[Adam Hurtubise]: Kiểm tra một, hai.
[Nina Nazarian]: Adam, bạn có thể nghe thấy tôi không?
[Adam Hurtubise]: Vâng, chúng tôi có thể.
[Lazzaro]: Bạn có thể.
[Adam Hurtubise]: Vâng, chúng tôi có thể.
[Lazzaro]: Cảm ơn. Tôi đang kiểm tra âm thanh của mình vì ngày hôm nay tôi đang ở trên một thu phóng khác. Cảm ơn.
[Callahan]: Cảm ơn.
[Unidentified]: Chuẩn rồi.
[Collins]: Sẽ có một cuộc họp của Ủy ban Hội đồng thành phố Medford của toàn bộ ngày 8 tháng 4 năm 2025. Cuộc họp này sẽ diễn ra vào lúc 5h30 chiều trong Tòa thị chính Medford City của Hội đồng thành phố, 85 George B phải lái Medford MA và thông qua Zoom. Ông Clerk, xin vui lòng gọi vai trò này.
[Adam Hurtubise]: Ủy viên Callahan hiện tại. Ủy viên hội đồng Leming, Ủy viên hội đồng Scarpelli, Ủy viên hội đồng Tseng. Ủy viên hội đồng Tseng đang chạy muộn. Tổng thống Bears cũng cho biết ông chạy muộn. Phó Tổng thống Collins.
[Collins]: Hiện tại. Đó là năm hiện tại, hai lần chạy muộn. Cuộc họp được gọi để đặt hàng. Các mục thảo luận hành động cho tối nay là Nghị quyết 25048 do chính tôi cung cấp, một nghị quyết để đáp ứng báo cáo giám sát của Bộ đỗ xe, Khu vực đỗ xe mở rộng Green Line và cập nhật pháp lệnh đỗ xe. Vì vậy, chúng tôi sẽ đi vào, tôi nghĩ, thứ tự đó, và chúng tôi sẽ thấy chúng tôi có thể vượt qua tối nay bao nhiêu, hy vọng tất cả. Và nếu không, chúng tôi sẽ lên lịch cho một ủy ban tiếp theo của toàn bộ một cách nhanh chóng để đến bất cứ điều gì chúng tôi không đến tối nay. Chắc chắn, Ủy viên Hội đồng Scarpellile.
[Scarpelli]: Yêu cầu mà tôi cũng có cho bộ phận đỗ xe. Chúng tôi đã có một số mối quan tâm và tôi nghĩ rằng tôi đã đưa nó vào một giải pháp vài tuần trước. Họ không ở định dạng thích hợp hoặc vì chúng tôi đã có một số câu hỏi. Tôi biết nó không phải
[Collins]: Chờ đã, tôi xin lỗi. Yêu cầu là gì?
[Scarpelli]: Chà, tôi biết chúng tôi đã nói về bãi đậu xe G, nhưng chúng tôi cũng đã nói về các chính sách và quy trình được đề cập rằng tôi muốn hỏi Giám đốc mới, có nghĩa là đặc biệt là thực tế là tôi đã nhận được rất nhiều cuộc gọi điện thoại liên quan đến quy trình kháng cáo. Ừm, vì vậy tôi nghĩ rằng đó có lẽ là tôi biết có nhiều hơn, nhưng tôi nghĩ đó là hai Tôi đã có rất nhiều cuộc gọi và email về điều đó, hãy làm rõ. Gotcha.
[Collins]: Vâng, cảm ơn bạn. Tôi nghĩ rằng tôi xin lỗi rằng nó không được liệt kê trên các mục thảo luận hành động mà tôi nghĩ rằng ý định là chúng tôi có thể hỏi những người của giám đốc đỗ xe trong khi anh ấy ở đây để cập nhật GLX.
[Scarpelli]: Cảm ơn.
[Collins]: Tuyệt vời, cảm ơn bạn. Vì vậy, chúng tôi sẽ đi theo thứ tự đó. Đầu tiên để xem xét các báo cáo tác động và sử dụng giám sát của Bộ đỗ xe. Vì vậy, như một tổng quan nhanh chóng, đây là những phần của các yêu cầu báo cáo được bắt buộc. Dưới sự kiểm soát của cộng đồng đối với sắc lệnh giám sát công cộng, được phong chức vào năm 2023. Tất cả các bộ phận thành phố sử dụng công nghệ giám sát phải hoàn thành các yêu cầu báo cáo nhất định, họ phải có báo cáo tác động cho công nghệ giám sát mà họ sử dụng, họ phải có chính sách sử dụng, Đối với công nghệ giám sát mà họ sử dụng, và điều này phải được Hội đồng thành phố xem xét và phê duyệt hàng năm. Ngoài ra còn có một báo cáo hàng năm được gửi bởi cơ quan thành phố đang sử dụng công nghệ giám sát. và một báo cáo thường niên được biên soạn bởi Hội đồng thành phố mà loại tổng hợp tất cả các thông tin này thành một báo cáo có thể truy cập công khai. Vì vậy, đây là lần đầu tiên chúng tôi có bộ phận đỗ xe trước chúng tôi. Họ có một công nghệ giám sát được sử dụng, tôi tin. Và cảm ơn bạn đã ở đây để trình bày và cảm ơn bạn vì đã áp dụng kịp thời của Báo cáo tác động và chính sách sử dụng. Các ủy viên hội đồng đã có điều này trong các gói của họ để xem xét trước cuộc họp này. Vì vậy, tôi muốn mời lên giám đốc đỗ xe MacDermott, để đưa ra một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về bất cứ điều gì bạn muốn nói, Jermaine, về chính sách sử dụng, báo cáo tác động, công nghệ mà chúng ta đang nói đến là những người đọc biển số tự động. Và nếu bạn có thể đưa ra một cái nhìn tổng quan, bạn sẽ biết, chỉ cần bạn không phải đọc Word cho Word từ báo cáo, nhưng chỉ là một cái nhìn tổng quan về những điều này là gì, chúng liên quan đến việc thích yếu tố giám sát là gì, tại sao bộ phận đỗ xe sử dụng chúng. Điều đó sẽ hữu ích để khởi động cuộc thảo luận. Cảm ơn.
[Nina Nazarian]: Chào buổi tối, chủ tịch thành phố Collins và các thành viên của Hội đồng thành phố. Nhưng vì lợi ích chính thức, tôi muốn giới thiệu Sarah McDermott, giám đốc đỗ xe của chúng tôi. Cô ấy đã ở với chúng tôi từ tháng 12 năm 2024. Cô ấy đã hoàn thành một công việc tuyệt vời và rất vui khi có cơ hội này để giới thiệu cô ấy với hội đồng này, mặc dù một số bạn đã có cơ hội gặp cô ấy một cách không chính thức. Vì vậy, cảm ơn bạn.
[Sarah McDermod]: Xin chào. Cảm ơn bạn đã có tôi. Tôi rất vui khi thảo luận về công nghệ này với tất cả các bạn. Hiện tại, chúng tôi có hai phương tiện được trang bị công nghệ nhận dạng biển số được sử dụng để thực thi các quy định đỗ xe tại Thành phố Medford. Nó làm như vậy bằng cách đọc tấm. Các camera được thiết kế để đọc văn bản chủ yếu, vì vậy nó sẽ đọc tấm và mọi tấm được lưu trữ trong hệ thống. Chúng tôi là một thành phố cho phép, vì vậy chúng tôi không có giấy phép vật lý. Giấy phép mà công dân mua được gắn với biển số xe của họ và công nghệ này đọc tấm đó Và kết hợp với tọa độ GPS xác định liệu một chiếc xe có đậu hợp pháp trong thành phố hay không. Nó cũng sẽ, có một số khu vực không có chỗ đậu xe hoặc được quy định như một khu vực kéo, bị hạn chế theo một cách khác, và nó cũng sẽ nhận ra một chiếc xe đậu vi phạm các quy tắc đó. Vì vậy, đó là chức năng chính của công nghệ.
[Collins]: Tuyệt vời, cảm ơn bạn rất nhiều. Có câu hỏi ban đầu nào từ các ủy viên hội đồng không? Không thấy gì, bạn có phiền cũng đưa ra một cái nhìn tổng quan về báo cáo tác động mà bạn đã cung cấp cho hội đồng không? Chỉ là các tiêu đề.
[Sarah McDermod]: Chắc chắn. Cảm ơn. Tôi chỉ cần nhớ đó là cái mà. Xin lỗi về điều đó. Tôi hiểu. Tôi đã đi qua phần đó. Vì vậy, chức năng chính của nó, tôi chỉ giải thích, nhưng lý do chúng tôi sử dụng công nghệ này, có một vài lý do chính. Một là sự an toàn của các sĩ quan của chúng tôi. Ngay bây giờ, chúng tôi có năm chuyên gia kiểm soát đỗ xe toàn thời gian, một trong số đó là quản đốc. Hai trong số những nhân viên toàn thời gian làm việc vào buổi tối sau khi trời tối. Một công việc 4 giờ chiều đến 12 A.M. Một công việc 3 A.M. đến 11 A.M. Và những người đó đang ở trên đường phố và thực thi các quy tắc thường gây ra xung đột với những người không đồng ý với việc nhận được trích dẫn, có các phương tiện nhận dạng biển số xe cho phép các sĩ quan thực thi một cách an toàn hơn các quy tắc đỗ xe. Và nó cho phép họ ở trong xe của họ, hoàn thành vé và chỉ ra khỏi xe để đặt vé trên xe. Việc sử dụng hệ thống LPR là dành cho toàn thành phố Bedford, nhưng chủ yếu hiện tại nó chỉ được sử dụng trên các đường phố được phép. Và lý do duy nhất chúng tôi phải đi xuống một con đường trong chiếc xe LPR là để thực thi các quy định đỗ xe cho con đường đó. Chi phí của hệ thống LPR trong tổng số sẽ được thanh toán trong suốt ba năm, theo báo giá ban đầu, là $ 145,547,09. Kể từ khi chúng tôi bắt đầu sử dụng nó vào đầu tháng 7 năm 2024, các trích dẫn được tạo ra bởi hệ thống LPR Tôi đã không đặt tổng số vào đó, nhưng nó trên 70.000 đô la đã được thu hồi trong doanh thu cụ thể từ cơ quan thực thi LPR. Tôi không tin rằng có bất kỳ tác động bất lợi nào ảnh hưởng đến các quyền dân sự hoặc quyền tự do dân sự với việc sử dụng sản phẩm này. Nó được thiết kế để xác định biển số. Nó không phải. Nó vẫn chụp ảnh. Nó không lấy video. Mọi người, khuôn mặt bị cuốn vào nền của một hình ảnh vô tình được G-Techno mờ nhạt, hoặc xin lỗi, bởi Semsen, người tạo ra công nghệ. Phần mềm của họ tự động làm mờ bất kỳ hình ảnh của khuôn mặt. Không có, Không có sự lưu giữ dữ liệu bên ngoài phạm vi của những gì thành phố yêu cầu để bảo trì hồ sơ công cộng, vì vậy chúng tôi có thể đặt rằng dữ liệu sẽ được lưu trữ hoặc. Bạn biết đã bỏ rơi bất kỳ bất kỳ điều gì được đưa ra về điều đó. Đối với dữ liệu không liên quan đến trích dẫn, nó có thể là một phạm vi khác, nhưng tôi không có. Có lẽ giống nhau, nhưng bất cứ điều gì chúng ta cần giữ lại, chúng ta chỉ giữ lại cho thời gian đó. Vào thời điểm này, Sở Cảnh sát Medford không có quyền truy cập vào bất kỳ dữ liệu nào được thu thập từ các phương tiện nhận dạng biển số xe. Tôi vừa mới thiết lập để Người dùng từ Sở Cảnh sát Denver có thông tin quản trị hệ thống vì họ cần tạo đăng nhập và chỉnh sửa đăng nhập và xóa người dùng cũ, trước đây họ có quyền truy cập vào thông tin. Mặc dù sau khi tôi nói chuyện với cả hai trung sĩ giao thông, họ không biết rằng họ có quyền truy cập vào thông tin cho đến khi tôi nói với họ. Và sau đó, điều đó đã bị xóa. Vì vậy, họ vẫn có tất cả các quyền truy cập giống nhau vào cơ sở dữ liệu và những gì họ cần làm để thực hiện nhiệm vụ của họ. mà không có quyền truy cập vào bất kỳ dữ liệu nào được ghi lại bởi các camera nhận dạng biển số xe.
[Collins]: Tuyệt vời, cảm ơn bạn và tôi đánh giá cao điều đó. Tôi nghĩ rằng đây là mục đích của thành phố làm việc cùng nhau để đưa ra những loại bảo vệ này xung quanh công nghệ giám sát để chúng ta có thể đảm bảo rằng có một cấu trúc cho chính xác loại kiểm tra và nghiêm ngặt đó có thể nói Bất kỳ quyền truy cập vào dữ liệu giám sát hoặc công nghệ giám sát không phải tồn tại, không nên tồn tại, bởi vì nó làm cho tất cả chúng ta ít an toàn hơn và ít an toàn mạng hơn trong thành phố. Vì vậy, đánh giá cao điều đó. Tôi sẽ để mắt đến các câu hỏi từ của tôi, oh, tôi thấy một câu hỏi từ Ủy viên Callahan. Đi một lần nữa, Ủy viên Callahan.
[Callahan]: Cảm ơn bạn và tôi xin lỗi người và không muốn ai khác có được những gì tôi có. Vì vậy, chỉ là một cái lạnh, nhưng câu hỏi của tôi là về việc có ở đó. Uh, là bất kỳ thỏa thuận nào với công ty cung cấp thông tin này hoặc cung cấp công nghệ này, ừm, trong hợp đồng hoặc, uh, với. Bất kỳ đối tác nào của họ, bất kỳ bên thứ 3 nào mà bất kỳ thông tin nào từ đó bị bắt bởi Medford Camera sẽ đến với bất kỳ ai ngoài Medford.
[Sarah McDermod]: Tại thời điểm này, không, họ không. Họ không chia sẻ dữ liệu do Thành phố Medford thu thập được với bất kỳ thực thể nào khác, và tôi cũng không nghe nói về chúng bị trát hầu tòa hoặc yêu cầu thông tin đó của họ. Bất kỳ thông tin nào mà công chúng hoặc một công ty khác muốn, ý tôi là, công chúng sẽ thông qua chúng tôi và chúng tôi sẽ trải qua quá trình tiêu chuẩn cung cấp thông tin công khai. Nhưng theo như dữ liệu của chúng tôi được ghi lại và trao cho các thực thể khác, đó không phải là thứ Gtecna hoặc Sens. Vì vậy, Sensen đã tạo ra các camera nhận dạng biển số xe và công nghệ, phần mềm cung cấp năng lượng cho nó. Và điều đó được tích hợp với Gtecna, công ty quản lý đỗ xe của chúng tôi. Vì vậy, hai công ty đó cùng nhau thu thập và lưu trữ dữ liệu. Và khi dữ liệu được thu thập bởi công nghệ của Sensen và được chuyển sang GTECNA, nó được mã hóa. Vì vậy, nó vẫn an toàn trong khi nó được chuyển vào cơ sở dữ liệu của GTECNA.
[Callahan]: Tuyệt vời, và để theo dõi điều đó, vì vậy có vẻ như Sensen và GTEC, nếu tôi có những điều đó chính xác, tại một số điểm, mỗi người trong số họ có dữ liệu. Bạn có biết nếu Sensen xóa dữ liệu sau khi nó được chuyển? Và bạn có biết nếu GTEC có quyền truy cập vào dữ liệu không?
[Sarah McDermod]: Cả hai đều nói, tôi có email từ GTECNA và từ Sencen nói rằng dữ liệu không liên quan đến trích dẫn đỗ xe được đổ sau 30 ngày. Nhưng điều đó, như tôi đã nói trước đây, chúng ta có thể phải cập nhật với họ và để họ giữ thông tin này lâu hơn. Khi tôi nhìn vào cơ sở dữ liệu của mình, được gọi là Trung tâm chỉ huy, nơi tất cả các dữ liệu này được lưu trữ và nơi tôi có thể truy cập nó, Tôi thấy mọi cú đánh mà các máy ảnh đã thu thập được kể từ khi thành lập vào tháng Bảy. Vì vậy, chúng tôi vẫn có tất cả các thông tin có sẵn cho công chúng. Nó không được lưu trữ bởi Gtecna hoặc Cencen, nhưng chúng tôi vẫn có thể cung cấp nó cho một công dân quan tâm đến nó.
[Collins]: Cảm ơn. Tuyệt vời, cảm ơn bạn vì câu trả lời đó, tôi đánh giá cao điều đó và thật tuyệt khi biết rằng điều này ít nhất đã được nâng lên để cảm nhận kỹ thuật năng lượng. Tôi biết cho bản thân mình và điều này đưa ra một câu hỏi rằng tôi sẽ loại câu hỏi xung quanh tuổi thọ của dữ liệu này cả tại địa phương và với G Techna và Sense và. Tôi nghĩ rằng nó sẽ hữu ích trong chính sách sử dụng để có một số ngôn ngữ chỉ định giống như một ngày chiếu sáng mặt trời cụ thể cho dữ liệu, cho dù nó được lưu trữ cục bộ và một số rõ ràng xung quanh lịch trình lưu giữ hồ sơ thành phố. Tôi biết rằng đó là trên toàn thành phố, nhưng tôi nghĩ rằng mọi người thường quen thuộc với Những gì thực sự ra lệnh. Tôi nghĩ rằng nó sẽ là một sửa đổi hữu ích đối với chính sách sử dụng để thấy rằng dữ liệu này được chỉ định trong bao lâu. Tôi có thể hiểu rằng nó cần phải được lưu trữ trong một khoảng thời gian trong trường hợp ai đó muốn thực hiện kháng cáo, tất nhiên họ có thể làm được. Nhưng tôi nghĩ rằng sẽ rất hữu ích khi có một số ngôn ngữ cụ thể về việc còn lại trong bao lâu.
[Sarah McDermod]: Được rồi. Tôi nghĩ đó là một yêu cầu công bằng. Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể cập nhật điều đó rất sớm.
[Collins]: Cảm ơn. Và theo, và loại đi cùng với điều đó, xin lỗi, nhìn lại các ghi chú của tôi ở đây, tôi nghĩ rằng nó cũng sẽ giống như thông tin mà chúng tôi đã nhận được từ Cencen và Gtecna cho đến nay là không có dấu hiệu nào cho thấy họ có bất kỳ thỏa thuận nào với các thực thể khác để sử dụng dữ liệu được chuyển trở lại với bất kỳ cách nào. Đó là những gì tôi muốn giả định. Tôi nghĩ sẽ rất hữu ích khi có điều đó, một số ngôn ngữ xung quanh đó và thích, Ngay cả khi đó là một xác nhận hàng năm về điều đó trong hợp đồng của chúng tôi với họ được viết vào chính sách sử dụng. Tôi nghĩ rằng đó là trong rất nhiều trường hợp với dữ liệu giám sát và công nghệ giám sát, bạn biết đấy, đó là loại vòng tròn đồng tâm của tất cả. Nó không chỉ, nó có an toàn ở đây không? Nó có an toàn với những người có quyền truy cập vào nó không? Nó có an toàn với những người tạo ra phần mềm cho phép chúng tôi lấy dữ liệu này ngay từ đầu không? Vì vậy, nếu đó có thể là một sửa đổi liên quan trong chính sách sử dụng, chỉ là chúng tôi xác nhận với những người cho phép công nghệ giám sát mà nó cũng vậy, Không được chuyển giao, không được bán, không được chia sẻ, và cũng giống như một ngày ánh sáng mặt trời rất cụ thể vào cuối của họ. Tôi nghĩ rằng điều đó sẽ rất có giá trị. Được rồi, tuyệt vời. Cảm ơn. Không thấy câu hỏi nào khác từ các ủy viên hội đồng tại thời điểm này. Tôi chỉ có một người khác. Hãy để tôi kéo lên phần của, đây là trên chính sách sử dụng. Đối với số sáu, bạn đã đề cập và bạn đã nói chuyện này vào thời điểm này, bộ phận đỗ xe không tìm cách chia sẻ quyền truy cập của công nghệ hoặc dữ liệu với bất kỳ cơ quan, bộ phận, văn phòng, bộ phận hoặc đơn vị nào khác. Thật tuyệt. Điều đó có ý nghĩa. Tôi nghĩ rằng nó sẽ hữu ích chỉ để nâng cao ngôn ngữ đó để biến nó thành một tuyên bố về điều này là điều sẽ không xảy ra. Chúng tôi không chỉ không có ý định xảy ra ngay bây giờ, đây là điều mà chúng tôi không cho phép trong các thông số của công nghệ này, sẽ là một sửa đổi hữu ích.
[Unidentified]: Được rồi. Tuyệt vời, cảm ơn bạn.
[Collins]: Bất kỳ câu hỏi, nhận xét, mối quan tâm, lời khen nào khác từ các ủy viên hội đồng khác về báo cáo tác động hoặc chính sách sử dụng của bộ phận bãi đậu xe? Không thấy không. Vì vậy, chúng tôi chỉ bắt gặp một số ít hy vọng sửa đổi nhanh chóng để duy trì hồ sơ, một số xác nhận ở đó và sửa đổi nhanh chóng đối với chính sách sử dụng Phần sáu một cách khẳng định, bạn biết đấy, chuyển từ không có ý định chia sẻ quyền truy cập sẽ không chia sẻ quyền truy cập. Nếu điều đó có thể được cập nhật và sau đó được gửi lại cho Hội đồng vào tuần tới để được đưa vào báo cáo giám sát hàng năm của chúng tôi, điều đó sẽ rất tuyệt.
[Sarah McDermod]: Tôi nghĩ điều đó có thể làm được. Tuyệt vời, cảm ơn bạn.
[Collins]: Cảm ơn bạn rất nhiều. Có bất kỳ bình luận công khai nào về mặt hàng này trước khi chúng tôi tiến hành mục tiếp theo trong chương trình nghị sự của chúng tôi không? Tuyệt vời, đi lên. Cảm ơn bạn, Giám đốc.
[Barry Ingber]: Barry Ingber, 9 đường kéo ở Bedford. Cảm ơn bạn, Phó Tổng thống Collins, vì cơ hội để nói. Và cảm ơn, cô. Nazaria và bà cho công việc tốt của bạn về điều này. Từ quan điểm về quyền dân sự và quyền tự do dân sự, công nghệ này và chính sách này khá gần với việc tạo ra sự cân bằng chính xác mà chúng tôi đang tìm kiếm, đạt được hiệu quả mà bạn cần để thực thi đỗ xe tốt, trong khi bảo vệ quyền tự do dân sự người trong thành phố của chúng tôi. Đó là những gì chúng tôi đang tìm kiếm. Đó là những gì chúng tôi đang tìm kiếm khi chúng tôi thúc đẩy sắc lệnh CTOPS. Và tôi rất vui khi thấy điều đó xảy ra ở đây. Điều đó nói rằng, tôi chỉ muốn làm một điều giáo dục nhỏ và đưa ra một số bình luận nhỏ, được đưa ra khá nhiều bởi Phó Tổng thống Collins. Phần giáo dục là ngay cả khi bạn không ghi lại dữ liệu về con người, khi bạn không chụp ảnh khuôn mặt của mọi người hoặc bạn đang xóa chúng khỏi việc thu thập dữ liệu của bạn, việc theo dõi các phương tiện có thể được sử dụng để theo dõi mọi người và đã được sử dụng để theo dõi mọi người. Vì vậy, ngay cả khi không có Những gì dường như là dữ liệu cá nhân gây ra mối đe dọa tự do dân sự tiềm năng. Một lần nữa, tôi nghĩ rằng bạn giải quyết nó tốt bằng cách nói điều này chỉ được sử dụng để thực thi đỗ xe. Và đó là những gì sẽ liên quan đến chúng tôi. Vì vậy, sau đó có những mảnh kỹ thuật nhỏ. Một là chính sách duy trì, mà tôi nghĩ rằng bạn sẽ giải quyết. Nó không rõ ràng với tôi Tại sao, khi không có trích dẫn liên quan, bạn sẽ cần phải giữ lại thông tin đó. Có vẻ như nó sẽ bị xóa ngay cả đêm đó. Liên quan đến Gitecna và tổ chức liên kết của họ, tôi nghĩ, như đã nêu, bạn cần phải có một điều khoản hợp đồng với họ để đảm bảo rằng Dữ liệu theo bất kỳ cách nào mà cả bạn và chúng tôi đều không muốn họ sử dụng nó. Và cũng là sửa đổi của phần 6 mà Phó Tổng thống Collins chỉ ra. Và ngoài ra, tôi sẽ nói công việc tốt. Cảm ơn.
[Collins]: Cảm ơn, Barry. Có bất kỳ bình luận công khai bổ sung về mặt hàng này?
[Nina Nazarian]: Cảm ơn bạn, Tổng thống Collins. Điều duy nhất tôi muốn thêm vào cuộc trò chuyện cho mục đích thông tin là Câu hỏi của ông Ingber cho đến khi tại sao dữ liệu phải được giữ lại nếu nó không liên quan đến một vé. Tôi có thể nhầm lẫn về điều này và tôi nghĩ có lẽ chúng ta cần phải xác nhận với Hội đồng. Nhưng một khi một hồ sơ công khai được tạo ra trong thành phố, đó là một kỷ lục. Sau đó, nó được yêu cầu phải được duy trì theo lịch trình duy trì thành phố Massachusetts. Tôi không nghĩ chúng ta có Có khả năng đẩy nhanh việc xóa dữ liệu đó. Tôi nghĩ rằng chúng tôi có một yêu cầu pháp lý để duy trì dữ liệu đó. Nhưng một lần nữa, chúng tôi sẽ xem xét điều đó và chúng tôi sẽ theo dõi. Tuyệt vời.
[Collins]: Cảm ơn. Cảm ơn. Hãy thoải mái tiếp cận bục giảng.
[Barry Ingber]: Vâng, tôi đoán. Barry Ingram, 9 đường Draper. Chỉ cần nói tại sao nó lại quan trọng. Nếu đó là một hồ sơ công khai, thì bất kỳ thành viên nào của công chúng đều có thể yêu cầu thông tin đó, thì bất kỳ thành viên nào của công chúng đều có thể sử dụng điều đó để theo dõi mọi người Một nhà thờ Hồi giáo hoặc trước một nhà thờ, sau đó mọi người có thể bắt đầu sử dụng dữ liệu đó theo những cách mà chúng ta không muốn họ sử dụng. Một hồ sơ công khai có sẵn cho các diễn viên xấu cũng như cho những người tìm kiếm thông tin cá nhân của riêng họ.
[Collins]: Cảm ơn bạn vì bối cảnh đó. Tuyệt vời, cảm ơn tất cả các bạn. Xem không có bình luận công khai bổ sung về mặt hàng này. Cảm ơn bạn, các ủy viên hội đồng, Nina, Sarah, các thành viên của Ủy ban đã xem xét các tài liệu này. Cảm ơn bạn, một lần nữa, vì sự kỹ lưỡng và kịp thời của bạn với bài nộp đầu tiên này. Đánh giá cao nó, đặc biệt là bạn, tốt, không thực sự mới đối với bộ phận, nhưng dù sao cũng đánh giá cao nó. Được rồi, di chuyển ngay theo. Chủ đề thứ hai của chúng tôi là cập nhật về chương trình đỗ xe mở rộng Green Line và các câu hỏi liên quan khác về chương trình đỗ xe. Vì vậy, tôi biết bạn đã chuẩn bị một cái nhìn tổng quan. Xin vui lòng cung cấp cho chúng tôi một cái nhìn tổng quan về chương trình GLX, làm thế nào nó đã diễn ra cho đến nay, bất cứ điều gì bạn nghĩ là nguyên nhân của chủ đề, và sau đó chúng tôi có thể giải trí các câu hỏi từ các ủy viên hội đồng.
[Sarah McDermod]: Chắc chắn. Cách đây một giờ, tôi đã xem xét hộp thư đến của mình cho Hộp thư đến của Giám đốc trước và Tài khoản email công khai đỗ xe cho. Khiếu nại cụ thể cho vùng G. Tôi đã tìm kiếm vùng G. Tôi đã tìm kiếm khu vực GLX và tôi là người duy nhất tôi tìm thấy là từ đầu của nó, đó là một công dân quan tâm đến việc khách của anh ấy vượt qua và liệu điều này có ảnh hưởng đến đường phố chết của anh ấy với xe hơi và không thể sử dụng đường khách của anh ấy hay không. Tôi tin rằng có một khiếu nại chính thức khác rằng Jim Silva, người quản lý dự án đặc biệt đã giúp bắt đầu khu vực G, ông đã đề cập trong cuộc họp của Ủy ban Giao thông ngày 25 tháng 2 mà ông chỉ được thông báo về một khiếu nại chính thức. Theo anh ấy, tôi biết đó là tin đồn, nhưng anh ấy cũng tuyên bố rằng có một số khiếu nại trên phương tiện truyền thông xã hội, nhưng không có gì xảy ra theo cách chính thức. cụ thể cho khu vực g. Vì vậy, đã ở đây chỉ để kết thúc, bạn biết đấy, thời gian thử nghiệm và sau đó là quyết định vào tháng Hai của Ủy ban giao thông để làm cho khu G vĩnh viễn. Đó là những gì tôi biết về các mối quan tâm liên quan đến khu vực G. Cá nhân tôi nghĩ rằng bãi đậu xe được phân vùng là con đường để đi. Nó không phải là toàn bộ thành phố bởi vì tôi biết không phải mọi phần của Medford cần bãi đậu xe. Không phải mọi phần của Medford đều cần giấy phép đỗ xe theo công dân của mình. Nhưng đối với các khu vực liền kề với các ga tàu, phần mở rộng đường màu xanh lá cây mới, Tôi nghĩ rằng nó có lợi. Lợi ích khác mà gần đây chúng tôi, không phát hiện ra, nhưng điều đó được đưa ra ánh sáng là khi chúng tôi làm việc với kỹ thuật để đảm bảo rằng khi họ có một dự án đường phố và xe hơi bị thay thế, họ không nhận được vé. Ví dụ, trên Đại lộ Willis, có một dự án lớn đang được tiến hành để thay thế các đường nước, tôi tin rằng đó là thứ sẽ thay thế các phương tiện. Tất cả Đại lộ Willis và các đường phố bên bị ảnh hưởng, Nếu đó là một khu vực, thì những chiếc xe đó có thể đỗ xe ở bất cứ đâu trong khu vực và không phải lo lắng về việc liệu họ có nhận được vé hay không và các nhà thầu và kỹ thuật và bộ phận của tôi sẽ không phải. Hãy thử và giao tiếp, hey, bạn đậu trên con phố này, bây giờ bạn phải đỗ xe này trong dự án này, bởi vì một số người có thể không muốn đỗ xe trên con đường đó. Vì vậy, nếu họ ở trong một khu vực được khoanh vùng, nó sẽ có lợi cho họ khi có một dự án đang được tiến hành thay thế khu vực đỗ xe bình thường của họ. Vì vậy, đó là một lợi ích khác gần đây. Và đó là một cuộc tranh luận tôi đã đưa ra tại cuộc họp của Ủy ban Giao thông vào tháng Hai để ủng hộ việc làm khu G.
[Collins]: dài hạn. Cảm ơn. Và chỉ một thời gian ngắn, chúng tôi không có nhiều người tham dự và phòng đang ở Zoom tối nay, nhưng chỉ trong trường hợp có những người xem trực tuyến là những người mới đối với vấn đề này, bạn có thể chỉ như một bức ảnh chụp giải thích các mục tiêu của chương trình đỗ xe G-Zone và nói chung là khu vực địa lý mà nó nằm không?
[Sarah McDermod]: Chắc chắn. Vì vậy, vùng G nằm ở phía nam của Medford. Nó là Ừm nó chạy dọc theo một con đường chính dài nhưng không bao gồm Phố chính. Vì vậy, Phố chính là một biên giới. Đường George là một biên giới. Ừm và phía nam, biên giới dọc theo đường Broadway giáp Somerville. Đó là những biên giới thô của khu vực G và mọi con đường trong khu vực đó đều được bao gồm. Ừm và khi bạn rằng khi ai đó sống trong khu vực G mua giấy phép đỗ xe, sau đó họ có thể đỗ xe trên bất kỳ con đường nào trong G Kiểu ngăn chặn, tôi không biết, tôi không biết liệu đó có phải là để ngăn chặn mọi người đỗ xe ở đó với việc mở rộng mở rộng đường màu xanh lá cây hay đó là để đảm bảo những người sống ở khu vực đó bất kể mọi người đến đây và đỗ xe để đi lại, bạn sẽ có một nơi trên đường phố của bạn. Không ở đây cho các cuộc họp ban đầu liên quan đến khu G. Đó là suy đoán của tôi về lý do tại sao nó được khuyến nghị ngay từ đầu. Bởi vì điều đáng sợ và như bạn biết tiến trình dự án là tuyệt vời khi nói đến giao thông công cộng nên có những thứ đó, tôi đã lớn lên trên đường Winchester, tôi đã nghe về quả bóng này màu xanh lá cây. Dừng lại từ đầu những năm 2000 và bây giờ cuối cùng nó cũng là cơ hội để mọi người đi làm không phải là xe ô tô đơn lẻ tất cả những lợi ích tuyệt vời này, nhưng điều đó có nghĩa là. Mọi người có nhiều khả năng đến đỗ xe trong khu phố đó để đi lại trên tàu. Thay vì, ý tôi là, những con đường đó đã, phần lớn, cho phép đỗ xe, đó là sự hiểu biết của tôi. Và vì vậy, chỉ cho phép, bạn biết đấy, giả sử tôi vẫn sống trên đường Winchester. Nếu đường Winchester lấp đầy những người đi làm trong phần đầu của việc mở GLX đó, thì tôi có thể đỗ xe trên Đại lộ Morton hoặc New Bern hoặc một nơi khác gần nơi ở của tôi, và nó sẽ không ảnh hưởng đến cá nhân tôi. Cảm ơn. Vì vậy, đó là sự hiểu biết của tôi về các mục tiêu của nó.
[Collins]: Tuyệt vời. Cảm ơn bạn rất nhiều. Và là một cư dân G-Zone, điều đó cũng phù hợp với trải nghiệm của tôi. Ủy viên hội đồng Scarpelli, chúng tôi sẽ đến gặp bạn.
[Scarpelli]: Cảm ơn. Cảm ơn bạn, Phó chủ tịch. Cảm ơn bạn đã ở đây và chào mừng. Tôi nghĩ rằng trước khi bạn, tôi nghĩ có lẽ hy vọng đồng nghiệp hoặc tòa thị chính của bạn đã thông báo cho bạn mối quan hệ với bộ phận cũ Và cư dân rất, rất khó khăn. Vì vậy, những lời phàn nàn không đến văn phòng của bạn bởi vì khi các khiếu nại khác đến văn phòng đó, họ chỉ không được nghe. Không có niềm tin ở đó. Và tôi hy vọng rằng thay đổi. Vì vậy, các cuộc gọi mà chúng tôi nhận được, tôi nghĩ rằng mối quan tâm lớn nhất và vấn đề lớn nhất hiện nay là thiếu thông tin. Và tôi sẽ cho bạn một cái. Các cuộc gọi điện thoại tôi nhận được từ những người nói rằng chúng tôi đang bán các điểm đỗ xe, vì vậy những người từ bên ngoài thành phố Medford Có thể mua bãi đậu xe ở Medford và đưa một phương thức của cư dân để họ có thể đi theo đường màu xanh lá cây. Đây là những điều đã trôi nổi ngoài kia, phải không? Ừm, báo cáo rằng đây vẫn là một chương trình thí điểm, đúng không? Và không ai thực sự biết rằng điều này đã được thay đổi, phải không? Đây là một chương trình toàn thời gian bây giờ và tôi nghĩ có lẽ nếu chúng ta có thể, tôi muốn giới thiệu Chỉ là một báo cáo hoặc thông cáo báo chí hoặc bất cứ điều gì bạn có thể chia sẻ với tôi với hội đồng rằng để khai sáng cho chúng tôi có bao nhiêu người đã tận dụng chương trình này và cách nó mang lại lợi ích cho mọi người và nơi họ đang sử dụng các điểm đỗ xe này. Bởi vì tôi nghĩ rằng những cuộc gọi mà tôi thực sự đã ảnh hưởng đến một số cư dân rằng khi họ về nhà, có những chiếc xe đã đậu ở đó. Họ không phải là hàng xóm của họ, họ không phải là xe của họ. Và họ hiểu rằng có bãi đậu xe mới này, nhưng không hiểu nó. Và tôi nghĩ rằng không có một con đường nơi có ai đó ở dòng khác, bởi vì cảm giác là, và tin tôi, tôi hiểu giao thông và đỗ xe, tôi làm việc rất chặt chẽ ở đô thị, tôi làm việc với bộ phận giao thông và bãi đậu xe đó. Chúng tôi hiểu nó khó khăn như thế nào. Và đôi khi đó là một tình huống rất dễ bay hơi. Nhưng những gì chúng ta đã nghe vào những lúc ngay cả khi người đó, Các cư dân và sẽ gọi vào, bạn sẽ có được sự tiêu cực ngay lập tức, và nó sẽ trở nên như vậy, đến nỗi nó thực sự không hiệu quả chút nào. Vì vậy, đó là khi nguyên nhân đó là một số cuộc gọi mà chúng tôi nhận được. Và tôi nghĩ đó là lý do tại sao tôi đã đưa nó trở lại vài tháng trước về việc nhận được một số thông tin trước để nó trở thành một chương trình toàn thời gian. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nếu có bất kỳ cách nào, bạn biết, bạn có thể cung cấp cho chúng tôi một báo cáo ngắn gọn, chỉ cần cung cấp cho chúng tôi một bản cập nhật về số lượng người đã lợi dụng nó, bao nhiêu người đã mua bãi đậu xe, lợi ích của chúng tôi là gì về tài chính, chúng tôi được hưởng lợi từ nó Và sau đó chỉ thông báo cho họ chỉ các hướng dẫn cơ bản rằng đây không phải là bãi đậu xe miễn phí cho những người bên ngoài thành phố Medford. Ý tôi là, như một lần nữa, đây là những điều không may mọi người không có sự ấm áp và mờ nhạt gọi văn phòng cũ vì họ chỉ, nó đã thoát khỏi con dơi và nó đã bị tắt rất nhanh. Vì vậy, và đừng hiểu lầm tôi. Tôi biết chín trên 10 lần người gọi sẽ có thái độ. Tại sao? Vì họ tức giận. Và, ừm, nó không nên ở trên người trả lời điện thoại. Điều đó không công bằng. Nhưng một lần nữa, đồng thời, chúng tôi là một ngành dịch vụ khách hàng dựa trên dịch vụ ở đây và lắng nghe các thành phần đó, ngay cả khi chúng sai 1000%. Tôi nghĩ rằng nó rất quan trọng. Tôi nghĩ rằng Và khi chúng tôi rẽ vào góc và chúng tôi gặp một đạo diễn mới, tôi khá hào hứng khi bắt đầu mới và đảm bảo rằng có một đại lộ nơi cư dân có người mà họ có thể gọi và, về bản chất, sẽ được đặt thẳng. Vì vậy, nếu bạn có thể. thông qua chiếc ghế nếu chúng tôi có thể đưa ra điều đó như là một sửa đổi để chỉ chia sẻ điều gì đó với cư dân của chúng tôi rằng một cái gì đó rất đơn giản mà bạn biết rằng có thể sẽ làm giảm bớt các cuộc gọi điện thoại cho bạn nơi họ hội đồng Scott Pelley A B và C nói rất rõ đây là sự thật và gửi điều đó tôi nghĩ sẽ có lợi
[Sarah McDermod]: OK, vì vậy hãy để tôi chỉ giải quyết vấn đề này và quan trọng nhất. Chúng tôi không bán giấy phép đỗ xe cho bất kỳ cư dân nào của Thành phố Medford. Tôi sống ở Clinton, Massachusetts. Tôi là giám đốc đỗ xe. Tôi có thể mua đỗ xe vì tôi muốn đi tàu không? Hoàn toàn không. Các yêu cầu để có được một đỗ xe cư dân là đăng ký của bạn. Xe của bạn phải được thu hút ở thành phố Medford trên đường phố. Bạn đang mua giấy phép của bạn cho chúng tôi, cho dù đó là khu G hay bên ngoài khu G. Và bạn cần bằng chứng cư trú, cho dù đó là thuế tiêu thụ đặc biệt, các tài liệu thuế khác, tiện ích, đăng ký xe, nếu bạn cũng là nhà để xe ở đó và bạn sống ở đó. Không có giấy phép bên ngoài được cấp cho bất kỳ ai không sống ở Medford. Đây là những giấy phép hàng năm, vì vậy mỗi năm chúng tôi xác định lại dữ liệu đó trước khi chúng tôi bán một giấy phép khác. Lisa Smith, PB, Lupita D Montoya, PB - cô ấy, cô ấy, của cô ấy Bạn biết đấy, chúng tôi không nhắm mục tiêu vì vậy tôi sẽ không rút một trong những chuyên gia thực thi đỗ xe của mình từ một khu vực để ngay lập tức đến đó. Tôi đã yêu cầu người gần nhất làm việc vào ngày của họ, thay vì tôi không muốn họ ngừng làm trên một con phố để cung cấp cho bạn chỉ có một vài trong số họ để sửa. Vì vậy, rất thường xuyên, tôi không muốn đưa ra một tỷ lệ phần trăm hoặc suy đoán nhưng tôi thường xuyên gửi lại email cho người đó hoặc gọi lại cho họ và nói rằng người đó thực sự có giấy phép cho đường phố của bạn. Bây giờ bạn biết về phía trước, bởi vì có lẽ một người mới di chuyển trong họ chỉ có quá khứ và một chiếc xe xa lạ như vậy. Tôi nói thường xuyên hơn không, đó là một chiếc xe đỗ bất hợp pháp, nhưng có những trường hợp ai đó báo cáo một chiếc xe và nó thực sự được phép ở trong khu vực mà nó đang ở. Vì vậy, đó là điều cần ghi nhớ. Ngoài ra, tôi thích nghe các người. Nghe có vẻ điên rồ. Tôi đã ở trong ngành này từ năm 2010. Tôi đã nghe tất cả. Tôi đã nói chuyện và gửi email với một số thành phần mà tôi đã nghe có những lời phàn nàn thường xuyên hoặc các vấn đề thường xuyên và Nó hoàn thành khi tôi có thể khiến họ hiểu có thể là một quan điểm khác. Bạn biết đấy, mọi người có thể không hiểu rằng chúng ta cần mét. Tôi đã có một người phụ nữ hỏi về các mét tại thư viện vì thư viện không có đủ chỗ đậu xe, từ những gì tôi nghe, cho khách hàng của nó, và tôi phải Cố gắng giải thích, bạn biết đấy, nó không chỉ là thư viện. Chúng tôi cũng có các doanh nghiệp khác, các doanh nghiệp khác ở Medford cần bãi đậu xe ngắn hạn đó để họ cũng có thể có khách hàng. Vì thế Tôi thực sự thích nhận những cuộc gọi đó và nhận được những email đó và cố gắng thỏa mãn những người trong quá khứ không nhận được sự hài lòng mà họ đang tìm kiếm. Tôi thấy điều đó thường xuyên, và tôi tin rằng tôi đã đề cập đến điều này trong quá trình phỏng vấn của mình, rằng rất nhiều người trong số họ chỉ muốn được lắng nghe và họ không nhất thiết phải giải quyết vấn đề, nhưng họ muốn cảm thấy như ai đó ít nhất nhận ra vấn đề. Vì vậy, tôi cố gắng và dành thời gian trong ngày để làm điều đó cho mọi người. Nếu họ giao tiếp trực tiếp với tôi. Có thể có liên lạc tốt hơn qua email từ các nhân viên còn lại? Đó là điều tôi có thể nhìn vào và giải quyết và xem, có thể nhìn vào một số trước, một số email trong quá khứ, xem âm thanh như thế nào, xem nó có thể hơi lạnh không, nếu chúng ta có thể làm nóng nó và khiến mọi người cảm thấy được nghe nhiều hơn.
[Scarpelli]: Vì vậy, đó là- tôi đánh giá cao điều đó. Chắc chắn. Tôi nghĩ rằng điều đó sẽ đi một chặng đường dài. Và như tôi đã nói, Bạn biết đấy, tôi nghĩ rằng bạn đã đánh vào đầu khi bạn nói rất nhiều lần mọi người chỉ muốn được lắng nghe và sau đó nói, bạn biết đấy, cảm ơn bạn, nhưng bạn đã sai và tiếp tục. Vì vậy, tôi nghĩ rằng một lần nữa, tôi nghĩ rằng điều đó quan trọng, nhưng đó là, tôi nghĩ đối với khu vực G, tôi nghĩ bạn, bạn biết đấy, Trả lời câu hỏi đó và công khai và mặc dù không ai thực sự ở đây và không ai có mặt nhưng sẽ rất tuyệt khi có được điều gì đó mà chúng tôi có thể chia sẻ với các thành phần của mình nếu họ hỏi vì một lần nữa mọi người không muốn tìm kiếm mọi người không muốn làm bài tập về nhà của họ, họ chỉ cần gọi và phàn nàn về việc. Cảm ơn.
[Sarah McDermod]: Và tôi có nghĩa là bất kỳ thành viên nào trong số các thành viên hội đồng đều được chào đón để tiếp cận trực tiếp với tôi về bãi đậu xe, cẩn thận. Cảm ơn. Chắc chắn.
[Collins]: Cảm ơn bạn, Giám đốc Tôi đồng ý rằng tôi nghĩ rằng tôi nghĩ sẽ có giá trị, tôi có một số thông tin tuyệt vời về Khu vực Green Line trên trang web của thành phố, nó đã ở đó một thời gian và tôi nghĩ rằng các ủy viên hội đồng chỉ ra điều đó Mọi người thích những thứ thực sự trong tầm tay của họ, và đã được một thời gian kể từ khi khu vực G được thí điểm, vì nó được mã hóa là vĩnh viễn. Tôi nghĩ rằng, bạn biết đấy, nhiều thông tin hơn luôn tốt hơn để đảm bảo rằng nó tiếp cận mọi người ở đây trong việc này, bạn biết đấy, môi trường thông tin khá phân mảnh mà chúng ta có ở Medford. Và tôi sẽ nói cho bản thân mình, một lần nữa, với tư cách là cư dân của khu G, tôi thực sự thích nó. Tôi nghĩ rằng đó là một cải tiến lớn. Bạn biết đấy, đó không phải là công việc của tôi để thịnh vượng cho bãi đậu xe được phân vùng, nhưng tôi thấy mình muốn sống trong khu phố đó. Tôi nghĩ rằng đó là một cải tiến lớn và tôi nghĩ rằng sẽ hữu ích cho việc có thông tin có sẵn hơn về lý do tại sao điều này được thiết lập ngay từ đầu để giúp mọi người hiểu được các chuyên gia ngoài những thay đổi hoặc một số khuyết điểm nhận thức của họ khi chúng tôi tiếp tục quen với nó.
[Sarah McDermod]: Được rồi. Tôi nghĩ đó là một yêu cầu công bằng và tôi nghĩ rằng bạn chính xác rằng thông tin trên trang web của chúng tôi về vùng G cần cập nhật và Nếu không có gì khác, để nói rằng nó đã được ủy ban giao thông thực hiện vĩnh viễn. Vì vậy, được ghi nhận. Tôi sẽ đảm bảo cập nhật thông tin đó cho công chúng.
[Collins]: Tuyệt vời. Cảm ơn. Có bất kỳ câu hỏi hoặc nhận xét nào khác từ các ủy viên hội đồng về khu vực G hoặc thực thi đỗ xe liên quan khác? Không thấy, và không có gì trên Zoom, có bất kỳ bình luận hoặc câu hỏi công khai nào về chủ đề này không? Không gặp, cảm ơn bạn rất nhiều. Thực sự đánh giá cao tổng quan. Và cảm ơn bạn vì công việc của bạn trong bộ phận đỗ xe, một bộ phận dưới quyền nhưng quan trọng trong thành phố của chúng tôi.
[Sarah McDermod]: Cảm ơn bạn vì sự thừa nhận đó.
[Collins]: Được rồi, vào chủ đề cuối cùng của chúng tôi cho buổi tối. Chúng tôi đang làm cho thời gian tốt. Điều này có thể nói tốt cho phần còn lại của buổi tối của chúng tôi, gõ vào gỗ. Chủ đề thứ ba là thay đổi pháp lệnh được đề xuất. Hãy để tôi, xin lỗi, tôi đã ra khỏi chương trình nghị sự của mình, nhưng tôi nghĩ có thông tin về điều đó. Có, vì vậy đây là một sửa đổi được đề xuất từ chính quyền thành phố liên quan đến Chương 78 Điều 3 Phân khu 2 Tiểu mục 1 Phần 78-173 liên quan đến nhân viên thành phố và bãi đậu xe kinh doanh tại Tòa thị chính. Bạn có muốn đưa ra một cái nhìn tổng quan về những gì và lý do của sửa đổi đề xuất này?
[Sarah McDermod]: Chắc chắn. Điều này xuất hiện ngay kể từ khi tôi bắt đầu vào tháng 12. Ngay sau khi tôi bắt đầu vào tháng 12, như tất cả các bạn có thể biết, đã có một khám phá được thực hiện trong lô đi lại ở đó giữa Clippership Drive và I-93, có thể yêu cầu một số cuộc khai quật trong tương lai, điều này liên quan đến vì lô đó được sử dụng như một lô tràn cho các nhân viên của Tòa thị chính, những người có thể hoặc không thể tìm thấy một không gian ở phía sau Tòa thị chính vì các không gian thường được sử dụng không chỉ bởi khách tham quan City Hall, mà cả cả nhân viên của Tòa thị chính đều sử dụng nó, Tòa thị chính sử dụng nó. Về mặt pháp lý, họ được phép, nhưng chúng tôi cũng có những người thường xuyên đến Atrius Health. Chúng tôi có những người đỗ xe ở đó và nhảy lên 94 hoặc 96 xe buýt và để xe của họ ở đó cả ngày. Vì vậy, mối quan tâm là với một lượng lớn có khả năng bị loại bỏ, các nhân viên của Tòa thị chính có thể không có đủ không gian để đỗ xe, tùy thuộc vào số lượng không gian bị loại bỏ khỏi lô đó. Vì vậy, tôi nghĩ rằng đó là khởi đầu của việc di chuyển để tạo ra các không gian phía sau Tòa thị chính cho các nhân viên của Tòa thị chính, để lại không gian ra phía trước cho du khách. Và sau đó rất nhiều ở đây vẫn có sẵn cho bây giờ. Và rất nhiều nơi xe buýt đón cũng là những khu vực trả tiền cho công viên. Họ đang đỗ xe. Vì vậy, chúng cũng có thể được sử dụng bởi khách truy cập nếu họ sẵn sàng trả 1 đô la cho một giờ hoặc, bạn biết đấy, Tuy nhiên lâu họ cần nó. Vì vậy, đó là những gì bắt đầu nó, tôi đoán.
[Collins]: Nếu tôi đọc chính xác điều này, đây sẽ là bãi bỏ việc sử dụng một trong những lô này như một lô tràn.
[Sarah McDermod]: Nó sẽ là bãi bỏ việc sử dụng lô sau Tòa thị chính, ngay sau Tòa thị chính cho du khách thành phố và tạo ra không gian cho các nhân viên của Tòa thị chính. Ngoại trừ các không gian sạc xe điện, các không gian có thể truy cập được và không gian kỳ cựu, chúng sẽ vẫn có thể tiếp cận được với tất cả những người đáp ứng các yêu cầu của những không gian đó, nhưng bất kỳ không gian thường xuyên nào khác giữa Clippership, City Hall Mall, rất nhiều Tòa thị chính, những không gian đó sẽ chỉ dành cho nhân viên của Tòa thị chính trong giờ thành phố. Vì vậy, bên ngoài thành phố giờ thành phố, họ vẫn có thể được sử dụng bởi du khách đến Quảng trường Bedford.
[Collins]: Ok, cảm ơn bạn. Và xin lỗi, chỉ để tăng gấp đôi xác nhận, lô được bãi bỏ để sử dụng cho khách truy cập.
[Sarah McDermod]: Đây có phải là một trong những tòa thị chính trực tiếp và phía sau của chúng tôi hay là người trực tiếp phía sau Tòa thị chính nơi các xe buýt đi sau Tòa thị chính là lô tiếp theo để rất nhiều thay đổi. Được rồi, nó chỉ là.
[Collins]: Đó chỉ là khu vực ngay lập tức xung quanh Tòa thị chính ở phía sau chỉ dành cho các nhân viên của Tòa thị chính.
[Sarah McDermod]: Chính xác.
[Collins]: Và sau đó du khách có thể đỗ xe như lô tiếp theo.
[Sarah McDermod]: Hoặc ở phía trước hoặc ở phía trước. Được rồi, vâng.
[Collins]: Hiểu rồi.
[Sarah McDermod]: Xin lỗi, tôi chỉ, nó ổn.
[Collins]: Tôi thực sự cần một sơ đồ trước mặt tôi mọi lúc. Tuyệt vời, cảm ơn bạn. Vì vậy, điều đó sẽ bãi bỏ bãi đậu xe của khách trong thời gian cung cấp giờ làm việc, vì vậy nó vẫn chỉ là một lô tràn cho nhân viên thành phố. Chính xác. Tuyệt vời. Bất kỳ câu hỏi hoặc nhận xét từ các ủy viên hội đồng của tôi về sự thay đổi được đề xuất này? Ồ, cảm ơn bạn. Xin lỗi, màn hình máy tính của tôi không đủ lớn. Hãy đi trước, Ủy viên hội đồng Lazzaro.
[Lazzaro]: Cảm ơn.
[Collins]: Xin lỗi, bạn có thể nghe thấy tôi không?
[Lazzaro]: Chuẩn rồi. Được rồi. Chúng ta có biết trung bình có bao nhiêu nhân viên của Tòa thị chính tại Tòa thị chính trong giờ thành phố và bao nhiêu chỗ đậu xe? Nó có tương ứng chính xác không? Đó có phải là số lượng không gian phù hợp?
[Sarah McDermod]: Tôi không biết số lượng nhân viên của Tòa thị chính thường xuyên đến Tòa thị chính từ thứ Hai đến thứ Sáu, nhưng tôi nghĩ, có 96 không gian. Có sẵn trong lô đó, có thể bao gồm các không gian có thể truy cập được, có bốn hoặc năm, tôi nghĩ rằng thực sự có bốn. Vì vậy, từ 90 đến 95 không gian sẽ bị lấy đi từ du khách nếu điều này được thông qua.
[Lazzaro]: Và có ổn không nếu tôi tiếp tục đi, Phó Tổng thống Collins? Vâng, hãy tiếp tục. Vì vậy, giờ là 8h30 đến 4.30 Thứ Hai, Thứ Ba, Thứ Năm, 8h30 đến 7.30 vào thứ Tư, và sau đó là 8h30 đến 12.30 vào thứ Sáu. Tôi nghĩ, vì vậy nó sẽ chỉ là những giờ đó chỉ có nhân viên của Tòa thị chính. Và sau đó những giờ khác, nó sẽ là bãi đậu xe mở. Điều mà tôi đang nghĩ đến là có một yếu tố phức tạp khác, đó là điều thường xuyên. Các doanh nghiệp như Chevalier sử dụng lô tòa thị chính như loại đỗ xe thành phố được đề xuất cho mọi người sẽ tham gia chương trình vào ban đêm. Đó là một điều tốt đẹp khi có một khu vực thành phố không thực sự được kiểm soát. Nó cũng là loại chưa từng thấy. Để có nhiều điều miễn phí mà không ai trả tiền để đỗ xe nên tôi hiểu tại sao chúng tôi không nhất thiết phải, bạn biết, cần phải duy trì điều đó. Vì thế. Tôi không biết. Tôi đang cảm thấy một số do dự trong bản thân mình. Nhưng tôi đoán tôi sẽ tò mò nếu chúng tôi có số lượng nhân viên ở Tòa thị chính. Tôi cảm thấy như Nina sẽ biết điều đó. KHÔNG? Không ở trên đỉnh đầu của bạn, có thể.
[Nina Nazarian]: Cảm ơn. Tôi không biết thông tin đó trên đỉnh đầu. Tôi đã nghĩ đến việc có khả năng đếm và có khả năng đưa ra một số ước tính sân bóng, số lượng nhân viên chúng tôi có trong Tòa thị chính. Một vài điều cần nói, vì nó liên quan đến câu hỏi của bạn, Ủy viên Hội đồng Lazzaro, là chúng tôi, chỉ là, nó đã được nêu, nhưng chúng tôi thấy rằng nếu một nhân viên đến gần Tòa thị chính, hãy nói bất cứ lúc nào ngoài cửa sổ có thể 9.30 hoặc 10 giờ sáng, thì rất nhiều. Và chúng tôi biết rằng có một số, tôi có thể nói với bạn, Đối với việc tôi xem, chắc chắn có một người đi xe buýt 94, tôi có thể mô tả chiếc xe mà tôi không nghĩ rằng điều đó là cần thiết ở đây. Nhưng, bạn biết đấy, chúng ta không thể thực thi điều đó ngay bây giờ. Chúng tôi không thể, bạn biết đấy, ngăn chặn cá nhân đó bất cứ ai có thể từ bãi đậu xe phía sau Tòa thị chính vì chúng tôi không có bất kỳ ai. Yêu cầu hoa hồng giao thông được đưa ra. Và trong một phần của toàn bộ quá trình này, chúng tôi nhận ra rằng điều đó không tồn tại. Và đó là cách chúng tôi tiếp cận giải quyết vấn đề đó. Và sau đó, giám đốc đỗ xe của chúng tôi đã xác định và nhận ra rằng có một sắc lệnh cũng nói về vấn đề tương tự. Và đó là, tôi đoán, tất cả những gì tôi muốn thực sự đề cập ở đây trong tất cả những điều này, bởi vì đó thực sự là thứ tạo ra một trở ngại cho nhân viên khi họ trở lại sau các cuộc họp tại một cơ sở khác, hoặc nếu họ đến muộn vì bất kỳ lý do gì, hoặc bạn biết, chúng ta sẽ nói rằng chúng ta có một tình huống mà ai đó sẽ làm việc nửa ngày và họ đang cố gắng quay lại. Nó tạo ra một trở ngại để làm việc, thực sự.
[Lazzaro]: Tôi hiểu. Thật là điên rồ. Vâng, điều đó có ý nghĩa. Cảm ơn.
[Sarah McDermod]: Và tôi có thể nói thêm rằng kể từ khi tôi bắt đầu vào tháng 12, tôi đã có nhiều nhân viên của Tòa thị chính hỏi tôi, khi nào chúng ta sẽ thay đổi vị trí? Chuyện gì đang xảy ra với điều đó? Tôi đã nghe điều này đã xảy ra. Vì vậy, tôi nghĩ rằng đó là điều mà các nhân viên muốn, không phải là yếu tố quyết định, nhưng đó là điều mà tôi đã nghe khá nhiều từ các nhân viên kể từ khi tôi bắt đầu.
[Unidentified]: Tuyệt vời.
[Collins]: Cảm ơn bạn cho tổng quan đó. Tôi nghĩ rằng điều này là hợp lý. Tôi nghĩ rằng chúng tôi chắc chắn có rất nhiều bãi đậu xe ở quảng trường rất gần với Tòa thị chính mà mọi người cũng có thể tận dụng tôi hy vọng điều đó sẽ giảm theo thời gian, và khi hệ thống vận chuyển của chúng tôi cải thiện và bạn không cần phải có quá nhiều bãi đậu xe xung quanh Tòa thị chính nhưng cho rằng bây giờ tôi không nghĩ rằng điều này là như vậy. một thay đổi tồi tệ để thực hiện. Tôi sẽ yêu cầu, tôi chắc chắn rằng điều này là, tôi hoàn toàn tích cực đây là một chính sách bạn đã thảo luận. Tôi nghĩ sẽ thật tuyệt khi thấy thời gian cảnh báo 30 ngày trước khi vé được đưa ra, chỉ để mọi người có thể điều chỉnh thói quen của họ. Tôi đang nhìn thấy những cái gật đầu, vì vậy tôi thấy đây là thứ mà bạn đã nghĩ đến.
[Sarah McDermod]: Vâng, chúng tôi chắc chắn sẽ giao tiếp trước, Và sau đó sẽ có ít nhất 30 ngày giao tiếp, đó là hợp lý. Và sau đó, ngoài ra, chúng tôi sẽ không chỉ vào ngày thứ 31 đó và phát ra một loạt các trích dẫn đỗ xe, chúng tôi sẽ đưa ra một số cảnh báo cho mọi người biết các nhà điều hành có thể bắt kịp như oh tôi không thể thoát khỏi điều này nữa. Và sau đó hy vọng họ sẽ tìm một nơi khác để đi mà không thực sự phải trả tiền phạt nếu họ nhận được cảnh báo. Vì vậy, kế hoạch, tôi tin rằng, tôi đã thảo luận với Steve, giám đốc truyền thông, để thực hiện hai tuần cảnh báo sau khi giao tiếp ban đầu, mà tôi tin rằng chúng tôi sẽ giao tiếp trong hai tuần, nhưng chúng tôi có thể mở rộng điều đó. Đó không phải là một vấn đề. Vì vậy, yeah, và sau đó một vài tuần cảnh báo trước khi bất kỳ vé thực tế nào được viết. Và tôi hiện có mọi Nhân viên của Tòa thị chính, người đã gửi đăng ký của họ cho bộ phận đỗ xe được vào làm nhân viên thành phố. Và vì vậy tất cả họ đã sẵn sàng để đi. Vì vậy, nhân viên đỗ xe của chúng tôi có thể xác định ai là người ngoài kia.
[Collins]: Thật tuyệt. Cảm ơn. Âm thanh như những con vịt đang liên tiếp về điều này. Có bất kỳ câu hỏi hoặc nhận xét bổ sung từ các ủy viên hội đồng về thay đổi được đề xuất này? Không thấy không. Cảm ơn bạn rất nhiều vì Tổng quan. Vì vậy, hãy để tôi được tổ chức ở đây với các chuyển động để ra khỏi cuộc họp này. Tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ cần một vài cảm xúc để nhận và đặt trong hồ sơ, chính sách báo cáo và sử dụng tác động cho bộ phận đỗ xe, và tất nhiên điều này không cần phải chuyển động nhưng đó là điều kỳ vọng rằng phiên bản cập nhật sẽ đến trong tuần này trước thời hạn báo cáo hàng năm. Một chuyển động thứ hai để. Yêu cầu liên lạc thêm từ bộ phận đỗ xe và chính quyền thành phố về chương trình đỗ xe G Zone để phân phối cho cư dân. Có điều gì bạn muốn thêm vào ủy viên hội đồng Scarpelli đó không? Tôi nghĩ rằng các đồng nghiệp của tôi thích thứ hai như vậy. Tuyệt vời, cảm ơn bạn rất nhiều. Và sau đó tôi nghĩ rằng chúng ta có thể sử dụng một chuyển động thứ ba để phê duyệt, để báo cáo ra khỏi ủy ban. Cảm ơn. Đó là chuyển động để kết thúc báo cáo câu ra khỏi ủy ban. Sự bãi bỏ đề xuất của Chương 73, Điều ba, Phân khu hai, Tiểu mục Một, Mục 78, Một 73. Chúng tôi sẽ để thư ký bắt kịp và sao chép và dán từ chương trình nghị sự. Được rồi, tôi sẽ dành cho bạn chỉ trong một giây. Được rồi, vì vậy ba chuyển động này đều là bởi ủy viên hội đồng Scarpelli và được biệt phái bởi ủy viên hội đồng Tseng. Họ sẽ nhận và đặt vào hồ sơ Báo cáo tác động và chính sách sử dụng của bộ phận bãi đậu xe cho ALPRS, để yêu cầu thêm thông tin và thông tin liên lạc về chương trình đỗ xe G-vùng từ Giám đốc đỗ xe và chính quyền thành phố, và báo cáo ra khỏi ủy ban bãi bỏ sắc lệnh. Và tôi có thể gửi cho bạn văn bản này nếu điều đó hữu ích, ông Clerk. Tuyệt vời, sẽ làm. Được rồi, trong chuyển động của Ủy viên Hội đồng Scarpelli, được biệt phái bởi Ủy viên Tseng. Ông Clerk, khi bạn đã sẵn sàng, xin vui lòng gọi cho cuộn.
[Adam Hurtubise]: Trên chuyển động đầu tiên. Đó là một Callahan.
[Callahan]: Đúng.
[Adam Hurtubise]: Hội đồng là.
[Lazzaro]: Đúng.
[Adam Hurtubise]: Đó là một quả chanh. Đó là một Kelly chà. Đó là một câu nói, Tổng thống Bears. Phó chủ tịch gọi.
[Collins]: Đúng. Vì vậy, bảy ở đây, bảy người ủng hộ số không phản đối chuyển động.
[Scarpelli]: Đi trước. Một chủ đề khác mà tôi biết rằng tôi muốn giải quyết vào tối nay, có lẽ chỉ là điểm khởi đầu, tôi biết rằng quá trình chúng tôi có và sửa cho tôi nếu tôi sai vì đã kháng cáo một vé mà cư dân sẽ nhận được vé sẽ hấp dẫn trong một khoảng thời gian nhất định. Và sau đó nó sẽ được cai trị. Và sau đó nếu nó không có lợi cho họ, thì có một tùy chọn để họ đi đến cấp độ tiếp theo. Chính xác. Và điều đó sẽ đi đến cấp tiểu bang nơi có một khoản phí cao hơn. Điều đó có ổn không? Vâng, đúng.
[Sarah McDermod]: Và nói chung, khoản tiền phạt được thực hiện ít hơn đáng kể so với chi phí tòa án để đưa nó đến bước tiếp theo. Vì vậy, tôi vẫn chưa, trong bốn tháng của tôi ở đây, để xem bất cứ ai đi theo con đường đó. Và tôi ghét, cá nhân, ghét là một từ mạnh mẽ. Tôi không thích phải nói với họ rằng đó là sự truy đòi duy nhất của họ. Nhưng tôi rất vui khi thảo luận về vấn đề này. Tôi rất thích có một chút thời gian để chuẩn bị và thể hiện những gì chúng tôi có.
[Scarpelli]: Vậy tại sao chúng ta không làm điều đó?
[Sarah McDermod]: Nhưng nếu tôi có thể cung cấp cho bạn một danh sách nhanh chóng hoặc trả lời câu hỏi của bạn.
[Scarpelli]: Vâng, bởi vì tôi nghĩ rằng nó có thể chỉ là một cuộc thảo luận với hai chúng tôi. Tôi nghĩ rằng bởi vì, chỉ để bạn biết và FDA, vì vậy cuộc trò chuyện mà tôi đã nhận được từ cư dân là họ cảm thấy như đó là một cái bẫy Thực sự không ai nghe khi đến lúc kháng cáo một vé, ừm, nếu họ bóc một vé vào buổi trưa lúc 1215, họ sẽ bị từ chối ngay lập tức. Và có vẻ như, bạn biết đấy, không biết ai đang thực hiện quy trình kháng cáo và những thứ tương tự. Vì vậy, tôi nghĩ rằng, đó là điều mà tôi nhận được rất nhiều cuộc điện thoại với câu nói đó. Tôi có một vé. Đây là lý do tại sao lý do khi bạn biết, đó có phải là những gì họ nói không? Có lẽ là không.
[Sarah McDermod]: Nhưng khi bạn nghe thấy một số trong số họ có một bước ngoặt rất nhanh, bởi vì rõ ràng là trích dẫn là hợp lệ. Và nhiều trường hợp, người đó đang cầu xin sự cảm thông. Này, tôi hoặc tôi chỉ ở đây một lần. Tại sao tôi không nhận được cảnh báo? Đó là loại điều đó, đó không phải là nếu chúng ta sẽ xem xét trích dẫn, nó không mất nhiều thời gian. Chúng tôi có thể đảm bảo tấm được nhập chính xác, vị trí là chính xác và xác minh rằng đó là một trích dẫn hợp lệ một cách rất nhanh, sau đó loại bỏ các tấm của nhân viên bán hàng, để trả lời một câu hỏi khác, các nhân viên đỗ xe chịu trách nhiệm cho các kháng cáo điện tử. Nếu ai đó nộp đơn kháng cáo trực tiếp hoặc gửi thư, thì nó sẽ đến bàn của tôi. Vì vậy, chúng tôi phân chia nghĩa vụ đó. Trong số đó, tôi nghĩ rằng, có hai trong số các thư ký họ xử lý nó một trong số họ. Thư ký bán thời gian của chúng tôi thường tránh khỏi các kháng cáo, vì vậy đó là hai thư ký toàn thời gian và bản thân tôi, những người đưa ra quyết định dựa trên bằng chứng do công dân cung cấp, và tôi sẽ nói, các ủy viên hội đồng Barbelly rất thường xuyên. Chỉ trong bốn tháng tôi đã ở đây, chúng tôi nhận được một lời kêu gọi cho dù đó là điện tử hay trực tiếp, và không có bằng chứng nào được cung cấp như chúng ta hãy nói rằng tôi đã trả đồng hồ của mình, và tôi vẫn nhận được một vé. Vì vậy, khi tôi nộp đơn kháng cáo của mình, không có tệp đính kèm nào để hiển thị biên lai, và sau đó chúng tôi sẽ từ chối kháng cáo. Và sau đó họ sẽ nói, hey, tốt, đây là biên lai của tôi, điều đáng lẽ phải diễn ra ngay từ đầu. Và chúng tôi sẽ tôn vinh điều đó. Ý tôi là, tôi sẽ. Nếu tôi thấy điều đó đi vào, ok. Nhưng lần tới, xin vui lòng cung cấp điều này. Bởi vì đã có một số vấn đề với gtecna mà tôi đã xác định và giải quyết về việc tải lên các kháng cáo. Nếu bạn tải lên một điện tử Nó thường cho bạn thấy những gì bạn đã tải lên trong văn bản, bạn biết DOT PDF cũng như nó nhưng văn bản đó đã xuất hiện màu trắng để mọi người không thể thấy liệu tệp đính kèm của họ có ở đó không, tôi đã sửa lỗi mà tôi chỉ cần thực hiện một lần nữa. Nếu có những vấn đề hợp pháp, chúng tôi sẽ giải quyết chúng. Nhưng theo như tôi có thể nói theo cách chúng ta xử lý các kháng cáo là bằng thư của luật cho luật chung, chúng ta có được chúng. Chúng tôi xử lý chúng trong vòng 10 ngày chúng tôi nhận được chúng. Chúng tôi cho họ 21 ngày, chúng tôi chấp nhận cho đến ngày 21 đó. Bất kỳ và sau đó, thậm chí một số tôi đã lật ngược ngay cả sau khi từ chối một khi bằng chứng được trình bày, cụ thể là vì tôi biết có một vấn đề với việc tải lên các tài liệu điện tử. Vì vậy, nhưng tôi không có vấn đề gì để duy trì điều đó. Chính sách xem xét dữ liệu sau thực tế, nếu đó là một sự hấp dẫn hợp pháp.
[Scarpelli]: Vì vậy, nếu tôi có thể, rõ ràng tôi đã yêu cầu điều này vài tháng trước, nó không có trong chương trình nghị sự. Vì vậy, như tôi đã nói, có lẽ tôi sẽ thiết lập một cái gì đó trong một cuộc gọi điện thoại 15 phút hoặc cuộc gọi điện thoại 10 phút, chỉ để chạm vào cơ sở để tôi có thể cung cấp cho bạn chi tiết cụ thể để bạn có thể hiểu những gì tôi đang nói.
[Sarah McDermod]: Chắc chắn. Và sau đó nếu tôi cần thêm thời gian để xem xét một cái gì đó sau cuộc gọi đó, bằng mọi cách, tôi rất vui khi làm điều đó. Cảm ơn bạn rất nhiều.
[Collins]: Cảm ơn bạn, Ủy viên Hội đồng Scarpelli. Chúng tôi sẽ đến gặp Tổng thống Bears và sau đó chúng tôi sẽ quay lại hai chuyển động cuối cùng của chúng tôi.
[Bears]: Cảm ơn bạn, Chủ tịch Chủ tịch Collins. Tôi chỉ muốn xin lỗi với Ủy viên Hội đồng Scarpelli. Đó là thiếu sót của tôi khi đưa điều này vào chương trình nghị sự. Tôi nghĩ rằng một bài báo đã đi lên vào một lúc nào đó đến văn phòng của thị trưởng bao gồm thông tin. Vì vậy, đó là trong chương trình nghị sự. Đó là trên tôi. Nhưng tôi nghĩ rằng nó đã đi lên với hồ sơ bất cứ khi nào bạn làm điều đó.
[Collins]: Tuyệt vời. Cảm ơn bạn, Tổng thống Bears. Không thấy ý kiến thêm hoặc tay trên Zoom. Vì vậy, chúng tôi có một vài chuyển động khác để bỏ phiếu thông qua. Vì vậy, người thứ hai là yêu cầu thông tin và thông tin liên lạc về chương trình đỗ xe G từ giám đốc đỗ xe và chính quyền thành phố, ông Clark bất cứ khi nào bạn sẵn sàng, vui lòng gọi vai trò này.
[Adam Hurtubise]: Ủy viên hội đồng Lazzaro? Đúng. Ủy viên hội đồng Leming? Đúng. Ủy viên hội đồng Scarpelli? Đúng. Ủy viên hội đồng Tseng? Đúng. Tổng thống gấu? Đúng. Phó Tổng thống Collins?
[Collins]: Đúng. Bảy ủng hộ, không phản đối. Các chuyển động đi qua. Và trong chuyển động cuối cùng để báo cáo ra khỏi ủy ban, sắc lệnh bãi bỏ mà chúng tôi vừa thảo luận. Bất cứ khi nào bạn đã sẵn sàng.
[Adam Hurtubise]: Ủy viên hội đồng Callahan? Đúng. Ủy viên hội đồng Lazzaro?
[Collins]: Đúng.
[Adam Hurtubise]: Ủy viên hội đồng Leming? Đúng. Ủy viên hội đồng Scarpelli, ủy viên hội đồng Tseng, Chủ tịch Bears, Phó Chủ tịch Collins.
[Collins]: Vâng, bảy ủng hộ, không ai phản đối. Các chuyển động đi qua. Cảm ơn bạn rất nhiều vì, vâng, hãy tiếp tục.
[Nina Nazarian]: Cảm ơn bạn, Phó Tổng thống Collins. Một câu hỏi về thủ tục. Tôi cho rằng bây giờ việc bãi bỏ đã được báo cáo tại một ủy ban, nó sẽ tiếp tục Cuộc họp ngày 29 tháng 4 và xem xét các câu hỏi và mối quan tâm hạn chế, có công bằng không khi cho rằng có lẽ đại diện sẽ không được yêu cầu trong cuộc họp đó hay chỉ cố gắng để có được cảm giác từ hội đồng?
[Collins]: Tôi nghĩ điều đó có lẽ công bằng. Tôi không muốn nói cho các ủy viên hội đồng khác. Tôi nghi ngờ rằng tôi sẽ có thêm câu hỏi về chủ đề này. Nếu tôi làm như vậy, tôi sẽ cố gắng gửi email cho họ trước thời hạn và khuyến khích các ủy viên hội đồng khác làm như vậy. Vì vậy, đó là điều tốt nhất tôi có. Hiểu. Cảm ơn rất nhiều. Cảm ơn. Cảm ơn tất cả các bạn. Tuyệt vời. Cảm ơn bạn rất nhiều vì sự hiện diện của bạn với chúng tôi cho ủy ban đa chủ đề này của toàn bộ. Thực sự đánh giá cao thời gian của bạn và tất cả công việc khó khăn của bạn. Có một chuyển động để hoãn lại? Về chuyển động của ủy viên hội đồng Tseng để hoãn lại, được biệt phái bởi Tổng thống Bears. Ông Clerk, xin vui lòng gọi cho cuộn.