[Emily O'Brien]: 梅德福自行车咨询委员会八月份的会议即将开始。 秘书，您能打个电话吗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 贾里德·鲍威尔，我认为他不在这里。
[Jenny Graham]: 他说他可以来。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 是的，我在这里。 布鲁斯·库里克。 出色地。 艾米丽·奥布莱恩。 这里。 B·丹·费尔柴尔德。 这里。 众所周知，厄尼·莫尼尔（Ernie Monnier）可能正在好转。 道格·帕克，我在这里没有看到他。 彼得·考尔斯. 这里。 加斯顿·菲奥雷. 这里。 丹尼尔·努佐-穆勒。 这里。 达纳·菲利普斯，我没有看到他。 丽贝卡·赖特.
[Adam Hurtubise]: 这里。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 对于我们的客人，我看到莉莉·沃斯再次加入我们，规划和开发部的丹尼斯也来到了这里。 好的，拿去吧。 抱歉，通常我会请求批准会议记录，但我认为我们不能，或者前两分钟，但我认为我们不能，因为我们没有法定人数。
[Emily O'Brien]: 是的，这将是我的下一个发言。 所以公告，我认为我们没有任何人需要介绍。 因此，最重要的公告是我们的成员之一 Ernie Munier 已被任命为 遭遇事故。 他不记得那件事了。 他正在康复。 有一个圆形相机捕捉到了一些你还没有看到的图像。 我们也没有人看到这一点。 我在电子邮件列表中。 他说他不确定自己是否真的想看。 但我认为丹尼尔出去拍了一些这个地方的照片。 丹尼尔，你想描述一下其中的一些吗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 当然。 我实际上住在沃本街，尽管我住在沃本和高街的交界处。 它位于另一侧，靠近 Placetet 路。 据我所知，这个十字路口要么没有沃本街十字路口的标记，要么两侧都有一条小街。 我认为史密斯有两条独立的街道。 然后还有一条私家小街从西边过来，我不记得名字了。 但除此之外，两条街道，无论是私家路还是史密斯路，都没有迹象表明应该停车。 没有停车标志。 没有停车线。 没有任何迹象表明沃本街 (Woburn Street) 沿线的交通要让行。 如上所述，无论是在沃本街北行还是南行，也没有迹象表明可能有来自小巷的交叉交通。 两者都很小。 这些是住宅区街道。 史密斯，特别是下坡一侧，即史密斯街的西侧，路面状况非常恶化。
[Emily O'Brien]: 是不是像史密斯巷或史密斯路之类的？ 我想是的。 不知道在地图上能不能找到。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 是的，如果人们愿意的话，我可以。
[Peter Calves]: 根据谷歌地图，一侧似乎是史密斯巷，另一侧是雪莉路。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 是的，谢谢。 我有这个十字路口的照片 好吧，我想我可以摆脱这个。 这是从雪莉巷向北看的照片。 你会注意到没有，你知道，没有，你知道，标记。 让我们来看看。 实际上是这样的，所以你正在沃本街向南行驶。 再说一次，很难说，没有标记。 这是我们认为厄尼行进的方向。 正如你所看到的，右侧有一条破损的人行道。 据我所知，那里也没有画过任何标记，也没有画过停车线。 没有路牌。 您还会注意到，左侧有灌木丛和轻微的挡土墙，使左侧的视野变得非常困难。 右侧的能见度还不错，但是您可以轻松地看到骑自行车旅行的人在图像底部的这一部分会遇到很多麻烦， 我们可能应该保持更左边的距离，以尽量远离洞。 也许距离太远，无法提供汽车看到事物的有效视图。 所以它可能会位于更左侧，更靠近黄线。 他们在右边可能会有更多的能见度。 但正如您所看到的，我们在上一张图片中看到的挡土墙顶部的灌木丛使得很难看到直接交叉路口之外的任何东西。 同样，除了黄色换行符之外，这里没有任何标记来表明这一点，这与已制作的补丁数量可能有点难以区分。 如果不重新绘制，就很难识别是否有连续的线。 这里的基础设施显然有点过时了。 它们是我走错路的不同图像。 所以这至少是我几天前去的，我的意思是也许两天前。 这就是我所观察到的。
[Emily O'Brien]: 这很有用。 我的意思是，这似乎是一个有点困难的地方，只是因为它是两条小巷，而且我们还没有看过视频，但这是一个很好的例子，尤其是在下坡的路上，可以想象，骑自行车的人，出于某种原因，他们在十字路口不太能集中注意力，或者不太能处理发生的意外事情，因为他们已经在处理所有的坑洼了。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我想有，哦，我想别人得到了它们。 好的，太好了。 进入。
[Emily O'Brien]: 所以我认为我们应该与厄尼保持联系并祝他一切顺利。 如果我们能够密切关注正在发生的事情，看看我们中是否有人可以看一下这段录像，如果我们可以看到，那就太好了。 我不知道此时我们是否还能做更多事情。 但。 但当我们需要捍卫这样的东西时，记住这一点当然是件好事。 很高兴认为，既然那里发生了崩溃，也许这可能是更优先解决的问题。 我唯一犹豫的是，在我看来，这个城市里可能还有很多其他地方也像这样。 幸运的是，这就是遭遇事故的人，但这种情况可能发生在多个地方。 还有其他人有其他意见吗？
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，没有标牌或任何标记似乎特别危险。 事实上，看到这些照片让我想起了几年前我儿子被车撞的事件。 嗯，确实如此，那是一条面向学院大道的小街，当时没有一条小街有人行横道或停车线，他喜欢他的方式 那个人沿着学院大道爬行，没有看，所以他走得不是很快。 我们碰巧走在人行道上，它突然爆炸，以每小时两英里的速度撞到了我儿子。 所以他的伤并不重。 但这与没有品牌的情况类似。 如果我在那里的话 本来可以阻止这样的事情发生。
[Emily O'Brien]: 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，我只是想问是否有任何法令或法律要求在衬套和挡土墙的拐角处基本上去除三角形。 我是说，我来自阿根廷。 阿根廷有一条法律，基本上不能有这么陡的曲线。 这座建筑需要一些东西，比如移除三角形。 即使在我有房子的小镇里，角落里也不可能有灌木丛。 你必须把它拆下来，然后清理它，你知道，把三角形留空，就像在角落里一样。 我记得这大概是20年前的事了，祖父不得不把灌木丛移走，因为他被迫清除角落里的三角形。 所以我想知道这里是否有类似的条例或法律。 所以，你知道，拐角能见度提高了。
[Emily O'Brien]: 我从来没有听说过这个，但我认为这至少是关于品牌的一个优点。 这也让我想知道这个城市还有多少其他十字路口没有标志。 我知道有很多地方的小巷没有标记或人行横道等，但我想知道有多少地方真的什么都没有。 彼得？
[Peter Calves]: 只是为了理解阿三的意思，我知道有 仅针对私人开发项目的工作交通，这是新开发项目可以要求的东西，但我不认为这是附例，而是市政当局可以在新开发项目审批流程中要求的东西，但我不认为现有开发项目有什么要求。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 确实是祖父母。
[Peter Calves]: 是的。
[Emily O'Brien]: 在某些情况下，这个请求是自然而然地提出的，你知道吗？或者只是这样？
[Peter Calves]: 我知道，当我通常为私人开发项目进行交通研究时，几乎是一个假设，无论车道附近有什么植被，您都将清除它，以便车道之间有足够的距离。 我认为它不会达到制造的地步，因为在这一点上，如果你正在设计，你只是假设他们需要从一个位置到另一个位置有足够的距离。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我认为这将是其中一种情况，我不知道该怎么称呼它，可能会授予挡土墙许可证。 是的。
[Peter Calves]: 基本上，如果有人想将城市的那个角落送给主人，他们可能会收到有人要求砍伐灌木丛的请求。 但只要没人碰它，它就不会去任何地方。
[Jenny Graham]: 我想在我家附近，我住在一个十字路口，那里有一个公共汽车站，拐角处有一个大树篱。 这使得到达四路车站的汽车很难看到彼此，也很难看到行人。 我们要求修剪一下，虽然我每天都吃，但也认为很好，不需要修剪。 这就像一个六英尺高的树篱，非常高，是的。
[Emily O'Brien]: 我的意思是，它是否属于市政财产保险？
[Jenny Graham]: 不对，这就是路口城的地产吗？
[Emily O'Brien]: 不，我只是不确定你是什么，如果你是他们要求市政府自行修复的东西。
[Jenny Graham]: 是的，不，是的，我们要求被告知，就好像它是个人的，个人财产一样，但是，你知道，我们要求视线只是因为我们看到，我们每天都看到我们自己和孩子的问题。 是的。 我也刚刚检查过这个 离我最近的五条小街。 当没有线路或停车标志时，也会发生同样的情况。 所以我认为不仅仅是这个路口，而是整个城市。 而且我不知道这是否与大量私人表格有关。 我不是 100% 确定事情是如何运作的，但乍一看似乎很常见。
[Emily O'Brien]: 是的，我知道我越想，就越不会去寻找这些地方。 但我越想越觉得附近有很多街道，我不知道它们是否是私家路，但你知道，它们都是小巷，没什么太大的意义。 其中一些，即使在十字路口，也有奇怪的配置。 因此，十字路口处有某种令人惊讶的大而宽的沥青，即使它就像一些非常小的街道的十字路口，标记最少，就像许多狭窄的小巷对于双黄线来说太窄一样，街道上的其他任何地方都没有画任何东西。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我的意思是，在惠特曼路高街上有一条类似的路，就在我身后，类似的情况。 他60岁就要离开了，但仍然没有任何分数。 这是一件隐藏的小事。 是的，这很常见。
[Emily O'Brien]: 我也在考虑那些有标牌的小巷的地方，但当你在主干道上时，比如高街，并不能立即明显看出有小巷，也许在更多的这些地方有更多的人行横道会让它变得更清晰一些。 但当我住在西梅德福时，有一个地方我经常左转进入高街，走向 为什么我记不住路名？ 与 H.黑斯廷斯有什么关系吗？ 不，也许吧。 不管怎样，这是一个左转，我知道那里有一条小街，但你很容易沿着 60 号公路行驶而没有注意到。 当我在赛道左侧且左臂伸出时，很多人都从左侧超过了我。 我认为这只是因为并不清楚是否有地方可以左转。 就像他们正在做所有你要做的左转事情，但他们没有意识到那里有一条街道可以转弯。 所以我想知道是否是这样，也许这是我们应该做的事情 将其纳入总体规划或添加到我们的待办事项列表中。 今晚我们不能对任何事情进行投票，但我们可以说，我们需要解决所有这些根本没有应有品牌的地方。 事情已经过去了。 这是整个城市的系统性问题。
[Jenny Graham]: 我认为一件事是因为它可能非常广泛，但是 特别是当您查看自行车计划并考虑邻近的道路或可能连接什么样的小街道时，例如优先考虑那些可能具有多式联运交通的街道，这些街道在街道上有意义。 然后，像萨默维尔一样，他采用了一种棕褐色油漆处理。 所以你可以看到这些交叉路口被突出显示，并且那里会有某种类型的交通。 也许这是值得思考的事情。 我希望，然后努力到达所有十字路口。 但优先考虑那些像是一条很好的捷径，可以避开可能有儿童、家庭、自行车、行人的较大街道，只是作为一种系统化的方式。
[Emily O'Brien]: 是的，我认为这是个好主意。 优先考虑那些能让你到达目的地的事情。
[Gaston Fiore]: 是的，我的意思是，在这里。
[Emily O'Brien]: 哦，继续吧。
[Gaston Fiore]: 我不这么觉得。 我只是想说，看看这张照片，丹发来的其中一张照片，就在那里。
[Emily O'Brien]: 加斯顿，你刚刚让自己沉默了。
[Gaston Fiore]: 抱歉，我只是想说，从丹发来的一张照片来看，往下走，我觉得就像高巷，左边没有人行道。 我只能看到右侧有人行道，左侧却看不到。 所以，我的意思是，这不太好。 所以是的，然后你可以看到，随着这种车道的继续，左侧也没有人行道。 所以，有一个巨大的栅栏，白色的栅栏。 所以如果你想步行，我什至不知道该怎么走，因为你有栅栏，没有人行道，而且有那种狭窄的街道。 这对于步行和骑自行车来说看起来都很糟糕。
[Emily O'Brien]: 实际上，人们基本上在街上行走的就是这种事情。 因此，对于骑自行车的人来说，所有这些可见度问题都同样是一个问题，原因相同，而且对于任何步行者来说，在完全相同的地方。 在某种程度上，有许多安静的小巷。 人们在街上行走，如果我们能够说服人们也开得足够慢以反映这一点，那是很正常的。
[Peter Calves]: 只要我们没有大型车辆高速行驶。
[Emily O'Brien]: 好的。 那条街上不能有卡车飞驰，也不能有人在街上行走。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，我想插话，只是提到，在制定自行车网络计划时，我们正在考虑和考虑的事情之一肯定是考虑社区型街道，但要与我们可以平静交通的地方结合起来。 例如，如果街道上没有物理空间可以设置自行车道，但它是一条有用的小街作为连接器，那么理想的做法是一定程度的交通平静。 我要提到的是，私人道路绝对是这里的一个障碍。 我才刚刚开始，我仍在学习它们如何运作以及城市可以做什么。 到目前为止我已经做了一些研究。 因此，这将是一个持续的过程。 我计划与 DPW 的 Tim McGibbon 交谈，他对此了解很多。 因此，我一定会与您协商如何处理这个问题，以及如果可能的话，我们最好的选择是将这些街道纳入网络中。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 正如您所问，交通平静也许只是交通标志之类的东西，还是我们也在谈论减速带、减速带等，就像交通本身的物理平静一样？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 这是一个很好的问题。 我的意思是，真正理想的是物理基础设施，这是我们未来想要规划的。 我们目前还没有资源来实现这些事情，但这绝对是我们未来想要计划的事情，因为我们一直收到人们的请求，说我们能获得锁吗？ 我们能收到信号吗？ 而且，你知道，这就是为什么我明白人们喜欢它们的原因。 你知道，我们绝对希望能够做到这一点。
[Emily O'Brien]: 我家外面有一个雷达，或者我指的是那些雷达标志之一，每次有人经过时我都会情不自禁地看它，这对我的心理健康不利。
[Peter Calves]: 哦，是的，他们的回报肯定是递减的。 它们一放置就确实有效，当人们意识到没有后果时，他们就能获得最高分。
[Emily O'Brien]: 当有人真正想看到、注意到、采取行动等等，但无论如何，在正确的时间可见时，这也被置于最糟糕的位置。 所以我想就是这样 我认为将这些事情保留在我们的总体规划想法清单中是件好事。 不过，当我们讨论这个话题时，我还有一个关于私人道路和社区网络的问题：我想知道您是否正在考虑更多的逆流选项，尤其是在许多小巷中。 像上周末一样，我扭伤了脚踝，所以我一直缓慢而谨慎地驾驶，并比平时更多地避开山丘和繁忙的十字路口，结果走错了方向的单向街道。 大多数时候我尽量不这样做。 昨天我吃了一些。 大多数时候，街道都很小，所以没什么大不了的。 我们的双向街道同样狭窄或能见度较差。 所以我认为像大学大道北端那条盲目的曲线一样， 它可以是一条双向街道，因此任何单向街道都可以是Contra Flow，并且仍然比那更好。 所以我想知道你的想法是什么。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，这是一个很好的问题。 我绝对是魂斗罗流的粉丝，我们在制定计划时会牢记它们。 我认为我们对他们的策略可能是错误的，因为它们相对较新，但南街的那家是梅德福唯一的一家吗？ 基本上我们要做的就是我明白了。 对不起。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我也想到了南大街。 旁边。 好的。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 这是我唯一认识的人。 但我想，哦，我希望我没有迷路。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 一切都好。 对不起。 我很抱歉。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，所以我们的策略是，正如艾米丽所说，尝试找出从逆流开始的最佳示例，也许，你知道，对我们建议从哪里开始非常有洞察力，这样我们就可以为成功做好准备。 然后，如果事实证明他们成功了，就会有一种 其次，几乎就像二级网络或其他我们也可以推荐它们的地方。 因此，我们首先要尝试确定一些非常重要的点，其中 A 点对骑 ContraCo 的人最有帮助，B 点对骑自行车的人和开车的人来说最安全，比如知道在哪里等人。 所以我认为这就是我们正在考虑的 ContraFlows 策略。
[Emily O'Brien]: 明亮的。 谢谢。 嗯，关于这个话题我们还有什么其他的吗？ 我看到我们有一个人自称是凯瑟琳·康诺利。 这是客人吗？ 又一个人进来了。
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 我不知道。 这就是我。 这是我妻子的名字。 我是马特。 我以前来过。 我刚刚用我妻子的名字登录。
[Emily O'Brien]: 所以没关系。 我们只是想确保您在此处的名单上。
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 好的，太好了。
[Emily O'Brien]: 还有其他人有关于这个主题的其他信息吗？
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 哦，我想我看到河滨公园里贴着一个街区标志。 就像温思罗普街和隔壁社区花园交叉口的试衣间标志什么的。
[Emily O'Brien]: 我认为梅德福步行街挂了很多这样的标志。
[Gaston Fiore]: 是的，他把它们放在梅德福步行街，是的。 哦，我得到你了，我得到了你。
[Emily O'Brien]: 是的，我喜欢这个想法，我想知道我们是否也可以扩展它。 这是一个伪盗版版本。
[Peter Calves]: 我还在麦当劳公园看到了一些这样的路标。
[Emily O'Brien]: 是的，我知道。 我知道麦当劳公园是有这种情况的地方之一 除非你看地图，否则这里有一个令人眼花缭乱的小径网络。 我知道其中有一个实际上会一直走下去并到达您要去的地方。 但当你到达那里时，他们会向各个方向分散，其中一些会转身来回走动，除非你拿出手机并且正在看它，或者你的 GPS 对你大喊大叫，你知道你可以通过，但你不能只是 你不能直接沿着路走就过去了。
[Peter Calves]: 是的，这就是为什么我通常住在密西西比大道附近的那家。 是的。
[Emily O'Brien]: 是的，不是我。 我通常不会这样做只是因为我不想这样做。 照顾好它。 嘿？ 但那些指路标志很棒。 我是。 我知道我们时常谈论的那条路线。 它有点复杂，因为它涉及塔夫茨路和塔夫茨停车场，并且在某些方面，在它的 在其最用户友好的版本中，它还会涉及一定量的逆流和一些私人道路以及一些崎岖不平的东西，尽管这是许多人每天都会走的路线。 但也许在其他地方我们也可以放置这种类型的引导标志。
[SPEAKER_11]: 丹尼斯，我们能听到一些声音。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 我认为丹尼斯试图解释定向将在本周末作为安装的一部分进行。 我肯定错过了很多我要说的内容，但我知道其他标牌的大部分安装将在本周六进行。 明亮的。
[Emily O'Brien]: 是的，那太好了。 正如你们大多数人可能知道的那样，这总是让我有点困扰，尤其是在 DCR 道路上，因为我们有很多道路通往有用的地方，但没有标志。 但无论如何，你们以前都听过我的说法。 我们可以继续接下来的活动吗？
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，我们即将举办一些活动。 这是我们对他们来说的旺季。 让我们看看，从 9 月开始，9 月 24 日星期六中午到下午 4 点将举行神秘河庆典。 那么到了十月，塔夫茨社区日，10 月 2 日（星期日）11 日至 3 日。 接下来的周末，即10 月 15 日星期六，是收割机能源节，从中午持续到凌晨 3 点。 过去，我们参加了所有这些活动。 每个人都有点不同，但这确实是接触人们的好机会。 我认为我们可以考虑今年我们想参加哪些项目，我们在人员配备方面拥有什么样的资源。 我们可能想做哪些类型的活动以及我们可能想要展示或谈论哪些类型的事情。 所以我愿意对此进行讨论，也许我们可以产生一些想法。
[Emily O'Brien]: 我知道我们今晚无法投票，因为我们没有达到法定人数，但我认为我可以安全地签署我们个人感兴趣的任何这些问题。 我认为没有人对此有问题。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 我知道。
[Peter Calves]: 我不这么认为。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，也许首先，谁有兴趣参加哪些活动？
[Emily O'Brien]: 您可以再检查一下日期列表并将其写在聊天中吗？
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，这是个好主意。 因此，第一个活动将在 9 月 24 日星期六，神秘河庆典，从中午到四点。 这与 Condon Shell 很接近。 它由梅德福凯世 (Medford Cachet) 赞助。 这是一个介绍性的活动，但是有很多过去已经存在的活动，工艺品摊贩，音乐。 所以这很有趣。
[Peter Calves]: 是的，我正想说。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 然后下一个是，让我们看看，是 24 号。 两周后，就是塔夫茨社区日。 那是 10 月 2 日星期日，11 点到 3 点。 那个稍微大一点，那个相当大。 其总部位于梅德福和萨默维尔。 很多社区组织，很多塔夫茨组织。 他们确实这么做了，通常会有烧烤和很多有趣的活动。 接下来的一周，即 10 月 15 日星期六，中午到下午 3 点，将举办收割机能源节。 这就是收割者能源节，这是一座城市。 活动在高中举行，通常就在风力涡轮机的正下方。 其重点是更多可持续发展举措。 它有点，小一点，没有塔夫茨社区日那么大。 但还是吸引了很多骑自行车或者有兴趣的人 你知道，可持续性问题。 所以这对我们来说是一个特别的兴趣。 这始终是一个很棒的活动，也是与人们讨论稍微更技术性的话题的绝佳机会，因为人们往往在那里非常了解情况。 这就是三者的总结。
[Gaston Fiore]: 有谁知道割草机刀片连接器能否在丰收年能源节前完成？ 因为用起来会很酷。
[Peter Calves]: 不。 该建筑甚至还没有招标。 它甚至不会开始。
[Emily O'Brien]: 我想问是否有人知道这是什么情况，因为我已经有一段时间没有听到任何消息了。
[Peter Calves]: 我最后听到的消息是，它将在今年夏天进行招标。 而这个夏天很快就要结束了。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，这是我掌握的最新信息。 这是一回事，就像任何活动一样，人们总是会问我们相关问题。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 恐怕我没有答案，但我会尽力找出答案。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，我注册了。 我正在做一些演示活动。 事实上，我不相信他提供了这方面的报告。 上个月我们去了梅德福农贸市场，参观人数很多。 我们有很多地图，并且与 Walk Medford 和 Bike to the Sea 合作。 这是我去过的最繁忙的农贸市场。 我们有很多问题，就像， 很多人，你知道，很多骑自行车的人，很多人在那里骑自行车。 所以看到这真的很令人兴奋。
[Emily O'Brien]: 是的，看起来他在跳。 抱歉，我没能留下来。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，那很好。 就好像我们几个会员中的很多人都可以顺便过来一会儿。 所以我想可能有一半的委员会成员曾经出现过那里。 这很酷，非常非正式和轻松。 但同样，这是一个与人交谈的好机会。 告诉他们事情并说是的，每个人都在询问 Clipper Ship 连接器、自行车网络、蓝色自行车。 这些可能是我们收到的最重要的三个问题。
[Emily O'Brien]: 是的，如果我们能在人们想知道的另一场活动中提供这些事情的最新信息，那就太好了。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 据我所知，与Lyft的蓝色自行车合同终于签署了。 所以现在事情至少可以开始向前发展了。 我相信这件事发生在昨天。 哇，太棒了。 所以我们朝着我们想要走的方向迈出了一步。 这是重要的一步。
[Emily O'Brien]: 所以，至少对我来说，当我查看这些日期时，我知道我将于 9 月 24 日离开。 到目前为止，我认为我有可能胜任另外两项任务，而且我可以保证我至少能够胜任其中一项任务。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我或许可以为神秘河庆祝活动提供帮助。 我仍然不确定我的十月会是什么样子。
[Peter Calves]: 另外，我知道我可以参加第一个活动，神秘河庆典。 我也是。 另外，利亚说它也可用。 他目前正在尝试看看能否找到该项目。
[Milva McDonald]: 别抱太大希望。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 对不起，佩德罗。 我想，你的伴侣叫什么名字？ 读。 莉亚，对不起。 我知道我们已经认识了，对此我感到很难过。
[Milva McDonald]: 你们只交换了 15 封电子邮件。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 这是一个很好的观点。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 一切都好。 我们感觉如何？ 我相信我可以参加格罗弗先生的庆祝活动或收获他的能量。 我们对塔夫茨社区日有何看法？ 我想知道一个月内发生三件事。 你知道，我们不想过度扩张或过度承诺。 我们需要尽快注册这些东西。
[Gaston Fiore]: 我可以举办收获你的能量节。 我会把它放到聊天里，抱歉。
[Emily O'Brien]: 我的意思是，我绝对不想承诺连续两个周末做其中两个。 我确信这也是 我相信对于很多人来说也是如此。 我对塔夫茨社区日的看法是，由于塔夫茨是一所大学，许多大学生骑自行车等，我认为在那里有一些代表骑自行车者利益的团体很重要，但似乎也很可能仍然会有一些，即使不是我们。 在收集能量的同时， 这确实是梅德福的事情，我们真的应该在那里。 除非我们找不到人来做这件事，否则不去那里就太疯狂了。 因此，在两者之间，收集能量似乎是最重要的。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，我会说作为塔夫茨社区。 我倾向于今年不庆祝塔夫茨社区日。 这很酷。 就像很多孩子来参加一样，因为有很多针对他们的活动。 所以这是一个很酷的方面。 但它发生了，就像， 你需要做一些更具互动性和深思熟虑的事情，而不仅仅是分发信息。 是的，有一点不同的是，这是一个与梅德福以外和塔夫茨内部的人互动的好机会。 那么 另一件事是，即使我们没有桌子，你仍然可以去他们那里与人们交谈，并带来一些材料来分发等等。 所以这是我们参与的另一种方式。
[Emily O'Brien]: 我的意思是，如果我们有足够多的人感兴趣，那么全部都做就太好了。 但我不希望帕特必须为这三件事做所有的工作。 然后我们几乎没有人能坚持足够长的时间了。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，好吧，所以我想我听到的部分内容是，让我们报名参加神秘河庆祝活动并收集它的能量。和这两个人一起去吧。我认为按照过去的正常运作方式，我们保持非正式的方式，我想我可以。 我可以承诺将我们的材料带到那里并安装它们等等。 总会有其他人过来帮忙。 如果有人现在或未来几周内可以承诺，请告诉我，我会安排。 是的，我们必须思考：我们想要推广什么？ 您的留言是什么？ 我们想强调什么？ 嗯，我想我们已经有了带有地图的展示材料。 目前我们没有太多东西可以赠送或捐赠。 嗯，虽然我们可以，但我知道厄尼说，呃，他买了一堆自行车灯套件，也许我们可以用它们做点什么。 嗯，但我可能想咨询一下你。
[Emily O'Brien]: 看看他在那里表现如何。 是的。 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，我只是想问问莉莉。 因此，如果综合计划要在其中一些活动中发布，最好解决自行车委员会和制定自行车计划的城市如何融入综合计划、总体城市规划的问题。 我不确定是否会在那天发布正式发布，但我认为是这样，至少像哈佛大学节一样。 因此，如果对综合计划有任何倡导，那么作为自行车委员会，我们如何制定综合计划来解决城市中的自行车问题？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 这是一个很好的问题。 我真的不知道，但我可以找出综合计划最终版本的时间表。 我知道公众意见草案现已发布，但我不知道他们预计什么时候完成。 但正如您所说，艾米和我为自行车计划计划的一部分是准确地找出利用这一点并确保您保持联系的方法。 是的。 我实际上不知道最终草案何时发布，但我会查明并回复您。
[Emily O'Brien]: 我有另一个想法，我还没有完成我的部分，但不久前我遇到了加斯顿和埃勒里。 还有几个人。 嗯，我们正在讨论在能源环境网站上填写更多信息。 嘿， 这就像为人们提供了一些更实用的细节，告诉人们如何在私家车以外的地方出行。 所以我的部分是写这样的东西：如何使用谷歌地图找到自行车路线？ 如何设置才能让手机为您提供指示？ 如何为手机充电才能看到它？ 多式联运路线是如何计算的？ 几乎所有这些，所有这些基本的小细节，对某人来说，他们自己都不是什么大事，但对那些正在考虑如何骑自行车去地铁或第一次去杂货店或试图找到开车上班的替代方案的人来说。 有时只有这些小细节。 因此，如果此类材料发布在网站上，突出显示这一点将很有用。 或者，如果我们有其他类似的技巧，我们可以制作自己的明信片，其中包括带有标记的明信片， 或者一侧带有标记的明信片，另一侧是穿过梅德福的替代路线地图或类似的东西。 事实并非如此，如果这是一张明信片大小的梅德福地图，仅仅跟随该地图是不够的。 但是，如果我们网站的链接包含指向 Google 地图的链接，您可以在其中跟踪它。 所以这是我们可以考虑的事情。 我可以开始，当我写完我已经写的东西时，我可以添加一些内容。
[Jenny Graham]: 我觉得我想传达的另一件事是，国家通过了关于电动自行车和电动自行车折扣的新法律，我不一定知道什么时候会有关于人们如何使用它的信息，但我觉得 总是这样，很多人都不知道发生了什么。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，实际上，你知道，关于 Harvester Energy 我忘记的一件事是我们当时将代表 MassBike。 我说我会做的。 这可能是一个向人们介绍电动自行车账单、电动自行车折扣等信息的好机会。 因为这是 MassBike 真正发挥领导作用的问题。 所以，是的，最好研究一下这个问题并确保我们得到一些答案。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 在此我要插话的是，我将于 9 月初与 MassBike 的 Galen 会面，参加另一场活动。 我会问你是否有任何文献或明信片或任何类型的材料准备好交付，因为这很可能是他们已经在谈论电动自行车折扣的东西。 我知道这段过去，但连细节都不知道。 因此，如果您有这个并且可以在节日期间送给我们，那就太好了。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，那太好了。 事实上，如果你联系他并有机会，他说他会给你一些贴纸，也许我们可以制作自行车灯。 但如果当时你方便获得那些材料的话，那在当时可能是一件非常有用的事情。
[Jenny Graham]: 我肯定很乐意这样做。
[Emily O'Brien]: 所以我想我们正在报名参加“收获你的能量”和“神秘河庆典”。 帕特和莉莉，你们会得到一些，你们会得到一些关于这方面的 MassBike 的东西。 帕特还评论道：我们可以为神秘河庆祝活动做的一件事是在温思罗普和全食超市之间的路上举办另一场 DIY 自行车牛仔竞技表演。 这听起来很有趣，而且确实如此，我不妨扩展说，是的，因为在最后一刻我们正试图组织一些骑自行车去农贸市场，但没有足够的时间 正确地宣传它。 如果人们想要带领旅游团前往、离开或靠近这些活动，那么这些都可能是人们可以开始考虑的事情。 我们可能也想尽早开始考虑这个问题。 乘车或火车或其他什么。 这就像从《收获你的能量》结束到梅德福啤酒厂或其他地方，或冰淇淋或其他地方的旅行。 不过现在想想也挺好的。
[Peter Calves]: 是的。
[Milva McDonald]: 在此。
[Peter Calves]: 当我们谈论火车的话题时，对吧？
[Milva McDonald]: 我不知道你现在是否能进来。
[Peter Calves]: 是的。
[Milva McDonald]: 嗯，作为波士顿自行车联盟列车的一部分，我每周一和周五从惠灵顿开往波士顿市中心。 而且，哦，我不知道如何宣传这一点，但我想要有人陪伴，我的意思是任何人，但最好是不这样做的人。
[Emily O'Brien]: 但我真的需要去那里。 不是来自那些只是说，哦，我要去市中心，然后回家然后回去工作，嗯，不，无论如何我在市中心工作，所以没关系。
[Milva McDonald]: 我只是按照正常方式行事，但是，是的，也许像梅德福这样的咨询委员会可以帮助在他们的社交媒体上分享这一点。 那太好了。
[Emily O'Brien]: 是的，是否有网站或链接或其他地方可供人们获取有关此信息的信息？
[Milva McDonald]: 是的，波士顿自行车联盟创建了一个关于此的网站。 我可以和佩德罗在一起。 哦，那太好了。 是的。
[Emily O'Brien]: 我在 Facebook 上看到了一些关于此事的信息，并打算尝试在梅德福自行车委员会页面上分享它，但 Facebook 让它变得愚蠢，我没有。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，我做到了。 事实上，我分享了，彼得，我分享了，现在你可以访问 Medford Bikes Facebook 页面，这样你就可以发布有关它的内容。 我还分享了 Twitter 和 Instagram 的登录信息。
[Peter Calves]: 是的。 今晚之后，我会利用它。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，所以如果你，是的，如果你想继续，你知道，写一篇关于火车的帖子，那就太好了。
[Peter Calves]: 是的，我的意思是，你们只在周一和周五负责，他们有人吗？
[Milva McDonald]: 是的，有一个叫杰克的人每周二和周三工作。 从技术上讲，周四没有人领导，但如果有人想在周四领导，就来找我吧。
[Peter Calves]: 是的，周四您仍会从惠灵顿骑自行车前往那里。
[Emily O'Brien]: 我们可以将其添加到自行车委员会网站的某个地方，特别是绿线、绿线和橙线吗？
[Milva McDonald]: 是的，这是这个想法，只是在橙线关闭期间。 我的余生并没有承诺周一和周五。
[Peter Calves]: 是的，这是波士顿自行车联盟对橙线关闭的回应的一部分。
[Milva McDonald]: 好的，我知道可能有一些来自梅德福的人从惠灵顿上下班或乘坐公共汽车从惠灵顿出发，但是，你知道，大多数人不是所有人，对吧？ 因为梅德福有很多人不住在附近，也有很多人不在市中心工作。 这就是为什么很难找到少数真正需要它的人。
[Emily O'Brien]: 好的。 是的，我想我希望在 MVEC 网站上放一些东西是件好事。 我一直认为 Facebook 的问题在于，你很容易就会认为每个人都在使用它并且每个人都看到它。
[Milva McDonald]: 是的。 但总的来说，我们地区的人们不一定属于 Facebook 上与梅德福类似的群体。
[Peter Calves]: 我不知道为什么。 将军 东梅德福地区在 Facebook 上的出现频率并不高。 一切都好。
[Milva McDonald]: 这是我的两分钱。 大家再见。
[Emily O'Brien]: 哦，那太好了。 如果可以的话，请保持联系以指导从该地区出发的旅行。
[Milva McDonald]: 是的，让我们举办一个类似的情况，你知道，这里有点像聚会。 我认为它会比火车好一点。
[Peter Calves]: 是的。 我想是因为那时你周围已经有人了。
[Emily O'Brien]: 好的。 是的。 留下来 留下来和我们一起吃冰淇淋或啤酒。 是的。
[Jenny Graham]: 看起来很棒。
[Emily O'Brien]: 因此，我们的下一个主题是梅德福实现零愿景的可能性。 我认为这只是打开一个对话。 我认为这也是 Jared 的建议，但他不在这里。 但我认为这是一个很好的开始。 所以我面前没有通常涉及的所有细节。 我不知道这在多大程度上涉及到修改法规以及它可能会或可能不会有多困难。 但如果有人有其他想法。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 实际上，我已经在这一领域做了一些工作，试图弄清楚如何为梅德福采用“零愿景”并制定某种路线图。 我对“零愿景”一无所知，但我也不是很熟悉它需要什么，所以它有几个不同的步骤。 而且它们看起来都是可行的，似乎不一定需要改变很多法规或条例，但踏脚石之一是收集数据并创建高级伤害网络地图，以便可以将这些类型的资源 优先安排在最需要的地方。 我只想给出一个简短的顶层概述，因为有一些子步骤。 还有必要建立一个由社区和城市代表组成的零愿景工作组。 市长和市议会需要发表正式的支持声明。 因此，必须有一个零愿景行动计划，这非常有趣，因为我觉得如果我们正在为城市制定自行车网络计划，那可能实际上可以同时开发，或者至少，你知道，一些相同的功能和类型的点。 因此，这是实现零愿景状态的重要组成部分。 其中很多涉及设定非常明确的目标和具体细节的截止日期。 因此，我认为下一步是让“零愿景”集体或权威机构正式认可它。 这是一种概述。
[Emily O'Brien]: 谢谢，这非常有用。 我知道我们今晚不能投票。 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，我想快点说。 所以我，关于零愿景和与自行车计划相关的事情。 所以我一直在发送一些电子邮件。 我认为不幸的是莉莉没有被包括在内，因为那是旧东西。 我大概四个月前就开始了。 蒂姆·麦吉本也在场，托德·布莱克也在场。 我想我一开始是从贾里德开始的，但后来我想艾米丽，你是最后一个。 因此，为此，我认为是实现零愿景、自行车计划等最有效的方式，有点像完整的街道计划。 最后，一项法令迫使该市基本上遵循计划中的内容。 它正在纪律层面开展工作。 我一直在与 WOC-Metcorp 的人员交谈，他们对此非常感兴趣。 环境委员会也对此感兴趣。 当然我们也很感兴趣。 因此，讨论了组建某种工作组来共同解决所有这些问题的可能性。 因此，您知道，将多模式、步行、骑自行车、环境和可持续性结合起来，以获得这种完整的街道规划。 然后导致一项法令。 所以我想知道你们都认为我们如何与其他委员会合作是个好主意。 据我了解，完整街道委员会至少有几个月没有开会了。 当我询问此事时，我没有得到任何回应。 我不确定是否有人对此有官方答案，但是是的，也许， 您知道这些群体中的每个人都对合作感兴趣，因此您知道我们只需要找出实现这一目标的最佳方法。 与 CD 合作也是因为，正如我们提到的，最终，我认为市长需要对此做出承诺，市议会需要对此做出承诺，当然，市政府工作人员也需要与我们携手合作。
[Emily O'Brien]: 那么，我们是否应该首先要求与市长或议员会面，然后让他们，你知道，让他们要求我们组建这个特别工作组，或者我们是否应该与您提到的其他一些团体一起组建一个特别工作组，然后首先从那里开始？
[Gaston Fiore]: 我会遵循后者。 我的意思是，我们刚刚组建了一群感兴趣的人，然后向市议会和市长请愿，但这不是唯一的方法。 所以我想，只要我们有足够的政治力量来解决这个问题，我就持开放态度，但我的意思是，好人可以开始工作等等。 足够的人数。 因此，当有人很忙并且有人可以照顾你时，我认为这将是一个好的开始。 但我可以说，自行车委员会之外还有很多人对此也非常非常感兴趣。
[Emily O'Brien]: 是的，我想走过梅德福和其他几个委员会会是 我当然会感兴趣。 由于我们不能投票表示我们想派人开始组建这个工作组，我想知道这是否意味着加斯顿，如果您处于这个位置，因为您也与 WAC 梅德福有联系，也许您可以成为联系人，我们任何有兴趣参与的人都应该与您联系。 这是第一步。 这不是我们可以投票的事情，因为今晚我们没有达到法定人数。 但我认为任何有兴趣参与其中的人都可以联系您并开始以这种方式工作。
[Gaston Fiore]: 是的，看起来不错。 我打算联系委员会内外的一些人。 但如果有人对此感兴趣，请给我发电子邮件。 我会把人们聚集在一起，然后给他们发电子邮件，然后我们可以在线或面对面见面，也许很快就会在图书馆讨论推动这一进程的最佳方式。
[Emily O'Brien]: 只是提醒一下：鉴于人们的生活很忙碌，我认为这不太可能成为问题，但我们需要确保没有达到法定人数 在这些电子邮件链之一或其中一个会议中为骑自行车的人分配任务。 但这看起来不错。 如果有信息的话，我会在下面看到自行车灯设计的更新。 我认为厄尼发送了 最近有一些关于这个的事情。 但我认为这也应该等到厄尼准备好后再做。 单独谈谈吧。 我认为在我们有需要分发它们的活动之前这不是很紧急。 到那时我们会知道更多。 帕特，你还好吗？ 或者您还有更多要补充的吗？
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，我对此没有更多信息。 我想，是的，让我们等等。 这确实是你的项目，所以你应该向我通报最新情况。
[Emily O'Brien]: 是的。 因此，我们的下一点是升级以改善自行车基础设施。 这包括巴里公园对夏季街的污损，对温思罗普街的重新粉刷， 缅因州和梅德福重新粉刷。 我也想说，丹尼尔，感谢你在我完全不在城里、失去联系时的细心和组织这一切。 感谢您启动并运行此程序。 没问题。 我想，莉莉，你有什么最新消息吗？ 这些要点或有人有其他细节吗？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 因此，我绝对可以与温思罗普街和主街交谈，至少就提议的自行车道已在交通委员会会议上获得批准而言。 所以那里一切都很顺利。 史蒂夫米勒大道上还有一条通往学校的自行车道。 一切也都发生在那里。 我手头没有图纸。 我不记得艾米是否分享过它们，但在最终确定之前，需要对主街部分进行一些设计调整。 它将于本周发布，但希望我们可以在下次会议上展示它们。 我认为她将它们发送到了名单上。 哦，他做到了？ 好的，太好了。 完美的。 所以那里一切都很顺利。 事实上，我不知道，如果我不知道的话，我很抱歉，我对夏日街的伤病并不熟悉。 还有其他人有这方面的更多信息吗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 很抱歉我把这个放进去，但我想，帕特，这不是你发电子邮件给我的吗？
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 不，我不知道这一点。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 抱歉，我本可以添加这一点。 我正在努力回忆我在哪里看到过这个。 事实上，这可能是贾里德给我发的电子邮件。
[Emily O'Brien]: 那么如果贾里德对此有什么看法的话。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 哦，抱歉，是的，这是因为贾里德。 我知道托德知道这个问题，但我看到有人在 Facebook 上发帖，描述他们的儿子在巴里公园的夏日街被车撞受伤。 他们添加了灵活的杆子来提供一点帮助，但这条街需要改造。 我知道总体规划正在进行中，但我们确实需要通过稳定交通来修复这条街道。
[Emily O'Brien]: 是的，那就是移动柔性杆所在的地方，然后他们放置了永久柔性杆，这些柔性杆立即被压碎了。 现在他们这样做了，然后有一段时间什么都没有了，现在他们又把手机放在那里了。
[Jenny Graham]: 这是我几乎每天都会走过的一条街。 我最喜欢的沉默类型之一就是无声剪辑。 问题是司机们将此视为捷径并且开得太快。 是的，您需要流动柱、护柱、更永久的路缘石，以及一些可以减慢您速度的东西。 是的。
[Gaston Fiore]: 那么这是哪里呢？ 什么路口？
[Jenny Graham]: 我想是夏日街和核桃吧。 是的。 核桃也是一条不错的自行车街。
[Emily O'Brien]: 是的，我也是这样回家的。
[Jenny Graham]: 是的，这也是我梦想的逆流路线。
[Emily O'Brien]: 是的。 我沿着那条蜿蜒的小路走，因为是单行道，所以与进去和回家不同。 这也是主街的最佳替代选择。 是的，最终，这就是我们正在谈论的道路，延续并一直到终点。 这意味着。 它涉及塔夫茨在塔夫茨单向街道上的塔夫茨私人道路上的塔夫茨道路上停车。
[Jenny Graham]: 是的，但是有些已经丢失了。 我真的很了解司机。 发动机是的，是的。如果他们是的话我想感到惊讶 远超过30个。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 这里有一个问题。 我知道乔治街与学院相交处有一个四向站。 我不太使用夏日街。 Stretch 夏季有停车标志吗？
[Emily O'Brien]: 我不这么认为，因为这是最大的捷径，所有通往它的小巷都有停车标志。 我认为他们确实拥有这些。 事实上他们是 他们并非一无所有。 至少我注意到的所有这些。 但我认为这是一种认为夏日街是捷径而其他街都是小街的情况。 所以萨默在到达温思罗普之前没有停车标志。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我知道这可能不是为了这次会议，而是为了交通委员会，但我仍然想知道，因为我记得过去我住在南梅德福时去过那里，在与戈尔利和核桃的几乎四向交叉路口附近的停车标志是否有意义？ 我认为这只是一个想法。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 我不这么认为，因为它们并没有以真正四重的方式对齐。 我不认为你能做到这一点，我不太熟悉与此相关的所有规定，但我认为它不适合这样做。
[Emily O'Brien]: 嗯，我觉得夏天的一侧和另一侧的所有小巷，有几个地方，都有点格格不入。 但值得注意的是，当这些移动杆存在时，以及当它们被移开或被推倒时，两者之间存在着巨大的差异。 我在想，我知道这里没有这样做，我不知道对此有何规定。 但在德国你经常看到的一件事是，他们有很多低矮的路缘石，高可达一两英寸，而且是圆形的。 如果你坐在车里，从上面驶过，你一定会感觉到。 它看起来绝对是你不应该跨越的东西。 但它也足够低，如果你骑自行车，只要你注意自己在做什么，就可以跨过它。 你不必这样， 你不必是那种在人行道上像兔子一样侧身跳跃只是为了从人行道上跑过去的人。 或者甚至是 Beacon Street 和 Somerville 自行车道在一个方向上至少有一个标高，自行车道高于街道但低于人行道。 而且它们之间只有一个小坡道。 再说一遍，如果你坐在车里并驶过它，你也会有这种感觉。 但这并不是说你不能，就像如果你只是想来回驾驶你的自行车，你不需要像任何特别出色的自行车处理者那样做到这一点。
[Jenny Graham]: 是的，他们称之为步行曲线。
[Emily O'Brien]: 所以我想知道是否有一种可能的治疗方法，本质上就像一个又长又薄的减速带。 在那个角落。 所以它的整个表面并不是更高，而是有一个小山脊。 这不是我们在这里做的事情。 但我想知道这是否是一个更便宜的折衷选择，可以帮助改善其中一些地方。 这比把所有东西都建得更高要便宜。 但这并不能阻止一辆需要转弯的卡车。 因为您仍然可以重新发布此内容，但似乎您不应该这样做。
[Gaston Fiore]: 您提到了锯齿状表面的类型。 在萨默维尔，我见过几次这种情况，这是你刚才描述的一种降级版本。 我更喜欢你的版本，因为我认为这对汽车来说有点暴力，就像，哦，这不好，就像，我必须离开这里。 但在萨默维尔，他们把它当作一种锯齿锯。 表面在角落里。 所以和你一样，想法是一样的。 因此，如果汽车转弯，它将被迫沿着非常狭窄的半径行驶。 如果你超过这个范围，就好像整个悬架都会振动。
[Jenny Graham]: 哦，我知道你的意思。
[Gaston Fiore]: 是的，这是在夏季大楼。 有一个，我在想，看，梅德福街和南街有一个。
[Emily O'Brien]: 中央大街也有。
[Gaston Fiore]: 是的，在论坛实验室面前，有一些新的东西。 他们可能几个月前就这样做了。 它是 是的，我不知道它的效果如何。 我认为他的做法有点，你知道，汽车离他远点会好一点。 但这是另一种方式，也许，你知道，因为它在萨默维尔，也许，你知道，我们可以在梅德福尝试。
[Emily O'Brien]: 是的，我知道这并不是真正的更新，但是。 但是 我们知道这是一个重要的位置，因为如果您想避开主街，它是一条重要的支线，更不用说还有一个该死的游乐场。 还有一些孩子想要出去玩、过马路。 所以我们绝对应该关注那里正在发生的事情。 嘿？ 莉莉，你还有一份吗？ 其他任何地方的更新。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 我没有关于其他地方的任何更新，但我正在考虑的其他想法之一有时会被实现，而且我知道在某些地方存在，至少在剑桥和萨默维尔，你可以通过基本上将停车场转向另一侧来创建减速弯道。 我不知道梅德福有任何地方实施过这种做法，所以我不知道这是否已经是一个先例，但确实如此， 你知道，显然你要经过交通委员会，但基本上没有任何费用，因为你只是转向一边。 这是另一项有效的交通稳定措施。
[Emily O'Brien]: 洛厄尔街上有一个类似的地方，贝卡知道它在哪里，在萨默维尔。 我认为他们也是先这样做的。 据我所知，事实并非如此。 好吧，他们移动了停车场的一侧并做了类似的事情。 这并没有阻止人们太多，他们最终设置了两个减速带。 这确实会减慢人们的速度。 令人惊讶的是，有多少人觉得有必要在两个减速带之间踩油门。
[Jenny Graham]: 观看实际上很有治疗作用。 是的，就像，好吧，当他们遇到困难时，他们就会说，哦。
[Emily O'Brien]: 就像你一样，我了解你，你们中的大多数人每天都以同样的方式开车。 你知道它就在那里。 你真的需要在两者之间尽可能快地行驶，然后在到达第二名时猛踩刹车吗？
[Jenny Graham]: 哥伦比亚街和剑桥也是减速弯的另一个例子。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，我就是这么想的。 我曾经每天沿着剑桥的哥伦比亚街骑自行车，并且总是选择那条路线，因为它看起来更安静。 通过减速弯。 我几乎每天都沿着洛厄尔街行驶，当人们因为这些减速带而不得不放慢速度时，我感到非常高兴。 这些都是非常陡峭的减速带。 我没有抱怨。
[Emily O'Brien]: 是的。 我对这些减速带感到非常满意。 然而，我觉得减速弯是一把双刃剑，因为当它发挥作用时，有人的帮助真是太好了 开得慢一点，冷静一点。 但是当它不起作用时，你必须达到这些点，你知道，你必须绕过障碍，并且有人追随你并且不想抛弃你。 所以这是骗局的其中一件事，当它们起作用时 他们很棒。 当它不起作用时，就像其他一切一样，这是另一件事让你的生活变得困难。 而且，你知道，也许去那里旅行比我不在那里更有压力。 他们可以同时做这两件事，这取决于你背后的支持者。
[Gaston Fiore]: 所以我有一个与此自行车计划问题相关的问题。 因此，对于运输工程师或类似的人来说，有 我认为有这方面的模型。 例如，丽贝卡发送的那个小迂回就是一个很好的例子。 那么有没有办法采用某种更好的模型，然后在自行车计划中，根据交叉路口的尺寸和其他因素，所以它只是确保它适合，显然环岛可以更小和更大，但有一种方法， 知道我们坚持一套你知道最好的标准，嗯然后就很容易知道你在这个路口很了解，下次需要完全重做，所以我们会这样做，然后我们会遵循标准，等等，等等，这是用尖端技术最安全的事情。 嗯，你知道可以做这样的事情，否则我们总是会根据具体情况进行研究。至于何时需要重做，我们将看看我们会做什么。
[Peter Calves]: 我认为几个月前我们讨论过类似的事情，当时我们正在谈论类似于地铁自行车安全法或地铁交通安全法的内容，其中涉及某种类型的街道何时结束。
[Gaston Fiore]: 但是，例如，这就是为什么我们现在正在讨论的这件事是一个很好的例子，因为艾米丽提到，你知道，什么是使用胚芽，在阿根廷，它们也被使用。 然后我提到了锯齿状类型，你知道，使半径比仅仅有一条线窄一点。 然后丽贝卡派出了迷你环岛。 那么有没有办法做到这一点呢？似乎有多种解决方案。 因此，我认为理想的情况是您已经制定了计划，例如您会选择哪些选项。 我再次假设有人对此进行了研究，因此根据交叉路口的尺寸，我们知道这个小环形交叉路口会起作用。 例如，让我们选择这个，而不是，好吧，当我们到达那里时我们会看到我们选择什么。
[Emily O'Brien]: 有一件事是，我不知道有多少事情属于这一类，但我认为萨默维尔和剑桥正在做的很多事情都被认为是实验性的。 这就是为什么他们还没有出现在这个名单上。 我们说的很多事情，哦，我们喜欢它的工作方式，我们不喜欢它的工作方式，我们希望将来会出现在这样的列表中，但实施起来是为了看看它们现在是如何工作的。 我认为过去我们没有那么做，梅德福也不太愿意做实验性的事情，除非剑桥和萨默维尔首先做了这些事情。
[Peter Calves]: 是的，我的意思是，肯定有一个与丽贝卡相关的乐队在全国各地的许多城市都在做很多事情，但是 它们不一定获得联邦高速公路的批准。 就该市希望进行实验性的程度而言，其兴趣可能不如剑桥或萨默维尔那么强烈。 我的意思是，它们很酷而且很标准。 作为一名交通工程师，我们尊重它们，就像我们在进行城市工作时尊重联邦法规一样。 但这取决于什么 Todd 和 DPW 愿意承担这个任务。
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 是的，实际上有安装一些实验性东西的先例，那就是位于 College Ave 和 Boston Ave 交叉口的自行车箱。 这是几年前完成的，我想说大约四五年前。 这是成功的，并且是以前做过的事情。
[Peter Calves]: 所以，是的，我的意思是，这是有先例的，但这应该与托德和艾米讨论，也可能与 DPW 讨论。
[Gaston Fiore]: NatCo 将是一种实验模型集，你会说：是的，他们还有更多，
[Peter Calves]: 就像展望未来的东西一样。 虽然，我的意思是，当你谈论时，当你进入时，我的意思是，对于更多的街头事物，NACTO 很好，但我的意思是，进入自行车道和不同程度的分离，我们已经与 Matt Mastad 合作了，他可能拥有目前最好的分离自行车道指南。 然后。
[Emily O'Brien]: 所以我认为这确实是我们的整个议程，我知道我们可以讨论一些事情，但今晚我们无法采取具体行动。 还有人对我们已经介绍过的内容有任何其他补充、请求或贡献吗？ 嗯，下次会议的议程项目请求。 嗯，我认为回到零愿景的想法，获取更新可能是下次添加的一件好事。 嗯，如果我们达到法定人数，我们可以就支持这一点的声明进行投票。 嘿，
[Jenny Graham]: 我想在之前的一次会议上我们讨论过建立一个邻里工作组，但我们需要达到法定人数。 我想把这件事重新列入下次会议的议程上。
[Emily O'Brien]: 是的。 我想这也是我们每个有想法的人都可以做的事情 让我们首先创建自己的 Google 地图，显示我们认为社区可以而且应该去的地方。 然后，如果我们在下次会议上讨论了这个问题，我们所有人，那些提出类似想法的人，都可以分享它们。 这是人们下次有兴趣做和展示的事情。 我们不需要 Quorum 回家并在 Google 地图中创建内容。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 我要补充的是，从规划和网络规划的角度来看，艾米和我互相帮助了解你们对低压力街道的想法将非常有帮助。 因此，您想分享的任何此类性质的内容都会很棒。
[Emily O'Brien]: 是的，我想我也许在上次会议上提到过，我正在查看萨默维尔发布的一张地图，这让我开始以不同的方式思考萨默维尔附近的梅德福部分地区，因为我们往往过于关注梅德福周围的交通，而我们忘记了梅德福实际上非常小，而且大多数人一直在跨越城市线的旅行。
[Jenny Graham]: HAB-朱丽叶特·布恩，COB： ：在萨默维尔和梅德福边境的一些街道上，Facebook 上关于我们的整个讨论突然发生了变化，每个人都说你必须与梅德福谈论这件事，但它被超越了。 HAB-朱丽叶特·布恩，COB： ：非常轻松，所以是的，我把它放在我的街道清单上以供考虑。
[Emily O'Brien]: 是的，所以我认为这是另一回事，如果我们考虑这个问题时，也许我们不仅要考虑从您的社区到梅德福所有其他社区的位置，还要考虑从您的社区到阿灵顿、萨默维尔、马尔登等地的位置。 但这可以是我们的集体任务。 如果我们没有别的事的话，我们可以早点结束。 我们有休会动议吗？
[MCM00001142_SPEAKER_06]: 关闭会议的动议。 突出显示。
[Emily O'Brien]: 大家都赞成吗？
[Emily O'Brien]: 是的。 好吧，会议提前14分钟结束，提前24分钟结束。