[Fred Dello Russo]: La 31ª reunión regular del Consejo de la Ciudad de Medford llegará a la orden. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: Consejero Caraviello. Presente. Consejero Falco. Presente. Consejero Caballero. Presente. Vicepresidente Lundgren. Presente. Consejero Marcas.
[SPEAKER_07]: Presente.
[Clerk]: Consejero Scarpelli. Presente. Presidente del ruso.
[Fred Dello Russo]: Presente. Siete miembros presentes, ninguno ausente. Únase a nosotros en Rising para saludar la bandera.
[SPEAKER_07]: Prometo lealtad a la bandera de los Estados Unidos de América, y a la República por la que se encuentra, una nación, bajo Dios, indivisible, con libertad y justicia para todos.
[Fred Dello Russo]: El presidente reconoce al concejal Knight por la solicitud de suspender las reglas. Sí, señor presidente, solicito suspender las reglas para sacar el documento 16701 de la mesa. Sobre la moción del concejal Knight por la suspensión de las reglas para dicho propósito, ¿todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Las reglas se suspenden por 16-701 asignaciones. ¿Lo hice bien? Sí. 16-701 Asignación para la Comisión de Tráfico de Carreteras DPW de $ 165,000. Consejero Caballero.
[Adam Knight]: Sí, señor presidente. Este documento fue llevado ante este cuerpo la semana pasada. Se presentó a través de alguna acción de procedimiento. Lo que es, es una asignación por $ 165,000 para hacer un trabajo inmediato en términos de reparación de tocones, cuencas de captura, algunas reparaciones de aceras, um, así como, uh, algunas plantaciones de árboles en el otoño y, um, para aumentar el stock que tenemos de los letreros de la calle en nuestro departamento, uh, en la división de carreteras, señor presidente.
[Fred Dello Russo]: Sí. Y este dinero se puso a disposición de la ciudad, ya que está llegando lenta pero seguramente a nosotros, uh, a través de solicitudes y peticiones a la Autoridad Federal de Manejo de Emergencias, uh, debido a, uh, lagarto, eh, gastos que sufrimos, eh, hace casi dos años. Debido a que no llevamos esa deuda en la ciudad, pudimos pagar y no ejecutar un déficit. Ahora tenemos este dinero de que si no lo apropiamos de ciertos fines, se convierte en efectivo libre, si entendimos el discurso del comisionado correctamente. Entonces la silla espera una moción.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Fui el miembro que solicitó la Regla 20 la semana pasada, que permite cualquier documento de gasto que se presente ante el consejo por primera vez para que el periódico se coloque sobre la mesa para una mayor revisión. Y como dije la semana pasada, y todavía me siento firmemente, el señor presidente, ha vuelto, creo, en junio de este año, cuando la administración llegó ante el Ayuntamiento Solicitar la asignación de $ 500,000 para la reparación de aceras y eliminaciones de tocones de árboles, UH, en toda la comunidad. Y, uh, unos cuatro meses después, la oferta salió y volvió, creo que era 30 algo mil dólares por encima de los $ 500,000. Estaba aproximadamente alrededor de 30,000 por encima de los 500,000. Y, um, No estoy seguro de que la administración no volviera y solicite que la ciudad reciba $ 500,000 en tocones y aceras en lugar de modificar la cantidad original que salió. Y nos dijeron la semana pasada que quedan aproximadamente unas tres semanas para verter cemento y Así que no estoy muy seguro de lo que realmente vamos a conseguir en este momento. Así que sé que parece que esto debe hacerse de inmediato. Y eso es lo que escuchamos en junio, que el dinero se gastaría de inmediato para comenzar a reemplazar las aceras y eliminar los tocones de los árboles en la comunidad. Y aquí estamos cuatro meses después, y no hemos hecho, al menos a través de esta apropiación, todavía no he hecho una onza de trabajo. Entonces, según eso, Sr. Presidente, basado en el dinero que recibimos, es para una tormenta de nieve de emergencia que ocurrió hace dos años. Y como todos sabemos, en los últimos 14 años, 13 años, hemos tenido un déficit presupuestario con la eliminación de nieve y hielo. Entonces, año tras año, subfinanciamos severamente la nieve y el hielo y salimos en un déficit. Y aquí tuvimos dinero que regresó debido a una tormenta de nieve. Y en mi opinión, ese dinero debe ir hacia la eliminación de nieve y hielo, que Puedo garantizar que estará en el déficit este año una vez más. Entonces, por esas razones, Sr. Presidente, no puedo apoyar este dinero adicional aquí esta noche. Y voté por los $ 500,000 por el trabajo original de tocón y acera hace cuatro meses y me negué a agregar otro centavo a eso en este punto en particular. Y creo que la apropiación debe tomarse de la cuenta de la empresa de agua y alcantarillado. o alguna otra cuenta dentro de la ciudad, señor presidente. Tenemos más de $ 8 millones en la cuenta de agua y alcantarillado. Y así, por esas razones, Sr. Presidente, no apoyaré esta moción esta noche.
[Fred Dello Russo]: Gracias. ¿Tenemos una moción de aprobación del concejal Knight? Seguro que lo hacemos, señor presidente. Sobre esa moción, ¿tenemos un segundo?
[SPEAKER_07]: Segundo, Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Segundo por el concejal Caraviello. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: Concejal Caraviello? Sí. Concejal Falco? Sí. Concejal caballero? Sí. Vicepresidente a largo plazo? ¿Marcas del concejal? No. Concejal Scarpelli?
[Fred Dello Russo]: Sí. Concejal Dello Russo? Sí. Con un voto de seis en lo afirmativo, uno en lo negativo, la apropiación pasa. Mientras estamos en suspensión, tenemos a nuestro nuevo auditor de la ciudad con nosotros esta noche. Ella va a presentar en dos documentos del alcalde. Sí. Entonces tenemos papel 16-715 y 16-716. Sobre la moción del Consejero Knight, al Honorable Presidente y miembros del Consejo de la Ciudad del Método, Ayuntamiento, Method Masks, Estimado Sr. Presidente y concejales municipales, solicito y recomiendo respetuosamente que su honorable cuerpo sea apropiado $ 158,800 de la venta de Lots and Graves a la cuenta salarial del departamento del cementerio, 0104915110. La cuenta salarial del departamento del cementerio se reduce cada año en previsión de la apropiación de las ventas de lotes y tumbas. Sinceramente suyo, firma en el archivo, Stephanie M. Burke, alcalde. Señora auditor.
[Aleesha Nunley-Benjamin]: Buenas noches, silla honorable y concejales municipales. Es un placer estar aquí esta noche y conocerlos a todos por primera vez. La razón por la que estoy aquí es para estas dos transferencias que son ante usted que no son parte del presupuesto. El presupuesto se vota en estas dos transferencias y son necesarios para complementar el presupuesto. que actualmente está ahora en un déficit. Así que me gustaría pasarlos tan pronto como pueda.
[Fred Dello Russo]: Y esto es un, uh, esto es algo que se hace cada año, uh, con el dinero del cementerio que entran, uh, estos fondos de la venta de, uh, se utilizan lotes y tumbas para complementar las cuentas salariales. Y el dinero se retira en el segundo artículo que veremos de Perpetual Care, que se recolecta con ese propósito de cuidar las tumbas. Y ese dinero se asigna a los gastos de cuidado por los terrenos del cementerio. Señora Vicepresidenta.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente de la Rousseau. Entonces dijiste que la cuenta está en déficit. ¿Te refieres al cuidado perpetuo?
[Aleesha Nunley-Benjamin]: Sí.
[Breanna Lungo-Koehn]: ¿Y cuál es el déficit?
[Aleesha Nunley-Benjamin]: No tomé el déficit exacto. No es un gran déficit, es un pequeño déficit, pero generalmente cuando tienes un voto de este tipo, generalmente se haría en julio. Ahora es octubre, por lo que han estado operando durante unos meses con la anticipación de obtener estos fondos.
[Fred Dello Russo]: Consejero Marcas.
[Michael Marks]: Si también podemos obtener una actualización en el tablero del cementerio, donde están con el mausoleo Sé que ha habido mucha discusión e investigación realizada por la Junta de Síndicos del Cementerio, y preguntaría si podemos obtener solo una actualización al Consejo.
[Fred Dello Russo]: Si pudiera enmendar ese documento, Sr. Secretario en el concejal Marks. ¿Hay un movimiento? Moción de aprobación por el consejo. Caraviello es secundado por el Consejo y conseguí la aprobación del movimiento nocturno. En esa moción, Sr. Clerk, llame al rollo.
[Clerk]: Sí. Sí. Sí. Sí. Sí. Con un voto de siete en lo afirmativo, ninguno en negativo, la moción pasa.
[Fred Dello Russo]: 16-716 al Honorable Presidente, miembros del Ayuntamiento Metropolitano, Ayuntamiento, Metromassachusetts 155, y Sr. Presidente y concejales municipales, solicito respetuosamente y recomiendo que su honorable organismo transfiera 185,849 desde el cuidado perpetuo al presupuesto del cementerio fiscal de Year 17 0104915292 por los gastos de tierra. La cuenta de gastos del departamento del cementerio se reduce cada año en previsión de la apropiación de la atención perpetua. Sinceramente suyo, Stephanie M. Burke-Mayer, firma en el archivo.
[Adam Knight]: Señor Presidente, por lo que puedo decir, este es el documento complementario del que acabamos de votar. Me mudaría para su aprobación.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción de aprobación, secundada por el concejal Caraviello. Señora Vicepresidenta.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Entonces, los $ 185, ¿eso nos cubrirá para el año? Sí. ¿Sabes lo que solemos gastar por año en esa cuenta? No lo hago, pero puedo contactarte con eso. Si pudiéramos obtener una actualización sobre lo que estamos en déficit en esa cuenta y lo que hemos gastado en la fecha en esa cuenta y lo que gastamos en el año fiscal 2016. Gracias.
[Aleesha Nunley-Benjamin]: Si puedo agregar, silla? A través de la silla, estoy tratando de llegar a ustedes un gasto, un informe de resumen de gastos, y eso será para la próxima reunión. Realmente quería tenerlo esta vez, pero he estado trabajando para cerrar el año y este año en curso, así que espero tenerlo a ustedes en la próxima reunión.
[Breanna Lungo-Koehn]: Entonces, para cada cuenta, lo que hemos gastado y lo que somos, eso sería genial. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Hemos estado pidiendo eso por bastante tiempo. Gracias. Es bueno tenerte a bordo. Sr. Clerk, si logra llamar al rollo.
[Clerk]: Sí. Concejal Scarpelli? Sí.
[Fred Dello Russo]: ¿Presidente Dolan? Sí. Con el voto de siete en lo afirmativo, ninguno en negativo, se adopta la transferencia. Muchas gracias.
[Unidentified]: Muchas gracias.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción del concejal Knight para volver a la orden regular de los negocios, ¿todos los que están a favor? Todos los opuestos, la moción lleva. 16-708, ofrecido por el vicepresidente Lungo-Koehn. Ya sea resuelto que el departamento de construcción actualice el Ayuntamiento de Medford con respecto a cuántos avisos de violaciones de código se han enviado dentro del último año. Ya sea que se resuelva más que la actualización incluye cuántas de esas violaciones han iniciado acciones penales en las que la ciudad. Señora Vicepresidenta.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Solicito esto Con respecto a las violaciones del código, creo que ayudará al consejo a comprender mejor una serie de cosas. Sé, um, lo hemos pedido, pedimos más aplicación de código todo el tiempo. Y también estamos revisando una serie de cosas, incluidas las ordenanzas que tienen que ver con la aplicación y la necesidad de cumplimiento, como la ordenanza de la Universidad de Tufts que exige que nos den los números de forma anual. Así que creo que es importante que veamos cuántas violaciones del código se envían cada año y cuáles tienen un criminal, ya sabes, han sido enviados a la corte penal. Sé que la ciudad de Somerville, después de leer un artículo, obviamente, no para compararnos con Somerville, pero contrataron a un abogado de la ciudad para manejar parte de ese trabajo, creo que fue un asistente, para manejar todas las violaciones del código. Y ellos, ya sabes, dentro del artículo, Enumeran el número de violaciones de código desde el comienzo del año. Y solo quiero ver dónde se compara Medford. Y ya sabes, si estamos haciendo lo que debemos hacer para asegurarnos de que nuestros códigos se apliquen y que se cumplan. Entonces, si pudiéramos obtener una votación de llamada sobre esto, creo que será muy útil avanzar con diferentes ordenanzas que tenemos en proceso.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Señora Vicepresidente, Consejero Caraviello.
[Richard Caraviello]: Gracias. Um, si, si nosotros, si pudiéramos enmendar eso, Para romper qué violaciones han sido de construir, ya sabes, hay diferentes tipos de violaciones. Tipo de violaciones. Si pudiéramos tener un desglose, ponga eso en el periódico, señor presidente, lo agradecería.
[Fred Dello Russo]: Entonces, en la moción de aprobación del vicepresidente Lungo-Koehn, secundada por el concejal Caraviello, según enmendado. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: Concejal Caraviello? Sí. Concejal Falco?
[Unidentified]: Sí.
[Clerk]: Concejal caballero? Sí. Vicepresidente Lungo-Koehn?
[Unidentified]: Sí.
[Clerk]: Concejal Montz? Sí. Consejero Staffelli? Sí. ¿Presidente del ruso?
[Fred Dello Russo]: Sí. Con un voto de siete en lo afirmativo, ninguno en negativo, la moción lleva. 16-709 ofrecido por el vicepresidente Lungo-Koehn. Ya sea resuelto que el Jefe de Policía proporcione al Ayuntamiento de Medford una actualización sobre cuántos boletos de exceso de velocidad se han emitido por mes durante los últimos 12 meses. Señora Vicepresidente.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Esto es algo que el consejo ha pedido antes, y creo que la vez más reciente que hemos pedido esto, y podría ser corregido, corregir, pero creo que preguntamos durante las audiencias de presupuesto en junio cuántos boletos de exceso de velocidad se han emitido durante el último año, y luego otra lista de cuántos se han emitido en los últimos dos años. Y creo que es importante, como verá, al siguiente, creo, tres o cuatro resoluciones después de esto tienen que ver con lo que sucedió en Winthrop y High Street y Alston Street. Lo siento, en lo alto de Austin Street con dos accidentes que tienen lugar. Y sé que ha habido algo de trabajo allí, pero creo que el exceso de velocidad en general es una de las cinco principales quejas que recibo como concejal de la ciudad. Y, ya sabes, he estado realmente al tanto del hecho de que no tenemos un signo de monitoreo de velocidad de trabajo, signo móvil que podemos poner en diferentes lugares dependiendo de cuándo recibamos quejas o dónde vemos la necesidad. Y realmente creo que es importante que nosotros y la administración se asegura de que estamos haciendo alguna aplicación. Sé que somos de bajo personal, pero necesitamos hacer algo de aplicación. Y realmente no veo que se haga. Y no sé, ya sabes, lo que podemos hacer, pero definitivamente hacer un seguimiento de ello y tratar de impulsar a la administración a presionar por una mayor aplicación en todas las áreas, especialmente el exceso de velocidad, ayudará a reducir los accidentes y reducir a Dios sabe lo que podría suceder. Me gustaría ver si pudiéramos obtener esa votación de llamadas a la lista por favor.
[SPEAKER_07]: El presidente reconoce al concejal Knight.
[Adam Knight]: Um, sí, señor presidente. Me gustaría enmendar el periódico, el Sr. Presidente y la solicitud también un desglose de la cantidad de accidentes de vehículos motorizados que han ocurrido en carreteras controladas localmente, UM, así como un desglose de la cantidad de casos, casos en que el conductor se citó por velocidad en relación con esos accidentes de vehículos motorizados.
[Richard Caraviello]: Consejero Caffiello. Gracias, señor presidente. Si también pudiéramos enmendar eso a las áreas donde los boletos se entregaron también con ubicaciones.
[Fred Dello Russo]: Entonces, en la moción de aprobación del vicepresidente Hunger-Curran, como el concejal Knight, enmendado y enmendado y enmendado por el concejal Caraviello. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: Concejal Caraviello? Sí. Concejal Falco? Sí. Concejal caballero? Sí. ¿Vicepresidente Hunger-Curran? Sí. ¿Marcas del concejal? Sí. Concejal Scarpelli? Sí.
[Fred Dello Russo]: Sí, con el voto de siete lo afirmativo, ninguno de lo negativo, la moción pasa. 16-710 ofrecido por el concejal Marks. Ya sea resuelto que Maybrook establezca un comité asesor peatonal de Medford que servirá como un foro para que los ciudadanos se involucren en el establecimiento de objetivos y políticas que rodean la seguridad peatonal en la ciudad de Medford. La misión del comité es actuar como defensores para establecer prioridades para las mejoras de seguridad de los peatones Al apoyar la educación, el alcance comunitario y el desarrollo de políticas y planes para hacer que nuestras calles sean más seguras. Consejero Marcas.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Y estoy de acuerdo con el concejal Lungo-Koehn que, ya sabes, si enumerara las mejores llamadas que recibo, diría que la seguridad y el exceso de velocidad de los peatones también están entre los cinco primeros. Y es una gran preocupación. Y, ya sabes, no me alegra decir que durante los muchos años que he estado en el consejo, que he visto muy pocos progresos, eh, en, eh, enfoques calmantes de tráfico en esta comunidad. Aunque, uh, recientemente bajo este nuevo minuto, uh, la administración, uh, el alcalde firmó un programa completo de calles, uh, que, uh, actualmente, uh, está, Uh, un comité completo de partes interesadas de la calle que se creó, eh, supongo que hace varios meses. Y consiste en una serie de jefes de departamento, así como con alguien del comité asesor de bicicletas, UM, que creo que es Bruce Kulik y alguien de Walk Method. Uh, Jack's, Uh, Jeff Buxom, um, también está en ese comité. Y su misión es muy similar a lo que quiero configurar. Una gran diferencia es que creo que debería haber más aportes ciudadanos. Y creo que, además de un miembro del comité asesor de bicicletas y el método de caminata, debería haber un residente de cada sección de esta comunidad. Porque quién conoce mejor su vecindario que alguien que vive en el vecindario y experimenta de primera mano Las situaciones de la seguridad y el exceso de velocidad peatonal y qué calles pueden requerir enfoques calmantes de tráfico. Entonces, mi moción esta noche, Sr. Presidente, no debe reemplazar de ninguna manera el Comité de Street de las partes interesadas. Creo que están haciendo el trabajo de Yeoman y llamando a la atención de la administración, así como del departamento de policía. áreas que son puntos calientes en esta comunidad que deben abordarse. Dicho esto, creo que hubo 70 ubicaciones en las que este comité callejero completo se sentó y miró varios lugares en toda la comunidad y dijo, ya sabes, si tuviéramos una lista de deseos, ¿qué hay que atender en esta comunidad? Y salieron con 70. En mis discusiones con Jeff, diría Le dije a Jeff, Jeff, probablemente podría llegar a 170. Y él dice, estoy de acuerdo, pero es un punto de partida. Y creo que es un gran punto de partida. Lo que espero con esta resolución esta noche es llamar la atención una vez más a las preocupaciones de seguridad pública en esta comunidad. Y asistí el pasado miércoles por la noche, así como al concejal Caraviello y al concejal Falco, la reunión de seguridad pública del departamento de policía, Lo cual, debido al concejal Falco, se encuentra en vecindarios de esta comunidad, y fue muy bien asistido. Tengo que agradecer al jefe, los oficiales que asistieron, así como al concejal Falco por presentar este tema muy importante y traerlo a la comunidad. Pero la Escuela Brooks, como sabemos, está en una carretera estatal, y ese camino particular ha sido una preocupación durante varios años porque el único conjunto verdadero de luces de trabajo desde la plaza en hasta West Medford Square es, creo, en Medford Square. Hay un juego de luces parpadeantes en el peatón operado frente a St. Iglesia de Joe, pero no hay otra luz en todo el camino que pase por West Medford Square. Y el siguiente conjunto de luces es Creo que otra luz de control peatonal frente a St. Raphael's. Por lo tanto, es un largo tramo de camino que realmente tiende a recoger la velocidad y los autos, en mi opinión, vea esto como un lugar donde puede acelerar. Pero quería descartar algunas de las recomendaciones, Sr. Presidente, solo para la edificación del público en general. Las cosas en las que se están trabajando actualmente en High Street frente a la Escuela Brooks, y las cosas que se abordarán con el tiempo porque involucran más estudio de ingeniería, etc. Pero la instalación de dos balizas de flash rápidos rectangulares para ser accionados por el botón Push, las balizas han sido auditadas y esperan que lleguen la próxima semana. Entonces eso debe instalarse muy en breve. También están hablando de acortar el cruce con extensiones de acera pintadas. Y creo que eso es algo que se mencionó en la reunión del consejo hace unas semanas cuando los residentes y los padres vinieron de la Escuela Brooks. Van a instalar una señal de parada de rendimiento peatonal flexible en el centro de la cruce peatonal, junto con las rayas para reducir aún más el camino. Van a pintar rayas para delinear los carriles de estacionamiento En ambos lados, sirviendo para reducir la carretera y del tráfico lento. Y van a aclarar gran parte de la señalización existente en el área para ayudar con el control del tráfico y la seguridad de los peatones. Una de las principales recomendaciones que se hizo fue reducir el límite de velocidad en High Street. Y me doy cuenta porque es una carretera estatal, y creo que en la reunión se presentó en la Escuela Brooks, es el hecho de que es una carretera estatal que necesitamos que el Departamento de Transporte actúe a esta solicitud. No es algo que podamos hacer internamente a través de nuestra propia comisión de tráfico. Por lo tanto, tengo entendido que está en proceso para reducir el límite de velocidad a 25 millas por hora, y con la esperanza de que si baja la velocidad, las calles se vuelven más seguras. Y, ya sabes, se ha dicho aquí mil veces, puedes tener toda la señalización, Puede tener todas las marcas de tráfico sin aplicación, sin una aplicación estricta y consistente. No vamos a avanzar sin importar la señalización que pusiéramos allí. Y me consternó un poco saber del jefe que cuando los residentes estaban preocupados por la falta de aplicación, que el jefe una y otra vez dijo, bueno, si tuviera un complemento completo de agentes de policía, podría hacer parte de la aplicación. Y no puedo ver por qué, Sr. Presidente, con la cantidad existente de mano de obra que tenemos en esta comunidad, que no podemos proporcionar la aplicación básica de nuestro personal actual como es en este momento. Y en mi opinión, es una cuestión de prioridades. Si la seguridad de los peatones y recuperar nuestras calles es una prioridad en esta comunidad, el departamento de policía encontrará la mano de obra para acomodar esa tarea. Ya sabes, también se mencionó que la división de tráfico solo tiene cuatro personal en este momento. Hay cuatro oficiales en la división de tráfico. Y, ya sabes, para cubrir, no olvides, no estamos abiertos de nueve a cinco. Estamos abiertos los siete días de la semana, las 24 horas del día, nuestras calles. Y requiere un aporte significativo de mano de obra, no solo por la patrulla, sino también por una división de tráfico. Y, en mi opinión, nos falta El personal adecuado para proporcionar la seguridad que se necesita, Sr. Presidente. Y nuevamente, diría que es una cuestión de prioridades y cambio de personal para lograr eso. Durante el presupuesto, el jefe preguntó, como solicitud, pidió CAAS, que espero que se vaya a concreto, que en el plan de mejora de capital el alcalde va a ofrecer. Pero también pidió una mano de obra civil adicional. Y parte de eso era mantener las estadísticas de delitos en la ciudad y también hacer algunos informes básicos. Porque si va al sitio web de la policía, es muy difícil obtener información sobre cualquier tipo de informe que se haya realizado con respecto al análisis, el análisis del crimen, la seguridad de los peatones, los accidentes dentro de esta comunidad. Y el jefe pidió esa posición en particular y fue negado por la administración. Pero puedo decirle de primera mano, sin el informe adecuado, porque se hicieron muchas preguntas el miércoles por la noche sobre cuántos accidentes, ¿dónde están ubicados estos accidentes? ¿Están en esta área en particular o están en la ciudad? Y obtuvimos información, pero fue muy limitado. Y creo que una posición de eso se pagaría 10 veces. En lo que respecta a una sensación de confianza, una sensación de tranquilidad de que se está mirando y que se están abordando las áreas problemáticas. Si no sabe dónde están las áreas problemáticas, entonces no puede abordarlas. Entonces, el primer paso es identificar y aislar las áreas a las que se debe atender. Y sin alguien que está recopilando estos datos, creo que hace que sea mucho más difícil para nuestro departamento de policía hacer su trabajo. Luego se habló también sobre el tiempo de respuesta más rápido cuando se trata de preocupaciones de seguridad del vecindario. Brooks Hobbs o la escuela Brooks, debo decir que hubo un cambio rápido, pero creo que los residentes esperaban ver un poco más, un poco más rápido. Y algunas de las cosas rápidas que se les pidió que se apagaran como tal vez Un par de esos barriles de seguridad naranja en High Street solo para que la gente sepa que hay algo allí y algo que los impide venir por la calle. También se habló de poner la señal de velocidad electrónica que tenemos que hacerle saber a la gente, oye, estamos aquí, estamos presentes, estamos buscando. Incluso para tomar un par de nuestros autos que han estado sentados detrás de la estación de policía sin usar durante un período de tiempo, pueden no estar en excelentes condiciones, Pero todavía dicen que la policía del método sobre ellos, y todavía tienen un conjunto de luces en la parte superior, y estacionan una de ellas en High Street, déjame decirte que va a disuadir a la gente. En el momento en que lo ven, van a reducir la velocidad. Por lo tanto, estas son las pocas cosas rápidas que podrían haberse hecho, y creo que a los residentes les preocupaba que la respuesta no fuera lo suficientemente adecuada después, en primer lugar, el niño fue golpeado en High Street, y en segundo lugar, después de los diversos accidentes Eso sucedió, accidentes automovilísticos, justo alrededor del perímetro de la escuela. También se mencionó que la iluminación en toda la comunidad, esto no está solo dentro del área de la calle principal, en toda nuestra comunidad es pobre, señor presidente. Ha habido actualizaciones a la iluminación aquí en Medford Square, pero en mi opinión, no ha sido lo suficientemente adecuada. Y sé que están haciendo un piloto, creo, frente a la antigua cine en Salem Street. Si pasas allí, creo que han puesto un tipo diferente de iluminación en algunas de las luces. Y parecen emitir más luz, una mayor distancia, pero creo que se necesita hacer más para mejorar la iluminación dentro de la comunidad. Si pudiera hablar brevemente sobre el Comité Asesor de Peatones, que tal vez se convertirá en el Comité de la calle Completa que ya está formado, o tal vez podría ser otro comité compuesto por solo residentes en esta comunidad que dan aportes. No es diferente de un comité asesor de la policía que se establecería Dentro de otras comunidades. Así que solo le preguntaría al Sr. Presidente que, y estoy seguro de que la declaración de misión de las calles completas es muy similar, pero pediría que la declaración de misión consistiera en revisar nuevos proyectos que afecten a los peatones para garantizar que cumplan con las pautas de diseño locales y estatales, abogando por el acceso seguro para los peatones, apoyar la educación, la divulgación y la promoción de los problemas de los peatones, Desarrollar políticas y planes para satisfacer mejor las necesidades de los peatones. Asesorar al personal de la ciudad sobre temas relacionados con la promoción de la seguridad y la educación de los peatones. Promueva caminar como la forma de transporte más ecológica. Ayude a la Comisión de Tráfico de Medford, al alcalde, al Ayuntamiento y a todos los departamentos de la ciudad a establecer prioridades para la seguridad de los peatones. Trabaje con la aplicación de la ley y otros departamentos de la ciudad para promover la aplicación y la educación sobre leyes, políticas, regulaciones relacionadas con los peatones. y revise y haga recomendaciones sobre proyectos de mejora de capital para garantizar que las necesidades de peatones y las instalaciones de peatones reciban plena atención. Entonces, como dije, sé que el comité de partes interesadas, las calles completas, es muy similar a esto. Si el alcalde opta por no establecer un comité asesor por separado, le pediría que expanda el comité de calle completo para que incluya a los residentes, preferiblemente uno de cada vecindario y sección de esta comunidad. Como dije desde el principio, qué mejor para tener los ojos y los oídos de alguien que realmente vive en un vecindario para dar información directa. Y en lo que a mí respecta, hay más que amplios vecinos y residentes que desean participar activamente. Recibo muchas llamadas de personas que dicen: ¿Cómo puedo llegar a un comité? ¿Cómo estoy activo? Y me gustaría ver, es genial tener jefes de departamento en estos comités, y eso es útil porque son los que desea ser sus defensores cuando se acercan al DOT o cuando se acercan a otras agencias. Pero también es útil tener a los residentes que conducen y viven en la comunidad y caminan en nuestras calles, andar en bicicleta en nuestras calles y caminar a sus hijos a la escuela que mejor conocen el vecindario y lo que hay que hacer. Le preguntaría al Sr. Presidente que, uh, esto se aprobará, eh, basado en, uh, la necesidad, uh, en toda nuestra comunidad. Y, si es así, si el alcalde considera que el asesoramiento actual, uh, calles seguras, se incluirá para, eh, incluyen un residente de cada vecindario de esta comunidad. Gracias, señor presidente.
[Richard Caraviello]: El presidente reconoce al concejal Caraviello. Gracias, señor presidente. Creo que es una gran sugerencia del concejal Marks. Una vez más, es mejor tener personas de cada vecindario en lugar de solo uno o dos vecindarios para tener información. Además, pregunté hace algún tiempo sobre la policía que hacía cumplir la conducción distraída. Porque nuevamente, muchos de estos accidentes y cosas están sucediendo se debe a una conducción distraída. Y aún no he visto ninguna acción tomada sobre esto, aparte de que la escuela secundaria tiene un programa para conducir distraído. Pero también, el Sr. Presidente, junto con la conducción distraída, la caminata distraída también es un gran problema. La gente tiene sus auriculares en todo el tiempo, sus cabezas están en sus teléfonos. Así que ese también es un problema con la seguridad para los peatones. Si el jefe pudiera buscar comenzar algo para esto, uh, trayendo de vuelta la conducción distraída. Uh, lo agradecería.
[Adam Knight]: Gracias.
[Fred Dello Russo]: El presidente del concejal reconoce al concejal Knight.
[Adam Knight]: Um, señor presidente, muchas gracias. Y gracias al concejal simulado. Um, creo que este consejo ha registrado varias veces que apoyan los consejos asesores y los comités asesores que están compuestos por ciudadanos, uh, totalmente o en parte. Um, señor presidente, creo que es una gran medida y eso es algo que voy a apoyar el apoyo. Solo estoy preguntando, um, que enmendamos el documento para recomendar que, uh, Un representante de la comunidad de discapacidad, UH, el Consejo de Envejecimiento y el Departamento de Escuela, UH, se considerará como, UM, espacios del comité asesor, supongo que sería el término apropiado. Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Muy bien. Según lo enmendado por la noche del consejo, el Sr. Uh, todos los que están a favor, todos los opuestos. Oh, tenemos ciudadanos que quieren hablar. Mis disculpas.
[pHtJcMxcqAQ_SPEAKER_21]: Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Bienvenido. Tome su nombre y dirección para el registro. Joe Pacora.
[George Scarpelli]: Hola Joe.
[pHtJcMxcqAQ_SPEAKER_21]: Encantado de verlos a todos. ¿Tu dirección? 25 Adams Street. Gracias. Realmente me gusta esa idea para poner un auto en mi calle. Es increíble, inaceptable. Es solo una autopista todo el día. No detenerse en el letrero de parada, exceso de velocidad, camino incorrecto durante todo el día. Adams, Capon, Emory, Hillsdale, Quincy, hasta el norte hasta Winthrop Street. Solo una forma en que se ven, se ríen, continúan. Alguien va a venir a Emory, irá a envolverse. Van a colisionar. Es malo. Quiero decir, es bastante malo que esté aquí por su sugerencia hoy. Gracias. Pero es muy, muy malo. Literalmente podrías poner una silla de jardín, tomar una cerveza, y todo el día puedes ver los autos simplemente ejecutar el letrero, la velocidad, de una manera, ir por el camino equivocado. Es todo el día. Ustedes podrían jugar allí todo el día. Increíble.
[Michael Marks]: Sr. Presidente, Sr. Presidente.
[Fred Dello Russo]: Consejo Máx.
[Michael Marks]: Joe, solo si pudiera, ¿alguna vez has informado esto al departamento de policía? ¿Alguna vez has hecho alguna solución de clic en C? ¿Lo has informado alguna vez? Tengo, sí. ¿Y qué respuesta estás recibiendo?
[pHtJcMxcqAQ_SPEAKER_21]: ¿Debería ir allí?
[Michael Marks]: Absolutamente. Esta es la seguridad pública.
[pHtJcMxcqAQ_SPEAKER_21]: No es adecuado. Me parece poco profesional, inadecuado, no una prioridad. Creo que golpeaste eso. Recibí una sugerencia de ese tipo de inferido de que los recursos no están allí. Creo que viste algunos de los correos electrónicos. Solo excusas. No estoy tratando de lanzar ninguno, ya sabes, todo el gran trabajo que hace la policía. Soy apoyo. Sabes, no soy ... Sabes, si tienen la mano corta, estos tipos son cortos, lo entiendo. Pero hay que hacer algo al respecto, ya sea, ya sabes, a través de la aplicación o, lo sé, letreros, estos estudios de tráfico. Creo que también hay algo de desbordamiento de la Ruta 16. Entonces, tal vez involucrar al estado de alguna manera. Los autos surgen, Boston Ave, hay un gran problema a esa luz en Boston Ave. Ven, se suben al norte, suben a Capen, Toman una izquierda en Winthrop y vuelven a bajar y cruzan Boston Ave. Están tratando totalmente de evitar toda esa intersección. Mucho de eso, creo, también es el desbordamiento de la ruta 16. Por lo tanto, es un problema importante, particularmente el vecindario está comenzando a ver a algunos más niños. No ha tenido hijos durante años, como niños realmente pequeños, tres, cuatro, cinco. Y muchos de los vecinos están hablando de eso. De hecho, algunos de los vecinos salieron y compraron carteles y los pusieron en la calle. Si sus hijos vivían aquí, conduzca como sus hijos vivían aquí, ese tipo de cosas. Sabes, por lo que entiendo, algunos de los otros vecinos han ido al Departamento de Policía de Bedford y se han reunido en una reunión comunitaria que la policía tiene, creo, en los últimos meses. Pero sigue siendo una falta de aplicación. Y seguí al oficial Brooks el otro día. Sabes, él me estaba explicando que no estaba cerca el fin de semana y así sucesivamente. Estaba fuera, ya sabes, y no lo estaba, si me pareció defensivo y no realmente útil en eso, sin responder preguntas, no ponernos en contacto con, ya sabes, los funcionarios de la ciudad apropiados para trabajar juntos para lidiar con la situación. Así que todo es una gran cosa de las que ustedes están hablando. Ustedes parecen estar en eso. Lo sabes. Y el vecindario realmente lo apreciaría, estoy seguro. También lo agradecería, pero es un problema bastante desenfrenado con, nuevamente, el exceso de velocidad, la forma incorrecta de viajes, no detenerse en todos esos Quincy, Adams, Hillsdale, desde el norte hasta Winthrop. Y es justo, obviamente, la mayoría está sucediendo durante, ya sabes, estas horas pico, ya sabes, por la mañana, tarde en la tarde, pero sucede todo el día. Sucedió esta noche en mi camino aquí, paseando a mi perro antes de que yo viniera aquí, solo autos yendo. Y vi al motociclista bajar, bajando a Adams por el camino equivocado. El auto subió, apenas se detuvo, se detuvo, el otro auto tomó la otra dirección a Capeman, atravesó el letrero, la bicicleta venía de Adams para otro lado, y luego tuviste otro auto en Adams, yendo por el camino correcto, ya sabes, subiendo a Adams como se supone que debía ir. Simplemente me gustaría llamar este problema y, con suerte, implorarle que haga algo al respecto, ya sea a través de la aplicación o estos estudios o algunas otras vías que tiene. Se supone que debes tener más señales mientras tanto, rayando. No sé, algunas de estas otras ideas se les ocurrió esta acera, cambiando los bordillos, etc. Pero les rogamos que por favor hagan que alguien haga algo al respecto y haga que alguien comience y comience a emitir boletos. Dale a la gente este mensaje que no puedes conducir de esta manera. No soy perfecto como conductor, pero estoy lejos de eso. Pero solo esperaba llamarlo a su atención y espero que pueda hacer algo al respecto. Y de nuevo, no tratar de Lleva a la luz a estos grandes tipos que hacen este trabajo duro, vigilando la ciudad. Estoy seguro de que hay muchos otros problemas, pero sería bueno hacer algo al respecto.
[Fred Dello Russo]: Muchas gracias. Gracias por tu tiempo. Gracias.
[Richard Caraviello]: El presidente reconoce al concejal Caraviello. Gracias. Joe, entiendo exactamente de dónde vienes porque vivo en una calle que es paralela a la ruta 16 en High Street, y mi casa está justo en una señal de pie de cuatro vías, y podría sentarme allí en cualquier mañana o tarde, y antes de que disminuyan un poco, ahora ya ni siquiera disminuyen la velocidad. Y puedo verlos viniendo de la parte posterior del Brooksville, bajando por Prescott Street, pasan a través del signo de la calle Auburn, y sin siquiera disminuir, simplemente continúa, ¿sabes a lo que me refiero? Sin siquiera disminuir, y lo mismo, bajan, en las horas pico del día, bajan por la calle Mystic, detienen el letrero allí mismo, lo atraviesan como si ni siquiera hubiera una señal allí. Como dije, si me sentara allí con un libro de boletos, sería famoso. Y hace unos ocho o nueve años, el jefe puso a un oficial en mi camino de entrada, y creo que escribió a unas 10 o 15 personas en una hora. So I mean, you could, you know, if they want, you know, if they, again, it's, and it's also, it's due to all these, you know, these programs on your phone, Waze and Google, they're taking everybody off the streets, and, you know, so, you know, to get to your point maybe a minute or two earlier, and that's where all the traffic's coming from, and this is just our city, Lo escucho de cada ciudad a las que vamos. Todos los vecindarios se están embarcando con automóviles porque estos programas están sacando a las personas de las carreteras principales y colocándolos en las carreteras laterales para llegar a su destino más rápido. Pero de nuevo, simpatizo completamente con él porque lo veo todos los días. Y mi calle es la calle donde los niños caminan a la escuela. Sí, y ni siquiera se detienen. La mayoría de las mañanas obtengo el saludo italiano cuando les grito. El presidente reconoce al concejal Falco.
[John Falco]: Gracias, señor presidente. Y, Joe, gracias por presentarse esta noche. Una de las grandes cosas que salió de la reunión en la Escuela Brooks la semana pasada fue solo el tráfico en general. Y sé que cada uno de nosotros recibimos llamadas de tráfico. Sé que los obtengo semanalmente. Y no importa en qué parte de la ciudad vivas. Sé que en North Medford, quiero decir, vivo en Fulton Spring, y veo que la gente vuela por la calle Fulton todos los días y atraviesa la señal de alto. Entonces está sucediendo en todas partes. Es una gran preocupación. Pero, ya sabes, cuando escucho historias como esta, Para mí, realmente grita por el hecho de que necesitamos contratar a un ingeniero de tráfico. He estado diciendo esto desde marzo. Diría que la mayoría de las llamadas que he recibido desde que fui elegido, y soy miembro del primer término del Consejo, he recibido un montón de llamadas sobre el tráfico. Y no tenemos a nadie, y el jefe incluso lo dijo en una reunión la semana pasada, no tenemos a nadie en la ciudad que tenga antecedentes profesionales en el tráfico, en el análisis de los patrones de tráfico. y ver cómo fluye el tráfico en toda nuestra comunidad. Y realmente necesitamos contratar a alguien, traer a alguien a bordo que pueda mirar el tráfico en toda nuestra comunidad, porque los problemas que tenemos hoy serán aún peores mañana y en los meses y los años venideros. Si mira en toda nuestra comunidad, la cantidad de desarrollo que potencialmente podría ocurrir en los próximos años es sorprendente. Eche un vistazo a North Medford, el desarrollo potencial en el sitio del Old Malden Hospital. Echa un vistazo a Locust Street. Echa un vistazo a Mystic Ave. Y estos son lugares en los que estamos hablando de un desarrollo importante que podría llegar a nuestra ciudad, y van a afectar la calidad de vida que tenemos en nuestra ciudad. El tráfico es una gran preocupación. Debe abordarse, y debe abordarse ahora. El ingeniero de tráfico, le pregunté al alcalde si podía reconsiderar la resolución 16-088. Es una resolución que publiqué a principios de este año. contratar a un ingeniero de tráfico. Creo que es dinero bien gastado. Necesitamos echar un vistazo a este problema. Debe abordarse hoy. Hace mucho tiempo. Esto está afectando la calidad de vida en todos los vecindarios en toda esta comunidad. Debe abordarse de inmediato. Te agradezco por venir aquí esta noche. Es importante que escuchemos a los residentes sobre temas como este. Sé que he recibido muchas llamadas telefónicas, muchos correos electrónicos, y sé que mis compañeros colegas también lo han hecho. Esta es una preocupación importante en toda nuestra comunidad, y debe abordarse de inmediato. Así que te lo agradezco. Gracias.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias, presidente Dello Russo. Creo que tenemos una serie de excelentes sugerencias, dependiendo de la área de la que estamos hablando, hay aún más sugerencias. Pero la conclusión es que necesitamos más aplicación. Si necesitamos poner más hombres y mujeres en la fuerza policial solo para hacer la aplicación, o necesitamos pedirle al alcalde que realmente presione lo que tenemos ahora, Tal vez es hora de que tengamos una reunión con el Jefe de Policía y solicitemos que el alcalde también esté allí. ¿Cuál es la cuota? Y debe haber una razón por la que hemos pedido cuántos boletos de exceso de velocidad se han emitido en el último año, los últimos dos años, y fallamos dos o tres veces en el último año o dos para obtener la respuesta. Tiene que haber una razón. Necesitamos resolver esto. No podemos esperar hasta que haya un accidente, o debería decir dos accidentes donde hay dos personas golpeadas Antes de llegar a un área y hacer lo que hay que hacer. Los barriles amarillos y naranjas deberían haberse sacado después de ese primer accidente, pero deberían haberse publicado antes de ese accidente. Sabemos dónde están los problemas. Sabemos dónde se acelera la gente. Sabemos, quiero decir, donde hay niños o familias. Quiero decir, solo está sucediendo en todas partes, así que realmente no puedo decir que deberíamos, solo necesita haber más aplicación. Y no puedo ver ninguna de ninguna parte. Nunca escuché que nadie reciba un boleto ni a nadie que se queje de mí, Acelerado y falta de cumplimiento, nadie ve que se está haciendo. Y eso es algo que debemos abordar y tenemos que hacerlo más temprano que tarde porque alguien lo es, odiaría que Joe o Cheryl o cualquier persona nos presentemos y digamos que hablamos sobre esta ubicación hace seis meses y ahora alguien está muerto. Eso es lo último que queremos y debe provenir de la administración. La administración necesita hablar con el Jefe de Policía y si estamos en la habitación o no, debe suceder. Necesitamos más aplicación en esta ciudad. Necesitamos hacerlo una prioridad. Es extremadamente importante para que alguien no se lesione gravemente.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción de aprobación del concejal Marks, secundada por el concejal Caraviello. Buenas noches. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Cheryl Rodriguez]: Hola, mi nombre es Cheryl Rodríguez. Vivo en 281 Park Street. Asistí a la reunión en la Escuela Brooks. Básicamente, esta reunión comenzó desde una publicación de Facebook, que parece ser nuestra nueva forma de hacer las cosas en esta ciudad. Y todos los padres de esta ciudad que se encuentran en Medford Bombs sabe que cada septiembre comienza, mi hijo estaba tratando de ir al autobús escolar y casi fue asesinado. El primero publicado fue en Fellsway. No obtuvo mucha tracción. Los padres dijeron, sí, eso me ha pasado un millón de veces y no pasó nada. El que sucedió en High Street tuvo más tracción. Tienen una organización fabulosa en West Medford que realmente puede reunir a las personas para aparecer en una reunión. Y chico, estoy celoso. Ojalá pudiera tener 70 personas paradas detrás de mí hoy hablando sobre los problemas que tenemos en mi lado de la ciudad, en otras partes de la ciudad. Pero lo único que obtuve de esa reunión fue uno de los oficiales sugirió que pasara al sitio web de Mass.gov. Sugirió que todos continuamos y que pudiéramos obtener una copia de todos los accidentes en la ciudad de Medford durante los últimos tres años. Así que seguí esta mañana. Lo hice clic. En cinco minutos, tuve un correo electrónico que tenía tres años de estadísticas de accidentes de Medford por fecha, tenía las intersecciones y todo. Puedo decirte que los lugares más populares no son sorprendentes para nadie. Fellsway, Salem Street, Locust Street, me sorprendió un poco. Muchos accidentes en Locust Street. Spring Street es un gran problema. Cualquiera en Medford Moms sabe que la gente es golpeada allí constantemente. ¿Qué más era? Mystic Ave no era tan malo. High Street también tenía muchos accidentes. El círculo de Winthrop Street tenía accidentes. Hay muchos puntos de acceso en la ciudad que no están solo en High Street. Quiero decir, aplaudo que tuviéramos una reunión específicamente para High Street. No estoy seguro de que todos los demás vecindarios deberían esperar los varios meses para sus reuniones. ¿Qué pasaría si hubiera más problemas en High Street? ¿No se les permite ir a la reunión comunitaria porque se supone que se centra solo en su vecindario? Porque eso es lo que está pasando.
[John Falco]: Esa reunión no estaba dirigida específicamente hacia el vecindario de West Medford. Dejé completamente claro que estaba dirigido a todos. Estamos llevando la reunión a cada vecindario en toda la ciudad. Bueno, esa no es la intención. Disculpe. Cualquiera puede venir, y cualquiera puede hablar sobre cualquier problema que tenga. Había personas allí que no eran de West Medford. Eran de Wellington. Y hablaron sobre los problemas que tenían. Así que no se trataba específicamente de West Medford. Quiero decir, estuvo muy involucrado con las preguntas de West Bedford sobre temas específicos que estaban sucediendo en ese vecindario. Quiero decir, así que el objetivo de la cosa es es llevar las reuniones a los vecindarios y hacer que sea fácilmente accesible para que las personas lleguen a esas reuniones, lo que creo que hicimos. Tuvimos 70 a 75, con toda la policía allí también, creo que probablemente cerca de 100 personas en la habitación. Y normalmente, y Bob, lo sabrías mejor que nadie, probablemente haya tal vez 10 personas. No estoy seguro. No hay muchas personas allí mensualmente en la estación de policía. Entonces, cualquiera podría venir a esa reunión, y cualquiera podría hablar sobre cualquier problema que quisiera. El jefe lo dejó completamente claro. La reunión fue en el método oeste el próximo mes. Estará en St. Centro Parroquial de Francis. Un mes después de eso, será en la Escuela Intermedia Andrews. Cualquiera y todos pueden asistir. Cuantas más personas asistan, mejor. De eso se trata, involucrar a las personas, involucrar a los residentes y hacer que vengan a la reunión y hable sobre las cosas que las afectan en su vecindario. Pero no es limitado, ninguna reunión se limita solo a estos residentes. Todos y cualquiera pueden venir. Espero que todos vengan. Quiero decir, tenemos grandes áreas, grandes, Quiero decir, las escuelas, St. Francis Parish Center, Estación de Bomberos del Sur de Medford, todos estos son grandes lugares donde podemos ver a mucha gente. Así que me encantaría llenar el lugar. Quiero decir, pero quiero decir, a todos, y déjenme repetir esto, todos son bienvenidos a venir y hablar de lo que quieran. El jefe fue, cuando vino y abrió la reunión, dijo que, ya sabes, cualquier pregunta, no dude en preguntar, estamos aquí para ayudar. Y pensé que era un muy buen intercambio, muy buen diálogo de ida y vuelta entre los residentes y la policía. Y pensé que era muy productivo. Quiero decir, ya sabes, las marcas del consejo simplemente pasaron por el plan en el que están trabajando y creo que es un buen comienzo. Ahora, ¿va a resolver el problema por completo? Tal vez no, pero es un buen comienzo. Pero creo que, ya sabes, solo quiero dejar en claro que esa reunión, realmente no comenzó en Facebook. Esa reunión fue una resolución que presenté a principios de año, en la primavera. Básicamente, traer estas reuniones al vecindario, involucrar a los residentes, hacer que hablen sobre lo que está sucediendo en sus vecindarios. Así que solo quiero aclarar eso. Así que gracias, señor presidente.
[Fred Dello Russo]: Gracias, concejal. Señora, si pudieras continuar, por favor.
[Cheryl Rodriguez]: Gracias por dejarlo claro, porque asistí a esa reunión. Llegué tarde. Estuve en la reunión de desarrollo económico de South Medford, que tuve que dejar en medio de los comentarios del alcalde para llegar a esa reunión. Pero asistí a la reunión con ese estado de ánimo. Desde entonces, otros me dijeron que pensaron que era inapropiado hablar de cualquier lugar que no sea su vecindario. Así que espero que la gente escuche. que se supone que esto es en toda la comunidad. Y espero que al final de todas estas reuniones haya resoluciones sobre todas estas calles y todos los vecindarios, porque hablé sobre la vía de caída, que estoy seguro de que está familiarizado con la vía de caída. No tenemos un guardia de cruce en absoluto, pero veo una resolución aquí para agregar un guardia de cruce adicional a otra calle. Así que no estoy seguro de cuántos meses tendrán que esperar antes de ver este tipo de acción rápida. Quiero decir, 4 a.m. Finamiento de la calle. y las luces que se ordenan y otorgan dinero en enero. Creo que debemos mirar todas estas calles y necesitamos mirarlas rápidamente y no esperar cuatro o seis meses para llegar a otras reuniones del vecindario porque ahora hay peligro en otras áreas de la ciudad. Y creo que estamos hiper-centrados en una calle y espero que eso no continúe siendo el caso. Gracias.
[Robert Cappucci]: Buenas noches. Bienvenido. Indique su nombre y dirección para el registro. Gracias, señor presidente. Rob Capucci, 71 Evans Street. Quiero agradecer al concejal Marks por traer esta discusión a la mesa. He asistido a muchas de esas reuniones de la ciudad. También quiero agradecer al concejal Falco por traerlos a los vecindarios. Ese tipo de participación es genial. Me perdí los dos primeros de este año porque acabo de obtener un nuevo cachorro, pero generalmente asisto regularmente a esas reuniones. No sé cuál es la ley de la ciudad o la ley estatal. Pero tal vez para aliviar algunos de estos problemas de tráfico y seguridad pública, ya sabes, con un presupuesto como es, tal vez Medford podría incorporar una fuerza policial auxiliar o una fuerza policial especial que se reserva a tiempo parcial. Podrían estar armados, desarmados o no remunerados. Lo busqué brevemente antes de venir a hablar. Hay alrededor de 10 ciudades en el condado de Bristol que Utiliza una fuerza auxiliar que, ya sabes, si son jóvenes, como las marcas del concejal aludieron, hay muchas personas en esta ciudad que quieren contribuir, que quieran ser voluntarias. Apuesto a que podrías encontrar al menos 20, 30 personas que estarían felices de ser voluntarios para ser voluntarios a tiempo parcial. para ayudar a aliviar algunas de estas preocupaciones. El concejal Mark dijo algo antes, con el debido respeto, sobre, ya sabes, encontrarán una manera de hacerlo. No he ido a estas reuniones de la ciudad durante casi tres o cuatro años. Es realmente difícil. Cuando el jefe Sacco dice que necesita la mano de obra, realmente lo quiere decir. Podrías tener algunos oficiales que, sabes, están trabajando encubiertos. de otros que trabajan en teléfonos. Tiene mucho poco personal. Necesita unos 25 o 30 oficiales. Ahora sé que el alcalde acaba de liberarse hace unos meses unos 10 despachos para poder compensar eso y contratar a 10 nuevas policías. Pero al mismo tiempo, perdieron a 10 policías. Entonces realmente no ganaron un oficial más de ese movimiento. Así que estoy dispuesto a ofrecer una sugerencia. Tal vez el ayuntamiento podría, trabajar con la oficina del alcalde, Obtenga el consejo, por supuesto, del Jefe Sacco, que sabría más, considere una fuerza policial de reserva auxiliar que ayudaría a garantizar todas las preocupaciones que se presentaron esta noche. Gracias, señor presidente. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Y uno más. Bienvenido. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Jean Nuzzo]: Gracias. Jean Nuzzo, 35 Parrish Street. Escuchar estos números esta noche aquí en el pasillo con respecto a la falta de personal de nuestra fuerza policial, Me preocupa mucho como residente desde hace mucho tiempo. Puedo recordar en el día en que tuvimos una buena presencia y, como niños, ya sabes, conduciendo por la ciudad en nuestras bicicletas o lo que sea, siempre había muchos oficiales. Entonces esto me preocupa. Lo que me preocupa aún más es saber que vamos a tener 800 nuevas unidades en línea que ya han sido aprobadas por nuestra junta de zonificación. Están en marcha en Wellington Circle y Wellington Woods y algunas otras áreas. Y para saber de este déficit de mano de obra, sabiendo que pronto tendremos otras 800 familias extrañas en línea, realmente instaría al consejo a incluir en su moción algo que enfatice la importancia de obtener un ancho de banda adicional para estas personas. quienes trabajan muy duro para tenerlos al día antes de que estas personas comiencen a llegar a nuestra ciudad. Gracias. Gracias a todos.
[Fred Dello Russo]: Entonces, por moción del derecho del Consejo, no Marte, que era sobre seguridad peatonal, seguridad peatonal y moción de aprobación por el concejal Marte, y fue secundada por el concejal Caraviello. ¿Y vamos a votar eso ahora? Solo si pudiera. Concejal.
[Michael Marks]: Solo si pudiera, porque. Gracias. He pedido una cumbre de seguridad pública durante los últimos cinco años. Y lo teníamos. Y, bueno, no hemos tenido una cumbre que aborde las necesidades de la comunidad. Y todavía creo una cumbre de seguridad pública. Sé que el concejal Lungo dijo que deberíamos tener al jefe y al alcalde, etc. Eso es bien necesario, señor presidente, y larga, larga retrasada. El segundo punto que quería plantear es que tengo una copia del método Walk. Es septiembre de 2015. Y tuve la oportunidad de hablar con un miembro del método de Walk, y me dijeron hace unos años bajo la administración McGlynn que el alcalde dio la aprobación para erigir letreros de cruce de neón peatonal. Y por un período de tiempo, vimos a algunos aparecer aquí y allá. Y dije, wow, esto es genial. Tenemos algunos letreros de neón que muestran dónde está el cruce de peatones. El único problema es que obtuvimos tal vez una quinta parte de lo que prometió el alcalde. Y creo que lo que debemos hacer, Sr. Presidente, es, además de, ya sabes, presentar las preocupaciones de seguridad pública, también tenemos que responsabilizar a las personas en esta comunidad. Y si hay un compromiso del alcalde que dice que instalará 70 conjuntos de letreros de cruce de peatones, letreros de cruce de neón, nosotros, como consejo, tenemos que mantener al alcalde con ese compromiso. Y el hecho de que entra una nueva administración no alivia todos los compromisos que se hicieron. Esos son compromisos que deben mantenerse. Nos prometieron hace unos cuatro años cuando crearon, después de muchos, muchos miembros de este consejo. Al presionar por los cruces de peatones elevados en esta comunidad como un enfoque calmante de tráfico, el alcalde McGlynn nos prometió un programa piloto. Dijo que vamos a comenzar con tres. Ahora, ¿estaba contento con tres en una ciudad de este tamaño? No, pero dije que es un punto de partida. Cuatro años después, sacamos uno de los tres. Uno de los tres. Le pregunté a la administración una docena de veces, esta nueva administración, que nos diera un informe sobre dónde estamos con la calle Harvard y el cruce de peatones elevados Central Ave. Y todavía tenemos que obtener una respuesta, señor presidente. aún para llegar a una respuesta. Ahora, me doy cuenta de que no fue este alcalde actual el que creó este programa piloto, pero este alcalde actual está de acuerdo con la seguridad de los peatones. Envió a su jefe de gabinete en la reunión de seguridad pública del miércoles pasado, y parece ser una prioridad de este alcalde. Y una prioridad para mí es seguir adelante el compromiso de una administración anterior. Y, ya sabes, así que pediría que este documento también se modifique Para averiguar, el Sr. Presidente, si pudiéramos, estos son cuestiones importantes, averigüe dónde se encuentra el compromiso con el alcalde, con este alcalde actual, con respecto al compromiso, el alcalde McGlynn hizo con letreros de cruce de peatones de neón que hizo para caminar a Medford hace algunos años, señor presidente. También volvería a preguntar por la vez 22 Que el actual alcalde nos da una explicación por qué el programa piloto para los cruces peatonales elevados solo ha experimentado un cruce peatonal en Winthrop Street. En mi opinión, ha sido efectivo. Necesita ser pintado nuevamente porque apenas puedes verlo cuando conduces sobre él. Me doy cuenta de que hay señales en ambos lados del camino, pero en mi opinión no es lo suficientemente visible. Pero es una forma efectiva de ralentizar el tráfico. Y no sé por qué, señor presidente, nos dijeron, bueno, están trabajando en Central Ave. Entonces, tan pronto como se haya hecho ese trabajo, eso fue hace un año y medio, avanzaremos en el cruce de peatones elevados. Luego nos dijeron en Harvard Street, oh, están trabajando en el puente. Cuando se haga el trabajo del puente, podremos, y nada, señor presidente. Nada. Entonces, ya sabes, estoy cansado de hablar sobre el mismo problema una y otra vez. Y espero que podamos avanzar ahora con esta nueva administración. Pero tenemos que vincular los fines de la última administración, Sr. Presidente. Sabes, la gente quiere dar muchos elogios, este y aquello. Bueno, vamos a atar lo que no se hizo, lo que no se completó. Y la seguridad de los peatones es una gran preocupación. Sabes, escucho una y otra vez, oh, Dios no lo permita, espera hasta que ocurra un gran accidente. No quiero decirle a nadie, pero hasta la fecha hemos tenido una serie de muertes en nuestra calle, muertes peatonales en nuestra calle. Sr. Presidente, hemos tenido Muerte en bicicleta en nuestra calle. Hemos tenido varios accidentes de peatones en nuestras carreteras. Entonces el caballo ya está fuera del granero. No podemos decir, bueno, esperar hasta que algo suceda. Está sucediendo. Está sucediendo ahora. Sabes, no es divertido cuando se pierde un ser querido, señor presidente. Tuvimos una mujer que fue golpeada y asesinada frente a St. Joe no hace mucho tiempo. No es, ya sabes, es una situación muy, muy seria aquí. Y ese incidente, señor presidente, como expliqué con la pobre iluminación, Si alguien es familiar, cuando vaya por St. Joseph está por la noche en frente de la iglesia, está muy oscuro por ahí. Muy oscuro. Y hemos pedido que la red nacional salga y cree una iluminación adicional, pero eso nunca sucede. Entonces, no sé, señor presidente. Hasta que tomemos el control de nuestras calles, hasta que exigamos más de nuestro departamento de policía con respecto a la aplicación, Sabes, sabemos cómo dar horas extras. Sabemos cómo dar detalles. Sabemos cómo dar todo. Damos una aplicación de seguridad pública en esta comunidad. Proporcionemos un poco de aplicación. Sabes, lo repetiré una y otra vez. Hubo una historia de Spotlight en Channel 5 o 4 hace unos cuatro o cinco años. Hubo un par de focos. Pero uno, hicieron 10 comunidades circundantes en esta área, al norte de Boston, y buscaron ver cuántas comunidades están escribiendo infracciones en movimiento, boletos de velocidad, etc. El método fue el último en la lista. Este no soy yo diciéndolo. Esta fue una investigación de atención. El método fue el último en la lista, Sr. Presidente. Entonces, el concejal Lungo-Koehn, sé que has pedido la cantidad de boletos dados, y espero que lo obtengas algún día, pero en mi opinión, Uh, ese número podría haberse dado muy fácilmente, eh, porque no creo que haya muchas entradas de violación en movimiento en esta comunidad. Gracias, señor presidente.
[Fred Dello Russo]: Sobre la moción de las marcas del concejal, secundada por el concejal Caraviello, enmendado por el concejal Marks dos veces. Todos los que están a favor. Rodar voto de llamada. Sr. Presidente. Se ha solicitado el voto de llamadas. Sr. Clerk, por favor llame al rollo. Consejero Caraviello.
[Clerk]: Sí. Consejero Falco. Sí. Consejero Caballero. Sí. Vicepresidente. ¿Marcas del concejal? Sí. Concejal Scarpelli?
[Fred Dello Russo]: Sí. ¿Presidente del Rosario? Sí. Afirmativo. Ninguno de los negativos. El movimiento pasa. 16-711 offered by Councilor Falco, whereas High Street is a state road and one of the most heavily traveled roads in the city of Medford, whereas the Brooks Elementary School is located on High Street, whereas two pedestrians have recently been involved in car accidents, be it resolved that the Medford City Council send a letter to Stephanie Pollack, Secretary of the Massachusetts Department of Transportation, solicitando que el límite de velocidad en High Street sea bajo a 25 millas por hora. Consejero Falco. Gracias, señor presidente.
[John Falco]: Uh, y me disculpo si esto suena un poco repetitivo. Um, pero, uh, hace unos meses ofrecí una resolución para traer las reuniones mensuales de Medford en la estación de policía de Medford a los vecindarios. Nuestro primero fue el miércoles pasado en la Brooke School. Y, en primer lugar, me gustaría agradecer al jefe Sacco por dejarme traerlos a los vecindarios. También me gustaría agradecer al comisionado de DPW Brian Kerins. Él también estaba allí e hizo un gran trabajo al describir las mejoras que van a poner frente a la Escuela Primaria Brooks. Y también me gusta agradecer a mis colegas también, el concejal Marks y el concejal Caraviello también estaban allí. Y fue una buena reunión. Fue una buena reunión. Fue un intercambio agradable y saludable de ideas y posibles soluciones a lo que podemos hacer en esa área. Hay alrededor de 75 a 100 residentes, muchos miembros del Departamento de Policía de Medford. Y hablamos sobre el tráfico, pero también hablamos sobre otros problemas, la seguridad escolar, la exceso de velocidad, la iluminación fue un problema, la señalización en los vecindarios. Pero como habíamos mencionado anteriormente, en los últimos meses, ha habido dos personas que han sido golpeadas por automóviles. Creo que hubo un accidente automovilístico en la esquina de Mystic y High Street en las últimas semanas. Por lo tanto, hay problemas importantes en esa área con respecto al tráfico. Quiero decir, vas de Medford Square a St. Ray, como se mencionó anteriormente, es un tiro recto, y no hay absolutamente ninguna luces. Entonces, lo que debemos hacer es, es como un enfoque múltiple donde necesitamos hacer mejoras en esa área, pero una de las cosas que debemos hacer es reducir el límite de velocidad. En realidad, en la reunión, el representante Garbally también estaba allí, y él habló, ya sabes, ya sabes, Y el jefe también lo hizo, sobre cómo es un camino estatal. Y realmente tenemos límites en cuanto a lo que podemos hacer con respecto a las carreteras estatales. Y una de las sugerencias era reducir el límite de velocidad a 25 millas por hora. Y creo que mucha gente está a favor de eso. Estamos hablando de peatones, ciclistas, que solo están tratando de llegar del punto A al punto B, y se ha vuelto muy peligroso. Garboly representativo había alentado a los residentes a escribir cartas a Stephanie Pollack, la directora de MassDOT. Y creo que lo que debemos hacer aquí es que en realidad deberíamos ser parte de este esfuerzo. Y debemos respaldar a nuestros residentes. Y deberíamos registrarnos como escribir una carta a Stephanie Pollack también. Y creo que este es un problema que todos podemos unir. Uh, en el mejor interés de muchos residentes en toda esta comunidad y las personas que pasan por nuestra comunidad, que tomamos en serio la seguridad pública, que queremos asegurarnos de que todos estén seguros, llegando a donde necesitan llegar. Y creo que 25 millas por hora serán apropiados. Um, y, uh, uh, ya sabes, espero que mis consejos, eh, apoyen esta resolución esta noche y, uh, muevan la aprobación de la moción de aprobación del presidente del concejal Falco reconoce la noche del concejal.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias, y muchas gracias, el concejal Falco, por aumentar esta resolución. Crecí en un tramo de camino entre la Rotary Winthrop Street y la Escuela Brooks, y no se me permitió cruzar la calle hasta los 18 años. Entonces, ya sabes, puedo decirte ahora que ciertamente era una vía bastante rápida. Pero el concejal Falco plantea un buen punto, señor presidente. Esta es una carretera que está controlada por el estado. Hay una doble jurisdicción, y donde hay una doble jurisdicción en términos de las operaciones de la carretera, creo que también debería haber un compromiso de nuestra policía estatal. Um, para una jurisdicción dual y la aplicación de nuestras leyes de control de tráfico que también están vigentes aquí. Um, así que estoy en pleno apoyo del concejal, UH, la resolución de Falco. Creo que es muy importante tener en cuenta, Sr. Presidente, que, um, tenemos un desvío en este momento que está dirigiendo el tráfico por la ruta 16 y hacia High Street en este momento con el cierre del puente de crédito y que está creando tráfico y que el tráfico está causando vehículos que están tratando de atravesar el Winthrop Street Rotary para atravesar West Medford Square y pasar ese estiramiento tan rápido como pueden. Um, así que creo que esta es una gran resolución. Le preguntaría, el concejal, el concejal Falco, si no le importa que lo modifique para solicitar que la policía estatal también, eh, inicie su presencia policial en el área para hacer cumplir, Um, el límite de velocidad, especialmente durante las horas anteriores y posteriores.
[Fred Dello Russo]: Muy bien. Entonces, en la moción de aprobación, modificada por el concejal Knight, el concejal Marks.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Quiero agradecer al concejal Falco por ofrecer esta resolución. Uh, en esa reunión también se mencionó el representante de Gob Ali, Creo que una legislación que copatrocinó con respecto a que los municipios locales tomen el control local de las carreteras, y en particular las carreteras que pueden ser jurisdicción dual, como mencionó el concejal Knight. Y supongo que llegó hasta el escritorio del gobernador, y el gobernador lo vetó o lo envió de regreso, eliminando las carreteras estatales del idioma. Así que realmente no hizo nada para lograr lo que estábamos tratando de conseguir. Pero no hace falta decir que señor presidente, ya sabes, vengo de un tren de pensamiento diferente. Ya sabes, y he ofrecido resoluciones como esta durante los últimos 10 años, que no hay ninguna razón por la cual hay una carretera en esta ciudad, no me importa si es una carretera estatal o de la ciudad, señor presidente, que cuando un residente viene a nosotros y dice, tengo una preocupación de una acera en esta carretera, y el camino está bajo la jurisdicción estatal, pero no podemos tocar la acera, no podemos recortar el árbol, pero ese taxista está pagando el número de miles de muñecas de las móvenes. Para esta comunidad y impuesto a la propiedad, para mí, es ridículo. Es absolutamente ridículo, señor presidente. Entonces, en mi opinión, si fuera jefe, saldría, tomaría DPW, cambiaría todas las señales de exceso de velocidad en High Street a 25 millas por hora. Sabiendo cómo funciona el estado, les llevará unos 10 años alcanzarlo. ¿Correcto, señor presidente? Y tendremos seguridad pública durante los próximos 10 años en nuestras calles. Entonces, el hecho de que el estado diga, oh, no continúe y avance con eso, para mí, la seguridad pública debería reemplazar eso, Sr. Presidente. Y no lo estamos haciendo. No estamos poniendo peajes. No estamos levantando a Gates. Estamos diciendo que necesitamos reducir la velocidad en función de los datos reportados de accidentes, seguridad peatonal en nuestra comunidad. Y en mi opinión, eso debería tener prioridad y esperar las ramificaciones en el futuro con el estado algún día, señor presidente. Pero agradezco al concejal Falco por ofrecer esto.
[Fred Dello Russo]: Gracias, concejal. Entonces, por moción de aprobación, secundada por el concejal Knight, según enmendado. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Clerk]: Concejal Caraviello? Sí. Concejal Falco? Sí. Concejal caballero? Sí. Vicepresidente Lionel Kern? Sí. ¿Consejero Marksley? Sí. Concejal Scarpelli? Sí. ¿Presidente Dello Russo?
[Fred Dello Russo]: Sí. El voto es siete en lo afirmativo, ninguno en negativo. El movimiento pasa. 16-712 ofrecido por el concejal Falco. Mientras que la parada de autobús para estudiantes de secundaria se encuentra en High Street, mientras que el tráfico en High Street plantea una gran preocupación de seguridad para cualquier persona que cruza la calle principal, se resuelva que el Ayuntamiento de Medford solicite que el Jefe Sacco y el alcalde Muccini-Burke firmen un guardia de cruce adicional para cruzar a los estudiantes de la escuela secundaria. Consejero Falco.
[John Falco]: Gracias, señor presidente. Entonces estas resoluciones, estas tres resoluciones, la que ofrecí anteriormente y estas próximas resoluciones, y todas son de Básicamente, el producto de la reunión que tuvimos la otra noche. Y, ya sabes, recibí muchas llamadas de los residentes, uh, en particular para la escuela secundaria, eh, padres que tienen hijos que necesitan tomar el autobús por la mañana y solo tienen dificultades para navegar en la calle. Hemos estado hablando de eso durante el pasado, probablemente media hora. Um, es difícil de cruzar. Y, uh, me gustaría ver, um, si pudiéramos, uh, agregar otro, Crossing Guard durante el, ya tenemos uno durante las horas de primaria, pero sería bueno tener uno, eh, para los estudiantes de secundaria también cuando ellos, um, se preparan para ir a la escuela por la mañana. Entonces, si pudiéramos agregar un guardia de cruce a eso, eh, intersección, um, eso sería genial.
[Fred Dello Russo]: Así que gracias. Muy buena en la moción de aprobación del concejal, UH, Falco Consejero Night.
[Adam Knight]: Um, señor presidente, muchas gracias. Um, me gustaría enmendar la resolución y solicitar que, um, la Comisión de Tráfico analice la ubicación del cruce de peatones y si, O no, el cruce de peatones en la Escuela Brooks se ubicaría mejor en la esquina de Alston y High y la esquina de Auburn y High, o si fuera mejor si lo retirara de la intersección. y casi como en la línea 50 impar. Entonces se alinearía a la derecha con las puertas delanteras de la escuela. Señor Presidente, de esa manera, los vehículos que están girando a la izquierda o a la derecha de esas calles laterales tienen una línea de visión más larga para que puedan ver si hay personas que están en el cruce de peatones. Y también proporcionaría, en cola, la cola de los autos a esas esquinas para que saltar hacia High Street sería un poco más difícil porque estaría mucho más congestionado.
[Fred Dello Russo]: Muy bien en eso. Uh, moción del concejal Falco según enmendado. Uh, el presidente reconoce el consejo Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. De nuevo, gracias. Uh, Consejo Falco para todas sus sugerencias. Uh, una de las pocas llamadas telefónicas que recibí es si pudiéramos, uh, si pudiéramos enmendar este documento para pedirle al Jefe que vea, Uh, la Comisión de Tráfico que vea las señales de detención en la calle Austin en la calle Irving. Creo que es un área importante de preocupaciones donde los niños están cruzando. Y, um, si podemos enmendar eso, si está bien.
[Fred Dello Russo]: y es enmendado por el concejal Scarpelli. Uh, el presidente reconoce al concejal Falco.
[John Falco]: Y otro, eh, entonces, esta es, um, esta resolución aquí es básicamente para agregar un guardia de cruce. Lo que, una de las cosas que realmente están viendo es colocar las paradas de autobús. Entonces, lo que han hecho, y sé que esto surgió antes de lo que me han dicho que es en el camino de los compañeros, el oficial Brooks trabajó, UH, la ruta del autobús, reelaboró la ruta del autobús. Entonces nadie tiene que cruzar la calle. Por lo tanto, todas las paradas están en un lado de alto y las paradas en el otro lado de alto. Así que creo que están trabajando en eso ahora tratando de reajustar eso. Así que esta es una especie de medida de brecha de parada hasta que obtengamos esa resolución. Por lo que me han dicho, el oficial Brooks ha trabajado con las escuelas para ver las paradas de autobús. Y creo que ya han hecho eso donde tienen paradas en un lado y se detienen en el otro lado. Entonces nadie tiene que cruzar. Así que solo hay una pequeña información para mis colegas.
[Fred Dello Russo]: Muy bien. Gracias. Entonces, en la moción de aprobación enmendada, todos los que están a favor, todos esos, la moción lleva. 16-713 ofrecido por el concejal Falco. Mientras que el Winthrop Street Rotary ha sido el escenario de muchos accidentes de automóviles. Mientras que el Winthrop Street Rotary está extremadamente congestionado. Ya sea resuelto que la administración de la ciudad realice un estudio para rediseñar el Winthrop Street Rotary en una intersección regular con luces de la calle. Consejero Falco.
[John Falco]: Gracias, señor presidente. Like I mentioned earlier, during the monthly community meeting, this came up as well, the Winthrop Street Rotary. Sabes, el Rotary es definitivamente una preocupación de seguridad pública. En los últimos años, ha habido muchos accidentes en ese rotary diariamente. Ya sabes, tienes cinco calles que corren directamente a ese rotario. Y hace años, cuando probablemente había menos autos en la carretera, tal vez esto tenía sentido. Pero en estos días, los días en los que vivimos, todos poseen un automóvil. Y algunas casas tienen tres, cuatro, cinco autos. Esta es una gran preocupación. Quiero decir, tenemos todo tipo de tráfico de residentes metodistas, de residentes en Winchester, Estonia. Quiero decir, lo que sea, todas las comunidades circundantes que están llegando a través de esta área. El tráfico es realmente malo por la mañana. También recibí llamadas sobre esto. Los autos están respaldados en Winthrop Street, High Street, lo que sea. Y es una gran preocupación. Creo que en el asunto, solo mirando la seguridad pública, esto es algo que la ciudad debe abordar. Me gustaría ver que tengan algún tipo de estudio para mirar esta intersección. Creo que el jefe había mencionado que la forma en que está actualmente es hoy, simplemente no es bueno. Quiero decir, esto no es bueno para que la comunidad tenga un rotario como este. caminos que fluyen. Así que me gustaría que la ciudad tenga un estudio que realmente analice esa intersección y la convierta en una intersección regular con farolas. Ya sabes, solo investigarlo, estudiarlo. Es solo una cuestión de seguridad pública. Necesitamos asegurarnos de que las personas estén seguras. Esta es una gran preocupación de seguridad y muevo la aprobación.
[Richard Caraviello]: Sobre la moción de aprobación del concejal Falco, el concejal Caraviello. Gracias, señor presidente. Al ser residente de esa área, veo ese rotativo todas las mañanas. Gracias, señor presidente. Siendo residente de esa área, como el concejal Knight, veo eso todas las mañanas, todos los días. Y nuevamente, el tráfico está respaldado debido a ese rotario hasta la escuela y simplemente no se mueve. Creo que parte de la razón es porque No hay una separación del carril para los autos que quieren girar a la derecha en comparación con los autos que van rectos, y retroceden por todo el lugar. El momento de la luz, que es una luz corta allí también en la ruta 16 para el giro a la izquierda. Entonces pasan ocho o 10 autos, y luego la luz cambia, y el tráfico solo retrocede para siempre. Entonces es un mal lugar. He visto muchos accidentes allí. Vi que el poste fue derribado no hace mucho. Casi, casi, casi golpea a un chico caminando hacia abajo, caminando por la calle. Porque de nuevo, alguien, alguien intentó ir, pasar por la acera y golpear el poste. Lo es, lo es. Y como el Jefe mencionó esa noche, le gustaría ver al Rotary sacado por completo si se salía con la suya. Así que nuevamente, apoyo la resolución del concejal Falco y espero que el jefe pueda obtener el rotario que se saca por completo.
[Fred Dello Russo]: Creo que el ingeniero de la ciudad nos informó la semana pasada cuando ella estuvo aquí o la semana anterior, eso, eso se está considerando bajo el programa completo de calles y el examen de eso y las dificultades topográficas que presenta esa área de Medford, eh. Consejero Caballero.
[Adam Knight]: Um, señor presidente, muchas gracias. Y gracias. El concejal Falco por presentar este tema. Uh, miro por mi ventana todos los días y veo que el rotativo y, uh, algunos días son peores que otros. A veces los días son peores que otros. Um, Habrá ciertos períodos de tiempo en que no hay tráfico en el Rotary, pero durante las horas pico, es absolutamente brutal. Y creo que el concejal Caraviello dio en el clavo en la cabeza. Tiene mucho que ver con las luces que son el tiempo, el momento de las luces hacia abajo en la Ruta 16. Uh, tiene mucho que ver con las copias de seguridad en la ruta 16 haciendo cola, pero también tiene mucho que ver con las copias de seguridad en Boston Ave y Winthrop Street. Um, por lo que ciertamente puedo apreciar la resolución del concejal Falco. Um, sin embargo, no quiero vernos limitar nuestras opciones. Si vamos a estudiar la intersección, estudiemos la intersección y veamos qué funciona mejor. Tal vez un rotario más grande funciona mejor. Tal vez cambiar los patrones de tráfico a través de la mano derecha y el carril izquierdo, solo girar los carriles funciona mejor. Pero soy reacio a apoyar una medida que solo va a decir, sacar el rotario y poner un conjunto de semáforos. Y creo que eso es lo que dice el idioma, pero en la presentación del concejal Falco, lo que le gustaría ver, y corregirme si me equivoco, el concejal es que alguien eche un vistazo a esta intersección y haga recomendaciones sobre el diseño del mismo. Y vea lo que podemos hacer para poner algunas medidas de calma de tráfico allí para ralentizar los automóviles, pero también para evitar la cola y retroceder a través de la intersección durante estos períodos de la hora pico de tiempo. Sí, así que apoyaría mucho la resolución, Sr. Presidente, si no limitamos nuestras opciones para crear una intersección regular con luces, sino que explorar y examinar todas las opciones que están ante el consejo y antes del ingeniero, creo que probablemente tendría sentido. Y eso es algo que podría apoyar si el caballero estuviera dispuesto a enmendar el periódico. Creo que lo hará.
[Fred Dello Russo]: Presidente reconoce al vicepresidente Lungo-Koehn.
[Breanna Lungo-Koehn]: Seré breve. Gracias, presidente Dello Russo. Estoy en la misma página que el concejal Knight. Estoy de acuerdo en no limitar, pero para preguntar, iba a preguntar si podríamos cambiar la redacción en la última oración. Y creo que eso es lo que el concejal Knight está llegando, al que no salimos diciendo que queremos un rediseño. Quiero decir, puede haber otras formas en que podamos solucionar el problema en lugar de, ya sabes, reconfigurar toda la intersección. Entonces, si pudiéramos crear un lenguaje donde solo estamos pidiendo, ya sabes, ya sea un estudio de tráfico o realizar un estudio para investigar las posibilidades en Winthrop Circle, me apoyaría.
[Fred Dello Russo]: El presidente reconoce al concejal Falco.
[John Falco]: Gracias, señor presidente. Definitivamente estoy a favor de las enmiendas. Ningún problema. Quiero decir, necesitamos ser flexibles. Entonces, la conclusión para mí es que solo necesita ser estudiada. Necesitamos echar un vistazo a esto. Es una cuestión de seguridad pública, así que estoy bien con las enmiendas y agradezco a mis colegas por traerlos adelante.
[Fred Dello Russo]: Entonces, en la moción de aprobación enmendada, el concejal marca.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Creo que también sería útil averiguar quién tiene la propiedad de ese rotativo en particular. Sé que nos referimos a él como un Rotary Winthrop Street, pero High Street también corre a lo largo de él, y si ese es un camino estatal, ya sabes, así que le pediría que también lo descubramos. Uh, qué jurisdicción tiene la ciudad del método en ese rotario completo en esa área. Y si íbamos a hacer cambios, ¿debemos involucrarnos?
[Adam Knight]: Sr. Presidente, ¿podemos hacer que lo paguen?
[Fred Dello Russo]: Eso sería mejor según lo enmendado por el concejal Marks Consejero Knight. Uh, señor presidente, quería agradecer al concejal Falco por su flexibilidad y me muevo para su aprobación para la aprobación del concejal Falco secundado por el concejal, UH, Knight según lo modificado por los concejales Falco y Marks. Todos los que están a favor. Se modificó a sí mismo. Se ha solicitado todas las votaciones de llamadas. Sr. Clerk, si logra llamar al rollo. Sí.
[Clerk]: Sí. Sí. Sí. Sí. Sobre el voto de siete, lo afirmativo. Ninguno. El movimiento negativo pasa.
[Fred Dello Russo]: 16-714 solicitado por Jean M. Martin, 10 Cumming Street, Medford, Massachusetts, para dirigirse al consejo sobre la policía, el personal policial, la política y los números. Buenas noches, señora. Indique su nombre y dirección para el registro.
[Jeanne Martin]: Lo haré. Jean Martin, 10 Cumming Street. La macro La imagen macro de esto es que comienza desde la parte superior, y comienza desde la oficina del alcalde en vigilancia. No se puede hablar de vigilancia sin hablar sobre la estructura del gobierno, incluidos ustedes. No te gustará esto, pero sin responsabilidad en la parte superior, sin límites de término, cosas simples como límites de término, sin rotación, no hay incentivos para hacer cosas. Y esa es solo la parte superior, esa es solo la vista macro. Además, tenemos 58,000 personas en esta ciudad, va a crecer aún más. Espere hasta que llegue este casino. Espere hasta que entre algunos de estos desarrollos en Malden. Puede averiguar cuántos autos tenemos porque todos pagan un impuesto especial. Todos están registrados en la ciudad de Medford. Puede averiguar literalmente cuántos autos hay en las calles de la ciudad. Necesitamos, el Sr. Falco tiene razón, Necesitamos un ingeniero de tráfico. Si no pones en un ingeniero de tráfico, no importa, porque solo estás haciendo esto. Solo estás conectando este agujero. Estás conectando ese agujero. Estás conectando ese agujero. Estás conectando ese agujero. Y te estás volviendo loco, solo jugando Whack-A-Mole. Deténgalos aquí, deténgalos allí. No hay patrón de flujo en la ciudad. Y esto incluye, y antes de hablar sobre la vigilancia, realmente necesita mirar la imagen macro. Y la imagen macro es que nosotros, hemos sido, no tenemos barrido regular de calles programados. Los autos están en aceras, en serio. Conduzca, los verá estacionados en las aceras, la mitad en las aceras. Fulton Street, lugares donde no puedes pasar. Riverside Ave, donde no puedes pasar. Estos son dos carriles, Carreteras con las dos líneas amarillas, estas no son como pequeñas calles laterales. Entonces tienes que mirar el panorama general. Si no miras el panorama general, entonces solo estás lanzando un buen dinero después de malo. Eso es todo lo que estás haciendo. Y así, prioridades. Voy a llegar a los hechos sobre lo que la policía está haciendo, pero tienes que hablar sobre prioridades. No me gusta cuando la gente dice, bueno, deberíamos preguntarle a la gente qué quieren de su gobierno localmente. No, no lo haces. Existen ciertos mandatos que un gobierno, un gobierno local, un gobierno estatal o un gobierno federal deben proporcionar antes de ingresar a cualquiera de los ricos en cualquiera de los lujos. Y si no entra, y si no proporciona esos conceptos básicos, entonces no tiene lujo. Puedes tener todos los cupcakes que quieras. Hombre, si no tienes espinacas, vas a morir. Es así de simple. Y entonces realmente necesitas mirar, Lo que la ciudad necesita en lugar de lo que la ciudad quiere. Así que no me gusta la idea de enviar una encuesta. Quieren esto, quieren eso, quieren eso. Claro, quieren el cielo, pero no pueden tener el cielo, porque solo hay mucho dinero en el banco. Así que solo quería poner eso, porque si no miras la macro, entonces ni siquiera puedes llegar a los problemas policiales. La policía, tenemos un total de 103 presupuestados. Vamos a tener cuatro más en línea a 107. Estamos presupuestados para 107. Esta es una ciudad de 58. 8,000 personas. Estamos cerca del aeropuerto de Logan. Se pusieron siete nuevas líneas, aerolíneas. Tenemos Somerville. Acabo de hablar con un chico. Tienen pandillas, pandillas organizadas oficiales en Somerville. No se necesita mucho para venir aquí, amigos, ¿de acuerdo? La ciudad nosotros mismos tenemos males sociales. Tenemos personas a las que llaman a la policía porque su hijo está actuando. No pueden cuidar a su hijo, por lo que llaman a la policía a su hijo para conseguirlo sacado de la casa. Quiero decir, no solo están haciendo, están haciendo fraude, ¿verdad? Están haciendo sociales, están haciendo estupidez. Alguien pone una caja de pizza en su horno para calentar la pizza, prende fuego. Quiero decir, tratan con la estupidez, tratan con delitos reales, tratan con el asesinato, tratan con la violación, tratan con todos los problemas feas con los que no queremos lidiar. ¿Bueno? Voy a hablar de profesionales y voy a hablar de contras porque, ya sabes, debe hablar de eso. Tenemos dos empleados civiles y un empleado de medio tiempo. Y una de las cosas que el jefe me dijo es que solía tener más civiles trabajando para él, pero cuando llegaron los recortes presupuestarios y tuvieron que eliminar y tuvieron que eliminar, eliminaban de la población civil porque necesitaban a los oficiales. Necesitan a los oficiales. Pero también necesitan a los civiles. Porque estamos cultivando todo lo demás. Estamos cultivando DPW. Se ha ido por completo. Entonces, ¿por qué no cultivar algunos clerical también? Necesitamos aumentar el presupuesto para el departamento de policía. En muchos sentidos, ni siquiera es divertido. El DPW solía eliminar la nieve, solía eliminar la basura. Ahora ni siquiera hacen una estúpida acera, cemento, pequeña plaza. Ni siquiera pueden hacer eso. ¿Qué más vamos a cultivar? ¿Dónde más? ¿Dónde termina dónde cultivamos? Necesitas un gobierno. Necesitas un cuerpo elegido. Luego necesita una fuerza policial para hacer cumplir las leyes. Y luego necesitas un DPW, incluso antes de una estación de bomberos. ¿Por qué? Porque si no puedes bajar por esa calle, porque no hay calle, no hay acceso a través de la calle, no puedes llegar a la casa en llamas. Y eso es exactamente lo que está sucediendo. No estamos mirando las prioridades en esta ciudad. No tienes que gustarte, pero tienes que escucharme. Ese es mi derecho. Y esa es la Primera Enmienda, y Dios lo bendiga. 911 despachos, tenemos nueve con copias de seguridad. Oficiales de Patrulla, 75. 75, ahora esto es tres, esto es todo el día, gente. Esto es alrededor del día, los siete días de la semana. Eso es de lunes a viernes, siete días a la semana, 75 oficiales de patrulla. Haces los cálculos y me dices si eso es suficiente para una ciudad de este tamaño con tantos problemas como nosotros. Tan cerca de Boston, lo sé, estoy dando conferencias, lo sé, pero me hace sentir bien. Sácalo de mi pecho. Tenemos 14 detectives. Los delitos informáticos han aumentado, en caso de que no lo hayas notado. Hay todo tipo de crímenes cibernéticos. Sargentos, 16. Tenientes, nueve. Capitanes, tres. La recomendación, ser un mínimo por el jefe, es 115, lo que creo que es demasiado bajo. Absolutamente creo que 115 policías, y eso es como un gran, estarían emocionados de obtener tantos. Y creo que para 58,000, tan cerca, tenemos un radio de seis millas de personas congestionadas. Algunos vecindarios ciertos no están congestionados, y otros están cargados, absolutamente cargados. Los vehículos totales en el departamento, incluidos los suburbios de 45 años, los suburbios tienen entre 50,000 y 60,000 millas en promedio. Los Vics Crown tienen 100,000 en promedio. Y le pregunté qué recomendaba, si tenía una lista de Navidad, ¿cuál sería? Y, por supuesto, dijo un nuevo edificio. Eso es absolutamente pastel en el cielo en este momento. Porque la ciudad no ha reconocido que la policía debería ser lo primero. No han reconocido que la policía ha sido lo primero. Y eso viene de la cima, y eso viene de ti. Sé que ustedes lo dicen. Pero la gente también necesita hablar. La gente necesita exigir que la policía sea lo primero. Y por mal como es, si no fuera por estos accidentes, especialmente en los vecindarios en los que estaban, no estaríamos hablando de esto esta noche. Y estoy muy agradecido de que las personas que realmente tienen atracción política en esta ciudad se presentan y hablan. En cuanto al entrenamiento, deben estar entrenando. Necesitamos construir su autoestima. Tengo problemas con la policía. Todos lo sabemos, ¿de acuerdo? No creo que sean perfectos. Pero te diré que si quieres una mejor fuerza policial, tienes que entrenarlos. Tienes que darles respeto y tienes que entrenarlos. Y en lo que respecta a los tiempos abiertos, sí, tienes que hacer horas extras. Pero en cuanto a esos detalles, todos somos culpables. El último de nosotros somos culpables. Hacemos un soborno. Hacemos este salario, no hacen un buen salario base en esta ciudad, pero donde ganan su dinero en esos detalles. Y no tenemos que pagarlo, así que estamos contentos, porque entonces tenemos otro pequeño cupcake en otro lugar por no pagarlos. Y obtenemos un soborno, lo que lo empeora. Obtenemos, no solo alquilamos a nuestros policías a agencias como National Grid, eso es lo que estamos haciendo, los estamos alquilando a salarios y luego obtenemos dinero para alquilarlos además de eso. Entonces, no solo nos pagan, pagan a nuestros oficiales su salario real real, su salario realmente considerable, También obtenemos un soborno. Obtenemos el 15% sobre eso. Necesitamos deshacernos de ese 15%. Y eso es algo que ustedes pueden votar. Por supuesto, no lo harás porque no es políticamente para tu ventaja. Tendrás que encontrar ese dinero en otro lugar.
[Fred Dello Russo]: Tienes un minuto y medio.
[Jeanne Martin]: Está bien, gracias. Pero entrenando, necesitan entrenar. Necesitamos capacitarlos. Necesitamos entrenarlos para tiroteos activos, bombardeos, todo lo demás bajo el sol, porque no están listos. Necesitamos equiparlos. Necesitamos prepararlos, porque el mundo está cambiando. Y destacarse sobre un agujero hay un desperdicio de su tiempo, a menos que esté en Riverside Ave o, ya sabes, una vía importante. Es una pérdida de tiempo. Pueden amarme o odiarme. Eso está bien. Pero realmente creo No estoy aquí porque quiero una tarjeta de Navidad de estas personas. Estoy aquí porque creo en esto. Porque este es el tema central de la ciudad hoy. Y hasta que lo haga bien, no puede obtener nada más bien. Sí, puedes hacer felices a algunas personas. Algunas personas. Mientras tanto, otras personas serán atropelladas por autos. Otras personas serán asaltadas. Otras personas no podrán salir de su hijo de su casa. Porque, desafortunadamente, el oficial de policía se convierte en la disciplina. El disciplinario en una familia, madre soltera. Ella no puede controlar a su hijo, le llama al policía. Eso es lo que está pasando. Lo sé con un hecho. Entonces, ya sabes, hasta que lidias con esa realidad, buena suerte para ti. No tienes que prestarme atención. No tienes que escucharme. Pero cuando llegue, estaré allí para decir, te lo dije. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Para recibir y colocar en el archivo, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Moción para pasar a la suspensión para tomar documentos en la mano del empleado por el concejal Knight, secundado por el concejal Mungo-Kern. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Ofrecido por el concejal Caraviello. Ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Metro se comunique con el Departamento de Conservación y Recreación para reparar las luces de la Ruta 16 desde Meadow Glen Bridge El paso elevado del puente Craddock, todos están fuera.
[Richard Caraviello]: Consejero Caraviello. Gracias, señor presidente. Presidente, conduzco por la ruta 16 todos los días para ir a casa, y me he estado notando desde el tramo donde, desde el centro comercial Meadow Glen, encendemos la ruta 16 que va a lo largo del río hasta el paso elevado hasta el puente Craddock. Cada luz está fuera, Sr. Presidente. Y luego regresan tan pronto como llegamos a la armería. Ahí es donde vuelven a correr. Entonces, si pudiéramos contactar a alguien del DCR para que todo el tramo de luz se ponga, eso sería apreciado. La ruta 16 es un camino oscuro, especialmente con la oscuridad temprana ahora. Lo hace más un peligro de seguridad. Muy bien. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Entonces, ¿en la moción de aprobación del concejal Caraviello, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. Ofrecido por los concejales Caballero y Marcas. Ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford felicite a Thomas y Mary Ann Howell En la ocasión trascendental de su 50 aniversario de bodas. Consejero Caballero.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Y si miras a Mary Ann y Tom, nunca creerías que hayan estado casados 50 años porque parecen tener unos 50 años. Sr. Presidente, han tenido un matrimonio maravilloso y muy feliz. Y han sido buenos amigos para mí durante mucho tiempo. Al crecer, corriendo por Placead Park, los Howells y los caries fueron muy acogedores para los niños del vecindario. Abrieron sus patios traseros y su hogar hacia nosotros. Tuvo la suerte de desarrollar una gran relación con Thomas y Marianne Howell a lo largo de los años, Sr. Presidente. En una nota al margen, uno de los primeros trabajos que tuve cuando era niño estaba trabajando para los Howells en el motel de Chisholm en la Ruta 1 en Saugus, donde solían administrar y administrar las operaciones diarias allí, Sr. Presidente. Así que con gran felicidad para los Howells y para la familia Karate que estoy aquí esta noche y los felicito. Espero que mis colegas del consejo se unan a mí Sr. Presidente, sé que el concejal Marks también se remonta a la familia. Entonces, ya sabes, dicho eso, giro el piso a las marcas del concejal. Sr. Presidente.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Y gracias, el concejal Knight. No podías conocer a dos personas más suaves y más amables, en mi opinión, y en la actualidad para celebrar 50 años de cualquier cosa es un logro. Y, ya sabes, son una gran pareja. Y quiero desearles lo mejor y muchos, muchos más aniversarios.
[Fred Dello Russo]: Muy bien, ¿en la moción de aprobación, todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? La moción lleva, felicitaciones. Y ofrecido por los concejales Marks y Caraviello, ya sea resuelto que el Consejo de la Ciudad de Medford elogie y felicite a los residentes de Medford desde hace mucho tiempo, Bob y Marie Emma, por celebrar su 60 aniversario de bodas. Consejero Marcas.
[Michael Marks]: Gracias, señor presidente. Tienen 10 más que Thomas y Mary Ann, y como dije, Bob fue un cartero en Arlington durante varios años, Solo un gran tipo. Y Marie, si alguien recuerda, trabajó para la transcripción de Medford hace muchos, muchos años. Ella era la gerente de la oficina y siempre una cara amigable dentro de Medford Square. Y solo quiero felicitarlos. Tienen tres hijos, siete nietos y tres bisnietos. Y son realmente una gran pareja. Y sé que también pasan mucho tiempo en Florida. Y cuando están de vuelta aquí en el método, es genial ver su rostro. Y les deseo lo mejor, señor presidente, en su 60 aniversario de bodas.
[Richard Caraviello]: El presidente le agradece, señor presidente. Nuevamente, conozco a Bob y Marie durante muchos años. Más Marie que Bob, porque la vería en la transcripción, las cosas de la Cámara de Comercio. Siempre una buena mujer. Y conozco a sus hijos. Son una buena familia y tienen 20 años. Y les deseo lo mejor. Muchos, muchos años más de aniversarios.
[Fred Dello Russo]: Feliz aniversario para ellos. ¿Sobre la moción de aprobación, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El movimiento lleva. La silla necesita una moción. Estamos obligados a cancelar la reunión del consejo para el 8 de noviembre debido a las elecciones. El presidente podría tener una moción para hacerlo, como es habitual en la práctica del buen gobierno, en la moción del concejal Caraviello. Para eso, secundado por el concejal Falco. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? La reunión del 8 de noviembre, debido a las elecciones nacionales, una elección nacional y estatal, la elección del Presidente de los Estados Unidos, esa reunión para el 8 se cancela.
[Richard Caraviello]: Consejero Caraviello. Si puedo, señor presidente, para aquellos que saben, este es el mes de cáncer de mama. Tenemos nuestros lazos rosados aquí. Muchos de nosotros tenemos nuestros lazos rosados en esta noche. Solo quiero que todos sepan que mi madre tuvo la batalla del cáncer de seno dos veces y desafortunadamente sucumbió. Quiero que todos se den cuenta de este mes y apoyen el problema. Y si pudiera tener un momento más. Sí. Hoy es Yom Kippur y si pudiéramos enviar un feliz Yom Kippur a todos nuestros residentes judíos, también me gustaría hacerlo.
[Fred Dello Russo]: Y feliz Yom Kippur a todos nuestros residentes de la fe judía ofrecida por el concejal Caraviello.
[Adam Knight]: Concejal. Sr. Presidente, esperaba que pudiéramos tomar el documento uno, seis, seis, tres, seis de la mesa, un permiso especial para usar Kino Monitor en NK Convenience Five, seis, dos High Street en el Ayuntamiento, el 20 de septiembre y presentado en la moción de la Noche del Consejo para despegar la mesa.
[Fred Dello Russo]: 16-Six 36. Todos los que están a favor. Todos los opuestos.
[Adam Knight]: Sr. Presidente, este fue un asunto que se discutió y presentó previamente después de la audiencia pública el 20 de septiembre. Estoy aquí antes que nosotros. Tenemos a Sean Vegan representando el, dueño de la propiedad y el solicitante que está aquí para un permiso especial ante el Ayuntamiento. Hablé con el abogado comenzó más temprano en la noche. Señor Presidente, de conformidad con el estatuto estatal y nuestras ordenanzas de zonificación aquí en la ciudad de Medford, tenemos 90 días desde el cierre de nuestra audiencia pública para tomar una determinación final sobre si vamos a aprobar o negar o negar la nota principal para monitorear la licencia. Mientras que el abogado de la ciudad está en unas vacaciones programadas hasta finales de la próxima semana, señor presidente, pediría que este asunto permanezca sobre la mesa. Sin embargo, quería que el abogado Biegun tuviera la oportunidad de venir aquí y presentar el caso de su cliente, y también tener esto escrito al registro de que estaremos dispuestos a tomar este asunto. Solo nos llevará un tiempo volver con el abogado de la ciudad y obtener su opinión sobre un par de temas que se han planteado.
[Fred Dello Russo]: En ese movimiento.
[Sean Beagan]: Señor, bienvenido. Indique su nombre y dirección para el registro. Gracias. Sean Biegun. Mi oficina legal está ubicada en 0 Governors Ave. También soy residente. de la ciudad en 362 Lawrence Road. Esto, como dijo el concejal Knight, es un asunto que se presentó el 20 de septiembre. Es ante este consejo para un permiso especial de conformidad con el Artículo Cuatro, Sección 94-148D, subsección 56B, que permite un permiso especial para la instalación de Keno dentro de la ciudad de Medford Entiendo que en marzo de este año, el 8 de marzo para ser específico, el consejo votó a favor de no objetar a Keno para ir con un monitor para la tienda de conveniencia de mi cliente sujeta al permiso especial. Entiendo que mi cliente presentó el papeleo para el permiso especial y está esperando la aprobación. Y estoy seguro de que el consejo es consciente Solo ciertas razones muy específicas para que se niegue ese permiso. En mi opinión, ninguno de los cuales se aplicaría en este caso. Gracias.
[Fred Dello Russo]: Gracias. Concejal. El Sr. Presidente se movió para sentar el asunto sobre la mesa en la moción de un Caballero del Consejero para retirar la moción. Concejal.
[Breanna Lungo-Koehn]: Gracias. Presidente Delaware. Entonces, si pudiéramos pasar por lo que el abogado de la ciudad está revisando para nosotros, creo que tiene que hacerlo. Simplemente no recuerdo el voto de lo que le pedimos al abogado.
[Fred Dello Russo]: Creemos que no le preguntamos nada todavía, pensamos el asunto para que pudiéramos preguntarle su opinión porque se ha ido, ha estado ausente, sí, sí, gracias, gracias por la moción de la noche del consejo para recostar el periódico sobre la mesa a todos los que están a favor, todos los opuestos, gracias gracias por la moción del concejal Caraviello por la fijación de todos los que están a favor de todos los registros. De la última reunión, que se celebró el 4 de octubre de 2015, se aprobaron al vicepresidente Lungo-Koehn. Señora, ¿cómo encuentras esos registros? Encontré los registros en orden y muevo la aprobación. Sobre la moción de aprobación de los registros, ¿todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos?