Transcrição gerada pela IA do Conselho da Cidade de Medford - 25 de novembro de 2014

[Paul Camuso]: A 34ª reunião regular da cidade de Medford será chamada à ordem. O funcionário ligará para o rolo.

[Clerk]: Vice -presidente Caraviello. Presente. O conselheiro do Russo. Presente. Diretor de Caballero. Presente. Diretor Long e Kern. Presente. Marca conselheiro. Presente. Conselheiro Penta. Presente. Presidente Camuso.

[Paul Camuso]: Presente. Sete membros presentes, por favor, ascendam para cumprimentar nossa bandeira. Prometo lealdade à bandeira dos Estados Unidos da América. Para a República para a qual é, uma nação, sob Deus, indivisível, com liberdade e justiça para todos. Artigo 14-753, oferecido pelo conselheiro Penta. Seja resolvido que, no interesse da disseminação pública e residencial, os US $ 25.000 para o uso da estrada de bicicleta de rua pública serão apresentados publicamente para que a comunidade tenha a oportunidade de revisá -la para qualquer problema que possa se preocupar. Conselheiro Penta.

[Robert Penta]: Sr. Presidente, membros que poderiam estar olhando, e eu entendo que vejo que há membros da Comissão de Bicicleta aqui, e estou feliz que eles estejam aqui hoje à noite. Recebi alguns e -mails de pessoas interessadas, acredito que os membros de sua comissão também, com relação a essa questão em particular. Na semana passada, quando isso nos foi apresentado como parte dos milhões de dólares mais a lista de desejos do prefeito de Medford, e esse problema foi mencionado, acho que seu presidente, Sr. Kulik, estava aqui. E alguns comentários foram feitos, pois estavam relacionados a onde iríamos a esse dinheiro de US $ 25.000 que serão alocados para isso. Hum, também fico feliz em ver o chefe de polícia na audiência, porque há um pedido para participar de uma de suas reuniões em relação à segurança da bicicleta. E eu vejo isso assentiu. Então, vamos trabalhar na data. O resultado final de tudo isso é basicamente o seguinte. Hum, recebi telefonemas após a reunião na última terça -feira em relação a Para onde essas pistas de bicicleta vão? Diante de quais casas em áreas residenciais? Havia uma preocupação em alguns de seus e -mails que seu pessoal enviou de um lado para outro ontem e hoje, durante o fim de semana, suponho. Você falou sobre a Salem Street. Algumas pessoas queriam, algumas pessoas não queriam a Salem Street. As ruas que tinham alta visibilidade do tráfego e o uso do tráfego, o que poderia interferir na segurança pública ou impedir a segurança pública em relação às bicicletas. Portanto, isso realmente deseja obter uma definição clara de quais ruas exatas essas pistas de bicicleta serão propostas. E por número numérico, empresas ou residenciais, onde eles estariam localizados? E acredito que uma explicação relacionada a se uma pista de bicicleta estará na frente de um negócio ou casa residencial, Isso precede alguém que tem a capacidade de estacionar lá, como atualmente, ou não estacionar lá, ou algo assim? Todos sabemos que as bicicletas estão aqui para ficar. É o advento do futuro. Somerville fez um ótimo trabalho ao avançar esse problema, assim como a cidade de Boston. Medford está um pouco atrás dos tempos, mas eles estão finalmente atualizando. E temos que reconhecer o fato de que as bicicletas estão aqui, e as pistas de bicicleta estão aqui e são necessárias. Mas eu só acho que você está tendo um programa Isso é identificado, especificado, em termos de localização. E a outra parte da preocupação foi quando uma pista de bicicleta termina e está na estrada principal ou o que ela tem, o que é uma explicação e quais são os privilégios do direito de passagem que um motociclista teria comparado a um motorista que leva na mesma faixa? Dito isto, não sei quem pode responder mais do que isso quem fará essa determinação, onde estarão os locais, onde os locais comerciais e as outras perguntas serão. Sei que a comissão de bicicletas, amigos, você sabe, você é nova e é, suponho que você esteja tentando identificar todas essas coisas, mas não sei quem fará essa determinação na cidade sobre como ela será implementada. Para os Sharos, os US $ 25.000, seus locais e a segurança da bicicleta, porque essa seria a principal preocupação que teria, de que os ciclistas com suas estradas ou estradas já sabem, são protegidos pela segurança pública, mas, ao mesmo tempo, se estiverem em lugares específicos, como serão tratados e quem os lidará? Então essa é a resolução, Sr. Presidente, e eu gostaria de encaminhar isso de volta À administração da cidade com essas perguntas a serem respondidas.

[Paul Camuso]: Sobre a moção do conselheiro Penta, todos aqueles que são a favor?

[Robert Penta]: Roll Call Vote, Sr. Presidente.

[Paul Camuso]: A chamada foi solicitada. Antes do rolo, nome e endereço para registro.

[Jeanne Martin]: Jean Martin, 10 Cumming Street. E só quero dizer que o li no sistema de e -mails, não sei se era o grupo de massa de Medford ou algo assim, que eles estavam pensando em colocar uma ciclovia na Salem Street. E acho que a Salem Street é uma aplicação irracional. É uma área povoada muito densa. Você tem muitos trabalhadores por sua vez. Não sei se você sabe como é funcionar de 11 a 7 ou 3 a 11 e depois preso no turno da noite e liderou para casa às 7 da manhã. Você tem pessoas que dirigem com medicamentos. Você tem pessoas colocando maquiagem. Você tem pessoas tomando café, sou culpado disso. Você tem pessoas comendo enquanto dirigem. Você tem muitos motoristas distraídos. A Salem Street é uma área muito traficada. É muito preenchido e acho que seria muito perigoso ter uma ciclovia nesse caminho. Winthrop Street é algo diferente, ou algumas das outras estradas, tudo bem. Esta é uma área muito perigosa para ter uma ciclovia. Você tem os ônibus. Não sei se você já viajou, mas a outra coisa é que o motociclista pode não doer. Eu realmente posso me ver tentando evitar um motociclista e bater em outro carro, porque você vê o motociclista. Então você tem que estar preparado. É possível que o motociclista não machuque, mas pode encontrar outro carro, tentando se desviar para evitar o motociclista. Porque as estradas são muito apertadas. Então, eu só quero tornar todos completamente cientes de quão perigoso seria ter ciclovias na rua Salem, a menos que você tenha mais controle ou altere tudo, isso faz isso de uma maneira. Não sei o que você tem que fazer para que as bicicletas estejam seguras, mas acho que é muito denso colocar bicicletas. Obrigado.

[SPEAKER_05]: Obrigado. Diretor de Caballero.

[Adam Knight]: Muito obrigado, Sr. Presidente. Ao observar o pacote que temos hoje de manhã, notei que a Comissão de Bicicletas e os membros daqueles que estão presentes aqui hoje à noite nos forneceram algumas informações em relação ao local onde gostariam de ver essas ciclos. E também temos uma correspondência do escritório do prefeito, e essa correspondência indicaria que a comissão de tráfego e estacionamento terá a verdadeira autoridade de supervisão em faixas de bicicleta. Acredito que um dos componentes importantes desse financiamento que publicamos na semana passada, Sr. Presidente, é o fato de que também será usado para fornecer informações educacionais e materiais educacionais aos residentes da cidade de Medford para entender que esses ciclistas têm direitos. E parte desses direitos implica compartilhar o caminho, Sr. Presidente. Novamente, acho que esta é uma ótima iniciativa. Eu acho que este é um passo na direção certa. Eu acho que é no nome futuro do governo, em nome deste conselho, votar para libertar esse dinheiro, Sr. Presidente. Pego as pistas de bicicleta aqui na cidade de Medford. Gostaria de agradecer aos membros da comissão de bicicletas que levaram algum tempo à sua agenda lotada durante esta temporada de festas para vir aqui hoje à noite. Muito obrigado.

[Paul Camuso]: Obrigado. Conselheiro Penta.

[Robert Penta]: Eu acabei de notar que em minha mesa, Sr. Presidente, Hum, uma emenda a isso, hum, resolução que a Comissão Consultiva de Bicicleta está oferecendo aqui. E, eu aprecio o fato de que vocês, amigos, estou entendendo isso agora. Eu sozinho, Vendo isso na minha mesa. Então, se outras pessoas saem antes disso, eu não sei. Só estou vendo agora. Mas, parte, parte do UM, parte do problema que está sendo apresentado, um, indica certos locais, mas não fornece endereços de rua. E acho que é importante saber se poderíamos colocar os endereços das ruas aqui que identificam onde nas estradas particulares, por exemplo, quando afirma colocar esse caminho da Winthrop Street até a West Bedford Square, Bicycle Wanes, as conchas, dependendo da largura da estrada medida. Hum, eu também tenho a ideia de que, hum, Esses US $ 25.000 são inclusivos para o que você deseja fazer com bicicletas. Esta é uma proposta, é isso que você está dizendo? E se isso tiver que ser aprovado pela Comissão de Trânsito, como o conselheiro aludiu, eu não sei. Eu realmente não sei se a Comissão de Trânsito tem outras idéias que as pistas de bicicleta querem ir. Quero dizer, é sua ligação? Quero dizer, explique isso. Talvez você possa vir aqui e explicar isso porque tudo isso é novo para mim e eu só quero ter certeza. O que ocorre antes da comissão de tráfego é o mais preciso possível.

[Bruce Kulik]: Bruce Kulik, Grove Street. Gostaria de agradecer ao conselho por considerar este assunto. Eu acho que é muito importante e que estou principalmente aqui hoje à noite para ouvir as objeções que poderiam haver ou que idéias elas poderiam ter. Eu acho que, como o vereador Knight apontou, você tem as informações sobre onde estavam as propostas. E isso deve ser, eu acho, o suficiente para que a maioria das pessoas entenda se sua área é afetada ou não. E ele tinha uma pergunta principal, na verdade, ele perguntava.

[Robert Penta]: Qual foi a pergunta que você fez? A pergunta no número um, acabei de receber isso hoje à noite. Eu o encontrei na minha mesa. Então, eu não tive isso durante o fim de semana ou esta manhã para revisá -lo. Então este é o último minuto. sendo apresentado aqui.

[Bruce Kulik]: Não posso ser responsável por isso. Não sei quando o prefeito os enviou.

[Robert Penta]: Bem, estou apenas dizendo a você. Bem. Hum, isso é o número um. Número dois, um, você, você, você está fazendo propostas aqui, como você diz, da Winthrop Street, Uh, da Winchester Lane Line a aproximadamente Wildwood Road Bike Lanes de cada lado, um pouco de bicicleta, por exemplo, em ambos os lados da Winthrop Street, que é encolhida na lateral da rua. Isso reduzirá a largura da rua para o tráfego de veículos. E eu me pergunto, mais uma vez, algo assim, quando a comissão de trânsito vê isso, será algo que será aceitável para eles? Porque, até certo ponto, ter pistas de bicicleta em um lado da rua não é o mesmo que tê -lo nos dois lados da rua. Por exemplo, se você sair da Ball Square e estiver indo para a Powder House Square, sua pista de bicicleta fica do lado direito da rua, não no lado esquerdo da rua. Mas esse não é o problema. O problema é simplesmente isso. Você deu cinco indicações aqui, onde gostaria de dizer isso. Hum, acho que seria mais apropriado ou melhor para você quando você enviar isso, hein, para a solicitação à Comissão de Trânsito que identifica os endereços da rua, Uh, o começo e o fim. E em segundo lugar, hum, onde essas pistas de bicicleta e convergem de volta para a rua principal. Hum, eu gostaria de saber como vai acontecer, como fazê -lo. Sozinho, acho que não consigo ver isso em minha mente. Você está em uma pista de bicicleta e, de repente, a pista da bicicleta termina. Para onde a bicicleta vai para a rua?

[Bruce Kulik]: Eu recomendo que você possa visitar Arlington ou Somerville, talvez Cambridge, e pode ver como ele é aplicado nesses lugares, que são basicamente realizados nos padrões de pontos e Aashto, que são adotados pelo estado.

[Breanna Lungo-Koehn]: Ponto de informação, conselheiro de Lungo-Koehn. Obrigado, Presidente Camuso. É simplesmente também uma sugestão. Em Medford, eles simplesmente colocam uma pista de bicicleta perto da minha casa na Avenida Highland. Muito bem feito. Vai Provavelmente dois ou três blocos e depois para como é ... Eu acho que é um caminho de DCR. É uma estrada de DCR, mas é Medford e quero dizer, acho que é exatamente isso, perto do que queremos fazer em Medford. E acho que essas ruas são provavelmente algumas de nossas ruas mais amplas, Playstead Road, Boston Ave, Winthrop Street, College Ave, acho que elas são algumas de nossas ruas mais amplas. Eu acho que são boas recomendações. pela Comissão de Biciclo.

[Bruce Kulik]: Bom começo. Espero que a investigação completa da Comissão de Trânsito também.

[Breanna Lungo-Koehn]: Absolutamente.

[Bruce Kulik]: Para essa informação.

[Adam Knight]: Diretor de Caballero. Obrigado, Sr. Presidente. Sr. Kulik, se ele não se importa. Eu acho que é importante observar que os ciclistas têm o direito de montar a rua, correto? Sim, isso está correto. E talvez eu pudesse compartilhar conosco um pouco sobre sua experiência e conhecimento da lei em relação a Você sabe, os direitos de ciclismo na rua e uma estrada, semelhante ao que você discutiu comigo na semana passada.

[Bruce Kulik]: Os ciclistas são basicamente como qualquer outro tráfego. Eles têm exatamente os mesmos direitos que todos os veículos a motor, exceto por estarem em estradas interestaduais. Isso significa que você é responsável por se fundir com o tráfego de bicicletas, como faria com qualquer outro tráfego mais lento que possa estar lá. Ir ao ponto do conselheiro Penta. Qualquer uma das duas faixas se junta, que está no comando naquele momento tem o direito de passagem e a pessoa por trás deve dar ou avançar com segurança. Obrigado.

[Robert Penta]: Conselheiro Penta. Bruce, grito. Eu ia colocá -lo de volta no banco. Como discutimos na última reunião, os ciclistas também devem observar as regras da estrada. Notificações entregues, roupas, iluminação,

[Bruce Kulik]: E tudo isso, então. Não há regulamentação sobre roupas neste momento, além de sua possibilidade de adicionar algo ao estado, que ele mencionou algumas semanas atrás. No entanto, atualmente não há nada que exija roupas. Existem padrões de reflexão que devem ser cumpridos, os padrões de iluminação e, é claro, é certo, parte da responsabilidade de estar na estrada é seguir as mesmas regras da estrada que todo o outro tráfego também.

[Robert Penta]: Agora, Bruce, na última página, percebeu que ele diz que as recomendações finais serão feitas depois que tivemos a oportunidade de revisar as condições reais do site. Então, estou entendendo que sua comissão ainda não revisou tudo isso por site?

[Bruce Kulik]: Isso é correto.

[Robert Penta]: Então estes não são nada ...

[Bruce Kulik]: Nós os revisamos através das imagens do Google e de outras fotografias que temos. Hum, existem alguns lugares em que estaríamos interessados ​​em encontrar larguras reais da estrada, antes de fazer qualquer recomendação à Comissão de Trânsito ou à cidade.

[Robert Penta]: Portanto, é possível que alguns desses locais possam mudar.

[Bruce Kulik]: Certamente.

[Robert Penta]: Bem, sim, hum, eu não sei se a mídia está aqui ou não, mas eu sugeriria que antes, hum, esses cinco lugares que você identificou, Eles chegam lá fora. Estes estão sujeitos a mudanças. Eles poderiam ser adicionados ou subtraídos. E acho que essa é a preocupação. Você sabe, onde eles vão seguir os problemas que apresentei antes? Então, o Sr. Clark, Sr. Clark, neste artigo em particular, gostaria que eu me referisse ao Sr. Kulik e sua comissão, mas o mais importante é que, suponho, à Comissão de Trânsito, que, de fato, não importa o que eles recomendem, sejam esses cinco locais ou algo mais adicionado ou repleto. Que dão os endereços reais que incluem onde eles começam, onde terminam. Então, como qualquer pessoa nesses lugares particulares, está perfeitamente ciente de onde vão as pistas de bicicleta, o número um. E número dois, uma pista de bicicleta substitui a disponibilidade de alguém para estacionar na rua? Não sei. Eu não posso responder isso. Não sei.

[Michael Marks]: Sobre a moção do conselheiro Penta, o conselheiro marca. Obrigado, Sr. Presidente. Eu só tenho uma pergunta secundária. Bruce, eu odeio levá -lo lá de novo, especialmente sem rota direta.

[Bruce Kulik]: Eu direi que esta é uma das reuniões mais estranhas do Conselho Municipal em que já estive. Bom e festivo.

[Michael Marks]: Bruce, enquanto a Comissão analisou a quantidade de prateleiras de bicicletas atualmente na comunidade, temos prateleiras de bicicletas na maior parte do centro da cidade?

[Bruce Kulik]: Não, de fato, essa é outra área que estamos considerando uma recomendação para a cidade, que em algum momento compraria estacionamento adicional para bicicletas. Muitos dos recentes desenvolvimentos privados que entraram colocaram em prateleiras modernas muito boas, e nós realmente apreciamos isso. Mas dentro dos quadrados, por exemplo, ele se torna uma pergunta porque nada está desencorajando como encontrar um lugar para estacionar sua bicicleta e não ter um lugar quando ele quer ir a um comerciante que queira comprar algo. Então eu acho importante que haja estacionamento de bicicleta suficiente nos quadrados, bem como Estacionamento.

[Michael Marks]: Então isso fará parte de uma recomendação futura?

[Bruce Kulik]: Em algum momento, uma vez que temos, você sabe, há muito trabalho a fazer. E, como apontado, somos todos voluntários e você sabe, temos, vamos fazer o que podemos fazer. Mas essa é uma das idéias que temos para recomendações futuras.

[Michael Marks]: Claro. E apenas minha outra pergunta foi: Huh, eu trabalho em Boston e, com seus racks de bicicleta, notei que alguns kits de reparo de bicicletas que de alguma forma são fixados nos racks. Correto. E eles têm chaves básicas e outras pequenas bombas e apenas algumas ferramentas que suponho que os ciclistas possam achar úteis ao longo de seus caminhos. Isso também é algo que a Comissão consideraria? Talvez alguns deles tenham sido pulverizados por toda a cidade?

[Bruce Kulik]: Isso seria se isso acontecesse com todas as pessoas que têm controle financeiro. Quero dizer, é obviamente um elemento extra, um elemento adicional, mas certamente seria útil. Bom.

[Michael Marks]: Você sabe, portabyciotas, hein, eu não penso nisso. Então eu acho que deveria ser algo que nós, como uma cidade de 56.000 pessoas, podemos fazer. Estamos construindo um jardim de paz de um milhão de dólares no local aqui. Tenho certeza de que podemos adicionar alguns racks de bicicleta. E eu gostaria de ver isso como uma recomendação da Comissão. E, você sabe, se você precisar de apoio ao conselho, acho que quando você ouve, o conselho apóia muito essas iniciativas. Obrigado. Obrigado. Obrigado por todos os seus esforços. Obrigado. Diretor de Caballero. Obrigado Bruce. Não tão rápido.

[Bruce Kulik]: Vou trazer minha bicicleta aqui e me sentar mais rápido.

[Adam Knight]: Vimos outras cidades, Cambridge, Somerville, Boston, você já viu artigos no jornal, viu relatórios on -line sobre a polícia que realmente aplica as regras da estrada e escrevem ingressos para ciclistas e coisas assim. Eu acho que é seguro dizer que Medford em termos de compromisso com a comunidade de ciclismo está um pouco atrás de algumas de nossas comunidades vizinhas. E eu acho que minha pergunta para você é Que etapas os conselhos podem tomar proativamente para ter um lançamento bem -sucedido de faixas e também uma aplicação bem -sucedida das regras da estrada? E que mudanças você gostaria de ver aqui na cidade que abordará algumas das preocupações que surgiram durante as reuniões de sua comissão? Porque pelo que posso dizer a ele sobre uma comissão bastante grande que se reúne com bastante frequência, ele tem um grupo bastante ativo e envolvido de pessoas que participam disso. Portanto, tenho certeza de que existem várias ótimas idéias mencionadas, uma série de ótimas idéias que foram rastreadas. E eu estava me perguntando talvez se pudesse fornecer algum endereço para este conselho sobre o que você gostaria que acontecesse, o que poderia fazer uma transição suave e o que poderia garantir que essa idéia seja concretizada. E quando ele o faz, estamos no melhor lugar possível para ter sucesso.

[Bruce Kulik]: Bem, como parte da peça educacional que estamos apresentando, como você apontou, honra as regras da estrada, tanto por ciclistas quanto para motoristas, é uma faceta muito importante. E para incentivar o departamento de polícia a monitorar e fazer cumprir ciclistas e veículos a motor, acho que seria um artigo importante. Bem como qualquer tipo de relatório detalhado de qualquer incidente que possa acontecer que envolva uma bicicleta. Isso é algo que em todo o estado é variado e não há tanta informação quanto você gostaria de ver. Quanto ao que poderia ter acontecido que causou a colisão, seja algo que os ciclistas fizeram, algo que os motoristas fizeram, que sempre sei que nem sempre é fácil descobrir o que aconteceu após um incidente, mas isso seria útil. Ok, ótimo.

[Robert Penta]: Muito obrigado. Eu apreco.

[Paul Camuso]: Pontas de penta.

[Robert Penta]: Bruce, não vá. Conversamos sobre as prateleiras de bice. Eu acho que foi há dois ou três anos. Pode demorar ainda mais. A cidade obteve algum tipo de subsídio para racks de bicicletas. E uma das prateleiras de bicicleta que colocou lá está no estacionamento da primeira rua, de propriedade da cidade. E eu esqueço qual foi o segundo. Portanto, você pode querer se registrar, você pode ter deixado o TOC. Eu poderia deixar um desses subsídios estatais.

[Bruce Kulik]: Eu acho que era Ben Everbrook naquela época. E salvando vidas, eu acho, foi o grupo. E havia vários, penso em meia dúzia, colocado em toda a cidade em algumas áreas.

[Robert Penta]: Então, talvez eu possa retornar e procurar esse tipo de subsídio se a cidade nunca a aplicou novamente ou o que for. OK. Isso é tudo. Obrigado.

[Paul Camuso]: Na moção do conselheiro Penta, foi solicitada uma chamada. A moção é que não envie isso ao prefeito, não, acho que o original deveria enviá -lo ao prefeito, certo? E então a Comissão de Trânsito e a Comissão de Bicicletas.

[Robert Penta]: Bom. Mas essas são apenas propostas. Esses cinco, sejam eles vão adicionar ou subtrair porque, como Bruce, eh disse, essas são apenas recomendações hoje. Portanto, isso seria o número um em termos do que eles recomendam, o endereço da rua exata por local. E segundo, hum, Só não sei se eles estão em um lugar legítimo, onde alguém pode estacionar em frente aos negócios ou em casa e uma pista de estacionamento irá para lá. Há um, que tem um chefe, você está aqui. Você pode responder isso?

[Leo Sacco]: Então, o melhor do meu entendimento, e acho que é verdade, se houver uma faixa de estacionamento lá, não haverá estacionamento para o veículo motorizado na rua. Devido à linha branca, eles não podem passar pela linha branca. Portanto, se estiver ao longo da linha da calçada para a pista de bicicletas, os veículos a motor não podem estacionar lá. Ele simplesmente não conseguiu bloquear a pista de bicicleta porque uma pessoa pedalando e diz como um carro, depois tem que ir ao fluxo livre de tráfego. Estou totalmente convencido. Devo dizer que isso é muito, como dito aqui antes, este é um grupo muito organizado. Eles vieram para nossas reuniões da comunidade. Eles já estiveram em uma reunião da Comissão de Trânsito e nos deram uma visão geral. Isso foi antes de qualquer discussão sobre os fundos disponíveis para avançar e viajar por várias comunidades vizinhas. Se funcionar em Somerville, se funcionar em Arlington, se funcionar em Cambridge, funcionará aqui. Não haverá nada de novo que encontraremos com o que não podemos lidar. O maior problema, como Kulik havia mencionado, é obter a campanha educacional. E quanto à peça do aplicativo, Sem dúvida, nos candidataremos ao Estado, o Escritório de Segurança Rodoviária do Governador, UH, para que os fundos nos ajudem com aplicação e educação. Então, eu realmente não prevejo.

[Robert Penta]: O chefe de perguntas é sim, se ele está colocando uma pista de bicicleta em frente à minha casa, então meu negócio eu tenho, tenho o direito de estacionar lá, legítimo direito de estacionar lá. Você está me dizendo agora? Se uma pista de bicicleta for lá, não posso mais estacionar lá.

[Leo Sacco]: Eu acho que é isso que estou lhe dizendo. Sim. Em um distrito comercial, se você olhar nessas outras comunidades, eles têm a faixa de estacionamento, eles têm a pista de bicicletas e depois têm a pista de viagem. Se você tem uma situação em que a estrada é tão larga e agora tem a pista de bicicleta que se estende da linha da calçada até a largura da próxima linha branca para a pista de bicicletas, o estacionamento não seria permitido. Mas se o estacionamento for permitido lá hoje, Há uma boa possibilidade de que a pista de bicicletas não seja permitida. E você só terá as marcas na estrada principal.

[Robert Penta]: E essa é a chave para, essa é a chave do meu problema aqui. Não sei onde estão essas cinco recomendações neste momento. E não sei se alguma delas está na frente da casa de alguém. Digamos que, se fosse esse o caso, se as pessoas se permitiram no passado até agora estacionar em frente à casa sem estupro e uma pista de bicicleta entra lá, quero dizer, quero dizer, quero dizer, Não quero participar de um concurso sobre isso, você sabe, você sabe, que a pista de bicicleta deve substituir o proprietário residencial, porque esse será o problema que ouviremos dos moradores. Você está colocando uma pista de bicicleta em frente à minha casa, mas eu posso estacionar lá e estacionar lá. Eu pude estacionar lá há anos.

[Leo Sacco]: Sei que uma das principais ruas que está sendo discutida é a Winthrop Street da Winchester Line, Uh, que chega a Medford. E neste momento, acho que você não vê ninguém estacionado em frente a essas casas. A rua é certamente larga o suficiente para acomodar a pista de bicicletas. Pode até estar colocando uma faixa de estacionamento, se necessário. Mas ninguém estaciona lá hoje, então eu realmente não prevejo um problema. Se estamos falando da Winthrop Street e da encosta, esse é um tópico completamente diferente. E ninguém estaciona lá. Eles não deveriam fazer isso. E recebemos as reclamações regularmente. E eu sei que o conselheiro Lungo-Koehn os enviou a pessoas que estacionam na calçada que estão obstruindo o caminho. Essa rua previa que as marcas estariam na maior parte da parte principal da estrada que lhes permitiria viajar com carros.

[Robert Penta]: Você, por exemplo, uma das recomendações aqui colocadas na estrada da Winthrop Street até a West Medford Square. Não diz à direita ou à esquerda. Diz apenas colocado na estrada. Então, neste momento em seu lugar, as pessoas da estrada podem estacionar em frente à sua casa. Então Se uma pista de bicicleta for lá, você está dizendo aos moradores daquela área que eles não podem estacionar em frente à casa?

[Leo Sacco]: Nunca tiraríamos algo sem dar a eles a oportunidade de serem ouvidos. Obviamente, se isso ocorrer antes da Comissão de Trânsito, as pessoas que são, mas dessa maneira, serão notificadas para vir e fazer com que sua reclamação seja ouvida. Não prevejo nada parecido no lugar desse caminho. Quero dizer, eu acho que no O lado do cemitério e o lado do parque, provavelmente poderíamos acomodar uma pista de bicicleta. Por outro lado, onde é estritamente residencial, as marcas podem estar no meio da estrada, mas eu não sou o especialista. Estou esperando o resultado deste estudo nos dizer o que pode ser feito e o que deve ser feito.

[Robert Penta]: E essas são as preocupações que recebi das pessoas. Algumas pessoas nem sequer têm esses cinco lugares e só querem saber, a cidade terá pistas de bicicleta em todos os lugares? E esses são alguns dos problemas e isso é justo, Ou seja, temos que discutir isso antes que se torne um fim.

[Leo Sacco]: Será totalmente examinado. E, novamente, apenas repito que eles são um grupo muito organizado e que foram muito bons para trabalharmos. Eles certamente fazem a lição de casa e vêm preparados.

[Michael Marks]: MAX Diretor Chefe. Não sou, não tenho certeza se essa é uma pergunta apropriada, mas estamos na comissão de tráfego. Uh, uma das coisas com as quais lutamos como conselhos todos os anos é a ração das travessias de pedestres. E minha preocupação é que, uma vez que essas pistas de bicicleta sejam colocadas em questão do que elas usam, historicamente a cidade usa tinta. Eu tenho pressionado termoplástico porque dura mais, é muito reflexivo e é um pouco mais caro, mas dura mais tempo. Quem será responsável por garantir que essas faixas, em particular, sejam pintadas ano após ano em tempo hábil, diferentemente das travessias de pedestres?

[Leo Sacco]: Bem, acho que caímos no mesmo problema que temos com as travessias de pedestres. Quero dizer, alguém tem que pressionar o botão para que isso aconteça, para garantir que as travessias de pedestres e as pistas de bicicleta sejam pintadas. Não sou um especialista, novamente, com pistas de bicicleta. Tenho certeza de que eles sabem que tipo de marcação deve estar na calçada que não será escorregadia quando estiver molhada, você sabe, para os ciclistas. Eu acho que é mais um problema do que para carros com travessias de pedestres. Você sabe, o termoplástico funcionaria bem nas travessias de pedestres. Não tenho certeza se eles funcionariam tão bem em pistas de bicicleta, mas, novamente, é isso que procuramos um especialista para nos contar.

[Michael Marks]: Talvez alguém da Comissão. Houve alguma consideração sobre a manutenção desses indivíduos Pistas de bicicleta. Obrigado, chefe.

[Bruce Kulik]: As pistas de bicicleta seriam colocadas com qualquer tinta presumivelmente usada para o restante das marcas de rua e teria o mesmo cronograma de manutenção.

[Michael Marks]: E que cronograma é esse, Bruce?

[Bruce Kulik]: Eu não sabia dizer o que é isso.

[Michael Marks]: Esse é o problema.

[Bruce Kulik]: Bem, você pode me dizer com que frequência as linhas são recompensadas? Não frequentemente. Eu não poderia te dizer isso. Só sei que você se torna parte da rua e, a menos que eles estejam sendo eliminados, eles seriam reparados a qualquer momento em que as ruas estejam sendo renovadas.

[Michael Marks]: Portanto, talvez como comissão, os membros da comissão possam nos ajudar como comunidade a garantir que a cidade continue ciente desses problemas de segurança pública, de pistas de bicicleta a travessias de pedestres. É muito importante. Hum, e foram descuidados ao longo dos anos. Então, eu odiaria vê -los deixar um ano. E no próximo ano, Bruce, sua pista é física.

[Bruce Kulik]: O termoplástico certamente seria mais longo, como vimos em todas as marcas. Existem algumas pinturas que são menos escorregadias do que outras. E, em geral, isso não é um problema, exceto onde a pista é pintada com tinta verde que pode ter visto. Se isso for feito com termoplástico, isso não é uma boa ideia. Além disso, é mais caro e mais durável. Obrigado. Obrigado.

[Adam Knight]: Mayne Advisor. Muito obrigado, Sr. Presidente. Mais uma vez, certamente estou apoiando pistas de bicicleta, olhando para ela e vendo a maior imagem e pensando sobre a linha. Quero dizer, sabemos que essas pistas de bicicleta estão chegando. Sabemos que este provavelmente será o começo dessas pistas de bicicleta. E eu queria saber se talvez a visão final da Comissão seja tentar vincular essas faixas nas estradas em Somerville e na estrada em Arlington. Para que possamos ter uma rota segura para as pessoas atravessarem Medford até Somerville Bike Path, de Medford a Arlington Bike Path, ou ao longo do caminho da bicicleta de Arlington para Somerville, de volta a Somerville e de Medford, e de volta onde começou. Novamente, Sr. Presidente, sou muito apoio com esse esforço. Eu acho que, ao olhar para o trabalho que eles fizeram em um período tão curto de tempo, é incrível, você sabe o que quero dizer? Eles realmente mostram que, embora o governo tenha sido projetado para se mover lentamente, ele não precisa necessariamente fazê -lo. Obrigado.

[Paul Camuso]: Nome e endereço para registro, senhor.

[SPEAKER_08]: Dave Adams, 21 Blaze Delaware. Eu também estou na Comissão de Biciclo. Como você pode ver em algumas das recomendações iniciais que tivemos que já estamos projetando, tentando escolher lugares que se conectem à infraestrutura e às redes que já existem. Tivemos um tipo de sessão de planejamento preliminar com planejadores regionais onde temos Tente obter a idéia inicial de quais são os principais lugares aos quais as pessoas querem ir em Medford e como poderíamos nos conectar entre eles. Ainda está nos estágios iniciais, mas definitivamente faz parte do plano para tentar criar conectividade de qualquer lugar que deseje ser para o resto da cidade e as comunidades vizinhas.

[Adam Knight]: Você já procurou alguma orientação do Conselho de Planejamento da área de Massachusetts ou de qualquer outra agência estadual que tenha algum controle sobre a maneira como os fundos de transporte são divulgados e que as melhorias na infraestrutura são divulgadas ou ainda é um pouco na linha? Quero dizer que não temos nada para ter pistas de bicicleta. A próxima coisa que você sabe é que agora estamos falando de amarrá -lo à estrada verde e aos parques e coisas assim, para que você possa ver uma ótima visão e um panorama em geral. E eu me perguntei o quão longe você está no processo que você.

[SPEAKER_08]: Tivemos uma sessão com Honestamente, não sei que organização exata era, mas estava relacionada ao MABC. Estou certo de que alguém em nosso comitê de infraestrutura pode conversar com isso mais de perto. Incrível. Obrigado. Obrigado.

[Paul Camuso]: Muito obrigado. E por moção do conselheiro Penta, teremos uma votação. E quero agradecer a todos por seu trabalho diligente nisso. E este será um ótimo projeto que estará ligado às melhorias da infraestrutura de transporte que estão acontecendo Que todos estamos animados, seja a linha verde ou alguns dos outros planos em Medford. Então, muito obrigado. E o funcionário ligará para o rolo. Sr. Presidente, o funcionário poderia ler as emendas antes de ligar para a lista? As emendas se referem à Comissão de Trânsito e ao Comitê de Bicicleta para obter os endereços e locais exatos das propostas antes de serem instituídos e também para enviá -lo ao governo da cidade para garantir que eles estejam fazendo o mesmo. Isso está correto?

[Clerk]: E você também quer ter pistas de bicicleta Substitua o estacionamento de veículos residenciais.

[SPEAKER_05]: E você consegue esse vereador? Qual é a final, a questão de saber se eles fazem isso ou não? Se substitui ou não.

[Clerk]: Bem. Funcionário, ligue para o rolo. Vice -presidente Caraviello. Sim. O conselheiro do Russo. Diretor de Caballero. Sim. Diretor de Local. Sim. Marca conselheiro. Sim. Conselheiro Penta. Sim. Presidente Camuso.

[Paul Camuso]: Sim, por um voto de sete afirmativo, zero no negativo. O movimento passa e tem um ótimo dia de Ação de Graças. 14-754 oferecido pela conselheira Marks. Seja resolvido, a reunião mais recente sobre a reutilização do Hospital Malden é discutida, enquanto isso terá um impacto negativo no bairro circundante de Medford. Marca conselheiro.

[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Em 19 de novembro, a cidade de Malden comemorou um fórum público, mantido por Uh, prefeito de Christensen e vários vereadores da cidade. Em Malden, acho que foi na escola Beebe. Nessa reunião em particular, eles discutiram a proposta de desenvolvimento para converter o Hospital Malden, que está fechado desde 1999, em 398 unidades de vida. E o desenvolvedor que estava presente e fez uma apresentação foi o Felsmere Housing Group. E eles conversaram na reunião, Sr. Presidente, No próprio site. Eles conversaram sobre as 398 unidades vivas das quais 80 eram um apartamento de vida assistida. 275 eram unidades de apartamentos de taxa de mercado. Havia 26 unidades de condomínio e 17 cabines de família únicas que estavam sendo construídas no estilo da casa de Nantucket. Além disso, eles falaram sobre a barreira que está atualmente entre o Hospital Malden e muitos dos moradores do método, que foi chamado de amortecedor de madeira que realmente tem um riacho que o atravessa. E esse tampão e área arborizada permaneceriam como sob essa proposta em particular. Também, Na reunião, Sr. Presidente, havia uma série de moradores de métodos que não foram formalmente notificados, mas descobertos através da videira que uma reunião foi realizada em Malden. Como todos sabemos, muitos métodos de métodos vivem mais perto deste site em particular do que os residentes de Malden. E o impacto da área circundante Lund, Grover, Fry, Murray Hill seria muito, se não fosse mais que um impacto nos moradores de Malden. E a resolução que eu quero oferecer hoje à noite é a primeira resolução é garantir que qualquer reunião seja realizada no Hospital Malden e a potencial reutilização e desenvolvimento do Hospital Malden de que o governo da cidade Notificar escolas diretas na área. Essa é a minha primeira moção, Sr. Presidente. Também na reunião, um desenho conceitual foi mostrado na reunião. E o caminho de acesso é o estrada de estrada. Se você subir a colina, você saberá. Se você subir até a colina, o Hospital Road está à sua direita. Isso o leva ao fundo do Hospital Malden. E então, se você for um pouco mais alto, Há Lund Road, e o próprio plano pede a criação de uma nova rua deste projeto em particular, que o vincula à Lund Road. E todos que existem há algum tempo e os vizinhos que viveram lá percebem que, quando essa área se abriu para o Hospital Malden, foi um pesadelo para os moradores da área. Havia uma preocupação com Problemas de trânsito, havia uma preocupação com a segurança pública. Ao mesmo tempo, uma parada de quatro caminhos naquela área em particular teve que ser colocada para aliviar algumas das preocupações dos moradores da área. Eu tive uma discussão com o chefe Sacco e ele concordou que a abertura dessa área em particular, que leva a Lund, teria um impacto devastador em residentes da área. E minha segunda resolução, Sr. Presidente, minha segunda moção, na realidade, seria pedir uma montagem imediata de uma barreira do lado do método, porque neste momento há uma barreira que a Hallmark Health apresentou alguns anos atrás e está fechada. Mas sob esses planos, se essa proposta passar, Sua barreira será eliminada e eles esperam ter acesso dentro e fora de seu desenvolvimento particular no bairro de Medford. E dos moradores com quem conversei, muitos proprietários que recentemente me contataram sobre esse problema têm sérias preocupações com a reabertura dessa área em particular. Além disso, Sr. Presidente, parece um pouco irônico do que Percebi que este é um projeto Malden. É o Hospital Malden, mas parte da propriedade circundante do Hospital Malden é a terra do método e sua proposta exige a construção de 17 cabines de família única, como mencionei. Um e nove das 17 cabines estão em propriedade de métodos. Então, essas casas seriam construídas que pagassem impostos ao método. Haveria um método de propriedade de todas as razões oficiais e não um residente na área, e ninguém da administração da cidade. Bem, um morador da área não foi notificado. Até onde eu sei, o governo da cidade foi notificado da reunião, mas não havia ninguém lá para representar nossa cidade e proteger nossos bairros, Sr. Presidente. Então, em nome do bairro, eu sei que talvez haja um ou dois residentes que aproveitaram o tempo para aparecer hoje à noite que ele gostaria de falar. Mas em nome dos moradores, Sr. Presidente, acho que é apenas apropriado que Votamos para ter uma barreira erguida imediatamente lá. E eu sei que anos atrás, havia uma preocupação em ter acesso ao fogo, etc. E isso pode ser acomodado, como muitas das outras barreiras que existem nesta comunidade neste momento, onde o corpo de bombeiros tem acesso para superar uma barreira, etc. Então, eu pediria a esses dois movimentos, Sr. Presidente. E se alguém na área específica gostaria de falar aqui hoje à noite.

[Adam Knight]: Diretor de Caballero. Quando você diz uma barreira, o vereador marca, o que eu imagino é passar pela Fulton Street em Ridgeway Road, como algumas barreiras T -Shirt que têm uma placa que apenas diz acidentes com residentes. O que você quer dizer exatamente quando está dizendo uma barreira em termos de, você sabe, o que você gostaria de ver?

[Michael Marks]: Uma porta, uma porta de metal. Quero dizer, pode ser qualquer tipo de estrutura, mas uma porta que o corpo de bombeiros poderia acessar facilmente. Eu sei se alguém está interessado, Uh, em, hein, acho que é a oitava ou a Nona Rua. Há uma porta lá que apresentou alguns anos atrás que o departamento de luta, acho que possui um dispositivo de conferências eletrônicas quando eles são direcionados para obter acesso em Spring Road, certo? Na verdade, existem vários deles na cidade. Então eu entendo que já foi alcançado antes. E, como eu disse, hein, isso, de acordo com o chefe, Huh, e existe há algum tempo que, quando essa área estava aberta há alguns anos, ele realmente levantou uma preocupação de segurança pública no bairro. E não acho que nossos bairros se tornem um corte, hein, para o tráfego. É uma excelente maneira de omitir, hein, saia e tente continuar, a queda da rua Salem. Você pode atravessar os bairros e acabar na estrada em queda se quiser ir mais ou menos 93. E, ele realmente afeta uma grande área, Uh, em torno de nosso bairro. E acho que não deve ser usado como um corte. Obrigado, conselheiro.

[SPEAKER_00]: Obrigado, conselheiros. Eu sou Jean Bowen, 17 Lund Road. Eu estava na reunião do BB Junior High no fim de semana passado. Minha maior preocupação será o tráfego, porque provavelmente terá duas a 4.000 pessoas que moram lá. Hum, é um grande complexo que eles querem construir e você sabe, o tráfego que está lá em cima agora, especialmente de manhã, de outras pessoas que vêm do caminho de queda que são atravessadas. O tráfego é terrível. E havia um sinal de parada de quatro caminhos lá. Eu acho que um deles é realmente. E quando a Hallmark colocou a porta, nosso corpo de bombeiros nem pode passar. Eles precisam descer para a Lund Road e descer pela Grover Road e entrar no hospital de estrada porque a casa de idosos fica em Medford. E, você sabe, Muitos dos vizinhos têm preocupações com o tráfego e coisas assim, porque será um pesadelo. Obrigado.

[Paul Camuso]: Obrigado. Sobre a moção das marcas do conselheiro com duas emendas, a Primeira Emenda e a primeira resolução. Primeira resolução, sem emenda, me desculpe. O fato de o governo notificar diretamente as manteigas de qualquer reunião que a cidade de Malden terá em relação a esse desenvolvimento ou Medford que tenha uma reunião sobre esse desenvolvimento. E número dois, a montagem imediata de uma barreira no lado de Medford para proteger a integridade do bairro, como declararam os conselheiros e o vizinho. Todos que são a favor, rolam. Sim. Porta de escape O corpo de bombeiros pode conduzir justo se houver um incêndio. Isso é o que eles são feitos.

[Robert Penta]: Conselheiro Penta. Se eu entendesse corretamente as marcas do conselho, a cidade de Medford foi informada sobre isso.

[Michael Marks]: Você sabe se esse é realmente o caso e se o prefeito não quis ir, temos um desenvolvimento da comunidade de escritórios, temos outros líderes de departamento que participam de reuniões

[Robert Penta]: Quando o prefeito escolhe não comparecer ou não pode comparecer. Mas você indicou que existem 17 cabines de família única, nove das quais estão na cidade de Medford. Como um desenvolvimento proposto pode levar peças de propriedade em Medford e usá -lo como parte de seu desenvolvimento e outra cidade e ter nossa cidade em troca e não estar lá para discutir e protegê -la ou mesmo ter uma consciência disso? E acho que isso é algo que deu errado na questão da comunicação aqui, Sr. Presidente. E você sabe Lembro que os vizinhos há muitos anos tinham esse problema quando o hospital estava operando, se bem me lembro, e o corte estava passando para lá. E então eu acho, chefe, você estava lá, e eles tiveram que detê -lo. E como eles pararam apenas permitiram, para um caso de emergência, para um caminhão de bombeiros passar. Isso foi tudo. E então, por algum motivo, o hospital fechou em 1999 e tudo terminou. E agora, com esse tipo de desenvolvimento, que é 399 unidades, ou 399 unidades em potencial, Nove das 17 dessas unidades estarão na cidade de Medford e nem sequer estávamos cientes disso. Nós, como conselhos, nem fomos notificados. Mesmo se quiséssemos comparecer, não tivemos essa oportunidade. E se a cidade, de fato, um Sr. Presidente, se a cidade de fato foi notificada e não enviou ninguém para lá, uma penalidade para eles porque isso é vergonhoso. Eu acho que para os moradores que moram naquele bairro devem ser representados pelo governo da cidade. Hum, gostaria de aumentar outra parte da sua resolução. Eu acho que o desenvolvimento fora da tela, Você precisa informar a cidade de Medford, para o conselho, qual é exatamente a posição da cidade neste desenvolvimento? Como, de fato, as peças da propriedade de Medford fazem parte dela. Nós não somos uma festa. Não somos parceiros desse desenvolvimento. Simplesmente, essas peças de propriedade fazem parte do desenvolvimento. Se eu entendi corretamente, correto? E foi isso que eles disseram a ele naquela noite na platéia, na reunião pública. Bem. Então, talvez todos devêssemos obter uma cópia do que foi proposto. Cat está fora da bolsa de bônus neste momento. Então, você sabe, ninguém da cidade estava lá para obter informações. Então, acho que é hora de obter essas informações antes que este projeto comece a avançar. Agora, a outra parte do problema parece ser, poderia ser de natureza política porque, de fato, se o prefeito de Malden e o conselheiro desse distrito em particular estivessem lá e todos estiverem a bordo disso, e agora de repente, nossas perguntas apresentarão um bloco para talvez a proposta. Hum, isso político, hum, se torna Isso se torna um problema político sobre quem terá mais poder e quem terá mais? Eu sou da cidade de Malden. Se 99% da propriedade estiver em andamento, está no meu território, quem é você da cidade de Medford para me dizer o que você pode e não pode fazer na minha propriedade? Eu acho que a peça -chave aqui são as nove unidades dos 17 que estão em Medford. E isso para mim é o problema sobre o qual eu faria uma apresentação. Número um, chefe, pelo que entendo como está a lei, pode fechar esse caminho amanhã de manhã, se desejar. Que cortou amanhã de manhã. Se desejar, você pode ir para lá, basta fechar o interesse da segurança pública.

[Leo Sacco]: Já faz um tempo desde que estive lá, conselheiro, mas acho que a cerca ainda está em vigor que não permite o corte. E em minhas conversas com as marcas do conselheiro, eu preferiria ver que a cerca permanece no lugar, coloque a porta de fogo lá para permitir veículos de emergência, se necessário. Não quero ver esse caminho aberto como antes. Hum, Porque não foram apenas a equipe do Hospital Malden que estava causando problemas de viagem com todos os cortes. Foi uma viagem fácil por essa propriedade pela manhã para chegar à Rota 93 e foi a mesma na viagem de volta à tarde. E tenho certeza de que você recebe as queixas que recebemos sobre o tráfego na Fulton Spring Fulton Street. É muito ruim. Agora não queremos adicionar a esse problema. Mas, para ser justo, conversei com o chefe de Morris da cana da polícia de Malden. E o que eu havia me contado sobre esse projeto foi que isso era muito, isso estava em seus estágios iniciais. Eles só tiveram algumas reuniões com a cidade de Malden e o desenvolvedor queria se encontrar com os moradores. Eu acho que houve muitos comentários em Malden nesse projeto e é por isso que eles tiveram essa reunião naquele momento. E o desenvolvedor estava pronto para fugir se, sim, se ele não fosse trabalhar para a comunidade, se ele não fosse trabalhar para o bairro, Medford só precisa ser adicionado a esse público. Isso é seguro. Mas eu não faço isso, não quero vê -lo aberto novamente. Foi muito ruim. Quero dizer, quando você pensa em Lund Road e Grover Road, duas ruas que provavelmente não deveriam ter um sinal de parada. E agora eles terminaram com uma parada de quatro caminhos que diz a ele a quantidade de tráfego que estava lá durante esse tempo. Não queremos ver uma repetição disso. E, como eu disse, Murray Hill Road, Fulton Spring diz ter a Fulton Street, Fern Road, Recebemos inúmeras queixas sobre a quantidade de tráfego e a velocidade com que o tráfego viaja hoje nessas estradas. Então, não queremos adicionar a isso.

[Paul Camuso]: Nas três emendas, o presidente reconhece o conselheiro Lungo-Koehn. E apenas um breve anúncio, o Dr. Sheehan nos notificou que o feed de vídeo não será lançado na Comcast. Estamos cientes disso e nossos técnicos de vídeo nas costas estão trabalhando nisso. Só posso lhe dizer o que estamos informando. Diretor de Lungo-Koehn.

[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, Presidente Caruso. O Conselho Penta mencionou o que eu queria mencionar. Se pudéssemos obter um relatório do nosso departamento de OCR, também acho que eles deveriam estar nesta reunião. Se existem nove ou cem unidades em Medford, este é um grande desenvolvimento que contém nossa comunidade. Splica vários bairros naquela área. Então, eu só queria saber o diretor Dilorenzo, você sabe, como está envolvido a cidade de Medford E o que o prefeito e o TOC estão fazendo para proteger nossa parte desta propriedade e de nossos bairros? Eu concordo com tudo o que foi dito. O tráfego na área, moro na área, dirijo para Highland, chego à Salem Street para levar meus filhos para a escola e vejo pessoas que tomam a direita, cortando o bairro, criando muito tráfego. A Salem Street já é suportada, portanto, o desenvolvimento desse tamanho nesse bairro criará uma grande quantidade de tráfego. Vamos mantê -lo fora das ruas de Medford. Como o chefe disse, já é, já existem problemas. Então, eu realmente acredito que a cidade de Medford deve estar ciente disso. Precisamos estar nessas reuniões. Eu também perguntaria ao prefeito, se qualquer reunião futura for notificada, se ele pudesse informar o conselho dessas reuniões, um ou dois ou três de nós que possam comparecer, é pelo menos um conjunto adicional de ares que podem retornar e podemos discuti -lo mais no conselho e garantir que a cidade de Medford esteja fazendo o que devemos fazer para proteger nossos vizinhos.

[Paul Camuso]: Tudo bem. Na moção principal e nas três emendas, o governo notifica os abutores diretos de qualquer reunião em Medford ou Malden, a ereção imediata da barreira no lado de Medford e que o TOC e eu estou ligado a esses dois. Resoluções juntas do Conselho de Lungo-Koehn no Conselho Penta porque parecem bastante semelhantes. Entramos no escritório do TOC, ok? Sim, que o escritório do TOC nos dá a posição da cidade no projeto e também notifica o Conselho de qualquer próxima reunião que seja o consulado noturno.

[Adam Knight]: Eu sou um presidente constante. Para que possamos fazer algumas perguntas pessoalmente com as pessoas que estão apresentando esse plano.

[Paul Camuso]: Mais modificado. Ótima ideia. Todos que são a favor. Todos os opostos. A chamada da lista foi solicitada pelo conselheiro Marks. O funcionário ligará para o rolo.

[Clerk]: Vice -presidente Caraviello. Tolarus Advisor. Diretor de Caballero. Sim. Diretor de Lungo-Koehn.

[Unidentified]: Sim.

[Clerk]: Marca conselheiro.

[Unidentified]: Sim.

[Clerk]: Conselheiro Penta. Sim. Presidente Camuso.

[Paul Camuso]: Sim. Por voto de sete afirmativamente, zero no negativo. O papel passa de acordo com a alterada. Obrigado por sair esta noite. Uh, item 14 traço sete, cinco, cinco oferecidos pelos exercícios do conselheiro para resolver. A falta de um cruzamento de um tráfego que atravessou Deus na Riverside Ave na entrada da escola McGlynn Andrews é discutido no interesse da segurança pública. Consultor simulado.

[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Como todos sabemos, a entrada da escola McGlynn Andrews em Riverside Ave é, Uma área bem movimentada de manhã e tarde. E durante a última semana e meia, duas semanas, não houve guarda cruzada lá. Houve um policial de Medford esporadicamente lá que cobre a área, mas há muitas crianças que atravessam o rio Ave para chegar à escola. E não sei por que não podemos ter uma pessoa dedicada lá. E se eles estão no processo de contratar alguém, Por que não temos reservas a que possamos recorrer, se necessário? E o chefe está aqui, então talvez possamos obter uma resposta imediata, Sr. Presidente. Talvez pudéssemos ter conversado sobre isso quando conversamos sobre a Grover Road.

[Leo Sacco]: Eu não quero inundar você, chefe. Isso está ok. Tivemos algumas dificuldades em preencher algumas das tarefas. A Associação de Supervisores de Trânsito, o sindicato que representa os supervisores de tráfego, em 30 de outubro escolheu novas tarefas. Lapham Street e Riverside Ave em Freedom Way foram abertos. Somos um curto supervisor de trânsito. Nós temos 24. Precisamos de 25. Estamos no processo. Tivemos vários supervisores de tráfego de licenças médicas a longo prazo. Um retorna em 1º de dezembro. Outro pode provavelmente retornar antes de 1º de janeiro. Essa publicação foi coberta todos os dias por um policial. Eles podem não estar lá no horário de início, mas estão lá antes das 7h30 da manhã, ou às 7h30. Eu os ouço cancelar na tarefa. Não estou lá para vê -lo, mas os ouço cancelar na tarefa. Eu sei que eles são enviados para lá, e estão lá à tarde. Assim que pudermos preencher essa publicação com um supervisor permanente de trânsito, nós o faremos. Mas essa é a única publicação que está aberta no momento. E isso ocorreu devido à realocação de supervisores de trânsito quando escolheram de acordo com a idade. E acho que a senhora que teve essa publicação fez um trabalho muito bom nessa publicação. Mas acho que se você falar com ela e conversar com aqueles que trabalharam essa publicação diante dela, essa é provavelmente uma das publicações mais difíceis da cidade. Quando essas escolas foram construídas e quando foram discutidas para serem construídas, Eu recomendei os semáforos, não que houvesse semáforos sozinhos. Também teríamos um supervisor de trânsito, mas definitivamente há uma necessidade de luzes de travessia de pedestres lá. Eu sei que isso não acontecerá porque, uma vez que os edifícios forem construídos, é tarde demais, mas é isso que deveria ter acontecido na época. E foi recomendado naquele momento e não teve sucesso, não fez o corte. Então vamos preenchê -lo. A versão de resposta curta é que ela será preenchida. Com sorte, muito em breve, esperançosamente no final da próxima semana. Esta semana é uma semana curta. Precisamos treinar alguém para colocá -lo nessa posição.

[Michael Marks]: Existem planos principais para construir a reserva?

[Leo Sacco]: Sim. Sim. E isso é agora? Isso está em andamento agora. As cartas foram lançadas recentemente. Uh, enviamos 12 cartões. Eu tenho três respostas. Uh, então enviarei o restante da lista e verei o que recebemos. Mas se esses três passarem verificação de segundo plano, eles serão colocados como reservas. Obrigado, chefe.

[Adam Knight]: Absolutamente. Obrigado, Sr. Presidente. Chefe, agora você disse que está trabalhando na construção de reservas. Como o sistema de reserva funciona? Existe uma lista substituta? Existe uma taxa por dia? Como funciona?

[Leo Sacco]: Eles são pagos pelo dia em que trabalham. Eles recebem um por dia. Para ser elegível, o número um deve ir ao escritório de pessoal para concluir uma solicitação. E então, o componente principal, o componente mais importante, é a data da aplicação. Em seguida, eles são colocados em uma lista de candidatos e começamos a seguir a lista de acordo com a data do seu aplicativo. E então enviamos uma carta a eles para ver se eles estão interessados, obtendo um formulário de isenção que eles precisam assinar para que possamos fazer uma verificação de registro criminal, controlar o empregador e verificações do bairro, se necessário. E então, se precisarmos enviá -los para médicos ou físicos, então obtemos o acordo por tudo isso. É um processo pequeno, mas aprendemos com experiências passadas que certas coisas não podem ser esquecidas mesmo A publicação que pode ser uma hora da manhã e uma hora à tarde. Temos que garantir todas as etapas.

[Adam Knight]: Eu acho que, independentemente da quantidade de tempo fora, é um trabalho muito importante, um trabalho muito vital. Eu certamente não tenho nenhum problema em colocá -los em um intenso processo de pesquisa. Hum, um líder de sugestão Era uma lista de jornais que eles usavam, e eles chamavam aposentados que haviam servido na posição anterior, que já haviam passado pelo processo de pesquisa, que já havia servido na posição antes, havia sido treinado nela, havia aprovado um cheque da CORI e os trouxe por uma base, quase como um empregado contratado da O3 usado pelo Estado. Então, apenas uma sugestão, chefe, talvez olhando para uma solução de curto prazo, talvez fosse entrar em contato com alguns dos aposentados, para que eles não precisem passar pelo processo de treinamento e pelo processo de pesquisa tão intensamente quanto faria com alguém novo. Mas as pessoas se aposentam por um motivo, eu sei.

[Leo Sacco]: A parte infeliz com isso é muitos dos aposentados e a união dos supervisores de trânsito Eu deixei o estado. Muitos deles se aposentaram e se mudaram para a Flórida ou para o sul, onde torna um pouco mais quente e não estão lidando com invernos, mas é uma boa ideia. Não sei quantos ainda existem na área. Vamos investigar isso. Incrível. Obrigado. Eu apreco.

[Paul Camuso]: Sobre a moção das marcas do conselheiro para receber no arquivo. Todos que são a favor. Todos os opostos. Muito obrigado chefe. Obrigado. O artigo 14-757 foi retirado do peticionário. Movimento para receber no arquivo. Todos que são a favor. Todos os opostos. O presidente reconhece o conselheiro dos Russo.

[Fred Dello Russo]: Sr. Presidente, uma moção para invocar a regra número 33 para tomar documentos na mão do presidente.

[Paul Camuso]: Todos aqueles que são a favor? Todos os opostos? Os Ayes o tem. Artigo sob suspensão. Oferecido pelo Presidente Camus. Portanto, a nomeação do Conselho Municipal foi resolvida por ter expirado. Ser discutido. Se eu puder, do presidente, o conselheiro Penta fez isso, ele está fazendo um ótimo trabalho com isso. E da cadeira, se eu quiser fazer o movimento para tomar novamente essa posição, se houver um segundo.

[Richard Caraviello]: Eu estou indo para o segundo.

[Adam Knight]: Diretor de Caballero. Hum, o Sr. Presidente e um funcionário da cidade de Finn podem atestar isso. Hum, nas últimas semanas, ele e eu estamos indo e vindo e era minha intenção apresentar uma resolução. E essa resolução seria que o funcionário da cidade nos fornece uma lista de todas as posições que se enquadram no escopo do Conselho para nomeação. E o objetivo de nos fornecer essa lista é que ela determinou qual seria a descrição do trabalho real dessas posições. E também estabelece uma ferramenta de avaliação de desempenho para determinar se os funcionários que realmente estão nessas posições estão atingindo os objetivos e objetivos que estabelecemos, Sr. Presidente. Portanto, embora eu aprecie sua resolução esta manhã e sua recomendação, acho que poderia ser uma boa ideia dar uma olhada no papel e função real de nosso representante no quadro Mbelt. Talvez dê uma olhada no que exatamente o que esperamos deles para nos informar. E talvez se houver um cronograma de reuniões, coisas assim. Certos requisitos e protocolos que gostaríamos de ver acontecem para ter certeza de que estamos sendo informados. Além disso, eu também Não sei se é um requisito que um membro deste conselho tenha que ser o designado. E isso pode ser mais do que gostaríamos de discutir, Sr. Presidente. Talvez alguém em que este conselho como órgão possa concordar em servir na placa construída, porque estamos divididos em muitas direções diferentes neste momento. A nomeação de um de nós para esse conselho pode não atender necessariamente os objetivos e objetivos que estabelecemos para o cargo, apenas com base no tempo e na atenção e capacidade de realmente se concentrar nele, Sr. Presidente. Então, disse, neste momento, apresentarei uma resolução oposta, Sr. Presidente, nas próximas semanas para mencionar essas coisas. Então, eu pediria que o assunto fosse apresentado.

[Paul Camuso]: Há um movimento da tabela, que não pode ser feito. Todos aqueles que são a favor da tabela?

[Adam Knight]: Sim. A chamada foi solicitada. E isso não é nada contra o trabalho do conselheiro Penn para o trabalho que ele fez no papel. Eu só acho que, você sabe, é muito importante dar uma olhada no que exatamente essas pessoas esperam que estejam alcançando nosso alcance repetidamente. Reiniciamos as pessoas a posições, mas realmente não há bastão de medição. Não existe prática que não exista aqui para determinar se estamos obtendo ou não o que precisamos obter em termos de informação.

[Paul Camuso]: Obrigado. Moção do conselheiro para a mesa. Embora exista um movimento para a mesa, há um movimento para a mesa. Vamos votar na moção, uma mesa e, se você não tiver uma mesa, teremos muita emoção. Nós desenhamos o movimento. O Conselheiro Penteter e, em seguida, o conselheiro Max.

[Robert Penta]: Primeiro, com o objetivo de identificar meu colega, meu novo colega lá, esse conselho tem um representante. Faz parte da legislação aprovada no final dos anos 90, no final dos anos 90. Isso é o número um. Temos um papel definitivo a estar nessa placa. O conselho se reúne aproximadamente uma vez por mês, se não, Talvez uma vez a cada seis semanas. E o objetivo do conselho é melhorar a viabilidade das propriedades de Sheppard Brooks, UM, que serve a um propósito educacional e um, um, histórico aqui para a cidade de Medford. Segundo, hum, eles lhe deram um livro, acho que quando eles escolheram pela primeira vez, você mostrou toda a intenção e o quê, O fundo era das fazendas Brooks. Hum, ele tinha um detalhe profundo de onde veio, como ele começou e o esforço que está acontecendo. E todos sabemos o que é, hum, é um esforço longo e difícil, que inclui uma estrada em uma melhoria do edifício de aproximadamente três milhões e meio de dólares para retornar à estrada. Hum, o objetivo da pessoa legislativa, ou eu, que me sentou naquele conselho é melhorar, hum, Não apenas a viabilidade das propriedades de Shepard Brooks, ao apoiar e não apoiar, dependendo do que acontece em nossas reuniões mensais, para as quais são notadas publicamente no escritório do funcionário, para que atas das reuniões estão disponíveis se alguém escolher, assim, procurá -las e ver o que está sendo discutido. Tenho certeza de que meu papel e minha posição no Conselho não apenas atenderam à responsabilidade de um conselheiro sentado nesse conselho, mas ao mesmo tempo,, mas ao mesmo tempo, Faz parte da obrigação legislativa, que faz parte da lei que foi aprovada e devidamente registrada nas ações de registro do Middlex para essa posição em particular. Mas se o conselheiro Knight tiver um problema com isso, o ponto de informação, o conselheiro Knight.

[Adam Knight]: Não é uma reflexão sobre o trabalho que você está fazendo, o Conselheiro Penteter. De fato, Eu não acho que você está fazendo um trabalho ruim. Minha pergunta foi: vamos determinar o que é exatamente o que estamos procurando fora do indivíduo neste lugar. Agora, temos algum idioma legislativo qualificado que existe que vai falar sobre isso, e tudo bem. Mas também temos outras posições que se enquadram no escopo deste conselho, e não é apenas a nomeação final do cinturão. E se vamos fazê -lo, devemos fazê -lo ao mesmo tempo, e devemos fazê -lo para todos. Acho que não devemos fazer isso. O funcionário, o mensageiro, o designado do estádio de saúde em casa, o designado no cinto em horários separados, acho que faria mais sentido para nós sentar e estabelecer uma prática melhor para esse conselho e uma melhor prática para a maneira como continuaremos fazendo negócios em termos desses compromissos que se enquadram em Rappertiew. Na verdade, essa é a intenção da resolução que pretendo apresentar. Ainda não foi apresentado; portanto, neste momento, o único assunto que diante de nós é a resolução do conselheiro Camuso que ele apresentou. Tem uma recomendação no chão e eu removi Minha objeção ou meu movimento para a mesa. Eu certamente acredito que o assunto deve ser apresentado. Vou votar contra a resolução hoje à noite, porque sinto que ela deve ser apresentada e pelas razões que estabeleci. No entanto, não tome isso como um ataque. Diretor, acho que você não está fazendo um trabalho ruim, mas acho que você está fazendo um ótimo trabalho. Certamente, acho que se enquadra no escopo e responsabilidade deste conselho que alguém serve nesse corpo. Eu só acho que gostaria de ter um pouco mais de informação no futuro. Certamente dei uma olhada no plano mestre que o grupo de soldos de Shepard Brooks reuniu. É um ótimo plano, você sabe o que quero dizer? Parece que é algo que eles gastam muito tempo e esforço. É algo que não poderia apoiar em termos de vinculação. Mas essa é uma história completamente diferente. Minha pergunta é realmente a representação, as melhores práticas que estão em vigor, a descrição do trabalho e como realmente avaliamos o desempenho e medimos o desempenho das pessoas que realmente recomendam entrar nesses trabalhos. Isso é tudo. Não mais do que isso.

[Michael Marks]: Obrigado, conselheiro. Meis Advisor. Obrigado, Sr. Presidente. E o conselheiro Knight apresenta muitos pontos positivos sobre as melhores práticas, sobre o processo de pesquisa, sobre a avaliação de indivíduos, e eu estaria em Todo o coração, hein, apoio, hein, se incluirmos, e eu ainda não vi sua proposta, mas eu não a limitaria a, o presidente do Conselho, o vice -presidente do Conselho. Quero dizer, hein, você já votou com o presidente e o vice -presidente do conselho. Hum, nenhum estey seguro de qué proceso de verificación tomó em consideração durante ese proceso, pero, uh, hay una serie de posiciones, el, uh, Todos, Todos Los comites difiestes, uh, uh, quere, que o que As pessoas são nomeadas para todos os nossos comitês do conselho. Então, acho que se vamos olhar para um processo, eu concordo com você. E acho que devemos começar desde então, a nomeação do presidente, que provavelmente é a nossa mais, importante, a nomeação como conselho e avanço. Portanto, se sua proposta incluir isso, hein, o que eu espero que sim, porque hoje à noite houve uma reunião para discutir a organização para o próximo ano. E não ouvi nada sobre um processo de pesquisa. Não ouvi nada sobre a capacidade de alguém de liderar esse conselho. Uh, então eu, se isso inclui tudo isso, é isso que está acontecendo. Mas acho que não devemos escolher, hein, que posições gostaríamos de ver e fornecer essas melhores práticas. Todos deveriam estar em todas as áreas. Quero dizer o

[Adam Knight]: As posições que eu estava vendo e a razão pela qual não apresentei a resolução é porque ainda estamos trabalhando para determinar quais outras posições, dependendo da prática passada e da ação legislativa passada, ela realmente se enquadra em nosso alcance, sabe? E é por isso que não levei a medida adiante. Quero dizer, você pode perguntar ao funcionário. Acho que Edwin, que menciona isso, talvez junho, julho, mesmo antes disso. Então, isso é algo em que estamos trabalhando e vindo. Mas, novamente, você sabe É uma resolução quando eu a trago, se eu, quando, de fato, trago o assunto, poderá ser alterada. Hum, você sabe, eu estava olhando para as posições de toda a Comissão de Correio. Eu estava olhando para a posição do cinto de M. Eu estava olhando para a posição da cidade, o funcionário da cidade. Esses foram os quatro que me olharam em termos de citações que estão sob o alcance das pessoas do conselho que são realmente designadas para servir. Hum, então, você sabe, conselheiro, sou a favor desse debate. Hum, você sabe, eu levarei esse assunto adiante. Hum, eu vou trazê -lo mais cedo ou mais tarde. No entanto, não quero manter a resolução diante de nós. Então, você sabe, com isso, acho que conversei com o Nauseum sobre isso onde venho. Eu certamente aprecio e posso, você sabe, entender de onde você vem. Quero dizer, se houver critérios estabelecidos, deve haver critérios e não tenho nenhum problema com isso.

[Paul Camuso]: Se eu puder, apenas da cadeira, muito brevemente, eu não sabia que era o que você estava pensando. Eu acho que é uma peça muito, muito boa, mas neste momento, Eu, como membro do Conselho, examinei o conselheiro Penta sobre esse assunto em particular, e a moção está diante de nós para aprovação, mas apoio totalmente sua moção quando ocorre, mais cedo ou mais tarde. Acho que minha pergunta é: o termo expirou? O termo expirou por vários anos. E tem sido uma transferência, especialmente com muitas das coisas que acontecem lá, essa foi minha intenção, ter uma nomeação real do conselho, em vez de uma transferência com tudo o que acontece. Ponto de informação, o conselheiro do Russo.

[Fred Dello Russo]: Se eu cortar a cadeira para o funcionário, o funcionário poderia nos dizer quanto tempo esse compromisso dura?

[Clerk]: Só posso voltar, quando eu comecei, você sabe, e acho que eles são compromissos de seis anos. E a primeira vez que me envolvi antes da contagem foi de 1998. E essa nomeação foi proposta por uh, Eu acho que o presidente no cinturão final da época, Jay Griffin. E, novamente, em 2004, foi a última vez que tivemos um conselho que votou, Uh, que foi a re -eleição novamente por, Jay Griffin. Então, se essa foi uma consulta de seis anos, só estou pensando às seis, então, você sabe, em 2010.

[Robert Penta]: Era um presidente do conselho que fez a nomeação, que era Bob Mayorka. Jay Griffin propôs.

[Clerk]: Sim. Sim.

[Paul Camuso]: Depois, há uma moção de aprovação. O movimento da tabela foi removido. Portanto, há uma moção de aprovação e eu pediria a alguém que visitasse um voto de chamadas para a lista onde é uma consulta.

[Robert Penta]: Eu acho que antes do papel é chamado que essa discussão tenha surgido antes com a secretária da cidade, Uh, diretamente para o advogado da cidade. Em relação à minha posição e está devidamente registrado em seu escritório, o Sr. Clerk e os fornecedores de advogados da cidade acham aceitável que eu sirva nesta posição.

[Paul Camuso]: E você ainda quer. Acho que estou apresentando. Estou falando com você. Você quer, certo? Bem. Depois de toda essa discussão, você pode não adorar.

[Robert Penta]: Sim.

[Paul Camuso]: Depois, há uma moção diante de nós para esta re -eleição.

[Clerk]: Eu só tenho um esclarecimento para você. É isso? Digamos que expirou 2010, isso é para 2016? Volte para a data de validade? Ou isso irá mais 60 anos a partir de hoje? Não, é a partir da data de, era retroativo. Portanto, esta é a expiração de 2016.

[Paul Camuso]: Lembre -se de que eu gostaria de propor dessa maneira. O funcionário ligará para a lista e, por favor, sim, a votação é para o conselheiro Penta e uma votação sem votação Não é contra o vereador do conselheiro e nenhum voto é simplesmente fazer o processo de investigação com todos eles. Acho que não estou falando de nenhum conselho, sozinho, acho justo contar ao meu colega aqui, porque ouvimos o conselheiro Knight Strong and Clear com o endereço que ele está indo.

[Clerk]: Bem. Vice -presidente Caraviello. Sim. O conselheiro do Russo. Sim. Diretor de Caballero.

[Paul Camuso]: Eu gostaria de ser gravado em negativo.

[Adam Knight]: Sr. Secretário, pelas razões que eu disse imediatamente, gostaria de ver uma medida de avaliação de desempenho e uma descrição do trabalho para posições sob o escopo do Conselho Municipal.

[Paul Camuso]: Devidamente observado. O funcionário pode colocar isso nos minutos para refletir isso?

[Clerk]: Sim.

[Paul Camuso]: Sim, por um voto de seis afirmativos, um no negativo devido às razões declaradas pelo conselheiro Knight. O conselheiro Penta reafirma retroativamente à posição de seis anos até a data de validade. Parabéns. Você gostaria de dizer algumas palavras ou você está pronto? Estou todo pronto. Tudo bem. Enquanto estamos sob suspensão. Oferecido pelo vice -presidente Caraviello. É resolvido que a cidade de Medford parabeniza o pai Toomey de St. A paróquia de Rayfield, que acaba de comemorar 36 anos no sacerdócio na última terça -feira.

[Richard Caraviello]: Vice-presidente. Obrigado, Sr. Presidente. Eu só quero parabenizar o padre Toomey. Ele é um bom homem, um bom tipo de comunidade. Em seus 36 anos, em St. Rayfield, mas apenas no sacerdócio.

[Paul Camuso]: Muito, muito Muito da nossa comunidade, para dizer pelo menos. Todos que são a favor. Sim. Todos os opostos. Os Ayes o tem. Parabéns. Pai para mim. Artigo 14 Dash Sete 58 oferecido pelo Conselho Penta. Resolvamos com a recente rua varrendo em algumas partes da área de West Medford. Ser discutido. Conselheiro Penta. O chefe ainda está aqui? O chefe se foi.

[Robert Penta]: Eu esperava que ele fosse ficar. Hum, durante o último fim de semana, recebi um telefonema e seis e -mails do Mammoth Street People, Blakely Road e outros lugares, onde receberam robocalls, já que ele relatou que suas ruas iriam varrer 17 e 18, respectivamente. E as ruas nunca foram varridas, rotuladas, embrulhadas e rebocadas. Meu comentário sobre essa questão em particular, Sr. Presidente, é muito simples. Se fosse rotulado, com um ingresso ou rebocado, e qualquer um dos robocalls que saiu ou de qualquer maneira que suas casas fossem identificadas de que suas ruas seriam varridas, acho que deveria chegar ao conselho da cidade, ir ao escritório do prefeito e exigir seu dinheiro. Isso está absolutamente errado. É injusto. Você não se vira e diz às pessoas e ruas deste dia ainda não foi varrido. Você não tem pessoas animadas para mover seus carros. E se eles vão conseguir um ingresso ou um sapo, se não o fizerem, e então quando recebem ingresso e sapo e a rua nunca varre, isso aumenta a ansiedade. E enquanto conversamos neste momento, a ansiedade continua aumentando. Então eu acho que está errado. Eu acho que o procedimento está incorreto. Se há uma razão pela qual as ruas não foram varridas, então é. Essas pessoas devem ser notificadas. Se você tiver um ingresso, eles rotularam e rebocaram você, levá -lo ao Conselho da Cidade e deveriam ser, e isso deve ser refletido. Se bem me lembro, em algum momento do ano passado, uma situação como essa aconteceu e acredito que o prefeito fez um anúncio que ele levaria e traria a aqueles que a obtiveram durante o período específico para qualquer problema, levasse -os ao Conselho da Cidade e que seriam reduzidos. Então essa seria minha sugestão. Eu esperava que o chefe ficasse por isso porque ele estava na agenda e eu sei que ele estava em alguns desses pedidos que hum, Não tenho uma resposta porque ninguém pode nos dizer por que as ruas não foram varridas. Eu não sei, mas eles não estavam. Mas tudo o que sei é isso, que as pessoas foram rotuladas, multadas e rebocadas. E, como resultado, eles devem ter o direito de recuperar seu dinheiro. E isso é tudo. Sozinho, eu não entendo.

[Paul Camuso]: Caballero e conselheiro Marcas.

[Adam Knight]: Muito obrigado, Sr. Presidente. Em semelhante A Substância, recentemente recebeu uma ligação de alguns moradores residentes na estrada de placetet e expressou preocupação com a grande varredura e a quantidade de folhas que se acumularam dentro e fora do cemitério de Oak Grove, Sr. Presidente. Então, eu gostaria de alterar a resolução para pedir que as folhas de ambos os lados da cerca no cemitério de Oak Grove sejam eliminadas na estrada de placetet antes da conclusão da grande varredura.

[Paul Camuso]: Na moção alterada, o conselheiro marca.

[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Como o conselheiro Penta, hum, mencionou, você sabe, parece muito interessante que tenhamos sinais permanentes publicados para o estacionamento de licenças para residentes em toda a cidade. Durante anos, a cidade nunca cumpriu. Temos um programa de varredura de rua sem sinalização permanente e reboque e rotula carros. Não posso resolver esta cidade, Sr. Presidente. Não funciona corretamente. Possui sinalização permanente, não aplica estacionamento de permissões. Você não tem sinalização para varrer ruas, rótulos e cidades. E esta não é a primeira vez que ouvimos esse problema, como serão muitas dicas. No ano passado, enfrentamos o mesmo, quando eles rotularam e rebocaram vários carros, e a cidade teve que refletir sobre isso, E eles disseram que rotularam e disseram um erro. Isso acontece ano após ano. E, como conselho, acho que estamos a bordo, pelo menos eu me conheço uma dúzia de vezes pedindo ao governo que procure uma sinalização permanente de varredura de rua. E ainda temos que obter uma resposta, porque ainda não temos um programa completo de digitalização nesta comunidade. Não é uma reflexão sobre o DPW. É uma reflexão sobre o governo que se recusa a estabelecer um programa de varredura de rua que faz sentido, que realmente varre nossas ruas e o faz com mais frequência do que duas vezes por ano. É inadequado, Sr. Presidente. E o fato de ainda estarmos usando os métodos de notificação de um outdoor eletrônico mostra a ele como está por trás dos tempos que estamos nesta comunidade. Obrigado, Sr. Presidente.

[Paul Camuso]: Muito bem, obrigado. No movimento alterado.

[Robert Penta]: Diretor de Pentland. Somente para organizar isso novamente porque, você sabe, isso será apresentado a outro problema deste inverno quando se trata de emergências de neve e como elas ocorrerão. Você sabe, nem todo mundo vai ao seu computador todos os dias para ir ao site da cidade para ver o que está acontecendo. As pessoas têm outras coisas mais importantes a fazer, como seu trabalho, sua família, seus filhos e garantir que permaneçam vivos com seu trabalho e garantam que os pagamentos sejam feitos. Então, para me virar e dizer que eu deveria ter ido ao site da cidade, Bingo. E se você não viu o site da cidade, bem, qual era a outra alternativa? Agora vamos fazer robocalls. Então as robocalls saem. E quando os Robocalls saem, e as pessoas os pegam, os seguem, e assinam -os, e nada acontece, e depois penaliza o contribuinte, quero dizer, onde isso coloca isso? Eles nos disseram que, quando tivemos essa discussão no ano passado depois, acho que foi a emergência da neve, e acho que foi para a intenção dele, O conselheiro Langel-Curran, quando estávamos conversando sobre o parque de Magoon Park, aquelas ruas onde os vizinhos caíram e queriam ter a oportunidade de estacionar em suas ruas até que, até que eu não possa pensar no nome da rua e dos moradores. E temos o chefe de polícia aqui e o povo do Departamento de Obras Públicas aqui para permitir que as pessoas fiquem na rua em vez do inverno, elas só podem estacionar ao lado da rua. Você se lembra? E tivemos essa discussão e éramos, informamos que argumentaríamos que, da mesma maneira, discutiríamos a questão que temos aqui na nossa frente neste momento. E ele está de volta à nossa cara de novo. Então eu não sei o que é necessário. Eu não sei como isso funciona. A polícia não desce mais pela rua com o toureiro dizendo às pessoas, você sabe, tirar suas ruas na rua. Ele é informado de que o Departamento de Obras Públicas não o fará porque tudo o que eles fazem é descer a rua com um protagonista e a doce stripper vai para lá. Então, quem vai ouvir essa pessoa em particular? E quando na verdade isso ocorre. Portanto, definitivamente temos um problema aqui, pois está relacionado não apenas à eliminação da neve, que será próxima, mas também com esses problemas de obter essas robocalls e a cidade não faz isso pelo que diz aos moradores que eles fazem e os moradores recebem um ingresso rotulado e rebocado. Então, mais uma vez, quem foi rotulado e rebocado, se você conseguiu uma robocall e nunca veio e varreu sua rua e ainda não estiver digitalizado, sugiro que você vá ao Conselho da Cidade, vá ao escritório do prefeito e exija que você queira que seu dinheiro volte para retornar E você não quer que você seja anexado à sua carteira de motorista ou registro em seu carro. Porque é simplesmente injusto. Um dos memorandos que recebi, uma senhora chegou em casa e seu carro se foi. Seu carro se foi. E não havia razão para que o carro deveria ter ido, porque a rua não estava lá. Ele teve que pegar seu filho. Eu não tinha dinheiro e não tinha carro. E ele teve que fazer algo na alternativa para fazer isso, porque ele fez o que deveria fazer. Então, diz -se que, Sr. Presidente, essa é a minha resolução. Qualquer pessoa que tenha entendido, por favor, vá para, hein, e sugeriu continuar enviando seus e -mails para o chefe de polícia, o escritório do prefeito. Se isso continuar a continuar, continue em outras partes da cidade, é isso que deve fazer, porque não há forma lá. Você fala sobre ter um sistema para examinar conselhos e posições. Bem, talvez devêssemos ter um sistema para examinar nossos administradores sobre o que eles deveriam fazer quando dizem que farão algo.

[Paul Camuso]: Oh, o conselheiro eleitoral.

[Robert Penta]: Sim eu sei. Eu conheço essa escolha a cada dois anos. Então, diz -se que e, Sr. Presidente, movo a questão na moção do conselho.

[Paul Camuso]: Calças S. alteradas.

[Robert Penta]: Rolle Call Vote.

[Paul Camuso]: A chamada foi solicitada. O funcionário ligará para o rolo.

[Clerk]: Vice -presidente Caraviello. Conselheiro russo.

[Unidentified]: Sim.

[Clerk]: Diretor de Caballero. Sim. Diretor McCurran. Sim. Conselheiro de Markswell.

[Unidentified]: Sim.

[Clerk]: Penta do conselho? Sim. Presidente Camuso?

[Paul Camuso]: Sim. Por um voto de sete afirmativo, zero no negativo. Uma moção passa e retorna à ordem comercial regular. Os registros.

[Robert Penta]: Sr. Presidente. Bem.

[Michael Marks]: Marca conselheiro. Somente se eu pudesse, Sr. Presidente, recebemos duas respostas. Se eu pudesse lê -los a partir da administração. Hum, foi o primeiro a 14 traço quatro nove nove. E houve uma resposta, uh, para Hum, Gerenciamento de resíduos com respeito, Huh, coletando lixo nas principais estradas durante o horário de pico de trânsito na comunidade. E obtivemos uma resposta de James Nocella. Ele é o gerente da área de gerenciamento de resíduos. E se eu pudesse lê -lo, porque essa é uma questão importante, diz o Sr. Presidente, analisamos o pedido do conselho para que o prefeito alerva sobre a gestão de resíduos em lixo nas principais estradas nos tempos de viagem máximos. O problema foi mencionado acima, Por administração como um núcleo de nossa missão para o programa de segurança zero. Revisamos continuamente nossas práticas de roteamento e fazemos o possível para evitar situações de alto risco. Continuaremos a evitar a coleta de viagens máximas em qualquer lugar e quando for prática. Obrigado pela sua preocupação. E também Sr. Presidente, documento 14-743. Foi uma resolução do conselho que solicitou a iluminação na Avenida Boston. A partir do hardware de valor rígido, seja visto pelo superintendente em termos de. E o Sr. Hurley voltou dizendo que caiu e inspecionou e descobriu que havia várias luzes que estavam do lado de fora e contataram a National Grid. Então, em nome do conselho, gostaria de agradecer ao superintendente Wise, Joe Hurley por sua ação rápida, Sr. Presidente.

[Paul Camuso]: Obrigado. Obrigado por essas duas atualizações. Na moção, o conselheiro Penta.

[Robert Penta]: Também obtivemos hoje à noite em nosso pacote, obtive as duas coisas de que você acabou de falar, não entendi. Eu tenho os dois. Eu não os peguei. Você os pegou? Também recebemos um aviso de uma audiência pública programada para 10 de dezembro em relação ao Garden de la Paz. E isso é realmente confuso neste momento, porque agora o que está dizendo, o Departamento de Transporte do Estado está declarando o seguinte, que um direito seguro para este projeto é necessário. As aquisições podem ser necessárias em taxas e servidões permanentes ou temporárias. A cidade é responsável por adquirir todos os direitos necessários em terras públicas ou privadas. A política do MassDOT em relação a aquisições de terras será discutida nesse público. Isso é algo que é absolutamente novo. Acho que o Sr. Presidente, a cidade de Medford, nesta edição em particular, é o proprietário da propriedade. E sendo o proprietário da propriedade, é uma propriedade de propriedade da cidade. E não entendo esse direito de passagem e essa servidão, permanente ou temporária. Nunca fomos informados de algo assim. E acho que devemos ter um relatório sobre por que o Massdot está atingindo nossas terras públicas, seja a autoridade habitacional da cidade de Medford, elas ainda são as terras públicas da cidade de Medford e não são privadas. E disse isso, MassDot, Eu simplesmente não entendo como eles podem, por que conseguimos isso nesta fase do jogo? Não sei. Estamos falando, hein, e ainda estamos esperando um diretor de orçamento de Burke nos dar os registros financeiros de quanto foi coletado até agora neste jardim de La Paz. E agora temos que lidar com um público público sobre um direito de passagem ou uma servidão permanente ou temporária que permanece sob a política de ponto de massa. E eles não têm um público público sobre isso. Então, quero dizer, Podemos recuperar uma resposta do Escritório de Desenvolvimento da Comunidade sobre isso?

[Paul Camuso]: Sr. Presidente sobre a moção do Conselho, um Penta para obter um relatório do desenvolvimento da comunidade do escritório.

[Robert Penta]: E por que, por que temos, quero dizer, o que somos nós, o que estamos adquirindo que não possuímos mais? É isso que eu quero saber.

[Paul Camuso]: Diretor de Caballero.

[Adam Knight]: Eu acho que esse é o propósito deles. Talvez devêssemos ir à reunião e descobrir, pergunte às pessoas que se apresentam.

[Robert Penta]: A reunião é 10 de dezembro. Eles nos disseram o tempo todo, nada disso surgiu sob nenhuma discussão. Seja o dinheiro que foi retirado da conta do link, o dinheiro que foi retirado dos fundos da comunidade, seja o dinheiro retirado dos cofres da cidade. Não houve, isso nunca surgiu antes. Agora, de repente, o Departamento de Transporte de Massa Ele está recebendo seus dois centavos, ou a cidade não fez algo, ou há algo que não sabemos. E acho que devemos perceber isso. Não quero ir a uma reunião em 10 de dezembro e fazer perguntas. Eu quero saber com antecedência. Eu tomei votos neste conselho para colocar dinheiro para aquele Jardim da Paz. Temos desenhado os votos deste link das contas de vínculo. Não estou esperando até 10 de dezembro. Isso é um problema muito importante. É muito maior que um milhão de dólares. E superar esse tipo de dinheiro, e deve estar na propriedade de nossa cidade, por que missa? Departamento de Transporte Eu tenho que ter esse público público. E acho que é uma pergunta válida.

[Adam Knight]: Eu acho que a questão válida é se está ou não na propriedade da cidade, certo? Porque se fosse.

[Robert Penta]: Bem, se não fosse propriedade da cidade, você não receberia este aviso. Portanto, deve haver algo que não fomos informados ou que a cidade não estava ciente. E acho que devemos perceber isso.

[Paul Camuso]: Ou a cidade poderia estar pedindo uma servidão em Massdot em sua propriedade, porque esta é uma audiência pública para a Commonwealth de Massachusetts.

[Robert Penta]: Ele diz que no segundo parágrafo, Sr. Presidente, ele está na forma de uma pergunta. A cidade é responsável por adquirir todos os direitos necessários e terras privadas. A política da Mass Dot em relação a aquisições de terras será discutida nisso. O que é aquisição de terras? Eles nos disseram desde o primeiro dia que esta é a nossa propriedade. Nós possuímos isso. Agora, se estamos comprando propriedades, isso é outro problema. Eu gostaria de saber o que estamos comprando.

[Michael Marks]: Knight Advisor, você está pronto? Sou. Marca conselheiro. Você sabe, eu não quero falar lá fora, mas acho que um dos problemas foi originalmente o fato de que Haveria uma passarela e deveria haver alguma discussão entre a casa e a cidade do método em relação à passarela. Porque não era nossa área se conectar. Hum, e eu e eu, esse foi um dos problemas, mas não tenho certeza se é isso que é isso. E eu concordo com o conselheiro Penta, que, você sabe, assumimos vários votos sobre isso para mover dinheiro, etc. E, hum, é apropriado apenas obter uma resposta sobre isso imediatamente.

[Paul Camuso]: Além disso, para qualquer pessoa, e inclui o conselheiro Penta, o email para solicitar a consulta do projeto é DOT.Feedback.HighwayAtState.ma.us. Sobre a moção do conselheiro Penta, todos aqueles que são a favor? Sim. Todos os opostos? Os Ayes o tem. Ligue para o ROLL para enviar isso para o TOC. A chamada foi solicitada. Funcionário, ligue para o rolo.

[Clerk]: Vice -presidente Caraviello? Sim. Conselheiro do Russo? Sim. Cavalheiro do conselheiro? Conselheiro Kern.

[SPEAKER_05]: Sim.

[Clerk]: Marca conselheiro.

[SPEAKER_05]: Sim.

[Clerk]: Conselheiro Penta. Sim. Presidente Camuso.

[Paul Camuso]: Não. Cinco afirmativamente, dois no negativo. O movimento passa. Os registros foram aprovados às marcas de conselheiro. Como você encontra os registros? O conselheiro Marks revisou os registros e os encontrou em ordem na moção de adiamento. E antes de adiar, hum, presidirei reconhecer o conselheiro Lungo-Koehn. Oh, eu só quero desejar a todos os felizes no Dia de Ação de Graças. O conselheiro do Russo. Feliz Dia de Ação de Graças. Obrigado. Eu acho que todos os membros gostariam de desejar a todos um feliz Dia de Ação de Graças. E, finalmente, mas não menos importante, apenas um anúncio para a comunidade. Hoje à noite às 6h30, a cidade de Medford se reuniu com uma caucus para discutir as funções de liderança para o calendário do próximo ano, 2015. E o Conselho de Dello Russo foi nomeado. A UH votou como presidente eleito do Conselho da Cidade de Medford para o próximo ano, e isso não foi uma votação oficial, que ocorrerá em janeiro, e o conselheiro de Lungo-Koehn foi, nomeado e votado como vice-presidente da cidade de Medford para o ano do calendário de 2015, parabéns aos meus colegas. Obrigado. Por moção do vice -presidente Caraviello para adiamento. Todos aqueles que são a favor? Todos os opostos? Os Ayes o tem. Feliz Dia de Ação de Graças.