[Denis MacDougall]: في 16 يوليو 2022، وقع المحافظ بيكر على تشريع يوسع نطاق الاستعداد لحالات الطوارئ. ويشمل ذلك تمديد أحكام قانون الاجتماعات المفتوحة حتى 31 مارس 2023. وعلى وجه التحديد، تسمح هذه الإضافة للوكالات الحكومية بمواصلة عقد اجتماعات عن بعد دون الحاجة إلى حضور النصاب القانوني للحضور فعليًا في موقع الاجتماع، وتوفير الوصول إلى الخيارات المناسبة لعقد الاجتماعات عن بعد. لا يُجري مشروع القانون هذا أي تغييرات على قانون الاجتماعات المفتوحة باستثناء تمديد الأحكام المؤقتة المتعلقة بالاجتماعات عن بعد من 15 يوليو 2022 حتى 31 مارس 2023.
[Emily O'Brien]: شكرا لك دينيس. في هذه الحالة، ستجتمع اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد في 25 يناير. السكرتير هل تريد إجراء مكالمة؟
[Unidentified]: نعم جاريد باول. الآن أنا هنا. حسنًا، مثالي. بروس كوريكس. الهدايا إميلي أوبراين. هذا. بيفان فيرتشايلد؟ أنا لا أرى ذلك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد... لا أستطيع أن أفعل هذا؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: آسف لأنك هنا. أفتقدك جداً جداً.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: السؤال هو هل تستطيع سماعي؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، أستطيع أن أسمعك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أكثر من اللازم، أكثر من اللازم.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: كيف حال إرنست منير؟
[Unidentified]: في الحقيقة. حسنًا، دوج باركر؟ ما لم أكن مرتبكًا، لا أعتقد أنني سأتمكن من رؤيته. أنا لا أرى دوج. مثالي. بيتر كولز؟ أنا هنا كل شيء على ما يرام. جاستون فيوري؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أنا لا أرى ذلك. دانيال ناسيمولر؟ الهدايا من هي ريبيكا رايت؟ أنا هنا أنا أفهم. أعتقد أن هذا مجرد ترحيب سريع لضيوفنا. هل ترغب في تقديم نفسك؟ أعتقد أننا سنبدأ بالوجه المألوف لإيمي.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: مرحبًا، أيمي إنجلز، مهندسة النقل في ميدفورد.
[Unidentified]: كيتلين هل ترغب في تقديم نفسك؟
[Kaitlin Robinson]: مرحبا، اسمي كايتلين روبنسون. أنا من سكان ميدفورد.
[Unidentified]: مرحبًا أعتقد أنك كنت هناك.
[Kaitlin Robinson]: في.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: كل شيء على ما يرام. هذا كل شيء. لدينا النصاب القانوني.
[Emily O'Brien]: خاص. بندنا الأول هو الموافقة على محضر اجتماع ديسمبر 2022.
[Unidentified]: ما هي الأفكار التي لدينا في هذه اللحظة؟ هل سنقدم التماسًا للموافقة على التقدم؟ هل أنتم جميعا موافقون؟ نعم نعم.
[Emily O'Brien]: نعم تمت الموافقة على المجلة دعاية. ليس لدينا الكثير الآن. أولاً، تلقيت طلبًا سريعًا في اللحظة الأخيرة لكتابة خطاب دعم إلى MRWA بدلاً من التبرع إلى MWRA (جمعية مستجمعات المياه السحرية). طلبت الدراسة تمويلًا للبحث، لإنشاء وصلات جديدة للدراجات، وكتبت رسالة قصيرة لدعم هذا الطلب. اعتقدت أن هذا مشروع تم اقتراحه من قبل، ولم يُقال الكثير عنه، لكنني كتبت رسالة نيابة عنا لدعم البحث حول هذا الموضوع، وإليكم السبب. هل هناك أي شخص آخر يعلن؟ أعتقد أن هذا ما لدي في القائمة، إرني.
[Ernie Meunier]: لا، هذا ليس إعلانا. هذا سؤال لوزارة الداخلية فقط، حيث أن معظم طرق الدراجات المحتملة في المنطقة محل الاهتمام مملوكة للقطاع العام، لذلك لا يمكننا التعليق كثيرًا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه حتى أرلينغتون لديها الكثير منها، ولكن إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فهي تربط بعض مناطق بحيرة ميستيك والساحل بمينيوتمين. لذلك لا أتذكر التفاصيل. أعلم أن هذا السؤال يتم طرحه، ولكننا نناقش حاليًا تمويل دراسة جدوى لشيء نرغب في القيام به. لا أعتقد أننا بحاجة للذهاب. لن أخوض في التفاصيل لأنه ليس لدي الكثير لأقوله في الوقت الحالي.
[Unidentified]: حسنا، شكرا لك. أي شيء آخر؟ الإعلانات الحساسة.
[Bruce Kulik]: هل يمكنك إرسال الرسالة التي كتبتها للتو؟
[Emily O'Brien]: نعم، سأشارك هذا مع جوجل. فريق جوجل درايف. حسنًا يبدو. جاء هذا في اللحظة الأخيرة في نهاية الأسبوع الماضي، لذا لم تتح لي الفرصة لنشره هناك، لكنني سأفعل. إذن ما هي القوانين التي ستساعد في تقليل الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق وماذا يمكن للمدينة أن تفعل؟ دانيال، هل وضعت هذا على جدول الأعمال أم قام شخص آخر بإضافته؟ هل تريد أن تفعل هذا؟ هذا صحيح.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، كنت أول من طرح هذه القضية على جدول الأعمال. كان ينبغي عليّ استخدام الكلمات الصحيحة، لكنني أعتقد أن هذا يسمح للحكومة البلدية بالتشكيل أعتقد أن هناك حدود معينة للسرعة على الطرق السريعة في ولايتك القضائية. لا أعرف. أيمي، هل يمكنك التحقق من هذا؟ سأبحث عن الكلمة بالضبط.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أعتقد أننا لا نزال بحاجة إلى نوع من عملية الاختبار من أي منظمة وطنية ذات صلة. لا أعرف ما هو هذا البرنامج حتى الآن أو إذا كان من الممكن أن يكون هناك برنامج لأن القانون قد صدر للتو، ولكن نعم، نريد حقًا الاستفادة من كل ما في وسعنا. لقد تغير، لذلك سوف نتحقق مرة أخرى.
[Emily O'Brien]: إذا أبطأنا على الطريق الوطني فمن سيتحرك؟
[Unidentified]: أعتقد أنها كانت شرطة الولاية؟
[Emily O'Brien]: نعم، أعني أن الأمر يبدو وكأنه يطول، لأنه ليس كذلك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: يبدو الأمر لا مفر منه. أعتقد أن ذلك يعتمد على الطريق، أليس كذلك؟ نعم، لا نراهم في العديد من الأماكن، لكن نعم، أفترض دائمًا أنهم غير موجودين.
[Emily O'Brien]: هذا خطأ.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لكن أعتقد أن الكثير من الناس لا يحتاجون إلى معرفة ذلك؟
[Emily O'Brien]: قل نعم.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: إنها أداة في صندوق الأدوات، أليس كذلك؟ ابطئ. ليس كل شيء، ولكن شيء ما.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. نعم بالتأكيد. دان، لقد رأيت يدك أولاً.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. أعني، بشكل عام، الناس لا يهتمون كثيرًا بالسرعة إلا إذا عرفوا كيفية القيام بذلك. وإلى حد ما، يؤثر تصميم الطرق على السرعة التي يشعرون بها بالراحة. كما تعلمون، أنا لا أحب ذلك، هناك أماكن يمكن فيها ضبط حدود السرعة على مستويات خطيرة. ثم قد يكون من الأفضل تقليله. لكن كما تعلمون، إذا كان هناك مكان حيث يمكننا القيام بذلك. قم بإجراء بعض التغييرات، على سبيل المثال، لا أعرف ما إذا كان سيكون من الجيد لو تأثرنا، كما تعلمون، باقتراح لتغيير تصميم الطريق على طريق الولاية لخفض الحد الأقصى للسرعة، لكنني أعتقد أن ذلك سيكون أكثر فعالية من إبطاء السرعة. حسنًا، قد يعني هذا أن الأمل قد تحطم تمامًا.
[Emily O'Brien]: عندما يقوم شيء ما على الطريق بتغيير الحارات، فمن المرجح أن تنخفض السرعة المقدرة إذا تم تخفيض حد السرعة مؤقتًا. كما تعلمون، الحد الأقصى للسرعة هو 25. ولذلك فإن مشروع الطريق الذي يبلغ طوله 25 كيلومترا ليس تغييرا، بل هو حد للسرعة يبلغ 35 كيلومترا. بخير
[Emily O'Brien]: لا أعرف إذا كان هذا سيحدث أم لا، ولكن يبدو أنه ممكن.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد أن كلا السيناريوهين ممكنان. السؤال هو ماذا نريد أولا؟ أم أننا نريد كليهما؟
[Emily O'Brien]: أو نريد كل ما يمكننا الحصول عليه.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعلى، دعنا نقول.
[Emily O'Brien]: بروس؟
[Bruce Kulik]: បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើអ្វីដែល B. Dan បាននិយាយ។ ចំពោះប្រសិទ្ធភាព អ្នកនិយាយត្រូវ រឿងដែលល្អបំផុតដែលត្រូវធ្វើគឺអនុវត្តច្បាប់។ សង្ឃឹមថា ប្រសិនបើនេះជាផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋ ប៉ូលីសរដ្ឋនឹងរឹតបន្តឹងល្បឿនទាបជាងនេះ។ ទីពីរ នៅក្នុងការស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ ការកំណត់ល្បឿនទាបជាងនឹងផ្តល់ផលល្អដល់អ្នកជិះកង់បន្តិច ដោយមិនត្រូវស្តីបន្ទោសដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ព្រោះជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកដឹងទេ នរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថា អ្នកជិះកង់មិនគួរចូលនិវត្តន៍ ឬអ្វីក៏ដោយ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាមានទំហំទំនេរច្រើនជាង។ មិនមែនថាយើងគួររំពឹងថាអ្នកណាម្នាក់នឹងគោរពតាមការកំណត់ល្បឿនពេលឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានបញ្ហាទំនួលខុសត្រូវក៏ដោយ។ នេះក៏អាចមានផលប៉ះពាល់នៅក្នុងសំណុំរឿងរដ្ឋប្បវេណីផងដែរព្រោះវាអាចបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់បានបំពានច្បាប់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុដែលទាមទារសំណង។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំគិត។ ទាក់ទងនឹងសំណើដើមនៅទីនេះ ដើម្បីនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើជាមួយនឹងច្បាប់ ខ្ញុំគិតថារឿងតែមួយគត់ដែលសំខាន់គឺគ្រោះថ្នាក់។ ខ្ញុំគិតថា តម្រូវឱ្យយើងធ្វើការជាមួយអភិបាលក្រុង ឬមេប៉ូលិស ឬអ្នកណាដែលប្រាកដ។ របាយការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានចងក្រង និងផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអ្វីដែលត្រូវរកមើល និងអ្វីដែលត្រូវចងចាំនៅពេលដំណើរការអ្នកដំណើរ ដើម្បីកុំឱ្យមានការលំអៀងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងការរាយការណ៍ថាវាជាកំហុសរបស់អ្នកដំណើរ នៅពេលដែលជាការពិត។ អ្នកដឹងទេថា មានរឿងជាច្រើនដែលអ្នកបើកបរអាចធ្វើបាន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិច ឬមានកំហុសយ៉ាងច្បាស់ ជិតពេកគឺជាឧទាហរណ៍មែនទេ? ភស្តុតាងជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់លើសអ្នក នោះច្បាស់ណាស់ថាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ច្បាប់មុនមិនមានបទប្បញ្ញត្តិនេះទេ។ សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាជាវត្ថុសំខាន់ដែលយើងឃើញក្នុងស្ថានភាពភ្លើងក្រហម។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ វាគ្រាន់តែជាសុភវិនិច្ឆ័យប៉ុណ្ណោះ៖ ប្រសិនបើអ្នកចេញទៅក្រៅនៅពេលយប់ អ្នកគួរតែមានភ្លើង ហើយមិនគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើពន្លឺភ្លើងនោះទេ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ: វាត្រូវតែមានកញ្ចក់ខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ បាទ បាទ សុំទោស ខ្ញុំយល់ខុស។ ការពិនិត្យឡើងវិញពីមុនបានស្នើឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ក្រហម និងភ្លើងពណ៌ក្រហម ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញថាឥឡូវនេះវាត្រូវបានប្តូរទៅជាភ្លើងក្រហម។ មិនអីទេ នោះហើយជាទាំងអស់។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: قد تكون هذه صدفة مثيرة للاهتمام، أو أعتقد أنه قد يكون لها علاقة مثيرة للاهتمام بمشروع إضاءة دراجة ميدفورد الذي قام به إرني، أعني، مع هذا التشريع، قد يكون هناك المزيد من الفرص للحصول على تمويل خارجي.
[Emily O'Brien]: أو المزيد من الطرق لجذب الانتباه وتسليط الضوء على المزيد من الأشخاص الذين يحتاجون إليه. ارنستو؟
[Ernie Meunier]: لا أريد أن أتحدث بعد الآن عن أضواء الدراجة، أعتقد أن هذا موضوع، ولكن المزيد عن حدود السرعة وكيفية عمل شرطة الولاية. أتذكر أن الحد الأقصى للسرعة كان يتم تحديده عادةً بناءً على 85% من متوسط قواعد المرور. لسبب ما، لا ترغب شرطة الولاية في إيقاف الأشخاص إلا إذا كانت السرعة كبيرة من الناحية المالية بموجب قانون الولاية والتي تتجاوز الحد المسموح به وهو 15 ميلاً في الساعة. ثم أصبحت تذكرة السرعة الأكثر إثارة للجدل والأكثر تكلفة. من غير المرجح أن تقبض عليك شرطة الولاية وأنت تسير بسرعة 8 ميل في الساعة. وهذا ما يمكن أن يفعله رجال شرطة ميدفورد أو أرلينغتون الغاضبون إذا لم يكونوا مشغولين بالمشاهدة.
[SPEAKER_10]: هناك لافتة خارج منزلي، لكنني لا أتفق مع ذلك.
[Ernie Meunier]: بأي معنى؟
[Emily O'Brien]: الجميع يمر بعمر 35 عامًا فما فوق.
[Ernie Meunier]: نعم أنا أعلم.
[Emily O'Brien]: لا يبدو أنهم يهتمون بإيقافهم في ميدفورد. لكنني أعتقد أنه سيكون من الجيد زيادة السرعة من 35 إلى 25، ولا تفكر شرطة الولاية إلا في الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 15 عامًا، والآن يتعين عليهم التوقف عند أكثر من 40 عامًا، وليس أكثر من 50 عامًا.
[Ernie Meunier]: المشكلة هي أننا لا نستطيع أن نثق بهم للقيام بأي شيء لا يمنع الإفراط في أن يصبح مشكلة. هذا كل شيء. شكرًا لك
[Unidentified]: بيتر؟ سأعود إلى ما قلناه. لا أستطيع أن أسمع بوضوح. آسف ليس بعد
[Peter Calves]: وبالعودة إلى ما قاله بروس في الماضي، هناك أيضًا قسم في القانون يحدد مسافات عبور آمنة لم تكن موجودة في ماساتشوستس من قبل، لذا قد يكون من المفيد النظر في هذا القسم. لأنه عندما تتحدث قريباً جداً سيكون هذا مهمًا جدًا لأنني أعتقد الآن أن الارتفاع المسموح به يجب أن يكون من أربعة إلى خمسة أقدام. مرر الراكب إلى عمق أكثر من متر. نعم، مثالي. خاص.
[Emily O'Brien]: حسنًا، ربما ينبغي علينا أن نحاول إحداث المزيد من الضوضاء. هذا صحيح. أعتقد أن الكثير من الناس يسيئون الفهم. لقد سمعت أن الكثير من الناس لا يعرفون أنه لا توجد قاعدة من ثلاث خطوات. سمعتهم يقولون: أعرف أنني بحاجة إلى المشي مترًا واحدًا، لكنهم لم يسمحوا لي بالمشي مترًا واحدًا. بدأت أتساءل أين سمعت ذلك من مسافة ثلاثة أقدام. لكنني أعتقد أن هذه قد تكون فرصة لشيء يعني شيئًا بالنسبة لنا ويمكننا أن نعمل بجد لنشر الكلمة.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد أنك تعلم أن هناك جميع أنواع فرص التواصل. كما تعلمون، ربما تكون وسائل التواصل الاجتماعي مجرد ملصق. أيمي، أتساءل عما إذا كان بإمكاننا الحصول على تصريح عادي لركوب الدراجات؟
[Peter Calves]: ليس هناك العديد من الأطباق القياسية، ولكني أعلم أن هناك بعضها في نيو هامبشاير. لكن يجب أن أشاهده مرة واحدة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أرى أن هناك قاعدة متر واحد في فلوريدا وأرى بعض الأشخاص مشغولين قليلاً ولكنهم يتواصلون كثيرًا على اللافتة.
[Bruce Kulik]: الشيء الوحيد الذي وجدته دائمًا مثيرًا للاهتمام هو الإعلان الموجود على الجزء الخلفي من الحافلة. ربما هذا هو ما يهتم به MassSpyke. ربما يمكننا أن نطلب منهم أو نكتب خطابًا نطلب منهم فيه رعاية بعض الإعلانات حول هذا الموضوع. يبدو أن هذا شكل فعال من أشكال الإعلان. ثلاثة أرجل.
[Emily O'Brien]: لقد تساءلت دائمًا لماذا لا تعلن منظمات الدراجات مثل MassBike دائمًا عن الخدمات العامة على ظهر حافلاتها.
[Bruce Kulik]: كيت.
[Emily O'Brien]: أنا متأكد من أنها مكلفة.
[Bruce Kulik]: قد لا تكون باهظة الثمن، وهو أمر غير ممكن في بعض الأحيان.
[Ernie Meunier]: في كندا اشتريت ملصقًا معدنيًا جميلًا وجيدًا جدًا، يُظهر راكبي الدراجات وهم يمرون بسيارة، وعليه سهمان وحرف متر M. ومن الواضح أن هذه أمتار. هل يعرف أحد ما إذا كان هذا المعيار موجودًا في الاتحاد الأوروبي أو حتى خارج أمريكا الشمالية؟ هذا هو المكان الذي تلعب فيه المؤشرات. لأن أربعة أقدام، ما هو 1.2 متر؟ غير عادي للغاية.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لا أعتقد أنه ينبغي لنا أن نقلق بشأن رغبة الأشخاص في اتخاذ إجراء في الولايات المتحدة. أعتقد أنه يمكننا استخدام أربع أرجل وسيفهم الناس ما هي الأرجل الأربعة.
[Ernie Meunier]: هذا هو الجزء المؤسف. أنا فقط أتساءل ما هي معايير الاتحاد الأوروبي الآن. أظن أنه ربما لا يزال هو الرئيس، لكنني لا أعرف.
[Emily O'Brien]: يحدث. أعرف هذا عندما كنت في ألمانيا كان تحقيق هذا أمرًا لم أعتقد أنه ممكنًا أبدًا. لا يبدو أن الناس يفعلون ذلك. لا أعرف ما الذي يفكرون فيه، أوه، يجب أن يكون طوله ثلاثة أقدام على الأقل، لكنني أعتقد أن هذا طبيعي. قمت بتغيير الممرات وعبور خط الوسط. لذلك، إذا كنت بحاجة إلى عبور خط الوسط، فسيتعين عليك عبوره. حسنًا، إذا لم يكن لديك الوقت للقيام بذلك، فلا تستمر حتى تفعله. إذن هذا وهذا وهذا مشابه لما يفعله الناس بالفعل. لا أعرف ما إذا كان السبب هو أنهم تعلموا ذلك في تعليم القيادة أو إذا كان عليهم القيام بذلك. أوه، لكنه كان بالتأكيد الجزء الأكثر أهمية في وقتي هناك. نعم نعم. إنهم على دراية بهذا الأمر جدًا لأن جميع الطرق في البلاد بها هذين المسارين، ويقود الناس مع وجود فرق حاد بين السائقين الأسرع والأبطأ، وهو أمر طبيعي تمامًا. اعبر كل الطريق إلى الجانب الآخر من الطريق. يفعلون هذا في كثير من الأحيان. عندما رأيت هذا لأول مرة اعتقدت أنه كان جنونيًا بعض الشيء لأنه بدا قويًا جدًا مقارنة بما توقعته من الناس هنا. لكنهم سوف يتفوقون أيضًا على راكبي الدراجات بنفس الطريقة. إذا كنت راكب دراجة على الجانب الأيمن من الطريق، فسوف تعبر دائمًا إلى الجانب الآخر لعبوره. ومن جاء فإنه ينتظر حتى يظهر. لذلك لا أعرف إذا كانوا قد تعلموا هذا أم لا، أو إذا حصلوا على تعليم أكثر صرامة للحصول على رخصة القيادة. لكن هذا بالضبط ما فعلوه، ولم يحدث العبور. هذه ليست مشكلة على الإطلاق.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد أن جزءًا من الأمر يتعلق بالثقافة العامة المتمثلة في احترام الآخرين، ومحاولة أن تكون آمنًا حتى لا نكون هنا.
[Emily O'Brien]: ولكن عندما تتحدث إلى الناس، فإنهم يعرفون حتماً. عليك أن تتحسن، وأن تنتبه بشكل أفضل إلى p وq ولا تتجاوز جزءًا من الحد الأقصى للسرعة لأنك ستحصل على غرامة كبيرة، ولديك نقاط على رخصتك وسوف يضربونك مثل طن من الطوب، لذلك سأضطر أيضًا إلى دفع 60 يورو مقابل شيء لم أفعله. كراكب دراجة لا أجدهم مشكلة. كان أحدهم على الطريق، رأيت سهمًا لليسار للانعطاف يسارًا، لكن من مسار الدراجة لم تكن هناك حركة مرور في كل مكان، لكن بما أنني أتيت من مسار الدراجة، كان علي استخدام السهم الأيسر، لذلك استخدمت سهمًا أيسرًا آخر. هذه فاتورة 60/60. لذلك أعتقد أنه من المنطقي اتباع القانون لأنه بخلاف ذلك سيتم تغريمك.
[Jared Powell]: فيما يتعلق بهذه المعلومات، أستطيع أن أؤكد أنه يوجد في ألمانيا على وجه الخصوص برنامج تعليم قيادة أكثر شمولاً وشمولاً هنا. إنه أشبه بالحصول على رخصة قيادة أو CDL أو شيء من هذا القبيل أكثر من كيفية إصدار رخص القيادة هنا.
[Unidentified]: في.
[Jared Powell]: أنا من تكساس، حيث يعطونك ترخيصًا.
[Ernie Meunier]: نعم، في فرنسا، أنا متأكد أنه حتى قبل 50 عامًا، منذ أن ذهبت إلى هناك، كان لا يزال هناك نقص في الحوافز الاقتصادية. أو اذهب إلى الجسر للحصول على رخصتك وكل ما تحتاجه هو حوالي 20 ساعة من التدريب الشخصي على الطيران بتكلفة بضع مئات من الدولارات. ونتيجة لذلك، لا يتمكن العديد من الأشخاص من الحصول على ترخيص حتى يكملوا توجيهًا صارمًا أو حتى فترة تدريب.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لا أعتقد أنه يمكننا تحقيق ذلك هنا.
[Emily O'Brien]: أعتقد أننا يجب أن نتخلى عنها لأنها تزيد قليلاً عن راتبنا.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أريد أن أقول لك شيئاً مهماً: كما تعلم، ربما يمكننا إنشاء رسائل تفيد بأنك غير مصاب إذا لم يكن لديك أربع أرجل. كما تعلم، أربعة أقدام هي شيء واحد، لكنك تعلم أيضًا أنه إذا لم يكن لديك أربع أرجل، فهذا يعني أنه لا يمكنك رمي الكرة. لست متأكدًا، كما تعلمون، ربما أحتاج إلى العمل على اللغة أو... هل رأى أي شخص هذه الوثيقة القوية؟ أعتقد أن الملصق ليس مهمًا هنا لأنه ملصق. نحن بحاجة إلى علامات كبيرة على جانب الطريق.
[Emily O'Brien]: أعتقد أنه أمر جيد لأنني أسمع أيضًا من الناس: أوه، أحاول دائمًا أن أخلع ثلاثة أرجل، لكن في بعض الأحيان لا ينجح الأمر، لا بد لي من التدخل. حسنًا، أنت تفهم الجزء الأول، لكنك لا تفهم الجزء الثاني، يعني من باب الفائدة، هل يعرف أحد ما إذا كانت هناك معلومات حول المسافة التي يقطعها راكب الدراجة؟ ومن ناحية أخرى، هل يجب أن يبقى راكب الدراجة على بعد 4 أقدام، سواء من سيارة أخرى أو راكب دراجة أو سيارة متوقفة؟
[Ernie Meunier]: نعم، ولكن ماذا يحدث لعجلة القيادة؟
[Emily O'Brien]: أنا لا أتحدث الآن عن أي جزء من المتسابق، ولكن هل هناك أي قواعد تتعلق بالمسافة التي يجب على المتسابق قطعها؟ أنا لا أعتقد ذلك.
[Bruce Kulik]: لا، تنطبق القواعد على المركبات أيضًا، ما لم يتم تعديلها خصيصًا لراكبي الدراجات. لذا، إذا تجاوزت المسارات الضعيفة الأخرى، فستكون هي نفسها. هناك استثناءات لهذه القاعدة لراكبي الدراجات لم أرها، ولكن ربما رأيتها. سيُطلب منك أيضًا الابتعاد مسافة تزيد عن متر واحد.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، ولكن هؤلاء هم مستخدمي الطريق الضعفاء. هذا مهم. لذا، إذا كنت تتخطى متسابقًا آخر، فقد تضطر إلى ترك مسافة تزيد عن متر واحد. ولكن بخلاف ذلك، إذا كنت تقود السيارة عبر منطقة تمر فيها السيارات براكبي الدراجات أو المشاة أو غيرهم من مستخدمي الطريق المعرضين للخطر، فسيتعين عليك السماح بمسافة أربعة أقدام. لكن المشاة يسمحون للسيارات بالمرور
[Emily O'Brien]: أنا مهتم بشكل خاص بما إذا كنا نتحدث عن معالجة المعلومات. ما الذي نحتاج إلى تضمينه؟ كما تعلمون، عليك أن تفعل هذا. يتطلب القانون منك إعطاء الأولوية لراكب دراجة والذي يجب أن يفسح المجال لدراج آخر. كما تعلمون، يمكن أن يشمل ذلك، لأنه قد يتضمن شخصًا يخرج من موقف السيارات، حتى لو لم يُذكر "باب المرآب". أوه، لكن كما تعلمون، قد تكون هذه فرصة لرؤية الخطر في المنطقة المستهدفة في نفس الوقت. ليس فقط من حيث سبب خطورة ذلك على الراكب، ولكنك تعلم أنه إذا سقطت، فأنت لا تريد أن يدهس الراكب أنفك. أوه، أعتقد ذلك أيضًا في بعض الأحيان. كما تعلمون، أي راكب دراجة يمر، يتمني له بالقرب من موقف السيارات. يأتي الناس متوقعين أن يكون راكبو الدراجات في منتصف الطريق، لكنهم لا يهتمون أبدًا، كما تعلمون، لا يمكنك أن تتوقع أن يكون شخص واحد في مكان واحد لأنك هناك، وفي مكان آخر لأنك هناك.
[Bruce Kulik]: في هذه الحالة، الشيء الأكثر أمانًا هو الذهاب إلى الباب. إنه بعيد لأنه لا يوجد مكان لعبور السيارات فيه. هذا صحيح عندما يفتح باب سيارة شخص آخر، أليس كذلك؟ ولسوء الحظ، كان الملل هو السبب الرئيسي للوفاة على مدى السنوات الـ 15 إلى 20 الماضية. لذا نصيحتي بغض النظر عما يقوله القانون، ابتعد عن الباب حتى لا تضطر أبدًا إلى الاعتماد على رد الفعل. أعلم أن هذا يزعج بعض الناس، لكن هذه هي أفضل نصيحة.
[Emily O'Brien]: لهذا السبب أتساءل عما إذا كانت هناك طريقة لدمج هذا الجانب في بعض المشاركات. قد لا تتوافق مع إشارة ذات اتجاه واحد. ولكن منذ أن سمعت هذا من كثير من الناس إذا أتى إلي، سأعطيه خمسة أقدام وثلاثة أقدام. هناك نقطة مفقودة. آسف، يرجى الاستمرار.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: حسنًا، أريد فقط أن أرمي شيئًا هناك. أعني، كايتلين، رأيت هذا المنشور في الدردشة. لذلك لا شكرا، كايتلين. لكنني وجدت الكلمة الحقيقية في القانون. لذلك، يجب على سائقي السيارات الحفاظ على مسافة آمنة لا تقل عن 4 أقدام والقيادة بسرعة معقولة ومناسبة عند تجاوز الأشخاص المعرضين للخطر. من. ولذلك، يتم تعريفه على وجه التحديد على أنه مرور مستخدمي الطريق المعرضين لسائقي السيارات. لذلك أعتقد أنني يجب أن أوضح هذا، على الأقل على وجه التحديد.
[Emily O'Brien]: هذا جيد. شكرا لك هذا مفيد جداً ارنستو؟
[Ernie Meunier]: نعم، ما زلت أرغب في الحصول على ملصق جميل يذكّر السائقين الآخرين بالقيادة كما تطلب منهم ذلك، وهو ترك مسافة 6 أقدام. يمكن عرض كافة الآلات بيانيا. قد تصور دراجة عادية أو مركبة، ولكنها عادة ما تكون سيارة تمر. ولكن يمكننا أن نجعل هذه الرسالة أقل أهمية. كن متعاطفًا مع السائق وثقفه بشكل عام، كما تعلم، تذكر قاعدة الأرجل الأربعة أو شيء من هذا القبيل، سيكون من المفيد أن يكون لديك صورة أو شيء من هذا القبيل. وهذا يعمل بشكل جيد للغاية في كندا.
[Emily O'Brien]: حسنًا، إذا تحدثنا عن أي عدسة مكبرة يجب استخدامها؟ طباعة الملصقات سهلة. إذا قمنا بإنشاء تصميم للملصقات، فيمكن تطبيقها على المصدات والمزيد. أعتقد أن القصص المثيرة للاهتمام أفضل من القصص المملة.
[Ernie Meunier]: نعم، مثل توفير رسوم الدراجة، ولا تضربنا.
[Emily O'Brien]: لكنني أعتقد أن بإمكانهم إقناع بيكا بصنع ملصق جميل. إنه يضحك لأننا نتحدث عن ذلك.
[Ernie Meunier]: سأدعم هذه الحركة. هذا صحيح.
[Emily O'Brien]: ولهذا السبب فإن تصميم الملصق مذهل. الشبكات الاجتماعية مختلفة. وأتساءل عما إذا كان من الممكن أن تكون هذه سلسلة من المقالات تقول: ماذا يقول هذا القانون الجديد؟ إنها مجرد صورة أخرى لميمي: هذا هو الأمر. وبعد أسبوع إنها قصة مختلفة. هذه نقطة أخرى. يمكن استخدامها في أماكن مختلفة. أي شخص مهتم بفعل هذا النوع من الأشياء على وسائل التواصل الاجتماعي. أعتقد أنه يمكننا أن نلتقي، وأقدم الأشخاص في الصور.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذه ليست حساباتنا على وسائل التواصل الاجتماعي الأفضل أداءً حيث يتم متابعتها بشكل حصري تقريبًا من قبل راكبي الدراجات الذين قد يكونون مألوفين بالفعل.
[Emily O'Brien]: حسنًا، الهدف هو تضمين ذلك في فاتورة رسوم الدراجة، ولكن نأمل أن يشارك الأشخاص هذا في مكان آخر وعلى صفحات الفيسبوك الأخرى ذات الصلة بميدفورد.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. أعتقد أن الموقع الرسمي للمدينة سيكون أكثر فائدة.
[Emily O'Brien]: حسنًا، إذا كان لدينا مجموعة من الصور الجميلة، فلا يزال من الممكن استخدامها في العديد من الأماكن، ولكننا بحاجة إلى الحصول عليها أولاً.
[Jared Powell]: نعم هذه قاعدة جديدة لذلك أريد أن أقول أن هناك راكبي الدراجات لا يعرفون شروطها. أعني، انظر إليك. والآن نقرأه ونحاول معرفة ما بداخله؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعني، مثل الأشخاص الذين يتابعون اللجنة الاستشارية للدراجات، خاصة على فيسبوك، أعتقد أنهم قريبون من مستوانا، على الأقل، كما تعلمون، ربما.
[Emily O'Brien]: ماذا لو أكلنا الكثير منه؟ ولكن إذا قدمنا لهم الكثير من الصور الجميلة، فسوف يشاركونها مع أصدقائهم. أعلم أنه يجب أن يكون هناك مثل هؤلاء الأشخاص. هل تعلم؟ أو مهلا، أنا لا أعرف. إنه مضحك أو شيء من هذا. أعني ما هو، ما هو. على الأقل، في رأينا، هذا هو السبب. أوصي، أم، إذا نحن، نحن. ناقشنا... ثم اكتشفنا ما إذا كانت بيكا تريد عمل بعض تصميمات الملصقات. بالتأكيد. يمكنك طلب الملصقات منا. أعتقد أنه في الاجتماع القادم يمكننا رؤية التصميم واتخاذ قرار بشأن طلب الملصقات. للقيام بذلك، سيتعين علينا الخضوع لإجراءات الشراء، لكنني لا أعتقد أن الأمر سيكون صعبًا.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: حسنًا، يبدو أنه يناسب ميزانيتنا.
[Emily O'Brien]: هناك بعض الأشياء التي يمكننا القيام بها، بدءًا من شهر الدراجة. هذا صحيح. من الجميل حقًا أن يكون لدينا ملصق مثل هذا عندما ركبنا دراجاتنا إلى المدرسة في ذلك اليوم، وأوه، إنه مجرد شيء آخر على جدول الأعمال. حسنًا، ربما هناك طريقة لإجراء بعض الاتصالات المتعلقة بالمدرسة. حسنًا، كان إليري كلاين مهتمًا بشكل خاص برؤية أشياء كهذه تحدث في المدرسة. حسنًا، قمت أنا وخريف بتنظيم أيام ركوب الدراجات في ماكجلين وأندروز. وستكون هذه فرصة عظيمة أخرى لتوزيع هذا النوع من المواد. هل هناك أي شيء آخر نريد إضافته إلى هذا الموضوع؟
[Jared Powell]: شيء واحد فقط. لقد أرسلت الرابط إلى الملف القانوني بنفسي، لكن جهاز الكمبيوتر الخاص بي كان بطيئًا لأنه كان هناك شيء ما قيد التشغيل، لكنني أجريت فحصًا ضوئيًا للأحرف. وبصمت، يقوم بتحويله إلى ملف PDF قابل للبحث. لذلك سأقوم بتكبيرها حتى لا تضطر إلى تصفح ملف الصور الضخم هذا.
[Emily O'Brien]: قمت بالنقر عليه وحاولت العثور عليه، لكن لم أتمكن من العثور عليه.
[Jared Powell]: نعم، سأشارك في البحث.
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. هذا عظيم حقا.
[Bruce Kulik]: أعتقد أن كل هذا متاح على موقع MassGL، أليس كذلك؟
[Jared Powell]: لحية.
[Bruce Kulik]: يمكنك العثور عليه مباشرة على الموقع. سأجد طريقي إلى نقطة الالتقاء التالية.
[Jared Powell]: شكرا لك بروس.
[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. والخطوة التالية هي زيادة الطلب على مشاريع البنية التحتية.
[Jared Powell]: أستطيع أن أتحدث عن هذا. من الواضح أنني منفتح أيضًا على الآخرين هنا، وهذا موضوع للمناقشة. هذا ما اعتقدته. أرى ما يحدث في الكثير من وسائل التواصل الاجتماعي في ميدفورد، مثل سياسات الحكومة المحلية، والآباء، وما إلى ذلك. أشعر أن بعض الآراء قد تكون قوية جدًا، ولكنها ليست بالضرورة ممثلة. إن الأصوات الشعبية التي تركز غالبًا على قضاياها ووجهات نظرها المحددة يمكن أن تضجر الآخرين. ولكن، في رأيي، على أساس في كل مرة يكون لدينا حدث عام ونتمكن من التحدث إلى الناس، هناك الكثير من الأشخاص الذين يريدون رؤية النتائج التي أعتقد أننا نريد رؤيتها، ولكن لا نعرف من يجب أن نسأل أو كيف نفعل ذلك. هذا هو السؤال الذي أريدكم أن تفكروا فيه: كيف نبني؟ الدعاية والترويج لما نريد رؤيته في المدينة حتى لا يبدو مثلنا نحن الـ 11 أو أي شخص آخر. إن الإجراءات التي تم اتخاذها في مواجهة هذا الاحتجاج الجماهيري، بصراحة، لا أعتبرها عملية بشكل خاص. لكنني أريد تغيير المحادثة قليلاً واستخدام وسائل التواصل الاجتماعي والأفكار الأخرى التي يمكنك تنفيذها لتكون أكثر صوتًا وتساعد في توضيح أن سكان ميدفورد يريدون ما أعتقد أننا نريده كفريق واحد.
[Emily O'Brien]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا. أنا حقًا لا أعرف كيف أظهر هذا في المدينة. بعضهم لم يسمع من قبل عن C-Click Fix، أو الكثير منهم سمع عن C-Click Fix ويعتقدون أن لا أحد يقرأه، ولا أحد ينظر إليه وفي بعض الحالات ليس هناك حاجة لإضافة أي شيء إليه. ولكن بعد ذلك جاءت هذه الفكرة. كما تعلم، اتصل بـ DPW في مدينتك وأخبرهم بشيء تعتقد أن هذا الجيل يمكنه القيام به ولن تتمكن الأجيال أو الخلفيات الأخرى من القيام به. قد يكون هذا جانبًا أو فكرة يمكنك البحث عنها على موقع المدينة الإلكتروني ومعرفة المسؤول عن ما هو مهم بالنسبة لك. لكنني أعتقد أن هذا هو ما هو عليه الآن، وربما نحتاج إلى المساعدة في الترويج له. مهلا، انقر فوق إصلاح هو شيء قد ترغب في البحث عنه. هناك أشخاص يتقبلون ويهتمون بما تريد قوله وما يجب عليك التعامل معه.
[Jenny Graham]: الشيء الوحيد الذي لدي هو أنني أتابع بعض مجموعات الفيسبوك في ميدفورد. ليس من الضروري عادةً أن تكون المحادثة مثمرة، ولكن هناك سطرًا كاملاً حول شكوى الأشخاص. يوجد الكثير من مواقف سيارات الطوارئ على كلا الجانبين فوق ميدان ميدفورد. هل يمكننا التخلص من مواقف سيارات الإسعاف؟ أعتقد أن الناس يجتمعون ويتفقون بطرق غير متوقعة، كما تعلمون، هناك طريقة لإظهار ذلك، كما تعلمون، ربما، لا أعرف، أعتقد فقط
[Emily O'Brien]: نعم، هذا ما نفعله. وكمان شفت البوست ده وأعرف عدد الأشخاص اللي بيستخدموه لأن المساحة كلها محتاجة تتحول لموقف للسيارات. حسنًا، لكن نعم، نعم، نعم.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، ولكن يبدو أن هذا بمثابة استراتيجية حيث يمكن أيضًا استخدام البنية التحتية لركوب الدراجات على الطرق لمركبات الطوارئ. كما تعلمون، لقد رأيت هذا يستخدم من قبل وأعتقد أنه يعمل. لذا، كما تعلم، إذا كان هناك مكان نعتقد أنه يمكننا التوصية به، فاذهب إليه.
[Emily O'Brien]: إذا قمت بإيقاف سيارتك على الجانب الآخر من الطريق، فهناك مساحة كبيرة لممرات الدراجات، ولكن هناك أيضًا الكثير من العرض. نعم، هناك شاحنتان إطفاء تسيران في اتجاهين متعاكسين، أليس كذلك؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أو كما تعلمون، حتى لو تعلمون، على سبيل المثال، هناك ممر للدراجات، كما تعلمون، إذا احتاجت سيارة الإطفاء إلى المرور عبر مسار للدراجات، يمكن لراكبي الدراجات الخروج عن الطريق بسرعة كبيرة.
[Peter Calves]: نعم، هذا مفيد عندما تكون هناك حاجة إلى بنية تحتية لركوب الدراجات، ولكن هناك أيضًا الكثير من الازدحام على الطرق وقد لا يرغب الناس في إضاعة المساحة في السفر وتحريك سياراتهم.
[Emily O'Brien]: أعني، بالطبع في ميدان ميدفورد، لدينا الكثير من هذه الأماكن والمساحة مثالية. إذا كان هناك موقف سيارات على كلا الجانبين، فسيكون صغيرًا جدًا بالنسبة لحركة المرور في الاتجاهين. لا يوجد مكان لسيارة مهجورة إلا إذا كانت تسير في نفس الاتجاه.
[Jenny Graham]: آسف، يرجى الاستمرار بيكا. أقول بشكل خاص عندما يكون للسيارات الآن حجم دبابة. نعم نفس الشيء
[Ernie Meunier]: ومن المثير للاهتمام أن Somerville متصل فقط عن طريق الطريق السريع 16 بساحة ديفيس. ما هو ري الهولندية؟ يوجد موقف سيارات على كلا الجانبين، ولكن الآن يجب إزالة جانب واحد بالكامل؟ تم بناء مسارات للدراجات على كلا الجانبين، وحتى مواقف السيارات محدودة. في بعض الأماكن، يمتد ممر الدراجات بالقرب من الرصيف ويكون موقف السيارات مواجهًا للشارع. ثم هناك السرعة التي تغير اتجاهها بسرعتين شديدتين. لقد غيروا مظهر الشارع بأكمله. يصعب قيادة بعض السيارات بسبب فقدان الطلاء، لدينا مصدات ولكن تم استبدالها بين عشية وضحاها. أذكر هذا لإظهار ما يمكن للآخرين فعله وأيضًا لتسليط الضوء على أن مواقف السيارات محدودة على جانب واحد. لقد كنت أدفع من أجل هذا في ويست ميدفورد لسنوات وهو شيء من السهل القيام به وشيء يمكننا القيام به. تحتاج فقط إلى وضعه على جدول الأعمال. من المثير للاهتمام أن نرى كيف تغيرت سومرفيل بشكل كبير على هذه المساحة الكبيرة في موسم واحد فقط.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: يفعلون هذا لأن شخصًا ما يموت.
[Ernie Meunier]: في الحقيقة؟ هذا صحيح. نعم، أعتقد... لا أعتقد أنهم فعلوا ذلك بسبب وفاة شخص ما. إلى د.
[Unidentified]: لأنه لا يزال يتعين على التجار السير في الشوارع.
[Jared Powell]: نعم، أعتقد أنهم يخططون لإصلاح هذا الطريق. أعني، عندما يموت شخص ما في برودواي بالقرب من ميدان تيل، فإنه يعود ويعيد إنتاجه. نعم فعلا. وهذا يجعلها أكثر تقدمية.
[Bruce Kulik]: لا أعرف كيف أقتل أحد المشاة على الطريق السريع. يقع عند تقاطع شارع كورتيس وشارع باودرهاوس. هذا صحيح. خاص. شكرا لك بروس.
[Ernie Meunier]: حسنا انها ليست قريبة.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، يقع Powderhaus بالقرب من هولندا. ولكن ما أعنيه هو أنهم يخططون لإعادة ذلك، ولكن ليس بشكل جذري. لذا فإن التصميم الخاص الموجود تم إنشاؤه فقط بسبب الموت وهو استجابة مباشرة له. وكما تعلم، أتمنى أن تعرف ما إذا كان بإمكاننا إنشاء تصميم جذري دون قتل أي شخص. لكن كما تعلمون، فقد استخدموا ذلك سياسيًا للقيام بذلك.
[Jared Powell]: هذا صحيح. أعني، أستطيع أن أؤكد أنه كان تغييرا كبيرا. أعني أنني أعمل هناك وأركب دراجتي هناك. تبدو هولندا مختلفة جدًا الآن. قيادة السيارة تختلف عن ركوب الدراجة. يبدو شارع الكلية بين ساحة ديفيس وباودر هاوس مختلفًا تمامًا أيضًا. هذا هو بالتأكيد الجزء الذي أريد تجنبه. الآن لديهم بطل خارق جنوبي في الكلية لا يمكنه المرور إذا كنت تقود بالقرب من مكانك، هذا ما يقوله الطلاء الأخضر، لكنه يختلف كثيرًا.
[Emily O'Brien]: أعني، أعتقد أن الشارع الرئيسي يحتاج إلى هذا حقًا. إلغاء وقوف السيارات على جانب واحد من الطريق. هذا واحد. أعتقد أن هذا سيكون تغييرا كبيرا. أعتقد أنه سيكون رائعا. ومع ذلك، يمكن أن يكون التسلق صعبًا.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعني، أعتقد ذلك.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: التالي. هذا سؤال بسيط. أعني، إلى أي مدى يمكن أن نذهب بأربع سرعات؟ أعلم أن علامات الحد الأقصى للسرعة في وينثروب لا بد أن تؤدي إلى إبطاء حركة المرور. لقد كنت هناك عدة مرات. أي أنني أرى الناس متأخرين، والشيء المضحك هو قلة المشاركات على الجانب. رأيت الشاحنة تنفتح بالكامل، وتضع عجلاتها في مسار الدراجة مباشرةً، ثم تتجاوز أكبر عائق. أعني، أنا فضولي. إلى أي مدى يمكننا أن نذهب مع مخطط السرعة الموضوع بشكل استراتيجي؟ لا يشغل مساحة كبيرة لوقوف السيارات. أعرف أشخاصًا في منطقتنا، أو على الأقل أعرف أشخاصًا من حولي في منطقة ويست ميدفورد، لا يحبون القيادة لأسباب واضحة. أعتقد أن الكثير من الناس سيقدرون هذه البنية التحتية وأعتقد أنها ستفيد راكبي الدراجات أيضًا.
[Jared Powell]: دانيال، هذا ما أريد استعادته، أعني، أعتقد أن أيمي وتود وتيم جميعهم في المدينة. أنت تعلم أنهم الخبراء ويعرفون كيفية إحداث فرق في مشاريع الطرق هذه. أفكر في كيفية منعهم من القيام بذلك وإثبات أن هذا هو ما يريده الناس. لا أريدهم أن يشعروا وكأنهم يفعلون شيئًا ضد إرادة الشعب، لأنني لا أعتقد ذلك. أعتقد أنني أحدثت فرقًا. قد يكون من المفيد أن تكون ميدفورد غير معروفة بمقاومتها للتغييرات وتحسينات السلامة، حيث نشك في أن لدى سومرفيل وكامبريدج عددًا من الأسباب الأكثر عدوانية لهذه المشكلات. لكننا نعتقد أن هذا هو المكان الذي يتحدث فيه الناس عنه في الاجتماعات العامة، والحديث عنه يضع ضغطًا عليهم. مجلسك ورئيس بلديتك وآخرون يضغطون من أجل ذلك. أريد أن نكون أداة لمساعدة ميدفورد على تحقيق المزيد.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن هذه فكرة جيدة جدًا. أنا أيضا أريد أن أعرف إذا اعتقد الكثير من الناس أن الطريق خطير للغاية، أو قادوا بسرعة بالقرب من منزلي، أو لم أكن مرتاحًا لركوب الدراجة، لكنهم لا يفكرون بالتفاصيل الكافية للاتصال، على سبيل المثال، بإلغاء ركن السيارة على جانب واحد من الطريق ووضع علامات X وY وZ، لذلك أعتقد أنه يجب إعادة تصميم الطريق. بالإضافة إلى ذلك هذا الطريق خطير ومخيف، الرجاء المساعدة في استعادته. هذا كل شيء، وبالنسبة لمعظم الناس هذا هو مكانهم. ولكن من المهم أن نستمع لهذا الصوت، لأننا نسمعهم يرددونه: لا تقم بإزالة موقف السيارات، ولا تغير أي شيء. وهذا أمر سهل للتأكيد. لا تفعل أي شيء مختلف عما يفعلونه هنا. لكن مجرد سماع هذه الأصوات أمر خطير ومخيف، وأريد منكم حل هذه المشكلة، حتى لو كنتم لا توافقون على ذلك، نعم، أريد إشارة ذات سبع سرعات، أريد حاجزين للمشاة، أريد المزيد من الأرجل والمزيد من الأرجل. فقط دع الصوت يقول: هذا مهم، هذه هي الأولوية القصوى. لا أعرف كيف أجعل الناس يفعلون ذلك، لكني أعتقد أنه مهم جدًا. ربما ينبغي لنا أن نفعل شيئًا فرديًا في مجموعة أو مجتمع على فيسبوك في ميدفورد، شيء من هذا القبيل، فقط لتشجيع الناس على التحدث علنًا إذا كانوا قلقين من أن هذا قد يكون خطيرًا. اتصل بالمدينة، وأخبرهم أنك تعتقد أنها خطيرة، وأرسل إليهم بريدًا إلكترونيًا، وانشر تعليقًا، وأصلح بعض الأخطاء، كما تعلم، اختر فئة تعتقد أنها تقع ضمنها وأخبرهم أنها خطيرة ومخيفة. ابحث عن طريقة لجعلها أقوى.
[Jenny Graham]: أتساءل ما مدى صعوبة هذا الأمر إذا اهتم الناس بكل طالب؟ قد تصبح بعض مشاريع البنية التحتية ممكنة في المستقبل، أو سيتم استعادة الطريق، وبعد ذلك سوف تكون هناك طريقة لجذب الناس إلى قضية معينة، وليس فقط حتى النهاية، لأنكم تعلمون أن هذا ليس واقعياً أو على الأقل ليس في عجلة من أمرنا للتغيير الكامل في أي وقت قريب، ولكن أعتقد أن الأمر يتعلق أكثر بموعد إجراء المشاورات العامة ومتى يتم إجراؤها. عندما يحدث شيء ما، فهي فرصة لاتخاذ نوع من الإجراء، سواء كان ذلك بالسرعة أو التأثير أو أي شيء آخر، لإيجاد طريقة لتوصيل هذه الكلمات إلى الأشخاص المشاركين في تلك المساحات للحديث عن كيفية التحدث أو كيفية التحدث.
[Emily O'Brien]: ولهذا السبب، ناقشنا عدة مرات وجود رسائل إخبارية أو قوائم بريد إلكتروني يتم تحديثها بانتظام. السبب وراء عدم قيامنا بذلك هو أنه لا أحد يريد قضاء الوقت في ذلك. لكن إذا قمت بذلك، تذكر أنني رأيت كيتلين ترفع يدها وإيمي ترفع يدها. كايتلين، يرجى الاستمرار.
[Kaitlin Robinson]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. لا يبدو أن كامبريدج تناسبني أيضًا. لقد نسيت الاسم الحقيقي، لكني أحب فريق الأمان هذا ويرسلون الكثير من رسائل البريد الإلكتروني. لذلك تحدثت في اجتماع مجلس كامبريدج لأنني كنت أعلم أنه سيتم الحديث عنه. حتى أنهم في بعض الأحيان يساعدونك، وإذا طال الاجتماع، سيقول أحدهم: حسنًا، إذا كنت المتحدث رقم 114، فسوف يكتب لك شخص ما قبل 20 دقيقة. أشعر بهذا: عادةً ما أذهب إلى المؤتمرات وأجري محادثات، وقد يعرف الآخرون ما يحدث. لذلك أتساءل عما إذا كنت تعرف كيفية القيام بشيء كهذا ليناسب كل شيء هناك؟
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن هذه فكرة جيدة. نحن بحاجة إلى العثور على الأشخاص الذين لديهم النطاق الترددي الكافي للقيام بذلك. ولكن يجب علينا أن نتذكر هذا بالتأكيد. إذا أراد أي شخص هنا أن يبدأ بالتجربة، فليفعل. وإذا لم يرغب أحد هنا في القيام بذلك بمفرده، أعتقد أنه يمكننا إيجاد طريقة للتنسيق مع الفرق الأخرى للقيام بذلك.
[Peter Calves]: عندما تفعل ذلك، سيبدأ الكثير من الموظفين في الخريف وبعد ذلك سآخذ P والآن سوف يستغرق كل وقت فراغي، لذا نعم.
[Unidentified]: آمين.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أعتقد أنه لم يتم تحديد موعد اجتماعنا العام التالي بعد، ولكن هذا يعني أننا سنخطط لركوب الدراجة عبر المدينة التالية، مما سيكون فرصة رائعة لك للإعلان، ولكن ربما نوظف المزيد من الأشخاص للقيام ببعض الأشياء التي ذكرتها للتو. فقط لتعليم بعض الناس أنا قلق بشأن الطريق الأكثر أمانًا، ولكن ربما لا أملك حقًا المفردات أو المعرفة لمعرفة ما يجب أن أسأله، أو ربما لا أعرف ما هو السؤال. من خلال نشر هذه المقالة، نأمل أن نقدم لك معلومات أكثر تحديدًا حول خطة ركوب الدراجات في المدينة في اجتماعنا القادم.
[Peter Calves]: للإشارة إلى أولئك الذين لا يعرفون الكلمة بالضبط، كنت أتحدث في سوق المزارعين هذا الصيف وجاء إلي شخص ما ووصف بالتفصيل ما يتعين علينا القيام به: توصيل الموصلات، ولم يسمعوا مطلقًا عن الموصلات المفاجئة. قالوا: "أوه، علينا أن نفعل هذا." أعتقد أنه كان يمزح. مثلًا، لم أسمع مطلقًا عن موصل Clippership وقد وصفه بشكل مثالي تقريبًا.
[Emily O'Brien]: بالنظر إلى الوقت، أعتقد أننا يجب أن نمضي قدمًا. إرني هل يمكنني ترقية أضواء دراجتك والحصول على الموافقة حتى نتمكن من ترقية بنيتنا التحتية؟
[Unidentified]: نعم بالتأكيد. هل تريد مني أن أبلغ؟
[Emily O'Brien]: لا، أريد الاستمرار في تحسين البنية التحتية وسنعود إليها لأنني أعتقد أنه يمكننا القيام بذلك. لكن أيمي هنا وآمنة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: ត្រឹមត្រូវ។ មិនច្រើនទេ។ គ្រាន់តែជាការធ្វើឱ្យទាន់សម័យរហ័ស។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកខ្លះបានដឹងរឿងនេះហើយ ប៉ុន្តែ។ — ក្នុង Winthrop។ ខ្ញុំទទួលបានការហៅទូរសព្ទជាច្រើន ហើយបានឃើញរឿងមួយចំនួននៅលើ Facebook អំពី Winthrop។ មានរឿងជាច្រើនកើតឡើងជាមួយនេះ។ ជាអកុសល Eversource បានផ្តល់ពេលវេលាដល់យើងដើម្បីបញ្ចប់ការងារ និងបំពេញតាមសំណើរបស់យើង។ ចូលរដូវត្រជាក់និងភ្លៀងយឺតពេក។ មានតែវត្ថុធាតុដូចជាវត្ថុធាតុ epoxy ប៉ុណ្ណោះដែលយើងចង់ធ្វើស្លាកស្នាមលើកម្រាលឥដ្ឋ ពួកវានឹងមិនធ្លាក់ចុះ ហើយនឹងមិននៅដដែលនៅពេលវាត្រជាក់ និងសើម។ ដូច្នេះយើងត្រូវបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស្ថានភាពនេះ ដែលយើងត្រូវធ្វើអ្វីមួយបណ្ដោះអាសន្ន ហើយនោះជាមូលដ្ឋានដែលមាននៅពេលនេះ។ នេះជាកំណែមូលដ្ឋាននៃការសម្គាល់ផ្លូវ ដោយគ្រាន់តែជាខ្សែវែងដែលបង្ហាញពីទីតាំងនៃការសម្គាល់។ អ្នកដឹងទេ មាននិមិត្តសញ្ញាផ្លូវកង់មួយចំនួន និងអ្វីៗដូចនោះ។ ប៉ុន្តែតាមពិត នេះតិចបំផុតដែលយើងអាចធ្វើបាន ដើម្បីព្យាយាមបង្ហាញគំរូចរាចរណ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាភាពសាមញ្ញរបស់វាធ្វើឱ្យមនុស្សមួយចំនួនមានការភ័ន្តច្រឡំ ប៉ុន្តែស្រទាប់មួយទៀតនៃការភាន់ច្រឡំនោះគឺថាវាថ្មី និងប្លែក។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានព្យាយាមពិភាក្សារឿងនេះ និងបញ្ហាមួយចំនួនផ្សេងទៀតជាមួយ Todd ។ ខ្ញុំគិតថាផ្លូវនេះ និងគម្រោងនេះជាឱកាសដ៏ល្អមួយសម្រាប់យើងក្នុងនាមជាទីក្រុង និងសម្រាប់អ្នកក្នុងនាមជាសមាជិកគណៈកម្មាធិការផ្តួចផ្តើម។ ទំនាក់ទំនងព័ត៌មាននេះកាន់តែច្បាស់ និងអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើនៅពេលរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវរបស់យើង។ មិនយូរប៉ុន្មានទេ នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីច្បាប់ថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័ត ហើយការបន្ថយល្បឿនកំណត់ ប្រសិនបើយើងបន្ថយល្បឿនដែលបានផ្សព្វផ្សាយនាពេលបច្ចុប្បន្ន តើវាងាយស្រួលជាងក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលថាពួកគេអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតបានទេ សំខាន់ពួកគេចង់រចនាផ្លូវយឺតជាង។ អ្នកដឹងទេ វាជាការពិភាក្សាពិតប្រាកដ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងធ្វើនៅផ្លូវ Winthrop។ តាមពិតយើងមិនបន្ថយល្បឿនកំណត់ទេ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ទេ។ មាន 25 រួចហើយ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើ 25 ទេព្រោះផ្លូវហាយវេត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 35 បើមិនច្រើនទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវិធីដែលពួកគេរចនាឡើងវិញគឺល្បឿននៃការរចនាគឺ 25 ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថាព័ត៌មានតែមួយមុខអាចធ្វើឲ្យផ្លូវជាច្រើនរបស់យើងមានសុវត្ថិភាព និងបញ្ឈប់មនុស្សពីការបើកបរលឿន ដែលខ្ញុំគិតថាជាអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនចង់កើតឡើង។ យើងធ្វើវាដោយរៀបចំផ្លូវរបស់យើងឡើងវិញ។ ផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលអ្នកមានអារម្មណ៍ និងមើលទៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា សារនេះជាឱកាសមួយដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្បាស់ជាងមុន ដើម្បីឱ្យមនុស្សយល់ពីវា។ ជាក់ស្តែង វាតែងតែមានអ្នកស្អប់មួយចំនួនដែលមិនយល់ពីអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើ ហើយមិនខ្វល់ក្នុងការពន្យល់ពួកគេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាក៏មានមនុស្សមួយចំនួនដែលយល់ និងកំពុងចាប់ផ្តើមដឹងពីផែនការរបស់យើងផងដែរ។ ដូច្នេះបាទ។
[Emily O'Brien]: لقد سمعت أيضًا آخرين يقولون إن اللوحات الأصلية يصعب رؤيتها في الظلام. أعلم أن الأمر أكثر صعوبة في الشتاء، لأن الملح يظلم كل شيء ويظلمه. لذلك آمل حقًا أن تختفي هذه المشكلات بمجرد إزالة الطلاء الجديد. هل تعرف متى سيكونون قادرين على القيام بذلك؟ دع الأمر يحدث لأنني أعلم أن هناك شيئًا ما يحدث في الشارع الجنوبي ولم تتم إعادة طلاؤه بعد. وهذا صحيح أيضا.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أعني، أعتقد أنني قلت ذلك من قبل لأنه عامل مجتهد. هذه مجرد واحدة منهم. والنتيجة الأخرى هي أنه من الصعب بعض الشيء العمل معهم، لكنهم مدينون لنا بشيء. إنهم مدينون لنا بالخطأ في أمريكا. ليس لدينا نتيجة نهائية بشأن أي منها. في هذا الوقت. نعم، من الناحية النظرية سوف يصلون في أقرب وقت ممكن. على الأقل بالنسبة لي، أعتقد أن الأولوية هي لـ Winthrop لأنها في المنتصف الآن وربما لديها أكبر عدد من الزيارات. لذا، نعم، نتلقى هذه الإخطارات المستمرة عندما يستلمها المقاول. كثير من الناس يقولون وداعا يفعل الناس هذا في هذا الوقت من العام لأنهم يقومون بأعمال أخرى، مثل كنس الثلج أو شيء من هذا القبيل. لذا فإن الفريق بالتأكيد ليس هنا في الوقت الحالي. لكن نعم، سنضيف مواد دائمة في أقرب وقت ممكن. نحن نعمل أيضًا مع Eversource حتى نتمكن من وضع بعض المرآة أو الشريط العاكس أو أي شيء على Winthrop ذو اللون الأصفر المزدوج لجعله أكثر وضوحًا. نحن نعلم أن هذه مشكلة. لسوء الحظ، انها مجرد واحدة أخرى. نحن في هذا الموقف جزئيا بسبب هذا التقويم.
[Ernie Meunier]: ارنستو؟ حسنًا، سؤال سريع لإيمي. لاحظت وجود حواجز للمشاة في كل مكان، لا يوجد عليها أقفال لتتبع ممرات الدراجات، لذلك لا توجد ممرات للدراجات أم لا، ممرات الدراجات هي الاتجاه يتم ربط الدراج الموجود على اليمين تلقائيًا بالسيارة، ربما بدون روح، خائفًا بعض الشيء. هل لدينا قواعد أم أنكم مرنون تمامًا؟ عند وضع سطح للمشاة، هل تقرر ما إذا كان يجب على راكبي الدراجات الركوب بالقرب من بعضهم البعض أو ما إذا كان يجب على المشاة عبور منطقتين للمشاة؟ وهذا يعني أنني أستطيع أن أرى المواقف التي يحتاج فيها المشاة إلى توخي الحذر عند الدخول. قبل أن تنظر إلى السيارات التي تعبر الطريق، انظر إلى راكبي الدراجات الذين يعبرون الطريق. أنا أتفهم الفوضى والخطر الذي يمكن أن يحدث، لكننا نواجه أيضًا حوادث لأنه يجب على راكبي الدراجات تجنب الاصطدام بالتقاطعات والدخول في حركة المرور للاستمرار عبر النقاط المذكورة أعلاه. أنت غني يمكنك عرض الإصدار التلقائي أو النظر في كلا النوعين اعتمادًا على مسارك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعني أننا سنفعل هذا أولاً. قبل تثبيت الحاجز، فكر فيما إذا كنت تريد وضع مسار للدراجات في طريقك. لذلك، جزء من المشروع هو تطوير خطة شاملة، مثل خطة ركوب الدراجات على مستوى المدينة. بهذه الطريقة نعرف أين نريد وضع مسار الأدوات أو أين يمكننا وضع مسار الأدوات قبل أن نضبط مخطط السرعة. جزء من هذا لديه خطة متناغمة. جزء من السبب يتعلق بنظام الصرف الصحي. جزء من هذا كما تعلم أن هناك أنواعًا أخرى. بدلاً من الجسور، ربما الجسور أو شيء من هذا القبيل، يمكننا أن نفعل شيئا للمشاة. نعم، لا توجد قواعد في هذا الصدد. لكن كما تعلم، يتعين علينا استخدام حكمنا الخاص لتحليل الاحتمالات وتحديد أي منها هو الأفضل. أعلم أن هذه ليست إجابة تافهة.
[Ernie Meunier]: لا، هل يُسمح للمشاة بالركوب على مسار الدراجة؟ أم أنه يخيفهم؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أوه، نوعا ما. أعتقد أنني أعرف ما الذي تتحدث عنه.
[Ernie Meunier]: حسنًا، على طريق وينثروب، حيث وضعوا البراغي، عندما تخرج من طريق وينثروب من الشارع السادس عشر، وضعوا البراغي في ما يسمى بممر الدراجات. لذلك اضطررت إلى التوقف ووضع عمود على الرصيف حتى تلتصق الأعمدة الأخرى ببعضها البعض، ولكن لا يزال هناك مسار للدراجات بعرض 3 أمتار على اليمين ليتمكن راكبو الدراجات من عبوره.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: يجب أن يكون المخروط في منطقة المحمل وليس في مسار الدراجة. إذا كانوا في مسار الدراجة، فذلك بسبب اصطدامهم بسيارة أو أن شخصًا ما أخرجهم من مسار الدراجة. يجب أن يكون في منطقة التعبئة حتى لا تتمكن السيارة من تحويل العجلة إلى المسار والوصول إلى الحد الأقصى للسرعة.
[Ernie Meunier]: نعم حسنا. شكرا لك لا أريد أن أقضي الكثير من الوقت في هذا الأمر، لكني أريد أن أعرف ما نريد أن نفعله في هذه الحالة. ربما كان بروس يعرف هذا.
[Bruce Kulik]: نعم، أود أن أقترح بدء عريضة تطالب بعدم وجود عوائق أمام ركوب الدراجات. في معظم الحالات، تكون معظم السرعة التي نراها في حارة الانتظار، لذلك هناك مساحة كافية لعبور جميع المركبات. لكن ضع في اعتبارك أن راكبي الدراجات يركبون دائمًا على الجانب الأيمن من الطريق، لذلك إذا لم تكن هناك بنية تحتية لركوب الدراجات على الطريق، فقد تواجه عقبات غير متوقعة. لهذا السبب أعتقد أن ركوب الدراجات أمر خطير. في الأساس، تريد أن تفكر فيما إذا كانت هناك مساحة كافية أم لا، أود أن أقول ربما 14 قدمًا أو أي شيء مناسب للطريق العادي. لتجنب هذه المشكلة، اصطدم فقط بأماكن وقوف السيارات. أعلم أن العديد من راكبي الدراجات يستخدمون ساحة انتظار السيارات. إن القيادة على الطريق بدون بنية تحتية لركوب الدراجات أمر غير فعال حقًا. لكني أود أن أقول بالتأكيد أنه إذا كنت تقود السيارة على الجانب الأيمن من الطريق السريع، فقد يصبح الاصطدام حادثًا خطيرًا.
[Emily O'Brien]: حسنًا، أعتقد أنني أستطيع التفكير في بعض الأماكن التي تحتاجها. يشبه الطريق الرئيسي بالقرب من تافتس بارك مسارين مروريين مع وجود موقف سيارات طويل بينهما. إذا لم تكن هناك سيارات متوقفة، فإن معظم الناس سوف يسيرون في ممرات وقوف السيارات هذه، ولكن اعتمادًا على الوقت من اليوم، غالبًا لا توجد سيارات متوقفة. مكان آخر إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فقد خططنا لبناء طريق آمن إلى المدرسة في شارع هاي ستريت لتثبيت حاجز للمشاة والذي تحول إلى ممر للدراجات وتم الانتهاء من ذلك. إذا تجاوزت حركة المرور كتفيك عندما يكون مسار الدراجات جاهزًا، فسيكون من الصعب دمجه، خاصة وأن هناك مناطق آمنة ومواقف للسيارات. معظم الناس يفعلون ذلك أيضًا. سوف يتجهون بشكل مستقيم، عادةً على الجانب الأيمن من المسار، ثم سيكون هناك معبر، ويجب عليك دائمًا الاندماج، لكن لا أحد يرى، لا أحد في هذا المسار يرى أنها منطقة دمج، وإذا كنت تقود في هذا المسار، فلن تشعر أن حركة المرور الأخرى تدخل مسارك، وأعتقد أن هذا ما يحدث. والتغلب على هذه العقبات ليس بالمهمة السهلة.
[Bruce Kulik]: أعتقد أن هذا يعني أن مسار الدراجة ينتهي هنا وهناك. نعم، هذا هو المكان الذي فكرت فيه. جزء من هذا التحدي الخاص هو أيضًا تزويد راكبي الدراجات ببعض المعرفة حتى يتمكنوا من التعامل بسهولة مع المواقف التي يواجهونها. هنا مثال على الوضع. إذا كنت تنوي تجاوز مركبة أخرى، سواء كانت دراجة هوائية أو سيارة، فيجب أن تفتح المركبة الطريق أو تعبره بأمان. وهذا هو، إذا كان راكبي الدراجات لا يريدون تأكيد حقوقهم، فقد يجدون أنفسهم في موقف حيث ستكون حركة الدراجات النارية مستحيلة. لن يهتم بك أو يقف إلى جانبك. إذا تواصلوا معي، يمكنني أن أضمن تقريبًا أنه سيكون هناك مساحة كبيرة في السيارة.
[Emily O'Brien]: أعلم أنه عندما لا تمشي، لا يمكنك السير بسرعة أو أن هناك سيارة خلفك، فهذا أمر مخيف. من الصعب جذب انتباه أي شخص والسماح لك بالدخول. لكن السائقين في هذا المسار يرون، يرون فقط المسار الأيمن، لا ينتبهون إلى علامات مسار الدراجة، لا يرون، لا يهتمون بالتقاطع. هذا لا علاقة له بهم. تستمر خطواتك.
[Bruce Kulik]: جسديًا، لا أعتقد أن أي شيء قد حدث هناك. ما هي التدابير التي تقترح اتخاذها لتحسين الظروف المرورية لسائقي السيارات؟ يعني هذا هو السؤال الذي طرحته.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أعيش في الزاوية اليمنى العليا في نهاية مسار الدراجة، ثم انعطف يسارًا إلى شارع Woburn. هذا أمر شائع بالنسبة لي وأعتقد أنني أجد أفضل فجوة في حركة المرور وأتوقف في منتصف الطريق. أكبر مشكلة أواجهها حقًا هي السرعة، سواء كنت أعبر الطريق أو أحاول الوصول إلى الطريق السريع. المشكلة هي أن الناس لا يتبعون هذا المسار حتى يبلغوا 25 عامًا. ما أعنيه هو أن الجمع يكون أسهل عندما يكون فرق السرعة أصغر. أريد فقط أن أقول هذا. كما تعلم، أنت حقًا بحاجة إلى الهدوء على المسار بأكمله. أعني، كما تعلمون، إذا كنت من المشاة أو راكبي الدراجات، فليس الأمر مخيفًا دائمًا على هذا الطريق إذا كنت تعبر الطريق عند تقاطع أو تحاول الدخول إلى ممر للدراجات.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. قابلة؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أريد أن أؤكد على شيء ما. أحدها هو أنه في كثير من الحالات لا يتم تحديد خطوط وقوف السيارات. إذن، لديك مدرج بعرض 18 قدمًا، على سبيل المثال. من المستحيل السير في هذا الطريق بدون وقوف السيارات. وهذا يمنع الناس من المرور. إذا كنت تقود في المنتصف، فقد تتجاوزك سيارة على اليسار. إذا كنت تقود على الرصيف، فسوف تمر بك سيارة في موقف السيارات. إنه أمر غير قانوني، لكنهم يفعلون ذلك على أي حال. كما تعلمون، لدينا أيضًا، كما تعلمون، حيث يوجد ممر، يوجد معبر للمشاة في المنتصف، كما هو الحال في Fellsway لدينا مسار للدراجات، وأعتقد أنه طريق ذو مسارين. إنه على الطريق، ولكن عند السرعات العالية تتغير مسارات الدراجات ولا توجد مسارات أخرى أو مجرد ممرات. لا أعتقد أن إزالة مسار الدراجات بشكل كامل أمر خطير للغاية، لكنه يمكن أن يقلل المسافة بين الراكب والسيارة. كما أقترح في رأيي عدم تحديد ما إذا كان يجب تطبيق مسافة تزيد عن متر واحد عندما يكون هناك طريق مطلي.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لقد رأيت للتو الكثير من النقاش حول هذا الأمر على الإنترنت، لكنني لا أعتقد أن هذا صحيح لأنهما مكانان مختلفان.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لذا، إذا كنت على الطريق، يمكن للإطارات أن تتحرك بضع بوصات فقط.
[Bruce Kulik]: أنا لا أعتقد ذلك. لا أعتقد أن القانون يقول أي شيء عن الممرات، مما يعني أنه ليس عليك القيادة أكثر من متر على طريق خاص.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعني، نعم، الأمر ليس كذلك، ولا أعتقد أنه خطير على الإطلاق. أريد أن أعرف ما هو. هل تعريف التجاوز هو نفسه اجتياز سيارة أخرى في حارتك؟ إذا كنت تقود في الممر المجاور لشخص ما، فإنك تتجاوز شخصًا ما، وتتجاوزه.
[Bruce Kulik]: نعم، أعتقد أنك لا تقصد المزيد، لذا فهذا سؤال جيد. أفهم ما تقوله، إذا حدث هذا فهذا يعني عادة أن هناك شخصًا ما في طريقك أم لا. هذا سؤال يجب أن نطرحه على محاميي ركوب الدراجات الذين نعرفهم.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذا قد يكون أيضًا مشكلة مهمة لأنه إذا كان لديك ممر للدراجات يبلغ طوله 5 أقدام وتريد أن يكون الناس على بعد 6 أقدام منك، وإذا كنت في أي مكان خارج الزاوية اليمنى من هذا المسار، فلن يتمكنوا من التواجد على جانب الطريق. إذا قمت بإجراء الحسابات، إذا كان طول ممر الدراجات 5 أقدام، فهناك موقف للسيارات بجواره بعرض 2 قدم. قد ترغب في البقاء على بعد حوالي قدم أو ست بوصات على يسار مسار الدراجة. إن موقف السيارات الذي يبلغ عرضه 8 أقدام ليس كثيرًا إذا كنت تريد حقًا الابتعاد عن باب السيارة مع ترك أماكن كبيرة لوقوف السيارات بالداخل. أعتقد أن هذا هو على الأرجح ما نحتاج إلى معرفته لأنه بخلاف ذلك لن تكون الرياضيات قابلة للتحقيق بالنسبة لمعظم عرضنا. مزاد؟
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، أعتقد أن هذا كل شيء.
[Emily O'Brien]: هل يمكنني الذهاب أبعد من ذلك؟ أنا أنظر إلى قائمة المخاريط في وينثروب. تحدثنا عن إشارات المرور بجامعة بوسطن والدراجات الخضراء، والتي أعتقد أنها الأخيرة في قائمة البنية التحتية.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: علامات الطريق في بوسطن والجامعات.
[Emily O'Brien]: أعتقد أن بيكا كانت متشككة قليلاً بشأن هذا الأمر.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: بخير
[Jenny Graham]: نعم نعم. أعلم أنه لا تزال هناك بعض الأسئلة. لذلك كنت أقود دراجتي كل صباح في شارع كوليدج أفينيو، أعلى التل باتجاه تافتس، ثم انعطف يسارًا نحو بوسطن. كنت أعلم أن طريق الدراجات مغلق، لكن واجهت صعوبة في الانعطاف يسارًا. أعتقد أنني أعلم أن هذا التقاطع سوف يتغير كجزء من مشروع تافتس، لذلك لست متأكدًا مما إذا كان ذلك سيحدث أم لا، ولكن هذا هو سؤالي.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أوه، بالطبع هناك. هناك شيء آخر سنفعله قريبًا عندما ترتفع درجة الحرارة مرة أخرى. ولكن نعم، نحن نلغي وقوف السيارات على اليمين والجانب. الجانب الأيسر أقل استخدامًا، لكن محطة الحافلات لا تزال تحت الصيانة. حاول أن تتذكر بشكل صحيح. أعتقد أنه كان هناك مسار واحد للدراجات أو شيء من هذا القبيل.
[Emily O'Brien]: وتحدث عن مستقبل الجامعة. تتجه شمالا، أليس كذلك؟ أم لا.
[Bruce Kulik]: دعنا نعود إلى عمليات الانتقال العادية، أليس كذلك يا بيكا؟
[Emily O'Brien]: اتجه جنوبًا في شارع College Avenue. جنوب. جنوب. أوه، حسنا. بلدي سيئة
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنا أعتقد أنك تسير في الاتجاه الخاطئ.
[Bruce Kulik]: إذن شارع الكلية يتجه جنوبًا، فأين تتجه يسارًا؟ في شارع بوسطن؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: إلى بوسطن.
[Bruce Kulik]: إلى أين تتجه يسارا؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا صحيح. نحن لا نفعل ذلك. التحسينات القادمة لا تجعل الأمور أسهل حقًا.
[Bruce Kulik]: حسنًا، أعتقد أنني سأكون مخطئًا إذا حدث ذلك في غضون بضعة أشهر، لكنني أعتقد أن ممر الدراجات يقع بين المسار الأيسر والممر المتقاطع. لسوء الحظ، لا توجد مسارات للدراجات. هذا صحيح.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذا ليس ما نتحدث عنه مع الناس في GLX، لا أعرف ما يسمى، ولكن لديهم المسار الأيمن. هل ترى؟ والنتيجة هي عجلة بدون توقف في منتصف المنعطف الأيمن. في الأساس، هذا مشابه للوضع العام، لكن حاول حقًا أبقِ راكبي الدراجات في المسار الأيمن لتجنب التعثر.
[Bruce Kulik]: نعم، أعتقد أن هذا يمكن أن يكون مثالا. يمكن للمرء أن يكون في Highland Avenue وCollege Avenue.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم فعلا. نعم نعم.
[Bruce Kulik]: لذا عندما تغادر سومرفيل، سوف أنسى كيف يبدو هذا المكان. أعلم أن سومرفيل لديها ممرات للدراجات وأقسم أنه كانت هناك تغييرات هناك، ولكن ربما لا أستطيع إلا أن أتخيل. هل يتذكر أحد؟ استمر شمالًا في شارع College Avenue باتجاه Medford.
[Emily O'Brien]: لا أعتقد أنهم هناك بعد الآن.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: إنهم ليسوا متناغمين للغاية. هناك شيء واحد يحدث في الشمال ولم أفعله كثيرًا مؤخرًا ولكني أفعله كل يوم وهو أن هناك مسارًا للدراجات أعلى الجبل ثم قسمًا صغيرًا من مسار الدراجات ينتهي في ساحة انتظار السيارات. إلى اليمين 50 قدمًا أو أكثر. لا يوجد سوى عدد قليل من الأماكن. ثم اسحب إلى المسار واتجه يمينًا. نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أنه يمكن أن يكون مسارًا مستقيمًا للاستمرار في College Avenue أو الانعطاف يمينًا إلى Boston Avenue ثم الانعطاف يسارًا إلى Boston Avenue. لقد طردوني من الطريق.
[Bruce Kulik]: لا، لا بأس. أعتقد بالتأكيد أن هناك ممرًا للدراجات هنا لأنني تلقائيًا في المسار الأيسر، وعلى استعداد للانعطاف يسارًا. هذا صحيح. أعتقد فقط أن هناك بالفعل مسارًا للدراجات هناك.
[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أنني أتذكر أن نهاية مسار الدراجة يعتبر استثناءً إذا كانت هناك سيارات متوقفة هناك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: فماذا فعل بعد ذلك؟ سيكون من الرائع لو أن ممر الدراجات هذا لا يزال موجودًا، حتى لو لم يكن موجودًا. في هذه الحالة، لن يكون مفيدًا إذا خرجت عن الطريق لأن شخصًا ما انعطف يسارًا وقرر التوجه مباشرة إلى شارع كوليدج أفينيو لمحاولة ضربي، وأنا أعلم ذلك!
[Bruce Kulik]: حسنًا، إنهم لا ينتظرونك، أليس كذلك؟ إلى يمينهم.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم هذا صحيح. إنهم على المنعطف الأيسر. أنا على الطريق الصحيح.
[Bruce Kulik]: لقد عبرت الخط.
[Bruce Kulik]: لقد نظموا تدريبًا غير قانوني، لكنهم لم يتوقعوا أن تكون هناك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، أعني أنهم كانوا خلفي حتى ضغطت على دواسة الوقود حتى يتمكنوا من رؤيتي، لكنهم لم يهتموا.
[Bruce Kulik]: لا يبدو أن مسار الدراجات يصطدم بالمصد الأمامي لأي شخص، ولكن بناءً على توقيت اللقطات، فإن مسار الدراجات في هذا الموقع لا يستمر في عبور حدود ميدفورد.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن المشروع الذي وافقنا عليه في الخريف الماضي يمكن أن يستمر. عندما يتمكن فريق DPW لدينا من ذلك، سيتم تنفيذه على الفور. ساطع
[Jenny Graham]: إذا كان بإمكاني أن أطرح سؤالاً آخر بسيطًا. هل وصل صندوق العجلة؟ أعلم أن هناك صندوق عجلات هناك.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: في الجنوب؟ هذا صحيح. أنا لا أتذكر. دعني أعود إليك.
[Jenny Graham]: أنا لا أتذكر. لقد سألت ذلك لأن شركة B&M كانت على وشك إيقافي عن العمل الأسبوع الماضي، ولكن ذلك كان بعد أن قررنا مغادرتي. يقومون بتشغيل إشارة الانعطاف اليسرى، ثم يتجهون يسارًا إلى المسار الأيسر، ويقررون القيادة في الاتجاه الخاطئ. هذا من شأنه أن يقلقني لأنك تعلم أنني بحاجة لتجاوز الدراج على اليمين. لكنك لا تفعل ذلك، ولا تحل المشكلة، بل تحاول فقط العثور على مكان آمن وعبور التقاطع.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أنا لا أحسد أولئك الذين يحاولون التوجه إلى اليسار. لا يبدو الأمر سهلاً.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ما أعنيه هو أننا نتحدث عن التسميات التوضيحية بدلاً من ذلك. لا أعرف إذا كان هذا مفيدًا حقًا أم لا. كما تعلم، طريقك الحقيقي هو عبر محطة تافتس، عبر الملعب. أنا أيضًا لا أعرف ما إذا كان موقف السيارات في Tufts متسخًا؟
[Emily O'Brien]: អ៊ុំ ផ្លូវឯកជនដែលអ្នកត្រូវបើកបរគឺដូចជាសុបិន្តអាក្រក់ដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចជាមួយនឹងរន្ធទឹក ហើយ ហាវ៉ាដ Terrace គឺជាបញ្ហា ហើយវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើយើងអាចដកចំណតចេញបាន ដែលនឹងមានប្រយោជន៍ និងជួសជុលឡើងវិញ ប៉ុន្តែ អ៊ុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានន័យថា អ៊ុំ។ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែបន្តទៅមុខទៀត លុះត្រាតែមានសំណួរបន្ថែមអំពីប្រភេទ Crossover ពិសេសនេះ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែបន្តទៅមុខទៀត។ ខ្ញុំគិតថាការសង្កេតមួយទៀតអំពីផ្លូវប្រសព្វនេះគឺថា មុនពេលយើងផ្លាស់ទីលំនៅ ខ្ញុំធ្លាប់ជិះ Boston Avenue ត្រង់ផ្ទះ។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង។ ខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍មិនស្រួល ប្រសិនបើអ្នកទៅដល់ទីនោះដោយជិះកង់ ហើយចង់ទៅត្រង់ Boston Avenue, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារង្វង់មិនរកឃើញកង់ទេ ហើយអ្នកនឹងមានពេលបីវិនាទីដើម្បីព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វប្រវែង 180 ហ្វីត។ ដូច្នេះរាល់ពេលដែលពួកគេចាប់យើងនៅកណ្តាល។ បន្ទាប់មកភ្លើងចរាចរណ៍ប្រែពណ៌បៃតង ព្រោះផ្នែកកណ្តាលមានពណ៌បៃតងសម្រាប់សកម្មភាពផ្សេងទៀត មុនពេលអ្នកជិះកង់ត្រឡប់មកវិញ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់មនុស្សដែលព្យាយាមបត់ឆ្វេងពីបូស្តុនទៅសាកលវិទ្យាល័យ។ នេះនៅតែជាគ្រោះមហន្តរាយ។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋាន នេះតែងតែជាគន្លងដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ទាបបំផុតពីផ្លូវប្រសព្វនោះ។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំទទួលបានមួយ, មានការគិតថយក្រោយបន្តិចជាមួយ Todd អំពីរឿងនេះ ដោយព្យាយាមគិតឱ្យច្បាស់ ប្រសិនបើវាត្រូវចំណាយពេល 5 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយជាទូទៅអ្នកកំពុងមានល្បឿនលឿនបំផុត 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង តើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វនៅពេលនោះ? នេះជាផ្នែកខាងក្រោយនៃស្រោមសំបុត្រ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា វាប្រហែលជាត្រូវគិតគូរថា មនុស្សជាច្រើនជិះច្រើន បើមិនទាំងអស់ទេ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃកង់។ គាត់បានកំណត់ពេលវេលានៃពន្លឺនេះម្តងទៀត។ ជាមូលដ្ឋានប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាដែលឧបករណ៍ចាប់រង្វិលជុំមិនឆេះ។ នោះគឺជាពេលតែមួយគត់ដែលមានអ្វីខុស។ វាហាក់ដូចជាប្រសិនបើអ្នកទៅដល់ទីនោះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចដំណើរការវាបានទេ អ្នកនឹងមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ តាមនិយមន័យ នេះក៏ជាពេលដែលចរាចរណ៍មានពន្លឺខ្លាំងដែរ ព្រោះបើចរាចរណ៍មិនច្បាស់នឹងមានរថយន្តផ្សេងទៀតនៅទីនោះ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់បង្ករឿងនេះ អ្នកមានពេលច្រើន។ មិនអីទេ ខ្ញុំគិតថានេះមិនត្រឹមត្រូវទេ។
[Bruce Kulik]: لقد مررت بموقف من قبل حيث كانت هناك سيارة أو سيارتان خلفي. ومن الواضح أنني مررت بسيارة ثالثة ويجب أن يكون الضوء أصفر. في هذه الحالة، في هذه الحالة، أستمر. نعم، لأننا بحاجة إلى واحد آخر. 2 أو 3 ثواني قبل أن تتمكن المركبات الأخرى من الدخول.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: إذا كنت آخر سيارة تمر، فالمشكلة تكمن أساسًا في المكان الذي تم منعه فيه.
[Emily O'Brien]: وفي كلتا الحالتين، فأنت لا تعرف ما إذا كان شخص ما سيكون دائمًا الأخير.
[Bruce Kulik]: حسنا لكن على الأقل... أعتقد أن المستشعر قد عثر على العجلة إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، لكن التوقيت يشبه ترك العجلة الأخيرة تتحرك قليلاً.
[Emily O'Brien]: حسنا نعم، ليس لدي واحدة. لم أذهب إلى هناك بدون سيارة أخرى. حسنًا، يبدو أنني في عجلة من أمري، وإذا كنت في عجلة من أمري في طريقي إلى المنزل، فهذا ليس الطريق المباشر إلى المنزل. أوه، ولكن سوف أرى، سوف أرى. إذن بينما نحن في هذا الموضوع، هل لدينا أي تحديثات بشأن العجلات الزرقاء؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنًا، كما تعلمون، نحن نخطط أيضًا لاستضافة سبعة فعاليات لجمع التبرعات المجتمعية في وقت ما من هذا الموسم. يمكن أن تنشأ تدريجيا، لأنه في بعض الحالات يتم تحديدها بشكل فردي. لكننا سوف نطلب قريبا. ولهذا السبب نتوقع حدوث اثنين أو ثلاثة منهم على الأقل. كما تعلمون، ليس علينا انتظار الطقس الدافئ للقيام بذلك. حسنًا، نأمل أنه بمجرد أن يكون لدينا فريق أساسي، سيحدث هذين الأمرين أو الثلاثة. لذلك ربما في الأشهر القليلة المقبلة. حسنًا، لا أعرف إذا كان هناك موقع محدد يمكنني من خلاله توصيلك إليه الآن، لكن يمكنني أن أخبرك بالمنطقة العامة. نريد أن نتحرك ونقترب، آسف. بين محطات ويلينجتون وويلينجتون وميدفورد سكوير. ثم سافرنا على طول طريق ريفرسايد عبر الجزء الشمالي. لذا أغلق الفجوة واتجه شمالًا. نحن نفكر أيضًا في التحرك غربًا قليلاً من كلتا المحطتين إلى جنوب ميدفورد وفي النهاية إلى ويست ميدفورد إذا لم يكن الأمر كذلك. لولا هذه الساحة لكانت مزدحمة للغاية. لذلك نحن نحاول إيجاد التوازن الصحيح بين المحطات بينما نوزع أفراح العجلة الخضراء على المجتمعات الأخرى التي لا يمكننا الوصول إليها حاليًا. في هذا الوقت.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هل تبحث عن معلومات الموقع؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: يبدو أننا تجنبنا الرأي العام بشأن وضع المحطة جزئيًا لأن هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها عندما يتعلق الأمر بوضع المحطة. أعتقد أنها مجرد استجابة لما نقوم به بالفعل. إذا كان هناك أي شيء، إذا كنت تريد حقًا الذهاب إلى مكان ما، فاتصل بي وأخبرني. لكننا ناقشنا وأعتقد بصراحة، أين تريد أن تضع المحطة؟ لقد أجرينا للتو محادثات صعبة بسبب العديد من العوامل. نحن نحاول أن نجعل هذه الأشياء حضرية قدر الإمكان. لكن سرعان ما نفدت ثرواتنا في المدينة ولم نتمكن من فعل ما أردناه. لذلك، نحاول أيضًا عدم إلغاء مواقف السيارات، على الأقل منذ البداية. ولكننا أيضاً لا نملك القدرة على القيام بذلك. في هذا الوقت.
[Jared Powell]: جاريد، هل قام أحد بالتنقيب عن يدي رقميًا أو رآني للتو أرفع يدي؟
[Unidentified]: لم أفعل هذا.
[Jared Powell]: رفعت يدي ورأيت جسمًا أصفر صغيرًا.
[Ernie Meunier]: نعم، معرفة ما إذا كنت تريد الاستمرار.
[Jared Powell]: ثم ظهر جسم أصفر صغير ورفع يده تلقائيًا. واو، هذا مثير للاهتمام حقًا. معجزة التكنولوجيا. دعونا نرى والآن بعد أن وضعت هذه القصة خلفي يا أيمي، يؤسفني أن أذكر بعض الأشياء التي تمتلكها هذه المدينة. أعتقد أنك ذكرت سابقًا أن Tufts لديها أيضًا بعض خطط التثبيت. لنفترض أنهم موجودون في مكان ما؟ في غير موسمها كل شيء على ما يرام.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: حسنًا، أخيرًا سمعت أنهم يريدون بناء محطة ثانية بجوار الأولى. نجحت بوسطن وذهبت إلى الكلية. وأعتقد أن هذا لا يزال موجودا. تنسيق قضايا العقود. أعتقد أنهم يركزون على بعض اللغات التي تركز عليها المدينة، وأعتقد أن المحامين يحتاجون فقط إلى الموافقة. هذا النظام يعمل منذ 10 سنوات والجميع يوافق عليه. هيا، هذا ما تفعله المدينة. لذلك أعتقد أن هذا وضع مخيف جديد، لكنه سيحدث عاجلاً أم آجلاً. سيتم حل هذه المشكلة وسيكون لديهم محطة خاصة بهم، لكن هذا يذكرني في الواقع بوجود عدد من المحطات الأخرى الممولة من القطاع الخاص من المقرر أن تصبح متصلة بالإنترنت في نفس الوقت من الموسم المقبل.
[Unidentified]: شكراً جزيلاً.
[Emily O'Brien]: دانيال أم متزوج من رجل؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: مثالي. انتظر، هل رفع يدي؟ لا، لقد رأيت يدك للتو. أنا لا أعتقد ذلك. حاولت معرفة ما إذا كان بإمكاني تكرار ما قاله جايلين.
[Jared Powell]: لقد كان أنا فقط. هذه المرة لم أفعل.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، لقد فعلت ذلك.
[Unidentified]: أوه. جيد
[Jared Powell]: تحتاج إلى الاحتفاظ بها لبضع ثوان.
[Ernie Meunier]: لا أعرف. لم أفعل هذا بعد. عمليتك معقدة.
[Jared Powell]: شكرا مايك.
[Emily O'Brien]: បន្តទៅប្រធានបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀត។ រឿងរហ័សមួយ សង្ឃឹមថាឆាប់ៗនេះគឺថានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ Ellery Klein គ្រោងនឹងជិះកង់ទៅសាលា McGlynn និង Andrews ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នានៅសាលារៀននៅនិទាឃរដូវនេះ ដើម្បីអបអរផ្លូវកង់ថ្មីនៅលើផ្លូវ Winthrop ។ នេះអាចកើតឡើងយឺតល្មមសម្រាប់អាកាសធាតុក្តៅ និងភ្លឺជាងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃសិក្សា។ ប៉ុន្តែដូច្នេះយើងមានពេល។ ខ្ញុំបានទាក់ទងជាមួយមនុស្សពីរបីនាក់នៅពេលខ្ញុំរៀននៅវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យសិស្សចូលរួមកាន់តែច្រើន និងមើលឃើញនូវគំនិតផ្សេងទៀតដែលពួកគេមាន អំពីរបៀបធ្វើឱ្យការយកកូនកាន់តែច្រើនជិះកង់របស់ពួកគេកាន់តែសប្បាយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាត្រូវធ្វើបែបនោះឬក៏អត់។ សង្ខេបមុនគេចេញភ្លើងមុនគេចេះបង្រៀនយកកាបូបស្ពាយទៅជិះកង់ឬអីអ៊ីចឹងទើបយើងដឹង។ ផែនការនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ជួយ ឬមានទំនាក់ទំនងណាមួយនៅសាលា សូមប្រាប់ខ្ញុំផង។ ខ្ញុំគិតថានេះអាចជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកយើងអាចធ្វើបាន ចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។ យើងក៏នឹងត្រូវការអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីដឹកនាំដំណើរទេសចរណ៍នៅពេលនេះផងដែរ។ នេះជារបៀបដែលខាងលើដំណើរការ ជាទូទៅ យើងបានដើរតាមផ្លូវរទេះភ្លើងពីទីតាំងបួនផ្សេងគ្នានៅ Medford ហើយពួកគេបីនាក់បានជួបគ្នានៅទីតាំងមួយ បន្ទាប់មកពួកគេបានជួបគ្នា ហើយដើរតាមផ្លូវដែលនៅសល់ជាមួយគ្នា ហើយម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេដើរតាមផ្លូវដែលនៅសល់ ដោយមានចំណុចជួបគ្នាមួយចំនួននៅតាមផ្លូវ ដូច្នេះក្រុមបានជួបគ្នានៅដើមដំបូង ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបង្កើតក្រុម West Medford ។ ដូចជាភីហ្សា។ បន្ទាប់មក យើងមានកន្លែងអង្គុយ ឬពីររង់ចាំគ្រួសារផ្សេងទៀតមកតាម។ ដូច្នេះយើងប្រមូលមនុស្សកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ។ យើងអាចធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នា។ ពេលព្រឹកត្រូវដឹកនាំផ្លូវ ពេលរសៀលត្រូវនាំកូនទៅផ្ទះ។ តាមទ្រឹស្ដី សិស្សវិទ្យាល័យមានអាយុគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេអាចឬប្រហែលជាមិនអាច។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ដូចគ្នាចំពោះវា។ ដូច្នេះ យើងគួររំពឹងថាសំណូកនឹងត្រូវបង់ទៅឲ្យទាំងថ្នាក់ដឹកនាំនិងអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត។ នេះជាអ្វីដែលគួរចងចាំ សូមទាក់ទងមកខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកមានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជួយរៀបចំផែនការ។ កត្តាមួយទៀតដែលខ្ញុំមាននៅទីនេះ រឿងនៅពីក្រោយរឿងនេះ មានរន្ធអាក្រក់មួយចំនួននៅកន្លែងអាក្រក់ពិតប្រាកដ។ ខ្ញុំបានលើកឡើងពីបញ្ហានៅ Riverside ហើយប្រជាជនបានរាយការណ៍ពីបញ្ហាសំឡេងនៅសមុទ្រដែលត្រូវបានជួសជុលអស់ជាច្រើនខែ ហើយគ្មានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។ នៅ Riverside ខ្ញុំស្គាល់មនុស្សពីរបីនាក់ដែលបានដួលនៅទីនោះ ហើយមានបុរសម្នាក់ដែលខ្ញុំមិនបានដឹងអ្វីទាំងអស់ រហូតដល់ខ្ញុំបានជួបគាត់។ Posted to View Click Set, they fall and crash, you know, ទីបំផុតទទួលបានចំណុច។ ជាថ្មីម្តងទៀត ទាំងនេះត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលយូរ។ យើងដឹងថាទីក្រុងមិនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ទេ។ បំពេញរន្ធទាំងអស់ ហើយធ្វើការជួសជុលដែលអាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗនៅពេលដែលវាកើតឡើង ឬត្រូវបានរាយការណ៍។ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងខ្លះរន្ធទាំងនេះងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានសួរ Amy ថាតើនាងគិតថាវាមានប្រយោជន៍ឬទេ? ខ្ញុំបានបង្កើតបញ្ជីទីតាំង និងបញ្ជីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលពួកគេគួរតែផ្តល់អាទិភាព ជាពិសេសប្រសិនបើមានរន្ធលិចទឹក ព្រោះវាជាកន្លែងដែលងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់នរណាម្នាក់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចែករំលែកបញ្ជីដែលខ្ញុំបានបង្កើត។ បំណងរបស់ខ្ញុំគឺចង់រក្សាវាក្នុងបញ្ជីខ្លី។ នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គោលបំណងចាត់ថ្នាក់។ អូ រង់ចាំ នោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ តើអ្នកអាចមើលផែនទីបានទេ?
[Unidentified]: يتكلم. أعلى، أعلى.
[Emily O'Brien]: هكذا حاولت أن أبقي القائمة قصيرة قدر الإمكان مع الإشارة إلى ما اعتقدت أنه أسوأ شيء فيها. لذا ما أقوله هو أنه إذا كان شديد الانحدار، فهذا يعني أنك ستقود بشكل أسرع ولن يكون لديك الوقت لرؤيته. إذا ضربته، فسوف تضربه بقوة أكبر. إذا كان التقاطع ضيقًا ويصعب عبوره، فهذا يعني ببساطة أنه ليس لديك مساحة كافية لتجنبه، أو أن السيارات المارة ستكون أقل رغبة في إعطائك مساحة لتجنبه. إذا كان الوضع المروري صعباً، فإن انتباهك يتشتت بشكل كبير أو يتشتت انتباه الآخرين بشكل كبير. وهنا ما لدي. أنا مهتم بتعليق أي شخص. هذا هو الطريق الرئيسي، معظمه إلى الشمال، لأنه هو المكان الذي تنزل فيه. الطرق شديدة الانحدار والضيقة تجعل السفر بسرعات عالية أمرًا صعبًا.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: إيميلي، ربما تنظرين إلى الشاشة الخطأ. لقد رأينا للتو مدرسة ميدفورد ولورنس وودز الثانوية على شاشتك.
[Emily O'Brien]: اوه هذا... مثيرة للاهتمام.
[Ernie Meunier]: لا نرى الناس يصطفون في جميع أنحاء المدينة. لا لا.
[Unidentified]: أوه، انه جوجل.
[Emily O'Brien]: اسمحوا لي أن أحاول مرة أخرى.
[Unidentified]: دعونا نبدأ. هل تستطيع رؤيته؟ نعم، نعم، أفضل.
[Emily O'Brien]: مثالي. حسنا، حسنا. هكذا لقد نشرت قائمتي هنا. كلاهما يدور. وبعضها مباشر. لقد أكدت للتو العنوان. وقد أشرت في بعضها إلى عنوانين. ومن هنا يمتد الطريق الرئيسي شمالاً. إنها جامعة هارفارد بمسارين، وحركة مرور كثيفة، والحد الأدنى من الوصول والسلامة. وفي السابق، ظهرت حفرة على السكة، تشبه الحفرة العملاقة التي كان الكثيرون يتحدثون عنها منذ أشهر. انها كاملة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أوه، كم هو جميل. لا أعرف إذا كان هذا صحيحا. لقد فعل ذلك.
[Emily O'Brien]: អញ្ចឹងខ្ញុំបានទៅ ហើយឈប់ពិនិត្យ។ អរគុណច្រើនដែលធ្វើឱ្យរឿងនេះកើតឡើង។ បាទ គ្មានបញ្ហាទេ។ ប៉ុន្តែវាជាប្រភេទរន្ធដ៏ធំដែលងាយបំពេញដោយទឹក ហើយក្លាយជាមើលមិនឃើញ ដែលសកម្មភាពជាច្រើនកំពុងបន្ត ហើយការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកត្រូវបានបែងចែក។ ប្រសិនបើអ្នកបុកជាមួយវា អ្នកនឹងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយរថយន្តជាច្រើនដែលអាចបុកអ្នកនៅពេលក្រោយ។ និងអ្វីមួយ អ្នកដឹងទេ បញ្ហានេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយមនុស្សជាច្រើនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតបញ្ជីភាពងាយរងគ្រោះដូចនេះ ដែលទំនងជាធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ឈឺចាប់ពិតប្រាកដ សង្ឃឹមថាអ្នកដឹងថា ទោះបីជាភាពងាយរងគ្រោះមួយចំនួនត្រូវបានរាយការណ៍ជាច្រើនខែមុនពេលពួកគេត្រូវបានជួសជុលក៏ដោយ សង្ឃឹមថាយ៉ាងហោចណាស់ភាពអាម៉ាស់ពិសេសនឹងមិនត្រូវបានជួសជុលអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ដូច្នេះខ្ញុំបង្កើតបញ្ជី ស្តង់ដារផ្លូវគឺអំណោយផលជាពិសេសសម្រាប់ការរកឃើញរណ្តៅ។ ដូច្នេះមនុស្សទំនងជាចូលទៅជិតអ្នកនៅពេលផ្លូវតូចចង្អៀត ហើយគ្មានចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវកង់។ អ្នកមានបន្ទប់តិចដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ បើបុកមួយហើយបុក អ្នកទំនងជាបុកឡានផ្សេងទៀតនៅពេលក្រោយ។ បើមានចរាចរណ៍ច្រើនក្នុងទិសដៅទាំងពីរ នេះជាលទ្ធផល វាកាន់តែពិបាកឆ្លងកាត់ ដូច្នេះវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់មនុស្សក្នុងការផ្លាស់ទីតាមរន្ធ។ នៅលើទំនោរមួយ ជាក់ស្តែងប្រសិនបើអ្នកដើរលឿន អ្នកនឹងជួបការលំបាក។ អ្នកត្រូវជូនដំណឹងជាមុន ដូច្នេះអ្នកត្រូវជួបមនុស្សពីរនាក់ទៀត។ ផ្លូវមិនមានជម្រើសដែលស្ងប់ស្ងាត់ជាងនេះទេ។ នៅកន្លែងជាច្រើន ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅទិសដៅនោះ អ្នកប្រាកដជាត្រូវទៅក្នុងទិសដៅនោះ ពីព្រោះអ្នកគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលទៅក្នុងទិសដៅនោះ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំរាយបញ្ជីកត្តាដែលធ្វើឱ្យភាពងាយរងគ្រោះជាក់លាក់មួយកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់។ ដូច្នេះបើវាធំល្មមដែលកង់កង់មិនអាចផ្លាស់ទីបានស្រួលនោះគឺច្បាស់ណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកនៅលើផ្លូវដែលអ្នកជិះកង់ទំនងជាឆ្លងកាត់ នោះមានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកនៅខាងឆ្វេងនៃគន្លងផ្លូវនោះ អ្នកប្រហែលជាមិនសូវមានការព្រួយបារម្ភនោះទេ។ នេះមិនមែនមានន័យថាស្ថានភាពមិនអីទេ អ្នកជិះកង់នៅតែអាចដួលបាន ប៉ុន្តែវាទំនងជាតិច។ អ្វីមួយដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្នែកធំនៃផ្លូវ ដូចជាគម្លាតកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ គឺធំទូលាយពេកក្នុងការឆ្លងកាត់។ ស្នាមប្រេះជ្រៅដែលរត់ស្របនឹងទិសផ្លូវអាចស្ទះកង់រថយន្ត។ ភាពងាយរងគ្រោះដែលពិបាកស្វែងរកគួរត្រូវបានជៀសវាងភ្លាមៗ។ មួយនៅលើ Riverside Drive មានជ្រុងមូល។ នេះមានន័យថា ពីចម្ងាយវាហាក់ដូចជាស្នាមប្រេះស្តើងណាស់ រហូតដល់អ្នកក្រោកឈរនៅទីនោះ ហើយដឹងថាវាមិនមែន ប៉ុន្តែវាយឺតពេលក្នុងការដើរជុំវិញវា។ ពេលនោះអ្វីៗនៅតំបន់ទំនាបពេលមានភ្លៀងធ្លាក់លិចទឹកព្រោះលិចទឹកហើយអ្នកមិនដឹង។ មានរន្ធមួយនៅទីនោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំស្នើឱ្យយើងយកបញ្ជីនេះជាសំណើទៅទីក្រុង ជាប្រភេទនៃបញ្ជីអាទិភាព បញ្ជីអាទិភាពសម្រាប់គោលបំណង triage ។ ជាការពិតណាស់ យើងសង្ឃឹមថាកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរឿងនោះមិនអាចកើតឡើង យ៉ាងហោចណាស់ វាជារឿងល្អសម្រាប់មនុស្សដែលងាយនឹងធ្វើបាបអ្នកដទៃក្នុងពេលឆាប់ៗ។ ខ្ញុំបានឃើញដៃរបស់អ្នកមុន។
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: بعض الأفكار. أتفق مع كل شيء، ولكن يمكنني إضافة شيء ما. واحد منهم على النحو التالي. في المواقف التي يصعب رؤيتها، ولكي نكون صادقين، هناك أشياء كثيرة، حتى بسيطة، يصعب رؤيتها في كثير من المواقف. إذا تمكنا من طلاءها بطلاء لامع قريبًا، فسيؤدي ذلك إلى تقليل بعض المخاطر.
[SPEAKER_10]: كان على بيرني أن يركب دراجته عائداً بمسدس الرش.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أربع سنوات أين أنت؟ والشيء الآخر هو أنني أعتقد أن كل هذه المعايير قد تم تحليلها جيدًا وأن المزيد والمزيد من الأشخاص يبلغون عن شيء ما. كما تعلم، ربما يعني هذا أن المزيد من الأشخاص سيستفيدون منه ومن المرجح أن يبلغوا عنه إذا ساء الوضع. هذه ليست مسألة صغيرة عند الكتابة. ولذلك، يبدو أن عدد الرسائل محدود بخطورتها.
[Emily O'Brien]: هذا صحيح. كما تعلمون، من المؤسف أن يتم الإبلاغ عن هذه الأشياء منذ عدة أشهر. مرحبًا! وكما تعلمون، ولكن إذا لم نتمكن من ذلك، فلن أستطيع أنا أيضًا. وإذا لم يكن هذا كافيا، فربما يساعد هذا بروس.
[Bruce Kulik]: نعم، أنا أتفق تماما مع قائمتك. أوصي بالموافقة على هذه القائمة وأعتقد أنه سيتم إرسالها إلى DPW للحصول على التوجيه أو على الأقل طلب التوجيه. الشيء الوحيد الذي سأعيد ترتيبه في هذه القائمة هو إمكانية انزلاق العجلة. الوضع سيء للغاية، لا توجد حركة أو أي شيء من هذا القبيل. إذا علقت دراجتك في سكة حديدية أو في مثل هذه الحفرة، فسوف تصطدم بك بلا رحمة. لقد وقعت على مسار الدراجة مينيوتمان. أثناء القيادة، حاولت بالخطأ القيادة بسرعة كبيرة وانتهى بي الأمر على الرصيف. نعم، أنا محظوظ لأنني لست مريضًا إلى هذا الحد، ولكن أتمنى أن يتم الإعلان عن ذلك مبكرًا لأنه قد يكون مفاجأة.
[Emily O'Brien]: من ناحية، يعد وقوع حادث أمرًا إيجابيًا ويؤثر على العديد من راكبي الدراجات، لكن كما تعلمون، فهو غير مفهوم تقريبًا.
[Bruce Kulik]: في الواقع، نعم، السيارات لديها عجلات أكبر، هذا أمر مؤكد. ولذلك، أود أن أقدم هذا الالتماس باعتباره الالتماس الرسمي للجنة.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: دانيال. أردت فقط توضيح ما إذا كانت لدينا خريطة نقاط ضعف ذات أولوية عالية؟ أحاول أن أتذكر ما سبق. أنا لا أعتقد ذلك. فهل يجب عليها تقديم تقرير إلى بعض العمولات؟
[Emily O'Brien]: لا أعتقد ذلك لأنه في البداية. أنا السبب وراء رغبتي في أن يكون الأمر أكثر عمومية هو أنني أريد أن ينطبق على الأشياء التي لا يتعين على أي عضو في لجنة الدراجات التعامل معها كل يوم. الأخطاء تأتي وتذهب بشكل أسرع من الاجتماعات. يمكننا تحديث أربعة مآخذ في كل اجتماع. لكنني أعتقد أنه سيكون من المفيد تقديم إرشادات يسهل فهمها وتطبيقها. آمين؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، أعتقد أنه أمر لا يصدق. هذه معلومات مفيدة للغاية. أريد أن أسأل سكان DPW، وسكان الطرق السريعة، ما هي الإجراءات المعمول بها لتحديد الفجوات التي يريدون سدها، وما هي الفجوات التي يريدون تحديد أولوياتها، وما هي الفجوات التي أعتقد أنهم يريدون تجاهلها. لا أستطيع التحدث عما حدث لرجل هارفارد هذا. كيف يمكنه ذلك؟ فقدت شيئا عن طريق الصدفة. لا أستطيع أن أتخيل لماذا رفضوا ذلك، ودون إضاعة الوقت، ملأوا العديد من الطلبات. لسوء الحظ، لم نعقد اجتماعنا الصغير المعتاد في الأسبوع الماضي. إنهم يأتون كل أسبوعين، لذلك لم تسنح لي الفرصة للتحدث معهم منذ ذلك الحين. أعتقد ذلك، ولكنني أطلب أن تتاح لك الفرصة للتحدث معهم وفهم عملية أولوياتهم الحالية. أعتقد أنه يجب أن يكون هناك شيء ما. لست متأكدًا من مدى تعقيد الأمر، لكن لا بد أن يكون هناك شيء ما. أعلم أننا كقسم نعمل بجد للمضي قدمًا في هذا الاتجاه. حسنًا، نعم، إذا كنت لا تمانع إذا تحدثت معهم وناقشت العملية قبل الاعتماد عليهم، حسنًا؟ نعم، نعم، في الواقع. وهذا سيجعل المحادثات أفضل.
[Bruce Kulik]: سأسحب الطلب في هذا الشأن.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرا لك، وأنا أقدر ذلك. ولكن أعتقد أنه أمر لا يصدق.
[Emily O'Brien]: حسنًا، نريد أن تسير هذه العملية بسلاسة قدر الإمكان. لدي سؤال آخر حول هذا الموضوع. لديك هل الطلبات التي تحتوي على صور لها الأولوية على الطلبات التي لا تحتوي على صور؟ أنا متأكد من أن هناك بعض العناصر النفسية لذلك. أعلم أن الناس يميلون إلى تجاهل منشورات وسائل التواصل الاجتماعي التي لا تحتوي على صور أكثر من منشورات وسائل التواصل الاجتماعي التي تحتوي على صور. ولكن في هذه الحالة، أعتقد أنه سيكون من المهم أن نلاحظ من الصعب أيضًا تصوير أسوأ الحفر، لأنك تكافح من أجل عبور الطريق والوصول إلى تلك الحفرة، كما تعلمون، ابتعد عن الطريق، واستدر، والتقط صورة، ثم ارجع إلى الطريق. نعم، إنه أمر صعب للغاية. لذلك إذا لم تكن هناك صورة في الطلب، فهذا ليس لأن الشخص ليس لديه صورة. أعتقد أن التقاط صورة أمر مهم للغاية. ربما ببساطة لأنه إذا كان في مكان سيئ، فمن الصعب تصويره بحكم التعريف.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: هذه نقطة جيدة. هذا صحيح. أظن أن هذا مبالغ فيه، ولكن في بعض النواحي قد يكون غير واعي.
[Emily O'Brien]: رأيت إرني، ثم بيدان.
[Ernie Meunier]: هذا صحيح. إيمي أمام وحدة المشغل الموصوفة والمطلوبة من قبل مدير DPW تانالي يجب أن تقابله في مكتب DPW وتخبره بمكان الحفرة، أو عندما أكون بالقرب من الحفرة، اتصل به لاحقًا وأخبره بمكان الحفرة. عندما كنت صغيرا، لم أفعل هذا ولم أستيقظ في الصباح. لكن في العام الماضي لاحظت هذه الثقوب المستديرة وتم إصلاحها في أسبوعين، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الناس رأوا حفرة مستديرة أمام منزلهم واتصلوا وقالوا: "أوه، لقد وجدت هذه الحفرة". شكرا لتوقفك لحل هذه المشكلة. سوف يحدث. وهذا مستحيل في الشتاء. لم أركب دراجة بعد بسبب حادث. سيدي الرئيس، أود حقاً أن أقضي بضع دقائق في الحديث عن أضواء الدراجات. ربما نسينا ترتيب جدول الأعمال.
[Emily O'Brien]: لا، لا أنسى أن أنظر إلى ساعتي.
[Ernie Meunier]: جيد جدًا.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: إذن يا دان، سأضيف سؤالًا مشابهًا حول هذه العملية. ما هي العملية الأساسية لتتبع طلبات CClickFix؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: كيف تعرف ما الذي يحدث... أعني، ليس كل شيء، فقط أغراضي يا تود، والثقوب التي تعتبر خطيرة، مثل المجاري. لا يزال العمل قيد التقدم، لكني في طور التقدم.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أنت عملية رائعة. لذلك، ليس لدى DPW أي سيطرة على CClickFix.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: وهم يفعلون ذلك، سواء اتبعوه أم لم يتبعوه، كما في حل هذه القضايا. أنا لا أعتقد ذلك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: كما تعلم، إذا كان بعض الأشخاص ما زالوا يبلغون عن نفس الشيء مثلك، فهل يحدث ذلك، هل يحدث بطريقة معينة أم أنه ينتهي به الأمر في صندوق عملاق، كما تعلم، لن يشاهدوه معًا؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: أعتقد أن هذا الأخير صحيح. نحن أيضا.
[Ernie Meunier]: أريد فقط أن أسألك عن هذا. هل الطرق الخاصة وشوارع المدينة مختلفة؟ لأنني عالقة في عادة قديمة واحدة.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، لا أؤمن بإصلاح الحفر في الطرق الخاصة. أوه، حتى ماذا؟ أنا لا أعتقد ذلك.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا هو تعريف الطريق الخاص: لا تتم صيانته من قبل المدينة. هذا صحيح.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: نعم، إنها منطقة رمادية غريبة لأننا بحثنا في بعض هذه المشكلات ولدينا غموض بشأن المخاطر الأمنية، ولكن ما هي المخاطر الأمنية؟ نعم، إنه غريب بعض الشيء.
[Bruce Kulik]: هل تعرف أي شخص يشعر بالقلق إزاء السلامة على الطرق الخاصة؟
[Bruce Kulik]: على سبيل المثال، إذا اصطدم شخص ما بدراجة على طريق خاص، أعتقد أنه يمكن رفع دعوى مدنية ضد مالك الطريق الخاص في ذلك الوقت (أي مالك العقار المجاور). ولكن هل هناك أي شيء خطير بشكل خاص يمكن للمدينة تنفيذه؟
[MCM00001142_SPEAKER_14]: لا أعرف. أعتقد أننا بحاجة إلى سؤال محامٍ عن هذا الأمر.
[Bruce Kulik]: بالمناسبة.
[Unidentified]: كل شيء على ما يرام.
[Emily O'Brien]: حسنًا يا أيمي، إذا أردت، يمكنني أن أرسل لك مسودة عملي. حسنًا، لم نفعل ذلك، فلنضع هذا البند على جدول أعمال الاجتماع القادم ونحصل على تحديث بشأن عملية DPW. وفي نفس الوقت إنه أمر مدهش.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: شكرا لك أشكرك.
[Emily O'Brien]: شكرا لك ونحن نقدر جهودكم في هذا المسعى. إرني هل يمكننا تركيب أضواء الدراجة؟
[Ernie Meunier]: ជាការប្រសើរណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំនិយាយឡើងវិញថាដោយសារតែខ្ញុំចង់និយាយថាយើងកំពុងនិយាយអំពីព័ត៌មានសាធារណៈអំពីគ្រោះថ្នាក់ហើយឥឡូវនេះការទទួលខុសត្រូវនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ម្សិលមិញខ្ញុំបានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពី Tufts Health Insurance ដោយសារតែវិក័យប័ត្ររបស់ខ្ញុំនៅ MGH បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់កង់គឺ 33,000 ដុល្លារ។ ខ្ញុំមិនត្រូវចំណាយអ្វីទេ គ្រាន់តែចំណាយអស់តិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេនឹងទៅតាមក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់មនុស្សដែលខ្ញុំជួបគ្រោះថ្នាក់ជាមួយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់បដិសេធ ការធានារ៉ាប់រង ឬទំនួលខុសត្រូវណាមួយ ដោយសារប៉ូលីស Medford អះអាងថាខ្ញុំបានបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយខុសឆ្គង ហើយបានរត់ស្លាកសញ្ញាឈប់។ ដូច្នេះរយៈពេលប្រាំមួយប្រាំខែវាមិនជាបញ្ហាទេព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់ពិតជាបានហៅនរណាម្នាក់។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានគិតអំពី Tufts ផែនការធានារ៉ាប់រងសុខភាពអាចតាមដានជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងស្វែងរកទិន្នន័យទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការសង្គ្រោះធនធានមួយចំនួន ធនធានវេជ្ជសាស្រ្តដែលបានចំណាយ ដែលអាចមាន រៀបចំឡើងវិញជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ វាអាចកើតឡើង។ នេះជារឿងចម្លែកព្រោះខ្ញុំមិនទាន់បានធ្វើអ្វីនៅឡើយទេ និងមិនមានគម្រោង ប៉ុន្តែឥឡូវហាក់ដូចជាត្រូវចាត់វិធានការផ្លូវច្បាប់មួយចំនួន។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថារឿងនោះមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងប៉ូលិស Medford ឬ Todd ឬក៏រឿងបែបនោះទេ។ ចំពោះភ្លើងកង់វិញមិនមានអ្វីថ្មីទេតាំងពីលើកមុនមក។ វាហាក់ដូចជានៅសល់ 80 នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។ ការចែកលិខិតថ្លែងអំណរគុណទុកជាមុននឹងទៅកាន់គ្រប់សាលា នាយកសាលា នាយកសាលាមធ្យម នាយករង។ល។ ពួកគេរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។ យើងបានជួបគ្នានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយ។ ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងខែធ្នូ មន្រ្តីប៉ូលីសនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយយើងបន្ថែមទៀតលើសុវត្ថិភាពកង់ និងកុមារ។ វាហាក់ដូចជានាយកបានដឹងរួចទៅហើយ។ ខ្ញុំចាំឈ្មោះរបស់គាត់។ ខ្ញុំគិតថា គាត់បង្កើតមួកសុវត្ថិភាព ៩០ ឬ ១០០។ គាត់ចង់ឱ្យយើងជួយគាត់ចែកចាយវា។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាវានឹងកើតឡើងនៅពេលណាទេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវការទិញភ្លើងកង់បន្ថែមសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍រដូវផ្ការីក ខ្ញុំត្រូវការរយៈពេលប្រាំមួយសប្តាហ៍នៃការដឹកជញ្ជូន ដោយសារការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូន 5 សប្តាហ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ទទួលបានការអនុម័តជាផ្លូវការយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីទិញដុំបន្ទាប់នៃ 240 luminaires ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ជាទិញនៅសប្តាហ៍ក្រោយ អ្នកនឹងទទួលបានវានៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ដែលជាពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីទៅសាលារៀន ហើយញ៉ាំវានៅនិទាឃរដូវ។ ហេតុផលមួយផ្នែកគឺថា ខ្ញុំនឹងនៅឆ្ងាយសម្រាប់ភាគច្រើននៃខែមេសា និងដើមខែឧសភា ដោយចូលរួមក្នុងសន្និសីទ ហើយទីបំផុតធ្វើដំណើរទៅប្រទេសក្រូអាស៊ី។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងធ្វើឱ្យបានច្រើនតាមដែលខ្ញុំអាចធ្វើបាននៅដើមខែឧសភា ហើយប្រហែលជានឹងផ្សាយវាទាំងអស់ ហើយសង្ឃឹមថានឹងអាចចែករំលែកព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងទៀតជាមួយសមាជិកនៅទីនេះតាមមធ្យោបាយណាមួយ។ ខ្ញុំមិនបានគិត ឬធ្វើអ្វីផ្សេងទេ។ មានការចែកចាយស្របគ្នានៃមនុស្សនៅលើកៅអីរុញដែលបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមានភ្លើងសុវត្ថិភាព ប្រសិនបើអ្នកចង់ហៅពួកគេថានៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាអាជីវកម្មរបស់យើងទេ លុះត្រាតែយើងចង់ហៅពួកគេថារថយន្ត។
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: مشاكل النظام. غالبًا ما يُعتبر مصطلح "الكرسي المتحرك" إهانة. يرجى استخدام كرسي متحرك.
[Unidentified]: شكرا لك نعم، شكرا جزيلا لك
[Ernie Meunier]: لذلك اعتقدت أنني سأتصل.
[Emily O'Brien]: لا أعرف ماذا أقول، لكن يعجبني ذلك، لذا أعتقد أننا بحاجة إلى عريضة للموافقة على الجولة التالية من عمليات الاستحواذ. الجميع داعم.
[Unidentified]: حظ سعيد.
[Emily O'Brien]: تمت الموافقة على هذه الخطوة وطلب إرني المجموعة التالية من أضواء الدراجة. إذا كنت تعتقد أنهم قد يصلون في منتصف شهر مارس، فقد يكون هذا سببًا وجيهًا لتحديد موعد للدراجة ليوم دراسي في أواخر مارس أو أوائل أبريل.
[Ernie Meunier]: ربما في أوائل شهر مارس، ولكن منتصف مارس سيكون أكثر أمانًا.
[Emily O'Brien]: حسنا نعم بالطبع.
[Ernie Meunier]: هذا صحيح. حسنا، شكرا لك. يمكنني أن أخبركم المزيد عن هذا في الاجتماع القادم. إذا أراد أي شخص التحدث أو حضور حدث توزيع خوذة الدراجة، أعتقد أننا بحاجة حقًا إلى التفكير في الأمر. لست متأكدًا من رغبتي في حل هذه المشكلة، خاصة أنني لم أتلقها بعد. ب. دان آسف مرة أخرى على الخطأ. هل ما زلت أتعافى من التوتر الناتج عن حدث صادم؟ لقد قمت بالأمس بإجراء تصوير بالرنين المغناطيسي ولم تكن النتائج دقيقة بنسبة 100%. آسف لخطئي.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذه هي المرة الرابعة التي تصفعني فيها في هذا الاجتماع، حسنًا؟
[Ernie Meunier]: الآن لا أستطيع الاعتماد بعد الآن. أعتذر عن الخطأ ولكن شكرا لك. هذا كل شيء. شكرا لك، إميلي.
[Emily O'Brien]: حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم أنه لسبب ما أصبح معروفًا في ديسمبر. وفي مركز الشرطة كان لديه عدة خوذات للدراجات. إذا فعلنا ذلك، فسوف أتصل به في وقت ما، لكنني لا أعرف ما إذا كان قد تلقى رسالتي أم لا. لم يجيب قط. مرحبًا! ولكن هذا شيء واحد. أعتقد أنه من الجيد أن يتمكن أي شخص يريد خوذة مجانية من الذهاب إلى مركز الشرطة وطلبها واستلامها. تعتبر أضواء الدراجة رائعة أيضًا إذا كان بإمكانك الحصول عليها. وسوف يكون دائما هنا. لا يعتمد الأمر على المتطوعين الذين سيكون لديهم الوقت للظهور في مكان ما في الحدث، وهناك مساحة كبيرة للخوذات في الطابق السفلي. لذلك إذا استطعنا قم بالترتيب للتوقف عند مركز الشرطة أو قاعة المدينة في أي وقت للحصول على خوذة وإضاءة مجانية. أعتقد أن ذلك سيكون جيدًا أيضًا. حتى المكتبة وكل شيء آخر.
[Bruce Kulik]: كان هناك رجل في ميدفورد قبل بضع سنوات كان مهتمًا حقًا بسلامة الدراجات، وأعتقد أن الخوذات، لم أكن أعتقد أن النار كانت شائعة في ذلك الوقت، ولكن ربما يمكننا العثور على مكان مثل هذا. لا أعرف. لا أريد أن أذكر منصبًا محددًا، لكن ربما أفكر في لجنة الطاقة لأنه قريب جدًا، أو ربما منصب آخر. المكاتب الموجودة في الطابق الأول متاحة للراغبين في التبرع. كان يطلق النار هناك في الظلام. أنا أعرف
[Emily O'Brien]: أعلم أن الخوذات المخصصة تشغل مساحة كبيرة.
[Ernie Meunier]: وهذا جزء من المشكلة لأنه لا يمكنك حمل أكثر من شخص أو شخصين في سيارتك ذات الدفع الرباعي. يريد أيضًا أن يقلد نفسه معي أو معنا. توزيع وضبط الخوذات، وتوزيع أضواء الدراجات. لكن الآن، كما تعلمون، أصبحت ورشة عمل خاصة أو درسًا بين الفصول الدراسية أو بعد المدرسة. لا يتعلق الأمر بإبقاء النار مشتعلة فحسب، بل إنها خطة فعلية تتطلب تدريبًا رسميًا ونقلًا. لذلك أنا لست مستعدا بعد. ولكن ربما سنتحدث عن هذه المنشآت في شهر مارس.
[Emily O'Brien]: من الجيد أن يكون هذا على جدول أعمال اجتماعنا القادم. دانيال.
[Unidentified]: شكرا لك وآسف.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: سريع جدًا. أتساءل عما إذا كان من الممكن من خلال وسائل الإعلام في المدينة الإعلان عن خوذة دراجة في قسم شرطة ميدفورد أو أي مبنى رسمي آخر في المدينة؟ أعلم أنه في بعض الأحيان نتلقى إشعارات حول ما يحدث بكل بساطة.
[Unidentified]: هل يمكن لهذا النظام تحفيز النشاط الحضري؟
[Emily O'Brien]: هذه فكرة جيدة. لا أعرف كيف ستبدو العملية في هذه القائمة، لكنها تستحق المشاهدة، خاصة إذا كان لدينا مكان يمكن للناس أن يأتوا إليه للحصول على المال والضوء.
[Unidentified]: هل لدينا أي شيء آخر؟ لا يزال لدينا بضع دقائق للتشغيل. قم بالتبديل إلى وضع إيقاف التشغيل. يؤكد. هل أنتم جميعا موافقون؟ نعم حسنا.