[Emily O'Brien]: اجتماع أغسطس للجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد على وشك البدء. السكرتيرة هل يمكنك الاتصال؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: جاريد باول: لا أعتقد أنه هنا.
[Jenny Graham]: احتفظ بـ AVI lite لنفسك.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، أنا هنا. بروس كوريك. مثالي. إميلي أوبراين. هذا. ب. دان فيرتشايلد. هذا. ليس سراً أن إرني مونييه يمكنه التعافي. دوغ باركر: لا أرى ذلك هنا. بيتر كولز. هذا. جاستون فيوري. هذا. دانييل نوزو مولر. هذا. دانا فيليب، لا أرى. ريبيكا رايت.
[Adam Hurtubise]: هذا.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أما بالنسبة لضيوفنا، فقد رأيت ليلي فوس ودينيس من قسم التخطيط والتطوير ينضمان إلينا مرة أخرى. حسنًا، خذها. آسف، عادةً ما أوافق على هذه النقطة، ولكن أعتقد أنه لم يكن لدينا الدقيقة الأولى أو الثانية، ولكن أعتقد أننا لم نتمكن من ذلك لأنه لم يكن لدينا النصاب القانوني.
[Emily O'Brien]: حسنًا، هذا سيكون بياني التالي. لذلك، أعتقد أنه ليس لدينا من نستهدفه بهذا الإعلان. لذا فإن الإعلان الأكثر أهمية هو تعيين أحد أعضائنا، إرني مونييه حادث. ولا يتذكر هذه الحادثة. لقد تم شفاءه. توجد هنا كاميرا مستديرة تلتقط صورًا لم ترها من قبل. لم ير أحد منا الوصول. أنا على قائمة البريد الإلكتروني. قال إنه غير متأكد مما إذا كان يريد مقابلتها حقًا. لكنني أعتقد أن دانيال خرج لتصوير بعض الأماكن. دانيال، هل تريد وصف شيء ما؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: بالتأكيد. أنا أعيش في الواقع في شارع ووبرن، على الرغم من أنني أعيش عند تقاطع شارع ووبرن وشارع هاي ستريت. يقع على الجانب الآخر بالقرب من شارع بلاستيت. وبقدر ما أعرف، لا توجد علامة على معبر ووبورن أو الجانب الآخر عند هذا التقاطع. أعتقد أن لدى سميث طريقين مختلفين. ثم هناك طريق خاص إلى الغرب، لا أتذكر اسمه. ولكن بخلاف ذلك، لا توجد لافتات الشوارع، خاصة أو سميث، تشير إلى موقف السيارات. لا توجد علامة توقف. لا يوجد موقف سيارات. لا توجد علامات طريق يجب اتباعها على طريق Woburn. كما هو مذكور أعلاه، لا يوجد ما يشير إلى احتمال عبور حركة المرور شمالًا أو جنوبًا في شارع ووبورن. كلاهما صغير. هذه شوارع سكنية في شارع سميث، وخاصة على الجانب الغربي من منحدرات شارع سميث، تكون حالة الطريق سيئة للغاية.
[Emily O'Brien]: هل هو شيء مثل سميث لين أو سميث رود أو شيء من هذا القبيل؟ أعتقد ذلك. لا أعرف إذا كان بإمكاني العثور عليه على الخريطة.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، أستطيع إذا كنت تريد.
[Peter Calves]: وفقًا لخرائط جوجل، أحد الجانبين هو سميث لين والآخر هو طريق شيرلي.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم شكرا لك. لدي صورة لهذا التقاطع. حسنًا، أعتقد أنني أستطيع تجنب هذا. إليكم صورة تتجه نحو الشمال من شيرلي لين. ستلاحظ أن لا أحد يعرف، أنت تعرف العلامة التجارية. دعونا نرى إنه يعمل حقًا بهذه الطريقة، لذا اتجه جنوبًا على طريق ووبرن. مرة أخرى، من الصعب التحدث دون ترك أثر. نعتقد أن هذا هو المكان الذي يتجه إليه إرني. كما ترون، هناك أرصفة مكسورة على اليمين. بقدر ما أعرف لا يوجد طلاء أو موقف للسيارات هنا. لا توجد علامات الطريق. ستلاحظ أيضًا وجود شجيرة وجدار صغير على الجانب الأيسر مما يجعل الرؤية إلى اليسار صعبة للغاية. المنظر من الجانب الأيمن ليس سيئًا، لكن من السهل أن ترى أن الراكب الموجود أسفل الصورة سيواجه الكثير من المشكلات. ربما ينبغي علينا أن نبقى بعيدين عن الحفرة قدر الإمكان. ربما يكون بعيدًا جدًا بحيث لا يمكن رؤية ما تراه الآلة بالضبط. لذلك قد يكون على اليسار، أقرب إلى الخط الأصفر. قد تكون أكثر وضوحًا على الجانب الأيمن. ولكن كما ترون، فإن الشجيرات الموجودة على الحائط، والتي رأيناها في الصورة السابقة، تجعل من الصعب رؤية ما وراء التقاطع. مرة أخرى، لا توجد علامة تشير إلى ذلك بخلاف الخط الأصفر المتقطع، مما قد يجعل معرفة عدد الأقراص التي تم إنتاجها أمرًا صعبًا بعض الشيء. وبدون إعادة الرسم، من الصعب تحديد ما إذا كان هناك خط متصل أم لا. البنية التحتية هنا بالتأكيد قديمة بعض الشيء. إنهم يقدمون صورة مختلفة عني، الذي ضل طريقه. إذن، هذا قبل بضعة أيام على الأقل من مغادرتي، أعني ربما قبل يومين. هذا ما لاحظته.
[Emily O'Brien]: هذا مفيد جداً أعني أن هذا المكان يبدو صعبًا بعض الشيء نظرًا لأنه يبعد ميلين ولم نشاهد الفيديو، لكنه مثال جيد، خاصة على المنحدر حيث يمكنك أن تتخيل أن راكبي الدراجات لسبب ما لم يركزوا على التقاطع أو لم يتمكنوا من التعامل مع المفاجأة لأنه أغلق جميع المسارات.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعتقد، أوه، أعتقد أن شخصًا آخر حصل عليها. حسنًا، عظيم. يدخل.
[Emily O'Brien]: لذا أعتقد أننا يجب أن نبقى على اتصال بإيرني ونتمنى له الأفضل. سيكون أمرًا رائعًا لو تمكنا من الاهتمام بما يحدث ومعرفة ما إذا كان بإمكان أي شخص مشاهدة الفيديو ومشاهدته. لا أعرف ماذا يمكننا أن نفعل في هذه المرحلة. لكن. ولكن من الجيد أن نتذكر متى نحتاج إلى حماية هذه الأشياء. سيكون من الجميل الاعتقاد أنه بعد وقوع الحادث، ربما يصبح هذا أولوية أعلى. كان شكي الوحيد هو أنه يبدو أن هناك العديد من الأماكن الأخرى في المدينة. ولحسن الحظ أن هذا هو الشخص المتورط في الحادث، ولكن هذا يمكن أن يحدث في العديد من الأماكن. هل لدى أي شخص أي اقتراحات أخرى؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، يبدو الأمر خطيراً، خاصة بدون أي علامات أو علامات. في الواقع، ذكّرتني هذه الصور بحادثة وقعت قبل بضع سنوات عندما صدمت سيارة ابني. نعم، كان شارعًا ذو اتجاه واحد في شارع كوليدج، وفي ذلك الوقت لم يكن هناك رصيف به ممرات للمشاة أو محطات توقف، وقد أحب الطريقة التي يفعل بها ذلك. أسرع الرجل عبر شارع كوليدج أفينيو دون أن ينظر، لذلك لم يكن في عجلة من أمره. كنا نسير على الرصيف وانفجر، وأصاب ابني بسرعة ميلين في الساعة. لذا فإن إصاباته لم تكن خطيرة. ولكن هذا هو نفس الوضع الذي لا يترك أثرا. لو كنت هناك يمكن منع هذا.
[Emily O'Brien]: جاستون؟
[Gaston Fiore]: نعم، كنت أتساءل فقط عما إذا كانت هناك أي قواعد أو لوائح تتطلب إزالة المثلثات الموجودة في زوايا القضبان والجدران الاستنادية. يعني أنا من الأرجنتين. يوجد في الأرجنتين قانون يحظر مثل هذه المنعطفات الحادة. وتطلب تشييد المبنى عدداً من الأعمال، من بينها إزالة المثلث. حتى في البلدة الصغيرة التي أمتلك فيها منزلاً، لا يمكن أن تكون هناك شجيرة في الزاوية. تحتاج إلى إزالته وتنظيفه، كما تعلمون، اترك المثلث مستقيمًا، مثل الزاوية. أتذكر قبل 20 عامًا، اضطر جدي إلى إزالة شجيرة لأنه كان بحاجة إلى تنظيف مثلث في الزاوية. لذلك أتساءل عما إذا كانت هناك أحكام أو قواعد مماثلة هنا. لذلك، كما تعلمون، تم تحسين رؤية الحافة.
[Emily O'Brien]: لم أسمع بهذا من قبل، ولكن أعتقد أنه على الأقل أمر جيد للعلامة التجارية. كما يجعلني أتساءل عما إذا كان العديد من التقاطعات الأخرى في المدينة لا تزال بدون علامات. أعلم أن هناك العديد من الأماكن التي تحتوي على مسارات أو تقاطعات باهتة، لكني أتساءل كم عدد الأماكن غير الموجودة على الإطلاق. بيتر؟
[Peter Calves]: فقط أفهم معنى أسانا، أعرف، نعم. ينطبق هذا بشكل خاص على أعمال المرور في التطوير الخاص، وهو شيء قد يكون مطلوبًا للتطوير الجديد ولكن لا أعتقد أنه لائحة، إنه شيء يمكن للمدينة المطالبة به كجزء من عملية الموافقة على التطوير الجديد ولكن لا أعتقد أنه مطلوب للتطوير الحالي.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: هذا صحيح يا جدي.
[Peter Calves]: في.
[Emily O'Brien]: هل تعلم أنه في بعض الحالات تنشأ الطلبات بشكل طبيعي؟ أم أن هذا كل شيء؟
[Peter Calves]: أعلم أنه عندما أقوم في كثير من الأحيان بإجراء مسوحات مرورية للتطورات الخاصة، أفترض أنه سيتم إزالة أي نباتات بجوار الممر للسماح بمساحة كبيرة بين الممرات. لا أعتقد أن الأمر يصل إلى مرحلة الإنتاج لأنه في تلك المرحلة، إذا كنت تصمم، فأنت تفترض فقط أنه سيكون بعيدًا من مكان إلى آخر.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعتقد أن هذه ستكون إحدى الحالات التي لا أعرف ماذا أسميها حيث قد يصدرون تصريحًا لبناء جدار استنادي. هذا صحيح.
[Peter Calves]: في الأساس، إذا أراد شخص ما التنازل عن ركن من أركان المدينة للمالك، فقد يطلب منه شخص ما قطع الشجيرات. ولكن طالما لم يلمسه أحد، فلن يذهب إلى أي مكان.
[Jenny Graham]: أعتقد أنني أعيش بالقرب من منزلي عند مفترق طرق، وهناك محطة للحافلات، وعلى الزاوية يوجد الشارع الرئيسي. وهذا يجعل من الصعب على المركبات التي تدخل المحطة المكونة من أربعة حارات رؤية بعضها البعض والمشاة. لقد طلبنا ذلك، ورغم أنني آكله كل يوم، إلا أنني أعتقد أنه لذيذ ولا يحتاج إلى تقطيع. إنه مثل سياج بارتفاع ستة أقدام.
[Emily O'Brien]: أعني، هل هذا مشمول بالتأمين على الممتلكات في المدينة؟
[Jenny Graham]: لا، هل هذه ملكية جنكشن سيتي؟
[Emily O'Brien]: لا، لست متأكدًا من هويتك إذا كنت أنت الشخص الذي تطلب المدينة إصلاحه.
[Jenny Graham]: نعم لا لا نعم، نود أن نقول لهم أن هذه ملكية خاصة، لكن كما تعلمون، نريد فقط أن نرى، نرى مشاكلنا اليومية مع أنفسنا ومع أطفالنا. هذا صحيح. لقد تحققت للتو من هذا أقرب خمس طرق لي. ويحدث نفس الشيء عندما لا تكون هناك ممرات أو علامات توقف. لذلك أعتقد أن هذا لا ينطبق فقط على هذا التقاطع، بل على المدينة بأكملها. ولا أعلم هل هذا بسبب كثرة الطاولات الخاصة أم لا. لست متأكدًا بنسبة 100% من كيفية عمل كل شيء، ولكن للوهلة الأولى يبدو الأمر جيدًا.
[Emily O'Brien]: نعم، كلما زادت معرفتي، كلما فكرت في الأمر، قلت فرصتي في العثور على هذه الأماكن. لكن كلما فكرت في الأمر أكثر، كلما أدركت أن هناك الكثير من الطرق القريبة، لا أعرف إذا كانت طريقًا خاصًا أم لا، لكن كما تعلمون، إنها تسير ولا يهم حقًا كثيرًا. بعضها، حتى عند التقاطع، لها شكل غير عادي. لذلك هناك تقاطعات كبيرة وواسعة بشكل مدهش، على الرغم من أنه مثل التقاطع مع بعض الممرات الأصغر التي تكون أيضًا أقل علامات، مثل العديد من الممرات الضيقة والضيقة جدًا، لا توجد خطوط صفراء مزدوجة أو ألوان أخرى على الطريق.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعني أن خلفي هناك شوارع مماثلة في شارع هاي ستريت وشارع ويتمان، نفس الوضع. بلغ من العمر 60 عامًا ولا يزال بدون نظارات. إنه سر صغير. نعم، هذا شائع جدًا.
[Emily O'Brien]: أبحث أيضًا عن الأماكن التي تحتوي على علامات الرصيف، ولكن عندما تقود سيارتك على طريق مثل الطريق السريع، ليس من الواضح على الفور ما إذا كانت ستكون هناك أرصفة، ربما يؤدي المزيد من الأرصفة في هذه الأماكن إلى توضيح الأمور. ولكن عندما كنت أعيش في ويست ميدفورد، كان هناك مكان حيث يمكنني الانعطاف يسارًا في شارع هاي ستريت والسير نحوه. لماذا لا أستطيع تذكر اسم الشارع؟ هل هناك اتصال مع H. هاستينغز؟ لا، هذا ممكن. حتى لو انعطفت يسارًا، فأنت تعلم أنه شارع ذو اتجاه واحد، ولكن يمكنك بسهولة الانعطاف إلى 60 دون توخي الحذر. عندما كنت على الجانب الأيسر من الطريق، رفعت يدي اليسرى، مر بي الكثير من الناس على اليسار. أعتقد لأنني لا أعرف إلى أين أتجه يسارًا. يبدو الأمر كما لو أنهم يبذلون كل ما في وسعهم للاتجاه إلى اليسار، لكنهم لا يعرفون أن هناك طريقة للانعطاف. لذلك أنا أسأل إذا كان هذا صحيحا وربما ينبغي لنا أن نفعل ذلك. حولها إلى خطة رئيسية أو أضفها إلى قائمة المهام لدينا. لا يمكننا التصويت على أي شيء الليلة، ولكن يمكننا القول أنه سيتعين علينا التعامل مع جميع الأماكن التي لا تحصل على النقاط التي تستحقها. انتهى. هذه مشكلة نظامية للمدينة بأكملها.
[Jenny Graham]: أعتقد أن شيئًا واحدًا هو أنه يمكن أن يكون شاملاً للغاية. خاصة عندما تنظر إلى خطة ركوب الدراجات وتفكر في الطرق القريبة أو أنواع الممرات التي يمكن ربطها، مثل إعطاء الأولوية للطرق المزدحمة والممرات المناسبة. ثم، مثل سومرفيل، مارس الرسم مع مرور الوقت. إذن ترى أن هذه التقاطعات محددة وسيكون هناك بعض حركة المرور هناك. قد يكون من المفيد التفكير فيه. آمل أن أحاول الوصول إلى كل منعطف. تعتبر هذه الأولويات بمثابة اختصار جيد لتجنب الطرق الرئيسية بشكل منهجي حيث قد يتواجد الأطفال والأسر والمشاة.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن هذه فكرة جيدة. حدد الأولويات التي ستساعدك على تحقيق هدفك.
[Gaston Fiore]: نعم أقصد هنا
[Emily O'Brien]: أوه، ولكن بي ديوان.
[Gaston Fiore]: أنا لا أعتقد ذلك. أريد فقط أن أقول، أنظر إلى هذه الصورة، الصورة التي أرسلها دان.
[Emily O'Brien]: جاستون، من فضلك اصمت.
[Gaston Fiore]: آسف، أريد فقط أن أقول أنه في الصورة التي أرسلها دان أدناه، يبدو لي أنه High Lane بدون الرصيف على اليسار. أرى الرصيف الأيمن فقط، وليس الأيسر. أعني أنها ليست جيدة. نعم، ومن ثم يمكنك أن ترى كيف يسير الخط، لا يوجد رصيف على اليسار. إذًا هناك سياج كبير، سياج أبيض. لذلك أنت لا تعرف ما إذا كنت تريد الذهاب للنزهة، لأن لديك سياج، ولا توجد أرصفة وشوارع ضيقة. يبدو الأمر شاقًا لكل من المشي وركوب الدراجات.
[Emily O'Brien]: في الواقع، هذا ما يحمله الناس معهم عند السير في الشارع. لذا فإن كل مشاكل الرؤية هذه تمثل مشكلة لراكبي الدراجات لنفس السبب وللمشاة في نفس المكان. بمعنى ما، أشياء كثيرة تحدث بهدوء. الناس يسيرون في الشارع، وإذا تمكنا من جعل الناس يقودون ببطء بما يكفي ليعكسوا ذلك، فلا بأس بذلك.
[Peter Calves]: ليس لدينا شاحنات تسير بسرعات عالية حتى الآن.
[Emily O'Brien]: حسنا يجب ألا يكون هناك شاحنات أو مشاة على هذا الطريق.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: حسنًا، أريد أن أقول على الفور أن أحد الأشياء التي نظرنا إليها عندما أنشأنا خطة شبكة الدراجات كان في الواقع النظر إلى الطرق العامة، ولكن دمجها حيث يمكننا التحكم في حركة المرور. على سبيل المثال، إذا لم يكن هناك مكان على الطريق لممر للدراجات، ولكن كان هناك رصيف مفيد كحلقة وصل، فسيكون مستوى الهدوء جيدًا. أود أن أقول إن الطرق الخاصة تشكل عقبة حقيقية هنا. لقد بدأت للتو، وما زلت أتعلم كيفية عملهم وما يمكن أن تفعله المدينة. لقد قمت ببعض الأبحاث في هذه المرحلة. لذلك ستكون عملية مستمرة. أخطط للتحدث مع تيم ماكجيبون في DPW الذي يعرف الكثير عن هذا الأمر. لذلك، سأتشاور معك بالتأكيد حول كيفية حل هذه المشكلة، والخيار الأفضل لدينا هو تضمين هذه المسارات في الشبكة إن أمكن.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: كما سألت هل من الممكن أن تكون الاختناقات المرورية مجرد إشارات مرور أو شيء من هذا القبيل أم أننا نتحدث عن السرعة؟
[MCM00001654_SPEAKER_16]: هذا سؤال جيد جدا. أعني أن الوضع المثالي هو البنية التحتية المادية، وهذا ما نريد التخطيط له في المستقبل. ليس لدينا الموارد اللازمة لتنفيذها بعد، ولكننا بالتأكيد نريد التخطيط لها في المستقبل لأننا تلقينا طلبات من أشخاص يتساءلون: هل يمكننا الحصول على المفتاح؟ هل يمكننا الحصول على إشارة؟ وكما تعلمون، لهذا السبب أفهم سبب حب الناس لهم. كما تعلمون، نحن بالتأكيد نريد أن نفعل ذلك.
[Emily O'Brien]: يوجد رادار، أو أعني أحد تلك الرادارات، بالقرب من منزلي ولا أستطيع إلا أن أنظر إليه في كل مرة يمر فيها شخص ما وهذا ليس جيدًا لصحتي العقلية.
[Peter Calves]: نعم، لقد سقطوا بالتأكيد. إنها تعمل حقًا بمجرد تثبيتها، ويحصل الأشخاص على نتائج أفضل عندما يعلمون أنه لا توجد مضاعفات.
[Emily O'Brien]: وينطبق هذا أيضًا على أسوأ السيناريوهات، حيث يريد شخص ما حقًا جذب الانتباه، واتخاذ إجراء، وما إلى ذلك، ولكنه يظهر في الوقت المناسب. لذلك أعتقد أن هذا كل شيء أعتقد أنه سيكون من الجيد الاحتفاظ بهذه الأفكار في قائمة خططنا الرئيسية. بينما نحن نتحدث عن هذا الموضوع، لدي سؤال آخر حول الطرق الخاصة والشبكات العامة: أتساءل عما إذا كنت تفكر في خيارات تدفق إضافية، خاصة على العديد من الطرق السريعة. كما حدث في نهاية الأسبوع الماضي، تعرضت لالتواء في الكاحل، لذلك قدت السيارة ببطء وحذر، متجنبًا المشي والتقاطعات المزدحمة، وانتهى بي الأمر على الجانب الخطأ من الطريق. في أغلب الأحيان أحاول عدم القيام بذلك. بالأمس أكلت بعض. معظم الطرق صغيرة، لذا فهي ليست مشكلة كبيرة. طريقنا ذو المسارين ضيق أو ذو رؤية ضعيفة. لذا فإنني أفكر في الأمر باعتباره منعطفًا أعمى في الطرف الشمالي من شارع الجامعة. يمكن أن يكون مسارين، لذلك يمكن أن يكون مسار واحد هو Contra Flow وسيظل أفضل. لذلك أريد أن أعرف ما هو رأيك.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، هذا سؤال جيد. أنا بالتأكيد من محبي خط الكونترا ونأخذها بعين الاعتبار عند التخطيط. أعتقد أن استراتيجيتنا معهم ربما كانت خاطئة لأنها جديدة نسبيًا، لكن هل المتجر الموجود في ساوث ستريت هو الوحيد في ميدفورد؟ في الأساس، ما نفعله، أفهمه. آسف.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: فكرت أيضًا في شارع ساوث ستريت. المجاورة. بخير
[MCM00001654_SPEAKER_16]: هذا هو الوحيد الذي أعرفه. لكنني فكرت، أوه، أتمنى ألا أكون تائهًا.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: وداعا آسف. أنا آسف.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، لذا فإن استراتيجيتنا، كما قالت إميلي، هي محاولة العثور على أفضل مثال على المكان الذي يبدأ فيه التدفق، وربما تعرف بالفعل من أين ننصحك بالبدء حتى تتمكن من إعداد نفسك لتحقيق النجاح. ثم إذا نجحوا، احصل على واحدة. ثانيًا، مثل الشبكة الثانوية تقريبًا أو في أي مكان آخر، يمكننا أيضًا تقديمها. لذلك سنبدأ بمحاولة تحديد بعض النقاط الرئيسية حيث ستكون النقطة A أكثر فائدة لراكبي ContraCo وستكون النقطة B أكثر أمانًا لراكبي الدراجات والركاب، مثل معرفة مكان انتظار الأشخاص. أعتقد أن هذه هي الإستراتيجية التي ننظر إليها مع ContraFlows.
[Emily O'Brien]: صباح شكرا لك حسنًا ، ماذا يمكن أن يقال أيضًا حول هذا الموضوع؟ رأيت شخصًا يقول إنها كاثرين كونولي. هل هذا ضيف؟ دخل رجل آخر.
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: لا أعرف. هذا أنا. هذا هو اسم زوجتي. اسمي مات. لقد كنت هناك من قبل. لقد قمت بتسجيل الدخول باسم زوجتي للتو.
[Emily O'Brien]: لذلك لا يهم. نريد فقط التأكد من وجودك في القائمة.
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: كبير، كبير.
[Emily O'Brien]: هل لدى أي شخص آخر أي معلومات إضافية حول هذا الموضوع؟
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: أوه، أعتقد أنني رأيت لافتة الحي معلقة في منتزه ريفرسايد. مثل لافتة غرفة القياس عند تقاطع شارع وينثروب والحديقة العامة القريبة أو شيء من هذا القبيل.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن هناك العديد من اللافتات المشابهة المنشورة على Medford Walk.
[Gaston Fiore]: حسنًا، نعم، لقد وضعه في ممشى ميدفورد. أوه لقد وجدتك، لقد وجدتك.
[Emily O'Brien]: نعم، تعجبني هذه الفكرة وأتساءل عما إذا كان بإمكاننا التوسع فيها. هذه نسخة مزيفة.
[Peter Calves]: كما رأيت بعض علامات الطريق في ماكدونالد بارك.
[Emily O'Brien]: نعم أنا أعلم. أعرف أن ماكدونالدز بارك هو أحد الأماكن التي حدث فيها هذا. إذا لم تنظر إلى الخريطة، فهناك شبكة مذهلة. أعلم أن أحدهم سيقطع بالتأكيد كل الطريق ويصل إلى حيث أنت ذاهب. ولكن عندما تصل إلى هناك، فإنها تنتشر في كل مكان، وبعضها يستدير، وما لم تلتقط هاتفك وتنظر أو يتصل بك نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، فأنت تعلم أنه يمكنك القيام بذلك، ولكن لا يمكنك القيام بذلك على الإطلاق. لا يمكنك السير في الشارع والوصول إلى هناك.
[Peter Calves]: نعم، لهذا السبب أقيم دائمًا في الفندق الواقع في شارع المسيسيبي. هذا صحيح.
[Emily O'Brien]: حسنا، ليس أنا. عادة لا أفعل هذا لأنني لا أريد ذلك. اعتني بهذا. مرحبًا؟ لكن هذه العلامات عظيمة. أنا أعلم أننا نتحدث أحيانًا. إنه أمر صعب بعض الشيء لأنه يشمل طريق تافتس وموقف سيارات تافتس، وفي بعض النواحي هذا أيضًا. وفي نسخته الأكثر سهولة في الاستخدام، يتضمن أيضًا بعض الطرق الخاصة وبعض الأقسام الوعرة، على الرغم من أن العديد من الأشخاص يسلكون هذا الطريق يوميًا. ولكن ربما هناك أماكن أخرى يمكننا أن نضع فيها مثل هذه العلامة.
[SPEAKER_11]: دينيس، نسمع ضجيجا.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: أعتقد أن ما يحاول دينيس توضيحه هو أن التوجيه سيكون في نهاية هذا الأسبوع كجزء من عملية التثبيت. أنا متأكد من أنني فاتني شيئًا مما قلته، لكنني أعلم أن معظم عمليات تثبيت الإشارة الأخرى ستتم هذا السبت. ساطع
[Emily O'Brien]: نعم، هذا سيكون عظيما. وكما تعلمون، فإن هذا دائمًا ما يزعجني قليلاً، خاصة في DCR لأن لدينا الكثير من الطرق المؤدية إلى أماكن مفيدة ولكن لا توجد إشارات. ومع ذلك، فقد سمعتموني جميعًا أقول هذا من قبل. هل يمكننا الانتقال إلى النشاط التالي؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، بعض الأحداث تنتظرنا. هذا هو أفضل موسم لنا بالنسبة لهم. حضور مهرجان ميستيك ريفر سبتمبر يوم السبت 24 سبتمبر من الظهر حتى 4:00 مساءً. إنه يوم مجتمع تافتس لشهر أكتوبر، الأحد 2 أكتوبر، 3 أكتوبر حتى 11 أكتوبر. في نهاية الأسبوع القادم، السبت 15 أكتوبر، سيكون هناك مهرجان Harvester Energy من الظهر حتى 3:00 مساءً. كنا نحضر كل هذه المناسبات. كل شخص مختلف قليلاً، ولكن هذه فرصة عظيمة للوصول إلى الجميع. أعتقد أنه يمكننا التفكير في البرامج التي نريد تنفيذها هذا العام، وما هي الموارد المتوفرة لدينا من حيث الموظفين. ما هي أنواع الأنشطة التي قد نرغب في القيام بها وما هي أنواع الأنشطة التي قد نرغب في عرضها أو التحدث عنها. لذلك أنا منفتح لمناقشة هذا وربما يمكننا التوصل إلى بعض الأفكار.
[Emily O'Brien]: أعلم أننا لا نستطيع التصويت الليلة لأنه ليس لدينا النصاب القانوني، ولكن أعتقد أنه يمكنني التوقيع بأمان على أي قضايا تهمنا. لا أعتقد أن أحداً لديه مشكلة في هذا.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: أنا أعرف
[Peter Calves]: أنا لا أعتقد ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: ربما أولاً وقبل كل شيء، من يهتم بحضور حدث ما؟
[Emily O'Brien]: هل يمكنك التحقق من قائمة التواريخ وكتابتها في الدردشة؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، هذه فكرة جيدة. لذلك، سيكون الحدث الأول يوم السبت 24 سبتمبر في مهرجان Mystic River من الظهر حتى الساعة 4:00 مساءً. إنه بالقرب من كوندون شل. برعاية ميدفورد كاشيت. إنه عرض، ولكن كان هناك الكثير من أحداث بائعي الموسيقى. لذلك هذا مثير للاهتمام.
[Peter Calves]: نعم، أود أن أقول ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: ثم هناك، كما ترى، 24. يوم مجتمع تافتس بعد أسبوعين. إنه يوم الأحد 2 أكتوبر 11 مارس. هذا واحد كبير قليلا، وهذا كبير جدا. يقع مقرها الرئيسي في ميدفورد وسومرفيل. الكثير من المنظمات المجتمعية، والكثير من الخصلات. إنهم دائمًا ينظمون حفلات الشواء والكثير من الأحداث الممتعة. في الأسبوع المقبل، يوم السبت 15 أكتوبر، سيكون هناك مهرجان حصاد الطاقة من الظهر حتى الساعة 3:00 بعد الظهر. هذا مهرجان لتجميع الطاقة، هذه مدينة. غالبًا ما تقام الأحداث المدرسية تحت توربينات الرياح. وينصب التركيز على المزيد من مبادرات التنمية المستدامة. إنه أصغر قليلاً، على عكس يوم مجتمع تافتس. لكنها لا تزال تجتذب العديد من الأشخاص الذين يركبون الدراجات أو يمارسون رياضة ركوب الدراجات. كما تعلمون، الاستدامة مهمة. ولذلك، فإن هذا يشكل مصدر قلق خاص بالنسبة لنا. يعد هذا دائمًا حدثًا رائعًا وفرصة رائعة للتحدث مع الأشخاص حول مواضيع أكثر تقنية حيث يميل الأشخاص إلى اكتساب الكثير من المعرفة حول هذه المواضيع. وهنا المتهدمة من كل ثلاثة.
[Gaston Fiore]: هل يعرف أحد ما إذا كان من الممكن صنع موصل جزازة العشب قبل مهرجان الطاقة في عام جيد؟ لأنها مريحة للغاية للاستخدام.
[Peter Calves]: مُطْلَقاً. المبنى ليس للبيع بعد. لن يبدأ.
[Emily O'Brien]: أتساءل عما إذا كان أي شخص يعرف ما حدث لأنني لم أسمع به منذ فترة.
[Peter Calves]: آخر ما سمعته هو أنه سيتم إبعاده عن الطاولة هذا الصيف. وهذا الصيف قد انتهى تقريبًا.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، هذه هي أحدث المعلومات التي لدي. هذا شيء، ومثل أي حدث، يسألنا الناس عنه دائمًا.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: أخشى أنني لا أملك الإجابة، ولكن سأحاول معرفة ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم قمت بالتسجيل. أنا أقوم بعمل التمثيل. في الواقع، لا أعتقد أنه قدم تقريرًا عن هذا الأمر. ذهبنا الشهر الماضي إلى سوق المزارعين في ميدفورد وكان مزدحمًا. لدينا العديد من الخرائط ونتشارك مع Walk Medford وBike to Sea. هذا هو سوق المزارعين الأكثر ازدحامًا الذي زرته على الإطلاق. لدينا العديد من الأسئلة مثل كما تعلمون، هناك الكثير من الناس، والكثير من راكبي الدراجات، والكثير من راكبي الدراجات. لذلك من المثير للاهتمام حقًا مشاهدته.
[Emily O'Brien]: نعم، يبدو أنه يقفز. آسف، لا أستطيع البقاء.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، هذا جيد. مثل الكثيرين منا، قد يرغب بعض المشاركين في التوقف لبعض الوقت. لذلك أعتقد أن حوالي نصف أعضاء اللجنة كانوا هناك في وقت أو آخر. إنه رائع وحميم ومريح. ولكن مرة أخرى، هذه فرصة عظيمة للتحدث مع الناس. أخبرهم بذلك وقل نعم، الناس يسألون عن موصل Clipper Ship، شبكة العجلة الزرقاء. ربما تكون هذه هي الأسئلة الثلاثة الأكثر أهمية التي نتلقاها.
[Emily O'Brien]: سيكون من الرائع أن نتمكن من تحديثها في حدث آخر قد يرغب الأشخاص في معرفتها.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: على حد علمي، تم أخيرًا توقيع عقد الدراجة البيئية مع Lyft. والآن على الأقل يمكن أن تبدأ الأمور في المضي قدمًا. أعتقد أن هذا حدث بالأمس. أوه، انها جيدة جدا. لذلك اتخذنا خطوة في الاتجاه الذي أردنا أن نسير فيه. هذه خطوة مهمة.
[Emily O'Brien]: لذلك على الأقل أعرف عندما أنظر إلى التواريخ التي سأغادر فيها في 24 سبتمبر. في هذه المرحلة، أعتقد أنه يمكنني القيام بعملين آخرين، ويمكنني أن أضمن أنني أستطيع القيام بواحد منهما على الأقل.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: يمكنني المساعدة في الاحتفال بالنهر الغامض. ما زلت غير متأكد من الشكل الذي سيبدو عليه شهر أكتوبر.
[Peter Calves]: بالإضافة إلى ذلك، كنت أعلم أنني سأتمكن من حضور الحدث الأول، مهرجان النهر الغامض. أنا أيضاً. علاوة على ذلك، تقول ليا إنها جاهزة. وهو يحاول الآن معرفة ما إذا كان يمكنه الحصول على المشروع.
[Milva McDonald]: لا تتوقع الكثير.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: آسف، بيدرو. أريد أن أسأل ما اسم شريكك؟ هذا. ليا، أنا آسف جدا. كنت أعلم أننا نعرف بعضنا البعض وشعرت بالسوء حيال ذلك.
[Milva McDonald]: لقد قمت بتبادل ما مجموعه 15 رسائل البريد الإلكتروني.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: هذه نقطة جيدة.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: كل شيء على ما يرام. كيف نشعر؟ أعتقد أنني سأتمكن من حضور احتفالات جروفر أو استجماع طاقته. ما رأيك في يوم مجتمع تافتس؟ أريد أن أعرف ثلاثة أشياء ستحدث خلال شهر واحد. كما تعلمون، لا نريد المماطلة أو الوعد كثيرًا. نحن بحاجة لتسجيلهم في أقرب وقت ممكن.
[Gaston Fiore]: يمكنني تنظيم مهرجان من شأنه أن يجمع طاقتك. سأقوم بنشر هذا في الدردشة.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: بخير
[Emily O'Brien]: أعني أنني بالتأكيد لا أريد أن أقضي عطلتي نهاية الأسبوع على التوالي. أنا متأكد من هذا أيضا. وأعتقد نفس الشيء كما كثير من الناس. وجهة نظري حول يوم مجتمع تافتس هي أنه بما أن تافتس هي جامعة ولديها الكثير من الطلاب الذين يركبون الدراجات، أعتقد أنه من المهم أن يكون هناك بعض المجموعات التي تمثل اهتمامات راكبي الدراجات، ولكن يبدو أن هناك مجموعات أخرى هناك إن لم يكن نحن. تركيز الطاقة هذه مشكلة حقيقية في ميدفورد ونحن بحاجة حقًا إلى التواجد هناك. إذا لم نجد من يستطيع فعل ذلك، فلن نصاب بالجنون. وبالتالي، من بين هذين العاملين، يبدو أن تركيز الطاقة هو الأكثر أهمية.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: ولذلك، سأتحدث نيابة عن مجتمع تافتس. الشيء المفضل لدي هو عدم الاحتفال بيوم مجتمع تافتس هذا العام. هذا رائع. مثل العديد من الأطفال، يأتون إلى هنا بسبب الأنشطة العديدة المخصصة لهم. لذلك هذا جانب مثير للاهتمام. ولكن حدث مثل أنت بحاجة إلى إنشاء شيء تفاعلي والتفكير فيما هو أبعد من مجرد تقديم المعلومات. نعم، يعد الحصول على شيء مختلف فرصة رائعة للتواصل مع أشخاص خارج ميدفورد وداخل تافتس. في هذا الوقت. والشيء الآخر هو أنه حتى لو لم يكن لدينا مكتب، فلا يزال بإمكانك القدوم والتحدث مع الناس وإحضار بعض الأدبيات لمشاركتها. إذن هذه طريقة أخرى للمشاركة.
[Emily O'Brien]: أعني، إذا كان لدينا عدد كافٍ من الأشخاص المهتمين، سيكون من الجميل أن نكون قادرين على القيام بكل هذا. لكنني لا أريد أن يقوم بات بكل هذه الأمور الثلاثة. ومن ثم فإننا لا نعيش أبدًا ما يكفي من الوقت.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: حسنًا، أعتقد أن جزءًا مما سمعته هو الاشتراك في احتفال Mystic River وجمع طاقته. اذهب مع هذين. أعتقد أننا قمنا بذلك بشكل غير رسمي من قبل وأعتقد أنني أستطيع القيام بذلك. يمكنني أن أأخذ على عاتقي إحضار المواد الخاصة بنا إلى هناك وتثبيتها. هناك دائما شخص يمكنه المساعدة. إذا كان أي شخص قادرًا على الحضور الآن أو في الأسابيع المقبلة، فيرجى إبلاغي بذلك وسأقوم باتخاذ الترتيبات اللازمة. نعم، علينا أن نفكر: ماذا نريد أن نعلن؟ ما هي رسالتك؟ ما الذي نريد التأكيد عليه؟ أعتقد أن لدينا بالفعل وثائق وخرائط العرض التقديمي. ليس لدينا ما نعطيه أو نعطيه في هذا الوقت. حسنًا، بينما يمكننا فعل ذلك، أعلم أن إرني قال إنه اشترى مجموعة من مصابيح الدراجة وربما يمكننا فعل شيء بها. أوه، ولكن قد أرغب في التحقق معك.
[Emily O'Brien]: انظر كيف يفعل ذلك هناك. هذا صحيح. جاستون؟
[Gaston Fiore]: نعم، أريد فقط أن أسأل ليلي. ولذلك، إذا تم الإعلان عن خطة شاملة خلال بعض هذه الأحداث، فيجب النظر في كيفية قيام لجنة الدراجات والمدينة بتطوير خطة دراجات تتوافق مع المخطط الرئيسي للمدينة. لست متأكدًا مما إذا كان سيكون هناك إعلان رسمي في ذلك اليوم، لكنني أعتقد أنه سيكون مشابهًا على الأقل ليوم هارفارد. لذا، إذا كان هناك دعم لخطة شاملة، فكيف يمكننا، نيابة عن لجنة الدراجات، وضع خطة شاملة لمعالجة ركوب الدراجات في المناطق الحضرية؟
[MCM00001654_SPEAKER_16]: هذا سؤال جيد جدا. لا أعلم حقًا، لكن يمكنني إيجاد الوقت لإنهاء الخطة الكاملة. أعلم أن مسودة التعليق العام قد تم نشرها بالفعل، ولكن لا أعرف متى يتوقعون اكتمالها. ولكن كما قلت، جزء مما نخطط له أنا وإيمي لبرنامج الدراجة هو معرفة كيفية الاستفادة منه بالضبط والتأكد من بقائك على اتصال. هذا صحيح. لا أعرف متى سيتم إصدار الحلقة الأخيرة، لكني سأعرف ذلك وأخبركم.
[Emily O'Brien]: لدي فكرة أخرى، لم أنهي فكرتي بعد، لكنني التقيت مؤخرًا بجاستون وإليري. هناك عدد قليل من أكثر. حسنًا، نحن نتحدث عن ملء المزيد من المعلومات على موقع الطاقة الخضراء. مرحبًا! يبدو أن هذا يمنح الأشخاص فهمًا عمليًا أكثر لكيفية السفر خارج سيارتهم. لذا فإن دوري هو كتابة شيء مثل هذا: كيفية العثور على مسار للدراجات باستخدام خرائط Google؟ كيفية إعداد المشاهدة على هاتفك؟ كيف يمكنني شحن هاتفي لرؤية هذا؟ كيف يتم حساب الطريق متعدد الوسائط؟ بادئ ذي بدء، يمكن لهذه التفاصيل الأساسية الصغيرة أن تحدث فرقًا كبيرًا، ليس فقط لشخص واحد، ولكن أيضًا لأولئك الذين يفكرون في ركوب الدراجة في مترو الأنفاق أو الذهاب إلى متجر البقالة لأول مرة، أو يحاولون معرفة كيفية التنقل إلى العمل بالسيارة. في بعض الأحيان تكون مجرد تفاصيل صغيرة. ولذلك، إذا تم نشر هذه الوثائق على الموقع الإلكتروني، فسيكون من المفيد تسليط الضوء على ذلك. أو، إذا كانت هناك حيل أخرى مماثلة، يمكنك صنع البطاقة بنفسك، بما في ذلك أقلام التحديد. أو بطاقة بريدية عليها لافتة على جانب واحد وخريطة طريق بديلة عبر ميدفورد على الجانب الآخر، أو شيء مشابه. بخلاف ذلك، إذا كانت الصورة بحجم بطاقة ميدفورد البريدية، فلن يكون مجرد اتباع الخريطة كافيًا. ومع ذلك، إذا كان الرابط الخاص بموقعنا يحتوي على رابط إلى خرائط جوجل، فيمكنك اتباع هذا الرابط هناك. لذلك هذا شيء يمكننا التفكير فيه. أستطيع أن أبدأ، وبمجرد أن أكتب ما كتبته، أستطيع أن أضيف شيئا إليه.
[Jenny Graham]: أشعر أن الشيء الآخر الذي أريد إظهاره هو أن الولاية قد أقرت قانونًا جديدًا بشأن الدراجات الإلكترونية وخصومات الدراجة الإلكترونية ولا أعرف متى ستظهر المعلومات حول كيف سيتمكن الناس من استخدامها، لكني أشعر بذلك كل شيء لا يزال على حاله، كثير من الناس لا يفهمون ما يحدث.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، كما تعلم، هناك شيء واحد نسيته بشأن شركة Harvester Energy وهو أننا كنا شركة MassBike في ذلك الوقت. قلت سأفعل ذلك. يمكن أن تكون هذه فرصة رائعة لتثقيف الأشخاص حول فواتير الدراجة الإلكترونية وخصومات الدراجة الإلكترونية والمزيد. لأن MassBike هي حقًا رائدة في هذه القضية. لذلك من الجيد التحقق من ذلك والتأكد من حصولنا على إجابات.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: سأصرخ هنا وأقول إنني سأقابل جالينوس من MassBike في أوائل سبتمبر في حدث آخر. أريد أن أسألك عما إذا كان لديك أي بطاقات بريدية أو أي مستندات جاهزة للإرسال لأن الأمر على الأرجح يتعلق بخصم على الدراجات النارية الكهربائية. أعرف الماضي، لكن لا أعرف التفاصيل. لذا، إذا كان لديك هذا الجهاز ويمكنك إعطاؤه لنا في العطلات، فسيكون ذلك رائعًا.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: Да, это было бы здорово. في الواقع، إذا اتصلت به وأتيحت لك الفرصة، فهو يقول إنه سيعطيك بعض الملصقات وربما يمكننا صنع ضوء دراجة. And if you can easily access these files then it can be very useful at that time.
[Jenny Graham]: أنا بالتأكيد أستمتع بفعل ذلك.
[Emily O'Brien]: لذا، أعتقد أننا سنحجز مهرجان حصاد الطاقة ومهرجان النهر الغامض. بات وليلي، اشتريا بعض الأغراض وأحضرا بعض أغراض MassBike هناك. وعلق بات أيضًا قائلاً: "أحد الأشياء التي يمكننا القيام بها للاحتفال بـ Mystic River هو تنظيم سباق آخر للدراجات على الطريق بين Winthrop وWhole Foods. يبدو هذا مثيرًا للاهتمام ويمكنني أيضًا أن أقول نعم لأننا حاولنا تنظيم رحلة بالدراجة إلى سوق المزارعين في اللحظة الأخيرة ولكن لم يكن لدينا الوقت الكافي. مكافأة بشكل صحيح. قد تكون هذه أشياء قد يرغب الأشخاص في التفكير فيها إذا كانوا يتطلعون إلى السفر إلى هذه الأحداث أو منها. قد نرغب أيضًا في البدء في التفكير في هذا الأمر قريبًا. في السيارة أو القطار أو في أي مكان. إنه مثل القيادة من حيث تنفد طاقتك إلى مصنع ميدفورد للجعة أو شيء من هذا القبيل أو الآيس كريم أو شيء من هذا القبيل. لكن من الجيد التفكير في الأمر الآن.
[Peter Calves]: في.
[Milva McDonald]: هذا.
[Peter Calves]: بما أننا نتحدث عن القطارات، أليس كذلك؟
[Milva McDonald]: لا أعرف إذا كان بإمكانك القدوم الآن.
[Peter Calves]: في.
[Milva McDonald]: حسنًا، أسافر من ولينغتون إلى وسط مدينة بوسطن كل يوم اثنين وجمعة كجزء من تحالف بوسطن للدراجات. وأه، أنا لا أعرف كيف أعلن عن هذا، لكن أريد أن يرافقني شخص ما، وأقصد شخصًا آخر غير أولئك الذين لا يفعلون ذلك.
[Emily O'Brien]: ولكن أنا حقا بحاجة للذهاب إلى هناك. ليس من الأشخاص الذين يقولون فقط، "أوه، أنا أذهب إلى وسط المدينة وأعود إلى المنزل للعمل، حسنًا، أنا أعمل في وسط المدينة، حسنًا؟"
[Milva McDonald]: أنا أتحدث فقط عن عملي المعتاد، لكن نعم، ربما يساعد مجلس استشاري مثل ميدفورد في مشاركة هذا على وسائل التواصل الاجتماعي. مدهش.
[Emily O'Brien]: نعم هل يوجد موقع ويب أو رابط أو مكان آخر يمكن للأشخاص العثور فيه على معلومات حول هذا الموضوع؟
[Milva McDonald]: نعم، لدى تحالف بوسطن موقع إلكتروني حول هذا الموضوع. يمكنني أن أكون مع بيدرو. أوه، هذا مذهل. هذا صحيح.
[Emily O'Brien]: لقد رأيت شيئًا عن هذا على فيسبوك وسوف أشاركه على صفحة لجنة ميدفورد للدراجات، لكن فيسبوك أخطأ في فهمه وأنا لم أفعل ذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، لقد فعلت ذلك. لقد شاركتها بالفعل يا بيتر، لقد شاركتها ويمكنك الآن الانتقال إلى صفحة Medford Bikes على Facebook للنشر عنها. أقوم أيضًا بمشاركة معلومات تسجيل الدخول الخاصة بي على Twitter وInstagram.
[Peter Calves]: هذا صحيح. بعد هذه الليلة، سأبذل قصارى جهدي.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، إذا كنت تريد أن تكون أولًا وتعرف كيفية كتابة رسالة قطار، فهذا أمر جيد حقًا.
[Peter Calves]: نعم، أعني، لديك فقط الاثنين والجمعة، أي شخص؟
[Milva McDonald]: نعم، هناك رجل اسمه جاك يعمل أيام الثلاثاء والأربعاء. من الناحية الفنية، لا أحد يستضيف يوم الخميس، ولكن إذا أراد أي شخص استضافة يوم الخميس، تعال لرؤيتي.
[Peter Calves]: نعم، لا يزال بإمكانك ركوب الدراجة من ولينغتون يوم الخميس.
[Emily O'Brien]: هل يمكننا إضافة هذه المعلومات في مكان ما على موقع لجنة الدراجات، وخاصة الخط الأزرق والخط الأزرق والخط البرتقالي؟
[Milva McDonald]: نعم، هذه هي الفكرة عندما يكون الخط البرتقالي مغلقًا. بقية حياتي ليست ليومي الاثنين والجمعة.
[Peter Calves]: نعم، هذا جزء من استجابة تحالف بوسطن للدراجات لإغلاق الخط البرتقالي.
[Milva McDonald]: حسنًا، أعلم أنه من المحتمل أن يكون هناك أشخاص من ميدفورد يتنقلون أو يستقلون الحافلة من ويلينغتون، لكن كما تعلمون، هذا ليس مثل معظم الناس، أليس كذلك؟ لأن العديد من الأشخاص في ميدفورد لا يعيشون في مكان قريب أو يعملون في وسط المدينة. ولهذا السبب من الصعب جدًا العثور على الأشخاص الذين يحتاجون إليها حقًا.
[Emily O'Brien]: حسنا نعم، أعتقد أنه من الجيد أن يكون هناك شيء ما على موقع MVEC. أعتقد دائمًا أن مشكلة فيسبوك هي أنه من السهل الافتراض أن الجميع يستخدمه ويراه الجميع.
[Milva McDonald]: هذا صحيح. لكن بشكل عام، لا ينتمي الأشخاص في منطقتنا بالضرورة إلى نفس مجموعة ميدفورد على فيسبوك.
[Peter Calves]: أنا لا أعرف لماذا. عام لا يظهر إيست ميدفورد على فيسبوك كثيرًا. كل شيء على ما يرام.
[Milva McDonald]: وهنا سنتي. وداعا لكم جميعا.
[Emily O'Brien]: أوه، هذا مذهل. إذا أمكن، ابق على اتصال لتقديم جولات محلية.
[Milva McDonald]: نعم، لدينا وضع مماثل، كما تعلمون، مثل حفلة هنا. أعتقد أنه سيكون أفضل قليلاً من القطار.
[Peter Calves]: هذا صحيح. أعتقد أنها تأتي من الناس من حولك.
[Emily O'Brien]: حسنا نعم. البقاء ابق وانضم إلينا لتناول الآيس كريم أو البيرة. هذا صحيح.
[Jenny Graham]: يبدو مذهلا.
[Emily O'Brien]: لذا فإن موضوعنا التالي هو فرصة Vision Zero في ميدفورد. أعتقد أنه يفتح المحادثة فقط. أعتقد أنه كان اقتراح جاريد أيضًا، لكنه لم يحدث. لكنني أعتقد أن هذه بداية جيدة. لذلك ليس لدي كل التفاصيل ذات الصلة أمامي. لا أعرف إلى أي مدى سيتطلب ذلك تغيير القانون وما إذا كان الأمر سيكون صعبًا. ولكن إذا كان أي شخص لديه أفكار أخرى.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: أنا في الواقع أقوم ببعض الأعمال في هذا المجال، وأحاول معرفة كيفية تنفيذ Vision Zero في ميدفورد وإنشاء خريطة طريق. لا أعرف شيئًا عن Vision Zero، لكنني لست معتادًا عليها، لذا هناك بعض الخطوات المختلفة. ويبدو أن هذا ممكنًا دون الحاجة إلى تغيير العديد من القوانين أو اللوائح، ولكن الخطوة الأولى تتمثل في جمع البيانات وإنشاء خرائط متقدمة للشبكات الخطيرة حتى يمكن توفير هذه الموارد. إعطاء الأولوية للمكان الأكثر أهمية. أريد فقط أن أقدم نظرة عامة سريعة على المستوى الأعلى نظرًا لوجود العديد من الخطوات أعلاه. وينبغي أيضًا إنشاء فريق Vision Zero يتكون من ممثلي المجتمع والمدينة. ويجب على عمدة المدينة ومجلس المدينة إصدار بيان دعم رسمي. لذلك يجب أن تكون هناك خريطة طريق Vision Zero مثيرة للاهتمام لأنني أعتقد أنه إذا أردنا إنشاء خطة لشبكة الدراجات للمدينة، فيمكن تطويرها بالفعل في نفس الوقت، أو على الأقل تعرف أن الوظائف وأنواع النقاط هي نفسها. لذلك يعد هذا جزءًا مهمًا من تحقيق حالة الرؤية الصفرية. يتضمن هذا بشكل أساسي تحديد أهداف واضحة ومحددة ومحددة بفترة زمنية. لذلك أعتقد أن الخطوة التالية هي العثور على Vision Zero بشكل عام أو السلطات التي تصادق عليها رسميًا. هذه مراجعة.
[Emily O'Brien]: شكرا لك، هذا مفيد جدا. أعلم أننا لا نستطيع التصويت الليلة. جاستون؟
[Gaston Fiore]: نعم، أعني، أنه سريع. لذلك، أنا أتحدث عن Vision Zero وكل ما يتعلق بركوب الدراجات. لذلك أرسلت عدة رسائل. أعتقد أنه من العار عدم إدراج ليلي لأنه أمر سخيف. لقد بدأت منذ حوالي أربعة أشهر. كان تيم ماكجيبون هناك، وكان تود بلاك هناك. أعتقد أنني بدأت مع جاريد، ولكن بعد ذلك أعتقد، إميلي، أنت الأخير. لذلك أعتقد أن الطريقة الأكثر فعالية لتنفيذ Vision Zero وخطة ركوب الدراجات وما إلى ذلك هي خطة طريق كاملة. وأخيرا، أجبر الوضع المدينة على اتباع الخطة. هذا يعمل على المستوى التأديبي. لقد تحدثت إلى الأشخاص من WOC-Metcorp وكانوا مهتمين جدًا. ويشعر مجلس البيئة بالقلق أيضا. وبطبيعة الحال، نحن نهتم بهذا أيضا. ولذلك تتم مناقشة إمكانية تشكيل عدد من فرق العمل لحل كافة هذه القضايا. لذا، كما تعلمون، دعونا نجمع بين الأوضاع المتعددة والمشي وركوب الدراجات والبيئة والاستدامة للحصول على خريطة الطريق الشاملة هذه. وفي وقت لاحق أصدر مرسوما. لذا أسألك: هل تعتقد أنه سيكون من الجيد العمل مع لجان أخرى؟ أفهم أن لجنة الطريق بأكملها لم تجتمع منذ عدة أشهر على الأقل. ولم أتلق إجابة على هذا السؤال. لست متأكدا إذا كان لدى أي شخص إجابة رسمية على هذا السؤال، ولكن نعم، فمن الممكن. أنت تعلم أن الجميع في هذه الفرق مهتمون بالعمل معًا، لذا تعلم أنه يتعين علينا فقط إيجاد طريقة أفضل لتحقيق ذلك. هناك شيء آخر يتعلق بالعمل مع الأقراص المدمجة وهو، كما قلنا في النهاية، أعتقد أن رئيس البلدية بحاجة إلى المشاركة في هذا، ويجب أن يشارك مجلس المدينة في هذا، وبالطبع يجب أن يشارك موظفو المدينة في هذا معنا.
[Emily O'Brien]: لذا علينا أن نسأل أنفسنا أولاً، هل يجب أن نذهب إلى أحد القضاة أو أحد أعضاء مجلس الإدارة ثم سيطلبون منا تشكيل فريق العمل هذا، أم ينبغي علينا تشكيل فريق عمل مع بعض المجموعات الأخرى التي ذكرتها والبدء من جديد؟
[Gaston Fiore]: سأذهب لآخر واحد. أعني أننا قمنا للتو بتشكيل مجموعة من أصحاب المصلحة ثم قدمنا التماسًا إلى مجلس المدينة ورئيس البلدية، ولكن ليس الجميع. لذلك أعتقد أنه طالما لدينا ما يكفي من القوة السياسية للتعامل مع هذه المشكلة، فسوف أكون منفتح الذهن، لكنني أقول إن الأشخاص الطيبين يمكنهم الذهاب إلى العمل وما إلى ذلك. ما يكفي من الناس. لذلك عندما يكون شخص ما مشغولاً ويستطيع شخص ما الاعتناء بك، أعتقد أن هذه بداية جيدة. لكن يمكنني القول أنه خارج مجلس ركوب الدراجات هناك الكثير من الأشخاص المهتمين جدًا بهذا الأمر.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أنه سيكون هناك سوق في ميدفورد والبلديات الأخرى بالطبع سأنتبه. نظرًا لأننا لا نستطيع التصويت لنقول إننا نريد إرسال شخص ما إلى قلب هذا الفريق، فأنا أتساءل عما إذا كان هذا يعني غاستون، إذا كنت في هذا المنصب لأنك مشارك أيضًا في WAC Medford، فربما يجب أن تكون جهة الاتصال التي نريد الانضمام إليها. هذه هي الخطوة الأولى. هذا ليس شيئًا يمكننا التصويت عليه لأنه ليس لدينا النصاب القانوني الليلة. ولكن أعتقد أن أي شخص يريد الانضمام يمكنه الاتصال بكم وبدء العمل بهذه الطريقة.
[Gaston Fiore]: نعم، تبدو جيدة. وأخطط للاتصال ببعض الأشخاص داخل اللجنة وخارجها. ولكن إذا كان أي شخص مهتما، فاكتب لي. سأجمع الجميع معًا عبر البريد الإلكتروني وبعد ذلك يمكننا الاجتماع عبر الإنترنت أو شخصيًا وربما في المكتبة قريبًا لمناقشة أفضل طريقة للمضي قدمًا.
[Emily O'Brien]: مرة أخرى، نظرًا لحياة الجميع المزدحمة، لا أعتقد أن هذه مشكلة، ولكن علينا التأكد من عدم اكتمال النصاب القانوني. اطلب من راكبي الدراجات المشاركة في قنوات البريد الإلكتروني هذه أو في أحد هذه الاجتماعات. لكنها تبدو جيدة. سأرى أدناه معلومات محدثة عن تصميم ضوء العجلة إذا كان ذلك متاحًا. أعتقد أن إيرني أرسلها. وكانت هناك شائعات حول هذا في الآونة الأخيرة. لكنني أعتقد أن هذا يجب أن ينتظر حتى يصبح إيرني جاهزًا. نحن نتحدث عن أنفسنا. لا أعتقد أن الأمر عاجل حتى يكون هناك حدث نحتاج للحديث عنه. سوف نعرف المزيد. بات، كيف حالك؟ أو هل لديك شيء آخر؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: حسنًا، ليس لدي المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع. قلت نعم، انتظر وانظر. هذا بالتأكيد مشروعك، لذا أبقني على اطلاع.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. لذلك، نقطتنا التالية هي تحسين البنية التحتية لركوب الدراجات. وشمل ذلك هدم طريق باري بارك الصيفي وإعادة طلاء طريق وينثروب. تم إعادة طلاء ماين وميدفورد. أود أيضًا أن أشكر دانيال على تفكيره وتنظيمه بينما كنت خارج المدينة تمامًا وبعيدًا عن التواصل. شكرا لكم على تنظيم هذا الحدث. لا مشكلة. هل قلت أن ليلي لديها أخبار؟ هل لدى أي شخص معلومات أكثر تفصيلاً حول هذه النقاط؟
[MCM00001654_SPEAKER_16]: لذلك يمكنني بالتأكيد التحدث إلى وينثروب وماين ستريت، على الأقل إلى الحد الذي تتم فيه الموافقة على مسار الدراجات المقترح في اجتماع لجنة النقل. لذا فإن الأمور تسير على ما يرام هناك. يوجد أيضًا في شارع Steve Miller Avenue مسار للدراجات يؤدي إلى المدرسة. كل شيء يحدث هناك. ليس لدي الرسم في متناول اليد. لا أتذكر ما إذا كانت إيمي قد شاركتها أم لا، ولكن هناك بعض التغييرات في التصميم لجزء الشارع الرئيسي قبل انتهائه. سيتم إصداره هذا الأسبوع، ولكن نأمل أن نتمكن من عرضه في الاجتماع القادم. أعتقد أنه وضعهم في القائمة. أوه، لقد فعل ذلك؟ حسنًا، عظيم. مثالي. لذا فإن الأمور تسير على ما يرام هناك. لا أعرف حقًا وأعتذر إذا كنت لا أعرف، فأنا لست مؤمنًا ضد الإصابات في شارع سمر. هل لدى أي شخص آخر أي معلومات إضافية حول هذا؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: آسف لكتابة هذا، ولكن قلت بات، هذا ليس ما أرسلته لي عبر البريد الإلكتروني، أليس كذلك؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: لا، لا أعرف.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: آسف، قد أضيف. أحاول أن أتذكر أين رأيت هذا. هذه في الواقع رسالة بريد إلكتروني أرسلها لي جاريد.
[Emily O'Brien]: لذلك إذا كان لدى جاريد أي شيء ليقوله عن هذا.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أوه، آسف، نعم، يتعلق الأمر بجاريد. أعلم أن تود على علم بالمشكلة، لكنني رأيت شخصًا ينشر على فيسبوك أن ابنهما قد صدمته سيارة على طريق سمر في باري بارك. تمت إضافة أعمدة مرنة للمساعدة قليلاً، لكن الطريق يحتاج إلى إصلاحات. أعلم أن الخطة الرئيسية تعمل، ولكننا نحتاج حقًا إلى إصلاح هذا الطريق عن طريق تقليل حركة المرور.
[Emily O'Brien]: حسنًا، هذا هو المكان الذي تتحرك فيه الأعمدة المنحنية، ثم يقومون بتثبيت عمود منحني دائم، والذي ينكسر على الفور. الآن يفعلون ذلك، وبعد فترة من الوقت لم يعد هناك شيء، والآن أصبح الهاتف موجودًا مرة أخرى.
[Jenny Graham]: هذا هو الطريق الذي أسير فيه كل يوم تقريبًا. أحد أنواع التحرير الصامت المفضلة لدي هو التحرير الصامت. المشكلة هي أن السائقين يعتبرونه اختصارًا ويقودون بسرعة كبيرة. نعم، ستحتاج إلى جهاز لتكديس الألواح، وبعض الحواجز الدائمة الإضافية، وشيء لإبطائك. هذا صحيح.
[Gaston Fiore]: فأين هو؟ ما التقاطع؟
[Jenny Graham]: أعتقد أنه شارع صيفي وحانة للمكسرات. هذا صحيح. يعد Walnut أيضًا مسارًا رائعًا للدراجات.
[Emily O'Brien]: نعم، هكذا وصلت إلى المنزل.
[Jenny Graham]: نعم، وهذا أيضًا حلمي في الاتجاه المعاكس.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. اخترت الطريق الجوي، وهو يختلف عن المدخل والخروج، لأنه شارع ذو اتجاه واحد. إنه أيضًا اختيار جيد للشارع الرئيسي. حسنًا، في نهاية المطاف، هذه هي الرحلة التي نتحدث عنها والتي تستمر وتستمر. فمن المنطقي يتضمن موقف سيارات Tufts على طريق Tufts على طريق Tufts الخاص في شارع ذو اتجاه واحد في Tufts.
[Jenny Graham]: نعم، ولكن البعض ضاع. أنا أعرف السائق في الواقع. المحرك نعم. سأكون مندهشا إذا فعلوا ذلك. بالفعل أكثر من 30.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: هناك مشكلة هنا. أعلم أن هناك محطات رباعية حيث يلتقي شارع جورج بالجامعة. أنا لا أستخدم الطريق الصيفي كثيرًا. قم بتوسيع هل توجد علامات توقف صيفية؟
[Emily O'Brien]: لا أعتقد ذلك لأنه الطريق المختصر الأكبر وجميع الطرق المؤدية إليه عليها إشارة توقف. أعتقد أن لديهم ذلك. في الواقع، هم إنهم لا شيء. على الأقل هذا كل ما لاحظته. لكنني أعتقد أن هذا هو الحال عندما يكون الطريق الصيفي مختصرًا، وجميع الطرق الأخرى ثانوية. لذا لن يكون لدى سمر إشارة توقف حتى تصل إلى وينثروب.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعلم أن هذا قد لا يكون من أجل هذا الاجتماع ولكن من أجل لجنة النقل، ولكنني لا أزال أتساءل لأنني أتذكر أنني ذهبت إلى هناك قبل أن أعيش في جنوب ميدفورد، هل ستكون إشارة التوقف بالقرب من التقاطع مع جورلي وولنت منطقية؟ أعتقد أنها كانت مجرد فكرة.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: لا أعتقد ذلك لأنهم لا يوفرون الوقود بطريقة تربيعية حقيقية. لا أعتقد أنه يمكنك القيام بذلك، ولا أعرف كل القواعد، لكنني لا أعتقد أنه مناسب.
[Emily O'Brien]: حسنًا، يبدو أن جميع الطرق على جانب واحد هي طرق صيفية، ولكن على الجانب الآخر هناك الكثير من الأماكن التي ليست في مكانها الصحيح. ولكن تجدر الإشارة إلى أن هناك فرقًا كبيرًا بين وقت وجود هذه الأعمدة المتحركة ووقت إزالتها أو إسقاطها. أعتقد أنني أعلم أن الأمر لم يتم هناك، ولا أعرف ما هي القواعد الخاصة بذلك. ولكن الشيء الوحيد الذي غالبًا ما تراه في ألمانيا هو أن لديهم الكثير من المنحنيات المنخفضة، التي يصل ارتفاعها إلى بوصة أو بوصتين ومستديرة. إذا جلست في السيارة وقيادتها، فيجب أن تشعر. يبدو هذا بالتأكيد شيئًا لا يجب أن تمر به. ولكن ما هو منخفض أيضًا هو حقيقة أنك إذا كنت تركب دراجة، فقد تدوس عليها إذا كنت حريصًا بشأن ما تفعله. لا ينبغي أن تكون مثل هذا ليس عليك أن تكون من النوع الذي يقفز مثل الأرنب على الرصيف ليتبعه. أو حتى شارع Beacon ومسار الدراجات Somerville لهما على الأقل نفس الارتفاع في نفس اتجاه مسار الدراجة فوق الطريق ولكن أسفل الرصيف. وليس هناك سوى منحدر طفيف بينهما. مرة أخرى، إذا كنت في سيارة وتجاوزتها، فستشعر بنفس الشعور. لكن هذا لا يعني أنك لا تستطيع القيام بذلك، لأنه إذا كنت تريد الركوب إلى الخلف، فلا يتعين عليك أن تكون راكب دراجة جيدًا للقيام بذلك.
[Jenny Graham]: نعم، يسمونه منحنى.
[Emily O'Brien]: لذلك أتساءل عما إذا كان هناك أي علاجات لا تقل أهمية عن كونها طويلة ونحيفة. في هذه الزاوية. أي أن سطحه بالكامل ليس أعلى، ولكن هناك حاجز صغير. نحن لا نفعل ذلك هنا. لكنني أتساءل عما إذا كان هذا حلاً وسطًا رخيصًا من شأنه تحسين بعض هذه الأجزاء. إنه أرخص من بناء شيء أعلى. لكن هذا لم يمنع السيارة من الدوران. لأنه يمكنك دائمًا إعادة النشر، ولكن يبدو أن الأمر لا يستحق ذلك.
[Gaston Fiore]: لقد تحدثت عن سطح خشن. لقد رأيت هذا يحدث عدة مرات في سومرفيل، وهي نسخة أكثر قتامة مما وصفته للتو. أفضّل نسختك لأنني أعتقد أن الآلة عدوانية بعض الشيء عندما تقول: "أوه، هذا خطأ وأريد الخروج من هنا." لكن في سومرفيل ظنوا أنه صليب. السطح في الزوايا. إنه نفس الشيء معك. لذلك، إذا انعطفت السيارة، فإنها تضطر إلى اتباع دوار ضيق. إذا ذهبت أبعد من ذلك، يبدو أن التعليق بأكمله يهتز.
[Jenny Graham]: أوه، أنا أعرف ماذا تقصد.
[Gaston Fiore]: نعم هذا في المبنى الصيفي كان هناك واحد وأعتقد أنه كان في ميدفورد وساوث ستريت.
[Emily O'Brien]: هناك واحد آخر في الشارع المركزي.
[Gaston Fiore]: هناك شيء جديد في مختبرات المنتدى. ربما فعلوا ذلك الشهر الماضي. هذا نعم، لا أعرف كيف يعمل. أعتقد أن ما فعله هو أنه كان من الأفضل لو تجنبته السيارة. ولكن هذه طريقة أخرى ربما تعرفها نظرًا لأنها في سومرفيل، وربما تعلم أنه يمكننا تجربتها في ميدفورد.
[Emily O'Brien]: نعم، أعرف أن هذا ليس تحديثًا، ولكن... لكن نحن نعلم أن هذا موقع مهم لأنه جاسوس كبير إذا كنت تريد الهروب من الشارع الرئيسي، ناهيك عن أنه مكان سيء للعب. وهناك أيضًا أطفال يريدون الخروج وعبور الشارع. لذلك نحن بحاجة حقًا إلى الاهتمام بما يحدث هناك. مرحبًا؟ ليلي، هل لديك نسخة أخرى؟ التحديث في مكان آخر.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: ليس لدي أي تحديثات عن أماكن أخرى، ولكن إحدى الأفكار الأخرى التي كنت أبحث عنها قد يتم تنفيذها في مرحلة ما، وأعلم أن هناك على الأقل عدد قليل من الأماكن في كامبريدج وسومرفيل حيث يمكنك إلقاء نكتة عن طريق تغيير موقف السيارات. لا أعرف أين صنعوا هذا في ميدفورد، لذلك لا أعرف إذا كان نموذجًا أم لا، لكنه كذلك. كما تعلم، من المحتمل أنك تمر بحركة العمولة، لكنك لن تستمع على الإطلاق لأنك تتجه جانبًا فحسب. وهذا إجراء فعال آخر لتبسيط حركة المرور.
[Emily O'Brien]: يوجد مكان مماثل في شارع لويل وبيكا تعرف مكانه في سومرفيل. أعتقد أنهم فعلوا هذا من قبل. وبقدر ما أعرف، هذا ليس هو الحال. حسنًا، لقد انتقلوا إلى ساحة انتظار السيارات وقاموا بشيء كهذا. لكن هذا لم يردع الكثير من الناس، وانتهى بهم الأمر بالحصول على جهازين. إنه حقا يجعل الجميع يسقطون. والمثير للدهشة أن الكثير من الناس يشعرون بالحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود بين ذراعي نقل السرعات.
[Jenny Graham]: إنه قابل للشفاء حقًا من خلال المشاهدة. نعم، حسنًا، عندما يكون الأمر صعبًا عليهم، فإنهم يحبون ذلك، أوه.
[Emily O'Brien]: مثلك، أعلم أن معظمكم يقودون نفس الطريق كل يوم. أنت تعرف أنه كان هناك. هل تحتاج حقًا إلى الانطلاق بأسرع ما يمكن في المنتصف والضغط على المكابح عندما تصل إلى المركز الثاني؟
[Jenny Graham]: تعد شوارع كولومبيا وكامبريدج مثالاً آخر على الشيكانات.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، أعتقد ذلك. كنت أقود دراجتي في شارع كولومبيا في كامبريدج كل يوم، وكنت أسلك هذا الطريق دائمًا لأنه كان يبدو أكثر هدوءًا. من خلال المعرفة. أقود سيارتي على طريق لويل كل يوم تقريبًا وأحب أن يضطر الناس إلى التباطؤ بسبب السرعة. هذه تسلقات شديدة الانحدار. أنا لا أشتكي.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. أنا أحب سرعة الركوب. ومع ذلك، أعتقد أن Chicanes هو سيف ذو حدين لأنه من الجيد في اللعبة أن يكون لديك شخص يمكنه المساعدة. التحرك ببطء وبهدوء. ولكن عليك أن تصل إلى تلك اللحظات التي لا ينجح فيها الأمر، كما تعلم، عليك التغلب على العقبات والناس يتبعونك ولا يريدون أن يتركوك. هذه قصة الخداع عندما يعملون إنهم مذهلون. عندما لا يعمل الأمر مثل أي شيء آخر، فهذا شيء آخر يجعل حياتك صعبة. وكما تعلمون، ربما كانت الرحلة إلى هناك أكثر إرهاقًا لو لم أكن هناك. يمكنهم القيام بالأمرين معًا في نفس الوقت، اعتمادًا على من يقف خلفك.
[Gaston Fiore]: لذلك لدي سؤال حول تخطيط الدراجة. لذلك بالنسبة لمهندسي النقل أو نفس الشيء، نعم أعتقد أن هناك نموذجًا لذلك. كان الحل الصغير الذي أرسلته ريبيكا مثالًا رائعًا. إذن ما هي بعض الطرق للحصول على نموذج أفضل ومن حيث ركوب الدراجات، بناءً على حجم التقاطع وعوامل أخرى، فقط تأكد من ملاءمته، قد يكون الدوار أصغر أو أكبر، ولكن هناك طريقة عندما نعلم أننا نلتزم بمعيار تعرفه بشكل أفضل، فمن السهل أن نفهم أنك تعلم أن هذا التقاطع يحتاج إلى إعادة البناء بالكامل لاحقًا، لذلك سنفعل ذلك ثم نلتزم بالمعيار. وهذا هو الشيء الأكثر أمانًا الذي يمكن القيام به باستخدام التكنولوجيا الحديثة. حسنًا، كما تعلم، يمكنك القيام بشيء كهذا، وإلا فإننا دائمًا ما ننظر إلى الأمر على أساس كل حالة على حدة. عندما يحتاج للشفاء، سنرى ما سنفعله.
[Peter Calves]: أعتقد أننا تحدثنا عن شيء مماثل قبل بضعة أشهر عندما تحدثنا عن أشياء مثل قانون سلامة الدراجات الهوائية في مترو الأنفاق أو قانون سلامة مترو الأنفاق، الذي يتعامل مع موعد اكتمال أنواع معينة من الطرق.
[Gaston Fiore]: لكن على سبيل المثال، لهذا السبب فإن ما نتحدث عنه الآن هو مثال جيد لأن إميلي ذكرت، كما تعلمون، استخدام الفيروسات في الأرجنتين، فهم يستخدمونها أيضًا. ثم ذكرت المخالفات، كما تعلمون، التي تجعل نصف القطر يبدو أضيق من الخط المستقيم. ثم أرسلت ريبيكا خاتمًا صغيرًا. فهل هناك طريقة للقيام بذلك؟ يبدو أن هناك بعض الحلول. لذلك أعتقد أن الوضع الجيد هو أن يكون لديك خطة بالفعل، فانظر الخيار الذي ستختاره. مرة أخرى، أعتقد أن شخصًا ما قد بحث في هذا الأمر، لذلك نحن نعلم أن هذه الفقاعة ستعمل اعتمادًا على حجم الاتصال. على سبيل المثال، لنحدده بدلاً من ذلك، وسنرى ما نختاره عندما نصل إلى هناك.
[Emily O'Brien]: الأمر هو أنني لا أعرف عددهم، لكنني أعتقد أن الكثير مما يفعله سومرفيل وكامبريدج يعتبر تجريبيًا. ولهذا السبب لا يظهرون في هذه القائمة. الكثير من هذه الأشياء نقول، "أوه، نحن نحب الطريقة التي يعمل بها هذا،" لا نحب الطريقة التي يعمل بها، ونأمل أن يكونوا في قائمة مثل هذه في المستقبل، لكنهم يسجلون لمعرفة كيف يعملون الآن. لا أعتقد أننا فعلنا ذلك من قبل، وميدفورد أقل ميلاً إلى التجربة ما لم تفعل ذلك كامبريدج وسومرفيل أولاً.
[Peter Calves]: نعم، أعني أنه يجب أن يكون هناك مجموعة مع ريبيكا تعمل في العديد من المدن في جميع أنحاء البلاد. الطرق السريعة بين الولايات لا تتطلب الموافقة. وبقدر ما ترغب المدينة في إجراء التجارب، فقد لا يكون الاهتمام بنفس قوة كامبريدج أو سومرفيل. أعني أنها نظيفة وعادية. باعتبارنا مهندسي مرور، فإننا نحترمهم تمامًا كما نحترم اللوائح الفيدرالية عند أداء الأعمال البلدية. ولكن على ماذا يعتمد هذا؟ يريد تود و DPW الوظيفة.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: نعم، هناك نماذج مثبتة مسبقًا لشيء تجريبي، وهي رفوف الدراجات عند تقاطع شارع كوليدج أفينيو وبوسطن أفينيو. لقد حدث هذا منذ عدة سنوات، أود أن أقول قبل أربع أو خمس سنوات. وقد نجح في ما فعله من قبل.
[Peter Calves]: لذا، نعم، أعني أن هناك سابقة لهذا الأمر، ولكن ينبغي مناقشتها مع تود وإيمي وربما DPW.
[Gaston Fiore]: سيكون لدى NatCo سلسلة من نماذج الاختبار، وسوف تقول، نعم، لديهم المزيد منها.
[Peter Calves]: انها مثل نتطلع. على الرغم من أنه عندما تتحدث عن الدخول، أعني، بالنسبة لـ NACTO، فإن أشياء الشارع رائعة، ولكن أعني، بالنسبة للوصول إلى حارات الدراجات ذات المستويات المختلفة، عملنا مع مات موستاد، الذي ربما لديه أفضل دليل على ممرات الدراجات المخصصة. في هذا الوقت.
[Emily O'Brien]: لذلك أعتقد أن هذا هو جدول أعمالنا حقًا، وأعلم أن هناك أشياء يمكننا مناقشتها، ولكن لا يمكننا اتخاذ إجراء ملموس الليلة. فهل هناك أي طلبات أو مساهمات إضافية لما ذكرناه؟ حسنًا، اطلب بندًا في جدول الأعمال للاجتماع القادم. حسنًا، أعتقد أنه بالعودة إلى مفهوم Vision Zero، سيكون من الجيد إضافة تحديث لاحقًا. حسنًا، إذا كان لدينا النصاب القانوني، فيمكننا التصويت على إعلان لصالحه. مرحبًا
[Jenny Graham]: أعتقد أننا ناقشنا في الاجتماع الأخير تشكيل الفرق الإقليمية، لكننا بحاجة إلى النصاب القانوني. وأود أن أدرج هذا الموضوع على جدول أعمال الاجتماع القادم.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. وأعتقد أن كل واحد منا لديه فكرة يمكنه القيام بذلك. ابدأ بإنشاء خرائط Google الخاصة بك لتوضيح الأماكن التي نعتقد أنه يمكن للمجتمعات ويجب أن تذهب إليها. ومن ثم، إذا ناقشناها في الاجتماع التالي، فيمكن لجميع من لدينا نفس الفكرة أن يشاركوها. وهذا شيء يهتم الناس بفعله وسيتم عرضه لاحقًا. لا نحتاج إلى نصاب قانوني للعودة إلى الوطن وإنشاء محتوى على خرائط Google.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: أود أن أضيف أنه من منظور التخطيط والتواصل، سيكون من المفيد بالنسبة لي ولإيمي أن نساعد بعضنا البعض على فهم أفكارك من أجل مسار رحلة أقل مشقة. لذا فإن أي محتوى مثل هذا تريد مشاركته يعد أمرًا رائعًا.
[Emily O'Brien]: حسنًا، أعتقد أنني ذكرت أنه ربما في الاجتماع الأخير كنت أنظر إلى الخريطة التي وضعتها سومرفيل وهذا يجعلني أنظر بشكل مختلف إلى جزء ميدفورد حول سومرفيل لأننا نميل إلى التركيز على حركة المرور حول ميدفورد ولكننا ننسى أن ميدفورد صغيرة جدًا وأن معظم الناس يقودون سياراتهم في شوارع المدينة طوال الوقت.
[Jenny Graham]: HAB-جولييت بون، COB: : في بعض الشوارع على حدود سومرفيل وميدفورد، تغيرت المحادثة بأكملها حولنا على فيسبوك فجأة، ويقول الجميع إنك بحاجة إلى التحدث إلى ميدفورد حول هذا الأمر، لكن الأمور خرجت عن نطاق السيطرة. HAB-جولييت بون، COB: : سهل جدًا، نعم، أضعه في قائمة أهم أولوياتي التي يجب النظر إليها.
[Emily O'Brien]: لذا، أعتقد أن هذه مسألة أخرى: إذا فكرنا في الأمر، فقد يتعين علينا أن نفكر ليس فقط في موقع مجتمعك فيما يتعلق بجميع المجتمعات الأخرى في ميدفورد، ولكن أيضًا مجتمعك في أرلينغتون، وسومرفيل، ومالدن، وما إلى ذلك. ولكن قد يكون هذا عملنا الطبيعي. على الأقل يمكننا الانتهاء في الوقت المحدد. هل سنتقدم بطلب للتمديد؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: يرجى إنهاء الاجتماع. يؤكد.
[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟
[MCM00001142_SPEAKER_06]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. نعم، انتهى الاجتماع منذ 14 دقيقة وانتهى قبل 24 دقيقة.