[Fred Dello Russo]: A oitava reunião regular do Conselho da Cidade de Medford chegará à ordem.
[Clerk]: Sr. Clerk, ligue para o rolo. Conselheiro Camuso?
[Unidentified]: Presente.
[Clerk]: Conselheiro Caraviello? Presente. Cavalheiro do conselheiro?
[Unidentified]: Presente.
[Clerk]: Vicepresidente Lungo-Koehn? Presente. ¿Marcas del concejal? Presente. Consejero Penta? Presente. ¿Presidente Dello Russo? Presente.
[Fred Dello Russo]: Seis presentes, um ausente. Por favor, levante a bandeira. Eu, promessa de lealdade. O conselheiro Caraviello me ligou hoje para me informar sobre sua ausência devido à falta de saúde. 15-091 oferecido pelo conselheiro Penta. Resolveu -se que a cidade de Medford estabelece um programa de recuperação da Citizen Street. Conselheiro Penta.
[Robert Penta]: Sr. Presidente, hum, acho que durante a última temporada, todos vimos, hum, os problemas que existem não apenas aqui na cidade de Medford, mas em toda a Commonwealth de Massachusetts. E como resultado disso, e depois de conversar com o povo do Departamento de Transportes de Massachusetts, online e revisar algumas coisas em todo o país, em relação a ruas e bairros, calçadas, meio -fio e muitas coisas, onde o dinheiro poderia chegar. E depois de perceber que a Commonwealth de Massachusetts acaba de implementar esse novo programa de identificação, pedindo às pessoas em qualquer rodovia estadual, se você vir algo perigoso, tire uma foto, envie -a e identifique um local específico. Ele me deu a ideia de que aqui na cidade de Medford, não é necessário um gênio para resolver isso. Basta dirigir em qualquer rua da cidade de Medford e terá buracos em todos os lugares e deve ser preenchido desesperadamente, você sabe, danos potenciais que eles esperam que aconteça em qualquer carro ou caminhão que possa dirigir pela rua. Mas isso também leva a outra série de problemas em relação ao bom tempo e bons tempos e como vamos lidar com certas coisas como Hum, vírus que parecem estar emanando, hum, de certos drenos e sistemas de solo, como o vírus do Nilo Ocidental foi apresentado. A Commonwealth, de Massachusetts, conduziu uma pesquisa no ano passado das 351 cidades e cidades, uma, pela qual 229 delas responderam em uma importante pesquisa de estradas. E, infelizmente, e não sei por que a cidade de Medford não respondeu a isso. E isso se referiu aos fundos da estrada do capítulo 90 que poderiam ser usados para as comunidades locais se tivessem enviado uma descrição de quais seriam suas necessidades para as necessidades do caminho para o capítulo 90. E ocorre especialmente à luz do fato de que esse governo, a administração do governador, Charlie Baker, se comprometeu com o financiamento do caminho para o capítulo 90. Infelizmente, porém, onde a cidade de Medford se enquadra nisso, eu não sei. Eles não fizeram a pesquisa e a metodologia de pesquisa não estava completa. Estava completo para 229 cidades. Temos aqui na cidade de Medford um novo edifício para o qual estamos gastando aproximadamente US $ 15 milhões em um novo prédio no Departamento de Obras Públicas. E naquela construção do Departamento de Obras Públicas, deveríamos ter homens, equipes e meios para lidar com todas as coisas necessárias para olhar para nossas ruas aqui na cidade de Medford E enquanto continuamos avançando e no futuro, tornando nossa cidade melhor do que foi e o que poderia ser. Como resultado disso, perguntarei em um programa em camadas de duas partes que, se alguém, seja em sua própria rua ou ver uma rua da cidade, uma forma privada e tem uma preocupação devido a um solavanco, tire a foto. Tire a foto dele, id id, Envie -o para o Gabinete do Secretário Municipal ou o Departamento de Obras Públicas, onde pelo menos ele obteria um, esperançosamente, um sistema é estabelecido. Você receberá algo que seria cronometrado, datado, carimbado e identificado sobre onde o local poderia estar. Isso também pode ser representativo se a sua rua precisa desesperadamente de reparação. É também quando o NSTAR e qualquer outro utilitário entram na comunidade, não importa uma rua, E seis meses ou um ano após o fato, há uma grande côncrava no chão. Há um buraco no chão. E isso não foi abordado, e ocorre. E isso acaba sendo um buraco na rua. Eu acho que quando você está pedindo aos contribuintes desta comunidade que reconheçam US $ 15 milhões, agora eles estão se colocando em um novo edifício de obras públicas, acho que você também deve perguntar quais problemas como esse devem ser abordados. E eles não devem ser colocados em um queimador para dizer, não temos dinheiro suficiente para fazê -lo. Não temos a equipe. Ou não temos homens para fazer isso. Acho que devemos parar de olhar para onde estamos indo com esse tipo de reabilitação necessária aqui na cidade de Medford. Uma lei mais recente aprovada pelo Legislativo estadual agora permitirá que sistemas de esgoto e sistemas de drenagem tenham lados de lava em seus sistemas de drenagem. Os lados de Lavas seriam algo que a Westphalia pode embarcar O vírus do Nilo Ocidental e qualquer outro potencial que possa estar lá fora. No passado, a UM, que não foi permitida devido a, acredito que o conteúdo de pesticidas que poderia ser, tem um impacto ambiental, mas devido a essa endogamia e à extensão ou aceleração do vírus do Nilo Ocidental e de outros e outros problemas relacionados a isso, este ano, o departamento de obras públicas, e as cidades das cidades. Temos mais de US $ 6,5 milhões em dinheiro livre. Espero que aproximadamente US $ 1 milhão que o dinheiro seja usado para entrar neste programa na restauração da cidade. Todos sabemos que alguns fundos podem não ser tudo, mas algum dinheiro retornará do governo federal devido a essas tempestades. Eu acho que é uma aplicação de duas fases. E como resultado disso, eu acho A administração do estado se sente confortável aproximadamente 35% disso, se não mais, será apresentada na primeira rodada, sem saber se eles aceitarão a segunda rodada, precisando ser identificados como uma emergência. E espero que seja identificado. É a primeira vez em muitos, muitos anos, o tempo faz o que tem na região nordeste da área. Então, levando isso em consideração e também reconhece que a nova permissão do MS-4 sobre a qual falamos na semana passada Agora é um osso de contenção real. Fui a uma reunião na semana passada em Beacon Hill, onde o recurso de água em massa, sem MWRA, a Water Mass Resources Association, que incluiu cerca de seis pessoas que lidam com água, águas residuais e requisitos de drenagem e EPA, concordam com isso porque sabem que o custo, que será US $ 800.000 a mais para cada comunidade para implementar um sistema MS4, Também terá um impacto nas estradas, calçadas e ruas, curvas e máquinas. Eles estão pedindo não apenas um atraso para isso, mas também perguntando, como havíamos perguntado na semana passada, nosso engenheiro da cidade, que solicita um revés em um programa educacional para educar não apenas nossa comunidade, mas todas as comunidades, do que isso implica e o impacto no custo. Também sabemos anualmente que temos aproximadamente um milhão de dólares ou para outros que retornam a cada ano Em nosso orçamento devido às despesas que não ocorrem, receita de impostos especiais e um grande número de outras coisas. Então, acho que nosso compromisso deve ser honesto em relação a fazer as ruas e buracos e fazê -lo corretamente. Existem maneiras de fazê -lo em vez de simplesmente pegar uma pá e tirá -la da parte traseira do caminhão, jogá -la em um buraco e deixar alguém dirigir, em comparação para levar tempo, coloque, acertá -lo e verifique se ele permanece lá por um período razoável de tempo. Algumas ruas só devem ser feitas completamente. E acho que uma das coisas, e acho que esse conselho a abordou em inúmeras ocasiões, continuamos dando licenças à NSTAR para ser gás ou eletricidade, quaisquer que sejam as cavações de rua. E acho que temos US $ 10.000, acho que é tudo, Sr. Clark, não é um bônus de US $ 10.000 que eles precisam apresentar? Acho que realmente precisamos começar a responsabilizá -los. Eu acho que a última vez que um dos lucros veio aqui, pedimos que ele voltasse em seis meses. E se não, íamos pegar esse dinheiro. Então, temos os mecanismos, temos as maneiras de fazer isso, mas acho que esse não é apenas um bom presságio para a nossa comunidade, acho que isso nos coloca na direção certa, porque todas as ruas da nossa cidade precisam desesperadamente de reparos e alguma forma, caminho e forma. Então, em essência, em poucas palavras, está basicamente perguntando a alguém da comunidade que sai, o que você puder ver que é um perigo, tire a foto ou se você não quiser Uma situação em que você liga para um determinado dia, você recebe um número, e isso é tudo. Ele vai ao Departamento de Estradas e começa a se dirigir nesta primavera. Seria uma pena para a administração da cidade dizer que não temos a equipe ou a equipe lidar com isso, porque não é isso que eles votaram quando votaram em um edifício de US $ 15 milhões para melhorar o departamento de obras públicas, que eles afirmaram ou a cidade, não foram atualizados há anos e estavam trabalhando em um prédio substituto. Precisamos entender que, se vamos pagar dinheiro para atualizar edifícios e renove -os ou o que quer que precisemos fazer. Precisamos ter a equipe, os homens e as ferramentas para acompanhá -lo, para lidar com o que nossa cidade precisa. Dizem que, Sr. Presidente, movo a pergunta, peço uma votação de chamada e aprecio qualquer oportunidade de comentário. Obrigado, conselheiro.
[Fred Dello Russo]: Essa é uma excelente resolução. Hum, e uh, se eu posso comentar brevemente, agradecendo a você mencionar isso e também aponte isso Já conversamos sobre isso muitas vezes antes e estou feliz por você estar mantendo isso na vanguarda, porque é apropriado para esta época do ano. E o conselheiro Lungo-Koehn, acho que foi, vice-presidente, teve a resolução não muito tempo para o sistema 311 promulgar rapidamente. Então, por moção do conselheiro Penta para aprovação, o conselheiro Camuso?
[Paul Camuso]: Obrigado, Sr. Presidente. Obrigado, o conselheiro Penta, para mencionar isso. Infelizmente, estou um pouco triste por o governo não ter continuado participando da pesquisa, o que poderia ter dito ao estado quais eram nossas necessidades. E às vezes o estado usa esse tipo de dados quando se trata de fins de financiamento para cidades e vilas em toda a Commonwealth. Mas isso dito, não estou surpreso por simplesmente deixá -lo ficar em um álbum ou em um triturador ou o que seja. Dito isto, eu apoio isso hoje à noite e não vou dizer ao conselheiro Penta o que fazer, mas gostaria de fazer isso, se você fizer a moção, eu a apoiaria, os milhões de dólares em certificado de dinheiro gratuito para reparar as estradas em toda a nossa comunidade. Então você vai mencionar isso? Você quer fazer isso agora? E eu ficarei em segundo lugar.
[Fred Dello Russo]: Alterado pelo conselheiro Penta, apoiado pelo conselheiro Camuso.
[Robert Penta]: Que um milhão de dólares em dinheiro livre são removidos.
[Paul Camuso]: Para reparar as estradas. E, finalmente, mas não menos importante, como eu disse antes, gostaria de parabenizar o conselheiro e o conselheiro de Lungo-Koehn por pensar no sistema 311 que ele mencionou há um tempo atrás que esse conselho apoiou porque essas são ferramentas que o governo poderia usar se quisesse. Mas estamos falando de uma administração que não possui um corpo de bombeiros que tenha um email em todo o departamento, escolha e escolha quem o possui, bem como uma administração que não possui e -mail de voz. Então, certamente, não estou tão surpreso. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Então, na moção de aprovação, o Sr. Clerk, ligue para a lista. Peço desculpas. Tivemos uma falha técnica. Diretor de Lungo-Koehn.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, presidente do Russo. Quero agradecer ao conselheiro Penta por mencionar isso. Como meus outros colegas, eles mencionaram, parece muito parecido com o sistema 311 que este conselho votou três ou quatro vezes durante o ano passado, uma vez que a construção do Departamento de Obras Públicas é remancada por milhões e milhões de dólares com a equipe, já sabemos muito, que temos a equipe, a equipe que eu realmente acredito que o sistema 311 311 é completamente necessário e soa muito semelhante e parece muito semelhante a cidadãos, que eu realmente acredito que o Sistema 311 311 é muito necessário e parece muito parecido com o cidadão. Pelo que entendi de Somerville, esse número um, e -mails, preocupações e perguntas que são levantadas e trazidas para a cidade de Somerville, DPW, têm algo a ver com ruas, calçadas e buracos. Portanto, este é o momento certo para fazê -lo. Precisamos mostrar nossos residentes que estamos respondendo a cada um dos problemas que surgem. Não podemos continuar dizendo aos residentes, vamos colocá -lo em uma lista, nós o colocaremos em uma lista. Bem, onde está a lista? Quem está na lista? Quem é o primeiro? Primeiro veio, primeiro serviço. Precisamos de responsabilidade. Precisamos de capacidade de resposta. E os moradores precisam de uma estrada, seja um programa de recuperação de rua e o sistema ou sistema 311 311. Em vez disso, ele deve ser colocado, especialmente com uma instalação de última geração. Então, eu concordo com o Conselho Penta. Uma coisa que eu gostaria de alterar é perguntar é o estado: temos alguma palavra? Sei que, alguns anos atrás, recebemos ajuda do Estado em relação à eliminação de neve e gelo. E no ano passado obtivemos ajuda do Estado em relação a buracos. Repare buracos porque pode ser muito caro e necessário. Eu mencionei isso na semana passada em relação aos buracos, perguntando ao DPW quando vamos começar a repará -los. Começaremos a obter reivindicações de responsabilidade dentro do departamento jurídico para pneus quebrados, carros fodendo. É um problema de segurança. Portanto, gostaria de saber se os planos estaduais, se tivermos alguma palavra se quisermos receber algum auxílio estatal. E eu gostaria de segundos a aprovação disso e também que o enviamos ao prefeito, que o sistema 311 deve ser implementado imediatamente. Porque se eu aprendi com alguém, aprendi com o Conselho Penta, você ainda menciona algo quando é importante, assim como a concha de preservativo deve ter iluminação. Eu sei que está fora do assunto, mas você ainda menciona quando as coisas são importantes, e é assim que esse conselho deve continuar falando nele. E isso é algo que nossos moradores merecem. Eles merecem fazer um telefonema, para dizer que há uma colisão em algum lugar e que alguém machucará ou um carro será danificado, Eles merecem um número de confirmação e merecem saber quando será reparado e, você sabe, quão rápido será reparado. Para isso, as pessoas pagam impostos. Somerville tem esse programa, e também o merecemos aqui.
[Robert Penta]: Obrigado. Sobre esse assunto, pelo meu entendimento, o primeiro: ponto de informação, conselho. Bem. Bem. Havia quatro tempestades de neve com as quais estamos lidando. Eu acho que o que o estado está tentando fazer é reunir os três primeiros devido à sua proximidade ao longo do tempo e chamá -lo de tempestade principal. Se, de fato, isso acontecer, uma parte maior dos fundos federais retornará ao estado. Se eles os levarem separadamente ou individualmente, será uma parte menor e cada um deverá ser discutido. Existem duas maneiras. Você tem razão. Um é para a neve, e outro é para buracos. É uma prioridade. É a segunda prioridade na agenda do governo Baker, por isso tenho certeza de que você verá algo com isso. Veremos alguma ação. Marca conselheiro.
[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Quero agradecer ao conselheiro Penter e aos meus colegas por falarem sobre essa importante questão. Você sabe, isso é muito semelhante às travessias de pedestres que pedimos para ser pintada todos os anos, os serviços básicos da cidade que não estão sendo realizados na comunidade. O pedido que o conselheiro Longo, eu e outros membros oferecemos com o sistema 311 é apenas um mecanismo de relatório que permite as pessoas por dispositivo eletrônico. Imagine isso, Sr. Presidente. Hoje, você pode usar um dispositivo eletrônico para informar algo. Você não precisa levantar o telefone e se comunicar e ouvir o quadro de mensagens de 10 minutos do prefeito sobre qual contato do departamento. Ironicamente, o prefeito tem cerca de três quartos na estrada na mensagem gravada. Portanto, você deve ouvir outros 20 departamentos antes de mencionar o escritório do prefeito para emitir uma preocupação ou solicitação, Sr. Presidente. Parece bastante surpreendente nesta comunidade. Você sabe, o estado já está preenchendo buracos. Eu já vi isso no caminho de Fells na área de Wellington, e não devemos ser diferentes. Sei que este não é o momento ideal para preencher os buracos, mas é imperativo que saímos agora e preencham esses orifícios, tenham um mecanismo de monitoramento. Concordo com o conselheiro Penta, enviando um email ou usando seu iPhone, deve haver um mecanismo de monitoramento no qual a cidade possa registrar essas solicitações, E retornar aos residentes em tempo hábil sobre se o problema deles tem ou não algum tipo de resolução. A outra coisa, Sr. Presidente, é a cidade de Boston, assim como Somerville e Cambridge, eles sabem como envolver a comunidade. O que melhor do que ter 58.000 conjuntos de olhos na comunidade dizendo: Ei, você sabe o que? Há um solavanco nesta rua. Há um no canto. Há um ao lado do esgoto na High Street. Há um ao lado da bacia de captura na Main Street. O que é melhor do que ter 58.000 repórteres para que você saiba onde está o problema? Eu apreciaria isso. Eu acho que é, você sabe, eu sei que é uma tarefa desanimadora, mas eu apreciaria esse tipo de informação. E em nossa comunidade, é desaprovada. Você sabe, eles tornam isso tão difícil. Para informar nesta comunidade que as pessoas dizem, você sabe o que, esqueça. E acho que o que você está vendo em nossas ruas e nossas estradas são os anos dos esquecidos. As pessoas não ligam mais. Eles dizem que não vale a pena. Você sabe, não recebemos uma resposta. E, você sabe, acho que isso é muito tarde, Sr. Presidente. O sistema 3-1-1, você sabe, eu acho, como mencionado, alguns de nós já tiveram isso em sua comunidade, acredito, por 12 ou 15 anos. Talvez ainda mais. Havia custos iniciais iniciais como qualquer bom programa, mas agora vale o seu peso em ouro. O número de reclamações que eles recebem e a quantidade de chamadas que são consideradas em tempo hábil dizem muito sobre como o governo da cidade deve operar. E não deveria ser o Telefonemas constantes, porque mesmo durante a tempestade, e eu mencionei isso, o presidente, os moradores me ligaram e disseram que não quero ligar para você em particular, só quero saber como tenho alguém. Pode ser 5 horas em uma noite de sábado ou domingo de manhã, mas ainda preciso conseguir alguém. E essa foi a tarefa difícil de tentar entrar em contato com alguém que possa ajudar. E acho que essas são as coisas que o prefeito precisa avançar. Perguntamos ao prefeito sobre ter algum tipo de mecanismo no telefone, onde ele pode deixar um telefonema, uma mensagem. Não há nada disso no Conselho da Cidade. Então, se alguém não está em seu escritório, e muitos desses escritórios, como sabemos, têm pouco pessoal, E pode não haver alguém lá. O prefeito, em vez disso, o telefone soa 7.000 vezes e ninguém o pega para que alguém possa deixar uma mensagem telefônica para o departamento apropriado. É assim que esta cidade funciona por algum motivo. Não tenho muita certeza, Sr. Presidente, mas com todo o meu coração apoiar esta resolução, a moção oferecida pelo conselheiro há muito algumas semanas. E eu diria, Sr. Presidente, como fiz nas últimas duas semanas, Esses são os problemas que devemos levar ao orçamento e, quando o prefeito diz: Ei, eu preciso de todo o seu voto, eu preciso de todo o seu voto no orçamento, sentamos e dizemos, sim, Sr. Prefeito, ele o receberá no devido tempo. E esse momento é quando você começa a trabalhar em alguns dos problemas que ajudarão essa comunidade a avançar. E um deles é o sistema 311, Sr. Presidente. Eu me sinto firmemente por isso. Nós também recebemos Através de um pedido que o DPW tenha na equipe. Sei que todos sabemos que haverá um novo iate e ficou surpreso ao ver a equipe que temos neste momento sem planos de atualizar, com uma nova instalação de avant -garde e uma equipe com 25, 30, 35, Sr. Presidente, nesta comunidade. Você sabe, é bom obter o valor da propriedade, mas em algum momento se torna um pedaço antigo de óxido, e não é mais valioso e termina atrás do pátio DPW, ou na parte de trás do departamento de polícia, ou em muitos outros locais nesta comunidade. Portanto, deve haver um plano de melhoria de capital. Deve haver algo feito nesta comunidade, e espero que o prefeito aceite isso não apenas sob conselho, mas também age sobre ela, Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Sob a moção do conselheiro alterado, o conselheiro Caballero.
[Adam Knight]: Muito obrigado, Sr. Presidente. Obrigado, conselheiro Pinter, por apresentar esta resolução. Eu sinto que é uma boa ideia. Toda vez que podemos tomar medidas para conectar pessoas com o governo e garantir que o governo trabalhe para elas é uma coisa boa. Então, certamente apoiarei esse esforço. No entanto, gostaria de alterar o documento através de um jornal B, Sr. Presidente, porque acho que é certo dizer que Você sabe, o estado de nossas ruas laterais é que elas não podem ser viajadas com a mesma frequência que foram quando não há neve nelas. Portanto, o desgaste em nossas estradas principais se tornou excessivo. Isso juntamente com o fato de termos feito uma boa quantidade de eliminação de neve nesses caminhos realmente os rasgou. E eu gostaria de ver qual seria o custo, Sr. Presidente, talvez uma estimativa do engenheiro da cidade que explique qual o custo para ressurgir todas as artérias de emergência da cidade. Então, eu gostaria de alterar o documento, Sr. Presidente, pedindo que o engenheiro da cidade e o comissário da DPW informem a este conselho sobre uma estimativa de custos sobre qual seria o preço retornar ao meio -fio para interromper cada artéria de emergência nesta comunidade.
[Paul Camuso]: Obrigado, conselheiro Knight. Camuso Advisor. Obrigado. O prefeito também tem um ativo maravilhoso em seu escritório. Todos conhecemos Stephanie Muccini-Burke, que era incondicional como conselheira, e ela tinha a ver com responsabilidade. E se o prefeito não puder resolver isso, ele poderá chegar ao seu escritório e talvez pedir que ele traga alguns de seus pensamentos de liderança sobre essa questão em particular. Porque, como eu disse, todos sabemos que se tratava de manter as pessoas segurando as pessoas quando eu era vereador da cidade e traz muito esse escritório. Portanto, se você não pode resolvê -lo, talvez possa obter parte de sua equipe para procurar 311 ou algum tipo de produto semelhante que possa estar lá fora. Obrigado, conselheiro. Conselheiro Penta.
[Robert Penta]: Naylor Advisor, talvez eu esteja confuso. Você está falando sobre ruas laterais ou nas ruas principais?
[Adam Knight]: Estou dizendo que nossas artérias de emergência, as artérias de emergência dedicadas que temos aqui na comunidade, você sabe, devido ao alto volume de viagens e ao alto volume de equipamentos pesados que estão nela. E todo mundo também está sendo desmoronado. Temos um mecanismo de relatório para as pessoas relatarem se elas veem ou não algo errado em suas ruas. Mas acho que também poderia ser importante para nós Na verdade, obtenha uma estimativa do custo para ressurgir todas as estradas que estão em más condições, de modo que, quando alguém chega a Medford da cidade de Somerville, eles não podem dizer que entraram em Medford por causa da maneira como se sente a rua.
[Robert Penta]: Não tenho nenhum problema com isso. Eu acho que gostaria de dividir isso em duas partes. No primeiro, fizemos com que as empresas de construção e as empresas de serviço público escavassem nossas ruas. E se o custo tiver que ser atribuído a eles, e talvez devêssemos, novamente, voltar a, em comparação com o custo legítimo de uma rua da cidade, talvez apenas quebre de duas maneiras. Qual e como a cidade foi designada, causou o problema. E se é uma rua da cidade legítima que temos absolutamente sem outra interferência de um fornecedor externo, seja um estádio ou um empreiteiro, assim é. E acho que teremos um melhor manuseio de qual seria o custo real.
[Adam Knight]: Bem, e quero dizer, não acho que o preço seja o preço. E então sempre podemos retornar e subrogar quem consideramos responsável por recuperar uma coleção de nosso dinheiro nesse sentido. Se temos a Main Street e quatro seções diferentes da Main Street, são separadas, a rede nacional de uma, uma, você sabe, e a estrela e a outra é a cidade. Vamos fazer quatro projetos de construção diferentes.
[Fred Dello Russo]: Acho que vamos terminar na mesma situação exata em que estaríamos se tivéssemos a chave para esse esforço, será a aplicação de contratos e ordenanças com eles, hein, com esses fornecedores externos.
[Robert Penta]: Isso faz parte da chave. E a outra parte da chave é retornar a um conselho de marcas de literatura, Quero dizer, se estamos construindo este novo edifício, e não temos a equipe, e não temos homens, ou o que for, provavelmente precisamos olhar para algo que nos custará mais alguns dólares. E por esse é o nosso dinheiro livre. Você sabe, eles têm uma máquina especial chamada Pothole Pounder. Não sei se alguém já viu. Deixa a parte do oeste do país. E o que eles fazem é que suba e descem as ruas e no meio do caminhão, onde Onde está a banheira de hidromassagem, está quente, vai para o chão e depois a libra, simplesmente cai, ba-boom, ba-boom, assim. E é perfeito. E vai ba-boom, ba-boom. É lançado diretamente. E pode custar alguns milhares, US $ 100.000, algumas centenas de milhares, o que for. Mas você está vendo o efeito prolongado disso. E isso é tudo isso. Não estamos procurando 10. Sim, é claro, poderíamos emprestá -lo para ver como funciona.
[Fred Dello Russo]: Então, no movimento, levaremos o artigo B primeiro. Para que o engenheiro da cidade conceda ao vereador uma estimativa de custo para ressurgir as artérias de emergência em nossas ruas principais da cidade de Medford. Então, nesse artigo B, todos aqueles que são a favor? Chamada de rolagem. Uma chamada foi solicitada no papel B. Sr. Secretário, se você ligar para o rolo.
[Clerk]: Camuso Advisor. Conselheiro Caraviello? Cavalheiro do conselheiro? Sim. Vice-presidente de Lungo-Koehn? Sim. Marcas do conselheiro? Sim. Conselheiro Penta? Sim. Presidente do Russo?
[Fred Dello Russo]: Sim. Um voto de seis afirmativamente, uma ausência. O artigo B passa. E na moção principal, de acordo com a Alterada, oferecida pelo conselheiro Penta, novamente, uma votação de chamada de lista foi solicitada. Então, Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Paul Camuso]: Isso inclui os milhões de dólares
[Fred Dello Russo]: incluindo o pedido de um milhão de dólares gratuitos de gás.
[Clerk]: Conselheiro Camuso? Sim. Conselheiro Caraviello? Sim. Cavalheiro do conselheiro? Sim. Vice-presidente de Lungo-Koehn? Marcas do conselheiro? Sim. Conselheiro Penta? Sim. Presidente da Russa? Sim.
[Fred Dello Russo]: Com um voto de seis afirmativamente e ausente, a moção principal implica. Moção do cavalheiro do conselheiro. Pegar documentos nas mãos do funcionário oferecido pelos conselheiros Caballero e Caraviello. Resolveu que a cidade de Medford estende suas mais profundas condolências à família do veterano da Segunda Guerra Mundial Herbert Clark em sua recente morte. Diretor de Caballero.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. É um prazer para mim levar essa resolução adiante. Tive a oportunidade de conversar com o conselheiro Caraviello Mais cedo esta noite e lamentou muito que eu não pude fazer. Clark acordou hoje à noite no Gaffey Funeral Home e é um grande cavalheiro, um veterano da Segunda Guerra Mundial que era Em solo estrangeiro na Alemanha durante esse grande choque, o Sr. Presidente. Ele criou 10 filhos aqui na cidade de Medford, e sentiremos falta de isso tristemente. Conheço o Sr. Clark por vários anos, embora não estivéssemos em contato desde que renunciei à minha rota de papel. Eu morava na esquina de mim. Mas ele era um cavalheiro, ele era um grande homem, um grande homem de família, criou uma grande família, serviu bem seu país e sentiremos falta dele, com tristemente, Sr. Presidente. Então, eu pediria que esta reunião hoje à noite fosse adiada em sua homenagem.
[Fred Dello Russo]: Então mudou. E se você o fez, defenderei um momento de silêncio.
[Paul Camuso]: Camuso Advisor. Enquanto estamos em suspensão, gostaria que, se meus colegas do Conselho não se importarem, acho que um relatório de todas as transferências internamente que foram realizadas a partir de 1º de julho para dizer fevereiro, final de fevereiro, nos daria uma boa idéia sobre onde o dinheiro do prefeito é transferido dentro do orçamento e nos prepararia para iniciar o orçamento no próximo ano. Mas como sabemos, as únicas transferências que devem ser apresentadas perante o conselho, se for totalmente Linha de linha diferente. Portanto, existem tantas transferências que ocorrem diariamente, se não semanalmente, dentro dos departamentos. Acho que devemos ter uma boa imagem, porque sabemos que existem posições dentro do orçamento neste momento em que foram financiados que ainda não têm ninguém em posição. O diretor da DPW é um. Mais de US $ 100.000 por ano são feitos e o indivíduo é pago três dias por semana, porque ele é um funcionário contratual chamado tempo parcial. Ele é aposentado. Atualmente, ele está fazendo o trabalho em vez de, hum, então eu gostaria de ver onde esse dinheiro foi para esse salário. Então, se pudéssemos pedir a administração no caminho de uma determinação para nos fornecer todas as transferências que ocorreram entre a UM, todos os departamentos internamente, e a maioria será o DPW, faremos isso de uma linha para outra linha que pode estar na linha do tempo extra. Mas acho que cabe a nós ver isso enquanto nos preparamos para, uh, Para chegar ao tempo do orçamento, para que possamos ter uma visão realista de onde o prefeito está movendo o dinheiro. Então, eu gostaria de receber uma ligação sobre isso.
[Fred Dello Russo]: Então, por moção do conselheiro Camuso, uma ligação foi solicitada. Diretor de Caballero.
[Adam Knight]: Muito obrigado, Sr. Presidente. Eu acho que essa é uma ótima abordagem proativa para se preparar para os debates orçamentários que serão apresentados em um tempo muito curto. E disse que, em uma abordagem semelhante, acho que pode ser importante, Sr. Presidente, que o escritório do consultor nos informe se as coleções estiverem atualizadas com a renda esperada, Sr. Presidente. Então, eu gostaria de ver um contraste entre as coleções atuais e a receita projetada até o momento.
[Fred Dello Russo]: E como alterado, que este documento seja enviado ao escritório do consultor e ao escritório de orçamento e finanças. Excelente.
[Paul Camuso]: E se também pudéssemos pedir o outro relatório que obtemos, onde exatamente somos financeiramente mais de seis meses no ano. Costumávamos obter um relatório todos os meses. Não vemos isso. Então, acho que precisamos de uma imagem clara para perceber quanto dinheiro se move. Internamente, porque pode haver áreas em que o prefeito pode querer adicionar uma linha de pedidos. Ei, em vez de mover dinheiro todos os anos, você pode querer fazer isso ou fazer isso. E realisticamente, é quando podemos vê -lo e ver se acreditamos que deve haver uma redução na linha da ordem, uma adição na linha de ordem, porque não estamos vendo as transferências que ocorrem durante o ano. As únicas transferências que tecnicamente vêem são as principais que chegam até nós em 20 de junho, 26 de junho, para mover o dinheiro importante. Mas, por exemplo, a polícia Orçamento de horas extras. Estou certo de que está perto dos atrasados, se não nos atrasados, e eles precisam financiá -lo de alguma forma. Portanto, existe outra linha de pedidos em algum lugar dentro do orçamento que eles atribuiriam dinheiro. Então eu acho que essa seria uma ferramenta muito boa para todos nós. E então podemos querer pedir isso novamente em três meses. Mas eu gostaria de colocar o último dia de fevereiro como uma data, porque são transferências que já ocorreram e podemos vê -lo. E então, talvez no final deste mês, pediremos outro e outro. Porque tenho certeza de que existem áreas dentro do orçamento sub -financiadas ou em excesso de que os fundos de diferentes linhas de ordem estão sendo atribuídos.
[Fred Dello Russo]: Então, no movimento alterado, Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Clerk]: Sim.
[Fred Dello Russo]: Sim.
[Clerk]: Com o voto de seis afirmativamente e um ausente.
[Fred Dello Russo]: O movimento passa. Posso fazer um breve comentário? Se alguém trabalhou duro no último mês e trabalhasse em período integral, na verdade, em tempo extra, foi Paul Geer, conselheiro Penta.
[Robert Penta]: Eu gostaria de fazer um ponto de apenas um ponto de correção. Acredito e, quando fiz meus comentários sobre o programa de recuperação de rua, foi a Associação Municipal de Missa. A pesquisa para a Comunidade da Missa das 229 cidades e vilas. Eu posso ter me maltratado tanto, mas é isso que foi quem fez isso. Então, eu só quero que você saiba. E foi assim que eles apresentaram seu orçamento do Capítulo 90 devido à contribuição que o Missa Municipal deu ao Estado. E foi assim que eles apresentaram. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Então, obrigado por isso, hum, hein, conselheiro de correção. E enquanto estamos em suspensão, antes de retornar a empresas regulares, só quero anunciar que estou pedindo um comitê de toda a reunião na próxima quarta -feira, 18 de março, De 6 a 7 30 no Escritório do Conselho para abordar a questão do vício em opióides. E nos comunicamos com pessoas que estão ligadas a isso e nos encontraremos e seremos um começo a lidar com esse problema. Marca conselheiro. Eu venho até você.
[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Enquanto estamos sob suspensão, Nos últimos dias, recebi uma série de telefonemas e e -mails de, em particular, os moradores do Método Salt, eh, que estão preocupados com a UH, estacionamento para licenças para residentes, ou deve dizer que a falta de estacionamento para os moradores está ocorrendo na comunidade. Eu mencionei muitos dos moradores que me chamaram assim, o chefe de polícia está investigando, Uh, permitindo estacionamento, estacionamento de moradores de toda a cidade. Hum, e Uh, disse no próximo ano ou dois, Eles provavelmente sairão com algum tipo de plano. No entanto, Sr. Presidente, precisamos de atenção imediata a esse problema. E não precisamos apenas de atenção imediata, mas precisamos olhar para o estacionamento do setor. Neste momento, como todos sabemos, quando os moradores da área em suas ruas desejam estacionamento de permissões, eles precisam reunir um pedido. Se 51 % dos moradores o assinarem, eles vão para a comissão de trânsito e, em seguida, a Comissão de Trânsito votará para cima ou para baixo. Se a rua tiver permissão de estacionamento. E é bom para aquela rua. Então, se eu moro na rua de desempenho e quero estacionar na próxima rua que eles são as ruas de estacionamento da rua, só posso estacionar na minha rua. E como todos sabemos, o problema, principalmente nesses tempos de neve, é que pode haver 20 pontos com 50 moradores que tenham estacionamento que procuram obter lugares. Para mim, o estacionamento do setor faz sentido se você quiser acabar com isso ou por ala. Eu também mencionei que as pessoas mencionavam, bem, a razão pela qual iniciamos o estacionamento de licenças foi que, se eu moro nas proximidades, digamos que o West Medford Train Center, Uh, a ferrovia de fechamento e as pessoas de outras partes da cidade ou até da cidade querem usar as oito horas. E se você tiver uma permissão em toda a cidade, o mesmo será o caso. Você pode ter alguém do método North para chegar ao método oeste, olhe lá o dia todo, sob seu adesivo de permissão e faça treinamento. Então eu acho que faz sentido fazer estacionamento no setor por aí. Eu acho que isso eliminaria muitos dos problemas com as pessoas, talvez de outras áreas, estacionando por um motivo específico em outros bairros. Mas algo deve ser feito imediatamente Para resolver esse problema. Não está melhorando. O programa de estacionamento que o prefeito estabeleceu tem muitas falhas. E um deles, Sr. Presidente, é o fato de que, após as horas, nos fins de semana, a única maneira pela qual ele obtém o estacionamento de permissão é ligar para o departamento de polícia. E esse é o sistema que saímos quando esse novo programa de estacionamento estava entrando em vigor. Não deve estar em uma base de necessidade. Portanto, os moradores não precisam ligar para obter a aplicação básica das ruas de estacionamento terrestre para os moradores. É por isso que ele solicitou a Comissão de Trânsito. É por isso que o aplicativo deve estar lá. Então, hum, você tem que fazer algo. Eu pediria que votamos nesse conselho pedindo que, hein, o chefe de polícia faz disso uma prioridade. Sei que ele está ocupado com muitos problemas, mas, você sabe, com este programa de estacionamento, deveria ter havido mais participação. e mais contribuições da comunidade sobre o estacionamento de licenças para os moradores e como funcionará em toda a comunidade. Porque claramente neste momento, é disfuncional. E, na melhor das hipóteses, funciona às vezes e, por telefone, para o departamento de polícia ou o método do parque, que, na minha opinião, é inaceitável. Os moradores não devem ser solicitados a fazer chamadas. Então eu colocaria em forma de movimento, Sr. Presidente, Que o chefe de polícia é relatado a este conselho quando seu processo começará a renovar o estacionamento de licenças nesta comunidade e também levar em consideração o estacionamento do setor do setor.
[Fred Dello Russo]: Cinqüenta minutos atrás, ele me informou que essa é sua prioridade. Por moção de marcas, conselheiro, conselheiro Lungo-Koehn.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, presidente do Russo. Conversei com você antes da reunião. Você mencionou quando? Aproximadamente quanto tempo em relação ao estacionamento do setor? Você mencionou algumas semanas?
[Fred Dello Russo]: Ele disse que as discussões começaram e estão trabalhando nisso. E então é algo que ele sabe e no que está trabalhando. Ele terminou, como sabemos, foi forçado a lidar com todos os problemas em todo esse estacionamento. E ele tem sido o ponto nisso. E, francamente, pessoas que, independentemente da perspectiva, têm, Sobre o que se desenvolve diante de nós em relação ao programa de estacionamento, ele foi unânime em minha experiência em uma coisa, que está lidando com isso de uma maneira excepcional. E não tenho motivos para acreditar que ele não fará nada menos nas próximas semanas à medida que isso se desenvolve.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado. Se eu puder, também entendo Uma série de telefonemas e e -mails hoje e ontem sobre os problemas que as pessoas têm. Principalmente, os pedidos para mim vieram do sul de Medford e da encosta, onde, obviamente, é estabelecida mais espessa. Mas temos um problema real quando há aproximadamente 40 carros em uma rua que só pode se encaixar em 30. Algumas até algumas casas que estão nos cantos onde as pessoas estão tão acostumadas, têm permissão e estão tão acostumadas a estacionar Na rua seguinte, e estão sendo multados e rotulados. E acho que isso é algo que deve ser visto imediatamente, não duas, três, quatro semanas depois. Se pararmos com as pessoas que têm licenças que estão estacionando em uma rua devido à falta de estacionamento na rua, ou simplesmente não acho que o jogo de espera seja o que podemos dizer a esses moradores que estão recebendo um ingresso e rotulagem. Então, eu pediria ao chefe que procurasse ter seus oficiais, especialmente durante a noite, Se alguém tem uma permissão e tem permissão para a Yale Street e estiver estacionado na rua, que é iluminado na multa até que algo esteja no lugar, duas semanas, três semanas, um mês ou mais para implementar o estacionamento do setor como o conselheiro que Mark havia mencionado. Eu acho que é algo que deve ser analisado, deve ser discutido e possivelmente deve ser implementado mais cedo do que mais cedo. Você sabe, eu não moro em South Medford, mas no passado. E se eu não pudesse estacionar na minha rua, é óbvio, especialmente se eu tiver uma permissão, sentiria que teria o direito de estacionar na próxima rua. Então eu acho que é definitivamente algo que deve ser lançado, discutido e possivelmente implementado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Então, em movimento de uma moção principal do Conselho, é modificada em modificação pelo vice -presidente Lugo atual Conselheiro Penta, gritei para a senhora no pódio. Oh, desculpe, conselheiro, a dama do pódio.
[Jeanne Martin]: Indique seu nome e endereço para registro. Obrigado. Jean Martin, 10 Cummings Street. E estou respeitosamente discordo de você, Sr. Delasso. A pessoa que tem sido a pessoa pontual do programa de estacionamento tem sido o chefe de polícia, não o prefeito. Não sei. Você disse o chefe de polícia?
[Unidentified]: Sim.
[Jeanne Martin]: Oh, então peço desculpas com todo o meu coração. Mas eu diria que temos uma cidade que conversei com pessoas em Wellington e tenho parentes no norte de Medford. E temos uma cidade dividida por seções ou segmentos. E as pessoas que moram em North Medford não estão tão satisfeitas com o programa de licenças de estacionamento, porque não têm muitos problemas com ele. Portanto, a idéia de que eles poderiam receber uma multa, ou ter que embaralhar as coisas, ou ter que pagar um passe de estacionamento de permissões, não estão tão empolgados com isso quanto as pessoas que precisam de alívio, como pessoas em South Medford, West Medford, perto da ferrovia Cercanías, ou Wellington, perto de Wellington Circle. E então eu só queria colocar isso, Você sabe, terá que ser um esforço conjunto. Mas eu quero me desculpar então, porque eu te peguei. E estou feliz por ter traído você. Obrigado. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, senhora. Conselheiro Penta.
[Robert Penta]: Sobre esse assunto, acho que foi uma das questões apresentadas hoje na reunião da Comissão de Trânsito nesta tarde. Farei um pedido nessas reuniões e essas reuniões de comissão, como um lado. Há muitas pessoas que gostariam de ter participado, mas não podem ir às 2 da tarde. Você sabe, seja ou televisione ou o que você tem, mas tê -lo em uma tarde e saber o quão importante é um problema, e agora, pois se intensifica em outras partes do problema. Além disso, desde a semana passada até esta semana, mais uma vez, tenho contato com as pessoas novamente, especialmente na área do método oeste, e acho que elas foram a maioria das pessoas na reunião de hoje, expressando não apenas suas preocupações, mas suas objeções a esse programa Quiosco e como isso está prejudicando seus negócios. Hum, e eles podem dizer o que querem quando o prefeito faz o comentário, ele não recebeu uma queixa. Bem, eles sabem que isso não é verdade porque eles ligaram ou não poderiam acontecer ou isso nada mais é do que um bom RP para o que você quer acreditar. Hum, em 5 de março desta semana, e mais uma vez, temos lançamentos deste maravilhoso caminhão da República do Tennessee e, de acordo com a página 11 do contrato, estabelece Veículos do operador Parte B, a parte traseira de todos os veículos deve ter um sinal de aviso de parada frequente. Não há sinal indicando paradas frequentes. Não sei, toda semana, isso vem acontecendo desde janeiro, o que é necessário para esta empresa, o que é mais importante, o que é necessário para esse homem entender que essa empresa do Tennessee simplesmente não está fazendo o que deveria fazer? Não é em homenagem ao contrato e não está funcionando talvez todas as habilidades para todos. O conselheiro Marks, perguntou, acho que foi há duas semanas, quando o 8-6 começa? Alguém já recebeu essa resposta? Eles passaram hoje. Então, 8-6 se torna eficaz quando? Então, se for esse o caso, quando o estacionamento de três horas sobe nos lotes municipais? E quando eles fazem todos os sinais que são ferrados nas árvores da cidade, quando essas coisas mudam? Você sabe, há muitos problemas que giram em torno disso, e eu não sou tão Eu direi de novo e, como eu disse antes, acho que tudo é anti-negros. Eu não acho que isso serve a qualquer propósito de fazer qualquer coisa para melhorar as empresas aqui na cidade de Medford. As queixas são numerosas demais. Uma senhora em particular, infelizmente, duas semanas atrás ou para outras, se não mais, eles caem, tentando colocar dinheiro em um quiosque, sejam levados para um hospital. Eles estão estacionados na frente de metros e hidrantes, podem violar a lei e precisam ser ditos que não. E mais uma vez, você está certo, Gene, você precisa contar ao chefe. O chefe tem que ir e contar a eles. Essas pessoas sabem quais são as regras e o que quer. E acho que estamos nos aproximando muito a ponto de acho que provavelmente me mudaria muito em breve que acabamos de terminar esse contrato. Será o melhor de aproximadamente US $ 900.000 que esta cidade poderia gastar para se livrar desta empresa e depois bater na sua cabeça para a pedra de moagem e descobrir um programa de aplicação que faz sentido aqui na cidade de Medford, contratando pessoas que meio tempo, pessoas em tempo de tempo, pessoas, E acho que as pessoas o reconheceriam. Ou, e a alternativa, como o conselheiro Camuso, você aludiu até o início, se colocassem medidores no início, as pessoas teriam entendido. Eles entenderiam ver um medidor, colocando o dinheiro no medidor, e assim é. Mas é muito dwasting. Não há uniformidade. Quando eles pensaram que iriam fazer um assassinato limpo na Playstead Road de pessoas de estacionamento de Winchester o dia todo por US $ 5 por dia, Não há ninguém lá. Não é um carro. Não há ninguém lá. Então, o que eles pensaram que iriam alcançar, não estão alcançando. E mudando de 7 para 7 para 8 para 6, são 12 horas por semana. Isso é 48 horas por mês. Pense. Quero dizer, se eu fosse republicano, estaria saindo da cidade e dizendo: ei, isso não vale a pena. E isso é tudo. Então esse é o meu comentário como um exceto do que você falou neste momento. E é óbvio. Novamente, os problemas continuam a existir. Com o programa de conformidade do tráfego da McGlynn, ele simplesmente não funciona. Obrigado, o conselheiro Penta. Diretor de Caballero.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. Eu acho que a situação que estamos vendo na Yale Street e Berwick e Benton e Bradford é realmente um fracasso das permissões de rua por rua. Se eu moro em Bradford Road e tenho uma permissão para estacionar nessa estrada e, você sabe, você só pode estacionar ao lado da rua, Então, digamos, 20 lugares, mas existem 50 carros na Bradford Road, 50 carros com licenças de estacionamento na Bradford Road. E eu não posso estacionar em Bradford Road. Para onde estou indo? Vou para a próxima rua. No entanto, essa rua é permitida para os moradores que moram apenas naquela rua. Então, quando encontrar um estacionamento, estarei no Alexander's, andando até a rua até Main e Ovídio. Então, acho que o sistema de permissão de rua que temos em vigor não é apropriado. Situações como essa destacaram que, juntamente com o fato de terem chamado minha atenção, e estou investigando para descobrir se é o caso, Bradford, Benton e Berwick receberam historicamente uma variação que foi permitida estacionar ao longo de Yale, e Bradford, Berwick e Benton, quando o estacionamento foi de quatro anos. Então, você sabe, república Você tem o trabalho do trabalho de aplicar nossa ordenança atual. Tivemos uma ordenança em seu lugar e, devido à falta de aplicação, agora estamos vendo muitos dos problemas que estão surgindo, Sr. Presidente. Eu acho que é muito importante levar em consideração as pessoas que estão atualmente em uma situação em que vão obter ingressos e continuarão recebendo ingressos, que devem ir à Comissão de Trânsito e solicitar uma variação para que fique empilhada na Boynton ou Yale Street. O chefe está muito ciente da situação. A Comissão está muito ciente da situação. E os membros deste conselho estão trabalhando em direção a uma resolução tão evidente para a discussão que estamos tendo aqui hoje à noite, Sr. Presidente. Mas, você sabe, acho que uma das coisas que estamos vendo é uma série de abusos que deixam os inquilinos nessas ruas com permissões de estacionamento visitando. Eles não estão registrando seu carro em Massachusetts. Eles podem ter cinco pessoas vivendo em um pequeno apartamento. Eles estão registrando três carros em Medford, obtendo três Permissões de estacionamento para residentes e dois visitantes. Então, em uma rua que tem 48 lugares, não em uma emergência de neve, que foi reduzida para 20 lugares em uma emergência de neve ao lado da estrada por 50 carros e, depois desses 50 carros, estamos vendo outros 10 deles com os visitantes. Você está criando um problema real e real, Sr. Presidente. Então, você sabe, certamente elogia o trabalho do conselheiro Marksley por isso. Você sabe, eu vou fazer minha parte. Também vou conversar com o chefe e ver se não podemos descobrir se essa variação está disponível para residentes que moram lá no que eu me referi a três B. Fora da Yale Street neste momento. Mas eu realmente acredito que, no futuro, isso é algo que deve ser considerado. Esta é uma boa política. Não é difícil quebrar por Ward. Não é difícil quebrar por Ward e o recinto, para o caso, se, de fato, tivermos preocupações com as pessoas que vêm da parte norte da cidade e estacionando na estação de trem, ou as pessoas que vão do oeste da cidade e estacionaram perto do ônibus para pegar o ônibus. Mas eu realmente acho que este é apenas um exemplo de como o sistema de permissões da rua pode falhar. Porque ele apenas leva o problema para a próxima rua, a próxima rua e a próxima rua. E agora temos pessoas que estão em uma situação em que terão que tirar um táxi do carro, onde estacionaram, para chegar em casa. Então, de acordo com isso, Sr. Presidente, gostaria de um relatório da Comissão de Trânsito, e já fiz esse pedido em particular, em termos de se há ou não uma variação ou isenção de avô para os três Bs da Yale Street.
[Fred Dello Russo]: Então, como modificado pelo conselheiro Knight, conselheiro Camuso.
[Paul Camuso]: Não nisso depois de me livrar disso, apenas anunciei.
[Fred Dello Russo]: Bem.
[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Uh, um dos problemas que não mencionei era que, antes deste novo programa de estacionamento, os moradores que obtiveram estacionamento para licenças de residentes, licenças e licenças colocariam um adesivo em seu para -brisa. Então, se você morasse em uma rua, podia ver na rua que tinha um estacionamento para permitir um estacionamento e quem estava estacionado ilegal. Agora eles saíram com os adesivos; portanto, se você precisar ligar e dizer, você sabe, essa pessoa é ilegal na rua, agora não há indicações. E isso é uma grande preocupação. Então, nos fins de semana e à noite, se sua rua estiver cheia de carros, você não poderá mais procurar um adesivo. Eu teria que saber por que os carros fizeram a leitura de identificação do veículo pelas placas e pode dizer se ele tem um adesivo ou não. Então realmente limpo Qualquer uma dessas atividades de moradores que podem ligar e dizer, ei, esses carros em particular são ilegais. E isso é um problema que não foi bem pensado. Eu sei que a intenção era tudo, uh, bem apresentado, huh, eliminando os adesivos. Mas agora, você sabe, se, se o aplicativo não estiver lá fora e os moradores desejam ligar, como eles chamam? Não há indicações. E isso é outra coisa que, Quando o chefe se encontrar, e eu tenho toda a fé e confiança no chefe, e sei que o chefe envolverá a comunidade, envolverá os distritos comerciais, envolverá todos e chegará a um consenso, ao contrário de outras pessoas nesta comunidade que chegarão ao consenso que lida com seus três ou quatro líderes de departamento e não teve problemas. Eu sei que o que o chefe faz será bem pensado. Eu pediria que isso acontecesse mais rápido do que mais tarde, Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Então, na moção principal alterada, oferecida pela conselheira Marks, todos aqueles que são a favor? Sim. Conselheiro Penta?
[Robert Penta]: Rápido. Você simplesmente aludiu ao consenso da palavra, e eu só quero destacar o fato de agradecer por mencionar isso. Eu acho que o prefeito de Boston deve ser parabenizado. Para ele, perguntando aos cidadãos de Boston e a qualquer pessoa qual poderia ser seus pensamentos para a expansão ou melhoria da praça da prefeitura lá. E essa é uma excelente maneira de envolver as pessoas quando você faz isso. Que pena que isso não ocorra nesta comunidade. E esse governo está tão unido em tudo o que faz. Não houve nada que fale, nada que fala sobre a interação completa da comunidade. Então, agradeço por mencionar isso. E eu espero, você sabe, Não seria interessante se colocássemos um artigo de orçamento, uma linha de pedidos no orçamento para a expansão da comunidade através da publicidade? Portanto, quando surgir algo de grande magnitude, as pessoas desta comunidade serão notificadas com antecedência e terão a oportunidade de participar, em vez da loja de roupas que aparentemente opera neste momento em um vácuo. É um vácuo. Obrigado. Conselheiro.
[Fred Dello Russo]: Então, por movimento de um conselheiro, Marcas, alteradas pelo vice-presidente Lungo-Koehn, conselheiro Knight e conselheiro Marks. Todos aqueles que são a favor? Sim. Todos os opostos? O movimento carrega. Sr. Presidente.
[Paul Camuso]: Camuso Advisor. Se eu puder, gostaria de fazer um anúncio da comunidade. Por favor. Nesta quinta -feira, o prefeito McGlynn, juntamente com o senador Markey, bem como a representante Catherine Clark, realizará uma arrecadação de fundos para o Crystal Campbell Memorial Peace Garden. Isso será nesta quinta -feira, 12 de março de 2015, E será a partir das 17h30. Às 19h30 Em 200 Rivers Edge Drive. Eles custam US $ 50 por pessoa. Se alguém que não puder fazer isso, que gostaria de participar financeiramente, pode fazê -lo em Medford.org. E os primeiros 200 doadores receberão uma cópia de Bill Brett, que é um famoso fotógrafo na área de Boston, New Book, Boston Irish. Então, o prefeito, eu tenho que elogiar -lhe. Ele está fazendo um bom trabalho no Crystal Campbell Peace Garden. E isso é para a manutenção do jardim após a construção.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, conselheiro. Obrigado por esse importante anúncio. Então, por moção do conselheiro Camuso para retornar à ordem comercial regular, todos aqueles que são a favor? Todos os opostos? Petições, apresentações e questões semelhantes. 15-092 Joseph Viglione Solicitação, 59 Garfield Ave, Medford Para abordar o Fórum do Conselho Pueblo de Uh. Antes de começar, o prato foi um pouco uma edição para o pedido, que foi submetido ao funcionário, porque imagino que ele menciona os nomes das pessoas e porque ele faz isso, hum, de uma maneira que não é consistente, o que não é consistente com as regras do Conselho Municipal. Vou governar que essa solicitação está fora de serviço. Uh, como, não é, consistindo em Uh, a maneira de eliminar o nome, senhor, e eu entramos em uma direção diferente com essa solicitação. Portanto, aproveitaremos a oportunidade para lembrá -lo, pois, em seus comentários, fazê -lo de uma maneira que, não é depreciativa com os outros.
[Joe Viglione]: Absolutamente, senhor.
[Fred Dello Russo]: Se você puder indicar seu nome e endereço para registro.
[Joe Viglione]: Joe Viglione, 59 Garfield, Medford Mass. Precisamos de um 911 inverso ou um CTY Connect sobre o fórum People toda semana. Eu acho que esta cidade precisa de uma questão de discussão que é chamada de atenção do público antes de uma reunião do conselho. Eu olho para trás e há outras cinco pessoas na sala em uma cidade de 57.000. Isso é incrível. Onde está a participação da comunidade? É dever deste conselho porque é o fórum popular, e as pessoas estão fazendo um investimento que pode não estar ciente. Os contribuintes estão colocando cerca de 200 grandes em transmissões ou projetos a cabo, desculpe, projetos a cabo e salários dos vereadores. Este é um investimento do público. Agora, temos muitos problemas na cidade, e alguns excelentes problemas foram mencionados hoje à noite. Os buracos, o Chevalier, as faturas de cabo, as janelas vazias. Esta é uma oportunidade para a cidade participar. Deve haver mais de seis pessoas presentes. É desrespeitoso que o Conselho da Cidade não tenha uma audiência vibrante. O problema das drogas é muito importante e, na semana passada, vimos que as pessoas vieram aqui e discutiram. É importante que o público tenha a oportunidade de falar, o conselho ouve e, afinal, o público ouviu sua voz, o conselho pode trazer todos os pontos de informação que desejam. Mas meu objetivo aqui hoje à noite é incentivar mais discussões públicas com o público porque você está ouvindo o conselho. Ele está ouvindo todos os elogios, está ouvindo todas as queixas. Precisamos levar isso para um fórum onde está em um meio fixo e depois ir à Internet. Talvez não tenhamos uma estação de acesso neste momento, pegamos o canal do governo e o colocamos em Medford. Então é isso basicamente o que ele quis dizer hoje. Se pudéssemos usar o reverso do 911 do Capitão Clementi, ou Cty Connect, como eles chamam hoje em dia, para trazer um problema por semana, um problema uma semana à atenção da cidade, Onde as pessoas sabem que podem vir e falar sobre esse problema, skate pistas, esportes. Eu acho que faria muito por você, os vereadores. Eu acho que faria muito pela comunidade. E isso é basicamente a essência do que eu tinha a dizer.
[Fred Dello Russo]: Muito obrigado, senhor. A moção da noite dos conselhos que as pessoas o recebem.
[Robert Penta]: Pergunta rápida. Sim, senhor. Ele usou o termo, se pudéssemos fazê -lo e colocá -lo na donzela de Medford. O que é a donzela de Medford? O que é isso?
[Joe Viglione]: Maiden Medford é uma das plataformas da Comcast. Como eles sabem, eles têm a plataforma a cada bloco e têm essa plataforma de Medford, que deveria ser uma adição ao acesso público, localizado em seis cidades do país. Medford é considerado o local de teste, mas em St. Petersburgo e Cinco outras comunidades têm um lugar completo em Medford, que é a Comcast tentando satisfazer a FCC porque comprou a NBC. Como eles compraram a NBC, eles tiveram que fazer um acordo com a FCC para complementar o acesso público onde não estava acontecendo. Então, Medford é uma daquelas cidades em que não estava acontecendo, embora a antiga estação de televisão estivesse se gabando, dizendo, ei, olha, somos um dos únicos do país porque estamos fazendo um ótimo trabalho. Não, eles estavam fazendo um trabalho ruim e, para satisfazer a FCC, a Comcast teve que nos dar outra coisa. Agora, isso está na web e, como muitos de vocês sabem, há uma unidade que você pode comprar nas lojas para acessar a Web e não ter um cabo ou satélite. E eu conheço pessoas que já estão usando este dispositivo, onde recebem Hulu, recebem a NFL e tudo vai lá. Tudo vai lá, e acho que isso acontecerá mais cedo ou mais tarde. Vou fazer uma previsão. Três e meio a quatro anos, você verá pessoas comprando sua programação desses sites da Internet, e Cable sabe. Então, uma carta é sem dúvida do jeito que ela vai. O acesso público terá voz lá, mas como se encaixa e, se for agrupado, não sabemos. Mas para responder à sua pergunta, essa única coisa de Medford é Algo do prefeito McGlynn trouxe. Eu estava muito orgulhoso disso. Ele obteve seu FaceTime em todos esses comerciais e o usou generosamente. Eu acho que também foi para uma campanha, mas, você sabe, o ponto é que é para as pessoas, sua honra. Não foi para você. E você deveria ter apenas John Q. Public que nunca esteve na televisão. Não eu, nem ninguém nesta sala, mas pessoas que nunca haviam estado na televisão antes. E vamos apresentar a eles acesso público, porque a disseminação é o que está faltando do componente que o Conselho da Cidade é obrigado a dar alcance público. E este prefeito não fez isso. Ele não nos disse o que é a donzela de Medford. Ele não nos disse que temos uma estação de TV de acesso. Então, obrigado por perguntar.
[Michael Marks]: Somente se eu pudesse, enquanto o cavalheiro estava lá antes de sair, você se referiu a cada bloco. Essa também é uma ferramenta na qual os moradores podem se comunicar com
[Joe Viglione]: É difícil porque é um aplicativo para o seu telefone, mas você pode levar muitos de seus contatos, por isso é possível que você não esteja disposto a desistir para obter. E então não estou claro em cada bloco. E eu estava na reunião da imprensa com o conselheiro Caraviello, e Alex Rupenthal estava lá. Então, se estávamos lá nesta conferência de imprensa, ainda não entendo. E eu perguntei a eles, diretamente, e eles me deram informações. Mas onde está isso no total, e por que o prefeito não o anunciou para saber? Quero dizer, eu estava lá e não sei.
[Michael Marks]: Sr. Presidente, talvez devêssemos obter um representante da Comcast para informar este Conselho sobre o que todos fazem e como a vida dos moradores dessa comunidade afetaria.
[Breanna Lungo-Koehn]: Eu tenho um anúncio depois que isso acabou.
[Jeanne Martin]: Oh, simplesmente muito rápido. Eu adoraria, Geneington, Cumming Street. O que eu gostei do que ele disse enquanto conversava, eu estava pensando que obtivemos essas robocalls no telefone, mas muitas pessoas hoje, você sabe, recebem avisos por e -mail ou o que for. Não recebo avisos por e -mail quando há uma tempestade ou estacionamento ou algo assim. Eu me perguntei o que talvez devêssemos pensar sobre isso porque todos, desculpe. Oh, tudo bem, tudo bem. E então a outra coisa é que eu gosto da idéia de colocar as reuniões do conselho no computador. Existe alguma maneira de colocar as reuniões do conselho em um programa de computador?
[Breanna Lungo-Koehn]: Pedimos isso, sim.
[Adam Knight]: Essa questão foi discutida anteriormente e acho que vamos realizar uma reunião do Comitê de Regras deste mês para discutir documentos e comitê, um deles é isso.
[Fred Dello Russo]: Obrigado.
[Breanna Lungo-Koehn]: Sim, juntamente com o Crystal Campbell, que já foi anunciado, esse coletor de fundos. Há também uma captação de recursos para o Hospital Infantil. É a segunda corrida anual de 5K Leprechaun, que é sábado, 14 de março. Próximo sábado às 1030. A corrida começa em 1030. Será realizado nos Elks em Medford. Eu acho que está na rua Washington. Foi um grande sucesso no ano passado. Muitas pessoas, muito engraçadas. Por isso, incentiva quem quer sair. Espero que seja um bom dia de primavera. E é uma ótima carreira. Isso arrecada muito dinheiro para o hospital infantil.
[Fred Dello Russo]: Os registros, os registros apresentados em 17 de fevereiro. Passaremos para o conselheiro Caraviello devido à moção do conselheiro Camuso de que eles permanecem sobre a mesa para a recuperação do conselheiro Caraviello. Bem, o Senhor empregado, permita que o fizesse. Lembre -se de que a temperatura nesta câmera está 65 graus hoje à noite. Os registros apresentados em 24 de fevereiro. Por movimento do conselheiro Knight, que é apresentado. Todos que são a favor, todos os opostos, Conselheiro Penta, sobre esse caso?
[Robert Penta]: Bem, eu gostaria de discutir a ata de 224 se eles forem relativos a mim. Se eles são relativos a outra coisa, essa é uma história diferente.
[Fred Dello Russo]: Então esses minutos permanecem apresentados. E os registros de 3 de março de 2015 foram aprovados Para o conselheiro Marcas, alguém encontra algo em ordem? Não.
[Michael Marks]: Na verdade, li os registros, os encontro em ordem e movi a aprovação.
[Fred Dello Russo]: Sobre a moção de aprovação do conselheiro Marks, todos aqueles a favor? Sim. Todos os opostos? Na moção do conselho para suspender? Suspenso. Obrigado a todos.