[Jack Buckley]: ليلة سعيدة ومرحبا بكم في الاجتماع الخاص للجنة النقل في ميدفورد. الساعة الآن 17:02 يوم 16 أغسطس 2022. يبدأ الاجتماع رسميًا الآن. ألبا، هل يمكنك الاتصال بالمضيفة؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون. المفوض هنتر.
[Alicia Hunt]: آسف، مازلت مسجل الدخول. تلقيت إشعارًا بعدم تمكن أحد الأشخاص من حضور الاجتماع.
[Jack Buckley]: لقد تلقينا رسالة من المفوض ماكجيبون.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: سأنتقل إلى المفوض ماكجيبون. المفوض بيزاتورو. المفوض بريجنسكي.
[Jack Buckley]: أنا هنا أعتقد أن آن ماري كانت هناك. هل يمكنك سماعنا؟
[Alicia Hunt]: لقد التقيت للتو بمجموعة من الأشخاص من غرفة الانتظار. انتظر وانظر، لا يزال الناس يأتون.
[Jack Buckley]: سنحتاج إلى بضع دقائق أخرى للاعتذار. يرجى إعطاء لحظة للجميع للدخول. بالتأكيد.
[Alicia Hunt]: هل يمكنني التواصل مع الإدارة؟ أعتقد أن لدينا قدرًا معقولًا من الأمن بسبب التجمعات الكبيرة والصعوبات التي يواجهها الناس أحيانًا مع السلطات. بهذه الطريقة لا يمكن للأشخاص فصل أنفسهم، ولكن عندما نتصل بهم، نطلب منهم المغادرة ونسمح لهم بتجنب الضوضاء غير المتوقعة أثناء الاجتماع. أنا سعيد لأنني أستطيع مساعدة الإدارة لأنني أعلم أنه من الصعب أن تكون على الشاشة الكبيرة.
[Jack Buckley]: أعتقد أنها فكرة جيدة الليلة، لكننا سنبذل قصارى جهدنا لأنك فعلت ذلك حقوق الاستضافة المشتركة. في هذا الوقت.
[Alicia Hunt]: كل شيء على ما يرام. سأقوم بإيقاف تشغيله، بحيث إذا تمكن المضيفون المشاركون من تشغيله ولم يتمكن الآخرون من ذلك، فسنضطر إلى رفع أيدينا وإيقاف تشغيله. نسمح عادةً لأعضاء اللجنة بالعمل كرؤساء مشاركين. حسنًا، ربما نحتاج إلى البساطة حتى يتمكن فريق تود و جيم، هذا صحيح.
[Harold McGilvey]: في.
[Alicia Hunt]: آه، تود يشير إلى إيمي.
[Jack Buckley]: تعتقد أيمي أننا نفعل ذلك الآن.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرًا لك
[Harold McGilvey]: اسمحوا لي أن أقدم لكم بعض.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: روزماري آي باد هنري هنري أعتقد ذلك
[Alicia Hunt]: لتوضيح أن بعض الأشخاص يطرحون أسئلة أثناء المحادثة، سيتمكن الأشخاص من التحدث بمجرد رفع أيديهم للإشارة إلى أنهم يريدون التحدث في وقت مناسب، مثل عندما نكون في قاعة المدينة أو قاعة المدينة، وبعد ذلك سيحتاجون إلى التقاط الميكروفون والتعريف بأنفسهم قبل أن يتمكنوا من التحدث. سنلتقي هنا وسيتحدث المفوض هنا. يمكن للمشاهدين بعد ذلك استخدام ميزة رفع أيديهم في أسفل الشاشة للإشارة إلى ما يريدون قوله أو إضافته إلى المحادثة. ثم تظهر كلمة "رد فعل" ووجه مبتسم في أسفل الشاشة. يمكنك النقر عليه واختيار رفع يدك. إذا كنت لا ترى ذلك، يمكنك رؤية ثلاث نقاط في الجزء السفلي من الشاشة. انقر على النقاط الثلاث وستظهر قائمة التفاعل. إذا كنت تتحدث على الهاتف، فيجب أن يكون لديك أيضًا خيارات مثل النقاط الثلاث والقدرة على رفع يدك. يمكنك أيضًا الإشارة في الدردشة إلى أنك تريد التحدث عن شيء ما وسنقوم بتأكيد ذلك. لكن الفكرة هي فقط تقليل الضوضاء في الخلفية والانحرافات العشوائية عن الناس. هل أنت متأكد؟ عذرًا، ما زلنا نقوم بتجنيد الأشخاص بنشاط كبير.
[Jack Buckley]: يا رفاق، آسف مرة أخرى، أنا فقط أظهر هذا للعامة. عظيم. مهلا، لقد مر وقت كاف. إنها الخامسة و الحادية عشر الآن. اه، هذا الاجتماع، اه، مرة أخرى، يسمى جمعية ألبا. سأطلب منك الاتصال. وتجتمع اللجنة رسميًا من جديد لضمان اكتمال النصاب القانوني. شكرا
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن. مفوض اللعبة هنا. دعا المفوض بيس للقتال. المفوض بوزينسكي.
[Jack Buckley]: أنا الآن كان شريف فاركلي كذلك. وقد تم تحديثه على صفحة الفيسبوك. نحن في عالمنا. هذا هو ما تبحث عنه معلومات عنايتك أفضل ما في الأمر ألبوتو ألبا إريكسون. من جديد لاري رودجرز منهج المنهجية يعمل السيرجنت جارولد ماكجيلفي في إدارة السياسة الأخيرة. الكاتب عبر الإنترنت يوفر الكثير. تصميم إيمي إنجالس معلومات عنايتك إن اختيار جيم سيلفا هو الحل الأمثل لك هذا هو ما تبحث عنه هذا هو ما تبحث عنه هذا هو ما تبحث عنه أفضل ما في الأمر هذا هو ما تفعله معلومات عنايتك شكرا لك هذا هو ما تحتاجه حقًا هذا هو ما تبحث عنه هذا هو المكان المناسب لك أفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل النتائج شكرا لك السياحة في الصين معلومات عنايتك عطلة نهاية الأسبوع 2022-36 ។ هذا هو المكان المناسب لك تم تصميم هذا المنتج بواسطة GLX ថ្មី។ جنوب ميدفورد بول سكوير وميدفورد تافتس الخط الأخضر معلومات عنايتك تم تصميم هذا المنتج 1/4 معلومات عنايتك معلومات عنايتك معلومات عنايتك هذا هو السبب في أن هذا هو الحال بالنسبة لك. معلومات عنايتك معلومات عنايتك شكرا لك معلومات عنايتك معلومات عنايتك لحل هذه المشكلة تود بليك. حسنًا، أعتقد أنني سأساعد جيم ميلفر. معلومات عنايتك معلومات عنايتك شكرا
[Alicia Hunt]: أريد فقط أن أعبر عن نفسي. لقد أحضرت للتو المفوض تيم ماكجيفن. إذن هذا هو الحال.
[Jack Buckley]: حسنا، شكرا لك. المفوض ماكجيبون، أليس كذلك؟
[Alicia Hunt]: يرجى التحلي بالصبر معنا. يجب أن تكون مضيفًا مشاركًا لإبعاد عقلك عن الأشياء.
[Unidentified]: في.
[Alicia Hunt]: هذا الحساب يمكنه فعل ذلك.
[Todd Blake]: ខ្ញុំចាប់ផ្តើមនៅពេលដែល Tim ដើរចូល។ សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា សូមអរគុណសម្រាប់ការទស្សនា។ ដូចលោកប្រធានបានលើកឡើង ហើយដូចដែលអ្នកទាំងអស់គ្នាដឹងស្រាប់ហើយថា គោលបំណងគឺប្រព័ន្ធផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់យើងក្នុងការជួយប្រជាពលរដ្ឋចតនៅតាមដងផ្លូវរបស់ពួកគេ ដើម្បីកំណត់ការប្រកួតប្រជែង ឥឡូវនេះគឺជាដំណើរការដាក់ញត្តិតាមដងផ្លូវដោយប្រជាពលរដ្ឋខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការបន្ថែមខ្សែបន្ទាត់បៃតងចូលទៅក្នុងតំបន់នេះនៅ South Medford និង Hillside (តំណាងដោយចំណុចពណ៌បៃតងពីរនៅលើផែនទី) ទីក្រុងចង់ប្រើវិធីសាស្រ្តសកម្មបន្ថែមទៀតដើម្បីជួយដោះស្រាយបញ្ហាចតរថយន្តដែលអាចកើតឡើងនៅពេលដែលស្ថានីយ៍ទាំងនោះបើក។ ជាទូទៅ នៅពេលដែលសង្កាត់ ឬផ្លូវមានចំណតរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍។ មានបញ្ហាចតរថយន្តនៅតាមដងផ្លូវជិតខាង ដែលមិនមានកន្លែងចតរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ដូច្នេះ នេះជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងថ្មីមួយដើម្បីជួយយ៉ាងសកម្មតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ។ ដូច្នេះនៅលើផែនទីនេះ រង្វង់ពីរ ចំណុចពណ៌ខៀវទាំងពីរតំណាងឱ្យស្ថានីយខ្សែពណ៌បៃតងថ្មី។ រង្វង់ក្រហមពីរនៅជុំវិញចំណុចពណ៌បៃតងតំណាងឱ្យកាំភាគបួននៃចំណុចទាំងនេះ។ កន្លែងនេះត្រូវបានពិពណ៌នាថាមានចម្ងាយប្រហែលមួយភាគបួននៃម៉ាយពីស្ថានីយ៍ថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកឃើញវាគូរដូចនេះនៅលើផែនទី អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមិនមានចន្លោះច្រើនទេរវាងរង្វង់ទាំងពីរដែលអាចជាន់គ្នាបានបួនម៉ាយ។ បន្ទាប់មកវាសមហេតុផលទាំងអស់។ អ្នកមិនចាំបាច់ដាក់លិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅរបស់អ្នកនៅកណ្តាលផ្លូវនោះទេ។ បន្ទាប់មកយើងពង្រីកវាទៅផ្លូវធំបន្ទាប់នៃព្រំដែន។ នេះជារបៀបដែលយើងបង្កើតបន្ទាត់ពណ៌ខៀវងងឹតនៅទីនេះ។ បន្ទាប់មកនៅចុងខាងលិចវាមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងផ្លូវ Winthrop ដែលត្រូវបានពង្រីកឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីបង្ហាញតំបន់ជុំវិញឱ្យកាន់តែប្រសើរ។ George Street ស្ថិតនៅភាគខាងជើង ផ្លូវ Main Street ភាគច្រើននៅភាគខាងកើត ផ្លូវ Medford ស្ថិតនៅភាគអាគ្នេយ៍ ហើយជ្រុងខាងក្រោមគឺជាព្រំប្រទល់នៃខ្សែក្រុង Medford និង Somerville។ នេះគឺជាតំបន់គោលដៅរបស់យើង។ ផ្លូវភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះគឺជាលំនៅដ្ឋាន ឬអាចជាឯកជន។ ដូច្នេះ គម្រោងសាកល្បងនេះផ្តោតលើផ្លូវដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានលិខិតបញ្ជាក់ការកាន់កាប់ ឬប្រសិនបើមានលិខិតបញ្ជាក់ការកាន់កាប់ អាចមានសំណួរខ្លះថា តើមានស្លាកសញ្ញា ប៉ុន្តែយើងមិនមានកំណត់ត្រា ឬយើងមានកំណត់ត្រា ប៉ុន្តែគ្មានសញ្ញា។ ដូច្នេះគ្រាន់តែសម្រាប់រឿងនេះ, ការសម្អាតនេះនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារបស់អ្នកស្រុកក្នុងការដើរពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវមួយ និងឆ្លងកាត់ប្រហែល 15 ផ្លូវ ឬផ្នែកផ្លូវក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវលំនៅមូលដ្ឋាន។ សំណើនេះមានគោលបំណងផ្តល់ចំណតរថយន្តទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់សម្រាប់អ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវសំខាន់ៗ រួមទាំងកន្លែងនៅទីក្រុង Boston ដែលមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវធំ។ PB, David Ensign - Hermon Zuckerman, PB - មិននៅទីនេះទេ។ យើងសង្ឃឹមថានឹងមានកន្លែងចតរថយន្តចាប់ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 4 រសៀល។ ពេលណា។ អាហារថ្ងៃត្រង់ 8 យប់ អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្វិលក្រុមហ៊ុន និងផ្សេងៗទៀត។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀតថា ឥឡូវនេះអនុវត្តចំពោះផ្លូវសាធារណៈដែលមិនមានការរឹតត្បិតទាំងអស់ក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះខ្ញុំមានន័យថាពេលណា មិនមែនគ្មានដែនកំណត់ទេ។ នេះគឺជាការរឹតត្បិត ប្រសិនបើអ្នកមានប័ណ្ណស្នាក់នៅរួចហើយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកន្លែងចតរថយន្តទៀតទេ នោះជាការកំណត់។ ប្រសិនបើអ្នកមានចំណតជនពិការ ប្រសិនបើអ្នកមានតំបន់រយៈពេល 30 នាទីសម្រាប់អាជីវកម្មនីមួយៗ នោះមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីនោះទេ។ វាគ្រាន់តែបំពេញចន្លោះនៅតាមផ្លូវ ដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានការរឹតបន្តឹងទេ។ ដូច្នេះសម្រាប់ Main Street នោះមានន័យថាប្រសិនបើមានកន្លែងចតរថយន្តដែលបង់ប្រាក់ ដូចជាកន្លែងចតរថយន្តនៅលើផ្លូវធំនៃ Boston Avenue យើងនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរវាទេ។ នេះគ្មានអ្វីក្រៅពីការបំពេញចន្លោះនោះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានការរឹតបន្តឹងណាមួយទេ ដោយសារអ្នកធ្វើដំណើរនឹងស្វែងរកតំបន់ទាំងនេះ។ នោះហើយជាគោលដៅ។ មានមួយចំនួនផ្សេងទៀត បាទ ប័ណ្ណស្នាក់នៅគឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវផ្សេងទៀតភាគច្រើន លើកលែងតែថ្ងៃអាទិត្យ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ដូច្នេះ ការរឹតបន្តឹងការស្នាក់នៅមិនអនុវត្តនៅថ្ងៃអាទិត្យ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកទេ។ ខ្ញុំគិតថាវាគ្របដណ្តប់ទាំងអស់។ ឥឡូវនេះក៏មានបញ្ជីផ្លូវនីមួយៗ និងផ្នែកផ្លូវផងដែរ។ អ្នកអាចលើកឡើងនេះ ឬពង្រីកនៅលើស្លាក។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើគណៈកម្មាធិការខ្លួនឯងមានបញ្ហាក្នុងរឿងនេះឬយ៉ាងណាទេ។ ដូច្នេះសូមមើល។
[Tim McGivern]: سؤال جيد، تود. وقدم مجلس المحافظين توصيات. هل يمكنك التحدث عن كيفية تناسب ذلك مع هذه الإرشادات؟
[Todd Blake]: نعم، هذه نقطة جيدة. لذا، نعم، كما يعلم البعض منكم، جلسات الاستماع واللجان. وضع العمدة لوائح وقوف السيارات وأنشأ لجنة لإنفاذ القانون. أعتقد أن ذلك كان منذ عام ونصف تقريبًا، وكان جيم سيلفا واحدًا منهم. رئيس اللجنة. هذه لجنة خاصة تجتمع سنويًا وتتكون من سكان ميدفورد وأصحاب الأعمال في ميدفورد. لقد أجروا استطلاعات واسعة النطاق للسكان وأصحاب الأعمال. وتم الاتصال بالبلديات المجاورة للاستفسار عن سياساتها. لقد قاموا بالكثير من العمل لدراسة المشكلة والتوصل إلى حل مقترح. ثم يكتبون تقريرًا يعرض الحل و أحد الأسباب هو أننا نستهدف مناطق معينة من المدينة، وكما تعلم، قد تواجه منطقة South Medford وHillside مشكلات مختلفة في مواقف السيارات عن تلك التي تواجه منطقة North Medford أو West Medford. لذلك، بينما ينصب التركيز على المدينة بأكملها وكل منطقة تجارية في المدينة، فإننا نولي اهتمامًا خاصًا للمكان الذي يعمل فيه امتداد الخط الأخضر في هذه المنطقة ذات الكثافة السكانية العالية، حيث، كما نعلم جميعًا بالفعل، تمثل مواقف السيارات مشكلة. لذلك يجب أن تذهب قد تشهد جميع هذه المجتمعات تغييرات في مواقف السيارات المحلية. لكنها خطوة إضافية لأننا عندما وضعنا هذا المشروع على جدول الأعمال، اعتقدنا أن الخط الأخضر سيفتح في وقت لاحق من هذا الشهر. لذلك نأمل أن نقدم بعض الراحة بينما نتطلع إلى العمل المهم الآخر الذي طرحه الفريق. هل هذا يجيب على سؤالك، تيم؟
[Unidentified]: هذا صحيح. نعم هذا صحيح. شكرًا لك
[Todd Blake]: បន្ទាប់មកផ្លូវខ្ញុំនឹងទៅម្តងមួយៗ។ ពីផ្លូវ William ទៅផ្លូវ Medford មានផ្លូវ Albion នៅសងខាង។ មាន Boston Avenue ពីបន្ទាត់ទីក្រុង Ball Square ក្នុង Somerville ទៅ Harvard Street ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការផ្ដល់យោបល់មួយនៅក្នុងជួរទី 4 អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅពេលថ្ងៃនិងពេលយប់លើកលែងតែថ្ងៃអាទិត្យនិងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅក្នុងតំបន់ដែលមានលំនៅដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែនៅតំបន់ដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅ វាត្រូវចំណាយពេលពីរម៉ោង គឺនៅម៉ោង ៨ ព្រឹក។ ដល់ម៉ោង ៨ យប់ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នករស់នៅដែលមានលិខិតអនុញ្ញាត អ្នកមិនចាំបាច់ចំណាយពេលពីរម៉ោងទេ។ អ្នកអាចចតនៅទីនោះរយៈពេលបួនម៉ោង។ នេះគឺសម្រាប់អ្នកមិនរស់នៅ។ ដូច្នេះហើយ វាអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន ឬអាជីវកម្មដែលមិនមែនជាលំនៅឋានអាចរកចំណូលបានខ្លះ។ នេះមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃអាទិត្យ និងថ្ងៃបុណ្យទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទៅ Chester Avenue គ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Colby Street, Colby Street ដែលជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងនោះ ដែលប្លុកមួយអាចមានហត្ថលេខា ហើយប្លុកមួយទៀតប្រហែលជាមិនមាន ហើយខ្ញុំបានព្យាយាមសម្អាតវាដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាអ្វីៗទាំងអស់គឺជាលិខិតអនុញ្ញាតជួល ហើយត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដូចនេះ។ Harvard Street មានន័យថា Winchester ។ ហើយខ្លះមានតែម្ខាង ដូច្នេះផ្លូវ Harvard មានតែចំណតនៅខាងត្បូង។ ប្រសិនបើតំបន់ក្បែរនោះ សរសេរហាងលក់គ្រឿងសង្ហារឹម ហាងជួសជុលគ្រឿងសង្ហារឹម។ នេះជាអាជីវកម្មមិនមែនលំនៅឋាន ហើយអ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើចតរថយន្តមាន អ្នកត្រូវតែចតនៅចំណតខាងមុខរបស់យើងពីម៉ោង 8 ព្រឹក ដល់ 8 យប់។ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ Winchester Street ពួកគេមានតំបន់ 30 នាទីរួចហើយ ហើយវានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។ ដូច្នេះ ទេ ទេ ផ្លូវ Medford ទាំងមូល ដូច្នេះផ្លូវ Medford គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ពីព្រោះឥឡូវនេះ យើងគ្រាន់តែស្នើឱ្យផ្នែកខាងលិចនៃក្រសួង ដែលជាផ្នែកចំលែកនៃ Morton ទៅគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Magoon Square ក្នុង Somerville ឬគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់បន្ទាត់ទីក្រុង ដែលឆ្ពោះទៅកាន់ Somerville Square ដែលជាអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើឥឡូវនេះ។ ដូចអ្នកដឹងទេថា ជាការធូរស្បើយសម្រាប់ផ្លូវនេះ ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលខ្សែ Green Line បើកឡើង ហើយម្ខាងទៀតនៃផ្លូវនីមួយៗហាក់ដូចជាចង់បាន ពួកគេអាចដាក់ញត្តិ ហើយយើងអាចមើលវាបាន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងស្នើថា Morton ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅ លើកលែងតែនៅ cul-de-sac ពី Winchester Street ទៅកន្លែងដែលផ្លូវរថភ្លើងស្ថិតនៅ។ ដូច្នេះ យើងកំពុងព្យាយាមបំពេញចន្លោះនៅតាមផ្លូវណាដែលបាត់មួយ ឬពីរប្លុក។ ដូច្នេះផ្លូវ Radcliffe, Bowdoin ទៅ Yale, ផ្លូវ Spencer, ផ្លូវ Wareham, ផ្លូវ Wedge Estate, ផ្លូវ Winchester ដោយមានករណីលើកលែងដែលខ្ញុំបានលើកឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋាន។ ប្រសិនបើគ្មានការអនុញ្ញាតទេ វានឹងមានរយៈពេលពីរម៉ោងចាប់ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5 ល្ងាច។ អាហារពេលល្ងាច 8 យប់ Winter Hill និងផ្លូវ Woodbine ។ College Ave ស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីដើមដែលបានផ្ញើចេញ ប៉ុន្តែកន្លែងចតរថយន្ត College Ave ឥឡូវនេះត្រូវបានបង់តាមរយៈបញ្ជរ។ ដូច្នេះហើយ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមិនណែនាំឲ្យមានការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងផ្នែកទាំងនេះទេ។ ដូច្នេះវាគ្របដណ្តប់បញ្ជី។ ដូច្នេះប្រសិនបើវាមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីនេះទេ នោះវាជាផ្លូវសាធារណៈដែលមានចំណតអចិន្ត្រៃយ៍ ឬផ្លូវឯកជន។ សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឯកជន វាមិនចាំបាច់គ្របដណ្តប់ដោយគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូននេះទេ ប៉ុន្តែទីក្រុងមានគម្រោងណែនាំ ឬទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកតាមរបៀបដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវព័ត៌មានដូចគ្នាដែលនាយក និងខ្ញុំបានមាននៅឯកិច្ចប្រជុំចំណតរថយន្តឯកជនដែលយើងមានកាលពីប៉ុន្មានខែមុន ដើម្បីព្យាយាមអប់រំមនុស្សអំពីអ្វីដែលមានសម្រាប់ពួកគេ។ តើសមាជិកផ្សេងទៀតមានសំណួរទេ?
[Jack Buckley]: أيها المفوض، هل لديك أية أسئلة للمدير الأسود؟
[Tim McGivern]: لكي أكون واضحًا يا تود، يوضح هذا العمود أنني لا أفهم ما ورد أعلاه، مثل مواقف السيارات والإقامة هي تغيير، أليس كذلك؟ لم يتم تلبية المتطلبات؟ وأشار إلى أن هذه كانت خطة للمستقبل.
[Todd Blake]: نعم، الاقتراحات الواردة في هذا العمود تتعلق بالمستقبل. ولكن هذا ينطبق فقط على أجزاء الطرق التي لا توجد بها قيود حاليًا. وبالتالي، إذا كان هناك مكان واحد فقط لوقوف السيارات على الطريق، فإن هذا لا يغير حظر الوقوف على جانب واحد. ينطبق هذا فقط على المناطق التي بها مواقف سيارات ولا يتم فرض أي قيود أخرى. بخير
[Alicia Hunt]: كعضو في اللجنة، أريد أن أقول إنني كنت أفكر في هذا الأمر لفترة طويلة. ليس لدي أي مشاكل. أعتقد حقًا أن المدينة ستوفر خدمة أفضل إذا تم تعيين هذه المنطقة كحي وتوفر تصاريح لمواقف السيارات المحلية بدلاً من مواقف السيارات في الشوارع. وأعلم أن هذه بالتحديد إحدى توصيات التقرير. أعلم أن هذا ليس ما تناقشه اللجنة الليلة. حسنًا، هذه الطرق هي مجرد: طرق ربما لم يرها الكثير منكم خلال العامين ونصف العام الماضيين في اجتماعات لجنة النقل، لكنني كنت أسير طوال الوقت الذي يطلب فيه الطريق تصاريح وقوف السيارات في العامين ونصف العام الماضيين. قلت إنني أرغب في رؤية المزيد من الركائز المحلية والأنظمة الإقليمية. بهذه الطريقة يمكن للناس ركن سياراتهم في الزاوية والمضي قدمًا. في الشارع الذي بجانبهم، وليس في الشارع. سمعت أن الناس ضدها. أنا لا أرى، لكن الآخرين يرون. ليس هذا ما ينتظرنا الليلة. ومع ذلك، أعتقد أننا يجب أن نأخذ في الاعتبار هل مكتبي، مكتب التخطيط، هو الذي يعرض هذا الآن؟ هل هذا موقف للسيارات؟ هل هناك مثل هذه الحركة في قاعة العاصمة؟ هل ترغب مجموعة من السكان المحليين في الحصول على تصريح وقوف السيارات في هذه المنطقة حتى يتمكنوا من تقديم طلب إلى لجنة النقل؟ هذا يحتاج إلى تحديد. وبنفس الوقت نعرف سوف يقوم الناس بركن سياراتهم حيث يمكنهم العثور على مكان لوقوف السيارات بشكل قانوني. ربما يقومون أيضًا بإيقاف سياراتهم بشكل غير قانوني، ولكن لا يوجد الكثير مما يمكننا فعله بشأن مواقف السيارات غير القانونية بخلاف الغرامات. يساعد هذا المبدأ أولئك الذين يريدون اتباع القواعد ويسهل عليهم القيام بذلك.
[Todd Blake]: أولئك الذين يعيشون في هذه الشوارع، في هذه المرائب في شوارعنا، على الأقل يعرفون حقًا أن لديهم وجهة النظر الصحيحة، أليسيا، لأن هذا هو ما يوصي به الميناء لهذه المنطقة. مرة أخرى، جاء هذا البرنامج لأن الفكرة هي الحصول على الضوء الأخضر هذا الشهر، لذلك نريد أن نقدم بعض الاسترخاء كما ذكرت للتو. هذا جيد. إذا لم تتوقف الليلة، أليس كذلك؟ ومن المنطقي أنه قد تكون هناك حاجة إلى علامات وعلامات طريق قابلة لإعادة الاستخدام أو قابلة لإعادة الاستخدام للمناطق داخل المناطق. لذلك هذه نقطة انطلاق جيدة. وفي الوقت نفسه، فإنه يجلب أيضًا بعض الراحة.
[Alicia Hunt]: មិនអីទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំក៏ដឹងដែរថា មនុស្សមួយចំនួនដែលមករកយើងសម្រាប់ការអនុញ្ញាតចតនៅតាមផ្លូវ។ យល់ពីអត្ថន័យនេះ។ ខ្ញុំក៏មិនគាំទ្រទាំងស្រុងនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃការអនុញ្ញាតចតរថយន្តរបស់យើងទាំងអស់ដែរ ប៉ុន្តែវាជាអ្វីដែលពួកគេមាន។ ហើយអ្នកត្រូវតែចុះឈ្មោះយានយន្តរបស់អ្នកនៅអាសយដ្ឋាននេះ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងអាផាតមិន ហើយរថយន្តរបស់អ្នកមិនបានចុះបញ្ជីនៅអាសយដ្ឋាននោះ អ្នកនឹងមិនអាចទទួលបានប័ណ្ណបើកបរបានទេ។ ប៉ុន្តែបើអ្នករស់នៅទីនោះ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកបានចុះបញ្ជីហើយដឹងថា ខ្ញុំមានគ្រួសារធំមួយ និងឡានបី។ ខ្ញុំអាចចុះឈ្មោះឡានរបស់ខ្ញុំបានបី។ ខ្ញុំមានយានជំនិះបីគ្រឿងបានចុះឈ្មោះតាមអាសយដ្ឋានរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបី។ ប្រសិនបើមនុស្ស 5 នាក់រស់នៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក ហើយយានជំនិះទាំង 5 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅអាស័យដ្ឋាននោះ ឥឡូវនេះ យានជំនិះទាំង 5 អាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណទៅកាន់អាសយដ្ឋាននោះ។ នេះគឺជាសំណួរមួយទៀត ហើយយើងនឹងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណនៅពេលមួយទៀត។ ប៉ុន្តែសំខាន់យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានស្រាប់។ ដូចមនុស្សច្រើនណាស់ ទាំងពីរអ្នក ត្រូវចុះឈ្មោះអាស័យដ្ឋាន អ្នកត្រូវតែធ្វើអញ្ចឹង ខ្ញុំសន្មត់ថាអ្នករស់នៅទីនោះ វាជាផ្លូវរបស់អ្នក ប៉ុន្តែវាគ្មានដែនកំណត់ ហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំគិតថាតម្លៃគឺ 10 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំឡាន។ ដូច្នេះតម្លៃបច្ចុប្បន្នមិនខ្ពស់ទេ។ ដូច្នេះរឿងទាំងនេះ, ដូចយើងធ្វើការសន្មត់ទាំងនេះដែរ ជាធម្មតានៅពេលដែលផ្លូវមួយឆ្លងកាត់ខាងមុខយើងដាក់ចូលហើយវាពិបាក ប៉ុន្តែមានប័ណ្ណអនុញ្ញាតចតនៅតាមផ្លូវរបស់អ្នក ប៉ុន្តែមានមនុស្សចូលចិត្តវាព្រោះវារារាំងអ្នកផ្សេងមិនអោយចតនៅតាមផ្លូវ។ ករណីលើកលែងសមហេតុផលតែមួយគត់គឺប្រសិនបើនរណាម្នាក់រស់នៅលើគែម។ ពួកគេអាចមករកយើង និងទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ផ្លូវស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនោះជាតម្រូវការពិសេសរបស់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន ហើយប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ វាមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់រស់នៅក្នុងអាផាតមិន ហើយមិនមានរថយន្តចុះបញ្ជីទេ ពួកគេមិនអាចទទួលបានប័ណ្ណបើកបរទេ។ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើការក្នុងវិស័យនេះ ប៉ុន្តែដោយសារពួកគេមិនរស់នៅទីនោះ ពួកគេមិនអាចទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាត ហើយត្រូវប្រើបង្អួចរយៈពេលពីរម៉ោង ដែលដូចគ្នាទៅនឹងលិខិតអនុញ្ញាតចតរថយន្តនៅទីប្រជុំជនដែរ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នករាល់គ្នាគួរតែដឹងអំពីរឿងនោះ។ តើយើងអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ? ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាមនុស្សមានចម្ងល់ និងមតិជាច្រើនអំពីរឿងនេះ ហើយខ្ញុំលឺដូច្នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថា យើងច្បាស់អំពីអ្វីដែលយើងនឹងមើលនៅយប់នេះ និងអ្វីដែលយើងនឹងមិនមើលនៅយប់នេះ។
[Jack Buckley]: حسنًا، هذه فكرة جيدة، وأنا أقدر التعليقات الختامية للمفوض وكذلك رد المدير بلاك. من الواضح أننا سنقوم بإصلاح ذلك الليلة. في انتظار فتح محطة GLX. والآن نريد تنفيذ خطة تناسب ميدفورد وسكانها. يستمر البحث والنقاش والاستفسارات حول جودة هذه المنطقة أو منطقة وقوف السيارات. وهذا غير ممكن الآن، كما قال المدير بلاك، ولكن لن يكون هناك نقاش اليوم. لا يمكننا العودة لمناقشة هذه المسألة هذا المساء. أريد فقط التأكد من أننا نركز على محتوى اقتراح اليوم ونفهم أنه ستتم مناقشة مواضيع أخرى في وقت لاحق حيث يوجد المزيد من المناقشة والوقت لحل هذه المشكلة. أريد فقط أن أمنح المفوض فرصة للتحدث أكثر لأننا بحاجة إلى حل هذه المشكلة. أعلم أن هناك الكثير من الأسئلة في الدردشة. كل ما عليك فعله هو التحلي بالصبر معنا. سنحاول الاتصال ببعضهم وسيرفع البعض أيديهم، لكن المفوض هو الفرصة الأخيرة قبل أن نفتح هذا الأمر للعامة.
[Bob Dickinson]: أنا بخير يا زعيم، لا توجد تعليقات هنا.
[Jack Buckley]: حسنًا، لنبدأ هذا الجزء من الاجتماع ببعض المداخلات العامة. أعلم أن بينيت رفع يده للحظة. لماذا لا نبدأ بهذا؟ إريك، هل يمكنك إلغاء كتم الصوت؟
[Chris Bennett]: مرحبًا، أنا لست بينيت، أنا السيدة بينيت. بينيت.
[Jack Buckley]: آسف أيها السيدات. بينيت.
[Chris Bennett]: كل شيء على ما يرام. لدي فقط بعض الأسئلة حول حجم نصف القطر الذي تتحدث عنه. الآن اشتريت شارعًا قمت بتسميته، اسمه شارع ماسون، ويُسمح لها بركن سيارتها في منتصف شارع مارشال. تغمر المياه شوارعنا، خاصة عندما يواجه الطلاب صعوبة في العثور على مواقف للسيارات أو عندما لا يتمكن سكان شارع وينثروب من الوصول إليها. أنا لا أدفع أبدًا لأن هؤلاء الناس يحتاجون إلى مكان لركن سياراتهم. لكن بمعرفتي أن الطريق الأخضر قادم، تمكنت من اتباع الطريق الأخضر من منزلي. أقل من 10 دقائق. لذا فإن الجلوس والقول إن ربع ميل يكفي، فأنا لا أوافق على ذلك. أنا قلقة. نحن متصلون. يقف الناس في منتصف الرصيف. هذه كارثة لأننا أحد الطرق القليلة التي يُمنع فيها وقوف السيارات. لذلك سيكون الأمر أسوأ إذا كان كل من حولي لديه تصريح وقوف السيارات.
[Jack Buckley]: لذا شكرا لتعليقاتك وأسئلتك. المفوض، المدير الأسود، أريدك أن ترى ما إذا كان بإمكانك الإجابة على هذا السؤال لأننا تحدثنا عن هذا وناقشنا بعض الأشياء، ولكن سيكون الأمر أسهل إذا فتح الخريطة وأظهر فقط بعض النقاط المهمة. المدير بليك.
[Todd Blake]: حسنًا، أريد فقط التأكد من أنني أجبت على السؤال بشكل صحيح. عند ربع ميل، يكون الخط الأحمر ربع ميل، لكنه في بعض الحالات يكون في الواقع أكثر من ثلث أو حتى نصف ميل. فقط أمزح، من الصعب وصف مضلع الخط الأزرق هذا عند استدعاء الروبوت.
[Chris Bennett]: حسنًا، النطاق يُظهر أنه يتجه نحو وينثروب، ونحن على الجانب الآخر من وينثروب. إنهم في الواقع الأشخاص الذين يعيشون في شارع وينثروب والأشخاص الذين يعيشون في المنطقة بأكملها لا يعيشون على الطريقين اللذين ذكرتهما - شارع ميسون وشارع مارشال. إذن فهذه مشكلة بالفعل. بمجرد مرور الخط الأخضر، كما قلت، يمكنني المشي إلى حيث يقع الخط الأخضر على بعد أقل من 10 دقائق من منزلي. نحن ننظر إلى جورج قطريا. لذلك سوف يكون مربكا. لقد أخلوا مسار الحافلات لأنهم قالوا إن بإمكان الناس مغادرة منطقتي. لذلك سيكون من الخطأ الجلوس والقول أن الأمر لا يهم. ستكون هذه مشكلة كبيرة.
[Todd Blake]: أتمنى ألا يفعلوا ذلك، فقد كتبت المدينة خطاب دفاع لذلك أتمنى ألا يحدث ذلك، لكن وجهة نظرك مقبولة على نطاق واسع. لذا، في هذه المرحلة، لا يتعين علينا اختيار مسار واحد، ولكننا نحاول اختيار المسار الذي نعتقد أنه معقول بالنسبة للموقف، وهذا لا يعني استبعاد كل شيء آخر تتحدث عنه. هكذا على سبيل المثال كما تعلمون، ربما قالت اللجنة في نهاية محادثتنا مع هذا المجتمع الحدودي، بالإضافة إلى مبنى آخر في شارع بوسطن، كما تعلمون، ولكن إذا كان شارع بوسطن قد دفع ثمن الحديقة، فلن يتم تغطيته على الإطلاق. لكن من الصعب تحديد ما إذا كانت اللجنة قادرة على الذهاب إلى ما هو أبعد من ذلك. والآن هناك خيارات أخرى إلى جانب الخط الأخضر أعتقد أنه تم تأجيله حتى نهاية نوفمبر. بالضبط. ونجتمع أيضًا في سبتمبر وأكتوبر ونوفمبر لمعالجة هذه القضايا أو النظر في قضايا أوسع نطاقًا. ولكن إذا فعلنا ذلك، أود أن أقترح تبنيه والعمل هناك والعمل مع المجتمع لمساعدة المجتمع أيضًا. هذا هو الهدف الوحيد، ومرة أخرى، يعرفون أن هناك طموحات أكبر. إنها طريقة لمحاولة تقديم المساعدة بطريقة ما مع مرور الوقت.
[Chris Bennett]: لذلك وجدت هذا. وأنا أقدر العمل الذي ذهب إلى هذا. مرة أخرى. يبدو أنه سيتم تناول هذه المشكلة لاحقًا، والآن بعد أن وصلنا إلى هذه النقطة، فهذا يقلقني حقًا. هناك موقف للسيارات بالقرب مني. نحن أحد الطرق القليلة خارج هذه المنطقة. بينما أقدر ما قلته، فإن هذا الإعداد سيكون تحديًا كبيرًا بالنسبة لنا.
[Todd Blake]: لذلك أريد أن أقول إنك تعلم أن التعليقات ستكون بمثابة عملية تقديم التماس عادية في كل منطقة من مناطقك. ولكن مرة أخرى، يمكن النظر في المدينة كما تعلمون، بروح التعاون والوقت، يمكن للتوقيعات المتعددة تسريع العملية أو حتى تغييرها ومن ثم القيام بالعكس، كما نقترح. أريد أن أعود للحديث عن هذا المجال. نقوم عادة بتقديم الالتماسات في حوالي 15 شارعًا في المنطقة، دون الدخول إلى منزل واحد. إنه مثل المشي 15 شارعًا في كل مرة لسرقة عصابة. إذا لم تطلب هذه الطرق الخمسة عشر ذلك لسبب ما، فقد تتلقى طلب سحب.
[Chris Bennett]: نعم، أنا أفهم.
[Alicia Hunt]: اسأل عن العملية هنا. أعتقد أن انطباعي من هذه المحادثة هو أن بينيت ليس الوحيد الذي يقول إن هناك الكثير من الأشخاص في المنطقة الحدودية الذين يعتقدون أن الطريق يجب أن يكون لهم. كمفوض، أود أن أقول أنني لا أعتقد أننا نستطيع القيام بذلك الليلة. لن أقوم بإصدار تصاريح وقوف السيارات في الشوارع لأي شخص لم يتم إخطاره بشكل صحيح. بخير
[Chris Bennett]: شكرًا لك
[Alicia Hunt]: لذلك لن أواصل التصويت الليلة لأنه لن يتم تحذير أي شخص خارج الخط بشكل كافٍ من احتمال حدوث ذلك. لذلك أعتقد أنه يتعين علينا الآن إنشاء عملية لأولئك الذين يشعرون أن هذا الطريق صعب. علينا أن نقرر ما إذا كنا سنخبرهم بذلك أم لا. يجب إرسال هذه المعلومات عبر البريد الإلكتروني في مكان ما حتى نتمكن من البدء في جمعها والتفكير في إعادة جدولتها لموعد آخر. أو من الأفضل أن نقول: هذه عملية، يرجى التوقيع بالخارج. إنها عملية. بالمناسبة، إذا كنت تعرف أي شخص في شمال ميدفورد يحتاج إلى تصريح لوقوف السيارات، فهذا هو المبدأ. هناك عملية. اقرأ جدول الأعمال. أريد فقط أن يعرف الناس أن هناك عملية يمكن لأي شخص القيام بها. الحصول على تصريح موقع لوقوف السيارات في الشارع. لكن يجب أن نحد، بدلاً من أن نقول 15 شخصًا الليلة، "أريد هذا على طريقي، أريده على طريقي ب، وما هي الطريقة المعقولة للتعامل مع هذه المقترحات إذا كانت خارج المنطقة التي سنراها الليلة."
[Todd Blake]: أليسيا مكان عظيم. وأنا أتفق معك بنسبة 100%، إذا بدأ الترفيه في كل شارع بالخارج، فسيكون من الصعب إدارته. لكن هذا لا يعني أننا لا نهتم بأخطائنا. لذا يجب أن نرسل بريدًا إلكترونيًا لأنفسنا بدلًا من بريد إلكتروني آخر إلى Medford-ma.gov، أو أعتقد أنه ألفا من شرطة ميدفورد لأن هذا هو المكان الذي أذهب إليه عادةً للاستجواب. لكن نعم نستطيع سأفكر في إنشاء عملية يمكنها تسريع الطلب أو حتى إزالته. لكن لا أستطيع اتخاذ هذا القرار وحدي. ولكن إليك نصيحة أليسيا الرائعة للأشخاص في الشارع الذين يمكنهم المضي قدمًا ويريدون ذلك أيضًا. اسمع، ماذا يحدث لأولئك الذين لم يحضروا المؤتمر في السنوات الأخيرة، كما قالت أليسيا، أحيانًا يقول الأشخاص عبر الهاتف أنهم يريدون هذه الطرق. صدق أو لا تصدق كما تعلم، قد لا نتفق أو نعرف السبب، ولكن قد يكون هناك أشخاص في طريقك لا يريدون ذلك. ولهذا السبب كانت هناك عملية تقديم التماس منذ البداية. ولكن مهما كان الأمر، نحن هنا للمساعدة ونريد المساعدة، ولكن أعتقد أن اقتراح ليزا هو اقتراح جيد للتركيز على هذا المجال، وخاصة هذا المجال في الجلسة الاستثنائية اليوم.
[Alicia Hunt]: أيها الرئيس، أعتقد أنك غبي. أوه، أنت لا تتحدث مع كل من في غرفتك.
[Jack Buckley]: សូមអរគុណលោកនាយក Black សម្រាប់មតិកែលម្អរបស់អ្នក។ ហើយស្នងការហិនទ័រ ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយអ្នក។ ខ្ញុំគិតថា យើងមិនអាចបោះឆ្នោតនៅយប់នេះលើអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីញត្តិដែលបានដាក់នៅលើផែនទី និងអ្វីដែលយើងធ្វើ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានក្នុងឋានៈជាប្រធាន និងជាស្នងការដឹកជញ្ជូនគឺថា យើងមិនដឹងថាការបោះឆ្នោតយប់នេះនឹងទៅជាយ៉ាងណានោះទេ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីទទួលបានមតិកែលម្អច្រើនលើដំណើរការតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងនឹងបញ្ចេញអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់នាយកសាលា Blake និងលេខាធិការ Alva Erickson នៅកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលយប់នេះ។ គ្រាន់តែផ្ញើអ៊ីមែលទាំងពីរនេះ ដើម្បីបង្ហាញការគាំទ្ររបស់អ្នក ប្រសិនបើជីវិតរបស់អ្នកដើរលើសពីមួយភាគបួនម៉ាយល៍។ ឥឡូវនេះ យើងមានឯកសិទ្ធិក្នុងការរៀបចំការប្រជុំមួយទៀតក្នុងខែកញ្ញា ដើម្បីបន្តដំណើរការនេះ។ បើយើងមានពេលគ្រប់គ្រាន់ យើងអាចដាក់វាក្នុងរបៀបវារៈបាន។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅដើមសុន្ទរកថារបស់ខ្ញុំ យើងនៅទីនេះដើម្បីវាយតម្លៃពីរបៀបទទួលយកវា។ ខ្ញុំមិនអីទេ យើងលឺតែមនុស្សមួយចំនួនតូចប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបើក្រឡេកមើលការបញ្ចេញមតិនៅក្នុងបន្ទប់ជជែកមួយចំនួន វាហាក់ដូចជាពេញនិយម ប៉ុន្តែយើងមិនដឹងលទ្ធផលទេ។ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាប្រសិនបើយើងជោគជ័យ យើងអាចពង្រីកវាបានជាង ៤០០ ម៉ែត្រ។ នេះមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ហើយមានពេលច្រើនដើម្បីធ្វើវា។ បន្ទាប់មកយើងនឹងបញ្ចូលអាសយដ្ឋានអ៊ីមែល សូមប្រាប់ឱ្យយើងដឹង។ យើងនឹងមានការប្រជុំមួយទៀតនៅខែកញ្ញា។ នេះជាថ្ងៃអង្គារទីពីរនៃរៀងរាល់ខែ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេ។ ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា។ នេះនឹងជាកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់។ ប្រសិនបើយើងទទួលបានការឆ្លើយតបសមស្រប យើងនឹងដោះស្រាយបញ្ហាដូចដែលយើងបានធ្វើនៅរសៀលថ្ងៃនេះ ហើយគ្រាន់តែធ្វើនីតិវិធីជ្រើសរើសមិនចេញ ជំនួសឱ្យការស្នើសុំឱ្យមនុស្សចាប់ផ្តើមប្រមូលញត្តិ ដែលជាវិធីសាស្រ្តប្រពៃណី។ នេះគ្រាន់តែមកពីកន្លែងអង្គុយ។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំបានបញ្ចេញមតិមួយចំនួននៅលើនេះ គិតត្រឹមរសៀលនេះ ខ្ញុំមិនអាចទៅលើសពីមួយភាគបួនម៉ាយបានទេ ព្រោះនោះជាអ្វីដែលមាននៅក្នុងរបៀបវារៈនៃការដាក់ញត្តិ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមិនទាន់បានចេញពីការបំផ្លាញអ្នកចែកបៀជាមួយនឹងបញ្ហានេះក្នុងពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់។
[Todd Blake]: أيها الرئيس، إذا كان بإمكاني إضافة أي شيء آخر قبل أن تتلقى البريد الإلكتروني، فسأسأل إن أمكن عن موضوعات RPP أو Parking PR لأنني تلقيت مئات رسائل البريد الإلكتروني وهذا سيساعدني في فرزها بشكل صحيح.
[Jack Buckley]: يعنيRPP المباني الدائمة. أريد أيضًا الخروج منه برفع يدي. لذلك أريد أن أستمر. فهل يمكننا الاستمرار؟ هل علينا أن نفتحهم؟ جودي ساندلر هي التالية في قائمتي. كل شيء على ما يرام. أعتذر إذا كان بياني فيه مشكلة وسوف ترفع يدك. أنا فقط أفعل ما هو على متن الطائرة. أهلا ومرحبا بكم.
[SPEAKER_06]: مرحبا هل تستطيع رؤيتي؟ لم أستطع رؤية نفسي.
[Unidentified]: أوه يمكننا رؤيتك.
[SPEAKER_06]: مثالي. على أية حال، أنا جودي ساندلر. أعيش في شارع بوسطن، حيث يعيش الغرباء بين برودواي وهارفارد. لقد بدأت بالفعل في تقديم الالتماس بسبب مخاوف بشأن موقف السيارات لمدة ساعتين لغير المقيمين. بداية، أنا سعيد لأن الناس يفكرون في منطقتنا ومواقف السيارات التي نحتاجها. حسب إحصائياتي، يوجد حاليًا 133 منزلًا في المنطقة الواقعة بين شارع بوسطن وهارفارد. وأدرك أنه سيتم تشييد 75 مبنى آخر خلال السنوات القليلة المقبلة حيث ستحل محل محطة الوقود وكاتدرائية القديس يوحنا. كاتالينا. سيكون هناك أكثر من 200 منزل في مبنى واحد. على الرغم من أنه قريب من T. لذلك كان الكثيرون يشعرون بالقلق في ذلك الوقت لأن وقوف السيارات كان صعبًا بالفعل. ليس لدينا موقف سيارات بطول أربعة أمتار. ويمكنك ركن سيارتك على جانب واحد فقط، أي حوالي 30 مكانًا لوقوف السيارات. ما سمعته هذا المساء في العمل أو شيء من هذا القبيل هو أنه إذا كان هناك متجر أمام المنزل بدلاً من المنزل، فلا يوجد موقف سيارات لمدة ساعتين، وستكون هذه أكبر مشكلة بالنسبة لغير المقيمين حيث سيتبقى لدينا حوالي 15 وظيفة شاغرة لـ 133 منزلاً.
[Todd Blake]: لذلك إذا كان بإمكاني الإجابة على مثالنا هذا المثال معروف جيدًا في المجتمعات المجاورة مثل سومرفيل. ولهذا السبب يقوم الناس دائمًا بركن سياراتهم لمدة ساعتين على الطرق الرئيسية دون إذن. لذلك، إذا كنت تعيش بالطريقة التي تعيش بها ولديك إذن، فإن هاتين الساعتين لا تنطبق عليك. يمكنك ركن سيارتك هناك لمدة ثماني ساعات. يمكن لغير المقيمين ركن سياراتهم هناك لمدة ساعتين من الساعة 8 صباحًا. 8 ليال
[SPEAKER_06]: لا تزال هذه مشكلة كبيرة، حتى من وجهة نظر نوعية الحياة، لأن الناس يحصلون على الرعاية الصحية في المنزل، ونحن بحاجة إلى مياه أكثر من الكهرباء، لدينا والذين لم يأتوا إلى منزلنا قالوا أيضًا: "أنا لا أقرر هذا". لذا قم بتضييق نطاق الأمر: لدينا أشخاص قد يحتاجون إلى الحليب. لذا فإن توفير مواقف للسيارات لأولئك الذين يحبونها وأولئك الذين لديهم أشخاص يمرون بها سيخلق مشكلة حقيقية لأنها مشكلة بالفعل. في بعض الأحيان، عندما أعود إلى المنزل ليلاً، لا أجد مكانًا لوقوف السيارات على جانب الطريق. أعتقد أن لدينا، أو ربما لا يزال لدينا، موقف سيارات بين جامعة هارفارد والجامعة. لقد عشت هنا لمدة 17 عاما. وسيكون هناك المزيد من الناس. الآن بعد أن أصبح لدينا عدادات لوقوف السيارات، أصبح الأمر معقدًا. على سبيل المثال، إذا جاء شخص ما للزيارة فقط للعيش وتكوين صداقات، كانت الحقول صعبة وزاد الوضع سوءًا. لدينا مواقف للسيارات للمقيمين من حولنا. يقع برودواي وسومرفيل على بعد ساعتين فقط، وجميع الطرق الأخرى بها موقف سيارات للمقيمين. بالقرب من الحديقة. ليس في برودواي، ولكن في الشارع بالقرب من برودواي وسومرفيل. لذلك أمرت أخيرا. لدي أكثر من مائة توقيع، لا، يبدو أنها مائة، أعتقد أن لدي 99 توقيعًا، حوالي مائة. لقد فعلت ذلك في أسبوع. لذلك أنا متأكد من أنني إذا خرجت مرة أخرى سأتمكن من تحسين الأمر. الجميع يفعل ذلك الغرض من الالتماس هو مساعدة المقيمين في مواقف السيارات على مدار 24 ساعة من برودواي إلى الجامعة. وفي رأيك، حتى لو سميتها جامعة هارفارد ليلاً، وحتى لو كانت مزدحمة ليلاً، فيجب أن تكون مفتوحة للمقيمين فقط.
[Alicia Hunt]: تود، هل يمكنك توضيح أنه إذا لم نصدر تصاريح وقوف السيارات للمواطنين، فالفكرة هي أن الأمر سيستغرق ساعتين فقط؟ نتوقع من أولئك الذين يركنون سياراتهم في شارع T أن يركنوا سياراتهم في شارع هذه العقارات، ولكن أولئك الذين لديهم تصريح يمكنك أيضًا الحصول على إذن من الزائر. لذلك، إذا جاء السباك، فإنك تأذن له أن يأتي ويضعه على السبورة أو يساعده أو شيء من هذا القبيل. نأمل أنه إذا كنت تخطط لركن السيارة مع التسجيل، فسيكون موقف السيارات متاحًا. بدون هذا البرنامج، هناك مستوى معين من الثقة. لن تكون هناك مواقع مرخصة أو غير مرخصة. يبدو أنك تقول أن هاتين الساعتين غير مقبولتين. نعم مواقف تجارية
[Todd Blake]: نعم، إنها الساعة الثانية الآن. الغرض منه هو للاستخدام غير السكني فقط. لذلك، على سبيل المثال، س. خصائص كليمنس، أليس كذلك؟
[SPEAKER_06]: حسنًا، هذا حوالي 5 من 25.
[Todd Blake]: نعم، هناك أكثر من ألف قدم بين هارفارد وميدان الكرة. حوالي 80 قدمًا أو حوالي 60 إلى 80 قدمًا في نهاية الممر وحوالي 200 قدم في سانت لويس. نهاية كتلة كليمنس. لذلك، هذا إجراء يتعين على مدن مثل مدينتنا اتخاذه للالتزام بالاستخدامات غير السكنية بناءً على الاستخدامات المرغوبة. فماذا لو. كليمنس متقاعد وهذه منازل أو شقق مستأجرة، لذلك سيستغرق الأمر ساعتين. ولكن إذا تقاعدت وامتلكت متجرًا صغيرًا، فهذا كل شيء.
[SPEAKER_06]: كما أنها تساعد المجتمع على التكيف وقبول أعمالهم واحتياجاتهم، لذلك نشعر أيضًا أنه لا يوجد موقف للسيارات في النصف الآخر من الشارع حتى يتبقى لدينا حتى 130 منزلاً على كل جانب، لذلك تتركنا أو لا تفعل ذلك بنفسك، لكن هذه الخطة لا تترك لنا سوى 15 منزلاً. لدينا 133 مكانًا لوقوف السيارات في المنطقة السكنية لجميع الضيوف المحتاجين. هذا يبدو معقولا جدا بالنسبة لي.
[Todd Blake]: وهذه كلها نقاط جيدة. هناك شيء واحد نريد التأكيد عليه، وقد ذكرته أليسيا بشأن التكوين الحالي، وهو أنه لا توجد قيود على هذا التكوين. سيساعدك هذا الاقتراح أكثر من الاقتراح الحالي، لكنك تقول إنك تحتاج إلى المزيد من المساعدة فيما يتعلق بعدد أماكن وقوف السيارات في الشارع مقارنةً بمنزلك أو سيارتك المسجلة. غالبًا لا تحتوي أماكن مثل ميدفورد وسومرفيل وكامبريدج على مساحة كافية لاستيعابهم. لذلك كل هذه الخطط تحدد المنافسة. إذن أنت الآن تتنافس مع المقيمين لديك والأشخاص الآخرين الذين لا يستطيعون العيش في ميدفورد. هذا مجرد قيد. لا يزال لا يضمن لك مكانًا. مرة أخرى، أنا أفهم وجهة نظرك. أعتقد أن الرئيس يريد ذلك وهناك قضايا أخرى على جدول الأعمال.
[Tim McGivern]: دعونا نرى ما إذا كان من الممكن تأكيد أي أداة حظر نتحدث عنها؟ لقد سمعت عن العديد من المجالات المختلفة، ولكن هل يمكنك توضيح أرقام السيدة ساندلر؟ هل نتحدث عن برودواي وبرودواي وهارفارد؟ برودواي وهارفارد. الربع الأول رائع، لذا سأريكم الخريطة. حسنًا، يبدو أن الخطة ستعمل على تحسين ظروف الطريق الحالية.
[SPEAKER_06]: إلى حد ما، ولكن سيكون لدينا أيضًا حركة مرور عالمية على الخط الأخضر الذي يقسم هذا الطريق. وكما نعلم جميعا، فإن هذا يعقد العملية.
[Todd Blake]: أوه، هذا هو السبب. لذا فإن تصريح الإقامة سيساعد في هذا الصدد. نعتقد أن هاتين الساعتين ستساعدان أيضًا. لأنه عادة لا يحتاج أحد إلى أخذ الخط الأخضر والعودة خلال ساعتين. لهذا السبب يستمر لمدة ساعتين. لذلك سيكون هذا مفيدًا لمجتمع Linha Verde.
[SPEAKER_06]: أعني أنني أفهم ما تقصده. لكن يمكنهم الذهاب إلى Union Square والعودة. أعني أن الناس يحاولون القيام بالكثير من الأشياء.
[Todd Blake]: تعرض الشاشة الجزء الأزرق من شارع بوسطن. أحاول تفجيره. أي أن المناطق التي يتحدث عنها هي تيتان غاز وسانت بطرسبرغ. العقار الموجود في كليمونز لا يُستخدم حاليًا للأغراض السكنية، أليس كذلك؟ توجد أيضًا فجوة في نهاية Ball Square، على الزاوية من محطة Greenlight الجديدة، بجوار مركز Ball Square التجاري.
[SPEAKER_06]: يوجد أيضًا ملعب كرة قدم في الحديقة، كما لاحظت للتو، بالقرب من برودواي. هذا صحيح. هل هذا الموقف يعتبر سكني؟ لماذا هذا موقف للسيارات السكنية؟ هل سيكون هذا موقف سيارات تجاري؟
[Todd Blake]: إنه ليس عقدًا، فهو يستمر لمدة ساعتين فقط ما لم يكن لديك تصريح، لذلك إذا ركنت سيارتك هناك وتعرف ما يجب عليك فعله طوال اليوم لمدة ثماني ساعات، فإنك تنتقل إلى هناك أو إلى شخص آخر لديه تصريح إقامة. ومع ذلك، عندما تغادر أو يغادر الشاغلون الآخرون، ستكون هناك ساعتين من الاستخدام التجاري أو غير التجاري، ولكنه ليس مجرد استخدام سكني للشاغلين. ولكن تم تصميم هذا على غرار المخطط الموجود في جميع الشوارع الأخرى في المدينة حيث توجد تصاريح انتظار سيارات للمقيمين. غالبًا ما تنتهي صلاحية تصاريح الإقامة بعد أكثر من ساعتين أمام متجر الزاوية. ومرة أخرى، هذا لا يعني أنه لا يمكن تعديله اعتمادًا على الظروف الحالية.
[SPEAKER_06]: أعلم أن هذا يعتمد على الممارسات السابقة، ولكن الآن مع T الجديد، سيتبقى لدينا حوالي 15 مكانًا لوقوف السيارات تتسع لـ 130 ساكنًا. هذا هو التحدي.
[Tim McGivern]: لقد ذهبت للتو إلى جوجل. يبدو أن العديد من هذه الشقق المكونة من ثلاثة طوابق تحتوي على أرصفة، لذا انتبه إليها أيضًا. أعتقد أنه إذا لم توفر موقف سيارات لهذا الساكن في الشارع، فسوف ينتهي بك الأمر في وضع سيء للغاية. للوهلة الأولى، في رأيي، هذا الامتداد من الطريق يتطلب ببساطة تصريح وقوف السيارات؛ القيود التي نفرضها على الشركات هي لأننا لا نستطيع تقييد مواقف السيارات للشركات لأنها ضارة بالعمل. يوجد أيضًا مدخل.
[SPEAKER_06]: لكن العمل لا يقع في ميدفورد.
[Tim McGivern]: توجد مباني غير سكنية في هذا الشارع. لذلك سوف نناقش بعض منهم.
[SPEAKER_06]: أعتقد أنني أشارك رغبات الأشخاص الذين لديهم أكثر من 100 توقيع. ولم يكن لديه T. كما كان من قبل، لم يظهر T هنا أبدًا. لذلك لا أعرف ما هو الفرق بين ما يريدون وما نطلبه لأننا نطلب، ولا أريد أن أقف في طريقنا. لست متأكدًا مما إذا كان هذا هو ما أقترحه. لقد ساعدتنا حقًا إلى حد ما، لكن لا يزال لدينا 15 نقطة يمكننا الاعتماد عليها في حياتنا واحتياجاتنا. لا توجد ضمانات، ولكن هذا سيسهل على المقاولين والموظفين المعنيين الوصول واستقبال الضيوف عند وصولهم.
[Jack Buckley]: أنا مرتبك قليلاً بهذا.
[Alicia Hunt]: هل يمكننا التحدث بعناية والاستماع إلى التعليقات الأخرى؟ أعني أن هناك الكثير من الأشخاص الذين يريدون التعليق. هذا صحيح. ولهذا السبب نحتاج إلى الاستماع إلى جميع التعليقات قبل اتخاذ أي قرار.
[Jack Buckley]: لقد كنت في حيرة من أمري لأنني لم أكن أعتقد أنه سيكون هناك موقف سيارات بين برودواي وذا هوبيت.
[SPEAKER_06]: لقد أحصيت مواقف السيارات لأنه كان هناك الكثير من الأرصفة في المنتصف، وبعضها غير كامل، لدرجة أنني اعتقدت أنها كانت عبارة عن ثلاثة خراطيم إطفاء، ولوحظ عدة مرات أن بعض المواقع يمكن أن تستوعب شخصًا واحدًا، لذلك عندما أحصيت المواقع الفعلية، كان معظمها يواجه كنيسة القديسة مريم. يجب قطع كاثرينز إلى النصف في نهاية المسار.
[Jack Buckley]: مدرستي القديمة
[SPEAKER_06]: أيها القديسون كليمنت. أنا آسف. أنا آسف.
[Jack Buckley]: حسنا أعني أنه يمكننا أن نرى. ولكن، في رأيي، حيث سيكون وقوف السيارات لمدة ساعتين مشكلة، فلن يكون كذلك. لم أستطع أن أتخيل أين يجب أن أكون. أعني، أعلم أن لديك قديسًا. كان كليمنت هناك. ولكن في الواقع هو مغلق، وكل شيء مفتوح. نعم، شكرا لتعليقك. ويجب أن نأخذ هذه النقطة في الاعتبار ونحن نمضي قدمًا ونفكر فيها بشكل أعمق. بالمناسبة، لدينا اقتراح. إنها موجودة، ونحن نعترف بها. اسمحوا لي أن أستمر وربما يمكننا العودة. جينا بالما أهلا ومرحبا بكم. مرحبا شكرا لك
[SPEAKER_05]: لهذا السبب أريد أن أعطي منظوراً ريادياً. دخلت السوق منذ ما يقرب من 10 سنوات. استوديو اليوغا الخاص بي لا يزال فارغًا. زاوية الشارع الرئيسي وجامعة هارفارد. في الواقع، وقوف السيارات مشكلة كبيرة. هذه هي الشكوى الأولى التي نتلقاها من الطلاب الذين يحضرون دروس اليوغا. وجوهر عملنا هو أنه من الناحية العملية، ينتهي الأمر بالجميع في نفس الفريق في نفس الوقت. نظرًا لازدحام مواقف السيارات في الشارع الرئيسي وشارع هارفارد لين خلال ساعات الدراسة، نوصي عمومًا بوقوف السيارات في شارع ويرهام. أعلم أن نصف سكان شارع ويرهام من المرجح أن يصوتوا في موقف عام للسيارات الليلة. بصراحة، أعتقد أنه إذا حدث ذلك، فسيتم إغلاق السوق ولن يكون هناك مساحة كافية ليأتي الطلاب في نفس الوقت. لذلك أتساءل عما إذا كان بإمكانك التفكير في تحديد مدة ركن السيارات لمدة ساعتين في موقع شارع هام، فقط لأنني متأكد من أن هذا ليس العمل الوحيد الذي سيتأثر. هناك العديد من الآخرين. أنا متأكد من أن بعض الشركات الموجودة على الطريق الرئيسي تواجه مشكلات في مواقف سيارات العملاء، ولكن سيكون من الخطر بالنسبة لنا أن نفقد Wareham كخيار لوقوف السيارات للطلاب.
[Jack Buckley]: شكرا لتعليقاتك ومشاركتك الليلة. هل لدى المضيفات أي تعليقات أو أسئلة حول ما طرحوه للتو؟
[Alicia Hunt]: أريد فقط أن أفعل هذا، لكني لا أفهم كيف تسير الأمور في مدرستك. أسأل لأنه سيكون هناك موقف عام للسيارات على الطريق الرئيسي في تافتس وييل. هناك عدد قليل من المدونات ولكني لست هناك، آسف مين، أين تقول ويرهام، مين؟ جامعة هارفارد، مين. جامعة هارفارد، مين. لذلك، من المناسب للطلاب ركن سياراتهم في موقف السيارات العام على طريق ييل.
[SPEAKER_05]: بعض، بعض. بالإضافة إلى ذلك، لدينا حوالي 20 طالبًا يأتون في المرة الواحدة وغالبًا ما لا تتوفر لهم أماكن كافية، خاصة خلال الأوقات الأكثر ازدحامًا في الفصل، والتي عادة ما تكون في فترة ما بعد الظهر بعد العمل، ويميل الطريق الرئيسي إلى أن يكون الأكثر ازدحامًا. يقوم بعض الأشخاص بركن سياراتهم في ساحة انتظار سيارات شارع ييل، ولكن لا تزال لدينا مشاكل مع الأشخاص الذين يبحثون عن مواقف للسيارات.
[Jack Buckley]: أوصي به مع أقصى درجات الاحترام. هذا لنا جميعا نحن مثل أي مدينة أخرى. لدينا الكثير من السيارات المسجلة، ولكن هناك الكثير من مواقف السيارات. نحن لا نزال نعمل على هذه المسألة. نريد أن نحترم سكاننا المحليين بقدر ما نحترم أصحاب الأعمال لدينا لأننا بحاجة إلى دعم كليهما. أحيانًا يجلس الشخص المتجادل ويقول: "نعم، يمكنك ركن سيارتك في شارع الوعي والذهاب إلى السينما". كما تعلمون، عادةً ما لا توافق لجنة النقل على ذلك، لكنني أقترح عليك أن هناك خيارات أخرى ساعدنا فيها الشركات في الماضي والتي قد لا تحتاج إلى أخذها في الاعتبار الليلة في خطة مواقف السيارات والإسكان هذه، ويمكننا العودة.
[Todd Blake]: أعتقد أنك قد غطيت الأساسيات. لذا فإن النهج الحالي وما سنصممه بناءً على الواقع الحالي للطرق المحلية هو أن موقعين قريبين من منطقة تجارية على زاوية طريق رئيسي وبدون رقم تسجيل سكني سينتهي بهما الأمر هناك. الأصول التي بدأ بها العمل. لذلك لن يكون هناك مساحة كبيرة على هذا الطريق. كما لاحظ آخرون، هذا لهاري. وتبين أنه على بعد 4 دقائق فقط سيرًا على الأقدام أو أقل من الرصيف غير المناسب، والطريق الرئيسي المؤدي إلى ساحة تافتس ليس مقيدًا للغاية. هناك أقسام أخرى، ولكن كما تقول، نحاول إيجاد توازن بين احتياجات العمل واحتياجات الناس. وفيما يتعلق بالناس، يقولون إننا بحاجة إليها، والأعمال التجارية تقول أيضًا أننا بحاجة إليها، لذلك نعتقد أن لدينا توازنًا جيدًا هنا.
[Alicia Hunt]: أنا أيضاً. التالي. نحن بحاجة إلى أن يعرف الناس أنهم في بعض الأحيان يحتاجون إلى الذهاب إلى أبعد من ذلك بقليل. آخذ حيواناتي الأليفة إلى الطبيب البيطري المحلي وأوقفها أحيانًا في الطريق إلى تافتس (على بعد حوالي أربع بنايات). في الواقع، عندما تكون مواقف السيارات محدودة، سيتعين على الأشخاص السير لعدة بنايات للوصول إلى مكان عملهم. ربما قرروا القيادة أو ركوب الدراجة أو المغادرة بدلاً من البقاء. هذه هي الأشياء التي يجب على الجميع النظر فيها.
[Jack Buckley]: جميع مشاكل المدينة الحديثة الآن. أريد أن أدخل، وأعتقد أن ميليسا ستكون التالية، لكني أريد التعليق على أجزاء من المحادثة التي لا أستطيع مواكبتها في بعض الأحيان. الكثير من الأسئلة حول المستأجرين. المستأجرون مؤهلون للمشاركة في برنامج ترخيص Resident Pocket. ليس من الضروري أن يكون لديك منزلك الخاص. إذا كنت مستأجرًا، يمكنك الانضمام إلى برنامج Pocket Residency (إذا كنت مسجلاً بالفعل في البرنامج). مهما اختلف الطلاب . اتفاقيات مختلفة. نعم، لا يحتاج الطلاب إلى تسجيل سيارتهم في ماساتشوستس، لكنهم بحاجة إلى التسجيل في مكان مثل تافتس، مما يعني أنهم يسجلون معنا ثم يحصلون على مكان لوقوف السيارات في شقتهم. أعتقد أننا في مرحلة ما سنفعل شيئًا مثل برنامج وقوف السيارات للطلاب. ولكن إذا كنت مستأجرًا وقررت أنك لا تريد تسجيل سيارتك في ميدفورد، فلا أعرف ماذا أقول. أعتقد أنه يجب عليك تسجيل سيارتك في ميدفورد للمشاركة. هذا مشروع وقوف السيارات الدائم. فقط بعض التعليقات التي رأيتها.
[Alicia Hunt]: ميليسا: لا، إنه... أيها الرئيس، أريد فقط أن أضيف أنني اتصلت بجامعة تافتس مسبقًا للتحضير لهذا. إذا كنت من طلاب جامعة تافتس، فيمكنك دفع 70 دولارًا شهريًا مقابل موقف السيارات طوال الليل في حرم جامعة تافتس. وذلك بالرغم من الإزعاج ووجود الطلاب في المنطقة يمكنهم الدفع واستئجار سيارة في الحرم الجامعي بدلاً من ركنها في متجر الإيجار.
[Jack Buckley]: شكرا لك إذن يا موسى، هل يمكنك التوقف؟ يمكننا رؤيتك الآن.
[MCM00001520_SPEAKER_14]: لذا أعتقد أنني لن ألتزم الصمت. هل يمكنكم سماعي جميعاً؟ مثالي. ميليسا تعرف ما سيجلبه هذا. 64 جورج، كيب جورجيا. أريد فقط أن أشكر بليك، المفوض وجميع موظفي المدينة الليلة لأن هذا كان صعبا وكنت تعمل على هذا لفترة طويلة. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. سأرسل بريدًا إلكترونيًا إلى المدير بليك وألبا لإعلامهم بالجدول الزمني التالي بما أنني الشخص الموجود في الزاوية. نعم لقد فعلت. كما تعلمون، أريد فقط أن أشكركم على وجودكم هنا وفعل ما تفعلونه، وأريد أيضًا أن أطرح أسئلة حول شارع جورج لأنه شريان حياة طارئ وأعلم أنه ليس بندًا محددًا على جدول الأعمال اليوم، ولكن كما تعلمون، في الشتاء. اليوم الشوارع مليئة بالناس الذين يقفون على كلا الجانبين. كما تعلمون، المشي ذهابًا وإيابًا في الشارع خلال ساعة الذروة يعد بمثابة تحول كبير. ثم نضيف الشتاء. إذًا ما هي الطريقة الصحيحة لبدء مناقشة حول شيء يسهل على الأشخاص ركن سياراتهم في شارع جورج عند وصول القطار؟
[Todd Blake]: أعني أن شارع جورج ليس حاليًا في الحد الأزرق، لكن هذا لا يعني أننا توقفنا عن الاشتراك أو نفكر في المزيد من الطلبات بعد تلقي جميع رسائل البريد الإلكتروني التي قمنا بالتحقق منها. أعتقد ذلك، وهذه نصيحتي الآن. لذا، كما قلت، يرجى الكتابة لنا.
[SPEAKER_24]: مثالي. مثالي. شكرا لمجيئك هنا الليلة. نأمل أن يسير كل شيء على ما يرام.
[Jack Buckley]: شكرا لكم، شكرا لمشاركتكم وتعليقاتكم. لاري وبيتسي.
[SPEAKER_13]: أوه، آسف. لقد ضغطت على زر كتم الصوت، لكنه لم يتصل. كان لاري هناك، ولم تكن بيتسي. إنه في الغرفة. أريد فقط تسليط الضوء على مشكلة ظهرت مؤخرًا: تبحث MBTA في خطوط الحافلات الإقليمية وتخطط لنقل الحافلة رقم 96 من شارع جورج، وينثروب، عبر بوسطن والعودة إلى محطة تافتس-ميدفورد الجديدة. أنا متأكد من أنك تعرف هذا، ولكن يمكنني أن أرى أنه يؤثر على مواقف السيارات في المنطقة، وخاصة شمال شارع جورج، كما تعلم. إذا أرادوا، يمكنهم ركن سياراتهم هناك، واستقلال الحافلة وركوب الخط الأحمر إلى ديفيس، أو يمكنهم الذهاب الآن، أو يمكنهم قريبًا ركوب الخط الأخضر إلى شارع كوليدج. مرة أخرى، أنا فقط أشير إلى أن هذا الأمر يحتاج إلى النظر فيه لأنه قد يؤثر على خطط مواقف السيارات للمقيمين والمجتمعات خارج الخط الأخضر في هذا الوقت.
[Jack Buckley]: جيد جدا، شكرا على التعليقات. نعم، نحن نعرف ذلك. لقد ناقشنا وحاولنا التأثير على هذا القرار لبعض الوقت. لقد أخذنا هذا في الاعتبار عندما لعبنا معًا وسنستمر في أخذ ذلك في الاعتبار بينما نمضي قدمًا.
[SPEAKER_13]: نعم، المجتمع يقدم التماسًا ضد الإزالة. شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لك شكرا لمشاركتكم وتعليقاتكم. ولم أرى أي شخص آخر يرفع يده. لا، هناك الكثير من التعليقات في قسم التعليقات، لذا لدى أعضاء اللجنة شيء آخر أود تجربته وتحديثه. المدة: من ست إلى خمس ساعات. لقد بدأنا متأخرين بعض الشيء في محاولة جلب الناس إلى هنا.
[Todd Blake]: أيها الراعي، بسرعة كبيرة، في التعليقات، أعتقد أن هذا ينطبق على الشوارع في المنطقة الخضراء التي تم تسجيلها بالفعل. تم بعد ذلك إصدار تصاريح وقوف السيارات لسكان بروكينغز في الساعة 7 صباحًا. الوصول الساعة 7:00 مساءً، ثم التخطيط طوال الليل وطوال النهار وطوال الليل. لذلك، هذه ليست توصيتنا الآن، ولكن قد نعيد النظر فيها أيضًا. ولكن هذا ليس جزءا من الاقتراح الآن.
[Alicia Hunt]: وسأجيب أيضًا على بعض هذه الأسئلة. أحدها يتعلق بما إذا كان هذا صحيحًا أم لا، إذا فهمت بشكل صحيح، أريد فقط التأكد من أنني أفهم. ستكون بعض هذه المساحات عبارة عن مساحات جديدة في ساحة انتظار السيارات لدينا والتي كانت غير مقيدة في السابق. هذا صحيح؟
[Todd Blake]: نعم، هذا هو بالضبط كل العروض في المنطقة، بدون قيود، ساعتين و 30 دقيقة، بدون مواقف للسيارات. في الأساس، يمكنك حزم الأشياء، لكن لا أحد يخبرك بكيفية حزمها. بخير
[Alicia Hunt]: ثم سوف تفهم ذلك. خلال هذا الوقت سأل أحدهم إذا كان موقف السيارات المقنن على ما يرام؟ لكنني الآن أفهم أن هذا ليس ما كان يقصده غامي. تتوفر مواقف مدفوعة الأجر في هذه المواقع. هذا ليس جزءا من هذا الدليل. هذا لا يعني أننا لن نأخذها بعين الاعتبار في المستقبل. هذا صحيح؟
[Todd Blake]: بالضبط. ننصحك بعدم الدفع مقابل مواقف السيارات ولن نغير المواقع التي يتم فيها تحصيل رسوم مواقف السيارات حاليًا.
[Alicia Hunt]: مثالي. هناك أسئلة كثيرة تتعلق بما ناقشناه. أعتقد أننا غطينا معظم هذا. أريد فقط توضيح ما إذا كان أي شخص مهتمًا بالترخيص الذي تم تغييره الآن؟ لا شئ. إذا كان لديك ترخيص، فلن يتغير شيء. هذا يعني أنك غير مشمول بهذا الدليل. وهذا ينطبق فقط على أولئك الذين ليس لديهم تصريح وقوف السيارات في الشارع. لذا، إذا كان لديك القدرة على فعل شيء ما، بغض النظر عن ماهيته، فلن يتغير.
[Jack Buckley]: قبل أن نصل إلى استنتاج المفوض بلاك، أريدك أن تساعدني، إذا جاز التعبير، والأهم من ذلك، أن هذا الاقتراح يأتي من قيادتك. لذا، إذا كان بإمكانك التوقف عن العودة إلى الوصفة.
[Todd Blake]: آسف، هناك مسافة قصيرة بينكما. أعتقد أنك نسيت الميكروفون الخاص بك.
[Jack Buckley]: أنا قريب جدًا. إذا كان بإمكانك إيقاف الإنتاج ومساعدتنا في بدء تقديم عريضة لتحقيق ذلك. يمكنه ببساطة تجاهل هذا العرض. ما هي الآراء النهائية لأعضاء اللجنة؟
[Alicia Hunt]: أوه، هناك شيء آخر كتبته في منشور سابق: نحتاج إلى تاريخ سريان. نحن لا نفعل هذا عادة، ولكن أعتقد أن هذه طريقة جيدة للقيام بذلك لأنها تخلق توقعات اجتماعية للجميع. يجب أن يأخذ تاريخ السريان هذا في الاعتبار قدرة DPW على الإعلان عن اللافتة وقدرة قسم لجنة مواقف السيارات على البدء في قبول مواقف السيارات. تشغيل أشياء مثل التطبيقات. بصراحة، ما يعنيه هذا حقًا هو أنهم لا يستطيعون قبوله، كما لو أن لجنة مواقف السيارات قد تبدأ يومًا ما في قبول الطلبات لأنه تم تحديث البرنامج. ومن ثم سيتم تطبيقه لاحقا. لذلك أعتقد أننا بحاجة إلى يوم مثمر لتلبية توقعات الجميع.
[Jack Buckley]: حتى أسأل المفوض بريجنسكي المفوض ماكجيبون، هذه كذبة كاملة. قم بتوسيعها ثم تطبيقها، وما إلى ذلك. هل فكرت في هذا بعد؟ هل لديك خطة لهذا؟
[Todd Blake]: و... أيها الفريق، يجب أن أقول إن هذا موقف غريب جدًا لأننا نسير على الطريق السريع رقم 15 في نفس الوقت. في الأساس، الأساليب هي في اتجاه واحد. لذلك نحن نتطلع إلى قيامه بفتح الخط الأخضر وما ذكره تيم.
[Tim McGivern]: الانفتاح لاحقًا يمكن أن يساعد حقًا. يمكننا أن نفعل ذلك، ولكن لا يمكننا أن نفعل كل شيء في وقت واحد. لا أعرف ما هي العلامات الفعلية، لكن علينا التخطيط لها. أعني أن ذلك لن يحدث دفعة واحدة. نحن بحاجة إلى دمجها في حياتنا اليومية في الأسابيع المقبلة. اعتقدت دائمًا أننا إذا قطعنا الطريق، فسوف يفعلون ذلك في يوم واحد. لا يحتاجون إلى تثبيت مكبرات صوت جديدة. ولهذا السبب ليس لدي جدول زمني محدد. نحتاج إلى الحساب بناءً على عدد الرموز وكل شيء آخر.
[Todd Blake]: يمكن أن يكون هناك مئات من العلامات. ثم سيكون للأعمدة أيضًا أرقام مختلفة.
[Bob Dickinson]: أنا فقط أطرح سؤالاً وأعلم أن هناك الكثير من القضايا المعقدة التي آمل أن يفهمها الناخبون. لكن أعتقد أننا إذا قمنا بإنشاء شيء ما، فلن يكون مثاليًا على الإطلاق، لكن هل نحن جاهزون كعمولة وكموقف للسيارات؟ إذا تقدموا بطلب الليلة، فسنكون قادرين على مواصلة الزيارة بعد فتح الخط الأخضر. آمل أن يفهم الناس أنه إذا تم تنفيذ الأمر، فلن يكون مناسبًا تمامًا، لكن سيتعين عليهم العمل معنا وفهم أن هذه هي الطرق، كما تعلمون، قال معلم اليوغا أننا بحاجة إلى الاستمرار في زيارة هذا المكان، قد لا نتمكن من السفر الليلة، لكن هل نحن مستعدون للتعامل معه بهذه الطريقة، أم أنه شيء أعددنا لك لنسيانه؟ هذا ما أخاف منه.
[Todd Blake]: هذه نقطة جيدة. نعم، هذه فكرة جيدة ويسعدني أنك ذكرت ذلك. كثيرا ما أنسى استخدام كلمة السائق. آسف هذه خرائط ورسومات. في هذه الحالة نسميه برنامج اختبار. وفي الواقع، يمكن للجنة أن تختار من هو المسؤول عن من قدم الاقتراح. لنفترض أن المراجعة تستمر ستة أشهر أو في هذه الحالة لأن تشغيل البرنامج يستغرق وقتًا أطول، وبعد ستة أشهر يمكنك القول أن المراجعة ستستمر لمدة شهر واحد بغض النظر عن قرار اللجنة. ولكن يجب أن يكون الوضع ديناميكيًا، وكما أشرت، نحن بحاجة إلى إعادة النظر فيه.
[Bob Dickinson]: لأنني أريد أن يفهم الناس أن البعض يشعر بخيبة أمل من هذا القرار والبعض الآخر سعيد بهذا القرار، ولكن أريدهم أن يشعروا بالثقة بأننا لجنة ومن ثم سيكون قسم مواقف السيارات موجودًا لتقديم انتقادات بناءة حول كيفية إصلاح الأمر بدلاً من الشكوى. كان كيث في الشوارع أو في الأحياء، كما تعلمون، عندما تم إطلاقه، خاصة وأننا كنا نطرح بعض الأشياء التي لم تكن موجودة بعد. شخصياً، نتوقع ما سيحدث، وكلنا نعلم أنه عندما يحدث سيكون الأمر صعباً، لكن في نفس الوقت. وآمل أن نتمكن من العودة إلى جمع الناس وصنع العناصر البناءة والعمل معنا على كيفية إجراء التعديلات بعد التنفيذ، ونرى أن هناك حاجة إلى إجراء بعض التعديلات.
[Todd Blake]: هذه نقطة جيدة. معلومات عنايتك لا ينطبق هذا إلا إذا قمت بالتسجيل الآن حيث سيستغرق ظهور الرمز المميز بعض الوقت. أعتقد أن أليسيا ذكرت أنه في البداية، كان لدى السكان الذين لم يضطروا إلى التقديم في ذلك الوقت وقت أكثر بقليل من المعتاد للحصول على التصاريح وأشياء من هذا القبيل. لذلك، نعتقد أنه في الوقت المناسب، عندما يتم تثبيت العلامة، سيكون لديك الوقت الكافي للحصول على الإذن، ولن يبدأ التنفيذ حتى يتم تثبيت العلامة، وهو أمر محتمل جدًا. أعتقد أن تيم ذكر هذا قبل بضعة أسابيع على الأقل.
[Tim McGivern]: نعم، إذا حسبت كم مرة في اليوم، كم يومًا في الأسبوع، كم يومًا في الأسبوع. كل ما علينا فعله هو الجلوس والدراسة والعمل كفريق وتدوين الملاحظات ووضع الخطة. ولذلك يجب علينا أن نفعل هذا.
[Jack Buckley]: يتم تنفيذ القانون من قبل إدارة مواقف السيارات وشرطة الكابيتول.
[Todd Blake]: مرة أخرى، الهدف العام هو المساعدة. لا يتعلق الأمر بالنفاد ووضع هذه اللافتات والبدء في معاقبة السكان المحليين. كما تعلمون، لا يهم. ولذلك، نحن واثقون من أننا سوف ننجح.
[Jack Buckley]: نعم، قرأت الجزء الأخير فقط. أعتذر مرة أخرى. الآن أرى أن إيان بدأ في الظهور. الرأي العام مغلق. سنبذل قصارى جهدنا لإصلاح هذه المشكلة والوفاء بالموعد النهائي، لكنني ما زلت أرى عدم تطبيق التعليقات حول قوانين مواقف السيارات. بقدر ما أعرف، سأفكر في الأمر. لدينا قسم لوقوف السيارات لتطبيق القانون، ولكن لدي أيضًا قسم لإنفاذ القانون بالشرطة. الآن نحن بحاجة إلى إجراء حسابي جديد. لذلك سوف ينطبق هذا. لا أستطيع أن أضمن أنه سيكون هناك يا أعضاء ماذا أيضًا؟ هل يريد أي شخص الاستمرار في هذا؟
[Alicia Hunt]: أريد أن أفكر في هذا. أعتقد أننا يجب أن نضع تاريخي هنا: 1 سبتمبر، 15 سبتمبر، 1 أكتوبر، ومن الواضح أنه لن يبدأ غدًا. بالتأكيد لن نفعل ذلك غدًا حتى تكون هناك إشارة. لا أريد أن أبدأ في الأول من سبتمبر لأن هناك الكثير من الأماكن في ذلك اليوم. هل يجب أن نتحدث عن شيء مثل الأول من أكتوبر أو متى سيتم وضع اللافتات في الشوارع؟
[Tim McGivern]: Yes, you must give us time to put up all the signs. Even though we talk about putting this sign up a few days a week, it still takes a month to get it on schedule, which is very positive. نحن هنا نتحدث عن 15 طريقا. So I say that if the opening date of the station comes, then we should maintain the DPV until We know that if we can do this by mid-October, we will have all the signs.
[Todd Blake]: نعم، أعتقد أن السيناريو الأسوأ هو الأول من نوفمبر، لكنني لم أرغب في تقديم أي مقترحات حتى ذلك الحين لأننا قد نضطر إلى طلب المزيد من الأبحاث والملصقات وبعض الوثائق وما شابه ذلك. If you decide that the goal is Final la, kòm Tim jis te di, se pa ke objektif nou an se nan fen Novanm nan, men
[Alicia Hunt]: ماذا لو فعلنا هذا؟ إذا كنت حاليًا في قيادة 15 أكتوبر، فهل تريد نان تشاك لاري؟ إذا كنت تريد، سأتحدث معك في شارع مورتون في الخامس عشر من أبريل. إذا ظهر طريق سبنسر في العام الجديد، قم بتأسيس شركة وقم بذلك. أعتقد أننا يجب أن نذهب في موعد معه، أليس كذلك؟ يمكننا أن نرى الأشخاص يعودون إليك وأنت تعود إلى سانتي على هاتفك. بوكيسا با، أنت لا تعرف ماذا تفعل مع شخص جديد... هل تستمتع بشهر أكتوبر هذا؟
[Jack Buckley]: كما تعلمون، أنا أحب منتصف أكتوبر، وأكثر من ذلك. أنا لست ضد فكرة اللقاء لأنه يمنحنا الفرصة للمناقشة مرة أخرى والمضي قدما. يرجى السماح بأي تغييرات قد نجريها خلال شهر سبتمبر.
[Todd Blake]: يعتمد. إذا تم إقرار القانون الليلة، فلن يكون ذلك منطقيًا بالضرورة عندما يدق الجرس أو عندما يدخل القانون حيز التنفيذ، لكنني أفهم الهدف من إعلام الناس. لذلك، أوصي ليس قبل هذا التاريخ، ولكن ليس بعد هذا التاريخ. لن يعرف الناس متى يحتاجون إلى ملصق أو تصريح إلا بعد فتح الخط الأخضر. لذا، إذا قلت لا قبل الأول من أكتوبر أو 15 أكتوبر، ولكن في موعد لا يتجاوز نوفمبر عندما يتم افتتاح الخط الأخضر في نهاية نوفمبر، فسيعرف الجميع أنني لن أتمكن من الحصول على تصريح قبل ذلك التاريخ.
[Tim McGivern]: لكن تود، اذهب إلى DPW وعندما تنتهي هذه الانتخابات، إذا سارت الأمور على ما يرام، فلنبدأ في إعلان الأعلام إذا كنا بحاجة إليها ثم نزرعها. إذن، حتى نوقع، ماذا سنفعل لتطبيق القانون؟ أعتقد أن ذلك سيحدث عند اكتمال الطريق وتوقيعه، أي في منتصف شهر أكتوبر، أو في حالة الموافقة عليه.
[Todd Blake]: وبدلا من ذلك، ولأغراض التنفيذ، لن تحتاج المفوضية إلى تحديد موعد لهذه الأغراض. وهذا هو الوقت الذي يتم فيه إعطاء الإشارة ويبدأ التنفيذ عادة.
[Alicia Hunt]: نعم، ولكن من منظور خدمة العملاء، فهو أمر مزعج حقًا للمبتدئين. إلا إذا أردنا أن يتأثر قسم مواقف السيارات بـ 500 شخص يطلبون الإذن غدًا ما لم يفعلوا كل شيء عبر الإنترنت ويمكنهم فعل كل ما يريدون عبر الإنترنت. هل نحن لا؟ يحتاج الناس إلى وقت للرد والتعامل معها.
[Tim McGivern]: يمكننا القيام بذلك خارج القائمة المرجعية. يمكننا أن نأخذ قائمة تود وننظر إلى تسلسل الإجراءات.
[Alicia Hunt]: أبجديا؟
[Tim McGivern]: إذا قمنا بالفرز أبجديًا، فيمكننا الفرز أبجديًا. يمكننا أن نفعل شيئا
[Bob Dickinson]: يمكنك البدء بالقرب من السفينة. وهذا يعني البدء بالقرب من المحطة والابتعاد عنها. يمكننا أن نفعل الشيء نفسه. ومع ذلك، لدي سؤال لمديري فيما يتعلق بهذه الممارسة. إذا دخل صاحب المنزل إلى مكتبك ومعه خطاب ويقول: "لم أحصل على تصريحي في الوقت المحدد"، فهل نمنحه فرصة؟ هل سنعمل مع هؤلاء الأشخاص؟ أو، من حيث المبدأ، عندما تنبثق الإشارة، هذا كل شيء؟
[Jack Buckley]: لسوء الحظ، هذا ليس قسمي. لا أقوم بمعالجة جميع التذاكر ويتم تنفيذ طلب شراء التذكرة من خلال قسم المواقف. أنا أقول لك، لقد عملنا. عندما يتعلق الأمر بذلك، فمن المنطقي.
[Bob Dickinson]: لا أستطيع منحهم هذه الصلاحيات في الوقت الحالي والتصديق عليها لأنه لا يوجد الكثير من الاهتمام بها وأعتقد أنها صدمة للأطفال الذين يصعب العثور عليهم لأنني أعتقد أن هؤلاء المالكين لا يخبرونهم بما يحدث. لذلك آمل أن يعمل قسم مواقف السيارات مع الأشخاص الذين يعيشون بالفعل في المنطقة (الذين قد لا يعرفون ما يحدث) أو حتى أصحاب المنازل العاديين (الذين قد لا يعرفون ما يحدث) حتى تكون لديهم فرصة لتصحيح الوضع ولا يتفاجأوا.
[Jack Buckley]: أتفق مع هذا وأتفق تمامًا مع تعليقاتك السابقة حول هذا الموضوع. نحن نحاول أن نفعل الشيء الصحيح، ولكن ربما نفعل الشيء الخطأ. لذلك سنحافظ على هذه الفرصة ونأمل أن يتعاون المجتمع معنا. لذا، إذا أردنا طرح هذا السؤال، أعتقد أننا بحاجة أيضًا إلى العمل مع المجتمع.
[Tim McGivern]: جيد جدًا شكرا لك لدى مديري فكرة: يمكننا أن نفعل شيئًا، إذا مر هذا الليلة، فسيدخل هذا المرسوم حيز التنفيذ. وبعد ذلك سنبدأ، كما تعلمون، بجمع اللافتات وصناديق الاقتراع وجمع الأشياء وأي شيء آخر يمكننا جمعه. اتصل تلقائيًا بهذه الطرق وقل: هذا هو التاريخ المقدر للتسجيل وبدء التسجيل. لذا، يمكننا أن نفعل شيئًا من هذا القبيل، لكن يتعين علينا أنا وتود أن نلتقي بفريق تصميم الشعار ونجد خطة. وبمجرد تنفيذ هذه الخطة سنتمكن من التواصل مع المواطنين عبر مكتب الاتصالات. وأعتقد أنه يمكننا أن نفعل شيئا مماثلا. انها واقعية جدا.
[Jack Buckley]: أعتقد أن هذه فكرة جيدة. افعل كل ذلك قطعة واحدة في كل مرة، وقم بتخطيط التثبيت، وإنشاء جدول زمني، ثم دع الأشخاص في تلك المجتمعات يعرفون ما نقوم به. هذا كل شيء. العلامة جاهزة. سنقوم بتثبيتها. دعونا نفعل هذا. حان الوقت الآن لاستلام تذكرة وقوف السيارات والمقيمين وما إلى ذلك. يمر ضيوفك بجوارك وهذا. نحن بحاجة إلى أن نكون أكثر مسؤولية عن هذا. أعتقد أنه إذا فعلنا هذا، فلا بأس، وأكاد أقول حسنًا، كل شيء سيكون على ما يرام. سوف نصل إلى هناك.
[Alicia Hunt]: آسف يا سيدي، لقد تذكرت للتو، لذلك كان هناك احتمال مؤخرًا أن بعضكم كان يتحدث إلى قسم مواقف السيارات حول هذا الأمر ويبدو أنهم بحاجة إلى 30 يومًا لتحديث التطبيق قبل أن يتمكنوا من إصدار هذه التصاريح. إذن اليوم هو 16 أغسطس. إذا تمكنا من القول، كما تعلمون، في 15 سبتمبر، سيتمكن الأشخاص من البدء في الحصول على التصاريح، ربما لن يتمكن تيم من التوقيع حتى 15 سبتمبر إذا فعلوا ذلك أو أوقفوا السيارة قبل ذلك.
[Tim McGivern]: أعتقد أننا بحاجة إلى توحيد جهودنا لأنني أفكر في عدد الشخصيات وحجم العمل الذي نتحدث عنه. بخير
[Alicia Hunt]: ولكن هل يمكنك حزمها؟
[Tim McGivern]: حسنًا، أعتقد أنه يمكننا حزمها. أعني أنها خطوة إضافية، ولكن يمكننا بالتأكيد القيام بذلك.
[Alicia Hunt]: لقد تحدثنا إلى Fay، لكنه لم يفعل ذلك ويقدر أن تحديثات برامجه ستستغرق حوالي 30 يومًا قبل أن يتمكن من إصدارها. حسنًا، إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد يعني ذلك أن الإشارة قيد التشغيل، ولكن لن يحصل أحد على تذكرة لهذه الطرق حتى يتم إصدارها، لأن هذا أيضًا برنامج. على الرغم من أنني أعتقد أنه سيكون من الأسهل إذا حزمنا أمتعتنا وانتظرنا 30 يومًا. هذا صحيح.
[Tim McGivern]: إذا كان الأمر كذلك، فيمكننا أن نؤكد مع جاي أننا جميعًا بحاجة إلى الجلوس والتحدث عن الأمر، سواء وافق أم لا، ومن ثم تنظيم كل شيء، بما في ذلك التواصل.
[Alicia Hunt]: نحن بحاجة إلى خطة تواصل لأن الأمور تسير بشكل جيد بالنسبة لنا، ونحن نحاول جاهدين مناقشة المنشورات، ولا أعرف ما إذا كانت ستنجح أم لا. لذلك، حول هذا الاجتماع. ولكن ربما لم يفت الأوان بعد للطيران بهذه الطرق والقول إن هذا حدث في طريقك بلا بلا بلا. وقالوا إن هيئة المواقف طلبت وضع منشورات على الزجاج الأمامي للمركبات المتوقفة على هذه الطرق. لم يتمكنوا من كسر الباب. حسنًا، لا يحصل الجميع على مكالمات آلية. وعلى وجه الخصوص، فإنها لا تؤثر على نقل المستأجرين. لا يوجد حقًا أي أشخاص متوقفين في هذه الشوارع، لكنهم ليسوا هناك أيضًا.
[Jack Buckley]: كان علي أن أفعل ذلك، أخبرني شيء ما في رأسي أن كتيب السيارة لم يعد مثيرًا للاهتمام. لذلك أعتقد أننا يجب أن نعود وسوف أتحقق من ذلك.
[Alicia Hunt]: شكرًا لك
[Jack Buckley]: أعني أي شخص، ولكنني أتفق مع هذا الالتزام قال الجميع إن علينا القيام بدورنا لتحقيق ذلك والمضي قدمًا. وهذا يعني دراستهم. بعد هذه الليلة، إذا نجح الأمر، فسنقوم بالتسجيل والتشغيل، وسنكون قادرين على دعمهم وسنبذل كل ما في وسعنا لتشجيع المزيد من أماكن وقوف السيارات وسائقيهم على المشاركة في هذه العملية وما بعدها. الآن تأخرنا بالفعل، وهناك العديد من المشاكل. هل يمكنني تقديم التماس إلى غير رئيس المفوضين لكي نستمر؟
[Alicia Hunt]: سأقدم طلبًا للموافقة على هذا الاقتراح، وسيتم ذلك في 15 سبتمبر.
[Jack Buckley]: نعم، هل لدي الوقت لمناقشة هذا الاقتراح؟ سوف أدعمك. نعم، ناقشنا هذا مع المفوض للمرة الثانية. ألفا، التصويت دون الاتصال؟ المفوض ماكجيبون؟ هذا صحيح.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. المفوض بريجنسكي؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. اتجه يسارًا واعبر حركة المرور غير الموجودة. شكرًا لك
[Alicia Hunt]: مجرد تعليق سريع، والكثير من الأفكار حول وضع علامات على التطبيقات، أليس كذلك؟ الملصقات مكلفة للغاية. تقوم الشرطة بتفتيش المدينة بأكملها بشكل عشوائي ومن دون تمييز، وبدلاً من الرد على المكالمات، تُترك سياراتهم في الشوارع، الأمر الذي لا يثير حماسًا كبيرًا في قسم الجراج.
[Harold McGilvey]: سأعود للقراءة.
[Jack Buckley]: مثالي. 2022-37 مرحلة مسار دراجة شارع وينثروب 1، من مدينة وينشستر إلى طريق لورانس. وتتضمن الخطة أيضًا جدولين للتعريفة لكل مصدر تخفيف. تهدف الخطة المقترحة إلى تحسين أماكن الإقامة لراكبي الدراجات. وتهدئة حركة السيارات في الممر. تتضمن الخطط المقترحة إخلاء بعض أماكن وقوف السيارات على طريق وينثروب لإفساح المجال لمسار بافيت للدراجات على الجانب الجنوبي الغربي من طريق بريستيد. ستكون مواقف السيارات بالقرب من المعبد (من جهة) ومتنزه فيكتوريا (من جهة واحدة). أعتقد أن مهندسة النقل إيمي إنجلز يمكنها مساعدتنا في هذا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم شكرا لك. قبل أن نواصل، أود أن أقدم لكم ليليان ويرث، المتدربة التي نعمل معها في قسم التخطيط. المتواجدون لأن البعض منا لا يعرف.
[Jack Buckley]: مرحباً
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرا لك عظيم؟ يبدو أنه يمكنني مشاركة شاشتي. ابدأ بالمشاركة بالطريقة الصحيحة. حسنًا، بالطبع، نعم، أعرف ذلك، لذا فهذا أيضًا شيء معروف مسبقًا. حسنًا، عندما يحدث ذلك، أحيانًا يمكننا الاستفادة من الفرص. لذا فإن هذا الطريق مختلف قليلاً عن الطريق السابق. ولهذا السبب، نريد أن نكون قادرين على إضافة ممرات للدراجات حيث لم تكن هناك ممرات للدراجات من قبل، أو إضافة ممرات محمية للدراجات حيث كانت هناك ممرات عادية للدراجات. لأنه يبدو أن هناك الكثير من الأرصفة الإضافية على هذا الطريق والتي لا يتم استخدامها حقًا في المشروع الحالي. لذلك سنلقي نظرة اليوم على الجولة الأولى، والتي تكاد تكون مطابقة لجولة وينشستر. ابدأ في الزاوية اليمنى السفلية من المنطقة الواقعة بين Victory Park وشارع Lawrence Street. سيعتمد موقع خط الإنتاج هذا على العمل الذي تقوم به Eversource، وسنبدأ العمل بمجرد تشغيل الخط. نحن ملتزمون بالعمل بجد لضمان تغيير أي حالة دراجة نواجهها هذا المساء بأمان إلى الظروف الحالية على طريق وينثروب. سيتم تغطية الجزء الثاني من مسار وينثروب لاحقًا في المرحلة الثانية. كما هو الحال مع المقترحات الأخرى، أقوم ببساطة باستعراض كل شريحة تصميم ووصف محتواها. اعتقدت أنه قال ذلك، ولكنني سأقول ذلك مرة أخرى. حاليًا، تسمح معظم الممرات في وينثروب بوقوف السيارات من الناحية الفنية. ولكن يتم استخدام القليل جدا. في الواقع، نحن نعرف هذا، وقبل أن نبدأ في التصميم، سأوضح لك كيف عرفنا ذلك. نقوم بجمع الكثير من البيانات حول استخدام مواقف السيارات في أوقات وأيام مختلفة. أعتقد أنه يمكنك رؤية البيانات الموجودة في الجدول هنا. أصف الاستخدام بأنه يعتمد على المساحة القابلة للاستخدام مقسومة على المساحة المتاحة.
[Alicia Hunt]: نحن نتعامل دائمًا مع مخططاتك كملفات PDF، وليست جداول مبوبة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 好吧，谢谢。 我明白。 谢谢你。 固定的？ 是的，谢谢。 我在这里强调了利用率，我所说的利用率只是我们收集数据时正在使用的空间数量除以可用空间数量。 我将快速浏览它们。 你会看到它们非常低，3%、3%、4%。 3%，3%。 是的，都在 3% 和 4% 左右。 我们在不同类型的天气下这样做。 我在青少年棒球比赛和足球训练以及某些场地上的类似活动期间去了那里。 您知道，我们希望确保捕获该区域停车需求的代表性快照或一系列快照。 大多数情况下，它只是没有被使用。 这就是为什么我们采取比过去的街道更积极的方法来提议消除这条街道上的停车位。 我想，我还在电子表格上吗？ 是的，对不起。 这一切都是不同的。 所有这些程序都是不同的。 啊，屏幕。 我想这一次我明白了。 是的，好的。 这是设计的第一页。 这是温彻斯特街线。 在这里，您可以看到我们在车道和自行车道之间有一个很好的缓冲区。 在某些时候，我们也可以将柔性杆固定在它们上。 作为本提案的一部分，这不是我们正在做的事情，但它可能会在未来发生。 这里还有两个巴士站。 因此，您可以看到自行车道如何与公交车站整合在一起，让双方（司机和骑自行车者）知道这是一个共享空间。 公共汽车到达，骑自行车的人可以在后面等候。 而且我们还可以注意到有绿色的冲突痕迹。 我们没有这些，实际上据我所知，梅德福有一个小地方有这些。 我想到的是它就在梅德福广场，它是 MassDOT 项目的一部分，但我认为该市以前没有做过类似的事情，但他们可能在许多其他邻近城市看到过它。 包括萨默维尔，位于塔夫茨校园内，靠近梅德福和萨默维尔的边界。 基本上，这只是表示自行车交通和车辆交通之间存在冲突的区域，通常在十字路口，无论它只是一条小街，就像您在这里看到的那样，还是一个更复杂的十字路口，我可以在下一页向您展示。 所以两边都是街道。 你这里仍然有这些冲突痕迹。 只是提醒双方，类似于公交车站的情况，这里可能会发生冲突，以确保他们知道这是一个共享空间，并留意对方在做什么。 所以在这个街区，我们再次有很多受保护的自行车道。 缓冲区宽度各不相同。 当您从一个路段移动到另一个路段时，这条路的宽度变化很大。 因此，我们尽可能改变缓冲区宽度并保持其他方面的稳定。 在此电子表格中，您还可以看到与 Eversource 达成的部分协议是他们正在安装两个速度表，这将有助于减慢速度并减少流量。 到实际限速范围。 也就是说，我们认为它是一个好地方。 我们尚未进行分析以确定确切位置。 这就是为什么我有这个泡沫。 但我们认为这将是一个去的好地方 在 Playstead 的这个十字路口，当地人和其他人告诉我们，很多汽车都经过这里，因为这里实际上全部都是铺好的，看起来像一条赛道。 所以我们正在尝试，对于这种晒黑的东西，我们基本上是在尝试 它调整路径并显示所有不同的模式，它们应该在路径上。 这只是这里的油漆。 同样，在某些时候，如果我们愿意，我们可以在那里放置柔性杆或其他东西。 但目前我们只推荐油漆。 您可能在城市的其他地方见过这种情况。 我们之前已经用这种棕色油漆做了一些亮点和各种事情。 我们认为它效果很好，所以我们在这里也提出它。 我知道，在这个十字路口发生了很多事情，所以我要谈谈它。 再一次，我们正在保留公交车，或者对不起，公交车站像今天一样，只是给它们更好的标记。 我认为它们没有被标记。 他们只有信号。 这些人行横道今天就在这里，但是有了这种晒黑的区域 缩短人们接触车辆交通的距离。 所以这是同样的事情，显然是相同的步行距离，我们不会改变坡道的位置，但这是它们唯一暴露的区域：白色部分。 你知道，如果司机愿意沿着这里的车道行驶的话。 嗯，Placedead 路允许您在 Winthrop 街左右行走。 嗯，我们实际上有两个版本，嗯，但我认为，呃，像这样的单独车道可能会更容易一些，但我们当然可以将它们合并成一条车道，这样，你知道，嗯，一次只有一辆车可以决定，呃，他们要转向温思罗普街。 嘿， 但是，在这里设置停车栏，据说，我认为就在这里，可以帮助汽车靠近迎面驶来的车辆，这样他们就可以看到谁从这个拐角处过来。 您可能会注意到骑自行车的人和行人可以更好地了解那里发生的事情。 让我们来看看。 所以，是的，这是一个基本上相同的穿越，但也缩短了当存在冲突地区时缩短的距离。 这里还是一样。 我们建议为行人添加一些额外的标志，这就是这些字母和数字的含义。 这里，这里，这里，这里。 今天走廊上有一些标志，但就行人标志而言，我们建议添加它们，以确保有 每个交叉路口和两侧连续突出显示的黄色行人信号灯。 因此，无论您从哪个方向过来，您都会看到两个，一个在您的左侧，一个在您的右侧。 所以，是的，我们正在这里所有人行横道上增加这一点。 雅顿路 (Arden Road) 也有类似的生意。 只是为了稍微放慢速度并引导汽车在一个紧凑、安全的转弯圈内，这样它们就不会在这里飞得太快。 他们的转变更加剧烈了。 这样，他们就有足够的时间观察行人或骑自行车的人的到来，而不会冲入车道。 好吧，这个与我向您展示的其他一些东西几乎相同。 我不认为这里有任何新类型的元素。 然后我们就可以继续前进了。 如果有人想知道今天哪些地方有停车场，哪些地方，你知道，是的，随着我们的推进，比如我们将实际取消哪些地方的停车场，我可以创建一份文件或与你一起审查，这样你就知道哪些地方有停车场。 停车位有所减少，但温思罗普肯定有一些地方不允许路边停车。 所以这因块而异。
[Alicia Hunt]: هل يمكنك الاسترخاء والتحقق من ذلك؟ لأن هذه منطقة فقدنا فيها للتو بعض الأرصفة، لقد تخلينا عنها للتو، وقاموا للتو ببناء طريق جديد تحت الأرض، لأكون صادقًا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم فعلا. أعتقد أن هذا رصيف جديد تم بناؤه للتو أو من المحتمل أن يتم بناؤه. أعتقد أنه كان لفترة من الوقت طريقًا طويلًا مرصوفًا دون أي إشارة إلى المكان الذي سينتهي فيه وبدأ الرصيف في الانهيار. من الواضح أن هذا غير آمن وغير متوافق. إذن هناك الآن أرصفة، وما زالت الأرصفة كما هي.
[Alicia Hunt]: هل هذا أحد الأماكن التي لا يوجد بها مواقف للسيارات أم لا؟ أنا مجنون. لا أعرف. هل كان تود يعلم؟
[Todd Blake]: نعم حسنا. هذا صحيح، الرصيف موجود في أسفل الشاشة. عار عليهم. هذه القصة. أوه! نعم، أنا لطيف لا أعرف كيف أصف ذلك أيضًا. المثلث الموجود على يمين المؤشر هو محطة وقود. نعم، هذا الطريق قريب من هذا الطريق وLint Parade من الجنوب. إذا أمكن، قم بركن متجر إيمي خلف أوراق الشجر على طريق بلاسيداد. نعم، هناك واحد آخر. هذا صحيح، موقف سيارات وينثروب يتقاطع في الواقع مع شارع أردن. نعم، لا يوجد حاليًا موقف سيارات في الجزء العلوي من الموقع من المدرسة وخط وينشستر. لذلك لا يوجد موقف للسيارات في الجزء العلوي من هذا المكان. لا يوجد موقف سيارات على خط وينشستر إلى أردن (انظر أسفل الصفحة). ونتيجة لذلك، أصبح موقف السيارات متاحًا الآن في مبنى Arden باتجاه طريق Lorain.
[SPEAKER_05]: حسنا، شكرا لك.
[Todd Blake]: إذا نظرت إلى الجدول، فهو أدناه.
[SPEAKER_05]: بخير
[Alicia Hunt]: ولحسن الحظ، أعرف محطة وقود جيدة قريبة. يمكننا القول أنه على مدى العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، تم تحليل هذا القطاع كثيرًا. هذا ما أريد أن أتألق به. أريد أن أتألق. setenman.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ត្រឹមត្រូវហើយ នេះគឺជាតំបន់នៃផ្លូវដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានចិញ្ចើមផ្លូវ។ បន្តទៅមុខបន្តិច ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅត្រើយខាងកើតផ្លូវ។ នេះជាតម្រុយដំបូងដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុងប្លង់របស់ Steve Miller Drive ដែលសាលាស្ថិតនៅ។ តាមពិត យើងនឹងនិយាយអំពី Steve Miller Drive នៅពេលក្រោយ។ ដូច្នេះ អ្នកអាចមើលឃើញថា យើងក៏មានការណែនាំអំពីការរចនាមួយចំនួនសម្រាប់ផ្លូវនេះផងដែរ។ ជាក់ស្តែង យើងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជួយសិស្សវិទ្យាល័យ គ្រូបង្រៀន និងបុគ្គលិកជិះកង់នៅវិទ្យាល័យ។ យើងបានទទួលសំណើជាក់លាក់មួយដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ហើយអ្នកដឹងទេ វាច្បាស់ជាមានន័យ។ ដូច្នេះ នេះគឺជាការលើកទឹកចិត្តដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវកង់ដែលមានស្រាប់។ បន្ថែមផ្លូវជិះកង់ថ្មីដែលបច្ចុប្បន្នគ្មានសម្រាប់ផ្តល់ផ្លូវជិះកង់បន្តទៅសាលារៀនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ជាអកុសល បន្ទាប់ពីមកទីនេះបានមួយសន្ទុះ យើងមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តលើផ្លូវកង់នៅខាងនេះទេ ហើយអាចទៅបានចម្ងាយខ្លីប៉ុណ្ណោះ ព្រោះយើងត្រូវការផ្លូវដើម្បីបត់ឆ្វេងនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅដោយសារអត់មានផ្លូវទើបប៉ះពាល់តិចតួច។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លងកាត់ច្រកចូលធម្មតានេះទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកអាចមើលឃើញប្រភេទផ្លូវប្រសព្វតូចចង្អៀតមួយចំនួនដែលយើងបានធ្វើនៅទីនេះ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ លើកដៃចង្កូតដើម្បីឈប់ក្នុងទីតាំងមួយដែលអ្នកអាចឃើញយានជំនិះផ្សេងៗដែលខិតមកជិត។ ខ្ញុំបានបន្ថែមរបារឈប់នៅទីនេះ។ មិនប្រាកដទាល់តែសោះ។ អូទេ មានសញ្ញាឈប់។ វាត្រលប់មកវិញឆ្ងាយណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាមិនអាចមើលឃើញអ្វីដែលនៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទាញយកវា។ ជាថ្មីម្តងទៀត គ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកគ្រប់គ្នាដឹងពីកន្លែងដែលពួកគេគួរតែទៅ ហើយវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងមុនពេលវាដល់វេនរបស់ពួកគេ។ មិនអីទេ ឥឡូវនេះយើងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Victory Park មានចំណតឡាននៅទីនេះ ហើយអ្នកអាចមើលឃើញថាយើងមានចំណត។ ពិតជាមានស្រមោលមួយ នៅពេលអ្នកចត ដែលចម្លែកបន្តិច ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ មិនមានអ្វីខុសជាមួយការរចនារបស់យើងទេ។ យើងអាចស្វែងរកចន្លោះប្រហោងគ្រប់គ្រាន់រវាងគន្លងកង់ និងចំណត និងរវាងគន្លងកង់ និងផ្លូវ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះកង់នូវកន្លែងមួយចំនួនដែលពួកគេមិននៅជិតពេកក្នុងការផ្លាស់ទីរថយន្ត ប៉ុន្តែក៏ចេញពីតំបន់ទ្វារផងដែរ។ កន្លែងចតរថយន្ត។ ចំណតរថយន្តទាំងនេះនៅជិតឧទ្យានត្រូវបានគេដឹងថាមានអត្រាប្តូរវេនខ្ពស់។ អ្នករាល់គ្នាបានត្រឡប់ទៅរថយន្តរបស់ខ្លួនវិញ ហើយធ្វើដំណើរជាច្រើនដងដើម្បីទទួលបានគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ និងរបស់ផ្សេងទៀត។ វាហាក់ដូចជាវាងាយស្រួលសម្រាប់នរណាម្នាក់ក្នុងការភ្លេចពិនិត្យមុននឹងបើកទ្វារដោយមិនដឹងខ្លួន។ ដូច្នេះយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាមានកន្លែងបើកចំហល្អនៅទីនោះ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងបច្ចុប្បន្ននៅទីនេះមានសញ្ញាបន្ថែម។ ទោះបីជាយើងមានតំបន់ការពារទាំងនេះក៏ដោយ ក៏យើងនៅតែអាចរក្សាបាននូវផ្លូវជិះកង់ដែលមានទំហំសមរម្យនៅចំហៀងនោះ។ ឥឡូវនេះ យើងក៏បានរកឃើញកន្លែងនេះដែរ។ ទីតាំងប្រហាក់ប្រហែលនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទីពីរ។ ជាថ្មីម្តងទៀត នៅជិតសួនឧទ្យាន នេះហាក់ដូចជាកន្លែងដ៏ល្អ។ នេះគឺជាមិត្តដំបូងដ៏ល្អ។ អ្នកមិនចង់ឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងខ្សែកោងដែលលើសលប់អ្នករាល់គ្នា។ សុំទោស ដូច្នេះចំណតនេះបន្តនៅទំព័របន្ទាប់។ ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកចុះ អ្នកនឹងឃើញវាជាផ្នែកឆ្លងកាត់ស្រដៀងគ្នាដូចពីមុន ដោយមានគន្លងកង់ការពារទាំងសងខាង និងគ្មានកន្លែងចតឡាន។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះមានន័យថាគ្រាន់តែផ្លាស់ទៅផ្ទះគ្រួសារតែមួយដែលមានចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយ។
[Todd Blake]: جيمي، أريد فقط أن أشير إلى أنه لا يوجد عادةً موقف للسيارات على طريق وينثروب بين إكستر ولورنس في هذا الوقت.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنا، شكرا لك. دعنا ننتقل إلى الشريحة التالية. هذا صحيح. دعونا نبدأ. هذه إشارة مرور أخرى وجدناها هنا مرة أخرى. علينا أن نتجه إلى اليسار، وهذا يعني أننا يجب أن نفعل ذلك قم بإخلاء مسار الدراجة سريعًا عند دخولك التقاطع. وكما كان الحال من قبل، هناك طريق، لكنه ليس متعرجًا للغاية، لذلك لا يوجد الكثير من الاصطدامات للسائقين. ثم عادوا بعد ذلك إلى مسار الدراجات على الجانب الآخر من التقاطع. وهذا هو جوهر المرحلة الأولى. مرة أخرى، إذا تأخر الوقت قليلًا، كما هو الحال عندما نحدد مكان التوقف لعمل Eversource، فسنتأكد من أن الأقسام التي تم تغييرها تتمتع بانتقال لطيف وسلس وآمن إلى القسم الحالي، بينما نسمح لـ Eversource بإكمال عملها قبل أن نتمكن من الانتقال إلى الخطوة التالية.
[Todd Blake]: نعم، شكرا لك أيمي، عمل جيد جدا. أريد فقط الإجابة على بعض الأسئلة التي قد تطرأ حول سبب عدم تضميننا شيئًا ما. أريد فقط أن أقول بسرعة أن عمل Eversource، وهو مذكرة التفاهم الخاصة بهذا العقد، تمت كتابته منذ عدة سنوات. وتشمل هذه تحسينات الطرق، وعلامات الطرق، والمنحدرات، ومقاييس التسارع. وهذا لا يشمل التجديدات الكبرى أو القيود أو أي شيء من هذا القبيل. ولهذا السبب هذا الاقتراح هو ما هو عليه.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أفضل لحظة. ولهذا السبب لا نلمس الرصيف أو أي شيء من هذا القبيل، أو بالأحرى نسده.
[Harold McGilvey]: لا أستطيع أن أفعل أي شيء على الشاشة.
[Jack Buckley]: جيد جدا، شكرا على النصيحة. ما هي تعليقات المفوض قبل أن نفتحه أمام الجمهور؟
[Tim McGivern]: هذا صحيح. شكرا لك ايمي. هذا يعمل بشكل جيد للغاية. أريد العودة إلى Playground Crossing إذا استطعت. الثقة نعم شكرا لك. أول ساحة على اليمين عبارة عن حارة في كل اتجاه ومسار للسيارات، أليس كذلك؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أنا أصدق ذلك.
[Tim McGivern]: لديّك، لا بأس.
[Todd Blake]: خاصة في المقبرة، يُمنع أيضًا وقوف السيارات في هذه الساحات، ولكن يُسمح بوقوف السيارات، خاصة في موقف السيارات الموجود في المنتصف.
[Tim McGivern]: يبدو أنني مشغول قليلا. وأتساءل ما هو رأيك الطريق شمال بلايستيد هو مجرد طريق أبيض، وليس منطقة بنية. هذا صحيح.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: مجتمعة نعم، لدي نسخة.
[Alicia Hunt]: لكن انظر إليها كأنها انعطف يمينًا وانعطافًا يسارًا، لكن كونوا قريبين من بعضكم البعض لأنه إذا لم يكن لدينا انعطاف يمينًا وانعطافًا يسارًا، فإن المنعطف الأيمن سيعبركم ويتجه يسارًا ويمينًا.
[Tim McGivern]: أنا أعلم، أنا أفهم. أنت على حق هناك انعطافات لليسار وهناك انعطافات لليمين، لكن يفصل بينهما خطوط بيضاء، وليس جزر بنية، لأن هذه مجرد مشكلة. أعتقد أنه من الأفضل تنظيفه. إذا كنت سأركب الدراجة أيضًا، وأسافر من وينشستر إلى ميدفورد على طول طريق وينثروب، كما تعلمون، مرورًا بثلاثة أشياء بدلاً من اثنين، أعتقد أن ذلك قد يؤدي إلى بعض المفاجآت. أعتقد أنه كان من الممكن أن يكون أكثر وضوحًا قليلاً. هذه حملة كبيرة. أعتقد، كما تعلمون، أن لدينا مشروع طريق متكامل مدرج في قائمة الأولويات في المنطقة. دع الجميع يفهم أن هناك الكثير من المدفوعات هنا. لقد عرفنا بهذا منذ فترة طويلة وهو مدرج في قائمتنا لجميع الطرق ذات الأولوية.
[Todd Blake]: نعم، سأضيفه إلى قائمة الأولويات الكاملة. وبالنظر إلى الرسوم، نعتقد أن هذا خيار جيد. ومع ذلك، نظرًا لأن هذه الوظيفة بالذات لا تسمح بإجراء تغييرات وقائية، فإن السؤال هو ما إذا كان الجهاز قد تم إيقاف تشغيله بالفعل أم أنه ببساطة التزم بالعلامات. ولكن هذا هو هدفنا في برنامج الطريق بأكمله.
[Jack Buckley]: هل لدى المضيفات أي تعليقات أو أسئلة أخرى قبل حفل الافتتاح؟
[Alicia Hunt]: إذا كان تيم مؤهلاً لذلك، فأنا أريد فقط أن أقول إن ابني كان يركب دراجته إلى مدرسة ميدفورد الثانوية لمدة أربع سنوات. كنت سعيدًا برؤية مسار للدراجات على طريق وينثروب لمساعدة الأطفال على الذهاب إلى المدرسة. أعرف أن هذه مشكلة. ذهبت في رحلة بالدراجة معه عدة مرات بنفسي. نأمل أن يجعل هذا الأمر أكثر أمانًا قليلاً. أعتقد أنني أريد المزيد من الطلاب للذهاب إلى المدرسة بالدراجة. يمكن أن يخفف بالفعل بعض المشكلات في الحافلة إذا تمكن الأطفال من الخروج وممارسة بعض التمارين الرياضية. أقول هذا كوالد لطفل كان يفعل ذلك لسنوات عديدة. لذلك أنا أتفق مع تنظيف Plaisted. أحب النقر. في مرحلة ما رأيت موقفًا مزدحمًا للغاية على طريق Plaisted مع مواقف للسيارات وما إلى ذلك. لقد كانت أمسية في مدرسة ميدفورد الثانوية. لا أنصحك بالذهاب إلى المقبرة ليلاً، إلا إذا كنت من النوع الذي يذهب إلى هناك لالتقاط الصور واستخدام سيارة ليموزين. لكن بخلاف ذلك يبدو الأمر مثاليًا لليالي الأخرى من العام. أريد أن أعرف رأي الجمهور في كل هذا لأنني أعتقد حقًا أنه سيجعل الأمور أكثر أمانًا.
[Jack Buckley]: سوف نفتحه. لدي سؤال آخر لك. هل تعود الحافلة من شارع أوك في نهاية شارع بلايستيد عبر شارع بلايستيد؟ أنا أعرف ما هو هنا إذا استمروا، لا أعرف ما هي مواقف الحافلات هناك أو إلى أين يتجهون، ولكني أعلم أن لديك محطة للحافلات. هذه هي منطقة التحضير. ما هو الطريق المتوقع من هذا الموقع؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ومن هذا المنطلق أين المؤشر؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنًا، سيستمرون في هذا الاتجاه.
[Jack Buckley]: هذه ليست حافلة شارع وينثروب.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لا، أعتقد أنه لا يزال على Playstead. تود، هل تعرف على وجه اليقين؟
[Todd Blake]: نعم، هذه نهاية الطريق السريع 95 المؤدي إلى بلايستيد. لذلك عندما يتجهون شمالًا، فإنهم يستديرون ويتوقفون ويجلسون هناك. الآن، الطريق الذي يعبر شارع وينتر هنا لا ينحدر، بل تم إعداده وتخطيطه مثل طريق صعودًا وهبوطًا.
[Alicia Hunt]: لذلك تم وضع علامة على محطة الحافلات حتى لا تتعثر على الطريق. في رأيي، نحن بحاجة إلى التأكد من أن لافتات الطرق مصممة بطريقة تجعل الناس يتوقعون بشكل معقول أن تعمل الحافلات في مناطق محددة بدلاً من مناطق محددة. أعتقد أنه يتعين عليهم القيام بمنعطفات كبيرة وأشياء من هذا القبيل. أريد فقط التأكد من أن التصميم يناسب الحافلة فعليًا بحيث لا يبدو أنهم سيفعلون شيئًا تلو الآخر لأنه يتعين عليهم فعل ما يفعلونه أثناء القيادة وبعد ذلك سوف يتفاجأ الناس ويرتبكون لأن الحافلة تسير إلى مكان لم يتوقعوه.
[Todd Blake]: هذه نقطة جيدة. أعني أن إيمي لديها الحرية في المشاركة، ولكن عادةً ما يكون الهدف هو التنظيم قدر الإمكان، ولكن تظل قادرة على إجراء التعديلات بعد الموافقة على الخطة لتحقيق ذلك. ولذلك قد لا يكون من الممكن تنسيق الوقت بين التوقف والرحلة؛ قد لا يكون هذا الطريق المحدد متاحًا. طالما أننا نواصل الاتجاه البني الداكن عندما نتجه جنوبًا، اتبع الطريق وانعطف يمينًا إلى الطريق. لذلك، بينما تعلم أننا نحاول إبطاء الأشخاص، عليك أيضًا إدراك التوقعات وما ذكرته للتو، خاصة إذا تابعنا ذلك بإصدار سريع. نريد أن تتجنب الحافلات الحوادث المتكررة. هذا صحيح.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أتساءل عما إذا كان بإمكاننا الاتصال بـ MBTA والتوصل إلى استراتيجية. كما تعلمون، يعد هذا تقييدًا للمشروع لأننا قلنا أننا لن ننقل الأرصفة أو المنحدرات أو أي شيء من هذا القبيل. من الواضح أنني لا أستطيع وضع أشيائي هنا لأنها ليست متوافقة مع ADA وليست في الشارع. لذلك سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما سينتج عن حل T.
[Alicia Hunt]: حسنا أتساءل عما إذا كان الانتقال الفعلي من Winthrop إلى Playstead أسرع قليلاً لأنه أسرع قليلاً؟ النقطة المهمة هي أنه إذا لم يكن التغيير فوريًا، فسيقوم الناس بإحداثه بشكل أسرع. ولكن إذا كان المكان مزدحمًا جدًا، فسوف يتجاهل الناس لوحاتنا ويذهبون إلى أي مكان يريدون. لذلك إذا كانت الصورة تتطابق مع ما يريدون القيام به ثم لن يتجاهلوك بسهولة. فمن المنطقي.
[Todd Blake]: في بعض الأحيان عندما نحاول ذلك، سيكون الطلاء أكثر عدوانية ومن ثم سيكون الاستدقاق أقل عدوانية لمحاولة موازنة ذلك. إذن، ترى كل هذا، وكما لاحظ بعض الأشخاص، فأنت تعلم أنهم بحاجة إلى الفرامل، ونحن أيضًا بحاجة إليها. هذه مجرد طريقة واحدة لاختبار استراتيجية التنسيب الخاصة بك.
[Jack Buckley]: كل شيء على ما يرام. نعم، بعض الناس يرفعون أيديهم، ولكننا بحاجة إلى مشاركة عامة لمواصلة هذا الاجتماع. إذن هل يمكنك سماعي؟
[Bill Giglio]: كيف حالك يا سيدي؟ لذلك أريد فقط أن أعرف ما إذا كان أي شخص يسقط في الربيع والخريف عندما تأتي مدن أخرى للعبة يومي السبت والأحد، هناك مواقف للسيارات على جانبي حديقة النصر. إذا وضعت دراجات هوائية هناك، فلن تتوفر بها في المكان التالي. ثم هناك المزيد والمزيد من الشكاوى. هل تعرف ما أتحدث عنه؟ أتساءل عما إذا كان أي شخص يعرف، أعتقد في الواقع أن أليسيا لديها ابن يلعب كرة القدم. ثم سوف يعرف. عدد السيارات التي يجب ركنها. لا يوجد موقف سيارات حاليًا في فيكتوريا بارك. بالنسبة لمثل هذه الحديقة الكبيرة، يوجد العديد من مواقف السيارات الصغيرة وتأتي مدن أخرى إلى هنا وتأتي إلى المدينة ليتمكن الناس من ركن سياراتهم.
[Alicia Hunt]: هذا صحيح. هل يمكنك أن تقودنا عبر هذا القسم مرة أخرى؟
[Bill Giglio]: هذا صحيح. اعبر الطريق... اعبر الطريق في فيكتوري بارك. على ما يبدو على طريق وينثروب. أرى ذلك شخصيًا الآن لأنني أعيش هنا بالفعل وأرى كمية السيارات المتوقفة هنا لأن هذه المدن تأتي للعب كرة القدم مع فرق من ميدفورد. طوال يوم السبت، طوال يوم الأحد. ولذلك لن يكون هناك مواقف للسيارات عند دخول مدن أخرى.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا. لذلك هناك بعض البيانات.
[Bill Giglio]: ماذا حصلت؟ كم مرة تتلقى ذلك وإلى متى؟ سأدعوك هنا في أوقات مختلفة وأقدم عروضًا تقديمية مختلفة. قد لا تكون هنا في اليوم المناسب.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: قمنا بالتواصل مع قسم الترفيه بالمدينة وتحديد موعد مناسب للمباراة. وفي تلك اللحظة غادرت.
[Bill Giglio]: مثالي. و؟ لقد رأيتهم للتو متوقفين في الشارع في فيكتوري بارك، أليس كذلك؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنًا، أرى أن معظمهم يقفون هنا حيث يوجد مؤشري.
[Bill Giglio]: سأخبرك بما سأفعله. إذا أعطيتني عنوان بريدك الإلكتروني، فسوف أقوم بتصوير مقطع فيديو في نهاية كل أسبوع عندما يتم حفظ كل شيء وأرسله إليك مع التاريخ المحدد.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أعني، نعم.
[Bill Giglio]: سترى ذلك بالتأكيد حيث تأتي مدن أخرى إلى هنا وتتنافس مع ميدفورد. أو هناك ألعاب أو شيء من هذا القبيل، كما تعلمون، يستخدمون كلا الجانبين لأنها حديقة كبيرة وليس هناك الكثير من مواقف السيارات.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنًا، أحد الخيارات هو التأكد من وجود ممرات للدراجات في كلا الاتجاهين، ويمكننا إضافة المزيد من أماكن ركن السيارات أو نكون قادرين على حجزها حسب الموقف. لذلك هناك مساحة أكبر.
[Todd Blake]: أيمي وسيدي، هذه نقطة عظيمة. أود أن أشير إلى أن موقف السيارات بالمدرسة، وخاصة في عطلات نهاية الأسبوع، لا يبعد سوى خمس دقائق سيرًا على الأقدام من الحديقة. أعلم أن هذا لم يفعله الناس من قبل، ولكن المشي إلى موقف السيارات بالمدرسة يبلغ 10، 10 أقدام وحوالي 5.2، 4.5، 5.2 دقيقة ما لم يكن حدث مساعدة متبادلة في المدرسة في نفس الوقت. إنه ليس شيئًا يفعله الجميع، ولكن هناك الكثير من الأرصفة لمواقف السيارات المدرسية وقد يكون هذا حلاً.
[Bill Giglio]: حسنًا، قد يكون من الممكن أن يكون لديك ما يكفي من المال، ولكنك ستساعدك في الحصول على المال. أعتقد أنه سيكون هناك درس اللغة اليابانية يوم السبت. وهناك الكثير من السيارات. هناك الكثير من السيارات هناك. لا يمكنك ذلك، إبيجين أنبيل باكين نان فيكين يو. Mven vledi، mven konnen، mven viv، mven viv isit la، kidonk mven konnen.
[Jack Buckley]: جيد جدًا، جوجليلمو، شكرًا لتعليقك. أعتقد أن مهندسينا يعتزمون دراسة هذه المشكلة وإيجاد حلول من شأنها زيادة عدد أماكن وقوف السيارات بنهاية الأسبوع.
[Bill Giglio]: وبعبارة أخرى، أريد فقط أن أقول شيئا مختلفا. عليك أيضًا أن تفكر بمسؤولية وسأخبرك مرة أخرى بصراحة أنه عندما تخرج عن هذه الطرق، إذا كنت تريد إغلاق هذه الطرق، فمن الصعب جدًا الخروج أو حتى العودة إلى طريق وينثروب. لذا، إذا قمت بتقييد المزيد، أحيانًا تتجه في الاتجاه الآخر، وأعلم بشكل خاص أن Eversource لن يكون موجودًا دائمًا، ولكن إذا قمت بتقييد المزيد، فهذا ليس جيدًا. يمكننا القول أنه سيكون هناك العديد من المشاكل. أنا قلق حقًا بشأن نفاد راكبي الدراجات من المرآب. سوف يحدث. وهذا يعني أنني لن أقول إنني أخبرتك بذلك، ولكن عندما يحدث ذلك، سأتصل بك وأخبرك أنني أخبرتك بذلك. أنا لا أتحدث فقط عن النقص، ولا أتحدث عن الأيام العادية، أيها المدير باركلي، نحن بحاجة إلى الخروج من هذه الطرق والتوجه إلى شوارع الشتاء. هذه ليست الطريقة الأسهل، اعتمادًا على المكان الذي ستذهب إليه.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنًا، أحد الأشياء التي نجحت حقًا في هذا المشروع هو أننا قمنا بقطع الخط على طريق وينثروب، مما يشجع الناس على إبطاء السرعة. بهذه الطريقة، لن تضطر إلى التعامل مع شخص يسير بسرعة 50 ميلاً في الساعة عند الرجوع للخلف. شخص ما سوف يصل إلى الحد الأقصى للسرعة. وهذا جزء من الهدف.
[Bill Giglio]: أريد أيضًا أن أتحدث أكثر قليلاً عن الدراجات. قضيت ساعة أتحدث مع فرسانهم السابقين. الطقس يزداد سخونة. الناس يقفون على الرصيف. إذا كنت ستفعل هذا، وخاصة إذا كنت ستفعل هذا، فلن أنصحك أبدًا بإلقاء النكات. سيؤدي هذا إلى الكثير من الاختناقات المرورية لأنك تعلم أن بعض الحافلات يجب أن تتوقف وأنا أخبرك الآن لأنه كما هو الحال في المنزل لدينا حافلات مدرسية خاصة توقفك كما تعلم وتعلم.
[Jack Buckley]: شكرا لك على تقييمك. جاريد بول، التالي. هذا هو المكان الذي يأتي في قائمتي. هل يمكنني إزالته بنفسي؟
[Bill Giglio]: لذلك لا أريد أن أسمع ما يقوله بعد ذلك.
[Jack Buckley]: أعلم أنني أتحدث كثيرًا. سيد جيجليو، نأسف جدًا لسماع ذلك. كل شيء سيتم من خلال النصائح، لكنه لن يكون حلا آمنا. هذه هي الأجندة التي سنواصل نشرها. شكرا لك سيد بابلو؟
[Jared Powell]: ជាការប្រសើរណាស់, សូមអរគុណអ្នកសម្រាប់ឱកាសដើម្បីចូលរួម។ ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Jared Powell ។ ខ្ញុំជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាកង់របស់ទីក្រុង Medford ។ ជាដំបូង ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ថ្លែងអំណរគុណដល់ Amy និង Todd និងក្រុមរបស់ពួកគេសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ដែលពួកគេបានដាក់នៅក្នុង។ នៅលើផ្លូវ Winthrop មានបំណងប្រាថ្នាច្បាស់លាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យការជិះកង់ក្នុងតំបន់មានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ អ្នកដឹងទេ រាល់ពេលដែលយើងមានព្រឹត្តិការណ៍សាធារណៈ។ យើងប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយសហគមន៍ ហើយយើងតែងតែឮច្រើនអំពីរបៀបដែលមនុស្សពិតជាចង់ជិះកង់នៅ Winthrop ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងរកឃើញគឺថាចរាចរណ៍កង់នៅទីនេះមិនខ្ពស់ដូចដែលយើងចង់បានទេ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាច្រើនតាមដែលយើងចង់បាន ប៉ុន្តែនេះមួយផ្នែកដោយសារតែមនុស្សមានអារម្មណ៍មិនមានសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់ អ្នកដឹងហើយ មិនមែនដោយសារតែពួកគេមិនចង់សរសេរនៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែពួកគេខ្លាចពេកក្នុងការសរសេរ។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយ Ellery Klein នៅ Walk Medford ។ ខ្ញុំដឹងថាគាត់កំពុងតាមទូរស័ព្ទនោះ ហើយគាត់បានធ្វើការជាមួយសិស្សវិទ្យាល័យនៅវិទ្យាល័យ Medford ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិដ៏ធំមួយជាមួយសិស្សរាប់រយនាក់និយាយអំពីកង់ និងបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការជិះកង់នៅវិទ្យាល័យ ហើយមានបំណងប្រាថ្នាច្បាស់លាស់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ផ្លូវជិះកង់សុវត្ថិភាពទៅសាលារៀន។ ប្រជាជនមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះចរាចរណ៍លឿន និងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែលពួកគេមិនអាចធ្វើបាន ហើយផ្លូវមានការកកស្ទះ ហើយកុមារជាច្រើនបានបើកឡានទៅសាលារៀននៅពេលដែលពួកគេមិនចាំបាច់។ កាលពីសប្តាហ៍មុន យើងបានឃើញអ្នកជិះកង់ម្នាក់នៅជិត Somerville ត្រូវបានអ្នកចតឡានបុក និងស្លាប់ ដែលបើកទ្វារដោយចៃដន្យ។ ខ្ញុំគិតថាយើងមានកាតព្វកិច្ចធ្វើឱ្យបានល្អជាងនេះហើយធ្វើឱ្យកាន់តែល្អជាងនេះ។ ឱកាសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗ និងផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្លូវគឺកម្រណាស់ ហើយយើងគួរតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនោះនៅពេលដែលយើងអាចធ្វើបាន។ ខ្ញុំគិតថានោះជាឱកាសដែលយើងមាននៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាវាធ្វើឱ្យអ្វីៗមានសុវត្ថិភាពជាង។ នេះនឹងលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកដែលមិនធ្វើដូច្នេះក្នុងការធ្វើដំណើរ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែខិតទៅជិតផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងអស់នៅតាមដងទន្លេ ខិតទៅជិតវិទ្យាល័យនៅលើបន្ទាត់បៃតង។ រង់ចាំ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាក្រុមប្រឹក្សាកង់គ្រោងនឹងធ្វើការជាមួយ Amy និង Todd ហើយពួកគេបានពិភាក្សារឿងនេះជាមួយយើងនៅពេលបញ្ចប់ផែនការទាំងនេះ ដូច្នេះយើងមានបំណងធ្វើការជាមួយពួកគេ និងផ្តល់មតិកែលម្អលើព័ត៌មានលម្អិតនៃការអនុវត្ត ហើយយើងស្វាគមន៍ឱកាសនេះ។ អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយគឺថា ខ្ញុំចង់ឃើញវិធានការអចិន្ត្រៃយ៍ និងតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀត ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយរឿងដូចជាការបង្វិល ប៉ុន្តែពួកគេលើកឡើងពីហេតុផលដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចទៅរួច ប៉ុន្តែវាជាអ្វីមួយដែលអាចដាក់នៅលើតុនាពេលអនាគត ហើយខ្ញុំពិតជានឹងគាំទ្រវា។ បើនិយាយពីព័ត៌មានលម្អិត ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា ខ្ញុំហត់បន្តិចចំពោះតំបន់លាបពណ៌បន៍ត្នោតខ្ចីធំៗ ដូចដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានលើកឡើង ជាពិសេសនៅពេលបត់ស្តាំពី Playstead South ឆ្ពោះទៅ Winthrop។ ខ្ញុំគិតថា អ្នកបើកបរដែលប្រញាប់ប្រញាល់មួយចំនួនមិនរង់ចាំវេនរបស់ខ្លួនទាល់តែសោះ ហើយឆ្លងកាត់រថយន្តបម្រុងខ្លីៗដែលអាចនឹងចូលជួរ។ ប៉ុន្តែវាបញ្ចប់នៅទីនេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំសង្ឃឹម និងរំពឹងថាវាធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែមានសុវត្ថិភាព វាធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែមានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើដំណើរ វាជួយបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ ហើយយានយន្តគ្រាន់តែបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវដែលបើកចំហ លឿន និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយការរចនាផ្លូវពិតជាអាចជួយវាបាន។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ រឿងមួយដែលយើងបានឮពីគណៈកម្មាធិការគឺថា មនុស្សធុញទ្រាន់នឹងការភ័យខ្លាចក្នុងការជិះកង់នៅក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះ Todd, Amy និងក្រុមរបស់ពួកគេសម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ និងគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនដែលបានពិនិត្យមើលបញ្ហានេះ។ សូមអរគុណ
[Jack Buckley]: شكرا لمشاركتكم وتعليقاتكم. جاك مارتن هو التالي في قائمتي.
[SPEAKER_10]: وي، بون لانويت. اسأل المصمم عن المدخل الشمالي لشارع Steve Miller Drive، والذي يتجه يمينًا نحو المدرسة. خريطة تان خطة يو سوتي. V. هل هناك علامات تحذيرية لراكبي الدراجات في الشمال؟ يا صديقي، افعل ذلك بالطريقة التي أريدها. أرغب في رؤية أسهم الانعطاف إلى اليمين مضافة لإعلام راكبي الدراجات أنه يمكنهم صعود المبنى والاتجاه يمينًا. إذا كنت تريد، يمكنك التحدث عن ذلك، خذ نصيحتك مرة أخرى أنه يمكنك epi tudenkou kuri nan Traffic pandan و ap vire adwat.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: يمكننا في الواقع إضافة بعض الأسهم هناك.
[SPEAKER_10]: هل سيكون هناك علامة؟ لافتات لراكبي الدراجات تحذرهم من البقاء في مسارات منفصلة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: توجد علامة هنا تحذر السائقين المحتملين بشكل أساسي من أنه يجب عليهم الاستسلام لدخول هذا المسار. وهذا أيضًا هو الغرض من الطلاء الأخضر. وبالتالي فهو رمز مزدوج الاستخدام، يشير إلى وجود منطقة صراع محلي. التالي. أعني أن المعاملة هنا عادية جدًا: الانعطاف لليمين وممر الدراجات بجوار بعضهما البعض. بالطبع، يمكننا أيضًا وضع أسهم الانعطاف إلى اليمين هنا حتى يعرف راكبو الدراجات إلى أين يتجهون إذا أرادوا الانعطاف إلى اليمين.
[SPEAKER_10]: حسنا يعني أنا مهندس مرور. بالطبع، نحن مهتمون دائمًا بإدارة توقعات الركاب، ولكن أعتقد أننا بحاجة أيضًا إلى الاعتياد على البدء في إدارة توقعات الركاب. لذلك، قد يكون تذكيرهم بالانفصال مفيدًا. شكرا على وقتك.
[Alicia Hunt]: شكرا لك قبل أن نواصل، أريد أن أرى ما إذا كان بإمكانك تذكر هذه العلامة: يتجه معظم راكبي الدراجات إلى اليمين في الصباح للذهاب إلى المدرسة. سوف يصبحون طلابًا عديمي الخبرة بمجرد تعلم هذه الأشياء. لذا فإن أي شيء يمكنك القيام به هنا لجعل هذا القسم واضحًا وتعليميًا ومفيدًا قدر الإمكان يعد أمرًا رائعًا. أخشى أن يتجه إلى اليمين. بصراحة، معظم دراجات هؤلاء الأطفال تسير على الرصيف في المسار الأيمن. هذا ما أفعله إذا كنت خائفة. نعم، هذه نقطة جيدة.
[Tim McGivern]: سيكون هذا مرشحًا رائعًا لصندوق الدراجة، مما يمنحهم مساحة للتحرك والاستعداد للانعطاف يمينًا أو السير بشكل مستقيم. لكن ما أقوله اليوم قد لا يناسبني.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: ជំរាបសួរ ស្វាគមន៍ ខ្ញុំនៅទីនេះក្នុងនាមជាតំណាងរបស់ WAC Medford និងជាអ្នកតំណាងផ្ទាល់របស់ខ្ញុំ។ យើងមានមតិតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះលើការរចនានេះ។ ជាដំបូង ខ្ញុំចង់បន្លឺឡើងនូវអ្វីដែល Jared បាននិយាយអំពីវិទ្យាល័យ ហើយអរគុណ Todd និង Amy សម្រាប់ការងារដ៏អស្ចារ្យទាំងអស់ដែលពួកគេបានធ្វើនៅតាមផ្លូវ។ ខ្ញុំគិតថានេះជាជំហានដ៏វិជ្ជមានមួយទៅមុខ។ ដូចដែលយើងដឹង Winthrop មានវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំជាទីប្រឹក្សាសិស្សសម្រាប់គម្រោង CCSR ដែលខ្ញុំកំពុងស្រាវជ្រាវជាមួយសិស្សវិទ្យាល័យ។ មានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការបង្កើនចំនួនកុមារដែលជិះកង់ និងដើរទៅសាលារៀនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាយើងមានយានជំនិះប្រហែល 550 គ្រឿងសម្រាប់ធ្វើដំណើរទៅមកផ្ទះ។ ដោយមានសិស្សានុសិស្សទៅមកជារៀងរាល់ថ្ងៃ នេះមានន័យថាមានការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកស្រុក ដែលបារម្ភពីរថយន្តមក និងធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ។ កាលណាយើងជិះកង់ និងដើរទៅសាលាកាន់តែច្រើន ចរាចរណ៍ពេលព្រឹក និងពេលរសៀលកាន់តែល្អ ព្រោះភ្លាមៗនោះ ក្មេងៗនឹងអាចមានអង្គការផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីធ្វើវាបាន។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា កុមារជាច្រើនតែងតែជិះកង់ទៅសាលារៀន។ ដូចដែល Jared បាននិយាយ មូលហេតុចម្បងដែលមនុស្សមិនជិះកង់គឺកង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ យើងដឹងថាផ្លូវស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ ខ្ញុំជិះកង់ច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែវាពេញទៅដោយក្រួស រណ្ដៅ និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ដូច្នេះការមានចិញ្ចើមផ្លូវល្អនឹងជួយ ប៉ុន្តែផ្លូវកង់ទាំងនេះនឹងល្អ។ ដូច្នេះខ្ញុំអាចសង្ឃឹមបានតែក្នុងគម្រោងនេះ និងក្នុងការធ្វើដំណើរបន្តបន្ទាប់ទៀតនៃផ្លូវនេះ ជីវិតរបស់សិស្សវិទ្យាល័យនឹងមាន សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ និងទៅសាលារៀនគឺជាអាទិភាពចម្បងនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវណាមួយ អ្នកបើកបរ ឬបើមិនដូច្នេះទេ សិស្សវិទ្យាល័យរបស់យើងត្រូវតែជាអាទិភាពកំពូលរបស់ទីក្រុង Medford ។ អ៊ុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថា អ៊ុំ វាជាការប្រសើរក្នុងការធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ អ៊ុំ ព្រោះដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថា រថយន្តធ្វើដំណើរលឿនណាស់នៅលើផ្លូវនេះ។ អ៊ំ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានកត់សម្គាល់កាលពីយប់មិញថាយើងកំពុងពិភាក្សាអំពី Walkman ហើយនៅមានច្រកផ្លូវជាច្រើននៅម្ខាងទៀតនៃផ្លូវ។ នៅពេលអ្នកឆ្លងកាត់ Winthrop មានផ្លូវជាច្រើនដែលប្រសព្វគ្នាជាមួយ Winthrop ប៉ុន្តែមិនមានផ្លូវឆ្លងកាត់ទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលលម្អិតបន្ថែមទៀត។ សូមឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងនៅពេលយើងឆ្ពោះទៅរកខ្សែ Winchester ពីផ្លូវ Lawrence ។ គ្រាន់តែព្រមានអ្នកបើកបរថាមនុស្សនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ ខ្ញុំមិនគិតថាមានផ្លូវឆ្លងកាត់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ថានិងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សធ្វើដូច្នេះដោយសុវត្ថិភាពទេ។ ដូចដែលយើងដឹងហើយ ផ្លូវប្រសព្វណាមួយគឺជាផ្លូវថ្មើរជើងពិតប្រាកដ។ មិនមានសញ្ញាទេ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ឃើញផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមានសញ្ញាបន្ថែមទៀត។ នៅលើផ្លូវ Playstead ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយអ្នកដទៃអំពីវាចំណាយពេលយូរពេកក្នុងការគូរ។ ខ្ញុំដឹងថានេះជាជំហានដំបូង ហើយនៅទីបំផុតយើងអាចឃើញប្រភេទនៃផ្លូវប្រសព្វ T ជាពិសេសប្រសិនបើយើងឃើញវានៅទីនោះ (ប្រសិនបើអ្នកអាចរុករកតាមវា)។ អ្នកដឹងថាក្នុងនាមជាអ្នកថ្មើរជើងនៅលើ Winthrop ប្រសិនបើអ្នកចង់បន្តឆ្លងកាត់ទីបញ្ចុះសព អ្នកត្រូវបត់ឆ្វេង បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងម្តងទៀត បន្ទាប់មកបត់ស្តាំ បន្ទាប់មកបត់ស្តាំម្តងទៀត។ ដូច្នេះអ្នកពិតជាត្រូវផ្តល់ឱ្យវាទាំងអស់របស់អ្នក។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថានេះជាជំហានដំបូង ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមានថវិកាបន្ថែមទៀត យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំចង់មានផែនការរយៈពេលវែង។ តាមពិតធ្វើឱ្យវាជាផ្លូវប្រសព្វរាងអក្សរ T ដូចអ្វីដែល Tufts បានធ្វើដោយមានកាំតូចជាង និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ Playstead ជំនួសឱ្យការចូលទៅក្នុងរង្វង់មួយ។ អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺថាមនុស្សជាច្រើននឹងព្រងើយកន្តើយនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ ហើយប្រហែលជានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ អ្នកដឹងទេ ប្រាក់ភ្នាល់គឺខ្ពស់ជាង។ ដូច្នេះរឿងមួយដែលត្រូវពិចារណាគឺការផ្តល់ផ្លូវផ្ទាល់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវសូម្បីតែបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំគិតថានេះជាការពិនិត្យរបស់ខ្ញុំ។ អរគុណច្រើនម្តងទៀតសម្រាប់ការធ្វើរឿងនេះ។ ខ្ញុំរំភើបចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ហើយសង្ឃឹមថានេះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងក្នុងការធ្វើឱ្យផ្លូវទាំងអស់របស់ Medford កាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង។ សូមអរគុណ
[Jack Buckley]: أشكركم على مشاركتكم واقتراحاتكم ونصائحكم. أيمي قبل أن نكمل، هل ترغبين في الإجابة على هذه الأسئلة؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أنني سأرد قريبًا بتعليمات النقل الإضافية. هذا بالضبط ما أريد أن أفعله، لكن كما تعلمون، بسبب حجم هذا العمل، لا أريد القيام به. نقل أو إضافة سلالم. لقد قمنا ببساطة باستبدال الطلاء بأقلام التحديد. ولسوء الحظ، لم نتمكن من تحديد التحول الذي ليس له ميل. أعلم أن هناك مثل هذه الأماكن في المدينة، لكن لا يمكننا البناء في أي مكان آخر. هذا صحيح. نأمل في المستقبل أن نتمكن من القيام بذلك قريبًا وتغيير التقاطع لجعل الرصيف أكثر ملاءمة للاتجاه الذي يريد الناس الذهاب إليه.
[Todd Blake]: نعم، على الرغم من أنه يمكنني إضافة التجميعات بسرعة إلى أي مشروع لإعادة إنشاء عناصر واجهة المستخدم. بمجرد الانتهاء، سيكون هناك رصيفان جديدان، سيتم إضافة أحدهما خلال فصل الشتاء في إكستر. في منتصف الطريق تقريبًا بين فيكتوريا ولورين. لذلك يضاف هذا. وكجزء من مشروع التطوير الذي سيتم إضافته قريبًا، إن لم يكن بالفعل، فإن ما يسميه الكثيرون في ميدفورد حفرة في الأرض بجوار المدرسة الثانوية هي منطقة حساسة. إذن فهذان أيضًا نوعان جديدان. وهذا يظهر هنا، وهناك واحد آخر. وإلى الشمال مباشرة من مدخل المدرسة الثانوية، سيكون المجمع الجديد عند تقاطع جديد. عندما يتعلق الأمر بالطلاء البني، أدركنا بسرعة أنه ليس حلاً طويل الأمد. البديل للتسمير هو محاولة لجذب المزيد من الاهتمام والامتثال من السائقين بسبب البدائل غير الموجودة على الرصيف هي الأبيض أو الديكور الفردي أو الأبيض أو الأبيض شديد اللمعان. عندما نقوم بإنشاء ظلال بيضاء، غالبًا ما تمتزج في الشوارع، لذا فهي مزدحمة. أولئك منكم الذين يعيشون في شمال ميدفورد ربما يعرفون ما هي فولتون في وينسلو، ونحن نعمل على محو التاريخ القديم. لذا فهذه فرصة لتجربة شيء جديد تستخدمه المجتمعات الأخرى، كما تعلمون، نحن نستخدمه في كل مكان، ولكن هذه مجرد محاولات. ولهذا السبب لا نزال نعرض الوقت إذا كان يوفر أي سياق.
[Jack Buckley]: أدناه لدي الرأي الذي اتبعه بيتر. مرحباً
[SPEAKER_00]: مرحبا حسنًا، أريد فقط أن أكرر ما قاله جاريد وإيليري، اللذين كانا متحمسين جدًا لهذه التغييرات لدرجة أن هذه كانت الخطوة الأولى لجعل الرحلة أكثر متعة. أنا أركب دراجتي للذهاب إلى العمل كل يوم، لذا فإنني أقدر حقًا التغييرات التي أجريت لجعلها أسهل في الاستخدام. لدي مشكلة مع الموقع المقترح على طريق وندسور حيث ستتم إزالة مواقف السيارات لإفساح المجال أمام ممرات الدراجات. أعتقد أننا نعلم جميعًا أنه في بعض الأحيان يعتقد السائقون أن بإمكانهم ركن سياراتهم في ممر للدراجات. هل هناك على الأقل علامات تمنع وقوف السيارات على مسارات الدراجات هذه؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لا يلزم إدخال هذا، لكن هذا لا يعني أننا لا نستطيع القيام بذلك.
[Todd Blake]: حسنا، أود أن أقول نعم. قد نحاول تعديل هذا من أجل الوضوح.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لن تكون هناك حاجة للحصول على تصريح منفصل من لجنة النقل لأنه، كما تعلمون، وقوف السيارات على مسار الدراجة محظور، ولكننا بالتأكيد سوف نتحقق من بعض اللافتات المحسنة.
[Todd Blake]: بي بي، ديفيد نسين - لا، لا، لا. هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي.
[Jack Buckley]: بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. بي بي، ديفيد نسين - هيهي. مرحبا، يمكننا مقابلتك. مازلت أعاني من صعوبة في السمع، حاول أن تفهم.
[Martha Ondras]: حسنا، دعنا نذهب. شكراً جزيلاً. نعم، أريد فقط أن أقول إنني أقدر حقًا ابتكار الفريق في تحقيق هذا المستوى من الأمان للخدمات الحكومية. المال مشروع الخدمة العامة المال. أعلم أن هذا ليس المكان الذي نريد أن نكون فيه، ولكن كمشاة يجب أن أقول أنني آمل أن نتمكن من الحصول على تمويل من Complete Streets أو مصادر تمويل أخرى لأعمال طلاء الشوارع الدائمة. أعيش بالقرب من شارع بوسطن وهاي ستريت، كما تعلم، حيث يتم طلاء الأعمدة وتلوينها. ولسوء الحظ، فإن العديد من السائقين لدينا لا يأخذون هذه الأمور على محمل الجد، بما في ذلك سائقي الحافلات. لا أعتقد أننا يجب أن نعتمد كثيرًا على الحبر على الإطلاق، لكن لا ينبغي أن نعتمد كثيرًا على الحبر. حماية الناس من السيارات. أعتقد أيضًا أنه لا ينبغي لنا بناء طريق حول موقف سيارات الطوارئ. بشكل عام، أعتقد أنه في بعض الأحيان تحتاج إلى ركن السيارة أكثر، وباعتباري أحد الوالدين الرياضيين لسنوات عديدة، أعلم أنه في بعض الأحيان يتعين عليك المشي قليلاً للوصول إلى اللعبة. لذا سأضع هذه الفكرة جانباً. من حيث الأولوية. شكرا مرة أخرى للفريق على عمل عظيم.
[Jack Buckley]: أشكركم على مشاركتكم وتعليقكم. يبدو أن الجميع يقولون ذلك. سأرسلها إلى المفوض. إذا كانت لديك أسئلة أو تعليقات إضافية بعد التعرف على المشاركة العامة، فسأفكر في تقديم التماس.
[Tim McGivern]: هذه هي مقاييس سرعة الدوران، وسوف نسميها مقاييس سرعة الدوران، وسوف نسميها مقاييس سرعة الدوران. هل هذا هو العامل الحاسم الذي يجب أن نصوت عليه؟ وأعتقد أننا في وضع مماثل. وأنا كعضو في هذه اللجنة أتفق مع هذا.
[Todd Blake]: هذا سؤال جيد. لقد ظهر في الماضي. أعني، من الناحية الفنية ليس الأمر كذلك، ولكن نهجنا في نيوبورت هو مناقشتها، وبما أن خططنا قد لفتت انتباه المجتمع، فإننا نريد أن نظهر لهم ما هو هذا الابتكار وأن نبين لهم ما نفكر فيه. لذلك، الرسم البياني للسرعة. سيؤدي هذا إلى إبطاء حدود سرعة الأشخاص من 35 أو 40 أينما يسافرون اليوم. في بعض الحالات، ننصحك بالعثور عليه حيث نرى عادةً الشرطة بالقرب من مقبرة سكان وينشستر الذين اعتادوا الركض إلى أسفل التل من خط وينشستر لتمهيد الطريق للأعلى. ومن المجالات المهمة الأخرى حديقة فيكتوريا، حيث نلتزم جميعًا بتحسين سلامة المتنزهات الترفيهية وملاعب الأطفال. لذا، هناك مجالان يجب تحديدهما. إذن هذا سؤال جيد يا فريق. ما أعنيه هو أنه إذا كنت تريد تقديم عرض، فسيكون من الجيد تضمين هذه الخطة لأنها ستظهر الامتثال أو الدعم من عمولة الشحن. ولكن هذا لا يغير حقا أي قواعد.
[Tim McGivern]: أوه، أعتقد أنك تعلم، لقد ناقشنا هذا من قبل. وأنا أتفق مع هذا. أعني، لا أعتقد أنه ينبغي أن يكون تنظيمًا، أعتقد أن لدينا توطينًا عامًا. نحن نفهم ما هو التصميم، على الأقل أنا أفهم، لذلك أنا سعيد بهذا العمل. تود، هل تمانع أنت أو أيمي في تحويل الزوايا الثلاث القبيحة لهذا المكان إلى قسمين؟ كأنني أتحدث عن التخلص من جزيرة الخبز في المنتصف وتشديدها قليلاً وتنظيفها.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ليس هناك اعتراض هنا.
[Tim McGivern]: مثالي. آمل أن يكون هذا هو حال الحركة.
[Todd Blake]: هذه هي الطريقة التي ينبغي أن تكون. نعم حسنا. ساطع
[Jack Buckley]: ذكّر الرئيس بلطف المفوض ماكجيفن بأنه يستطيع التحرك.
[Tim McGivern]: أنا أعلم فلماذا لا أتحرك؟ لا يهم، لا يهم.
[Alicia Hunt]: لا يعني ذلك أنني لن أصوت هنا قبل أن نصل إلى مرحلة الموافقة، ولكن إذا كانت هناك فرصة للحفاظ على مواقف السيارات حول حديقة النصر، فسوف أفعل ذلك. بصراحة، أستطيع أن أتخيل أطفالًا يحاولون عبور الطريق إلى حديقة ترفيهية لأن موقف السيارات الموجود على أحد جانبي الحديقة ممتلئ. الآن لأنك تريد الذهاب إلى الحديقة مع أطفالك، ولكن من الصعب الوصول إلى هناك. ما أحاول قوله هو أن هذه مشكلة حقيقية. عندما يكون هناك الكثير مما يحدث في الحديقة. أعتقد وأتذكر هذا. في وقت ما، بعد أن انتهى أطفالي من لعب كرة القدم، اكتشفت أنه كان هناك بالفعل مسار جميل من موقف سيارات مدرسة ميدفورد الثانوية عبر الغابة إلى موقف السيارات وملعب كرة القدم. تقريبا لا أحد يعرف عن وجودها. في النهاية يوجد سلالم تؤدي إلى ملعب كرة القدم. ربما يجد أحد أعضاء فريقي بعض العلامات التي تشير إلى أن مثل هذه الإجراءات تستهدف الأشخاص. على الرغم من أن هذه المنطقة معقدة للغاية، إلا أن سلامة الأطفال عند ركوب الدراجات إلى المدرسة مهمة جدًا أيضًا. لذلك أريد فقط التأكد من أن لدينا توازنًا بشأن هذه القضية.
[Jack Buckley]: نعم، يمكن أن تؤثر العواطف على DMV. تحقق مرة أخرى من موقف السيارات للتأكد من وجود أكبر مساحة ممكنة. ولكن بما أن هذه الأحداث الرياضية توفر نصائح وخطط وخرائط لمواقف السيارات لفرق كرة القدم أو غيرهم ممن يستخدمون الملعب، فيجب علينا أيضًا الاعتماد عليها للترفيه.
[Alicia Hunt]: ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام أن اتحاد كرة القدم لم يقدم تقريرًا إلى شركة Medford Entertainment. إنهم ملكك وميدفورد لكرة القدم هي منظمتهم. لذلك لا يتعلق الأمر فقط بالتواصل مع مديري الترفيه لدينا والتأكد من أنهم يستخدمون اللغة المناسبة في اتصالاتهم.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أوه جيد جدا أريد أن أؤكد أنه يمكننا معرفة عدد الأماكن الموجودة في المدرسة الثانوية. هناك أكثر من 650 منهم. لذلك هناك الكثير من الأماكن.
[Tim McGivern]: هذا صحيح. أعتقد أن مارثا كانت على حق، فالأمر لا يتوقف على الفور. أعتقد أن هذا مهم. أعتقد أنه إذا جاء الوقت واحتجنا إلى المزيد من مواقف السيارات لحدث كبير أو شيء من هذا القبيل، فيمكننا القيام بذلك أيضًا. كما تعلم، قد يكون لدينا مكان في فيكتوري بارك حيث نضع لافتة تفيد بأن ساحة انتظار المدرسة ممتلئة أو أنهم لا يستطيعون العثور على المكان. بالإضافة إلى ذلك، الموقع ليس مهمًا بما يكفي لاستضافة بعض من أكبر أحداث كرة القدم. وهذه أيضًا نقطة مهمة. ومع ذلك، أعتقد ذلك.
[Todd Blake]: عندما يتعلق الأمر بمواقف السيارات، فمن بين جميع المتنزهات الموجودة في المدينة، إذا قمت بتضمين المدرسة الثانوية، فمن المحتمل أن تحتوي هذه الحديقة على أكبر عدد من مواقف السيارات على بعد خمس دقائق سيرًا على الأقدام. نعم، تتوفر في المدرسة أكثر من 440 مكان لوقوف السيارات. على الطريق بين حديقة النصر والمعبد، الذي أظهرناه، هناك حوالي 30 مكانًا لوقوف السيارات. لذلك أردت فقط عرض بعض المناظر مثل Carr Park أو Morton أو Tufts Park، والتي لا تحتوي على 440 مكانًا لوقوف السيارات.
[Jack Buckley]: كل شيء على ما يرام. المفوض ماكجيفن. هل تريد المغادرة الآن حتى نتمكن من المضي قدمًا؟ لدينا ثلاث قضايا أخرى على جدول الأعمال. بخير
[Tim McGivern]: سأوافق على الخطة مع تعديل للحفاظ على المسار المتجه شمالًا ويتضمن كلا من الانعطاف إلى اليسار واليمين، ولكن فقط لإزالة الجزيرة البنية.
[Jack Buckley]: هل لدينا ثانية؟
[Alicia Hunt]: سوف أدعمك.
[Jack Buckley]: وافق المفوض هنتر. يرجى التصويت لي تحت هذا الاسم.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيفرن؟
[Tim McGivern]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. المفوض بريجنسكي؟ هذا صحيح.
[Jack Buckley]: شريف باركلي؟ هذا صحيح. تمت الموافقة على أربعة، وواحد لم تتم الموافقة عليه، وواحد لم يتم عرضه. تم شطب الحركة. قبل أن نصل إلى 2022-2038، أيمي، أردت فقط أن أدلي بملاحظة. حدد موعدًا مع المتخصصين الساعة 19:45. لذلك قمنا بحل المشكلة الأكبر. ولذلك، وأنا أقدر مساعدتكم ودعمكم. ما زلنا بحاجة إلى النصاب القانوني لإجراء هذه الانتخابات. لذا، إذا اضطررت للتدخل، ولكن إذا كان لديك رأي حول ما قد يحدث بعد ذلك، فسوف أعطيك الوقت للتحدث في أقرب وقت ممكن إذا لزم الأمر. حسنا، دعونا نمضي قدما. إذن، 2022-2038، دورة Steam Builder. لقد ناقشنا هذا بالفعل، لكن أيمي، هل تريدين الاستمرار؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: بالتأكيد. أعتقد أن هذا سيكون أقصر قليلاً لأنه يحتوي على كتلة واحدة فقط. لإعطائك بعض الإرشادات، هذا ما نبحث عنه في طريق وينثروب. هذا هو شارع ستيف ميلر المؤدي إلى المدرسة الثانوية حيث يقع. تلقى Steve Miller Drive طلبًا للحصول على مقاعد إضافية للدراجات. من خلال استكمال مسار وينثروب للدراجات، يصبح مسار الدراجات الخاص بنا طريقًا كاملاً لطلابنا إلى المدرسة. لذلك نحن نقدم مسار الدراجة هذا في المدرسة. ولسوء الحظ، فإن العرض ليس كافيًا لإنشاء ممر للدراجات والحفاظ على كلا المسارين سليمين. نعتقد أننا يجب أن نحصل عليه. لقد حصلت على بعض التعليقات الأولية من بعض الأشخاص حول وجود أسهم رملية في كلا الاتجاهين، ربما كلا السهمين المستقيمين يشيران إلى الأمام هنا لفترة من الوقت، وبعد ذلك عندما تصل إلى مسارات مختلفة، منحنيات أسهم الرمال. وهنا ما يمكنني إضافته. لكن أسماك القرش هذا ليس شيئًا نحتاج بشكل خاص إلى موافقة لجنة النقل. ولن يغيروا أي أحكام، بل سيعملون فقط على تحسين التدابير القانونية بالكامل. ولكن أعتقد أنني يجب أن أذكر ذلك لأولئك الذين يعتقدون أنه قد يختفي مما ترونه هنا. نعم، هذا هو المكان الذي توجد فيه مسارات الدراجات. يوجد موقف للسيارات هنا وهناك الكثير من المدارس هنا وكنت أتحدث إلى إليري وأعتقد أن أشخاصًا آخرين كانوا يتحدثون عن المكان الذي أتى منه الطلاب من هنا وأين كان موقف السيارات وكان الأمر على حاله. ومن المنطقي أن نفترض أن معظم الطلاب هنا سيستمرون في اتباع هذا المسار أو القفز على الرصيف. لهذا السبب أعرض هذا هنا كنهاية مسار الدراجة، كما تعلم في هذه المرحلة يمكنهم الوصول إلى وجهتهم.
[Jack Buckley]: حسنًا، آسف، لقد كنا نقفز بهدوء على بعضنا البعض. شكرا لك تعليقات المشاركين أية أسئلة؟ انقر على هذا المربع هنا.
[Tim McGivern]: لم يكن لدي شيء، لكني قدمت كل ما بوسعي.
[Alicia Hunt]: الموافقة عبر الهاتف. انها بسيطة جدا.
[Tim McGivern]: نعم، أنا أتفق مع هذا. نعم، أنا أتفق مع هذا. ومع ذلك، قد يرغب الرئيس في الاستماع إلى الجمهور.
[Alicia Hunt]: نعم، نحن منفتحون على الرأي العام.
[Jack Buckley]: لذا، أنا هنا فقط للتعليق العام. المفوض بريجنسكي إذا أردت التعبير عن رأيك، ستكون أول من يرفع يدك.
[Bob Dickinson]: لا، أعلم أن الرأي الذي أنا على وشك التعبير عنه هو نفس رأي المفوض الخاص بي. أعتقد أنها تناسب الخطة بأكملها ولا أريد إفسادها عندما نصل إلى هناك بالفعل. يخضع هيكل حركة العجلة للتغييرات الأكثر ديناميكية. لذا، فبينما أنا منفتح على التعبير علنًا عن آرائي، أريد من الجميع أن يتذكروا أن هذه خطوة كبيرة إلى الأمام ومكملة في بعض النواحي.
[Jack Buckley]: شكرا لك على تقييمك. الرأي العام. جيمي، هل يمكنك رفع مستوى الصوت؟ مرحباً
[Unidentified]: هل يمكنك إعادة تشغيله؟
[SPEAKER_04]: كان هناك تأخير طفيف عندما قمت بتشغيل الصوت. آسف اسمي جين وأعيش في ويست ميدفورد. ابني في المدرسة الثانوية وقد سار في هذا الطريق الضيق عدة مرات. أنا أيضًا فخور بما يفعله ميدفورد. لقد تحدثت عن هذا من قبل وأعلم أنه أمر مدهش عندما يحدث. يُطرح السؤال، ما هي الفرص المتاحة لراكبي الدراجات الشباب للخروج من الطريق الرئيسي وبناء مسار للدراجات في الغابة وبجوار نصب قصر وينثروب التذكاري؟ إذن مسار الدراجة يقع على الطريق الرئيسي، أليس كذلك؟ هناك غابة هنا، وهناك قصر. سيعرف العالم ذكريات الحرب، وهناك مساحة كافية بجوار مسار الدراجات لتتحول بسهولة إلى مسار للدراجات وتأخذ الأطفال بعيدًا عن الطريق الرئيسي حيث يسافر السائقون والطلاب والعديد من الأشخاص على عجل.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن هذه فكرة جيدة لمشروع طويل الأمد.
[SPEAKER_04]: أريد فقط أن أزرع البذور وأتأكد من أنني أستطيع ذلك. تتقلب درجات الحرارة بشكل كبير. لكنني أعتقد أن هذه فكرة أكثر أمانًا للطلاب.
[Alicia Hunt]: نعم، هذه نصيحة جيدة. شكرا لك هذا هو مكتبك. سواء اتفقنا الليلة أم لا، هل يمكن لمكتبكم وصف ذلك ليعطينا مستوى معينًا من الجدوى، لأنني أعتقد أننا بحاجة إلى الجدوى لدعم بعض الأعمال المبتكرة. سيكون هذا مشروعًا مكلفًا للغاية. ومع ذلك، إذا كان بإمكانك مساعدتنا في تقديم دليل على أي فكرة تستحق التمويل أو التقييم، فسوف نكون سعداء بمساعدتك على المضي قدمًا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لا أعتقد أن هذه مشكلة، ما رأيك؟
[Todd Blake]: نعم، ما زلنا نبحث عن المزيد من الحلول الدائمة وكما ذكرت، يمكن الاستعانة بأليسيا للمساعدة وإذا حاولنا القيام بذلك على الارتفاعات الحالية وقص العشب هنا أو بناء رصيف أو أحد تلك الارتفاعات. وينتج عن ذلك تكاليف متغيرة، لذا أعتذر للجميع، بما في ذلك اللجنة، عن طرح بعض الأفكار في بعض الأحيان والتي ينتج عنها تكاليف أعلى بكثير. كما تعلمون، يجب التعامل مع الأمر بقدر قليل من الملح لأنه إذا نظرنا إلى جميع مخزون الشوارع لعام 2016 في ميدان هاينز وميدان تافتس، فسنجد أن سعرهما أقل من 500000 دولار، ولكن أقل من 100000 دولار. لذلك يمكننا بالتأكيد العمل على ذلك. قطعاً. ولكن من حيث الحجم، هذا هو المنحدر الزلق الذي تواجهه عند إنشاء فكرة ومحاولة العثور على قيمة مرتبة من حيث الحجم.
[Jack Buckley]: هل يمكنني حقا طرح الأسئلة؟ هل يمكن لإيمي وتود إبلاغ الطلاب مسبقًا عن هذه الهياكل، وما هي مسؤولياتهم، وبعض المعلومات التعليمية للطلاب، وفهم بعض النصائح المتعلقة بسلامة الدراجة، وبعض التحذيرات قبل مجيئهم إلى المدرسة، سواء كان ذلك نشرة إعلانية أو أي نوع من منشورات وسائل التواصل الاجتماعي لإعلامهم بما يحدث وإظهار الخطة لهم؟ كما تعلم، بدلًا من القدوم إلى المدرسة في اليوم الأول من الدراسة وجعلهم يقومون بكل هذا العمل، فأنت تعرف أين يجب رسم الخط وما يتعين عليهم القيام به. لكنني أعتقد أن المدرسة ستجذب انتباه الجمهور وربما سيكون لدينا المزيد من الأطفال الذين يركبون الدراجات إلى المدرسة. لكن على الأقل نحن أقرب إلى بعض التفاهم.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن هذه فكرة جيدة. قطعاً.
[Jack Buckley]: شكرا لك شكرا لك هل هناك المزيد من التعليقات العامة؟ ارفع يدك.
[Tim McGivern]: أو أي شيء آخر... أريد أيضًا أن أرى الخلفية الدرامية لهذه القطة.
[Jack Buckley]: أرني قصة عن القطط. نحن نعتبرها محتوى في التعليقات، ولكن لا نشاركها بالضرورة. حسنًا، سأعود إلى المدير. أعتقد... أنك على حق مرة أخرى، ولكن أعتقد... لدينا طلب من المفوض هانتر. لقد بدأ في القيام بذلك بدعم من المفوض ماكجيفن، لكنني لست متأكدًا مما إذا كان قد فعل ذلك رسميًا.
[Tim McGivern]: نعم ثانيا.
[Jack Buckley]: كل شيء على ما يرام. وقال المفوض ألفا ماكجيفن إنه ليس هناك تعليق آخر على التصويت.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: نعم، المفوض هنتر. هذا صحيح. شرطة باكلي.
[Jack Buckley]: هذا صحيح. بعد ثلاث انتخابات، وامتناع عضوين عن التصويت، وقف المفوض بريجنسكي. وأنا أقدر مساعدتكم. تم شطب الحركة. 2022-39 الطريق السريع للدورة الشمالية.
[Jack Buckley]: هل أنت ايمي؟
[Jack Buckley]: كل شيء على ما يرام.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំផ្លាស់ទីកាតរបស់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះយើងកំពុងរកមើល ផ្នែកមួយនៃផ្លូវធំ គឺជាចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវអាថ៌កំបាំង និងខាងជើងបន្តិចទៀត។ ថ្មីៗនេះ យើងបានមើលតំបន់នេះទាក់ទងនឹងការបន្ថែមកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់កង់បន្ថែម។ ប៉ុន្មានខែមុន យើងជិះកង់នៅផ្លូវខាងត្បូង។ នៅលើផ្លូវធំ ដោយនាំមនុស្សពីទីលាន Medford ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ GLX ដែលបានស្នើឡើង និងមិនត្រូវបានស្នើឡើងនៅក្បែរនោះ។ ហើយតាមរយៈការស្រាវជ្រាវបន្ថែមមួយចំនួន និងទម្រង់នៃការបំផុសគំនិតលើផ្នែករបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលផ្លូវប្រសព្វនេះឱ្យកាន់តែជិត ហើយខ្ញុំគិតថាមនុស្សភាគច្រើនយល់ស្របថាវាមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច ហើយហាក់បីដូចជាមិនសូវមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង ហើយខ្ញុំបានបង្កើតគំនិតមួយចំនួនដែលខ្ញុំនឹងចែករំលែកនៅទីនេះ រួមជាមួយនឹងកិច្ចការមួយចំនួនដែលខ្ញុំគិតថាយើងអាចធ្វើជាមួយនឹងសម្ភារៈសាងសង់រហ័ស ថ្នាំលាប និងសញ្ញា និងបង្គោលកោង។ អ៊ុំ អ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងផែនការទាំងនេះ ខ្ញុំមាន អ៊ំ នៅទីនេះ អ្វីៗនៅក្នុងរង្វង់ពណ៌ខៀវ គឺជារបស់ដែលយើងមើលពីមុន។ អូ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់បង្ហាញវានៅទីនោះ ព្រោះវាច្បាស់ជាសមនឹងសម្ភារៈថ្មី។ ដូច្នេះនេះជាប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិស។ នេះជាផ្លូវលេខ ១៦។ ហេ! ជាទូទៅ ខ្ញុំសូមណែនាំមិនឱ្យមានផ្លូវពីរនៅទីនេះនៅជិតមធ្យម និងផ្លូវមួយនៅចុងបញ្ចប់សម្រាប់ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ ផ្លូវលេខ 16 និងផ្លូវលេខ 1 បានបន្តចុះពីផ្លូវធំ ហើយខ្ញុំបានចតឡាននៅផ្លូវមួយ ដែលជាកន្លែងដែល Misty Gav មកពី។ បន្ទាប់មកចូលរួមផ្នែកខាងស្តាំ។ រួចយើងបែរទៅទិសនោះ លើកលែងតែយើងគោះទ្វារ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគួរតែនិយាយពីរបៀបកាត់បន្ថយតំបន់ដែលការលាយបញ្ចូលគ្នាកើតឡើង ឬអាចកើតឡើង។ ហេតុផលសំខាន់គឺប្រសិនបើយើងបន្ថែមផ្លូវកង់នៅទីនេះ យើងមិនចង់ឱ្យតំបន់ទាំងមូលក្លាយជាតំបន់ជម្លោះពិតប្រាកដនោះទេ។ យើងចង់ឱ្យវាតូចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះអ្នកជិះអាចនៅក្នុងវាក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដឹងថាវាកើតឡើងនៅពេលណា។ ឥឡូវនេះ ស្ទើរតែគ្មានគំនូសគំនូសផ្លូវនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ ហើយវាពិបាកក្នុងការដឹងថានៅពេលណាដែលរថយន្តនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់អ្នកនៅក្នុងគន្លងនោះ ឬតើរថយន្តត្រូវធ្វើអ្វី និងអ្វីដែលកង់គួរធ្វើ។ ដូច្នេះ អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងព្យាយាមធ្វើនៅទីនេះ គឺរៀបចំកន្លែងសម្រាប់មនុស្សជាផ្លូវការ និងបង្ហាញមនុស្សនៅកន្លែងណា អញ្ចឹង ពួកគេនឹងក្លាយជាតំបន់ជម្លោះនៅទីនោះ ហើយវានឹងធ្វើឱ្យតំបន់ជម្លោះនោះតូចតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។ ជាការពិតណាស់ នោះរួមមានផ្លូវនៅទីនេះ ប៉ុន្តែអ្នកអាចមើលឃើញ បាទ វាត្រូវបានស្នើឱ្យបំបែកវាទៅជាតំបន់ពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ ខ្ញុំមិនបង្ហាញថ្នាំលាបពណ៌ខៀវនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងពិតជាអាចបន្ថែមវាបាន។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះគ្រាន់តែជាការកែលម្អ ហើយមិនមែនជាអ្វីដែលយើងត្រូវព្រួយបារម្ភអំពីការនាំយកទៅគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ ហេ! វាសមនឹងផ្លូវកង់ដែលមានស្រាប់នៅក្រោមស្ពាន (ផ្លូវកង់ខាងជើង)។ ខ្ញុំក៏បានបន្ថែមអត្ថបទខ្លីៗមួយចំនួនផងដែរ។ ខ្ញុំពិតជាអាចលេងជាមួយវានៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានចង្អុលបង្ហាញជួរឈរភាពបត់បែននៅចុងបញ្ចប់នេះជាលំហាត់មួយ តើអ្នកដឹងទេថា តើយើងនឹងរក្សាទេសភាពនៅចំនុចប្រសព្វនេះដូចដែលវាគឺជា ឬតើយើងនឹងណែនាំចលនាឡើងវិញខ្លះ? អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាទីក្រុងចង់រក្សាចលនាបច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំប្រហែលជាខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារបស់ខ្ញុំ ដោយព្យាយាមលាតច្រមុះនោះចេញបន្តិច ដើម្បីប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់ព្យាយាមលួចចូល ហើយបត់ឆ្វេងនោះទេ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត នោះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងត្រូវទទួលយកនៅថ្ងៃនេះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាមនុស្សយល់ពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងឃើញនៅទីនេះ។
[Todd Blake]: نعم يا أيمي، إذا أعطيتني إياه قريبًا. نظرًا لأن Eversource لا تزال تشارك بنشاط في البناء، فقد وافقت MassDOT على فحص الدعائم الحالية، لكنهم لا يريدون وضع معدات دائمة أو أي نوع آخر من المعدات في الركائز حتى يتم إيقاف Eversource، ونعم، هذا يعطي فقط بعض السياق. بخير
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرا لك حسنًا، هذا ما يحدث عندما يتم استنفاد جميع الموارد في منطقة ما، إذا قمت بتجميعها معًا. ثم اتجه جنوبًا قليلاً نحو Emerson وMystic Avenue وهناك هذا التقاطع. ستشاهد مرة أخرى في كل المناطق الزرقاء بالشارع الرئيسي خلف ميستيك، هذا ما اتفقنا عليه. الأخبار غير المتوقعة التي حدثت قبل بضعة أشهر هي نصيحة اليوم. وكذلك الأحياء العشرة التي ننظر إليها على طريق وينثروب. في الواقع، أريد فقط الاستفادة من هذه المجالات. أظهر للأشخاص المكان الذي يجب أن يذهبوا إليه بالضبط، بدلاً من منحهم مساحة كبيرة للذهاب إليها، امنح كل واحد منهم موقعًا مختلفًا ونأمل أن تبطئ السيارة إلى الحد الأقصى للسرعة الفعلية. أنا لا أقترح إلغاء أي أحداث مسموح بها اليوم. يمكنك دائمًا القدوم إلى هنا والانعطاف يمينًا أو يسارًا. من Mystic Avenue، يمكنك دائمًا الانعطاف يمينًا أو أعتقد أن الانعطاف ببطء يمينًا أو يسارًا. جميع الأسهم المصرح بها اليوم لا تزال مدرجة في الخطة. فقط أخبر بعض الناس إلى أين يذهبون. كما تعلمون، قم بتقصير المسار قليلاً لتقليل السرعات وجعل الحياة أسهل للأشخاص الأكثر ضعفاً، مثل راكبي الدراجات والمشاة. هنا يمكنك رؤية بعض مشاريع مسارات الدراجات والحافلات التي سيتم استخدامها في المستقبل القريب عندما تصبح حقيقة بعد استخدام جميع الموارد المتاحة هنا. لذا، كما تعلمون، سيكون هناك اتصال هنا بين دراجتين مختلفتين.
[Jack Buckley]: أيمي، هل يمكنني طرح سؤال سريع؟ عندما تنظر إلى منتصف الطريق الرئيسي، والذي يسمى في الواقع الزاوية الجنوبية للمثلث، ولديك حارات 11 و13، وتنظر حولك حارة 11، هل أسهم المرور تشير إلى الأسفل؟ هذا يقلقني. لذلك أعتقد من... رفض هذا السهم. يعود أو في أي اتجاه.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لذلك لا بأس. أعني أنه حقا خيار. في الواقع، هذا المنحنى، هذا الجزء ليس هنا، هذه ليست النسخة الأولى من الخطة، لكن تود أخبرني عنها ونظر إلى الزاوية هنا، هنا يتجهون إلى اليسار، ثم عند هذا المدخل يتجهون إلى اليمين. ويعتقد أنه من المهم الحفاظ عليها. لهذا السبب وضعت هذا هنا. ولكن إذا كنا نعتقد ذلك، فإن R5s هذه شيء آخر. هناك علامة هنا. هذا لا يصلح. لذلك أعتقد أن هذا يساعد على التوضيح. ولكن من المهم أن نفهم ما إذا كان الناس يعتقدون أن هذا الاتجاه لا ينبغي أن يستمر.
[Jack Buckley]: حسنًا، لا يتعلق الأمر برؤية ما ستفعله، بل يتعلق بأن تكون على دراية به.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أكثر أو أقل غريب بعض الشيء. أنا أعترف بذلك. ليس المفضل لدي. لكن نعم، أعتقد أنني أحاول الابتعاد عن مسألة عدم فرض قيود جديدة. هذا صحيح.
[Todd Blake]: لا أرى ذلك هنا، لذا نعم، كما قالت إيمي في دفاعها، خطتها الأصلية لم تتضمن ذلك. وبطبيعة الحال، في تاريخ هذه الأشياء، لا نريد أن نؤثر سلبًا على الوصول التجاري الحالي. لا يعني ذلك أننا يجب أن ننظفه أو نريد تنظيفه، ولكن هناك ممرًا بين 7-Eleven ومبنى المستشفى. يوجد أيضًا ممر بين 7-Eleven وSproouts القريبة. لذا، إذا عملنا مع الجمهور وتطوير الأعمال، وإذا لم يعترض أحد، فيمكننا حل هذه المشكلة.
[Alicia Hunt]: نحن فقط لا نريد أن نفترض أننا... نريد تضمينه في Google Preview؟ أنا فقط أحاول معرفة ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ضعه في نفس الاتجاه. لذا... نعم هذه هي المنطقة
[Todd Blake]: نعم، إذا كنت تحب منظر الشارع على أيقونة الكرة 38 أعلاه، إذا كانت مملوكة لـ Gav. مرة أخرى، نرى الناس يفعلون ذلك. لذلك، لا ننصحك بالقيام بذلك. وإليك كيف يتم ذلك. يبدو أن كل شيء قد تمت تسويته ولا نريد أن نفترض أننا سنغير إمكانية الوصول.
[Alicia Hunt]: لقد رأيت هذا وكما ترون، يجب أن يعجبك: اذهب إلى شارع ميستيك، ثم انعطف يسارًا واتبع الطريق الرئيسي. هذا هو القانون. هذا صحيح. وأنت تهتم به.
[Harold McGilvey]: يجب عليك إدخال هذا العنصر. أنت الآن في الاتجاه الخاطئ.
[Alicia Hunt]: هل هذا الإدخال هو النتيجة؟ هذا هو تسجيل الدخول.
[Todd Blake]: هذا هو تسجيل الدخول.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لكن نعم، يمكن أن يكون الوصول، كما تعلمون، أو ينبغي أن أقول الوصول.
[Todd Blake]: في الوقت الحالي، يبدو أننا جميعًا متفقون، كما قالت إيمي، إذا خرجت إلى الطريق الرئيسي ونظرت إلى مركز شرطة الجزيرة أمام السيارة الفضية. لسببٍ ما، تم قطعه بهذه الطريقة، ربما هذا هو ما يدور حوله الأمر. وإلا فإن هذه الجزيرة ستولد بشكل مختلف.
[Alicia Hunt]: ومع ذلك، أود أن أقول إن عمر هذه الجزر هو عقود من الزمن وأن بعض الشركات جديدة نسبيًا. هناك الكثير من الأشياء الجديدة، والدخل من متجر الفول لا يزال جديدًا. أتذكر أن بعض الأشياء كانت مسموحة هنا. المركز الطبي جديد .
[Todd Blake]: أنا فقط أقول ما يقوله الجميع ولا أمانع ذلك. سأخلي مسؤوليتي وأقول إنه إذا كان لدى هذه الشركات حجة قانونية، فسأعترف بذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا صحيح. أنا لا أمانع ذلك أيضا.
[Jack Buckley]: مرة أخرى، رأيت هذا يحدث مرارا وتكرارا. لقد أصبحت مهتمًا أكثر فأكثر بكيفية قيادة السهام للناس. أعلم أن هذا ربما له بعض المعنى. يمكنك توجيه الأشخاص في اتجاه حركة المرور القادمة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أنا أفهم ما تقوله.
[Tim McGivern]: أعتقد أننا إذا أردنا الاستمرار فلا ينبغي لنا أن نتجه إلى هذا المنعطف، أعتقد أن المنعطف يسارًا إلى الطريق الرئيسي. يمكنك القيام بذلك عن طريق إزالة المثلث وتوسيع الحواف.
[Todd Blake]: هذا صحيح. أيها الفريق، أعتقد أنك على حق أيضًا. على الجانب الأيسر من الصفحة، انتقل إلى Mystic Ave من الشارع الرئيسي فوق Acursa وعلى يسار 11 محطة أخرى. نعم، إذا تمت إزالة جزء لتنعيم حواف الرصيف، فقد تبدو المناطق التي لا تحتوي على حواف ملونة مختلفة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أعني أنه يمكنك وضع إشارة توقف هنا أيضًا. نعم، لأنك في الواقع تعبر ثلاثة طرق سفر مختلفة. لا أعرف.
[Todd Blake]: حركة الإزالة هذه تستحق الدراسة. أنا فقط لا أريد أن أتحمل هذا... أجل.
[Jack Buckley]: نحن نتحدث فقط عن 100 عام من الخبرة في إدارة هذا التقاطع. نحن نعلم أنها تدور هناك، ولكن عندما تكون مفتوحة بالكامل، يكون الأمر مختلفًا عن سحبها وإعطائها مؤشرًا وسهمًا. ولكن مرة أخرى، أنا فقط أنظر إلى الخريطة، لذا قد لا تكون واضحة، ولكن يبدو أننا عالقون في حركة المرور القادمة. ستكون هذه مشكلة. اسمحوا لي أن أطرح سؤالاً حول هذا الالتماس. أعلم أن الكثير من الأشخاص في Winthrop Street يرغبون في جلب التصميم إلى Eversource، ونريد أن نكون جاهزين عندما يكونون كذلك. وفقا لهذا القسم من الشارع الرئيسي. كما تعلمون، لا نحتاج إلى Eversource لإكمال وتنفيذ مسار التخفيف وتحقيق النتائج فحسب، بل نحتاج أيضًا إلى العمل مع MassDOT. هل يمكننا الانتظار حتى نحصل على معلومات من MassDOT، أو هل تعتقد أننا بحاجة إلى الموافقة على شيء ما؟ أعني، أنا...
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أنا أميل إلى الاستمرار وأنت تعلم أن السبب الوحيد هو تحسين العجلة الخضراء. كما تعلمون، باستخدام طرقنا ولإجراء هذا الاتصال، بدأنا في شارع جورج، شارع الجامعة الرئيسي بين ميدان ميدفورد وGLX.
[Alicia Hunt]: هناك شيئان يحدثان هنا. أولاً، لها ورقتان. أعتقد أن ما سبق يبدو أكثر وضوحا، على الرغم من أنه أكثر تعقيدا. ثانيًا، تعرفت للتو على المصابيح الأمامية في هاتف Zoom. لقد كان حاضرا في هذا الجزء من الاجتماع وكان مهتما بمناقشته بسبب علاقته بإدارة الإطفاء. بالتأكيد. لذلك لا يمكنك إيقاف تشغيل الصوت، لأنه تم إيقاف تشغيله.
[Todd Blake]: والشيء التالي الذي تقوله إيمي، سأتحدث عن سبب قيامنا بذلك. هذه نقطة جيدة فيما يتعلق بالمصدر الرئيسي، كما أريد أن أقول، إذا قمنا بفصلهما. معظم ما يصورونه على أنه سمرة يتحرك في محاولة لقول شيء ما، وقد يضطر إلى الانتظار حتى يظهر مرة أخرى. ولكن كما قالت إيمي للتو، بناءً على الاجتماع الذي تمت فيه الموافقة على ممرات الدراجات الأخرى، يأمل الناس أن يتم وضع علامة على هذا الطريق كجزء من حصولنا على ممر أخضر لهذا المسار، لذا فإن عبور الطريق الرئيسي يمثل تحديًا. لذلك نحن نحاول أيضًا التكيف. لذلك، حتى إذا وضعت ممرات الدراجات في Shero North وSouth في الزاوية اليسرى من هذه الصفحة، فلن تتغير الألوان في نفس الوقت أو ستحتوي فقط على خطوط بيضاء حول الحواف. بي بي، ديفيد نسين – إقرأ. بالنسبة له. بي بي، ديفيد نسين – إقرأ. بالنسبة له. بي بي، ديفيد نسين – إقرأ. بالنسبة له. بي بي، ديفيد نسين – إقرأ. بالنسبة له. بي بي، ديفيد نسين – إقرأ. بالنسبة له. بي بي، ديفيد نسين – إقرأ. بالنسبة له.
[Jack Buckley]: ما نتحدث عنه يؤثر على عمليتك.
[John Freedman]: نعم يا رئيس لي؟
[Jack Buckley]: نعم، إذا دخلت، سوف نسمعك.
[John Freedman]: مثالي. حسنًا، أرى هنا، وأعتقد أن هؤلاء المهندسين سيفهمون أنني أريد رؤية البرق. لا أعرف إذا كانت هذه الأشياء في مانيلا عبارة عن جزر أم مجرد صور. فقط ارسم. الرسم حسنًا، أريد أن أرى التداخل بين نصف قطر الجرار المرسوم بواسطة المضرب الخلفي لمعرفة التأثير الذي سيحدثه هذا المشروع. شيء آخر هو أننا نوظف المهندسين المعماريين والمصممين والمكاتب وكيف نصل من هناك. في المستقبل، أعتقد أننا سوف ننظر في هذا بعناية. لذلك أنا أتساءل كيف سيؤثر هذا على وصولنا، وهذا يقلقني.
[SPEAKER_10]: نعم شكرا لك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هنا نعم. أعني، ما نقترحه هنا هو تغيير لون الطلاء، ونحن لا نفعل ذلك لأننا نفعل ذلك، ليس فقط لأننا نريد أن نفعل ذلك بسرعة، ولكن لأننا نعلم أنه نعم، سيصلح الأمر، وهناك أوقات أخرى حيث يمكننا أن نأخذ قضمة من التفاحة ونجعلها تدوم لفترة أطول. لكن في نفس الوقت نريد العثور على شيء ما. لا أعتقد أن هذا سيضر بأي تصميم في المستقبل.
[Todd Blake]: حسنًا، رأيك يلقى استحسانًا عندما تتحدث عن فريمان، وهذا ما نتحدث عنه عندما تطرح الأسئلة. انظر هنا، يمكن للجميع أن يتخيلوا أنفسهم بدون وقت. لقد أضفنا في الواقع قسمًا مشتركًا من الطريق الرئيسي بالقرب من محطة الوقود ثم أضفنا مسارًا للدراجات أمامه، وهو عبارة عن سلسلة مزدوجة من ممرات الدراجات. نعم، أنت ملعون من قبل آخر. لذا فإن التغيير الكبير هنا من منظور تنظيمي هو حارة المرور، فقد ذكر جافين سلطة هذه المنطقة لرجال الإطفاء والشرطة، وكان يعرف حارتين على الرغم من أن كل حارة بها حارة واحدة فقط. فبقيت وثيقة واحدة أمام مركز الإطفاء حتى أصبحت خطين يؤديان إلى مركز الشرطة. إذن هذا هو التغيير الوحيد حقًا وأعلم أنني لا أحاول دحض ما يقوله أي شخص، أنا فقط أحاول الوصول إلى جوهر شيء يؤثر فعليًا على زاوية الخط أو أي شيء آخر. يتم حفظ جميع الإجراءات والمسارات، باستثناء يوجد مدخلان مناسبان في المبنى المقابل لمنزلك مباشرةً، وليس عند المدخل. نظرًا لأن كل شيء عبارة عن طلاء، يمكن لسيارات الإطفاء دهس هذه الأشياء.
[John Freedman]: إذا كان ذلك يساعد. هل نعلم بوجودها؟ أعلم أننا بحثنا في الكثير من المشاريع المختلفة لتقاطع شارع ساوث ستريت. إنهم يناقشون تركيب إشارة المرور.
[Todd Blake]: فهل ينعكس ذلك في هذا التصميم أم أننا لا نعرف؟ هذا هو السؤال الكبير، وهو السؤال الذي نطرحه الآن تقريبًا. يمكن التخطيط لفترة مؤقتة لهذا الخريف قبل عودة Eversource من التوقف في الموسم المقبل. يمكننا بعد ذلك استعادتها عندما تبدأ مرة أخرى في الموسم المقبل. ثم سيكون لهذه المحادثة مشروع طويل الأجل، حيث قمت الآن برفع قضايا مهمة، بما في ذلك الأمور المهمة والأسرار. أعتقد أن هذا ما أشارت إليه إيمي سابقًا. هذا المشروع، هذا المشروع طويل الأمد، سيصل إلى نقطة الانهيار. ويمكن تصميمه للعمل بشكل جيد مع أي تصميم جديد لمحطة توليد الطاقة.
[John Freedman]: اوه عظيم. لذلك سيكون لدينا الوقت، وهذا مؤقت. لذلك يمكننا أن نرى كيف يعمل هذا. ثم بمجرد حصولنا على بعض التصميم، يمكننا إرساله وإظهار ما نحتاج إلى تحقيقه.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: بالكامل.
[John Freedman]: مثالي. ثم يمكننا أن نرى كيف سيبدو. مثالي. كل شيء على ما يرام. لقد شعرت بالرعب لرؤية هذه الرسوم البيانية. أعتقد أنه الرصيف.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لا مشكلة.
[Jack Buckley]: أعتقد أنها ستكون مفتوحة إذا كنت تريد استخدام شاحنة كما فعلنا من قبل أثناء البناء. نعم، أعتقد أنه بخير.
[John Freedman]: يمكنني إرسال الراديو. إذا كان الأمر كذلك، فأنا أملكها، وإذا أراد المصمم وضعها هناك، كما ترى، فأنت تعرف مكان الحواف وأين يجب أن تكون. عجلات متحركة وكل شيء.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا صحيح. يمكنك إرسالهم لي.
[John Freedman]: مثالي.
[Jack Buckley]: شكراً جزيلاً. أنا أقدر ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرًا لك
[John Freedman]: لا مشكلة.
[Jack Buckley]: هل هناك لجان أخرى؟ ماذا يمكن للجنة أن تقول؟ المشاركة العامة. لصالح أو ضد من نريد أن نقول هذا؟
[Alicia Hunt]: هناك الكثير من الآراء في النقاش وأتساءل عما إذا كان هؤلاء الأشخاص يريدون بالفعل رفع أيديهم وترك تعليقاتهم على ملف تعريف عام.
[Jack Buckley]: سأرفع يدي الآن لصالح جاريد باول. مرحباً
[Jared Powell]: شكرا للسماح لي بالتعليق مرة أخرى. أنا جاريد باول من مجلس الدراجات. أتساءل عما إذا كان بإمكاني تأكيد شيء ما؟ إيمي، أعتقد أنك تطرقت إلى هذا الأمر قليلاً، لكن في الشريحة التي عرضتها، هل يمكنك أن تعطينا فكرة عما سيكون عليه الوضع عند التقاطع الذي يكون فيه تدفق حركة المرور الرئيسي مستقيماً؟ أنا قلقة بعض الشيء نعم فعلا. نظرًا لأن كل ذلك قد اختفى، ما الذي يمنع الناس من المضي قدمًا والمضي قدمًا بالسرعة التي كانوا سيفعلونها لو حدث أنهم حاولوا الركوب شمالًا على مسار دراجة وقابلوا سيارة تسير بشكل أسرع من راكب الدراجة؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لسوء الحظ، الأمر صعب بعض الشيء حيث توجد محطة للحافلات هنا. وإلا فإنني سأضع عمودًا مرنًا هنا، ولكن من الواضح أن الحافلة يجب أن تكون قادرة على الصعود والنزول. ربما هناك بعض الطرق التي يمكننا من خلالها القيام بشيء ما. اترك دائمًا مساحة كافية للدخول والخروج، ربما قليلاً هنا. قد يتعين علينا التحدث إلى BTA وتحليل ذلك بمزيد من التفصيل. لكنني أتفق مع مخاوفك، وكما تعلم، أريد على الأقل أن تتمتع العلامات التجارية باستضافة مرنة حتى لا يعلق الأشخاص هناك على الفور. نعم، أريد أن أفعل كل ما بوسعي للتأكد من أنه ليس المسار الذي يسلكه الجميع، ولكن هناك الكثير من الأشخاص الذين يتابعون العلامة التجارية وأنت تعلم أن هذا هو المسار الذي نريد أن نتبعه هنا.
[Jared Powell]: حسنًا، أعتقد أنه إذا لم يكن هناك شيء أكثر تعقيدًا ودائمًا، فعلى الأقل ارسم هذه الحدود في مناطق الصراع مثل سوف يختفي اللون الأخضر اللامع. أعتقد أن هذا هو المكان الذي ينبغي فيه وضع الكثير من الطلاء.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: أمان.
[Jared Powell]: شكرًا لك
[Jack Buckley]: شكرا لك على تقييمك. كان هناك نقطة في النقاش، وأعتقد أننا ناقشنا شيئًا ما حول كيفية قيادة شخص ما إلى عيادة طبية أو متجر. أعني، الفكرة هي أننا نريد دائمًا أن يحدث هذا. إذا ذهبت بالتأكيد إلى الجنوب، يمكنك ذلك. الوصول إليه هو الحد الأدنى. هذه مجرد مشكلة تصميمية وسيراقبها المهندسون مع تطور الوضع. وافعل كل ما بوسعك لإشراك الأشخاص في عملك الحالي. أعتقد أن هذا محتمل جدًا. لذلك لا أعرف إذا كان هذا يحل مشكلة الدردشة بأكملها أم لا، لكننا لا نحاول حظر هذا الوصول أو حظره.
[Alicia Hunt]: في الواقع يا أيمي، إذا رأيتيه، لأنه قد يكون هناك شعار لعرضه. لقد اقتربت للتو من مكان الحادث. أعتقد أن هذا هو الشيء الأكثر أمانًا الذي يمكن لأي شخص القيام به اليوم، من الناحية القانونية. ولكن بدون وجود علامة، قد لا يدرك معظم الناس ذلك. إذا كنت قادمًا من Mystic Avenue، فيمكنك الانعطاف يسارًا إلى شارع Emerson Street. يحتوي شارع إيمرسون على مسارين فقط ويقع المدخل خلف المركز الطبي. هذه هي الطريقة التي تدخل بها موقف السيارات الخاص بهذا المركز الطبي. أنت الآن خلف موقف السيارات 7-Eleven. يمكنك رؤيته. لذا أعتقد أنه يمكنك الدخول، لكنك لن تصل إلى جانب شارع إيمرسون. بعد هذا ليست هناك حاجة للمتابعة. أشك في أن الناس يعرفون أنه يمكنك الانعطاف يسارًا في موقف السيارات هذا أو إذا كانت هناك طريقة للقيام بذلك، خاصة في موقف السيارات الطبي مثل هذا أو شيء من هذا القبيل. هذه نقطة جيدة. أنا أكره ذلك، كما تعلمون، نحن نهتم حقًا بالأشياء المهمة. تم تصميم ساحة انتظار السيارات 711 لإبقاء الناس بعيدًا عن الطريق الرئيسي.
[Todd Blake]: نعم، هذه نقطة جيدة. ربما هذا صحيح. نظرًا لوجود موقف سيارات في الخلف، لست متأكدًا مما إذا كانت هناك حاجة لمواقف عامة للسيارات. على سبيل المثال، في بعض الأماكن مكتوب أنه لهذا الغرض فقط ولهذا الغرض فقط. لذلك عندما تعود إلى هناك، لا أعرف ما إذا كان عملاء 7-Eleven سيتمكنون من ركن سياراتهم هناك. لا أستطيع أن أقول ذلك على وجه اليقين، ولكن أعتقد أن هناك موقف سيارات محدد في الخلف.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لذلك نرى ذلك، نعم.
[Alicia Hunt]: أعتقد أنه مع هذا المشروع أشعر حقًا أن هناك المزيد من التفاصيل هنا وأريد التأكد من أننا واضحون بشأن كل شيء. أريد أيضًا أن يكون آمنًا، على سبيل المثال، لا أريد أن يعمل المتدربون الذين يركبون دراجاتهم كل يوم على هذا الطريق لأننا لم نتخذ الخطوات اللازمة لجعله أكثر أمانًا. أعتقد يا أيمي أن راكبي الدراجات يتنقلون هنا للعمل، وأعتقد أنه إذا كان أي شخص يعرف أن هذه المنطقة أكثر أمانًا، فإن خبراء ركوب الدراجات هم الذين يستخدمون هذه التقاطعات كل يوم. لذا يوجد في شارع جاف حارة على اليمين والتي تنضم الآن إلى الطريق الرئيسي عند محطة المصابيح وهي الآن على الفور ذات حارتين. ليس مثل بينتادو، بل سديم تانتو. هذا كل شيء. نعم نعم.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: مرحبًا، أردت فقط نشر تعليق ووكر-ميدفورد. كما تعلمون، لدينا سؤال سريع: نحن كمدينة نتحدث عن مشاركة وزارة النقل في ولاية ماساتشوستس في هذا التقاطع. أتساءل عما إذا كانت هذه المناقشة قد تقدمت؟ لأنه من الواضح أنك تتعامل بشكل جيد مع عقبات الطريق، مع التركيز على السيارات المعقدة. وهذا أمر خطير للغاية بالنسبة للمشاة وراكبي الدراجات. نود أن نعرف ما إذا كانت هناك أية تحديثات تطويرية طويلة المدى تتعلق بـ MassDOT ومناقشة مراجعة كاملة لكل شيء.
[Jack Buckley]: في.
[Todd Blake]: يمكننا أنا أو "أيمي" البدء بقول اسم ما في أي وقت. كما تعلمون، بالطبع، ليس علينا الخوض في التفاصيل، ولكن على المدى الطويل، تنسق المدينة مع مديري Mass Do T وMass Do T، كما تعلمون، وهذا رائع لأنهم يدفعون ثمن مشروع الطريق السريع بأنفسهم والمنحدرات الأخرى، كما أنهم يبقون الأمر سرًا. ولهذا السبب نعمل معهم على خطط طويلة المدى. لذا اعتبر هذه النصائح طريقة سهلة للتسوق من حين لآخر لتحقيق هذا الهدف. وامنح نفسك الوقت حتى يقوم Eversource بإصلاح المشكلة. لذلك هناك ثلاث خطوات. الآن بعد أن لم يعودوا للظهور مرة أخرى، عندما عاد Eversource للظهور مرة أخرى، ثم في المستقبل.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن هذا يمنحنا فرصة خاصة. لا أعرف كيف أكون مثل هذا الطيار؟ نظرًا لأن Eversource يأتي مجمعًا، إذا رأينا أنه لا يعمل كما هو متوقع، فيمكننا تغيير بعض الأشياء.
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: مثالي. شكرا لك أريد فقط أن أعرف ما هو. رأيي الشخصي في هذا التصميم . استمر شرقًا على الطريق السريع 16. يبدو مثل هذا التقاطع، أنا فقط أنظر إلى المنعطف الشرقي للطريق الرئيسي. انها مثل عكس. إذا بدأ شخص ما في عبور الطريق ومرت سيارة بجانبه، أشعر بالقلق. لذلك لا أعرف ماذا أفعل. لا أعلم، ربما أقود الشوكة بالقرب من نصف قطر الدوران أو شيء من هذا القبيل، لكن كما تعلم، ليس بعيدًا. لذا، السيارات القادمة من الطريق الرئيسي، إذا كان الناس يميلون إلى الضغط على البنزين في تلك الزوايا، سأكون قلقًا بعض الشيء. لا أعرف إذا كان هناك طريق بالقرب من الطريق الرئيسي، لذا ربما يكون المنظر أفضل. هذا كل شيء. شكرا مرة أخرى على كل العمل الذي قمت به في هذا. وكما تعلمون، إنه طريق صعب مع وجود العديد من العوائق لجعله أكثر أمانًا للجميع. لقد قمت بعمل جيد جدًا. شكرا لك شكرا لك
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسناً، فقط أجب على أسئلة الإستجواب. ولسوء الحظ، فإن الوضع هو نفسه تقريبًا وضع وينثروب. بسبب البناء السريع، لم نتمكن من عبور الطريق. لذا فإن الأرصفة والمنعطفات هي نفسها تمامًا كما هي اليوم. لكنني أعتقد أن وجود ممرات ضيقة وممرات للدراجات وممرات موحدة سيؤدي على الأقل إلى إبطاء سرعة الناس بل ويجعلهم ينعطفون بشكل أبطأ. لكن نعم.
[Todd Blake]: لذلك أريد فقط التأكيد لأننا نأخذ وقتنا. لذا، إذا تم طلاءه للتو، فنعم، يجب أن يكون لأي ممر جديد منحدر جديد. ولذلك، فإننا نعمل ضمن موقع المنحدر الحالي.
[Jack Buckley]: ولا أرى أي رأي عام آخر. أعضاؤنا يتواصلون معك مرة أخرى.
[Alicia Hunt]: لقد طرحنا الكثير من الأسئلة، وأعتقد أنه يمكننا الإجابة على بعض الأسئلة حول هذا الموضوع. وليس كل ذلك حبرا. كلنا نريد تكملة، لكني أريد أيضًا رؤية النسخة النهائية. كما هو الحال في ولايتنا القضائية، أضف ممرات للدراجات بالإضافة إلى إلغاء مواقف السيارات. نركز عادةً على مواقف السيارات، لكن هذه ليست مشكلة حقًا. هذا مثير للاهتمام حقًا أضف ممرات للدراجات وقم برسمها من أجل السلامة. لذا؟ أريد فقط أن أفهم ما هي حقوق التصويت لدينا ويمكنك أن تقرر بنفسك.
[Todd Blake]: وجهة نظري هي أنه في هذا المشروع بالذات يتم تحويل المبلغ الرسمي لمنطقة محطة الحافلات إلى دورة سنوية. وبعد ذلك، على الجانب الآخر من التقاطع غير الرسمي الذي وصفته سابقًا (وهو غير مرسوم)، حوله التقاطع غير الرسمي المكون من مسارين إلى تقاطع رسمي. نعم هناك. علاوة على ذلك، يوجد في هذا الاتجاه مسار قصير للدراجات. لا يوجد أي شيء على الإطلاق في القواعد على الطريق الرئيسي، لذا فهي مجرد هذه الأشياء الثلاثة مثل إضافة حارة سنام، ثم إضافة حارة بدلاً من حارة عادية، ثم إضافة حارة قصيرة أمام مركز الإطفاء ومركز الشرطة القديم. هذا صحيح، لأنه لا يوجد موقف للسيارات. نترك مركز الشرطة، نترك محطة الحافلات. هذه نقطة جيدة.
[Jack Buckley]: في الواقع، لم يقدم هذا الطلب الكثير من الأعضاء، باستثناء الرئيس. أي أننا ثلاثة، لكن اثنان يتحركان، والثاني يتحرك.
[Tim McGivern]: نعم هذا صحيح. حسنًا، لقد تحدثنا في نفس الوقت. أعني أنني أتفق مع تود، أعني أننا نتحدث عن ممرات الدراجات، ونتحدث عن مسارات الركض وتحسينات الطرق. ولذلك أطلب موافقتكم على هذه الخطة. لكني بحاجة إلى هذه المنطقة. أنت تتحدث عن الطلاء البني، نعم الطريق الذي يبلغ طوله 11 قدمًا يحتاج إلى العمل عليه وإصلاحه، لكنني لا أعتقد أن هذا في نطاق سلطتنا، وأعتقد أنه كان من الممكن أن يحدث ذلك في المكتب الهندسي، لذا فهذا تغيير من الرئيس إم.
[Jack Buckley]: وأنا أتفق مع هذا. نحن الهيئة الانتخابية للمسائل التشريعية. وكما تعلمون، فإن الوقت مجرد صورة، ولا أريد أن أسميه دليلاً. نريد أن يتبعنا الناس، لكن لا يوجد قانون مسؤول عن الناس إلا إذا كانوا مهملين. لذلك أنا أتفق مع هذه النظرية بأنها رياضة. المفوض هنتر، هل يمكنك إرسال هذا لي؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: نعم ثانيا.
[Jack Buckley]: التصويت، ألبا.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون.
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر. هذا صحيح. شرطة باكلي.
[Jack Buckley]: هذا صحيح. ثلاثة مفقودين، واثنان مفقودان. يتم قبول الالتماسات والالتماسات. أين نحن الآن؟ 2022-40 لا تخرج إلى طريق لورانس من طريق ريد فورست. مقترحات لتحسين سلامة المشاة. تود، لقد تأخرنا لمدة ساعة، ولكن أعتقد أنه يمكنك الانتهاء في أقرب وقت ممكن.
[Todd Blake]: هذا صحيح. مجرد وضع هوائي هنا.
[Alicia Hunt]: حسنا، في الجنوب. يحب الناس الانعطاف إلى اليمين عند الأضواء الحمراء.
[Harold McGilvey]: وكانت هناك فتاة تعرضت للضرب.
[Todd Blake]: لذا نعم. في الأساس، إذا استمع الجميع وتوقفوا تمامًا ونظروا قبل أن يتحولوا، فلن نواجه هذه المشاكل. لكن لسوء الحظ، الناس يفعلون ذلك دائمًا.
[Harold McGilvey]: لذلك كان هناك مرآب يتحدث عن كيفية اجتيازهم لبعض الأوقات الصعبة. سكان هذا المبنى يرسلون لنا بريدًا إلكترونيًا.
[Todd Blake]: لذا فإن الاقتراح هو عدم الانعطاف يمينًا عند اللون الأحمر في الغابة، من دائرة روزفلت إلى لورانس، ونحن نعلم أن الكثير من الناس ينعطفون يمينًا عند اللون الأحمر، لكننا لن نقضي على حركة المرور، هذا كل شيء. كما تعلم، إذا أصبحت هذه مشكلة في قوائم الانتظار، فقد ترغب في إعادة النظر في قرارك في المستقبل. إذا كان لديك خط مستقيم، يمكن أن يكون لديك سهم أخضر يشير إلى اليمين، ولكن بما أنه ليس لدينا خط مستقيم، فلا يمكنك استخدام هذا الخيار. والآن نقول: لا تشعل الضوء الأحمر. هل من الممكن تغيير الفريق؟
[Alicia Hunt]: اعتقدت دائمًا أن هناك منعطفًا صحيحًا هناك.
[Todd Blake]: الأصفر لديه الآن شريط في المنتصف. لذا فإن هذا مفيد جدًا ونحن نعلم أننا جميعًا الذين يقودون سياراتنا نعلم أن هناك أشخاصًا ينعطفون إلى اليمين، ولكن من الناحية الفنية ليس هناك مسارين، ولكن لأسباب تتعلق بالسلامة والممرات الحالية، نطلب منك عدم الانعطاف يمينًا وعدم الانعطاف يمينًا من فورست إلى لورانس. ثم أعتقد أن أيمي خرجت من لورانس إلى الغابة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم هذا صحيح.
[Jack Buckley]: تود، رأيت لورانس يتجه نحو الغابة. أثناء القيادة عبر الغابة، تكاد تتجاوز الخط الأصفر حتى تتمكن السيارة المناسبة من عبوره والانعطاف. لا أعتقد أن هناك مساحة كافية لهم للعيش. أعلم أنه ليس في سيارتي.
[Todd Blake]: لذلك أعتقد أن الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء ينطبق على حالة حارة واحدة أو حارتين حيث يمكنك التوقف في حارة واحدة أو حارتين. لذا، إذا كان الانعطاف يمينًا، فإن الأشخاص الأقرب إلى الرصيف سيتجهون إلى اليمين، ولكن أعتقد أن هذه العلامة ستناسب أحدهم. أنا فقط أشير إلى أن لدينا خطة احتياطية في حالة عدم عمل هذا الخط بشكل صحيح ووجود مشكلة وينتقل إلى ويستفيلد أو شيء من هذا القبيل. لم أكن أتوقع ذلك، لكنه حدث.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أريد فقط أن أشير إلى أننا بحاجة إلى التفكير فيما إذا كنا نريد بناء ممرات للدراجات في المستقبل. لذلك يجب أن يكون هذا عاملاً أيضًا.
[Alicia Hunt]: إذا بدأت، سأخبرك بمشروع داخلي رائع، آسف إذا كان فظًا بعض الشيء. إذا كان شخص ما سيأخذ طريق الحافلة الرئيسية إلى المدرسة، فسوف أتردد وأقول: "أعتقد أن هذا طريق اللؤلؤ الذي يسير بشكل خاطئ على الرصيف". ستكون الغابة هي طريقه الرئيسي من مرتفعات فولتون إلى المدرسة الثانوية. لذا، اتبع طريق Forest Road وانعطف يمينًا إلى طريق Lawrence Road. لذلك، هذا هو المكان الأنسب لبناء مسار للدراجات. لأن دائرة روزفلت ليست آمنة للتجول فيها، خاصة في الحافلات. لذلك أعتقد أنه سيكون من المفيد وجود مسار للدراجات يمر عبر الغابة ويتجه يمينًا إلى لورانس. ينبغي لنا أن ننظر في هذا المشروع. أنا لا أمانع الضوء الأحمر، ولكن أعتقد أن السكان المحليين سيكونون أكثر جنونا.
[Todd Blake]: حسنًا، كما قال أحد الأشخاص، دفعتنا الأحداث الأخيرة إلى التحقيق وهذه هي توصيتنا الحالية. سوف تأتي الإشارة هنا وتدخل هذه القناة. عادةً ما تكون العلامة التي أمامك هي، حسنًا، هنا.
[Alicia Hunt]: تود. لا أعرف لماذا تريد إبعاد الضوء الأحمر عن لورانس في الغابة، لأنه ما هذا؟
[Harold McGilvey]: إليكم رد امرأة صدمتها سيارة عند هذا التقاطع.
[Alicia Hunt]: ولكن أين ستذهب السيارة؟
[Harold McGilvey]: يعيش في منزل على الزاوية.
[Alicia Hunt]: في.
[Harold McGilvey]: لا أعرف إذا كان هذا الركن طبيعيًا، فقد كان يحاول عبور الشارع للحاق بحافلة المدرسة. واتجه واحد إلى اليمين.
[Alicia Hunt]: هل هذه سيارة من فورست في شارع لورانس أم من نوريس في شارع فورست؟ حسنًا، لم نقم بإيقاف كل شيء بسبب خلل ما. وجهة نظري هي أن الناس يسلكون الطريق من فورست إلى لورانس، والذي يمكن أن يكون منعطفًا خطيرًا. لكن الانتقال من فورست أو لورانس إلى فورست يعد خطوة مختلفة تمامًا. هذا لا يزال غير واضح. الجميع يقف هناك. الناس لا يطيرون عند هذا التقاطع. لهذا السبب من المهم.
[Todd Blake]: من المهم ملاحظة أن جميع المداخل (لورانس وفوريست) سيكون لها ضوء أحمر إذا ضغط أحد المشاة على زر في أي اتجاه واستقبل إشارة المشاة. هذا يعني أنه لا يوجد ضوء أحمر ويمكنك الدوران. الناس عادة لا يفعلون ما يجب عليهم فعله. هذا مقياس آخر لسيطرتهم، كما تعلمون، لا ينبغي لهم أن يحمروا خجلاً عندما يكون ذلك غير مناسب.
[Alicia Hunt]: فهل هناك نقطة نهاية عند النقر على الزر الآن؟
[Todd Blake]: بالضبط.
[Alicia Hunt]: لم أفعل هذا من قبل، إنه ممتع. لم يسبق لي أن رأيت هذه الميزة ممكّنة.
[Todd Blake]: أعني، كما قلت، إذا كان لدى أي شخص أي أسئلة حول السهم الأخضر إلى اليمين، فلا يمكنني رفع السهم الأخضر إلى اليمين إلا إذا كان هناك طريق مستقيم مثل طريق لورانس. لكن ليس من الضروري أن ينتهي بك الأمر في شارع لورانس لأنهما لا يتقاطعان، ليس هناك يسار من ميدان ميدفورد إلى شارع لورانس ثم يمينًا كما هو الحال في قاعة المدينة، أليس كذلك؟ تحويل السهم الأخضر. ومع ذلك، هذا إجراء أمني إضافي. غالبًا ما ترتبط بالسلامة والراحة. لذا، إذا لم تقم بتشغيل الضوء الأحمر وانتظر الضوء الأخضر، فكم ثانية أخرى عليك الانتظار؟
[Alicia Hunt]: حسنًا، هناك فرق آخر: الغابة في لورينتيا مزدحمة ولا يوجد الكثير من الناس في المنطقة. قليلا. في الواقع، كان هناك هروب، لكن لورانس اصطف في الغابة حتى التقى بالعمدة المستقبلي. لذلك أمامك وقت خطير للغاية. لهذا السبب لديه مثل هذه المجموعة. ومن هذا الجانب يبدو الأمر وكأنه مفترق طرق آخر. هذا صحيح.
[Todd Blake]: إذن، نعم، النهج ثنائي الاتجاه يتحكم في السيارة مرتين كما يتحكم في العشب. إذن أنت على حق، عندما يريد شخص ما الانعطاف إلى اليمين، نعم، لكنني لا أعرف عدد الأشخاص الذين يفعلون ذلك عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر وهم يسيرون في هذا الاتجاه. وهي ليست آمنة. وبذلك تقدم المجموعة الثانية عرضين في المرحلة الخضراء. المساعدة متاحة خلال هذا الوقت.
[Jack Buckley]: في المنطقة الحمراء، لديك مساحة أكبر في هذا الخط للتعامل مع من هم في الطابور. هناك مساحة كافية لأي قائمة انتظار. ثانياً، حقيقة تحوله إلى اللون الأحمر لا تعني أن تدفق حركة المرور مستقر. ما أعنيه هو أن فرص تحول الضوء إلى اللون الأحمر يجب أن تكون محدودة للغاية، خاصة في مثل هذا التقاطع المزدحم. ولذلك فإن القيود التي نفرضها يجب أن تعطي الأولوية للسلامة العامة.
[Todd Blake]: أتساءل عما إذا كان الناس سوف يجيبون على الهاتف؟ ومكثوا هناك لفترة طويلة.
[Jack Buckley]: هذا الاستمرار في إيريكا. مرحبا لذلك كانت ابنتي تسير بالقرب من اللورد لورانس وصدمتها سيارة.
[SPEAKER_22]: Sou Lawrence, vire adwat sou Forest។ វាជាភ្លើងក្រហម។ អញ្ចឹងអ្នកដឹងទេថា យើងកំពុងឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយមានរថយន្តបត់ឆ្វេងពី Lawrence ចូលទៅក្នុងព្រៃ ព្រោះមានផ្លូវពីរ។ រថយន្តនេះកំពុងចុះពីផ្លូវនេះ ត្រៀមរើសអ្នកណាម្នាក់ឡើង មានតែនៅក្នុងព្រៃ។ Li pa t' wè li epi li pa t' sispann. Li te fini sou do kay la ak kapo machin nan. ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ គាត់មានសាច់ដុំ និងក្មេងល្មមអាចចេញពីក្រណាត់ ហើយឡើងលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចតួរថយន្តពីក្នុងល្បឿនលឿនពេកនោះទេ។ អ្នកដឹងទេ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវគឺហួសសម័យ ហើយពិតជាចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ មនុស្សម្នាមិនឈប់នៅភ្លើងស្តុបទេ រថយន្តបើកលឿន ហើយបត់ពី Forrest ទៅ Lawrence ។ គំនិតរបស់ខ្ញុំគឺ៖ បាទ វាអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើពណ៌ក្រហមមិនលេចឡើង ប៉ុន្តែក៏មានផងដែរ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំដឹងថាមនុស្សជាច្រើននឹងពិបាកចិត្ត ប៉ុន្តែពួកគេក៏នឹងយកបទចម្រៀងទី 2 របស់ Lawrence សម្រាប់បទ "Forrest" ដែលខ្ញុំដឹងថានឹងបង្កបញ្ហាច្រើន ប៉ុន្តែវាជារឿងត្រឹមត្រូវ។ ហើយអ្នកដឹងទេថារថយន្តនេះមើលទៅមិនដូចរថយន្តនៅខាងឆ្វេងទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែទៅ។ ពួកគេមិនខ្វល់ថាវាជាភ្លើងក្រហម ឬដើរទេ។ ពួកគេមិនយកវាជាសញ្ញាដើម្បីដើរចេញទេ ហើយនោះជាអ្វីដែលពួកគេធ្វើ។ នេះជាអ្វីដែលបានកើតឡើង ខ្ញុំក៏បារម្ភដែរថា មានចំណតឡានក្រុងនៅ Clifton នៅចុងផ្លូវក្បែរ Lawrence ហើយកូនប្រុសពៅរបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីទៅសាលារៀន។ កុមារជាច្រើននៅក្នុងសហគមន៍នេះជិះឡានក្រុង និងកង់ទៅសាលារៀន។ ខ្ញុំថែមទាំងឃើញក្មេងៗវិទ្យាល័យរុញសញ្ញា ចាប់សញ្ញា ដើរ ឬជិះកង់កាត់ព្រៃទៅ Lawrence ហើយបន្ទាប់មកឡានក៏រើទៅ។ ទោះបីអ្នកឃើញផ្លាកសញ្ញា ឬភ្លើងក្រហម កុំឈប់។ អ៊ំ អ្នកដឹងទេ គំនិតមួយទៀតដែលខ្ញុំមានគឺ ប្រសិនបើអ្នកដកផ្លូវកោងចេញ ហើយផ្លូវកោង ដូច្នេះរថយន្តត្រូវបង្ខំចិត្តបត់កាន់តែធំ វានឹងបន្ថយល្បឿន និងផ្តល់ពេលវេលាឱ្យពួកគេមើលជុំវិញ ដើម្បីមើលថាតើមាននរណាម្នាក់នៅទីនោះ ប៉ុន្តែសហគមន៍កំពុងរីកចម្រើន។ Mwen vle di, gen plis kay ap konstwi. Gen plis moun k ap mache ak Kondwi ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់។ ខ្ញុំតែងតែខ្លាចត្រូវឡានបុក ហើយឥឡូវវាកើតឡើង។ ឡានរបស់ខ្ញុំត្រូវឡានប៉ូលិសបុកនៅផ្លូវ Lawrence។ ពេលខ្ញុំជិះទៅផ្លូវ Lawrence ឡានប៉ូលិសកំពុងដេញតាមបុរសម្នាក់ដែលសុំទោសនិងល្អណាស់។ Mwen pa t fè okenn akizasyon, men sa te rive. អ្នករាល់គ្នាធ្វើដំណើរលឿនពេក ហើយវាជាវេនដ៏គ្រោះថ្នាក់។ អ្វីក៏ដោយដែលអាចកែលម្អវានឹងធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ Mwen ta renmen wè yon bagay ការធ្វើបែបនេះនៅកាច់ជ្រុងនេះអាចជួយបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ ឬធ្វើឱ្យមនុស្សកាន់តែយល់ដឹងពីរបៀបដែលពួកគេកំពុងបើកបរ។ Mèsi tout moun ki koute m. សូមអរគុណ
[Jack Buckley]: أنا ممتن جدًا لأنك بقيت هنا وأصبحت جزءًا من قصة تيمي. أتمنى أن تشعر ابنتك بالتحسن الآن. نتمنى لعائلتك حظا سعيدا. لذلك دعونا نرى ما يمكننا القيام به الليلة.
[SPEAKER_22]: شكرًا لك. شكرًا لك
[Jack Buckley]: لدي سؤال. لقد فات الأوان على أن ينفتح لورانس. يعني هذا الطريق مصمم لحارة واحدة مع أنه واسع بما يكفي لسيارتين. لذلك ليس لدي مشكلة في تقييد الانعطاف لليمين عند اللون الأحمر، خاصة وأن معظم السائقين يتوقعون التوقف لمسافة أبعد من المعتاد، أليس كذلك؟ ثم هناك الأرض. ومرة أخرى، فإن القطارات التي يسافرون عليها ليست مصممة لهذا الغرض. وعندما تعود إلى لورانس وتتجه إلى فورست، سنمر بجانبك. سأرسلها إلى المهندس. هل يجب تمديد خط التوقف هذا؟ أعني، خاصة عندما نتحدث عن عدم احمرار الوجه. إذا كنا نتحدث عن البقاء خارج المنطقة الحمراء، ألن يكون من الآمن تأخير خط التوقف هذا؟ لأن الفكرة هي ركن السيارة بالقرب من أجل رؤية أفضل، وما إلى ذلك. لكن إذا قلنا: "مرحبًا، هذه نقطة لا يمكنك فيها سوى التقاط الضوء الأخضر"، فهل يجب أن نعود ونجعل التقاطع أكثر وضوحًا؟ مجرد تعليق للمهندس. هذا ما يحدث عندما نتخذ القرارات.
[Todd Blake]: لذلك، يجب أن يقع خط التوقف على بعد 4 أقدام على الأقل خلف التقاطع ولا يزيد عن 30 قدمًا من الحافة الأخرى المقصودة من الطريق. لذلك ربما لا يزال هناك مجال لعودة لورانس. لكن ما أعنيه هو أنك عادةً ما تحركه للخلف لتسهيل تدويره، مثل الشاحنة أو الحافلة أو أي شيء قد تحتاجه. على سبيل المثال، يحتوي طريق مدرسة Steve Miller Drive الذي رأيناه سابقًا على حارة من اليسار إلى اليمين. وذلك لتسهيل انعطاف الحافلات المدرسية إلى اليسار. لذلك لا يوجد عادةً سبب كافٍ للقيام بذلك للسبب الذي نناقشه: إذا كان الضوء أحمر، فيجب على الأشخاص السير إلى البار والتوقف لأنه ضوء أحمر. انظر في كلا الاتجاهين لتحديد ما إذا كان من الآمن الانعطاف إلى اليمين باللون الأحمر. في هذه الحالة، يمكنهم رؤية المشاة. لذا، نعم، أعني أن هناك مجالًا لتحريك نقطة الوقف مرة أخرى، لكنني لست متأكدًا من أن هذا هو الحال.
[Jack Buckley]: أعني أن العارضة الأعلى ستكون أكثر راحة، على الأقل إذا لم تلبس اللون الأحمر.
[Todd Blake]: ومن ناحية أخرى، قلت أنني سأقيس أولا.
[Jack Buckley]: نعم، يقول قسم الشرطة إننا بحاجة إلى التواجد هناك وبذل المزيد من الجهد لتطبيق القانون، لكن لا يمكننا التواجد في أي مكان وفي أي وقت. يمكننا أن نبذل قصارى جهدنا لجعلها آمنة، خاصة إذا كانت هناك محطة للحافلات. أعني الراية الركنية، يجب أن نفكر في ذلك. ومن ناحية أخرى، يجب عليك التوقف عند الضوء الأحمر. وينبغي أن يكون هناك شرارة حمراء. هناك بعض الاستثناءات عندما تكون الحركة ضعيفة. لذا فإن القيود ليست قيودًا خطيرة على عامة الناس. هل هناك أي تعليقات على هذا؟
[Tim McGivern]: اعتقدت على الفور أن التقاطع الأحمر قد يناسب الفاتورة. ولكن عند الابتعاد عند تقاطع مزدحم، في رأيي، لا ينبغي عليك تشغيل الضوء الأحمر على الفور عندما تدخل منطقة مزدحمة وتشعر بعدم الأمان.
[Todd Blake]: أريد فقط أن أشير إلى أن أيمي لديها خطة لزيادة الاستيلاء على الطريق. وعلى الجانب الآخر من شارع لورانس يوجد شارع واسع. لذا، ليس مسارين، بل ممرًا واحدًا من فورست إلى وينثروب، ممرًا واسعًا به عمود مزود بعدسة مكبرة أو شيء من هذا القبيل.
[Jack Buckley]: كل شيء على ما يرام. لذلك قدمت هذا الاقتراح مرة أخرى إلى أعضاء اللجنة. هل لدينا ذلك؟ هناك أفكار أو اقتراحات، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فالتوصيات ستكون مناسبة. وأتساءل عما إذا كان لديك أي تعليقات أو اقتراحات؟
[Tim McGivern]: أخبرتهم ألا يفتحوا Reddit عند هذا التقاطع.
[Jack Buckley]: في كلا المجالين، أيها المفوض ماكجيفرن؟ بالضبط.
[Alicia Hunt]: سأقول أنني أعتقد أن هناك ساكنًا يواصل رفع يده.
[Jack Buckley]: هل أفتقد أحدا؟ آسف، أنا آسف جدا. بخير
[Alicia Hunt]: ارتفعت يد إليري مرة أخرى، وسقطت بعد الرقم الأخير.
[Jack Buckley]: مثالي. هل يمكنك إيقاف إليري كلاي؟
[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: إذا أستطعت. آسف لا مشكلة. لا مشكلة. أريد فقط أن أقول إنني أعبر هذا التقاطع طوال الوقت. سأطلب من طالب في المدرسة الثانوية ركوب الدراجة. أسافر بالدراجة وأمشي طوال الطريق. أي أنني أرى الطريق، السيارة لا تتوقف ولا تسير في أي اتجاه. وكما قلت في المحادثة، فأنا أفهم أن الانعطاف إلى اليمين عند الإشارة الحمراء في الولايات المتحدة هو استجابة لأزمة الغاز في السبعينيات. وجدت دراسة أجريت في ذلك الوقت أن وفيات المشاة وراكبي الدراجات زادت فورًا بعد إطفاء الأضواء الحمراء لتوفير الوقود. لذلك أعتقد أنه في كل مرة أقابل أحد المشاة، يطرح السؤال: هل نساعد أطفالنا؟ بالتأكيد. كما تعلمون، جزء مهم من منصة Walk Medford الخاصة بنا هو أن كل طفل في Medford يجب أن يكون لديه طريق آمن للمشي وركوب الدراجات إلى كل مدرسة في المدينة. بالنسبة للعديد من طلابنا، يعد عبور هذه الحدود هو السبيل الوحيد تقريبًا للوصول إلى العديد من المدارس الثانوية والابتدائية. لذلك أستطيع أن أقول إن عدم تشغيل الضوء الأحمر لا يمثل مشكلة على الإطلاق. سلامة الطلاب والأطفال والكبار. وينبغي إعطاء الأولوية للأشخاص الذين يعانون من صعوبات في الحركة من جميع الأعمار والقدرات. ليس لدي أدنى شك لماذا لا تحمر خجلا شكرا لك
[Jack Buckley]: شكرا لك على تقييمك. حسنًا، نظرًا لعدم رؤيتي لأي رأي عام آخر، صرح المفوض ماكجيفن أنه لن تكون هناك خسائر من فورست إلى لورانس أو من لورانس إلى فورست. المفوض هنتر، هل يمكنك إرسال هذا لي؟
[Tim McGivern]: أعتقد أنه خطأ، لكنك لا تريد التحدث عنه.
[Jack Buckley]: لا تقم بتشغيل الضوء الأحمر. لا ماذا قلت؟ لا تتوقف عند الإشارة الحمراء لا تتوقف عند الإشارة الحمراء هذا صحيح.
[Tim McGivern]: الأحمر لا يتوقف. كل شيء على ما يرام. نحن نعرف ما تقصده.
[Alicia Hunt]: لأنني أعتقد أن أحد الأشياء الموصى بها هو وضع اللون الأحمر مباشرة بعد هذه النقطة، وأريد فقط التأكد من أنك موافق على ذلك. إنه يدور في أحد الأركان وأشعر أنه يتعين عليك الاقتراب قليلاً لرؤية الزاوية الأخرى. إذا شاهد الناس باستمرار، فسوف ينتهكون هذا الامتياز. لن تتمكن من الانعطاف إلى اليمين إلا إذا توقفت ونظرت إلى التقاطع.
[Todd Blake]: حسنًا، الإشارة التي ذكرتها بشأن الانعطاف إلى اليمين بعد التوقف هي شيء يمكن لمهندسي النقل القيام به لتحذير الناس من ضرورة القيام بذلك. فيكون مزيجاً مما كان هناك، وهذه ليست علامة. إذا كانت هناك علامة، فسوف تسمح لك بالانعطاف إلى اليمين، ولكنها ستحذر الجميع. سواء كانت لا تزال موجودة أم لا. ثم الخطوة التالية ليست احمرار، ولكن ببساطة إزالة السمة.
[Alicia Hunt]: تقول إيريكا أن هناك إشارة. هل هذا ما تقصده؟ وقال أن هناك علامة توقف حمراء.
[Todd Blake]: هذه علامة أخرى. لذا قالت أليسيا توقف عند الضوء الأحمر، توقف أولاً واستمر عبر الضوء الأحمر. يجب على المارة التوقف عند الأضواء الحمراء. كما قلت، بشرط أن يكون الكابل أطول من 30 قدمًا. هناك علامة إضافية توضح موقف السيارات حتى تعرف إلى أين تذهب. هذا هو المكان الذي يجب أن تتوقف فيه، سواء كان الضوء أحمر أم لا.
[Alicia Hunt]: حسنًا، إنه مثل سهم منحني تم إطلاقه على لورانس. هناك علامة. علامات الطريق لا تعني عدم وجود علامات على طريق لورانس.
[Todd Blake]: نعم، لأنه عندما يكون خط التوقف على بعد ما بين 4 إلى 30 قدم، فلا تحتاج إلى إضافة إشارة إضافية تشير إلى موضع خط التوقف. وعندما يعود، سوف تفعل ذلك. هذه هي قصة MHCCD.
[Alicia Hunt]: رأيت أيضًا تعليقات حول المؤشرات. لدينا علامات الرصيف. حسنًا، هذه ليست أفضل الإصدارات منها، لكن السائقين لا يحتاجون إلى رؤيتها.
[Todd Blake]: من المهم ملاحظة أن إشارات مرور المشاة مصممة لتُظهر للمشاة أن لهم الأولوية. تُستخدم الأضواء الحمراء والخضراء والصفراء لتحذير السائقين عند مواصلة القيادة أو متى يتوقفون. بهذه الطريقة، لن يضطر السائقون إلى النظر إلى إشارات مرور المشاة. ويجب عليهم الانصياع للأضواء الحمراء والصفراء والخضراء. في الواقع، تحتوي العديد من لافتات المشاة على واقي من الشمس وما إلى ذلك، مما يسهل على المشاة قراءتها.
[Alicia Hunt]: حسنًا، أريد فقط التأكد من أنني أكره التسويف حقًا. لقد جئت إلى هنا في الساعة 9 صباحًا. على هذا الكرسي. لكني أريد فقط التأكد من أننا نفعل الشيء الصحيح لأنه عندما تضع لافتة كهذه، عندما توافق على التحرك، يستغرق الأمر وقتًا طويلاً. إنهم لا يحتقرونهم.
[Tim McGivern]: هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله. أليسيا، التي تنعطف يمينًا عند اللون الأحمر، تشعر بالامتياز باستثناء هذا التقاطع. عندما يكون التقاطع مزدحما للغاية وتنشأ مثل هذه المشاكل. لذلك يجب أن يكون الضوء الأحمر بمثابة ضوء أحمر، خاصة عندما يتعين علينا السير على زر مضغوط إذا كان هناك مشاة مظللون. وكذلك عدد الوفيات الناجمة عن هذه القصة بالذات.
[Alicia Hunt]: لا أعتقد أنه من الصواب أن تتحول إلى اللون الأحمر عند التقاطع. أعتقد أنني على حق إذا لم تتمكن من الانعطاف يمينًا عند الإشارة الحمراء بعد أربعة حارات أو أنها مجرد أفضل الممارسات ولهذا أعتقد أن هذا صحيح.
[Todd Blake]: حسنًا، هذا ليس ضروريًا، أنا أتحدث عن أشخاص من ماس أفينيو وويسترن وكامبريدج. حسنًا، أحد الأمثلة للجميع في City Hall هو مركز City Hall التجاري الواقع في شارع سالم مقابل مكتب تيم، أليس كذلك؟ ثم يحتوي على سهم أخضر لتسهيل الحركة العمودية عندما لا يكون هناك رصيف. يضيء السهم الأخضر فقط عندما يسير أحد المشاة على الرصيف. ولكن لا تزال هناك شكاوى من أن أولئك الذين لديهم الحق في الانعطاف إلى اليمين ينزعجون عندما يحصلون على منعطف أحمر ولا يريدون الانتظار. فماذا أعني ومع ذلك، هناك حركة مستمرة داخل الصناعة للقضاء على المنعطفات الصحيحة. الناس يقولون ذلك. هناك جهود على المستوى الوطني وفي العديد من الولايات لتقليل عدد الأضواء الحمراء في جميع المجالات لأسباب تتعلق بالسلامة.
[Alicia Hunt]: جذاب. لا يهم، لا يهم. سأدعم هذه الحركة.
[Jack Buckley]: لا عيب في فورست ولورنس، كما يقترح المفوض ماكجيبون. لهذا السبب يحظى فورست ولورنس بدعم المفوض هانتر. دعوة للتصويت لألبا؟
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. تمت الموافقة على الاقتراح بنسبة 3:0 مع امتناع عضوين عن التصويت. دعني أرى هذا. لا يبدو أن هناك الكثير للقيام به الليلة. سيكون اجتماعنا القادم في الساعة 17:00 يوم 13 سبتمبر 2022. هل هناك أخبار من أعضاء اللجنة الآخرين؟ هل لديك أسئلة أو مخاوف بشأن هذا التأخير؟ دعم طلب التمديد. مرحبًا المفوض.
[Alicia Hunt]: نعم آسف. لقد فعلت ذلك بهدوء.
[Jack Buckley]: في الواقع، اتصلت لكسب الوقت. التالي.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض ماكجيبون؟
[Jack Buckley]: في.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: المفوض هنتر؟ هذا صحيح. شريف باركلي؟
[Jack Buckley]: هذا صحيح. ثلاثة أشياء مفقودة، وشيئان مفقودان. تم شطب الحركة. انتهى الاجتماع. شكرا جزيلا للانضمام وأخذ الوقت للمساهمة. نحن ممتنون جدا. ليلة سعيدة للجميع.
[Todd Blake]: أهنئهم على توفير كل أموالهم.
[Tim McGivern]: في الواقع، كان لدي ساعتين للراحة. أبدأ في الساعة السابعة.
[Alicia Hunt]: يدي لا تترك الكرسي أبدًا.
[Tim McGivern]: أنا آكله بشكل مستمر تقريبًا.
[Alicia Hunt]: لقد استراحت لمدة نصف ساعة.
[Tim McGivern]: آسف انتقلت.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرا للجميع على حضوركم معا. شكرا لكم على تنظيم هذا اللقاء المميز. شكرًا لك
[Tim McGivern]: شكرًا لك