Стенограмма заседания Медфордской велосипедной консультативной комиссии, созданная искусственным интеллектом, 26.10.22

[Emily O'Brien]: Что ж, заседание велосипедного комитета 26 октября вот-вот начнется. Деннис хочет нам что-то сказать?

[Denis MacDougall]: Это верно. 16 июля 2022 года губернатор Бейкер подписал закон, продлевающий действие ряда чрезвычайных ситуаций, включая продление обязательных открытых заседаний до 31 марта 2023 года. В частности, данное расширение позволяет государственным учреждениям продолжать проводить дистанционные собрания без необходимости присутствия кворума государственных учреждений в месте проведения собрания и предоставлять доступ к соответствующим вариантам проведения дистанционных собраний. Этот закон не вносит никаких изменений в Закон об открытых собраниях, за исключением продления действия временных положений, касающихся дистанционных собраний, с 15 июля 2022 года по 31 марта 2023 года. Очень хорошо, спасибо. Дэниел, ты хочешь это сделать?

[Unidentified]: Вы должны увеличить громкость. Это извините.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Конечно, я извиняюсь. Давайте посмотрим Просто прыгайте. Давайте посмотрим на Джареда Пауэлла.

[Jared Powell]: Подарки

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Идеальный. Патрисио Бивенс. Веб-сайт. Идеальный. Брюс Гулик.

[Unidentified]: Выставка Эмили О'Брайен. Этот. Победите Энн Фэйрчайлд. Этот. Энни Мун Ям.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я не вижу Эрни. Дуглас Паркер.

[Unidentified]: Этот.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Питер Коулз, кажется, он сказал, что его там не будет. Я думаю, это правильно. Гастон Фиоре. Этот. Даниэль Нуцермюллер. Этот. И Ребекка Райт, кажется, она сказала, что не может присоединиться к нам сегодня. Итак, видите, это дает нам восемь, я думаю, один.

[Emily O'Brien]: Я думаю, у нас все в порядке. Идеальный. Кажется, у нас тоже есть гости. Если вы гость, можете представиться? Увеличьте громкость и представьтесь или, если хотите, представьтесь в чате.

[Jared Powell]: Похоже, Джаред присоединился к нам. Было такое ощущение, будто я нахожусь в пещере, но я сразу это понял.

[Unidentified]: Я заметил, что Джаред был там. Здравствуйте, я турист.

[Kaitlin Robinson]: Меня зовут Кейтлин Робинсон. Около шести лет назад я посетил несколько конференций, а затем мы покинули Медфорд и вернулись в Медфорд несколько недель назад. Именно поэтому я хочу узнать больше о работе комитета. Идеальный.

[Emily O'Brien]: У нас также есть Джейми Креннулин и Дж. П. Пачовски.

[SPEAKER_01]: Три раньше.

[Emily O'Brien]: Представьтесь в чате. Джеки.

[SPEAKER_01]: Привет, меня зовут Джеки Кэмпбелл. Я переехал в Медфорд в сентябре прошлого года и только что узнал, что существует комитет, поэтому я рад быть здесь сегодня.

[Emily O'Brien]: Отлично, добро пожаловать.

[SPEAKER_01]: Хорошо

[Emily O'Brien]: Поэтому наш главный приоритет — иметь достаточно времени для одобрения. Мы собирались несколько раз подряд, но не смогли собрать необходимый кворум. Те и другие вопросы распространяются вместе с повесткой дня. Остались вопросы? Будем ли мы ходатайствовать об утверждении их массово или по одному?

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Особенный.

[Bruce Kulik]: Возможно, нам следует сделать это последовательно, потому что я не думаю, что присутствовал на некоторых заседаниях, поэтому не могу подтвердить правильность протоколов.

[Emily O'Brien]: Хорошо, в данном случае мы утвердили протокол июньского собрания?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Так подождите, а те, кого тогда там не было, должны прекратить голосовать?

[Emily O'Brien]: Нет, не избегайте встречи, потому что вы не явились. Единственная причина, по которой мы не утверждаем протокол, заключается в том, что у нас нет кворума. Тогда, я думаю, мы сможем утвердить протоколы заседаний, на которых вы не присутствовали. Вы просто соглашаетесь и предполагаете, что именно это и произошло на встрече.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ну это проблема, да. Мне кажется, это хорошо. Это означает, что мы можем производить много.

[Emily O'Brien]: Есть ли у кого-нибудь вопросы или опасения по этому поводу? В этом случае я бы рекомендовал принять его вместе в июне, июле, августе и сентябре.

[Unidentified]: Особенный.

[Emily O'Brien]: Вы все согласны?

[Unidentified]: Удачи.

[Emily O'Brien]: Вы все против? Все протоколы следующих заседаний были утверждены и охватывали июнь, июль, август и сентябрь. Для рекламы. Я думаю, у Пэта есть объявление.

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Это верно. У меня есть объявление. Итак, несколько недель назад я сообщил Эмили, Дэниелу и Джареду, что покидаю комитет. Прошло восемь лет, и это был замечательный опыт для всех. Я узнал много нового о велосипедах, инфраструктуре и городском строительстве и приобрел много друзей. Но я думаю, что сейчас есть много лидеров. Я чувствую, что сейчас хорошее время, чтобы дать другим возможность принять участие. Знаете, отдать руководство городу. Около года назад я присоединился к правлению организации Bike to the Sea. Они отвечают за Тропу Северного побережья. Фактически, сегодня утром я прибыл в Согус под дождем и присутствовал на официальной церемонии перерезания ленточки. Это проложило путь. Фактически это продолжалось в течение года. Но было еще Министерство окружающей среды и пять мэров, которых он посетил. Так что это было прекрасное время. Итак, я делал, я делал много вещей. Конечно, мы действительно хотим наладить контакты с другими соседними сообществами. Поэтому мы с нетерпением ждем возможности работать со всеми вами в этом качестве. Поэтому я благодарен за эту возможность и уверен, что наша совместная работа продолжится, но уже в другом ключе. Спасибо.

[Emily O'Brien]: Огромное спасибо за все, что вы сделали за последние восемь лет, вам наверняка будет не хватать. Я думаю, нам всем очень нравится все, что ты делаешь.

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Да, спасибо. Если я могу помочь, пожалуйста, продолжайте звонить мне. О, мы сделаем это.

[Bruce Kulik]: Я просто хочу сказать, что рад узнать, что вы являетесь членом Совета Северного Берега. Это очень важный способ подключения этого направления. Как только мы построим инфраструктуру связи, они смогут добираться из Конкорда в Линн почти полностью по дороге. В это время. Было бы здорово видеть вас в этом комитете.

[Emily O'Brien]: Да, это было бы здорово.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Можем ли мы официально проголосовать за то, чтобы поблагодарить Пэта за его услуги?

[Emily O'Brien]: Я думаю, это хорошая идея.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Абсолютно.

[Emily O'Brien]: Второй. Вы все согласны?

[Unidentified]: Удачи.

[Emily O'Brien]: Это верно. Это верно. Мы официально поздравляем Пэта с его многолетней службой в велосипедной комиссии.

[Ernie Meunier]: Пэт, думаю, я буду скучать по тебе, я сразу чувствую себя старым. Это верно.

[Jared Powell]: Что ж, большое спасибо за то, что вы присоединились и сформировали этот комитет. Я имею в виду, ты был здесь, когда все это началось, верно?

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Я имею в виду, да. Брюс, Дуг и я считаем, что вы здесь один из основателей.

[Jared Powell]: Да, это хорошо. Я хочу сказать вам спасибо за все, что вы сделали для этого города за эти годы. Я имею в виду, я думаю Знаете, возможно, мы оценили количество времени, которое вам понадобится для подготовки к занятию и всему остальному. Кажется, что когда происходит публичное мероприятие, требующее присутствия комитета, всегда есть десятки часов работы и проект всегда очень интересен сообществу. И я думаю, что ты сильный Общественный имидж комитета и хорошее руководство являются сознательными. Огромное вам спасибо за то, что вы сделали за эти годы. Мне жаль, что ты ушел, но я, по крайней мере, рад, что ты продолжал служить всему сообществу. Спасибо

[Emily O'Brien]: Это верно. Да, мне всегда нравится, как вы можете преподносить вещи позитивно и радостно, и даже когда мы просим о какой-то серьезной нужде, вы можете вести себя так, как будто у вас есть прекрасная возможность сделать то, что нам действительно нужно. Итак, в этот момент Мы также обсудили, что, возможно, пришло время начать поиск новых участников. Наши цифры немного снизились. Думаю, нам придется обсудить возможность проведения онлайн-пленарного заседания. Но, конечно, если вы кого-то знаете, если вы кого-то помните, пожалуйста, помогите распространить информацию. Я хочу сказать, что было бы неплохо, если бы кто-нибудь мог отвезти в школу ребенка, который достаточно взрослый, чтобы ездить на велосипеде. У малышей и младенцев также нет проблем. Было бы неплохо иметь это. Вы закончили среднюю школу или собираетесь ее закончить, но если с вами есть кто-то, это здорово. Если вы находитесь в этой возрастной группе, вам также следует поискать опытных специалистов. Или заинтересованы в получении опыта помощи в написании текстов. Получите спонсорство. Знаете, если у вас есть другие навыки, полезно их рассмотреть. Вот на что следует обратить внимание при выборе. Кроме того, всегда хорошо иметь разный уровень опыта и подготовки. Это хорошо. Ты знаешь, что нам это нужно. Нам также нужны члены, которые меньше доверяют велосипедистам. И это не только те, кто уже много лет использует велосипед как средство передвижения. Было бы здорово, если бы вы нашли такого человека. Действительно интересно, но мало интереса. Уверенность падает, потому что это тоже важные моменты. Я думаю, что на данный момент это все. Нам просто нужно подумать об этом. Доверие Наш следующий шаг — утвердить набор новых членов. Поэтому я думаю, мне нужно посмотреть, как это сделать. Или мы с Джаредом можем обсудить, как это сделать.

[Jared Powell]: Конечно. В городе существует официальная процедура апелляции. Ну и сколько тебе сейчас? У нас 11 за 10 лет. Поэтому я думаю, что около 13 — это целевое число. Так что, по крайней мере, у нас будет место для некоторых людей.

[Emily O'Brien]: Это верно. Я думаю, нам 15 лет. Конечно, чем больше людей, тем интереснее люди будут делать. Но наша делегация также выше. Так что это тоже может быть палка о двух концах.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: По сути, независимо от того, сколько у нас людей, нам нужно убедиться, что в конкретном месяце их будет достаточно.

[Emily O'Brien]: Да, да. Итак, рекомендуем ли мы запустить новую программу членства?

[Jared Powell]: Очень трогательно. Подчеркивать.

[Emily O'Brien]: Вы все согласны?

[Unidentified]: Удачи.

[Emily O'Brien]: Вы все против? Да, мы принимаем запросы новых участников. Прошу вашей помощи в распространении информации, выборе, привлечении друзей и т. д. Если вы знаете кого-то, кто обладает нужными навыками, это здорово.

[Jared Powell]: Время еще есть. Время еще есть. Да, люди, готовые потратить время, всегда помогают. Я думаю, иногда мы очень этого хотим, но не всегда. Так что всегда рады всем, у кого больше свободного времени.

[Emily O'Brien]: Да, это совершенно верно. Да, конечно. Плохая новость заключается в том, что на Миддлсекс-стрит есть мертвые пешеходы. Поэтому я нарисовал карту места, где произошла авария. У меня не так много информации, у меня не больше информации, чем указано в публичном заявлении, а это на самом деле много информации. Но я с интересом наблюдал за сценой на улице. Поделюсь скрином. Вот так выглядит дорога. Как видите, дорога длинная и тротуаров не так много. Из любопытства, вы все еще это видите?

[Bruce Kulik]: В.

[Emily O'Brien]: Хорошо, хорошо. Я не уверен, исчезнет ли эта проблема, когда я переключу вкладки. Обычно я пытаюсь найти способ перейти с одной стороны дороги на другую, поскольку пешеходные переходы Google не сообщают вам переходить улицу в середине квартала без пешеходного перехода. Отправьте вас на перекресток. Таким образом, вы можете знать, сколько времени это займет. Расстояние до перекрестка, достаточно перейти с одной стороны дороги на другую. Для поездки, знаете ли, почти полмили — это больше трети этого расстояния. Это ДТП с участием пешеходов, но проблемы с пешеходами случаются и у нас. Всегда переходи улицу Они по-прежнему являются мерой успокоения дорожного движения. Я не знаю, сколько нам сейчас нужно сделать, но важно помнить и осознавать. Конечно, это трагедия. Ладно, но эта дорога, кажется, создана как минимум для одного пешеходного перехода. Ну, потому что это также может быть альтернативный маршрут с севера на юг. Он также находится на линии Медфорд, но это может быть еще один маршрут с севера на юг для некоторых из наиболее потенциальных маршрутов. Так что, возможно, это та область, на которой нам следует сосредоточиться.

[Bruce Kulik]: Еще я заметил, что, по моему мнению, упомянутая вами авария произошла возле первой полосы движения. Это правда?

[Emily O'Brien]: Я не знаю. Я нет... Это не имеет значения.

[Bruce Kulik]: Но если бы мы сначала узнали, кому принадлежит железная дорога и как город получил ее или путь, мы бы наверняка попросили построить небольшую железную дорогу вдоль Панамериканской дороги. Но есть также одобрение со стороны Миддлсекса, которое имеет некоторое отношение к этой дискуссии.

[Emily O'Brien]: В чем? И что? Есть ли здесь железнодорожный переезд?

[Unidentified]: Да, это так.

[Emily O'Brien]: Это верно. Да, действительно. Конечно, если бы там была железная дорога, этот переезд имел бы очень важное значение.

[Unidentified]: ок Еще одно... Брюс замолчал. Это верно.

[Bruce Kulik]: Извините, я сказал, что вы едете на север по Хайленд-авеню через тюрьму Вудленд-роуд.

[Emily O'Brien]: Откройте другую вкладку.

[Jared Powell]: Брюс, иногда твой микрофон отключается.

[Bruce Kulik]: Прости, оставь меня навсегда. Давайте начнем. Хайленд-авеню уходит в горы и становится Вудс-роуд, так что она становится драгоценным коридором с севера на юг, потому что вы идете по Хайленд-авеню, а затем вверх по Хайленд-авеню и направляетесь прямо в Веллингтон. Я имею в виду, в основном в Молдене, но в основном в Медфорде. Если я правильно помню, некоторые из них находятся под контролем DCR.

[Unidentified]: Вот и все.

[Emily O'Brien]: Да, я думаю, что мы способны повлиять на некоторые части Медфорда, и я думаю, вы правы, это главный коридор с севера на юг. И зачастую путешествие с севера на юг оказывается действительно трудным пунктом назначения.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Эми знала, что Миддлсекс — это шоссе.

[Emily O'Brien]: Идеальный. Ну, это позор.

[Jared Powell]: Что ж, спасибо, что спросили Эмили, я имею в виду, что это трагедия, я имею в виду, что парня убили. Я имею в виду, я не думаю, что мы это забываем, но стоит напомнить себе, почему мы делаем то, что делаем. Я хочу сказать как вы говорите, это ходок, но как говорится то же самое но другое. Я думаю, что люди склонны думать о многих вещах, которые мы делаем, как о вещах, которые мы не делаем, но вы знаете, что я имею в виду под ездой на велосипеде. Они думают, что реклама глупа, или изо всех сил стараются ее рекламировать. Люди с дорогими игрушками просто шутят, но мы этим не занимаемся. Действительно стоит сосредоточиться на том, почему мы здесь, и делать то, что делаем.

[Emily O'Brien]: Мы все это знаем, но я думаю, что это произойдет снова. Самые опасные места для перехода дороги часто являются наименее подходящими для езды на велосипеде. Переходить дорогу сложно, потому что все происходит очень быстро, дорога широкая и много полос. Это не значит, что кататься на велосипеде негде, но часто в таком месте для многих велосипедистов тоже недружелюбно. Поможет все, что облегчает и замедляет переход улицы. Да, часто... Эми, ты молчишь или мы тебя не слышим.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я думаю, Эми говорит, что, возможно, что-то не так с ее микрофоном.

[Emily O'Brien]: Хорошо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Или компьютерные объекты. О, да. Да, мы делаем.

[Unidentified]: Давайте начнем.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, что это неправильное определение. Я не знаю. Странный. Да, до этого еще далеко, но я не хочу, чтобы это мешало вам выступать за повышение безопасности. Очевидно, что такого понятия не существует. Я мог бы это сделать, но путь Миддлсекса не откликается и какое-то время не соответствует вашим личным стандартам и нормам. Я думаю, что место для велосипедных дорожек всегда есть, если не только часть их. Очевидно, что есть много возможностей для добавления кроссоверов и многого другого. Что ж, я определенно это сделаю, думаю, дорога созрела для фейслифтинга.

[Bruce Kulik]: Брюс. О да, превращение его в главный парад или шоссе означает, что он находится в том же классе, что и Мистик-авеню. На самом деле он принадлежит государству, а не городу.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, это государственная собственность. Абсолютно верно. Бульвар Мистик-Вэлли и некоторые из основных магистралей на самом деле являются DCR, штатом, но с другим агентством. Есть много разных моделей. Я имею в виду, что MassDOT имеет более продвинутый стандарт и, как известно, лучше справляется с ездой на велосипеде и ходьбой.

[Bruce Kulik]: Подумайте о другой дороге, которая, как мы думали, могла бы быть Медфорд-роуд, но на самом деле это была строительная дорога. Я думал о чем-то вроде кружка до 93 лет в Салеме. Это катастрофа?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это тоже MassDOT, потому что одно дело в том, что дорога, которая проходит через них, уклон и определенное расстояние уклона находится под его контролем. Я могу попытаться найти название сайта. Если найду, обсужу. Фактически, существует хороший государственный ГИС-сайт, который в основном показывает, кому принадлежат города или улицы по всему штату. Просто нажмите на него, и он сообщит вам MassDOT, DCR или город.

[Bruce Kulik]: Знаете ли вы, что делают другие города для решения этой проблемы? Я имею в виду, очевидно, что они разбросаны по всему Бостону. Таким образом, должна быть связь или способ, позволяющий другим городам повлиять на MassDOT, чтобы он поступил правильно.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это верно. Я имею в виду не только официальные каналы, но и рекламу. Часто это дороги большего размера, поэтому могут быть и более опасные дороги. Но все еще есть люди, которые хотят лучшего оборудования. Это то, чем мы активно занимаемся.

[Emily O'Brien]: Интересно, имеет ли это смысл, поскольку в Медфорде много крытых дорог или DCR, а это представляет собой большое количество наших дорог. Как говорится в генеральном планировании, это список полос MassDOT, которые действительно важны для жителей Медфорда, но список полос DCR, который действительно важен для жителей Медфорда, мы считаем высоким приоритетом и особенно упоминаем в общих планах те дороги, такие как автомагистрали штата, которые всегда имеют для нас высокий приоритет. Могут возникнуть проблемы со способом представления информации. Но когда мы делаем это, если мы являемся голосом государства, будь то MassDOT или DCR, вероятно, было бы хорошо сказать: посмотрите, это наш план, это сеть, которую мы пытаемся построить. Эти места не для нас. Да, я согласен с этим.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я уверен, что мы еще обсуждаем остальные планы. Мы с Лили обсуждаем множество идей, но я уверен, что у нас будут предложения по некоторым уровням для некоторых автомагистралей в нашем городе, потому что да, как вы сказали, людям также необходимо использовать их для путешествий, и в построении нашей сети часто возникают препятствия. Так что да, вы увидите несколько версий этого.

[Ernie Meunier]: Эрнесто? Да, будет проще раскрасить генеральный план или страницу с концепцией на карте.

[Unidentified]: Очень быстрый, функциональный и выглядит узнаваемо. Вот и все.

[Jared Powell]: Я не привык к коллективным искам, но хотел бы знать, могут ли такие инциденты, как смерть пешехода на улице, стать для вас поводом для каких-либо жалоб, расследований, проверок и т.п. Кто-нибудь знает, существуют ли какие-либо официальные процессы, которые запускаются, когда такое происходит? Я думаю, не только Притворитесь, что это не так. Я думаю, что есть, по крайней мере, какое-то официальное исследование, которому можно придать приоритет.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я не знаю, каковы надлежащие процедуры для решения таких проблем. Очевидно, я знаю, что общественное давление очень полезно для достижения определенных целей. Это верно. Что ж, это действительно безболезненно, и я надеюсь, что вы все об этом знаете. Тем не менее, я нашел этот сайт. Планирую писать в чат.

[Emily O'Brien]: Привет, Дэн.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Да, однако я бы сказал, что было бы неплохо включить Миддлсекс в генеральный план. Если мы хотим что-то сделать, мы должны сделать это быстро. И, знаете, какие-то действия, хотя бы на короткое время, пойти в MassDOT и сказать: эй, это проблема. Знаете, вы можете увидеть доказательства этой опасности. И, хм, Знаете, по крайней мере, быстрые советы здесь, вероятно, не быстрые советы, а быстрые советы о том, что делать, или, вы знаете, попросить оставить отзыв или что-то в этом роде. Но я думаю, было бы хорошо, если бы мы могли начать продвигать это сейчас или, может быть, в следующем месяце.

[Emily O'Brien]: Да, я думаю, ты прав. Я думаю, это отличается от того, как мы представляем национальные дороги в генеральном плане. Я имею в виду, что ты прав. Это отдельная тема. Это отдельная тема. Я думаю, что это оно. Я думаю, мы всегда можем использовать тот факт, что это произошло на государственных автомагистралях, как повод взглянуть на ситуацию в перспективе. Но да, я думаю, вы правы, это хороший повод продолжать кричать об этом сейчас.

[Jared Powell]: Да, я рекомендую написать письмо, выражающее взгляды Мэтта, не как альтернативу другим занятиям, а как прямое действие. Вот тут-то им и надо начинать и исправлять, как только спросят и попросят (например, может один). А. Формальный способ запроса обратной связи и, возможно, графика и описания процесса. Это просто показывает, что мы не можем допустить продолжения такого бездействия.

[Emily O'Brien]: Да, мне интересно, стоит ли нам обсудить это с WAC Medford или работать с ними. Эрнесто?

[Unidentified]: Ты сумасшедший, Эрни.

[Ernie Meunier]: Вы сказали, что, возможно, это не находится под нашей юрисдикцией, поскольку это перекресток, но это также может быть единственное безопасное место для велосипедистов, где они могут безопасно повернуть назад на этой длинной дороге.

[Unidentified]: Это верно. Так что я думаю, что это наш диапазон. Хорошо

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ну и еще один момент, посмотрите ссылку на стоковую линейку, может это важно. Это MassDOT в Медфорде. Он находится в районе Мэлдона и немного необычен.

[Emily O'Brien]: Что ж, это интересно.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Это верно. По углам теста до самых углов. Затем, судя по карте ГИС, управление перейдет к местному управлению, по крайней мере, от высокогорья к нагорью Молден. Важно то, что мы также хотим поговорить с Мэлдоном, потому что дорога имеет одинаковую конструкцию на всем протяжении или, я думаю, в долгосрочной перспективе она будет иметь одинаковую ширину. Нам следует поговорить с ними о разных деталях, особенно с точки зрения велосипеда: мы думаем, что люди могут захотеть на нем кататься.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я тоже подниму этот вопрос. Я считаю, что эта карта неверна. Департамент транспорта Массачусетса не классифицирует Хай-стрит как шоссе, но это шоссе. О, да. Уинтроп такой же.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это улица, но обслуживаемая городом.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: 60 был недавно отремонтирован MassDOT.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Улица 16 — межгосударственная дорога.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Нет, сэр, 60-я улица.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, по крайней мере, большая часть принадлежит городу. Возможно, это шоссе номер один, но оно обслуживается городом.

[Unidentified]: В.

[Bruce Kulik]: Да, я помню, когда Брукс начал проект «Безопасные маршруты в школу», нам нужно было получить разрешение на парковку в Транспортной комиссии Медфорда.

[Unidentified]: Я правильно помню? Да, это звучит знакомо. Да, я так думаю. Спасибо Убрать парковку.

[Emily O'Brien]: Итак, это MassDOT, нам нужно поговорить с партиями в Медфорде, но мы также должны поговорить с Медфордом. Было ли это место переименовано в черту города?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Да, действительно.

[Emily O'Brien]: Это верно. Поэтому я думаю, что нашим следующим шагом будет координация действий с WAC Medford. Думаю, я бы порекомендовал вам написать MassDOT или Malden. Что ж, попросите об улучшениях и спросите, как будет выглядеть процесс исследования этой проблемы и поиска способов предотвратить ее повторение, и можем ли мы объединить ваши усилия? Если не найдут, если быстро не найдут, мы направим об этом отдельное письмо.

[Jared Powell]: Я бы сказал, что у меня другая точка зрения. Я имею в виду, что с точки зрения логистики это имеет смысл. Знаешь, возможно, их привлечет больше имен под буквами. Я ничего не могу с этим поделать, но они также могут извлечь выгоду из большего количества карт бомб. В таком случае, возможно, нам стоит написать это самим и подписать все, что пишет Уок Медфорд.

[Emily O'Brien]: Для меня это тоже имеет смысл.

[Jared Powell]: Что ж, в данном случае я хотел бы попросить Эмили написать или авторизовать вышеуказанное письмо и отправить его с этой целью в Департамент транспорта Массачусетса.

[Emily O'Brien]: Если кто-нибудь знает контактную информацию для отправки такого письма, пришлите, пожалуйста. В этом случае у меня определенно есть эта проблема.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Думаю, у меня тоже есть кое-что, что мы упустили. Каково ходатайство этого письма или против какого письма? Это невозможно.

[Emily O'Brien]: Спросите, каков ваш процесс исследования этого пересечения и каковы ваши планы. Улучшено.

[Unidentified]: Кстати.

[Emily O'Brien]: Советуем сделать это немедленно. Потому что это точно. И это никогда не должно повториться.

[Jared Powell]: Это нормально? Это верно. И посмотрите на всех ключевых выборных должностных лиц, отвечающих за эту область.

[Emily O'Brien]: Это верно. Я думаю, что это то, о чем нам, вероятно, следует поговорить с жителями Молдена, с Велосипедным комитетом Молдена.

[Unidentified]: Так это спорт? Мне кажется, это хорошо.

[Emily O'Brien]: Вы поддерживаете это?

[Unidentified]: Да, я поддерживаю это.

[Emily O'Brien]: Вы все согласны?

[Unidentified]: Возможность. Возможность. Возможность.

[Emily O'Brien]: ទាំងអស់គឺល្អ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងដោះស្រាយ ឬសុំឱ្យអ្នកផ្សេងធ្វើវា។ អ្វីក៏ដោយ ត្រូវប្រាកដថាវារួចរាល់។ បន្ទាប់យើងនឹងពិនិត្យមើលការពិតមួយចំនួន។ ទី​មួយ​គឺ​ការ​ជិះ​កង់​និង​ការ​ដើរ​ក្នុង​ថ្ងៃ​សិក្សា។ អញ្ចឹង ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​អ្នក​ណា​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​ថ្ងៃ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ដោយ Ellery Klein។ ជាការប្រសើរណាស់ នេះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយព័ត៌មាននេះ អ្នកមួយចំនួនប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញបុរសម្នាក់នៅទីក្រុង Portland រដ្ឋ Oregon ឬកន្លែងណាមួយដូចជាការរៀបចំក្បួនរថយន្តទាំងនេះសម្រាប់ក្មេងៗជិះកង់ទៅសាលារៀន។ ជាទូទៅដូចជាជំនួសវិញ។ ពួកគេ​បាន​និយាយ​ថា ខណៈ​កំពុង​រង់ចាំ​រថយន្ត​សាលា​ពួកគេ​បាន​លោត​កង់​ឡើង​ជិះ​រថយន្ត​ទៅ​សាលារៀន។ ដូច្នេះគាត់បានរៀបចំមនុស្សឱ្យបញ្ជូនគាត់ទៅសាលារៀន វិទ្យាល័យ និងសាលាបឋមសិក្សានៅ Colton Heights, South Medford និង West Medford ។ មានមួយទៀត។ សរុបមានបួន។ យើងបានធ្វើ ហើយជាការពិតណាស់ ទីក្រុង Wellington យើងមានបី។ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅ Joe Pizza នៅ South Medford ជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានចិញ្ចឹមកូនៗ និងឪពុកម្តាយមួយចំនួន។ បន្ទាប់មក យើងឈប់ ហើយដើរទៅ Darger Park ក្នុងករណីមាននរណាម្នាក់ចង់ចូលមក។ បន្ទាប់​មក យើង​បាន​ឈប់​នៅ​លើ​ស្ពាន Medford Square ហើយ​បាន​ឃើញ​ចរ​ពីរ​ទៀត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងទៅដល់ស្ពានថ្មើរជើងនៅទីលាន Medford មានក្មេងៗប្រហែល 20 នាក់ ហើយប្រហែលជា 8 ឬ 10 នាក់ពេញវ័យ។ យើងមានការផ្សងព្រេងតិចតួចនៅ Place Royale ។ នេះមិនមែនជារឿងតូចតាច និងចាំបាច់នោះទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងបានចុះតាមចិញ្ចើមផ្លូវនៃស្ពានឥណទាន, ចុះចិញ្ចើមផ្លូវ, ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកទាំងអស់, ហើយដើម្បីឱ្យកុមារទាំងអស់នេះឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក, យើងមានមនុស្សពេញវ័យបីនាក់បិទផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកទាំងបី, ដោយសារតែគ្មានផ្លូវដែលយើងនឹងចាកចេញពីក្មេងទាំងនេះនៅលើកង់របស់ពួកគេរង់ចាំនៅលើកោះនេះ។ យើងបានរង់ចាំសញ្ញាដើរមុនពេលចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់គ្នាបានឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញាដើរនោះទេ ហើយមនុស្សដូចជា Emily Stein បានថតវីដេអូយើងដោយហក់ហត់ ខណៈពេលកំពុងព្យាយាមនាំក្មេងៗឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​ធ្វើ​វា​ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​បាន​ច្រើន​បំផុត​នៃ Clippership Connector បន្ត​ទៅ​មុខ។ យើងត្រូវទៅ Riverside Drive តាមចិញ្ចើមផ្លូវមួយរយៈ។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែចូលវិទ្យាល័យដោយជោគជ័យ។ ជាទូទៅមានកង់ពីរដងច្រើនជាងកន្លែងដែលមានកន្លែងដាក់កង់។ នេះ​ជា​សញ្ញា​ល្អ​ដែល​ថា​យើង​ត្រូវ​ការ​កន្លែង​ដាក់​កង់​ថ្មី។ ហើយសាលារៀនត្រូវការកន្លែងចតកង់បន្ថែមទៀត ពីព្រោះប្រសិនបើក្មេងទាំងអស់ដែលអាចទៅសាលារៀនបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះ វានឹងមិនមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ប៉ុន្តែវាជាសកម្មភាពពេលព្រឹកដ៏អស្ចារ្យ។ គ្រប់​គ្នា​ហាក់​ដូច​ជា​កំពុង​មាន​ពេល​វេលា​ដ៏​ល្អ។ ខ្ញុំគិតថានេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលវាងាយស្រួល និងអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឱ្យកុមារកាន់តែច្រើនជិះកង់ទៅសាលារៀន និងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅពេលឈប់សម្រាកជាដើម។ ជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលផែនទី ហើយខ្ញុំច្បាស់ណាស់ថា សាលាដែលនៅឆ្ងាយពីវិទ្យាល័យ Medford មិនស្ថិតនៅចំកណ្តាលដូចវិទ្យាល័យនោះទេ។ កន្លែងឆ្ងាយបំផុតពីវិទ្យាល័យ Medford ដែលអ្នកអាចរស់នៅ និងសិក្សាគឺនៅ Medford ។ ចម្ងាយត្រឹមតែជាងប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ​គ្មាន​ហេតុផល​អ្វី​ដែល​កុមារ​ច្រើន​ទៀត​មិន​អាច​ជិះ​កង់​ទៅ​សាលា​បាន​ទេ។ ជាទូទៅអ្នកស្ថិតនៅចម្ងាយត្រឹមតែ 4 ម៉ាយពីផ្នែកម្ខាងទៀតនៃទីក្រុង Wellington ។ ដូច្នេះហើយ តំបន់លំនៅដ្ឋានភាគច្រើននៅជិតសាលារៀន។ នៅពេលនោះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រហែល​ជា​មាន​សង្ឃឹម​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ក្បួន​រថយន្ត​ធម្មតា​បន្ថែម​ទៀត។ ខ្ញុំគិតថាទីក្រុងជិតខាងមួយចំនួនមានអ្នកសម្របសម្រួលនៅក្នុងសាលារបស់ពួកគេ ដើម្បីភ្ជាប់មនុស្សដែលអាចជិះកង់ទៅសាលារៀនជាក្រុមជិះកង់ទោល។ ឪពុកដឹកនាំកូនមួយក្រុម។ ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំគិតថា Ellery និង Emily Stein និងមនុស្សមួយចំនួនទៀតដែលមានកុមារដែលមានអាយុចូលសាលាប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការព្យាយាមធ្វើអ្វីមួយដូចនេះតាមរបៀបដែលល្អបំផុត ប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហាធំ។ មនុស្សជាច្រើនជិះកង់ទៅសាលារៀន។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ខ្ញុំសង្ឃឹមថារឿងនេះកើតឡើងម្តងទៀត។ ព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីមួយទៀតដែលយើងបានរៀបចំគឺពិធីបុណ្យប្រមូលថាមពលរបស់អ្នកនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា។ Pat នៅទីនោះ ហើយពួកយើងខ្លះក៏នៅទីនោះដែរ។ Pat តើអ្នកចង់និយាយអ្វីអំពីរឿងនេះទេ?

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Да, это потрясающе. У нас есть активное участие членов комитета. Нас было около шести человек. Итак, наш стол занят. Фактически мы являемся партнером и представителем компании MassBike. Но могу сказать, что на самом деле людей в основном интересует велосеть. У нас осталось несколько шлемов, но нам дали только один. Так что у меня все еще есть один в подвале. Как можно лучше. Мы много беседовали с людьми о безопасности езды на велосипеде. Мы поделились некоторыми быстрыми советами. Тогда Ну просто много интересных разговоров из разных мест...

[Emily O'Brien]: Везде... колоритные персонажи?

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Это верно. У нас действительно охвачен весь спектр. Я провел много времени, слушая, не просто говоря, а слушая человека, настаивающего на том, что люди ездят на велосипедах по тротуару, потому что они медленно передвигаются по дороге. Я ценю ваш вклад и воспринимаю его как совет. О, но да, это был прекрасный день, прекрасная погода. И я знаю, каждый раз, когда мы это делаем, мне восемь лет. Всегда задействовано много людей. Люди действительно заботятся. Нарисуйте репрезентативную модель населения. Что ж, это стоит сделать. Я думаю, что это... Я много выиграл от этого.

[Emily O'Brien]: Это верно. Да, я думаю, это действительно хорошо. У нас было несколько разговоров, несколько замечательных разговоров. У нас есть люди, которым нужен простой совет. Я надеюсь, что вы будете поддерживать связь, и мы сможем это сделать. Помогите вам легче найти хорошие корни в будущем. По крайней мере, Джаред.

[Jared Powell]: Это верно. Я просто хочу продолжить свой день, покатавшись на велосипеде в школу.

[Emily O'Brien]: Ох, симуляция.

[Jared Powell]: Спасибо, что сделали это. Это выглядит потрясающе. Очень хорошая программа. Похоже на Это будет легко. Я думаю, из вашего опыта есть несколько хороших историй о том, почему люди, например, шутят с детьми, могут иметь не только самые благие намерения.

[Emily O'Brien]: Да, я думаю, это должно быть заметно, если мы думаем об открытии соединителя Clippership. Добраться от развязки Clippership через Медфорд-сквер до Риверуок просто необходимо, и это будет проблематично. И хотя... Даже если ничто не изменит структуру дорожного движения или перекрестки, по крайней мере, должны быть знаки и граффити с надписью: «Эй, люди будут ездить на велосипедах здесь по тротуару, потому что мы знаем, что они не выйдут на дорогу к мосту Крэддок и не пройдут пешком». Или какой-то конкретный способ сделать это. Я думаю это видео будет хорошим делом, хорошим шоу и покажет то единственное недостающее звено. Это худший перекресток между площадью Согласия и площадью Согласия. Мы должны уделять приоритетное внимание каждому, кто сюда приходит. Знаете, все хотят знать, что делать с Медфорд-сквер, но эта связь важна. Вернуть детей в школу вовремя – это большой проект, действительно захватывающий. Надеюсь, мы сможем это использовать. Я знаю, что у Эмили Стайн есть видео, показывающее, как это сделать.

[Jared Powell]: Да, советую вам снять это видео и использовать его в своих целях. Знаете, может быть, это какая-то кампания общественного давления или что-то в этом роде.

[Emily O'Brien]: Это верно. Я думаю, что это проблема и MassDOT. Эрнесто?

[Ernie Meunier]: Ну и небольшое дополнение. Эллери привез на мероприятие 20 велосипедных фонарей. Знаете ли вы, сколько я могу пожертвовать?

[Emily O'Brien]: Не знаю, но я бы удивился, если бы не показал все. Идеальный. Я не уверен, но не могу себе представить, что на всё это не найдётся покупатель.

[Unidentified]: Хорошо, спасибо. Итак, некоторые вещи.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Однако, по крайней мере, судя по карте, перекресток Медфорд-сквер определенно не находится под контролем государства. Итак, аминь?

[Emily O'Brien]: А, я знаю нижнюю часть эстакады, да, думаю, это кредитный мост.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я не уверен, является ли это заслугой всего контента, на котором мы сосредоточены. У нас есть своего рода студия. Продолжая изучать эту местность с помощью Mass Dot и нанятых нами консультантов, мы видим, что она не простирается до Медфорд-сквер. Пока, но мы планируем сообщить вам об этом. Создайте альтернативное решение и, наконец, создайте его.

[Emily O'Brien]: Области исследования включают пешеходный переход на выходе с улицы или где-то посередине моста Крэддок, который в настоящее время не заметен на железной дороге, но обеспечивает достаточную пешеходную дистанцию ​​по Клиппершип-Драйв.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Его нет в этом исследовании, но мы его видим, и только мы с Тоддом знаем, что это то, что мы ищем. Но сейчас мы внедряем, пока не увидим результаты исследования, о котором я упомянул, и убедимся, что оно работает соответствующим образом. Но да, мы знаем. Это немного тяжело, но мы не знаем, что делать.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Это верно. То есть, знаете, идеал для соединения — это, безусловно, перекресток, но именно здесь массовый участок почти закончился. អ៊ុំ, ប៉ុន្តែ, អូ, គ្រាន់តែបន្ត។ Что касается того, что можно сделать для улучшения ситуации без привлечения MassDOT, то есть два основных момента. Один из них — тротуар между Медфордом и Сквер, с мусорными баками и сиденьями. ជាទូទៅបិទចិញ្ចើមផ្លូ វតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

[MCM00001142_SPEAKER_14]: О какой партии вы говорите?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Извините Этот раздел... Вам нравится Кэрол? Это верно.

[Emily O'Brien]: Идеальный. Запад

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Да, действительно. Я часто возвращаюсь сюда, потому что это привычка, которую я приобретаю из одного места в другое.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: В мусоре есть что-то, что мы выбрасываем, и это не имеет большого значения. ок Да.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Так что просто перемещайте вещи так, чтобы люди, ожидающие автобусов, мусорных баков и других мест, не попадали на путь слишком большого количества людей, пытающихся передвигаться по тротуару. Другое дело, как реконфигурация рыночного сигнала. Потому что сейчас это трехэтапное заражение. С другой стороны, если вы пойдете по настоящему пешеходному переходу, вы пересечете одну треть полосы ожидания, пересечете другую полосу, подождите и пересечете последнюю треть полосы. Очевидно, что большинство или большинство людей не такие. Но ты знаешь Любой, кто прошел весь этот этап, может найти это полезным. Конечно.

[Emily O'Brien]: До?

[MCM00001142_SPEAKER_06]: На мгновение вы поднимаете руку. Ну и еще интересно то, что там проблему пересечения это не решает, но ранее в разговоре я поделился новым сайтом MassDOT, на котором отслеживаются все программы и статьи бюджета. Один из них – да, это очень хорошая функция. Но один из них... Вы помните Саут-Медфорд-Коннектор? Итак, на южном берегу реки Мистико. Это было время, кажется, 2026 год, и это было профинансировано. Это самый важный прогресс. Хоть через несколько лет и будет такая, как вы знаете, прямая дорога до перекрестка, вы знаете, это делает переезд более важным, да, да, это круто, интересно, а то у нас есть что-то еще на эту тему?

[Emily O'Brien]: Что ж, следующий пункт в нашем списке — улучшение инфраструктуры. У нас есть несколько синих велосипедных станций. Я еще не использовал его, но уверен, что смогу. Легче дойти до работы в одном направлении, а затем поехать домой на велосипеде, потому что я не хочу тратить время на дорогу в другом направлении. О, но да Но смотреть было действительно весело. Я думаю, что на нашем Facebook есть несколько сообщений об этом. Говоря о том, чтобы забыть раньше, я думаю, было бы здорово, если бы все из вас, кто использует Instagram, использовали тег Medford Bikes, даже в дополнение к использованию тега. Если вы хотите разместить сообщение в Instagram велосипедного совета, но даже просто использовать тег Medford Bikes и позволить другим использовать его, я думаю, было бы здорово привлечь больше людей, заинтересованных в публикации фотографий своих велосипедов в Медфорде. У меня есть карта велосипедной инфраструктуры Медфорда, и я думаю, что именно об этой карте Лили прислала свой отзыв. Его здесь нет, но Эми, ты хочешь его? Расскажите, пожалуйста, немного об этом.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Думаю, мне больше нечем поделиться об этом, кроме как посмотреть на это и сообщить нам, что вы думаете. Как я уже говорил, мы до сих пор обсуждаем множество различных аспектов. Что будет включать в себя программа? А как это сделать и постараться придумать хороший график и прочее, но. Да, он растет, и мы очень этому рады, и я думаю, что это будет отличная программа. Если вы так думаете, мы планируем что-то сделать. Более прямое участие общественности, будем надеяться, в декабре, может быть, в январе, может быть, в январе, перед Рождеством. Да, мы надеемся, что в следующем строительном сезоне у нас будет что-то, над чем мы сможем начать работать. Яркий

[Emily O'Brien]: Джаред.

[Jared Powell]: Быстрый вопрос для Эми. Я проехал через синюю велосипедную станцию ​​и увидел, что номера изменились, так что, возможно, они были использованы и переработаны. Какие данные люди получат, если их использование будет поощряться? Я думаю, они чего-то добились.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, нам нужно подать заявку. Это показано не только в еженедельном обзоре. Я надеюсь, что это так. Замечательно. Но я думаю, что у нас есть доступ ко всем имеющимся у них данным, исходным и целевым данным. К сожалению, он не показывает дорогу, поскольку не на всех велосипедах есть GPS. Это немного раздражает, но они такие. Но да, мы можем сказать, какой сезон начинается, какой заканчивается и так далее. Но да-нет, я скучаю по тому же самому. Да, это большая проблема. Я имею в виду, что я езжу на велосипеде по Брукс-парку почти каждый день, и иногда утром парк пуст, и это примечательно. На самом деле, мне интересно, не начали ли они еще ребалансировку? Так что да, я могу попытаться выяснить, как мы получаем данные и как часто мы их получаем, и дать вам некоторое представление о первых месяцах работы Blue Bikes.

[Bruce Kulik]: Я думаю, что помимо отправной точки и цели, есть еще время. Так что, возможно, вы сможете угадать путь, оценив, идет ли кто-то правильно или нет. Это займет много времени и если не дадут совет, что делать, не знаю, насколько это полезно, но может потребоваться много усилий.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да-нет, это определенно дает вам время понять, было ли это утро понедельника, вечер субботы или что-то еще, что вы знаете.

[Emily O'Brien]: Я думаю, что время, необходимое, чтобы добраться из одного места в другое, трудно преодолеть, потому что у вас наверняка есть кто-то Вы знаете, что по прямой дороге, но они идут медленно, но несут тяжелый багаж навстречу ветру или где-то останавливаются люди, вы знаете, они останавливаются. Встречаясь с друзьями, прекратите разговаривать примерно на 15 минут. Возможно, им придется составить график из-за тебя, но, Даг.

[SPEAKER_03]: Просто вопрос: имеет ли значение, если синее колесо останется в центре круга перед Медфордом? Или посреди реки. Очень красиво посреди реки.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я видел один из них несколько недель назад.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, что на веб-сайте Blue Bikes есть ссылка на какой-то адрес электронной почты или онлайн-профиль для чего-то подобного. Если вы ищете и не можете его найти, вы обязательно можете сообщить нам, потому что у нас есть адрес электронной почты, чтобы отправить его вам. Я просто не уверен, смогу ли я поделиться этим с вами.

[SPEAKER_03]: Все хорошо. Просто проверьте, почему их выпустили. Я видел один или два, это одно и то же место, но не то же самое. Они ездят на велосипедах?

[Bruce Kulik]: Это не свободные формы. Нет, их просто выбрасывают. Нет, нет. Я имею в виду, что в этой системе используются тандемные колеса вместо колёс Cal или других типов.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, они установлены. В некотором смысле, это была только часть истории, я не знаю, что случилось с этими системами, но я думаю, что Тодд и я также думаем, что это, вероятно, произойдет больше в Медфорде, потому что у нас есть эта информация, эта информация для велосипедистов, которую некоторые люди могут сбить с толку и не знать. На самом деле это небольшое обновление. Тодд сделал этот маленький знак. Я забыл подробности, но он, по сути, сказал, что ты должен вернуть синий велосипед. За одну станцию ​​взимается плата, которая сохраняется в трех наших терминалах.

[Unidentified]: Хорошо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Им это не нравится, но я думаю, что мы должны это сделать. Так что да.

[Emily O'Brien]: Надеюсь, побывав там какое-то время, люди это узнают. Да, именно так это и работает. Это верно. Следующие пункты нашей повестки дня – велопарковка и спонсорство. В прошлом году мы разослали карты различных приоритетных мест. В то время у нас сложилось впечатление, что совет мог бы приобрести дополнительные ракетки и установить их. Как мы все знаем, этого не произошло и не было запланировано. Джаред, Дэниел и я обсуждали это. Мы хотим получить финансирование или людей, которые захотят этим заниматься, писать плагины и тому подобное. Мы также считаем, что это основное, что должен делать город, город должен делать то, что он предлагает. Парковка доступна на улице и в коммерческом районе. Это лишь основные удобства, которые следует ожидать в деловом районе. На тротуаре должна быть парковка, куда люди захотят пойти. Поэтому я не знаю, каким будет наш следующий шаг по оказанию давления на город. Один шаг вперед в инвалидной коляске. Возможно, нам придется собирать средства самостоятельно, но, учитывая все это, это определенно одна из самых дешевых вещей, которые может сделать город. Это неоспоримо, поскольку не требует удаления чьего-либо парковочного места. Вам не нужно проходить комиссию за доставку. Буквально меньшее, что мы можем сделать, — это установить колеса, чтобы каждый мог это сделать. Сходите куда-нибудь, чтобы припарковать велосипед. Я думаю, Эллери говорил о требованиях к зонированию для предприятий с большими парковками. Это отдельная тема, потому что мы не ожидаем, что мэрия купит и установит велосипедные сиденья на частных парковках. Но где есть бизнес, там есть магазины. На дорогах общего пользования и тротуарах установите мусорные баки, знаки, места для парковки и другие необходимые элементы, а также шкафы для велосипедов. Гастон?

[Gaston Fiore]: Да, есть идея. Итак, в последние несколько месяцев я начал стараться следить за повесткой дня городского совета, а их так много. Вы знаете, парковка обсуждается или ставится на повестку дня, потому что парковка переходит из частной в городскую. Итак, идея состоит в том, что мы можем отправить письмо или связаться напрямую со всеми членами правления или с теми, кто, по нашему мнению, будет наиболее эффективным, и попытаться распространить информацию и посмотреть, сможет ли правление нам помочь. Купите дополнительную велосипедную ракетку и приступайте к делу. Поэтому, когда дело доходит до поля, я знаю, что они прилагают непрерывные усилия. Итак, предложение Илая, мне нравится идея. Поэтому я думаю, что по крайней мере некоторые из них, если не все, будут открыты для этого. Это всего лишь руководство.

[Emily O'Brien]: Да, я не знаю, существовало ли раньше у MAPC несколько программ закупок. Я пытаюсь это выяснить.

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Да, когда я в последний раз проверял, там все еще было пусто.

[Emily O'Brien]: Да, я пытался искать, но не смог найти никакой новой информации. Но я даже проверил на сайте Saris обычные розничные цены, без скидок и прочего. И Я думаю, что стоимость 20-колесного автомобиля составляет около 4000 долларов или около того, плюс стоимость бригады, приехавшей его установить, но сами знаете что, установите. Хм Самый высокий приоритет карты, которую мы сделали в прошлом году, знаете, в следующем году, пожалуйста, вставьте мне в голову, я думаю, он между 20 или 25. Затем в следующем году будут установлены еще 20 или 25. Я имею в виду, это не серьезно. Вот немного денег. Хм Итак Мы должны оказать давление.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Для этого необходимы два удовлетворительных фактора. Очевидно, что купить полку, я думаю, проще, чем две. Самое сложное — просто указать на глобальные проблемы, с которыми мы сталкиваемся в сфере общественных работ. Именно этим наша команда и занимается на месте — все, пробки, все, вода, все, вся техника, все такое. К сожалению, у нас недостаточно мощностей для удовлетворения ваших потребностей. Это верно. Вот почему завершение работы занимает так много времени, независимо от того, есть ли у нас план или даже фонд, это сложная задача. Итак, чтобы защитить город, я выполню вашу просьбу сообщить нам, что у нас много потребностей и нам нужны рабочие. Для удовлетворения этих требований имеется достаточное количество работников.

[Gaston Fiore]: Это навсегда или сейчас много свободного места?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Честно говоря, я не знаю. Я думаю, что есть много разных причин. Частично это связано с тем, что в бюджете не предусмотрена заработная плата дополнительных работников x.

[Emily O'Brien]: Дело не в том, что нет подходящих кандидатов на работу, а в том, что есть вакансии без средств. Это мое понимание.

[Unidentified]: И, и.

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Да, в прошлом я разговаривал с некоторыми людьми из DPW Engineering, и они сказали, что их стоит покупать и хранить, чтобы вы могли использовать их, когда появится возможность. Если бы кто-нибудь мог выполнить эту работу, он был бы там. Это проект, который готов к реализации и действительно готов.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это первый шаг. А потом вы поможете законодателям и расскажете им, как важно увеличить штат сотрудников. Знаете, это важный элемент, который служит долго, но, в конце концов, именно это и соединяет все воедино.

[Emily O'Brien]: Так может быть, установка стойки для велосипедов не такая большая задача, как установка 20 стоек для велосипедов по всему городу, пока вы делаете все остальное на месте? Так может они его уже купили и ждут, когда вы его заберете и закажете? О, ты знаешь, некоторые могут Если на другом рабочем месте находится сотрудник, отправьте сотрудника на машине и усадите его, пока вы там.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, это возможно. Я имею в виду, я знаю, что не все сотрудники должны иметь одинаковые навыки, поэтому вам также необходимо включить сотрудников, которые умеют делать то, что они делают, и устанавливать тачку. Но это действительно способ сделать это. Еще я спрашиваю, есть ли у нас подрядчики, знаете, можем ли мы их попросить это сделать или нет, есть ли у них контракт, я не уверен, но может быть.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Или мы можем добровольно установить шкаф для велосипедов?

[Emily O'Brien]: Вероятно. Я имею в виду, я не думаю, что их сложно установить. Нет, они не такие.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Точно.

[Emily O'Brien]: Очевидно, вам нужно что-то вроде этого. Лицензирование, вы должны делать это так, как положено, но это не так, это не ракетостроение.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Нет, я имею в виду, ну, вы знаете, это просверливание маленькой дыры в тротуаре и заливка бетона или просверливание множества маленьких дырок и завинчивание шурупами. Но ни один из них не является слишком сложным. У него нет опыта, но и навыков тоже нет. Никто не сможет этого сделать, если вы не знаете «да».

[Emily O'Brien]: Для установки велосипедной стойки вам не нужен лицензированный электрик.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Хорошо

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Я думаю, что когда Дэн, Эмили и я составили список, я думаю, мы определили несколько похожих мягких направляющих для установки. Я имею в виду, они бросили его на землю, может быть, четыре шурупа. Возможно, это был просто способ расставить приоритеты. Требует менее умелого монтажа.

[Emily O'Brien]: Да, я думаю, что базовый тип болтов может потребовать восемь или четыре болта на каждую ногу. Знаете, это перевернутая U-образная форма, но вы можете сделать это, если у вас есть стержень с большим количеством зажимов, это может быть четыре или шесть винтов, но у вас будет три или четыре зажима.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Честно говоря, это места с лучшим соотношением цены и качества, поскольку мы считаем, что именно здесь, скорее всего, потребуется много парковочных мест.

[Emily O'Brien]: Да, в некоторых местах. А еще это место, где много места. Хорошо

[Gaston Fiore]: Вот я и спрашиваю, легко ли это сделать? Я знаю, что в городе есть приложение, в котором вы можете попросить посадить деревья на вашем тротуаре. Что, если что-то вроде этого, если не так много работы, вы знаете, компания или кто-то может сказать: «Эй, я наконец хочу зарегистрироваться в качестве магазина велосипедов». Я имею в виду, что нет никаких сроков или чего-то еще, но, знаете, поднимите их. Ну, это было бы полезно, или, знаете, включить его как часть карты велосипедной инфраструктуры или что-то в этом роде где-нибудь, вы знаете, может быть, это было бы полезно. Я не знаю. Идея.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Поэтому я думаю, что мой план посадки деревьев может быть неправильным, и кто-то может меня поправить, но я думаю, что город посадит деревья на вашей территории, а не обязательно на улице перед вашим домом.

[SPEAKER_03]: Нет, нет, у твоего порога.

[Emily O'Brien]: Это тротуар. Это тротуар перед вашим домом, на улице или вокруг вашего дома. Они этого не делают. Вы не можете Вы не можете Вы не можете указать точное место, потому что есть всевозможные препятствия, но план есть. У них есть правило: вы можете попросить их посадить деревья на общественной земле возле вашего дома, и мне это не нравится. На своей территории.

[Jared Powell]: Я думаю, нет предела тому, находится ли он перед вашим домом или нет. Конечно, я спрашивал только то, что было доступно в моем районе.

[Emily O'Brien]: В.

[Jared Powell]: Обычно они добавляются в репозиторий.

[Emily O'Brien]: Это верно. Пройдет некоторое время, прежде чем дерево действительно вырастет. Теоретически список есть.

[Jared Powell]: Вот как это делает Эгги. Они посадили перед моим домом красивые фиолетовые цветы. Это здорово.

[Emily O'Brien]: Идеальный. Они срубили четыре дерева, мы спилили пять деревьев, и теперь у нас осталось пять пней. Им пришлось уйти, и они это сделали: один из них уронил ветку на тротуар передо мной однажды вечером, когда я шел домой, но я был рад, что они ушли из-за несчастного случая, но теперь у нас, кажется, есть дети. Однако А как насчет стойки для велосипедов, извини, Даг?

[SPEAKER_03]: Есть только одна проблема. Вы ищете волонтера, который мог бы добровольно что-то поставить на улицах города? Разве это не законно, что собранные предметы сразу становятся собственностью города и город несет ответственность, если мы что-то не так поняли?

[Emily O'Brien]: Ну, я думаю, что это должно быть сделано с надлежащего разрешения и согласия. Я знаю, что есть группа волонтеров, которые координируют свои действия с Аджи. Сделайте некоторые изменения в земле и создайте парк пыльцы, расположенный в центре Губернаторской улицы, такой же, как моя. Они полностью согласились на это. Эта деятельность организуется и координируется с городом и осуществляется на территории муниципальной собственности. Поэтому я понял, что, по крайней мере, если бы это было садоводство, был бы способ помочь волонтерам этим заняться. Так что, возможно, волонтеры также смогут согласовать работу и установить шкафы для велосипедов.

[SPEAKER_03]: Просто не следуйте ничему другому.

[Emily O'Brien]: Я имею в виду, я не думаю, что мы хотим, чтобы люди выходили, покупали велосипедную ракетку и ставили ее там, где они хотят. Поэтому я думаю, что нашим следующим шагом может быть попытка оказать давление на городской совет. Приобретение стеллажей является приоритетом, хотя с точки зрения логистики нам не нужно думать, что найдется бригада, которая установит их вовремя. Они будут там, чтобы набраться сил и подготовиться, а затем, если кто-то окажется в центре внимания, они смогут внести свой вклад, пока они занимаются чем-то другим. Если будет возможность, если будет больше сотрудников, они будут. В настоящее время нет необходимости делать повторный заказ. И он сказал, что мы можем координировать добровольные усилия по их установке, если это необходимо.

[Unidentified]: Есть ли у нас какие-либо другие материалы по этой теме?

[Jared Powell]: Ну, ты знаешь эту тему, Эмили, я имею в виду, мы уже говорили об этом раньше, но знаешь что? Эрни, я чувствую, что ты очень много сделал для людей... Эрни еще здесь? Энни останется? О, ты здесь. Я обошел окно. Придется проделать большую работу, чтобы получить финансирование на разные типы светильников. Проблему с работой это не помогает, но я думаю о чем-то таком, может быть, купить беговую дорожку, чтобы оплатить проблему с бюджетом, может быть... Думаю, такая ситуация вам не нужна. Владелец бизнеса предлагает установить стойку для велосипедов перед вашим бизнесом, и может показаться, что это большие деньги для города, но, возможно, вы сможете получить корпоративное спонсорство, чтобы профинансировать стойку для велосипедов для вашего бизнес-парка или что-то в этом роде. Вероятно, это большая группа, охватывающая весь Медфорд. Но, может быть, бизнес заинтересован в том, чтобы заставить людей задуматься об этом, потому что это немедленно улучшит их бизнес?

[Ernie Meunier]: Да, я думаю, что мы обсуждали это раньше, и многие компании связывались со мной по поводу стоимости установки велосипедного шкафа перед их собственностью в обмен на вывеску. На стойке для велосипедов есть ваш логотип, потому что он есть у производителя велосипедов. В нашем случае это были Medford или JRA Bicycles и другие. Думаю, у меня возник вопрос о том, нужны ли деньги на такой общественный проект, поэтому я думаю, что это невозможно. Я не помню, в чем была проблема, но мы не смогли добиться от JRA подтверждения опоры трубы перед объектом, и они заплатили частичную плату. Поэтому проект был остановлен. Я думаю, Тим говорит, что это непросто. У меня нет времени его сохранять. Я верю в софинансирование Деловые интересы по велосипедистам в определенных местах. Я думаю, что моя главная цель в привлечении спонсоров по-прежнему — это велосипедные фонари, которые я хочу для двух других в этом году. Я очень хочу поговорить о расширении этой программы и, возможно, в следующем году раздать 1000 шлемов вместо 100. Для этого может потребоваться поиск спонсора стоимостью около 10 000 долларов.

[Emily O'Brien]: Б. Дэн только что сказал в разговоре, что мы опоздаем из-за нехватки времени. Я думаю, это хороший момент. Итак, предлагаю начать. Извините, предлагаю начать здесь. Посмотрите, что мы пытаемся показать в городе, хотя бы купите полки и поймите, что работа по их установке может быть сложной, но зато город будет владеть и быть готовым использовать их, когда появится возможность что-то установить. Мы также можем рассмотреть возможность использования волонтеров для их установки, если соблюдены следующие условия: Если Эми права, настоящая проблема не в деньгах, чтобы их купить, а в тех, кто их устанавливает. Поэтому я не знаю, сможем ли мы написать письмо городскому совету в комитете, можем ли мы спросить друг друга, или мы можем сделать и то, и другое. Есть ли у нас какие-либо предложения?

[Gaston Fiore]: Мвен рекомендует вам chwazi tou de. Я думаю, что комиссия имеет большее значение, но, конечно, нам следует обращаться к ним напрямую.

[Emily O'Brien]: Идеальный. Мне дали список писем, которые нужно написать в этом месяце, но хочет ли кто-нибудь им заниматься? Не то чтобы я не хочу этого делать, я просто не хочу сказать, что я напишу все эти письма и больше не буду писать.

[Jared Powell]: Что касается темы этого письма, то, наверное, я немного запутался. Городские советы не принимают решения о финансировании этих мероприятий. Так почему же мы должны убедить их финансировать эту организацию?

[Emily O'Brien]: Думаем ли мы, что они смогут оказать давление на этот приоритет?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я не думаю, что они смогут.

[Jared Powell]: Да, я думаю, я имею в виду, что мы находимся на стороне исполнения. Поэтому я думаю, что это требует от нас сделать что-то в соответствии с законом, верно?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Мы должны спросить мэра, мы должны спросить его здесь. Да, это может быть в бюджете. Они этого не делают и не заботятся о трате денег.

[Gaston Fiore]: Горсовет не утвердит бюджет?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Городской совет утверждает бюджет, но мэр предлагает бюджет. Да, они терпят неудачу. Хорошо, я понимаю. Хорошо

[Emily O'Brien]: Остается вопрос, является ли это отдельной статьей. Я так не думаю.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я имею в виду, я никогда этого не делал.

[Emily O'Brien]: ок Я имею в виду, странно, что это отдельная позиция, но она все равно требует определенного направления, чтобы сделать ее приоритетной.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Думаю, я попросил мэра или главу строительного департамента купить его.

[Emily O'Brien]: Я думаю, в этом случае надо спросить у мэра.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, что это будет случай дополнительного финансирования. Теперь у нас есть транспортный фонд. Честно говоря, нам это нужно, чтобы делать эти вещи.

[Unidentified]: Я думаю, что это декларация. Сейчас мы говорим о письме мэру, да?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: В.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Честно говоря, я думаю, что и то, и другое не повредит. Я не участвую в обсуждении бюджета, но уверен, что это был двусторонний разговор. И совет?

[Gaston Fiore]: Итак, если вы посмотрите на повестку дня этой недели, городской совет даже попросил мэра приостановить расходы или что-то в этом роде. Я определенно считаю, что если мы свяжемся с менеджером, то нам следует связаться с ним. Мэр и, конечно, совет. То есть, конечно, вы знаете, я не думаю, что в этом году будет финансирование, но как они обсуждают Я думаю, им следует знать бюджет на следующий год. Я думаю, если бы мы связались с мэром по этому поводу, мы бы упустили возможность сообщить им, что, вы знаете, они созвали консультативный комитет по велосипедам, и они действительно считают, что нам следовало лучше поработать над изготовлением велосипедной стойки. Поэтому я думаю, что нам терять нечего. Я имею в виду, что в худшем случае они нас проигнорируют и ничего не сделают.

[Emily O'Brien]: Что ж, я тоже так чувствую, хотя неясно, выбрали ли они фонд, они все равно являются частью разговора, частью процесса или частью обеспечения того, чтобы все происходило определенным образом.

[Jared Powell]: Да, я согласен со всем этим. Далее я имею в виду нашу роль уполномоченного органа исполнительного подразделения правительства в Медфорде. Поэтому нам просто нужно знать свою конкретную роль, и мы не являемся полноценной внешней правозащитной группой и не играем никакой роли в муниципальном правительстве.

[Emily O'Brien]: Итак, вы предлагаете нам просто связаться с мэром или с мэром и городским советом?

[Jared Powell]: Нет, меня не волнует общение. Я думаю, что когда мы пишем такое письмо, нам просто нужно знать, что мы просим правильного человека о правильной работе, а не не того агента.

[Emily O'Brien]: Это верно. Я думаю, это ясный момент. Кто-нибудь вызвался это сделать?

[Gaston Fiore]: Я могу попробовать, но сначала мне нужно написать письмо некоторым людям, чтобы убедиться, что слова соответствуют только что упомянутому Джареду.

[Emily O'Brien]: Замечательно. Я рад сделать обзор. Я не хочу сказать, что выйду за рамки того, о чем могу подумать.

[Gaston Fiore]: Да, я хочу это сделать. Но я поделюсь

[Emily O'Brien]: Мне это нравится, ты хочешь этого? Знаешь, во-первых, да, очень хорошо, о, идеально, да, спасибо. Нужно ли нам движение? Это нужно? Я так думаю. Должны ли мы просить Гастона написать письмо и опубликовать его для одобрения и продвижения? Да, окей.

[Gaston Fiore]: Кроме того, каждую неделю, если у кого-то есть запрос на конкретное велосипедное сиденье, как упомянул Пэт, или он знает список инструкций, я думаю, что это тоже будет полезно, и я посмотрю, где я могу его разместить.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Да, мы делаем это в рамках карточной программы.

[Emily O'Brien]: Да, можем, и я пришлю ссылку на карту, которую мы создали в прошлом году.

[Bruce Kulik]: Очень хорошо, спасибо.

[Emily O'Brien]: Идеальный. Следующее, о чем нам следует подумать в ближайшее время, — это перейти к другим вещам. Но это, вероятно, станет темой продолжающегося обсуждения среди многих на предстоящей конференции: как мы можем быть более эффективными? С нынешней ситуацией в Медфорде дела пошли лучше. Эми и Лили работают над генеральным планом, и многие вещи, которые раньше делал совет, сейчас выполняются великим советом, и так и должно быть. Так что в некотором смысле наша роль изменилась в положительную сторону. Но мы, особенно когда думаем о привлечении новых членов, возможно, захотим подумать о том, как мы можем это сделать. Таким образом, мы сможем стать максимально полезным человеком. Как мы можем лучше использовать свое время и как мы можем стать частью процесса улучшения? Эми, если у тебя есть идеи по этому поводу, мы будем рады их услышать. И если у кого есть мнение.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Единственная проблема заключалась в том, что я просмотрел повестку дня и там упоминалось что-то вроде Vision Zero. Мы с Лили говорили об этом несколько недель назад. Позвольте мне начать с того, что я полностью поддерживаю Vision Zero. Я думаю, это здорово, знаете, я думаю, что это огромный рост. Я думаю, это отличная идея. Но я не думаю, что ему хотелось поехать в Медфорд. Я поставлю это на первое место в списке приоритетов, потому что у нас действительно не так много жертв. Сейчас у нас не так много хорошего. Частично это особенно важно, если вы посмотрите на велосипедистов и пешеходов, в частности, их у нас больше не хватает. Но мы добьемся большего. Является ли это также проблемой небольших размеров Медфорда?

[Emily O'Brien]: Это тоже правда. Если говорить о количестве погибших в Бостоне или Нью-Йорке, то число погибших выше, но территория и население больше. Полностью.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это верно. Я не говорю, не делайте того или иного, если у вас есть приоритет, но если вы действительно хотите провести как можно больше времени, мой совет — сделайте перерыв прямо сейчас.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я имею в виду, что если мы хотим, чтобы больше людей ходили пешком и катались на велосипедах, наличие инфраструктуры, необходимой для Vision Zero, может действительно помочь. Люди обычно будут больше ходить и ездить, если чувствуют себя в безопасности.

[Emily O'Brien]: Еще один способ подумать об этом, и я думаю, что это вопрос, который я всегда задаю себе. Да. В любой местности с большим количеством серьезных аварий количество несчастных случаев без смертельного исхода всегда выше. И будет ряд ошибок, о которых никогда не сообщают. Конечно, мы знаем, что о многих авариях с участием велосипедистов не сообщалось. Так что статистика у нас не такая хорошая, как хотелось бы. но я хочу знать, будет ли В целях планирования Vision Zero. Я знаю, что Vision Zero конкретно касается смерти, но, возможно, это наша проблема. Возможно, в наших выступлениях и беседах будет полезнее говорить о несчастных случаях, травмах и даже несмертельных травмах, потому что, даже если вы знаете, что они ранены, они все равно плохи, даже если вы не мертвы. Даже если вы это знаете, даже незначительное повреждение вашего велосипеда может испортить вам день. Вниз эти вещи Хотя авария все еще была серьезной, никто не пострадал. Так что, возможно, можно предположить, что число погибших невелико, поэтому число погибших не очень велико, но наши потери могут быть немного выше.

[Ernie Meunier]: Ну, я не знаю, была ли там Эми в прошлом месяце, но мы говорили о необходимости покинуть четырехполосный немаркированный перекресток в Медфорде. В моем случае я выехал на четыре немаркированных перекрестка и столкнулся с полицейской машиной, полагая, что, как показал инцидент, связанный с уборкой урожая на прошлой неделе, у них были офисы через дорогу, и что человек, ответственный за написание отчета о моем происшествии, считал, что это моя вина, и процитировал слова Тодда: «Я согласен. Автомобиль и на перекрестке без настоящего правого знака имеет приоритет для машины справа, но это вызвало грязь и воду. Вот почему я хочу сделать одним из наших главных приоритетов обеспечение того, чтобы город отмечал все четыре немаркированных перекрестка, чтобы обеспечить немедленное уведомление в случае возникновения проблемы на главной дороге или на второй полосе движения. И/или потребовать знак остановки хотя бы на одном из перекрестков. Я очень разочарован тем, что полиция Медфорда заняла позицию, согласно которой я стал причиной этой аварии, но, похоже, такое же отношение полиции сегодня к велосипедам и несчастным случаям. Да, зная, что Тодд согласен, я хочу провести небольшое исследование, но оно может оказаться бесполезным. Но поскольку Эми здесь, я хочу, чтобы вы обратили внимание на приоритеты, о которых мы договорились на последней встрече, и, возможно, признали, что Тодда, возможно, неправильно процитировали. Отчет полицейского управления Медфорда о моем происшествии Лично у меня наконец-то начинает восстанавливаться общая двигательная координация, и у меня все хорошо, но я еще не готов кататься на велосипеде. Так что да, первоочередной задачей является правильно определить все перекрестки, поскольку зачастую их сразу не видно. Два месяца назад он для меня был почти мертв.

[Unidentified]: Спасибо Эми, ты поднимешь руку.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это верно. Тот же ответ. Прежде всего, мне жаль, что это случилось с тобой, Эрни. Рад слышать, что вы добиваетесь прогресса, и надеюсь скоро вернуть свой велосипед. Я уверен, что он был напуган. Мне страшно слышать эту новость. Видео я не смотрел, поэтому не думаю, что имею право говорить. Но позвольте мне внести ясность: я хочу отметить два момента. Да, настоящий тип, Контроль перекрестков без таких знаков более важен, в зависимости от того, какой маршрут имеет приоритет с точки зрения транспортного потока, а также таких факторов, как перекрестки и типы дорог с низкой пропускной способностью. То же самое произошло и в нижней полосе, что должно быть условием доступа в верхнюю полосу. Это вид на улицу Еще одна вещь, которую вы всегда должны помнить об идее установки знака на перекрестке без всех знаков, это извините в этом случае, не во всех случаях, но в этом и более того, тот факт, что это частная дорога рядом с дорогой общего пользования, так что это не всегда так. Это должно быть легко сделать. Например, я задал этот вопрос Тодду сегодня утром или сегодня днем, прежде чем уйти из офиса, и он сказал, что это серая зона. Мы это уже делали, но что касается знаков остановки на частных дорогах при пересечении дорог общего пользования, мы это уже делали, но еще не решили, делать это или нет. Ну и о том, как делается закон в частном секторе. Поэтому мы не знаем, что делать, это трудно сделать где угодно, я думаю, именно это я и пытаюсь сказать.

[Unidentified]: Брюс. Да, могу ли я его включить?

[Bruce Kulik]: Да, окей. Поэтому предлагаю вам ознакомиться с общими правилами относительно громкости. Я знаю, что это скучно и у вас может не быть настоящего юридического образования, но, тем не менее, чтение закона мирян не обнаруживает пересечения частной дороги, шоссе или второстепенной дороги. Это оставляет большую серую зону, где Эрни попадает в беду. Хотя здравый смысл может определить самый важный путь, если мы сможем определить самый важный путь, он будет иметь приоритет. С юридической точки зрения, думаю, неясно. Опять же, это результат моего собственного общего публичного права, не зная толкования суда или чего-то еще. Но то, что я хочу знать, это Я не знаю, что сказать или нет. Очевидно, что публичное право не объясняет эти вещи более подробно. Укажите, кто имеет приоритет в данной ситуации. Поэтому мой совет очень прост. Получите этому реальное юридическое объяснение. Но, как я уже сказал, интерпретация норм общего закона обычным человеком не относится к частным дорогам или полосам движения. Я не знаю, влияет ли это на то, что мы делаем со знаком «стоп».

[Emily O'Brien]: Извините, я просто хочу продолжить, потому что у нас мало времени.

[Gaston Fiore]: Да, очень быстро. Да, Брюс говорит о законе. Я чувствую, что если я езжу на велосипеде или иду пешком, если я иду, я должен думать: я иду по меньшей дороге или по большей дороге, у кого приоритет? Я нахожу это очень запутанным. Я склонен совершать большие ошибки и тратить деньги. Поэтому я надеюсь, что закон прояснит, откуда я родом. Обычно только в правильном направлении и правая сторона имеет приоритет. И нет никакой путаницы. И я хочу сказать, что вчера в мэрию я хотел пойти, но не смог. Фактически, существовал подкомитет по законам и постановлениям, на получасовое заседание которого были приглашены комиссар DPW Тим МакГиббон ​​и директор по интерпретации черного трафика. Целью этой встречи является обсуждение документов 22-448, касающихся частных отходов в Медфорде, а также рассмотрение законов города и штата относительно частных отходов. Поэтому, если совет считает, что сейчас или в будущем необходимы более эффективные меры по повышению безопасности велосипедистов и пешеходов, нам следует обратиться в городской совет. Попробуйте изменить способ их работы или сделать что-нибудь, чтобы город мог установить правильные знаки. Я постараюсь прослушать это видео о том, что произошло вчера, а затем смогу отчитаться перед остальными членами комитета и посмотреть, есть ли что-нибудь полезное по всем этим темам.

[Emily O'Brien]: Это очень полезно. Спасибо Думаю, я извиняюсь перед Эми.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, с юридической точки зрения интересно, что закон Массачусетса этого не касается, но я бы сказал, что это не единственный способ думать об этом. Я думаю, это может быть политика города или, может быть, MUTCD появился. Я не уверен на 100%, но я мог бы попытаться провести небольшое исследование и выяснить, откуда это взялось.

[Emily O'Brien]: Еще одно наблюдение по этому вопросу заключается в том, что представляется полезным проанализировать легитимность того, кто действительно имеет право в таком месте доказывать, кто нелегитимен. Но когда дело доходит до действий, измените ситуацию на улицах, чтобы подобное не повторилось. Если трудно понять, по какой дороге идти, когда вы приближаетесь к ней, если неясно, когда вы куда-то идете, это всегда произойдет, хотя теоретически существует правовая основа того, как это работает, если люди не знают, что это такое, и не знают этого, когда доберутся туда. Это действительно полезно после возникновения ошибки. Наша цель здесь — прояснить эти пересечения, чтобы избежать недопонимания или ситуаций, когда обе стороны считают, что у них есть лучший или худший приоритет. Эрнесто, пожалуйста, продолжайте.

[Unidentified]: Ты молчишь. Ты молчишь.

[Ernie Meunier]: Хорошо сказала Эмилия. Я просто хочу добавить Эми, что владелец видео сказал, что сама авария никогда не показывала, что я летел по дороге возле его дома. Все так думают, потому что это частная дорога, ведущая к желтой полосе Уоберн-роуд, но на перекрестке она исчезает, потому что пуста и находится примерно в 20 футах от нее. И я знаю, что законы повсюду, а не здесь, они на немаркированном перекрестке. Транспортное средство справа имеет приоритет. Это эффективная вина водителя за аварию, даже если он не может ее предотвратить. Так что я немного разочарован вашим мнением о том, чтобы идти по тротуару, а не по главной дороге. Предлагаю вам взглянуть на фотографии, которые некоторые из вас (в том числе и я) выложили, на которых показано то, что я видел на перекрестке, а на самом деле, как сказал Брюс, мне сложно сказать, где и кто на правильном пути. И не надо прибегать к спорам между частными и магистральными дорогами, но спасибо.

[Emily O'Brien]: Извините, что беспокою вас, В. У меня такое ощущение, что мы говорили об этом несколько месяцев назад, и у нас есть еще два вопроса и другие пункты в повестке дня, которые мы не рассмотрели. Джаред, ты понимаешь?

[Jared Powell]: Скоро, да, даже тогда. Некоторые из них принадлежат к разным культурам, в том числе и я, я из Техаса, где концепция немаркированных автомагистралей совершенно неизвестна. В таких ситуациях техасцы всегда думают, что кто-то крадет сигнал. С практической точки зрения концепция отсутствия знаков не является полезным руководством и только создает путаницу. Я знаю из Медфорда или, ну, вы знаете, из Массачусетса, я знаю, как все работает. Так что знак очень полезен с практической точки зрения.

[Emily O'Brien]: Да, как мы уже упоминали, Vision Zero и Complete Streets также являются важными темами, на обсуждение которых у нас нет времени. У Дэниела есть пост о молодежном велосипедном проекте. Думаю, мы хотим принять участие.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Ну, я имею в виду, действительно, они так меня называли, я забыл, что такое Nesca, я думаю, что это Ассоциация велосипедистов средних школ Новой Англии, теперь Ассоциация молодежного велосипедного спорта Новой Англии. Я знаю некоторых людей, у меня есть друзья, чьи дети участвуют в различных программах. В основном ориентирован на катание на горных велосипедах. Я знаю, что местные жители помогают водить своих детей на мероприятия. Я не уверен, сможет ли комитет принять участие в вопросе Медфорда и посмотреть, заинтересована ли средняя школа в Медфорде, и посмотреть, захотят ли какие-либо ученики принять участие, но если мы подумаем о том, что комитет может сделать, я хочу попытаться донести это до них. Присоединиться. В остальном, это все, что я могу сделать как резидент. Но есть структуры, которые могут это сделать. И вы знаете, предложение этого вида спорта — это еще один вид спорта для детей, которые хотят его попробовать.

[Emily O'Brien]: У меня две головы на одной руке, и я думаю, что мы сосредоточены на велосипеде как на средстве передвижения, даже когда я это делал. Я езжу на велосипеде и провожу много интересных занятий. Я не думаю, что это наш главный приоритет. Но с другой стороны, я думаю, если бы в средней школе Медфорда была велосипедная команда, участвующие в ней дети тоже были бы отличным ресурсом. Привлекайте своих одноклассников к катанию на велосипеде в школе и привлекайте больше детей к использованию велосипедов для путешествий, а не только для езды на велосипеде. Так что я думаю, что с одной стороны Меня не очень интересует участие комитета в велоспорте. Но с другой стороны, если есть дети, которым это нравится, я думаю, они могут стать отличным ресурсом, который поможет большему количеству людей кататься на велосипедах в Медфорде. Поэтому я открыт для других проектов. Ну, это не имеет значения, это зависит от того, что думают другие. Есть ли у вас другие предложения?

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я в целом согласен с этим. Я имею в виду, да, это не наша цель, но это все равно важно. Я имею в виду, что в целом, чем больше люди пишут, бегая или путешествуя, тем больше они пишут и тем или иным образом вносят свой вклад.

[Ernie Meunier]: Эрнесто? Да, вы очень хорошо описываете эти отношения, но я склонен разделить работу Велосипедного консультативного комитета между безопасностью езды на велосипеде и общественными мероприятиями, а также организацией спортивных мероприятий в отделе развлечений или другом частном городском департаменте или агентстве.

[Unidentified]: Это просто упрощает задачу. Вот и все.

[Emily O'Brien]: Я также могу рассматривать это как что-то, Дэниел, если ты хочешь принять в этом участие сам, но когда у тебя много детей, занимающихся велоспортом и интересующихся другими видами деятельности, связанными с велосипедами, есть много возможностей вовлечь их в работу комитета, и это действительно хорошо.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: На самом деле у меня есть вопрос, который может вас затронуть. Где дети будут тренироваться или участвовать в таких соревнованиях?

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я знаю, что тренировки обычно проходят в джунглях Берлингтона. Так что это в первую очередь гора, верно? Я думаю, что большинство моряков Nesca, которых я знаю, или, по крайней мере, люди, которых я знаю, делают это, большинство из них катаются на Минитменах, потому что можно подобраться поближе к Берлингтонским джунглям и, ну, вы знаете, провести там какую-то тренировку. Знаешь, потренируйся немного в дороге. Существует много типов. Как вы, наверное, знаете, некоторые районы здесь — это ферма Адамс, Майлз Стэндиш и, думаю, какой-то район в Нью-Гэмпшире. Один или два чуть дальше на запад, Хелдовер. Так что я думаю, что большинство из них — местные жители, по крайней мере, в восточном Массачусетсе. Это все, что я знаю, по крайней мере, о большинстве гоночных и тренировочных костюмов.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, едут ли дети в Медфорд тренироваться или играть. Так что в каком-то смысле мы обязаны поддержать это и убедиться, что у них есть безопасное место для этого. Так что, возможно, нам нечего сказать по этому поводу.

[Emily O'Brien]: Я имею в виду, конечно, что если они в любой момент собираются покататься на велосипеде, мы, конечно, заинтересованы в том, чтобы они могли делать это безопасно. Это верно. Дуглас.

[SPEAKER_03]: Я проверил это на Facebook, пока сидел здесь. Кажется, что многие из его гонок проходят на выезде или на Гранд-Гранде в Нью-Гэмпшире. Катание на горных велосипедах или сборы происходят регулярно повсюду, например, в самых худших районах или во Вьетнаме, где проводятся гонки. Для использования на дорогах. В Медфорде у нас есть велосипедная команда Тафтса, и я вижу четыре или пять команд, ездящих на велосипеде шесть раз в неделю в Западном Медфорде. Если мы собираемся поддержать этих людей, возможно, нам следует что-то сделать с людьми из Тафтса, чтобы обеспечить безопасность.

[Emily O'Brien]: Что ж, если кто-нибудь из Tufts Cycling захочет принять участие, это может быть еще одним потенциальным ресурсом. Да, из этих. Я ездил на велосипеде в колледже, и я думаю, что если бы в районе Бостона, где я живу, существовал велосипедный комитет, местный велосипедный комитет или какая-то организация, я был бы заинтересован как энтузиаст велосипедного спорта. Возможно, в велосипедной команде BU есть еще люди, с которыми они могут связаться в настоящее время. Я действительно не знаю, волнует ли этих людей это или нет, но, возможно, они волнуются. Им это интересно больше, чем тем, кто не участвует в гонках на мотоциклах. В это время.

[Jared Powell]: Ну вроде что-то дешевое и не требует особых усилий, не так ли? Как и Дэн, заинтересованный в этом и способный принять участие. Но, похоже, это не так. Если сможешь, Дэниел, мы что-нибудь опубликуем или отправим тебе кого-нибудь или что-нибудь. Нам это не кажется чем-то большим. Кажется, это хорошее сочетание.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Это работает для меня. Я не думаю, что комитет действительно принял меры. Но ладно, по крайней мере, есть некоторая поддержка идеи о том, что, возможно, или если в какой-то момент команда Medford NESCA сможет добиться согласованности с правлением.

[Emily O'Brien]: Да, я думаю, если это произойдет, мы сможем найти способ работать вместе, и это хорошо. Улучшена подсветка колес. Эрни, ты сказал коротко. У нас есть пять минут.

[Ernie Meunier]: Да, мне нужно только два. Судя по всему, у нас осталось около 18 фонарей, и это очень хорошо, потому что я только что получил уведомление из Сингапура о нашей поставке. Остальная часть года займет около двух недель. Некоторое время меня не будет в городе, но, возможно, я захочу провести большую раздачу по школам между 15-м числом и Днем Благодарения (или в следующую среду или около того). Я подумал, что это Гастон или, может быть, Дэниел предложил мне собрать это.

[Gaston Fiore]: Я тоже могу быть Дэниелом, но да.

[Ernie Meunier]: Ты это сделал, и это нормально. Итак, у меня будет месяц до следующего урока, чтобы сделать это, и я постараюсь снять их до Дня Благодарения, чтобы у детей, которые катаются в темноте, была возможность сделать это до Дня Благодарения.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Пожалуйста, свяжитесь со мной, Эрни. Я рад помочь.

[Emily O'Brien]: Так что, если у меня есть время, это тоже поможет. Пожалуйста, сделайте это. Я думаю, вы можете опубликовать это в списке и сказать: «Эй, кто-нибудь хочет помочь?»

[Ernie Meunier]: ок Итак, я вернусь к вам примерно через три недели. Спасибо

[Emily O'Brien]: Спасибо, что сделали это. Яркий

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Эрни, у меня также есть много быстрых инструкций и упаковочных листов. Так что, возможно, ты хочешь стать их опекуном, чтобы мы могли решить проблему.

[Ernie Meunier]: Конечно. Мне нужна наклейка. Но, как вы знаете, у нас есть много быстрых советов.

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Мы делаем это. Это верно. Другие предлагают для этого услуги хостинга.

[Ernie Meunier]: О, я справлюсь. Все хорошо. До свидания

[Emily O'Brien]: Эм, что случилось сегодня?

[Jared Powell]: Прежде чем вы пойдете к Пэту, позвольте мне сказать вам, что когда вы покинете комитет и вернетесь, когда захотите, вы всегда поймете, какую большую ошибку вы совершили. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать свою неправоту. Я поддержу тебя. Это то, что я знаю.

[MCM00001142_SPEAKER_06]: Знаешь, я все еще живу в Медфорде и до сих пор езжу на велосипеде. Нет, я очень надеюсь, что мы сможем, ну знаешь, сотрудничать и считать меня своими родственниками в нашем северном городе. Я надеюсь, что мы сможем сотрудничать в некоторых вопросах. Я действительно этого хочу. Ты знаешь, что я сделал Примерно то же самое, но локальный подход. Поэтому я думаю, что таким образом я смогу помочь и расширить свои возможности.

[Ernie Meunier]: Эллен только что сказала, что если бы она знала, то испекла бы этот торт.

[Emily O'Brien]: Если бы я знал, что ты уходишь, я бы испек торт. Итак, когда мы говорим это, рекомендуем ли мы отложить?

[Ernie Meunier]: Очень трогательно. Очень трогательно. Я второй человек. Подчеркивать.

[Emily O'Brien]: Возможность. Возможность.

[Ernie Meunier]: Это верно. Что ж, встреча окончена.