[SPEAKER_06]: ¿Concejal Campbell?
[Anna Callahan]: Presente.
[SPEAKER_06]: ¿Concejal Nemex?
[Kit Collins]: ¿El vicealcalde Collins? Presente. Habrá reunión del Comité de Planificación y Cobertura, el 31 de noviembre de 2024. El propósito de esta reunión es revisar la Agenda de Cobertura del Consejo 2024-2025. según enmendado en el Comité Plenario del 24 de enero de 2024.
[Anna Callahan]: Lo siento, no puedo oírte. ¿Podrías mover la cosa al podio, tal vez? Sí, buena idea. Con aire acondicionado. ¿Es esto mejor?
[Kit Collins]: ¿Qué tal esto? Genial, puedo oírme a mí mismo. Esta es nuestra primera reunión del comité de planificación y permisos. El vicepresidente Leming no puede estar presente en esta reunión porque tiene un compromiso previo, pero es el vicepresidente. Al igual que nuestra primera reunión del comité de Administración y Finanzas anoche, el propósito de esta reunión es repasar la sección de la Agenda de Gobierno del Consejo 2024-2025 que pertenece a los proyectos de este comité. Así que tenemos un montón de proyectos y documentos que ya han sido asignados a este comité para trabajar y discutir, y también hay documentos en comisión de mandatos anteriores del Consejo, podemos echar un vistazo a esa sección de nuestra agenda, por así decirlo. Aún no se ha desarrollado totalmente, pero lo haremos en las próximas semanas por mí, el presidente Bears y otros miembros de este comité. Así que creo que, al igual que anoche, lo que probablemente tenga sentido es repasar rápidamente lo que está actualmente en la agenda de gobierno bajo los auspicios del comité de planificación y permisos. Los patrocinadores de cualquier proyecto pueden brinde una breve sinopsis o un resumen de los objetivos de esos proyectos tal como se presentan. Si alguien tiene preguntas sobre proyectos o artículos nuevos o antiguos en este comité, es un juego totalmente limpio. Este es el momento de hablar de eso. Hay una serie de proyectos muy grandes que serán predominantes en este comité durante todo el mandato, además de otros de los que se podría prescindir más rápidamente. Así que también echaremos un vistazo al borrador del cronograma, que, por supuesto, puede modificarse durante el transcurso del mandato. ¿Algún concejal tiene comentarios que le gustaría hacer antes de que comencemos a revisar nuestra agenda de gobierno? No escucho ninguno, déjame trabajar para compartir mi pantalla para que podamos verla juntos. Muy bien, ¿mi pantalla está visible para, digamos, agendas y actas en la parte superior? Vale, genial. Gracias, Sr. Clark. Así que pasemos directamente a la sección de la agenda de gobierno para el comité de planificación y permisos. Repasamos esto con cierto detalle en nuestro comité general sobre la agenda de gobierno en general, así que no voy a entrar en muchos detalles sobre, ya sabes, también tenemos secciones de nuestro código de ordenanzas que simplemente se encuentran aquí. Y creo que esto probablemente será más relevante para otros comités que para el nuestro. La idea de que si llega el momento de una de nuestras reuniones recurrentes y no hay nada en qué trabajar, podemos revisar nuestro código de ordenanzas para actualizar otras ordenanzas que caen bajo nuestra jurisdicción. No creo que eso sea un problema para este comité. Creo que tenemos mucho en qué trabajar. No creo que tengamos mucho tiempo muerto durante nuestras reuniones. Así que siempre podemos volver a visitar esta primera sección si es necesario. Por lo tanto, tiene sentido hablar primero o al menos analizar primero la reforma de la zonificación. Este es un proyecto enorme. Probablemente esto organizará la mayoría de los demás proyectos dentro de este comité en el transcurso de los próximos 23 meses. El presidente Bears y yo hemos iniciado, quiero decir, este proyecto se inició al final del último mandato. El consejo seleccionó a un consultor de zonificación para trabajar con este consejo para estructurar este proceso para proporcionar ya sabes, experiencia especializada en la implementación. el plan integral, el plan de producción de vivienda, el plan de adaptación climática, otras metas conocidas y valores compartidos que tiene esta comunidad, que tiene la administración, que tiene este consejo, y asegurarse de que esos se confirmen en una revisión integral y actualización del proceso de zonificación. Y estamos trabajando para encontrar una fecha para que el personal de Planificación, Desarrollo y Sostenibilidad y el consultor de zonificación se presenten ante este comité sólo para que sirva como una reunión pública introductoria. Y podemos hablar sobre el cronograma y la estructura de ese proyecto, concejal Callahan.
[Anna Callahan]: Sólo esperaba que pudiéramos tener un estatus para todos ellos. Creo que es muy útil tener un estado. Entonces, incluso la reforma de zonificación es útil para nosotros, pero también para que el público sepa que hubo una reforma de zonificación. Hubo una reforma de zonificación menor que se llevó a cabo el ciclo pasado, pero esperamos realizar reformas de zonificación más importantes. Pero creo que incluso para cualquiera de las ordenanzas y demás, incluso si no se ha iniciado, sería fantástico tener un estatus allí.
[Kit Collins]: Gracias, concejal Harreld. Y solo para aclarar, ¿crees que lo que sería valioso son objetivos similares o tal vez la última acción tomada? Por eso esto está aquí ahora mismo.
[Anna Callahan]: Entonces, el estado es cosas como no iniciadas, propuesto, como no sé cuáles van a ser todos, pero como un estado. Y si hay algo que se pueda poner fácilmente en una oración corta para que la gente le dé algún contexto al respecto.
[Kit Collins]: Excelente. Gracias. Sólo tomo nota de eso. Y creo que definitivamente podemos, a medida que comenzamos a acelerar nuestro proceso de actualización de fin de mes de la agenda de gobierno, ciertamente podemos trabajar en eso y encontrar una manera de rápidamente asegúrese de revisar una o dos oraciones para cada proyecto. Así que esto, la estructuración, la división de este gran proyecto de dos años en partes manejables es algo en lo que este comité trabajará en conjunto con NS Associates, que es el consultor de zonificación que seleccionó este consejo, y el personal de Planificación, Desarrollo y Sostenibilidad. Pero creo que el enfoque general será adoptar Nuestros ambiciosos objetivos de revisar y actualizar todas nuestras ordenanzas de zonificación, encontrar una manera de organizarlos por objetivo, por tema, por categoría, para que podamos hacer esas actualizaciones, hacer esas actualizaciones de una manera que tenga sentido y sea eficiente. Ciertamente hay mucho que superar en dos años. Entonces, cómo se ve esa organización, cómo se ve esa estructura es algo sobre lo que nos reuniremos y hablaremos en las próximas semanas y meses. Presidente Osos.
[Zac Bears]: Gracias. Um, creo que sí, solo para agregar. Básicamente, lo que queremos traer a este comité como punto de partida es un borrador de las categorías y, ya sabes. Vivienda, asequibilidad, vivienda, producción, desarrollo empresarial. usos y requisitos dimensionales, cualesquiera que sean. Luego podemos desarrollar, co-crear una lista de objetivos que queremos dentro de cada categoría. Luego, personalmente, quiero decir, obviamente, depende del presidente, pero como miembro del comité, probablemente esperaría casi al menos una vez al mes. Pero una de las razones por las que este comité se reúne dos veces al mes es que tiene este proyecto y luego muchos otros proyectos. Es posible que haya partes de este proyecto en la agenda cada dos semanas para que este comité las resuelva. Podríamos decir, Marzo, vamos a hacer producción de viviendas, ¿no? Entonces queremos mirar. Para la asequibilidad de la vivienda, queremos considerar de manera inclusiva esta y la otra primera reunión. repasar los conceptos básicos, repasar una propuesta inicial. Tenemos preguntas, actualizaciones y comentarios. Se lo enviamos a nuestros consultores, la gente de NS Associates. Quizás necesitemos el aporte legal de la firma Bobrowsky Silverstein. Y luego eso podría volver unas dos semanas después, y podríamos discutir la versión enmendada y actualizada, y tal vez avancemos. Y creo que la otra parte de esto que hemos discutido hasta ahora es que puede haber algunos frutos al alcance de la mano que abordaremos de inmediato. En una categoría, puede haber algunas cosas que necesiten 3, 6, 9 meses, ya sabes, o más para superar cambios y decisiones realmente grandes. Entonces, saben, por ejemplo, solo en el mapa de zonificación, la zonificación actual. el mapa digital está prácticamente listo para funcionar. Incluso si cambiamos el mapa por completo en este período, que bien puede ser lo que hagamos, seguir beneficiando al proceso de obtención de permisos tener el mapa digital de la zonificación existente en su lugar. Entonces, tal vez pasemos eso temprano y luego pasemos un nuevo mapa digital en varios meses.
[Anna Callahan]: Gracias. Concejal Callahan. ¿Sería útil en las descripciones y objetivos si realmente Llamó a la sección 5B del plan de producción de viviendas: bla, bla, bla, bla, bla, y al plan de acción climática 2.2.D, bla, bla, bla. Entonces, en lugar de implementar estos genéricos el Plan Integral de Medford, algo que ni siquiera yo, que he leído el Plan Integral de Medford, hago, eso es muy vago. ¿Sería útil para nosotros tener una lista completa, aunque sé que sería larga? ¿Hay alguna manera de que cada uno de nosotros tome las cosas que nos gustan? Estoy tratando de descubrir cómo podemos dividir esto en partes para convertirlo en una lista de cosas que realmente queremos lograr.
[Kit Collins]: Sí, realmente aprecio ese tipo de enfoque sobre cómo solucionar esto. Creo que creo que inevitablemente terminaremos haciendo alguna versión de ese enfoque. Creo que una manera de llegar a ese enfoque es trabajando en la planificación del desarrollo. Tenemos un enfoque de dos vías para dividir esto en partes manejables. Creo que nuestro consultor de zonificación podría tener una perspectiva sobre qué categorías podría tener sentido trabajar juntos. Y luego, por supuesto, desde que este consejo es representante de la comunidad y está muy versado en estos planes, creo que es, en mi opinión, como un concejal, creo que es nuestro papel llegar a esos temas con un conjunto de prioridades y decir, esta es nuestra prioridad para lo que hacemos en el ámbito de hacer algo que afecte el parque de viviendas, la densidad de viviendas y el carácter de las viviendas. basado en lo que sabemos de nuestros planes, basado en lo que sabemos de los electores. Creo que los Concejales individuales serán muy específicos sobre lo que nos gustaría hacer en ciertas categorías, algo que ciertamente podríamos comenzar a hacer en cualquier momento, y creo que cuando podamos sincronizarnos con los asociados de NS y el personal de planificación en las próximas semanas sobre qué tipo de cronograma podríamos estar analizando mientras trabajamos para desarrollar ese cronograma de en qué trabajaremos y cuándo, eso podría darnos cierta claridad sobre ¿Cuándo podríamos tener esas conversaciones colectivas sobre lo que está sucediendo en nuestra lista de tareas pendientes y idear un proceso a partir de ahí? Pero estoy de acuerdo. Creo que sospecho que todos tenemos en la cabeza esos detalles específicos que buscamos. Y muy pronto llegará el momento, antes de lo que nos damos cuenta, de empezar a implementarlas.
[George Scarpelli]: Gracias. Gracias, señora presidenta. También es importante que al comenzar en este nuevo formato no seamos redundantes. Entonces, si lo hemos hecho, depende de cómo lo implementemos, algo relacionado con la reforma zonal. Creo que es algo tan importante que, ya sabes, que un concejal haga el trabajo preliminar y luego otros tres concejales hagan el mismo trabajo preliminar. Y luego nuevamente, al proceso comunitario, luego nuevamente, creo que nosotros, No quiero que esto sea más de lo necesario en el sentido de que no nos asfixiemos. el residente común y el hecho de que lo que estamos tratando de hacer es excelente y realmente resalta y enfatiza ciertos aspectos de lo que estamos haciendo y ciertos puntos de la agenda. Pero al mismo tiempo, creo que la zonificación podría ser un poco diferente porque es muy importante y abarca toda la ciudad. Creo que esa es una de las razones por las que dedicamos tanto tiempo a asegurarnos de obtener la financiación para los consultores, asegurándonos de que contamos con el equipo adecuado con el oficina de desarrollo comunitario y asegurarnos de que creamos algo que abarque los esfuerzos de todos. Y creo que nosotros, algo similar que usamos, por ejemplo, la forma en que Somerville, cuando comenzaron sus proyectos, cuando comenzaron a mirar sus comunidades de entrada, ya fuera Lower Broadway, ya fuera Assembly Row, siempre se hizo. No se hizo en el vacío. Fue algo muy abierto y transparente donde creo que se podría Simplemente no quiero que se diga lo mismo una y otra vez porque la redundancia podría alejar a la gente de ser parte de ello. Y si eso tiene sentido, prefiero vernos trabajar más como equipo y mostrar la unidad junto con la comunidad, especialmente con cuál es nuestra agenda final cuando impulsamos a cualquiera de nuestros subcomités. Al menos esa es mi opinión. Gracias.
[Kit Collins]: Gracias, Concejal. Creo que ese es un punto realmente importante en cualquier cosa, y especialmente en un proyecto de esta escala en el que nos hemos estado preparando durante tanto tiempo. Creo que será realmente importante. Bueno, en mi opinión, estoy pensando mucho en presupuestar el tiempo para este proyecto, porque es un proyecto muy grande y ambicioso. Y creo que evitar duplicar esfuerzos será realmente crucial. Y encaja con lo que decía el concejal Callaghan sobre cómo y cuándo nos organizamos para asegurarnos de que estamos haciendo lo que queremos hacer. Concejal Tsenglin, presidente Bears.
[Justin Tseng]: Creo que el Concejal Bears se mantiene en el tema, así que si puedes acudir a él primero. Excelente.
[Zac Bears]: Sí, muy rápido. Creo que este puede ser uno de los proyectos en los que obtiene su propio documento y es como, boom, boom, boom, boom, boom. Todos estamos de acuerdo en un conjunto de categorías. Creo que si exactamente para el público deberíamos decir, ya sabes, Esta reunión va a ser sobre este tema, no sobre los 12, ya sabes, acordaremos los 12 para empezar o lo que sea, 7 o 9 o lo que sea. Cada reunión es discreta sobre cada tema lo mejor que podemos. Tal vez haya un poco de, tenemos que hacer una votación formal para avanzar en algo. Eso ha sido modificado. Pero trate de mantener los temas claros en cada reunión de este comité. Esta semana, estamos hablando de Mystic Avenue. De esta manera estamos hablando de la asequibilidad de la vivienda en toda la ciudad. Estamos hablando de, ya sabes, lo que nuestro. Se van a ver pasillos entre nuestras plazas, ¿verdad? Y esos son sólo ejemplos de temas potenciales. Y manténgalo para que todos podamos llevar todas nuestras ideas sobre los corredores a la reunión de corredores. El público puede aportar sus ideas sobre los pasillos al encuentro de pasillos. Idealmente, una vez que tengamos ese tipo de secciones eliminadas primero, podamos informar a las personas con semanas, tal vez incluso meses de anticipación, sobre cuándo abordaremos cosas específicas. No será perfecto, pero creo que así es. Mi mayor ventaja, creo que la mayor ventaja de la forma en que éramos el comité plenario antes de esto, es que siempre se trataba de un tema. Así que quedó muy claro para todos cuál era el mensaje de la reunión. Creo que una de las cosas que vamos a tener que pensar y tener claras con esta novedad. El modelo de comité está tratando de preservar algo de eso. Para que no nos reunamos el 17 planificando y permitiendo cosas en una noche y la gente no sepa qué es qué y qué está pasando. Y creo que para este proyecto, especialmente este que será, al menos de ahí es de donde vengo. Y creo que donde está el presidente Collins, y también creo que es donde está PDS y donde está Innes Associates y el abogado, ya sabes, ese equipo de consultoría, todos están en la misma página. Divídalo, divídalo y sea claro. No estamos tratando de hacer 12 cosas a la vez, sino hacer 12 cosas relativamente en secuencia lo mejor que podamos. Y afortunadamente tenemos la ventaja de. Este grupo se reúne dos veces al mes para que podamos hacer un poco, ya sabes, no habrá tanto tiempo entre ellas. O si necesitamos hacer dos reuniones para un tema muy importante, repartirlas en dos semanas, tendremos un poco más de flexibilidad y tal vez descubramos que necesitamos reunirnos aún más. Y esa será otra aventura a lo largo de este proceso. Pero creo que es similar a cómo hicimos la recodificación en el último mandato. Bueno, en realidad, en dos trimestres. Me pregunto, ¿cuánto tiempo ha transcurrido desde mi primer mandato? Ya sabes, pasamos por Si nos fijamos en la ordenanza de zonificación, hay 10 u 11 secciones en la nueva, y revisamos cada una de ellas. Estábamos analizando los requisitos dimensionales, analizando zonas y usos, analizando todas las demás regulaciones especiales, ese tipo de cosas. Creo que, con suerte, será similar aquí.
[SPEAKER_06]: Bien.
[Kit Collins]: Sin falta. Esta es mi sala, George.
[Zac Bears]: No, estábamos haciendo eso la otra semana y yo dije, sí, vámonos. Me gusta eso. Sin embargo, a Adam le resulta difícil tomar notas.
[Justin Tseng]: Tenía la sensación de que Zach iba a abordar algunos de los puntos del concejal Scarpelli. Quería asegurarme de que hablaras primero. Quería agregar algo a la cuestión de la zonificación. Básicamente, tuve la oportunidad de sentarme con algunos miembros del personal de la Oficina de Planificación y Desarrollo. por ejemplo, el Director Hunt, y hablamos sobre los juegos a través de algunas de las ideas en la agenda de gobierno para ver las ideas que tenían al respecto, pero también cómo implementarlas. Y destacó que algunas de las ideas en las que queremos trabajar aquí sería mejor implementarlas en paralelo al esfuerzo de zonificación, si no solo dentro de él también. En particular, la idea de gestión de la demanda de transporte en la que el concejal Leming y yo hemos estado trabajando, la idea del puntaje verde también aquí. Algunas de las ideas sobre energía, pero eso también está un poco separado. Pero solo quería dejar claro que esa es la dirección que el personal de la ciudad querría tomar con algunas partes de la agenda de gobierno para hacerlo mientras hacemos la zonificación también.
[Kit Collins]: Gracias, concejal Tseng. De hecho, creo que es un punto muy útil que mencionar. Permítanme que podamos ver esto visualmente, ya que estamos hablando del tipo de calendario de los proyectos. Tiene mucho sentido para mí, especialmente que esos tres proyectos que mencionaste serían muy relevantes para mí, Dios mío, aquí está finalmente. sería relevante para nuestro trabajo de zonificación. Y le diría a ese punto específico y a cualquier concejal de este comité, a medida que continúa la investigación sobre proyectos, a medida que los concejales comienzan a ser específicos sobre los parámetros de los proyectos fuera de la zonificación, especialmente aquellos que se alinean con la zonificación, que se sientan libres de comunicarse conmigo como presidente de este comité. Primero, mantener actualizada la agenda de gobierno con lo que planeamos trabajar y cuándo, pero también si son, digamos, por ejemplo, puntaje verde, creo que intuitivamente tiene mucho sentido trabajar en eso al mismo tiempo que algunos estándares de desarrolladores y construcción que se incluirán en nuestro código de zonificación. Podemos asegurarnos de que, a medida que nuestro asesor de zonificación consolide el cronograma para dividir la zonificación en partes, podamos asegurarnos de que estamos programando estas cosas en alineación.
[Zac Bears]: Solo agregaré que fue muy útil. Hicimos alquileres a corto plazo como parte de la recodificación de zonificación, así que lo hemos hecho antes. Tomamos proyectos que habían sido propuestos individualmente y los sometimos al proceso de zonificación.
[Kit Collins]: Puedo hacer una sugerencia, nuevamente, sobre lo que mencionó anteriormente el concejal Callahan. Sé que eventualmente vamos a decidir colectivamente una secuencia a través de la cual trabajar en todos estos temas compuestos por la zonificación, decidiremos que colectivamente tendremos un cronograma preliminar, ya que todos nuestros otros cronogramas serán modificables. Estoy seguro de que todos tendremos nuestra versión separada de planificación, tarea e investigación que se aplicarán al trabajo y las prioridades que se llevarán a las discusiones sobre zonificación. Si a los Concejales les parece útil, como presidente me encantaría ser una especie de depósito de esas notas, listas, listas de prioridades y objetivos. Sé que, como liderazgo del consejo, vamos a trabajar para hacer coincidir nuestros principales objetivos y prioridades para la zonificación en general y llevarlos a Innes Associates para ayudar a redactar esa secuencia de trabajo de zonificación para presentarla a este comité. Si los concejales consideran que sería útil, ya que están diseñando listas de prioridades en su propio tiempo en preparación para nuestras reuniones, me encantaría ser un depositario de esas ideas y luego asegurarme de que se mencionen nuevamente cuando lleguemos a los temas relevantes en nuestro trabajo de zonificación. ¿Algo más sobre zonificación en este momento? ¿Prioridades, preguntas, preguntas sobre el tiempo? Bueno, vamos a pasar un millón de horas más hablando de ello, así que dejémoslo ahí. Podemos volver a ello más adelante en esta reunión si a los concejales o al público se les ocurre algo más, pero volveré a desplazarme hacia arriba hasta el inicio de la sección sobre ordenanzas y podremos repasar esa lista. Entonces, como mencionó el concejal Tseng, muchos de nuestros otros proyectos legislativos se alinearán con la zonificación en mayor o menor medida, y algunos de ellos no, y eso también está bien. Sólo para repasar rápidamente la lista de ordenanzas que también están en este comité, la Ordenanza de Conversión de Condominios, esta es una que estoy liderando. Empezamos a trabajar en esto el año pasado. El objetivo de esto es crear algunas condiciones y procedimientos de permisos sobre cuándo los desarrolladores con fines de lucro retiran del mercado unidades de alquiler y las convierten en condominios para garantizar que la comunidad recupere parte de ese valor que recién se está realizando como valor inmobiliario. El estado de esto es que hubo un montón de conclusiones y excelentes preguntas de investigación de nuestra última reunión, que fue en algún momento del otoño pasado, sobre las cuales tengo que hacer un seguimiento con el comisionado de construcción. Y espero que podamos abordarlo muy pronto y aprobarlo en mayo. A continuación, tenemos las peticiones de autonomía de vivienda. Hay algunos aquí. Tasa de transferencia de inmueble, primer derecho de rechazo del inquilino y estabilización del alquiler. Estos fueron propuestos originalmente Quiero, oh, eran 20, era 2022, lo sabemos por el número del papel. Creo que el contexto local en el que se presentaron estos documentos a este consejo fue cuando estaba ocurriendo un desalojo particularmente visible en Medford. Pero sabemos por la comunidad que solicitar al estado más poder para proteger a los inquilinos en Medford y hacer lo que podamos a nivel local para estabilizar el costo del alquiler es algo importante para nosotros. Mucha gente en Medford. Por lo tanto, estas no son ordenanzas, sino peticiones de autonomía que podemos discutir aquí en este consejo. ¿Alguna pregunta sobre esto antes de pasar a una lista de tarifas? Presidente Bears, ¿le gustaría describir brevemente el proyecto de lista de tarifas?
[Zac Bears]: Claro, sí. Creo que es bastante simple. Tenemos la ciudad cobra tarifas por una variedad de cosas. Algunas de esas tarifas las establece el consejo, otras las establecen los departamentos, otras dependen de la ley estatal y otras dependen de la ordenanza. Realmente creo que este es un proceso de tres pasos. Uno, ¿cuáles son las tarifas que fijamos? O tal vez miramos todas las tarifas y podemos decir, estas son las que establecemos y estas son las que no. Si no lo hacemos, Dígale al grupo que los establece que probablemente sea hora de echar un vistazo a estos, no se han actualizado desde hace tiempo, para aquellos en los que somos la autoridad para configurarlos, solicite a los departamentos que envíen comentarios sobre cuándo fue la última vez que cree que se actualizó el programa de tarifas. refleja mejor el costo de administrar estos diversos programas para cada departamento, así como incentivar los comportamientos que queremos incentivar al tenerlos y además asegurarnos de que estamos en línea con lo que, ya sabes, no queremos que alguien cruzar la calle, la frontera de Arlington a Medford y decir, bueno, en Arlington, esto cuesta $100 y en Medford, cuesta $10 porque A, no debería ser tan diferente al otro lado de la calle. B, francamente, la ciudad de Medford dejará algunos ingresos sobre la mesa y sabemos que hay una necesidad de ingresos para apoyar a muchos de nuestros departamentos de la ciudad. Esa es la intención aquí. Y creo que también a largo plazo, después de haber hecho una evaluación integral de dónde estamos, el objetivo sería que en el futuro, cada año o dos, el consejo tenga un documento que pueda revisar y decir, está bien, sabemos que las tarifas para X, Y y Z se actualizaron en 2022 o 2024. Lo revisaremos en 2026 o cuando quieran, sea cual sea el calendario que quieran. un futuro consejo tal vez quiera considerar. Pero al menos reúnanlo todo, porque sé, al hablar con muchos departamentos, que sus tarifas no se han actualizado en mucho tiempo.
[Kit Collins]: Gracias, presidente Bears. ¿Está pensando en este momento que este será un proceso que recorreremos departamento por departamento? ¿O tiene alguna otra idea sobre cómo podríamos resolver esto a lo largo del mandato?
[Zac Bears]: No creo que tenga que ser tan oneroso. Creo que sería una especie de punto de partida. Tal vez en una reunión, podría ser simplemente un punto rápido de la agenda para enviar una solicitud a todos los departamentos sobre las tarifas que tienen y lo que quieren actualizar. Una vez que tengamos toda esa información fuera de la reunión, usted, yo o algún grupo del comité podríamos compilar toda esa información en un documento claro. Luego podemos tener una reunión donde lo revisamos, obtenemos recomendaciones de los jefes de departamento, hacemos nuestras propias recomendaciones y luego Los cambios propuestos o recomendados fuera de este comité en la reunión ordinaria del consejo en pleno. Entonces, creo que tal vez tres o cuatro reuniones en un período de seis a 12 meses, dependiendo de qué tan rápido los departamentos puedan comunicarse con nosotros con información y cuántas preguntas y recomendaciones podamos tener.
[Kit Collins]: Suena genial. Gracias. Concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Gracias. Creo que eso me suena bien. Lo que sí sé es que, simplemente estando en el Ayuntamiento, escuché ciertas ideas que se están intercambiando sobre esta resolución en términos de darnos algunas recomendaciones para ajustar. Se habló de que podría haber ciertas tarifas en las que tal vez tendríamos que avanzar un poco más rápido simplemente por la forma en que Los horarios de alquiler son como los horarios de arrendamiento, etc. Conseguir gente y asegurarnos de que haya una campaña educativa antes de aumentar algunas de las tarifas. Por lo tanto, podría ser útil que los jefes de departamento nos den una idea de qué tan rápido, por ejemplo, qué tan prioritarios son ciertos cambios.
[Zac Bears]: Sí, solo para mí, si los departamentos tienen planes específicos, es genial. Eso es aún más fácil. Sé que DPW acaba de hacer una gran cantidad de cambios porque había muchas tarifas que estaban bajo la discreción del comisionado.
[Kit Collins]: Excelente. Gracias, presidente Bears, concejal Tseng. Parece que será bastante sencillo prescindir de eso y, con suerte, será significativo para muchos de los departamentos de nuestra ciudad. Continuando con la línea, próxima ordenanza de seguridad ciclista. Este es un proyecto que propuse, no lo he propuesto formalmente, proyecto que me he propuesto proponer. El objetivo de esta ordenanza sería alinearse con el proyecto completo de calles de la ciudad y trabajar con el DPW para ver si hay algunos estándares que podamos crear legislativamente para garantizar que Los proyectos de infraestructura de seguridad para bicicletas siempre se consideran cuando ya se están renovando las carreteras en la ciudad o vemos qué más podemos hacer en ese sentido para aumentar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.
[Justin Tseng]: Siempre hablamos de la necesidad de obtener más ingresos y creo que este es uno de los lugares donde esto se hace evidente. Actualmente, a la ciudad le faltan algunos fondos para pintar carriles para bicicletas en las carreteras, sólo para conseguir la pintura física. En términos de contratar personal para pintar las carreteras, los jefes de departamento han dicho que es una prioridad para ellos defender el nuevo presupuesto. Creo que es algo que deberíamos poner en nuestro radar cuando pensamos en el próximo presupuesto.
[George Scarpelli]: Es bueno saberlo.
[Kit Collins]: Gracias, concejal Tseng. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, presidente del consejo. Entonces, algo con lo que he hablado, sé que ha sido objeto de bromas en todo el estado, pero creo que es algo que a medida que analizamos este tema y buscamos cómo financiarlo, creo que una de las cosas que podríamos considerar es traer una delegación estatal. y trabajar en un mandato estatal para que los ciclistas registren sus bicicletas. Y con esa tarifa, respaldar cualquier recomendación y actualización de seguridad. Entonces, para ayudar con cuáles son nuestros objetivos para la seguridad del ciclismo. Y creo que, como sabemos, probablemente tengamos la mayor Si todo el mundo tuviera el respeto de un ciclista, creo que el mundo podría ser mucho mejor, pero también tenemos esos ciclistas deshonestos que tienden a cruzar la línea. Y, y, y creo que eso es lo que hace que a veces un mundo de ciclismo en un sitio sea un poco difícil para algunas personas interactuar con él porque piensan que, ya sabes, el contenido de, los ciclistas no siguen las reglas, o si un automóvil estaba girando a la derecha, escuché esto a través de, estos carriles para bicicletas son confusos porque algo tan simple como una persona que gira a la derecha y un ciclista se interpone detrás del tráfico y choca contra el costado de su automóvil y luego daña su automóvil y la persona se aleja. y no tener pieza de identificación para reporte policial ni nada por el estilo. No es diferente a cómo comenzaron las matrículas de los automóviles, pero creo que es algo que poner una tarifa a eso y tener un número de identificación, podría ser beneficioso para lo que es el plan más amplio, y eso es más seguridad, más carriles para bicicletas, y dónde está, ya sabes, cuando comenzamos a aumentar las tarifas en la comunidad en la que trabajo, la ciudad estaba, hubo un alboroto por el hecho de que las tarifas eran todas Fue que todos fueron aumentados. Pero luego, cuando comprendiste que todas las tarifas de tráfico y estacionamiento van directamente a la programación juvenil y a las escuelas, a la gente no le importó. Y, ya sabes, para el barrido de calles, el barrido de calles semanal, la gente ve que las calles son barridas por nosotros. Bien, ahora entendemos que si vas a infringir la ley, eso es lo que es. Entonces, cuando miras la estructura de tarifas identificada y buscas algo como el registro de bicicletas, y poner ese dinero directamente en nuestras carreteras y con fines de seguridad, creo que es enormemente beneficioso. Entonces mis pensamientos.
[Kit Collins]: Gracias, concejal Scarpelli. Se lo agradezco. Y creo que también es un recordatorio imperecedero de lo importante que es en la conversación sobre la lista de tarifas en general. Es muy importante ser realmente transparente con el público, sí, es una cuestión de ingresos, pero al servicio de las cosas que todos Necesitamos y vemos la falta de financiación y creo que eso realmente hace que sea un trago menos amargo al darnos cuenta de que estos ingresos se destinan a cosas que crónicamente carecen de financiación y entonces todos estaremos felices de ver una mejor financiación. Bueno, hablando de transporte, pasamos a continuación a la Gestión de la demanda de transporte. Concejal Tseng, ¿le gustaría darnos una breve descripción de este proyecto? Seguro.
[Justin Tseng]: Básicamente, se trata de crear un programa en el que incentivamos a los desarrolladores que llegan a Medford para que proporcionen algún tipo de alivio del tráfico de transporte. El énfasis de esto es básicamente intentar que los desarrolladores alienten a los inquilinos que viven allí y a las empresas y empleados que trabajan allí a utilizar bicicletas y transporte público siempre que sea posible. Desarrollaríamos una especie de sistema de puntos en términos de si hay estacionamiento adicional para bicicletas o ciertos servicios de transporte a las estaciones de la línea verde o de la línea naranja, etc. Todas estas son ideas que consideraríamos. Básicamente, trabajaríamos con la autoridad de gestión de la demanda de tránsito existente en el área, de la que ya somos parte del místico inferior. Autoridad de gestión de tránsito, y básicamente ver cómo podemos expandirnos a este programa. También hay algunos desarrollos en Wellington que son algo así. Al igual que en un programa como este, se trata básicamente de una propuesta para expandirlo a diferentes zonas de la ciudad porque sabemos que el desarrollo y el tráfico están creciendo en toda la ciudad y no solo en Wellington. Sé que el concejal Leming ha estado trabajando con el PDS en ello. PDS nos ha pedido que hablemos también con Todd Blake. Esta es una de las ideas que el director Hunt dijo que sería inteligente vincular con la zonificación. También tendríamos que debatir sobre qué tan estrechamente alineamos ese programa con el programa de Everett, con otros programas en el estado, o cuánto escribimos para nosotros mismos en Medford, si queremos exigir que ciertos desarrollos en ciertas zonas participen en él, etcétera. Pero discusiones muy abiertas. Sé que el concejal Leming también está muy entusiasmado de trabajar en ello.
[Kit Collins]: Muy interesante. Gracias. A continuación, tenemos algunas ordenanzas propuestas que creo que están vinculadas a la divulgación y evaluación comparativa de energía. Luego también tenemos la ordenanza sobre licencias de alquiler. Concejal Callahan, ¿todo esto fue creación suya?
[Anna Callahan]: Así que estos definitivamente están fuera del plan de acción y adaptación climática. En realidad, la divulgación de información sobre energía y la evaluación comparativa están en cierto modo vinculados. Entonces, lo que otras ciudades han hecho es comenzar primero con que los edificios, generalmente edificios grandes por encima de cierta cantidad, exijan divulgación de energía. Y luego de eso, después de haber estado haciendo eso durante algunos años, la ciudad puede comparar ciertos objetivos energéticos y imponer multas a los edificios que no cumplan esos objetivos. Definitivamente es parte de lo mismo, creo que sería parte de la misma ordenanza que tendría una cosa durante unos años y luego evaluaría parte de ella durante los próximos años.
[Kit Collins]: Genial, gracias. Eso hace que ese vínculo tenga mucho sentido. Mientras estamos en este tema, permítanme desplazarme hacia abajo. También puede hablar con la licencia de alquiler si lo desea. Sí, gracias. Solo quería señalar que creo que estaremos bien en algún momento pronto, no necesariamente en este momento, especialmente porque el secretario de la ciudad me recordó que el Comité de Obras Públicas comenzará a las 7 p.m. A medida que estas conversaciones continúan, a medida que comenzamos a tener una secuencia en papel para el cronograma de zonificación, sería fantástico comenzar a redactar algunas fechas de inicio y finalización de esas ordenanzas, porque no creo que las tengamos todavía. Estoy muy abierto a escuchar opiniones al respecto en cualquier momento, dentro o fuera de la reunión. ¿Concejal Cheng?
[Justin Tseng]: Sí, esto es así, aparentemente la persona que escribió la ordenanza de Boston está trabajando ahora para métrica. Nuestra planificadora climática, Brenda. Brenda Pike. Definitivamente es alguien con quien deberíamos hablar cuando se trata de estas ideas. También dijo que aparentemente el estado está haciendo muchas cosas al respecto y que, por lo tanto, podría tener sentido ver cómo nos coordinamos con eso. También deberíamos Básicamente, las oficinas del PDS me dijeron al menos que podría ser un buen uso de nuestro tiempo enviar también un testimonio a la Cámara de Representantes sobre estos temas, si es posible, y trabajar también con los municipios circundantes para asegurarnos de que, ya sabes, Es decir, todos trabajando juntos y no creando una situación en la que algunas de las empresas huyan, pero por lo demás, la oficina apoya mucho la idea.
[Anna Callahan]: Muchas gracias. Me acabas de recordar. También hablé con Brenda y Alicia sobre esto y escuché que el estado podría estar trabajando en algo como esto. La versión estatal sólo se aplicará a edificios muy grandes. Creo que nuestro primer paso es realmente investigar, número uno, en qué está trabajando el estado y número dos, qué rápido se podría hacer, porque siendo alguien que realmente sabe mucho sobre cómo funciona la política estatal, sé que podrían ser 10 o 20 años. Así que necesitamos entender si realmente van a lograr algo o si esto es simplemente algo en lo que, ya sabes, entre comillas, se está trabajando. Y luego, número tres, si cualquier ley en la que estén trabajando va a tener algún impacto en Medford, dado el tamaño de la mayoría de nuestros edificios. Y si no, entonces queremos considerar qué podríamos hacer que podría ser un edificio un poco más pequeño o cómo podríamos tener un impacto. Esto me apasiona mucho porque dos tercios de nuestras emisiones provienen de los edificios. Y así es realmente y casi todos nuestros edificios son edificios existentes. Hay como un aumento de medio por ciento en edificios por año, tal vez, tal vez menos. Por lo tanto, no podemos afectar estas emisiones de carbono a través de nuevos edificios y nuevas construcciones. Sí, hay nuevas construcciones en edificios antiguos, pero si realmente queremos llegar a nuestras emisiones de carbono, esto es algo que tendremos que considerar.
[Kit Collins]: Gracias, concejal Callahan. Es un proyecto apasionante y tiene sentido que nuestro primer paso sea investigar hasta qué punto una posible legislación estatal podría ser relevante en este caso, o si no deberíamos molestarnos. esperando que eso se vuelva relevante. Avancemos rápidamente por el resto de estos proyectos. Licencia de alquiler, ¿le gustaría una descripción rápida?
[Anna Callahan]: Sí, puedo hablar de eso. Básicamente es algo que nos permitirá alcanzar tanto algunos de nuestros objetivos climáticos como algunos de nuestros objetivos de vivienda asequible. Simplemente significa que si usted es un propietario que alquila unidades, tendrá que registrarse en la ciudad. Bastante sencillo. ¿Concejal Tseng?
[Justin Tseng]: Muchas gracias. Ésta es otra idea que entusiasmaba mucho al PDS. Sugirieron que realmente avancemos esto en el cronograma de nuestra agenda de gobierno para, muy pronto, comenzar a hablar sobre ello, al menos con el personal de la ciudad, porque tenemos un nuevo comisionado de construcción en camino. Y ese comisionado de construcción está capacitado en un software llamado CitizenServe, que básicamente ejecuta módulos de capacitación como los que usaríamos para las licencias de alquiler. para los propietarios, por lo que incluirlo cuanto antes en la agenda del comisionado de construcción es su consejo. Sí, y luego también tendríamos que hablar con el Consejo de Salud y con el PDS, pero la gente está muy entusiasmada con esto. Sé que hay algunas personas que recientemente dejaron el departamento de salud que están muy entusiasmadas al respecto, pero sí, creo que si podemos adelantar esto en el cronograma, sería genial.
[Zac Bears]: Sólo en esas discusiones, ¿sintieron que debería ser independiente de la reforma de zonificación? ¿Concejal Tseng?
[Justin Tseng]: Lo siento, a través de ti.
[Zac Bears]: ¿El personal del PDS sintió que debería ser independiente de la reforma de zonificación? Sí, sí.
[Justin Tseng]: Yo creo esto, sí.
[Zac Bears]: Sí, y hacerlo antes podría tener sentido. También podría ayudar con el buen crédito fiscal para propietarios, porque necesitaremos algún conjunto de información. Y si otorgamos licencias a todos, Ayuda con muchas cosas. Incluso eventualmente ayuda con la exención residencial si alguna vez tomamos ese camino.
[Kit Collins]: También ayudaría con la implementación de la Ordenanza de Notificación de Estabilidad de Vivienda. Hay muchas buenas razones para, sí, lo cual creo que ha sido un gran desafío a la hora de difundirlo. Hay muchas buenas razones para priorizar. Gracias. Sigamos adelante, sólo por cuestión de tiempo. A continuación, concejal Tseng, ¿le gustaría hablar sobre las regulaciones sobre pesticidas, las voladuras y el puntaje verde?
[Justin Tseng]: Sí, puedo hacer todo esto bastante rápido. Las regulaciones sobre pesticidas son básicamente justas en términos de regular lo que Lo que la ciudad y los dueños de negocios pueden usar en términos de paisajismo, básicamente tendríamos que ver qué podemos hacer exactamente a nivel local y asegurarnos de que la ciudad esté lista para cumplirlo también. Pero ese es Es relativamente simple. En cuanto a las voladuras y la remoción de tierras, el PDS ya ha investigado este tema. Recopilaron las seis ordenanzas de todo el estado y seleccionaron las que creen que se pueden implementar. Lo han enviado al fuego para recibir comentarios y muy pronto nos lo enviarán para trabajar en él. Ah, y para el contexto sobre las voladuras y la remoción de tierra, eso es básicamente como proyectos como en Winthrop, donde la gente está quitando grandes trozos de tierra, y queremos asegurarnos de que al menos podamos decirles a los vecinos cuándo van a suceder cosas, pero también tener un sistema en el que exista algún tipo de permiso para que podamos Regular este comportamiento en la puntuación verde. Básicamente, las descripciones y los objetivos hablan más de ello. Um, se trata en gran medida de la gestión de aguas pluviales y de asegurarse de que los desarrolladores estén en línea con las mejores prácticas cuando se trata de negociaciones sobre aguas pluviales. Esto es algo que el director Hunts dijo que definitivamente debería estar en el proceso de zonificación y Básicamente, nosotros como consejo tendríamos que mencionar esto cuando hablamos de zonificación. Sí, esos son esos tres.
[Kit Collins]: Excelente. Gracias, concejal Tseng. Y luego, como dije anteriormente, también tenemos algunos proyectos en curso. que están bajo nuestra jurisdicción para la supervisión continua del compromiso, incluido el Subcomité de Licencias, Permisos y Señales, presidido por los Concejales Scarpelli. Y creo que tendremos una reunión la próxima semana, el martes. Excelente. Gracias. Y ese será un subcomité que se reunirá con frecuencia y según sea necesario para revisar esas solicitudes de firmas. También tenemos algunos proyectos aquí bajo supervisión continua. modernizaciones de eficiencia energética para edificios existentes, prioridad de señales de tránsito. Tenemos un par de minutos si los concejales quieren dar una breve descripción de esos proyectos.
[Anna Callahan]: Seguro que esta modernización energética de los edificios existentes realmente sale del plan de adaptación de acción climática. Se supone que es algo que el departamento de planificación estará haciendo este año. Quizás empezó el año pasado. Creo que en realidad van a comenzar este año. Así que creo que simplemente queremos estar atentos y asegurarnos de que ese esfuerzo avance.
[Kit Collins]: Genial, gracias. Concejal Tseng, ¿le gustaría describir brevemente la prioridad de las señales de tránsito?
[Justin Tseng]: Sí, la prioridad de las señales de tránsito es básicamente cuando se modifican las señales de tránsito para implementar básicamente una estrategia en la que causamos menos demoras a los vehículos de tránsito, como los autobuses, para asegurarnos de que la gente puede confiar mejor en los horarios de los autobuses y que los autobuses pueden viajar más rápido para incentivar a la gente a utilizar el transporte público. Básicamente, también hay apetito por esto en el Ayuntamiento, pero el gran problema, como siempre, son los ingresos, garantizar que tengamos el dinero para comprar la infraestructura física que necesitamos para modificar los semáforos.
[Kit Collins]: Gracias, concejal Tsenghia. Por mis conversaciones con el director Blake, entiendo que este es un proyecto por el cual hay mucho apetito en la ciudad, y simplemente nos faltan algunos de esos millones de dólares cruciales para hacer exactamente lo que queremos hacer, lo que sabemos que a los electores les encantaría. Pero estoy seguro de que hay formas en las que podemos colaborar para hacer avanzar este semestre en ese sentido. Así que gracias por presentarlo. ¿Presidente Osos?
[Zac Bears]: Gracias, señora Presidenta, si pudiera comentar los dos documentos presentados en la comisión. Entonces, el primero, creo que tuvimos varios problemas en mi primer mandato. En torno a cuestiones de salud y seguridad para los inquilinos, algunas relacionadas con el código, otras no relacionadas. Sindicatos de inquilinos y administradores de propiedades y condiciones que se presentaron al ayuntamiento y fotografías que simplemente no eran aceptables. Y creo que algo de lo que estamos escuchando sobre las licencias de alquiler y los sanitarios y los inspectores de construcción quieren un poco más. dientes en ese proceso. Creo que el documento y el comité podrían alinearse muy bien con la licencia de alquiler.
[Kit Collins]: ¿Qué papel es ese, perdón?
[Zac Bears]: Es la actualización 21-070 sobre quejas y proceso de inspección para informar problemas de salud y seguridad para inquilinos. Genial, gracias. Y luego 21-543, hay algo que no está aquí y no sé si queremos seguir este camino. Tal vez lo hagamos, tal vez no. Me inclino más en esta dirección. El concejal Scarpelli recordará un evento al aire libre comité de toda la reunión que tuvimos el sábado antes de las elecciones de 2021. Tuvimos algunas reuniones en Irving Street y Brooks. También tuvimos una reunión in situ en Cotting West North y Auburn. Fue bastante concurrido. Había 25, 30 personas en esa intersección donde hay una calle de un solo sentido y dos de un solo sentido y luego una calle de doble sentido que pasa así. Whole Foods, Walkling Court, Mystic River, es un área de mucho tráfico, pero no solo de automóviles, sino de peatones, paseantes y ciclistas. Es una zona muy transitable. Es esencialmente un destino a pie para ir al supermercado para todo un vecindario. Todd Blake salió, presentó toda una serie fantástica de mejoras a corto plazo que se pueden colocar en el sitio que no requirieron este control intensivo, etcétera, etcétera, habrían impedido que los autos circularan por una calle, Cotting Street en un sentido, de manera mucho más efectiva. Todo esto habría sido a costa, creo, de mover, ni siquiera eliminar, mover un lugar de estacionamiento. Sinceramente, eso ni siquiera era frecuente, según creo, el Sr. Blake salió varias veces, no suele estar ocupado. Todo ese trabajo del director, de este consejo, de los 30 vecinos que se presentaron y dijeron, oye, esta es una gran idea, y todo eso fue a la comisión de tránsito. Y luego la comisión de tránsito, ninguna de las personas que vinieron a nuestra reunión se presentó a la comisión de tránsito. Una persona que se habría visto afectada por el traslado del lugar de estacionamiento se presentó en la comisión de tránsito, y todo quedó sobre la mesa y no se ha tocado en dos años. Así que tengo un poco de, Seré honesto y dejaré de trabajar en este caso porque creo que hay muchas personas en ese vecindario que se sentirían mucho mejor con un patrón de tráfico un poco más estricto, aceras un poco más cortas, arreglos a base de pintura que mejorarían toda esa intersección. Así que espero que la comisión de tránsito lo reconsidere, pero creo que plantea una pregunta más importante que tal vez queramos considerar en este comité. Tenemos una agenda enorme. Puede que no valga la pena agregarlo en este período, pero tal vez sí, y este consejo sí tiene la autoridad para hacerlo. esencialmente disolver la comisión de tránsito y establecer una nueva comisión de tránsito mediante ordenanza. De conformidad con la Ley General de Massachusetts, se aprobó la comisión de tráfico. La actual comisión de tráfico existe como ley especial de la legislatura desde 1958. El voto de las dos terceras partes de este consejo puede disolverlo y establecer una comisión de tránsito con diferente composición. He hablado con muchos miembros de la derecha ahora. La comisión de tránsito incluye al jefe de policía. No puede designar a otra persona. El director de planificación que no puede designar a otra persona, el director de obras públicas que no puede designar a otra persona, y luego dos nombramientos de residentes que no son confirmados por este consejo. Es una comisión de tráfico bastante rara. Si nos fijamos en las comisiones de tráfico construidas de manera similar en toda la región, sé con certeza que no es Creo que lo sería. Es particularmente conveniente que los miembros de la comisión de tránsito, que son ejecutivos de alto nivel de los principales departamentos de la ciudad, también desempeñen ese rol. Um o al menos servir en él en todo momento, pase lo que pase, sin realmente la capacidad de Y tal vez tomemos este camino dentro de unos meses después de tener más conversaciones sobre cómo sería una comisión de tránsito diferente en Somerville. Hay un miembro del consejo, el jefe del comité de tráfico y estacionamiento forma parte de la comisión de tráfico. Entonces tenemos una línea democrática directa. en torno al tráfico y al aparcamiento, que actualmente no existe, sin que sea todo el ayuntamiento y luego el tráfico y el aparcamiento se conviertan en decisiones políticas y no en decisiones de expertos. Pero en cualquier caso, sólo quiero exponer esto como un ejemplo de algo en lo que mucha gente trabajó muy duro y de lo que la mayoría de la gente del vecindario apoyó al menos una versión. No llegó a ninguna parte debido a la estructura actual de la Comisión de Tráfico y cómo toma la opinión del público. Mmm, está funcionando. Así que tengo la esperanza de que tal vez consideremos algo así, especialmente dado que a la mayoría de las personas y partes interesadas involucradas, creo que les gustaría ver algún tipo de reforma y tener una comisión de tránsito que no fue escrita por los legisladores de la legislatura estatal en 1958. Así que solo mi último enchufe del día.
[Kit Collins]: Gracias, presidente, creo, y aprecio el marco de esos comentarios en el contexto de que tenemos más que suficiente en esta agenda de gobierno actual para trabajar en este comité este mandato al mismo tiempo. Creo que, teniendo en cuenta la perspectiva de que acaba de compartir otras anécdotas del comité. estructura actual de la comisión de tráfico con miembros obligatorios frente a un modelo más representativo. Me parece algo que ciertamente al menos vale la pena discutir sobre otros modelos que podrían tener más sentido para nuestra comunidad, independientemente de si este comité decide implementarlo este mandato. Entonces, con eso hemos hecho nuestra descripción general de la carrera rápida de todo lo que definitivamente completaremos por completo este trimestre. Gracias a mis compañeros concejales por eso. Para cualquier comentario final de mis compañeros concejales, simplemente me gustaría invitar a todos, como dije, cuando estábamos terminando nuestra breve conversación sobre zonificación, si los concejales, mientras nos preparamos para nuestra digestión secuencial de la tema de zonificación si los concejales están tan motivados a presentarme las principales prioridades para nuestra discusión que luego podamos agruparlas en categorías con el consultor y el personal de planificación o versiones más esenciales de esas listas. Siéntase libre de enviármelas a mí como presidente con anticipación para que podamos guardarlas para las reuniones apropiadas cuando surjan esos temas. yo también preguntaría Concejales, si hay algún proyecto que esté en este comité, una vez que haya sido propuesto, si actualmente no tiene fechas objetivo de inicio y finalización, por favor envíenmelo. Eso será importante a medida que hagamos la actualización mensual de la agenda de gobierno. ¿Algún comentario final?
[Zac Bears]: También propongo que el TDM, la gestión de la demanda de transporte y la puntuación verde se trasladen a la categoría proyecto de reforma de zonificación, y simplemente, podemos hacerlo ahora y no tener que preocuparnos por volver a hacerlo, pero dejemos en claro que esos son dos temas que queremos en la agenda para la zonificación. Gestión de la demanda de transporte y puntuación verde.
[Kit Collins]: ¿Había otro artículo relacionado con la energía que debería publicarse?
[Zac Bears]: ¿Dijiste que la evaluación comparativa o la divulgación de energía deberían estar ahí? No sé si fueron conversaciones con el PDS. Esos son sólo unos.
[Anna Callahan]: Creo que hay otras cosas que hacer con eso antes de analizar cualquier zonificación. Tenemos que mirar la legislación estatal y todo lo demás.
[Kit Collins]: Excelente. Así que esa es una moción del presidente Bears para incluir la gestión de la demanda de transporte y la puntuación verde en el documento de zonificación. ¿Tengo un segundo? ¿Concejal Callahan? Sobre la moción, ¿todos a favor?
[Paul Ruseau]: Oportunidad.
[Kit Collins]: ¿Todos en contra? El movimiento pasa. ¿Algún comentario final de los concejales? ¿Concejal Callahan? Propongo levantar la sesión. Moción para suspender la sesión presentada por el concejal Callahan, apoyada por el presidente Bears. ¿Todos a favor? Sí. ¿Todos en contra? Se levanta la sesión. Gracias.