[Danielle Balocca]: Muchas gracias a Jim Silva. En las notas del programa de hoy se pueden encontrar enlaces a más información sobre los temas que menciona. Muchas gracias por escuchar el episodio de hoy. Y como siempre, si tiene comentarios sobre este episodio o ideas para episodios futuros, puede enviar un correo electrónico a medfordpod a gmail.com. También puede suscribirse, calificar y revisar el podcast en los podcasts de Spotify y Apple. Muchas gracias por escuchar. Muchas gracias por reunirse conmigo hoy. Si no te importa, preséntate con tu nombre y pronombres y un poco sobre ti.
[Jim Silva]: Sí. Hola, soy Jim Silva. Mi pronombre es él, él. Vivo en el sur de Medford. Soy residente desde hace 18 años en South Medford. Crecí allí y lo dejé a finales de los setenta y fui a buscar por el mundo. Así fue, vivió en la ciudad de Boston durante mucho tiempo, también vivió en la ciudad de Nueva York. Y regresé a Medford y compré la casa de mis padres en South Medford en 2004. Y Comencé a involucrarme realmente en la comunidad. Comencé la organización de residentes de South Medford porque teníamos una escuela de naftalina en South Medford, dos de ellas en realidad la Lincoln Kennedy. Y la preocupación eran algunos de los aspectos de zonificación, era ambiguo, no sabíamos qué iba a haber allí, así que colaboramos. Y a partir de ahí, en cierto modo se convirtió en la necesidad de abogar por los servicios de la ciudad y, en última instancia, otras cosas comenzaron a llegar con eso. Ha sido un viaje bastante interesante, uno en el que nunca pensé que estaría, pero es realmente sorprendente cuando te sumerges en la comunidad, en lo que encuentras y en lo que aprendes. Y la estructura en South Medford es muy variada y maravillosa. Así que realmente ha sido una gran experiencia y sigue siéndolo. Fui uno de los miembros fundadores de Safe Medford. en 2017, hicimos una pausa en Medford en 2016 para construir nuestro primer parque para perros en Medford. Creo que es necesaria la equidad. Todos tenemos nuestros hijos, y algunos de nosotros tenemos esos niños que necesitan tener sus propios patios de recreo. Así que también fue una experiencia maravillosa. Formo parte de Charter Review desde 2013. He pasado por esto durante varios años y realmente es valioso educar a la gente sobre la revisión y lo que significa. No significa necesariamente un cambio de legislación o de la forma en que hacemos nuestro negocio, pero muchas veces modifica o mejora algo, por lo que eso es realmente Realmente siento que he ayudado a defender, pero también a educar a la gente. Ya sabes, cada ciudad tiene derecho a opinar, por lo que la gente debe darse cuenta de ello. Y he estado en el GLX, la Extensión de la Línea Verde, desde 2017. Fui copresidente de política y aplicación de la ley de estacionamiento para el alcalde Longo Curran y ex miembro de Arts Collaborative. parte del grupo que abogaba por el primer centro de arte de Medford, que se está reuniendo aquí en Mystic Avenue en South Medford. Recientemente se publicó la noticia: creo que conociste a Laurel Siebel.
[Danielle Balocca]: Impresionante. Bueno, Jim, sé que desempeñaste muchos papeles y aprecio tu reflexión sobre lo que se siente al estar inmerso en la comunidad y eso es definitivamente algo que estoy experimentando al hablar con tanta gente dentro de Medford y tu nombre ciertamente surge mucho. Entonces, con suerte, aclararemos algunas de esas cosas que mencionaste en algunos de los diferentes diferentes lugares donde tienes tus patas. Siempre trato de comenzar cada episodio con una pregunta sobre comida, así que si no te importa, comparte cuál es tu lugar favorito para comer en Medford y qué te gusta comer allí.
[Jim Silva]: Bueno, hay villancicos, me encantan las ostras y me encanta la bebida de South Medford, que es sencillamente increíble. Es algo en lo que colaboré, así que tienes que ir, tienes que comer las ostras y tienes que probar la bebida de South Medford.
[Danielle Balocca]: ¿Qué es la bebida de South Medford?
[Jim Silva]: No puedo decírtelo, es un secreto. Entonces, pero realmente funciona bien. Y nos permite celebrar South Medford. Me encanta la cocina de sémola. Paso mucho tiempo allí. Me encanta Tasty on the Hill para el desayuno. Me encanta Oasis al final de mi calle. Cuando siento que necesito una dosis de carne, es realmente útil. Panadería de Colette. otro. Intento evitarlo mucho a menos que camine hacia atrás muy rápido para quemar algo de eso. Pero tengo muchos lugares. Me encantan las hamburguesas rápidas. Me encanta Bistro 5. Pero esos son mis favoritos. Como mucho. Salgo mucho. Paso mucho tiempo, ya sabes, en la pastelería danesa. Tienen un gran café. Ciertamente, de vez en cuando participo en la pastelería. Bastantes lugares.
[Danielle Balocca]: Es difícil elegir, sí. Y creo que se acerca la semana de los restaurantes. ¿Es esto la próxima semana?
[Jim Silva]: De hecho, tuvimos Shop the Squares. También, lo siento, estoy en la Cámara de Comercio. Estoy en la Junta Directiva y tuvimos Shop the Squares en febrero y era el lugar donde la gente iba y venía a restaurantes y a algunos de los otros lugares, de hecho. Fue realmente una gran manera de De alguna manera sacar a la gente a la luz mientras estábamos saliendo de la pandemia. Y ya sabes, estuvo bien. Fue un programa muy exitoso. Simplemente vamos a aprovecharlo cada año, en una pequeña época del año, pero es realmente maravilloso cuando la gente puede salir, explorar y descubrir otros lugares. Y nosotros también lo estamos descubriendo. Y simplemente abre, ya sabes, lugares que nunca imaginaríamos.
[Danielle Balocca]: Sí, seguro que esperas ganar esas entradas para Jonathan Van Ness. Sí, fantástico. Sí, eso fue divertido. Realmente fue muy divertido participar en eso. Creo que nos enteramos a finales de mes. Y entonces pensamos, oh, todos estos son lugares a los que normalmente iríamos. Así que sí, genial. Impresionante. Excelente. Entonces sé que hay un par de cosas oportunas de las que podríamos hablar. Entonces la extensión de la Línea Verde y yo sé que se están produciendo cambios en el estacionamiento. Entonces, ¿hay alguno del que te gustaría hablar primero?
[Jim Silva]: Bueno, están algo juntos. La extensión de la Línea Verde GLX fue El estado estuvo de acuerdo con este fallo que se tomó en 2007, la Conservation Law Foundation había presentado una demanda, una gran excavación, una gran mitigación. Y la Línea Verde fue parte de esa mitigación, parte de ese acuerdo. Al final, era un plan ir a la Ruta 16. Tenemos la esperanza de que continúe en la fase dos. pero actualmente hay siete nuevas estaciones desde Lechmere, que es un Lechmere renovado al otro lado de la calle, hasta Medford Tufts, y también un ramal hacia Union Square, que abre este lunes. Entonces, después de todo este tiempo y nuestras reuniones mensuales, hemos podido realmente Veo algo el lunes para subirme a este tren y poder viajar y el factor conveniencia es muy importante. Hay tanta gente en la ciudad de Medford 20 que más del 25% de nuestra comunidad toma el transporte público o lava sus bicicletas. Y la equidad es importante. Calidad del aire, calidad de vida con tráfico, el factor comodidad. Un viaje diario no debería llevarte una eternidad. Entonces soy alguien que sigue la línea verde. Soy alguien que monta. Tengo clientes en mi propio negocio. Hago soporte y desarrollo tecnológico y tengo muchos clientes aquí en la ciudad. Esta mañana tomé el autobús y la línea naranja. Por eso siempre estoy en transporte público. Creo que es un equilibrio muy importante. Proporciona a las personas una opción. Entonces, mi papel en esto es dividir mi tiempo en la estación Ball Square con mi contraparte de Somerville, Jennifer Dawson. Hemos trabajado para garantizar que se notifique a las personas de la comunidad cuando hubo cierres, específicamente el Puente Broadway. Trabajamos con las empresas. Intentamos defender las empresas en ambas comunidades. Y una parte interesante de la estación Ball Square es que el 95% de la estación se encuentra en la ciudad de Medford. Así que también estamos trabajando para tratar de tener un letrero que diga South Medford debajo de Ball Square si está familiarizado con Davis Square. Tiene la Universidad de Tufts y hacen un anuncio cuando entras a la estación, porque es importante que ambas comunidades compartan esa carga y esa responsabilidad, por eso queremos compartir ese nombre. No estará en un mapa, pero en última instancia, tenemos la esperanza nuevamente de que se anunciará cuando ingrese a la estación. Curiosamente, tres de las estaciones están identificadas como estaciones de Medford para ubicarse en la ciudad de Medford, pero Magoon Square en la parte inferior de Main Street es realmente un paseo hasta la estación. Así que analizamos esto cuando buscamos caminos y trabajamos con Walk Medford para identificarlo, de modo que la gente entienda cuáles son los lugares para caminar y les indique esa dirección. Como alguien que trabaja en la Cámara de Comercio, creo que es importante que las empresas sean parte de este proceso porque les abre la posibilidad a un grupo completamente nuevo de personas que son de Somerville y que podrían decir que vayan a Collette's Bakery o que visiten Oasis si están teniendo su momento de carne y ya sabes, este es un gran tipo de proceso y fue una oportunidad como enlace para trabajar con gente de la comunidad para defender el ruido de la construcción para mitigar cualquier tipo de problema que pueda surgir durante la construcción. Este proyecto fue interesante porque no sólo se trataba de construir una luz verde o un tránsito rápido, sino que en realidad se trataba de reconstruir un tren de cercanías. Entonces fueron dos sistemas construidos simultáneamente. Y como siempre dijimos en nuestras reuniones, ya sabes, La gente de GLXC, los contratistas, nunca han construido en un área urbana como esta, la densidad, el ruido, ese tipo de cosas. Así que aprendemos juntos qué podría funcionar y qué no, y modificamos las cosas en consecuencia. Y cada mes que nos reunimos, está abierto al público y continuaremos haciéndolo hasta que abra la estación Medford Tufts. a finales de agosto de este año. Pero luego también nos reunimos con el alcalde de Medford, nos reunimos con el alcalde Burke antes que con el alcalde Lungo-Curran y hablamos y discutimos temas. Hablamos de temas relacionados con la salida de peatones, la seguridad, todas esas cosas, la mitigación del tráfico, cosas como dónde está Uber y Lyft. ya sabes, el espacio estará en relación con la estación. Ya sabes, desde principios de 2007, cuando se aprobó esto, hasta 2022, el mundo ha cambiado. La forma en que la gente hace ese último kilómetro es diferente. No teníamos viajes compartidos en 2007. Así que eso es algo que debe ser así. Ha sido un proceso dinámico continuo. Nuevamente, ha sido una excelente manera de mantener a la gente informada. pero también abrir los ojos de la gente a la posibilidad de que surjan problemas de asequibilidad y, por lo tanto, de vivienda y cosas que cambiarán. Estos proyectos están diseñados para personas que dependen del transporte público, pero muchas veces las personas son dejadas de lado porque se convierte en un problema de asequibilidad. Así que eso también ha estado en nuestra mente y ha sido parte de nuestro proceso.
[Danielle Balocca]: ¿Puede decirnos nuevamente dónde estarán las paradas de la Línea Verde en Medford? Seguro.
[Jim Silva]: Entonces sería Medford Tufts, que está justo en College Avenue. Entonces, si pasa por el nuevo edificio de Cummings, si viene por College Avenue hasta Boston Ave, está justo a su derecha al subir por College Ave. Si viene desde Boston Ave desde Harvard Street, siga recto mientras pasa hacia el distrito comercial Hillside. Está a tu derecha. Toda la estación cuadrada está fuera de Boston Avenue y ahora hay una salida desde el nivel del suelo desde Boston, y hay una desde el puente de Broadway que los llevará a un vestíbulo, que tendrá escaleras para bajar a la estación. y también bajar en ascensor porque la mayoría de las estaciones tienen dos ascensores en caso de que uno esté fuera para personas con problemas de movilidad, pero como Ball Square está en el nivel uno de las entradas, solo tenemos un ascensor. Tenemos algunas obras de arte hermosas en los ascensores. Tenemos vidrieras y están muy bien hechas. Tenemos una oportunidad, hay una subestación allí, una subestación de energía CC, y estamos buscando, la ciudad de Medford, colaborando con la ciudad de Somerville para hacer un lienzo comunitario, la posibilidad de hacer algún tipo de mural o algo de esa naturaleza, y es muy temprano. La forma en que la T maneja esto es que normalmente esperan a que la estación esté funcionando durante aproximadamente un año, en funcionamiento, y luego dan el siguiente paso. Y hay una parcela enorme frente a la estación en Boston Avenue que será un desarrollo orientado al tránsito. No sabemos cómo se ve eso y, como dije, el T generalmente espera hasta que todo esté en funcionamiento y qué es necesario modificar. y que etc Pero así es como lo hacen y tenemos más información si me envía un correo electrónico a jfsilva en smrto.org. Puedo indicarle estas diferentes ubicaciones sobre bienes raíces y cómo el equipo trabaja con las personas en el desarrollo y cuáles son los criterios para el desarrollo y quién es el segmento de mercado con el que están realmente interesados en trabajar. Por lo tanto, son muy reflexivos en su enfoque y sería realmente útil para las personas. También hay algunos problemas a lo largo del corredor que estamos publicando en el sitio web de la ciudad debido a que los vehículos de tren ligero con propulsión eléctrica pasan por encima, existe la preocupación de que si hay alguna construcción dentro de los 30 pies de distancia, se debe obtener un permiso especial, por lo que la ciudad de Medford lo tendrá como parte de su. criterios para cualquier trabajo allí, pero estas son las cosas que hemos podido llevar a la comunidad para decirle a la gente a lo largo del corredor que esto es algo de lo que deben estar conscientes. Y vamos aprendiendo a medida que avanzamos, pero estos son una parte importante de un grupo de trabajo como enlace.
[Danielle Balocca]: Sí. ¿Qué es lo que más le entusiasma de la próxima Línea Verde?
[Jim Silva]: Um, me encanta el uno a uno, ya sabes, es hermoso. Es como estar en Ikea con el azul y el amarillo del interior del autobús, pero prefiero simplemente. Entonces, desde mi perspectiva, es un factor de conveniencia. Tengo un grupo de, al menos yo, una estación en la que hay varios edificios de condominios. Soy la persona de TI para la gestión de esos edificios. Entonces, al estar en este comité, pude ayudarlos a superar eso y mantener a las personas en la línea verde informadas sobre esas personas en esas comunidades. Así que podré bajarme allí y bajarme en Science Park en West End, similar a Ball Square en South Medford. pero tengo gente allí y en la Estación Norte. Así que, en el futuro, para mí personalmente será maravilloso. Pero también creo que tendremos el tren eléctrico. Y cuando el tren E termine en Heath Street, nos permitirá ir al Museo de Bellas Artes. Simplemente nos subimos a un tren, nos bajamos de un tren. Mi acento vuelve de vez en cuando.
[Unidentified]: Es Sauce.
[Danielle Balocca]: Sí. No, siempre me gusta, trabajo en Central Square en Cambridge y el viaje para llegar allí es como ir en bicicleta a la Línea Naranja. Me llevaría, agregaría mucho tiempo a mi viaje. Así que es emocionante oír hablar de esto, sí.
[Jim Silva]: Curiosamente, mi casa está a siete millas de la estación de metro Davis Square. Vivo en Medford. Y así, todas las mañanas hay numerosas personas que pasan por mi casa y van al metro. Mis amigos viven en Broadway, cerca de Trump Field, y en realidad estoy más cerca de Davis Square que ellos y allí están algunos de los residentes del restaurante, así que Es interesante cómo son los desplazamientos, pero la Línea Roja ha supuesto una diferencia sorprendente en Davis Square. Desde que era adolescente, nunca irías allí, a algún lugar al que quisieras ir. El transporte hace esa diferencia. Cambia. Le da a la gente un paisaje urbano que no tenía antes.
[Danielle Balocca]: ¿Alguna inquietud o algo que esté haciendo dudar a la gente sobre la llegada de la Línea Verde a Metro?
[Jim Silva]: Creo que la incertidumbre del ruido hace que la gente sienta que podría haber algunos problemas de ruido. Lo que habíamos recomendado y, de hecho, defendimos para el grupo de enlace comunitario es una especie de seguimiento posterior del ruido, ciertamente en algunas áreas. Si sabes dónde está Semolina en Boston Avenue, solía haber un edificio allí que Tufts derribó. Y ahora es una especie de área abierta. Calle. Clements Road es Medford. Tufts instaló sistemas a prueba de ruido en las primeras seis casas en St. Clements Road, pero el eco de eso. Dicho esto, queremos asegurarnos de que haya algún monitoreo de ruido posterior para aliviarlo. De esa manera queremos continuar esta relación. Queremos asegurarnos de que Ya sabes, la gente está bien atendida. Si hay un problema, debemos tener esa comunicación abierta para asegurarnos de que podamos realizar algunos cambios. Allí se va a plantar vegetación que supuestamente la absorberá. Y es un tren ligero. No es como la línea roja, la línea naranja, la línea azul. Son los trenes ligeros. Entonces no es tan ruidoso. No es tan pesado, lo que probablemente será un poco diferente en lo que respecta al ruido. También hemos estado abogando por mantener el autobús 80. Ahora el autobús 80 corre paralelo, viene de Lechmia al Arlington Center y pasa por Somerville, Pearl Street, Bedford Street, Broadway y luego Boston Avenue. Tenemos muchas personas que dependen de eso, personas que viven en North Street, niños que van a la escuela secundaria católica de Arlington. Queremos conservar ese autobús y ha existido una especie de idea de que con la Línea Verde, ya sabes, potencialmente lo vamos a quitar, por lo que la ciudad de Medford de nuestro enlace, trabajando con la Línea Verde, ha estado abogando por mantener eso y explicando la importancia y abogando por la importancia de las personas en North Street, las personas en West Medford, las personas en Arlington que vienen a nuestra ciudad, y también para que la gente se presente.
[Danielle Balocca]: Es emocionante. Sí. ¿Y cuál es la conexión con Parky?
[Jim Silva]: Entonces, como dije, desde el principio, parte de la organización South Methodist Together era Obtenga un programa de estacionamiento para residentes. Teníamos mucha gente, como dije, mi proximidad a mi casa y a la estación Davis Square, la gente estacionaba su auto y caminaba hasta Davis, crea un problema. Tenemos una comunidad de estudiantes, lo que le permite ser vibrante, pero también crea potencialmente muchos problemas de estacionamiento. Entonces, he trabajado con gente de la comunidad y si visita el sitio web más inteligente, SMR to.org. Le brinda el procedimiento sobre cómo obtener estacionamiento para residentes. Puede descargar una petición. Puede realizar este proceso. He trabajado con varios ministerios y concejales a lo largo de los años. y he sido parte de una especie de análisis de este programa de estacionamiento. Y es un poco disfuncional, es un poco interesante y necesita ser modificado un poco debido al potencial GLX que está llegando. Hay algunas calles, las calles principales, por ejemplo, en las que actualmente no se puede conseguir estacionamiento para residentes. Entonces, si barren las calles y todas las calles a su alrededor tienen estacionamiento para residentes, No puedes estacionar tu auto allí porque también la disfunción del sistema actual es que tienes que ser residente de esa calle para estacionar en esa calle. Entonces, no funciona para todos por igual, hay personas que viven en calles pequeñas como Burke Road, donde las hay. Creo que hay 20 espacios, pero hay 47 estacionamientos para residentes en visitantes. Por eso es necesario examinarlo. Y señalamos en nuestro informe que elaboramos un informe de 60 páginas sobre la aplicación de la política de estacionamiento, que le entregamos al alcalde hace un año este mes e hicimos esas recomendaciones y, de hecho, teníamos estadísticas sobre la población y hablamos sobre Ya conoces calles específicas: identificamos 17 calles que tenían algunos problemas e inequidades reales que debían abordarse. Y también hay una población creciente de personas mayores que necesitan servicios que necesitan una enfermera visitante, por lo que debe ser específico. tipo de necesidades de estacionamiento para personas que se mudan, para personas que acaban de llegar y que no han tenido su automóvil, para un automóvil nuevo, para un automóvil de alquiler. Es necesario modificar el producto. Así que queríamos modificar esto de manera que pudiéramos recibir comentarios. Más de mil personas respondieron a nuestra encuesta y hablamos sobre lo que les gustaría ver. Entonces, la carga principal de las áreas de estacionamiento fue el área GLX, South Medford y el área Hillside, porque son las más afectadas por el cambio de transporte público. Y, ya saben, por ejemplo, nuestras formas privadas, una forma privada es una forma privada. No se puede publicar un estacionamiento para residentes, la ciudad no puede multar en esas calles. Entonces 34 calles en esas áreas, esa área de cobro, que se dejan solos. Así que la responsabilidad de la ciudad realmente necesita intensificarse y tener políticas que ayuden a la gente a gestionar este cambio potencial. Y eso es realmente lo que miró Milonga Curran cuando tenía la carga, el GLX fue el área que se miró. Sabes, Medford, comenzamos con la historia de Medford sobre dos ciudades. Tenemos una parte urbana de Medford y tenemos otra parte que se identifica con Winchester o Arlington o lo que sea. Y con razón, es una topografía diferente, es una densidad diferente. Así que lo abordamos de esa manera. Lo que funciona en South Medford, Wellington, Glenwood, West Medford en el área del tren de cercanías puede no funcionar en North Medford o en los estados. pero una talla única no sirve para todos. Y necesitamos un producto, necesitamos una política de estacionamiento que sea dinámica, que cambie según las necesidades, que requiera una revisión anual y vea lo que debe ser, es solo atención prestada. Y es una parte importante de nuestro proceso. Antes no teníamos una política interna. No teníamos supervisión de Cualquier cosa. Y así fue hasta cierto punto, lo señalamos fuertemente. Así que tenemos una oportunidad, tenemos una oportunidad de tener este crecimiento muy simple, a medida que avanzamos y permitimos que un programa sea dinámico y trabaje con el público y garantice que se satisfagan las necesidades de la gente. Y esa es una parte importante de esto. Entonces, la línea verde tuvo mucho que ver con que finalmente se lograra este cambio porque realmente es importante.
[Danielle Balocca]: Tengo una amiga que vive en la calle Princeton y si cuando nieva, es como, ya sabes, hay algunos, ya sabes, solo puedes estar en un lado de la calle y ella tiene hijos. Entonces vino a mi casa antes de una de esas tormentas de nieve y tomó un Uber porque no podía mover su auto. Ella perdería su lugar. Y eso es como, sí. Y vivimos en North Medford, donde realmente no hay restricciones para nada. A nadie le importa realmente en qué lado de la calle estacionas durante una tormenta de nieve. Pero sí, es realmente interesante pensar en todas las diferentes consideraciones para las diferentes partes de la ciudad.
[Jim Silva]: Absolutamente. Me refiero a algo tan simple como hacer cumplir la ley, ya sabes, la gente estaciona en la acera y lo hace en sentido contrario. Ya sabes, no es culpa de la gente hacer eso. Simplemente no creo que haya habido ningún tipo de idea de que esto es una responsabilidad que tienes, ya sabes, cómo vives y las decisiones que tomas en tus vecinos. Y esta es una parte importante de la comunidad. Es una parte importante para obtener la respuesta de la gente y para garantizar que cualquier cosa que presente o proporcione funcione para la gente. Y esa es una consideración importante.
[Danielle Balocca]: ¿Este programa de estacionamiento está vinculado de algún modo al estacionamiento con parquímetros y los cambios relacionados con él?
[Jim Silva]: Entonces, sí, hicimos algunas recomendaciones, 21 recomendaciones en nuestro informe, y a nadie le encanta el quiosco. De hecho, la gente odia los quioscos y lo entiendo totalmente. Yo uso una aplicación. Así, aparca el antiguo móvil del parque que utilizas en alguna de las obras de red. Ahora tenemos nuestro nuevo paga por teléfono, que es el mismo que tienes en Cambridge. Entonces, si conduces a lugares, tienes la oportunidad de usar esa aplicación. Pero no mucha gente, como dije, mucha gente se siente muy cómoda saliendo e invirtiendo dinero o usando su aplicación con el indicador. Así que necesitamos mejorar nuestro juego. Tenemos Ya sabes, algunos de estos quioscos nunca se actualizaron, el software nunca se actualizó, las baterías se están agotando y parte de eso es que la comunicación era como con la red G. Entonces eso ya ni siquiera está disponible. Si es hora de actualizar, sea decidido y observe cuáles son sus opciones. Y la comodidad debe ser una de ellas. La longevidad debe ser la segunda. Como parte de nuestro proceso, contactamos a tres proveedores diferentes que hacen este tipo de cosas. Pasamos de los uniformes a calcomanía para diseñar a todas las sopas, sopa a nuez, entregamos un informe y entregamos recursos. Y analizamos eso e hicimos encuestas basadas en cómo la gente había respondido a esos elementos en particular. Nuevamente, todos tenían parquímetros, estaban buscando flexibilidad, qué se puede hacer con esos parquímetros, incluso algo tan simple como hacer un estudio de tráfico basado en contar como pasado o pasado sería útil. para cualquier planificación, etc. De nuevo, los quioscos están ahí. Los quioscos se eliminarán progresivamente. Ése es mi entendimiento. Esa fue nuestra recomendación. Estoy seguro de que habrá más sobre esto a medida que avancemos. Como saben, el departamento de estacionamiento acaba de comenzar. Faye Morrison es la nueva directora de estacionamiento. ella es increíble. Ella es de Newton. Ella estaba allí. Ella construyó su programa. Ella ha sido simplemente alguien que encajaba de maravilla porque tiene todo el equipo. Ella sabe lo que está haciendo. Ella ha estado ahí en este camino y obtienes un gran valor de eso porque tus ojos están bien abiertos. Así que tengo esperanzas Y sé que las cosas están avanzando. Pero con el estacionamiento, también necesita tener una política que funcione para ayudarlo a administrar el proceso. Y entonces la parte política de eso es un proceso de implementación que está en curso. Así que todos estamos en esta especie de manera de avanzar. Um, y es realmente emocionante porque nos brinda la oportunidad de desarrollarlo de la manera que mejor nos parezca en función de nuestras necesidades y de una solución viable. Y esta es la oportunidad que tiene la gente. Entonces es emocionante.
[Danielle Balocca]: Sí. Y cuando dices que los quioscos serán como, bueno, los perderemos, lo que los reemplazará sería simplemente usar tu teléfono.
[Jim Silva]: Aún así, no, creo que probablemente pasarán a un entorno de tipo medidor, pero a un medidor inteligente. Esas son algunas de las recomendaciones. No he visto desde la recomendación cuáles son los planes, pero debido a que los quioscos están llegando al final de su vida útil, deben ser reemplazados. Por eso, una solución práctica siempre ha sido la comodidad de un contador, algo a lo que la gente está acostumbrada. Ya sabes, estas son recomendaciones que hicimos. No soy parte del proceso de planificación ni de lo que está sucediendo, pero sé que el alcalde actuó según las recomendaciones y comprende lo que se debe lograr. Ya sabes, siendo concejal de la ciudad durante 12 años antes de ser alcaldesa, ella ha estado allí. Muchas veces he estado en reuniones de la comisión de tránsito con ella. Sí. En lo que respecta a la seguridad. Entonces, nosotros, ya sabes, lo entendemos. Um, lo cual es genial. Actúa sobre ello. Entonces, Sabes, esto será, no lo es, la gente tiene dificultades con el cambio y lo entiendo, pero si ven esto como una oportunidad para hacer que funcione para ellos, realmente será un cambio de juego.
[Unidentified]: Sí.
[Danielle Balocca]: Me conozco a mí mismo, como cuando lo escucho, como si el estacionamiento realmente marcara la diferencia para mí si voy a ir a algún lugar o no. Solíamos vivir en el extremo sur y teníamos, ya sabes, el estacionamiento, los permisos de residencia cuestan cero dólares. Y dije, eso es porque no valen nada porque nos multaban todo el tiempo, pero la comodidad de poder estacionar realmente marca la diferencia y por eso es emocionante escucharlo.
[Jim Silva]: Viví en el extremo sur durante 22 años.
[Danielle Balocca]: ¿Cuántas veces te tocaron?
[Jim Silva]: Mi oficina estuvo en Clarendon Street hasta agosto de 2020. Entonces sí, he estado allí desde siempre.
[Danielle Balocca]: Genial, entonces, ¿alguna otra cosa que quieras mencionar o cosas en las que estés trabajando o eventos que te entusiasmen?
[Jim Silva]: Si podemos mencionar la revisión de los estatutos solo por un minuto. Sí. Es un momento muy emocionante en Medford. Nuevamente, una oportunidad para discutir y hablar sobre revisión. Ya sabes, cada comunidad tiene derecho a revisar. Y creo que gran parte de nuestro tipo de desinformación es el hecho de que Realmente no ha habido una gran cantidad de recursos disponibles para la gente, a menos que haya que buscar y descubrir realmente. Tener un comienzo de conversación y tener un grupo de personas que estén interesadas en trabajar con la comunidad para educar a las personas sobre cuáles son las posibilidades. Y esto no cambia las reglas del juego ni nada por el estilo. Muchas veces es simplemente una enmienda. Algo tan simple como, una enmienda que dice que cada cinco años vas a revisar tu carta. No son 36 años. Y la gente hizo un gran trabajo antes e hizo los cambios. Sinceramente, una de mis primeras elecciones, si no la primera, en 1978, fue a favor del cambio de estatutos del Plan E, que es como Cambridge, al plan A, que tenemos actualmente. Y eso no se implementó hasta creo que el 86. Entonces, del 78 al 86, tomó un poco de tiempo obtener la comisión y todo eso. Pero hemos observado otras comunidades que han realizado algunos cambios en la ciudad de Melrose, por ejemplo, alguna revisión de los estatutos. La ciudad de Somerville lo está haciendo ahora con un comité y son increíblemente ingeniosos. Tienen un sitio web maravilloso. Nos han invitado a sus reuniones. Es un verdadero alcance comunitario y es realmente una oportunidad maravillosa para ver cómo podrían funcionar las cosas.
[Danielle Balocca]: Sí, fui al comité general donde estaban hablando sobre la votación de la petición de autonomía y parece que Hubo algunos comentarios interesantes, pensé, realmente importantes, sobre la democracia y la importancia de poder hacer que las opiniones de la gente realmente cuenten. Y lo sé, hay mucha gente que está haciendo un gran trabajo para tratar de hacer avanzar esto. Y parece que, no sé, debería ser más fácil. Pero sí, creo que estoy realmente interesado en las perspectivas de la representación de palabras como uno de los resultados que podrían surgir al intentar revisar. Y eso parece algo que a algunas personas les da miedo.
[Jim Silva]: Pero, una vez más, solo tenemos que tener la oportunidad de tener esa conversación, y no podemos superar el umbral, pero podemos superar el umbral, porque a medida que avanzamos en este proceso, aprendemos que hay otras formas de abordar esto para analizarlo, ya sabes, cada ciudad tiene derecho a revisar. Simplemente lo hacen. Es un derecho. Y nadie puede impedirte que lo hagas. Simplemente no funciona de esa manera. Entonces, ya sabes, veremos cómo va esto. Y soy un firme creyente. Yo nunca, personalmente nunca me rindo. Siempre me gustan los desafíos. Creo que esto ha sido, todo lo que haces es un reto ¿no? Sería maravilloso si simplemente fuera al gimnasio y fuera fantástico. Ese no es el caso. Siempre es un desafío. continuar y ser coherente y hacerlo. Ya sabes, revisamos nuestra salud, revisamos nuestras consideraciones financieras, nuestro transporte, ya sabes, nuestro techo.
[Danielle Balocca]: Sí. Bueno, y suena, y solo por la historia, parece que enviamos Charterview al estado, pero en cierto modo, porque no hubo un apoyo lo suficientemente fuerte en el concejo municipal, realmente no lo aceptaron. ¿Es eso lo que pasó en el pasado?
[Jim Silva]: Sí. Eso es muy cierto. Entonces sí, el alcalde Burke había presentado, creo que fueron 20, quiero decir 2017, tal vez 2018. Pido disculpas por las fechas específicas, pero sí, así fue. Y Era un barco cuatro tres, creo en el ayuntamiento y fue al estado y dijeron que lo enviarían de regreso. Tenemos. Hemos hecho el trabajo de hacer las firmas para evitarlo. Hice más de 5000 firmas antes de que haya un cierto porcentaje que necesitamos tener del número de votantes, antes de que podamos presentarlo, y luego está todo este aspecto de reunión en una pandemia que ha sido difícil, pero también, ya sabes, la oficina del secretario tiene que revisarlas todas. Debido a que lleva un período de tiempo tan largo, la gente se ha mudado, la gente se ha ido, la gente se ha ido. Así que este es el tipo de cosa que está en curso. Entonces hay que construir ese buffer por esas razones. Así que ahora, potencialmente, otros 5.000 a 1.000. Y entonces tenemos que ver cómo vamos a hacer eso. Y luego está el aspecto de los recursos. Quiero decir, somos voluntarios. ¿Está la gente dispuesta a dedicar dos horas a la semana durante las próximas 52 semanas? Si la mano está levantada y ciertamente, pero si sabes que es difícil, la gente tiene mucho o está involucrada en muchas cosas diferentes, pero necesitamos compromiso, es como todo lo demás, es un desafío, pero se necesita un compromiso para que funcione y. Para ir juntos.
[Danielle Balocca]: sí. Buena suerte, espero que no sea una rosa mucho más larga.
[Jim Silva]: Llegamos, llegamos, descubrimos tantos, ya sabes, esto también es lo maravilloso de este grupo. Es como si tuviéramos gente increíblemente progresista, increíblemente conservadora y gente en el medio, y todos camináramos en la misma dirección en la misma calle. Quiero decir, ¿cuándo sucede esto? Quizás el horario de verano, pero más allá de eso, no he oído hablar de nada más. Eso es emocionante. Y esto es emocionante porque entonces trabajas con gente, y ellos trabajan contigo y logras algo juntos y ya no. piezas, muchas veces ya no sospechas, dices wow, esta persona realmente tiene lo mismo que yo, sí, y es una especie de forma de realmente enfocar a las personas de una manera saludable, sí, es la opinión personal, es como la parte sorprendente sobre la revisión de los estatutos, es decir, hay mucho consenso en términos como con los votantes a su alrededor y es una parte confusa también para mí sobre cuál es el problema aquí, pero Tenemos nuestro trabajo, tenemos nuestro trabajo por delante, y estamos, ya sabes, reconstruí el sitio web ayer o anteayer para dar más opciones para brindar más información, ya sabes, traducción de idiomas agregada, yo, es así como estamos construyendo eso. Y estas son las cosas que son importantes para ayudar a la gente a ver lo que estamos haciendo y ver qué podemos hacer todos juntos para revisar potencialmente este producto que llamamos gobierno.
[Danielle Balocca]: Sí, fantástico. Bien, ¿hay alguna otra cosa que se te ocurra y que quieras mencionar?
[Jim Silva]: Tengo la esperanza de irme de vacaciones. No, estoy bromeando. Honestamente, nuevamente, estoy disponible en cualquier momento en mi sitio web, mi correo electrónico, JFSILVA en SMRTO.org. Y por favor envíeme un correo electrónico con cualquier pregunta, cualquier tipo de inquietud o si algo está sucediendo y si puedo ayudarlo de alguna manera,
[Danielle Balocca]: Sí.
[Jim Silva]: Sí.
[Danielle Balocca]: Parece que todas las cosas que has mencionado hoy parecen procesos bastante complejos. Por eso es bueno tener razón, ya sabes, saber que hay alguien con quien podemos comunicarnos si tiene alguna pregunta. Sí.
[Unidentified]: Impresionante. Absolutamente.
[Danielle Balocca]: Bueno, sí, este parece un buen lugar para concluir a menos que tengas algo más que mencionar.
[Jim Silva]: simplemente involúcrate. Simplemente involúcrate en tantas cosas para elegir. Hay tanta actividad. Esta es una maravillosa oportunidad en nuestra ciudad. Realmente tenemos un lugar increíble y está mejorando. Así que simplemente mejora un lugar brillante.
[Danielle Balocca]: Avanza. Sí, esa ha sido sin duda una de mis conclusiones al hacer este podcast. Pero sí, muchas gracias.
[Jim Silva]: Gracias por tu tiempo. Te lo agradezco.
[Danielle Balocca]: Por supuesto.
[Jim Silva]: Disfruta tu día.
[Danielle Balocca]: Muchas gracias a Jim Silva. En las notas del programa de hoy se pueden encontrar enlaces a más información sobre los temas que menciona. Muchas gracias por escuchar el episodio de hoy. Y como siempre, si tiene comentarios sobre este episodio o ideas para episodios futuros, puede enviar un correo electrónico a medfordpod a gmail.com. También puedes suscribirte, calificar y revisar el podcast en Spotify y Apple Podcasts. Muchas gracias por escuchar. Chicos como se llama el podcast? Nunca muerde. Nunca muerde.
[Jim Silva]: Buen trabajo.