[Jenny Graham]: សូមបញ្ជាក់ថា កិច្ចប្រជុំអនុគណៈកម្មាធិការផែនការ និងយុទ្ធសាស្ត្ររាជធានី នឹងប្រព្រឹត្តទៅពីចម្ងាយតាមរយៈ Zoom នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី២៦ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ វេលាម៉ោង ៤:៣០ រសៀល។ កិច្ចប្រជុំនេះអាចត្រូវបានមើលផ្ទាល់នៅលើ YouTube និង Medford Community Media របស់សាលារដ្ឋ Medford នៅលើទូរទស្សន៍ខ្សែកាបក្នុងស្រុក Congress Channel 98 ។ 20 ឬ 22 និង Verizon channels 43, 45, 47 ឬ 30 ។ កិច្ចប្រជុំនឹងធ្វើឡើងពីចម្ងាយ។ អ្នកចូលរួមអាចចូល ឬហៅចូលដោយប្រើតំណភ្ជាប់ការហៅទូរសព្ទខាងក្រោម។ ដូច្នេះ លេខសម្គាល់ការប្រជុំគឺ 934-9321-9103។ រាល់ចម្ងល់ ឬកង្វល់នានាអាចត្រូវបានដាក់ជូនក្នុងអំឡុងពេលប្រជុំដោយផ្ញើអ៊ីមែលទៅ jennigraham (medford.k12.ma.us) ។ អ្នកដាក់ស្នើត្រូវតែរួមបញ្ចូលព័ត៌មានខាងក្រោម៖ ឈ្មោះពេញ អាសយដ្ឋាន Medford Street និងសំណួរ ឬមតិយោបល់។ របៀបវារៈរបស់យើងគឺសាមញ្ញ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិលើការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្វែងយល់ពីតម្រូវការរបស់សហគមន៍ Medford ។ ដូច្នេះសូមធ្វើការហៅទូរស័ព្ទ។ សមាជិក Reinfeld? នេះ។ ព្រឹទ្ធសមាជិក Russo? នេះ និង Graham នៅទីនេះ ដូច្នេះអ្នកទាំងបីមានវត្តមាន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អវត្តមានឡើយ។ ចូរយើងយល់ពីបរិបទ។ មិនអីទេ? ដូច្នេះ យើងអនុម័តលើដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំថែមទាំងគិតអំពីការដួលរលំ។ គោលបំណងនៃដំណោះស្រាយគឺសម្រាប់ក្រុមដើម្បីចាប់ផ្តើមកិច្ចប្រជុំដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិដើម្បីវាយតម្លៃតម្រូវការរបស់ស្រុកតាមទស្សនៈវិស័យដឹកជញ្ជូន ដោយដឹងថាកិច្ចសន្យារបស់យើងជាមួយ Eastern Bus នឹងផុតកំណត់នៅចុងឆ្នាំសិក្សាបន្ទាប់។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងចង់ធ្វើគឺព្យាយាមបង្កើតដោយសកម្ម មានវិធីជាច្រើនដើម្បីបំបែកតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សចេញពីភាពជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ ហើយយល់ពីអ្វីដែលយើងគួរគិតពីទស្សនៈគោលនយោបាយ។ ខ្ញុំគិតថាគោលការណ៍ដឹកជញ្ជូននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំគោលការណ៍របស់យើងគឺហួសសម័យហើយ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែនិយាយផងដែរថា ប្រសិនបើយើងនឹងចេញ RFP ដែលពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលខុសប្លែកពីអ្វីដែលយើងមានសព្វថ្ងៃនេះ វាគួរតែផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់ស្រុក មិនមែនតម្រូវការដែលយល់ឃើញនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ដែលខ្ញុំកំពុងគិតគឺ អ្នកខ្លះចង់ឈប់ប្រើឡានក្រុង MBTA ដើម្បីយកសិស្សទៅវិទ្យាល័យ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបាននិយាយជាមួយមនុស្សមួយចំនួនដែលបាននិយាយថាយើងគួរតែធ្វើបែបនេះជាដាច់ខាត។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយអ្នកដទៃ ហើយពួកគេបាននិយាយថា សិស្សវិទ្យាល័យមិនចង់ជិះរថយន្តក្រុងពណ៌លឿងទេ។ ដូច្នេះអាចដាក់ឡានក្រុងពណ៌លឿងជាច្រើន ហើយសិស្សវិទ្យាល័យនឹងជ្រើសរើសធ្វើអ្វីដែលប្លែក។ ខ្ញុំគិតថានេះជាសំណួរសំខាន់មួយដើម្បីដឹងច្បាស់ថាវាជាអ្វី អ្នកដឹងច្បាស់ថាអ្វីជាទស្សនៈ និងទស្សនៈរបស់អ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយនេះគឺជាគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ ហើយខ្ញុំគិតថាតាមផ្លូវយើងឮសំណួរនយោបាយជាច្រើននៅកម្រិតណា យើងធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង ហើយជាធម្មតាខ្ញុំឆ្លងកាត់សាលារៀននៅពេលក្មេងៗចូលរៀន ប៉ុន្តែតែងតែមានឡានក្រុងមកទទួលក្មេងៗជានិច្ច។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចទៅសាលារៀនបានទាន់ពេលវេលាដោយរបៀបណា ពីព្រោះចំនួនរថយន្តដែលមក និងទៅពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថាមាននរណាម្នាក់ត្រូវបានទុកចោល។ នេះបង្ហាញថាយើងមិនផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាគោលដៅរបស់យើងគឺគិតអំពីការស្រាវជ្រាវប្រភេទណាដែលយើងអាចផ្តល់ដើម្បីជួយយើងចាប់ផ្តើមទទួលបានចម្លើយមួយចំនួនដោយផ្អែកលើមនុស្សដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មទាំងនេះ។ គិតអំពីបញ្ហា តើវាជាអ្វីដែលអាចដោះស្រាយបានជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាថ្មី ឬមានដំណោះស្រាយភ្លាមៗជាងនេះ ហើយតើយើងអាចមានការពិតអ្វីខ្លះដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ? នោះគឺជាគោលបំណងដើមនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់នេះ។ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះខ្ញុំបានឃើញស្រុកបានចេញផ្សាយការស្ទង់មតិលើផ្លូវឆ្លាតវៃទៅសាលារៀន ហើយខ្ញុំចង់ដឹងថាតើអ្នកណាអាចប្រាប់យើងអំពីការស្ទង់មតិនោះ និងថាតើវាជាអ្វី។ សំណួរគឺ តើអ្នកណាទទួលបានទិន្នន័យ និងគោលបំណងអ្វី ពីព្រោះខ្ញុំគិតថាវាធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់អ្វីៗទាំងអស់ដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើនៅទីនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ យើងមិនអាចចេញផ្សាយការស្ទង់មតិចរាចរណ៍ពីរជាប់ៗគ្នានោះទេ ហើយរំពឹងថាមនុស្សនឹងមិនមានការភ័ន្តច្រឡំដោយពួកគេ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីអ្វីដែលត្រូវស្រាវជ្រាវ និងពេលណាត្រូវរៀបចំផែនការនោះ ខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមាននរណាអាចប្រាប់យើងបន្តិចអំពីការសិក្សានេះ។ ចេញថ្ងៃនេះ។
[Marice Edouard-Vincent]: Доктор Кушинг Можете ли вы ответить на вопрос конгрессмена Грэма? Он участвует в кампании «Безопасная дорога в школу». Поэтому я попытался позвонить ему, чтобы узнать, смогу ли я снова связаться. Спасибо
[Erika Reinfeld]: В противном случае к группе присоединилась моя жена, чтобы я мог поговорить с ними, и я поговорил с Эллери, но мне хотелось знать, что об этом думает школьный округ, но это был опрос из трех вопросов. На самом деле я могу его поднять.
[Jenny Graham]: Ох, ладно. Я действительно увидел это, когда зарегистрировался, и подумал: да.
[Erika Reinfeld]: Я связался со школьным инспектором по безопасности дорожного движения и спросил: «Эй, есть что проверить?» Они сказали: «О, это на самом деле будет выходить постепенно, и это выйдет завтра». Вот такая история. Итак... Самообучение было проведено организацией Route to Safe Schools, общегосударственной оценочной и пропагандистской организацией. Это очень фундаментальное исследование, верно? Так что, если вы нажмете на место, где вы живете, ух ты! Затем ответьте на вопросы о своем ребенке. Как ты добираешься в школу? Как ты добрался домой? Вот и все. Так что это не полно. Я знаю, что эта группа заинтересована в получении большего количества данных о том, что мешает людям использовать активные средства передвижения, такие как ходьба, езда на велосипеде, езда на велосипеде. Но данное исследование является лишь оценкой. Я думаю, деньги пойдут в национальную организацию «Линии школьной безопасности». Они собирают данные и предоставляют отчеты. У меня есть отчет Робертса за 2018 год. Раньше я делал это в школе, и я думаю, они были очень взволнованы. Привет, Кэти, о местном подходе к решению этой проблемы, но на самом деле он ориентирован на альтернативную доставку. Хорошо
[Jenny Graham]: Это очень полезно. Спасибо депутату Рейнфельду. Поэтому я думаю, что сегодня мы можем найти время, чтобы начать. Вдохновляйтесь и думайте о подобных вещах. Какие вопросы мы хотим изучить в ходе нашего исследования. Если мы сможем решить любые проблемы, возможно, мы с Меган сможем работать офлайн. В какой-то момент запишите это и покажите группе на предстоящей встрече. Итак, у меня действительно есть пустой плакат, которым я хочу поделиться со всеми вами, и мы можем смотреть его и вдохновлять его, пока он не превратится во что-то более формальное, если это устроит команду. Верно? ок Я поделюсь своим экраном. ок Вы все видите мой экран?
[Jenny Graham]: ок Что ж, я думаю, нам стоит прояснить одну вещь: на наши вопросы нужно ответить посредством исследований. Другой вопрос: какие вопросы для опроса, по вашему мнению, нам следует задать? Я всегда плохо пишу, когда делюсь своим экраном. Идеальный. Так что, если у вас есть идеи, я хочу услышать ваше мнение, но если у кого-то есть чем поделиться, я поделюсь этим с командой.
[Paul Ruseau]: Итак, я Google привел несколько примеров опросов о школьном транспорте. В этом разделе 21 вопрос, и я его читаю. Есть следующие вопросы: График звучит интересно как часть этого исследования. Я не вижу ответа, потому что в раскрывающемся меню может быть слишком много опций, но это закрытый опрос, поэтому вы не сможете прокрутить вниз и посмотреть, что за ним стоит. Вопросы об опыте, положительных изменениях, сюрпризах и многом другом. Еще я добавил в чат безопасный маршрут до школы. Я думаю, что это пример вашего текущего отчета. И, как отмечает участник Рейнфельд, это очень просто. Знаете, когда люди его используют, я имею в виду именно это: как люди ходят в школу, в день недели, утром и днем. Интересно то, что они связаны с погодными условиями, и это хорошо. Знаешь, если мы организуем все вокруг велосипедов людей Вся система может дать сбой, поскольку не всегда есть время на обработку, что может стать проблемой. Это верно.
[Erika Reinfeld]: Да, один из моих основных вопросов заключается в том, хотим ли мы оценить и понять, какие препятствия для участия в транспортных услугах или варианты, предлагаемые округом, и какие различные меры школы могут сделать, чтобы изменить свое транспортное поведение. Потому что здесь есть два разных способа задавать вопросы.
[Jenny Graham]: Да, я думаю, это хороший вопрос. И я думаю, что еще одна вещь, которую я вижу, это то, что нам нужно, я думаю, если мы получим ответ, нам нужно сначала узнать, как человек, ответивший на опрос, пришел сегодня в школу? И, Соответствует ли он вашим потребностям? Если нет, то, что, по вашему мнению, может удовлетворить ваши потребности? Например, мой новый ученик идет в школу, которая соответствует моим потребностям, потому что мы живем менее чем в полумиле от кампуса. Я могу чувствовать себя по-другому, если моя девятиклассница пойдет в школу пешком, но мы живем в 2 милях от школы, а это значит, что ей придется ходить в школу пешком. Могу сказать, что в данном случае мой ребенок ходит в школу, но это не соответствует моим потребностям. Мне бы хотелось, чтобы окружной совет предоставил ему транспорт, чтобы ему не приходилось идти две мили до школы. Поэтому я думаю, что понимание того, как работают службы реагирования сегодня Соответствует ли это вашим потребностям, а что если нет, я думаю, важно подумать о том, как мы хотим устранить эти проблемы. И я думаю, может быть, это оба участника Reinfeld, может быть, мне нужен этот сайт, чтобы делать что-то другое, или мне нужно сделать что-то еще, вы знаете, какой именно? Есть ли какие-то препятствия, которые мешают мне делать то, что я хочу? Или мне просто нужен желтый автобус, чтобы забрать ребенка и удовлетворить мои потребности? Я думаю, мы получим много разных ответов. Но для таких учеников, особенно старшеклассников, я думаю, один из вопросов, который я хочу задать, звучит так: а они? Они сегодня едут на школьном автобусе, какую машину они берут? И соответствует ли он вашим потребностям? Если нет, то что может помочь нам понять предпочтения студентов и их семей, например, вопрос MBTA? Итак, мы можем Знаете, давайте на это ответим и подумаем, что это значит для нас. Я поделюсь этим файлом.
[Paul Ruseau]: Так этот контент создан в вашей Gmail или в школе? Давайте посмотрим. Нисколько. Я ненавижу это. Я тоже так думаю. Интересно, как вы сказали, по поводу безопасности дорожного движения в школьном опросе, это опрос для родителей. Я думаю, что это важная группа, к которой стоит обратиться. У нас есть вопросы к родителям и опекунам, но я думаю, что их важно задать. Для потребителей, а также студентов, особенно старшеклассников. Я чувствую, что это совсем другой тип вопросов. О, да. ок И старшеклассники. Спасибо, Том. ок Однако вид ваших данных заставляет меня очень нервничать. Каждое утро и день трафика, отдельные данные делятся на 10 разных, конечно, это имеет смысл. Много данных. Надеюсь, нам не придется повторять в школе какую-либо информацию, полученную в результате обследования безопасности дорожного движения. Надеюсь, нам удастся исключить этот вопрос из списка и больше не задавать его.
[Jenny Graham]: Ну, я не верю, что поначалу я не верю, что мы можем получить доступ к этим данным в необработанном виде, верно? Да, я имею в виду, я думаю, мы можем спросить, но мы можем получить отчет, верно? Итак, я думаю, нам придется задать несколько, а может быть, и больше вопросов, знаете ли, еще раз, потому что я думаю, что мы хотим ими поделиться. В нашем наборе данных? Меган, я рада, что ты нашла нас. Я знаю, что мы с вами обсуждали это много раз, но мне любопытно узнать, что вы знаете, исходя из восприятия трафика в вашем офисе, что происходит, когда мы думаем о том, кому и какая информация нам нужна от людей. Да, и вывести нельзя. Подожди Ох
[Megan Fidler-Carey]: តើគាត់បានចាកចេញទេ? បាទ បាទ។ មិនអីទេ តោះចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមានន័យថា ប្រាកដ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំនិយាយត្រូវ ព្រោះខ្ញុំដឹងថា វាអាចត្រូវបានធ្វើដោយធនធានដែលមាន និងអ្វីដែលគោលការណ៍និយាយ។ ដូច្នេះបើយើងត្រូវកែប្រែគោលនយោបាយខ្លះដើម្បីបំពេញតម្រូវការគ្រួសារខ្លះដែលមិនទាន់បានជួបនោះ យើងនឹងមិនអាចបំពេញបានឡើយ។ ឥឡូវនេះ យើងមិនមានការទាមទារខាងនយោបាយទេ ព្រោះយើងមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់នោះ។ ដូច្នេះកង្វះអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងគឺពិតជាខ្លាំង។ ជេននី ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយអ្នក ទោះបីជាផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនោះគឺថាយើងបានបំបែកគោលការណ៍ពីចម្ងាយ ហើយបានលុបចោលចំណតឡានក្រុងមួយចំនួន ជាពិសេសនៅកម្រិតបឋម យើងលុបចោលចំណតឡានក្រុងមួយចំនួនក្នុងរយៈពេលមួយម៉ាយល៍។ ដូច្នេះ គោលការណ៍មិនតម្រូវឱ្យយើងប្រើរថយន្តក្រុងដើម្បីទៅទទួលនិងទម្លាក់សិស្សទាំងនេះទេ។ បន្ទាប់មកអ្នកដឹងទេ គ្រួសារទាំងនោះកាន់តែឆ្លាត ហើយដើរទៅចំណតឡានក្រុងបន្ទាប់។ មានកុមារប្រហែល 30 នាក់។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេថា ខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីវាយក្មេងៗទាំង 30 នាក់នោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងគិតជាពិសេសអំពីថាតើពួកគេមកពីគ្រួសារណា សហគមន៍ដែលពួកគេមកពីណា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈនឹងទៅជាយ៉ាងណា ប្រសិនបើមានមនុស្សមួយក្រុមធំបែបនេះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំដឹងថាមានផ្នែកអក្ខរាវិរុទ្ធជាច្រើននៃព័ត៌មានលម្អិត ប៉ុន្តែវាជាផ្នែកសំខាន់សម្រាប់ក្រុមនេះដើម្បីពិចារណា។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា យើងនឹងឃើញការគិតឡើងវិញច្រើនអំពីគោលនយោបាយទាំងនេះ ព្រោះនៅឆ្ងាយ។ ក្នុងនាមខ្ញុំជាសាលាស្រុក ខ្ញុំបានប្ដេជ្ញាធ្វើនៅរដូវក្តៅនេះ ហើយយើងក៏ត្រូវប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ឡើងវិញមួយចំនួន ដើម្បីបង្រៀនពួកគេកុំឱ្យទៅសាលារៀន។ ជាសំណាងល្អ អ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី និងខ្ញុំមានផែនការប្រភេទណាមួយក្នុងរដូវក្តៅនេះ ដែលគាត់នឹងដំណើរការផ្លូវទាំងអស់ជាមួយគ្នា កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ហើយយើងនឹងទៅដល់ទីនោះ។ កុំទទួលយកកុមារដែលមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ខ្ញុំនឹងទាក់ទងទៅគ្រួសារក្នុងសហគមន៍ដែលធ្លាប់រីករាយនឹងការជិះឡានក្រុង ប៉ុន្តែមិនមានសិទ្ធិបរិច្ចាគ។ ខ្ញុំនឹងធ្វើការជាមួយបណ្តាញគ្រួសារមេត្រូ ដែលការប្រជុំអាចធ្វើឡើង ដែលយើងទាំងអស់គ្នាអាចដើរទៅសាលារៀនជាមួយគ្នា។ នេះជាកន្លែង ខ្ញុំចង់ធ្វើការជាមួយ Ellery ។ Ellery បានទាក់ទងមកខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានឱកាសនិយាយជាមួយគាត់ម្តងទៀតអំពីវិធីសុវត្ថិភាពទៅកាន់សាលា ដើម្បីយល់ពីធនធានដែលយើងត្រូវការដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះ។ វាហាក់ដូចជាវិធីគួរឱ្យអស់សំណើចមួយក្នុងការបង្រៀនមនុស្សពីរបៀបដើរក្នុងសាលារៀន ដែលយើងត្រូវនិយាយឱ្យច្បាស់លាស់អំពីវា ប៉ុន្តែយើងបានធ្វើវា ហើយយើងបង្ហាញមនុស្សមួយចំនួនដូចជា "ទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលអ្នកអាចដើរជាមួយបាន ហើយវាមិនអីទេ"។ អ្នកអាចទុកចិត្តកូនរបស់អ្នកថាមនុស្សទាំងនេះទៅសាលារៀន។ ខ្ញុំគ្មានគំនិតទេ។ មានរឿងអនាធិបតេយ្យជាច្រើន ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែបន្តធ្វើការលើពួកគេ។ សម្ពាធពីគ្រួសារដែលកូនខ្ញុំដើរឆ្ងាយពេក ខ្ញុំត្រូវអង្គុយលើឡានក្រុង។ ហើយឡានក្រុងពេញព្រោះគ្មានអ្នកបើក។ ជាលទ្ធផល មិនមានកៅអីគ្រប់គ្រាន់ សូម្បីតែសិស្សដែលមានសិទ្ធិ ធ្វើឱ្យឡានក្រុងមានគ្រោះថ្នាក់។ អ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺថា យើងត្រូវតែបណ្តុះឯករាជ្យភាពរបស់កូនៗរបស់យើង ហើយចាប់ផ្តើមដើរជាមួយពួកគេ។ នេះគឺជាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ ប៉ុន្តែពេលមកដល់វិទ្យាល័យហើយឡានក្រុងពណ៌លឿងនៅវិទ្យាល័យ ខ្ញុំបានត្រឹមតែធ្វើការអង្កេតក្រៅផ្លូវការពីសិស្សទាំងនោះ។ ខ្ញុំចង់ឃើញការស្ទង់មតិជាផ្លូវការជាមួយនឹងសំឡេងសិស្សពិតប្រាកដដើម្បីមើលថាតើពួកគេមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះបញ្ហានេះ។ ព្រោះខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើយើងចំណាយលុយបន្ថែមឡានក្រុងពណ៌លឿងដល់សិស្សវិទ្យាល័យទាំងអស់ដែលមានសិទ្ធិជិះឡានក្រុងពណ៌លឿងនោះ យើងនឹងមានឡានក្រុងទំនេរច្រើន។ សួស្តី Lucy សុំទោស ខ្ញុំកំពុងហៅ Zoom ។ យើងនឹងមានឡានក្រុងពណ៌លឿងជាច្រើន ដែលស្ទើរតែពេញ និងថ្លៃណាស់។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំធ្លាប់រៀនគណិតវិទ្យា ហើយនិយាយថា វាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការបង់ថ្លៃកាត MBTA M ទាំងអស់សម្រាប់សិស្សវិទ្យាល័យគ្រប់រូប ជាជាងមានឡានក្រុងពណ៌លឿងចំនួន 14 គ្រឿងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនក្មេងៗទាំងអស់។ ឥឡូវនេះ ម្ដងទៀត ខ្ញុំមិនដឹងថាមានក្មេងប៉ុន្មាននាក់នឹងប្រើវា ដូច្នេះវាជាការខ្ជះខ្ជាយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាហាក់បីដូចជាខ្ជះខ្ជាយលុយ ព្រោះនៅពេលដែលយើងបង់ថ្លៃឡានក្រុង MBTA សម្រាប់សិស្ស យើងដឹងថាពួកគេជាច្រើនមិនទាំងប្រើវាទេ។ ដូច្នេះយើងនឹងចំណាយ 30 ដុល្លារក្នុងមួយខែសម្រាប់សិស្សប្រសិនបើពួកគេចូលប្រើវាមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ឬមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេបើកបរពួកគេពួកគេបើកឡានដោយខ្លួនឯងឬឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេបើកពួកគេ។ ដូច្នេះវាមិនមែនទេ ហើយវាឈឺចាប់ពេលឃើញលុយទាំងអស់ហោះចេញពីបង្អួច។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា វិទ្យាល័យពិតជាមានតម្លៃ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ឪពុកម្តាយ អ្នកដឹងទេ ព្រោះថ្ងៃនេះយើងបានទទួលអ៊ីមែលពីម្តាយម្នាក់ដែលនិយាយថា គាត់សុខស្រួលជាមួយសិស្សរបស់គាត់ដែលបើកបរជាមួយមិត្តភក្តិរបស់គាត់ ហើយជិះឡានក្រុងពណ៌លឿង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាសំឡេងរបស់ឪពុកម្តាយគួរតែជាផ្នែកមួយនៃការស្រាវជ្រាវនេះផងដែរ។
[Jenny Graham]: Это верно. Это верно. Итак, Меган, я знаю Могут ли существовать разные уровни проблем или опасений? Как и в начальной школе, я ожидаю увидеть разные мнения, чем в старшей и старшей школе. Итак, я хочу знать, есть ли еще вопросы, например, что еще мы хотим знать об автобусе? Думаю, я расскажу о пассажирах или транспорте, которые мы еще не обсуждали. Одна вещь, которая приходит на ум, — это несколько практических вопросов о задержках автобусов. Я знаю, что на протяжении многих лет это было проблемой даже в начальной школе, потому что в некоторых случаях мы предлагаем Желтый автобус прибыл в начальную школу поздно, хотя я всегда чувствовал, что происходит что-то особенное.
[Megan Fidler-Carey]: Единственное, что я знаю, это то, что когда мы получили помощь ESSER, мы занимались чем-то вроде преподавания ESSER. И для этого мы предоставляем услугу доставки. Хороший
[Jenny Graham]: Это правда, но я думаю, что в целом задержка автобуса — это вопрос, на который мы должны попытаться ответить. Я знаю, что слышал подобное и давно об этом думал. Мой старшеклассник занимается спортом после школы. У них много планов. Они полностью предсказуемы. Они начались после того, как последний автобус отъехал от школы. Кажется немного сумасшедшим, что у нас есть мероприятие, спонсируемое школой, и мы специально начинаем его после того, как у детей появится возможность добраться до места. Вот что я думаю, когда думаю о медленных автобусах. Дети мои, потому что когда они пойдут в старшую школу, они пойдут в старшую школу. Сообщается, что перенаселенность возникает, когда спортсмены старших классов переходят из средней школы в старшую. Еще я слышал, что библиотека была популярным местом встреч в старшей школе и всегда заставляла меня смеяться. Итак, в городе есть несколько ключевых моментов, происходящих в разное время дня, которые, я думаю, тоже стоит учитывать. Я вижу там кого-то Питер, это ты поднимаешь руку?
[Peter Cushing]: Вот и все. Я думаю над вопросом, который может иметь отношение к тому, о чем вы говорите. Последний уровень автобуса. В некоторых школах есть два аккумуляторных автобуса, и теперь они знают, что за них будет взиматься дополнительная плата, но они имеют право высказаться за поздний автобус в 3:30, а затем, возможно, за поздний автобус в 6:30 или 6 утра, когда в школе проводится такое мероприятие. Так что это может быть дополнительным вопросом. Я думаю, есть еще кое-что, что необходимо уточнить. Проблема в том, что опрос необходимо заполнять для каждого учащегося, а не для каждой семьи, особенно если в нескольких школах обучается несколько семей. Я не знаю, могу ли я это сказать. Я также недавно разговаривал с представителем службы безопасности дорожного движения в нашей школе. Он спросит нас, есть ли у нас доступ к исходным данным. Обычно этот отчет передается администратору, но он спросит, есть ли у нас доступ к необработанным данным.
[Paul Ruseau]: Замечательно.
[Erika Reinfeld]: Член Рейнфельда? Поэтому я хотел бы отметить, что советник Руссо и некоторые другие члены были на заседании студенческого совета или студенческого совета на прошлой неделе и подняли некоторые проблемы, связанные с вождением автобуса. Одна часть посвящена тому, как школа справляется с этой задачей с точки зрения парковки, очередей и скопления людей, а другая часть — времени.
[Megan Fidler-Carey]: Какая это школа? Вторичный. Как средняя школа?
[Erika Reinfeld]: Ну, я хотел бы повторить то, что ранее сказал представитель Руссо о получении обратной связи от учащихся, конечно, на уровне средней школы, и я думаю и на уровне средней школы. Думаю, мой вопрос в том, насколько актуальны исследования, опыт, качество обслуживания? Какие услуги следует предоставлять и какими услугами следует пользоваться. Потому что, вы знаете, то, что мы слышим все время, например, садимся в автобус, пропускаем экран в автобусе или курим в автобусе, эти проблемы, как вы сказали, разница между реальностью и вымыслом, насколько распространены эти проблемы? Затем я увидел, как Меган подняла руку.
[Megan Fidler-Carey]: Это верно, и меня беспокоит только запрос на оценку качества, это только прокладывает путь. ПЕЩЕРА, знаешь, будет меня беспокоить. Тем более, что мы знаем, что у нас есть объяснение, почему что-то не работает, и отчасти это связано с отсутствием драйверов. Знаете, если мы не знаем, что делать, и все остается по-прежнему, то у нас полная команда и все здорово. Потом люди сказали нам: нет, это не то, чего мы хотели. Я думаю, что это будет стоить дороже. Но, как и сегодня, когда мы говорим, что автобус переполнен или водитель в плохом состоянии, мы не можем никого уволить, когда сталкиваемся с ситуацией, которую не можем решить.
[Erika Reinfeld]: Я имею в виду, я думаю, что мой вопрос: верно? Можем ли мы представить эти моменты с точки зрения блокировки? Оставляют ли люди своих детей в автобусе по причинам X, Y или Z? Вот почему я считаю эту цитату полезной.
[Paul Ruseau]: និងរុស្ស៊ី? បាទ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំច្បាស់ជាយល់ពីកង្វល់របស់ Meghan ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់បានរបាយការណ៍ដែលនិយាយថា៖ ឱព្រះនៃខ្ញុំ អ្វីៗគួរឲ្យខ្លាចណាស់។ ជាពិសេសនៅពេលយើងដំបូង ខ្ញុំមិននិយាយថាអាក្រក់ទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងដឹងថាមានបញ្ហា យើងដឹងថាបញ្ហាជាអ្វី យើងដឹងពីដំណោះស្រាយ។ មិនទាន់មានដំណោះស្រាយនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថាការយល់ដឹងវាមានតម្លៃព្រោះវាផ្តល់ឱ្យយើងនូវបញ្ជីអាទិភាព។ អ្នកដឹងទេ ពេលយើងសម្រេចចិត្តចាយលុយ យើងមិនមានលុយគ្រប់គ្រាន់ទេ ចង់ដឹងទេ អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើ 92% នៃសិស្សដែលប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើររបស់យើងគិតថាវាជារឿងដ៏អាក្រក់បំផុតដែលពួកគេធ្លាប់ជួបប្រទះក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេ នោះខុសពី 20% ដែលត្អូញត្អែរ។ វានឹងជួយយើងឱ្យយល់ពីទិដ្ឋភាពនៃសេវាកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ដែលយើងមិនផ្តល់ ឬមិនអាចផ្តល់ ឬដែលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬសេវាកម្មស្រដៀងគ្នា។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថារឿងមួយដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភអំពីការស្ទង់មតិនេះជាទូទៅគឺថា ដូចជាការស្ទង់មតិផ្សេងទៀតដែលយើងធ្វើ ដូចជាការស្ទង់មតិរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់យើង នេះជារឿងធម្មតាបំផុតមួយនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ ព្រោះខ្ញុំមិនត្រឹមតែបានអនុវត្តវាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយផងដែរ ប្រសិនបើយើងពិតជាតស៊ូជាមួយនឹងការពន្យារពេល។ អ្នកឆ្លើយតបទៅនឹងការស្ទង់មតិរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យបាននិយាយថាពួកគេមិនមែនមកពី Medford ទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាការសម្តែងរបស់ Medford គឺបំផ្លើសបន្តិច។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមានន័យថា ខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះរាល់មតិយោបល់របស់អ្នក ហើយយើងបានបង្កើតឡើងជាលេខល្អ ប៉ុន្តែកម្រិតចំណូលលេខមួយសម្រាប់អ្នកជួយសង្គ្រោះគឺលើសពី 250,000 ដុល្លារ។ នេះមិនមែនជាមធ្យមសម្រាប់ Medford ទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំព្រួយបារម្ភអំពីរបៀបដែលយើងអាចទទួលបានចម្លើយដ៏មានអត្ថន័យ។ ដូច្នេះជាដំបូង យើងមិនត្រូវបញ្ឆោតទិន្នន័យច្រើនពេកចំពោះមនុស្សដែលមានការខឹងសម្បារនោះទេ ដែលតែងតែជាកង្វល់។ ហើយអ្នកដឹងទេ រឿងដែលពួកគេទើបតែនិយាយអំពីឡានក្រុងយឺត អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំអាចប្រាប់រឿងរបស់ខ្ញុំបានប៉ុន្មានដងទេ ប៉ុន្តែមុខមួយចំនួននៅលើអេក្រង់បានផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំរស់នៅតំបន់ជនបទ។ ខ្ញុំជាសិស្សដែលឃ្លាតឆ្ងាយបំផុតក្នុងសាលា។ បន្ថែមសិស្ស។ វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេដែលថាជារៀងរាល់ថ្ងៃត្រូវចំណាយពេលជាងមួយម៉ោង។ ហើយគ្មានឡានក្រុងណាមកយឺតទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សារបស់ខ្ញុំចាប់ពីថ្នាក់ទី 7 ដល់ទី 12 ខ្ញុំមិនបានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពក្រៅកម្មវិធីសិក្សាណាមួយទេ ព្រោះនេះជាវិទ្យាល័យសម្រាប់ថ្នាក់ទី 7-12 ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថា ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំគឺយើងផ្តល់អាទិភាពរឿងបែបនេះព្រោះតែ ឥឡូវនេះ នេះមិនមែនជាជនបទ New Hampshire ទេ ដែលមានទីក្រុង និងសាលារៀនចំនួន 13 នៅឆ្ងាយ។ នេះពិតជាស្ថានភាពខុសគ្នា ហើយអាចមានជម្រើសផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍រសើបខ្លាំងណាស់ចំពោះសិស្សរបស់យើងដែលមិនបានចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍នានាដោយសារការដឹកជញ្ជូនជាហេតុផលដែលពួកគេមិនអាចចូលរួម។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងទៅដល់សិស្សទាំងនេះដោយរបៀបណា ហើយទទួលបានចម្លើយទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា នោះពិតជាគួរតែជាអាទិភាពព្រោះមនុស្សទាំងនេះមិនចាំបាច់ទទួលសេវាណាមួយទេ។
[Erika Reinfeld]: Могу ли я поделиться картой радиуса нашей школы? Конечно. Все хорошо. Это наши школы. Да, кстати, моя панель инструментов. Вот так. Ладно, это полмили, самая яркая тень — мили, а эти пунктирные линии — три мили. Поэтому, особенно когда мы смотрим на Фултон-Хайтс, я знаю, что у нас здесь есть школьные автобусы, но у нас также есть много территорий за пределами средних школ и населенных пунктов. Это определенная группа людей. Поэтому существует большая проблема справедливости и понимания. Мне нравится идея Меган обратиться особенно к их семье, верно? В начальной школе есть такие радиоприемники, но их не слышно. Они взяли это. И я думаю, что есть все эти неловкие вопросы, которые нужно обсудить, верно? Дети путешествуют на автобусе и умеют парковаться. Могут ли старшеклассники парковаться бесплатно? Это верно. ок Но этого, конечно, требует владелец или владелец автомобиля. Так что я не знаю, какова роль стигмы, вы знаете, мы можем спросить, как изменилось бы ваше отношение, если бы мы внесли эти изменения, но некоторые из них не работают, а некоторые действительно актуальны, понимаете? Хоть мне и дали эти автобусы, я не поехал. Или даже если бы я пошел в школу, я бы отказался, и моя семья не пошла бы, мои родители каждый день бросали бы меня, и я бы больше ничего не изменил. Итак, мы надеемся достичь наилучшей ситуации, которую мы хотим достичь здесь, или просто, вы знаете.
[Jenny Graham]: Да, я думаю, если мы сможем правильно ответить на вопрос, мы сможем спросить людей, что они делали сегодня и что они делали. Это твоя страсть? Если нет, то почему? Таким образом, мы можем знать, что не у всех есть одно и то же. Моя мама каждый день водила меня в школу. Это мой любимый способ туда добраться, не так ли? Я доволен этим. Если вы отправите желтый автобус в мой гараж, я не приму его, потому что я сяду на автобус моей матери, и она меня высадит, верно? У меня нет отца, который мог бы бросить меня. Вот почему мне каждый день приходится ходить в школу почти два километра. Я думаю, они разные. Лично я считаю, что невозможно угодить всем. Но я думаю, что если вы получите достаточно ответов на опросы, вернитесь к Охвату. Если вы получите достаточно ответов на опросы, вы можете увидеть тенденцию. Вы можете увидеть общие параметры. Эти данные очень полезны для нас. Знаете ли вы, что старшеклассникам без проблем добираться в школу на автобусе MBTA? Для них главное, чтобы они опоздали. Типа, может быть, их волнует, может быть, им все равно, как выглядит автобус, но они заботятся о том, чтобы добраться до школы вовремя, верно? Я доволен MBTA, но он тормозит меня каждый день.
[Erika Reinfeld]: Это их жалоба на то, что они слишком заняты и переполнены.
[Jenny Graham]: Это верно. Поэтому я думаю, что есть разные вещи, которые вы знаете, когда говорите о том, что работает для людей и что работает для тех, кто работает на них, но не обязательно на других. Но я имею в виду, что у версии есть ограничения по сравнению с той версией, которую мы хотим. Я думаю, мы увидим, сможем ли мы получить столько участия, сколько я думаю. Например, пытаемся ли мы увеличить количество автобусов? Возможно, исследования показывают, что это неправильный ответ. Я не знаю. Питер, ты поднимешь руку?
[Peter Cushing]: Я согласен. Спросите быстро. Вице-президент Рейнфельд: Я не могу увидеть данные по этой станции в каком году?
[SPEAKER_04]: Это очень хороший вопрос. Позволь мне найти тебя снова.
[Peter Cushing]: Единственная причина, по которой я задаю этот вопрос, заключается в том, что мы работаем с городами и безопасными дорогами, чтобы обновить их. Поэтому, когда оно у нас будет, я смогу его отдать. По этой причине мы отправляем адрес анонимно. Поэтому мы работаем над этим сейчас. Еще одна вещь, которую следует учитывать в отношении парковки, заключается в том, что в ближайшие несколько лет может появиться проект, который может значительно ограничить парковку. Дополнительная парковка. Знаете, это именно то, что мы думаем о будущем транспорте, о влиянии сокращения студенческих парковок в будущем.
[Paul Ruseau]: На самом деле, Питер, я бы сказал это немного по-другому. Но знаете ли вы, что помимо потенциального сокращения количества парковочных мест, предполагая, что средняя школа окажется в нынешнем месте, также важно понимать, что если мы построим совершенно новую среднюю школу, сколько парковочных мест мы построим? Я не сомневаюсь, что у MSBA есть ответ на эту проблему в любой формуле, но у них может быть формула для чего-то типа «низкий» или что-то в этом роде, но у нас может быть больше, чем обычно, из-за тех цифр, которые у нас есть на данный момент. Итак, поймите: если нам, наконец, придется сократить количество парковочных мест, насколько мы сможем сократить их, прежде чем это станет проблемой? Знаете, это настоящая проблема, потому что для меня парковка — это также вход и выход из средней школы, доставка ваших детей к родителям, в автобус и школу и обратно. Вы, конечно, знаете, что нынешняя ситуация, с которой все согласны, очень плохая. Если да, то сколько Об этом важно подумать и побеспокоиться в новом дизайне. Если мы изменим модель и заставим ее работать идеально, увеличится ли количество людей, приводящих своих детей в школу? Будет ли у нас больше студентов, пытающихся припарковаться? Знаешь, эта перемена, если она не так сильно ранит, думаю, многие скажут, что я оставлю тебя в школе. Насколько я знаю, в Уайлдвуде люди рано утром выстраиваются в очередь перед воротами средней школы. Иногда я один из них. Мы не пошли в среднюю школу, потому что были слишком напуганы. Это верно. Поймите, что люди могут захотеть сделать. Я чувствую, что здесь происходят две вещи. Оцените, что у них есть, но небо голубое. Предположим, мы с самого начала строим среднюю школу в Медфорде, у нас нет учеников, и мы просто построили среднюю школу с самого начала. Чего хотят люди? Не обязательно, что они будут делать, но я думаю, мы не знаем.
[Jenny Graham]: ខ្ញុំគិតថារឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំឮច្រើនគឺថា ពេលខ្លះការពឹងផ្អែករបស់យើងលើឡានក្រុង MBTA មិនសមស្របនឹងសេវាកម្មដែលពួកគេនឹងផ្តល់មែនទេ? ដូចយើងធ្លាប់ធ្វើ ពេលយើងចូលរៀននៅខែសីហា មែនទេ? ដូចជា អូ យើងមិនមានសេវាពីមុនមកទេ។ សូមទោសលោក។ ទៅសាលារៀនផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថារឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ ខ្ញុំគិតថារឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវគឺសមត្ថភាពក្នុងការបង្ហាញរូបភាពដ៏ទូលំទូលាយនៃចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។ អ្នកដឹងទេ ចូរដកប្រឌិតចេញ គ្រប់ទីកន្លែងដែលវាមាន ហើយពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលយើងធ្វើ និងមូលហេតុដែលយើងធ្វើវា។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្ញុំស្ថិតនៅក្រោមការចាប់អារម្មណ៍ ហើយខ្ញុំអាចគិតខុសទាំងស្រុង ដែលថាយើងមិនមានថ្ងៃធ្លាក់ព្រិលយឺតទេ ពីព្រោះឡានក្រុង MBTA នឹងមិននាំកូនរបស់យើងទៅសាលារៀនទេ ប្រសិនបើយើងយឺត។ ខ្ញុំអាចខុសទាំងស្រុងអំពីរឿងនេះ។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបន្តស្តាប់។ បើគេសួរខ្ញុំ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំប្រាប់គេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា យើងក៏អាច... តិចឬច្រើនដូចជាការរចនា នេះគឺជាអ្វីដែលយើងធ្វើនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ហើយហេតុអ្វីបានជាយើងមានរឿងផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះដូច Meghan នៅពេលអ្នកប្រាប់យើងថាអ្នកដឹងថាបញ្ហាគឺជាអ្វី ប្រតិកម្មដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ៖ ខ្ញុំគិតថាគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាអ្នកដឹងថាបញ្ហាអ្វីនោះទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាសហគមន៍គិតបែបនេះទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេគិតថាយើងមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនោះទេ។ Medford មិនអាចកខ្វក់បានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា ប្រសិនបើយើងមានចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះ វាក៏ជាឱកាសមួយក្នុងការនិយាយផងដែរ៖ នេះជាអ្វីដែលទិន្នន័យប្រាប់យើងអំពីការសិក្សានេះ។ ខាងក្រោមនេះជាកម្រិតមួយចំនួនអំពីអ្វីដែលយើងធ្វើ ហេតុអ្វី និងអ្វីដែលយើងបានធ្វើ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកកំពុងធ្វើរឿងល្អជាច្រើន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាគ្មានអ្នកណាដឹងទេ។ វាតែងតែជាបញ្ហានៃពេលវេលាមែនទេ? តើអ្នកប្រាប់មនុស្សនៅពេលណា? អ្នកកំពុងធ្វើអ្វីមួយ។ ខ្ញុំគិតថាឥឡូវនេះយើងមានប្រវត្តិបរាជ័យជាច្រើនក្នុងវិធីផ្សេងៗជាច្រើន។ ប៉ុន្តែនោះអាចជាឱកាសមួយសម្រាប់យើង ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងកំពុងផ្តោតលើនៅពេលយើងឈានទៅមុខ។ យើងផ្តល់ជូននូវការណែនាំជាបន្តបន្ទាប់ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យ និងការអនុវត្តបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ ស្នើឱ្យយើងផ្លាស់ប្តូរ អ្នកដឹងទេ កាំពីមួយម៉ាយទៅមួយម៉ាយកន្លះ ឬយើងនឹងផ្លាស់ប្តូរកាំពីពីរម៉ាយទៅមួយម៉ាយ វាជាការសម្រេចចិត្តរបស់យើង នេះជាឱកាសយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់យើង នេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវការ នេះជាអ្វីដែលយើងមាន នេះជាអ្វីដែលយើងគិតថាគួរតែធ្វើក្នុងរយៈពេល x ចំនួនឆ្នាំខាងមុខ ហើយនេះជារបៀបដែលយើងដឹង ហើយអ្វីៗនឹងត្រូវធ្វើដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូន។ ខ្ញុំគិតថាសំណួរមួយទៀតរបស់ខ្ញុំគឺតើយើងអាចធ្វើសមាហរណកម្មនៃការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នេះដូចមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនដែលស្រុកផ្តល់ជូនដោយរបៀបណា ពីព្រោះខ្ញុំគិតថាទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយនៅក្នុងរឿងទាំងអស់នេះគឺធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងយល់ពីផ្នែកនេះ និងរបៀបដែលយើងអាចធ្វើសមាហរណកម្ម។ អ្នកដឹងទេ តើបញ្ហាអ្វីខ្លះជុំវិញប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួននេះ ដូចជាប្រសិនបើមានសាលារៀននៅក្នុងស្រុករបស់យើង ឬប្រសិនបើមានសាលារៀននៅខាងក្រៅស្រុករបស់យើង អ្នកដឹងទេ មានបញ្ហាមួយចំនួនដែលយើងក៏ត្រូវដោះស្រាយសម្រាប់អ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ដែលប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមខោនធីប្រភេទនេះ។ Megan តើអ្នកមានសំណួរ ឬត្រូវការជំនួយទេ?
[Megan Fidler-Carey]: О, да. Хорошо, давайте начнем. Спасибо О нет, я... Позвольте мне вернуться и подумать, смогу ли я это запомнить. Да, да, я хочу такое место Более или менее, я не знаю, отстирывает оно грязное белье или нет, но объясните, пожалуйста, причину нашей истории. А потому, что никому не было интересно услышать ответы о местонахождении пропавшего водителя. Это невероятно. Что говорят люди? Это твоя проблема. Сделайте это возможным Сообщите компании, что им необходимо решить проблему. мне нравится Компания тесно сотрудничает с нами и звонит мне каждый раз, когда они обучают нового сотрудника, и звонит мне каждый раз, когда им приходится кого-то уволить по соображениям безопасности, и мы все с этим согласны, но с точки зрения стратегического планирования я согласен с вами, что мы должны планировать это и не предполагать, что ситуация улучшится, и мне нравится то, что говорится в этом исследовании. Я хочу снять свою низкую оценку, потому что слышу, что вы говорите. Тебе нужно, чтобы я закрыл эту дверь? Это слишком сильно? Нет, мы еще ничего не слышали. Хорошо, хорошо. Просто заявляю, что, поскольку я слушаю, я вижу ценность в понимании того, что причина, по которой люди не используют это, заключается в том, что они слышали о нем плохие вещи, потому что это важно или потому, что они слышали об этом или им это неудобно. Я думаю, это хорошая новость – знать, что все больше и больше людей будут использовать его. Поэтому я хочу поговорить и об этой части. Есть и другие вещи, но прошу прощения за неудобства. Нет, все в порядке.
[Paul Ruseau]: សូមអរគុណ លាហើយ Jerry ។ អ៊ុំ អ្នកដឹងទេ កាលពីម្សិលមិញ ខ្ញុំគិតថា Framingham សាលារដ្ឋបានបោះឆ្នោតដើម្បីនាំយកមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទាំងអស់ទៅផ្ទះ ហើយព្រោះជាក់ស្តែងពួកគេត្រូវការអ្នកបើកបរចំនួន 77 នាក់ ប៉ុន្តែពួកគេមាន 54 នាក់ ដាក់វាតាមរបៀបនោះ បង្កើតបញ្ហាដែលខ្ញុំមិនអាចយល់បាន។ តើមនុស្សម្នាក់ទៅសាលារៀនដោយរបៀបណា? ឥឡូវនេះ Jerry មិនបានលើកទូរស័ព្ទដែលខ្ញុំកំពុងព្យាយាមធ្វើនោះទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំនឹងនិយាយ ប្រសិនបើខ្ញុំនៅតែហៅទូរសព្ទ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីកង្វះអ្នកបើកបរ យើងក៏មិននិយាយអំពីកង្វះអ្នកបើកបរដែរ។ មានអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងគ្រប់គ្រាន់ និងមានមនុស្សគ្រប់គ្រាន់ដែលចង់បើកបររថយន្តក្រុង ប៉ុន្តែមិនមានប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំគិតអំពីអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើនៅក្នុង Framingham ប្រហែលជាវាជាក្រុមសហជីព។ ពួកគេនឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ និងប្រាក់សោធននិវត្តន៍ ហើយពួកគេនឹងត្រូវបានបង់។ រថភ្លើងមួយនឹងបង់ប្រាក់ឱ្យពួកគេច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងទាំងអស់។ ខ្ញុំភ្នាល់ថាពួកគេនឹងមិនមានបញ្ហាច្រើនក្នុងការស្វែងរកអ្នកបើកបរឡានក្រុងទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាឆ្នាំសារពើពន្ធនេះប្រហែលជាមិនមែនជាឆ្នាំដែលមានការសន្ទនានេះទេ ប៉ុន្តែកង្វះអ្នកបើកឡានក្រុងគឺមិនមានទេ។ មូលហេតុគឺមកពីយើងមិនព្រមបង់ប្រាក់ឲ្យមនុស្សដោយយុត្តិធម៌។ នៅពេលដែល McDonald's ត្រូវបិទដោយសារតែវាមិនអាចជួលកម្មករបាន យើងខ្វះអ្នកបើកបរឡានក្រុង។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានបិទទេ។ ដូច្នេះពួកគេជាកម្មកររបស់យើង។ ខ្ញុំមិនមែនចង់ធ្វើបែបនោះទេ វាមិនមែនជាការវាយប្រហារលើអ្នក Meghan ឬអ្វីដូចនោះទេ។ ខ្ញុំយល់ពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងនិយាយអំពី។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ដើម្បីពិភាក្សារឿងនេះដោយស្មោះត្រង់។ ដូចម្ដេចយើងចង់បាននរណាម្នាក់ ហើយដូច្នេះមានការសន្ទនាបន្ទាប់ពីថ្នាក់រៀន។ ប្រសិនបើយើងចង់ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ ប្រាក់សោធននិវត្តន៍ និងប្រាក់ឈ្នួលសមរម្យដល់មនុស្សមួយចំនួន ពួកគេអាចធ្វើការងារទាំងនេះបាន។ នេះគឺជាការពិត។ ខ្ញុំចង់និយាយមកយើងទាំងអស់គ្នាដឹងរឿងនោះ។ Framingham កំពុងធ្វើដូច្នេះ។ វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីមើលពីរបៀបដែលវាដំណើរការ។ ខ្ញុំបានដឹងថាសេដ្ឋកិច្ចពួកគេគឺជាវិស័យខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំគិតថាច្បាប់ស្តីពីឱកាសនិស្សិតនឹងល្អសម្រាប់ពួកគេ។ តាមពិតទៅ វាពិតជាអាចទៅរួចដែលថាពួកគេមានសាច់ប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរឿងដែលយើងមិនអាចធ្វើបាននៅពេលនេះ។ ប៉ុន្តែរឿងមួយទៀត គឺខ្ញុំបានចុះហត្ថលេខាលើដីកាតុលាការ ហើយមើលថាតើយើងត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងការដឹកសិស្សចេញពីស្រុក។ យើងបង់ប្រាក់ឱ្យសិស្សម្នាក់ៗច្រើនជាងយើងបង់ជំនួយការនាយក ដូចជា $6,000, $8,000 ក្នុងសិស្សម្នាក់។ ទៅសាលារៀន 20 ថ្ងៃក្នុងមួយខែ។ ដូច្នេះតាមការពិត ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះជាអ្វីដែលខ្ញុំគួរធ្វើនៅក្នុងពេលវេលាដែលយើងត្រូវធ្វើនោះទេ ប៉ុន្តែចំណុចសំខាន់គឺវាមានច្រើនលើសពីអ្វីដែលយើងកំពុងបង់ជូនមនុស្សចាស់ដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចូលនិវត្តន៍ និងអត្ថប្រយោជន៍ការងារ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹង ខ្ញុំយល់ វាមិនមានពេលច្រើនទេ មិនមានថាមពលច្រើនទេ វាត្រូវការថាមពល និងថវិកាច្រើនដើម្បីនិយាយអំពីរបៀបធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើន។ ដូចជាអ្នកតែងតែ ... រឿងបែបនេះគឺយឺតមួយថ្ងៃ។ យើងមានសិស្ស ហើយយើងត្រូវរើសពួកគេដោយខ្លួនឯង។ មិនអីទេ អ្នកនឹងមិនចូលចិត្តវាទេ តោះបើកប្រកាសសម្រាប់អ្នកថ្មីសម្រាប់ការងាររបស់យើងជាអ្នកបើកបរ។ មិនដូចគ្នាទេ បុគ្គលនេះត្រូវតែជាអ្នកកែភេទ ហើយសិស្សត្រូវទទួលចាប់ពីព្រឹកស្អែក។ ដូច្នេះ តើយើងអាចធ្វើឲ្យមានវឌ្ឍនភាពលើបញ្ហានេះដោយរបៀបណា? ព្រោះខ្ញុំមិនដឹងចំនួនច្បាស់ទេ ប៉ុន្តែវាគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលថាយើងចំណាយលុយប៉ុន្មានក្នុងការធ្វើដំណើរទៅក្រៅស្រុក។ ហើយខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រសិនបើខ្ញុំមិនមានសៀវភៅបញ្ជីនៅចំពោះមុខខ្ញុំទេ វាគ្មានវិធីណាដែលយើងអាចធ្វើបែបនេះបានប្រាក់តិចជាងប្រសិនបើយើងជួលមនុស្សរបស់យើងយកការខាតបង់ធ្វើឱ្យពួកគេទទួលបានប្រាក់សោធននិវត្តន៍និងប្រាក់ខែជាដើម។ វាមិនអាចថោកជាងនេះទេ។ វាក៏ទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់ពីក្រុមរបស់យើងផងដែរ។ អ្នកដឹងទេថា ពិបាករកអ្នករកក្រុមហ៊ុនដែលចង់ដឹកជញ្ជូនសិស្ស។ ចំណុចខ្លះមិនសមហេតុផលសម្រាប់ខ្ញុំទេ។ ហេតុផលមួយផ្នែកគឺថា នេះមិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងការស្រាវជ្រាវទេ ទោះបីជាខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះក៏ដោយ។
[Jenny Graham]: Потому что я думаю, что во многом важно то, как вы проводите исследования, исходя из фактов, и это хорошо. Я думаю, все в порядке.
[Paul Ruseau]: Да, я думаю, это хороший момент. Например, мы получаем данные от студентов. Давайте получим данные от родителей. Но у нас также есть много важных данных по этому поводу. Я был благодарен за электрозарядку флота, ведь тогда мне не нужно было этого говорить.
[Jenny Graham]: Есть ли какие-либо другие темы, связанные с транспортом, которые студенты, посещающие собрания студенческого совета, хотели бы обсудить?
[Erika Reinfeld]: Ну, они задали пять вопросов, мне просто нужно найти доску, на которой они записаны. Итак, есть пять проблем. Куда это идет? Подожди, нет, это твой рекорд. Это мой рекорд. Все хорошо. Это... ох.
[Paul Ruseau]: У меня есть это здесь.
[Erika Reinfeld]: Да, на автобусной полосе есть безопасная зона выхода студентов, чтобы уменьшить заторы на автобусах, идущих в Северный Медфорд и другие необслуживаемые районы. Через них проходит улица 101. 5 мин. 10 мин. Время прибытия непоследовательное и несвоевременное, чтобы забрать вас поздно, так что это ваш вопрос об позднем автобусе. Потом шоссе 95 стало слишком быстрым или слишком медленным. Первые автобусы были переполнены, автобусы шли медленно, и люди не могли вовремя приехать на работу. Депутат Руссо, чего мне не хватает?
[Paul Ruseau]: Вы этого не сделали.
[Jenny Graham]: Идеальный. Так что я думаю, что у нас их много.
[Erika Reinfeld]: Что ж, я думаю, нам нужно ответить на некоторые вопросы с точки зрения исследования. Ну, я думаю, что возможная конфигурация — это только основы. Что ты делаешь? Что ты делаешь? Или у нас есть вопросы, как сократить количество пассажиров автобусов, увеличить количество велосипедов, увеличить количество пешеходов? Но что ты делаешь сейчас? Что бы вы сделали, если бы у вас был выбор? Каковы препятствия на пути к достижению этих идеалов? Будь то ходьба, езда на велосипеде, автобус, автобус или парковка. Думаю, это поможет мне оценить то, что вы делаете. Что вы надеетесь сделать? Я хотел бы признать точку зрения Меган о том, что в этом вопросе есть некоторое образование. Я думаю, мы действительно можем поработать над сокращением количества машин, стоящих в очередях у школы для размещения учеников. Будет немного образования. Будет давление со стороны сообщества, но нужно понимать, какие препятствия существуют для поездок на велосипеде, автобусе и автобусе. Это очень важно, куда вы идете, особенно эти препятствия? Или, как я спросил в начале телеконференции, что мы можем сделать, чтобы улучшить вашу ситуацию? Но я думаю, что препятствия могут быть выходом. Вот что люди через них говорят: «О, я делаю это не потому, что X, Y или Z. Хорошо».
[Paul Ruseau]: Сенатор Руссо? Мы слышали, я не писал, но сейчас пропускаю встречу. Я не знаю, сколько учеников, но некоторые ученики не ездят в школу на велосипедах, потому что город решил, что это небезопасно. Охраняемые велосипедные дорожки. Благодаря охраняемым велосипедным дорожкам. Поэтому город решил разрешить парковку. В результате все больше и больше людей выбирают другой путь. Я не думаю, что велосипедисты, идущие в школу, теперь будут ездить на автобусе. Родители могут позволить. Поэтому, когда города принимают такие решения, это влечет за собой последствия. Я думаю, нам нужно это помнить. Возвращаясь к основному проекту, мы видим перепутье между решением города и нашей целью. Потому что я думаю, было бы хорошо, если бы больше детей ездили в школу на велосипедах. Честно говоря, я не хочу, чтобы дети ездили в школу на велосипедах, если нам придется каждый год ездить на похороны. Это ужасная реальность отсутствия защиты. Я не позволю своим детям ездить в школу на велосипедах.
[Erika Reinfeld]: Для справки, я разговаривал с городским инженером Тоддом Блейком, и они сказали мне, что наносят на карту школьные адреса учеников, которые ездят на автобусе, и смотрят, какие дороги перегружены и каковы условия движения. Поэтому, когда мы получим эти результаты, мы будем согласовывать и с мэрией. Но им интересно об этом узнать. Это важно, потому что я хочу отметить, что, по моему мнению, многие районы изменились с тех пор, как мы провели какую-то оценку дорожного движения.
[Jenny Graham]: У нас осталось всего несколько минут, и я хочу проверить время. Я думаю, что это очень хорошая дискуссия. Мы с Меган можем вместе задать несколько вопросов и тому подобное. Но я думаю, что еще один вопрос, связанный с вашим мнением о рекламе: я думаю, нам нужно подумать о том, как мы получаем поддержку. я взял это бесплатно Знаете, мы можем себе представить, сколько времени продлится школа и когда она закончится. Заинтересованы ли мы в публикации этого документа в сентябре, когда мы сможем отправить его вместе со всеми другими документами, отправленными домой, и попросить людей сделать это? Это худшее время года? Я хочу знать, насколько нам позволит подходящее время? Собирайте достоверные данные и всегда будьте в состоянии использовать эти данные, чтобы определить, какой запрос предложений нам нужно сделать для желтого автобусного сообщения в следующем году. Но давайте также подумаем о механизмах, с помощью которых мы, вероятно, захотим убедить людей сделать это. Как мы это используем. Большое время взаимодействия позволяет всем быть вовлеченными. Я думаю, что у студентов будет возможность воспользоваться путеводителем, а мы сможем немного порисовать. Есть вещи, которые мы можем сделать, чтобы стимулировать обратную связь от студентов. Я думаю, что оно прошло. Какое слово подходит? Возможно, это стимул для родителей сказать: «Я получаю 100 писем в день, я не буду тратить на это время ради подарочной карты на 5 долларов». Но, знаете, я думаю, что есть семья, которая была бы очень заинтересована в этом, и есть и другие причины, но я тоже волнуюсь. Мы с нетерпением ожидаем услышать больше или, по крайней мере, больше от семей, которые еще не завершили программу. Так как же нам найти способ достичь их?
[Paul Ruseau]: Сенатор Руссо? Спасибо Знаете, когда я смотрю на результаты государственных школ, знаете, поскольку у них есть утро, день, пляжи, я думаю, что это здорово, и вы видите интересные изменения. Мне интересно, и поверьте мне, никто не хочет проводить опрос из 350 вопросов, но мне интересно, чтобы никто не знал, что произошло в январе, в отличие от того, что произошло в мае и сентябре. Если вы хороший велосипедист, вы можете сказать, что каждый понедельник в течение февраля у нас выпадает два фута снега, возможно, я больше не буду кататься на велосипеде. Нет сезона. Вот это слово. Я бы хотел, чтобы безопасная школа всегда была такой и сегодня. В противном случае эти данные кажутся несколько сомнительными. Но это также кажется важным, потому что Было бы неплохо, если бы мы опубликовали это исследование в сентябре. Тот, кто хочет кататься на велосипеде, будет ездить на велосипеде. У нас может быть плохое представление об объеме трафика, который там будет. Каков нынешний уровень использования автобусного транспорта, если внести некоторые изменения? Да, я чувствую себя прекрасно. Это не только вопрос сезона. Я имею в виду, пришло время. Я закончу эту историю, потому что То есть, я представляю, что когда приедет оркестр, велосипедистов станет меньше. Вероятно. Эрика напоминает мне, что я знаю, что эти вещи не обескуражят тебя, но они обескуражят тебя.
[Jenny Graham]: Это верно. Ну, 531, пауза. Если вы хотите что-то узнать, вы можете отправить сообщение. Итак, Меган, я свяжусь с вами, и мы сможем потратить некоторое время на работу над следующим шагом. Как только мы получим эту информацию, я снова свяжусь с вами, чтобы организовать еще одну встречу и обсудить, что произойдет после этого. Они вынесут этот вопрос на рассмотрение комитета в полном составе, что, я думаю, мы обещали сделать в июне.
[Erika Reinfeld]: Я заметил комментарии Меган в разговоре о том, что в мае этого года семьям потребуется регистрироваться на автобусы. Означает ли это, что вы хотите настроить при регистрации что-то, что говорит о том, что вы не запрашивали предварительный ответ на опрос или что мы не должны пытаться заставить его? Поскольку сейчас время, когда люди готовы говорить о своих потребностях в поездках, я не хочу упустить эту возможность.
[Megan Fidler-Carey]: Нет, я не думаю, что нам следует торопиться. Я думаю да, тем более, что мы говорим о нашем контракте на конец следующего года, я думаю, нам следует пересмотреть исследование, а не торопиться и не пытаться отодвинуть его до мая. Мне нужно зарегистрироваться только в мае, чтобы мы могли лучше контролировать, кто зарегистрирован, а кто нет, и нам нужно заранее уведомить семьи, если в карте будут какие-либо изменения. Это просто дает мне больше времени.
[Jenny Graham]: Я думаю, это имеет смысл.
[Megan Fidler-Carey]: Да, я думаю, что опрос проводится слишком быстро, но если мы готовы, мы можем опубликовать его немедленно и сказать, что ничего не изменилось, но вы знаете, что у нас все готово к следующему году, вы знаете, что мы оставляем за собой право вносить некоторые изменения, но мы просто хотим запросить этот опрос для будущего стратегического планирования. Это то, что я рекомендую.
[Erika Reinfeld]: Член парламента Грэм Знаете ли вы, что такая оценка должна проводиться в новой средней школе? Понимание потребностей станет отдельной задачей?
[Jenny Graham]: Что ж, хороший вопрос. Я думаю, что это возможно, но думаю, что если у нас будут данные, мы сможем это сделать. Например, потребление и эскалацию мы действительно можем дать тем, кто изучает целесообразность. Поэтому я думаю, что им было бы интересно оценить эти потребности с точки зрения осуществимости. Поэтому я думаю, что было бы полезно, если бы мы могли дать им несколько советов. Я полагаю, что у них есть свой собственный подход к поиску ответов на эти вопросы.
[Erika Reinfeld]: Потому что я знаю, что дом и земля — это разные сущности, отличные от людей.
[Jenny Graham]: Да, да, да. Поэтому я думаю, что оба варианта, вероятно, являются короткими ответами. Спасибо Вау. Я слышал просьбу Совета Руссо о продлении. О, я могу подтвердить. Представитель Рейнфельд выразил свою поддержку. Тогда я позвоню. Член Рейнфельда? Это верно. Сенатор Руссо? Это верно. Сенатор Грэм? Это верно. Три, если есть, 0, если нет. Встреча закончилась.
[Erika Reinfeld]: Спасибо всем.