[MCM00000645_SPEAKER_02]: 只是促进这个想法，推动它向前发展。 此外，我要特别感谢梅德福市社区发展部的维克多·施拉德 (Victor Schrader) 在这些过程中提供的大力协助。 好的，我们这里要说的楼盘是商业街48-64号。 我可能对位置很熟悉，只是为了让人们知道我们在哪里。 这是 Fellsway 购物中心的车站和商店。 这是海洋州的工作地，港口运输工具。 Coyote Foods 和仓库就在开场屏幕上，只是为了让人们熟悉我们正在谈论的财产。 我们可以继续看下一张幻灯片。 Fellsway 创新中心是一项概念性提案，旨在在梅德福引人注目的商业走廊之一进行基于技术和生命科学的房地产开发。 该项目旨在占用现有的四英亩半场地，拆除现有的 30,000 平方英尺的建筑， 工业建筑并建造约一栋约 120,000 平方英尺的新商业建筑，并进行相关改进以促进其发展。 其最先进的设施未得到充分利用，该设施旨在容纳这个不断发展的区域行业中一些发展最快的生命科学技术公司。 该设计适用于实验室、清洁能源和技术公司、机器人研究、3D 打印和许多其他高增长行业的研发用途。 我们认为，该项目满足了当前市场对无法与肯德尔广场和海港租金竞争的企业提供更实惠的租赁机会的需求。 该项目将对社区对密度、交通、停车、 你知道，社区中的任何人都可能有环境问题和所有其他相关问题，无论是政府还是私营部门。 所以我们在这里要做的就是简单地获取一个没有被有效使用的属性， 构建新的、更高效的东西。 众所周知，由于肯德尔广场研究中心的存在，实验室、研发市场得到了真正的增长。 而且开发速度非常快，特别是围绕这些类型的用途。 在实验室研发领域。 这些建筑高度专业化。 它们很贵，好吧。 我们注意到的一件事是，出现了一批服务不足的租户，他们无力承担必要的资金来证明投资者希望从这些实验室建筑中获得非常昂贵的房地产回报。 所以， 很多人没有意识到的是，是的，我们来自这个伟大的地理环境，麻省理工学院和哈佛大学的学院实际上正在许多不同的领域、商业领域进行这种创新，这是我们没有想到的，特别是现在你会在新闻中看到它，清洁能源。 这是一个巨大的增长行业。 有些公司迫切需要空间却找不到，因为实验室和研发发展确实扰乱了很大一部分市场。 所以我们觉得我们有一个非常独特的机会在这里做一些不同的事情。 梅德福拥有真正多元化的租户群，涵盖不同的科学学科，拥有研发和实验室。 以及由像这样的真正世界一流的设施提供服务的其他不同类型的科学。 我只是想向您介绍我们的团队。 在游戏的这个阶段，TRIA Architects，我们今晚有代表。 他们很快将在这里进行有关建筑本身的介绍。 土地设计合作社，我们的土木工程和景观设计办公室。 今晚我们有一位代表将在这里进行演讲。 Grupo Beta 是一家环境咨询工程公司。 他们处理类似的事情 土壤污染，开发过程中出现什么环境问题，他们会想办法解决，做事推动朝这个方向发展。 玛丽·卢·阿姆斯特朗 (Mary Lou Armstrong)，今晚她可以通过 Zoom 与她联系，所以如果稍后有问题要问她，她也会有空。 然后是我，雷纳特·吉本斯。 斯蒂芬妮·大胆和戴夫·柯兰。 我们是一家房地产咨询公司。 我们帮助人们促进房地产交易、租赁、开发和资产处置。 好的，我们走了。 好吧，所以开发商是， 称为 Feldsma 创新中心。 这是帝国管理公司（也称为殖民汽车集团）的拉里·戈登（Larry Gordon）和我本人、ABG Realty 的伯纳德·吉本斯（Bernard Gibbons）之间的战略合作伙伴关系。 Empire Management 拥有并经营 16 家汽车经销店、两家酒店和 3 个社区购物中心。 其中两家经销商位于梅德福，殖民地大众汽车位于梅德福。 我本人开始在帝国管理公司与拉里·戈登一起工作，促进这些汽车经销店的发展，首先是在梅德福，然后是普利茅斯，还有万宝路。 作为一家公司，我们还拥有非常独特的能力，可以在生命科学领域寻求机会并促进技术和生命科学房地产的开发。 然后我们将转到下一张幻灯片。 所以这是最近发生的一些事情。 你知道，我们只是想把这个放在这里，向每个人展示这个组织背后有一些真正的可信度。 确实产生了以团体为导向的结果。 我们希望人们对我们能够执行该业务计划充满信心。 所以我在这里遇到了拉里，当时这是梅德福的国际卡车，我们最终 购买该房产并建立这家大众汽车经销店。 然后我们继续前进，在普利茅斯做了同样的事情，购买了坎伯兰农场的一些财产，推倒了半座山并在那里建造了一家福特经销店，这是一个非常令人兴奋的项目。 我们和拉里一起做的另一件事是图克斯伯里的一个购物中心。 我们租给梅德福的租户 Haro's Chicken，这是一群零售租户。 我们小组亲自参与了三个特定的生命科学项目。 我们与 DLJ 和 Leggett McCall 一起在萨默维尔的 Boynton Yards 购买了有史以来建造的第一座实验室大楼。 我们与戴维斯公司和波士顿发展集团参与了沃特敦广场生命科学地产的两笔交易，以及另一笔大型生命科学改造。 因此，拉里和我作为一个团队，能够真正合作，推动一些项目向前发展。 在我们的其他业务中，我们刚刚发现了 ABG Realty 的能力，可以生产真正优质的生命科学项目。 我们真的觉得这将为贝德福德带来一些非常令人兴奋的事情。 这是您所有其他人的列表， 投资组合中的财产。 所以我们只是想展示团队的实力，好吧，这是一个以结果为导向的团队。 好吧，我想快速谈一下的一件事是这个项目给社区带来的一些好处。 你知道，最近在梅德福有很多关于这些类型的建筑的演讲，它们带来了什么，它们给社区带来了什么，它们带来了多少好处。 当地经济。 所以我不想用一堆统计数据和数据让你感到厌烦。 我只想快速解决一些问题。 显然会发生的事情之一是我们将接管未充分利用的工业用地。 并彻底改造它，改变城市景观，使其更具生产力，使其成为社区中更有活力的一部分。 显然，税收收入的增加是显而易见的，这始终是此类改进的一部分。 嗯，你听到这个经济发展的概念被使用得最多。 所有这一切实际上表明，我们在这里想说的是，我们都需要工业产权。 我们从吃的食物到买的东西中都得到了这一点。 他们需要仓库。 他们需要分配。 这种类型的房子的问题是占用大量空间。 它们并没有给社区增加太多就业机会。 他们有很多外部存储组件、建筑材料之类的东西。 由于城市地区发生的所有这些增长， 这些用途正在转移到郊区，转移到更合适的地方。 梅德福和萨默维尔等城市以及市中心周围的郊区正在不断发展。 他们需要以更明智的方式增加经济基础。 这是通过开发能够共同解决所有这些问题的建筑物来实现的。 如今经常发生的另一件事是他们聚集在一起，吸引了像他们这样的其他类型的公司。 所以像这样的项目有可能 正如其他城市一样，该地区的租户基础将会增长。 你可以看到，列克星敦是郊区的一个很好的例子，实际上与生命科学行业有着非常高水平的合作。 在列克星敦这样一个非常富裕的卧室社区中，确实存在着巨大的共生关系，生命科学也得到了极大的发展。 所以这种情况有可能发生在地铁里。 就业多元化。 您知道，我们希望尝试将参与梅德福经济生活的公司带到梅德福。 在他们的商店购物，在他们的餐馆吃饭，住在他们的社区，成为他们社区的一部分。 我认为这类项目将侧重于吸引就业基础类型，这将真正推动梅德福朝这个方向发展。 我们所做的就是希望在每一个问题上与城市合作。 停车、高度、环境问题，只是，你知道，无论涉及社区、商业、商业社区，我们都在这里与人们合作，并尝试提出一个每个人都喜欢的计划。 转到下一张幻灯片。 好吧，这就是我要离开的地方，最后我会回来进行问答，并尝试帮助人们了解更多。 斯蒂芬妮将接替这里，我们将继续进行演示。 谢谢。
[SPEAKER_02]: شكرا للجميع. لذلك اسمحوا لي أن أقدم لكم نبذة مختصرة عن تاريخ العقارات. كما ترون، فهو في المنتصف. وهذا يمنحنا سهولة الوصول إلى كيندال والواجهة البحرية وويلينجتون. وهذا هو السبب في أنه يجذب العديد من الشركات. يقع مقرنا في ويلينغتون ويوجد أيضًا T والعديد من محطات الحافلات هناك. يسهل شارعا 93 و16 جذب الموظفين للعمل هناك. الطريق التجاري رقم 48-64. المصنع حاليًا عبارة عن مبنى صناعي مساحته 30 ألف قدم مربع على مساحة 4.5 فدان. منذ توقيع الاتفاقية، استخدمت الشركتان الاستعماريتان نيسان وفولكس فاجن المبنى الحالي كموقع لتجميع المركبات وتجميعها. تم استخدام العقار سابقًا من قبل Ward's Bakery وشركة Payne Construction Company وMedford Public Works. وفي عام 2015، احتاجوا إلى المزيد من الأراضي وقاموا بهدم المبنى الحالي. تمت إزالة 48 من هذه الإعلانات. عندما تفشى الوباء في عام 2020، لم يكن وكلاء السيارات بحاجة إلى مواقف إضافية للسيارات. مع هذا التغيير، لم تعد هناك حاجة إلى تجارة السيارات والحاجة إلى مواقع لدعم تجار سيارات ميدفورد. وهذا يمنحنا فرصة عظيمة لإنشاء برامج أكبر وأفضل لمساعدة الشركات. الآن لدينا الجنرال مونتي، المهندس المدني، الذي سيخبرنا ببعض المعلومات حول المنشأة الحالية.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: សូមអរគុណ ខ្ញុំឈ្មោះ Jim Almonte ។ ខ្ញុំជាស្ថាបត្យករទេសភាពដែលបានចុះបញ្ជី និងជានាយកស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន Land Design Partnership ។ យើងជាក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលដែលមានឯកទេសខាងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងស្ថាបត្យកម្មទេសភាពដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Westborough, MA ។ យើងបានបញ្ចប់ការរចនាគេហទំព័រ និងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ Colonial Automotive Group និង Empire Management ក៏ដូចជាហាងលក់រថយន្ត និងអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនផងដែរ។ អភិវឌ្ឍក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមក។ យើងបានធ្វើការជាមួយក្រុមនេះមួយរយៈហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្លាស់ទីទៅស្លាយបន្ទាប់។ ខ្ញុំដឹងថាមានការពិភាក្សាមួយចំនួនអំពីលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងណែនាំអ្នកតាមរយៈផ្នែកបន្ថែមមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់នេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀតវារួមបញ្ចូលទាំងកញ្ចប់ពីរ។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញផ្លូវដើរទិញឥវ៉ាន់ចំនួន 64 ។ នេះជាផ្លូវលេខ ៤៨។ នេះគឺជាអគារ 30,000 ហ្វីតការ៉េ ស្ថិតនៅលេខ 64។ គេហទំព័រនេះជាទូទៅមានរាងសំប៉ែត ប៉ុន្តែមានជម្រាលទន់ភ្លន់ពីខាងត្បូងទៅខាងជើង ជាមួយនឹងខាងជើងរាបស្មើនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃទំព័រ និងខាងត្បូងនៅខាងឆ្វេង។ ដូច្នេះហើយវារអិលពីឆ្វេងទៅស្តាំ ឬពីត្បូងទៅជើងឆ្ពោះទៅវាលភក់នៅខាងត្បូងនៃតំបន់។ Bernard បានសំដៅទៅលើអចលនទ្រព្យជិតខាង ប៉ុន្តែនោះជាអារម្មណ៍របស់គាត់។ កន្លែងធ្វើការ និងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋមហាសមុទ្រ មានទីតាំងនៅទីនេះ ដោយមាន "កន្លែងឈប់ និងហាង" នៅខាងលើ។ ជាលទ្ធផល គេហទំព័រនេះអាចចូលដំណើរការបានពីមុខពាណិជ្ជកម្ម Rua ។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃតំបន់បច្ចុប្បន្នភាគច្រើនជាចិញ្ចើមផ្លូវបើកចំហ ដូច្នេះមិនមានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ច្រើនទេ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ តំបន់នេះមានផ្ទៃដែលអាចជ្រាបចូលបានប្រហែល 100% មិនថាវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអគារ ឬចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ។ ហើយមានគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើនដែលកំពុងរត់កាត់ទ្រព្យសម្បត្តិ។ មានផ្លូវ MWRA ទទឹង 50 ហ្វីតដែលដំណើរការប្រវែងនៃទ្រព្យសម្បត្តិ។ មានប្រព័ន្ធលូ ទទឹង 10ម។ មានច្រកចូលធំទូលាយ 40 ហ្វីតនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃអចលនទ្រព្យ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បន្តទៅទំព័របន្ទាប់ ខ្ញុំនឹងនាំអ្នកឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានស្នើឡើង ដែលរួមមាន ការអភិវឌ្ឍន៍គេហទំព័រឡើងវិញ និងសាងសង់អគារទំហំ 102,600 ហ្វីតការ៉េ។ មនុស្សនៅ TRIO នឹងបង្ហាញអំពីស្ថាបត្យកម្មនេះឱ្យកាន់តែលម្អិត។ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានអគារត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យសមនឹងរូបរាងដី។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងអគាររាងអក្សរ L ។ នេះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ទម្រង់បាច់ដែលឆ្លើយតបផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ អគារនេះមានទីតាំងនៅភាគខាងត្បូងនៃទីតាំង ដោយមានចំណតរថយន្តប្រហែល 250 គ្រឿងនៅផ្នែកខាងត្បូង និងខាងកើតជុំវិញអគារ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងមានកន្លែងចតរថយន្តដែលអាចចូលបាននៅជិតអគារ។ យើងក៏នឹងមានកន្លែងបង្រួមមួយចំនួននៅខាងក្រោយគេហទំព័រផងដែរ។ យើងផ្តល់កន្លែងចតកង់។ យើងមានចំណតផ្ទុកចំនួន 4 នៅជ្រុងខាងក្រោយនៃអាគារ អាចចូលបានពីផ្នែកខាងត្បូង។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ឥឡូវនេះយើងមានចំណុចចូលដំណើរការពីរ ដែលជាការកែលម្អដ៏ធំមួយលើលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់។ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍គឺល្អណាស់។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃអាគារនិងមួយទៀតនៅកណ្តាលនៃទីតាំង។ យើងក៏ប្រមើលមើលការចូលទៅកាន់ចរាចរណ៍ឡានដឹកទំនិញនៅភាគខាងត្បូងផងដែរ។ ច្រកចូលផ្សេងទៀតគឺច្រើនសម្រាប់បុគ្គលិក។ ដូច្នេះហើយ យើងក៏មានកន្លែងចែកចាយនៅខាងមុខកន្លែង ជាប់នឹងទីលានថ្មើរជើងធំនៅច្រកចូលអគារ ដែលជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់កន្លែងសម្រាប់នាំមនុស្សមកជុំគ្នា រីករាយជាមួយខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ និងអាចទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់នៅខាងក្រៅបាន។ វាមានទីតាំងនៅជិតច្រកចូលអាគារ។ យើងក៏ណែនាំឱ្យចតនៅលើកោះសួនច្បារមួយចំនួនដើម្បីបំបែកផ្ទៃទឹក។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅទីនេះ យើងក៏បានបន្ថែមការរៀបចំទេសភាពជុំវិញអចលនទ្រព្យ ក៏ដូចជាការរៀបចំទេសភាពតាមដងផ្លូវដែលត្រូវការច្រើន។ ដូចខ្ញុំនិយាយអញ្ចឹង ស្ទើរតែគ្មានអ្វីនៅទីនោះ ដូច្នេះ យើងកំណត់ទុកចន្លោះពី 20 ទៅ 40 ហ្វីត ដែលឧទ្ទិសដល់ការរៀបចំទេសភាព ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងមានទេសភាពតាមដងផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត និងចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានដើមឈើ។ facade ភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅភាគខាងលិចនៃ Rua Comercial ។ ការកែលម្អផ្សេងទៀតនឹងរួមបញ្ចូលផែនការគ្រប់គ្រងទឹកព្យុះ។ យើងក៏នឹងកែលម្អសេវាសាធារណៈផងដែរ។ នឹងមានភ្លើងបំភ្លឺនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងភ្ជាប់ក្រុមហ៊ុនស្ទង់មតិដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្រូវការផែនការដែលមានស្រាប់។ យើងបានកំណត់ព្រំដែនទឹក។ យើងមានអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកចរាចរណ៍ដែលធ្វើការស្រាវជ្រាវចរាចរណ៍គេហទំព័រ។ ដូចដែល Bernard បានលើកឡើង យើងគ្មានអ្វីដែលត្រូវជួសជុលទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានការព្រួយបារម្ភអំពីបរិស្ថាន គាត់អាចរកបានដើម្បីណែនាំយើងតាមរយៈការរចនាបរិស្ថាន និងដំណើរការសាងសង់។ យើងមានការសន្ទនាដំបូងខ្លះជាមួយ Town, Victor និងប្រធាននាយកដ្ឋានផ្សេងទៀត។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទទួលបានមតិកែលម្អរបស់ពួកគេនៅដើមដំបូងនៃដំណើរការរចនា ហើយយើងបានបញ្ចូលមតិកែលម្អមួយចំនួនទៅក្នុងកម្រិតនៃការរចនានេះហើយនឹងបន្តកែលម្អមតិកែលម្អនៅពេលដែលមានព័ត៌មានបន្ថែម។ ដូច្នេះ យើងរំពឹងថាពាក្យសុំអនុញ្ញាតរបស់ទីក្រុងនឹងមកដល់នៅដើមឆ្នាំ 2023។ ជាមួយនោះ ខ្ញុំបានឲ្យវាទៅទ្រីយ៉ា។
[rHW3832dHik_SPEAKER_12]: សួស្តី ខ្ញុំឈ្មោះ Matt Hargrave ។ ខ្ញុំជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងសំខាន់នៅ Retria Architects នៅបូស្តុន។ យើងជាក្រុមហ៊ុនរចនាស្ថាបត្យកម្មដែលមានឯកទេសលើគម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រជីវិត។ កន្លែងដ៏ផ្អែមល្ហែមនៃការងាររបស់យើងគឺធ្វើការជាចម្បងជាមួយក្រុមហ៊ុនឱសថដែលទាក់ទងនឹងជីវសាស្ត្រ ដូចជាក្រុមហ៊ុនដូចជា Novartis និង Takeda ជាដើម។ ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់នេះពិតជាកំពុងប្រកួតប្រជែងដើម្បីកែលម្អការព្យាបាលដោយកោសិកា និងហ្សែន។ ទាំងនេះគឺជាអគារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈណាស់។ នៅពេលដែល Bernard បានស្លាប់។ មានក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវជាច្រើនផ្សេងទៀតដែលចាប់អារម្មណ៍លើវិទ្យាសាស្ត្រជីវិតដែលប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អវកាសជុំវិញពិភពលោក ហើយនេះពិតជាចំណុចសំខាន់នៃគម្រោងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ ការព្យាបាលដោយកោសិកា និងហ្សែនគឺជាប្រភេទអគារឯកទេសមួយ ហើយទោះបីជាយើងប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីស្នើឱ្យអ្នករចនាដោយភាពបត់បែនក្នុងចិត្តក៏ដោយ ក៏ភាពបត់បែននៅតែមានកម្រិតនៅឡើយ។ វាមិនរាប់បញ្ចូលវិសាលភាពដែលមានជាក់ស្តែង ទីផ្សារដែលត្រូវការអគារ និងសម្ភារៈបរិក្ខារសម្រាប់គាំទ្រដល់កំណើននេះទេ។ Bernard បានលើកឡើងពីប្រភពថាមពលប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដូចជាថ្ម ហើយថាមានឱកាសស្រាវជ្រាវជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក ដែលពិតជានឹងធ្វើឲ្យជីវិតរបស់យើងប្រសើរឡើង។ នោះជាទីផ្សារដែលយើងកំពុងស្វែងរក។ យើងចង់ផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ប្រជាជនទាំងនេះ ជាកន្លែងដែលងាយស្រួលជាមួយនឹងសម្ភារៈបរិក្ខារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ដើម្បីអភិវឌ្ឍសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ ហើយវាមានច្រើនដូចគ្នារវាងពួកគេ។ អគារប្រភេទនេះជាទូទៅមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងអគារវិទ្យាសាស្ត្រជីវិតផ្សេងទៀតដែលយើងស្គាល់ ដូចជាអគារខ្ពស់ៗនៅក្នុងទីតាំងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អគារការិយាល័យមន្ទីរពិសោធន៍។ តម្រូវការរូបវន្តមួយចំនួនសម្រាប់អគារទាំងនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះ។ ដូច្នេះសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម នេះមិនមែនជាអគារបែបកសិដ្ឋាននោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាទីផ្សារប្រភេទផ្សេង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា Fellsway Innovation Hub ហើយគោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីពន្យល់យ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលយើងកំពុងមានបំណង។ អ្នកជួលក្នុងអគារមិនចាំបាច់ប្រកួតប្រជែងគ្នាទេ។ វាប្រហែលជាមិនអាចព្យាបាលជាមួយកោសិកា និងហ្សែនដូចគ្នាបានទេ។ ដូច្នេះ វាពិតជាអាចទៅរួចដែលថាពួកគេមានអារម្មណ៍សហការគ្នា និងចង់ចែករំលែកនូវប្រភេទគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួននៅក្នុងអគារដូចជា កន្លែងប្រជុំ ភោជនីយដ្ឋាន ជាដើម ខណៈពេលដែលអារម្មណ៍នៃសហគមន៍ និងការសហការគឺអវត្តមានទាំងស្រុងនៅក្នុងអគារ។ នៅ Tech Square អ្នកពិតជាអាចប្រកួតប្រជែងទល់មុខជាមួយមនុស្សនៅតាមផ្លូវ ឬនៅក្បែរពួកគេ។ នេះគឺជាប្រភេទនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការផ្សេងគ្នា។ នោះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរកនៅទីនេះទេ។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិចារណាពីគុណភាពនៃអគារ និងផែនការដែលយើងស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានអន្តរកម្មប្រភេទនេះជាមួយនឹងការរចនាស្ថាបត្យកម្ម។ ដូច្នេះបើយើងក្រឡេកទៅមើលទីតាំង នោះអ្នកនឹងឃើញអគារនៅលើវាល។ យើងបង្ហាញអគារមួយ។ ទីពីរគឺជាអ្វីដែលយើងហៅថា blocky រាងចតុកោណកែងពីរ ដែលមានន័យថាអគារនេះមើលទៅដូចជាការិយាល័យកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនតែមួយ។ ប្រសិនបើវាត្រូវការកន្លែងច្រើន ហើយមកទាន់ពេល នោះវាអាចជាអាជីវកម្មមួយ ប៉ុន្តែបំណងគឺវាស័ក្តិសមសម្រាប់អាជីវកម្មមួយ ប៉ុន្តែក៏សមរម្យសម្រាប់អាជីវកម្មពីរទៅបួនផងដែរ។ នេះគឺជាអគារពីរជាន់។ យើងក៏មានធាតុទីបីនៅក្នុងក្រុមទាំងពីរ ហើយនោះគឺជាតំបន់សហការ។ វាអាចមានរឿងជាច្រើន ពីរអាចជារឿងជាច្រើន ប៉ុន្តែយើងគិតថានោះជាកន្លែងដែលកន្លែងប្រមូលផ្តុំសហគមន៍នឹងប្រព្រឹត្តទៅ។ វាអាចជាហាងកាហ្វេសហគមន៍ ឬកន្លែងប្រជុំរួម កន្លែងប្រជុំក្រៅផ្លូវការ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ផ្តោតលើទាំងមូលជាជាងផ្នែក។ ផ្នែកនៃអគារនេះមានទីតាំងនៅជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅតាមដងផ្លូវ ដោយផ្ញើសារទៅកាន់សហគមន៍ថា នេះពិតជាអគារដែលធ្វើឲ្យសហគមន៍ប្រសើរឡើង និងផ្តល់អំណាចដល់ជីវិតរបស់យើង មិនមែនសកម្មភាពសម្ងាត់កំពូលមួយចំនួនដែលកើតឡើងនៅពីក្រោយឆាកនោះទេ។ យើងគិតថាល្អហើយប្រសិនបើអ្នកត្រលប់មកជាន់ទីមួយវិញ Emily អរគុណ។ មានសញ្ញាបង្ហាញថាមានទីធ្លាក្រៅសម្រាប់ការទទួលទានផ្ទាំងរូបគំនូរ។ វាអាចគ្រាន់តែជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែអគារនេះពិតជាកំពុងធ្វើអ្វីមួយសម្រាប់ផ្លូវ និងអ្នកជួលខ្លួនឯង។ យើងក៏បានគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ដែលអគារនេះស្ថិតនៅលើផ្លូវ ហើយអាចកាន់តែទំនើបនៅពេលដែលតំបន់នេះបន្តអភិវឌ្ឍ។ លក្ខណៈនៃទីក្រុងដែលអគារនេះគឺជាផ្នែកមួយ។ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងមក វាមិនមែនជាបញ្ហានៃការនៅម្នាក់ឯងនៅតាមផ្លូវ និងមិនមែនជាផ្នែកនៃសង្គមនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ គ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃអគារទាំងអស់ត្រូវមានការរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន មិនមែនត្រឹមតែរូបរាងស្អាតនោះទេ។ លក្ខណៈទូទៅនៃអគារស្រាវជ្រាវដែលយើងដឹងគឺថាពួកគេមានកំពស់ខ្ពស់ជាងបន្តិច។ មានបំពង់បន្ថែមទៀតដើម្បីផ្លាស់ទីខ្យល់បន្ថែមទៀតចូលទៅក្នុងអគារវិទ្យាសាស្ត្រ ចាប់យកឧស្ម័នផ្សង និងដឹកជញ្ជូនវាដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់ដំបូលតាមរយៈឧបករណ៍មេកានិច។ វានឹងមានឧបករណ៍មេកានិចមួយចំនួននៅលើដំបូល។ អ្នកដឹងទេ យើងទាំងអស់គ្នាធ្លាប់ឃើញអគារការិយាល័យចាស់ៗទាំងនោះដែលមានដំបូលគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងដោយឧបករណ៍មេកានិច។ គោលដៅនៅទីនេះគឺមិនមែនដើម្បីធ្វើឱ្យវាកើតឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីរៀបចំវាដើម្បីឱ្យអគារមានភាពទាក់ទាញ។ សហសេវិករបស់ខ្ញុំ Emily មើលការរចនាស្ថាបត្យកម្មថ្ងៃនេះ ហើយណែនាំព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះឱ្យកាន់តែលម្អិត។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថា ត្រលប់ទៅការអត្ថាធិប្បាយបើករបស់ Bernard នេះពិតជាការច្នៃប្រឌិតរួមគ្នានៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់យើងទាំងអស់គ្នា។ វាក៏បានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃក្រណាត់នៃតំបន់ដែលកំពុងលូតលាស់នេះនៃ Bedford ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរអំពីបញ្ហានេះ ខ្ញុំនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេនៅចុងបញ្ចប់។ សហការីរបស់ខ្ញុំ Emily Mowbray ពន្យល់លម្អិតអំពីការរចនាបច្ចុប្បន្ននេះ។
[SPEAKER_05]: ខ្ញុំហៀបនឹងទៅផ្លូវឆ្ងាយ។ ខ្ញុំមិនចង់បោកខ្សែកាបទេ នោះជារឿងគួរឲ្យអាម៉ាស់។ សូមអរគុណ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តដំបូងរបស់យើងចំពោះការរចនាស្ថាបត្យកម្ម។ នៅពេលដែលអ្វីៗមានការវិវត្ត ពួកវាផ្លាស់ប្តូរដោយជៀសមិនរួច។ ប៉ុន្តែគោលបំណងរបស់យើងគឺដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលយើងគិតថាល្អបំផុតសម្រាប់សហគមន៍នេះ អ្វីដែលល្អបំផុតសម្រាប់សហគមន៍។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងឃើញនៅទីនេះគឺនៅតាមផ្លូវនៃអគារ។ អ្នកកំពុងគិតពីរកម្រិត។ ជាន់ទីមួយ និងជាន់ទីពីរ។ អ្វីដែលយើងកំពុងអភិវឌ្ឍនៅទីនេះគឺជាគំរូបង្អួចចៃដន្យ។ បញ្ហាមួយដែលយើងជួបប្រទះនៅពេលធ្វើការនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ GMPs និងប្រភេទអគារវិទ្យាសាស្ត្រជីវិតទាំងនេះ គឺថាកន្លែងខ្លះត្រូវការកញ្ចក់ ហើយកន្លែងខ្លះមិនមាន។ ជាមួយនឹងគំរូដែលបង្កើតអារម្មណ៍វិជ្ជមាននៃចលនាឆ្ពោះទៅមុខ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងរៀបចំការប្រើប្រាស់ទាំងនេះនៅក្នុងអគារដោយមិនមានជញ្ជាំងទទេ 50 ហ្វីត ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ឃើញ និងមានអារម្មណ៍ថាជាសមាជិកដ៏ល្អនៃសហគមន៍។ ដូច្នេះអ្នកឃើញគំរូនៅទីនេះ។ យើងបង្ហាញពួកគេដូចជាដង្កូវ។ វត្ថុទាំងនេះខ្លះអាចជាប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសម្ភារៈ។ សម្ភារៈសំខាន់ដែលយើងមាននៅទីនេះគឺបន្ទះដែក ហើយបន្ទាប់មកកន្លែងសហគមន៍ ដែលនឹងក្លាយជាតំបន់កណ្តាលដែល Ed កំពុងនិយាយអំពី ជាថ្មីម្តងទៀតបែរមុខទៅផ្លូវ។ មានពពួក Worm ច្រើន។ ទាក់ទាញណាស់។ នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលផ្លូវនៅពេលយប់ វាដើរតួជាពិល ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃសកម្មភាពដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នកគ្រប់គ្នាអាចឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ នេះមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេ ប៉ុន្តែវាគឺអំពីការធ្វើឱ្យសហគមន៍ចូលរួម។ ផ្នែកនេះក៏នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវប្រសព្វផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមកពីការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីជាងនេះ ខ្ញុំគិតថាវានៅខាងលិច។ សូមអរគុណ អ្នកក៏នឹងអាចមើលឃើញ facade ភ្លឺនេះ និងច្រកចូលជាមួយនឹងការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅនេះ។ ក្រៅពីកន្លែងចតរថយន្ត មានរឿងមួយទៀត៖ ការរចនាដូចគ្នា ដែក និងកញ្ចក់ដូចគ្នា។ កន្លែងសហគមន៍ និងច្រកចូលមានទ្វារ ឬឧបករណ៍ច្រកទ្វារផ្សេងទៀតដែលយើងមិនបានបិទបាំង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតនេះគឺជាវិធីសាស្រ្តរចនាដំបូង។ យើងក៏បានធ្វើការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនលើគំនិតទាំងនេះនៃលំហមេកានិច។ អ្វីដែលយើងកំពុងបង្ហាញគឺអេក្រង់ 2.5 ម៉ែត្រ បើអ្នកដើរតាមផ្លូវ អ្នកនឹងមិនអាចមើលឃើញអេក្រង់ខ្ពស់ជាងនេះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅក្នុងអគារមួយនៅតាមផ្លូវ អ្នកប្រហែលជាឃើញកង្ហារភ្លឹបភ្លែតៗ ឬឧបករណ៍មេកានិចផ្សេងទៀត។ អ្នកពិតជាមិនចង់ទៅឆ្ងាយទៀតទេ ព្រោះនៅត្រង់ចំណុចនេះ អេក្រង់ចាប់ផ្តើមមើលទៅចោតជាងកុំព្យូទ័រពិត។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកឃើញទាំងពីរ។ ផ្នែកទាំងពីរនៃអគារអាចមានបន្ទប់ចំនួនពីរដែលបម្រើអ្នកជួលពី 2 ទៅ 4 នាក់។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងបង្ហាញពីប្រភេទសួនឧទ្យានបៃតង។ នោះអាចជារឿងវិជ្ជមាន ហើយខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងធ្វើបានល្អ។ ដូច្នេះប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានគំនិតផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងកំពុងនិយាយអំពីកម្ពស់ទេ។ បង្ហាញគឺ 20 ហ្វីតពីជាន់ទៅជាន់។ តើអ្នកអាចរំកិលព្រួញចុះក្រោមបានទេ? ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន 6 ម៉ែត្រពីជាន់ទៅជាន់។ មានបុរសម្នាក់នៅទីនោះប្រសិនបើអ្នកចង់មើល។ ផ្នែកខាងលើនៃប្រព័ន្ធមេកានិកនឹងមានកម្ពស់ 18 ហ្វីត សរុបប្រហែល 16 ហ្វីតពីដីដល់កំពូលនៃប្រព័ន្ធមេកានិក ដែលមិននៅពីលើឃ្លាំងនៅតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់នៃអគារជុំវិញនោះ។ មិនអីទេ? ល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចង់បង្ហោះគម្រោងបន្ទាប់របស់អ្នក ខ្ញុំនឹងទុកវាទៅ Bernard ។ ការសង្ស័យរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានជម្រះ។ សូមអរគុណ
[MCM00000645_SPEAKER_02]: شكرا للجميع. هذا خطاب عظيم. بشكل عام، أعتقد أننا نعتقد أن هذا اقتراح صغير جدًا ما نسميه قطعة أرض. لذلك أعتقد أننا متحمسون حقًا لأن هذا مشروع يمكننا من خلاله بناء هذا المبنى برأس المال الذي لدينا. لا تقلق بشأن المستأجر أو السماح للمبنى بالبناء مسبقًا. ونحن نعتبر هذا تأكيدا للمشروع. وفي عالم العقارات، نريد الاستمرار في بناء هذا المبنى. إذن هذه هي الخطوة الأولى في هذه العملية. من الواضح أننا نريد العمل مع شخص يهتم بالتصميم أو التخطيط أو القضايا الأخرى المتعلقة بتدفق حركة المرور ومواقف السيارات وتقليل استخدام الأراضي وكيفية تفاعلنا مع المجتمع. ولذلك نريد فقط أن نأتي الليلة ونبدأ. أتمنى أن تعتقد أن هذه فكرة جيدة. نأمل أن تستمتع بالعرض ونريد أن نسمع أسئلتك واهتماماتك وأفكارك التي يود الناس مشاركتها. انتظر، علينا أن نحضر لك ميكروفونًا. أوه جيد جدا هل ترغب في تقديم نفسك؟ ويمكن الافتراض أن هذا قد يكون ضروريا يمكن أن يستغرق الحصول على التصاريح اللازمة لبدء البناء، والحصول على تصاريح المدينة من إدارة تخطيط ZBA والمجموعات المختلفة التي يتعين علينا المرور بها، من تسعة أشهر إلى عام. يمكن أن يستغرق البناء وقتًا طويلاً ويمكن أن يستغرق ما يصل إلى عامين، بدءًا من تشييد المبنى الأساسي وحتى توفير السكن للمستأجر (جنبًا إلى جنب مع عقد إيجار محدد). قد يستغرق الأمر ثلاث سنوات حتى يصبح المبنى إنجازًا حقيقيًا وجزءًا إيجابيًا من المجتمع.
[SPEAKER_04]: متى تعتقد أن البناء سيبدأ؟
[MCM00000645_SPEAKER_02]: حسنًا، نظرًا لأننا بدأنا للتو، كما تعلمون، ربما أوائل عام 2024 أو شيء من هذا القبيل، أو أواخر عام 2023، فمن الواضح أن هذا هو الوقت المناسب، وكما تعلمون، لا يزال هناك بعض التغييرات التي يتعين إجراؤها في مثل هذا المشروع الكبير، لكن كما تعلمون، عندما نصل إلى هناك، فهذا هو الوقت الذي نريد أن نبدأ فيه.
[SPEAKER_04]: من يستطيع التخلص من البطاقة؟ هل يمكنك العودة إلى عرض الشرائح؟ بالتأكيد.
[SPEAKER_03]: أعتقد أنه سيتعين علي أن أطرح أسئلتي عندما ننشر هذا. بالتأكيد. أتساءل عما إذا كان شارع التسوق سيتم إغلاقه لمعظم أعمال البناء؟
[MCM00000645_SPEAKER_02]: لا أعتقد أن هذا سيؤثر على حركة المرور الحالية على هذا الطريق السريع. من الواضح، أعتقد أننا سنقوم بذلك كجزء من دراسة النقل، كما تعلمون، أنتم تعرفون حقًا ما هو تأثير البناء. لكن لا أعتقد أنه سيكون له أي تأثير. ما أعنيه هو أن معظم النشاط سيحدث على الموقع. وهل سيتم تخزين ملفك على الموقع؟ حسنًا، كما تعلمون، نظرًا لأن معظم المباني ستكون في نهاية هذه القطعة، فسيكون هناك الكثير من مساحة التخزين بالخارج.
[SPEAKER_05]: أعتقد أن التأثير الوحيد على الطريق هو تحسينات جدار الممر التي ستحدث في نهاية المشروع. لكنني أعتقد أنه إذا قمت بحظره، فقد يكون هناك دليل هناك.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: حسنًا، ربما مشروع خدمي. إذا توقف شيء ما فجأة، فلن يستمر طويلاً. بالكامل.
[SPEAKER_04]: أعني أن هذا هو جوابي. نظرًا لأن هذا الطريق مزدحم جدًا ويؤدي إلى الطريق السريع رقم 16، فإن العديد من سكان المنطقة يعرفون أنه كابوس. هناك الكثير من الناس يسيرون هناك. أعني أنه سيزيد من حركة المرور أكثر مما نراه في هذه المنطقة.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: كما تعلمون، نحن نحاول موازنة الوضع. ومن الواضح أن هذه هي المقايضات التي نقوم بها لتحقيق نمو جيد. ولكن في المستقبل سنقوم بإجراء دراسات مرورية للمساعدة في التخفيف من هذه المشاكل. هل سيكون هناك مواقف للدراجات؟
[SPEAKER_05]: يوجد ما يقرب من 727 مكانًا للدراجات. أوه.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: أنا متأكد من أنه سيكون هناك الكثير من الأشخاص الذين يركبون الدراجات في هذه المناطق.
[rHW3832dHik_SPEAKER_12]: نعم نريد تحقيق ذلك، ولكننا لا نتحدث عن جذب المباني بهذه الطريقة. واضح وغامض، ولكن هذا هو نية الناس... عادة أولئك الذين يأتون من المدارس ويعملون في مثل هذه المؤسسات هم عادة شباب من الكليات والجامعات المحلية، لكنهم مهتمون للغاية. ماذا يريدون أن يروا أين يعملون؟ أولاً، كيف يتحول المبنى من تشغيل الشركة نفسها إلى المرافق؟ هل هذا ما أريد أن أشرحه لصديقي؟ يسعدني أن أقول إنني أعمل في هذا المبنى؟ لا أريد أن يبدو مثل المبنى الزجاجي في 128 لأنه سيفقد الاهتمام. لذلك نحن نعرف ذلك، ولكن ربما المزيد عن جوهر الحس المعماري الحالي، ودعوة القوى العاملة والقدرة على ركوب الدراجة للعمل، والسفر، والحصول على مكان آمن لركن دراجتك، والاستحمام والاستعداد للأسبوع. وهذا لا يقل أهمية عن ما يفكر فيه جيلنا حول المبنى عندما يقودون السيارة.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: وأتصور أيضًا أنه ستكون هناك خدمة حافلات من هذه المواقع إلى ويلينغتون، مما يسمح للناس بالسفر بوسائل النقل العام. العديد من الموظفين الذين يستمتعون بالعمل في هذه المواقع لديهم وعي بيئي ويستخدمون وسائل النقل العام عندما تكون متاحة. لذا، نعم، أعتقد أننا سنركز على هذا الدافع. أعتقد أن هناك فرصة عظيمة أخرى هنا للاستفادة من المشروع الذي تبنيه شركة أكسفورد العقارية على طريق سيكامور. هذا هو مشروع مماثل. إنه مبنى GMP للعلوم والتكنولوجيا بمساحة تبلغ حوالي 90 ألف قدم مربع و90 مكانًا لوقوف السيارات، لذلك أعتقد أنها فرصة أكثر جاذبية من نواحٍ عديدة، إنه مجرد مبنى أكبر قليلاً، لكننا نوفر المزيد من مواقف السيارات، أليس كذلك؟ في معظم العقارات التجارية، يعد موقف السيارات عامل جذب كبير للناس. لذلك أعتقد أن الكثير من الأشياء تحدث لنا بطرق معينة تجعل هذه فرصة مثيرة للاهتمام للقيام بشيء ما الآن، حتى في سياق التغيرات الاقتصادية المستمرة، والتي أعتقد أنها جزء مهم من المعلومات حول التضخم وأسعار الفائدة في الوقت الحالي أثناء سير الأمور. هذا مشروع اقتصادي. الآن، بينما يستمر هذا الأمر، قد لا تكون الأنواع الأخرى من المشاريع مجدية ماليًا كما كانت من قبل، أليس كذلك؟ المحامي كلافييلو. شكرا لانضمامك إلينا.
[Richard Caraviello]: فكر في مشروع ما. خذ ميكروفون مايك. هناك بعض الأسئلة التي ربما فاتني في وقت سابق. وألاحظ أن هذا المبنى يتكون من طابقين فقط. ولا يؤثر على الجيران كغيره من الأشياء. لقد تحدثت عن التسقيف والميكانيكا. ما هي السيارات التي ستكون على السطح؟
[MCM00000645_SPEAKER_02]: وهذا مدفوع حقًا بالاتجاهات التي ستستمر في الهندسة المعمارية. هذا هو الشيء الوحيد. هل سيكون هناك أشياء مثل الطاقة الشمسية؟ حسنًا، نقول شيئًا واحدًا: لا، نحن لا نتحدث عن الطاقة الشمسية أو أي شكل مماثل من أشكال الطاقة. ولم يتقرر بعد كيف سنقدم المبنى. لكن المظهر مهم ما يجري في مباني علوم الحياة هذه يتمحور حول المناقشات السابقة وكيفية جعلها أكثر جمالاً.
[Richard Caraviello]: سبب طرحي لهذا السؤال هو أنني أعتقد أنه سيكون هناك 350 شقة على الجانب الآخر من المستنقع. لذلك أريد فقط التأكد من أن الصوت جيد.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: جاي، هل يمكننا العودة إلى الشريحة الأولى وإغلاقها والبدء؟ لذلك أعتقد أن جميع الشقق الـ 350 ستكون هنا. إنه على الجانب الآخر من المستنقع. نعم، نحن نحاول إبقاء الارتفاع المقترح هنا أعلى من الحد الحالي البالغ 30 قدمًا. كما أنها ستكون أصغر من هذه المباني. سيكون أقل من نعم. سيكون هذا أقل مما كان عليه أثناء بناء المستودعات. وسيكون أصغر من المبنى المقترح.
[Richard Caraviello]: ستكون هناك بحيرة لمواجهة الجوانب. كم عدد الوظائف التي تعتقد أنه سيتم خلقها؟
[MCM00000645_SPEAKER_02]: كما تعلمون، 250 مكانًا لوقوف السيارات، كما تعلمون، نحب أن نعتقد، لا أعرف، أعتقد أن هناك 500400 شخص يعملون في المبنى. أعني، كما تعلمون، أنها في هذا النطاق. أعني أن الأمر يعتمد حقًا على نوع الشركة، ولكن سبب إعجابنا بهذا التصميم هو أنه يجذب الشركات: قد يحتاجون إلى عدد أكبر من الموظفين مقارنة باستخدامات تصنيع الأدوية الأخرى، لذلك قد يكون لديك مبنى كبير لا يتسع إلا لـ 70 أو 80 موظفًا، مثل مبنى مماثل الحجم. وكان هناك 80 شخصا فقط في الداخل. إنه لا يزال مركزًا علميًا جميلًا ولطيفًا، لكنه ليس له أهمية اقتصادية مثل هذا المبنى متعدد الطوابق الذي نتحدث عنه. لذلك يمكن أن يكون هناك العديد من الطرق.
[Richard Caraviello]: أعتقد أن أجر هذه الوظيفة جيد وأن الراتب أعلى من المتوسط، وآمل أن يكون بعضهم على استعداد للانتقال إلى المبنى المجاور. يتصل بي الأشخاص المهتمون بالتطوير هنا ويقولون: كما تعلم، إذا قمنا بالبناء هنا، فسيكون لدى موظفينا مكان للعيش فيه. هذه بداية جيدة وآمل أن نتمكن من التواصل بشكل جيد معكما. شيء آخر قلته هو تحدثنا في Sycamore حول كيفية تطور المشروع. سيستمر مشروعك هناك. يوجد سكن في الزاوية المجاورة بالقرب من الفناء حيث سيتم اقتراح مشروع آخر أيضًا. أعتقد أن الشابات كن يتحدثن عن تأثير السفر على هذا المجتمع. نأمل أن تجتمع السنوات الأربع معًا لتقديم بعض الخدمات الحرفية. بين أربعة مباني وتقليل عدد الحافلات والسيارات. يمكنك الوصول إلى هناك عبر دوار، وبالنسبة لأولئك الذين لم يسبق لهم الوصول إلى هناك، يوجد جسر فوق الماء يعود إلى المحطة. لذلك بالنسبة لأولئك منكم الذين يريدون الوصول إلى هناك، على ممر الدراجات الأصفر، يمكنكم، كما تعلمون، ركوب الدراجة تقريبًا على طول الطريق إلى بوسطن وأرلينغتون. الأطفال مثلي لا يركبون الدراجات كثيرًا. لكن الجيل الجديد أصبح يستخدم هذه الدراجات الإلكترونية ويعتمد عليها للوصول إلى العمل حتى في فصل الشتاء. لكنني أفضل إبقاء ارتفاع الهيكل منخفضًا.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: أعتقد في منزل بيرتوتشي نعم، تبلغ مساحتها 300 ألف قدم مربع، أي حوالي ثلث أراضينا. ولذلك، نعتقد أن اقتراحنا معقول للغاية. هذا لأننا نريد أن تكون إدارتها سهلة حقًا. نريد أن يكون شيئًا يمكننا تنفيذه والقيام به دون التعرض لظروف السوق المختلفة. سيؤثر هذا على قدرتي على إنشاء مشاريع كبيرة.
[Richard Caraviello]: آمل أن يتمكنوا من الشراكة مع الفنادق الأخرى لتوفير وسائل النقل من المحطة إلى الفندق. أعتقد أن هذا مشروع موجه نحو المرور. بالطبع، هناك أيضًا احتمال أن يعبر OG الطريق مباشرة عند المنعطف التالي.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: بالنسبة لي، هذا أمر منطقي بالنسبة لهذا النوع من الحافلات لأنني أكره إظهار أي شيء سلبي، ولكن على مسافات قصيرة لا يمكن ملاحظته تقريبًا. إنها حقًا قيادة قريبة، أليس كذلك؟ ومع تطور هذه الصناعات. وكما نقول فريق التطوير. أعتقد أن خدمة التوصيل هي نتيجة طبيعية لذلك.
[Richard Caraviello]: يعد هذا تحسينًا لمنطقة صناعية ليست صناعية عادةً. الأنشطة التجارية في بيليم. يبقى البعض. نعم، هناك مثل هؤلاء الأشخاص، ولكن هناك عدد قليل جدا منهم. مرة أخرى، أنا سعيد لأن الناس في بليز يمكنهم العثور على وظائف ذات رواتب جيدة. أريد أن يأتي الناس إلى هنا، وينفقوا المال، وربما ينتقلوا إلى هنا. شكرًا لك
[MCM00000645_SPEAKER_02]: هل يريد أي شخص في عالم Zoom المشاركة؟ هنا...انتظر.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: دعونا نفتحه ونلقي نظرة. أعتقد أنني سوف القضاء عليك.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: وكما ذكرني فيكتور للتو، فهذه مجرد خطوة أولى في عملية معقدة. وبينما نمضي في العملية مع ZBA ولجنة التخطيط، سيكون هناك المزيد من الاجتماعات والمزيد من التقارير والعروض التقديمية الأكثر تفصيلاً حول كل هذه المواضيع المختلفة. أي شيء آخر؟ ما هي رسالتك للجنة الاختيار هذا المساء؟
[Richard Caraviello]: جيد بالنسبة لي.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: لذلك أريد أن أشكركم جميعا على حضوركم. أود أن أشكر TRIOP وLDC والاستشاريين وأعضاء مجلس إدارة ABG Rail Group كيري بيالو وفيكتور شريدر. شكرًا مرة أخرى لرئيس البلدية وألونزو كوهين لتشجيعنا على المضي قدمًا ونتطلع إلى برنامجنا التالي. شكرًا لك