[Mike Caldera]: Boa noite amigos e bem-vindos a esta reunião especial do Conselho de Apelações do Condado de Medford. Faremos uma chamada rápida e depois começaremos. Jamie Thompson? Presente. Jim Tirani? Presente. André LaRue? Presente. Yvette Vélez? Presente. Mike Caldera? Presente. Tudo bem, temos um quórum. Vou convocar a reunião em ordem. Dennis, você poderia nos expulsar?
[Denis MacDougall]: Em 29 de março de 2023, o Governador Haley sancionou um projeto de lei orçamentária suplementar que, entre outras coisas, prorroga as disposições temporárias relacionadas à lei de reuniões abertas até 31 de março de 2025. Geralmente, esta extensão adicional permite que os órgãos públicos continuem a realizar reuniões remotamente sem que haja quórum do órgão público fisicamente presente no local da reunião. E forneça acesso alternativo apropriado para reuniões remotas. O texto não introduz alterações substanciais na lei das reuniões abertas, a não ser prorrogar o prazo de validade das disposições temporárias relativas às reuniões remotas de 31 de março de 2023 para 31 de março de 2025. Obrigado. Você consegue ler a primeira edição? 4000, Mississippi Parkway, caso número 40 B, script 2022-01, continuação de 24 de maio de 2023. A retomada da consideração de uma petição da MVP mystic LLC e sua afiliada Military Residential Trust LLC para uma licença abrangente de acordo com o Capítulo 40 B. das Leis Gerais de Massachusetts para um empreendimento de apartamentos multifamiliares de 8 andares, consistindo de 2 edifícios localizados em aproximadamente 3 acres de terreno em 4000 Parkway Property ID 7 travessão 0, 2 travessão 10. Esta proposta será desenvolvida como um edifício de apartamentos para arrendamento com aproximadamente 350 unidades, contendo uma mistura de estúdios, apartamentos de um, dois e três quartos, com 25% do total de unidades designadas como habitação a preços acessíveis para famílias de rendimentos baixos e moderados.
[Mike Caldera]: Obrigado, Dennis. Tudo bem, pessoal, este é um público antigo. Tivemos várias sessões anteriores para revisar este projeto. Veja uma iteração no pacote do plano. Ouvimos comentários de revisores. E assim a audiência está em processo de conclusão. Existem alguns elementos importantes no que diz respeito à decisão que não tivemos a oportunidade de rever e alinhar totalmente. E para esta reunião específica, há dois Existem dois documentos focais que iremos revisar. Uma delas é que existe uma lista atualizada de isenções para a licença abrangente, que o conselho recebeu antes da reunião. Portanto, prevejo que haverá um desejo de conversar e resumir alguns elementos disso. E também, o conselho conta com um consultor 40B e tem trabalhado com a representação legal da cidade para basicamente captar o que está sendo discutido ao longo desta audiência e refleti-lo em algum rascunho. Normalmente, com uma destas licenças abrangentes, o conselho pode optar por impor algumas condições à licença. E temos uma versão preliminar disso, que, segundo me disseram, foi enviada recentemente ao requerente. Acho que eles tiveram pouco ou nenhum tempo para revisá-lo. Então, sim, o plano para hoje é que abordemos, pelo menos em alto nível, cada um desses documentos. Não antecipamos o encontro votar sobre o encerramento da audiência desta noite. Quero ter a certeza de que existe uma oportunidade para todos processarem integralmente e repetirem, se necessário, os documentos que analisaremos esta noite. E depois temos outra reunião marcada para a próxima segunda-feira, que é a data prevista para o encerramento da audiência. Dito isto, vejo que temos alguns representantes do requerente. Sr. Alexander, isso é consistente com o seu entendimento do que deveríamos discutir hoje? Algo que você deseja adicionar?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, obrigado, Sr. Presidente, pela noite. Não, acho que isso parece certo para nós e concordo com o que você disse em termos de documentos e apenas dando-lhes o que estamos tentando obter uma revisão rápida, mas acho que uma revisão mais abrangente será necessária ao longo dos próximos dias.
[Mike Caldera]: Maravilhoso parece bom. Então, nesse caso. Sim, o que você gostaria de começar? Somente com atualização da lista de isenções solicitadas.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Então, posso apenas dar uma rápida visão geral e, se puder, passá-la para Chris e Louise, que estão mais próximos dos detalhes ou do texto em si. Então a lista inicial de isenções que foi apresentada, você sabe, no início da apresentação e na abertura da audiência, foi revisado para refletir alguns comentários e algumas discussões que tivemos com funcionários da cidade e outros. E penso que o mais notável é que foi revisto para clarificar várias das isenções. É agora muito claro o que é uma isenção, o que é e por que é solicitada uma isenção. Eles geralmente estão vinculados a alguns elementos muito específicos da lei de zoneamento. Mas esse é o quadro geral. Você gostaria que a equipe Goulston fornecesse mais detalhes ou o quê? Não sei se a diretoria ou a cidade tiveram oportunidade de realmente intervir.
[Mike Caldera]: Sim, acho que seria ótimo se a equipe do Golsan pudesse nos dar uma visão geral e chamar nossa atenção para quaisquer elementos que gostariam que focássemos. Eu tenho a oportunidade de revisar. Eu definitivamente aprecio o trabalho realizado para fazer Essas solicitações são específicas, o que provavelmente foi o principal problema quando analisamos anteriormente como uma área conhecida que precisava de atualizações. Portanto, agradeço o trabalho árduo envolvido nisso. Mas sim, eu adoraria ouvir da equipe da Golsan se eles gostariam de chamar nossa atenção para itens específicos da lista revisada de isenções.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado, Sr. Presidente. Para que conste, Chris Rainier, de Goulston, e tenho comigo a minha colega, Louise Giannakas, que é a cientista maluca por detrás da lista de isenção. Então talvez possamos combinar um pouco aqui. Não tenho certeza se você ouviu falar de Louise, mas como você pode ver na lista de isenções, a portaria de zoneamento é bastante detalhada e Tentamos revisá-lo minuciosamente com o benefício de nossos consultores. Infelizmente, Tony Donato não pôde estar aqui hoje. Então, em linhas gerais, e Louise, a qualquer momento, sinta-se à vontade para intervir, mas em linhas gerais, o que fizemos foi organizá-lo primeiro com a portaria de zoneamento. E devo dizer que desde o início incluímos ou rotulamos Isenções à edição anterior da portaria de zoneamento, mas na sequência de alguns pedidos do comissário de construção e outros, esta agora faz referência à portaria de zoneamento atualmente em vigor. O que passamos é realmente, e a única maneira de fazer isso é começar no início da portaria de zoneamento e ir até o fim e ver o que pode não fazer sentido para um projeto. Por exemplo, a proibição de mais de dois edifícios num imóvel. Então a gente tem isso aí como uma isenção. Então essa é a renúncia que fizemos. E você pode ver nestas páginas aqui, para procurar o lote. Sim, está na página 9. Beneficiamos de uma conversa com a Sra. Procure a isenção solar onde esclarecemos que não buscamos uma isenção total da portaria solar. Em vez disso, procuramos simplesmente uma isenção do calendário porque alguns dos detalhes sobre como realizar a avaliação solar e fornecer esse apoio Não tenho certeza se perdi alguma coisa além do que queria mencionar - temos uma visão geral, mas se houver alguma dúvida, talvez a melhor coisa que possamos fazer é ver se há alguma dúvida do conselho. Podemos revisá-los.
[Nicole Morell]: Vou apenas acrescentar o que lhe enviamos aqui. Tentamos fazer uma espécie de redlining manual para que eles pudessem ver as reduções que estávamos tentando fazer, os esclarecimentos que estávamos tentando fazer. E penso que é justo dizer que esperávamos uma espécie de processo de reconciliação aqui. Você sabe, nós, como Chris mencionou, começamos desde o início do código de zoneamento e passamos por cada uma das portarias, certamente não querendo perder nenhuma isenção, mas também, você sabe, compartilhando um interesse mútuo em ter Estamos tentando garantir que teremos o menor número possível de isenções. Esperamos que esse tipo de marcação manual seja útil para ver onde esclarecemos e onde tentamos restringir um pouco as coisas à medida que avançamos.
[Adam Hurtubise]: E direi apenas que não tive tempo de revisá-los.
[Andre Leroux]: Quer dizer, estou olhando para eles agora. Então, se houver algo que vocês queiram mencionar, isso seria útil.
[Nicole Morell]: Acrescentarei categoricamente: vocês verão que há algumas notas sobre algumas dessas isenções que chamamos de isenções técnicas. E a ideia é que quando a gente já tiver solicitado, por exemplo, alívio dimensional para retrocesso ou não, claro que a gente solicite aquela isenção específica com relação a esse dispositivo da portaria de zoneamento, mas também tem trechos de definição, outros trechos que são, Tecnicamente eu tropecei, você sabe, em busca de alívio para o revés. Portanto, embora possam ser três ou quatro isenções relacionadas a contratempos, na verdade estamos pedindo, você sabe, X pés em alívio de contratempos.
[Mike Caldera]: Sim, e André, tendo tido oportunidade de rever isto, não em detalhe, claro, mas em termos gerais, eu caracterizaria as isenções não técnicas no primeiro, dois, três, quatro, cinco, cinco páginas como isenções a vários requisitos dimensionais que já estão refletidos no pacote do plano. Então teremos uma chance, vamos garantir que a equipe jurídica da cidade tenha a chance de revisá-lo e verificar se não há omissões ou omissões acidentais. Mas, de um modo geral, penso que seria justo classificá-los como requisitos dimensionais já refletidos no plano. Vamos ver, e partindo daí, Portanto, houve algumas isenções solicitadas anteriormente que foram removidas. Então houve uma isenção de estacionamento, o número de lugares de estacionamento, que foi eliminado. E isso porque a isenção não é mais necessária. O estacionamento fornecido obedecerá à portaria revisada conforme mostrado na planta do local. Na verdade, esse foi o primeiro que eu queria verificar. Então, pelo que entendi, a taxa de estacionamento é da ordem de 1,1. E então isso tem, eu acredito nisso, o uso está sujeito a 1,5 vaga por padrão, e então as vagas acessíveis recebem um incentivo de redução de estacionamento, e essas contam apenas uma no valor. Também há reduções por estar perto de trânsito de alta frequência, mas eu só queria verificar. Definitivamente você não precisa de isenção de estacionamento pelo número de vagas, certo?
[Nicole Morell]: Isso mesmo. E parte do contexto foi que, em conexão com a lei de zoneamento revista que foi recentemente aprovada em Medford, estes incentivos foram adicionados para reduzir significativamente o número de lugares de estacionamento. Portanto, embora anteriormente exigíssemos uma isenção ao abrigo da lei antiga, estes novos incentivos e taxas de estacionamento reduzidas, na verdade temos mais estacionamento do que o exigido pela lei de zoneamento.
[Adam Hurtubise]: Acho que isso é tudo que tenho.
[Nicole Morell]: Obrigado. útil ao olhar para alguns desses números, pelo menos para mim, ter a análise tabular de zoneamento e o zoneamento
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: E eu... Vá em frente, Chris, me desculpe. Desculpe, o que eu queria acrescentar é que isso é algo que não se destacou imediatamente quando olhamos inicialmente. E na verdade, enquanto procuro, Louise, estou tendo problemas para encontrar essas duas notas de rodapé. Mas o que estamos tentando fazer, Sr. Presidente, é que a tabela de requisitos de zoneamento na planta do local de zoneamento inclua alguns detalhes sobre como o estacionamento foi calculado em relação a Tanto há uma proporção mais baixa para unidades acessíveis restritas quanto outra proporção mais baixa para projetos dentro de 1,3 km de tráfego intenso e estamos a 1,3 km de um ponto de ônibus. E ao incluir isso nos planos e ser muito claro sobre como calculamos a nossa taxa de estacionamento, sentimos que já não precisamos dessa isenção de estacionamento porque agora estamos em conformidade com o estacionamento.
[Mike Caldera]: Ok, fantástico. Obrigado por essa atualização. Então, sim, essa foi uma das mudanças que notei. Depois havia também, novamente, algumas dimensões... São solicitadas isenções relativamente às dimensões dos lugares de estacionamento e acessos à garagem, entre outros. Tudo isso se reflete nos planos que estamos revisando novamente. Algumas isenções foram eliminadas simplesmente porque, após uma análise cuidadosa do decreto, parece que não se aplicavam realmente a este projecto. E então, O... Então, conforme mencionado na atualização, a isenção solicitada da parcela dos sistemas de energia solar foi tornada mais limitada para esclarecer que se referia a alguns dos elementos temporais. Bonding, a atualização que recebemos é que as discussões sobre isenções de bonding ainda estão em andamento. Então esse parece ser um tópico aberto. E quero voltar a isso em um momento. Então foram esses se destaca para mim. Então houve algumas aprovações de diversas secretarias municipais onde antes havia um pedido amplo que foi feito mais limitado apenas para esclarecer que a isenção é solicitada com base em alguns requisitos processuais. O pedido de isenção de taxas relacionadas com licença de construção, licença de gás canalizado e taxas de reutilização, que foram eliminadas. E então a isenção geral no final foi removida conforme solicitado. Esse é o meu resumo de alto nível. Não sei se a equipe de Goulston acha que deturpei alguma coisa ou deseja acrescentar algo mais. Essa foi uma das minhas conclusões ao ler o documento.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Achei isso excelente. Nada a acrescentar.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Obrigado.
[Mike Caldera]: Ok, ótimo. Dito isto, perguntas do conselho de administração?
[Andre Leroux]: Eu não tenho nenhuma pergunta. Eu acho que parece bom. A única coisa é o tópico aberto em torno do link. Estou curioso para saber o que é o estado lá exatamente.
[Mike Caldera]: Sim, é algo sobre o qual você gostaria de compartilhar uma atualização? Eu ouvi, acho que está referenciado no documento e ouvi que houve algumas discussões e ainda há alguns itens que estão sendo elaborados, mas algo que você gostaria de compartilhar em termos de uma atualização sobre essas discussões?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Bem, Sra. Hunt, você gostaria de nos dar uma atualização ou quer que eu vá até lá? Quem vai primeiro?
[Alicia Hunt]: Estou disposto a conversar sobre isso se você quiser. Mas vou pedir a Dennis que tente não me fazer rir enquanto falo. Sinto muito, foi por isso que ri quando você disse que a culpa era dele. Então conversamos sobre o vínculo. Como todos sabem, lamento que tenha sido um dia longo. A placa CD dispensaria automaticamente a fiança para todas as unidades habitacionais acessíveis. Assim, o título é concebido e estabelecido como fundos fiduciários para polícia, bombeiros, água, esgoto, parques e estradas. E normalmente a cidade usa o dinheiro que chega lá para projetos externos, cuja ideia é que cada nova unidade e cada novo prédio aumente a carga de todos esses departamentos. E você não pode simplesmente fazer com que o último a chegar pague pela coisa nova que você precisa, mas sim fazer com que eles se acumulem. Ao fazer com que todos contribuam com algum dinheiro, você distribui o fardo. Medford é a única comunidade em Massachusetts que possui essa forma de vínculo. Algumas outras comunidades têm vínculos com moradias populares. Na realidade, nenhum deste dinheiro vai para habitação a preços acessíveis em Medford. Essa é outra história, conversa para outra hora. Então o requerente pede isso. E então uma das coisas que fazemos é, às vezes, os candidatos pedirem e fazerem coisas que vão além do que lhes é exigido, mais ou menos voluntariamente. Às vezes é mais barato para eles trabalharem porque já estão lá e mobilizados do que simplesmente dar uma olhada. E então eles pedirão crédito para determinados itens. Direi que o requerente afirma que não deveria pagar fiança porque todas as suas unidades irão para o SHI, o Inventário de Habitação Sustentável. A cidade afirma que este não é o benefício para a cidade. Ter as unidades em estoque, isso na verdade diminui a quantidade de unidades que a cidade é forçada a aceitar em habitação acessível e que a ideia é desistirmos daquelas que ainda são acessíveis porque há menos lucro nessas unidades do que nas unidades de mercado. O candidato nos forneceu uma lista de coisas que está fazendo como parte deste projeto para as quais solicitou créditos. No fim de semana, compartilhei essa lista. Algumas delas são coisas com as quais posso conversar. São minhas áreas de especialização. Por exemplo, perguntando sobre o pocket park na sua esquina. de sua propriedade para obter crédito em vez de pagar o parque. Mas alguns dos outros estavam relacionados com águas pluviais e tráfego. Então enviei para o engenheiro municipal, o comissário do DPW e o diretor de trânsito. Para saber a sua opinião, essas são as coisas para as quais eles dariam isenções de fiança. A resposta que recebi esta manhã foi que eles não consideravam que estas fossem coisas para as quais dariam isenções de fiança porque são coisas Quando se trata das águas pluviais necessárias, o trabalho de I&I é, na verdade, exigido por lei estadual. E esse é o trabalho que o candidato deve fazer de qualquer maneira. Se eles dissessem: faça o trabalho de I&I e depois faça trabalho adicional de I&I, isso é alguma entrada e infiltração nas águas pluviais. Desde que estivessem acima e além do exigido pela lei estadual, essa parte do trabalho poderia receber um crédito, mas o trabalho exigido pela lei estadual não. E do lado do trânsito, a ideia de que se trata de uma obra que está mitigando diretamente a entrada de novos pedestres e veículos no local. Então, assim como as coisas que estão certas na sua localização, na sua faixa de pedestres, eles não veem isso como algo que dariam isenção. Eles esperariam o mesmo de qualquer novo edifício no local. Se dissessem que enquanto pintamos as faixas de pedestres, vamos adicionar mais ruas comerciais. Faremos esse trabalho adicional que vai além do que faríamos normalmente. É aí que você veria os créditos chegando. O exemplo do pocket park é aquele em que diríamos que nunca poderíamos usar fundos de títulos em propriedades privadas. Podemos usar fundos de títulos. Na verdade, estamos usando fundos de títulos neste momento. pagar ao designer de Carr Park e ao designer de Gillis Park. Se eles estivessem trabalhando em um parque diferente da cidade, seria esse. Se eles dissessem, ei, estamos construindo um playground no nosso, vamos fazer um playground lá naquele outro parque ao mesmo tempo porque vamos ter esses especialistas lá, é a isso que daríamos crédito. Foi assim que as coisas foram hoje, foi o feedback que recebi de lá. Na verdade, enviei um e-mail para o candidato provavelmente às seis da tarde, então não sei se eles tiveram a chance de ver. Essa foi a essência geral dos comentários. Com esse tipo de contribuição, poderíamos discutir mais o assunto. Foi aí que chegamos à conclusão que me deram uma lista de coisas, eu mandei para os nossos especialistas, os nossos especialistas não estavam mesmo, os nossos chefes de departamento estavam preparados para aceitar os itens que nos tinham enviado como se estivessem acima e além disso, então.
[Mike Caldera]: Tudo bem, obrigado pela atualização, Diretor Hunt. Gostaria de dizer algo também, Sr. Reunier?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado. E Alicia, obrigado pelo seu e-mail. Chegou um pouco tarde, então não pude responder por e-mail. Para começar, acho que temos uma diferença fundamental de opinião sobre como a isenção que está na portaria de zoneamento deveria ser aplicada aos projetos 40B. Um 40B fornece substancialmente mais habitação com restrição de renda para a cidade do que um projeto 40A. Nós, no momento das discussões iniciais sobre este projeto, havíamos explorado uma opção 40A. Agora vamos voltar um pouco na história, mas essa não era uma opção como historicamente era feito na cidade. dar direito a um projeto como este através de um 40A e variações onde teríamos acabado com 10 ou 15% de unidades com restrição de renda e pago fiança pelo restante. E vou ressaltar que num projeto 40A, como projeto de aluguel, não há efeito multiplicador. Portanto, um benefício substancial deste projeto para a cidade de Medford são as 350 unidades. Terá o inventário de habitações protegidas. E a forma como um 40B realmente funciona é que não há fundos estatais. Este não é um projeto de crédito fiscal para habitação de baixa renda. Não há subsídios financeiros. As unidades de taxa de mercado subsidiam internamente unidades acessíveis. Foi assim que fizemos, você sabe, então há uma clara diferença de opinião sobre se as unidades a taxas de mercado em um 40B têm direito a uma isenção. O que fizemos depois da nossa conversa com a Sra. Foi pedido a Hunt e ao procurador da cidade que, no espírito de trabalhar para serem bons parceiros da cidade, explorassem o pedido de exame do sistema de crédito conforme portaria, conforme a Sra. Hunt detalhou coisas que são melhorias voluntárias ou que foram feitas conforme exigido na seção 6.4. E então analisamos o que estamos fazendo que não beneficia apenas este projeto. mas beneficiará a cidade e também outros projetos. E parte disso leva a um conceito relacionado no 40B de uma contribuição verdadeiramente justa, onde se um projeto 40B talvez exacerbe os problemas num cruzamento, poderá dar uma contribuição justa para resolver as deficiências existentes, mas não é suposto resolver todas elas. Então, enquanto pensávamos, por exemplo, as melhorias que faremos no cruzamento da Mystic Valley Parkway com a Commercial Street. Estas são melhorias importantes de segurança e acessibilidade para pedestres e ciclistas, para levar as pessoas do lado norte da Mystic Valley Parkway ao McDonald Park ou vice-versa. E realmente consideramos que isso traz benefícios. Obviamente, nossos futuros inquilinos se beneficiarão com isso. Mas o mesmo acontecerá com os proprietários de unidades de condomínio na Mystic Valley Parkway, os visitantes do Tribunal de Cambridge ou talvez até mesmo os funcionários que desejam atravessar a rua e almoçar. ou inquilinos e funcionários do futuro projeto do laboratório Rise, que fica a uma propriedade de distância de nós, com o tribunal no meio. Portanto, achamos que há um benefício real na voluntariedade, na medida em que os cruzamentos são melhorados ali. Para o INI, Tim e a equipe trabalharam com a equipe municipal para discutir uma solução verdadeiramente substancial. A cidade de Toronto solicitou-nos que fornecêssemos à cidade uma câmara e um projeto para medição e, se necessário, revestimento de aproximadamente 1.500 pés lineares de esgoto urbano. Se encontrarmos I&I existentes e o recapeamento cuidar disso, obviamente haverá um enorme benefício para a cidade além deste projeto. Instale alguns postes de iluminação ao longo da rua comercial. Não só, obviamente, o nosso edifício será iluminado e as nossas entradas serão iluminadas, mas também pedimos a instalação de iluminação pública nas ruas comerciais. Não tenho certeza se um número foi definido. Tentamos estimar, você sabe, talvez seriam, você sabe, três ou cinco ao longo da frente do nosso projeto e do nosso lado da estrada. mas essas são coisas que fomos solicitados a fazer voluntariamente, embora isso seja no respectivo trabalho de I&I e de interseção, é claramente um elemento menor e delicado. Depois, os membros do conselho também nos pediram para pensar e incorporar arte, murais, um parque público, no local do nosso projeto. Este seria um parklet que permitiria às pessoas, não apenas aos residentes do nosso projeto, mas às pessoas que viajam de leste a oeste ao longo da Mystic Valley Parkway, terem um momento de descanso, um momento para se afastarem da Mystic Valley Parkway enquanto esperam pela sinalização melhorada para pedestres para levá-los para o outro lado da rua. Então eu acho que é, não sei como. Os chefes de departamento analisaram essa informação, e se pudessem apreciar o contexto de um projeto 40B e onde há linguagem que fala em habitação subsidiada, tendo isenção, no espírito de trabalhar cooperativamente, e a pedido do Diretor Hunt, nós fizemos e giramos. Falando sobre o trabalho que estamos fazendo no contexto de um projeto 40B, acho que é algo que o conselho poderia considerar como um crédito ou compensação contra alguns desses pagamentos vinculados. Se precisarmos de algum tipo de bênção, certamente poderá ser um crédito em forma de isenção. para permitir esse crédito contra pagamentos de títulos. Mas eu só queria que o conselho estivesse ciente de que havia muito trabalho nessa proposta e que ela foi apresentada no espírito de tentar chegar a um sim em um projeto que representa uma porcentagem muito substancial de habitação acessível, mais do que qualquer projeto 40-A na cidade.
[Mike Caldera]: Obrigado por essa atualização. Sim, gostaria apenas de falar sobre alguns assuntos. Então, primeiro, ouço em cada uma das atualizações sinais de que as partes estão engajadas de boa fé e tentando identificar o que seria apropriado para este projeto. Então, obrigado pelo esforço que você está investindo nisso. acho que vai ajudar a diretoria Eu só quero. Ajude a dar ao conselho a confiança de que qual é a decisão certa, você sabe quando e onde. esclarecer e lembrar, principalmente para quem não tem acompanhado a audiência. Assim, reconhecendo a diferença nas interpretações da portaria em si, o conselho considerou esta mesma questão em nossa última audiência, ou na última sessão desta audiência, e concluiu que, de acordo com a portaria de zoneamento, Unidades acessíveis, unidades verdadeiramente subsidiadas, estão isentas. Os espaços comerciais estão isentos. Descobri que em um desenvolvimento buy-write, as unidades restantes não estariam isentas de vinculação. Naquela época não havia estaremos assistindo. Detalhes enquanto pesamos nas avenidas. Você sabe, por créditos. Mas é aí que ficamos e assim por diante, independentemente de interpretações do ponto de vista processual. essencialmente, os pedidos de isenção em relação às restantes habitações a preços de mercado, não em relação ao respeito, pelo que não é conclusão do conselho que todas as unidades estariam isentas. E direi apenas, através do quadro, Não falei especificamente sobre isso na última reunião. A palavra acessível é definida na portaria de zoneamento de Medford e não se refere ao SHI. Na verdade, baseia-se no fato de as unidades serem ou não subsidiadas. Então eu também quero Quero apenas reiterar que o conselho não se pronunciou sobre a razoabilidade ou irracionalidade do pedido. O que estou disposto a fazer, a menos que recebamos feedback do conselho solicitando que nos desviemos deste plano, é em nossa próxima reunião, quando estivermos avaliando isso, ou devo preferir que seja quando votarmos as próprias isenções. Digamos que existe um cenário em que essas conversas convergiram e há alinhamento quanto ao quê. qual seria uma taxa de vinculação apropriada. Poderia ser zero, poderia ser o valor total, poderia ser qualquer coisa entre menos de 40 bilhões. Para começar, parte do motivo pelo qual o conselho tem o poder de conceder essas isenções é para ser flexível. Portanto, há muitos cenários diferentes que o conselho irá considerar. Sou de opinião que se chegarmos a essa reunião alinhados, É uma decisão simples para o conselho. Se não houver tal alinhamento, então a expectativa do presidente é que ouviremos detalhes insuficientes, essencialmente o que o requerente acredita ser o montante razoável da isenção, que mais uma vez poderia ser o montante total Você pode dizer o que quiser. Mas, você sabe, também gostaríamos de verificar com a cidade atualizações sobre o que eles compartilharam. Portanto, há um cenário em que o alinhamento é alcançado na semana entre agora e a nossa próxima reunião. o que torna o cálculo do tabuleiro um pouco mais simples. Caso contrário, a expectativa do presidente é que tenhamos uma discussão sobre quaisquer pontos de desacordo para que o conselho possa avaliar as isenções apropriadas quando as votarmos. Vejo que o membro LaRue está com a mão levantada, então vá em frente.
[Andre Leroux]: Obrigado Mike. Sinto falta dele. Eu gostaria muito de ver a proposta que a prefeitura apresentou para os créditos para que possamos. Veja realmente quais são esses elementos e quais são os números. Então, se ainda não o recebemos, poderíamos obtê-lo? Acho que é razoável considerar isso. os créditos pelo trabalho realizado pelo proponente. Eu não sou um especialista em Por isso gostaria de ver a lista detalhada para que possamos tomar uma decisão a respeito. Algumas coisas que têm benefício público, como o parque e a arte pública, queremos ter certeza de que são de alta qualidade e que há um bom investimento. Certamente não tenho problema em dar crédito a esse tipo de coisa para que possamos obter um bom resultado e avaliar os outros da mesma forma.
[Mike Caldera]: Obrigado, André. Sim, então minha proposta, se o solicitante estiver disposto, é que eu ainda gostaria que essa discussão, por enquanto, ocorresse off-line entre as reuniões, para ver se conseguimos encontrar algum ponto em comum. Não quero concentrar-me ainda na proposta específica que foi desenvolvida, a menos que o requerente Basicamente, chegou-se a um ponto em que eles não acham que mais discussões possam avançar. Portanto, minha intenção é revisarmos os itens específicos que foram identificados como fontes válidas de créditos em nossa próxima reunião, caso esse alinhamento ainda não exista. Também quero enfatizar que Na verdade, este exercício, tal como o interpreto, pretende constituir um ponto de partida para esses debates. Portanto, o facto de um chefe de departamento conceder ou não crédito por direito a uma determinada coisa num desenvolvimento não significa necessariamente que o conselho tenha de aceitar essa interpretação para esse desenvolvimento. Então, sim, pretendo totalmente que sejamos um conselho de administração. para revisar quaisquer atualizações na próxima reunião. Mas penso que talvez seria útil e daria flexibilidade adicional ao candidato na cidade se houvesse espaço para discussão adicional antes de nos concentrarmos numa proposta específica.
[Andre Leroux]: Apenas uma espécie de continuação disso. Eu entendo. Só quero ter certeza de que veremos a proposta atual ou a proposta revisada antes da próxima reunião, porque quero vê-la e ter algum tempo para realmente pensar sobre o que penso a respeito.
[Mike Caldera]: Entendido. Sim, acho que é uma ótima sugestão. Portanto, quero verificar novamente com o candidato a opinião dele sobre o que o diretor teve que fazer. Você tem alguma coisa?
[Alicia Hunt]: Então recebi uma espécie de e-mail resumido do comissário do DPW com informações como as dele E acho que se o conselho quiser analisar cada um deles, acho que a proposta dos candidatos foi relativamente abrangente. Com informação, embora deva dizer que penso que pediríamos informações reais. Estimativas entre aspas não são apenas como no texto $ 400.000, mas qual seria o suporte para o preço das coisas se estivéssemos fazendo isso? Mas eu gostaria de pedir que você entrasse. Assim, por exemplo, a ideia de que a lei estadual exige o INI. Essa foi uma conversa de acompanhamento que tive verbalmente com o comissário do DPW esta tarde. Então, eu gostaria de pedir que você explicasse por que cada um deles faria ou não isso, porque talvez haja coisas que possam ser abordadas. Talvez haja um mal-entendido. Pode ser que o comissário do DPW esteja pensando, ah, este é apenas um INI obrigatório e o candidato esteja dizendo, não, não, não. Os primeiros cem mil são necessários e o segundo, O resto está acima e além. Então eu gostaria de esclarecer, ter informações mais detalhadas para enviar ao candidato e à diretoria. Mas terei prazer em enviá-lo primeiro ao candidato, para que ele possa ver se não concorda com alguma coisa. Mas preciso perguntar por escrito, em vez de apenas transmitir o que me disseram.
[Andre Leroux]: E sim, e está tudo muito bem, mas acho que, em última análise, nós, como conselho, somos obrigados a fazer um julgamento de valor sobre isso. Portanto, acho que é importante vermos o que ambos os lados estão dizendo e sermos capazes de tomar uma decisão razoável e, esperançosamente, sábia sobre isso.
[Mike Caldera]: Sim, falarei com o candidato sobre o que ele quiser. O que acrescentar ou sugerir em termos de próximos passos?
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Obrigado. Acho que isso faz sentido. Estou ouvindo e, você sabe, analisamos a proposta que elaboramos, que foi detalhada e incluída para duas das linhas maiores, alguns dados de custo de apoio que Tim obteve de seu pessoal de construção. e poderíamos Acho que acrescentaria alguns detalhes a isso. E então esperamos que os chefes de departamento ou a equipe o recebam e revisem, e os contatos possam informá-los de que se trata de um projeto 40B. É um pouco diferente em relação às suas obrigações acessíveis. então podemos Meu nome é Alicia, estou tentando atualizar esses materiais e enviá-los para você para ver se isso ajuda. Com a sua revisão dessas informações e talvez seja mais uma passagem. Sr. Presidente e Sr. Sala e esse é o e-mail que chega até você com os dados de backup.
[Mike Caldera]: Sim, estou aberto a esse plano. Então, a principal coisa que quero enfatizar é que o tipo de exercício para refinar as estimativas e discutir o que deve e o que não deve ser incluído é útil, e acho que é um ótimo trabalho. você sabe, ponto de ancoragem e devida diligência para isso. Como Andre mencionou, o conselho acabará por fazer um julgamento de valor holístico. Então, só quero enfatizar que está tudo bem se as partes nesta discussão vierem à reunião com uma recomendação específica para este projeto. Não precisa ser baseia-se inteiramente neste exercício de estimativa de custos e nos créditos que normalmente não seriam concedidos. Então acho que é uma boa base. Eu sou um cara de dados. Gosto da diligência colocada nisso. Acredito que o conselho certamente considerará seriamente qualquer informação fornecida com base em dados, mas encorajo as partes envolvidas a simplesmente Pense no projeto de forma holística, pense na flexibilidade que o processo 40B oferece e veja se conseguimos apresentar uma proposta razoável. Como eu disse, acho que o conselho fará um julgamento de valor, mas será um exercício muito diferente para nós se chegarmos à próxima reunião e a notícia for, ei, Conversamos longamente sobre isso e achamos que este é o plano certo versus, você sabe, quando ainda há uma desconexão, o conselho está preparado para, você sabe, pesar de qualquer maneira, hum, mas hum, sim, eu só quero enfatizar que há uma oportunidade aqui para, esperançosamente, conduzir algum alinhamento que ajudará o conselho em sua tomada de decisão daqui para frente. Obrigado. Muito bom, mais um. comentários do conselho sobre este tópico. Ok, eu balanço minha cabeça. Portanto, pretendo compartilhar, compartilhar na tela um rascunho de algumas das condições e apenas chamar a atenção para alguns elementos focais. De um modo geral, este foi um exercício realizado pelo City Legal e pelo nosso, nosso consultor de zoneamento, e eles têm realmente tentado codificar as diversas condições propostas que encontramos ao longo desta audiência. É um documento bastante longo, de 16 páginas, com letras e números até J, então certamente não tenho intenção de Sei que devo passar por isso linha por linha, mas pretendo simplesmente chamar a atenção para algumas condições focais. Muitas dessas condições são, vou chamá-las de costumeiras ou procedimentais, coisas que seriam incluídas no Você sabe, quaisquer autorizações completas, pelo que entendi, iremos ignorá-las porque as partes terão uma semana para revisá-las e, você sabe, apontar quaisquer inconsistências. Mas quero apenas chamar a atenção do público para alguns dos tipos específicos de itens que foram identificados durante o processo de revisão do conselho e de revisão por pares e quais são as condições atualmente propostas. Não espero que o candidato opine sobre isso, a menos que queira, mas só quero iniciar o processo. Para que na nossa próxima reunião possamos. Basicamente, obtenha a atualização sobre as discussões sobre a vinculação e, em seguida, quaisquer comentários do requerente sobre as condições propostas. Acho que se tivermos essas duas coisas, o conselho terá as informações necessárias para encerrar a audiência e iniciar o processo de elaboração da decisão e votação das isenções e condições. Essa é a minha intenção, só quero me cadastrar. com o candidato, se você concorda com esse plano ou se há algo que você gostaria de discutir antes de entrar no projeto de lista de condições.
[Adam Hurtubise]: Isso me parece bom.
[Mike Caldera]: Maravilhoso. Tudo bem, então vou compartilhar a tela. Apenas me dê um momento. E esta é na verdade uma versão ligeiramente diferente daquela que foi partilhada hoje, que reflecte alguns comentários do comissário de construção. Teremos certeza de enviá-lo para você. Isso mesmo, e também, se discutirmos e fizermos modificações ao vivo, poderemos seguir em frente e atualize este documento também. Mas de modo geral, existe este documento de 16 páginas. Na verdade, vou rolar até o final para obter informações focais. Há uma chave no final que mapeia alguns dos elementos nas cartas de comentários apenas para ajudar as pessoas a identificar onde residem as várias condições. eu também Eu estava no meu celular, então provavelmente teria escolhido palavras um pouco diferentes, mas eram apenas algumas notas aproximadas sobre outras coisas sobre as quais conversamos. Então, sim, vamos abordar principalmente aqueles que são focais para ao que revisamos e discutimos como conselho. É por isso que o texto B6 é proposto com base numa condição de preferência local. Então, para ficar claro para o público, o conselho não interveio em nada disso. A intenção aqui é que esta seja a lista completa de tudo o que foi considerado ou falados ou propostos, e então o conselho tentará votá-los. Em essência, esta condição, se adotada, estabeleceria que a preferência local para o resumo inicial do projeto pode ser estabelecida sujeita e somente de acordo com os requisitos da agência concedente e da lei aplicável. Portanto, se esta condição existisse, que, sujeito ao órgão e à lei que concede o subsídio, E então o que mais? O tipo de linguagem para vagas de estacionamento, você sabe, para permitir uma variedade de vagas de estacionamento. Teremos de analisar se essa condição é realmente exigida neste momento à luz da isenção. não é mais necessário para estacionar, então voltaremos e analisaremos se seriam necessárias quaisquer condições para fornecer essa flexibilidade ou se isso seria simplesmente permitido naquele momento. Tem isso: o comissário de construção elaborou um texto que não foi totalmente examinado, mas referente à fase de ocupação d12. Basicamente, houve uma discussão numa audiência anterior sobre alguns dos riscos de incêndio representados por arranha-céus com estrutura de madeira, como este edifício, e alguns incêndios graves que ocorreram no passado. e algumas disposições que não estão no código de zoneamento, mas que estão sendo discutidas, desculpe, no código de construção que estão sendo discutidas para possível inclusão futura no código de construção com relação à implementação faseada de um sistema de sprinklers. O Building Commissioner forneceu uma atualização numa reunião anterior que teve a oportunidade de discutir com os candidatos e que identificaram uma estratégia para a ocupação faseada. E, além disso, esclareci em reunião anterior que a opinião que recebemos da representação legal da cidade é que não devemos impor condições que excedam o código estadual de construção. Portanto, o rascunho aqui, não vou lê-lo palavra por palavra, mas essencialmente apenas reforça que o Um comissário de construção tem autoridade para emitir certificados de ocupação parciais ou temporários com a aprovação do corpo de bombeiros, e exige que um plano de ocupação faseado seja apresentado com o pedido de licença de construção, e reforça que o comissário de construção pode permitir que partes do edifício sejam ocupadas assim que os sistemas de segurança de vida, incluindo o sistema de sprinklers, estiverem operacionais. Isso reforça muito o que já foi discutido e alinhado. O candidato terá a oportunidade de revisar esta linguagem e fazer comentários, mas eu só queria chamar a atenção para isso. Portanto, D14 é eletricidade, aquecimento e água quente. Portanto, esta foi uma condição proposta. Novamente, o conselho decidirá o que é apropriado e o que não é, mas isso é bastante simples. Esta condição estabeleceria simplesmente que todos os edifícios devem utilizar serviços eléctricos, incluindo, mas não se limitando a, aquecimento e água quente. O que mais? O equipamento de jogo flexível J5. E então J6 também estava nessa lista. Este aqui diz, e acho que recebemos feedback do candidato solicitando não usar esta linguagem específica, então isso pode precisar de um pouco de iteração, mas como está escrito, o Pátio Norte será designado como um espaço de recreação ativo para crianças mais novas. O requerente deverá instalar e manter equipamentos lúdicos flexíveis no Pátio Norte proposto. Não tenho certeza se esse é o caso. Talvez eu precise reiterar o que entendi em uma audiência anterior: queria enfatizar que esta condição foi concebida de uma forma que limita o uso de sabem, essencialmente para reforçar que isto já planeou e articulou uma visão para o Tribunal Norte ter este serviço disponível para as crianças. Conversamos sobre como carregar uma bicicleta elétrica a bordo em apartamentos. Existe uma condição redigida que acaba de ser formalizada de que o contrato de aluguer deverá ter linguagem que proíba o carregamento de bicicletas elétricas nos apartamentos. O que mais?
[Adam Hurtubise]: Remoção de neve. A11. Meu Deus. Onde estamos? Estou perdido.
[Mike Caldera]: do local designado nos planos finais não deve ser armazenado em qualquer lugar nas estradas de acesso interiores ou em áreas de recursos húmidos. A neve acumulada em passadiços, áreas de carga, estradas de acesso ou caminhos deve ser removida do local, presumivelmente no prazo de 24 horas. Os planos finais incluirão um plano de gerenciamento de neve aprovado pelo conselho. Portanto, não vamos realmente analisar a linguagem das taxas de vinculação. Essa continua a ser uma questão em aberto, mas solicitei que a redação fosse redigida caso o conselho queira, como o requerente mencionado acima, renunciar à E então há, talvez tenhamos que dar uma volta em torno de melhorias externas. Isso também pode ficar confuso na discussão de vinculação. Mas sim, essas são algumas coisas importantes para chamar a atenção. E a última coisa que vou enfatizar é que fico feliz em usar uma linguagem específica, especialmente se um de nossos revisores, um membro do conselho ou o candidato quiser ver algo, mas apenas quiser chamar a atenção principalmente para esta tabela. Existe um mapeamento um-para-um entre todos os propostos. condições nas cartas atualizadas de revisão por pares e neste documento. Portanto, no caso da carta da Tetra Tech, havia algum texto que já estava em forma legal e que foi copiado ou ligeiramente modificado. E então a carta da Davis Square, como fomos informados, tinha alguns temas, mas não foi escrita legalmente. E então esses se tornaram Você sabe, uma condição legal devidamente formulada. Então, sim, essa é a minha atualização. Ficarei feliz em me concentrar em áreas específicas. Acho que vou falar com a diretoria primeiro. Houve alguma coisa que você estava curioso e gostaria de ver neste documento e sobre o qual não falei? E como estou compartilhando uma tela, não consigo ver todos, então, por favor, verbalize se houver... Mike, só tenho uma pergunta rápida.
[Unidentified]: Você quer feedback sobre esses itens agora ou estamos apenas discutindo a inclusão ou exclusão de alguma coisa?
[Mike Caldera]: Portanto, a minha intenção é que a verdadeira deliberação sobre quais condições incluir e não incluir Isso será feito separadamente disso. Mas se você vir uma linguagem que parece inadequada, ou se encontrar lacunas, coisas onde você esperava que o status de rascunho não existisse, por favor, fale e esse seria um bom momento.
[Unidentified]: Por exemplo, em termos de utilização de electricidade para gás e água quente, presumo que a intenção é limitar a utilização de, desculpe, aquecimento e água quente, limitar a utilização de gás natural. Correto. E se sim, eu recomendaria ajustar o idioma lá.
[Mike Caldera]: Então, sim, esta condição foi uma das propostas na carta de revisão por pares da Davis Square Architects. Então, sim, minha sugestão é que, se forem recomendadas alterações de idioma, Não quero criar uma situação em que o conselho esteja deliberando. Off-line. Sim, talvez uh Duas maneiras, hum, você pode fazer isso e espero que saiba que os membros do conselho revisarão este documento, uh offline. Você pode fazer isso. Se você vir o idioma que deseja alterar, pode enviar um e-mail para Dennis e apenas para Dennis, uh, para avisá-lo e então ele repassará ao solicitante ou Se você quiser que isso se reflita na versão atualizada que enviarei ao solicitante imediatamente após isso, que é praticamente o que você já recebeu. Possui apenas as edições dos comissários de construção. Você poderia compartilhar o idioma proposto agora. Então D14 está bem aqui. Conforme está escrito atualmente, todos os edifícios serão obrigados a utilizar serviços elétricos, incluindo, entre outros, aquecimento e água quente. O que você gostaria de fazer, Jaime?
[Unidentified]: A intenção aí, enquanto leio isto, parece limitar o uso de gás natural. Acho que deveríamos mencionar isso mais diretamente como uma intenção.
[Mike Caldera]: OK. Porque não está excluído. Ok, entendo. Bem, na verdade a minha interpretação da linguagem atual é que ela requer o uso de serviços elétricos. Aquecimento e água quente são exemplos. Outras concessionárias também seriam obrigadas a usar eletricidade. Portanto, não creio que realmente permita o uso de gás natural como está escrito atualmente. Essa é a minha interpretação. Mas poderíamos, devo observar, você sabe, adicionar linguagem para reforçar a proibição. E, novamente, o conselho não interveio nisso. É simplesmente uma condição que foi proposta. Então, esse acréscimo aliviaria sua preocupação, Jamie? Excelente.
[Unidentified]: Outro... E aí, para mim, o único outro ponto, a cláusula sobre bicicletas elétricas, se pudéssemos usar uma linguagem menos específica, sejam dispositivos de transporte pessoal, veículos de transporte pessoal, por exemplo, bicicletas elétricas.
[Mike Caldera]: Eu vejo. Esse é o J6. De acordo com a redação atual, não é possível carregar bicicletas elétricas nos apartamentos. Tal proibição será especificamente listada em cada contrato de locação. E vou apenas tomar nota. Generalizar a linguagem para incluir, seria, Todos os veículos são eletrônicos ou seriam como veículos eletrônicos com baterias de íon de lítio? Não sei como seria um espaço em branco.
[Unidentified]: Sim, é um dispositivo de transporte pessoal ou veículo de transporte pessoal, é assim que são chamados hoje em dia.
[Mike Caldera]: Ok, então veículos elétricos de transporte pessoal? Sim. Sim, e repito, todos terão uma chance.
[Unidentified]: Scooters, dispositivos de roda única, hoverboards, todos esses tipos de dispositivos baseados em íons de lítio. Embora não saiba se, não creio que o requerente gostaria que alguém armazenasse aparelhos a gás no teto do seu quarto. Claro que sim, observou.
[Mike Caldera]: Ok, ótimo. Mais alguma coisa, Jamie? Algum outro comentário ou opinião do conselho?
[Andre Leroux]: você. Senhor Presidente, tenho algumas coisas estranhas aqui, se pudesse. Agora, obviamente não li isso com atenção, então pode haver alguns desses Pelo que Jamie acabou de dizer, as pessoas precisarão de um lugar seguro para carregar essas coisas. Portanto, penso que talvez devêssemos incluir também a condição de que existam estações de carregamento localizadas nas áreas de armazenamento de bicicletas na garagem. Acho que há uma condição que diz algo nesse sentido.
[Mike Caldera]: Vamos verificar.
[Andre Leroux]: HAB-Jacques Juilland, moderador, Studio 5.: Ah, deveria. HAB-Danny Teodoru, Moderador, Studio 5.: Proibir nas salas, deveríamos simplesmente ter uma área bem designada para isso como sinalização. HAB-Jacques Juilland, moderador, Studio 5.: Sim, ok, hum.
[Mike Caldera]: HAB-Jacques Juilland, Moderador, Studio 5.: Quero perguntar ao candidato sobre isso, especificamente, se estiver aí, não me lembro no momento. Estou planejando o armazenamento de bicicletas se isso refletir o número planejado de. A capacidade de carga prevista para a bicicletária já está prevista nos planos. Indicar. Quanta carga de veículo elétrico de transporte pessoal você possui.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, eu estava lá. É uma boa pergunta, então não acho que eles planejem guardar bicicletas. delinear áreas de, você sabe, estações de carregamento. Certamente a intenção de ter eletricidade e tomadas dentro dessas arrecadações para bicicletas. Mas não creio que esteja completamente definido. Então eu acho, você sabe, a ideia de haver, basicamente, ter essas salas alimentadas para que possam carregar é que estamos abertos a isso. Tenho certeza de que o conselho sabe que pode ser um pouco complicado à medida que tentamos trabalhar juntos na tomada de decisões.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: a observação de que Mill Creek está construindo um projeto em um ambiente competitivo. Ele quer construir um condomínio de apartamentos muito competitivo, onde estará no mercado tentando atrair inquilinos. E é por isso que tem todos os incentivos do mercado. Fornecer carregamento adequado, suficiente e fácil de usar nas salas de carregamento de bicicletas. Então, acho que meu objetivo não é ser excessivamente prescritivo sobre o número de carregadores ou algo assim, mas apenas fazer um comentário geral para ressaltar que haverá carregadores no depósito de bicicletas. E com o tempo, à medida que estes veículos se tornam mais frequentes, ou talvez se estabilizem, Eu não acho que isso vai acontecer. Não creio que Mill Creek reagirá porque competirá por inquilinos com outros projetos. Quero apenas salientar que existem forças de mercado que
[Mike Caldera]: Muito bom, também tomei nota disso, Andrea.
[Andre Leroux]: Sim, e simplesmente abracei a ideia de não ser prescritivo ou microgerenciador. Mas acho que devemos ser claros sobre o que estamos tentando realizar aqui, que é tentar evitar incêndios nas salas. E então deveria haver áreas bem designadas para segurança contra incêndio. e onde o carregamento pode ser feito nas garagens. Porém, vocês querem fazer isso, querem criar uma linguagem, isso é ótimo para mim. Eu só quero ter certeza de que é isso. o resultado. Outra coisa que perguntei várias vezes e que não vejo aqui é simplesmente o sistema de segurança nos fundos ao longo da floresta e da área da polícia de segurança pública. Não vejo nada sobre isso. Acho que houve um proponente que mencionou que, você sabe, você está mais inclinado a usar câmeras e coisas assim, mas simplesmente não vejo nada sobre isso. então eu me pergunto
[Mike Caldera]: Sim, também não vi Andre aqui. Então, estou apenas procurando a seção apropriada. Portanto, a única coisa que devemos ter em mente é que isso foi escrito com base em Interpretação jurídica e memória das audiências, bem como a minha. Portanto, pode ser simplesmente uma omissão acidental. Então acho que não sei a seção correta.
[Andre Leroux]: Acho que é F. Ok, sim, está certo. Pelo menos essa seria a minha interpretação. E, novamente, não estou tentando ser prescritivo aqui, mas sim, você sabe, levantei essa questão várias vezes e não, Eu gostaria de saber. Estou bem com qualquer resposta, você sabe, talvez seja apropriado, mas eu só gostaria de saber que ele propôs originalmente, você sabe, ligar para a caixa de correio de algum tipo, algum tipo de emergência. Instalação, mas. o que o proponente gostaria de fazer lá. E acho que mesmo que sejam câmeras, tudo bem. Só quero saber se há alguém monitorando essas câmeras? Só acho que é uma área nos fundos que só queremos ter certeza de que é um lugar seguro. Eu acho que esse é um bom ponto. O Sr. Alexander levanta a mão.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Senhor Presidente, sim, posso concordar totalmente. Lembre-se da regra sobre esse conceito e acho que nossa discussão anterior sobre câmeras de segurança e sinalização também segue essa linha. Você sabe disso, acho que todos nós já vimos esse tipo de você.
[Adam Hurtubise]: Seria apropriado.
[Mike Caldera]: Sim, apenas um aparte relacionado a isso. Então discutimos isso. O requerente apresentou aqui uma proposta de solução. Eu só quero enfatizar então o conselho pode considerar quaisquer condições que quiser, é uma discussão diferente se estamos escrevendo uma condição que reforça o plano que foi apresentado versus uma condição que estaria de acordo com o plano que foi apresentado, então acho que sim, sim Gostaria apenas de um esclarecimento, André. Está satisfeito com a suficiência do plano apresentado ou pede ao requerente que reveja esta área e proponha uma alternativa? Eu gostaria de evitar passar uma condição que
[Andre Leroux]: o candidato não tem... Bem, novamente, não quero dizer exatamente como deveria ser nesta fase, mas não acho que os planos incluam câmeras e sinalização. Então, acho que só quero ver uma condição que fale sobre isso.
[Mike Caldera]: Bem, o que ouvi é que você gostaria que os planos incluíssem essas informações que você está
[Andre Leroux]: Bem, mais uma vez quero dizer que as câmeras podem ser realocadas. Eles são muito móveis neste momento. Portanto, não quero dizer necessariamente que eles tenham que estar exatamente nesses lugares. Quer dizer, fico feliz em oferecer flexibilidade, mas desde que saibamos que está por escrito e que será abordado, então estou bem com isso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Acho que é um ótimo exemplo disso. O plano ainda não tem esse nível de detalhe ou deveria, mas mais tarde quando tivermos esse nível de detalhe adequado para dizer que o lado norte do
[Andre Leroux]: Bom. E realmente, quero dizer, para esse tipo de coisa, você sabe, essas probabilidades existem. Eles são pequenos e totalmente receptivos aos proponentes que sugerem linguagem sobre eles. Bem obrigado. Obrigado. O que mais André? Então, uma coisa que acho que não está aqui e que mencionei quando propus isso pela primeira vez em torno da arte pública e falando sobre o material histórico ao redor do parque é que minha sugestão foi ter esse material. abordar a história das Primeiras Nações de Medford na área de Mystic River. Quero sugerir que, novamente, não sei se isso foi mais explorado, mas não conheço nenhum lugar em Medford que comemore essa história, e acho que é um lugar apropriado para isso, de frente para o Mystic River. E a paisagem, embora não seja histórica, é mais histórica do que outras partes da cidade sobre as quais foi construída. E eu adoraria ver uma condição aí que simplesmente dissesse que a arte pública e o material histórico serão feitos em colaboração com a Sociedade Histórica de Medford, bem como com as entidades apropriadas das Primeiras Nações.
[Adam Hurtubise]: OK. Vamos adicioná-lo aqui.
[Andre Leroux]: E, novamente, você sabe, odeio tentar ser prescritivo sobre isso. Como não estou, há muito que poderia ser feito. É como uma história muito grande, mas há, você sabe, acho que há outras, por exemplo, é sempre fácil, o retrocesso, o retrocesso histórico sempre parece estar na construção naval e na sorte de ver algo diferente, se possível, que aborda uma faceta diferente da nossa história que não foi contada.
[Mike Caldera]: Sim, esta é uma área onde você fez esta proposta. Como conselho de administração, não discutimos isso a fundo. Eu certamente entendo a intenção aqui. Portanto, minha inclinação é solicitar a linguagem específica que você propõe e então, como conselho, certamente poderemos revisá-la. Basicamente, seria em consulta com a Sociedade Histórica de Medford e então eu ficaria com a parte das Primeiras Nações, Andre, mas é isso que refletiria?
[Andre Leroux]: Acho que da forma como eu diria, Mike, seriam materiais históricos e componentes de arte pública do projeto. seria feito em consulta com a Sociedade Histórica de Medford, entidades das Primeiras Nações, conforme apropriado, e outras organizações locais. Organizações locais apropriadas. Vou deletar a parte que está duplicada.
[Unidentified]: Primeiras Primeiras Nações conforme apropriado e
[Andre Leroux]: outros locais. Sim, organizações culturais locais relevantes, você sabe, eu diria organizações culturais locais como essa.
[Mike Caldera]: Ok, vou excluir as duplicatas. Claro. Parece bom. Então teremos O departamento jurídico da cidade está tentando fazer isso. Os candidatos também são certamente bem-vindos. Por enquanto, estou apenas refletindo sobre a doca que vamos embarcar.
[Andre Leroux]: O que mais? Isso já pode estar aí, mas gosto que indique que o paisagismo será feito com plantações nativas. Acho que isso está no plano paisagístico, certo? Eu não ficaria surpreso, mas Não sou especialista nisso.
[Mike Caldera]: Acho que vale a pena, vou verificar também com o Departamento Jurídico da cidade. Ainda pode ser aconselhável ter uma doença, mesmo que meu Sabe, leia com antecedência, você pode voltar com comentários mais detalhados se tiver alguma preocupação com a linguagem que reforce o desejo de paisagismo usar variedades locais.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, certamente entendo o conceito, Sr. Presidente e Sr. LaRue. Penso que a chave está provavelmente na formulação para garantir que não impede Você sabe, o termo que ouço com frequência é plano de paisagem com biodiversidade. Então, e obviamente, acho que isso inclui em grande parte espécies nativas, você sabe. Deixe-me verificar, provavelmente podemos obter uma linguagem semelhante de nossa equipe de paisagismo sobre o que eles viram em outras licenças ou não. Acho que a única preocupação é que não queremos incluir nenhuma linguagem que limite o que podemos fazer e que de outra forma realmente beneficiaria a paisagem.
[Mike Caldera]: Então, sim, sim, terei cuidado com isso. Estamos alinhados nisso, sim, parece bom.
[Andre Leroux]: E então a última olhada, vejo Dennis.
[Mike Caldera]: Você sabe que vamos dizer algo, Dennis, vá em frente.
[Denis MacDougall]: Hum, sim, exatamente quando esse projeto vai acontecer antes da ComCom e da ComCom basicamente você sabe. discussões com todos os candidatos basicamente sobre quais plantações são apropriadas para aquela região. Então, entre os membros do CONCOMM e também nosso guardião das árvores, basicamente repassamos muito sobre isso durante essas reuniões.
[Mike Caldera]: Perfeito, então tudo bem. Dennis, só para esclarecer, ainda entendo que o CONCOMM considera questões que são regulamentadas pela lei estadual, portanto, mesmo sendo esta uma licença abrangente Sim, exatamente.
[Denis MacDougall]: Isso ainda seria uma consideração. Basicamente, a única coisa que realmente não podemos, você sabe, é a nossa, a nossa cidade. A portaria, mas a própria lei de proteção e bem-estar, que ainda será seguida aqui, nos dá liberdade para discutir basicamente as plantações e o que é certo. O que é apropriado para a área e o que irá prosperar e o que não irá prosperar. É até uma área como essa, você sabe. É uma terra recuperada perto do rio, perto de uma zona húmida. Há muita diferença. Você sabe, você pode ter um diferente. Uma espécie de mistura que você usaria lá em vez de, você sabe, alguma coisa, você sabe. Lá em cima, nas prateleiras próximas, você sabe. Essa área é assim. Bem, obrigado Dennis.
[Andre Leroux]: A última coisa foi algo que sinto que ficou no esquecimento, mas só quero mencionar uma última vez, que é uma estação de bicicletas azul. E, você sabe, é algo assim. Parece que seria uma boa localização, principalmente com 350 unidades lá. Pessoas que não têm bicicletas podem usá-las para chegar a Wellington ou outras áreas com muita facilidade. Eles não estão na planta do local nem nada parecido, mas isso é, por exemplo, o que eu definitivamente gostaria de dar crédito ao proponente se ele fizesse algo assim.
[Mike Caldera]: Ok, sim. Você lembra, André, se a proposta era que fosse uma melhoria interna ou externa?
[Andre Leroux]: Quer dizer, eu mencionei isso algumas vezes e perguntei... Tive a impressão de que talvez a cidade estivesse conversando com o proponente sobre isso, então talvez o Diretor Hunt pudesse conversar com ele, mas, você sabe, nunca me ocorreu especificamente onde seria o local.
[Mike Caldera]: Diretor Hunt, é algo com que você gostaria de conversar?
[Alicia Hunt]: Só posso dizer que todas essas conversas passaram por Todd, nosso Diretor de Tráfego e Transporte, e realmente não tenho ideia de quais conversas eles tiveram sobre isso. Posso certamente perguntar-lhe, mas o requerente pode saber.
[Mike Caldera]: Sim, algo que você deseja adicionar?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, não tenho nenhuma atualização específica sobre a Blue Bikes, a não ser dizer, lembro-me nas audiências anteriores, O conceito, mais uma vez, é algo a que estamos muito abertos e, se a condição for que os candidatos o façam. Você sabe, coordene com a cidade e ou bicicleta azul e ou azul para. Já fiz isso em outras comunidades, seja na Blue Bike ou eles também fizeram com o Rideshare, Zipcar, e às vezes tudo se resume a se a Blue Bike ou a Zipcar, seja quem for o fornecedor, considera um local apropriado, qual é o outro mapa próximo e e se eles acharem adequado, nós pularemos tudo. Só acho que a condição deveria ser buscar isso e coordenar com a cidade e a Blue Bike.
[Adam Hurtubise]: Isso seria ótimo. Sim, Cris. Obrigado, Sr. Presidente. Só uma pergunta para a Sra.
[B3oaa8YVtBA_SPEAKER_16]: Caçar. Onde simplesmente não sei se existem estações de bicicletas azuis em Medford. foram instalados em vias públicas. Eu sei que em outras comunidades é muito comum que você possa estacionar ao longo de uma estrada ou em algumas vagas. Acho que um tamanho comum que vejo com frequência é uma docking station de 19 polegadas. Não sei se é porque são tão grandes, mas muitas vezes os vejo em público. E então eu simplesmente não sabia se tínhamos alguma informação sobre Como essas estações foram localizadas em outros projetos ou em outras áreas de Bedford?
[Alicia Hunt]: Os que tenho na cabeça não são. Eles estão na calçada da Medford Square. Eles estão à beira de um parque na Main Street. Eles estão nas estações Landing e Wellington Station. Eu sei que houve um comunicado de imprensa sobre mais três que são possivelmente instalados recentemente ou em processo de instalação, mas não consigo lembrar onde eles estão exatamente.
[Unidentified]: Mesmo caso, tem um na praça principal que fica na calçada também.
[Alicia Hunt]: Sim. Há o conflito entre as calçadas ou ciclovias, vagas de estacionamento, coisas assim, né? Nossas estradas são estreitas. Se você está perguntando sobre Mystic Valley Parkway, é um problema de DCR. Se você perguntar sobre a Rua Comercial, ela é realmente larga o suficiente para nós dois?
[Andre Leroux]: Bem, essa é a minha pergunta. O que quero dizer é que pode não haver um local adequado no local, até porque estamos nesta fase. Mas, você sabe, se pudesse ser na esquina de uma rua comercial, ou se pudesse ser em algum lugar próximo, talvez e, você sabe,
[Alicia Hunt]: O que pode funcionar é algo que, pelo que entendi, as comunidades mais avançadas estão fazendo com as suas estações de bicicletas azuis, é pedir o pagamento da estação e da sua instalação. Mas tudo isso vem com taxas anuais. Portanto, se estiver instalado, você precisará mantê-lo anualmente. Mas penso que poderíamos estar a considerar a criação de um fundo para para apoiar aqueles que estão sendo instalados publicamente. Bem perto deste local fica aquele que entrou no Estádio Hormel. E tal como colocar dinheiro no fundo para ajudar a pagar as taxas dos primeiros anos, não creio que as pessoas percebam que quem monta a estação também tem de pagar taxas anuais para ter a estação lá. Além do que as pessoas pagam para alugar bicicletas. Portanto, pode ser que você esteja instalando uma estação ou colocando o pagamento equivalente em um fundo para manter, você sabe, uma estação existente em terreno municipal. Porque sei que há um ali perto, se não o Estádio Carmel.
[Adam Hurtubise]: Obrigado. Sim, André, mais alguma coisa?
[Andre Leroux]: Não, eu só acho que me pergunto quem, você sabe, ou aquela bola está lá para talvez redigir algum texto.
[Mike Caldera]: Sim, acho que a linguagem relacionada à coordenação com a cidade deveria estar dentro das capacidades de ambas as equipes jurídicas. Indo além e sendo um pouco mais específico ou contemplando uma contribuição para um fundo, acho que seria provável, acho que a bola estaria numa discussão entre a cidade e o requerente que aconteceria entre as reuniões.
[Andre Leroux]: Não sei se a cidade e o requerente podem pelo menos abordar isso, ver qual é a condição adequada antes da próxima vez. Sr. Bowman, entre, por favor.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Só acrescentando um pouco aos comentários do André, algo que vi e acho que não vi nessas condições, mas já vi em muitos antes da emissão do alvará de construção. que um plano final de gestão da demanda de transporte fosse apresentado. E acho que é aí que você encontraria linguagem sobre explorar a viabilidade de uma estação de bicicletas, telas de monitoramento da MBTA nos lobbies, subsídio, subsídio de dois meses para passes da MBTA, o que quer que seja. Essa é uma condição bastante comum antes de permitir a visualização de um TDMP final enviado.
[Andre Leroux]: Não me lembro se isso estava na carta de comentários do departamento? Acho que isso teria sido desde o início. Eu não me lembro disso.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Também não me lembro, mas é uma pergunta bastante comum e que beneficia a todos. Beneficia os moradores. torna os apartamentos mais rentáveis.
[Unidentified]: André, está no nosso comentário.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Bem, é claro, eu também mencionaria, se me permite, que nossa avaliação de transporte inclui possibilidades de TDM, como descreveu o Sr. Bowmer.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, isso é bastante comum. E eu acho, Andre, acho que é aí que eu pousaria.
[Andre Leroux]: Então isso está aqui em algum lugar?
[Mike Caldera]: Não vejo, então vou anotar. Não, não é agora. Vou colocá-lo na seção D. Não conheço realmente a seção.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Meu único comentário é que já pode estar incluído na lista de planos e relatórios que incluiriam avaliação de transporte.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Bom. Isso é exatamente certo. Mas geralmente o que? Isso mesmo, Tim. E o que vejo é que tudo isso é registrado e então, mas antes da emissão da licença de construção, você vai querer ver um plano final que reflita qualquer pensamento que tenha sido feito desde as apresentações iniciais.
[Adam Hurtubise]: Obrigado, Sr. Bem. Eu não ouço nenhum.
[Unidentified]: Sei que esse foi um dos últimos elementos que falamos em relação ao fluxo de tráfego entre os prédios. Conversamos sobre maneiras de ter aquela linha de trânsito, um alinhamento e como manobrar, como conseguir trânsito. Acho que conversamos sobre um dos últimos tópicos que conversamos na semana passada. Andre também mencionou o uso de um mural de trânsito ou pintura no chão. talvez relacione isso se for uma oportunidade. Eu sei que o candidato estava disposto a ver isso. Não quero colocar isso como um requisito ou condição, só acho que é uma linguagem para acalmar o trânsito. Não sei. Eu tentei passar por tudo. Eu não tinha visto, mas poderia estar por aí em algum lugar.
[Mike Caldera]: Sim, não acho que esteja neste documento. Lembro que recebemos uma atualização sobre isso e houve Houve algumas preocupações técnicas com a proposta específica, mas sinceramente não me lembro onde o candidato chegou a esta. Ele tem, Eu acho que a linha, assim como o revestimento ou a organização desse impulso, esse impulso unidirecional, convergiu para atender à preocupação técnica de alto nível? Acho que houve algum retrocesso na ideia específica do mural, mas sim, não me lembro onde você chegou nisso.
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Sim, senhor presidente, pelo que me lembro, duas coisas diferentes. Uma delas era garantir que os arranhões na unidade principal fossem limpos para garantir o alinhamento adequado. E acho que há uma condição escrita em relação a esse ponto. Para o Sr. Thompson, a ideia, o que me lembro é quando discutimos a ideia de um elemento mais, você sabe, inteligente, para essa área. Sim, estávamos abertos a isso. Acho, mais uma vez, que o diabo provavelmente está nos detalhes. E havia alguma preocupação, não me lembro quem expressou, ou alguma consciência de que certamente isso teria que ser revisto e de acordo com os padrões de transporte da cidade. E não acho que estejamos mais avançados nisso neste momento. Mas a ideia de explorar isso e ver se poderia ser um elemento inteligente e ao mesmo tempo estar de acordo com os padrões e requisitos de transporte da cidade parece apropriada.
[Mike Caldera]: Ok, sim, eu estava procurando por isso. Estou pensando que talvez eu queira dizer E6. Portanto, o acesso de mão única não está alinhado com os veículos que viajam no sentido oeste e se sobrepõe parcialmente aos veículos que se aproximam no sentido leste. Portanto, o candidato deverá mostrar uma transição rodoviária segura nas plantas finais do local, incluindo quaisquer marcações ou sinalização adicional preferencial que serão revisadas e aprovadas pelos consultores do conselho. Portanto, talvez seja necessário alterar um pouco a linguagem aqui, mas essencialmente o que estou ouvindo é adicionar linguagem para o requerente explorar a ideia a que se referia o mural de trânsito comum.
[Adam Hurtubise]: Legal. Tudo bem. Outro
[Andre Leroux]: E para ficar claro, o mural não precisa ser algo pictórico complicado, pode ser apenas um desenho abstrato, sabe, não precisa ser caro. O abstrato.
[Adam Hurtubise]: Obrigado por esclarecer.
[Mike Caldera]: Tudo bem. Outros comentários do conselho. Eu não vejo nenhum. Não quero colocar o candidato ou os consultores de avaliação pelos pares em situação difícil, dada a data recente em que este projecto de lista foi fornecido. Porém, abrirei a palavra se alguém quiser falar sobre temas específicos, caso ainda não tenham sido abordados. Caso contrário, se for minha intenção que Trabalharei com a representação legal da cidade para modificar o texto com base neste feedback e depois discutiremos todos esses comentários, bem como quaisquer avisos sobre condições com as quais o candidato possa não estar alinhado em nossa próxima reunião.
[MCM00000653_SPEAKER_06]: E não quero ser muito nerd, mas reservei um tempinho para revisá-los e posso ver as versões revisadas também. Mas quero apenas salientar algumas coisas. Aguardo com expectativa a análise do texto e aprecio a resistência dos proponentes em restringir indevidamente o uso daquele Pátio Norte, pelo que entendi A reação a isso? Creio que o ponto principal que defendi nos meus comentários, e aprecio a linguagem a este respeito, era simplesmente garantir que havia sempre espaço disponível. Então, se houvesse uma aula de yoga para adultos lá, isso não impediria o uso do espaço para alguém que realmente precisava tirar seu filho facilmente. Então, eu entendo que eles não queiram restringir muito. Outro ponto que não vi foi nenhuma revisão que a diretoria mantém sobre o uso de espaços comerciais. E
[Mike Caldera]: Sim, não acho que haja uma condição para isso agora. Então você pode esclarecer o que você é, o que você é?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Sim, penso que no sentido mais genérico, não creio que o conselho gostaria de ver um espaço comercial que tivesse um impacto negativo mensurável. Às vezes você vê, desculpe, estou resfriado aqui. Às vezes você veria um, uma restrição contra a instalação de uma cozinha comercial, porque muitas vezes com uma cozinha comercial há muito mais trânsito, cheiros ou algo assim. Não tenho uma linguagem específica, mas no sentido mais genérico, acho que o conselho gostaria de manter algumas âmbito sobre o impacto dos espaços comerciais propostos, quer se trate do aumento do fluxo de tráfego ou de outras questões que, mais uma vez, penso que talvez queira que sejam mais genéricas. Os comentários que ouvi esta noite sobre aquecimento eléctrico e água quente, A forma como muitas comunidades dizem é que não são utilizados combustíveis fósseis e, com excepção dos geradores de reserva, os geradores de emergência seriam normalmente propano ou diesel. Acho que é uma maneira fácil e agradável de cobrir isso. Eu acho que a discussão sobre poder expandir ou não ter, O dispositivo de transporte pessoal é armazenado em unidades. Acho que essa é a linguagem correta. Você poderia expandir isso para simplesmente dizer que qualquer um deles deve ser armazenado no edifício tipo um, que é a parte do estacionamento do edifício. Portanto, deve estar em recintos resistentes ao fogo naquela parte do edifício. Chris mencionou esta noite O fato de o desenvolvedor ter discutido o fornecimento de iluminação pública em uma rua comercial, não vi isso como uma condição. Eu acho que é uma coisa fantástica, fantástica de se fazer, mas talvez uma condição que reconheça que o desenvolvedor está fornecendo isso, mas coordene isso com a cidade, a localização e o design de qualquer iluminação pública em áreas comerciais. Eu vi a ressalva sobre a linguagem sobre vagas de estacionamento versus vagas para bicicletas. Acho que pelo menos o que eu estava tentando expressar não é que o conselho, mas principalmente que o conselho identificar um número mínimo de vagas de estacionamento que permitiriam a ampliação de vagas para bicicletas. Não acho que a condição seja assim. Confesso que os li rapidamente. Finalmente, acho que há mais alguns. Eu acrescentaria isso ao plano de gerenciamento da construção porque tinha uma lista. elementos que estariam no CMP incluiriam o plano NFPA 241. Outro comentário que fiz, e sou só eu, não consultei nenhum transitário sobre esse, mas estava na minha última carta sobre Em relação ao número de vagas de estacionamento de curta duração, não achei que uma vaga de estacionamento de curta duração fosse suficiente. Eu não sou um especialista. Se a cidade quiser consultar o nosso próprio povo sobre isso, pensei que deveria haver mais. O espaço de curto prazo é limitado, o que obviamente reduz as vagas disponíveis para os residentes. E ouvi isso esta noite, esse esclarecimento, não vi nas condições que li, mas o esclarecimento sobre a área do telhado, que é mais uma questão de timing, reservando a área do telhado para painéis solares. E acho bom que eles precisem desenvolver um pouco isso.
[Adam Hurtubise]: O que mais?
[MCM00000653_SPEAKER_06]: Isso é tudo. Vi que incluía a condição de detecção e limpeza de equipamentos mecânicos que cobria minha preocupação. E foi isso para minha leitura de hoje.
[Mike Caldera]: Apreciarei esses comentários detalhados, Sr. Bomer. Eu tentei e acho que consegui capturar notas aproximadas de todas as coisas que você mencionou. Não tenho certeza se coloquei tudo na categoria correta, mas foi um recorde. Portanto, estou feliz em trabalhar com a representação legal e consultor de zoneamento da cidade para adicionar essas atualizações. Estou pensando apenas por uma questão de tempo, porque só temos uma semana entre a audiência de hoje e a audiência da próxima semana. Meu plano é que, depois de terminarmos esta reunião, eu envie a versão preliminar que acabei de editar ao vivo aqui para o solicitante revisar. Os candidatos podem ficar à vontade para redigir qualquer idioma que escolherem, especialmente para material que não esteja em condições adequadas. Em última análise, como disse acima, o foco principal do nosso A próxima reunião, que é a nossa última reunião planejada antes do encerramento da audiência, será para coletar comentários e propor alterações nesta lista de condições. Prevejo que é onde passaremos a maior parte do nosso tempo na próxima semana. Qualquer que seja o progresso que fizermos ao longo do caminho, tenho certeza de que o departamento jurídico da cidade terá prazer em enviar uma versão atualizada sempre que tiver oportunidade. para experimentar alguns destes. Outros comentários?
[MCM00001600_SPEAKER_05]: Senhor Presidente, se me permite, apenas algumas reflexões rápidas sobre o comentário do Sr. Bowmer. A primeira sobre o espaço comercial, e acho que me lembro disso também de uma conversa anterior, de uma audiência anterior, Concordamos que, você sabe, uma cozinha comercial que envolvia uma caixa de gordura subterrânea ou um respiradouro de ferro preto que atravessava o prédio, você sabe, isso não aparece nos planos atuais, sejam eles civis ou arquitetônicos. Então eu acho que, esperançosamente, o conselho já tem detalhes suficientes para saber que, você sabe, que Não faria parte do projeto. Dito isto, eu ficaria preocupado e, novamente, analisaremos a linguagem, mas só queremos ter certeza de que não incluiremos uma linguagem que limite os outros tipos de usuários que poderiam, e vender, você sabe, usuários comerciais que poderiam fazer parte da comunidade e do projeto. Só quero ter certeza de que, obviamente, o espaço seja tão comercializável e, você sabe, tão flexível quanto possível. Então isso foi uma coisa. A segunda, bom, sobre armazenamento de bicicletas, também falamos sobre isso na última audiência e apreciamos o conceito de, sabe, mais longo prazo, certo? Podemos estar, vocês sabem, anos no futuro, com a possibilidade de os espaços dos veículos serem convertidos em armazenamento de bicicletas, mas também temos, penso eu, estacionamento adicional para bicicletas. Esta é uma solução que caso no futuro seja necessário mais estacionamento para bicicletas, além da conversão de vagas para veículos, podem ser designadas vagas no terceiro andar da garagem para estacionamento adicional de bicicletas. Essa pode ser outra maneira de resolver este problema que não necessariamente Você sabe, ainda estamos analisando o documento, é claro, mas um elemento que se destacou para mim enquanto eu o olhava e que acho um pouco diferente do que falamos em uma audiência anterior foi a seção C, C1 e muitas letras e números abaixo. para que o conselho receba um conjunto final de planos para revisão e comentários. E eu acho que isso pode ser, e não quero falar pelos redatores, mas isso pode ser, você sabe, por falta de um termo melhor, uma linguagem padronizada de outra permissão abrangente na qual o processo de revisão por pares não foi realizado. Muitas vezes, e já vi isso em projetos anteriores, onde um conjunto final de planos pode ter três ou quatro folhas, pode sofrer alterações significativas no final, mas não está totalmente refletido nos planos. E isso requer uma espécie de revisão secundária. Minha sensação aqui é que, e acho que conversamos sobre isso, talvez tenha sido uma discussão que tive com o Sr. Reardon, que certamente um conjunto final de planos será apresentado, mas que será apresentado ao comissário de construção para sua revisão de licença. E eu acredito, e alguém pode me corrigir ou confirmar, que existe um processo de revisão. Você sabe, pode haver ou já existe uma revisão para que o comissário de construção tenha jurisdição sobre quaisquer mudanças ou alterações substanciais dos planos anexados a esta licença para os planos apresentados para a licença de construção. Então isso provavelmente pareceu um passo a mais para mim, dado o nível de revisão que já fizemos, e talvez não seja necessário. Então, eu só queria ressaltar isso e certamente podemos conversar mais sobre isso off-line.
[Mike Caldera]: Sim, obrigado por marcá-los. Então tomei nota e também receberei feedback do City Legal.
[Adam Hurtubise]: Obrigado.
[Mike Caldera]: Ok, fantástico. Bem, a palavra ainda está aberta. Outras coisas sobre as quais deveríamos conversar antes de pararmos de compartilhar esta. Ok, não vejo nada, então vou parar de compartilhar a tela. Sim, e assim por diante em termos de Eu estava planejando cobrirmos hoje. Superamos tudo. Assim, garantiremos que esta versão preliminar das condições seja enviada ao requerente. Enviarei uma versão atualizada a Dennis e à cidade para registro. Iremos enviá-lo aos revisores. todos podem se sentir à vontade para contemplar e iterar na semana intermediária e depois para revisar na próxima semana. Ao ler os comentários do conselho sobre as isenções solicitadas, acredito que as discutimos adequadamente. O conselho não teve a oportunidade de revisá-lo em detalhes, então os membros podem revisá-lo e vir para a nossa próxima reunião com perguntas adicionais, mas parece que a grande questão pendente é a O link é a discussão contínua sobre o link que, como mencionei, quero dar ao solicitante da cidade a oportunidade de discutir um pouco mais. Eu concordo com o pedido de André. Como isso é bastante chocante, gostaríamos de receber uma atualização bem antes da reunião. Eu diria que certamente até o final desta semana e diria que o final do dia de quinta-feira seria melhor possível simplesmente por causa do resultado dessas discussões, para que o conselho possa avaliar antes da reunião. a reunião, alguns dos elementos holísticos de valor aqui, para que você não perca muito tempo na reunião falando sobre um determinado assunto. Então, sim, quero revisar alguns itens processuais apenas para ter certeza de que estão todos alinhados, mas farei uma pausa e verificarei novamente. Mais alguma coisa que devemos discutir? Ok, não vejo nada. Então quero esclarecer uma coisa, que... Nós realmente não tínhamos discutido antes. Então a prorrogação que foi concedida é até 12 de junho, que é a data da nossa próxima reunião agendada. Isto é para encerrar a audiência. O prazo legal prevê 40 dias após o encerramento da audiência para lavratura da decisão. Minha intenção é que o conselho se reúna para deliberar após o encerramento da audiência para revisar um projeto de decisão e conduzir a votação real sobre as isenções. e as condições da época. Portanto, não tenho intenção de que o conselho vote sobre isenções e condições dentro de uma semana. É um pouco difícil fazer isso sem olhar holisticamente para o projecto de decisão. Então essa é uma reunião ainda a ser agendada. Minha intenção é que nos coordenemos off-line com as partes relevantes para agendá-lo. Mas essencialmente isso teria que acontecer em algum momento entre 12 de julho e o final de julho. Então precisaremos que todos os membros estejam presentes. Presumo que o candidato queira estar presente. Então sim, essa é a intenção. Votaremos se encerraremos a audiência em nossa próxima reunião, na segunda-feira. após a revisão desses comentários atualizados, mas a votação real sobre isenções e condições ocorreria assim que houvesse um projeto de decisão em algum momento desse período de 40 dias após o encerramento. Então, eu só queria deixar isso claro, ter certeza de que todos estão na mesma página. Se alguém quiser falar sobre esse assunto, fique à vontade para fazê-lo. Ok, não estou vendo ninguém. Ok, ótimo. Bem, isso está tudo na agenda de hoje. Portanto, o presidente espera uma moção para continuar esta audiência até segunda-feira, 12 de junho.
[Andre Leroux]: Moção para continuar a audiência até segunda-feira, 12 de junho. Eu tenho um segundo?
[Adam Hurtubise]: Tudo bem, vamos fazer a chamada. André? Sim. Jamie? Sim. Jim? Sim. Bete? Sim. Micro?
[Mike Caldera]: Sim. Muito bem, a audiência continua até a próxima segunda-feira. O presidente aguarda uma moção para encerrar a sessão.
[Adam Hurtubise]: Moção para encerrar a sessão. Eu tenho um segundo? Segundo. Muito bem, todos a favor? Bye Bye. Bye Bye. Excelente. Obrigado a todos. Boa noite. Adeus a todos. Obrigado. Boa noite a todos.