[Denis MacDougall]: 2022년 7월 16일, Baker 주지사는 비상 대비를 확대하는 법안에 서명했습니다. 여기에는 공개 회의법(Open Meetings Act)의 조항을 2023년 3월 31일까지 연장하는 것이 포함됩니다. 특히, 이 추가 사항을 통해 정부 기관은 정족수가 회의 장소에 실제로 참석할 필요 없이 원격으로 회의를 계속 개최할 수 있으며 원격으로 회의를 개최하기 위한 적절한 옵션에 대한 액세스를 제공합니다. 이 법안은 2022년 7월 15일부터 2023년 3월 31일까지 원격 회의와 관련된 임시 조항을 연장하는 것 외에 공개 회의법(Open Meetings Act)을 변경하지 않습니다.
[Emily O'Brien]: 데니스님 감사합니다. 이 경우 자전거 자문위원회는 1월 25일 메드퍼드에서 회의를 열 예정이다. 비서 전화 좀 하시겠습니까?
[Unidentified]: 네, 자레드 파웰. 이제 나는 여기 있다. 글쎄, 완벽해. 브루스 코렉스. 선물 에밀리 오브라이언. 이것. 베반 페어차일드? 나는 그것을 보지 못한다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 내 생각엔... 난 이걸 할 수 없을 것 같아?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 죄송해요, 당신이 여기 있어서요. 나는 당신을 매우 그리워합니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 문제는 내 말 들려요?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 네, 들려요.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 너무 많아요, 너무 많아요.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 어니스트 뫼니에는 어떤가요?
[Unidentified]: 실제로. 알았어, 더그 파커? 헷갈리지 않는 이상 못 볼 것 같아요. 더그가 보이지 않네요. 이상적인. 피터 콜스? 나는 여기 있다 모든 것이 괜찮습니다. 가스통 퓨리?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 나는 그것을 보지 못한다. 다니엘 나세뮐러? 선물 레베카 라이트는 누구입니까? 나는 여기 있다 이해합니다. 이건 손님을 위한 간단한 인사인 것 같아요. 자신을 소개하시겠습니까? 내 생각엔 에이미의 친숙한 얼굴부터 시작할 것 같아요.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 안녕하세요, Medford 운송 엔지니어인 Amy Ingels입니다.
[Unidentified]: 케이틀린 자기 소개를 하시겠습니까?
[Kaitlin Robinson]: 안녕하세요, 제 이름은 케이틀린 로빈슨입니다. 저는 메드포드 주민입니다.
[Unidentified]: 안녕하세요 내 생각엔 당신이 거기 있었던 것 같아요.
[Kaitlin Robinson]: 안에.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 모든 것이 괜찮습니다. 그게 다야. 우리는 정족수를 가지고 있습니다.
[Emily O'Brien]: 사적인. 첫 번째 안건은 2022년 12월 회의록 승인입니다.
[Unidentified]: 지금 이 순간 우리는 어떤 생각을 하고 있나요? 신청 승인을 위한 청원서를 제출할까요? 다들 동의하시나요? 응, 응.
[Emily O'Brien]: 예, 잡지가 승인되었습니다 선전. 지금은 가진 게 별로 없어요. 먼저, MWRA(마법유역협회)에 기부하는 대신 MRWA에 후원 편지를 써 달라는 막판 급한 요청을 받았습니다. 연구에서는 새로운 자전거 연결을 만들기 위한 연구 자금을 요청했고 저는 이 요청을 뒷받침하는 짧은 편지를 썼습니다. 나는 이것이 이전에 제안된 프로젝트인 줄 알았고 그것에 대해 많이 언급되지 않았지만 이 주제에 대한 연구를 지원하기 위해 우리를 대신하여 편지를 썼는데 그 이유는 다음과 같습니다. 광고하는 사람 또 있나요? 내 생각엔 그게 내 목록에 있는 것 같아, 어니.
[Ernie Meunier]: 아니요, 이것은 광고가 아닙니다. 관심 지역의 대부분의 잠재적인 자전거 경로는 공공 소유이므로 이는 내무부에만 해당되는 질문이므로 너무 많은 언급을 할 수는 없습니다.
[Emily O'Brien]: 알링턴에도 많은 것 같은데, 내 기억이 맞다면 미스틱 레이크 일부 지역과 해안을 미닛맨과 연결하는 것 같다. 그래서 자세한 내용은 기억나지 않습니다. 이런 질문을 받는 것은 알지만 현재 우리가 하고 싶은 일에 대한 타당성 조사에 자금을 지원하는 것에 대해 논의하고 있습니다. 내 생각엔 우리가 갈 필요는 없을 것 같아. 지금은 별로 할 말이 없기 때문에 자세한 내용은 다루지 않겠습니다.
[Unidentified]: 좋아요, 고마워요. 다른 건 없나요? 민감한 광고.
[Bruce Kulik]: 제가 방금 쓴 메시지를 보내주실 수 있나요?
[Emily O'Brien]: 예, 이 내용을 Google과 공유하겠습니다. Google 드라이브 팀. 알았어 그런 것 같습니다. 이 내용은 지난 주말 마지막 순간에 올라왔기 때문에 거기에 게시할 기회가 없었지만 그렇게 하겠습니다. 그렇다면 어떤 법률이 교통사고 사망자를 줄이는 데 도움이 되며 시에서는 무엇을 할 수 있습니까? 다니엘, 당신이 이것을 의제에 넣었나요, 아니면 다른 사람이 추가했나요? 이 작업을 수행하시겠습니까? 이것은 정확합니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 네, 저는 이 문제를 처음으로 의제에 올렸습니다. 올바른 말을 사용했어야 했는데, 이것이 지방자치단체의 형태를 갖추게 하는 것이라고 생각합니다. 귀하의 관할 구역에는 고속도로에 일정한 속도 제한이 있다고 생각합니다. 모르겠습니다. 에이미, 이것 좀 확인해 줄래? 정확한 단어를 찾아보겠습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 네, 관련 국가 기관의 일종의 테스트 프로세스가 여전히 필요하다고 생각합니다. 아직 그 프로그램이 무엇인지, 법이 막 나왔기 때문에 프로그램이 있을 수 있는지는 모르겠지만, 그렇습니다. 우리는 가능한 모든 것을 활용하고 싶습니다. 변경되었으니 다시 확인하도록 하겠습니다.
[Emily O'Brien]: 국도에서 속도를 줄이면 누가 움직일까요?
[Unidentified]: 주 경찰이었던 것 같아요?
[Emily O'Brien]: 응, 내 말은, 질질 끌고 있는 것 같다는 뜻인데, 그렇지 않기 때문이다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 불가피한 것 같습니다. 경로에 따라 다를 것 같은데요, 그렇죠? 예, 우리는 그것들을 많은 곳에서 볼 수 없습니다. 하지만 그렇습니다. 저는 항상 그것들이 존재하지 않는다고 가정합니다.
[Emily O'Brien]: 이것은 잘못된 것입니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 하지만 많은 사람들이 그걸 알 필요는 없을 것 같은데요?
[Emily O'Brien]: 네 라고 말하다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 도구 상자에 있는 도구죠? 천천히 하세요. 전부는 아니지만 뭔가.
[Emily O'Brien]: 이것은 정확합니다. 물론이죠. 댄, 내가 먼저 네 손을 봤어.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것은 정확합니다. 내 말은, 일반적으로 사람들은 속도를 어떻게 해야 하는지 모르면 속도에 크게 신경 쓰지 않는다는 뜻입니다. 도로의 디자인은 어느 정도 편안함을 느끼는 속도에 영향을 미칩니다. 아시다시피, 저는 속도 제한을 위험한 수준으로 설정할 수 있는 곳이 마음에 들지 않습니다. 그렇다면 줄이는 것이 좋을 것 같습니다. 하지만 우리가 할 수 있는 곳이 있다면요. 예를 들어 국도의 도로 설계를 변경하여 제한 속도를 낮추자는 제안에 영향을 받았다면 좋을지 모르겠지만 속도를 줄이는 것보다 더 효과적일 것이라고 생각합니다. 글쎄, 이것은 희망이 완전히 무너졌다는 것을 의미할 수도 있습니다.
[Emily O'Brien]: 도로에 있는 물체가 차선을 변경할 때 제한 속도를 일시적으로 낮추면 예상 속도가 줄어들 가능성이 높습니다. 아시다시피 제한 속도는 25입니다. 따라서 25km 도로 프로젝트는 변화가 아니라 오히려 35km 속도 제한입니다. 괜찮은
[Emily O'Brien]: 이런 일이 일어날지 안 일어날지는 모르겠지만, 가능할 것 같습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 두 가지 시나리오가 모두 가능하다고 생각합니다. 문제는 우리가 먼저 무엇을 원하는가 하는 것입니다. 아니면 둘 다 원하나요?
[Emily O'Brien]: 아니면 우리가 얻을 수 있는 모든 것을 원합니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 더 높다고 가정 해 봅시다.
[Emily O'Brien]: 브루스?
[Bruce Kulik]: បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើអ្វីដែល B. Dan បាននិយាយ។ ចំពោះប្រសិទ្ធភាព អ្នកនិយាយត្រូវ រឿងដែលល្អបំផុតដែលត្រូវធ្វើគឺអនុវត្តច្បាប់។ សង្ឃឹមថា ប្រសិនបើនេះជាផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋ ប៉ូលីសរដ្ឋនឹងរឹតបន្តឹងល្បឿនទាបជាងនេះ។ ទីពីរ នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ ការកំណត់ល្បឿនទាបជាងនឹងផ្តល់ផលល្អដល់អ្នកជិះកង់បន្តិច ដោយមិនត្រូវស្តីបន្ទោសដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ព្រោះជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកដឹងទេ នរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថា អ្នកជិះកង់មិនគួរចូលនិវត្តន៍ ឬអ្វីក៏ដោយ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាមានទំហំទំនេរច្រើនជាង។ មិនមែនថាយើងគួររំពឹងថាអ្នកណាម្នាក់នឹងគោរពតាមការកំណត់ល្បឿនពេលឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានបញ្ហាទំនួលខុសត្រូវក៏ដោយ។ នេះក៏អាចមានផលប៉ះពាល់នៅក្នុងសំណុំរឿងរដ្ឋប្បវេណីផងដែរព្រោះវាអាចបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់បានបំពានច្បាប់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុដែលទាមទារសំណង។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំគិត។ ទាក់ទងនឹងសំណើដើមនៅទីនេះ ដើម្បីនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើជាមួយនឹងច្បាប់ ខ្ញុំគិតថារឿងតែមួយគត់ដែលសំខាន់គឺគ្រោះថ្នាក់។ ខ្ញុំគិតថា តម្រូវឱ្យយើងធ្វើការជាមួយអភិបាលក្រុង ឬមេប៉ូលិស ឬអ្នកណាដែលប្រាកដ។ របាយការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានចងក្រង និងផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអ្វីដែលត្រូវរកមើល និងអ្វីដែលត្រូវចងចាំនៅពេលដំណើរការអ្នកដំណើរ ដើម្បីកុំឱ្យមានការលំអៀងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការរាយការណ៍ថាវាជាកំហុសរបស់អ្នកដំណើរ នៅពេលដែលជាការពិត។ អ្នកដឹងទេថា មានរឿងជាច្រើនដែលអ្នកបើកបរអាចធ្វើបាន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិច ឬមានកំហុសយ៉ាងច្បាស់ ជិតពេកគឺជាឧទាហរណ៍មែនទេ? ភស្តុតាងជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់លើសអ្នក នោះច្បាស់ណាស់ថាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ច្បាប់មុនមិនមានបទប្បញ្ញត្តិនេះទេ។ សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាជាវត្ថុសំខាន់ដែលយើងឃើញក្នុងស្ថានភាពភ្លើងក្រហម។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ វាគ្រាន់តែជាសុភវិនិច្ឆ័យប៉ុណ្ណោះ៖ ប្រសិនបើអ្នកចេញទៅក្រៅនៅពេលយប់ អ្នកគួរតែមានភ្លើង ហើយមិនគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើពន្លឺភ្លើងនោះទេ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: វាត្រូវតែមានកញ្ចក់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ បាទ បាទ សុំទោស ខ្ញុំយល់ខុស។ ការពិនិត្យឡើងវិញពីមុនបានស្នើឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម និងភ្លើងពណ៌ក្រហម ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញថាឥឡូវនេះវាត្រូវបានប្តូរទៅជាភ្លើងក្រហម។ មិនអីទេ នោះហើយជាទាំងអស់។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 이것은 흥미로운 우연일 수도 있고 Ernie가 했던 Medford 자전거 조명 프로젝트와 흥미로운 연관성이 있을 수도 있다고 생각합니다. 제 말은 이 법안을 통해 외부 자금을 얻을 수 있는 더 많은 기회가 있을 수 있다는 것입니다.
[Emily O'Brien]: 또는 관심을 끌고 관심이 필요한 더 많은 사람들을 강조할 수 있는 더 많은 방법이 있습니다. 에르네스토?
[Ernie Meunier]: 저는 자전거 조명에 대해 더 이상 이야기하고 싶지 않습니다. 그것이 주제라고 생각합니다. 하지만 속도 제한과 주 경찰의 업무 방식에 대해 더 자세히 이야기하고 싶습니다. 보통 속도 제한은 평균 교통 규칙의 85%를 기준으로 설정되었던 것으로 기억합니다. 어떤 이유에서든 주 경찰은 주법에 따라 15mph 제한을 초과하는 속도로 과속하는 것이 재정적으로 중요한 경우를 제외하고는 사람들을 저지하고 싶어하지 않습니다. 그러다가 과속 위반 딱지가 가장 논란이 되고 가장 비싼 벌금이 되었습니다. 주 경찰은 시속 8마일로 달리는 것을 잡을 가능성이 없습니다. 화난 메드퍼드나 알링턴 경찰이 감시에 열중하지 않았다면 그렇게 했을 것입니다.
[SPEAKER_10]: 우리 집 밖에 표지판이 있는데 나는 그것에 동의하지 않습니다.
[Ernie Meunier]: 어떤 의미에서?
[Emily O'Brien]: 모두가 35세 이상입니다.
[Ernie Meunier]: 네, 알아요.
[Emily O'Brien]: 그들은 메드포드에서 저지당하는 것에 대해 신경 쓰지 않는 것 같습니다. 하지만 속도를 35에서 25로 높이는 것이 좋을 것 같아요. 주 경찰은 15세 이상만 생각하는데, 이제는 50세가 아닌 40세 이상에서 멈춰야 합니다.
[Ernie Meunier]: 문제는 그들이 과잉 방종이 문제가 되는 것을 막지 않는 어떤 일도 하리라고 믿을 수 없다는 것입니다. 그게 다야. 감사합니다
[Unidentified]: 베드로? 나는 우리가 말한 것으로 돌아갈 것입니다. 나는 명확하게들을 수 없습니다. 미안 아직은 아님
[Peter Calves]: Bruce가 과거에 말한 내용으로 돌아가 보면, 법에는 이전에 매사추세츠에 존재하지 않았던 안전한 횡단 거리를 규정하는 조항이 있으므로 조사해 볼 가치가 있을 것입니다. 왜냐면 너무 가까이서 얘기하면 나는 이제 허용되는 높이가 4~5피트가 되어야 한다고 믿기 때문에 이것은 매우 중요할 것입니다. 승객을 1미터 이상의 깊이로 통과시키십시오. 네, 완벽해요. 사적인.
[Emily O'Brien]: 음, 좀 더 시끄럽게 만들어 봐야 할 것 같아요. 이것은 정확합니다. 많은 분들이 오해하시는 것 같아요. 많은 사람들이 3단계 규칙이 없다는 것을 모른다고 들었습니다. 나는 그들이 말하는 것을 들었습니다. 나는 1미터를 걸어야 한다는 것을 알고 있지만 그들은 1미터를 걷도록 허락하지 않습니다. 나는 3피트 떨어진 곳에서 어디서 그런 말을 들었는지 궁금해지기 시작했습니다. 하지만 저는 이것이 우리에게 의미 있는 일을 할 수 있는 기회가 될 수 있다고 생각하며, 이를 널리 알리기 위해 열심히 노력할 수 있습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 나는 당신이 모든 종류의 네트워킹 기회가 있다는 것을 알고 있다고 생각합니다. 아마도 소셜 미디어는 단지 상표일 뿐입니다. 에이미, 우리가 일반 자전거 허가증을 받을 수 있는지 궁금해요?
[Peter Calves]: 표준 요리는 많지 않지만 뉴햄프셔에는 몇 가지가 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 한 번은 지켜봐야 할 것 같아요.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 네, 플로리다에는 1미터 규칙이 있고 표지판에서 조금 바쁘지만 많은 대화를 나누는 사람들도 있습니다.
[Bruce Kulik]: 제가 항상 흥미로웠던 것 중 하나는 버스 뒷면에 붙은 광고였습니다. 아마도 그것이 MassSpyke가 관심을 갖고 있는 것일 수도 있습니다. 어쩌면 우리는 그들에게 이 주제에 관한 광고를 후원해 달라고 요청하는 편지를 쓸 수도 있을 것입니다. 효과적인 광고 형태인 것 같습니다. 다리가 3개.
[Emily O'Brien]: 나는 MassBike와 같은 자전거 회사가 왜 항상 버스 뒤쪽에 공공 서비스를 광고하지 않는지 항상 궁금했습니다.
[Bruce Kulik]: 케이트.
[Emily O'Brien]: 나는 그것이 비싸다고 확신한다.
[Bruce Kulik]: 비싸지 않을 수도 있고 때로는 불가능할 수도 있습니다.
[Ernie Meunier]: 캐나다에서 나는 두 개의 화살표와 문자 M이 있는 자동차를 지나가는 자전거 운전자를 보여주는 매우 훌륭하고 좋은 금속 스티커를 구입했습니다. 이것은 분명히 미터입니다. 이 표준이 EU 또는 북미 외부에 존재하는지 아는 사람이 있습니까? 여기서 지표가 작동합니다. 4피트니까 1.2미터는 뭐죠? 매우 이례적입니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 나는 미국에서 조치를 취하고 싶어하는 사람들에 대해 걱정할 필요가 없다고 생각합니다. 우리는 네 개의 다리를 사용할 수 있고 사람들은 네 개의 다리가 무엇인지 이해할 것이라고 생각합니다.
[Ernie Meunier]: 이것은 불행한 부분입니다. 현재 EU 표준이 무엇인지 궁금합니다. 내 생각엔 그 사람이 아직 사장일지도 모르지만, 모르겠어요.
[Emily O'Brien]: 그것은 일어나고 있습니다. 나 이거 독일에 있을때 알았어 이것을 달성하는 것은 결코 가능하다고 생각하지 못했던 일이었습니다. 사람들은 그렇게 하지 않는 것 같습니다. 그 사람들이 무슨 생각을 하는지는 모르겠지만, 아, 키가 최소한 3피트는 되어야 하는데 그게 정상인 것 같아요. 차선을 변경하고 중앙선을 넘어갑니다. 그러니까 중앙선을 넘어야 한다면, 중앙선을 넘어야 할 것입니다. 글쎄, 할 시간이 없다면, 할 때까지 계속하지 마세요. 그래서 이것과 이것과 이것은 사람들이 이미 하고 있는 것과 유사합니다. 운전교육을 받아서 그런 것인지, 아니면 꼭 해야만 하는 것인지는 모르겠습니다. 아, 하지만 그것은 확실히 그곳에서 보낸 시간 중 가장 중요한 부분이었습니다. 응, 응. 전국의 모든 도로에는 이 두 개의 차선이 있고 사람들은 더 빠른 운전자와 느린 운전자의 급격한 차이를 가지고 운전하기 때문에 이를 매우 잘 알고 있으며 이는 매우 정상적인 현상입니다. 길 반대편까지 완전히 건너세요. 그들은 이런 일을 자주 합니다. 처음 이것을 봤을 때 여기 사람들에게서 기대했던 것에 비해 너무 강력해 보였기 때문에 좀 이상하다고 생각했습니다. 그러나 그들은 또한 같은 방식으로 자전거 타는 사람을 능가할 것입니다. 도로 오른쪽에 있는 자전거 운전자라면 항상 반대편으로 건너가게 됩니다. 오는 사람은 그가 나타날 때까지 기다릴 것이다. 그래서 그들이 이것을 배웠는지 안 배웠는지, 아니면 운전면허를 따기 위해 좀 더 엄격한 교육을 받았는지 모르겠습니다. 그러나 그것이 바로 그들이 한 일이었고 교차는 일어나지 않았습니다. 이것은 전혀 문제가 되지 않습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그 중 일부는 다른 사람을 존중하고 안전을 위해 노력하는 일반적인 문화와 관련이 있다고 생각합니다.
[Emily O'Brien]: 하지만 사람들과 이야기해 보면 그들은 확실히 알고 있습니다. 개선해야 하고, p와 q에 더 주의를 기울여야 하며 제한 속도의 일부를 초과하지 않아야 합니다. 왜냐하면 큰 벌금을 물게 될 것이고, 면허증에 벌점을 받게 될 것이고, 벌금이 벽돌처럼 쌓일 것이기 때문입니다. 따라서 나도 하지 않은 일에 대해 60유로를 지불해야 합니다. 자전거 타는 사람으로서 나는 그것들이 문제라고 생각하지 않습니다. 그 중 하나가 도로에 있어서 좌회전을 하라고 왼쪽 화살표가 보이는데 자전거 도로에서는 곳곳에 차가 다니지 않았으나 자전거 도로에서 왔기 때문에 왼쪽 화살표를 이용해야 해서 또 다른 왼쪽 화살표를 이용했습니다. 이것은 60/60 지폐입니다. 그러니 법을 준수하는 것이 맞다고 생각합니다. 그렇지 않으면 벌금을 물게 되기 때문입니다.
[Jared Powell]: 이 정보와 관련하여 특히 독일에는 더욱 포괄적이고 광범위한 운전 교육 프로그램이 있다는 것을 확인할 수 있습니다. 여기에서는 운전 면허증이 발급되는 방식보다 운전 면허증이나 CDL 또는 이와 유사한 것을 얻는 것과 더 비슷합니다.
[Unidentified]: 안에.
[Jared Powell]: 저는 텍사스 출신인데 그곳에서 면허를 줍니다.
[Ernie Meunier]: 네, 프랑스에서는 50년 전에도 제가 그곳에 간 이후로 여전히 경제적 인센티브가 부족했습니다. 아니면 함교로 가서 면허증을 취득하세요. 필요한 것은 수백 달러의 비용으로 약 20시간의 개인 비행 훈련만 하면 됩니다. 결과적으로, 많은 사람들은 엄격한 오리엔테이션이나 훈련 기간을 이수할 때까지 면허를 취득하지 못합니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 나는 우리가 여기서 그것을 달성할 수 있다고 생각하지 않습니다.
[Emily O'Brien]: 우리 월급보다 조금 높으니까 포기해야 할 것 같아요.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 저는 여러분에게 중요한 것을 말씀드리고 싶습니다: 다리가 네 개 없으면 감염되지 않았다는 메시지를 만들 수도 있습니다. 아시다시피, 네 발은 하나이지만 네 다리가 없으면 공을 던질 수 없다는 뜻이기도 합니다. 잘 모르겠습니다. 언어 작업을 해야 할 수도 있고... 이 강력한 문서를 본 사람이 있나요? 여기서는 라벨이 중요하지 않다고 생각합니다. 길가에 큰 표지판이 필요해요.
[Emily O'Brien]: 좋은 것 같아요. 사람들한테도 '아, 항상 다리 세 개 떼려고 노력하는데 잘 안 되니까 개입해야지'라는 말을 듣기도 해요. 글쎄, 첫 번째 부분은 이해하지만 두 번째 부분은 이해하지 못한다는 뜻입니다. 자전거 타는 사람이 이동하는 거리에 대한 정보가 있는지 아는 사람이 있나요? 반면, 자전거 타는 사람은 다른 차, 자전거 타는 사람, 주차된 차 등으로부터 4피트 거리를 유지해야 합니까?
[Ernie Meunier]: 예, 그런데 스티어링 휠은 어떻게 되나요?
[Emily O'Brien]: 지금 저는 레이서의 어떤 부분에 대해서도 이야기하고 있는 것이 아닙니다. 하지만 레이서가 얼마나 멀리 이동해야 하는지에 대한 규칙이 있습니까? 나는 그렇게 생각하지 않습니다.
[Bruce Kulik]: 아니요, 자전거 이용자를 위해 특별히 수정되지 않는 한 규칙은 차량에도 적용됩니다. 따라서 다른 약한 경로를 우회해도 마찬가지입니다. 내가 본 적이 없는 자전거 운전자를 위한 이 규칙의 예외가 있지만 아마도 여러분은 본 적이 있을 것입니다. 또한 1m 이상 거리를 유지하라는 메시지가 표시됩니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 예, 하지만 이들은 취약한 도로 사용자입니다. 이것은 중요합니다. 따라서 다른 자전거 운전자를 추월할 경우 1미터 이상의 거리를 두어야 할 수도 있습니다. 그러나 자동차가 자전거 타는 사람, 보행자 또는 기타 취약한 도로 사용자를 지나가는 지역을 운전하는 경우 4피트 거리를 허용해야 합니다. 하지만 보행자는 자동차가 지나가도록 허용합니다.
[Emily O'Brien]: 저는 특히 정보 처리에 대해 이야기하고 있는지에 관심이 있습니다. 우리는 무엇을 포함해야 합니까? 알다시피, 당신은 이것을 해야 합니다. 법에 따르면 다른 자전거 운전자에게 양보해야 하는 자전거 운전자에게 양보해야 합니다. "차고 문"이 언급되지 않더라도 누군가가 주차장에서 나가는 것이 포함될 수 있기 때문에 여기에 포함될 수 있습니다. 아, 그런데 이게 목표 지역의 위험을 동시에 볼 수 있는 기회일 수도 있잖아요. 라이더에게 왜 위험한지 뿐만 아니라 넘어지면 라이더가 코 위로 달려가는 것을 원하지 않는다는 점을 알고 있습니다. 아, 나도 가끔 그런 생각이 든다. 지나가는 자전거 타는 사람은 그가 주차장 근처에 있기를 바랍니다. 사람들은 자전거 타는 사람이 도로 한가운데에 있을 것이라고 기대하지만 전혀 신경 쓰지 않습니다. 당신이 거기 있기 때문에 한 사람이 한 곳에 있을 것이라고 기대할 수 없고 당신이 거기 있기 때문에 다른 곳에 있을 것이라고 기대할 수는 없습니다.
[Bruce Kulik]: 이 경우 가장 안전한 방법은 문으로 가는 것입니다. 차가 지나갈 곳이 없기 때문에 멀다. 남의 차 문이 열릴 때 맞죠? 불행하게도 지난 15~20년 동안 지루함이 사망의 주요 원인이었습니다. 그래서 제가 조언하는 것은 법이 어떻게 규정하든지 문 밖에 있으면서 반응에 의존할 필요가 없다는 것입니다. 나는 이것이 어떤 사람들을 화나게 한다는 것을 알고 있지만 이것이 최고의 조언입니다.
[Emily O'Brien]: 그래서 이 측면을 일부 게시물에 통합할 수 있는 방법이 있는지 궁금합니다. 단방향 신호에 해당하지 않을 수 있습니다. 하지만 많은 사람들에게 이 말을 들었기 때문에 그가 나에게 오면 나는 그에게 5피트와 3피트를 주겠다. 누락된 점이 있습니다. 죄송합니다. 계속해 주세요.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 글쎄요, 거기에 뭔가를 던지고 싶을 뿐이에요. 케이틀린, 채팅에서 이 게시물을 봤어요. 그럼 안 돼요, 케이틀린. 그러나 나는 법에서 진짜 단어를 찾았습니다. 따라서 운전자는 위험에 처한 사람들을 지나갈 때 최소 4피트의 안전 거리를 유지하고 합리적이고 적절한 속도로 운전해야 합니다. 에서. 따라서 이는 운전자에게 노출되는 도로 이용자의 통행으로 구체적으로 정의됩니다. 그러니 적어도 구체적으로 설명해야 할 것 같습니다.
[Emily O'Brien]: 이것은 좋다. 감사합니다 이것은 매우 유용합니다 에르네스토?
[Ernie Meunier]: 예, 다른 운전자에게 귀하가 지시한 대로 운전하도록 상기시키는 멋진 스티커, 즉 6피트 거리를 유지하고 싶습니다. 모든 기계를 그래픽으로 표시할 수 있습니다. 일반 자전거나 차량을 떠올릴 수 있지만 일반적으로 지나가는 자동차입니다. 하지만 우리는 이 메시지를 덜 중요하게 만들 수 있습니다. 운전자에게 공감하고 일반적으로 교육하십시오. 네 다리 규칙을 기억하십시오. 사진이나 비슷한 것이 있으면 도움이 될 것입니다. 이것은 캐나다에서 매우 잘 작동합니다.
[Emily O'Brien]: 글쎄, 어떤 돋보기를 사용할지 이야기한다면? 라벨 인쇄는 쉽습니다. 스티커 디자인을 제작하면 범퍼 등에 적용할 수 있습니다. 지루한 이야기보다 재미있는 이야기가 더 좋은 것 같아요.
[Ernie Meunier]: 네, 자전거 요금을 절약하는 것과 마찬가지로 우릴 때리지 마세요.
[Emily O'Brien]: 하지만 내 생각엔 그들이 베카에게 멋진 포스터를 만들도록 설득할 수 있을 것 같아요. 우리가 그것에 대해 이야기하고 있기 때문에 그는 웃고 있습니다.
[Ernie Meunier]: 나는 이 운동을 지지할 것이다. 이것은 정확합니다.
[Emily O'Brien]: 그래서 포스터 디자인이 정말 멋지네요. 소셜 네트워크는 다릅니다. 나는 이것이 다음과 같은 일련의 기사가 될 수 있는지 궁금합니다. 이 새로운 법은 무엇을 말하는가? 그것은 또 다른 밈일 뿐입니다. 그것이 바로 그것입니다. 일주일 뒤에는 다른 이야기가 됩니다. 그것은 또 다른 요점입니다. 다양한 장소에서 사용할 수 있습니다. 소셜 미디어에서 이런 종류의 일을 하는 데 관심이 있는 사람. 사진 속 가장 나이 많은 분들을 만날 수 있을 것 같아요.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이 계정은 이미 친숙한 사이클리스트들이 거의 독점적으로 팔로우하고 있기 때문에 가장 성과가 좋은 소셜 미디어 계정은 아닙니다.
[Emily O'Brien]: 글쎄, 목표는 이것을 자전거 통행료 청구서에 포함시키는 것이지만 사람들이 다른 곳과 다른 Medford 관련 Facebook 페이지에서 이것을 공유하기를 바랍니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것은 정확합니다. 시 공식 홈페이지가 더 도움이 될 것 같아요.
[Emily O'Brien]: 글쎄요, 아름다운 사진 모음이 있다면 여전히 여러 곳에서 사용할 수 있지만 먼저 사진을 가져와야 합니다.
[Jared Powell]: 네, 이것은 새로운 규칙이기 때문에 그 용어를 모르는 자전거 타는 사람들이 있다고 말하고 싶습니다. 내 말은, 당신을보세요. 이제 우리는 그것을 읽고 그 안에 무엇이 있는지 알아 내려고 노력합니까?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 내 말은, 특히 Facebook에서 자전거 자문위원회를 팔로우하는 사람들처럼 그들은 적어도 우리 수준에 가깝다고 생각합니다.
[Emily O'Brien]: 우리가 그것을 너무 많이 먹으면 어떻게 되나요? 하지만 우리가 그들에게 아름다운 사진을 많이 주면 그들은 그것을 친구들과 공유할 것입니다. 그런 사람들이 분명 있을 거라는 걸 알아요. 알고 계셨나요? 아니면 글쎄요, 모르겠어요. 웃기기도 하고 뭔가. 내 말은 무엇인지, 무엇인지를 의미합니다. 적어도 우리 의견으로는 그렇기 때문입니다. 저는 추천합니다, 음, 만약 우리라면, 우리. 우리는 논의한 후 Becca가 포스터 디자인을 하고 싶어하는지 알아냈습니다. 틀림없이. 우리에게 스티커를 주문할 수 있습니다. 다음 회의에서 디자인을 보고 스티커 주문을 결정할 수 있을 것 같습니다. 그러기 위해서는 조달절차를 거쳐야 하는데, 어렵지 않을 것 같아요.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 음, 우리 예산에 맞는 것 같아요.
[Emily O'Brien]: 자전거의 달을 시작으로 우리가 할 수 있는 일이 몇 가지 있습니다. 이것은 정확합니다. 그날 우리가 자전거를 타고 학교에 갈 때 이런 포스터가 있다는 것은 정말 좋은 일입니다. 아, 그것은 단지 또 다른 의제일 뿐입니다. 글쎄, 어쩌면 학교와 관련된 연결을 만들 수 있는 방법이 있을 수도 있습니다. 글쎄요, Ellery Klein은 학교에서 이런 일이 일어나는 것을 보는 데 특히 관심이 있었습니다. 음, 가을과 나는 McGlynn과 Andrews에서 사이클링 데이를 조직했습니다. 이는 이러한 유형의 자료를 배포할 수 있는 또 다른 좋은 기회가 될 것입니다. 이 주제에 추가하고 싶은 것이 있나요?
[Jared Powell]: 한 가지만요. 법률파일 링크를 직접 보냈는데 뭔가 실행중이라 컴퓨터가 느려졌지만 문자를 스캔해봤습니다. 자동으로 검색 가능한 PDF 파일로 변환합니다. 그래서 이 거대한 이미지 파일을 살펴보실 필요가 없도록 확대해 보겠습니다.
[Emily O'Brien]: 클릭해서 찾아보려고 했는데 못찾겠네요.
[Jared Powell]: 네, 연구에 참여하겠습니다.
[Emily O'Brien]: 아주 좋아요, 감사합니다. 정말 대단해요.
[Bruce Kulik]: MassGL 홈페이지에서 이 모든 내용을 확인하실 수 있는 것 같은데요?
[Jared Powell]: 수염.
[Bruce Kulik]: 홈페이지에서 직접 찾아보실 수 있습니다. 다음 모임 장소로 가는 길을 찾아보겠습니다.
[Jared Powell]: 고마워요 브루스.
[Emily O'Brien]: 아주 좋아요, 감사합니다. 다음 단계는 인프라 프로젝트에 대한 수요를 늘리는 것입니다.
[Jared Powell]: 나는 이것에 대해 이야기할 수 있다. 분명히 저는 여기 다른 사람들에게도 공개되어 있으므로 이것이 토론 주제입니다. 그것이 내가 생각한 것입니다. 지방 정부 정책, 학부모 등 메드포드의 많은 소셜 미디어에서 무슨 일이 일어나고 있는지 확인합니다. 일부 의견은 매우 강력할 수 있지만 반드시 대표적인 것은 아닙니다. 종종 자신의 특정한 문제와 관점에 초점을 맞추는 대중의 목소리는 다른 사람들을 지루하게 만들 수 있습니다. 하지만 제 생각에는 기본적으로 공개 행사를 할 때마다 사람들과 이야기를 나눌 때마다 우리가 보고 싶은 결과를 보고 싶은데 누구에게 물어봐야 할지, 어떻게 해야 할지 모르시는 분들이 많습니다. 이것이 제가 여러분이 생각해 보셨으면 하는 질문입니다: 우리는 어떻게 구축합니까? 우리 11명이나 다른 누구와도 닮지 않도록 도시에서 보고 싶은 것을 광고하고 홍보합니다. 이번 대규모 시위에 맞서 취한 조치는 솔직히 별로 실용적이지 않다고 생각합니다. 하지만 저는 대화를 조금 바꾸고 소셜 미디어와 구현할 수 있는 기타 아이디어를 활용하여 좀 더 목소리를 높이고 우리가 팀으로서 원하는 것을 Medford 사람들이 원한다는 것을 보여주고 싶습니다.
[Emily O'Brien]: 응, 알. 나한테는 그게 꽤 안 좋은 것 같아. BT도 나한테는 안 맞는 것 같다. 이걸 도시에서 어떻게 보여줘야 할지 모르겠어요. 그들 중 일부는 C-Click Fix에 대해 들어본 적이 없거나 C-Click Fix에 대해 들어본 적이 있고 아무도 그것을 읽거나 보는 사람이 없으며 어떤 경우에는 아무것도 추가할 필요가 없다고 생각합니다. 그런데 이런 생각이 떠올랐습니다. 당신이 사는 도시의 DPW에 전화해서 이 세대가 할 수 있다고 생각하지만 다른 세대나 배경은 할 수 없는 일을 말해보세요. 이는 시 웹사이트를 찾아보고 귀하에게 중요한 일을 담당하는 사람이 누구인지 확인할 수 있는 측면이나 아이디어일 수 있습니다. 하지만 내 생각에는 이것이 지금의 상황이고 어쩌면 우리가 이를 홍보하는 데 도움이 필요할 수도 있습니다. 안녕하세요, 클릭 수리를 살펴보고 싶을 수도 있습니다. 당신이 해야 할 말과 대처해야 할 일을 받아들이고 관심을 가져주는 사람들이 있습니다.
[Jenny Graham]: 내가 가진 유일한 것은 Medford에 있는 일부 Facebook 그룹을 팔로우한다는 것입니다. 일반적으로 생산적인 대화일 필요는 없지만 불평하는 사람들에 대한 전체적인 내용이 있습니다. 메드포드 스퀘어 위쪽 양쪽에 비상 주차 공간이 많이 있습니다. 구급차 주차장을 없앨 수 있나요? 제 생각엔 사람들이 예상치 못한 방식으로 함께 모여 동의한다고 생각합니다. 그리고 알다시피, 어쩌면, 어쩌면, 모르겠지만, 그냥 생각한다는 것을 보여줄 수 있는 방법이 있습니다.
[Emily O'Brien]: 네, 그게 우리가 하는 일입니다. 저도 이 글을 보고 공간 전체를 주차장으로 바꿔야 해서 얼마나 많은 사람들이 이용하는지 알겠습니다. 알았어, 하지만 응, 응, 응.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 예, 하지만 이는 도로 사이클링 인프라를 긴급 차량에도 사용할 수 있는 전략인 것 같습니다. 아시다시피, 저는 이것이 이전에 사용되는 것을 본 적이 있고 효과가 있다고 생각합니다. 그러니 저희가 추천할 수 있는 곳이 있으면 그곳으로 가세요.
[Emily O'Brien]: 길 반대편에 차를 주차하면 자전거 도로를 위한 공간도 충분하지만 폭도 넉넉합니다. 네, 소방차 두 대가 반대 방향으로 가고 있죠?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 또는 예를 들어 자전거 도로가 있다는 것을 안다고 하더라도 소방차가 자전거 도로를 통과해야 한다면 자전거 운전자는 매우 빠르게 도로를 벗어날 수 있습니다.
[Peter Calves]: 예, 이는 사이클링 인프라가 필요할 때 유용합니다. 하지만 도로에 혼잡이 심하고 사람들은 여행하고 자동차를 이동하는 데 공간을 낭비하고 싶지 않을 수도 있습니다.
[Emily O'Brien]: 물론 메드포드 스퀘어에는 이런 장소가 많고 공간도 완벽해요. 양쪽에 주차장이 있으면 양방향 교통에 비해 너무 작습니다. 같은 방향으로 향하지 않는 한 버려진 자동차가 들어갈 공간은 없습니다.
[Jenny Graham]: 죄송합니다. 베카를 계속해 주세요. 나는 특히 자동차가 이제 탱크 크기일 때라고 말합니다. 응, 똑같아
[Ernie Meunier]: 흥미롭게도 Somerville은 16번 주간 고속도로를 통해서만 Davis Square와 연결됩니다. 더치리(Dutch Re)란 무엇인가요? 양쪽에 주차장이 있는데 이제 한쪽은 완전히 철거해야겠죠? 양쪽에 자전거 도로가 건설되어 있고 주차 공간도 제한되어 있습니다. 어떤 곳에서는 자전거 도로가 보도 가까이에 있고 주차장이 거리를 향하고 있습니다. 다음으로 두 가지 극단적인 속도로 방향을 바꾸는 속도가 있습니다. 그들은 거리 전체의 모습을 바꿨습니다. 일부 자동차는 페인트가 벗겨져 운전하기 어렵습니다. 범퍼가 있지만 밤새 교체되었습니다. 나는 다른 사람들이 무엇을 할 수 있는지 보여주고 주차가 한쪽으로 제한되어 있다는 것을 강조하기 위해 이것을 언급합니다. 저는 수년 동안 웨스트 메드포드에서 이 일을 추진해 왔으며 이는 하기 쉽고 우리가 할 수 있는 일입니다. 당신은 그것을 의제에 올리면됩니다. 단 한 시즌 만에 Somerville이 이렇게 넓은 지역에서 어떻게 극적으로 변했는지 보는 것은 흥미롭습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 누군가가 죽었기 때문에 이런 일을 하는 것입니다.
[Ernie Meunier]: 실제로는? 이것은 정확합니다. 네, 제 생각엔... 누군가가 죽었기 때문에 그런 짓을 한 건 아닌 것 같아요. 박사에게
[Unidentified]: 상인들은 여전히 거리를 걸어다녀야 하기 때문이다.
[Jared Powell]: 네, 내 생각엔 그들이 이 도로를 고칠 계획인 것 같아요. 내 말은, 브로드웨이 텔 스퀘어 근처에서 누군가 죽으면 돌아와서 리메이크한다는 거죠. 예. 이로 인해 더욱 진보적입니다.
[Bruce Kulik]: 고속도로에서 보행자를 죽이는 방법을 모르겠습니다. 커티스 스트리트(Curtis Street)와 파우더하우스 스트리트(Powderhouse Street)가 교차하는 지점에 위치해 있습니다. 이것은 정확합니다. 사적인. 고마워요 브루스.
[Ernie Meunier]: 글쎄요, 가깝지도 않아요.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 예, Powderhaus는 Holland 근처에 있습니다. 하지만 내 말은 그들이 그것을 다시 가져올 계획이지만 근본적이지는 않다는 것입니다. 그래서 존재하는 특별한 디자인은 오직 죽음 때문에 만들어졌고 그에 대한 직접적인 반응입니다. 그리고 우리가 누구도 죽이지 않고 획기적인 디자인을 만들 수 있는지 아셨으면 좋겠습니다. 하지만 아시다시피 그들은 그것을 정치적으로 이용했습니다.
[Jared Powell]: 이것은 정확합니다. 내 말은, 그것이 큰 변화였다는 것을 확인할 수 있다는 것입니다. 나는 그곳에서 일하고 그곳에서 자전거를 탄다는 뜻이다. 네덜란드는 이제 매우 달라 보입니다. 자동차를 운전하는 것은 자전거를 타는 것과 다릅니다. 데이비스 스퀘어(Davis Square)와 파우더 하우스(Powder House) 사이의 칼리지 스트리트(College Street)도 매우 다르게 보입니다. 이건 분명 피하고 싶은 부분이다. 이제 그들은 운전하면 지나갈 수 없는 남부 대학의 슈퍼 히어로를 가지고 있습니다. 녹색 페인트가 말하는 내용이지만 많이 다릅니다.
[Emily O'Brien]: 내 생각엔 메인 스트리트에 이것이 정말 필요하다고 생각해요. 도로 한쪽에 주차 공간을 없애세요. 이것. 나는 이것이 큰 변화가 될 것이라고 생각한다. 나는 그것이 좋을 것이라고 생각한다. 그러나 등반은 어려울 수 있습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 내 말은, 내 생각엔 그런 것 같아.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 다음. 이것은 간단한 질문입니다. 내 말은, 4가지 속도로 얼마나 멀리 갈 수 있다는 거죠? 나는 Winthrop의 속도 제한 표지판이 교통 정체를 초래한다는 것을 알고 있습니다. 나는 여러 번 거기에 가봤습니다. 즉, 뒤처지는 사람들이 보이는데, 웃긴 건 그쪽에 글이 너무 적다는 거다. 나는 트럭이 완전히 펼쳐지는 것을 보았고, 바퀴를 자전거의 진로에 직접 놓은 다음, 가장 큰 장애물을 통과했습니다. 내 말은, 나는 궁금하다. 전략적으로 배치된 속도 차트를 사용하면 어디까지 갈 수 있나요? 주차 공간을 많이 차지하지 않습니다. 나는 우리 지역에 있는 사람들을 알고 있습니다. 또는 적어도 내 주변의 West Medford 지역 사람들은 분명한 이유로 운전을 좋아하지 않는 사람들을 알고 있습니다. 많은 사람들이 이 인프라를 높이 평가할 것이며 자전거 타는 사람들에게도 도움이 될 것이라고 생각합니다.
[Jared Powell]: 다니엘, 이게 내가 돌려받고 싶은 거야. 내 말은, 내 생각엔 에이미, 토드, 팀이 모두 시내에 있는 것 같아. 여러분은 그들이 전문가이고 이러한 도로 프로젝트에서 변화를 만드는 방법을 알고 있다는 것을 알고 있습니다. 어떻게 하면 그들이 이런 일을 하지 못하게 하고 이것이 사람들이 원하는 것임을 증명할 수 있을지 고민합니다. 나는 그들이 국민의 뜻에 반하는 일을 하고 있다는 느낌을 갖기를 원하지 않습니다. 왜냐하면 나는 그렇게 생각하지 않기 때문입니다. 제가 변화를 가져온 것 같아요. Somerville과 Cambridge가 이러한 문제에 대해 더 공격적인 원인이 많이 있다고 의심되기 때문에 Medford가 변화에 대한 저항과 안전 개선으로 알려지지 않은 것이 도움이 될 수 있습니다. 하지만 우리는 사람들이 공개 회의에서 그것에 대해 이야기하고 그것에 대해 이야기하는 것이 그들에게 압력을 가하는 곳이라고 생각합니다. 여러분의 시의회, 시장, 그리고 다른 사람들이 이를 추진하고 있습니다. 저는 우리가 Medford가 더 많은 것을 달성할 수 있도록 돕는 도구가 되기를 바랍니다.
[Emily O'Brien]: 네, 제 생각에는 이것이 아주 좋은 생각인 것 같아요. 나도 알고 싶다 많은 사람들이 도로가 너무 위험하다고 생각하거나, 집 근처에서 너무 빨리 운전하거나, 자전거를 타는 것이 불편하지만 예를 들어 도로 한쪽에 주차를 폐지하고 X, Y, Z 표지판을 세우는 등 세부적으로 생각하지 못한다면 도로를 재설계해야 한다고 생각합니다. 게다가 이 길은 위험하고 무섭습니다. 복구를 도와주세요. 그게 전부이고, 대부분의 사람들에게는 그곳이 그들의 자리입니다. 하지만 우리가 이 목소리를 듣는 것이 중요합니다. 왜냐하면 우리는 그들이 다음과 같은 목소리를 반복하는 것을 듣기 때문입니다. 주차장을 제거하지 말고 아무것도 변경하지 마십시오. 이는 확인하기 쉽습니다. 여기서 하는 것과 다른 일은 하지 마세요. 하지만 이런 소리를 듣는 것만으로도 위험하고 무섭기 때문에, 동의하지 않더라도 이 문제를 해결해보시길 바랍니다. 예, 저는 7단 신호를 원하고, 보행자 장벽 두 개를 원하고, 더 많은 다리를 원합니다. 목소리가 이렇게 말하게 하세요. 이것이 중요합니다. 이것이 최우선 사항입니다. 사람들이 그렇게 하도록 어떻게 유도해야 할지 모르겠지만, 그것이 매우 중요하다고 생각합니다. 아마도 우리는 메드포드에 있는 페이스북 그룹이나 커뮤니티에서 개별적으로 뭔가를 해야 할 것입니다. 사람들이 이것이 위험할 수 있다고 우려한다면 목소리를 내도록 장려하는 것입니다. 도시에 전화해서 위험하다고 생각한다고 말하고, 이메일을 보내고, 댓글을 달고, 버그를 수정하고, 해당한다고 생각되는 카테고리를 선택하고 위험하고 무섭다고 말하세요. 더 강하게 만들 수 있는 방법을 찾아보세요.
[Jenny Graham]: 사람들이 모든 학생에게 관심을 갖는다면 이것이 얼마나 더 어려울지 궁금합니다. 일부 인프라 프로젝트는 미래에 가능해질 수도 있고, 도로가 복원될 수도 있으며, 그런 다음 사람들을 끝이 아닌 특정 문제로 끌어들일 수 있는 방법이 있을 것입니다. 이는 현실적이지 않거나 적어도 조만간 완전한 변화를 위해 서두르지는 않는다는 것을 알고 있기 때문입니다. 그러나 공개 협의가 언제 열릴 것인지, 언제 열릴 것인지가 더 중요하다고 생각합니다. 어떤 일이 발생하면 속도든 충격이든 다른 어떤 조치를 취하여 해당 공간에 참여하는 사람들에게 해당 단어를 전달하여 말하는 방법이나 말하는 방법에 대해 이야기할 수 있는 방법을 찾을 수 있는 기회입니다.
[Emily O'Brien]: 이러한 이유로 우리는 정기적으로 업데이트되는 뉴스레터나 이메일 목록에 대해 여러 번 논의했습니다. 우리가 그것을 하지 않는 이유는 아무도 그것에 시간을 쓰고 싶어하지 않기 때문입니다. 하지만 그렇다면 케이틀린이 손을 들고 에이미가 손을 드는 것을 기억하세요. 케이틀린, 계속해주세요.
[Kaitlin Robinson]: 응, 알. 나한테는 그게 꽤 안 좋은 것 같아. 케임브리지도 나한테는 안 맞는 것 같다. 실명은 잊어버렸지만 저는 이 보안팀을 좋아하고 이메일을 많이 보냅니다. 그래서 나는 케임브리지 위원회 회의에서 그것이 논의될 것이라는 것을 알았기 때문에 연설했습니다. 때로는 도움을 주기도 하며, 회의가 길어지면 누군가 다음과 같이 말할 것입니다. 글쎄, 당신이 114번 화자라면 누군가가 20분 일찍 당신에게 편지를 보낼 것입니다. 나는 이런 느낌이다. 나는 보통 컨퍼런스에 가서 강연을 하는데, 다른 사람들이 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수도 있다. 그래서 거기에 모든 것을 맞추기 위해 이와 같은 작업을 수행하는 방법을 알고 있는지 궁금합니다.
[Emily O'Brien]: 네, 좋은 생각인 것 같아요. 우리는 이를 수행하기에 충분한 대역폭을 가진 사람들을 찾아야 합니다. 그러나 우리는 이것을 반드시 기억해야 합니다. 여기 누구든지 실험을 시작하고 싶다면 계속하세요. 그리고 여기 아무도 혼자 하고 싶어하지 않는다면, 다른 팀과 협력해서 할 수 있는 방법을 찾을 수 있을 것 같아요.
[Peter Calves]: 그렇게 하면 많은 직원들이 가을에 일을 시작하고 그 다음에는 P를 맡게 되고 이제는 여가 시간을 다 잡아먹게 되니까요.
[Unidentified]: 아멘.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 네, 다음 총회 일정이 아직 정해지지 않은 것 같습니다. 하지만 그건 우리가 자전거를 타고 다음 마을을 가로질러 갈 계획을 세울 거라는 뜻입니다. 이는 광고할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다. 하지만 제가 방금 언급한 일을 하기 위해 더 많은 사람을 고용할 수도 있습니다. 단지 몇몇 사람들을 가르치려고 가장 안전한 길을 고민하지만, 실제로 무엇을 물어봐야 할지 아는 어휘나 지식이 없거나, 아니면 질문이 무엇인지 모르는 것일 수도 있습니다. 이 기사를 게시함으로써 다음 회의에서 도시의 사이클링 계획에 대한 보다 구체적인 정보를 제공할 수 있기를 바랍니다.
[Peter Calves]: 정확한 단어를 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면, 제가 이번 여름에 농산물 직거래 장터에서 강연을 하고 있었는데 누군가가 제게 다가와 우리가 해야 할 일, 즉 스냅 커넥터에 대해 자세히 설명했는데 그들은 스냅 커넥터에 대해 들어본 적이 없었습니다. 그들은 "아, 우리 이거 해야 돼"라고 말했어요. 나는 그가 농담을 한 것 같아요. 예를 들어 저는 Clippership 커넥터에 대해 들어본 적이 없는데 그는 거의 완벽하게 설명했습니다.
[Emily O'Brien]: 시간이 있으니 계속 진행해야 할 것 같아요. Ernie 자전거 조명을 업그레이드하고 인프라를 업그레이드할 수 있도록 승인을 받을 수 있나요?
[Unidentified]: 물론이죠. 내가 신고하길 바라나요?
[Emily O'Brien]: 아니요, 저는 계속해서 인프라를 개선하고 싶고 우리가 할 수 있다고 믿기 때문에 다시 돌아올 것입니다. 하지만 에이미는 여기 있고 안전해요.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ត្រឹមត្រូវ។ មិនច្រើនទេ។ គ្រាន់តែជាការធ្វើឱ្យទាន់សម័យរហ័ស។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកខ្លះបានដឹងរឿងនេះហើយ ប៉ុន្តែ។ — ក្នុង Winthrop។ ខ្ញុំទទួលបានការហៅទូរសព្ទជាច្រើន ហើយបានឃើញរឿងមួយចំនួននៅលើ Facebook អំពី Winthrop។ មានរឿងជាច្រើនកើតឡើងជាមួយនេះ។ ជាអកុសល Eversource បានផ្តល់ពេលវេលាដល់យើងដើម្បីបញ្ចប់ការងារ និងបំពេញតាមសំណើរបស់យើង។ ចូលរដូវត្រជាក់និងភ្លៀងយឺតពេក។ មានតែវត្ថុធាតុដូចជាវត្ថុធាតុ epoxy ប៉ុណ្ណោះដែលយើងចង់ធ្វើស្លាកស្នាមលើកម្រាលឥដ្ឋ ពួកវានឹងមិនធ្លាក់ចុះ ហើយនឹងមិននៅដដែលនៅពេលវាត្រជាក់ និងសើម។ ដូច្នេះយើងត្រូវបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស្ថានភាពនេះ ដែលយើងត្រូវធ្វើអ្វីមួយបណ្ដោះអាសន្ន ហើយនោះជាមូលដ្ឋានដែលមាននៅពេលនេះ។ នេះជាកំណែមូលដ្ឋាននៃការសម្គាល់ផ្លូវ ដោយគ្រាន់តែជាខ្សែវែងដែលបង្ហាញពីទីតាំងនៃការសម្គាល់។ អ្នកដឹងទេ មាននិមិត្តសញ្ញាផ្លូវកង់មួយចំនួន និងអ្វីៗដូចនោះ។ ប៉ុន្តែតាមពិត នេះតិចបំផុតដែលយើងអាចធ្វើបាន ដើម្បីព្យាយាមបង្ហាញគំរូចរាចរណ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាភាពសាមញ្ញរបស់វាធ្វើឱ្យមនុស្សមួយចំនួនមានការភ័ន្តច្រឡំ ប៉ុន្តែស្រទាប់មួយទៀតនៃការភាន់ច្រឡំនោះគឺថាវាថ្មី និងប្លែក។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានព្យាយាមពិភាក្សារឿងនេះ និងបញ្ហាមួយចំនួនផ្សេងទៀតជាមួយ Todd ។ ខ្ញុំគិតថាផ្លូវនេះ និងគម្រោងនេះជាឱកាសដ៏ល្អមួយសម្រាប់យើងក្នុងនាមជាទីក្រុង និងសម្រាប់អ្នកក្នុងនាមជាសមាជិកគណៈកម្មាធិការផ្តួចផ្តើម។ ទំនាក់ទំនងព័ត៌មាននេះកាន់តែច្បាស់ និងអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើនៅពេលរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវរបស់យើង។ មិនយូរប៉ុន្មានទេ នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីច្បាប់ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័ត ហើយការបន្ថយល្បឿនកំណត់ ប្រសិនបើយើងបន្ថយល្បឿនដែលបានផ្សព្វផ្សាយនាពេលបច្ចុប្បន្ន តើវាងាយស្រួលជាងក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលថាពួកគេអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ សំខាន់ពួកគេចង់រចនាផ្លូវយឺតជាង។ អ្នកដឹងទេ វាជាការពិភាក្សាពិតប្រាកដ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងធ្វើនៅផ្លូវ Winthrop។ តាមពិតយើងមិនបន្ថយល្បឿនកំណត់ទេ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ទេ។ មាន 25 រួចហើយ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើ 25 ទេព្រោះផ្លូវហាយវេត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 35 បើមិនច្រើនទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវិធីដែលពួកគេរចនាឡើងវិញគឺល្បឿននៃការរចនាគឺ 25 ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថាព័ត៌មានតែមួយមុខអាចធ្វើឲ្យផ្លូវជាច្រើនរបស់យើងមានសុវត្ថិភាព និងបញ្ឈប់មនុស្សពីការបើកបរលឿន ដែលខ្ញុំគិតថាជាអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនចង់កើតឡើង។ យើងធ្វើវាដោយរៀបចំផ្លូវរបស់យើងឡើងវិញ។ ផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ និងមើលទៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា សារនេះជាឱកាសមួយដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្បាស់ជាងមុន ដើម្បីឱ្យមនុស្សយល់ពីវា។ ជាក់ស្តែង វាតែងតែមានអ្នកស្អប់មួយចំនួនដែលមិនយល់ពីអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើ ហើយមិនខ្វល់ក្នុងការពន្យល់ពួកគេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាក៏មានមនុស្សមួយចំនួនដែលយល់ និងកំពុងចាប់ផ្តើមដឹងពីផែនការរបស់យើងផងដែរ។ ដូច្នេះបាទ។
[Emily O'Brien]: 나는 또한 다른 사람들이 원본 그림이 어둠 속에서 보기 어렵다고 말하는 것을 들었습니다. 소금은 모든 것을 점점 더 어둡게 만들기 때문에 겨울이 더 어렵다는 것을 압니다. 따라서 새 페인트를 제거하면 이러한 문제가 사라지기를 진심으로 바랍니다. 그들이 언제 이 일을 할 수 있는지 아시나요? 아직 다시 칠하지 않은 South Street에서 무슨 일이 일어나고 있다는 것을 알기 때문에 그렇게 하도록 하세요. 이것은 또한 사실이다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 응, 내 말은, 그 사람이 열심히 일하는 사람이라서 전에도 그런 말을 한 것 같은데. 이것은 그 중 하나일 뿐입니다. 또 다른 결과는 작업하기가 약간 어렵지만 우리에게 빚진 것이 있다는 것입니다. 그들은 미국에서 우리에게 실수를 빚지고 있습니다. 우리는 그들 중 어느 것에 대해서도 최종 결론을 내리지 못했습니다. 이때. 예, 이론적으로는 가능한 한 빨리 도착할 것입니다. 적어도 나에게는 Winthrop이 우선순위라고 생각한다. 지금은 Winthrop이 중간에 있고 아마도 트래픽이 가장 많을 것이기 때문이다. 그렇습니다. 우리는 계약업체가 이러한 지속적인 알림을 받을 때 이러한 알림을 받습니다. 많은 사람들이 이별을 고합니다. 사람들은 매년 이맘때쯤이면 눈 쓸기 같은 다른 일을 하고 있기 때문에 이렇게 합니다. 그래서 그 팀은 현재 여기에 있지 않습니다. 하지만 그렇습니다. 우리는 가능한 한 빨리 지속물을 추가할 것입니다. 우리는 또한 Eversource와 협력하여 이중 노란색 Winthrop에 거울이나 반사 테이프 등을 부착하여 더 잘 보이도록 할 수 있습니다. 우리는 이것이 문제라는 것을 알고 있습니다. 불행히도 그것은 또 다른 것입니다. 우리가 이 위치에 있는 것은 부분적으로 이 달력 때문입니다.
[Ernie Meunier]: 에르네스토? 알겠습니다. 에이미에게 간단한 질문입니다. 어디든 보행자 장벽이 있다는 걸 알았습니다. 자전거 도로를 따라갈 수 있는 자물쇠가 없어서 자전거 도로가 없든 없든 자전거 도로가 추세입니다. 오른쪽에 있는 자전거 타는 사람은 자동으로 차에 부착됩니다. 아마도 영혼이 없고 약간 겁을 먹은 것 같습니다. 규칙이 있나요? 아니면 완전히 융통성이 있나요? 보행자 표면을 배치할 때 자전거 타는 사람이 서로 가깝게 주행해야 하는지 아니면 보행자가 두 개의 보행자 구역을 건너야 하는지 결정합니까? 이는 보행자가 진입할 때 조심해야 하는 상황을 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 도로를 건너는 자동차를 보기 전에 도로를 건너는 자전거 운전자를 살펴보세요. 나는 발생할 수 있는 혼란과 위험을 이해하지만, 자전거 운전자가 위의 지점을 계속 통과하려면 교차로를 치거나 차량 진입을 피해야 하기 때문에 사고에 직면하기도 합니다. 당신은 부자입니다 자동 버전을 보거나 경로에 따라 두 가지 유형을 모두 고려할 수 있습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 내 말은, 우리가 먼저 이 일을 하자는 거야. 장벽을 설치하기 전에 진입로에 자전거 도로를 설치할지 여부를 고려하십시오. 따라서 프로젝트의 일부는 도시 전체의 사이클링 계획과 같은 종합적인 계획을 개발하는 것입니다. 이렇게 하면 속도 차트를 설정하기 전에 도구 경로를 어디에 배치할지 또는 도구 경로를 배치할 수 있는 위치를 알 수 있습니다. 이것의 일부는 조화로운 계획을 세우는 것입니다. 그 이유 중 일부는 정화조 시스템과 관련이 있습니다. 이것의 일부 아시다시피 다른 유형도 있습니다. 다리 대신에, 아마도 다리 같은 것, 우리는 보행자를 위해 뭔가를 할 수 있을 것입니다. 예, 이에 관한 규칙은 없습니다. 하지만 아시다시피, 가능성을 분석하고 어느 것이 가장 좋은지 결정하려면 우리 자신의 판단을 사용해야 합니다. 나는 이것이 사소한 대답이 아니라는 것을 알고 있습니다.
[Ernie Meunier]: 아니요. 보행자가 자전거 도로를 주행할 수 있나요? 아니면 겁을 주나요?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 아, 일종의. 무슨 말인지 알 것 같아요.
[Ernie Meunier]: 음, 그들이 볼트를 설치한 Winthrop Road의 16번가에서 Winthrop Road로 나오면 자전거 도로라고 불리는 곳에 볼트를 설치합니다. 그래서 멈춰서 보도에 기둥을 세워서 다른 기둥들이 서로 붙도록 해야 했는데 오른쪽에는 자전거가 건널 수 있는 폭 3m의 자전거 도로가 아직 남아 있었습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 콘은 자전거 경로가 아닌 베어링 영역에 있어야 합니다. 자전거 도로 안에 있다면 차에 치였거나 누군가가 자전거 도로 밖으로 끌어냈기 때문입니다. 자동차가 차선으로 핸들을 돌려 제한 속도에 도달할 수 없도록 충전 구역에 있어야 합니다.
[Ernie Meunier]: 응 알았어. 감사합니다 나는 이것에 많은 시간을 보내고 싶지 않지만, 이 상황에서 우리가 무엇을 하고 싶은지 알고 싶습니다. 브루스는 아마 이 사실을 알고 있었을 것이다.
[Bruce Kulik]: 네, 저는 자전거 타기에 장벽이 없도록 요구하는 청원을 시작하는 것을 제안하고 싶습니다. 대부분의 경우 우리가 보는 속도의 대부분은 주차 차선에 있기 때문에 모든 차량이 지나갈 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 하지만 자전거 이용자들은 항상 도로 오른쪽으로 주행하기 때문에 도로에 자전거 인프라가 없으면 예상치 못한 장애물에 부딪힐 수도 있다는 점을 명심하세요. 그래서 자전거는 위험하다고 생각해요. 기본적으로 충분한 공간이 있는지 여부를 생각하고 싶을 것입니다. 저는 아마도 14피트 정도가 일반 도로에 적합한 정도라고 말하고 싶습니다. 이 문제를 방지하려면 주차 공간에만 주차하세요. 많은 자전거 이용자들이 주차장을 이용하는 것으로 알고 있습니다. 자전거 인프라 없이 도로에서 운전하는 것은 정말 비효율적입니다. 하지만 고속도로 오른쪽에서 운전할 경우 충돌이 심각한 사고로 이어질 수 있다는 점은 확실히 말씀드리고 싶습니다.
[Emily O'Brien]: 글쎄, 내 생각엔 당신이 필요로 하는 곳이 몇 군데 있을 것 같아요. 터프츠 파크(Tufts Park) 근처의 주요 도로는 그 사이에 긴 주차장이 있는 2차선의 교통 도로와 같습니다. 주차된 차가 없으면 대부분의 사람들이 이 주차 차선으로 걸어 들어가지만, 시간대에 따라서는 주차된 차가 없는 경우도 많습니다. 다른 곳 내 기억이 맞다면 우리는 하이 스트리트에 학교까지 안전한 도로를 건설하고 자전거 도로로 바뀌는 보행자 장벽을 설치할 계획을 세웠고 그것이 완료되었습니다. 자전거 도로가 준비되어 있을 때 교통량이 어깨를 압도하는 경우, 특히 안전 구역과 주차 공간이 있기 때문에 자전거 도로를 통합하기가 어려울 것입니다. 대부분의 사람들도 그렇습니다. 보통 차선의 오른쪽으로 직진하다가 교차로가 생기고 항상 합류해야 하지만 아무도 보지 못하고 그 차선에 있는 누구도 합류 구역이라는 것을 알지 못합니다. 그 차선에서 운전하면 다른 차량이 자신의 차선으로 들어오는 것 같은 느낌이 들지 않습니다. 제 생각엔 그런 일이 일어나는 것 같아요. 이러한 장애물을 극복하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.
[Bruce Kulik]: 자전거 길이 여기저기서 끝난다는 뜻인 것 같아요. 네, 그게 제가 생각했던 곳이에요. 이 특별한 과제의 일부는 사이클리스트에게 그들이 직면하는 상황에 쉽게 대처할 수 있도록 몇 가지 지식을 제공하는 것입니다. 다음은 상황의 예입니다. 자전거나 자동차 등 다른 차량을 추월하려는 경우 해당 차량은 도로를 안전하게 통과하거나 횡단해야 합니다. 즉, 자전거 운전자가 자신의 권리를 주장하고 싶지 않으면 오토바이 이동이 불가능한 상황에 처할 수 있습니다. 그는 당신에게 관심을 두지 않을 것이며 당신 옆에 서 있지도 않을 것입니다. 그들이 나에게 연락하면 차에 공간이 충분할 것이라고 거의 보장할 수 있습니다.
[Emily O'Brien]: 걷지 않을 때는 빨리 갈 수 없거나 뒤에 차가 있어서 무섭다는 걸 압니다. 누군가의 관심을 끌고 받아들이기가 어렵습니다. 하지만 이 차선의 운전자들은 오른쪽 차선만 보고 자전거 차선 표시에는 주의를 기울이지 않으며 교차로에 대해서도 관심을 두지 않습니다. 이것은 그들과 아무 관련이 없습니다. 당신의 발걸음은 계속됩니다.
[Bruce Kulik]: 물리적으로 그곳에서는 아무 일도 일어나지 않았다고 생각합니다. 운전자의 교통 상황을 개선하기 위해 어떤 조치를 제안하시나요? 내 말은, 그게 당신이 물어본 질문이에요.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 저는 자전거 도로 끝의 오른쪽 상단 모퉁이에 살고 있습니다. Woburn Street으로 좌회전하세요. 이것은 나에게 흔한 일이며 교통 상황에서 가장 좋은 틈을 찾아 도로 중앙에 정차한다고 생각합니다. 제가 실제로 겪고 있는 가장 큰 문제는 도로를 건너거나 고속도로로 가려고 할 때 과속을 하는 것입니다. 문제는 사람들이 25세가 될 때까지 이 길을 따르지 않는다는 것이다. 내 말은 속도 차이가 작을수록 덧셈이 더 쉽다는 것입니다. 나는 단지 이것을 말하고 싶다. 아시다시피, 트랙 전체에서 정말 조용해야 합니다. 내 말은, 당신이 보행자이거나 자전거를 타는 사람이라면 교차로에서 길을 건너거나 자전거 도로로 들어가려고 할 때 이 도로에서 항상 무서운 것은 아니라는 것입니다.
[Emily O'Brien]: 이것은 정확합니다. 산파?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 나는 뭔가를 강조하고 싶다. 하나는 많은 경우 주차선이 표시되어 있지 않다는 것입니다. 예를 들어, 폭이 18피트인 활주로가 있습니다. 주차 없이는 이 길을 걷는 것이 불가능합니다. 사람들이 지나가지 못하게 막는 것입니다. 중앙에서 운전하는 경우 왼쪽에서 자동차가 추월할 수 있습니다. 보도로 운전하면 주차장에서 자동차가 지나갈 것입니다. 불법이지만 어쨌든 그들은 그렇게 합니다. 아시다시피, 산책로가 있는 곳에는 중앙에 횡단보도가 있습니다. Fellsway에는 자전거 도로가 있는데 제 생각엔 2차선 도로인 것 같아요. 도로 위에 있지만 고속에서는 자전거 경로가 바뀌고 다른 경로가 없거나 차선만 있습니다. 자전거 도로를 완전히 없애는 것이 그리 위험하다고는 생각하지 않지만, 자전거와 차량 사이의 거리를 줄일 수는 있습니다. 또한 내 생각에는 도로가 칠해져 있을 때 1미터 이상의 거리를 적용해야 하는지 여부를 지정하지 않는 것이 좋습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 방금 온라인에서 이에 대한 많은 논의를 보았는데 두 곳이 서로 다르기 때문에 사실이 아닌 것 같습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 따라서 도로에 있는 경우 타이어는 몇 인치만 움직일 수 있습니다.
[Bruce Kulik]: 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 법에는 차선에 대한 언급이 없는 것 같은데, 이는 사유 도로에서 1미터 이상 운전할 필요가 없다는 뜻입니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 내 말은, 응, 그런 건 아니고 전혀 위험하다고 생각하지 않는다는 거야. 나는 그것이 무엇인지 알고 싶습니다. 추월의 정의는 자신의 차선에서 다른 차량을 추월하는 것과 동일합니까? 누군가 옆 차선에서 운전하고 있다면 누군가를 추월하는 것입니다.
[Bruce Kulik]: 네, 더 이상 말씀하시려는 게 아닌 것 같으니 좋은 질문이군요. 무슨 말인지 이해합니다. 이런 일이 발생하면 일반적으로 누군가가 귀하의 길을 가로막고 있다는 뜻입니다. 이것은 우리가 아는 사이클링 변호사에게 물어봐야 할 질문입니다.
[Emily O'Brien]: 저는 이것이 또한 중요한 문제가 될 수 있다고 생각합니다. 왜냐하면 여러분이 5피트 자전거 도로를 가지고 있고 사람들이 여러분으로부터 6피트 떨어져 있기를 원할 때 여러분이 그 길의 오른쪽 모퉁이 바깥에 있다면 그들은 길가에 있을 수 없기 때문입니다. 계산해 보면, 자전거 도로의 길이가 5피트라면 그 옆에는 폭이 2피트인 주차장이 있습니다. 자전거 도로 왼쪽으로 약 1피트 또는 6인치 정도 떨어져 있는 것이 좋습니다. 내부에 충분한 주차 공간을 남겨두고 실제로 차문에서 벗어나고 싶다면 8피트 너비의 주차장은 그리 많지 않습니다. 나는 이것이 아마도 우리가 알아야 할 것이라고 생각합니다. 그렇지 않으면 대부분의 프레젠테이션에서 수학을 달성할 수 없기 때문입니다. 경매?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 네, 그런 것 같아요.
[Emily O'Brien]: 더 멀리 갈 수 있나요? Winthrop에서 콘 목록을 보고 있어요. 우리는 보스턴 대학의 신호등과 친환경 자전거에 관해 이야기했는데, 내 생각에는 이것이 인프라 목록의 마지막이라고 생각됩니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 보스턴 도로 표지판과 대학.
[Emily O'Brien]: 내 생각에 Becca는 이것에 대해 약간 회의적이었습니다.
[Jenny Graham]: 응, 응. 아직 몇 가지 질문이 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 매일 아침 나는 자전거를 타고 College Avenue를 따라 Tufts 방향으로 언덕을 올라간 다음 Boston 방향으로 좌회전했습니다. 자전거 도로가 폐쇄된 것을 알았지만 좌회전하는 데 어려움이 있었습니다. 저는 이 교차로가 Tufts 프로젝트의 일부로 변경될 것이라는 것을 알고 있다고 생각하므로 그것이 일어날지 아닐지는 확실하지 않지만 그것이 제 질문입니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 아, 물론 있습니다. 기온이 다시 오르면 곧 우리가 할 다른 일이 있습니다. 하지만 그렇습니다. 우리는 오른쪽 및 측면 주차 공간을 없애고 있습니다. 왼쪽은 덜 사용되지만 버스 정류장은 여전히 유지 관리 중입니다. 정확하게 기억하도록 노력하세요. 자전거 도로가 하나 있었던 것 같아요.
[Emily O'Brien]: 그는 대학의 미래에 대해 이야기했습니다. 북쪽으로 가는 중이군요, 그렇죠? 아니면 아닙니다.
[Bruce Kulik]: 일반적인 크로스오버로 돌아가자, 그렇지, 베카?
[Emily O'Brien]: College Avenue에서 남쪽으로 가세요. 남쪽. 남쪽. 아 글쎄. 내 잘못이야
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 알았어 나는 당신이 잘못된 방향으로 가고 있다고 생각합니다.
[Bruce Kulik]: 그럼 College Street는 남쪽으로 가는데, 어디로 좌회전하나요? 보스턴 스트리트에 있나요?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 보스턴으로.
[Bruce Kulik]: 어디로 좌회전하시나요?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 이것은 정확합니다. 우리는 그렇게 하지 않습니다. 다가오는 개선 사항이 실제로 상황을 더 쉽게 만들지는 않습니다.
[Bruce Kulik]: 글쎄요, 몇 달 안에 그런 일이 일어난다면 제가 틀렸을 것 같은데, 제 생각엔 자전거 도로가 왼쪽 차선과 교차 차선 사이에 있는 것 같아요. 아쉽게도 자전거 도로는 없습니다. 이것은 정확합니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 그것은 우리가 GLX 사람들과 이야기하는 것이 아닙니다. 그것이 무엇인지는 모르겠지만 그들은 올바른 길을 가지고 있습니다. 보이나요? 결과는 우회전 중간에 논스톱 휠입니다. 기본적으로는 일반적인 상황과 비슷하지만 실제로 시도해 보세요. 막히지 않도록 자전거 운전자를 오른쪽 차선에 유지하십시오.
[Bruce Kulik]: 네, 이게 하나의 예가 될 수 있을 것 같아요. 하나는 Highland Avenue와 College Avenue에 있을 수 있습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 예. 응, 응.
[Bruce Kulik]: 그러니 당신이 서머빌을 떠나면 나는 이곳이 어떤 곳인지 잊어버릴 것입니다. Somerville에 자전거 도로가 있다는 것을 알고 거기에 변화가 있었다고 맹세하지만 아마도 상상만 할 수 있을 것입니다. 기억하는 사람 있나요? College Avenue를 따라 Medford 방향으로 북쪽으로 계속 가세요.
[Emily O'Brien]: 나는 그들이 더 이상 거기에 없다고 생각합니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그들은 그다지 조화롭지 않습니다. 최근에 많이 하지 않았지만 매일 북쪽으로 올라가는 일 중 하나는 산 위로 자전거 도로가 있고 주차장에서 끝나는 자전거 도로의 작은 구간이 있다는 것입니다. 오른쪽으로 50피트 이상. 몇 군데 밖에 없습니다. 그런 다음 길로 들어가 오른쪽으로 가세요. 응, 알. 나한테는 그게 꽤 안 좋은 것 같아. College Avenue에서 계속 직진하거나 Boston Avenue로 우회전한 다음 Boston Avenue로 좌회전하는 경로일 수 있는 것 같습니다. 그들은 나를 방해하지 않게 쫓아냈습니다.
[Bruce Kulik]: 아니요, 괜찮아요. 나는 자동으로 왼쪽 차선에 들어가 좌회전할 준비가 되었기 때문에 여기에는 확실히 자전거 도로가 있다고 생각합니다. 이것은 정확합니다. 내 생각에는 이미 거기에 자전거 도로가 있는 것 같아요.
[Emily O'Brien]: 네, 자전거 도로 끝 부분은 주차된 차가 있을 경우 예외로 기억되는 것 같아요.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그 후에 그는 무엇을 했나요? 자전거 도로가 없어도 계속 존재한다면 좋을 것 같습니다. 이 경우 누군가가 좌회전하여 나를 때리려고 곧바로 College Avenue로 향하기로 결정했기 때문에 내가 길을 벗어나면 도움이 되지 않을 것입니다. 그리고 나는 그것을 알고 있었습니다!
[Bruce Kulik]: 글쎄요, 그들은 당신을 기다리고 있는 게 아니죠? 그들의 오른쪽에.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 예, 맞습니다. 그들은 좌회전에 있습니다. 나는 올바른 길을 가고 있습니다.
[Bruce Kulik]: 당신은 선을 넘었습니다.
[Bruce Kulik]: 그들은 불법 훈련을 조직했지만 당신이 거기에 있을 것이라고는 기대하지 않았습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 그래, 내 말은 그들이 나를 볼 수 있도록 내가 스로틀을 밟을 때까지 내 뒤에 있었지만 그들은 신경 쓰지 않았다는 뜻이다.
[Bruce Kulik]: 자전거 도로는 누구의 앞 범퍼에도 닿지 않은 것으로 보이지만, 영상의 타이밍에 따르면 이 위치의 자전거 도로는 메드퍼드 국경을 넘어 이어지지 않습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 저는 지난 가을에 우리가 승인한 프로젝트가 계속될 수 있다고 믿습니다. DPW 팀이 이를 수행할 수 있게 되면 즉시 구현될 것입니다. 빛나는
[Jenny Graham]: 또 다른 간단한 질문을 할 수 있다면. 휠박스가 도착했나요? 저기에 바퀴달린 쓰레기통이 있는 걸로 알아요.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 남쪽에서? 이것은 정확합니다. 기억이 나지 않습니다. 다시 연락 드리겠습니다.
[Jenny Graham]: 기억이 나지 않습니다. B&M이 지난 주에 저를 정직시킬 예정이었기 때문에 물었습니다. 하지만 그것은 우리가 떠나기로 결정한 이후였습니다. 그들은 좌회전 신호를 켜고 왼쪽 차선으로 좌회전한 후 잘못된 방향으로 운전하기로 결정합니다. 내가 오른쪽에 있는 자전거 타는 사람을 추월해야 한다는 것을 당신이 알고 있기 때문에 이것은 나를 걱정할 것입니다. 하지만 그렇게 하지 않고, 문제를 해결하지도 않고, 안전한 곳을 찾아 교차로를 건너려고만 할 뿐입니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 그렇다, 나는 왼쪽으로 가려는 사람들을 부러워하지 않는다. 쉽지 않은 것 같습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 내 말은 우리가 대신 캡션에 대해 이야기하고 있다는 것입니다. 이것이 정말로 도움이 되는지 아닌지는 모르겠습니다. 아시다시피 실제 경로는 Tufts Station, 경기장을 통과하는 것입니다. 터프츠 주차장도 더러운지 모르겠네요?
[Emily O'Brien]: អ៊ុំ ផ្លូវឯកជនដែលអ្នកត្រូវបើកបរគឺដូចជាសុបិន្តអាក្រក់ដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចជាមួយនឹងរន្ធទឹក ហើយ ហាវ៉ាដ Terrace គឺជាបញ្ហា ហើយវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើយើងអាចដកចំណតចេញបាន ដែលនឹងមានប្រយោជន៍ និងជួសជុលឡើងវិញ ប៉ុន្តែ អ៊ុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានន័យថា អ៊ុំ។ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែបន្តទៅមុខទៀត លុះត្រាតែមានសំណួរបន្ថែមអំពីប្រភេទ Crossover ពិសេសនេះ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែបន្តទៅមុខទៀត។ ខ្ញុំគិតថាការសង្កេតមួយទៀតអំពីផ្លូវប្រសព្វនេះគឺថា មុនពេលយើងផ្លាស់ទីលំនៅ ខ្ញុំធ្លាប់ជិះ Boston Avenue ត្រង់ផ្ទះ។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង។ ខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល ប្រសិនបើអ្នកទៅដល់ទីនោះដោយជិះកង់ ហើយចង់ទៅត្រង់ Boston Avenue, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារង្វង់មិនរកឃើញកង់ទេ ហើយអ្នកនឹងមានពេលបីវិនាទីដើម្បីព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វប្រវែង 180 ហ្វីត។ ដូច្នេះរាល់ពេលដែលពួកគេចាប់យើងនៅកណ្តាល។ បន្ទាប់មកភ្លើងចរាចរណ៍ប្រែពណ៌បៃតង ព្រោះផ្នែកកណ្តាលមានពណ៌បៃតងសម្រាប់សកម្មភាពផ្សេងទៀត មុនពេលអ្នកជិះកង់ត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់មនុស្សដែលព្យាយាមបត់ឆ្វេងពីបូស្តុនទៅសាកលវិទ្យាល័យ។ នេះនៅតែជាគ្រោះមហន្តរាយ។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន នេះតែងតែជាគន្លងដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ទាបបំផុតពីផ្លូវប្រសព្វនោះ។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំទទួលបានមួយ, មានការគិតថយក្រោយបន្តិចជាមួយ Todd អំពីរឿងនេះ ដោយព្យាយាមគិតឱ្យច្បាស់ ប្រសិនបើវាត្រូវចំណាយពេល 5 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយជាទូទៅអ្នកកំពុងមានល្បឿនលឿនបំផុត 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង តើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វនៅពេលនោះ? នេះជាផ្នែកខាងក្រោយនៃស្រោមសំបុត្រ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា វាប្រហែលជាត្រូវគិតគូរថា មនុស្សជាច្រើនជិះច្រើន បើមិនទាំងអស់ទេ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃកង់។ គាត់បានកំណត់ពេលវេលានៃពន្លឺនេះម្តងទៀត។ ជាមូលដ្ឋានប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាដែលឧបករណ៍ចាប់រង្វិលជុំមិនឆេះ។ នោះគឺជាពេលតែមួយគត់ដែលមានអ្វីខុស។ វាហាក់ដូចជាប្រសិនបើអ្នកទៅដល់ទីនោះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដំណើរការវាបានទេ អ្នកនឹងមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ តាមនិយមន័យ នេះក៏ជាពេលដែលចរាចរណ៍មានពន្លឺខ្លាំងដែរ ព្រោះបើចរាចរណ៍មិនច្បាស់នឹងមានរថយន្តផ្សេងទៀតនៅទីនោះ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់បង្ករឿងនេះ អ្នកមានពេលច្រើន។ មិនអីទេ ខ្ញុំគិតថានេះមិនត្រឹមត្រូវទេ។
[Bruce Kulik]: 전에도 내 뒤에 차가 한두 대 정도 있었던 상황이 있었습니다. 분명히 나는 세 번째 차를 지나갔고 신호등은 노란색이었어야 했습니다. 이 경우에는 계속합니다. 예, 하나 더 필요하기 때문입니다. 다른 차량이 진입하기 2~3초 전입니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 자신이 마지막으로 추월하는 차량이라면 문제는 주로 차가 막힌 위치에 있습니다.
[Emily O'Brien]: 어느 쪽이든 누군가가 항상 마지막이 될지는 알 수 없습니다.
[Bruce Kulik]: 알았어 하지만 적어도... 제 기억이 맞다면 센서가 바퀴를 찾은 것 같은데, 타이밍은 마지막 바퀴를 조금 움직이게 하는 것과 같습니다.
[Emily O'Brien]: 알았어 네, 없어요. 나는 다른 차 없이는 거기에 가본 적이 없습니다. 뭐, 제가 급한 것 같기도 하고, 집에 가는 길이 급하다면 집으로 가는 직항로는 아닌 것 같아요. 아, 하지만 볼게요, 볼게요. 주제에 관해 이야기하는 동안 파란색 바퀴에 대한 업데이트가 있나요?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 아시다시피 저희는 이번 시즌 어느 시점에 7개의 커뮤니티 모금 행사를 개최할 계획입니다. 어떤 경우에는 개별적으로 결정되기 때문에 점진적으로 발생할 수 있습니다. 하지만 곧 주문하겠습니다. 그렇기 때문에 우리는 적어도 두세 가지 일이 일어날 것으로 예상합니다. 아시다시피, 이 일을 하기 위해 따뜻한 날씨를 기다릴 필요는 없습니다. 글쎄, 일단 핵심 팀이 생기면 그 두세 가지 일이 일어날 것입니다. 그래서 아마도 앞으로 몇 달 안에. 글쎄요, 지금 바로 내려드릴 수 있는 특정 장소가 있는지는 모르겠지만 대략적인 장소는 말씀드릴 수 있습니다. 좀 더 가까이 다가가고 싶은데, 미안해요. 웰링턴과 웰링턴 및 메드포드 스퀘어 역 사이. 그런 다음 우리는 북부 지역을 통과하는 Riverside Road를 따라 운전했습니다. 그러니 간격을 좁히고 북쪽으로 가세요. 우리는 또한 두 역에서 약간 서쪽으로 South Medford로 이동하고 그렇지 않은 경우 결국 West Medford로 이동하는 것을 고려하고 있습니다. 이 광장이 아니었다면 매우 혼잡했을 것입니다. 그래서 우리는 현재 도달할 수 없는 다른 커뮤니티에도 Green Wheel의 즐거움을 전달하면서 스테이션 간의 적절한 균형을 찾으려고 노력하고 있습니다. 이때.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 위치정보를 찾고 계시나요?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 역 배치에 있어서 고려해야 할 요소가 너무 많기 때문에 역 배치에 대한 여론을 회피한 부분도 있는 것 같습니다. 내 생각에 그것은 우리가 이미 하고 있는 일에 대한 반응일 뿐이다. 혹시 정말 가고 싶은 곳이 있으면 전화해서 알려주세요. 하지만 우리는 논의했고 솔직히 말해서 방송국을 어디에 두고 싶나요? 우리는 여러 가지 요인으로 인해 어려운 대화를 나누었습니다. 우리는 이러한 것들을 가능한 한 도시적으로 만들려고 노력합니다. 그러나 우리는 곧 그 도시에 돈이 떨어져서 우리가 원하는 것을 할 수 없게 되었습니다. 따라서 우리는 적어도 처음부터 주차 공간을 없애지 않으려고 노력합니다. 그러나 우리 역시 그럴 능력이 없습니다. 이때.
[Jared Powell]: Jared, 디지털 방식으로 내 손을 채굴한 사람이 있나요? 아니면 내가 손을 드는 모습을 본 사람이 있나요?
[Unidentified]: 나는 이것을하지 않았습니다.
[Jared Powell]: 손을 들어보니 작은 노란색 물체가 보였습니다.
[Ernie Meunier]: 예, 계속하시겠습니까?
[Jared Powell]: 그러자 작은 노란색 물체가 나타나 자동으로 손을 들었습니다. 와, 이거 정말 흥미롭네요. 기술의 기적. 보자 이제 이 이야기를 하게 됐으니, 에이미, 이 도시에 있는 것들 중 일부를 언급하게 되어 유감입니다. 앞서 Tufts에도 안정화 계획이 있다고 말씀하신 것 같은데요. 어딘가에 존재한다고 가정해 볼까요? 비수기에는 모든 것이 괜찮습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 글쎄, 마침내 첫 번째 역 옆에 두 번째 역을 건설하고 싶다는 소식을 들었습니다. 나는 보스턴을 통과하고 대학에 갔다. 나는 그것이 아직도 존재한다고 생각한다. 계약 문제 조정. 제 생각에는 시가 집중하고 있는 언어 중 일부에 집중하고 있는 것 같고, 변호사들도 동의하면 된다고 생각합니다. 이 시스템은 10년 동안 작동해 왔으며 모두가 이에 동의합니다. 자, 그게 도시가 하는 일이에요. 그래서 저는 이것이 새로운 무서운 상황이라고 생각하지만 조만간 일어날 것입니다. 이 문제는 해결될 것이며 자체 방송국을 갖게 될 것입니다. 그러나 이것은 실제로 다음 시즌 동시에 온라인에 올 예정인 다른 민간 자금 지원 방송국이 많이 있다는 것을 상기시켜 줍니다.
[Unidentified]: 매우 감사합니다.
[Emily O'Brien]: 다니엘 아니면 남자와 결혼했나요?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 이상적인. 잠깐, 그 사람이 내 손을 들었나요? 아니, 방금 네 손을 봤어. 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 나는 Jaylen이 말한 것을 재현할 수 있는지 알아보려고 노력했습니다.
[Jared Powell]: 그것은 나뿐이었습니다. 이번에는 그렇지 않았습니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 네, 제가 그랬어요.
[Unidentified]: 오. 좋은
[Jared Powell]: 몇 초 동안 누르고 있어야 합니다.
[Ernie Meunier]: 모르겠습니다. 나는 아직 이것을하지 않았습니다. 귀하의 프로세스는 복잡합니다.
[Jared Powell]: 고마워요 마이크.
[Emily O'Brien]: បន្តទៅប្រធានបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត។ រឿងរហ័សមួយ សង្ឃឹមថាឆាប់ៗនេះគឺថានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ Ellery Klein គ្រោងនឹងជិះកង់ទៅសាលា McGlynn និង Andrews ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នានៅសាលារៀននៅនិទាឃរដូវនេះ ដើម្បីអបអរផ្លូវកង់ថ្មីនៅលើផ្លូវ Winthrop ។ នេះអាចកើតឡើងយឺតល្មមសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ និងភ្លឺជាងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃសិក្សា។ ប៉ុន្តែដូច្នេះយើងមានពេល។ ខ្ញុំបានទាក់ទងជាមួយមនុស្សពីរបីនាក់នៅពេលខ្ញុំរៀននៅវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យសិស្សចូលរួមកាន់តែច្រើន និងមើលឃើញនូវគំនិតផ្សេងទៀតដែលពួកគេមាន អំពីរបៀបធ្វើឱ្យការយកកូនកាន់តែច្រើនជិះកង់របស់ពួកគេកាន់តែសប្បាយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាត្រូវធ្វើបែបនោះឬក៏អត់។ សង្ខេបមុនគេចេញភ្លើងមុនគេចេះបង្រៀនយកកាបូបស្ពាយទៅជិះកង់ឬអីអ៊ីចឹងទើបយើងដឹង។ ផែនការនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ជួយ ឬមានទំនាក់ទំនងណាមួយនៅសាលា សូមប្រាប់ខ្ញុំផង។ ខ្ញុំគិតថានេះអាចជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកយើងអាចធ្វើបាន ចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។ យើងក៏នឹងត្រូវការអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីដឹកនាំដំណើរទេសចរណ៍នៅពេលនេះផងដែរ។ នេះជារបៀបដែលខាងលើដំណើរការ ជាទូទៅ យើងបានដើរតាមផ្លូវរទេះភ្លើងពីទីតាំងបួនផ្សេងគ្នានៅ Medford ហើយពួកគេបីនាក់បានជួបគ្នានៅទីតាំងមួយ បន្ទាប់មកពួកគេបានជួបគ្នា ហើយដើរតាមផ្លូវដែលនៅសល់ជាមួយគ្នា ហើយម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេដើរតាមផ្លូវដែលនៅសល់ ដោយមានចំណុចជួបគ្នាមួយចំនួននៅតាមផ្លូវ ដូច្នេះក្រុមបានជួបគ្នានៅដើមដំបូង ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបង្កើតក្រុម West Medford ។ ដូចជាភីហ្សា។ បន្ទាប់មក យើងមានកន្លែងអង្គុយ ឬពីររង់ចាំគ្រួសារផ្សេងទៀតមកតាម។ ដូច្នេះយើងប្រមូលមនុស្សកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ។ យើងអាចធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នា។ ពេលព្រឹកត្រូវដឹកនាំផ្លូវ ពេលរសៀលត្រូវនាំកូនទៅផ្ទះ។ តាមទ្រឹស្ដី សិស្សវិទ្យាល័យមានអាយុគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេអាចឬប្រហែលជាមិនអាច។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ដូចគ្នាចំពោះវា។ ដូច្នេះ យើងគួររំពឹងថាសំណូកនឹងត្រូវបង់ទៅឲ្យទាំងថ្នាក់ដឹកនាំនិងអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត។ នេះជាអ្វីដែលគួរចងចាំ សូមទាក់ទងមកខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជួយរៀបចំផែនការ។ កត្តាមួយទៀតដែលខ្ញុំមាននៅទីនេះ រឿងនៅពីក្រោយរឿងនេះ មានរន្ធអាក្រក់មួយចំនួននៅកន្លែងអាក្រក់ពិតប្រាកដ។ ខ្ញុំបានលើកឡើងពីបញ្ហានៅ Riverside ហើយប្រជាជនបានរាយការណ៍ពីបញ្ហាសំឡេងនៅសមុទ្រដែលត្រូវបានជួសជុលអស់ជាច្រើនខែ ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។ នៅ Riverside ខ្ញុំស្គាល់មនុស្សពីរបីនាក់ដែលបានដួលនៅទីនោះ ហើយមានបុរសម្នាក់ដែលខ្ញុំមិនបានដឹងអ្វីទាំងអស់ រហូតដល់ខ្ញុំបានជួបគាត់។ Posted to View Click Set, they fall and crash, you know, ទីបំផុតទទួលបានចំណុច។ ជាថ្មីម្តងទៀត ទាំងនេះត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលយូរ។ យើងដឹងថាទីក្រុងមិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ទេ។ បំពេញរន្ធទាំងអស់ ហើយធ្វើការជួសជុលដែលអាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗនៅពេលដែលវាកើតឡើង ឬត្រូវបានរាយការណ៍។ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងខ្លះរន្ធទាំងនេះងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានសួរ Amy ថាតើនាងគិតថាវាមានប្រយោជន៍ឬទេ? ខ្ញុំបានបង្កើតបញ្ជីទីតាំង និងបញ្ជីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលពួកគេគួរតែផ្តល់អាទិភាព ជាពិសេសប្រសិនបើមានរន្ធលិចទឹក ព្រោះវាជាកន្លែងដែលងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់នរណាម្នាក់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចែករំលែកបញ្ជីដែលខ្ញុំបានបង្កើត។ បំណងរបស់ខ្ញុំគឺចង់រក្សាវាក្នុងបញ្ជីខ្លី។ នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលបំណងចាត់ថ្នាក់។ អូ រង់ចាំ នោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ តើអ្នកអាចមើលផែនទីបានទេ?
[Unidentified]: 그는 말한다. 더 높이, 더 높이.
[Emily O'Brien]: 그래서 나는 목록을 가능한 한 짧게 유지하면서 내가 생각하기에 가장 나쁜 점을 지적하려고 노력했습니다. 그래서 제가 말씀드리고 싶은 것은, 너무 가파르면 운전 속도가 빨라지고 볼 시간이 없다는 것입니다. 그를 때리면 더 세게 때릴 것입니다. 교차로가 좁고 건너기 어렵다면 이는 단순히 교차로를 피할 공간이 충분하지 않거나 지나가는 자동차가 교차로를 피할 공간을 덜 제공한다는 의미일 뿐입니다. 교통상황이 어려우면 본인이나 타인의 주의가 크게 산만해지게 됩니다. 제가 가지고 있는 것은 다음과 같습니다. 나는 누군가의 의견에 관심이 있습니다. 이 도로는 주로 북쪽으로 향하는 주요 도로입니다. 왜냐하면 그곳에서 내리는 곳이기 때문입니다. 가파르고 좁은 도로는 고속 주행을 어렵게 만듭니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 에밀리, 당신은 잘못된 화면을 보고 있는 것 같습니다. 방금 화면에서 Medford와 Lawrence Woods 고등학교를 봤습니다.
[Emily O'Brien]: 아 이거... 흥미롭다.
[Ernie Meunier]: 도시 곳곳에서 사람들이 줄을 서 있는 모습은 보이지 않습니다. 아니 아니.
[Unidentified]: 아, 구글이다.
[Emily O'Brien]: 다시 시도해 보겠습니다.
[Unidentified]: 시작해 봅시다. 볼 수 있나요? 예, 예, 더 좋습니다.
[Emily O'Brien]: 이상적인. 알았어, 알았어. 그래서 여기에 내 목록을 게시했습니다. 둘 다 회전합니다. 일부는 직접적입니다. 방금 주소를 확인했습니다. 나는 그중 일부에서 두 가지 제목을 언급했습니다. 여기에서 주요 도로가 북쪽으로 뻗어 있습니다. 선로가 2개이고 교통량이 많고 접근과 안전이 최소한인 하버드입니다. 이전에는 많은 사람들이 몇 달 동안 이야기해온 거대한 구멍과 유사한 구멍이 트랙에 나타났습니다. 완료되었습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 아, 정말 아름다워요. 이것이 사실인지 모르겠습니다. 그는 해냈습니다.
[Emily O'Brien]: អញ្ចឹងខ្ញុំបានទៅ ហើយឈប់ពិនិត្យ។ អរគុណច្រើនដែលធ្វើឱ្យរឿងនេះកើតឡើង។ បាទ គ្មានបញ្ហាទេ។ ប៉ុន្តែវាជាប្រភេទរន្ធដ៏ធំដែលងាយបំពេញដោយទឹក ហើយក្លាយជាមើលមិនឃើញ ដែលសកម្មភាពជាច្រើនកំពុងបន្ត ហើយការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកត្រូវបានបែងចែក។ ប្រសិនបើអ្នកបុកជាមួយវា អ្នកនឹងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរថយន្តជាច្រើនដែលអាចបុកអ្នកនៅពេលក្រោយ។ និងអ្វីមួយ អ្នកដឹងទេ បញ្ហានេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយមនុស្សជាច្រើនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតបញ្ជីភាពងាយរងគ្រោះដូចនេះ ដែលទំនងជាធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ឈឺចាប់ពិតប្រាកដ សង្ឃឹមថាអ្នកដឹងថា ទោះបីជាភាពងាយរងគ្រោះមួយចំនួនត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនខែមុនពេលពួកគេត្រូវបានជួសជុលក៏ដោយ សង្ឃឹមថាយ៉ាងហោចណាស់ភាពអាម៉ាស់ពិសេសនឹងមិនត្រូវបានជួសជុលអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ដូច្នេះខ្ញុំបង្កើតបញ្ជី ស្តង់ដារផ្លូវគឺអំណោយផលជាពិសេសសម្រាប់ការរកឃើញរណ្តៅ។ ដូច្នេះមនុស្សទំនងជាចូលទៅជិតអ្នកនៅពេលផ្លូវតូចចង្អៀត ហើយគ្មានចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវកង់។ អ្នកមានបន្ទប់តិចដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ បើបុកមួយហើយបុក អ្នកទំនងជាបុកឡានផ្សេងទៀតនៅពេលក្រោយ។ បើមានចរាចរណ៍ច្រើនក្នុងទិសដៅទាំងពីរ នេះជាលទ្ធផល វាកាន់តែពិបាកឆ្លងកាត់ ដូច្នេះវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់មនុស្សក្នុងការផ្លាស់ទីតាមរន្ធ។ នៅលើទំនោរមួយ ជាក់ស្តែងប្រសិនបើអ្នកដើរលឿន អ្នកនឹងជួបការលំបាក។ អ្នកត្រូវជូនដំណឹងជាមុន ដូច្នេះអ្នកត្រូវជួបមនុស្សពីរនាក់ទៀត។ ផ្លូវមិនមានជម្រើសដែលស្ងប់ស្ងាត់ជាងនេះទេ។ នៅកន្លែងជាច្រើន ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅទិសដៅនោះ អ្នកប្រាកដជាត្រូវទៅក្នុងទិសដៅនោះ ពីព្រោះអ្នកគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលទៅក្នុងទិសដៅនោះ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំរាយបញ្ជីកត្តាដែលធ្វើឱ្យភាពងាយរងគ្រោះជាក់លាក់មួយកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះបើវាធំល្មមដែលកង់កង់មិនអាចផ្លាស់ទីបានស្រួលនោះគឺច្បាស់ណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកនៅលើផ្លូវដែលអ្នកជិះកង់ទំនងជាឆ្លងកាត់ នោះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកនៅខាងឆ្វេងនៃគន្លងផ្លូវនោះ អ្នកប្រហែលជាមិនសូវមានការព្រួយបារម្ភនោះទេ។ នេះមិនមែនមានន័យថាស្ថានភាពមិនអីទេ អ្នកជិះកង់នៅតែអាចដួលបាន ប៉ុន្តែវាទំនងជាតិច។ អ្វីមួយដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្នែកធំនៃផ្លូវ ដូចជាគម្លាតកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ គឺធំទូលាយពេកក្នុងការឆ្លងកាត់។ ស្នាមប្រេះជ្រៅដែលរត់ស្របនឹងទិសផ្លូវអាចស្ទះកង់រថយន្ត។ ភាពងាយរងគ្រោះដែលពិបាកស្វែងរកគួរត្រូវបានជៀសវាងភ្លាមៗ។ មួយនៅលើ Riverside Drive មានជ្រុងមូល។ នេះមានន័យថា ពីចម្ងាយវាហាក់ដូចជាស្នាមប្រេះស្តើងណាស់ រហូតដល់អ្នកក្រោកឈរនៅទីនោះ ហើយដឹងថាវាមិនមែន ប៉ុន្តែវាយឺតពេលក្នុងការដើរជុំវិញវា។ ពេលនោះអ្វីៗនៅតំបន់ទំនាបពេលមានភ្លៀងធ្លាក់លិចទឹកព្រោះលិចទឹកហើយអ្នកមិនដឹង។ មានរន្ធមួយនៅទីនោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំស្នើឱ្យយើងយកបញ្ជីនេះជាសំណើទៅទីក្រុង ជាប្រភេទនៃបញ្ជីអាទិភាព បញ្ជីអាទិភាពសម្រាប់គោលបំណង triage ។ ជាការពិតណាស់ យើងសង្ឃឹមថាកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរឿងនោះមិនអាចកើតឡើង យ៉ាងហោចណាស់ វាជារឿងល្អសម្រាប់មនុស្សដែលងាយនឹងធ្វើបាបអ្នកដទៃក្នុងពេលឆាប់ៗ។ ខ្ញុំបានឃើញដៃរបស់អ្នកមុន។
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 몇 가지 아이디어. 나는 모든 것에 동의하지만 몇 가지를 추가할 수 있습니다. 그 중 하나는 다음과 같습니다. 보기 힘든 상황 속에서, 솔직히 말해서 단순하더라도 보기 어려운 것들이 많은 상황이다. 곧 광택을 칠할 수 있다면 위험이 어느 정도 줄어들 것입니다.
[SPEAKER_10]: Bernie는 스프레이 건을 들고 자전거를 타고 돌아가야 했습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 4년 동안 당신은 어디에 있나요? 또 다른 점은 이 모든 기준이 잘 분석되었고, 점점 더 많은 사람들이 뭔가를 보고하고 있다고 생각합니다. 아시다시피 이는 아마도 더 많은 사람들이 혜택을 받고 상황이 악화되면 이를 신고할 가능성이 더 높다는 것을 의미합니다. 글을 쓸 때 이것은 작은 문제가 아닙니다. 따라서 메시지 수는 심각도에 따라 제한되는 것으로 보입니다.
[Emily O'Brien]: 이것은 정확합니다. 이런 일들이 몇 달 전에 보고되었다는 것은 안타까운 일입니다. 환영! 아시다시피, 하지만 우리가 할 수 없다면 나도 할 수 없습니다. 그리고 그것이 충분하지 않다면 아마도 이것이 Bruce에게 도움이 될 것입니다.
[Bruce Kulik]: 예, 귀하의 목록에 전적으로 동의합니다. 나는 이 목록을 승인할 것을 권장하며, 이 목록이 DPW에 지침 또는 최소한 지침 요청을 위해 전송될 것이라고 믿습니다. 이 목록에서 제가 다시 정리하고 싶은 유일한 것은 휠 슬립 가능성입니다. 상황은 매우 나쁘고 움직임이 없습니다. 자전거가 레일이나 움푹 들어간 곳에 갇히면 무자비하게 충돌할 것입니다. 나는 Minuteman Bike Path를 발견했습니다. 운전을 하다가 실수로 과속을 하다가 인도로 나가게 되었습니다. 네, 제가 그렇게 아프지 않아서 다행입니다만, 놀랄 수도 있으니 빨리 발표되었으면 좋겠습니다.
[Emily O'Brien]: 한편으로 사고를 당한다는 것은 긍정적인 일이고 많은 자전거 운전자에게 영향을 미치지만, 아시다시피 거의 이해할 수 없는 일입니다.
[Bruce Kulik]: 사실, 그렇습니다. 자동차는 바퀴가 더 크다는 것은 확실합니다. 따라서 저는 이 청원을 위원회의 공식 청원으로 제출하고자 합니다.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 다니엘. 우선순위가 높은 취약점 맵이 있는지 확인하고 싶으신가요? 위의 내용을 기억하려고 합니다. 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 그녀는 일부 위원회에 보고해야 합니까?
[Emily O'Brien]: 처음에는 그렇지 않다고 생각해요. 나 제가 좀 더 일반화하길 원하는 이유는 자전거 위원회 회원이 매일 처리하지 않아도 되는 일에 적용하고 싶기 때문입니다. 실수는 회의보다 더 빨리 왔다가 사라집니다. 회의당 4개의 소켓을 업데이트할 수 있습니다. 하지만 이해하기 쉽고 적용하기 쉬운 지침을 제공하는 것이 도움이 될 것이라고 생각합니다. 아멘?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 네, 정말 믿을 수 없을 것 같아요. 이것은 매우 유용한 정보입니다. 저는 DPW 주민, 고속도로 주민에게 어떤 절차를 통해 해소하고 싶은 격차, 우선순위를 두고 싶은 격차, 무시하고 싶은 격차를 파악하기 위해 어떤 절차가 마련되어 있는지 묻고 싶습니다. 그 하버드 사람에게 무슨 일이 일어났는지 얘기할 수가 없어요. 어떻게 그럴 수 있지? 우연히 뭔가를 잃어버렸어요. 왜 거절했는지 이해할 수 없었고, 시간을 낭비하지 않고 많은 지원서를 작성했습니다. 불행하게도 우리는 지난주에 평소처럼 작은 모임을 가지지 못했습니다. 그들은 2주에 한 번씩 오기 때문에 그 이후로는 그들과 이야기를 나눌 기회가 없었습니다. 제 생각에는 그렇습니다만, 그들과 이야기를 나누고 그들의 현재 우선순위 프로세스를 이해할 수 있는 기회를 가지시기를 바랍니다. 뭔가 있을 것 같아요. 얼마나 복잡한지는 잘 모르겠지만 뭔가가 있어야 합니다. 나는 부서로서 우리가 이 방향으로 나아가기 위해 열심히 노력하고 있다는 것을 알고 있습니다. 뭐, 네, 제가 그 사람들에게 의지하기 전에 그 사람들과 얘기하고 그 과정에 대해 논의해도 괜찮다면 알겠죠? 예, 그렇습니다. 그러면 대화가 더 좋아질 것입니다.
[Bruce Kulik]: 이에 대해서는 요청을 철회하겠습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 고마워요. 고마워요. 하지만 내 생각엔 정말 놀라운 일이다.
[Emily O'Brien]: 글쎄, 우리는 이 과정이 가능한 한 순조롭게 진행되기를 원합니다. 이 주제에 관해 또 다른 질문이 있습니다. 당신은 사진이 있는 주문이 사진이 없는 주문보다 우선적으로 적용되나요? 확실히 심리적인 요소가 있는 것 같아요. 나는 사람들이 이미지가 있는 소셜 미디어 게시물보다 이미지가 없는 소셜 미디어 게시물을 더 무시하는 경향이 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 이 경우에는 주의해야 할 점은 다음과 같습니다. 최악의 움푹 들어간 곳 사진을 찍는 것도 어렵습니다. 왜냐하면 길을 건너 그 움푹 들어간 곳으로 가는 데 어려움을 겪기 때문입니다. 아시다시피, 비켜서서 돌아서서 사진을 찍고 다시 길로 돌아가야 하기 때문입니다. 예, 매우 어렵습니다. 따라서 지원서에 사진이 없다고 해서 사진이 없는 것은 아닙니다. 사진을 찍는 것은 매우 중요하다고 생각합니다. 아마도 단순히 장소가 좋지 않으면 정의상 사진을 찍기가 어렵기 때문일 것입니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 좋은 지적이군요. 이것은 정확합니다. 나는 이것이 과장된 것이라고 생각하지만, 어떤 면에서는 무의식적인 것일 수도 있다.
[Emily O'Brien]: 나는 Ernie를 보았고 Bidan을 보았습니다.
[Ernie Meunier]: 이것은 정확합니다. Amy는 DPW 관리자 Tanali가 설명하고 요청한 작동 장치 앞에 있습니다. DPW 사무실에서 그를 만나서 구멍이 어디에 있는지 말해야 합니다. 또는 내가 구멍 근처에 있을 때 나중에 그에게 전화하여 구멍이 어디에 있는지 말해야 합니다. 어렸을 때는 이런 일을 하지도 않았고, 아침에 일어나지도 않았습니다. 그런데 작년에 이 둥근 구멍을 발견하고 2주 만에 고쳤습니다. 부분적으로는 사람들이 집 앞에 있는 둥근 구멍을 보고 전화해서 "아, 이 구멍을 찾았어요"라고 말했기 때문입니다. 이 문제를 해결하기 위해 들러주셔서 감사합니다. 그것은 일어날 것입니다. 겨울에는 불가능합니다. 사고로 인해 아직 자전거를 타지 못했습니다. 대통령 각하, 저는 자전거 조명에 관해 잠시 이야기를 나누고 싶습니다. 어쩌면 우리가 의제를 준비하는 것을 잊었을 수도 있습니다.
[Emily O'Brien]: 아니, 나는 시계를 보는 것을 잊지 않는다.
[Ernie Meunier]: 매우 좋은.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Dan 씨, 이 과정에 대해 비슷한 질문을 추가하겠습니다. CClickFix 주문을 추적하는 기본 프로세스는 무엇입니까?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 무슨 일이 일어나고 있는지 어떻게 알죠... 내 말은, 모든 것이 아니라 내 물건, 토드, 그리고 하수구처럼 위험한 구멍뿐이라는 거죠. 아직 진행 중인 작업이지만 저는 진행 중인 작업입니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 당신은 훌륭한 수술입니다. 따라서 DPW는 CClickFix를 제어할 수 없습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 그리고 그들은 이를 따르든 따르지 않든 이러한 문제를 해결하는 것처럼 이를 수행합니다. 나는 그렇게 생각하지 않습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 어떤 사람들이 여전히 당신과 같은 내용을 보고한다면 그런 일이 발생합니까, 특정 방식으로 발생합니까, 아니면 거대한 상자에 갇혀서 함께 시청하지 않을 것입니까?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 나는 후자가 사실이라고 생각합니다. 우리도 마찬가지다.
[Ernie Meunier]: 나는 이것에 대해 당신에게 묻고 싶습니다. 개인 도로와 도시 도로는 다른가요? 왜냐하면 나는 한 가지 오래된 습관에 갇혀 있기 때문입니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 예, 저는 사유 도로에 움푹 들어간 곳을 고치는 것을 믿지 않습니다. 아, 그래서 뭐? 나는 그렇게 생각하지 않습니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이것이 바로 도시에서 관리하지 않는 사유 도로의 정의입니다. 이것은 정확합니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 예, 우리가 이러한 문제 중 일부를 살펴봤고 보안 위험에 대해 모호하기 때문에 이상한 회색 영역입니다. 그러나 보안 위험이란 무엇입니까? 네, 좀 이상해요.
[Bruce Kulik]: 개인 도로의 안전을 걱정하는 사람을 알고 있습니까?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 죄송합니다
[Bruce Kulik]: 예를 들어, 개인 도로에서 누군가가 자전거와 충돌한 경우, 당시 사유 도로 소유자(즉, 인접한 부동산 소유자)를 상대로 민사 소송을 제기할 수 있다고 생각합니다. 하지만 도시에서 시행할 수 있는 특별히 위험한 것이 있나요?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 모르겠습니다. 이에 대해서는 변호사에게 물어봐야 할 것 같아요.
[Bruce Kulik]: 그런데.
[Unidentified]: 모든 것이 괜찮습니다.
[Emily O'Brien]: 에이미, 원하시면 제 작품 초안을 보내드릴 수도 있어요. 글쎄, 우리는 그렇지 않았습니다. 이 항목을 다음 회의 의제에 올려 놓고 DPW 프로세스에 대한 업데이트를 받도록 하겠습니다. 동시에 놀랍습니다.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: 감사합니다 감사합니다.
[Emily O'Brien]: 감사합니다 이러한 노력에 감사드립니다. 어니, 자전거 조명을 설치해도 될까요?
[Ernie Meunier]: ជាការប្រសើរណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំនិយាយឡើងវិញថាដោយសារតែខ្ញុំចង់និយាយថាយើងកំពុងនិយាយអំពីព័ត៌មានសាធារណៈអំពីគ្រោះថ្នាក់ហើយឥឡូវនេះការទទួលខុសត្រូវនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ម្សិលមិញខ្ញុំបានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពី Tufts Health Insurance ដោយសារតែវិក័យប័ត្ររបស់ខ្ញុំនៅ MGH បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់កង់គឺ 33,000 ដុល្លារ។ ខ្ញុំមិនត្រូវចំណាយអ្វីទេ គ្រាន់តែចំណាយអស់តិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេនឹងទៅតាមក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់មនុស្សដែលខ្ញុំជួបគ្រោះថ្នាក់ជាមួយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់បដិសេធ ការធានារ៉ាប់រង ឬទំនួលខុសត្រូវណាមួយ ដោយសារប៉ូលីស Medford អះអាងថាខ្ញុំបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយខុសឆ្គង ហើយបានរត់ស្លាកសញ្ញាឈប់។ ដូច្នេះរយៈពេលប្រាំមួយប្រាំខែវាមិនជាបញ្ហាទេព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់ពិតជាបានហៅនរណាម្នាក់។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានគិតអំពី Tufts ផែនការធានារ៉ាប់រងសុខភាពអាចតាមដានជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងស្វែងរកទិន្នន័យទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការសង្គ្រោះធនធានមួយចំនួន ធនធានវេជ្ជសាស្រ្តដែលបានចំណាយ ដែលអាចមាន រៀបចំឡើងវិញជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ វាអាចកើតឡើង។ នេះជារឿងចម្លែកព្រោះខ្ញុំមិនទាន់បានធ្វើអ្វីនៅឡើយទេ និងមិនមានគម្រោង ប៉ុន្តែឥឡូវហាក់ដូចជាត្រូវចាត់វិធានការផ្លូវច្បាប់មួយចំនួន។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថារឿងនោះមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងប៉ូលិស Medford ឬ Todd ឬក៏រឿងបែបនោះទេ។ ចំពោះភ្លើងកង់វិញមិនមានអ្វីថ្មីទេតាំងពីលើកមុនមក។ វាហាក់ដូចជានៅសល់ 80 នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ការចែកលិខិតថ្លែងអំណរគុណទុកជាមុននឹងទៅកាន់គ្រប់សាលា នាយកសាលា នាយកសាលាមធ្យម នាយករង។ល។ ពួកគេរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។ យើងបានជួបគ្នានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយ។ ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងខែធ្នូ មន្រ្តីប៉ូលីសនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយយើងបន្ថែមទៀតលើសុវត្ថិភាពកង់ និងកុមារ។ វាហាក់ដូចជានាយកបានដឹងរួចទៅហើយ។ ខ្ញុំចាំឈ្មោះរបស់គាត់។ ខ្ញុំគិតថា គាត់បង្កើតមួកសុវត្ថិភាព ៩០ ឬ ១០០។ គាត់ចង់ឱ្យយើងជួយគាត់ចែកចាយវា។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាវានឹងកើតឡើងនៅពេលណាទេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវការទិញភ្លើងកង់បន្ថែមសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍រដូវផ្ការីក ខ្ញុំត្រូវការរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍នៃការដឹកជញ្ជូន ដោយសារការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន 5 សប្តាហ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ទទួលបានការអនុម័តជាផ្លូវការយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីទិញដុំបន្ទាប់នៃ 240 luminaires ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជាទិញនៅសប្តាហ៍ក្រោយ អ្នកនឹងទទួលបានវានៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ដែលជាពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីទៅសាលារៀន ហើយញ៉ាំវានៅនិទាឃរដូវ។ ហេតុផលមួយផ្នែកគឺថា ខ្ញុំនឹងនៅឆ្ងាយសម្រាប់ភាគច្រើននៃខែមេសា និងដើមខែឧសភា ដោយចូលរួមក្នុងសន្និសីទ ហើយទីបំផុតធ្វើដំណើរទៅប្រទេសក្រូអាស៊ី។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងធ្វើឱ្យបានច្រើនតាមដែលខ្ញុំអាចធ្វើបាននៅដើមខែឧសភា ហើយប្រហែលជានឹងផ្សាយវាទាំងអស់ ហើយសង្ឃឹមថានឹងអាចចែករំលែកព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងទៀតជាមួយសមាជិកនៅទីនេះតាមមធ្យោបាយណាមួយ។ ខ្ញុំមិនបានគិត ឬធ្វើអ្វីផ្សេងទេ។ មានការចែកចាយស្របគ្នានៃមនុស្សនៅលើកៅអីរុញដែលបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមានភ្លើងសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកចង់ហៅពួកគេថានៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាអាជីវកម្មរបស់យើងទេ លុះត្រាតែយើងចង់ហៅពួកគេថារថយន្ត។
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 시스템 문제. "휠체어"라는 용어는 종종 모욕으로 간주됩니다. 휠체어를 이용해주세요.
[Unidentified]: 감사합니다 네, 정말 감사합니다
[Ernie Meunier]: 그래서 전화를 해야겠다고 생각했어요.
[Emily O'Brien]: 무슨 말을 해야 할지 모르겠지만 마음에 들어서 다음 인수 승인을 위해서는 청원이 필요할 것 같습니다. 모두가 지지하고 있습니다.
[Unidentified]: 행운을 빌어요.
[Emily O'Brien]: 이동이 승인되었고 Ernie는 다음 자전거 라이트 세트를 주문했습니다. 3월 중순에 도착할 것이라고 생각한다면 3월 말이나 4월 초에 학교 수업 시간에 자전거 타기를 계획하는 것이 좋은 이유가 될 수 있습니다.
[Ernie Meunier]: 어쩌면 3월 초가 될 수도 있지만, 3월 중순이 더 안전할 것입니다.
[Emily O'Brien]: 알았어 물론이죠.
[Ernie Meunier]: 이것은 정확합니다. 좋아요, 고마워요. 이에 대해서는 다음 회의에서 더 자세히 말씀드릴 수 있습니다. 누군가가 자전거 헬멧 배포 행사에 연설하거나 참석하고 싶다면 그것에 대해 정말로 생각해 볼 필요가 있다고 생각합니다. 특히 아직 문제를 받지 못했기 때문에 이 문제를 해결하고 싶은지 잘 모르겠습니다. 을 위한. 댄 실수로 다시 한번 죄송합니다. 나는 아직도 충격적인 사건으로 인한 스트레스에서 회복되고 있습니까? 어제 MRI를 찍었는데 결과가 100% 정확하지 않았습니다. 내 실수로 죄송합니다.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 이번 회의에서 네가 내 뺨을 때린 게 이번이 네 번째야, 알았지?
[Ernie Meunier]: 이제 더 이상 셀 수 없습니다. 오류가 있어서 죄송합니다만 감사합니다. 그게 다야. 고마워요, 에밀리.
[Emily O'Brien]: 물론이죠. 어떤 이유에서인지 12월에 알려지게 된 것으로 알고 있습니다. 경찰서에서 그는 여러 개의 자전거 헬멧을 가지고 있었습니다. 그렇게 되면 언젠가 그 사람에게 연락을 하겠지만, 그 사람이 내 메시지를 받았는지 안 받았는지 모르겠어요. 그는 대답하지 않았습니다. 환영! 그러나 그것은 한 가지입니다. 무료 헬멧을 원하는 사람은 누구나 경찰서에 가서 요청하고 받을 수 있다는 점이 좋은 것 같아요. 자전거 라이트도 구할 수 있다면 아주 좋습니다. 그것은 항상 여기에 있을 것입니다. 이벤트 장소 어딘가에 나타날 시간이 있는 자원봉사자에 의존하지 않으며 아래층에는 헬멧을 위한 충분한 공간이 있습니다. 그러니 우리가 할 수 있다면 언제든지 경찰서나 시청에 들러 무료 헬멧과 조명을 받아가세요. 그것도 좋을 것 같아요. 도서관과 그 밖의 모든 것까지.
[Bruce Kulik]: 몇 년 전 메드퍼드에 자전거 안전에 관심이 많은 사람이 있었는데 제 생각에는 헬멧, 그 당시에는 화재가 흔한 일이 아니라고 생각했는데 아마도 이런 곳을 찾을 수 있을지도 모르겠네요. 모르겠습니다. 구체적인 입장을 언급하고 싶지는 않지만 에너지위원회가 너무 가까워서 생각하고 있는 것일 수도 있고, 어쩌면 다른 입장일 수도 있습니다. 기부를 원하시는 분들을 위해 1층 사무실을 이용하실 수 있습니다. 그는 어둠 속에서 총을 쏘고 있었습니다. 알아요
[Emily O'Brien]: 맞춤형 헬멧이 많은 공간을 차지한다는 것을 알고 있습니다.
[Ernie Meunier]: 4륜 구동 차량에는 한두 명 이상을 태울 수 없기 때문에 이것이 문제의 일부입니다. 그 사람도 나나 우리와 함께 자신을 본받고 싶어 합니다. 헬멧 배포 및 조정, 자전거 라이트 배포. 하지만 지금은 개인 워크샵이나 수업 사이 또는 방과 후 수업입니다. 단지 불을 계속 타오르게 하는 것이 아니라 정식 교육과 전학이 필요한 실제 계획이다. 그래서 아직 준비가 안 됐어요. 하지만 아마도 우리는 3월에 이러한 시설에 관해 이야기하게 될 것입니다.
[Emily O'Brien]: 이것을 다음 회의 안건으로 올리면 좋을 것 같습니다. 다니엘.
[Unidentified]: 고맙고 미안해요.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 매우 빠릅니다. 메드퍼드 경찰국이나 다른 도시 공식 건물에서 자전거 헬멧을 광고하는 것이 도시 미디어를 통해 가능할지 궁금합니다. 가끔 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 알림을 받는 경우가 있다는 것을 알고 있습니다.
[Unidentified]: 이 시스템이 도시 활동을 자극할 수 있을까요?
[Emily O'Brien]: 이것은 좋은 생각입니다. 이 목록에서 그 과정이 어떻게 보일지는 모르겠지만, 볼만한 가치가 있습니다. 특히 사람들이 돈과 빛을 위해 올 수 있는 곳이 있다면 더욱 그렇습니다.
[Unidentified]: 다른 건 없나요? 아직 달릴 시간이 몇 분 남았습니다. 꺼짐 모드로 전환합니다. 확인합니다. 다들 동의하시나요? 응 알았어.