[David Blumberg]: De acordo com o capítulo 20 dos atos de 2021. Esta audiência do Conselho de Desenvolvimento da Comunidade de Medford será mantida através da mídia remota. A assistência em pessoa dos membros públicos e da participação pública não será permitida em nenhuma audiência pública durante esta reunião será apenas por meios remotos. Um lembrete para todos os materiais do projeto para ambos os projetos à nossa frente hoje à noite e outros podem ser vistos no site da cidade. Sei que Amanda colocará esse link para você, mas você está no quadro Medfordma.org Backslash Bowards Backsash Community Develop Board, ou simplesmente vá ao site da cidade, clique em conjunto e comissões e clique no Conselho de Desenvolvimento da Comunidade. Vamos começar nossa reunião hoje à noite com uma rápida ligação dos membros do conselho. Verificando o tempo. Sim. Sim. Sim.
[Amanda Centrella]: Sim.
[David Blumberg]: Sim.
[Amanda Centrella]: Sim.
[David Blumberg]: Sim.
[Amanda Centrella]: Sim.
[David Blumberg]: E eu sou bem -vindo a David Bloomberg. A primeira nota é que, à luz do número de pessoas que participamos hoje à noite e dois projetos a serem considerados, moveremos a discussão de nosso conselho até o fim e embrulharemos isso depois de ver os projetos. Queremos começar com uma revisão do Plano do Site para o Conselho de Apelações de Zoneamento, que exige em relação a uma proposta na 595 Broadway. Deixe -me ler o aviso sobre esse projeto para que todos tenham uma idéia do que estamos falando. O Conselho de Desenvolvimento Comunitário da Metro realizará uma reunião hoje à noite, em 18 de agosto de 2022, através do Zoom, para uma solicitação para revisar o plano do local apresentado pela Fidelis Bridge Loan Venture, nossa EO LLC para construir um prédio de moradias múltiplas, que consiste em sete unidades habitacionais residenciais em um distrito comercial de zoneamento em um zoneamento em 595 Broadway. O projeto está sujeito a uma permissão de revisão especial do plano do local para a lei de zoneamento da cidade de Medford, capítulo 94 Seção 94 Dash 331 e requer a aprovação do Conselho de Apelações. Portanto, Nosso Conselho do Conselho de Desenvolvimento da Comunidade fará uma revisão do plano do site e apresentará suas recomendações ao Conselho de Zoneamento estará no especial será a autoridade para conceder permissão especial para a permissão especial para revisar o plano do site. Se pudermos começar hoje à noite, abrindo o piso para a equipe 595. Estou certo de que, se o advogado Bernowski ou o Sr. Quinn ou outra pessoa da equipe gostaria de assumir a liderança.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Muito obrigado, Sr. Presidente, membros do conselho. Para registro, meu nome é Adam Bernowski, 255 State Street, Boston. Sou advogado da Fidelis Investors, do proprietário e do desenvolvedor proposto. Com mim esta noite está o arquiteto do projeto Milton Yu de Peter Quinn Architects, o engenheiro Carlos Rivera e Michael Barone, meu co-apogenado. Estamos aqui em relação à revisão do plano do local, conforme mencionado pelo Presidente, para a construção de um edifício residencial multifamiliar de sete unidades com estacionamento abaixo do grau e armazenamento de bicicletas na 595 Broadway. Reconheço que muitos neste conselho já podem ter conhecimento prático deste projeto, que foi aprovado por unanimidade pelo conselho em 2020. Talvez ele entre um pouco dessa história deste projeto em alguns minutos. Mas primeiro eu gostaria de fornecer uma descrição geral e depois deixar a equipe de design guiá -la através de alguns dos planos. A propriedade consiste em 7.000 pés quadrados localizados em um lote retangular no distrito comercial de um zoneamento no lado norte da Broadway entre a Albion Street e a Altham Street. Este é um lote dividido. A frente está fora da Broadway, consiste em aproximadamente 40% do lote, e isso está em Somerville com o Como explico em alguns minutos, devido ao local em Somerville, este projeto também está sujeito a aprovação nessa comunidade e foi totalmente aprovado pelo ZBA lá. Atualmente, as instalações são aprimoradas com uma residência única de madeira única da madeira existente com outras melhorias mínimas ou paisagismo. O desenvolvimento proposto elevará as estruturas existentes e construirá um novo edifício de quatro andares que mede aproximadamente 9.200 pés quadrados brutos com 7.600 pés quadrados líquidos. Haverá sete unidades residenciais do primeiro ao quarto andar, 10 vagas de estacionamento abaixo do grau, instalações de armazenamento de bicicletas no local, E paisagismo significativo e embelezamento no local, incluindo passarelas de papel, cercas de madeira de árvore sólida, árvores novas, arbustos e paisagem nativa em todo o local. A parte residencial do edifício incluirá uma unidade de quarto e seis unidades de dois quartos. Coordenação com os vizinhos. Antes da apresentação inicial deste projeto, o desenvolvedor original se reuniu com os vizinhos, tanto em Medford quanto em Somerville. E para abordar as preocupações dos vizinhos, o design do projeto na parte traseira do edifício foi ajustado para reduzir os impactos de sombreamento e adicionar detecção adicional para privacidade. Você pode se lembrar disso, ou alguns de vocês, você pode se lembrar de que uma proposta idêntica era antes desta placa fora de março de 2020. onde recebemos recomendações para aprovação unânime e revisão do plano do site em 27 de março de 2020. Posteriormente, o projeto foi retirado do zoneamento sem prejuízo e não procurou ou concluiu as aprovações necessárias para prosseguir com o desenvolvimento. A instalação agora é de propriedade da Fidelis, que assumiu a propriedade e o projeto do proprietário anterior em 2021. E embora o conselho já tenha aprovado este projeto, quando o revivemos no início deste ano, a cidade sugeriu que voltássemos a este conselho. Embora eu reconheço que existem alguns rostos familiares e algumas sobreposições entre o conselho naquele momento e o conselho agora, achamos que seria uma boa oportunidade para abordar quaisquer preocupações do conselho, informe mais sobre o projeto e vermos se poderíamos responder a quaisquer perguntas que eu possa ter. No lado da propriedade de Somerville, Foi aprovado por uma licença especial em outubro de 2018, e as licenças recentemente estendidas por unanimidade por Somerville CBA, e essas licenças serão boas até fevereiro de 2023. Aguardando a aprovação do local, o candidato tem uma audiência antes do Conselho de Apelações de Zoneamento em 25 de agosto. Exigimos licenças e variações especiais em relação às dimensões sem precisar de alívio em relação ao uso. O tempo estimado para terminar aqui é de seis a 12 meses após as aprovações finais. E levarei em consideração que o requerente e a equipe revisaram as análises para revisão do Plano do Site deste Conselho desde 2020. E nós os revisamos contra a maioria dos comentários recebidos pelas várias reuniões aqui. E lembre -se de que há uma sobreposição significativa entre condições e comentários. E em um esforço para acelerar o processo, se isso ajudar, não há objeção às condições E disse isso, estamos felizes em responder a quaisquer perguntas que o conselho possa ter. Se Milton Yu, do escritório de Peter Quinn, estiver online, gostaria de transmiti -lo para percorrer os planos.
[David Blumberg]: Obrigado Sr. Yu.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Bem. Você pode ouvir? Sim. OK. Boa noite. Meu nome é Milton Yu com Peter Quinn Architects, Davis Square Somerville. E obrigado, Adam, pela introdução e resumo do projeto até agora. Existe alguma maneira de compartilhar os planos?
[Amanda Centrella]: Sim, você deve ser capaz. Provar. Oh, na verdade, desculpe. Sim, você tem permissões de coanfrerion.
[Unidentified]: OK. Compartilhando a tela Faça uma pergunta rápida.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Sim. Seria possível destacar alguma mudança nos planos, enquanto os verificando entre a última vez que os aprovamos e agora?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Tenho certeza de que vou fazer isso. Bem, então você deve ver em breve. Acabei de receber um mapa do Google na área. Talvez alguém precise ter uma revisão onde o site esteja. Estamos entre Tufts Park e Trump Field, Medford e algumas das linhas, e isso é a Broadway.
[Emily Hedeman]: Desculpe, Milton, você está compartilhando sua tela?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Oh, desculpe, você não pode ver isso. Que tal agora? Sim.
[Emily Hedeman]: Parece que está chegando.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Bem, dê um segundo.
[Emily Hedeman]: Sim, eu posso ver. Obrigado.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Ok, sinto muito por isso. Então, o site fica entre Spark e Trump Field, Broadway e Somerville Line. Então, aqui está a Broadway, e então nosso site está aqui, apenas para nos localizar. E então deixe -me compartilhar o PDF com você. Você pode ver este pdf? Sim. Ok, ótimo. Então, apenas para descrever o design geral da estrutura para aqueles que não viram isso. Temos sete unidades de unidades com estacionamento por baixo, temos 10 vagas de estacionamento embaixo do prédio, não completamente trancadas. Mas, sob o prédio, no entanto, chegarei ao avião da fábrica mais tarde. Térreo, temos o paisagismo como podemos colocar, essencialmente, não há onde está o caminho no estacionamento e onde está o prédio. O piso térreo é tal que temos unidades totalmente acessíveis no térreo. Então, aqui vem a rampa da maneira pública. E então essas duas unidades são acessíveis. Temos uma escada que sobe do prédio para as unidades superiores, duas unidades no primeiro andar, duas unidades no segundo andar e depois três unidades espalhadas no terceiro e no quarto andar. As unidades superiores são dois níveis. Portanto, não temos um plano final de plantas das unidades, todas as unidades neste momento, mas o esquema geral seria colocá -las de tal maneira que elas estejam em espiral ao redor da escada, cada uma com seu próprio espaço ao ar livre. E então cada um teria sua própria escada para o nível superior com tampas de telhado. E quanto a A elevação, a estratégia em parte que respondeu aos comentários da cidade era ter uma variedade de materiais e quebrar a massa. Portanto, isso não é uma superfície plana contínua. Então, teremos uma mistura de painel de metal, dois tons de painel de metal, exposição diferente, espessuras, e revestimento de cedro também. Também recebemos comentários da mencionada histórica que, quero dizer, deixarei você falar sobre isso, mas o resumo foi aquela consideração positiva geral à fenestração, mas que a recomendação que deveria expandir as janelas laterais da rua, teremos o maior prazer em fazê -lo no futuro. Porque o padrão foi mantido principalmente com essa largura ao redor do edifício, como você pode ver. Mais uma vez, todas essas elevações têm o mesmo pensamento por trás disso, onde são uma variedade de cores diferentes, a colocação de materiais para tentar quebrar a massa. O piso superior volta como um esforço para aparecer de um volume menor por todos os lados. Se você quiser ver materiais, você tem uma folha específica aqui, onde temos uma mistura de diferentes painéis de metal colorido para materiais externos e forro de cedro. A abordagem geral das janelas também era, quero dizer, ainda não temos especificações exatas do fabricante, mas a idéia era ter a inserção do plano externo da parede, para que pudéssemos obter uma pequena linha de sombra. Este seria o efeito geral da View Street. Nós fizemos isso. Eu tive uma conversa com o chefe dos bombeiros. Já que temos estacionamento embaixo do prédio. O comentário era dizer. Primeiro mostrarei o térreo para acessar o porão não apenas pela estrada Se o zoneamento ou outros regulamentos permitirem, nos esforçaremos para fazê -lo. Portanto, haverá mais opções para o corpo de bombeiros chegar aqui. Será um edifício completamente pulverizado. Portanto, é mais um acesso, é mais uma conveniência de acesso. Você sabe, se eles estivessem dizendo que, se um carro parasse aqui, haveria outro caminho para baixo. Eles serão completamente pulverizados. Linha seca abaixo, bem como um painel de acesso ao corpo de bombeiros. Aqui estão algumas fotos que nos pediram para fornecer pontos de vista aos vizinhos. Então aqui está o site. Medford está deste lado, Summerville está deste lado. Então esta primeira imagem mostra do terraço traseiro. 74 e 76 Albion olhando para o prédio. Essa é essa opinião. Essas árvores estariam em nossa propriedade. A vista dois também é a mais próxima das casas, 8284 Albion olhando para o prédio. Essa seria essa opinião. E eles também nos pediram para fornecer Algumas imagens das visões das árvores, que tipos de folhagem podemos esperar para a detecção. E veríamos opiniões como essa. Como é agora, quero dizer. O estudo da sombra não teria mudado desde a última vez que o mostramos. É a mesma massa geral. Então temos as sombras dos equinócios, e o amarelo indica sombra adicional do que o edifício existente tem. Verão, que é o menor impacto, e depois o inverno com a maioria. Isso é sobre minha parte da apresentação. Se eu tivesse alguma dúvida para mim ou o resto da equipe.
[David Blumberg]: Sr. Yu, qualquer outro ponto proeminente, alguma outra mudança? Ele se parece muito com o que me lembro de ver a última vez que foi diante de nós. Mais alguma coisa para destacar de você?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Não, eu não.
[David Blumberg]: OK, no problem.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Devo parar de compartilhar?
[David Blumberg]: Claro, Adam, acho que o chão ainda é seu para sua equipe.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Bem obrigado. Eu sei que Carlos está em jogo, que é o engenheiro de projetos. Carlos, qualquer coisa a acrescentar à apresentação de Milton, ou talvez, se não, possamos fazê -lo responder a qualquer pergunta sobre o próprio plano do site.
[SPEAKER_19]: Sim, posso compartilhar minha tela? Eu queria adicionar algumas informações, explicar como planejamos o sistema de drenagem.
[Unidentified]: Eu também posso, se você quiser. É isso, você pode ver minha tela?
[SPEAKER_19]: Sim. Sim, tudo bem. Então, quero dizer, é muito simples, quero dizer, é como uma propriedade de 7.000 pés quadrados. Temos como rampa de garagem com um ralo, você sabe, um dreno da vala no final da rampa. E então provavelmente teremos cerca de quatro drenos em toda a garagem assim que chegarmos como os projetos finais do edifício, mas todo o dreno da garagem será direcionado para um separador de óleo do óleo separador de óleo. Então, como todo o ralo, Está sob o prédio e vi a oportunidade desta pequena área atrás do prédio para adicionar um sistema de infiltração. Portanto, seria como 15 câmeras de contato para o ralo que precisamos bombear, porque isso fica no chão da garagem, que estaria na elevação 94, e as qualificações fora do edifício na elevação 101. Tenho dados de teste de solo que fizemos quando iniciamos o projeto. Foi como um teste chato que foi feito. Era um duplo propósito descobrir que tipo de solo encontraríamos durante a construção. E assim, a exploração tinha cerca de 17 pés de profundidade. E então achamos como areia fina e seca fina, marrom densa e densa, que é provavelmente uma determinação de material frio glacial. Não houve encontro com água. E quero dizer, quero dizer, isso é uma tecnologia, mas quando você vê como o golpe conta, você vê, por isso é como um material muito denso, como, você sabe, quero dizer, é perfeito para construção para construção direta para construção direta Hum, sapatos nele. Uh, mas não é como, huh, incrivelmente bom para, para, para drenagem, porque ela tem uma permeação muito lenta. Então, no meu relatório de drenagem, a idéia era ter, um, o sistema de drenagem. E quero dizer, incluí uma infiltração muito mínima, por uma polegada por hora, o que é uma velocidade muito lenta. E então temos como, estamos propondo como um sistema de transbordamento para esse dreno conectado ao ralo da rua. E esse conceito foi aprovado por alguma revisão. Portanto, podemos colocar um excesso de excesso para este sistema na rua. E em nosso relatório, Quero dizer, os detalhes são como o contêm, de acordo com, quero dizer, o sistema de drenagem foi realizado como mais de acordo com as diretrizes para alguns de vocês, mas contêm a água e as 210 tempestades de 2.500 anos. Quero dizer, houve alguns comentários sobre o design da garagem que eu não estava ao alcance do meu design. Em termos de como, você sabe, vagas de estacionamento sob o prédio. E havia algumas perguntas adicionais sobre o tráfego que eu suponho que temos como engenheiro de tráfego que abordará essas perguntas. E essa é basicamente minha apresentação para o trabalho do site. Bem obrigado.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Obrigado Carlos. Sim, acho que neste momento a apresentação inicial conclui, estamos felizes em responder a qualquer pergunta para nós.
[David Blumberg]: Ok, ótimo. Amanda temos alguns participantes da equipe da cidade para esta noite ou.
[Amanda Centrella]: Eu acho que apenas algumas pessoas do nosso escritório e posso levar uma nota ao conselho que conversei com o chefe de bombeiros Friedman hoje, e ele só queria transmitir que teve a oportunidade de falar com o candidato para o projeto sobre a resposta a alguns dos comentários que ele fez e submetido a todos e se sentiu confortável com todas as respostas fornecidas. E eles também foram dados ao conselho, esse memorando.
[David Blumberg]: Eu sei, agradecemos ao requerente por isso também. É muito útil alcançar outro, para que não precisemos gastar tanto tempo na reunião conversando sobre esses artigos. Eu aprecio muito isso. Acho que devemos, abrir coisas para ter qualquer participação pública no momento e qualquer pessoa que deseje falar sobre isso.
[Alicia Hunt]: David, se os membros do conselho tiverem dúvidas, eu realmente percebi que deveria ter perguntado a Amanda antes, mas estávamos um pouco apressados. Na verdade, estou perplexo nos estacionamentos e como isso está sendo tratado e não para os números, mas o vi dizer que teria ao ar livre, mas depois solicitar uma segunda entrada e não faz parte do edifício, mas eles parecem estar cobertos. E assim me parece que o edifício está atingindo a borda da propriedade porque Os lugares de estacionamento estão cobertos ou grudados pela metade? Como se você estivesse no apartamento olhando para baixo, você está olhando para o carro em pé embaixo do prédio ou está olhando para um telhado que cobre a área de estacionamento? Não estava claro.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Nelson, você pode abordar essa pergunta? Eu acho que seria melhor se eu apenas levantar o desenho. Você gostaria? OK.
[Alicia Hunt]: Bem, então não é essa linha de placa quando não a vemos. Oh, sinto muito. Botão de compartilhamento. Desculpe.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Lá tem. Sim, lá vamos nós. Bem. Portanto, este é o nível de estacionamento. O edifício superior é mostrado nesta linha da placa.
[Unidentified]: Mm hmm.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Portanto, não há teto adicional que separe a vista dos carros abaixo. Portanto, existem certos espaços de automóveis que não podem ser vistos, mas suponho que a metade traseira deles e a parte superior deles sejam visíveis. Em termos de, você teve uma pergunta?
[Alicia Hunt]: Então você poderia colocar a folha A1.1? Eu acho que é o seu próximo lençol.
[Unidentified]: Sim.
[Alicia Hunt]: Esta folha me deu a impressão de que eu estava construindo e esse era o teto em que estávamos olhando para baixo.
[SPEAKER_02]: Estes são os, esses são os espaços.
[Alicia Hunt]: Esses são os espaços ao ar livre. E isso é apenas um muro de contenção nas costas.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Correto, correto.
[Alicia Hunt]: Então, porque eu também estava tentando processar a preocupação dos líderes de incêndio para acesso, mas eu sou, sinto que é como uma parede de retenção de sete pés e, obviamente, não posso voltar para lá, sem o litoral.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Mas, hum, tudo bem. Então, sua preocupação quando ele estava conversando com ele estava sozinha Sozinho, você sabe, em vez de tomar em vez de cair na parede, ou se houve um carro parado aqui por algum motivo, para que eles possam acessar as escadas e cair, ou seja, acho que sete pés daqui para cerca de sete pés, então eles preferem subir escadas aqui se houve um carro que bloqueie esse caminho.
[Alicia Hunt]: Bem, tudo bem, mas eu poderia olhar para isso. Isso é algo aberto. E assim, o motivo da drenagem no chão da área de estacionamento é porque isso está aberto à chuva e choverá. Como quando chove e neva, ele pousará na área de estacionamento.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Ele fará isso, sim.
[Emily Hedeman]: Se olharmos para a representação da arquitetura da paisagem verde.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Bem.
[Emily Hedeman]: Em nosso pacote está a página cinco de 26. Sim. Eu acho que ajuda para esclarecer. Para que pudéssemos ver se alguém parou, você sabe, não entrou de novo, poderia ser visto como o capô de um carro, teoricamente. Sim, exatamente onde está seu mouse, Milton.
[Alicia Hunt]: Obrigado. Isso é realmente útil porque era, pensei em entender nesta imagem, mas depois os outros, pensei que estava olhando para um teto. Eu estava muito confuso por isso. E senti que deveríamos entender o que não permitimos.
[Unidentified]: Claro. Eu apreco.
[David Blumberg]: Amanda, não sei se temos membros do público ou simplesmente irmos diretamente para a discussão do conselho sobre isso.
[Amanda Centrella]: Portanto, não tenho comentários enviados dos membros do público e suponho que só perguntaria se algum membro público deseja participar hoje à noite, se você pode usar a função Raise Your Hand para nos mostrar que está interessado em fazer um comentário ou se pode usar a função de bate -papo e eu posso chamá -la. Talvez apenas dêmos um ritmo para ver se alguém gostaria de comentar.
[Unidentified]: Bem, não veja nenhum, então.
[David Blumberg]: Deixe -me seguir em frente e abrir o chão para os membros do conselho que podem ter dúvidas. E Klyce, eu vejo sua mão para cima.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Olá. Apenas um seguimento -up da minha pergunta antes. Tenho um problema real para entender como esse aplicativo atual está adiando o que aprovamos anteriormente. Isso, você sabe, nada nas coisas que foram enviadas ilustra isso e desculpe Milton, mas nada. Você disse que isso realmente me ajudou a entender isso. Então, estou com uma perda real. O que nos pedimos para ver e ser o que essas mudanças são entre então e agora, é, é Eu não faço isso, você sabe, eu poderia voltar e ter, ir aos registros da cidade e tentar encontrar o conjunto antigo e descobrir as diferenças entre os dois, mas realmente não sinto que este seja o meu trabalho. Portanto, não tenho certeza do que você está nos pedindo para fazer agora.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Posso lidar com essa pergunta, se desejar, Sr. Presidente. Pelo que posso entender, e Milton, me corrija se estiver errado, não há mudanças materiais que foram feitas no projeto. Pode não haver alterações no projeto. O problema aqui é simplesmente o tempo entre quando foi aprovado em 2020 e atualmente parado antes de você hoje, dois anos e meio depois, que havia Não sei se existe alguma política por escrito, mas acho que a idéia era ter o plano do site, as aprovações do plano do site geralmente vão pouco antes, em um projeto como esse, antes da aprovação do ZBA. E as recomendações são feitas e há pessoal que mudou, os departamentos de construção mudaram, há membros deste conselho que mudaram. O processo de pensamento teve que retornar a este conselho e buscar a aprovação, enquanto não houve mudanças no projeto.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Bem, isso é, isso é muito útil. Portanto, o que você está dizendo é que não há mudanças arquitetônicas neste projeto, pois a aprovamos pela última vez.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Os planos são o plano estabelecido é o mesmo, mas tivemos mais oportunidades de reunir alguns comentários de diferentes departamentos e, em seguida, acho que o progresso. Teremos a oportunidade de explorar que as etapas em direção à área da garagem que mencionei que elas não fizeram isso neste conjunto, mas no futuro o faremos. Ele nunca foi incorporado ao conjunto e também o comentário sobre as janelas mais largas da frente.
[Alicia Hunt]: Bom. Ele poderia acrescentar, para que eles tenham retornado a nós, o candidato nunca obteve a aprovação da ZBA. Portanto, eles obtiveram uma nova carta de rejeição de permissão do Departamento de Construção, que diz que a rota de permissão para esta é a revisão do site e do plano da CBA, e parte da revisão do plano do site é Chefe de bombeiros, ele é novo desde que isso foi feito. O engenheiro da cidade é novo, pois foi aprovado pela última vez. E existe, suponho que, na realidade, haja apenas um ou dois membros do conselho que são novos desde então. Então, basicamente, dissemos, devemos vir, é dois anos e meio depois, isso é depois da pandemia, isso deve retornar ao conselho antes de chegar ao ZBA, em vez de enviar uma carta de dois anos e meio ao ZBA Com os comentários do Departamento de vários chefes de departamento que não trabalham mais aqui. Isso é justificativa.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Excelente. Gracias.
[Alicia Hunt]: E peço desculpas, achei que estava claro em algumas das coisas que eles haviam proferido que havíamos enviado que era o mesmo projeto que você viu antes que não nos apresentasse devido às mudanças, mas por dois anos e meio e mudanças de pessoal.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Você pode, Alicia, você deve se lembrar, talvez não, já faz um tempo, mas eu sei, ou acho que tivemos uma conversa sobre o número de vagas de estacionamento aqui, especialmente considerando o tipo de projeto que isso ocorre de que existe uma nova estação T, mas a meio quarteirão de distância.
[Alicia Hunt]: Essa foi realmente uma ampla discussão. E parte disso, acho que naquela época é que a estação T tinha dois anos e meio de idade e uma construção ainda não havia ocorrido. Bom. Nós estávamos todos como, acreditamos que está chegando. Hum, então paramos os minutos. Eu não confiaria na minha memória neste projeto. Hum, mas paramos os minutos e houve uma longa discussão sobre o número de lugares de estacionamento, que terá que levar em frente à ZBA. E na realidade, agora que este é um novo aplicativo, reduzimos os requisitos para estacionamento. Somerville, se eu acho que não me lembro mal, exigiu zero pontos, mas Medford, o argumento era que três das unidades residenciais estão na cidade de Medford. Portanto, sete pontos seriam considerados Medford exigia lugares, e três dos lugares de estacionamento eram para Somerville. Então, talvez Somerville tenha exigido um pouco, peço desculpas, não é realmente nos minutos com o requisito de Somerville, mas, por três unidades e meio, os sete pontos atenderam aos dois pontos. Todos sabemos que o zoneamento foi atualizado e que o requisito é reduzido um pouco, O que este conselho realmente colocou em sua recomendação na época era que o proponente considerado converter dois ou três dos espaços de estacionamento propostos ao paisagismo. E foi enquadrado dessa maneira porque este conselho não é o tomador de decisão, mas sim o ZBA. E queríamos que o registro do ZBA recomendasse que menos locais de estacionamento fossem apropriados para este local.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: É definitivamente o que me lembro, e suponho que diria que pediria que sugerimos.
[Unidentified]: Quero dizer, você disse que há 10 espaços está correto.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Sim. Sim, e sete unidades, não vejo necessidade de mais de sete, francamente, mas especialmente do Somerville's exigindo zero. Mas eu sei ordenar e ordenanças 1.1 correto, Alicia, do topo da minha cabeça, meu livro lá fora. Então eu acho mais. Mas se você passar por uma unidade e meia, e realmente apenas para.
[David Blumberg]: Então, eu não sei. Certamente podemos fazer essa recomendação novamente. Não tenho certeza se o candidato tem uma resposta para isso. Quero dizer, isso obviamente foi criado naquela época e o design não mudou como resultado, mas, é claro, ela também não alcançou o ZBA enquanto discutíamos.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Sim, ele teria que conversar com o desenvolvedor para descobrir quais são seus pensamentos. E acho que em termos gerais, certamente concordo com o que o conselho diz. Parece uma quantidade excessiva de pontos, especialmente com quantas mudanças elas chegaram ou realmente chegaram neste bairro, principalmente a partir do momento em que esse projeto foi desenvolvido em 2017, que remonta até agora. Então eu teria que conversar com eles para descobrir, mas certamente, Quero dizer, acho que não há uma objeção a essa inclusão na recomendação. Eu acho que teríamos que descobrir qual é o apetite do quadro de zoneamento em direção a um alívio maior que eu acho que seria necessário.
[Jacqueline McPherson]: Lembro que isso é Jackie Futado, presidente. Lembro que há algum tipo de discussão sobre o condomínio versus o uso de apartamentos também. Eu sei que eles seriam adequados se fossem o uso de apartamentos versus o uso de condomínios. Isso é um argumento que queremos ressuscitar neste momento, Alicia?
[Alicia Hunt]: Eu acho que isso depende de você. Aqui houve uma discussão e eu realmente li Todd's, mais recentemente. Estou me virando para ver se foi documentado em nossos minutos. Não vejo isso nos minutos. É a conversa de Todd em seu documento onde ele fala sobre como eles estão, Se os pontos forem executados e alguns são super pequenos, isso pode ser uma incompatibilidade entre quem o possui e onde eles estão estacionando e como ele funciona. Embora se for um apartamento e todos os lugares sejam livres e as pessoas tenham apenas seus próprios hábitos, porque existem apenas sete unidades, elas podem resolvê -lo. Ele estava preocupado que eles derramassem na rua se você tivesse um condomínio e tivesse um lugar muito pequeno para o seu veículo. Eu não faço isso, é especulação.
[Deanna Peabody]: Sim. Temos a carta de recomendação que fizemos da última vez? Eu não faço isso, eu poderia ter perdido o material. Gostaria de saber se você poderia ter certeza de que o que recomendamos que os revisemos e ainda recomendamos o mesmo.
[David Blumberg]: Ou seja, eu vi a carta porque o requerente tinha a gentileza de incluí -la em seus materiais, e havia apenas o único elemento que está parafraseando, é claro, mas considere reduzir a quantidade de vagas de estacionamento e uma paisagem de espaço aberto substituído em troca dessa pegada.
[Unidentified]: Recomendação. Sim. Correto.
[Jacqueline McPherson]: De fato, concordo com a mesma recomendação aqui sem alterações, considerando outros comentários dos membros do conselho ou perguntas da equipe do candidato.
[David Blumberg]: Eu tinha alguns veículos, se você não o fez, eu o perdi. Minhas desculpas, mas. A infraestrutura de carga de veículos elétricos estará presente. Existe um plano para isso.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Milton, você pode responder a essa pergunta? Existem estações de carga?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Eu não estava ciente da reação do cliente a isso. Certamente poderíamos ter o, você sabe, temos a capacidade de colocar isso se isso é algo que nos pede ou exige, mas não é mostrado.
[David Blumberg]: Podemos considerar que, como um quadro de cursos, está em nosso requisito de zoneamento atualizado agora que a infraestrutura está pelo menos lá, se não for mais, acomoda a carga. Agora, mais de 10 anos, acho que é uma boa vantagem. O elemento de engenharia nos testes de terra não tinha certeza do Sr. Caraviello, está tudo bem em trabalhar com o departamento de engenharia, pois o projeto continua para qualquer teste que esteja procurando?
[SPEAKER_19]: Não é um problema, quero dizer, acho que fizemos testes preliminares do solo para descobrir se teríamos alguma surpresa. E à medida que o projeto continua, podemos fazer testes adicionais.
[David Blumberg]: Ok, tudo bem, ele não. Parecia que eles só queriam que você cooperasse nesse sentido; portanto, se você tem uma mente aberta, isso soa bem. Havia algumas condições recomendadas no relatório de engenharia. Simplesmente, não sei se podemos realmente recomendá -los, porque acho que ambos lidam com a propriedade de Somerville, mas talvez você só possa mencionar, ou alguém da equipe poderia nos dar um pequeno comentário. Havia uma pergunta sobre sinalização. e então uma pergunta sobre as alturas da parede e visibilidade ou linhas de visão para os motoristas.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Bem, lembro -me dos comentários dos trabalhos públicos sobre isso. Então, acho que o comentário foi ter uma sinalização clara na parte inferior e no topo da entrada, o que indica que, você já sabe, eles se revezam no caminho de entrada de uma maneira essencialmente. Então, sim, vamos.
[David Blumberg]: E então as linhas do site estão limpas e certifique -se de que esse seja o caso que imagino.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Sim, se precisarmos desfrutar de um painel, cercando. Sem problemas. Bem.
[Unidentified]: Bom. Qualquer outro.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Sim, por favor. Recebi outra pergunta de que estou olhando para o plano de estacionamento. Há algo mais no espaço futuro para deficientes, você pode explicar isso?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Então nós, o espaço futuro para deficientes que é o número de espaço do espaço 10. Isso está intencionalmente lá porque tem espaço para deficiência, correndo para chegar ao carro. Isso seria se os inquilinos exigissem o espaço que esse espaço estaria disponível.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: E é bom ter uma porta que se abre diretamente em uma deficiência. Eu não gosto disso. Desculpe. É bom ter uma porta que abre diretamente em um salão para desativar.
[Unidentified]: Ah, sim, sim.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Como um carro equivalente de como uma virada automática nesta garagem?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Eu não mostrei, mas não fiz isso nele, sim, eu fiz um. E também em muitos dos outros projetos que temos, temos semelhante, onde o último espaço para um pouco na parede para ajudar no resultado. Então, como mostramos aqui, é, acho que é um pé ou um pé e meio do último, Espaço, a parede. Isso ajuda no carro de volta e pode girar um pouco antes de fazer os três pontos ou dois pontos.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Isso é como uma garagem em Paris. Isso é apertado. Só não entendo como alguém poderia estacionar aqui. Nós também mostramos ... Isso faz parte das variações que você está procurando? Eu sei que a rampa é. Eu acho que os 20 pés também estão, certo?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Sim, acho que a largura do salão foi uma das variações. Somerville requer 20.
[Alicia Hunt]: À direita, Somerville requer 12 pés, sem mais de 12 pés. Parque de entradas e Medford exige nada menos que 24?
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Não não. Eu acho que a distinção é a rampa versus o espaço para trás para carros.
[Alicia Hunt]: Bem, tudo bem. Oh correto, correto. Na verdade, ele tinha acabado de ter nossa largura mínima do corredor para um estacionamento de ângulo de 90 graus é de 20 pés. Em Medford.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Para uma maneira, certo?
[Alicia Hunt]: Uma maneira, sim. E por duas maneiras, existem 24 pés. Marque minha nova cópia do código de zoneamento enquanto conversamos aqui.
[Emily Hedeman]: David teve algumas perguntas.
[David Blumberg]: Por favor, Emily, adelante.
[Emily Hedeman]: E eu odeio que estamos falando muito sobre estacionamento, mas é um desafio para novos desenvolvimentos. E só para dizer, eu amo que substituímos um prédio vago por sete unidades residenciais. Estou muito animado com isso. Portanto, este edifício é metade em Somerville, metade de Medford. Se alguém solicitar uma permissão de estacionamento, Para Somerville ou Medford? Corresponde à unidade exata em que eles estão localizados e de que lado do edifício está nessa unidade? Então, para falar como a raiz da minha pergunta, se tivermos, o que é isso? 10 vagas de estacionamento, três das quais são compactas, Hum, e, você sabe, apenas para ser sincero, pense em pessoas que vão viver e pagar esta unidade, hum, elas podem não ter carros compactos. Isso significa que os moradores deste edifício solicitarão licenças de estacionamento em Somerville e pagarão US $ 40 pelo ano para estacionar na rua? Ou, você sabe, eles farão o estacionamento de Medford, o que pode ou não exigir permissão, dependendo de onde você está. E você não precisa desses espaços, afinal? Estamos criando um problema em nossas ruas com esse design e como podemos ser criativos sobre isso e como ele será aplicado de forma realista para pessoas que vão morar aqui?
[Alicia Hunt]: Portanto, eles não, portanto, um fato interessante é que este edifício, a direção está em Somerville, não será elegível para estacionar em toda a região, por isso não vai, então o que pode não saber é que, na noite de terça -feira, cuja comissão de trânsito sou um membro, por isso falo com grande confiança, votei que todas as ruas dentro de um quarto de um quarto de um quarto Dos paradas T em Medford, haveria estacionamento para permitir que os moradores. Portanto, a menos que sejam formulários privados e isso é uma coisa completa. Então, na realidade, eles não podem obter permissão em uma rua Medford e todas essas ruas permitem estacionamento. Portanto, se você se mudar para este prédio de apartamentos e não puder colocar seu carro lá, não pode, não precisará encontrar um lugar para pagar para manter seu carro.
[Emily Hedeman]: Bem. Bem. Isso é realmente útil. Obrigado, Alicia.
[Alicia Hunt]: Bom. No entanto, quero aumentar enquanto estamos fazendo isso, porque talvez então queremos que eles façam isso, Para olhar para a redução do tempo de estacionamento. Então, isso, sinto muito, vou expressar isso. Sua carta de rejeição de permissão foi analisada sob o antigo código de zoneamento que dizia dois pontos por unidade. Sua carta é datada de 26 de abril. Isso está certo naquela janela em que procurávamos ter o novo, e eu não sei a data do seu aplicativo. Foi exatamente quando o novo zoneamento foi aprovado, mas antes era, Oficial aprovado. Sob o novo zoneamento, 800 metros de tráfego, exigimos apenas 0,8 pontos por unidade de habitação. No entanto, esse é um risco de candidatos, eles precisam ir para a ZBA na próxima semana. E sob a placa de zoneamento, o conselho de zoneamento poderia concordar com esse argumento de que, na realidade Tecnicamente, é uma variação, mas se eles tivessem se inscrito algumas semanas depois com esse projeto exato, nenhuma variação seria necessária. Porque, de fato, atualizamos o zoneamento para refletir os desejos da comunidade. Obviamente, este conselho não está aprovando ou desaprovado, estamos fazendo recomendações, condições para o conselho de zoneamento. Então, na verdade, eu o joguei para o candidato, suponho.
[Unidentified]: O que, é apenas um assunto?
[Alicia Hunt]: Não queremos, eu não quero condicionar algo tão novo, Desculpe, faça um problema com o Conselho de Apelações de Zoneamento. Então, na realidade, estou recebendo aconselhamento jurídico, posso dizer que o novo zoneamento é realmente aplicado a este edifício. Hum, então teríamos que resolver o que isso significa com o Conselho de Apelações de Zoneamento e garantir que eles entendam o que o zoneamento se aplica a esse aplicativo, porque me parece que o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade provavelmente seriam mais confortáveis com os locais de estacionamento utilizáveis que realmente podem ser usados que as pessoas usam sob o prédio, mas menos delas, porque há espaço para eles. Hum, com o entendimento de que Qualquer morador deste edifício, apesar do fato de que metade do prédio está em Medford, não pode obter licenças de estacionamento de Medford. E acho que escreveríamos isso em nossas condições de Amanda, é que ele não pode obter licenças de estacionamento residencial, porque não há fachada na cidade de Medford.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Sim, e acho que reconheço que não foi realmente uma pergunta abordada para mim, mas eu poderia entrar, acho que provavelmente foi bem -vindo. Eu também acho que seria. Reconheço que poderia ter conselhos de que não o vejo na tela na tela, mas diria apenas se, se suas recomendações forem feitas com essa suposição, essa é uma nova área aplicável. Que espero que o conselho também entenda na próxima semana, para que não haja tipo de ida e volta sobre o que é aplicado aqui. Mas acredito que concordo que este seria um edifício muito mais prático se fosse utilizável e levando em consideração sua proximidade com o transporte público, que isso é realmente consistente com o que as necessidades das pessoas que habitariam essas unidades assim que forem construídas.
[David Blumberg]: Bem, certamente, Alicia, você pode garantir que a ZBA e sua equipe estejam em sintonia com isso para o público na próxima semana, tenho certeza ou reunião.
[Alicia Hunt]: Bom. Nós realmente não nos preparamos para a ideia de que havia essas nuances de coisas que estavam no meio quando você é ... Jonathan, se você estiver disposto a falar, acho que isso seria ... Percebi que não pedimos que você estivesse aqui para este caso, mas foi sua empresa que ajudou a escrever o novo zoneamento. Então, Jonathan é um advogado que realmente pediu para ser realmente para a próxima audiência. Então Jonathan.
[David Blumberg]: Jonathan, bem -vindo. Obrigado por estar conosco hoje.
[Silverstein]: O prazer é meu. Boa noite. Todo mundo me ouça bem? Sim. Excelente. Sim, o que a lei de zoneamento diz é que as emendas de zoneamento serão aplicadas, exceto por uma permissão de construção ou permissão especial que foi emitida antes da primeira publicação do anúncio do anúncio do CDB, anúncio de audiência pública para a Emenda de Zoneamento. Agora, em geral, isso se aplica porque os candidatos Ele quer proteção contra as novas alterações de zoneamento, que geralmente são mais rigorosas, o candidato sempre tem a opção de aplicar o zoneamento atual ao projeto. Então, mesmo que o primeiro anúncio para a audiência público não tivesse sido emitido antes da emissão de uma licença de cobrança, Ao ouvir a conversa, a conversa não parece que qualquer permissão de construção ou permissão especial tenha sido emitida. Portanto, o novo zoneamento se aplicaria de qualquer maneira, mas sempre seria a solicitação do requerente prosseguir sob o novo zoneamento.
[Alicia Hunt]: Então, sinto que poderíamos resolver isso hoje à noite, tornando -o uma recomendação do Conselho de Planejamento e, em seguida, o candidato pode decidir. Eu acho que o candidato planeja estar em frente ao ZBA na próxima quinta -feira, está correto? Sim. Então você tem tempo para tomar essa decisão. Quero dizer, não é muito tempo, porque você precisaria desenhar o plano novamente, eu acho. Hum, também me sinto confortável com o quadro? Estou apenas tentando descobrir o que é possível.
[David Blumberg]: Mas temos outros? Talvez vamos deixar esse subúbico de lado e perguntar se há outro. Emily, se você concluiu, tinha algumas coisas sobre as quais queria falar?
[Emily Hedeman]: Estou todo pronto. Obrigado David.
[David Blumberg]: Bem. Qualquer outro membro do conselho ou devemos começar? reduzindo se queremos aprovar e, em caso afirmativo, que condições queremos participar. Bem. Algum pensamento? As pessoas se sentem bem com isso? Eu acho que se nos sentirmos bem. Acho que temos a condição, talvez o passo do lado de fora, exista uma recomendação? Parece que os candidatos estão bem e investigando a viabilidade de Milton para me ajudar pelo termo correto, para isso. Etapa adicional para a segunda saída.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Segunda saída da garagem.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Um agitado, talvez.
[David Blumberg]: Bem. Bem. Depois um agitado para a saída. Penso em garantir que haja alguma infraestrutura de carga elétrica na área de estacionamento. Isso está na minha lista. Recomendação para reduzir o número de vagas de estacionamento de acordo com o zoneamento atual? Como as pessoas se sentem sobre isso?
[Deanna Peabody]: Parece bom.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Eu concordo com isso, mas há uma questão de que sete estavam fazendo Para três e médias unidades anteriormente.
[Unidentified]: Então, isso significa que eles farão três agora, ou porque esse seria o zoneamento atual do ponto certo oito de 3,5. Havia também um local de visitante incluído.
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: Se eu puder, também quero adicionar apenas isso e peço desculpas por não ter a resposta do topo da minha cabeça, mas também gostaria de olhar para as aprovações que recebemos em Somerville e verifique se eles não precisarem de estacionamento. Que uma modificação para esse conjunto de planos não exigiria nenhum tipo de modificação para o que já recebemos para uma permissão especial nessa comunidade. Portanto, podemos fazer alguma diligência no nosso fim em relação a isso, mas não quero prometer que não podemos cumprir isso sem procurar uma segunda rodada de modificações na aprovação.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Quase me parece que toda a garagem deve ter uma segunda olhada. Também dirigindo estacionamento com tudo.
[David Blumberg]: Teria tempo se, se o que fazemos aqui for escrito em termos de recomendação ao CPA? Sua equipe pode falar sobre a substância não apenas do que eles gostariam de ver, talvez reformulando um pouco o design, mas também comentar se isso apresentar um problema, como você mencionou, em relação às suas aprovações de Somerville. Uma semana é suficiente para você se sentir confortável com isso? Absolutamente. Ok, acho que ainda podemos avançar por recomendação, pois é realmente a decisão do ZBA, e acho que eles teriam as informações à frente deles para tomar a decisão. Isso faz sentido? Bem. A menos que haja mais discussão, você gostou de propor uma moção?
[Jacqueline McPherson]: Se não estiver, não estava fazendo anotações completas. Se eu não quero colocar isso, Amanda, alguém capturou qual era a recomendação real para que possamos fornecer um movimento?
[Amanda Centrella]: Eu tenho um parceiro recrutado e todos não podem se sentir à vontade para comentar e mudar. Mas basicamente, O fato de o candidato explorar a viabilidade de incluir um agitado para uma segunda saída da garagem, que o candidato garante que haja uma infraestrutura de carga elétrica na área de estacionamento. E este é o que tenho certeza de que adoraria alguns comentários. Portanto, David mencionou uma recomendação para reduzir a quantidade de vagas de estacionamento para concordar com o zoneamento atual enquanto A modificação do plano do plano não aciona um segundo processo de aprovação em Somerville.
[David Blumberg]: Isso soou bem para mim. Sim. Alguém gostou de oferecer uma moção sobre isso?
[Jacqueline McPherson]: Vou oferecer essa moção, bem como conformidade e recomendação, as recomendações originais dos líderes do departamento, conforme indicado. A, e as recomendações reais que Amanda Central já leu. Alguém quer um segundo movimento.
[David Blumberg]: Temos um segundo?
[Jacqueline McPherson]: Isso é Christy, eu sei.
[David Blumberg]: Excelente. Vamos fazer uma chamada votação. Deanna Peabody.
[Deanna Peabody]: Olá.
[David Blumberg]: Vestido Clyson. Christy dúvida. Eu só tinha um. Jackie Furtado.
[Jacqueline McPherson]: Chance.
[David Blumberg]: E eu também sou um aye. Muito obrigado à equipe do candidato. Obrigado por sua participação e visite conosco pela segunda vez nisso. Obrigado. Agradecemos todos os seus comentários. Tudo o que você tem boa noite.
[8msxsKW1z_4_SPEAKER_16]: Obrigado.
[Jacqueline McPherson]: Obrigado.
[David Blumberg]: Ok, ótimo. Portanto, temos nosso segundo projeto a considerar neste momento. E isso é da mesma forma que do ponto de vista do procedimento, temos uma revisão do plano do site com uma recomendação para a placa de zoneamento. Isso em relação a um desenvolvimento proposto para 162 aplicações místicas. Deixe -me ler o aviso sobre isso. O Conselho de Desenvolvimento da Comunidade realizará uma reunião hoje à noite após as 18h. Em zoom em relação a uma solicitação de revisões do plano do local apresentado pela teoria do bem -estar para operar um dispensário de maconha no varejo em uma estrutura existente em um distrito comercial de zoneamento. O projeto está sujeito a uma permissão de revisão especial do plano do local para a lei de zoneamento da cidade de Medford, capítulo 94 Seção 94 Dash 332 Three. e requer aprovações do Conselho de Apelações. Portanto, o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade realizará um plano de revisão e apresentará suas recomendações ao Conselho de Zoneamento, que será a autoridade por conceder permissão especial para a permissão especial para revisar o plano do site. Antes de entrar na substância que pensamos e convidamos o advogado Silverstein a ir ao conselho e aos membros do público para nos dar um pouco de experiência, já que acho que sabemos por que estávamos envolvidos em algumas das atualizações de zoneamento em relação a esse tipo de uso. Existe um conjunto completo de obstáculos que esse tipo de usuário precisa passar ou etapas regulatórias que devem ser aprovadas antes que uma proposta como essa chegue a esta placa. E entre os assuntos, há um acordo de host que O usuário atingiu a cidade. Então, para nos dar um pouco de história disso, e pedimos ao advogado Silverstein que estivesse aqui e eu gostaria de pedir que ele pegasse o chão e nos desse essa introdução. Agradecemos que você esteja conosco mais uma vez, duas vezes hoje à noite.
[Silverstein]: Certamente. Então, sim, Sr. Presidente, como você disse, existem vários requisitos e permite que procedimentos diferentes As empresas de maconha precisam se satisfazer pelos negócios. Obviamente, eles precisam de uma licença estadual da Comissão de Controle de Cannabis. Antes que possam se inscrever na Comissão de Controle de Cannabis, eles precisam entrar em um acordo da comunidade anfitriã com a comunidade em que procuram abrir. Esse requisito é muito recentemente, na semana passada, foi relaxado. Até certo ponto, é uma paisagem completamente nova em relação aos acordos da comunidade anfitriã. Mas, de qualquer forma, este candidato assinou um acordo da comunidade anfitriã com o prefeito. Este acordo da comunidade host estabelece uma série de benefícios para a cidade e contém uma série de requisitos para o candidato em relação ao design e operação da instalação. Acredito que o Acordo da Comunidade do Anfitrião foi apresentado com os materiais de inscrição e, sem dúvida, um registro público. E então, é claro, sob o zoneamento relativamente recente aprovado pelo Conselho, que o CDB interveio, o requerente também terá que obter uma permissão especial do ZBA e, devido ao tamanho desta instalação, será necessário a aprovação do plano do site. Portanto, essa é uma visão geral de um nível muito alto, onde as coisas estão em procedimento. Tenho o prazer de avaliar qualquer dúvida que os membros do conselho possam ter.
[David Blumberg]: Se eu puder levar a primeira pergunta para você, que é o contrato de host, o contrato da comunidade host. É possível que isso possa se deparar com algumas das coisas que normalmente comentamos sobre uma revisão, iluminação e paisagem de um plano de site? E quero dizer, existem lugares onde um problema já foi resolvido nesse acordo e precisamos honrar isso? Ou qual é a interação entre os dois, se soubermos? Talvez seja algo tão novo que não temos certeza.
[Silverstein]: Obviamente, os requisitos no contrato da comunidade do host são contratuais e a HCA é muito clara de que não pretende substituir ou limitar a autoridade deste conselho ou qualquer autoridade do Conselho de Permissões. Obviamente, se o ZBA, digamos, impôs uma condição diretamente inconsistente com a disposição da HCA, O requerente estaria em posição de violar um contrato ou violar uma permissão. Isso seria menos do que desejável. Mas com toda a honestidade, eu não vi isso acontece. Em geral, isso não acontece. E direi que o acordo da comunidade do host não tem muito em termos de detalhes. Você sabe, ele diz que coisas como o candidato precisam gastar uma certa quantia em enfeites e paisagismo. Bem, isso não será inconsistente. Provavelmente será mais especificamente governado no nível das licenças, mas era realmente um padrão mínimo. A única coisa que pude ver com essa aplicação em particular é que uma placa de permissões teve um problema com o centro de arte que é Você sabe, um aspecto único deste projeto, para que possa ser problemático. Mas, novamente, não consigo imaginar que seja esse o caso. E então acho que existem requisitos mínimos de estacionamento nesse acordo da comunidade, mas, novamente, esses são mínimos. Portanto, além disso, não acho que haja muito que deve entrar nas recomendações deste conselho ou às condições do ZPA.
[David Blumberg]: Excelente, obrigado pela informação. Alguma outra pergunta para o advogado Silverstein neste momento? Muito bem, obrigado. Mais uma vez obrigado por nos educar um pouco sobre como funciona. Nesse ponto, poderíamos pedir à equipe do bem -estar da teoria para iniciar a apresentação?
[SPEAKER_22]: Boa noite, tudo. Meu nome é Matt von Basie. Estou com a Boulder Engineering. Somos engenheiros civis. A chamada também é Brandon Pollack, que é o CEO da Teoria Wellness, e Sean Kelley com a Van Assen Associates, que é o consultor de trânsito. Como é provável que muitos de vocês saibam, o site do projeto está na 162 Mystic Ave, no lado leste de Mystic. O antigo distribuidor colonial de Volkswagen que eu acho que se moveu um pouco ao longo do caminho. Desde então, acho que foi amplamente usado como armazenamento de veículos e outros usos diversos, mas o edifício foi abandonado. Como observado, estamos aqui para uma permissão especial para um varejista de maconha que estamos fazendo com o ZBA. e revisão do plano do site de que este conselho dará sua recomendação. Estamos propondo a reutilização da estrutura existente que será muito reabilitada. É uma estrutura de 19.000 pés quadrados que será usada em torno de dois terços para o uso da teoria do bem -estar. A frente do edifício será um centro de arte de dois andares. Antes de pular para o plano do site e colocar todos para dormir, sei que Brandon está na ligação. Não sei se queria aparecer rapidamente e discutir rapidamente. Eu sei que tem sido um processo de pares chegar aqui.
[SPEAKER_05]: Sim claro. Todo mundo pode me ouvir e me ver?
[David Blumberg]: Seguro que podemos.
[SPEAKER_05]: Sim, obrigado. Obrigado por me convidar. Espero que todos tenham uma boa noite. Vou tentar mantê -lo breve, mas o mais importante é que quero estar aqui como um recurso para responder a quaisquer perguntas que o conselho possa ter. Mas, essencialmente, fomos uma das primeiras empresas de cannabis que começaram a operar em 2017 em cannabis medicinal aqui na Commonwealth. E estamos operando o uso de adultos, também conhecidos como instalações recreativas. Desde 2019. Atualmente, temos duas instalações recreativas em Massachusetts, uma em Great Barrington e uma na cidade de Chickpee, e esse seria o nosso terceiro e último local. Trabalhamos no processo há alguns anos aqui em Medford e estamos muito felizes em estar no ponto em que podemos apresentar nossos planos para este conselho e na CBA. Na próxima semana, acho que fizemos um bom trabalho selecionando um site que está ciente de ter estacionamento suficiente para reduzir os problemas de trânsito. Também estamos muito felizes em devolver a comunidade de várias maneiras, mesmo durante nosso processo de construção, construindo e depois doar a frente do edifício para as artes colaborativas aqui em Medford, que é uma parte bastante única do projeto. Como eu disse, fazemos isso há muito tempo. Nossa operação trabalha profissionalmente e sem problemas e estamos aqui para ser um recurso que sabemos que é um novo uso para a cidade. E certamente faremos nosso trabalho para ser um negócio sem problemas e discretos na cidade. Então, direcionarei Jonathan a percorrer a descrição geral dos planos do site, etc.
[SPEAKER_22]: Todos vocês podem ver minha tela. Sim. Excelente. Portanto, este é o antigo edifício colonial da Volkswagen existente que está sendo, como eu disse, bastante renovado para um escritório de dois andares aqui na frente é esse tipo de delineador de linha preta, o espaço no centro aqui é amplamente espaço de armazenamento e, em seguida, a parte traseira da parte de varejo do edifício. Quando estávamos apresentando o prédio olhando para isso por alguns anos, a primeira coisa que identificamos é que o site é bastante à prova d'água como existe, apenas que o uso automático desses carros de pilha dupla, acho que dessa maneira, então realmente não havia utilidade para manter esse pavimento amplo não nos dará estacionamento adicional. Portanto, fomos projetados para estabelecer o estacionamento basicamente estabelecido na estrada mínima com o estacionamento, ao longo desse caminho de entrada e o manteve. Este lado sul como um absorvedor de choque paisagístico, um pouco de espaço verde adicional. Além disso, o acesso relativo é o acesso existente à instalação. Existe um loop pavimentado existente que vem em frente ao edifício, que suspeita que ele tenha sido usado para exibir carros. Quando era uma concessionária de carros, este projeto não tem utilidade para isso. Portanto, eliminar isso e permitir algumas paisagens e espaços verdes em frente ao edifício também parecia uma adição digna. Faz parte do projeto que propõe um estacionamento totalmente compatível com o zoneamento, mas também os regulamentos da ADA, de modo que os espaços de estacionamento ADA para o uso do pátio e depois em vagas de estacionamento para o uso da teoria do poço na parte de trás. A conectividade de pedestres não há calçadas lá hoje, apenas principalmente baías de veículos e coisas em todo o edifício, por isso propomos uma calçada ao longo de toda a frente do edifício que servirá a entrada para o poço -ser da teoria e também em nossa colaboração. Algumas das condições do contrato de host eram que o projeto fornece uma estação de bicicleta azul. Então, isso é proposto aqui na frente, trabalharemos com o Sr. Blake na cidade apenas para ter os detalhes para isso em nossos planos finais e, em seguida, também fornecerá uma estação de carga EV que propomos aqui no canto da frente. O projeto, se dirigido pelo site, tem algumas luzes existentes lá, esses pequenos símbolos cinza aqui, já que você chega pelas luzes é um pouco, um pouco mais antigo lá. Eles não são liderados, não estão completos, são um tipo de inundação mais tarde, estão aqui nesses posts e também ao longo da frente do edifício, por isso estamos propondo eliminar todas essas luzes, proponho novas luzes LED totalmente desanimadas que cumprem o céu escuro. Ao longo da borda do estacionamento e, de uma maneira semelhante, alguns lagos de embalagem de parede ao longo dos lados basicamente todos os lados do edifício por razões de segurança, Jane Down concluiu um plano de iluminação em nossos planos. Águas de tempestade quando apresentamos nossa submissão original, tomamos a postura, o que geralmente é o caso de os projetos, reduzindo substancialmente a área à prova d'água; portanto, inerentemente, reduzirá a quantidade de água da chuva do local. Dito isto, o engenheiro da cidade solicitou que atendíssemos a um requisito específico de que uma polegada por escoamento armazenado no local para a área total à prova d'água que fizemos. Fizemos isso através da proposta de alguns Swales secos plantados ao longo deste tampão de paisagem aqui e, em seguida, um sistema de armazenamento subterrâneo para coletar um escoamento do telhado. O projeto tem uma área de carga. Está aqui. Este é um compartimento de carga existente. Muitas das baías de carga estão fechando e as novas fachadas da janela são colocadas ou as bloqueiam. Isso permanecerá. Este é um Suponho que uma sala de aceitação da área de entrega e armazenamento. As entregas no edifício serão apenas através da van, não há grandes caminhões WB 67 ou grandes que vêm em pequenas vans que podem entrar aqui e carregar esta área aqui. Como eu sei que eles estão fazendo renovação suficiente no edifício, apresentamos algumas elevações e algumas perspectivas de cores sobre o que o arquiteto seria o produto final. O edifício interior terá novos sistemas de Sprinkle. Obviamente, eles construirão todo o centro do coração e todas as diferentes instalações associadas ao uso da teoria do bem -estar. E, portanto, haverá atualizações de fachadas em relação à reinicialização de todos os revestimentos, alguns toldos e toldos, características adicionais da loja para algumas das baías de carregamento e, em seguida, alguns outros recursos arquitetônicos em relação aos diferentes usos. chegando. Então isso estaria olhando para trás. Esta é a curva no edifício na metade traseira. Esta seria a entrada da teoria do bem -estar.
[Unidentified]: Esta é a parte de trás do prédio que olhava para o Sr. Gaff.
[SPEAKER_22]: Tivemos a oportunidade de revisar algumas das cartas do departamento da cidade que chegaram durante a semana passada mais ou menos. E vou executá -los antes, sei que eles estão em chamadas, o consultor de trânsito, se você quiser tocar rapidamente a base da análise de impacto do tráfego.
[Kelly]: Claro, obrigado, Matt. Coloquei, se possível, também posso compartilhar minha tela e simplesmente executar alguns pontos -chave no estudo.
[Unidentified]: Todo mundo vê isso bem? Sim, obrigado.
[Kelly]: Então, primeiro, novamente, a equipe tem o Sr. Presidente, membros do conselho novamente, Sean Kelly, com os associados da NASA. Obrigado por nos receber antes de nós esta noite. Acho que gostaríamos, você sabe, a caminhar brevemente para o estudo de alguns dos principais pontos e descobertas que teriam o prazer de responder a quaisquer perguntas que eu possa ter. Acho que ele sabe que Matt fez um bom trabalho ao descrever o local do projeto novamente, que ninguém vê na Mystic Avenue no lado leste da Mistic Avenue 38 trimestre é uma rodovia numerada no estado, está sob a jurisdição do limite de velocidade desagradável de 25 milhas por hora, a sala tem cerca de 15.500 carros no dia da semana e aproximadamente 14.000 carros em 14.000 por hora. Os fluxos da hora de pico variam de aproximadamente 1300 da manhã a aproximadamente 1500 na PM. Os fluxos de sábado são um pouco mais baixos que o intervalo de tempo atual de 1100. Fizemos um estudo de acordo com as diretrizes do setor. Saímos e olhamos para os volumes de tráfego existentes que acabei de mencionar. Nós olhamos para as velocidades do veículo. Como mencionei, a sala é publicada apenas por 40 quilômetros por hora, mas o que descobrimos foi que as pessoas geralmente viajam cerca de 33 milhas por hora em cada direção, então elas estão excedendo o limite de velocidade. E certamente algumas dessas velocidades são ainda mais altas. Analisamos a história do acidente, não havia um notável histórico de acidentes na área. Todas as interseções que avaliamos ficaram abaixo da média estadual, não havia histórico notável de acidentes. Com relação ao projeto, confiamos no que é conhecido como Instituto de Engenheiros de Transporte, o ITE. Por isso, executamos uma geração de viagem, dependendo do tamanho da instalação e realmente tentamos comparar isso com o que a concessionária anterior de carros faria se estivesse operacional. No pico da manhã, são aproximadamente 36 viagens adicionais no total, o que é aproximadamente um pouco menos de 20 por dentro e por fora. Nem todas essas viagens vêm na mesma direção; portanto, o impacto em qualquer segmento em particular será menor que isso. Até o horário de pico, você está se aproximando de aproximadamente uma viagem por minuto. Mais uma vez, esse é um a cada dois minutos que entra, um a cada dois minutos que sai. Então, realmente o maior aumento, como você pode imaginar, seria o seu sábado ao meio -dia, mas esse é o período em que os volumes de tráfego são muito mais baixos do que durante os picos das proximidades. As conclusões do nosso estudo, você sabe, mesmo com as maiores velocidades, o que descobrimos foi que você sabe que não havia deficiências de segurança nas linhas de visão que existem, você sabe, é uma estrada tangente direta. Certamente está em conformidade com todos os critérios de design aplicáveis. Mais uma vez, caminhamos, a geração da viagem aumenta, é aproximadamente um carro a cada minuto ou dois minutos durante as horas próximas e depois conhecemos os volumes realmente mais altos no sábado, quando os volumes são mais baixos. Observamos estacionamento com base no aparelho de estacionamento, suficiente para atender às demandas máximas. Nossas recomendações realmente focadas, realizamos nossa avaliação no acesso do site, certificando -se de que ele é realizado em critérios de design do MUTC apropriados, sinais de parada, marcação do pavimento, sinalização, coisas dessa natureza. Verifique se qualquer paisagem e sinalização não bloqueiam as linhas do local para garantir que você tenha acesso seguro e de saída. E então, o que sempre recomendamos que um desses novos dispensários abre é que o candidato trabalha com o departamento de polícia local para trabalhar em um plano de abertura em termos de operações de tráfego e estacionamento. Em geral, você verá um pouco mais com pressa quando eles abrirem pela primeira vez. É uma coisa de curiosidade, as pessoas querem ver. Em geral, recomendamos que tenhamos um detalhe da polícia talvez no fim de semana de abertura até que as coisas sejam instaladas. Portanto, essas são realmente as recomendações de nossa avaliação. Também recebemos uma carta do engenheiro de tráfego da cidade, Todd Blake, onde ele havia descrito uma série de outras recomendações que ele considerou apropriado para que eles também conhecessem os impactos dos projetos.
[SPEAKER_01]: Acho que minha tela perdeu minha parte. Você está vendo isso.
[Kelly]: Aqui vamos nós. Desculpe. Em seguida, uma das recomendações era instalar alguns sinais de feedback de radar com energia solar. Então, como eu mencionei, você sabe, é publicada 40 quilômetros por hora. Em geral, existem cerca de 33. Acho que todos estamos familiarizados com esses sinais, eles são alimentados pela energia solar, isso fornece seus comentários de velocidade e, se você estiver acelerando, você sabe, o sinal piscará. Até reduzir sua velocidade. Em geral, estes podem cair velocidades em aproximadamente oito quilômetros por hora em cada direção, se você tiver os instalados. Portanto, é certamente uma medida que somos justificados, dadas as velocidades que observamos e o candidato está comprometido em trabalhar com a cidade para instalá -las. Outra recomendação tratou da calçada. A calçada ao longo da nossa fachada está em muito mau estado. Certamente, provavelmente não cumpriria o cumprimento da ADA. Havia uma recomendação para reparar isso e trazê -lo para Aos padrões atuais e certamente concordo em fazê -lo também. Como Matt mencionou, há uma entrada de loop que está em frente ao site hoje que foi usada quando a concessionária estava lá. Usaremos a entrada sul como ponto de acesso. O corte da calçada norte não é realmente necessário, porque não teremos acesso veicular lá. Há uma recomendação para fechar isso e instalar fundições e também não temos problemas com isso. O engenheiro de trânsito da cidade recomendou que considerássemos instalar saltos ou sacolas pintadas em vários cruzamentos da rua lateral da Mystic Avenue. Estas são medidas de calma de tráfego. Mexa o tráfego nos cantos. Ele fornece um desânimo para usar as ruas locais como cortadas e também diminui a faixa de pedestres, o que é sempre um benefício. Novamente, não temos nenhum problema. Certamente estamos dispostos a trabalhar com a cidade para implementar essa medida também. E então, a última recomendação da cidade foi desenvolver um plano de melhoria realmente conceitual, no qual olhamos para todo o corredor da Preston Street até a Harvard Street, veja onde estão os ônibus hoje e observamos quais são as marcas de pavimento hoje como acomodações de pista de bicicletas, a pista central, os bilhetes, as coisas, as coisas, as coisas da natureza. E, novamente, conversamos com esse cliente e eles certamente estão dispostos a trabalhar com a cidade para implementar isso também. O único aviso que eu acrescentaria é que, você sabe, este é um trimestre enorme, então o que podemos, você sabe, se comprometer a trabalhar para desenvolver esse design e, finalmente, será uma decisão do estado sobre se queremos implementar essas medidas, mas fornecemos os estados a bordo, você certamente não temos problemas e queremos trabalhar com a cidade para melhorar os núcleos. E isso é realmente tudo o que tenho para esta noite.
[Unidentified]: Fique encantado em responder a quaisquer perguntas que alguém tenha sobre o tráfego.
[SPEAKER_22]: Existem outros da equipe que gostam de continuar a apresentação ou, sim, apenas, apenas mais um torque de coisas que eu posso direcionar através das cartas do departamento da cidade apenas para nossos pensamentos sobre eles, para que recebamos quatro cartas, uma era do Conselho de Saúde e descreva alguns programas e coisas diferentes que o implementam antes do sistema de gerenciamento de pragas de construção. Você sabe, permissões de resíduos sólidos para recipientes de lixo, você sabe, a PORTA PORTA permite durante a construção e, obviamente, somos suscetíveis a todos. Recebemos comentários do corpo de bombeiros e conversamos com o chefe Friedman antes de transmiti -los, e esses são amplamente técnicos em relação ao sistema de aspersores e coisas assim, e não nos importamos com eles. A Carta da Comissão Histórica do Distrito teve dois comentários. Um era sobre a iluminação, e eu notei na representação mostrada pelo A iluminação montada em inundações e comentários que eles podem não ser apropriados e, e nosso plano de pista as elimina, embora não se refletisse na representação. E eles também sugerem algumas mudanças de cor na fachada e é algo que certamente estamos dispostos a ver, sei que as elevações do edifício foram coordenadas há algum tempo, já que esse projeto funciona pela cidade, por isso não podemos nos comprometer a mudar as cores, mas certamente estamos dispostos a dar uma olhada no que o fazemos, quando o terminarmos. E então, os comentários de engenharia, que são a maioria deles e, novamente, nenhum deles nos preocupa é a eliminação do caminho de entrada existente e que estamos eliminando e a construção da calçada ao longo da estrada. Portanto, testaremos as informações da água da chuva. A adição de um rack de bicicleta tradicional tem a estação de bicicleta azul, mas uma portabyciotas tradicional e certamente não temos nenhum problema em incorporá -lo aos planos. Havia uma pergunta sobre o compartimento de carga e a manobrabilidade da carga que eu conheço em nossos planos originais que esse espaço não foi bem notado, mas é fornecido no centro do edifício lá. E então a avaliação do impacto do tráfego, então havia três recomendações que estavam passando por que Todd Blake foi agradável o suficiente para pular por telefone, comigo e Victor hoje e hoje e temos um bom entendimento do que ele está procurando e nos sentimos confortáveis com aqueles que podem trabalhar com a cidade.
[David Blumberg]: Você, você e sua equipe estão fazendo um trabalho tão agradável, passando pela cidade, identificam todos os itens abertos. Aprecio que aprecio que houvesse dois que não ouvi dizer para mencionar e pode ser apenas o velho, mas o serviço doméstico de água.
[SPEAKER_22]: Essa notação é que também está na pontuação que é menor do que informar que estamos bem com isso.
[David Blumberg]: Ok, e então alguns trabalhos em vídeo queriam fazer mais algumas inspeções que também estão bem com sua equipe.
[SPEAKER_22]: Correto, sim, esperamos usar a linha de esgoto existente, mas é obviamente esmagada quando precisamos reparar. Bem.
[David Blumberg]: Bem, isso certamente é agradável, reduzimos a lista e os meninos foram a aprovação de quase tudo lá, então eles apreciam a cooperação. Antes de passar para o conselho, deixe -me ver se há membros do público que queriam comentar, cara, como estamos olhando para isso?
[Amanda Centrella]: Sim, então, na realidade, acho que temos alguém que levantou o meu aqui, sim Uh, Laurel Siegel, que é o presidente da colaboração de Medford Junta Arts, espera -se que seja a entidade que eu acho que estaria, hum, dentro do centro de artes na frente do edifício, um, um, está disponível. Uh, Laurel, você queria comentar esta noite?
[Laurel Siegel]: Não tenho comentários imediatos. Acima de tudo, eu queria estar disponível para responder a quaisquer perguntas, que o conselho pudesse ter sobre os planos para o Centro de Artes. Excelente.
[David Blumberg]: Obrigado Laurel. Obrigado por estar aqui e participar. Algum outro membro público, Amanda, do ponto de vista deles?
[Amanda Centrella]: Portanto, se alguém quiser fazer um comentário, se você puder levantar a mão, e eu só verificarei o e-mail da cidade, que é o TOC em Medford-ma.gov em caso de mensagens de última hora, mas não estou vendo nenhuma.
[David Blumberg]: Bem. Nesse caso, permita -me abri -lo aos membros do nosso conselho, qualquer pergunta para a equipe aqui.
[Unidentified]: Não, deve haver algumas perguntas por aí, David não estou deixando a mão dele.
[David Blumberg]: Não te vejo no meu design, lamento minhas desculpas, por favor, o chão é seu.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Tudo bem. Laurel, obrigado por ingressar. Você pode nos contar um pouco sobre o programa que estará no Centro de Artes?
[Laurel Siegel]: Absolutamente. Portanto, será um espaço multiuso com uma variedade de espaços de estudo de artistas individuais, salas de aula, e um grande espaço aberto. Qual foi a câmara de exposições concessionária no primeiro andar que usamos para eventos e performances da comunidade e também servimos como um espaço de galeria passivo?
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: É também sua organização responsável por isso, vamos chamá -lo de ajuste desse espaço.
[Laurel Siegel]: O melhor ajuste, sim. Estamos trabalhando em estreita colaboração com a teoria que está fazendo renovação suficiente, como eles sabem, espaço. Mas quando se trata do interior final, estaremos.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Excelente. E isso não faz parte deste projeto em si? Ou será construído juntos?
[Laurel Siegel]: Você sabe, bem, nossa antecipação é que, uma vez que o certificado de ocupação for emitido, entraremos e adicionaremos, você sabe, lâmpadas finais, sistemas de segurança e semelhantes ao espaço.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Entendido. Ótimo, obrigado. Então, acho que ouvi Matthew que você abordou o comentário sobre um pouco mais de cor e vida. Eu certamente vou manter essa opinião. Eu acho que vem da Comissão Histórica, talvez eu possa estar errado, mas, de qualquer forma, acho, você sabe, já que este será realmente um ótimo lugar para as artes. Em Medford, acho que o tratamento externo do edifício realmente mereceria um pouco mais de interesse visual do que o que estamos vendo nas representações que você demonstrou. Simplesmente, você sabe, uma das razões pelas quais perguntei especificamente a Laurel sobre o programa, porque eu não tinha certeza se era, você sabe, artes visuais ou cênicas ou o quê, mas dado o fato disso. Na verdade, eles serão artistas visuais neste edifício, eu não conseguia imaginar um lugar melhor, melhor para um mural público do que neste edifício. Eu acho que seria, isso seria simplesmente adorável, especialmente devido ao tipo de natureza industrial do programa de aplicações místicas que você tem e pode ser algo que muda regularmente ou o que quer que seja, e seria uma maneira muito fácil de dar esse tipo de vida ao edifício e possivelmente poderia ter um vínculo com os varejistas, mas acho que há uma oportunidade perdida com algo assim. Faça algo que realmente substancia o edifício e o programa na cidade de Medford e esse tipo de coisa. Então, eu realmente o encorajo a pensar naquele branco de parede branca e no que você poderia fazer. E então meu comentário final é, e eu aprecio que você realizará algumas reformas na calçada, mas acho que bem, eu me pergunto, e talvez Alguém na cidade não é Victor, mas talvez seja, e estou bloqueando o nome dele neste momento, mas as calçadas ao longo da MISTIC AVE, há uma ótima idéia sobre como essas calçadas evoluem do tipo de metade de entrada, metade da calçada? Asfalto, alguns lugares, concreto, alguns lugares, mesas estranhas e equipes de bombeiros nas calçadas para algo que é um pouco mais como ruas completas com planos para árvores e coisas assim. E eu me pergunto se você sabe, também estamos perdendo a oportunidade de, você sabe, você sabe, Crie um estudo de caso sobre como o aplicativo místico pode realmente ter uma vantagem melhor, você sabe, neste projeto, em vez de simplesmente reparar as calçadas que obviamente são quase não há quase ninguém para usar.
[SPEAKER_22]: Eu posso falar anedoticamente com isso. Conversei com Todd Blake, como mencionei hoje. E, obviamente, você tem muito no seu prato. E enquanto discutimos algumas das recomendações aqui, ele fez muitos de seus pensamentos sobre a quadra, ou pelo menos algumas de suas iniciais. E muitos deles giram Segurança de pedestres, eu sei que estava ao sul deste site, havia uma ilha de pedestres e sinais de pedestres e acho que isso é outra coisa que provavelmente continua olhando enquanto olha para esse projeto, para a paisagem urbana. Não posso falar sobre isso, isso provavelmente é mais uma pergunta de conversa, mas suspeito que seu trabalho seja difícil, desde que é uma estrada DLT fazer esse tipo de coisa. Tentamos limitar o pavimento e tivemos durante toda a fachada, eliminando essa mudança e paisagismo tudo, exceto em nossa entrada de entrada. Mas, novamente, não posso falar pelo Todd, mas suspeito que seja um trabalho difícil para ele tentar fazer algo assim apenas em relação à estrada do ponto.
[Alicia Hunt]: Você quer que você faça isso, não importa o quanto eu possa falar em nome de Todd, o que não posso, mas trabalhamos de perto nessas coisas? Temos visto algum tipo de designs e designs para outras partes da estrada com outros projetos que vieram à nossa frente. E eu sei que há muito desejo, desejo de empurrar o ponto de fazer calçadas que sejam amplas o suficiente, pistas de bicicleta, etc. E estou certo de que isso está no ponto da estrada. Oh absolutamente. Então eu acho que gostaríamos de ver algumas belas ruas completas, como a idéia de calçadas largas, árvores, pistas de bicicleta. Estamos tentando descobrir como fazer isso acontecer. Ele só tem controle de uma seção curta aqui em frente à sua propriedade. Há outra propriedade de duas portas que vêm em frente ao quadro. Alguém esperaria em um futuro próximo, eles realizaram algumas reuniões públicas. Alguns de vocês viram reuniões públicas para o Beer Hall, que na verdade fica do outro lado da loja de bebidas. Portanto, esperamos que possamos tentar coordenar entre esses projetos até certo ponto para melhorar a capacidade de transmissão dessa área. A dificuldade com isso é que não temos neste momento, aqui está o plano, é exatamente isso que queremos ver, por favor, faça sua seção, mas sim evoluindo enquanto encontramos Que podemos fazer mais, que há mais oportunidades aqui. Então, acho que o que a cidade em geral está procurando são algumas árvores e sombreamento, calçadas largas o suficiente para que as pessoas possam acontecer, esse tipo de coisa nessa área. E então o adorável espaço verde onde, você sabe, é um pouco refúgio se você caminhar pela rua, então.
[Victor Schrader]: E eu posso entrar, isso é Victor, em termos de um tratamento específico que Todd falou em nossa ligação hoje. Como Mateus mencionou, há um abrigo para pedestres que mais tarde está no caminho que é algo que você gostaria de implementar. Em algum momento, há uma faixa de pedestres em Billings, que é, eu não sei, Realmente não temos blocos nesse lado da Mystic Ave, mas acho que seria aproximadamente meio bloqueio ao longo do caminho. Isso foi bem recebido e gostaria de trabalhar com TODO ou DOT no futuro para implementar isso naquele local. E esse é um tratamento específico que pode acontecer na maneira como acho que acompanha sua idéia, Clay, uma rua mais amigável para os pedestres.
[Unidentified]: Clay, você tem mais alguns elementos para nós? Outros membros do conselho. Obrigado. Quieto ou estou sentindo falta de alguém novamente.
[David Blumberg]: Eu tive algumas perguntas da minha se alguém quiser pular on -line na minha frente. As árvores, você está adicionando algumas árvores ao longo da borda sul, talvez uma no canto da frente. Existe a possibilidade de que eu possa fazer um pouco mais com isso?
[SPEAKER_22]: Hum, sim, sim, eu não quero falar sobre o candidato. Mas, quando Klaus estava conversando, a única coisa que eu verifiquei no plano, porque ele mencionou uma paisagem urbana gentil é se tínhamos uma ou duas árvores de sombra ao longo da fachada, e eu não vi uma. Então, penso em todos os lugares que poderiam ser um local apropriado para essa preocupação da paisagem urbana. Bem, acho que seria bom.
[David Blumberg]: Também notei que você tem um par do tipo de centro de estacionamento, apenas áreas de eclosão. Eles poderiam ser Green poderia abrigar uma ou duas árvores ou suas condições lá que impediriam isso.
[SPEAKER_22]: Não, não acredito que suas condições que sejam impedidas de prevenir em particular. Há um que está um pouco na área de estacionamento um pouco onde há essa curva que certamente seria inapropriada e o espaço verde ao longo do prédio, talvez algo um pouco mais curto, esteja perto do prédio, mas provavelmente daria uma olhada nos planos tão bem.
[SPEAKER_05]: Eu só acrescentaria, e Matt pode falar sobre isso. Em primeiro lugar, em primeiro lugar, estamos muito felizes em adicionar mais espaço verde, é algo que eu acho muito bom para o site e nosso desejo de criar um espaço confortável para nossos clientes, mas há regulamentos para a retransmissão de controle de cames que proíbem alguém, você sabe, grande. Árvores ou arbustos que, você sabe, atrapalham nossas câmeras, para que sempre desejemos verificar isso antes de nos comprometer com qualquer coisa, você sabe, seres maiores assim. Isso é tudo, mas certamente podemos seguir isso sob conselho e fazer o nosso melhor.
[David Blumberg]: Mesmo que, mesmo que fosse um pincel, você conhece arbustos ou algo assim ou algo baixo. E o que quero dizer com as áreas do estacionamento em si mesmas que foram plotadas como se pudessem?
[SPEAKER_22]: Sim, vou compartilhar a tela para que possamos confirmar. Sim, mesmo lugar. Eu acho que a área que você provavelmente está vendo aqui.
[David Blumberg]: Acho que também estava olhando para as áreas pequenas e estranhas daquele centro naquele centro Sim, aí tem.
[SPEAKER_22]: Oh aqui. Sim, podemos dar uma olhada neles. A única coisa que eu gostaria de verificar a manobra de incêndio duas vezes. Suspeito que parte das áreas que precisamos para o caminhão de bombeiros Rodee. Se for esse o caso, gostaríamos de mantê -los. Vou dar uma olhada. Se houver a oportunidade de adicionar um pouco de paisagem lá, nós o faremos.
[Alicia Hunt]: Se você poderia acrescentar, alguns de nossos projetos observaram, em vez de, devido ao aparelho de incêndio, em vez de uma calçada alta, apenas fazendo como tratamento mais atraente e permeável ou algo que é, você sabe, talvez pedras ou algo diferente. Ele quebra isso. É mais interessante. Ele permite algumas coisas permeáveis que não são, que um caminhão de bombeiros ainda pode dirigir. Então, só vou colocar isso como uma idéia de olhar.
[David Blumberg]: Bem. É ele, suponho que isso seja uma pergunta para Brandon ou as artes, mas é para que o grupo de artes comunitárias esteja alugando o espaço mais ou menos será uma organização responsável por lá? Não é como se fosse a cidade e eu tenho que reservar um lugar com a cidade para usar o espaço. A associação realmente terá mais ou menos como inquilino.
[SPEAKER_05]: Sim, é uma sub -reflexão e é fornecida gratuitamente à organização de louros.
[David Blumberg]: Ok, ótimo. Obrigado.
[Alicia Hunt]: Sim, David, um, El, é a colaboração da Medford Arts, que tem 501 c três na cidade desde que acredito em 2017.
[Laurel Siegel]: Somos um grupo de residentes soltos desde 2017. Formamos oficialmente como um 501C3 no início deste ano. Então, sim, somos independentes da cidade, uma organização privada.
[Alicia Hunt]: E é, você pode simplesmente nos dar um pouco, porque existem vários grupos de artes na cidade, como lugares nessa estrutura para nós?
[Laurel Siegel]: Absolutamente. Então, sim, a colaboração artística de Medford é, na verdade, a parte colaborativa é que temos uma representação de várias das maiores organizações artísticas da cidade, que incluem, hum, a organização que era ex -presidente da Cache. Em Medford, que é a coalizão de artes, cultura e uma economia saudável. É uma coalizão de 24 organizações de artes e culturas que promovem as artes e a visibilidade das artes. E realizamos ótimos festivais na cidade. Também temos representação de artes Medford, que é um grupo mais focado em artistas individuais, seus membros são artistas individuais da cidade e os apoiam e criam visibilidade para eles. Também tivemos representação do Conselho de Artes de Medford, que é a agência local da cidade sob o Conselho Cultural de Massachusetts.
[Alicia Hunt]: Obrigado. Isso é realmente útil porque muitos dos nomes estão flutuando, e acho que todos ouvimos falar do cache devido ao círculo do quadrado. E é útil, eu acho, para entendermos que não é um grupo de artes de Medford que vence com os outros, mas que você está se juntando a vários grupos da cidade. Absolutamente, sim.
[David Blumberg]: Excelente. Obrigado pela informação e pela participação de Laurel, agradeço. Interessante. Portanto, existem 10.000 pés quadrados de um tipo de máximo que pode, o que pode ter para esse tipo de uso. É como o piso de varejo que conta para isso, em vez de alguns dos outros usos, embalagens, armazenamento, banheiros para funcionários, essas coisas. É assim que eles olham para isso, Brandon?
[SPEAKER_05]: Sim, esse é o meu e Victor, talvez o peso, além da minha compreensão do zoneamento, é que isso se aplicaria ao que chamamos de frente da casa, que é um espaço acessível para o cliente, mas não nos impediria de conhecer áreas de armazenamento adicionais para quebrar as salas dos quartos dos funcionários. Bem obrigado.
[David Blumberg]: Pode? Você pode explicar sobre o centro de bebidas que eu não tinha? Simplesmente chamou minha atenção. Eu não entendi o que seria bem.
[SPEAKER_05]: Sim, é essencialmente proposto como uma entrada separada, exatamente onde uma área em que os clientes podem se concentrar em bebidas infundidas com cannabis. É uma nova linha de produtos que começamos a lançar no ano passado. Tem sido muito popular entre nossos clientes e é essencialmente alternativo ao álcool. Portanto, incluiremos uma pequena quantidade de cannabis em um Seltzer ou um refrigerante, algo assim. E são enlatados em nossas instalações em Bridgewater. Portanto, é uma experiência mais social de cannabis. É uma dose muito leve de cannabis para pessoas que procuram apenas ter uma alternativa a um copo de vinho ou uma cerveja no final do dia.
[David Blumberg]: Então, a experiência do cliente é como entrar em uma pequena loja de pacotes ou em uma loja de conveniência com uma bebida?
[SPEAKER_05]: Sim, é isso que estamos pensando. Sim, ainda não foi feito, você sabe, uma área centrada em bebidas, mas acreditamos que estar especialmente próximo a uma espécie de loja de bebidas altas de alto volume é um elemento interessante a ser incluído para os clientes.
[David Blumberg]: Interessante. E eu também queria perguntar sobre a placa, e a aprovação da placa tem para algo que está indo para o prédio, comissário, porque suponho que preciso perguntar primeiro antes de dizer mais.
[SPEAKER_22]: Eu acho que o pessoal do planejamento me corrigirá pelo mal, mas acho que sempre que o sinal cumpriu o zoneamento, eles seriam uma licença de sinal solicitada e emitida pelo departamento de construção, e fornecemos os gráficos de sinal caso o conselho gostasse de vê -lo.
[David Blumberg]: Ok, é isso que eu li, e temos uma nova ordenança, tão avançada. Desculpe.
[Amanda Centrella]: Desculpe. Sim, eu só queria dizer que verifiquei com parte de nossa equipe internamente e posso confirmar que este é o procedimento.
[David Blumberg]: Bem, está bem, excelente. Eu acho que essas são minhas perguntas. Alguém mais tem algumas perguntas de rastreamento?
[Alicia Hunt]: Na verdade, eu faço isso, David. Na verdade, é um pouco mais um pedido. Cles começou com ele, eu também olhei para este prédio e disse: essa tela, como estamos tendo esse prédio branco suave? E é o centro de arte e realmente precisa Arte visual. Sei que tivemos arte visual na construção recentemente em frente a esta placa e depois chegamos e obtivemos a aprovação do conselho para o que era. Parece -me que devemos pedir especificamente que haja alguma arte, que essa colaboração artística deve aprová Pague por esse motivo, como talvez um mural ou talvez sejam materiais diferentes ou o que for, mosaico ou tinta ou o que seja, mas isso pode estar entre eles, mas isso deve fazer parte do que acontece e o que gostaríamos de ver. Seria uma pena que eu tenha um centro de arte sentado na Mystic Ave em um prédio chato branco suave.
[David Blumberg]: Deseja que outro membro do conselho responda a isso ou ofereça mais pensamentos?
[Emily Hedeman]: Eu concordo com isso. Estou curioso para saber quais são os regulamentos em termos de que tipo de designs ou imagens podem estar fora de uma instalação de maconha recreativa.
[SPEAKER_05]: Sim, eu posso falar um pouco com isso. Essencialmente, bem, primeiro apoio a essa idéia e um pouco de contexto é que nossa experiência dessa indústria mudou muito nos últimos cinco ou seis anos e sempre fizemos coisas de uma lente de ser conservador e discreto, mas gostaríamos de adicionar mais cores ao edifício, por isso certamente pensamos que é uma ótima idéia. Era simplesmente, você sabe, geralmente seguimos o caminho de menos resistência. E anteriormente não tivemos muito apoio para uma declaração mais ousada, mas acreditamos que é uma ótima idéia. E algo como um mural de arte, é bastante aberto. Poderia simplesmente haver representações de pessoas, você sabe, usar folhas de maconha ou cannabis ou palavras de maconha. Você sabe, haveria alguns pequenos trilhos como esse, mas geralmente apenas ter cor e arte não são excluídos.
[Alicia Hunt]: E você pode realmente nos esclarecer legalmente? Porque me parece que a parte da cannabis é a parte de trás e que o centro de arte está no mesmo edifício, mas é alugado para o centro de arte. Portanto, pode estar ajudando a pagar por isso, sua manutenção ou qualquer outra coisa, mas, mas isso não é cannabis.
[SPEAKER_05]: Sim, esse é um bom ponto. Então você está certo. Tecnicamente, o Centro de Artes não teria regulamentações colocadas sobre eles, não é um espaço licenciado pela Comissão de Controle de Cannabis do estado. Além disso, eu diria apenas que é apenas uma espécie de, não acho que eles gostariam de ver isso se estivesse ao lado do nosso espaço de licença. Mas sim, o Centro de Artes não é um espaço de licença. Você acessará completamente seu acesso, seu próprio sistema de segurança. E não há conexão interna entre as duas suítes, por assim dizer.
[Alicia Hunt]: E isso também é útil para nós e para o público entender que é um espaço legalmente separado. E, obviamente, eu poderia imaginar que a Comissão de Cannabis poderia sentir que você estava na fronteira com a lei. Se você financiou um mural de cannabis na outra metade do edifício, não era onde estava, por mais que sua organização tivesse o dinheiro e esses são os artistas e artistas merecem ser pagos por seu trabalho. Mas, novamente, eu preferiria ver nossos artistas locais participando disso e não, você sabe, não estamos trazendo alguém de outro estado. onde estamos apoiando nossos artistas locais.
[SPEAKER_05]: Sim, isso faz sentido. E eu não sei, talvez Laurel possa pensar em uma idéia ou comentar como isso poderia ocorrer, mas ficaríamos felizes em apoiar a organização das artes para fazer um projeto como esse.
[Laurel Siegel]: Absolutamente. E estamos empolgados com esse conceito. Certamente, como um grupo de pessoas relacionadas às artes, quando olhamos para o prédio, nosso pensamento inicial foi, Algo deve estar na frente deste edifício que representa a arte. Então concordamos lá. E vários membros de nossa organização têm experiência anterior com a arte pública. Acontece, novamente, a organização que eu dirigi, Cachet, foi responsável pelo novo mural na concha do preservativo. Então, você sabe, muito familiarizado com todo o processo de aprovação e examinar os projetos em potencial e trabalhar com as autoridades como necessário para finalizar um produto e executá -lo.
[David Blumberg]: Isto é, isso parece bom. Mais pensamentos, caso contrário, talvez possamos começar a pensar em onde queremos ir com uma recomendação. Sinto que talvez tenhamos algumas condições que poderíamos considerar em relação à recomendação. Primeiro, como estamos, estamos falando sobre enfatizar ou recomendar que as artes colaborativas tivessem a oportunidade de adicionar algumas cores como arte ou murais fora da parte do edifício que a colaboração é sub -riscando. E, novamente, este era meu, meninos, se não gostam, tudo bem, não precisamos votar nisso, mas para adicionar o máximo de árvores, arbustos possível no plano do local, na medida em que o candidato pode ser criativo com isso e, incluindo a adição de ilhas paisagísticas ou alguma superfície perpétua nas partes do estacionamento que o estacionamento que está no estacionamento que o estacionamento, e a adição Eles não se dedicam ao estacionamento ou a uma pista de viagem. Então, esses são os dois que eu tinha em mente, a menos que outros tenham outros a acrescentar.
[Emily Hedeman]: Podemos ajustar um pouco esse idioma e ter as superfícies permeáveis também se aplica aos vagas de estacionamento? Esta investigação de, obrigado.
[David Blumberg]: Amanda, você pegou alguma outra condição na estrada que poderia ter me perdido como o nosso, como o nosso superestrela de crack escreva Escorter?
[Amanda Centrella]: Em seguida, algumas coisas, apenas gerais, em geral, que o candidato deve cumprir os comentários de mitigação de tráfego e em relação a essas recomendações. E podemos fingir parte da redação disso com segurança, mas a conformidade geral com as recomendações do chefe dos bombeiros, o cumprimento das recomendações de engenharia. Conselho de Saúde E Conselho de Saúde. Houve, então acho que o candidato mencionou nos comentários da Comissão Histórica, foi mencionada, além da cor externa do edifício, que acho que estamos conversando e ajustes cobertos de iluminação externa. E eu não tinha certeza se isso era algo que o conselho queria coletar ou sair.
[SPEAKER_22]: Sim, posso esclarecer um pouco esse comentário. A confusão nesse comentário é na verdade a interpretação da perspectiva 3D que o arquiteto havia preparado mostrou alguma iluminação de inundação que existe no edifício, o que é um pouco mais antigo e certamente não voaria se propusemos um novo local hoje em frente ao quadro. Nosso projeto propõe a eliminação desses e a instalação de uma nova iluminação LED que encontra o céu escuro. Simplesmente não refletiu sobre a representação, então eles perceberam isso, mas isso já foi incorporado em nossos planos.
[Amanda Centrella]: Ótimo, eles me deixaram discutir então. E, além disso, acredito, sim, todo mundo cobriu a peça no mural e também a paisagem do espaço verde e, além disso, a superfície permeável para espaços de estacionamento, a investigação de.
[Alicia Hunt]: Deveríamos adicionar oficialmente para o registro, este projeto está sujeito a vinculação. Eu não acho que seja uma surpresa. E a ordenança solar, porque é uma mudança no uso de mais de 10.000 pés quadrados. E acho que, na realidade, acho que a energia solar já está no acordo da comunidade, o acordo de benefícios da comunidade. Portanto, isso não deve ser diferente do que você já concordou. Espero não falar fora do turno, esse foi o meu entendimento.
[SPEAKER_05]: Sim, peço desculpas, não tenho certeza de qual é o link, mas em relação à energia solar, você está certo. Isso faz parte do nosso contrato de hospedeiro da comunidade com a extensão viável para colocar painéis solares no teto, assumindo que está bem.
[Alicia Hunt]: Bem, eu estava revisando a carta de negação que, sim, temos que receber essas cartas de negação. Hum, a ligação é o valor em dólares por metro quadrado pelo qual a cidade cobra, hum, desenvolvimento comercial. Hum, eles não são taxas e impostos. É como os benefícios da comunidade. Amanda, você estava usando palavras melhores esta tarde quando estava explicando. Hum,
[Amanda Centrella]: Sim, é para, para projetos importantes, é como uma taxa de impacto de desenvolvimento. E é calculado em A, geralmente, a menos que seja residencial, é calculado em um metro quadrado. Você multiplica por medidor quadrado uma certa quantidade, dependendo do projeto em áreas. E estou mais do que feliz em enviar o cronograma de tarifas para aqueles que estão interessados. Se for isso se isso for útil.
[David Blumberg]: Este é o que não foi atualizado por um tempo para que Brandon não caia no chão, o número de 80, 1989, é quando as taxas foram estabelecidas.
[SPEAKER_05]: Boa feira. Sim, quero dizer que cumpriremos todas as ordenanças e relações que a cidade tem para o projeto de desenvolvimento.
[SPEAKER_20]: Então, sim, essa é geralmente a nossa carta, então.
[David Blumberg]: Alicia, mais ou não, acho que estamos prontos para receber uma moção.
[Unidentified]: Amigos, colegas do conselho.
[Deanna Peabody]: Vou fazer o movimento, tudo que Amanda disse como recomendações para a CBA.
[Unidentified]: Eu estou indo para o segundo. Oh
[David Blumberg]: Bem, então faremos nosso voto de chamada. E Jackie Furtado.
[Jacqueline McPherson]: Chance.
[David Blumberg]: Clyce Andreessen. Força. Christy Dow.
[Emily Hedeman]: Chance.
[David Blumberg]: Emily Hedeman.
[Emily Hedeman]: Chance.
[David Blumberg]: Deanna Peabody.
[Emily Hedeman]: Chance.
[David Blumberg]: E eu também sou um aye. Graças ao grupo de bem -estar da teoria. Obrigado pela sua apresentação hoje.
[SPEAKER_04]: Sim. Graças ao conselho, você tem uma boa noite, tudo.
[Jacqueline McPherson]: Obrigado.
[Unidentified]: Obrigado.
[Jacqueline McPherson]: Obrigado.
[David Blumberg]: Sozinho, pensei em levar dois segundos para mencionar que, quando passarmos por isso, é a primeira vez que revisamos o plano do site sob a nova ordenança. E você pode se lembrar de todas as viagens de ida e volta e da discussão que havia sobre a ordenança que agora temos esses padrões de desempenho e 6.4. E, e isso, acho que eles são realmente bons e refletem muitas coisas que estávamos perguntando antes mesmo de serem adicionadas à ordenança. E então, em outro lugar 11 710, existem sete achados escritos específicos que precisamos alcançar em termos de conexão cerebral com uma decisão que aprova um plano seguro. Trabalharemos nisso, acho que provavelmente existe um formato, talvez para nossas decisões que funcionarão e tentarão implementar. Mas se você. É como carregar e baixar o volume e a localização do edifício, já que você sabe que há algumas coisas que você pode ver na ordenança, mas você só sabe que, se parece que algo é novo quando essa decisão é porque estamos tentando combinar com a nova ordenança que tudo é. Eu acho que o próximo elemento da lista agora é discutir nossos minutos preparados para a reunião de 14 de julho. E vou entregá -lo ao conselho ou Emily, se você quiser mencionar os minutos como nosso funcionário, sua aparência inaugural como funcionário.
[Emily Hedeman]: Sim, ótimo dia. Então esta é a parte da discussão, está correto? Claro. Sim. Ok, ótimo. Então, eu tinha mais duas atualizações de formulários em vez de atualizações de conteúdo. Proponho que as atas futuras das reuniões reflitam os membros do conselho que estão ausentes e presentes, além de incluir uma lista de todos os documentos e outras exposições usadas pelo órgão público durante a reunião. Estes são pelo MGL Capítulo 30A, Seção 22a, Algo que fiz em outros conselhos, então não tive comentários relevantes. Muito bem feito nisso, Amanda.
[Amanda Centrella]: Na verdade, os agradecimentos a Wren, que os reuniu diligentemente por nós, então, obrigado.
[Emily Hedeman]: Muito bem, Wren. Obrigado.
[David Blumberg]: Obrigado Wren. Agradecemos isso. Emily, não consigo imaginar que haja alguma objeção às suas boas sugestões. São outros comentários sobre os minutos? Caso contrário, podemos receber uma moção para aprová -los sujeitos a atualizações, para que coincidam com as boas sugestões de Emily. E acho que ele teve algumas coisas, não, não há substância envolvida, mas apenas algumas coisas gramaticais ou tipográficas também. Caso contrário, temos uma moção de aprovação da ata sujeita ao que eu acabei de dizer?
[Emily Hedeman]: Farei uma moção para aprovar a ata da reunião de 14 de julho.
[David Blumberg]: Obrigado, Emily, temos um segundo por esse movimento.
[Jacqueline McPherson]: Eu estou indo para o segundo.
[David Blumberg]: Obrigado Jackie. E faremos um voto de chamadas para a aprovação da ata. Deanna Pb.
[Deanna Peabody]: Eu estava realmente ausente.
[David Blumberg]: Oh, você era. Bem, muito obrigado, Emily.
[Unidentified]: Oi Jackie. Olá, lugar. Oi Christy.
[Jacqueline McPherson]: Olá.
[Unidentified]: E eu também sou um olho.
[David Blumberg]: Acho que agora estamos no momento em que temos outras atualizações ou qualquer coisa que precisamos compartilhar como um prato. Amanda ou Alicia, você tem algo para nós ou outros membros do conselho que têm atualizações?
[Amanda Centrella]: Tenha uma coisa rápida relacionada aos minutos, na realidade, apenas para aproveitar isso. Portanto, como alguns de vocês podem estar cientes, tivemos um pequeno portfólio de minutos, principalmente a partir do momento em que estávamos fazendo o zoneamento da codificação e tivemos muitas reuniões consecutivas. E assim, há vários minutos e eu não senti que era justo incluir nesta reunião, dando tudo na agenda. Hum, que estão prontos para revisão. Hum, e isso seria antes do tempo de Emily conosco. Então, hum, não poderia necessariamente ir ao funcionário para, hum, para revisão. Então, eu só queria propor três deles. Podemos fazê -lo de maneiras diferentes, mas um pensamento que eu tinha era fornecer a eles os membros muito tempo, com algumas semanas de antecedência, apenas para que não piore em outros materiais do projeto para a próxima reunião. Ou podemos carregá -los nas próximas reuniões e ter talvez dois minutos ao mesmo tempo para revisão. Mas vou diferir de todos nisso e o que será conveniente
[David Blumberg]: Para mim, acho que seria incrível se você os enviasse algumas semanas de antecedência, mas.
[SPEAKER_08]: E eu diria que devemos fazer todos eles na próxima reunião.
[David Blumberg]: Isso seria ótimo. Obrigado por fazer isso, Amanda e Ren. Obrigado.
[Amanda Centrella]: Sim, obrigado a Ren.
[David Blumberg]: Tudo bem, obrigado.
[Amanda Centrella]: Sim. Então, sim. Caso contrário, não tenho atualizações importantes, a menos que Alicia ou Vic gostariam de intervir. Não temos nada enviado formalmente para qualquer projeto enviado formalmente ao conselho, embora eu tenha certeza de que há coisas no horizonte.
[David Blumberg]: Vale a pena tentar escolher uma consulta em setembro, por isso está no calendário? O departamento se sente seguro o suficiente para que sim, provavelmente temos algo que precisamos procurar?
[Amanda Centrella]: Não sei. Não sei se sou, não tenho confiança. Não é que não vamos esperar as coisas, mas às vezes com os prazos regulatórios para os quais precisamos circular os materiais com antecedência, para que, cerca de 35 dias para os líderes do departamento, eles possam Saiba, mude onde as reuniões precisam pousar, mas, é claro, se todos estavam interessados em obter algo no calendário, mesmo que eu tivesse que mudar, fico feliz em divertir isso.
[David Blumberg]: Como as pessoas se sentem? Você prefere tê -lo no calendário ou Leve o que vem.
[Emily Hedeman]: E então vamos resolvê -lo.
[Alicia Hunt]: Temos que dar chefes de departamento 35 dias, certo? Isso significa que o conselho sempre terá um aviso de um mês, 35 dias, avisando de que recebemos algo. Victor está mexendo em sua mão.
[Victor Schrader]: É possível que alguns pedidos do Distrito de Desenvolvimento do Plano cheguem, e esses não exigiriam 35 dias. Portanto, existe a possibilidade de que em setembro recebamos nossa primeira solicitação de PDD. Há uma reunião comunitária para um projeto proposto na 100 Winchester Street no final deste mês. É 29 de agosto. E eu acho que eles gostariam de entrar Setembro, talvez outubro. Sabemos em breve. Então, acho que é apropriado esperar e se comunicar para programar depois que nos concentrarmos nessa data um pouco mais. Somente sobre esse assunto, Amanda, Alicia e eu e David nos encontramos apenas para falar sobre o processo do Distrito de Desenvolvimento do Plano. E reunimos um diagrama de fluxo e uma lista de verificação para aplicativos. E vamos compartilhar com todos vocês para que possam ter uma idéia de como esses projetos serão revisados e são um pouco diferentes da norma.
[David Blumberg]: Espero que seja útil. Obrigado, Victor aprecia isso.
[Alicia Hunt]: E então não na programação. Passamos da programação, acabei de perceber que temos uma última programação.
[Unidentified]: Sim.
[Alicia Hunt]: Excelente. Com o plano de desenvolvimento comunitário, mas um plano abrangente. Desculpe, uma longa semana se passou. Hum, terceira noite consecutiva, estou aqui além dos oito para reuniões e coisas. Plano abrangente, o rascunho está lá fora. Eu realmente encorajo as pessoas a lê -lo, a revisá -lo. Estamos enviando, Rin tem me ajudado enviando peças ou ponteiros para vários departamentos, pedindo -lhes que olhem para peças específicas relevantes para elas. Estou fazendo comentários ao longo dele. Existem várias maneiras. De fato, apresentamos como uma forma em que eu poderia dizer se ele leu ou não e poderia nos enviar comentários. Mas se você realmente deseja comentar o PDF, poderíamos consertá -lo. Você pode nos enviar detalhes reais, se desejar. David, se você for copiá -lo, editando, direi a você uma seção que não olho. Eu apenas copio. Eu acho que eles terão que reescrever. Há um pouco como um objetivo. Algo deu errado.
[David Blumberg]: Não sei do que você está falando.
[Alicia Hunt]: Mas disse que, se houver comentários particularmente substantivos, minha preferência é que recebemos comentários substantivos mais cedo ou mais tarde para dar aos consultores mais tempo. Então ele está lá fora.
[David Blumberg]: Bem, então está disponível e disponível para nós.
[Alicia Hunt]: Para você no bate -papo, eu sei que o enviamos por e -mail, certo? Ou enviei um e -mail para um link para ele. Existem 20 megs, por isso tendemos a não apenas enviar o arquivo por e -mail. E está em nosso site. Caso contrário, vamos consertar isso.
[SPEAKER_20]: Tenho certeza que é.
[David Blumberg]: Seria bom enviar o link novamente, apenas para ser uma espécie de? Sim, podemos enviá -lo por e -mail.
[Alicia Hunt]: Posso responder algo a algo que Amanda enviou e enviou.
[Deanna Peabody]: Isso seria ótimo. No chat.
[Alicia Hunt]: Sim, eu estava realmente procurando ter certeza de que estava no site do nosso escritório. Às vezes, as pessoas olham para essas reuniões. Isso chamou minha atenção de que as pessoas se aproximam de mim e me dizem: Alicia, eu vi você na televisão ontem à noite, que as pessoas assistem a algumas dessas reuniões. Portanto, se alguém estiver olhando, garantirei que esteja no site de planejamento, desenvolvimento e sustentabilidade. Plano abrangente Há um link.
[Victor Schrader]: Havia um link incluído no comunicado de imprensa encontrado na página inicial da cidade. Então você pode pelo menos encontrá -lo lá.
[Alicia Hunt]: Sim. Bem, eu tive que clicar seis vezes em nossa página para chegar lá.
[David Blumberg]: Alguma outra atualização para nós ou podemos receber uma moção para adiar?
[Unidentified]: Vou fazer esse movimento. Segundo lá fora.
[David Blumberg]: Muito obrigado. Muito bom, chamaremos para adiar esse lugar. Oi Jackie.
[Jacqueline McPherson]: Hola Christie.
[David Blumberg]: Oi Emily. Oi, Deanna. Olá, estou de olho. Muito obrigado a todos.
[Emily Hedeman]: Muito bom, ótimo trabalho, David. Você é uma reunião real. Você é contratado.
[David Blumberg]: Não sei como foi bom, mas foi um trabalho.
[Alicia Hunt]: Bom trabalho. Isso foi excelente. Obrigado.
[David Blumberg]: Obrigado pela sua ajuda, todos. Eu apreco.
[Alicia Hunt]: Boa noite. Obrigado a todos.
[David Blumberg]: Até mais.