 670 pies de distancia, pero fue justo arriba de la colina que es la siguiente parada. Entonces sé que este es uno que discutimos.
[Bears]: ¿Y la siguiente parada es cuesta arriba en la casa de polvo o algo así?
[Unidentified]: Bueno.
[Bears]: Sí. Simplemente, ya sabes, mucha gente lleva el autobús a la biblioteca. Sabes, tal vez solo son 50 personas por día. Creo que eso es lo que está aquí, algo así. Pero eso es solo uno, me gustaría aguantar si es posible.
[Morell]: Lo siento, el concejal Tseng.
[Bears]: Y eso es justo lo opuesto al central, ¿verdad? Es solo el otro lado de la calle, sí.
[Morell]: Consejero Collins. Gracias.
[Collins]: Supongo que solo quería agregar mi, creo que esto se ha expresado, pero creo que obviamente hablando de diferentes ámbitos, los chicos piensan en términos de todo el sistema de tránsito, para nosotros, estamos representando a las personas, ya sabes, ya sabes, ya sabes, ya sabes. Redacúete a la ciudad de Medford, llévelo a comunidades contiguas. En términos de los pasajeros semanales promedio, estoy seguro de que 50 por día es una especie de caída en el cubo en términos de su alcance, pero en términos de esta comunidad y nuestro tamaño, especialmente pensando en cómo para muchas personas, Si están tomando el autobús, es porque no tienen ninguna otra opción. Así que solo otra voz en el coro para estas paradas de autobús que están en el estadio de 40 a 50 o más jinetes de lunes a viernes, creo que solo quiero tomar otro Momento o dos semanas para asegurarse de que lo sepa, personas efectivas de personas que para quienes esta es una parte importante de su viaje. Es un número pequeño, pero también es un número bastante significativo. Gracias.
[Morell]: Gracias Dr. Collins. Cualquier discusión adicional en este momento tenemos una serie de mociones con respecto a la noche del cáncer, como el
[Knight]: Director de Transporte, ¿realiza algún alcance comunitario a cualquiera de los vecindarios sobre esto? ¿O se ha hecho todo esto a través del proceso de participación pública de MBTA?
[Morell]: Director Blake, ¿es esto algo que también sale del Ayuntamiento? Déjame asegurarme de que todavía estás en la llamada. Oh, ahí, lo siento. Lo siento si tu mano ha estado despierta por un tiempo. ¿Es esto algo que también sale del Ayuntamiento, o solo proviene de MBTA en cuanto a llegar a la gente sobre estos cambios?
[Todd Blake]: Por lo general, si es un proyecto generado por un tercero, como la entidad T o privada, como con Eversource más tarde en la noche, está en ese proyecto hacer alcance y luego lo que sea que les recomendemos que hagan alcance. Entonces, en este caso, recomendamos un robocall para que pasen por Steve Smarty, envíen la llamada. Recomendamos el lenguaje, cosas así, pero generalmente está impulsado por quien proponga el proyecto. Mi mano también estaba arriba porque para la eliminación de SOP, Discusión, yo, ya sabes, me parece que puede haber un error en Main Street porque parece que Stearns, Windsor y Wellesley, parece que se supone que tres paradas seguidas Demasiado para esa sección de Selzmanford, así que tal vez deberían reconsiderar esa.
[Knight]: Mi sugerencia, señora Presidenta, antes de tomar una posición sobre esto, que, como ciudad, hacemos un alcance a los residentes que se verán más afectados por ella. Hemos hecho recomendaciones preliminares de que puede volver a nosotros con sus respuestas a esas recomendaciones preliminares en el ínterin. Podemos hacer algo de alcance. Me parece que la ciudad no ha hecho el alcance a ninguno de los residentes del vecindario, por lo que esto va a tener un impacto en el factor. Independientemente de si es o no un proyecto de terceros o no, creo que si estamos usando Eversource como línea de base o ejemplo, es mejor que lo haga diferente de lo que lo hicimos con Eversource. Sabes, hemos recibido mucho retroceso y muchas llamadas. Lo lamento. El proyecto escolar más seguro de muchos de nosotros que estábamos allí, Así que creo que si vamos a hacer esto, señora Presidenta, también deberíamos hacer nuestra propia diligencia debida. Compraremos en una casa, no solo tomaríamos lo que el agente de bienes raíces nos estaba diciendo que haríamos nuestra propia diligencia debida. Creo que eso es algo que debemos hacer antes de que nosotros, como consejo, tomemos una posición al respecto. Ciertamente no tengo ninguna oposición a muchas de las propuestas que nos ante nosotros. Creo que es algo que debe hacerse. No me malinterpreten, pero tampoco quiero ser el que diga, no puedo creer que pongas ese autobús frente a mi casa. Oh, no lo hice. Tuviste la oportunidad de venir a 100 reuniones. Lo sabías. Nos acercamos. Hicimos nuestra diligencia debida. Creo que eso es importante, especialmente con la falta de comunicación que hemos estado recibiendo de la oficina forense durante los últimos tres años.
[Morell]: Gracias. Consejero Tseng.
[Tseng]: De hecho, estoy de acuerdo con el concejal Knight. Estos son el gran proyecto. Creo que has escuchado muchos acuerdos sobre muchos de esto, detiene algunas sugerencias. Vimos, hay alguna información que ustedes han dicho que nos responderá, deberíamos pensar que me gustaría moverme para la mesa, solo hasta que obtengamos esa información hasta que podamos comunicarnos con el público. y especialmente sobre las eliminaciones de parada de autobús que también tienen más pasajeros. Creo que es importante poner eso en la comunidad y obtener comentarios y asegurarse de que todos tengan la oportunidad de dar algunos comentarios. Y puede haber personas que no quieran ver cambios, ya sean en lugares o quieran ver cambios frente a sus lugares. Y creo que esta es una buena oportunidad.
[Morell]: Sí, y tenemos una serie de solo movimientos en cuanto a las recomendaciones o cambios que queremos ver. Así que solo quiero asegurarme de que nos dirigamos antes una mesa votada. Menos de 25. Bien, gracias. Sí. Vice y osos.
[Bears]: Sí, iba a ver si sabían si ustedes, así que tenemos algunas de las solicitudes de información, y suena como el Consejo es un acuerdo de que queremos que esto lo haga a una fecha segura para que podamos hacer un poco de Un poco más de divulgación y los residentes pueden venir a la reunión y, si les gusta, pueden decir que les gusta si no lo hacen, pueden decir que no podemos tener esa consideración. Solo quiero asegurarme para los propósitos de sus muchachos, probablemente tenga más sentido dejar todo juntos en lugar de entrar en dos pistas diferentes aquí. Porque hay algunos, no tenemos preguntas sobre algunos que hagamos. ¿Está bien si solo tomamos todo el volumen y decimos la mesa hasta que ese sea el concejal Tseng su moción, pero tal vez hasta el 25 de abril? Y si esa es una fecha en la que podría recuperarnos la información en las solicitudes que hemos realizado, y luego eso nos da suficiente tiempo para comunicarse con el público. ¿Eso funciona?
[Bin Zhu]: Sí, concejal, dos cosas que quiero señalar. Una cosa es el alcance público. Entonces, cuando hacemos el plan de concepto de diseño del 30%, enviaremos todas las cartas a los votantes. Así que ya hacemos el alcance público. En segundo lugar, hoy mostramos a sus muchachos en 10 ubicaciones y los planes de eliminación. Por lo tanto, solo necesitamos que sus muchachos aprueben las siete ubicaciones en la mejora de la parada de autobús. Entonces, los planes de eliminación, las otras tres jurisdicciones pertenecen a Massdot y DCR. No lo necesitamos, solo decimos información solo cortesía para que sus muchachos lo revisen. Así que esto es un, quiero señalar.
[Bears]: Bueno.
[Morell]: Gracias, el concejal Collins y luego contrarrestar. El concejal dice.
[Tseng]: Gracias. Um, creo que por la parte de divulgación pública. Sabemos que ustedes han hecho su parte. Se trata de nosotros haciendo una diligencia discutida también.
[Bin Zhu]: Solo quiero señalar que, ya sabes, no, no, lo aprecio.
[Tseng]: Le agradezco que hayas poniendo eso, um, declarando ese disco. Um, pensamos que, como el concejal Mike reference, somos solo otros proyectos que hemos hecho como ciudad antes de que deberíamos haber solicitado a más personas antes de avanzar antes de aceptar algo, aunque Como consejo podríamos estar de acuerdo esta noche. Solo queremos dar a las personas la oportunidad de dar algunos comentarios. Y sé que hay proyectos como este con autobuses en el pasado Medford que no han sido aprobados antes. No creo que esta sea una situación como esa, creo que ya estamos progresando, pero creo que es importante ver, ya sabes, para asegurarse de que BT esté haciendo compromisos Que creo que todos parecemos estar de acuerdo esta noche, solo para empaquetarlo todo. Creo que me siento más cómodo con eso.
[Morell]: Gracias. Entonces tenemos una serie de movimientos. ¿Quieres combinarlos para concentrarte en cada uno de los días para asegurarnos de que los tengamos? ¿Podría leerlos, Sr. Clerk, solo para asegurarse de que los tengamos todos?
[Hurtubise]: Sí, me gustaría que los tengan todos también. En G1, el vicepresidente Bears solicitó una RFP para Winthrop y Robinson Road. En G3, el concejal Collins solicitó una RFP para Boston Avenue y High Street. El vicepresidente Bears solicitó una RFP para el lado de la calle principal. Para G7, el concejal Tseng solicitó un RFP para Salem Street y Allen Court. Para G8, creo que también fue el concejal Tseng, solicitando una seguridad y RFP de peatones adicionales en Highland en Middlesex. G9, el concejal Tseng solicitó un RFP Crossing Highland en Waddell. Y luego no estoy claro porque el vicepresidente dice que el vicepresidente dijo algo sobre mantenerse en alto en Highland y el concejal Tseng dijo que Felsway y Medford.
[Bears]: Parece que lo estamos sosteniendo todo. Entonces puedes ignorar eso.
[Hurtubise]: Pensé que eso era parte de eso.
[Bears]: Puedes, sí.
[Hurtubise]: Pero esos son los, esos son los movimientos de RFP que tengo.
[Bears]: Creo que es RFB.
[Hurtubise]: ¿Lo lamento?
[Bears]: Creo que es B, RFB.
[Jackie Davis]: RFP rectangular. RFP. Sí. Así que tengo, tengo, lo siento, lo siento, solo que es, así que es una baliza rectangular rápida, pero en G9, es RR. Así que solo va a, en Waddle, por lo que la baliza estaría más cerca del lado de Benmore, no más cerca de Waddle.
[Knight]: Sí.
[Morell]: Gran conducir un movimiento para combinar y aprobar. Sí. Sobre el movimiento de Susan Bears para combinar todos los movimientos y aprobar. En segundo lugar, mi concejal Tseng todos los que están a favor. Todos los pasos de movimiento opuesto. Y tenemos una moción del concejal Tseng a la mesa hasta una fecha segura y le daremos todas las actas de la reunión. Entonces tienes todo esto también. El concejal de la moción Tseng para la mesa a una fecha segura de que la fecha segura del 25 de abril podría ser susceptible de eso.
[Bears]: Sí.
[Morell]: Bueno. Segundo por segundo por Susan Bears. Todos los que están a favor. Todos los pasos de movimiento opuesto. Muchas gracias a todos.
[Bin Zhu]: Gracias a todos los miembros del consejo.
[Morell]: A continuación, tenemos 23. Oh, 28.
[Bears]: Ahí vamos.
[Morell]: Ofrecido por el concejal Caraviello. Ya sea resuelto que Eversource proporcione una actualización al Consejo de la Ciudad de Medford, DPW y departamentos de ingeniería. Concejal Caraviello?
[Caraviello]: Gracias, señora presidente, algo que puse antes, y me alegra escuchar esta noche para darnos una actualización sobre este proyecto en marcha.
[Morell]: Gracias. Nombre y dirección, Dr. por favor.
[Bob Coats]: Sí, buenas noches, Bob Coats, Eversource Energy, Vicepresidente de Construcción Capital, fuera del distrito sur de la oficina masiva o la oficina de Dorchester o cualquiera de las oficinas. Creo que tienes el paquete, y sé que tenemos un mazo de diapositivas para presentar, y uno de mis colegas que está presentando es un copresentador. Así que iré a deslizar uno. ¿Quieres esperar hasta que aparezca en la pantalla? Todos tienen una copia en papel, pero la preparamos para la visualización pública.
[Morell]: No sé si ... Sujata debería ser un copresentador.
[Bob Coats]: Puede...
[Morell]: No creo que lo tenga. Tengo que correr abajo y hacerlo, pero puedo hacerlo. Bien, podemos poder comenzar sin él. Quiero decir, tenemos que está bien.
[Bob Coats]: Bueno. Buenas noches. Solo quiero darle una breve actualización sobre el proyecto, el estado del proyecto y nuestros planes. Cuando mira las pruebas de vacío del sistema de conductos de extracción de cable, hemos completado todo el sistema de conductos al final del año de 2022. Así que eso es desde la línea de Winchester hasta la línea Somerville y más allá de esas ciudades. Las pruebas de vacío para ese sistema de conductos se completaron con éxito el 15 de enero de 2023. y el tirón de cable está casi completo. La última sección del Manual 14 a 15 se sacará mañana, jueves, y luego lo limpiaremos y lo probaremos el viernes. Así que eso, el cable estará todo en el suelo a través de la ciudad de Medford para el final de la semana. Actualmente en la diapositiva tres, 41 rampas en la acera se completan en 2022. Tenemos 59 rampas para completar a fines de mayo en 2023. Hay 15 en Medford, Sabes, las líneas jurisdiccionales son diferentes para la propiedad, pero tres en Medford DCR y seis en la jurisdicción de Medford Dot. Eso se realizará durante las horas diurnas entre las 9 a.m. y 3 p.m. Se hará múltiples ubicaciones, trabajarán con los departamentos de la ciudad. Hemos colaborado con el ingeniero de la ciudad, el tráfico, la policía, el TPW y la oficina del alcalde, y tenemos un plan para trabajar, y le mostraré el horario por sección un poco más adelante en la cubierta. En la diapositiva cuatro, la molienda y el pavimento, los 8.800 pies lineales restantes están programados para hacerse esta primavera a principios del verano. Hemos completado 4,300 pies en 2022, pero verá las tres secciones de las que estamos hablando desde Winthrop Street, Victory Park en Mystic Valley, South Street a Main Street, South Street a Union Street y luego por Mystic Ave a la jurisdicción de Massdot. Hicimos un alcance sobre Winthrop alrededor de la actividad de la fresación, realizamos una llamada de zoom con la ciudad y las mantequillas para preguntarle a preguntar que quieren que nos apagemos durante el día o la noche. En este momento, las operaciones de fresado y las otras dos secciones son operaciones nocturnas, pero entendemos que Milling es una actividad muy ruidosa y nos preocupa el impacto para los residentes de la ciudad. Entonces tuvimos una llamada de zoom. Solo unas pocas personas estaban en esa llamada de zoom y destacaron el hecho de que, ya sabes, En operaciones nocturnas, podemos hacer más, más horas, más pases y no tenemos las implicaciones del tráfico. Lo hacemos en aproximadamente cinco días en las operaciones diurnas de unos 11 días. Pero estamos aplazando a la ciudad, ingeniero de la ciudad para una discusión adicional sobre si se permitirá el día o la noche. Reconocemos que hay.
[Morell]: Gracias.
[Caraviello]: Que reembolsemos eso de, desde lo que la calle por el parque de la victoria, es un trabajo bastante deficiente. Y sé que no lo es. Sé que ustedes culpan al departamento de policía porque no podrían hacerlo durante el día. Quiero decir durante la noche. Así que lo hiciste en fragmentación. No hagas eso y el resto del proyecto.
[Bob Coats]: Entonces, el resto del pavimento es operación nocturna.
[Caraviello]: Sí, porque digo, y todo el debido respeto desearía que lo recordaran y lo hagas de Winthrop Street. Parte que ya pavimentado es que las costuras se están separando. Y como dije, no lo haría, no habría aceptado ese trabajo en mi camino de entrada en mi casa. Entonces, si puede investigar eso nuevamente, solo conduzca allí. Veremos cómo se ve.
[Bob Coats]: Sí, aplazaremos al ingeniero de la ciudad de la ciudad de la ciudad y no
[Caraviello]: Te digo por lo que veo lo que escucho de la gente, y el presidente vive allí que manejamos todos los días. Vemos que el camino se separa ya en el punto de información.
[Scarpelli]: Sé ese concierto. Creo que lo que estaba claro con nosotros nunca fue fuente. Sí. Era la policía. Fue la administración de la ciudad que No informaron a los vecinos que habrían tenido la opción que hubiera querido lo que vemos en Winchester y creo que Winchester, le dieron la aprobación de hacer un pase y esa es la diferencia entre el lado de Winchester y ese lado de la línea a La escuela secundaria a los satélites de Lawrence, hasta donde estás, lo siento. El lado del parque de la victoria.
[Bob Coats]: Eso es correcto. La mejor práctica es pavimentar sin tráfico y hacerlo de una sola vez.
[Caraviello]: Esa fue una solución muy fácil para obtener el tráfico por la noche.
[Scarpelli]: Me alegra ver que estamos haciendo eso, pero solo quiero ser claro porque iba a disculparme por eso porque yo era una de las personas que realmente criticaba a descubrir que había una falta de comunicación. de nuevo.
[Caraviello]: Posiblemente pavonó en el Sr. Gabb. Está empezando a hundirse. Están chocando.
[Bob Coats]: Así que de nuevo, somos
[Caraviello]: Ingeniero de la ciudad El tráfico de la ciudad que nos están dando comentarios ya solucionamos algunas ubicaciones, pero todavía está en budeo y está viendo algunos de los que se hunden y South Street realmente también está comenzando a desmoronarse.
[Bob Coats]: Y los haremos mientras les pagamos, lo que les devuelvemos, así que sí, sabes que la calle South se pagará nuevamente, tenemos que molestar y pagar esas secciones.
[Morell]: Gracias.
[Bears]: Solo para ir de lo que dijiste es que ahora se ha resuelto para hacer la noche para que puedas hacer un pase en el resto de esto.
[Bob Coats]: Hemos trabajado con la ciudad habló sobre la propuesta y el ingeniero de la ciudad del departamento de la ciudad, quien es nuestro principal facilitadores que hacen un gran trabajo. El Sr. Deciría que ha trabajado con el esfuerzo del DPW la policía y de todos y podremos hacer estas secciones de pavimentación por la noche.
[Scarpelli]: Excelente. Gracias. Algunos vecinos se comunicaron con mí, y lo alarmante es que había una opción para que los clientes de la red nacional agregaran líneas de gas a sus hogares por la calle Winthrop. Lo que es molesto para mí, y sé que no sé si hay comunicaciones entre dos entidades, pero Lo fueron, solo fueron informados que me dijeron que planean hacer las conexiones el 1 de mayo, y estamos buscando planear calentar esa área. 15 de abril. Entonces, ¿sabes si tal vez ni siquiera sea con el siempre, así que hablo, pero con Todd de Todd? ¿Puedes arrojar algo de luz sobre eso porque si ese es el caso? ¿Sabe sobre este proyecto que fue una petición de los vecinos en Winthrop Street para agregar líneas de gas?
[Morell]: Director Blake, ¿puedes hablar con eso, o sería algo con lo que Owen solo puede hablar?
[Hurtubise]: Tal vez no lo hace, así que conozco al ingeniero, no está encendido, ¿verdad?
[Morell]: No lo veo, no.
[Todd Blake]: Si la pregunta era sobre las líneas de gas, eso no está en mi alcance. No sé nada sobre eso.
[Scarpelli]: Lo siento.
[George Lane]: Gracias.
[Scarpelli]: Así que sé que si esto se comunicará con el ingeniero, pero es que esa es una fecha ya segura de que algo ya ha estado en nuestro horario que ya emitimos a la ciudad y acordaron.
[Bob Coats]: Así que todavía estamos tratando de avanzar y conozco a los ingenieros de la ciudad que hablan sobre si hay un potencial para moldear Winthrop por la noche. Sabes, nos preocupa que solo tengamos dos mantequillas en la llamada que no es un consenso. Así que estamos tratando de trabajar y determinar qué se acerca el mejor. En este momento, aparece para el día en que veremos a dónde va. Hay una oportunidad allí, potencialmente.
[Scarpelli]: Entonces tomamos una decisión como comunidad de que esto es lo que Sé que estamos preguntando a los mantequillas, pero si no nos están respondiendo, esto es exactamente por qué estamos, estamos recibiendo las llamadas telefónicas y en lo que estamos en los comentarios negativos que nos vieron debido al trabajo entrecortado. Eso se hizo debido a la línea de tiempo presentada por la administración de la ciudad Aquí es donde tienes que tomar una posición como administración de la ciudad y decir, oye, ya sabes, esto es lo mejor para toda la comunidad. Sé que son cinco días en lugar de 11. No son costuras. Es una tarea.
[Bob Coats]: Disculpe, interrumpir. Déjame solo que esto es solo una molienda. No es el pavimento que el pavimento es correcto. Pero lo que tengo razón.
[Scarpelli]: Entonces eso es lo que estoy diciendo. Bueno, la fresación y el pavimento creo que, así que creo que es importante que creo que todo juega en uno como lo que estamos preguntando. Así que gracias.
[Bob Coats]: La diapositiva cinco te muestra las secciones de mitigación 2023, y está desglosada por secciones de la ciudad, rampas, fresado, fundición, pavimento y rayas de izquierda a derecha en el horario. Pero puedes ver que nuestro plan en este momento es tener francamente todo, las rampas, las moletas, los castings, las pavimentos, todo y las rayas hechas a mediados de julio. Ese es nuestro plan en este momento. Y estos tienen que ir secuencialmente, obviamente, porque tienes que moler, luego elevas las piezas fundidas, luego haces el pavimento. Solo para ser claros, rayando, habrá rayas de aproximación en fase. Hablaré de eso en unos minutos. Eso nos llevaría a julio, donde comenzamos a cortar por cable. De acuerdo con el MOU, no podemos cortar el cable hasta que todas las mitigaciones se realicen en la comunidad. Entonces, a partir de julio, avanzaremos desde el lado de Winchester Street hacia abajo y comenzaremos a empalmar el cable. Comprenda el empalme de los cables, es un camión, una tripulación alrededor de una oruga en la calle City. Tal vez un pequeño generador en funcionamiento, pero eso es todo. Y eso se hará secuencialmente allí abajo. Y eso nos alejará de la escuela antes del comienzo del año escolar. Y terminaremos con este cable cortado a mediados de septiembre, según el horario. Si hay ajustes en el horario, publicamos el horario, anunciamos los cambios de horario a la ciudad a través de la oficina del ingeniero de la ciudad, y luego los publicamos en nuestro sitio web. Y todavía hacemos las notificaciones de mantequilla antes de estas actividades.
[Bears]: Lo siento, solo y me disculpo si estoy duplicando, pero solo para confirmar. Entonces, digamos que MILLA WINTHROP Street en la línea de tiempo 418 a 420. No iremos a castings ni pavimentaremos, ya sabes, los castings que van a la pavimentación. Si Natgrid comienza a instalar líneas de gas el 1 de mayo, ¿tiene que recordar el camino en ese punto antes de allanarlo, o no será una gran interrupción?
[Bob Coats]: Si el camino aún se molesta, probablemente no sea una obstrucción típica, a menos que retrase nuestro pavimento.
[Bears]: DE ACUERDO. Está bien. Y entonces, sí, quiero decir, lo sé, sé que estás en estrecha comunicación con Owen. Entonces, tal vez, ya sabes, tal vez él tampoco sabía sobre la cosa de la red nacional. Tal vez fueron, ya sabes, no es, es, son líneas de gas para el hogar, ¿verdad? No es una línea de gas. Sí. Bien. Entonces, um, Sí, solo yo solo quería que te escuche. Eso tiene sentido. Lo que dijiste tiene mucho sentido para mí que obviamente, no quieres allanar el camino mientras lo cortan el mismo día o sabes, tendrás que coordinarlo. Pero creo que esa es la única pieza sobresaliente aquí que he escuchado hasta ahora que es de esperar que la coordinación pueda regresar y asegurarse de que todos los que National Grid ha informado a la ciudad para que la ciudad pueda coordinar contigo.
[Bob Coats]: Sí, y como parte de nuestras reuniones semanales de proyectos con el Sr. Bartella, también lo mencionaremos.
[Knight]: Genial, gracias. Porque quiero decir, en última instancia, la moratoria entraría en vigencia para la moratoria de apertura de la calle. Entonces, estas personas no podrían cerrar la calle. No podrán abrir la calle durante cinco años para llevar gas en la casa. Tenemos que abordar esto antes de que esto suceda.
[Bob Coats]: Y luego, en la diapositiva siete, solo se incorporan suposiciones que están integradas en el horario, usted sabe que continuamos trabajando con el ingeniero de la ciudad de tráfico de tráfico del departamento de policía en el plan para lograr la finalización de empalme de cable 2023 a fines de septiembre, A mediados de septiembre en Medford tendrá un ingeniero dedicado para supervisar las operaciones, financiamos a ese ingeniero, pero ellos tendrán un ingeniero. Y luego compartimos los horarios semanales con el ingeniero de la ciudad de DPW de la policía y similares, y hacemos cualquier actualización y ajuste que para asegurar la rampa de silla de ruedas de seguridad pública En actividades de seguridad, presentamos planes de gestión de tráfico y planes de gestión de peatones con el Sr. Wattel y el director Blake. Repasamos eso y nos aseguramos de que todo esté claro y conciso con el departamento de policía y el primordial de la seguridad pública y nuestra preocupación para asegurarnos de que esté hecho, el número uno. Estaremos en múltiples ubicaciones en algunas de las rampas de la acera, pero tratamos de comprometernos a estar a un lado de la calle, no a dos lados de la calle, para tener enfoques a ambos lados de la calle. Los carriles para bicicletas estarán disponibles y los ajustes de fundición se secuenciarán para que haya tráfico en dos vías que podamos mantener el tráfico bidireccional. Mencioné que hemos estado saliendo a las mantequillas. Continuamos notificando dos semanas durante una semana 24 horas antes de la parte delantera de la gente de las puertas Correo electrónico Actividades del sitio web Hornados de construcción actualizados semanalmente en el sitio web del proyecto y la ciudad con el equipo de comunicación de la ciudad . Sabes, el mayor impacto es Winthrop. Hay mucho ruido. Lo entiendo. Lo entendemos. Y solo estamos buscando ver si hay la oportunidad de acelerar eso. Pero en este momento, como la decisión es de la corriente del ingeniero de tráfico y el ingeniero de la ciudad y el departamento de policía se enfrentarán durante el día, reduce el tiempo de trabajo. Pero entiendo que es a discreción de los funcionarios de la ciudad determinar la seguridad pública y las mejores operaciones. Ingeniería de la carretera. Vamos a pagar a ambos lados como dije durante el turno de turno nocturno para evitar las articulaciones frías que hemos experimentado la junta fría y la calle Winthrop serán reparadas. Tenemos algunas tecnologías infrarrojas que vienen en las rayas serán rayas temporales. Y luego, después de que termine la fresación, colocamos cintas de marcado temporales en la línea amarilla doble que tenemos que dejar que el pavimento se cure antes de hacer el marcado de incrustaciones con recubrimiento de epoxi permanente. Eso ocurrirá en algún momento después de eso y, por supuesto, con el horario.
[Morell]: ¿Cuál es el momento entre esa rayación temporal y los más permanentes?
[Bob Coats]: ¿Lo lamento?
[Morell]: ¿Cuál es el momento entre esa rayación temporal y los más permanentes? Porque realmente tuvimos algunos problemas con eso a principios de año.
[Bob Coats]: Fueron un par de semanas. Son un par de semanas para el curado. Bien, gracias. Por lo tanto, se trata de un par de semanas para cada sección de curado.
[Morell]: Bien, gracias.
[Bob Coats]: Y estamos tratando de hacer es, ya sabes, llevar al proveedor de rayas y avanzar a la baja, ya que también estamos haciendo las actividades de pavimentación. Nuevamente, como dije, realmente apreciamos la colaboración con el ingeniero de la ciudad, los departamentos de la ciudad, el Ayuntamiento. Sé que este ha sido un largo viaje. También ha sido un largo viaje para nosotros. También quiero destacar para usted que cuando decimos que el trabajo del cable se realiza en septiembre, todavía no nos refieres al cable energizado. Todavía necesitamos realizar pruebas en el cable, la energización del cable antes de que el proyecto esté completamente en servicio para cumplir con su objetivo principal de proporcionar más soporte de transmisión Una gran cantidad de carga está aumentando a medida que las comunidades se embarcan en tecnologías de energía verde, electrificación, transporte y similares, y necesitamos esto para ayudar a las capacidades regionales de carga regional en el área de Boston, así como a Massachusetts y más allá. Por lo tanto, apreciamos la continua cooperación del Ayuntamiento y los Departamentos de la Ciudad.
[Morell]: Gracias.
[Knight]: Consejero Caballero. Si pudiera reintroducir mi moción que se hizo más temprano en la noche durante la parte de participación pública, nos comunicamos con el ingeniero de tráfico principal y a nuestros representantes en EPSO para ver si los carriles para bicicletas que están tomados con lugares de estacionamiento frente a Esas casas entre Lawrence Road y High Street serían como resultado del paquete de mitigación que se negoció entre la administración y el proveedor.
[Morell]: Gracias. Entonces, por moción del Consejero Knight, secundado por ... Concejal Scarpelli, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. ¿Alguna discusión adicional sobre esta actualización?
[Bob Coats]: Gracias.
[Morell]: No viendo ninguno, muchas gracias.
[Bob Coats]: Oh, lo siento, hubo uno.
[Morell]: Oh, lo siento. No sé. Oh, lo siento. Consejero Collins. Solo iba a movimiento para volver a la normalidad. Oh, gracias. Gracias.
[Bob Coats]: Gracias.
[Morell]: Por moción del concejal Collins para volver a la orden regular de negocios, secundada por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? Lo lamento. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Anuncios, elogios, recuerdos, informes y registros. 23-076 ofrecido por el vicepresidente Bears y el concejal Tseng, una resolución para extender los mejores deseos a los musulmanes en Medford, Massachusetts, Estados Unidos y en todo el mundo para una observancia alegre y significativa del Ramadán, un mes sagrado de oración, ayuno, organización benéfica, benéfica, y reflexión. Mientras que el Islam es una de las principales religiones del mundo y parte de nuestra tradición de fe compartida, y mientras que los musulmanes han sido parte de la tela de América durante más de 400 años, Desde los primeros musulmanes en Estados Unidos llegaron como personas esclavizadas. Y mientras que la Commonwealth de Massachusetts es el hogar de 131,000 musulmanes y su fe musulmana es bienvenida aquí. Y mientras que la comunidad musulmana es uno de los grupos de fe racialmente diversos en los Estados Unidos y ha enriquecido la Commonwealth de Massachusetts. Y mientras que el Ramadán es un mes sagrado de ayuno y renovación espiritual para los musulmanes en todo el mundo y el noveno mes del año calendario musulmán. Y mientras Ramadán Es un momento para reflexionar espiritualmente, construir comunidad, dar a la caridad y una razón para celebrar y expresar gratitud. Y mientras que el Ramadán comenzó al anochecer el 23 de marzo de 2023, y dura un mes lunar, con las primeras y las últimas fechas determinadas por el calendario islámico lunar. Ahora, por lo tanto, se resuelva que el Consejo de la Ciudad de Medford se registre para reconocer el comienzo del Ramadán, un mes sagrado de oración, ayuno, caridad, reflexión, y se resuelva más que el consejo extienda los mejores deseos a los musulmanes en Medford, La Commonwealth de Massachusetts, Estados Unidos y en todo el mundo, una observancia alegre y significativa del Ramadán Ya sea que se resuelva más, se solicita al Secretario de la Ciudad para asegurarse de que el Centro Cultural Islámico de Medford y Jetpack Resource Center reciba una copia de esta resolución. Vice y osos.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Muy apreciado por su lectura de este documento, por la consideración de mis colegas, por el copatrocinio del concejal Tseng, y por nuestro ICCM y JETPAC para trabajar en esto. También conozco una resolución y conmemoración similares. Creo que se solicitó el primer potencialmente en la historia del estado, aunque no estoy 100% seguro de eso, Del gobernador y el gobernador también emitieron uno, una proclamación que reconoce al Ramadán. Es un mes increíblemente importante para los musulmanes en Medford en todo el mundo. Y creo que, ya sabes, hemos estado reconociendo el tejido multi-fe, multicultural, ya sabes, de nuestra comunidad. Y este es un papel en eso, juega un papel en eso. Creo que como todos sabemos y hemos visto, El centro cultural islámico de Medford se ha convertido rápidamente y se ha convertido rápidamente, ya sabes, un miembro clave de nuestra parte clave de nuestra comunidad desde que se mudó a la plaza restaurando la casa de Isaac Hall trabajando con la ciudad para obtener subvenciones de CPA , ya sabes, y creo que está presentando esta resolución, es un momento, como dice aquí, ya sabes, ya sabes, La observancia alegre y significativa y un mes de oración, ayuno, caridad y reflexión, creo, independientemente de su tradición de fe, o si no tiene una tradición de fe, esos son valores que puede respetar y mantener. Entonces, ya sabes, gracias nuevamente por escucharme, considerando esto, y todos lo apoyamos esta noche. Gracias.
[Tseng]: Creo que soy el concejal Paris lo expresó con tanta elocuencia, pero la comunidad musulmana en Medford es una parte muy incipiente del tejido de nuestra ciudad, y el ICCM como el concejal Bears se refiere ha sido realmente crítica en términos de los esfuerzos de nuestras comunidades para preservar nuestra historia para restaurar los edificios y contribuir a nuestros eventos municipales y a. Realmente hacer caridad en la comunidad, lo que creo que definitivamente deberíamos reconocer. El Ramadán es ... Es uno de los meses más importantes en el calendario islámico, si no el mes más importante. Y es un mes de alegría. Creo que mucha gente lo sabe por el aspecto de ayuno, pero el Ramadán se trata de conectarse con su comunidad y conectarse espiritualmente. Todas las cosas, como mencionó el concejal Beres, todas las cosas que creo que podemos respaldar, incluso si no somos parte de una tradición de fe. Y todos estos son valores que creo que construyen una comunidad saludable. Y así para todos los musulmanes en Medford celebrando el mes sagrado del Ramadán, solo quiero decir Ramadán Kareem.
[Morell]: Gracias. ¿Alguna discusión adicional? Sobre la moción del concejal Tseng, secundado por el vicepresidente Bears. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 23-077 ofrecido por el concejal Collins, ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford envíe sus condolencias más profundas y sinceras a la familia de Marguerite Aguido, Mantenga un momento de silencio en su honor, el concejal Collins.
[Collins]: Muchas gracias, el presidente Morell. Margaret Akito fue residente de Medford desde hace mucho tiempo. Ella vivía en Manning Street. Ella vivió en Luther Road durante décadas, y su familia estaba y permanece profundamente conectada con esta comunidad. También entiendo que Margaret era una observadora muy fiel y dedicada de nuestras reuniones del Consejo de la Ciudad del martes por la noche, y espero que mi compañero Los colegas se unirán a mí para que su familia sepa que estamos pensando en ellos durante este momento difícil y manteniendo un momento de silencio en su honor.
[Morell]: Gracias, el concejal Collins. Sobre la moción del concejal Collins, secundado por el concejal Tseng, todos los que están a favor, todos los que se oponen, por favor se elevan por un momento de silencio. 23 a 078 ofrecido por el concejal Collins y el vicepresidente Bears. Es el resultado del Consejo de la Ciudad de Metro, reconoce el día de caminata, bicicleta y rodar al día escolar el 4 de abril con el apoyo del programa seguro para el programa escolar y los estudiantes de Walk Medford y los miembros de la comunidad celebrarán el día con trenes de bicicletas hacia y desde el concejal escolar Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Morell. Así que es esa época del año casi para la caminata bianual, la bicicleta y la rueda al día escolar. Creo que esta es una excelente manera de poner a los jóvenes jóvenes en las calles con el acompañamiento seguro de los jinetes adultos que los acompañan a lo largo de sus rutas a la escuela. Yo sé eso Muchos en la comunidad de ciclismo en Medford están organizando estos trenes de bicicletas el 4 de abril. Entonces, ya sabes, emitirá un aviso a todos los que viajan o salen en las carreteras ese día para asegurarme de cuidar más a los ciclistas adicionales en la carretera ese día. Y como saben, como siempre aprecia mucho la apreciación del programa de rutas seguras a la escuela y todos los activistas y voluntarios ciclistas que hacen posible esta celebración. Gracias.
[Morell]: Gracias, vicepresidente osos.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Y primero, solo disculpas, no entendí esto, creo que en realidad es el 4 de mayo.
[Morell]: Pensé que eso parecía, sí.
[Bears]: Oh, sí, eso puede que lo tuve en mi cabeza. Ese es mi error, lo siento. Sí, yo tampoco lo atrapé. 4 de mayo.
[Collins]: ¿En realidad? Ah, okey.
[Morell]: Sí, esa fecha no parecía, sí, es el 4 de mayo.
[Bears]: Y solo sé eso porque estaba mirando mi correo electrónico y vi un correo electrónico que decía hoy el 4 de mayo.
[Collins]: Entonces estamos súper preparados. Advertencia anticipada.
[Bears]: Sí, pero sí, pero todo lo que el concejal Collins dijo que creo que se mantiene fuertemente y esto le da a las personas aún más tiempo para planificar y considerar asumir esto si está viendo esto y puede hacer que ese día funcione para usted y su familia para participar en este. Creo que es realmente Un evento importante y realmente muestra, ya sabes, tenemos en esta comunidad, especialmente sabes que sé que es en todos los niveles, excepto en el nivel de la escuela secundaria. No ofrecemos un autobús universal en la escuela secundaria. Sabes, tenemos gente en el MBTA, tenemos gente caminando, tenemos personas que conducen, tenemos personas que reciben paseos, ya sabes, tienes en bicicleta a la gente, tienes muchos modos de viaje diferentes yendo a la escuela secundaria. Una de las razones por las que este proyecto de recursos es tan importante es porque está arreglando, ya sabes, la puerta de entrada a la escuela secundaria donde tienes, ya sabes, nuestro recurso y grupo más preciados de las personas en la ciudad, nuestros jóvenes. Y queremos que estén seguros. Y creo que todos queremos eso en todos los diferentes contextos. Hemos hablado de eso muchas veces en muchos contextos diferentes, y este es uno de ellos. Este problema, tuvimos un monumento fuera del Ayuntamiento. Esto es muy personal para mí. Perdí a un amigo hace 10 años por un accidente automovilístico. Pensé que podría hacer esto sin romperse, pero aún no puedo. Necesitamos mantener a los jóvenes seguros, así que gracias.
[Morell]: Gracias, vicepresidente osos. ¿Alguna discusión adicional? Entonces, por moción del concejal Collins, secundado por el vicepresidente Bears. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. 23-079, ofrecido por el presidente Morell, el concejal Tseng, y el concejal Collins, se resolvieron tanto que el Consejo de la Ciudad de Medford honra y celebra el Mes de la Historia de la Mujer. Iré al concejal Collins. Voy a elegir.
[Collins]: Gracias, presidente Morell. Creo que, bueno, siempre es un buen momento para celebrar la historia de las mujeres. Siempre es un buen momento para reflexionar sobre las contribuciones de las mujeres a la sociedad, nuestra comunidad en particular. Tenemos muchos pilares de nuestra comunidad local de Medford que resultan ser mujeres. Y creo que siempre es el momento adecuado para reflexionar sobre los miembros de comunidades marginadas que han hecho contribuciones excesivas a la comunidad que disfrutamos hoy. Gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Collins. Consejero Tseng.
[Tseng]: Gracias. Presidente Morell, no creo que deba decir que celebrar el Mes de la Historia de la Mujer es valioso. Quería presentar algunos ejemplos de mujeres de Medford que han hecho historia. Muchos que creo que la gente en la ciudad sabe, algunas que la gente podría no. Creo que Amelia Earhart es un nombre que mucha gente conoce para sus logros en la aviación. Y ella es parte de la historia de Medford, si lo sabes. Está Belinda Sutton, a quien creo que tuvimos un gran reconocimiento de ella. Trabajar en términos de reparaciones el año pasado o hace dos años. Era una mujer negra que luchó duro para asegurarse de recibir reparaciones después de que fue liberada de la esclavitud de sus dueños de esclavos, la familia real, y ganó su caso e hizo historia legal con ese esfuerzo. Hay héroes cotidianos, otro nombre del que aprendimos hace unos años, que muchos de nosotros aprendimos, muchos de nosotros sabíamos personalmente, Jean Barrett Sutherland también, quien, su trabajo para sus alumnos debería ir. reconocido y recordado también. Y por lo tanto, estos son solo algunos ejemplos en una lista muy, muy larga de figuras de Medford a las que deberíamos celebrar todos los días, pero especialmente durante el mes de marzo, debemos presentar nuestros respetos. Y me sería negligente si no mencionara el movimiento sufragista de nuestra ciudad, que era alimentado intelectualmente, muchas de las ideas que tuvieron éxito a nivel nacional en política.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng, y gracias por hacer el trabajo de hacer la investigación y compartir eso. Muy apreciado por el concejal Collins y yo. Y solo quiero agregar, quiero decir, hay mucho por lo que reflejarse este mes. Solo quiero agregar la cita de Abigail Adams para recordar a las damas. Todavía no creo que hayamos hecho realidad en esa solicitud. Tenemos un largo camino por recorrer, pero recuerda a las damas. ¿Alguna discusión adicional?
[Knight]: Vicepresidente Bears. También estás aquí con el presidente del consejo.
[Morell]: Gracias. ¿Sobre la moción del concejal Collins, secundado por el concejal Caraviello, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Los registros, los registros del 21 de marzo de 2023 fueron aprobados al concejal Caraviello. Consejero Caraviello, ¿cómo los encontraste?
[Caraviello]: Señora presidenta, tuve la oportunidad de revisar los registros y los encontré en orden.
[Morell]: ¿Sobre la moción del concejal Caraviello, secundado por el concejal Knight, todos los que están a favor? Todas las mociones opuestas aprueban los tribunales de los comités 22-494 21 de marzo de 2023 Ordenanzas y reglas del subcomandante Vicepresidente Bears gracias Señora de señora que conocimos para discutir una ordenanza presupuestaria propuesta
[Bears]: para describir en ordenanza el proceso presupuestario. Probablemente tendremos otra discusión en el Subcomité de llevarlo al comité todo el movimiento que es, no vamos a poder hacerlo, supongo que implementó este año porque ya habría comenzado hace tres meses si lo hubiéramos tenido. Pero, ya sabes, hemos tenido un gran trabajo que tuvimos al director Dickinson con nosotros. En la última reunión, y en realidad fue muy, muy apoyado con las ideas y conceptos detrás de ella, ya sabes, diciendo, oye, ya sabes, esto es lo que deberíamos estar haciendo de todos modos, y realmente creo que fue un gran Respuesta, y realmente estábamos recibiendo mucha colaboración de él. La otra parte de esta ordenanza, y sé que esto es un poco largo para algunos informes del comité, así que gracias a todos por soportarme, pero es muy importante, este proceso de presupuesto. La otra pieza es esta evaluación de necesidades. Eso puede tomar un poco más de tiempo. Tal vez lo separamos, porque es una pregunta más difícil, ¿Podemos obtener algo como lo que ahora tenemos para carreteras y aceras para edificios para departamentos para todo? Un gran proyecto para hacer una vez, pero una vez que lo haya hecho una vez y descubrió cómo hacerlo actualizarlo anualmente no es un proceso tan grande y luego tenemos un documento que podemos continuar no solo para decir oye Sabes, Todd arroja su mano y dice: Necesitamos a este ingeniero este año, pero ¿cuál es nuestro plan sobre los próximos dos, tres, cinco, 10 años para llegar a donde necesitamos estar? Así que gracias por consentirme y muevo la aprobación del informe del subcomité.
[Morell]: Sobre la moción del vicealcalde secundado por el concejal Collins, todos los que están a favor. Todos los opuestos, el movimiento pasa. 22-321, 22 de marzo de 2023 Subcomité de Planificación y Desarrollo de Zonificación. y osos.
[Bears]: Esto fue para mirar una ordenanza de conversión de condominios propuesta. Um, ya sabes, tuvimos muchas discusiones iniciales, eh, y, ya sabes, estamos planeando tener más reuniones de subcomité para realmente enjuagar eso.
[Morell]: Mueva la aprobación de la moción de Vice and Bears, secundada por el concejal Collins. Todos los que están a favor. Muy bien, supongo que pasa. Ese es el final del concejal Collins. Gracias. Um, tomaremos suspensión primero y nuestro Claro, sí, un papel. Un artículo bajo suspensión, 23-082 de. Lo lamento. Me gustaría suspender las reglas.
[Bears]: Moción para suspender las reglas para tomar el documento 23-082.
[Morell]: La moción de vicios y asuntos para suspender las reglas para tomar 23-082 secundados por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. 23-082 ofrecido por el concejal Scarpelli. Ya sea resuelto que la administración de la ciudad actualice el Ayuntamiento con donde en el proceso hay todas las ordenanzas en las que este consejo ha trabajado desde las vacantes en el concejal de la oficina de este abogado Scarpelli.
[Scarpelli]: Gracias, señora presidenta, aprecio todo el trabajo duro que un empleado de la ciudad ha hecho por nosotros, y sé que este consejo ha funcionado Muy, muy duro en pasar algunas iniciativas que esta comunidad necesita. Pero lo que me refería es la comprensión de lo que el papel en la ley de KP tiene con nuestras ordenanzas, ya sea legal, ya sea que puedan avanzar en estas ordenanzas. Y he tenido, como dije, he tenido el, La oportunidad que funciona con muchos, muchos abogados de la ciudad diferentes y uno. Una ordenanza de la Ordenanza 30 Ordenanza y Bonos órdenes referidas al abogado de la ciudad. Esto está en nuestra carta. Cada ordenanza y cada orden de emisión de bonos antes de su aprobación se remitirá al abogado de la ciudad, quien debe examinarlo con lo mismo que a sus legalidades y notificar al Consejo por escrito de sus hallazgos. Será una regla permanente del Ayuntamiento que este Consejo no aprobará ninguna acción final o definitiva en materia de reducción de la reducción. de evaluaciones de mejoramiento hasta el momento en que las legalidades de una reducción propuesta serán aprobadas por el abogado de la ciudad. Entonces, lo que dice es que es simple. Podríamos hacer el ejercicio en el futuro con las ordenanzas y lo que estamos tratando de hacer como consejo, pero en esencia, hacer que la ley de KP las revise a menudo no lo es. Por lo que deduzco, y le preguntaré con una moción que le pedimos a la administración de la ciudad que nos envíe cualquier ordenanza firmada por la ley de KP, les garantizaré que probablemente no sea porque sepan que está en contra de la ley porque No son abogados de la ciudad actuados, porque conocen esta regla en nuestra carta, por lo que en nuestras ordenanzas. Y esto es lo que tenía miedo. Espero que me equivoque, porque es mucho dinero que hemos gastado con la ley de KP. Pero en el futuro, quiero, nuevamente, enfatizar a mis compañeros concejales que la comprensión, la idea de lo que estamos haciendo es que entiendo completamente. Necesitamos hacer nuestro trabajo lo mejor que podamos. Pero cuando no tenemos las herramientas para tener éxito, y nosotros, Sigue pidiendo las opiniones de KP Law sobre las cosas. Vuelve a esto. Esta ordenanza es muy, esta resolución es muy simple. Creo que es una resolución reveladora. Creo que será interesante en mi movimiento ver lo que recuperamos en dos semanas con la administración de la ciudad, donde son las ordenanzas firmadas que pondrán tanto trabajo duro. Y creo que eso es Sabes, creo que será una señal reveladora de dónde estamos. Y sé que voy a hacer una segunda moción que el Consejo teme pensar en ello, ya que él lo mencionó y pidió que el consejo solicitó fondos a la administración de la ciudad. Para comunicarse con los antiguos abogados de la ciudad, preferiblemente Romley o Scanlon, que el trabajo de todos los demás en perjuicio, les pedimos que entraran y trabajen en un programa de estipendio donde, o Un retenedor que puede ayudarnos con los abogados de la ciudad o que juren los abogados de la ciudad en funciones para que podamos pasar estos pasajes hacia adelante. Así que estas son dos movimientos que voy a preguntar debido a esta noticia que se compartió conmigo que necesitamos la actualización de la administración de la ciudad con las ordenanzas firmadas para ver si están firmados o no se les deja firmar. Sé que había preguntas que Mientras el alcalde firme que sean aceptables, no, no lo es. Las opiniones legales que recibí y lo que dice nuestra ordenanza en la Regla 30, establece claramente que no podemos hacer nada hasta que el abogado de la ciudad firme esto. Entonces, si podemos hacer eso y pedir que la administración nos permita traer y jurar en un abogado de la ciudad por diem o en un retenedor para ayudarnos a finalizar algunas de estas ordenanzas y otras mociones que tenemos que en este momento se quedan a la ley de KP y su sabiduría infinita para el alcalde, no para este consejo. Así que gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Scarpelli. Y me acabo de dar cuenta, así que obtuve una respuesta. Hubo una respuesta que llegó a mí y el vicepresidente osos hoy. De hecho, no me di cuenta de que no me enviaron a todo el consejo desde el alcalde con copiado y pegado a Janelle, el abogado Austin, diciendo eso solo por fondo. En mi opinión, la ley de KP puede firmar las ordenanzas establecidas por las reglas del consejo Dado que, en mi opinión, el alcalde está autorizado a nombrar al Consejo según sea necesario para asesorar a la Ciudad, incluida de conformidad con la Regla 24 o la Regla 30. Y luego dice que si el secretario de la ciudad quiere pagar las ordenanzas de apoyar las actas del Consejo de la Ciudad, ciertamente podemos revisar la suficiencia de aquellos para el paso. Así que me aseguraré de que el empleado lo envíe a todo el consejo. No me di cuenta de que no fue a todos. Así que me disculpo por eso.
[Scarpelli]: Nuevamente, creo que aquí es donde, nuevamente, este consejo está siendo evitado sin ningún apoyo legal. Entonces, ¿por qué necesitamos un consejo? ¿Por qué tenemos nuestras ordenanzas y leyes que el alcalde puso su mano en la Biblia y o a punto de seguir los estatutos y las ordenanzas de esta comunidad? Eso es lo que todos hicimos cuando tuvimos la inauguración. Cuando teníamos juramento, eso es lo que juramos hacer. Esta es la Regla 30 de nuestras ordenanzas, los ayuntamientos para nuestro abogado de la ciudad. Y nuevamente, me gustaría ver esos documentos firmados.
[Morell]: Gracias, el presidente Bears y luego el concejal Knight.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Sí, solo dos cosas más en eso. Respondí a ese correo electrónico y dije, ya sabes, eso es eso, me alegra que tengamos una respuesta sobre esta pregunta. Pero agregué la pregunta de IS, ya sabes, no son solo las reglas del Consejo de la Ciudad, es la ley general de Massachusetts. Y me gustaría un poco más de detalles sobre lo que obtuvimos, de ellos. La otra pieza de esto y se remonta a su punto es, ya sabes, Y, ya sabes, supongo que tal vez voy a mencionar esto en cada reunión hasta el final de los tiempos en este momento, o al menos hasta el final del año. Sabes, en esto en este punto, creo que espero que nosotros Aprecié nuestra conversación la semana pasada sobre la idea de avanzar y asegurarnos de que tengamos el poder por nuestra cuenta para traer a las personas a bordo donde no tenemos que preguntar. Porque hacer ese pequeño cambio junto con un par de otros pequeños cambios para permitirnos apropiarse del dinero y mejorar las juntas y las comisiones contribuiría en gran medida a hacer que este consejo sea significativamente más contundente en nuestra capacidad para responsabilizar a la administración. Así que estoy ansioso por esas discusiones. Gracias.
[Knight]: Señora presidenta, muchas gracias. Estoy muy agradecido de que el abogado Austin finalmente nos haya dado una opinión legal, porque cada vez que le pedimos algo, ella se rasca la cabeza y dice: Esa es la prerrogativa del consejo. No sé. Lo investigaré. Lo comprobaré más tarde. Pero finalmente, ella nos dio una opinión legal. No respondió a la pregunta que hicimos, porque no le pedimos que mirara las reglas del consejo. Le pedimos que mirara las ordenanzas de la ciudad, y le pedimos que mirara las leyes generales. Y esta opinión es muy, muy estrecha. Y hay una razón por la que es muy estrecho, porque no vale la pena el papel en el que está escrito. Muy bien, estas ordenanzas que este consejo establece para garantizar que haya un abogado de la ciudad en la intención legislativa de proporcionar un cheque y un equilibrio sobre la administración. Es un problema de transparencia. En primer lugar, un problema de transparencia. Entonces el alcalde tiene el poder de nombrar a alguien. Ella no ha nombrado un abogado de la ciudad. Ella ha contratado un bufete de abogados privado. Ella dijo que su bufete de abogados privado, la ordenanza de la ciudad dice que habrá un abogado. No dice que el alcalde contraerá en privado una empresa. Dice que habrá un abogado y el abogado será compensado dentro del horario de compensación. El mismo horario que nos trajo esta noche para crear otro trabajo de mascotas para uno de sus amigos. Entonces, cuando me siento aquí y miro esto, señora Presidenta, hace que mi cerebro hierva porque ella se sentó aquí y prometió. Ella nos prometió. Ella nos prometió algo. Ella redujo un acuerdo y el trato fue que tendríamos un abogado asistente de la ciudad. Entonces, si su palabra no vale nada o tanto como el papel que la Sra. Austin escribió su opinión sobre. Pero ciertamente no tiene ningún peso en esta habitación. Cuando el alcalde da su palabra, en junio. Y aquí estamos nueve meses después, y todavía no se ha llevado a cabo. Siete peces elegidos, siete de siete de los 14 funcionarios electos en esta comunidad a nivel local. Ella nos da a siete su palabra. Fue una mentira. Fue una mentira. Fue una mentira. Está bien. No era que sea caliente contratar gente. Nunca he conocido a un abogado Eso fue a la facultad de derecho, que tenía su propia empresa y practicaban derecho, que no conoce a otro abogado, que quiere un trabajo a tiempo parcial que gane $ 125,000 al año con seguro de salud. No conozco a un abogado en el mundo que no acepte ese trabajo que está en práctica privada, que está funcionando por su cuenta, eso está fuera y colgó su propia teja. No conozco a un abogado en el mundo que no lo haría. Tal vez ella no conoce a ningún abogado. Pensé que ella fue a la facultad de derecho. Pensé que ella practicaba la ley. No entiendo cómo de repente hay escasez de abogados en Medford, pero no en ningún otro lugar. Si hace los cálculos, hay un abogado por cada 1.200 personas en el estado de Massachusetts. Tenemos 6 millones de personas. Haces las matemáticas. ¿Haces los cálculos, de acuerdo? No es sentido para nosotros sentarnos aquí semana tras semana y pasar por esto. Nos está tratando de la misma manera que está tratando a los trabajadores en esta comunidad, de la misma manera que trata al representante del local 25, de la misma manera que trata a los representantes de la Asociación de Maestros de Massachusetts. Muy bien, nos mantendrá en la oscuridad y intentará controlar la narrativa. Y eso no significa decir la verdad. Está bien. No significa ser transparente. No significa nada de eso. Así que podemos seguir sentados aquí semana tras semana y perdiendo nuestro tiempo, realmente desperdiciando nuestro tiempo, porque no tenemos las herramientas para construir la casa. No tenemos las herramientas. Ella nos prometió las herramientas. Ella estuvo de acuerdo con nosotros. Se sentó aquí durante 20 años y lloró. Todo fue horrible. La ciudad se estaba desmoronando. El demonio de Mike McGlynn. Mike McGlynn es el diablo. El infierno de Roy Belson se encarnó. Nunca conocí a dos servidores públicos trabajadores que no tenían miedo de ser responsables. Vendrían aquí a este podio y responderían las preguntas y nos darían las respuestas que quizás no queramos escuchar, pero al menos se presentaron y estaban presentes y mantuvieron su palabra y mantuvieron sus promesas. Y lo suficiente es suficiente con este abogado de la ciudad sin sentido. No tenemos uno, necesitamos uno, la ordenanza dice que se requiere. Eso es todo. Señora alcalde, hazlo. ¿A quién podemos ir y decir, cuál es nuestra alternativa? Me gustaría hablar con un abogado para decirme cuál es mi alternativa. ¿Puedo tener a la Sra. ¿El número de Austin? Oye, Sra. Austin, ¿cómo me deshace de ti para que podamos tener un abogado de la ciudad real en esta comunidad? Quiero decir, vamos, dame un descanso aquí. Suficiente es suficiente con estas tonterías. No tiene sentido. No tiene sentido. Esa puerta no se ha abierto. Dijeron que es una puerta abierta, siempre puedes entrar. Bueno, no puedes entrar, no está realmente abierto. Tienes que llamarme y tenemos que hacer una cita. Pero, ya sabes, tenemos una política de puerta abierta, pero la puerta no está abierta. Ni siquiera sé qué significa eso cuando lo dijo. Me puse un rasguño en la cabeza, ¿qué está pasando aquí? Se ha vuelto tan personal, tan personal y no sobre la ciudad de Medford. Cuando se trata de los trabajadores de esta comunidad y Steve South, cuando se trata de personas que la policía saca de aquí, las personas seguidas con rastreadores GPS en sus vehículos, las personas se les exige que se sometan a evaluaciones psiquiátricas. Es personal, señora presidenta. Eso no es gobierno. Eso no está gobernando. Eso es política y es una mala política. Y se traduce en un mal gobierno. Y eso es lo que tenemos aquí en esta comunidad ahora. ¿Y sabes por qué lo tenemos? Porque aceptamos al director administrativo de esta comunidad. Aceptamos el hecho de que ella vino aquí y mintió, ¿verdad? Nos arrojó los dientes. Estamos aceptando ese hecho. Estamos diciendo, OK, es lo que es. Sigamos adelante. ¿Qué vamos a hacer? Bueno, preguntémosle. Oh, ella volverá a mentir, ¿verdad? Quiero decir, ya es suficiente. Suficiente es suficiente. ¿Qué vamos a hacer? ¿Cuál es el recurso? ¿Cuál es el juego? ¿Cuál es el juego final aquí? ¿Cuál es el juego final? Ella no lo va a hacerlo. Sabemos que no lo va a hacerlo. Porque su historial ha demostrado que no lo hará. Ella se niega a comunicarse abierta y transparentemente con este consejo sobre cuestiones legales y asuntos financieros. No sé qué más es importante para nosotros, pero controlamos la zonificación, que es un problema legal, y controlamos el presupuesto, que es un problema financiero. Aparte de eso, todo lo que somos es un grupo de animadoras. Todo lo que somos es el escuadrón Rah-Rah. Así que estoy perdido en este momento. La falta de liderazgo que sale de la oficina de la esquina, el jefe de personal no viene para darnos respuestas. ¿Cuándo ha decidido darnos una respuesta el jefe de personal? Ella viene a pelear con nosotros, gritar y gritarnos. Ella no bajó para darnos respuestas. Ella viene aquí para controlar la narrativa, controlar el giro y no decir la verdad. Y los atrapamos tantas veces mintiendo. ¿Cómo esperan que tengamos una relación de confianza con ellos? ¿Cómo? ¿Cómo es posible? Eso es lo que pregunto. Una vez más, pienso en hace cuatro años y cuánto mejor fue de esta ciudad todos los días. Cada uno, cuando conduzco sobre ese mismo bache que ha estado en mi calle que pasé, vea hacer clic 27 veces, ¿verdad? Pienso en cuánto mejor era la ciudad hace cuatro años. Y me entristece. Me entristece ver cuán terrible se ve la ciudad, la falta de atractivo, la falta de compromiso o la inversión para brindar en servicio público, para brindar servicios públicos básicos simples. Como arreglar una acera, derribar un árbol, arreglar un bache, tirando de un cruce de peatones. Suficiente es suficiente. Quiero decir, ¿cuándo vamos a despertar y darnos cuenta de que estamos fallando a las personas en esta comunidad? Porque lo somos. Porque cuando salimos y miramos a su alrededor, se ve horrible. Se ve horrible. Nos sentamos allí y escuchamos que el Sr. South nos dijo cómo Everett, Chelsea, Malden nos han pasado, cómo North Wedding, cómo Newton, cómo nos han pasado Waltham. Y no se equivoca. Y Stowe, Stowe, sé dónde está. Hay un campo de golf allí. Entonces, al final del día, señora Presidenta, necesitamos arrojar algo de luz sobre algunos de los temas que están ocurriendo en esta comunidad. Y el mayor fracaso que tenemos en Medford en este momento es el hecho de que no tenemos un periódico local para informar sobre estos temas. Tenemos un director de comunicaciones que recibe $ 125,000 al año. Para crear nuevas historias y crear giro y darles un giro a ellas que quieran, e ir a cada plataforma de redes sociales del mundo y hacer una campaña. Y ejecutar una campaña, ¿verdad? Porque de eso se trata. Sabes, la gran caza está sucediendo, ¿verdad? Buscando huevos de Pascua. Está generado en un par de semanas, ¿verdad? El conejito va a estar allí. El conejito va a ser, ¿cómo va a llegar la gente allí?
[Morell]: Te he dejado ir bastante libre, pero estoy aquí en la línea en Easter Bunny. Si pudieras traerlo de vuelta.
[Knight]: Lo lamento. ¿Es un conejito recreativo? Sí, el conejito recreativo. Lo lamento. El conejito recreado. De todos modos, señora Presidenta, como he dicho, ¿cuál es el juego final aquí? Vamos a seguir hablando de esto y hablar de esto y hablar de esto, seguirán pidiendo dinero. voy a seguir dándoles. Van a seguir pidiendo reclasificaciones que vamos a seguir dándoles. Tenemos que parar, vamos a cerrar el agua en algún momento, es en algún momento que tengamos que apagar el grifo, y tenemos que decir, venga a la mesa y nos tomamos serios con nosotros. Y francamente, a menos que hagamos eso, no serán serios con nosotros. Porque cada grupo en esta comunidad está organizado, ¿verdad? Nos miro como una unidad de negociación, ¿verdad? Somos la unidad de negociación del Consejo de la Ciudad de Medford. Nos tratan peor que cualquier otra unidad de la ciudad, casi. Todos los demás, porque todas esas unidades vienen a nosotros y nos piden liderazgo. Y pidiéndonos que digamos, ¿qué hacemos? ¿Qué podemos hacer? Ayuda. Y los miramos y decimos que no tenemos las herramientas para ayudarlo porque el alcalde nos llevó a hacerlo. Y ahí es donde estamos. Así que bajamos y tenemos reuniones de dos y tres horas y nos dan una charla sobre los grandes cruces peatonales que pintarán en el centavo de la NBA TA. Ninguno se está haciendo. Ninguno se está haciendo. Diseño del 30%, recuerda eso. Ese fue un diseño del 30%. Todo lo que es una idea en este momento. Son años desde llegar a buen término. Así que señora presidenta, descanso con esto. Las ordenanzas de la ciudad dicen que necesitamos un abogado de la ciudad. No tenemos un abogado de la ciudad. ¿Por qué el alcalde se encuentra bien ser un incumplimiento de las ordenanzas de esta comunidad que están diseñadas para ser un control y un equilibrio contra los abusos de poder? Eso es en lo que quiero que la gente piense. Gracias, señora presidenta. Gracias, el concejal Caraviello.
[Morell]: ¿Quieres apagar tu luz?
[Caraviello]: El concejal tiene razón, 100%. Las personas en la comunidad vienen a nosotros pidiéndonos liderazgo. Y estamos haciendo todo lo posible para proporcionarlo. Y es difícil, porque de nuevo, nuestros poderes de liderazgo son limitados aquí. Y lo peor para decirle a alguien es que no puedo ayudarte o no lo sé. Y eso es lo que parece que estamos viendo todo el tiempo. No lo sé, no puedo ayudarte, y estoy haciendo lo mejor para ayudarte. Y esas no son las respuestas que la gente quiere escuchar. Y diré que, como dije, la semana pasada, me senté frente al alcalde, y cuando se sentó en ese asiento durante todos esos años, luchó por la gente y trabajó para la gente, Y esa no es la persona con la que serví durante 10 años. Y el liderazgo está fuera de la puerta de todo. Simplemente ya no sé qué decir. Cuando la gente sigue acercándome, recibo llamadas telefónicas. Tengo desarrolladores que me llaman porque sienten que no están recibiendo respuestas de la administración ni nada. Simplemente no es la forma de hacer negocios. Y digamos que ni siquiera estamos haciendo un servicio básico de la ciudad. Y cuál es realmente el núcleo de lo que es una ciudad. Y digo, el concejal Knight realmente sacó el viento de todo. Dijo todo lo que quería decir, pero es verdad. Es la verdad y no hay mucho más que decir.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. Entonces tienes dos mociones del concejal Scarpelli. Sr. Secretario, ¿tiene que leer o los necesita?
[Hurtubise]: ¿Son movimientos separados o son enmiendas a su trabajo principal? Sí, solo hazlo fácil. El primero que tengo es pedirle a la administración que envíe al consejo cualquier ordenanza firmada por la ley de KB.
[Morell]: Gracias. Entonces, por moción del concejal, Scarpelli, es secundado por el concejal Caraviello, todos los que están a favor. Todos los pases de moción opuestos que se remontan al concejal Collins.
[Collins]: Gracias, presidente real. Es difícil alejarse de un tema tan poderoso, pero quería sacar varios artículos de la mesa que deben tener una tercera lectura. Puedo leer esos números. Hay cinco de ellos. 22519, 21053, 22058, 20024 y 23057.
[Morell]: Entonces, en la moción para sacar esos documentos de la mesa, se secundó por ... ¿también hiciste 23-043?
[Collins]: Oh sí, hagamos eso también.
[Bears]: Segundo.
[Morell]: Segundo por el vicepresidente Bears. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22-519, esta es la enmienda a la Ordenanza de la Ley de Preservación elegible para la tercera lectura el 14 de marzo.
[Bears]: Moción para aprobar para la tercera lectura.
[Morell]: Sobre la moción del vicepresidente de aprobar para la tercera lectura, secundada por ... segundo. Consejero Tseng, todos los que están a favor. En realidad, lo siento, bromeando, solo bromeando, solo bromeando. Esta es la enmienda a la ordenanza de CPA. Consejero Tseng.
[Hurtubise]: llamar.
[Morell]: No estás encendido. Aquí tienes.
[Hurtubise]: Vicepresidente del Consejo Bears. Sí. Consejo actualmente. Sí. Sí. Sí. Sí. Sí. Sí. Sí.
[Morell]: 21-053 es la ordenanza de estabilidad de la vivienda elegible para la tercera lectura el 28 de marzo de 2023. Sr. Clerk, por favor llame al rollo cuando esté listo. Sé que va a tomar un minuto. Presidente Bears.
[Bears]: Entonces, y estoy feliz de hacer esto, creo que podría hacerlo para la mayoría de ellos. Esta es la ordenanza de notificación de estabilidad de la vivienda. Trabajamos en el aviso de los propietarios e inquilinos sobre sus derechos cuando se trata de la estabilidad de la vivienda que sale al comienzo de la tenencia y la finalización de la tenencia. Y lo único que quiero decir mientras el empleado trabaja en los varios subsidios de llamadas de rollos en los que tenemos que trabajar para estas diversas ordenanzas, ¿Es esto, en general, este es un trabajo que ha realizado este consejo, que hemos trabajado muy duro para unir las piezas para hacer las cosas en un entorno muy difícil que el concejal Knight acaba de destacar ampliamente? Sabes, ciertamente estoy de acuerdo con el concejal Scarpelli y el concejal Knight que, ya sabes, Creo que nuestro final del proceso se hizo increíblemente bien e increíblemente de una manera muy detallada. Y estoy increíblemente orgulloso de este producto de trabajo que estamos sacando. Quiero decir, estamos a punto de pasar cuatro ordenanzas en las que trabajamos en tercera lectura en este momento. Quiero decir, eso espero. Todavía no hemos votado sobre ellos. Realmente espero que sí. Pero ese es un producto de trabajo increíble. Y creo que habla de cuán invertido está este consejo en hacer el trabajo que deberíamos estar haciendo y avanzar y trabajar colectivamente juntos. Sabes, el concejal Tseng me habló por un segundo sobre el MBTA, y pudo decir que, ya sabes, pensaron que esta era la mejor reunión que habían estado en la cima de nuestras cosas y Sabes que tal vez fue un poco largo, pero estaban muy felices y creo que francamente el 95% del tiempo, los siete somos invertido en hacer un buen trabajo para esta comunidad. Y en muchos casos, estamos haciendo eso a pesar de o tratando de trabajar con los desafíos que nos presentan la administración de la ciudad sobre el que no tenemos control. Así que eso es un poco más largo probablemente de lo que el secretario necesitaba para escribir todo esto, estos votos se deslizan pero. En general, y entiendo que algunos de nosotros podemos estar en desacuerdo sobre algo de esto, puede que no sea unánime en cada uno. Está bien, eso es democracia, ¿verdad? Pero tuvimos las discusiones, tuvimos las reuniones públicas, trabajamos a través del compromiso público. No siempre vamos a llegar al 100% de acuerdo sobre todo, pero en general, muchos de nosotros estamos de acuerdo en casi todo incluido en muchas de estas cosas. Y creo que eso habla de nuestro trabajo colectivo juntos. Y aprecio a cada uno de mis colegas a medida que avanzamos, nuevamente, este increíble producto de trabajo hacia adelante. Gracias.
[Morell]: Entonces, volver a la ordenanza de notificación de civilidad de vivienda es lo que estamos votando ahora. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Hurtubise]: Vicepresidente Bears. Sí. Consejero Caraviello. Sí. Consejero Collins. Sí. Consejero Caballero. Sí. Consejero Scarpelli. Sí. Consejero Tseng. Sí. Consejero Morell.
[Morell]: Sí. Quiero decir, los muebles y el movimiento negativo pasan. 22-058. transparencia y proteger los derechos civiles y las libertades civiles. Este es en realidad el control comunitario sobre la ordenanza policial, ¿correcto? Vigilancia pública. Vigilancia pública. Lo siento, no vigilancia, solo vigilancia pública. Eso no es el control comunitario sobre la ordenanza de vigilancia pública que está ante nosotros. ¿Hay alguna discusión adicional sobre este artículo ante nosotros antes de votar?
[Knight]: Moción para aprobar.
[Bears]: Me moveré para aprobar para la tercera lectura si quieres tomar su movimiento primero.
[Morell]: ¿Quieres que tome tu movimiento para no aprobar para la tercera lectura?
[Bears]: Este es el controlador de la comunidad.
[Morell]: Bueno, lo hacemos, quieres mantener tu moción, el concejal Knight, puedo ir no, solo retiraré mi moción.
[Knight]: Bien, gracias.
[Morell]: Quería que su moción fuera no aprobar, pero la ha retirado, espero que solo reduzca la confusión.
[Collins]: ¿Solo manténlo consistente?
[Morell]: Sí. Así que tenemos una moción para que el vicepresidente sean aprobados para la tercera lectura. Uh, señor empleado, llame al papel. Lo lamento. Un segundo por el concejal Tseng Vicepresidente Bears.
[Hurtubise]: Sí. Eso será todo. Lo lamento. Sí. Gracias. Consejo Collins. Sí. Noche del Consejo. Oh, el concejal Scarpelli. Concejal tseng? Sí. ¿Presidente Morell?
[Morell]: Sí. Cinco en lo afirmativo, dos en lo negativo. La moción pasa para la tercera lectura. Entonces, 23-043 es para establecer un fondo giratorio para aguas pluviales, elegible para la tercera lectura el 28 de marzo de 2023. ¿Alguna discusión sobre este artículo antes de que votemos? Sr. Clerk, por favor.
[Tseng]: Me muevo para aprobar para la tercera lectura.
[Morell]: Lo siento, sí, necesito, sí, gracias, el concejal Tseng. Tenemos una moción del concejal Tseng para aprobar. Sr. Clerk, por favor llame al rollo cuando esté listo. Secundado por ... secundado por ... segundo.
[Knight]: Lo siento.
[Morell]: Vicepresidente Bears.
[Knight]: Aguas pluviales, ¿verdad? Sí.
[Bears]: Imagina cuánto más podríamos estar haciendo.
[Hurtubise]: Contra viento y marea.
[Bears]: Vicepresidente Bears.
[Hurtubise]: Sí. Consejero Karygiannis. Consejero Collins. Sí. Consejero Caballero. Sí. Consejero Scarpelli. Sí. Consejero Tseng. Sí. Presidente Morell.
[Morell]: Sí, estoy en los pases de emoción negativa cero afirmativa aprobados para la tercera lectura a cero a cero para el fideicomiso de vivienda asequible, cualquier discusión adicional sobre esta moción para aprobar para la tercera moción de lectura. Lo sé, lo sé, esperando la orden de rodadura en el papel.
[Knight]: Una vez más, me gusta reconocer al concejal Falco por su trabajo en este documento, señora President, él fue el que comenzó esto y, ya sabes, es una de esas cosas en las que comienzas un buen trabajo y no necesariamente estás cerca. Mira, terminado y solo quiero asegurarme de que él sabe que estamos pensando en él, y este es un gran éxito y una gran legislación.
[Hurtubise]: Falco Housing Trust.
[Knight]: Falco Housing Trust.
[Morell]: Gracias, concejal, y en realidad me encontré con el concejal Falco después de que votamos esto en la biblioteca y Compartí lo emocionados que estábamos todos y agradecidos por su trabajo, así que. Dije el concejal Favreau, ex concejal Favreau. Sí, secundado por el concejal Collins. Votante equivocado que estaba recibiendo.
[Hurtubise]: Vicepresidente Bears.
[Unidentified]: Sí.
[Hurtubise]: Consejero Caraviello. Sí. Consejero Collins. Sí. Concejal Scarpelli? Sí. Concejal tseng? Sí. ¿Presidente Morell?
[Morell]: Sí. Siete el afirmativo, cero el negativo, la moción pasa aprobada para la tercera lectura. 23-057, establezca el puesto de director de tráfico y transporte en el plan de clasificación y compensación de la ciudad elegible para la tercera lectura el 28 de marzo de 2023.
[Knight]: Señora presidenta, creo que hace unas tres horas, comenzamos una reunión. Y cuando comenzó esta reunión, esta sala se llenó lleno de trabajadores que escribieron el contrato. Hablé sobre cinco unidades de negociación en el lado de la ciudad al menos, más la policía y el fuego, eso es siete. Siete unidades de negociación sin contratos. Hablamos sobre la transparencia, hablamos sobre las finanzas, hablamos sobre la moral, hablamos sobre la forma en que los trabajadores son tratados en la ciudad. Hice una declaración bastante fuerte, señora Presidenta, diciendo que no creo que deba haber más reclasificaciones de puestos o creaciones de nuevos puestos hasta que estos contratos se resuelvan, hasta que estas personas trabajadoras sean atendidas. Los empleados existentes que están haciendo el trabajo ahora, que están sin un contrato, un grupo colectivo de personas, no solo un individuo, cinco unidades de negociación, todas representadas por una persona, luchando todos los días. Para grupos y grupos de personas, al igual que nosotros, para obtener la misma información que estamos buscando, no pueden alcanzar. No creo que sea correcto y no creo que sea justo en este momento que traigamos este documento, señora President. Creo que el caballero está haciendo un buen trabajo. Le dije que cuando este documento llegó para la primera lectura. No tengo un problema particular con el documento que no sea el hecho de cuándo se presenta, cómo se ha presentado, y la situación continua con el trabajo y la fuerza laboral aquí en la comunidad de Medford. Dicho esto, señora Presidenta, no puedo apoyar este artículo esta noche. Me gustaría, me gustaría apoyarlo en el futuro cercano, pero no puedo apoyarlo esta noche. Así que pediría que permanezca sobre la mesa. Sé que es un contrario a la moción que se ha hecho, pero podría pedir que permanezca sobre la mesa hasta que estos contratos se ajusten. No es justo para estos trabajadores. No es justo que el alcalde elija, elija y elija y elija quién obtendrá actualizaciones y quién no. Simplemente no es justo. No está bien. No es una negociación colectiva. Eso no es organización. Eso es nepotismo. No tengo ningún problema. Nuevamente, no tengo ningún problema con el individuo que mantiene la posición. Creo que está haciendo un gran trabajo. Pero en este momento, creo que hay otras personas que son una prioridad. Y el alcalde dijo que no tienen dinero para aumentos. Y el alcalde dijo que ella tiene el doble de efectivo libre que han tenido en el pasado. Eso es probablemente porque gastamos todo nuestro dinero alfa, pero esa es una historia completamente diferente. Así que señora Presidenta, dicho eso, creo que este documento debería estar sobre la mesa.
[Morell]: Gracias. Y ya tomamos una moción para quitar el papel de la mesa. ¿Tengo un segundo de la moción del concejal Knight para volver a poner el papel sobre la mesa? Secuestre eso. Secundado por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? No.
[Unidentified]: Bueno.
[Morell]: Escuché algunos nos y algunos sí. La llamada a la llamada de alguien.
[Unidentified]: Sí.
[Morell]: Oh, señor. Roll Llamar, por favor. Es el movimiento para volver a poner el papel sobre la mesa. Sí.
[Hurtubise]: Vicepresidente Pierce?
[Bears]: No.
[Hurtubise]: Concejal Caraviello? Sí. Concejal Collins?
[Collins]: No.
[Hurtubise]: Concejal caballero? Sí. Concejal Scarpelli? Sí. Concejal tseng? No. ¿Presidente Morell?
[Morell]: No. Tres en lo afirmativo, cuatro en lo negativo. El movimiento falla.
[Bears]: Señora presidenta, si puedo.
[Morell]: Vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Una vez más, ya sabes, como dije hace un par de minutos, estábamos comenzando este ejercicio y estoy un poco desanimado, este es el último de los seis y no uno de los anteriores, pero está bien. Y creo que como he dicho antes al Sr. South cuando la habitación está llena y, como, ya sabes, dijeron esta noche, ya sabes, no creo que una política general sea la mejor política. No estoy en desacuerdo con la motivación en absoluto. Es realmente difícil para mí decir que no vamos a hacer nada porque no creo que al alcalde le importe. Y esa es la parte de eso. Es como, estoy dispuesto a tratar de usar la potencia y el apalancamiento que tenemos para lograr un objetivo. Pero no estoy dispuesto y no estoy insinuando que de esto se trata este documento. Pero creo que tomar, ya sabes, ir al extremo más completo y decir que no haremos nada en ningún documento financiero, ninguna clasificación, cualquier cosa, ya sabes, Algo podría escribir que tuviéramos el departamento de bomberos aquí la semana pasada sobre camiones de bomberos y no íbamos a obtener camiones de bomberos durante 800 días y luego habría sido 1600 días si no lo aprobáramos bien y todos votamos por ello. Y creo que todos compartimos el mismo disco que conoces las preocupaciones al respecto, como no nos gusta cómo va, pero cuando el jefe de bomberos dice que necesitamos hacer piezas de equipo para que los edificios no se quemen. Bueno, y deberíamos tener más, y nuevamente, puedo estar de acuerdo en las motivaciones, puedo estar de acuerdo en los méritos, y puedo estar de acuerdo en que no son las propuestas perfectas las que nos preceden, lejos de nosotros. Pero para mí, nuevamente, en este caso, ¿puedo hacer un poco de bien por la votación de la ciudad? Sí, sí. ¿Creo que hago alguna buena votación? No, no, porque no creo que cambiará el enfoque del alcalde. Ahora hay otras cosas que espero y que espero que podamos mantener líneas que sabemos que mantenemos líneas en esas posiciones que nos presentamos antes de diciembre en diciembre y en enero pasado durante un año, nosotros, las eliminamos de la mesa. La semana pasada, algunos de ellos se sentaron durante 15 meses, no deberían importarle, ella nunca contrató a estas personas. Sabes que obtuvimos una lista de 12 puestos que eran urgentes e importantes para la ciudad y luego 15 meses después, cuando los sacamos de la mesa, incluso había un susurro. Entonces, si sostenemos esto, ¿cambia de opinión sobre todas estas otras cosas tampoco? No me parece. De nuevo, le he dicho esto a otras personas. Estoy dispuesto a admitir que puedo estar equivocado. Estoy 100% seguro de que todo lo que hago siempre está bien. Creo que ese sería el ... epítome de la arrogancia para sentirse así. Y no creo que nadie tome buenas decisiones cuando actúan de esa manera. Pero personalmente creo que hay algo bueno que pueda hacer apoyar este artículo esta noche. Y no veo el bien que viene al no apoyarlo. Pero respeto a mis colegas por sentirse de manera diferente porque es una situación de Catch 22. Creo que al final del día, es como, hacer esto o no hacer esto. ¿A quién ayudas o dueles? Y si la respuesta es, ya sabes, la gente está muy sufriendo en este momento, y lo escucho, y lo he escuchado muy personalmente, no en el entorno público sobre cuánto las personas están lastimadas. Sí, y respeto completamente y estoy de acuerdo con eso. Pero también he escuchado de otras personas que están sufriendo porque las cosas no están avanzando que nos están propuestas. Y, ya sabes, podemos pensar que estamos poniendo al alcalde en el ataque, pero ella está poniendo a estas personas en un vínculo. Y esa es la pieza de la justicia con la que tengo dificultades. De nuevo, respeto la dificultad de esto, pero es por eso que quiero avanzar. Gracias.
[Collins]: Consejero Collins. Gracias, presidente Morell. Y también quiero, ya sabes, no quiero mencionar esto y votar por ello sin comodidad. Y quiero tener claro que para mis compañeros concejales, sé que no está de acuerdo con votar sobre esto esta noche, ya sabes, que yo, te escucho realmente, realmente respeto tu opinión y simpatizo con el lugar donde tú ' Veniendo de. Siento la disonancia cognitiva de tener a esos trabajadores en la habitación antes y, ya sabes, durante semanas y meses antes de esto y tener esas discusiones y escuchar de ellos. Y luego tomando esto, lo siento, es palpable, y creo que realmente escucho y entiendo de dónde vienes y esa diferencia en la estrategia. Pero para mí, la razón por la que siento que esto es importante, y creo que el concejal Behr ha puesto esto realmente bien, para mí, la disonancia cognitiva no es entre este tipo de posiciones y las posiciones de unidades de negociación colectiva que representan. Es entre todos los trabajadores de la ciudad de Medford y esta estrategia financiera que deja dinero sobre la mesa sin dar a todos los trabajadores el aumento que se merecen. Esa es la disonancia cognitiva para mí. Y creo que, ya sabes, el concejal Bears lo expresó bien, ¿qué tenemos el poder de hacer? Creo que si tuviéramos el poder de decir, debes dar al menos un aumento del 3% a todos estos trabajadores sindicalizados en la ciudad, ya habríamos ejecutado eso porque ahí es donde están todos nuestros corazones. Si tuviéramos ese poder, ya lo habríamos hecho. No tenemos ese poder. Y creo que todos vamos a seguir tratando de abogar por esos trabajadores cómo podemos, pero dado eso, Nuestra jurisdicción aquí es limitada. Nuestro poder aquí es limitado. Es importante para mí mover esta aguja hacia adelante porque podemos. Así que solo, no espero que persuadiera a cualquiera que ve la estrategia de manera diferente. Solo quería explicar mi punto de vista para hacerle saber que simpatizo con otros enfoques para esto y yo, bueno, gracias.
[Tseng]: Gracias. Creo que el vicepresidente Bears y el concejal Collins dieron bastante elocuente al describir qué, qué, qué ha estado pasando por mi mente cuando se trata de este voto específico. Solo creo que no puedo parecer residente en el ojo y prometo que no votó sobre esto realmente beneficiaría a nuestra ciudad. Simplemente no puedo. Yo, he habido evidencia de que, ya sabes, al alcalde no le importa lo suficiente, y No puedo mirar a un votante a los ojos y decir que no vamos a tener una vacante si no lo aprobamos. Me temo que ya estamos teniendo dificultades para llenar todas las vacantes en este edificio. Y si una empresa privada entrara y ofreciera un puesto a nuestro Director de Tráfico y Transporte, no podría prometerle a los residentes de la ciudad que no tendríamos una vacante. Y para mí, eso suena grande y me temo que un Nova lastimaría nuestra ciudad en general, a pesar de que estoy de acuerdo con los principios que mis otros otros colegas están presentando. Quiero decir, estoy de acuerdo. Y mi primera reacción cuando escuchamos unos 25 millones de efectivo libre fue, bueno, ¿Dónde estaba ese dinero cuando necesitábamos negociar con los sindicatos, dónde estaba ese dinero cuando necesitábamos, para tratar bien a nuestros trabajadores, pero mira, es una decisión difícil?
[Knight]: Se usó en estos Offs para dar aumentos de personas personales.
[Tseng]: Bueno, esto no es $ 25 millones. Y así, y por eso planeo votar sí.
[Knight]: Gracias. Y solo digo, ya sabes, cuando el alcalde estaba ejecutando su campaña firme hace dos años, ella estaba muy orgullosa de esta subvención que obtuvieron del Centro Collins que iba a ser un estudio de compensación y clasificación que nunca hemos hecho visto. ¿Pero el alcalde ha propuesto cuántas posiciones únicas para obtener aumentos? Bueno, al mismo tiempo, el trabajo de parque de piedra, ¿está bien? Entonces, cuando estamos poniendo al individuo delante del trabajo de parto, creo que eso está mal. Cuando ponemos la cabeza del departamento individual delante de los trabajadores más bajos pagados, En esta comunidad, creo que está mal, ¿sabes? Entonces, cuando hablamos, ya sabes, la dificultad de llenar trabajos, creo que tiene menos que ver con la compensación y más que ver con el hecho de que cuando Google Medford, ves que las personas tienen que someterse a evaluaciones psicológicas, personas que tienen rastreadores de GPS Poner su automóvil, la gente está siendo expulsada del Ayuntamiento, la gente está siendo sacada esposada. Creo que eso es lo que disuade a las personas de venir. Las personas que presentan trajes de discriminación racial, contra la administración. Creo que esos son más disuasivos que cualquier otra cosa. No creo que la compensación sea necesariamente el mayor problema. Entonces, cuando miro esto, solo digo, creo que está al revés. No voy a votar por ello. Y es lo que es. Quiero decir, en última instancia, hemos estado escuchando sobre esta subvención desde que Dave Rodríguez estaba allí sobre el estudio de compensación, pero ninguno de nosotros ha visto una copia de ella. Pero el alcalde ha propuesto que obtenga al menos siete, al menos siete actualizaciones de posición y nuevos empleos. Además de lo que ella creó a través del dinero de Apple que ni siquiera conocemos. Solo un último punto. Entonces, cuando hablamos sobre el hecho de que no se puede decir que no aprobar este aumento no es bueno para la comunidad. ¿Cómo sabemos que cuando solo hay un grupo de dinero finito que tenemos para elevar a los trabajadores? Y estamos utilizando este grupo finito para elevar a las personas versus organizaciones de negociación colectiva, grupos que tienen propiedad en su trabajo. Me parece que si hablas, no obtienes una carrera. Si eres un soldado leal, entonces podrías obtener una actualización, ¿verdad? Eso es lo que parece, ¿verdad? Si luchas por tus derechos, vas a la mediación. Si mantienes la boca cerrada y eres un soldado leal, Te daremos una actualización. Si usted es el gerente federal de fondos y viene ante el consejo y usted dice: Whoa, Whoa, Whoa, algo está mal aquí durante los debates presupuestarios, lo despiden. Esas son las cosas que miro cuando hablo de justicia y la forma en que va. Pero de nuevo, ustedes saben dónde estoy en esto. He hablado demasiado de eso. Descanso mi caso. Gracias, señora presidenta.
[Morell]: Gracias. Vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Y de nuevo, llego de dónde vienes. Creo que son solo dos cosas para mí. Ese ambiente de trabajo que acabas de describir, francamente creo que cualquiera que esté dispuesto a quedarse aquí y pegar ese ambiente de trabajo para hacer un buen trabajo para Medford, no deberíamos ser la razón por la que se van. Y entiendo, ya sabes, y entiendo que de dónde vienes en él. La otra cosa es que, creo que en mi memoria, creo que, o tal vez no deberíamos ser la razón por la que nos vamos, no es la forma correcta de expresarla, pero no quiero que seamos la barrera porque hay Muchas otras barreras a las que estas personas enfrentan que describiste elocuentemente que son realmente difíciles y quieren quedarse aquí de todos modos.
[Knight]: Punto de información solo sobre eso, mi amigo Biggie, creo que fue Biggie pequeño, más dinero, más problemas, ¿verdad? No creo, más dinero no va a hacer más feliz, ¿está bien? Solo te hará mejor compensado. Pero si el entorno es hostil, ¿cómo lo aborda? Oh, sí, ¿toma más dinero y déjame ser malvado contigo? ¿Usted sabe lo que quiero decir? Tampoco creo que tenga sentido.
[Morell]: Eso no es correcto. No estoy de acuerdo, eso es lo que significa más dinero, más problemas.
[Bears]: Y dije, sí, podemos tener una diatriba en Biggie, pero estoy familiarizado con el familiar. No, y eso no es lo que digo en absoluto, no creo que deba poder pagar para vivir en un apartamento de albergue, ciertamente no estoy de acuerdo con que solo digo que la gente esté sacando esto. , y algunos de ellos están diciendo Oye, esto es lo que necesito, pero la otra pieza que quiero decir a su punto, creo que el alcalde desde el 22 de enero se propone 16 cambios en la pantorrilla. Hemos rechazado 14. Así que estamos bateando bastante alto. Y estoy de acuerdo, ya sabes, es posible que quieras estar 100, estoy bien con 90, creo que estoy cumpliendo el principio que estás cumpliendo, no estamos de acuerdo en eso, está bien para mí, pero estamos haciendo todo lo bien, en mi Opinión, pero veo de dónde vienes. Gracias.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Me quedo con mi declaración que hice a principios de esta noche, que no apoyaré ninguna carrera por ningún jefe de departamento hasta que los trabajadores obtengan su carrera. Mi padre me enseñó esto cuando comencé a trabajar para él hace muchos años. Dirigimos una fábrica sindical, y los trabajadores son las personas que son más importantes para su negocio, no para los jefes. Son los trabajadores. Son los que hacen el trabajo gruñido. Están allí día tras día. Cuando obtengan su carrera, comenzaré a apoyar las carreras de los jefes del departamento. Señora presidenta. Oh, lo siento.
[Collins]: Consejero Collins. Gracias, presidente Morell. Y aprecio esta discusión. Iba a mover la pregunta. Gracias, el concejal Collins.
[Knight]: Solo un punto de privilegio. Creo que también es un punto para señalar que esta no es la carrera. Esta posición se actualizará. Entonces va a obtener los aumentos. Y luego la pregunta es, ¿son estos aumentos retroactivos? ¿O los aumentos solo comienzan cuando creamos la posición?
[Morell]: Sí, creo que se nos explicó como un segundo.
[Scarpelli]: Gracias, señora Presidenta, no voy a darle cuenta esto, sé que sabes dónde estoy en esto, creo que esta discusión es una discusión saludable, las bromas son saludables. Creo que esto es lo que la gente nos eligió para pensar fuera de la caja y pensar, ya sabes, cada vía, así que creo que es, es a. Es un paso positivo, ya sea que esté del lado que gana este argumento o pierde este argumento. Pero sí creo que mi punto es este, y diré esto nuevamente. Mi miedo es, no importa quién esté en esa posición, ya que descubrimos este camino financiero en el que estamos, porque todavía no lo sabemos, y sé que es la raza de una persona, pero Hay muchas pequeñas piezas que se han puesto en su lugar y se les da el dinero que necesitamos sin saber qué está pasando. Entonces, de nuevo, esa es solo otra razón por la que no votaría en contra de nada con el documento de dinero, como dije, por el hecho de que no conocemos nuestro futuro financiero. Apreciamos que el director de finanzas presente lo que hizo, pero eso no es, Tienes razón, no es la pieza completa, y de eso estoy nervioso. Y nuevamente, gracias por el tiempo.
[Morell]: Gracias. Entonces, en moción del vicepresidente Bears, es secundado por el concejal Tseng para aprobar una tercera lectura. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Hurtubise]: Vicepresidente Bears. Sí. Consejero Caraviello. Llamadas del consejo. Sí. Consejero Caballero. Consejero Scarpelli. Consejero Tseng Room actual.
[Morell]: Sí, para los tres afirmativos y lo negativo, la moción pasa aprobada para el tercero. Eso es todo. Sobre la moción, el concejal Scarpelli aplazará en segundo lugar por el concejal Tseng, todos los que están a favor. Todos los pases de moción opuestos se aplazaron.