[Caraviello]: Tudo bem, todo mundo pronto? Boa noite, todos. A 39ª reunião regular do Conselho da Cidade de Medford, 7 de dezembro de 2021. Sr. Clerk, ligue para o rolo. Conselheiro urso? Presente. Conselheiro Falco?
[Hurtubise]: Presente. Vice -presidente Knight? Presente. Marcas de conselheiro? Presente. Conselheiro Morell? Presente. Conselheiro Strapelli? Presente. Presidente Caraviello? Presente.
[Caraviello]: Por favor, suba e deslize a bandeira.
[Falco]: Prometi lealdade à bandeira dos Estados Unidos da América e à República para a qual está, uma nação sob Deus, indivisível, com liberdade e justiça para todos.
[Caraviello]: OK. Movimentos, ordens e resoluções. 21-627, oferecido pelo conselheiro Falco, seja resolvido O fato de o engenheiro de tráfego avaliar a recente mudança de sinal de trânsito no cruzamento da Harvard Street e Mystic Avenue no interesse da segurança pública.
[Falco]: Conselheiro Felder. Obrigado, Sr. Presidente. Após esta resolução hoje à noite, recebi várias ligações de moradores na Harvard Street sobre uma mudança que eles fizeram recentemente No cruzamento da Harvard e Mystic Ave. E o que está acontecendo é que muitos carros estão recuando e as filas que vão até a rua de Harvard. É praticamente impossível sair da sua garagem. Houve alguns, pelo que estou ouvindo, inúmeros acidentes próximos. E estou apenas pedindo que o engenheiro de tráfego apenas dê uma olhada nisso e E, na verdade, entre em contato com os vizinhos também para obter suas contribuições. Não tenho certeza de quanta entrada foi reunida dos moradores antes de fazer essa mudança, mas é uma mudança que impactou o bairro. E eu só queria trazer isso adiante. E peço que isso seja transferido para o engenheiro de tráfego para obter mais revisão e aprovação de movimentos. Obrigado.
[Nina Nazarian]: Gravação em andamento.
[Knight]: Vice -presidente noite. Senhor presidente, muito obrigado. Eu acho que o patrocinador essa resolução por trazer o assunto adiante. Eu acredito que isso é algo que este conselho discutiu alguns anos atrás, quando o cassino foi aberto. Como parte dos pensamentos em massa planos com a abertura do cassino. Eu acredito que eles tiraram da rua e fizeram a faixa esquerda ir para o meio de todos o deixaram apenas girar. E foi isso que criou um monte de congestionamento no bairro, Sr. Presidente. E eu segundo a resolução do conselheiro Falco. Eu acho que isso é algo que precisa ser abordado. Está acontecendo há muito tempo. E a faixa de curva à esquerda que apenas Lane criou um pouco de interrupção no bairro, e é algo que precisa ser abordado.
[Caraviello]: Então, na moção do conselheiro Falco, apoiado pelo vice -presidente Knight. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 21628 oferecido pelo conselheiro Falco. Que seja resolvido que o DPW repare a estrada em frente à 31 Wildwood Road, no interesse da segurança pública. Conselheiro Falco.
[Falco]: Obrigado, Sr. Presidente. Recebi uma ligação de um morador na Wildwood Road sobre, de volta há alguns anos, houve algum tipo de reparo de tubos. Eu acredito que foi, com a rua. E o que eles fizeram é que eles realmente armazenaram, eles usaram na verdade Wildwood como uma área de preparação onde armazenavam os canos antes de instalá -los e, com o tempo, acho que eles ficaram lá por um tempo, com o tempo o que eles fizeram, eles deixaram uma depressão na estrada, não é como um buraco, mas a estrada se inclina. em frente a 31 Wildwood. Então, quando chove agora, há uma poça significativa que percorre praticamente o comprimento da 31 Wildwood Road. Por isso, estou pedindo que o DPW, se eles poderiam passar e preencher essa depressão em frente à Wildwood Road no interesse da segurança pública e para garantir que a cidade, a rua drena adequadamente.
[Caraviello]: Obrigado. Mover aprovação. Alguma discussão adicional? Segundo na moção do conselheiro Falco, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Sim. Passo de movimento. Petições, apresentações e assuntos semelhantes. 21629, Petição para uma licença de imagem comum de Serena Nazaro, 14 Putney Circle, Billerica, Massachusetts, 01821, Forest Center Enterprises, Inc., fazendo negócios como Pizza de Petey, 336 Austin Avenue, Medford. Serena, você está ligada aqui em algum lugar?
[SPEAKER_13]: Oh. Ela deveria estar em zoom. Sim, ela está aqui. Você vai falar por ela, Sr. Beacon? Não, ela pode falar. Se você tiver alguma dúvida, ela pode, eu só queria entrevistá -la. OK. EM. Nazaro, você está aqui?
[SPEAKER_10]: Sim, estou aqui.
[Caraviello]: Como você está, Sra. David? Estou bem, obrigado. Você poderia nos dar seu nome e endereço no registro, por favor?
[SPEAKER_10]: Me desculpe, o que foi isso?
[Caraviello]: Você poderia nos dar seu nome e endereço no registro, por favor?
[SPEAKER_10]: Sim, é Serena Nazaro, 14 Putney Circle, Bill RickenMass, 01821.
[Caraviello]: Obrigado. Neste ponto, entregarei isso ao presidente de licenciamento, que é o conselheiro Scarpelli.
[Unidentified]: Obrigado, Sr. Presidente.
[Scarpelli]: Parece que é uma mudança do que foi a pizza expresso na Avenida Boston. E parece que o nosso peticionário é a pizza de Peony, uma muito conhecida e respeitável Negócios em comunidades vizinhas, correto? E tudo o que vejo aqui, Sr. Presidente, está em ordem. A reputação desta empresa é muito positiva, e eu movo a aprovação.
[Caraviello]: Alguma discussão? Então, tudo na moção de aprovação do conselheiro Scarpelli, apoiado pelo vice -presidente Knight. Todos aqueles a favor? Sim. Sim. Oposto? Passo de movimento. Parabéns e esperamos vê -lo em breve.
[SPEAKER_10]: Muito obrigado. Tenha uma boa noite.
[Caraviello]: Antes de irmos para a próxima comunicação do prefeito, eu gostaria de apresentar nosso novo diretor de estacionamento, Faye Morrison. Faye, se você quiser se levantar e nos dar uma pequena história breve sobre você e quais são seus planos antes de entrarmos nas coisas que você está procurando.
[Faye Morrison]: Eu saí de, antes de estar aqui, trabalhei em Newton, fiz a mesma coisa para Newton que estou fazendo por você, criando um departamento. Até agora, tem sido muito emocionante. Tem sido muito trabalho de busca de fatos para você e muita cooperação com a Reef Republic. Ainda estamos tendo algumas reuniões sobre a transição, obviamente, mas publicamos empregos. Eu tenho essas descrições e postadas. Na verdade, começamos a contratar uma entrevista, o que é bom. Hoje à noite, espero que vá bem porque, sem esses sistemas, não posso terminar de construir este departamento. É por isso que estou aqui antes de você esta noite. Estou em transporte há muito tempo em várias capacidades diferentes, mas mais recentemente como gerente de estacionamento da cidade de Newton por sete anos. E eu estive aqui há cerca de seis semanas. Todo mundo tem sido útil. ansioso. E eu gostaria de poder dizer que isso será um processo rápido e bonito. Não vai ser terrivelmente rápido. Há algumas coisas que precisam ser construídas primeiro antes que eu possa começar a adicionar as coisas necessárias. Mas vamos chegar lá. E acho que vamos chegar lá porque a cidade foi realmente investida em fazer isso e me apoiou. Não posso agradecer ao prefeito o suficiente por me apoiar. Bem, poderíamos fazer mal. Eu penso Tivemos, acho que Medford teve o suficiente disso. Eu gostaria de fazê -lo bem e ter um bom sistema de estacionamento sólido que, quando me aposentar, da qual a cidade se orgulha e que continuará e será lucrativa para você depois que eu for embora. Então esse é o meu objetivo.
[Caraviello]: Obrigado. Alguém tem alguma dúvida para a Sra. Morrison antes de fazermos a comunicação rápida do prefeito?
[Faye Morrison]: Bem-vindo.
[Caraviello]: Muito obrigado. OK. Comunicações do prefeito. 21630. Sr. Presidente e Conselheiros, eu respeitosamente solicito e recomendo que o Conselho da Cidade aprova os seguintes contratos de cinco anos após um processo de três parentes conduzido pelo Diretor de Estacionamento para um sistema de gerenciamento de dados de estacionamento em um contrato de aluguel de carros de caminhão. É intenção da cidade entrar em um contrato de cinco anos com a GT Techno USA Corporation em gerenciamento de frotas corporativo Inc. Mestre Leis Gerais Capítulo 30B, Seção 12 Requer que a aprovação do Conselho da Cidade para um contrato que exceda três anos, e é por isso que chegamos antes de você hoje. Então, alteração 1. Permita que a cidade e o Departamento de Estacionamento entrem em um contrato de arrendamento de cinco anos para a aquisição de veículos com o objetivo de coletar dinheiro na aplicação das regras de estacionamento na cidade de Medford. Consulte a cópia anexada dos materiais de apresentação. Emenda Dois, Contrato Dois. Permita que a cidade e o Departamento de Estacionamento celebram um contrato de cinco anos para adquirir Os sistemas de gerenciamento de dados e como somos obrigados a coletar dinheiro, aplicar regras de estacionamento, gerenciar o programa de estacionamento de permissão e administrar o processo de apelação. Consulte o anexo para uma cópia da cotação. A solicitação acima é feita em períodos de cinco anos, porque esse é o procedimento mais econômico. Também permite um planejamento de longo prazo, pois um novo departamento de estacionamento é formado e desenvolvido. Eu respeitosamente solicito que seu próprio corpo, de acordo com as disposições do direito nacional, capítulo 30B, Seção 12, aprova e autorize a cidade de Medford-Dewinter a concordar com os fornecedores acima mencionados por cinco anos. Respeitosamente enviado, o prefeito Lengelkern, prefeito. Boa noite, obrigado. gostaria de nos dar um pouco.
[Faye Morrison]: Bem, vou começar com o aluguel do veículo. Quando eu estava a bordo, me disseram que teríamos veículos, obviamente isso não se manifestou. Temos o que será entregue para nós será, acho que uma van Nissan Panel de 2014 Operação desconhecida e um RAV4 de 2016. Precisamos, preciso contratar no mínimo neste momento, cinco especialistas em controle de estacionamento. Esses serão o pessoal da execução. Então, eu preciso de um veículo para cada um deles. A segunda coisa que eu preciso são os dois caminhões para sua coleção, equipe de coleção de três homens. A razão pela qual escolhi um contrato é porque não tenho um orçamento. Portanto, não tenho dinheiro para comprar nada. Portanto, esse programa foi através deste programa do governo nos deu a melhor oportunidade de obter os veículos para obter o melhor custo. E no final do arrendamento de cinco anos, o comércio para atualizar os veículos é melhor do que se você fizer um contrato de três anos. Vou viver com um contrato de três anos, se for necessário, mas acho que, sem essa segurança e esse conhecimento, isso dificulta o orçamento para o futuro. Três anos não são suficientes o suficiente. E o retorno de um contrato de três anos para a cidade não é bom.
[Caraviello]: Obrigado. Alguma dúvida sobre acordo quando?
[Knight]: MISTER PRESIDENTE PRESIDENTE PRESIDENTE Eu direi que isso não é incomum que este conselho tenha concedido ao governo a autoridade para celebrar um contrato. Fora do máximo de 36 meses, conforme descrito na lei estadual. Fizemos isso anteriormente quando implementamos o programa de estacionamento e certamente não vejo nenhuma razão para que devemos fazê -lo agora, certamente apoiaria essa medida esta noite. Alguns são todos.
[Morell]: Obrigado, Sr. Presidente. Obrigado, Faye, por isso. Vejo Newton listado nesta apresentação. Você usou o mesmo programa corporativo em Newton?
[Faye Morrison]: Não, eu não precisava. Tínhamos o orçamento para comprar. E não estou tentando fazer de você Newton ou compará -lo a Newton. Estou avaliando o que você tem, o que precisa e o que você pode fazer neste momento. Porque, como você sabe, estou trabalhando em um prazo e preciso rolar isso rapidamente. Se você puder me dar US $ 500.000, eu não faria o mínimo, mas sei que isso não vai acontecer. Então, estou apenas sendo realista e vindo até você com o melhor cenário após seis semanas avaliando o que você tem aqui.
[Morell]: Absolutamente, e eu aprecio isso. Você falou sobre os dois caminhões necessários, para que os caminhões necessários?
[Faye Morrison]: Você precisa ter caminhões com um elevador para coletar o dinheiro. OK. Há cartuchos que saem dessas máquinas que são muito pesadas, e eu suspeito que é por isso que a van que o estacionamento de recife tem provavelmente está em mau estado, porque ele realmente não tem a suspensão de ter esse peso. Então, você sabe, você tem cerca de US $ 2.000 por contêiner, você tem 78 máquinas, que ficam pesadas muito rápidas. Então você precisa de um veículo que durará. Não quero algo que acabará na sua garagem a cada cinco minutos.
[Morell]: Ok, ótimo. Obrigado. E existem opções dentro deste contrato para veículos ou híbridos de EV?
[Faye Morrison]: Na verdade, eu escolhi um híbrido. Havia um EV total, que eu obviamente teria escolhido, porque, por mais que você possa ir, é melhor. Mas a taxa de venda naquele em particular que poderíamos obter neste momento, entendendo que conseguir carros é muito difícil, e é por isso que preciso mover isso antes que não possa obtê -los. Não foi uma boa recompra neste momento. Então, o híbrido, recebi US $ 10.000 a mais do que apenas para o EV reto por causa do tamanho do EV que eu poderia obter neste momento. Felizmente, à medida que vou atualizar, podemos fazer melhor à medida que avançamos. Mas agora, o medo é que não vamos, você sabe, é difícil conseguir veículos agora. É realmente realmente por causa do chip e tudo mais.
[Morell]: Ótimo. Obrigado. Essa é, essas são todas as perguntas que tenho por enquanto. Aprecio muito o seu trabalho rápido sobre isso. Isso é tudo o que tenho agora, Sr. Presidente.
[Falco]: Obrigado, Sr. Presidente. Bem -vindo a Medford. Obrigado. É bom ter você a bordo. Apenas algumas perguntas rápidas. Então você mencionou sobre o orçamento. Então, quando olho para o livro de orçamento, sei que há um, é um total de US $ 350.601. Talvez um pouco menos agora. Desculpe?
[Faye Morrison]: Talvez um pouco menos agora. Eu não conseguia ouvir você. Eu disse que talvez um pouco menos agora porque comecei a comprar algumas coisas.
[Falco]: Eu entendo completamente. Isso é bom. Então, os US $ 100.000 para suprimentos, o que isso será usado se não forem veículos, eu acho?
[Faye Morrison]: Ele será usado em material de escritório, ainda tenho que sair de um escritório inteiro que não tenho uma mesa, uma cadeira, papel, uma caneta, não tenho nada, zero. Provavelmente preciso fornecer algum tipo de roupa consistente para os funcionários, algum tipo de uniforme, uma camisa com o logotipo da cidade, uma jaqueta, porque essas posições não são união. Nas posições da União, eles recebem um subsídio de roupas. Eles não os recebem neste momento. Agora sou, não sou louco. Sei que eventualmente o sindicato pode vir para esses funcionários, mas agora preciso acomodar isso.
[Falco]: E, tanto quanto o, qual é o, você sabe qual é a diferença de custo entre um contrato de três anos e um contrato de cinco anos?
[Faye Morrison]: Não sei, acho que não há diferença de custo. A diferença é quando é hora de negociá -lo, é aí que a diferença vem entre um contrato de três e cinco anos. O carro não é mais barato porque você usa um contrato de três anos. É só, há menos dinheiro para comprar o próximo veículo ou arrendar o próximo veículo.
[Falco]: E até os dois veículos que estamos voltando da República para 2014 e 2016, você sabe se eles têm um, Uma tonelada de quilômetros neles.
[Faye Morrison]: Então eu sabia que você ia fazer essa pergunta. Essas são perguntas que tenho tentado ser respondido. Não sei. Mesmo quando eles trouxeram o veículo por aqui, e estou tentando ser diplomático aqui porque ainda estamos fazendo uma transição com o Recife, porque o veículo não estava funcionando corretamente e possui um leitor eletrônico para a milhagem, ainda não sei o que é a milhagem.
[Falco]: Eles não vão te dar a milhagem?
[Faye Morrison]: Não sei se eles sabem, mas não consigo nem vê -lo quando estou no veículo. Porque essa parte do veículo onde mostra eletronicamente a quilometragem não está funcionando. Apenas diz o mecanismo de verificação. É um problema, e é por isso que estou aqui antes de você esta noite.
[Falco]: Obrigado.
[Faye Morrison]: Esses não são confiáveis. Não quero começar e depois tenho que vir antes de você e dizer, você sabe, não estamos coletando, não estamos fazendo nenhuma aplicação porque o veículo não está funcionando.
[Falco]: Não tenho mais perguntas neste momento. Obrigado.
[Faye Morrison]: Obrigado.
[Caraviello]: EM. Bonson, eu recebi uma pergunta nos carros.
[Faye Morrison]: E Faye está bem.
[Caraviello]: Estou bem com Faye. Vou chamá -lo de conselheiros. Eu os vejo dirigindo com carros mais novos fazendo trabalho. Então, possuímos os carros que eles têm agora?
[Faye Morrison]: A única lista de inventário que recebi para veículos para você é um Nissan 2014 e um RAV4 de 2014. Esses são os únicos veículos da lista a serem entregues à cidade.
[Caraviello]: Então, quais são os carros com os quais estão dirigindo agora?
[Faye Morrison]: Que eu não posso te dizer.
[Caraviello]: Ok, bem, eles estão dirigindo com carros, então acho que talvez você deva olhar para os carros que talvez pagemos.
[Faye Morrison]: Eu tenho tentado analisar muitas coisas pelas quais você pagou e, como eu disse, até sentarmos e nos encontrarmos cara a cara, acho que será difícil para mim responder muitas das perguntas desse tipo hoje à noite.
[Caraviello]: Sim, porque eles estão dirigindo junto com leitores cobiçados.
[Faye Morrison]: Bem, tudo o que posso levar é quando iniciei esse trabalho, havia coisas definidas na minha mesa e uma delas era uma lista de ativos. Que a Reef Republic diz que pertence a nós e será entregue a nós no final deste contrato. E esses dois veículos são as únicas duas coisas nessa lista.
[Caraviello]: Ok, obrigado. Além disso, o conselheiro marca.
[Marks]: Obrigado, Sr. Presidente e Faye, quero recebê -lo na cidade de Medford. Muito obrigado. Você tem um empreendimento muito grande antes de você. Claro. E eu desejo -lhe bom. Muito obrigado. A pergunta que tenho, a primeira é muito básica. Quando prevemos que a cidade de Medford assuma oficialmente as responsabilidades de estacionamento?
[Faye Morrison]: Bem, novamente, essa é uma pergunta difícil de responder até que eu me encontro com a Reef Republic, e não nos encontramos até segunda -feira.
[Marks]: Portanto, não temos quando este contrato, porque era um contrato de 10 anos.
[Faye Morrison]: Acredito que um ano de sete anos é o que eu vi.
[Marks]: Do jeito que eu entendo que foram os 10 anos com o sétimo ano, a opção de renovar por três anos.
[Faye Morrison]: Ok, com todo o respeito, o que li não, não há nada que diga nada sobre uma opção. O que eu vi é uma moção por 10 anos, E essa moção foi negado e, em seguida, foi tomada uma votação para concordar com sete anos. Eu não vi nada no seu contrato, então não sou um especialista em contrato, mas li e fui com isso com legal e não vejo nada sobre uma extensão.
[Marks]: Ok, meu entendimento é que foi um contrato de 10 anos com um Opção para renovar no sétimo ano, em que estamos no final de dezembro. Portanto, o contrato, até onde eu sei, termina em 1º de janeiro de 2022.
[Faye Morrison]: 6 de janeiro de 2022.
[Marks]: Então, é seguro dizer que eles não fornecerão mais nenhum tipo de estacionamento de licença de residente ou execução de negócios em 6 de janeiro de 2022?
[Faye Morrison]: Não posso responder a essa pergunta agora.
[Marks]: Ok, então não sabemos oficialmente quando a cidade vai assumir isso.
[Faye Morrison]: De acordo com o contrato, seria 6 de janeiro, mas pode haver algumas coisas de transição que precisamos fazer. Quero dizer, como eu disse, quando cheguei antes de você, não tenho um sistema para levar nada disso. Então, dependendo do que acontece hoje à noite, terei que voltar ao Gtechna e ver a rapidez com que esse sistema pode ser desenvolvido e entrar a bordo. Não posso responder isso até que passemos por isso.
[Marks]: Certo. E eu aprecio isso. Eu sei que você só esteve aqui há seis semanas. Então isso está correto.
[Faye Morrison]: E estou lhe dando uma resposta honesta. Realmente não estou tentando ser evasivo com você, mas você está me fazendo uma pergunta que não posso responder porque preciso dar as outras etapas primeiro. E um deles é esta etapa.
[Marks]: Certo. Então, apenas um ponto de informação que, no último contrato, isso fazia parte do último contrato. E quando recebemos o contrato, era então o prefeito McGlynn na época, ele nos perguntou, acredito que foi um contrato de 10 anos, mas se você disser sete. São sete. Tudo bem também. E o único, honestamente, um arrependimento que tenho em cargos públicos por todos os anos em que servi, Foi o fato de eu votar nesse contrato antes de saber, deixe -me dizer, antes de saber qual seria o lançamento real do programa. E se eu tivesse a retrospectiva antes de votar, sabendo que o prefeito iria fazer quiosques nas ruas, e o prefeito não o levaria internamente, e o prefeito faria várias coisas que estavam fora das recomendações originais do comitê que ele formou, eu não teria votado nos termos reais do contrato. E acho que o que estamos enfrentando aqui novamente hoje à noite, para ser franco, é o governo que vem dizendo que eles podem fazer um contrato de três anos por conta própria. Eles não precisam da aprovação do Conselho da Cidade de Medford, mas queremos estendê -lo a cinco anos, porque faz mais sentido financeiro fazer isso. E não duvido disso, e não questiono isso. O que faço questionamento é que quanto mais tempo estendemos o contrato, mais este Conselho
[Faye Morrison]: Ficarei sobrecarregado com um programa que me desculpe, com licença. Sinto muito por interromper você, mas sediado, acho que é um pouco injusto. Eu não tenho intenção de te tocar com nada. Eu vou te fornecer o melhor. O melhor sistema que eu conheço existe no setor hoje. Eu entendo que você foi queimado por este contrato. Eu não quero ser julgado por isso. Eu li. Não acredito que você assinou isso também. É muito, não deixa nada para você se proteger. Mas não é com isso que estou entrando com as pessoas com quem estou lidando. Porque isso, estou lidando com pessoas que estiveram na indústria. Eles querem manter sua reputação e eu gostaria de manter a minha. Então, eu não estou aqui, não sei o que aconteceu há sete anos, não estava aqui, mas não é isso que está acontecendo agora. O que eu preciso é legítimo e os contratos que eu colocarei antes que você seja sólido e informativo e atravesse todos os T's.
[Marks]: E não duvido disso por um segundo, Faye. Acho que o que estou tentando dizer é que realmente não sabemos, além dos dois contratos que você está pedindo para aprovar hoje à noite, realmente não sabemos em que esse programa de estacionamento consiste. Além do fato de termos recebido um relatório de volta há muitos meses da política de políticas de estacionamento e comissão de execução que fez o trabalho de Yeoman. Eu sei que há alguns co-presidentes. Jim Silver está na platéia, Mari Carroll, e eles fizeram o trabalho de Yeoman montando um relatório. Assim, em muitas das recomendações, eles montam uma lista de recomendações de lavanderia. Então, eu só quero advertir meus colegas de que uma votação sobre isso hoje à noite, pedindo um contrato de cinco anos, o final do veículo pode ser um pouco diferente porque são veículos estritamente, mas o contrato número dois, que lida com o sistema de gerenciamento, hardware, dinheiro de aplicação e assim por diante, realmente entra em porcas de como executar um programa. E eu já estive na avenida uma vez antes, e só quero advertir meus colegas que acho que estamos descendo essa avenida novamente prematuramente, mesmo que você precise disso para ocorrer para avançar. Eu entendo sua posição. Do meu ponto de vista como alguém que colocou as ligações e alguém que acabou por ter alguma responsabilidade no último programa como alguém que votou no contrato. Lamento fazer isso por causa das muitas coisas que não apoiava no lançamento. E é lamentável que você precise votar nisso e depois esperar que esteja alinhado com o lançamento porque pode estar em total desacordo com o lançamento, mas então seu nome vai se associar a Bem, você apoiou. Então, eu só quero alertar meus colegas sobre isso. E, você sabe, eles farão o que gostam, mas eu só quero alertá -los sobre isso. Fay, não espero que você responda isso, mas Oh, talvez você possa. Como o conselheiro Falco mencionou, houve US $ 350.000 no orçamento do ano passado para a criação de um programa de gerenciamento de estacionamento na cidade.
[Faye Morrison]: Na verdade, esse financiamento é apenas para a folha de pagamento. Os 350.000, acredito que é apenas para a folha de pagamento.
[Falco]: Ponto de informação, conselheiro Falco. Tenho despesas de pessoal, US $ 250.601 e suprimentos de fiscalização de estacionamento, US $ 100.000. Portanto, são US $ 100.000 em suprimentos.
[Faye Morrison]: Ok, isso pode estar correto. Certo, tão- não, não, eu não desconfio de você. Só sei o que preciso para a folha de pagamento, eu acho.
[Marks]: Certo. Então, durante as deliberações do orçamento, perguntei ao então chefe de gabinete Dave Rodriguez, foi esse número de 350.000 apenas um espaço reservado, ou você realmente acha que pode executar um programa de estacionamento na cidade desse tamanho? Com 900 e acho que são 87 medidores de negócios e centenas de ruas de estacionamento de licenças, que algum dia pode subir ao número completo de 750 ruas ímpares que temos. Você sente que ele poderia executar um programa completo? E ele inequivocamente disse que não. E este foi um ponto de partida. Sabendo que já estamos seis meses no ano fiscal, o que você imaginaria Um programa de estacionamento completo custou nesta comunidade. Dado que algum pensamento, você tem alguma ideia?
[Faye Morrison]: Não, eu não pensei nisso. Não acho que alguém possa responder a essa pergunta hoje sem realmente ter um sistema em funcionamento. A única coisa que pude pensar é que você começar. Você não, de novo, direi, eu não tenho espaço para escritório. Eu não tenho uma caneta. Eu não tenho uma equipe. Eu não tenho um carro. Ok, é aí que eu tenho que começar. Você não pode construir uma casa de cima para baixo. Eu tenho que construí -lo de baixo para cima.
[Marks]: Certo, certo, mas novamente, do ponto de vista administrativo, Se eu dissesse, você sabe o que, vamos fazer estacionamento internamente e vamos fazê-lo internamente no dia 6 de janeiro, você pensaria que teria uma idéia de um custo real. Você acha que teria uma ideia: este programa é algo que é auto-sustentável? A cidade poderia administrar esse programa com base na receita que eles trazem? Você sabe, qual pode ser o custo real. Então eu acho que é difícil para mim entender que o prefeito disse, você sabe o que, estamos avançando com o programa de estacionamento na cidade de Medford. Só não tenho idéia do quanto vai custar.
[Faye Morrison]: Eu não faço ideia. Depois de termos mais informações do Estacionamento dos Reefes, que espero que possamos chegar na segunda -feira, terei uma idéia melhor do que o dinheiro operacional tem sido.
[Marks]: Certo, certo. E você está a bordo há seis semanas. Isso está em processo há quase dois anos. Então, para você saber, isso está em processo. Eu sei que você só está aqui há um mês e meio, mas isso está em processo há quase dois anos. E o relatório foi emitido pela Comissão que o prefeito apresentou há quase nove meses com muitas recomendações diferentes. Estou um pouco preocupado neste momento que não sabemos quando o programa pode começar. Quero dizer, estamos três semanas antes do contrato Quatro semanas antes de terminar. Não sabemos quando vai começar. Ainda não temos um plano para lançar o programa. Não sabemos quais podem ser os custos reais. Portanto, pode ser proibitivo de custo. Talvez se analisássemos isso seis meses atrás.
[Faye Morrison]: Lamento interromper você novamente.
[Marks]: Se eu pudesse terminar.
[Faye Morrison]: Ok, mas não há como qualquer coisa que eu possa fazer possa ser proibitiva em comparação com o que você tem.
[Marks]: Ok, bem, só estou dizendo, não sabemos disso.
[Faye Morrison]: Estou lhe dizendo depois de examinar algumas das coisas, posso dizer que isso é verdade.
[Marks]: Você não pôde me dizer quando o programa vai começar, você não poderia me dizer o que vai custar, mas agora você tem certeza de que isso não vai custar trabalho. Eu poderia acabar.
[Faye Morrison]: Bem, você fez uma pergunta que estou tentando responder.
[Marks]: Isso não foi uma pergunta, estou falando. OK. E eu apreciaria se tiver a capacidade de terminar meus comentários. Claro, claro. Porque ele lança meus comentários quando eu chegar, interrompido. E eu aprecio isso. Então, acho que a preocupação que tenho nesse ponto em particular é que estamos avançando em um programa de estacionamento para o qual os moradores estão acostumados nos últimos sete anos. E, em 6 de janeiro, Sr. Presidente, não há ninguém por trás desse trilho que poderá contar a qualquer residente ou qualquer proprietário de uma empresa que atualmente obtenha a aplicação que essa aplicação será continuada. Não há uma pessoa por trás desse trilho que possa afirmar isso. E isso é uma verdadeira preocupação minha nesse ponto em particular, Sr. Presidente. Então, eu quero fazer isso conhecido. Quero divulgá -lo de volta ao orçamento, quando o trouxe perante o chefe de gabinete naquele momento, que não estávamos financiando totalmente esse programa e que estávamos configurando -o para o fracasso na época. Ele disse que era apenas um espaço reservado. Então, eu só quero deixar que isso seja conhecido também, Sr. Presidente, que houve um amplo financiamento no orçamento, mesmo para um programa de seis meses, se começarmos em janeiro. O outro ponto, Sr. Presidente, eu quero criar é a política de políticas de estacionamento e comissão de execução. O relatório deles que foi emitido ao prefeito em março, e acredito que foi formalmente lançado em abril, saiu com uma lista de recomendações de lavanderia. A Seção 2.1 teve um resumo da lista de lavanderia das recomendações. E algumas das recomendações feitas por esta comissão nos últimos nove meses, acho que deveria ter sido pelo menos revisado pela administração e potencialmente trabalhado pelo governo. E não tenho certeza se a fé pode falar com isso hoje à noite, e não espero que você o faça, mas houve várias recomendações, Sr. Presidente, que falou sobre as recomendações de estacionamento da GLX na área do método da encosta e do sul. que a cidade deveria estar trabalhando, incluindo estacionamento comercial também nessa área. Perseguindo medidores, não quiosques. A Comissão recomendou uma análise de custo-benefício para reformar o quiosque, substituir quiosques ou investir em novos metros. Agora, nos últimos nove meses, suponho que parte desse trabalho poderia ter ocorrido, e não tenho certeza se aconteceu ou não, mas gostaria de ouvir a administração nos últimos nove meses se alguma dessas recomendações foi realmente trabalhada que foram apresentados pela Comissão do Prefeito sobre Política de Estacionamento e Execução. Havia outra recomendação, Sr. Presidente. Como todos sabemos, Medford tem 31% de nossas estradas são maneiras privadas. E uma maneira privada é que a cidade tem o poder de aplicar violações de segurança como hidrantes e pontos de handicap, mas, de outra forma, não é permitido fazer cumprir o estacionamento de maneiras privadas. Portanto, se você tem um terço das estradas nas quais a cidade não pode fazer a aplicação, esses moradores merecem algum tipo de plano antes que isso seja lançado. Eles também merecem o direito de estar à mesa de garantir que suas preocupações sejam ouvidas, Sr. Presidente. As recomendações oferecidas pela Comissão, Bullet Six com 2,1 anos, foram criar um plano de comunicação para os moradores que vivem de maneiras privadas de delinear claramente as responsabilidades de aplicação da segurança de tráfego e estacionamento da cidade. Então, com base nas recomendações de estacionamento GLX para o método de assalto na encosta e nas empresas daquele distrito, Se a cidade iria ou não perseguir os medidores ou quiosques, consertar os existentes, substituiu os existentes ou adicionou novos medidores e, em seguida, a criação de um plano de comunicação para os moradores que vivem de maneiras privadas, acho que são itens muito importantes que esse governo tem nove meses para dar uma olhada. E Faye, não sei se você está familiarizado com isso ou se o chefe interino de gabinete é familiar, mas gostaria de saber se houve alguma ação nas recomendações da Comissão.
[Nina Nazarian]: Obrigado, Sr. Presidente. Obrigado, conselheiro Marks. Essas são boas perguntas. Estamos nos reunindo sobre esse assunto. No tempo em que estive aqui, nos encontramos regularmente sobre o assunto dos itens que você trouxe à tona. Conversamos sobre quiosques, conversamos sobre o estacionamento GLX, conversamos sobre maneiras privadas. Estamos nos reunindo ainda mais sobre esse assunto com Faye. Estamos trazendo a experiência dela para a casa. Antes de Faye entrar a bordo, houve discussões com o chefe de polícia, o tenente no departamento de polícia ou sargento. Eu continuo confundindo se ele era Hartnett, é isso.
[Unidentified]: Obrigado, obrigado.
[Nina Nazarian]: e também o engenheiro de tráfego e transporte, diretor de tráfego e transporte. E também discutimos políticas, você sabe, que todo esse processo é aquele que deve ser revisado, obviamente, e deve ser considerado e discutido no relatório que foi concluído. a ser levado e revisado minuciosamente. Precisamos da experiência de Faye para realizar e refinar as discussões que ocorreram para garantir que possamos lançá -los e temos alguém com conhecimento nesse processo de lançamento. Também direi que há uma reunião da comunidade amanhã à noite sobre o assunto do estacionamento e incentivaria todos os conselheiros a comparecer ou assistir à reunião da comunidade e enviar qualquer uma de suas perguntas para que possamos tentar respondê -los da melhor maneira possível. Como Faye afirmou, obviamente uma parte tremenda de seu tempo foi aprendido sobre o contrato. E isso é particularmente Participação desafiadora porque a cidade e eu direi que é algo que, como estamos em um contrato com um fornecedor, é importante que eu me considere as minhas palavras aqui hoje à noite. E vou ser extremamente atencioso com as palavras que uso. Não quero falar mal do contratado que realizou esse contrato, mas obviamente não ficamos felizes. Estamos nos afastando desse contrato. Faye fez um tremendo trabalho retirando as informações para sabermos quais etapas precisamos tomar e que temos o plano adequado para avançar. E grande parte dela tem sido Cheio de fazer essa tarefa. E como foi discutido com o veículo, parte disso foi, quero dizer, eu estive em trocas com Faye, onde ela pediu uma consulta para ver o veículo descrito como não tendo o odômetro. Uma consulta estava programada para ver esse veículo. Essa nomeação foi cancelada porque ainda estava na loja. E então outro compromisso foi agendado e, em seguida, esse compromisso foi cancelado. E então, finalmente, o veículo chegou e ela observou uma série de problemas sobre esse veículo. Este é um cenário diferente. Quanto ao contrato de cinco anos, eu também gostaria de tocar nisso, Sr. Presidente, conselheiro Marks. Este é um cenário muito diferente. Temos um diretor de estacionamento que vai gerenciar e supervisionar um contrato, o que é crítico nesse processo e é uma parte importante do sucesso de um contrato. Então, eu incentivaria todos vocês a considerar, aprovando os dois pedidos de cinco anos. Obviamente, como Faye afirmou, vamos nos contentar com qualquer cenário, mas isso se baseia na recomendação de um profissional que faz esse tipo de trabalho há pelo menos cinco, se não muito mais anos, adequado a toda a outra experiência que ela tem na administração e também na formulação de políticas. Por isso, encorajo você a considerar tudo isso quando votar esta noite.
[Marks]: Obrigado. Então, Sr. Presidente, e obrigado por seus comentários. Eu aprecio isso. Atualmente, no momento, o escritório de fiscalização do estacionamento não lida com todas as ruas para estacionamento de permissão. Não temos estacionamento em toda a cidade. Portanto, é o meu entendimento e os membros do Comissário aqui, mas a recomendação deles era analisar o estacionamento em toda a cidade. E, Você sabe o que estamos perguntando agora é ter faye. E sua equipe, que é Faye, certa, é Faye, expandir -se de um modelo que já está estabelecido, que já possui um gerente, subordinados que fazem a execução, subordinados que fazem a manutenção das máquinas, os sistemas já montados e agora estamos pedindo a Faye que assumisse um sistema inteiro e também aumente o sistema, acrescentando mais que a metade da metade da cidade. Certo. Portanto, a fase, não fará o que os métodos do parque estão fazendo fase quase dobrará a aplicação do estacionamento. Se formos o estacionamento em toda a cidade, o que existe atualmente agora. Além disso, quando lançamos o plano de volta há tantos anos, era um programa piloto porque apenas fizemos certos distritos comerciais. Como você começa a estacionar a aplicação e diz, ok, para o método West, vamos fazer cumprir, mas certas partes da Salem Street, não vamos fazer cumprir os distritos comerciais. E vamos permitir que as pessoas estacionem em frente ao seu negócio sem medo de obter um ingresso, porque não há metros, mas esse outro negócio, Você sabe, eles podem perder negócios em potencial porque têm medidores. Portanto, nunca foi lançado de maneira justa, e foi apenas parcialmente lançada. Agora vamos perguntar, porque presumo que isso seja lançado em toda a cidade, agora vamos perguntar a Faye e sua equipe de Faye. Para lançar o estacionamento comercial em toda a cidade. Então, vamos quase dobrar o trabalho novamente, ou talvez perto dele, fazendo a aplicação do estacionamento comercial. Então, acho que o que estamos fazendo agora é adicionar muito mais ao prato do que o nosso fornecedor atual tinha em seu prato. E não acho que seja realista nesse ponto em particular. Não entendo como vamos tirar um programa e funcionar. A opinião do meu leigo, Fay, você tem muito mais experiência, mas a opinião do meu leigo, para obter um programa como esse em funcionamento na comunidade na capacidade atual, de levá-lo internamente, acho que você estaria falando três, quatro, cinco meses para subir e correr. Um programa completo, minha própria opinião. Você pode me dizer o contrário. Além disso, o Sr. Presidente, como parte das recomendações da Comissão, eles trouxeram um ponto válido de que o conselheiro Scarpelli trouxe alguns tempo de volta, e era sobre dinheiro excepcional devido ao Método do Park e à comunidade. E uma das recomendações de 2,1 Bullet TRÊs foi a ação permitida, conforme permitido no contrato com o estacionamento da Republic para cobrar as taxas de estacionamento em circulação de US $ 1,6 a US $ 2 milhões, devidas ao Programa de Métodos do Park. E o Bullet Point Four era que a cidade trabalhasse para coletar um mínimo de 50% das taxas pendentes devidas ao método PAC. Por que? Porque é do interesse da cidade coletar essas taxas. Houve algum movimento na coleta dessas taxas nos últimos nove meses desde a recomendação da Comissão?
[Nina Nazarian]: Sr. Presidente. Obrigado. Marcos do conselheiro. Então, para voltar ao seu primeiro item sobre ruas particulares e o processo, a expansão do trabalho, por assim dizer, como você o descreveu, posso lhe dizer que não é apenas Faye. Enquanto Faye está assumindo a liderança e Faye é responsável pelo departamento, Faye também faz parte de uma equipe e Faye confia, e eu encorajo Faye a Entre se houver algo que ela gostaria de acrescentar a isso, mas Faye faz parte de uma equipe que consiste em mim, o prefeito, o chefe de polícia, Sim, o estacionamento direto, o diretor de transporte e tráfego e transporte, nossa equipe de comunicação, nosso coletor de tesoureiro. Temos reuniões regulares com esses grupos. Além disso, Faye, como ela mencionou no início desta reunião, estamos passando por um processo e antes de você esta noite também será uma série de solicitações de aprovação do CAF para aprovar a posição no sistema CAF para Posições no departamento de estacionamento. Portanto, é realmente uma equipe muito grande, e acho que uma que está fornecendo o apoio, e eu sei que Fay seria o primeiro a me dizer se não fosse. Quanto ao processo de quatro a cinco meses, acho que é realmente importante dizer aqui que, em um comentário que você fez, o conselheiro Marks, sobre o financiamento e a sustentabilidade desse departamento, parte disso é porque, para determinarmos o custo, Temos que saber quais as políticas vão estar certas. Portanto, se vamos mudar as políticas, direto ao seu ponto, se vamos expandir para incluir ruas particulares, na verdade isso terá um impacto no orçamento.
[Knight]: E assim, as políticas de trânsito noturnas do vice -presidente estabeleceram a Comissão de Trânsito, não a administração, de modo que as políticas de trânsito já foram estabelecidas.
[Nina Nazarian]: Portanto, a única coisa que eu diria sobre isso são todos esses aspectos, sejam ruas privadas, a Comissão de Trânsito, esses são os tipos de coisas sobre as quais estamos tendo discussões regulares e são questões legais que estamos explorando. Portanto, é uma parte crítica do processo determinar qual é a legalidade de aplicar maneiras privadas, que é uma discussão que já abordamos. Em várias circunstâncias e uma que nosso diretor de tráfego e transporte nos lembra regularmente, e o chefe de polícia nos lembra regularmente, obviamente, dois membros da Comissão de Trânsito. Bem, um membro da Comissão de Trânsito e uma equipe de apoio à Comissão de Trânsito. Então, você sabe, no que diz respeito a esse processo, é preciso um esforço incrível revisar não apenas a operação, como operar o departamento, mas também as políticas que podem afetar os custos dessa operação para finalmente servir a comunidade. E é por isso que não podemos fornecer uma estimativa abrangente de como será o programa, porque parte dessas políticas ainda precisa ser trabalhada e desenvolvida. E parte disso é porque também precisamos de alguma contribuição da comunidade. Dissemos desde o início, eu entendo, que teremos reuniões da comunidade sobre esse assunto. E para obter feedback da comunidade e criar boas políticas, boa comunicação com a comunidade, precisamos ter essas reuniões e traçar o curso. E é nisso que todas as coisas que estão sendo trabalhadas neste momento.
[Faye Morrison]: Obrigado. Eu só quero, Sr. Presidente, talvez apenas acrescente mais uma coisa a deixar o Sr. Marks à vontade. O universo anterior que supervisionou é provavelmente três vezes maior do que o que você tem aqui. Nosso programa de permissão, IS foi definitivamente quatro ou cinco vezes maiores que o seu com a equipe adequada ficará bem. E você está certo, pode levar tempo para aumentar para que seja perfeição. Mas eu não acho que ninguém Realisticamente assumiu que, depois de estar aqui seis semanas, você teria um programa de estacionamento completo. Você passou sete anos após esse processo. Em sete semanas, não há uma maneira de você o deixá -lo fora, mas posso levá -lo a sair disso. E isso é tudo o que posso te dizer. Você está pedindo absolutos e cronogramas e não posso lhe dar isso hoje.
[Marks]: Saiba o que foi discutido e também saber que, se estamos falando em fazer a transição de um para outro, não houve transição. E, você sabe, estar aqui três ou quatro semanas, e eu não estou dizendo você Faye, então não leve isso pessoalmente, mas para vir antes de nós três ou quatro semanas antes Deveríamos iniciar um novo programa e ter todas essas perguntas sem resposta, acho que está sendo falso. Porque esse trabalho deveria estar ocorrendo nos últimos nove meses a um ano, para ser honesto com você. Este trabalho deveria ter sido realmente realizado durante esse processo. E agora é quando você vem antes de dizer, é isso que planejamos fazer. É isso que os custos serão. É quando planejamos assumir o programa. Eu entendo que você esteve aqui há seis semanas, mas não estou ouvindo nada disso. E eu só quero ter certeza de que não estamos nos preparando para o fracasso no dia 6 de janeiro, quando as pessoas esperam uma pequena transição para a aplicação da cidade, porque é isso que eles estão ouvindo. A cidade vai empreender a aplicação. Estamos levando isso internamente. E quando essa transição não acontecer e não é suave, acho que as pessoas vão se preocupar e os membros do conselho sentirão os telefonemas e dizem: bem, você apoiou esse programa, votou no contrato, por que você permitiu isso, isso e isso? E eu só quero ter certeza, não estou tentando ser uma Debbie Downer, mas quero ter certeza de que os moradores desta comunidade estão bem cientes quando isso acontecerá como vai acontecer. E você fala sobre o envolvimento da comunidade, são três semanas antes disso, indo ao ar. Quero dizer, mesmo que você tenha envolvimento da comunidade, você sabe, você vai pegar as recomendações da comunidade ou é apenas dizer que tivemos uma reunião da comunidade? E eu sei que não é esse o caso, mas às vezes me parece que você tem uma reunião da comunidade apenas para ter uma reunião da comunidade e dizer, bem, fizemos isso, fizemos isso, solicitamos informações. Portanto, para ter informações significativas e empresários, a câmara e outros interesses adquiridos na comunidade fazem parte da conversa e capazes de afetar a mudança, não acho que a margem de manobra e o tempo dada seja suficiente, para ser honesto com você. Eu não acho que é o suficiente. Eu acho que isso deveria ter começado há muitos meses. Sabe, desejo bem ao programa, mas não vejo isso acontecendo, Sr. Presidente, em 6 de janeiro ou até vários meses após o dia 6 de janeiro. E acho que há muitas perguntas que foram feitas ou recomendações da Comissão de Execução que foi nomeada pelo prefeito. Isso realmente não foi examinado adequadamente, não foi analisado corretamente e, na minha opinião, nos leva ainda mais ao obter um programa de estacionamento completo nesta comunidade. Obrigado, Sr. Presidente. Quero agradecer ... eu só quero ... Eu não sou crítico de você. Desejo -lhe bom, mas há muitas coisas que acho que levaram a esse momento e onde estamos agora. E há tantas incógnitas agora, e acho que deve haver mais uma indicação em um caminho Em uma direção geral e algo para olhar e dizer, é isso que acreditamos. Vamos ir a medidores agora. Não gostamos do quiosque. Estamos levando isso internamente. Estamos fazendo estacionamento em zona. Estamos fazendo isso. Eu acho que deveria ter havido mais um plano apresentado. Antes de vir ao conselho e dizer, queremos uma extensão do contrato. Queremos mais de três anos. Então, se você configurar um programa do qual não tenho orgulho, por que eu iria querer dar a você cinco anos? Por que eu gostaria de lhe dar 10 anos nesse programa? Eu quero lhe dar o mínimo de anos. E o estado permite que você faça três anos por conta própria. Por que eu gostaria de estender isso? Então, para mim, acho que somos mais seguros como um conselho dizendo: Tome os três anos em que você tem a opção sem votar no conselho. E então, em alguns anos, volte e vamos dar uma olhada e ver o sucesso do que recebeu políticas e procedimentos oferecidos e como isso está funcionando. E então talvez você vá para um plano de cinco ou 10 anos depois disso. Então essa seria minha recomendação aos membros deste conselho. Obrigado, Sr. Presidente por se entregar.
[Caraviello]: Obrigado. Eu acho que temos um pouco de pista nisso. Eu acho que muitas perguntas e preocupações do conselho do Conselho, acho que provavelmente seria melhor mantido em um Comitê do todo. Então, mas o Conselho tem o sim, quero dizer, venha de um casal como pergunta.
[Knight]: Muito obrigado, senhor presidente. Você sabe a maneira como toda essa situação é essa, em última análise. Eu acho que todo mundo por esse verdadeiro quer o estacionamento nesta comunidade que todos pedimos em um ponto ou outro dizendo que precisamos de fiscalização de estacionamento nesta comunidade. Há 8 anos, quando não havia contrato que todos pedimos para a aplicação do estacionamento, dissemos que queremos uma aplicação de estacionamento. Acho que todos nós continuamos a querer a aplicação do estacionamento. Acho que todos concordamos. Oh, você pode, sinto muito. Não quero envenenar ninguém até a morte por aqui com todas essas novas regras que eles estão inventando. Acho que todos podemos concordar que precisamos de veículos para realizar a aplicação do estacionamento. Acho que todos podemos concordar que também precisamos de sistemas de gerenciamento de dados financeiros para realizar a aplicação do estacionamento. Portanto, a verdadeira pergunta diante de nós é se, se vamos realizar a aplicação do estacionamento, se permitiremos ou não que um contrato tenha três anos ou cinco anos. Se estivermos realizando a aplicação do estacionamento por um ano, dois anos, três anos ou cinco anos, ainda precisaremos desses mecanismos para conduzir esse desempenho. Ainda vamos precisar Veículos para fazer isso, ainda precisaremos de sistemas de gerenciamento de dados para fazê -lo. Portanto, se for esse o caso, e podemos obter mais retorno em um contrato de cinco anos, acho que é algo que devemos apoiar. Você sabe, quando se trata do lançamento do plano e como o plano deve funcionar, quero dizer, isso é uma função da administração, certo? Esse é o dever e o trabalho do ramo executivo, de implementar o plano adequadamente com o órgão legislativo. E a legislatura estadual e a lei estadual exigem que votemos para autorizar a administração sobre se devemos ou não permitir que eles participem de um contrato que exceda três anos. Esse é realmente o único problema que está diante de nós hoje, certo? Queremos a aplicação do estacionamento pelos próximos 3 anos e veremos estender um contrato novamente naquele momento, ou queremos ver se podemos obter mais retorno por um contrato de execução de estacionamento que dura 5 anos? É assim que estou olhando para isso, e acho que, em última análise, quero a aplicação do estacionamento pelos próximos 50 anos e, se pudermos celebrar um contrato que salva o dinheiro da cidade, acho que é algo que devemos fazer. Então, apoio o jornal esta noite e me movo para aprovação.
[Scarpelli]: Eu posso ouvir sua paixão e estou empolgado com essa paixão, mas tendem a discordar do meu colega, o que raramente faço, com o fato de estarmos em uma posição em que estou de acordo com as marcas do conselho, que a sra. Zarian disse isso, que ainda não temos a contribuição da comunidade. Portanto, ter um plano no lugar e ter veículos e um sistema de software em vigor, e gastar esse dinheiro agora, e possivelmente, Possivelmente configurando você para sentir que, quando revelamos isso, não será até mais cinco ou seis meses, e acabamos de comprar algo, alugar algo ou comprar algo por cinco ou seis meses que não estamos usando. E ainda temos que pagar por esse processo. Ainda temos que pagar por esses materiais. Então eu acho que, como o membro do conselho, Marx diz, eu tendem a concordar com ele no sentido de que por que não esperar Coloque um plano em que talvez estamos conversando com nosso departamento de trânsito e que eles ajudem até que possamos revelar um processo verdadeiro para que não estejamos entrando na parede como conversamos no passado e o que vemos no futuro, porque o que vamos ver é, você sabe, é, você sabe, A falta de cooperação do estacionamento da República, isso é um obstáculo. Está nos machucando agora. Não temos participação da comunidade. Nós realmente não vimos um plano que poderíamos lançar o que significa o que queremos fazer, porque, em última análise, quando se trata disso, eu sei que você vai ouvir, Faye, mas vamos ouvir isso também quando se trata dos membros da comunidade dizendo: Espere um segundo, assim como meu pai, quando ele foi encontrar um quiosque, São 70 anos, e ele andou pelo bairro e não conseguiu encontrar um quiosque. Então, algo simples assim, apenas para dar às pessoas as expectativas do que está por vir. E eu reitero, concordo com você, Sra. Ayer, e amanhã à noite é uma reunião importante, mas vou ser honesto com você. Se realmente queremos fazer isso direito, precisaremos de mais de uma reunião com a comunidade. Então, até sabermos todos esses fatores em que podemos colocar tudo isso, e é por isso que eu discordo dos meus colegas a ponto de escrevê -lo, Não sabemos para onde isso está indo ainda. Pelo menos não me sinto confortável com isso, porque ainda nem nos sentamos com a República para entender como são as figuras de dinheiro, o que realmente estamos olhando para a estrada. Acredite em mim, estou todo com isso. Eu acho que vai ser um ótimo processo. Temos um grande líder em vigor, mas, ao mesmo tempo, apressar para que isso aconteça até 6 de janeiro é um objetivo irreal e inatingível. Posso dizer alguma coisa? Quando pedimos uma mesa de Faye, não será até fevereiro. Então é algo tão simples. Então, quero dizer, dissemos muitas coisas contraditórias umas às outras, mas, em última análise, queremos que isso seja bem -sucedido, mas também queremos garantir que tenhamos tudo o que podemos apresentá -lo da maneira correta para que possamos votar em um formato mais completo e educado. Porque como administrador da responsabilidade fiscal de nossa comunidade, É ótimo termos conversado sobre uma startup de US $ 350.000, mas não sabemos se estamos olhando para outros US $ 2 milhões, um milhão de dólares, não sabemos disso. E isso não é culpa de ninguém, mas o sistema, então.
[Faye Morrison]: Sr. Presidente, posso dizer algo, por favor? Para o seu comentário, acho que vocês estão pensando sobre isso. Eu não tenho certeza. Entendo que vocês não estão acostumados a fazer estacionamento, mas existem sistemas físicos que você precisa colocar agora. Isso, o que estou falando sobre conseguir carros, os funcionários a bordo são as coisas que você precisa fazer para fazer as coisas que você está falando. Aplicar, não há razão para que a execução precise parar enquanto você estiver discutindo as licenças e a política. Não há razão para isso. Não há razão para que as coleções do dinheiro precisem parar enquanto estamos fazendo essas outras coisas. A razão pela qual eu vim até você com esse básico é para que isso possa continuar acontecendo porque minha realidade é Sua expectativa é que meu departamento se apoie. Bem, se você me faz esperar e não fazer nenhuma dessas coisas básicas, isso está minando meu sucesso. Você estará minando minha capacidade de ter sucesso. Eu entendo que existem políticas que você deseja discutir. Uau.
[Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu esperava que essas não fossem as palavras.
[Faye Morrison]: Uau.
[Marks]: Eu esperava que não fossem as palavras que ouviríamos hoje à noite, porque eu tinha uma suspeita sorrateira, Sr. Presidente, que o prefeito pudesse avançar com um contrato de três anos por conta própria. Não precisa vir antes do conselho. Pode iniciar este programa por conta própria agora, avançar três anos. Ninguém está fazendo ninguém esperar. Mas, levando o conselho para estendê -lo a cinco anos, o Sr. Presidente, de repente, cria um bode expiatório que, oh, se o conselho não aprovar os cinco anos, talvez não consigamos fazer a aplicação do estacionamento em funcionamento porque o conselho está no caminho. Enquanto isso, são três semanas, o Sr. Presidente, antes que este programa deve entrar em vigor. Três semanas. Então, eu alertaria meus colegas, Sr. Presidente, que não devemos ser listados como um bode expiatório aqui. O prefeito tem autoridade para avançar em um contrato de três anos e deve fazê-lo se acreditar por um segundo que esse programa não será uma transição suave. Isso depende do governo se eles querem avançar, o Sr. Presidente, não de acordo com este conselho. Obrigado, Sr. Presidente.
[Nina Nazarian]: Sr. Presidente, acredito que Faye estava falando, se eu pudesse apenas intervir aqui. Eu só quero reforçar o que Faye estava dizendo um momento atrás. Estamos falando sobre a transição de operações. Nunca há uma intenção de que o Conselho da Cidade seja o bode expiatório para o sucesso deste departamento. Estamos falando sobre a operação do departamento, na medida em que continuamos as operações atuais. É preciso haver mais discussão, contribuição da comunidade, mais reuniões da comunidade, discussões com o conselho para novas mudanças de políticas. Isso vai levar mais do que Isso vai levar tempo, vai demorar uma quantidade incrível de tempo e esforço. Então, eu só quero ficar claro, nunca houve uma intenção de vir antes de você pedir um contrato de cinco anos para colocar qualquer responsabilidade no conselho no que diz respeito a esse projeto, essa responsabilidade, essa responsabilidade é uma responsabilidade operacional e essa responsabilidade repousa com a administração e a equipe. Então, eu só quero ser muito claro sobre isso.
[Marks]: Portanto, se você não receber o voto hoje à noite por cinco anos, este programa será perfeito e você continuará avançando.
[Nina Nazarian]: Vai custar mais para fazer o contrato. Quanto mais isso custará?
[Faye Morrison]: Não se trata de quanto custará antecipadamente. Para o contrato de carro, como expliquei, é sobre o que será a rolagem. A G-Techno seguirá em frente e fará um contrato de três anos, o que não é padrão do setor, mas eles o farão. Mas então sim, as taxas podem ser mais altas, porque é assim que eles ganham dinheiro. Este é um negócio para eles também.
[Marks]: Certo, então você não tem qual é a diferença de custo. Eu forneci os três e o contrato de cinco anos. Certo, mas ninguém sabe quanto mais custará, se de fato isso custará mais. Para mim, novamente, Sr. Presidente, honestamente, com todo o respeito, não vou apoiar isso hoje à noite porque o governo pode avançar com o contrato de três anos por conta própria, Sr. Presidente, e desejo-lhes fazer bem, mas este Conselho não sabe como esse programa vai correr, e não vejo como alguém por trás deste enrolado pode votar sem os protocolos adequados para proteger os moradores desta comunidade. E mesmo que não seja responsável, como o vice -presidente do conselho, Knight, mencionou, para as porcas e parafusos de criação de políticas e procedimentos e assim por diante, você está permitindo o contrato. Então você está permitindo o contrato de cinco anos. Portanto, você está dando luz verde para prosseguir com os resultados deste programa. Quaisquer que sejam os resultados, você está permitindo que isso avança. Então eu acho que você pode dizer indiretamente que você é responsável. E é assim que eu vejo, Sr. Presidente. Obrigado.
[Knight]: Eu apenas acho que também é importante olhar para isso do outro lado do vidro. E por que estamos assumindo que isso será um fracasso? Você sabe, por que estamos assumindo que levamos isso internamente, e é para isso que choramos, não vai funcionar? E se vamos compartilhar as falhas, estou assumindo que também compartilharíamos os sucessos. É a nossa comunidade. É para isso que estamos aqui. Você sabe, tivemos que melhorar a vida dos moradores da cidade. E, você sabe, uma das coisas sobre as quais conversamos foi fazer estacionamento em casa. E se vamos fazer estacionamento em casa, há certas etapas dos protocolos que precisamos tomar. Este é um deles que foi recomendado por alguém que trabalhou no setor que explica que esse é o padrão do setor. Isso é algo com o qual alguém com quem trabalhei no governo há 20 anos, quando me lembro com carinho, Você sabe, não acho que essa seja uma situação em que estamos entrando no lançamento do primeiro plano de gerenciamento de estacionamento que a cidade de Medford já viu no meio do inverno, sete anos atrás. Você sabe, percorremos um longo caminho desde isso. Nossos moradores desta comunidade se acostumaram a certos aspectos da aplicação do estacionamento. Eu quero vê -los continuar. Eu sei que você também. Você foi o advogado mais forte deste conselho para a aplicação do estacionamento nos últimos 15 anos, Mike. Não estou tentando tirar nada de você disso. Eu apenas penso em olhar para isso e nós avançamos. Este pode ser um programa muito bem -sucedido. Este pode ser um programa muito bem -sucedido. Então, vamos colocar as ferramentas na caixa de ferramentas. Vamos dar a eles as ferramentas necessárias para construir a base para que ela seja bem -sucedida. Porque eu me sinto como se Se olharmos para isso do vidro está meio cheio, é algo que também podemos compartilhar todos os sucessos que o acompanham. Não estou nervoso com esse programa falhando e as pessoas me culpam por isso porque, novamente, o escopo da votação diante de nós sobre se você deseja ou não permitir que o prefeito assine um contrato com três ou cinco anos. Eu não acho que os 24 meses fazem uma grande diferença quando temos um contrato a cabo que custa 10, temos um contrato de lixo que custa 10 e tivemos um contrato anterior com a administração de estacionamento com sete mais três. Então é daí que estou vindo. E eu posso entender que você é apaixonado pela questão. E, francamente, se eu for mais instruído do que eu, e se eu for mais investido nessa questão de estacionamento do que eu, você serviu na primeira comissão de estacionamento, fez recomendações, trabalhou com esta comissão. Então eu entendo de onde você vem, eu realmente faço.
[Marks]: Eu só acho que- Sr. Presidente, se eu pudesse acompanhar.
[Knight]: Esse é um longo ponto de informação perverso.
[Marks]: Eu aprecio isso. Agradeço o comentário do vice -presidente. Acho que ele bateu na cabeça na cabeça quando disse que não devemos estar falando sobre esse programa falhando. Qual programa? Que plano? Mostre -me um artigo que possui um plano ou um programa de qualquer coisa sobre a aplicação do estacionamento nesta comunidade. Mostre para mim esta noite e eu votarei nisso. Não há um plano, Sr. Presidente. Estado, além do fato de que eles querem assinar alguns contratos, o que eu concordo que coisas, eles disseram corretamente, que é necessário estabelecer um programa. Mas com três a quatro semanas, e não há um pedaço de papel na minha frente para dizer como eles vão operar um programa de estacionamento nesta comunidade, nem uma peça. Então você está certo, não posso falar com o fracasso porque não consigo ver o que vai falhar. Não há nada aqui para tomar uma decisão informada e informada. E é para isso que estamos aqui. Estamos aqui, Sr. Presidente, para ser a salvaguarda. E, como o vice -presidente do Conselho mencionou, você sabe, eu não quero explodir minha própria buzina, Sr. Presidente, mas adivinhe? Estava de volta muitos, muitos, muitos anos atrás, há muitos anos, quando esta cidade fazia uma aplicação zero e eles queriam construir uma garagem na Avenida do Governador. Todos nós lembramos disso. Depois que o antigo entrou em ruínas e teve que ser derrubado. E a razão pela qual esse conselho disse que não iríamos avançar em uma garagem é porque realmente não conseguimos entender as necessidades de estacionamento nesta comunidade, porque as pessoas poderiam estacionar em qualquer lugar que quisessem em qualquer um de nossos distritos comerciais por oito a 10 horas, pegar o ônibus para a cidade e nunca pagar um níquel. E na época, os membros deste conselho disseram, como vamos estabelecer um pagamento para estacionar a garagem? Onde você poderia estacionar em qualquer lugar da cidade e nunca ter medo de obter uma passagem. Não vai funcionar tendo que pagar para estacionar a garagem. Portanto, nossa recomendação foi montada um programa de gerenciamento de estacionamento nesta comunidade. Então consideraríamos uma garagem na praça. E foi exatamente isso que fizemos. E então, na época, o prefeito McGlynn, que não víamos de olho em nada, Sr. Presidente, me nomeou para a Comissão de Estacionamento Para supervisionar a aplicação do estacionamento nesta comunidade. E é por isso que foi estabelecido. Para que possamos ter pessoas sentadas atrás desse trilho, olhando no céu e fazendo o que quiserem, Sr. Presidente. Mas foi assim que foi implementado nesta comunidade, Sr. Presidente. E quero ter certeza de que não estamos aqui apenas para fazer uma rápida pressa de julgar, Sr. Presidente, que façamos nossa lição de casa e devida diligência. Não vou ficar por trás deste trilho em três semanas. Então, eu posso ir assim e tirar minhas mãos. Mas quero garantir que essa comunidade não seja deixada de fora. E agora, o que estamos ouvindo agora da administração, não há plano de aplicação de estacionamento nesta comunidade. E não estou preparado para votar hoje à noite, Sr. Presidente, ao dar uma extensão a um contrato que não apresenta fatos, números, valor em dólares, valor em dólares, nada, Sr. Presidente. Talvez outros membros do conselho que queiram enfiar a cabeça na areia mais uma vez possam fazê -lo, mas eu não vou fazer isso, Sr. Presidente. Não é assim que eu opera.
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente. Isso não foi divertido? Obrigado por apresentar isso esta noite. É bem claro para mim que, não importa o caminho que seguamos, esses são dois itens que precisamos. E essa é a conversa em que estamos agora. Olhando para o acordo dois, US $ 38.000 em cinco anos, isso parece ótimo. Parece que a Reef Parking Republic estava nos levando ao derramamento de madeira por cerca de um milhão, US $ 2 milhões por ano. Então isso é fantástico, eu realmente aprecio isso. E tendo esse número, esse valor em dólares na nossa frente agora. por cinco anos em serviços técnicos para a cobrança de taxas. Por um acordo um, não o vi na proposta de apresentação. Existe um custo de cinco anos para esse contrato ou isso depende de entrar nele? Os carros, sim.
[Faye Morrison]: Sinto muito.
[Bears]: Você está bem.
[Faye Morrison]: É apenas o, qualquer que seja os carros que escolhemos, o contrato de locação começará como um contrato de aluguel de carros comum. Não há outro dinheiro que precise ser pago.
[Bears]: Ótimo, obrigado. E eu acho que nessa pergunta, e ela se relaciona com o próximo artigo diante de nós nas posições da CAF, o governo trará uma apropriação suplementar para essas posições, uma apropriação de orçamento para essas posições? E isso é esperado em breve? E isso também, Este artigo constitui uma apropriação para os arrendamentos ou você realmente trará de volta os valores e depois votaremos na apropriação de um e dois?
[Nina Nazarian]: Portanto, os arrendamentos seriam retirados do orçamento comum.
[Bears]: Ok, entendi.
[Nina Nazarian]: Então isso provavelmente é para isso já foi orçado. Sim, no que diz respeito à equipe, e eu quero, eu sei que não estamos neste item, mas percebi um erro tipográfico no meu fim. No que diz respeito aos ATMs, Faye passará por isso quando estivermos falando sobre isso. Mas também direi que, como estamos no meio do ano fiscal, estamos levando em consideração todo o orçamento que não foi transportado para o primeiro tempo e podemos trazer o nível mínimo de pessoal certo no início. Tudo isso é, com o entendimento de que traremos receita direta para a cidade, essa receita direta que será usada, que realmente foi analisada por Faye e nossa equipe de finanças.
[Bears]: Podemos falar sobre isso no próximo artigo. Eu só queria saber, Portanto, estes estão saindo do orçamento comum que já foi apropriado no orçamento fiscal 22. Ótimo. Sabe, acho que não tenho mais perguntas neste momento. Parece que essas são coisas que precisamos, não importa o quê. Eu direi em termos de transição, tem sido bem claro para mim e basicamente qualquer morador que esteja estacionando na praça que o vendedor atual não está aplicando nada. e não está aplicando nada há meses. Por isso, estamos em transição, você sabe, não temos a aplicação de estacionamento na cidade porque o fornecedor é, você sabe, pegando a bola deles e indo para casa. Então, parece -me que, se fomos capazes de fazer isso, pelo menos poderemos obter esse nível básico de execução de volta relativamente rapidamente, e teremos a entrada da comunidade. E parece -me, dado o que eu conversei com as pessoas sobre programas anteriores em que você trabalhou, Fay, que, você sabe, haverá um feedback constante da comunidade pela duração do seu serviço aqui nesta comunidade.
[Unidentified]: É assim que o estacionamento funciona.
[Bears]: Para melhorar, bem, certo. E posso lhe dizer os e -mails e telefonemas que recebo que tenho informações constantes e feedback sobre o estacionamento. Então, você sabe, no final do dia, isso me parece estar fundamentalmente sobre Confiamos que vamos seguir em frente, que traremos estacionamento em casa, que essas são ferramentas que precisamos e que esses são os dois arrendamentos para esses dois produtos específicos que terão o melhor custo para a cidade e servirão bem ao programa. E eu sou, você sabe, apoio a isso hoje à noite, apoiou a moção da noite do conselho para apoiar isso. E eu simplesmente não acho isso Você sabe, a melhor maneira de fazer políticas é cobrir nossas bundas. Eu simplesmente não acho que essa seja a melhor maneira de fazer políticas. Então eu acho que devemos avançar com isso esta noite. E, em segundo lugar, você sabe, eu teria usado uma palavra mais escolhida, mas estamos na televisão. Além disso, se estamos falando da Regra 17, acho que passamos mais de 15 minutos e três vezes por pessoa neste tópico. Então, há um movimento que está destacado. Se as pessoas não conversaram três vezes.
[Caraviello]: Obrigado, porque eu gostaria de seguir em frente com isso.
[Bears]: Obrigado.
[Falco]: Obrigado, Sr. Presidente, obrigado. Muito obrigado. Eu sei que isso não é fácil. E eu compartilho as preocupações das questões de planejamento que foram levantadas. E eu acho, você sabe, você também está em uma posição difícil, porque só esteve aqui há seis semanas e, sabe, a decisão de trazer estacionamento para a cidade, eu precisava ter um gerente da cidade. E eu acho que isso, Você sabe, entre você sendo contratado e essa decisão, não acontece muito. E acho que essa é a peça infeliz, porque acho que precisa haver muito planejamento para que isso avise, especialmente para que seja bem -sucedido, você sabe, em 6 de janeiro. E acho que essa será a peça realmente difícil é que, você sabe, você realmente não quer que haja nenhuma queda no dia 6 de janeiro. Você sabe, mas isso tem esse ponto de informação.
[Bears]: Será pick -up porque agora nada está acontecendo.
[Falco]: Vou lhe dizer, vou lhe dizer que paguei o ingresso que recebi algumas semanas atrás. Então eles perguntaram, então serei o primeiro a lhe dizer isso. Mas, você sabe, eu também tenho algumas preocupações. Quero dizer, conversamos sobre veículos, apenas alguns minutos. Bem, quando eu fiz minha pergunta pela primeira vez no início da reunião, conversamos sobre veículos e você mencionou sobre como você não consegue ver a milhagem em um dos veículos. E então o presidente Caraviello menciona que há carros mais novos que dirigem. Então, eu tenho muitas perguntas sobre por que não temos o inventário correto. Por que não temos o inventário correto de quantos veículos estão chegando? Quando tudo isso é dito e feito? Esse número que devemos ter agora. Devemos saber que são dois carros, cinco carros, quatro carros.
[Faye Morrison]: Sr. Presidente, dei -lhe o número correto. Você tem dois veículos voltando para a cidade. É isso.
[Falco]: Mas estamos ouvindo isso, estamos ouvindo isso.
[Faye Morrison]: Eles aplicam em Cambridge, aplicam em outras cidades. Tenho certeza de que eles têm outros veículos que não o R2, mas a cidade tem dois veículos. As duas vans que descrevi estão tudo o que está voltando para você.
[Caraviello]: Quando os vejo, vou tirar algumas fotos para você, Faye. Huh? Quando os vejo, vou tirar algumas fotos para você, Faye.
[Faye Morrison]: Ok, obrigado. Mas tudo o que posso dizer é olhar para o seu contrato, e você está onde está porque não houve supervisão. Mas acho que olhando para o seu contrato e quais são os apêndices que estão lá, não há nada lá que diga que você tem carros. Você tem dois veículos, o Nissan de 2014 e o RAV4.
[Falco]: Isso é tudo que você tem. Ok, ainda assim uma preocupação, embora haja dois no contrato, parece que pode haver um pouco mais por aí, mas não sabemos ao certo.
[Faye Morrison]: Só posso lhe dizer o que está no contrato e o que me foi mostrado.
[Falco]: E eu entendo. E no que diz respeito aos medidores e do equipamento, você recebeu um inventário completo do que estamos recebendo de volta e em que condição está e quantos anos ele tem e esse tipo de coisa?
[Faye Morrison]: Sim.
[Falco]: Oh, você tem, ok.
[Faye Morrison]: Sim.
[Falco]: OK. E você disse que está se encontrando com o estacionamento da República, é na próxima semana?
[Faye Morrison]: Estamos nos reunindo aqui segunda -feira. Segunda -feira, ok.
[Falco]: E você já conheceu antes disso?
[Faye Morrison]: Sim, quando eles trouxeram os veículos, quando trouxeram alguns computadores de mão e uma vasilha para eu ver, sim. Mas não como uma reunião para discutir qualquer coisa. Não estou autorizado a fazer isso. É isso que o escritório executivo e eu e o Todd em transporte, há um grupo que se reunirá com eles e também legal. Portanto, não foi uma conversa de transição. Estava apenas avaliando o que temos.
[Falco]: Você não pode falar de transição com a empresa de estacionamento atual por conta própria?
[Faye Morrison]: Não tenho vontade de falar sobre a transição com a atual empresa de estacionamento sem sua equipe jurídica comigo. Sim.
[Falco]: Sem a equipe jurídica com você. Correto. Qual seria o Scanlon do Solicitador da Cidade? Ou é a lei KP? Lei KP.
[Nina Nazarian]: E o Scanlon do Solicitador da Cidade esteve envolvido nessas discussões.
[Falco]: Então, temos a lei KP e o Scanlon Scanlon?
[Nina Nazarian]: Bem, mantemos o Scanlon Solicitor da cidade envolvido em todas as discussões que vão para a lei do KP. Ela é o ponto focal central de todo o trabalho em que recebemos um advogado especial. A KP Law possui um advogado especial para contratos que a cidade usa para assuntos relacionados ao contrato. É como qualquer outra disciplina. Tem vários setores. Tenho certeza que todos podem apreciar isso. E apenas para ficar claro, Uma grande parte do trabalho que Fay tem feito é entender o que existe, toda a tremenda quantidade de tempo que ela está gastando é olhar para inventário, quero dizer que aprendi palavras de vocabulário por causa de todas as coisas que ela descreveu as gemas duplas de, você sabe, Cabeças do medidor e todos esses detalhes e o material em que essas cabeças de medidor devem estar estacionadas para garantir que sejam fortes e tenham o apoio de que precisam. Há muita coisa que acontece nos bastidores, tanto quanto entender o inventário. E como Faye disse isso em vários e -mails, em comunicações para mim e para outros, Temos que realmente entender exatamente o que temos. Ela andou pelas ruas, saiu e bateu na porta do escritório. Ela identificou tempos em que a porta deles não foi aberta e eles não foram acessíveis e imediatamente escreveram um e -mail para eles. Houve uma quantidade enorme de trabalho para chegar ao ponto em que somos capazes de ter uma discussão abrangente com eles nessa transição. E trabalhamos para isso há algum tempo. No tempo em que Faye esteve aqui, fizemos uma quantidade enorme de progresso do que antes de termos um especialista em estacionamento aqui.
[Falco]: Estou feliz que Faye esteja aqui. Eu acho que é ... Estou feliz que Faye esteja aqui e desejo -lhe sucesso. Eu tenho algumas preocupações, você sabe, em relação à lei hoje à noite, ao contrato, tenho preocupações sobre, você sabe, quando ouço que pode haver veículos adicionais, mesmo que haja dois no contrato, entendi isso. Então, mas agradeço seu tempo esta noite e agradeço por responder às nossas perguntas.
[Faye Morrison]: Ok, mais uma coisa, Sr. Presidente, se você não se importa. Sim, estou tão decepcionado porque sei quais eram as expectativas da cidade e era meu trabalho entrar e dizer a eles qual é a verdade. E é tudo o que estou tentando fazer. Você pode querer esses outros carros. Você pode pensar que eles estão lá fora, acessíveis a você, mas seu contrato não exige que você tenha nada além desses dois veículos. O inventário deles que recebi quando comecei a listar esses dois veículos. E assim, a menos que alguém estivesse supervisione nos últimos sete anos e tenha outras informações, compartilhe -as comigo. Eu ficaria feliz em tê -lo.
[Caraviello]: Obrigado, Faye. Faye, eu sei que saímos da pista aqui. Se você pode nos dar apenas uma breve sinopse do equipamento, por concordo. E outras perguntas que chegamos às políticas e procedimentos, podemos ter um comitê em geral em uma data posterior com A, mas vamos conseguir, você sabe, vamos passar pelo contrato nele.
[Faye Morrison]: Então, o que um sistema de gerenciamento de dados faz, e eu chamo de DMS. Então é quando eu, se digo isso, peço desculpas, mas estou acostumado a usar a abreviação. O que isso fará é permitir que você processe a redação de ingressos. Ele fornece o computador de mão para os especialistas em controle de estacionamento. E, no seu caso, seu departamento de trânsito também irá de ingressos manuscritos e comprará 27 deles para o departamento por meio deste contrato. Eles estão pagando por isso, não eu, mas através dessa associação. Ele também nos fornece um portal para nossos pagamentos on -line para ingressos, para pagamentos de permissão on -line e emissão on -line. Portanto, o sistema de gerenciamento de dados é o que permite que todas as suas operações aconteçam. Seu processo de apelação será configurado lá para que as pessoas possam fazê -lo online. Tudo isso que faz com que o motor do departamento seja executado no seu sistema de gerenciamento de dados. Então é isso que está de acordo também.
[Caraviello]: E esses são os dois sistemas, corretos?
[Faye Morrison]: Sim, todo o seu sistema de estacionamento operacional passará por esse sistema fornecido pela GTECNA através de um sistema de backdoor, um sistema de gerenciamento de dados que seria visível para mim e também para o tráfego. Os ingressos serão escritos em tempo real. Então, se você receber um ingresso à uma hora, ele estará no sistema à uma hora. Se você está na cidade visitando e recebeu um ingresso, pode parar e pagar na sua saída da cidade.
[Nina Nazarian]: E meu entendimento é que isso é uma melhoria de onde estamos hoje. Não era em tempo real.
[Morell]: Obrigado, Sr. Presidente, obrigado por isso. Como tenho certeza de que você descobriu em sua pesquisa, houve uma violação de dados recentemente, há alguns meses com o estacionamento dos recifes. Portanto, estou apenas curioso para saber onde, onde, você sabe, protegiu onde esses dados vive, como vamos ter, você sabe que as placas de placas são endereços.
[Faye Morrison]: Na verdade, vive em casa conosco. E assim seria a nossa segurança e, como G Techness e tenho certeza de que o G Techno trabalhará com nosso departamento de TI para garantir que esse firewall seja apropriado. Sim, que as informações criptografadas de que teremos informações das placas de pessoas que você está correto, poderemos ver que com o funcionário do estacionamento terá a capacidade de fazer relacionamentos de lançamentos no DMV, eles poderão ver as informações que não são Incomum, essa é toda cidade em Massachusetts faz isso.
[Morell]: Certo, é uma função de precisar de um emprego.
[Faye Morrison]: Sim, é uma função do estacionamento.
[Morell]: Ok, e então, então, mas eles oferecerão apoio que também funcionará com o nosso TI?
[Faye Morrison]: Absolutamente. É crucial que isso seja integrado porque também tenho que integrar com outros departamentos. Terei que me integrar ao Tesouro até certo ponto, porque os pagamentos em dinheiro precisam entrar através deles. Então é tudo sobre Gtechna entrando e trabalhando com nossos pais E o cavalheiro que está trabalhando em nosso sistema, estaria trabalhando em nosso sistema é um policial aposentado. Portanto, a segurança é a razão pela qual eu os escolhi não é apenas uma coisa realmente incrível, eles têm um sistema operacional melhor do que a minha esquerda, mas eles levam a segurança muito a sério.
[Morell]: Ok, ótimo, obrigado. E para que o apoio que eles oferecem, essa é a duração do contrato?
[Faye Morrison]: A duração do contrato, correta.
[Morell]: OK.
[Faye Morrison]: E sempre podemos, a coisa sobre esses sistemas é que, à medida que estamos operando e nossas necessidades mudam, podemos contratar para que eles atualizem, mudem, ajustem, o que vemos é necessário.
[Morell]: Com um contrato existente?
[Faye Morrison]: Mm-mm.
[Morell]: Ok, ótimo, obrigado por isso. De nada.
[Caraviello]: Alguma outra pergunta sobre o acordo dois?
[Marks]: Quando você fala sobre hardware que será comprado, quais suposições estão sendo feitas em relação ao tipo de execução que faremos nesta comunidade?
[Faye Morrison]: Não estamos fazendo nenhuma suposição. A primeira coisa que a G-Tech fez foi revisar todas as nossas regras de estacionamento. E assim tudo isso seria implementado em nosso sistema de segundo plano. Então, quando você imprimir um ingresso e é para estacionamento extra, todas essas informações de nossas regras de estacionamento estariam disponíveis.
[Marks]: Então, estou pensando mais em uma G-Tech básica, fornece um serviço. Naturalmente, eles não sabem que tipo de programa queremos executar nesta comunidade. Correto, então é algo que temos que explicar a eles, ei, estamos procurando fazer x, y e Z. corretos. Portanto, para explicar a eles o que estamos tentando fazer, presumo que a cidade tenha algumas suposições sobre que tipo de aplicação gostaríamos de fazer. Estamos fazendo a aplicação da cidade? Vamos fazer quiosques, medidores? Vamos fazer estacionamento noturno? Que tipo de aplicação? Então, eu gostaria de saber que tipo de suposição está sendo feita com base na compra deste hardware.
[Faye Morrison]: Não há suposições sendo feitas. Eu escolhi esse hardware com base em suas regras que você possui agora. Não há necessidade de mudar nada. Você parece querer dar a este equipamento mais gravidade do que realmente tem. É um computador de mão básico que imprime os ingressos com base em uma violação. É isso.
[Marks]: Certo, então quantos dispositivos portáteis vamos comprar? Um por especialista em controle de estacionamento. Uma suposição fez com que teremos quantos funcionários de aplicação do estacionamento?
[Faye Morrison]: Não há suposição, vou ter cinco.
[Marks]: Você vai ter cinco, e isso vai cobrir em toda a cidade?
[Faye Morrison]: Correto.
[Marks]: E isso nos cobrirá 24-7 no estacionamento da licença e assim por diante?
[Faye Morrison]: Junto com o tráfego, correto.
[Marks]: E isso vai nos cobrir nos fins de semana?
[Faye Morrison]: Sábados, correto.
[Marks]: Ok, e os leitores na parte de trás dos veículos agora que fazem os leitores de placas que fazem o ... você está falando sobre LPR? Sim. Aqueles leitores de placas, vamos continuar o mesmo processo que o Park Medford está usando ou vamos fazer algo diferente?
[Faye Morrison]: Neste ponto, os LPRs que Park Medford estarão virando são quase funcionais. Duas das câmeras em uma delas não estão funcionando. Os LPRs são bons para se você estiver andando pelas licenças de verificação da rua e em grandes e grandes estacionamentos. É um exagero para pequenas áreas. Eu não imagino Precisando disso nas suas ruas principais, porque eu concordo com você, acho que os quiosques são um erro na sua Praça Medford, nas suas ruas principais. Sinto muito, não entendi isso lá, o quê? Os quiosques são um erro nas suas ruas principais, de que as pessoas preferem ter medidores de cabeça única que possam sair e pagar. E certamente eu concordo com isso. Mas neste momento, Não tenho dinheiro para fazer isso acontecer. Portanto, essa é uma lista de desejos e é um plano para o qual planejarei. Mas agora você está em posição de consertar e atualizar o que precisa no campo, para que ele possa continuar sendo usado para que eu possa coletar dinheiro para se dar ao luxo de atualizá -los.
[Marks]: Então, isso foi apenas uma informação excelente, porque acho que você está nos deixando entrar sobre o que vamos fazer. E parece que agora estamos realizando o que atualmente está lá e, eventualmente, você pode seguir em frente.
[Faye Morrison]: Espero que, eventualmente, que, você sabe, eu imagino melhorar seu apelo ao meio -fio, esqueça seus quiosques e tudo o mais, seu meio -fio, você sabe, sua infraestrutura de estacionamento deve ser, torne seu meio -fio atraente. E agora, Isso não está acontecendo. Então isso é tudo que eu sabe, há todos os tipos de coisas que eu gostaria de fazer e vou trabalhar, mas agora basicamente preciso recuperá -lo em uma posição de funcionamento funcionando. Certo.
[Marks]: E uma das maiores preocupações que tivemos nos últimos dois anos é a sinalização da comunidade. E até a zombaria dos espaços. Se você for claramente, você verá e até na praça e assim por diante. Não há delineamento entre espaços, e então notei isso em algumas áreas. Sim, certo, certo. Então, então há uma grande preocupação com isso é que algo que você está trabalhando em conjunto com o DPW agora para dar uma olhada Porque eles sinalizam e responsáveis pelas marcas e assim por diante?
[Faye Morrison]: Sim, conversei com o cavalheiro da DPW e tivemos algumas conversas preliminares, mas certamente há mais algumas coleta de informações que preciso fazer antes de tomar algumas decisões ao longo dessa linha.
[Marks]: Ok, e em relação ao residente permite estacionamento em toda a cidade,
[Faye Morrison]: Algum pensamento sobre isso? Não tenho pensamentos sobre isso, senhor. Desculpe. No momento, meus únicos pensamentos estão recebendo o básico que você precisa começar a construir o que deseja. Só posso fazer uma coisa de cada vez, e esse tem sido o meu foco.
[Marks]: OK. E quanto a garantir que todo distrito comercial tenha quiosques ou medidores de estacionamento e não apenas selecionar distritos comerciais. Então isso é para paridade? É isso, isso é algo que vamos procurar para ter certeza?
[Faye Morrison]: É minha intenção garantir que o estacionamento pago seja distribuído bastante pela cidade. Sim.
[Caraviello]: OK. Sim. Podemos, podemos, podemos fazer essas perguntas. Obrigado. Obrigado. Mais alguma pergunta para Fay? Fay, eu vou te dar uma pequena dica. O conselheiro Marks e eu somos os únicos dois que sobraram do programa de estacionamento original. E nós dois meio que fomos picados nele. E sinto que o conselheiro marca a dor do que aconteceu no outro.
[Faye Morrison]: Não, e eu entendo que você tenta aprender com seus erros. Acho que o que estou tentando dizer é que não estou ciente de nenhum erro que cometi até agora, então me avise se tiver. E é minha intenção trabalhar muito para esta cidade e construir um programa que o deixará orgulhoso. Não é minha intenção falhar. Eu não gosto disso.
[Caraviello]: Não, não queremos que você também falhe.
[Faye Morrison]: Isso mesmo. E sou muito capaz de pedir ajuda e o que preciso para garantir que tenhamos sucesso.
[Caraviello]: E acho que todos entendemos que estes Essas são algumas das ferramentas que você precisa para avançar. Então, mais alguma pergunta antes? Tudo bem, então queremos votar no contrato um e dois separadamente, ou você deseja votar nele como um pacote? Um artigo. Na moção, desculpe -me, pelo vice -presidente Knight, apoiado pelo conselheiro Betz.
[Marks]: Sr. Presidente, havia dois acordos separados? Eu acho que seria aconselhável receber dois votos separados.
[Caraviello]: Movimento tão movido.
[Marks]: Segundo.
[Caraviello]: Ok, então, na moção, para se separar pelo vice -presidente, apoiado pelo conselheiro Bears. Todos aqueles a favor? Sim. Tudo oposto? Passo de movimento. Então, no contrato um, para permitir que o departamento de estacionamento compre os veículos. Sr. Presidente.
[Marks]: Gostaria do meu voto para refletir, Sr. Presidente, os registros que estou em oposição com base no fato de que acho que deveria haver um contrato de três anos, que o prefeito tem permissão para fazer unilateralmente e não envolver este conselho. Obrigado.
[Falco]: Sr. Presidente, gostaria que meu voto seja refletido da mesma maneira, contrato de três anos. Não sou a favor de um contrato de cinco anos. Obrigado.
[Caraviello]: Assim, com a moção, por um acordo um pelo conselheiro Knights, apoiado pelo conselheiro Bears. Todos aqueles a favor? Sim. Vote de chamada, Sr. Presidente. A votação da chamada foi solicitada pelo conselheiro Marks. Sim. Conselheiro, Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso?
[Caraviello]: Sim.
[Hurtubise]: Conselheiro Falco? Não. Vice -presidente noites? Sim. Marcas de conselheiro? Não. Conselheiro Morell? Sim. Conselheiro Scarpelli? Não. Presidente Caraviello? Sim.
[Caraviello]: Quatro, três passes de movimento. No contrato número dois, no contrato número dois, para comprar os sistemas de hardware. Moção aprovada. Na moção dos membros do conselho, apoiada por, apoiada pelo melhor presidente Knight, a votação de rolagem foi solicitada pelo conselheiro Marks.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Conselheiro Falco?
[Falco]: No.
[Hurtubise]: Vice -presidente Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Não. Conselheiro Morell? Sim. Conselheiro Scarpelli? Não. Presidente Caraviello?
[Caraviello]: Sim. Para o movimento afirmativo, três negativos, passa. Faye, vamos ligar, esperançosamente após a primeira reunião, convocaremos uma reunião do Conselho do Todo para responder a muitas das perguntas que foram feitas hoje à noite. E espero que até então você terá mais informações para responder. tem muito mais. E eu vou pegar algumas fotos dessas caras quando estou dirigindo por aí.
[Faye Morrison]: OK, I appreciate that. But unless you can write it into your contract, I don't know what you want me to do.
[Bears]: Porque não posso acreditar que você está dirigindo com todas essas coisas que não dão certo. Você pode voltar no tempo? Posso voltar no tempo? Você pode viajar no tempo? Porque acho que precisamos disso. Isso pode ser um requisito.
[Scarpelli]: Vou trabalhar nisso. Faye está dizendo no contrato, há apenas dois carros lá, 14 e 16. Se eles estão dirigindo carros novos, eles podem. Sim, bem, estou começando a dirigir com outros caras.
[Caraviello]: Ok, aqui vamos nós. Vamos voltar aos negócios regulares. Obrigado, Faye. Obrigado. Obrigado. 2-1-6-3-1, Portaria de Pessoal. Caro Sr. Presidente e Conselheiros, eu respeitosamente solicito e recomendo que o Conselho da Cidade aprove as seguintes emendas às ordenanças revisadas com direito a pessoal do Pessoal Artigo Dois Plano de Compensação de Classificação Seção 66-33, intitulado Oficiais e funcionários não sindicalizam adotando as seguintes mudanças. Departamento de Estacionamento, Emenda A. O idioma do CAF 3 deve ser alterado para incluir a seguinte posição, especialista em controle de estacionamento, varia de US $ 47.698,04 a US $ 52.356,20 para anualizar o diferencial de 10% para depois das 18h30. um funcionário em tempo integral. Sr. Presidente, se eu puder?
[Faye Morrison]: Sr. Presidente, eu só queria corrigir algo antes de termos conversas. Diz FTE, mas na verdade haverá quatro. Especialistas em controle de estacionamento contratados.
[Caraviello]: Quatro funcionários?
[Faye Morrison]: Sim.
[Caraviello]: Quatro funcionários em tempo integral.
[Knight]: Quero dizer, acho que é uma questão orçamentária, não um problema para o CAF, certo?
[Faye Morrison]: Eu só queria fazer isso.
[Knight]: Emenda B. Bem, tenho uma pergunta sobre o diferencial, Rick. Então, esse diferencial está incluído no 52.356.20 Max, ou isso é além?
[Faye Morrison]: Isso é um acréscimo. Então, se alguém trabalha no turno da noite, tem direito a um diferencial de 10%. E onde chegamos a 10%, que é padrão da indústria. E há uma lei de Massachusetts que eu odeio mencioná -la quando não posso citar, mas há, você precisa pagar um diferencial noturno pelo trabalho. Quero dizer, verifiquei todos, você sabe, para comparação de salários, verifiquei todos os contratos nas comunidades vizinhas. Temos que ser competitivos também.
[Knight]: E assim, para ficar claro, através do chefe interino de gabinete, com a aprovação da fusões e aquisições, a ordenança, que também mostrou que o diferencial de 10% para os funcionários após as 18h30. seria incluído na ordenança, correto?
[Nina Nazarian]: Essa é uma boa pergunta. Quero dizer, acho que diria sem saber qual seria a legalidade dessa responsabilidade, não vejo por que não.
[Knight]: Sim, quero dizer, é um funcionário não sindical, para que eles não sejam representados por um contrato ou contrato de negociação coletiva. Portanto, isso seria um benefício marginal para o seu emprego. Portanto, é algo que eu acredito que deve ser incluído na ordenança, se for passado esta noite.
[Nina Nazarian]: Sim, certamente se o Conselho da Cidade votar dessa maneira, não vejo por que não.
[Caraviello]: Obrigado. A alteração B, a linguagem do CAF 4, deve ser alterada para incluir as seguintes posições. Especialista em controle de estacionamento Foreman, US $ 49.966,44 a US $ 55.055. Anualizado com um diferencial de 10% após as 18h30 Queremos votar em cada emenda à medida que eles são introduzidos, ou queremos fazê -los pelo departamento? Bem, estamos no estacionamento, então faremos isso. Vamos apenas fazer todo o departamento. Faremos o estacionamento e depois iremos para o próximo depois. OK. OK. Emenda C, o idioma da CAFE será alterado para incluir as seguintes posições. Pessoa de reparo do medidor de estacionamento, US $ 49.995,40, devido a US $ 55.055 anualizados, um funcionário em período integral.
[Faye Morrison]: Sr. Presidente, eu sei que isso não importa, mas apenas para ficar claro, porque quero que todos vejam que eu sou transparente, na verdade são dois funcionários.
[Caraviello]: Isso é dois. na pessoa de reparo de estacionamento. Eu acho que ele e é isso é aquela pessoa que é uma pessoa que estamos bem, obrigado. A um minuto. O idioma do elenco 7 deve ser alterado para incluir as seguintes posições. Nós Pessoa de reparo do medidor de estacionamento, US $ 53.537,64 a US $ 67.475,20 anualizados. Uma pessoa em tempo integral, eu acho? Sim, esse é o capataz, sim. Ok, e é isso para o estacionamento. É isso. Também temos uma moção no estacionamento.
[Knight]: Sr. Presidente, certamente não tenho problemas para criar as posições, mas acho que teremos uma discussão séria e significativa, quando chegar a hora de pedir dinheiro para financiá -los. Quero dizer, estamos analisando um departamento que foi financiado em US $ 350.000 como espaço reservado, como observou o conselheiro Marks, US $ 250.000 em salários, US $ 100.000 em despesas. Com base no que estou ouvindo esta noite, teremos cerca de 12 funcionários neste departamento, que é nove mais do que o orçamento. Haverá um aumento significativo nos resultados, o que exigirá uma apropriação suplementar deste conselho, que também exigirá que alteremos um orçamento de US $ 192 milhões. Então isso é algo que teremos que realmente pensar muito. Eu certamente não tenho problemas para criar as posições. Como eu disse, se é isso que precisamos ter sucesso para levar isso internamente, vamos dar uma olhada nele. Mas, você sabe, Tenha um diretor de execução de estacionamento e três agentes de aplicação do estacionamento no orçamento, e agora para saber que teremos um departamento de 12 pessoas mais um diretor, é ... mas meio milhão de dólares.
[Faye Morrison]: É ... com licença, Sr. Presidente, são apenas nove funcionários. São apenas nove.
[Knight]: Não são 12. Bem, há quatro especialistas em controle de estacionamento em período integral, certo? Certo. Então eles disseram que haveria seis
[Faye Morrison]: Não, um capataz e depois duas pessoas reparam e um capataz. E então eu tenho um balconista que ganhará dinheiro.
[Knight]: E uma pessoa com o medidor de estacionamento principal. Sim. Ok, então mais seis, não nove.
[Marks]: E quanto aos apelos? Estamos fazendo alguma coisa em apelações?
[Faye Morrison]: Isso inclui o funcionário do estacionamento. Nove funcionários incluem o funcionário do estacionamento.
[Nina Nazarian]: E o balconista já está limitado.
[Marks]: Uma pessoa faz os apelos? Correto. E isso é o suficiente para lidar com isso na cidade?
[Scarpelli]: Absolutamente.
[Nina Nazarian]: Então, sim, haveria um que haveria um funcionário que seria o oficial de apelações auditivas e essa posição já está limitada.
[Scarpelli]: Esse funcionário é essencialmente
[Caraviello]: Vamos dobrar.
[Falco]: Ei, pergunta rápida. Então, no que diz respeito à pessoa de reparo da mídia. Assim, é um, há duas pessoas que fazem isso errado. Meu correto. Há três pessoas. Então, levando a entrar, só porque eu Não sei muito sobre estacionamento, você sabe mais do que eu. Reparar as pessoas para os medidores de estacionamento ocupados, é que, como A-, eles começariam o dia colecionando.
[Faye Morrison]: Ok, então vou lhe dizer qual é a programação que fui em Newton. Minha equipe trabalhou de seis a duas, chegou às seis e coletou até 1030, deixou a coleção no banco e depois fez o trabalho de reparo.
[Falco]: OK. Eu queria saber se isso foi reparo o dia todo e eu fico tipo, uau, isso é muito reparo.
[Faye Morrison]: Hum, não, temos que coletar.
[Falco]: Isso é bom. Eu só quero ter certeza de que entendi direito. Muito obrigado.
[Bears]: Sim, presidente. Hum, apenas de volta ao que estávamos falando anteriormente, hum, em torno da apropriação. Por isso, orçamos para o diretor do departamento e para três agentes de execução. Acabei de ler, vamos chamá -los agora de especialistas em controle. Então
[Faye Morrison]: Não gosto do termo oficial de controle de estacionamento. Parece a polícia e não vejo controle de estacionamento dessa maneira. Eu acho que há mais embaixadores na cidade e eles devem estar lá fora, sendo úteis para os Parkers quando puderem, mas aplicando quando precisam.
[Bears]: Entendi. E assim estamos apenas mudando o nome disso, mas orçamos. Então isso está pedindo quatro deles. Já orçamos para três deles. E o que eu acho que ouvi você dizendo anteriormente é que sua esperança é financiar o restante dessas posições a partir da receita do departamento.
[Nina Nazarian]: Então isso é quase totalmente preciso. Basicamente, é porque estamos no meio do ano fiscal, basicamente temos o dobro do financiamento, por assim dizer. E para garantir que tenhamos um departamento totalmente operacional, a fim de garantir que tenhamos o pessoal mínimo que foi identificado pelo profissional, Estamos contratando posições adicionais, o que não afetaria o orçamento do EF 22, porque temos a flutuação desde a primeira metade deste ano fiscal. E então, no próximo ano fiscal, teríamos coletado fundos por conta própria, que então usaríamos para compensar os custos. Portanto, essas projeções, na medida em que somos capazes de fazer projeções em um fluxo de receita que não foi criado de uma maneira inteiramente transparente para a cidade,
[Bears]: é algo que precisamos para ter certeza de que você está esperando os seis meses restantes após isso começar em janeiro, que você poderá. Na verdade, descubra o que estamos trazendo porque a Republic e o Reef não estão fornecendo as informações que você precisaria para fazer isso.
[Nina Nazarian]: E direi que acredito que a análise conduzida levou em consideração a receita que estávamos recebendo como uma medida conservadora do Reef hoje para nos colocar em uma posição confortável para fazer essas recomendações.
[Bears]: Entendi. Sim, isso faz sentido para mim. Fico feliz em mover a aprovação dessas quatro mudanças na CAF.
[Knight]: Pergunta rápida, Sr. Presidente, se eu puder. Uma conta giratória foi estabelecida?
[Nina Nazarian]: Na verdade, seria um recibo reservado para apropriação, um pouco diferente, mas o mesmo conceito. Não acredito que exista atualmente, mas é obviamente algo que precisamos concluir.
[Caraviello]: Obrigado. Tudo bem. A presidência aguarda uma moção no boné do departamento de estacionamento. Então, na moção do vereador, apoiado por?
[Unidentified]: Segundo.
[Caraviello]: Destacado pelo conselheiro Morell. Todos aqueles a favor?
[Hurtubise]: Chance.
[Caraviello]: Ah, sim, isso é, sim, então isso levará sua primeira leitura esta noite. Sim, desculpe, precisamos de uma chamada sobre isso. A, B, C e D. Sr. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Conselheiro Falco? Sim. Vice -presidente Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Não. Conselheiro Morell? Sim. Conselheiro Scarpelli? Não. Presidente Kiribayama?
[Caraviello]: Sim. Cinco afirmativamente, dois no movimento negativo, passam.
[Faye Morrison]: Ok, obrigado. Eu só quero dizer ao Conselho da Cidade, muito obrigado por me dar a oportunidade de vir antes de você começar. Estou muito animado para fazer isso. E também estou animado para voltar e mostrar alguns resultados reais depois de ter essas ferramentas para fazê -lo. Muito obrigado.
[Caraviello]: Entraremos em contato com você após o primeiro do ano.
[Faye Morrison]: Claro, muito obrigado. Eu agradeço.
[Caraviello]: Obrigado.
[Knight]: Sr. Presidente, Moção para referir todos os cargos financiados pela ARPA a um comitê do todo. Alguns deles não são ARPA. Alguns deles não são, outros são. Quais são as posições ARPA? Eu acho que é F e então eu através de O. Apenas algumas informações adicionais para a consideração do Conselho da Cidade.
[Nina Nazarian]: No que diz respeito às posições financiadas pela ARPA, estamos procurando apresentá -los por transparência ao Conselho da Cidade e à comunidade. Neste momento, você sabe, eu não, Eu acho que seria importante que isso fosse retomado. O processo e o projeto serão adiados se não conseguirmos aceitar esta noite.
[Caraviello]: Sinto muito, na moção do vice -presidente Knight para encaminhar as posições da APRA para um comitê do todo, apoiado por? Destacado pelo conselheiro Falco.
[Knight]: E há itens, Sr. Presidente, as emendas F e depois eu através de O.
[Nina Nazarian]: Sr. Presidente, o Conselho da Cidade forneceria pelo menos os chefes de departamento que estão aqui esta noite a oportunidade de discutir esse assunto antes que isso seja referido ao comitê do todo? Temos pelo menos dois chefes de departamento, além de mais funcionários aqui hoje à noite, que estão esperando pacientemente para discutir as posições de seus departamentos sobre como eles aumentam a resposta da comunidade à pandemia CoviD-19. Eu encorajaria o conselho a considerar isso.
[Caraviello]: Depende do quadro. Eu gostaria de ouvir as pessoas se elas estiverem aqui. Sim, então o vice -presidente Knight fez uma moção para encaminhar as posições superiores a um comitê do todo, que é apoiado pelo conselheiro Falco. Todos aqueles a favor?
[Bears]: Segure um minuto, isso é F-i-J-K-L-M.
[Knight]: Existe um N e um O? O único artigo que foi.
[Nina Nazarian]: Sim, foi uma emenda que foi adicionada. N e O são para o covid-19 Public Information Officer.
[Bears]: Eu tenho, sim. Entendi. Sim, esses são os fundos federais e as informações públicas.
[Caraviello]: E também os ouviremos depois de fazer o voto. Portanto, o voto de chamada foi solicitado. Assim, na moção do conselheiro Knight, destacado pelo conselheiro Bailón, a votação de rolagem foi solicitada pelo conselheiro Marks.
[Morell]: Sr. Presidente.
[Caraviello]: Para referir as posições opostas para mim, no entanto.
[Morell]: Obrigado, Sr. Presidente. Vou votar contra isso só porque gostaria de seguir isso hoje à noite e gosto do disco para refletir isso. OK. Obrigado.
[Bears]: Estou votando contra isso porque ela me disse. Chocante.
[Hurtubise]: Sr. Presidente, se eu puder apenas tomar a votação primeiro.
[Bears]: O funcionário está escrevendo os movimentos.
[Hurtubise]: Eu gostaria de observar que isso vai adiar a contratação de funcionários. Vamos desenhar rapidamente o rolo. Conselheiro urso? Não. Conselheiro Falco? Sim. Vice -presidente Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Sim. Conselheiro Morell?
[Morell]: No.
[Hurtubise]: Conselheiro Scarpelli? Sim. Presidente Caraviello?
[Caraviello]: Sim. Cinco afirmativamente. Passo de movimento. Então, antes de termos ... então falaremos sobre os dois ... Vamos fazer isso agora, Chris. Portanto, temos o planejamento de oficiais e a sustentabilidade do desenvolvimento. A alteração E, a linguagem do CAF 12 deve ser alterada para incluir as seguintes posições. Administrador de concessão do bloco de desenvolvimento comunitário, US $ 68.253,57 a US $ 79.766,04 anualizados, um funcionário em período integral. Observe que a posição de concessão do bloco de desenvolvimento da comunidade foi criada anteriormente, mas não incluída no plano de compensação.
[Bears]: Sr. Presidente, o melhor de Deus. A menos que você tenha uma apresentação primeiro.
[Caraviello]: Temos alguns deles. Deixe -me analisar todos eles. Oh, tudo bem. Tudo bem, tudo bem. Alteração G, o seguinte CAF 13 será alterado para incluir a seguinte posição. Planejador de funcionários, US $ 73.429,98 a US $ 87.444,07 funcionário anualizado em período integral. O planejador de desenvolvimento econômico e o planejador de funcionários já existiram na cidade, mas atualmente não são encontrados no sistema CAF.
[Nina Nazarian]: Sr. Presidente, a primeira coisa que direi é pouco antes da Sra. Hunt fala é que obviamente levamos em consideração os comentários do Conselho da Cidade. O vice -presidente Knight, em algum momento você pediu que basicamente informações sobre quais posições na cidade não tenham sido limitadas. Nós continuamente processo para trazer outros departamentos. Depois de revisá -los, à medida que passamos por eles, analisamos para garantir que as posições tenham sido limitadas. Se não o fizerem, eles estão antes de você. É por isso que você está vendo alguns deles que não estão limitados, pois analisamos as posições financiadas pela ARPA que estamos apresentando hoje à noite.
[Bears]: Sr. Presidente. Obrigado a ambos por trazer isso à tona. Para o administrador do CDBG e o planejador da equipe, Essas posições foram orçadas e contratadas na cidade antes de serem propostas e até antes dessa administração de prefeito?
[Hunt]: O administrador do CDBG é realmente pago da concessão do CDBG Block todos os anos. E há um argumento a ser feito de que, portanto, não precisava estar no CAF. Há também uma opinião de que deveria estar no CAF. Por transparência, estamos trazendo isso antes de você. Estou ciente de que a pessoa atual que mantém essa posição funcionou para a cidade há seis anos, o que nos leva de volta a várias administrações. Entendo que essa posição foi realmente preenchida há muitos anos, não posso voltar em registros o tempo suficiente para lhe dizer, mantemos esse subsídio há 47 anos.
[Faye Morrison]: Entendi.
[Hunt]: Não há mudança aqui para nada. Esta é a posição. Este é o salário que ela foi paga no sistema de limite que passou. E nos anos em que os orçamentos foram apresentados com títulos e limites ao lado dos títulos, é isso que estava no seu orçamento. Só foi declarado que foi financiado pelo CDBG.
[Bears]: Certo. E, portanto, este é o governo que vem com o que pedimos, que é revisar todas as posições da cidade. e veja quais estão na panturrilha ou não estão historicamente na panturrilha.
[Hunt]: Correto. Eu direi que o planejador da equipe e o planejador de desenvolvimento econômico também apareceram nessas planilhas. Analisei os anos em que eles estavam disponíveis foram o ano fiscal 17 até o ano fiscal 20. E aqueles apareciam frequentemente para serem posições preenchidas. É minha esperança poder preenchê -los no futuro. Existem alguns subsídios no ARPA para recontratar a equipe municipal administrativa. Também estamos olhando para eles através do financiamento da ARPA. Existem opções diferentes, mas essas são posições que estiveram no orçamento nos anos anteriores que nunca apareceram até o melhor de meu conhecimento no sistema CAP.
[Bears]: Ótimo. Obrigado. Eu diria para aprovar emendas E e G.
[Caraviello]: Vice -presidente Knight.
[Knight]: Eu certamente não tenho nenhum problema com a alteração G no meu entendimento é a mesma que a sua Alicia, porque é paga por uma concessão. Realmente não havia necessidade de um limite, porque a concessão definia qual seria a taxa de compensação. Os dólares dos contribuintes não estavam sendo usados para pagar. Estava sendo concedido a nós dos federais. Em termos do planejador da equipe no planejador de desenvolvimento econômico, essas posições não são financiadas no orçamento atualmente, corretas?
[Hunt]: Mas não este ano.
[Knight]: Certo. OK. Eles foram no ano passado?
[Hunt]: Eles foram financiados, desculpe, vou conseguir meus anos, estamos no fiscal 20.
[Knight]: Você disse de 17 a 20, então esqueça os exercícios fiscais.
[Hunt]: Alguns dos anos anteriores foram financiados.
[Knight]: Tudo bem, porque acho que minha pergunta é: se não temos titular na posição, e não há nenhum plano de contratação para
[Hunt]: Portanto, se aprovarmos o financiamento da ARPA, poderíamos começar a preencher essas posições imediatamente.
[Knight]: Ok, então estes são semelhantes aos outros títulos que foram apresentados que são financiados pela ARPA. Ou a emenda F e G são financiados por ARPA? Sinto muito, na minha leitura disso. A seguinte posição financiada pela ARPA. 13 não fala sobre dinheiro da ARPA em nenhum lugar.
[Hunt]: Uma das posições da equipe do Planejador é algo, então quando elas, mas para as duas posições foram cortadas do orçamento no início da pandemia, a fim de equilibrar o orçamento sem ter que deixar as pessoas. Naquela época, na verdade trouxemos o financiamento da Cares Act, uma pessoa da equipe Como uma posição de concessão temporária, com a Cares, age para preencher parte do trabalho que estávamos fazendo. Então, ela trabalha para nós e é financiada através do financiamento da Cares Act, e gostaríamos de fazer a transição dela da Cares Act para o financiamento da ARPA, e essa é a posição de planejador de funcionários. Portanto, não é uma posição permanente, e a posição atual é declarada na carta de nomeação como financiada por concessão, pois o financiamento do subsídio está disponível.
[Unidentified]: Obrigado.
[Caraviello]: Obrigado. Assim, em uma moção do conselheiro, aceita E e G., destacados pela vice -presidente Night. Ok, na moção do conselho marca para separar E e G para votar neles separadamente, apoiado pelo vice -presidente Knight. Todos aqueles a favor? Todos aqueles a favor? Passo de movimento. Ok, então, na moção do conselheiro Bailey, destacado pelo conselheiro Knight sobre a emenda E, Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso? Sim. Conselheiro Falco? Sim. Vice -presidente noites?
[Caraviello]: Sim.
[Hurtubise]: Marcas de conselheiro? Sim. Conselheiro Morell? Sim. Conselheiro Scarpelli?
[Caraviello]: Sim.
[Hurtubise]: Presidente Caraviello?
[Caraviello]: Sim, estou afirmativo. O movimento passa, leva sua primeira leitura. Sobre a moção para a emenda G pelo conselheiro Bears, apoiado pelo conselheiro Knight. Vou apoiar esse. Sr. Clerk, ligue para o rolo. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Sr. Clerk, ligue para o rolo. Sim. Marcos do conselheiro.
[Unidentified]: Sim.
[Hurtubise]: Conselheiro Morell. Sim. Conselheiro Scarpelli.
[Caraviello]: Sim.
[Hurtubise]: Presidente Caraviello.
[Caraviello]: Sim. Assim, o movimento afirmativo passa, o papel leva sua primeira leitura. Muito obrigado, Alicia. Ok, no departamento de saúde, alteração H, idioma do CAF 3, deve ser alterado para incluir a seguinte posição. Treinador de recuperação da comunidade, US $ 47.698,13 a US $ 52.356,38 anualizados. Cinco, isso é meio milhão? Então funcionário de meio período. Vamos aprová -los, Sr. Presidente. Ok, então, na moção, Sr. Presidente.
[Bears]: Só quero agradecer por estar aqui, por sentar na reunião até agora. E eu realmente aprecio todas as posições da ARPA que você apresentou hoje à noite. Uma das razões pelas quais eu esperava que pudéssemos considerá -los hoje à noite é A situação em que ainda estamos, e eu conheço a incrível dificuldade de contratar trabalhadores relacionados à saúde e à saúde no momento. Então, eu só quero dizer, realmente aprecio isso, espero que possamos considerá -lo rapidamente. Sei que este conselho votou para movê -lo para o comitê de toda a noite, mas eu só quero dizer que eles são realmente valiosos e espero que possamos fazê -lo em breve.
[Caraviello]: Então, na moção para aceitar a emenda h, quem fez a moção? Eu, por vice -presidente, apoiado por? Destacado pelo conselheiro Morell. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Conselheiro urso?
[Caraviello]: Sim.
[Hurtubise]: Conselheiro Falco? Sim. Vice -presidente Knight? Sim. Marcas de conselheiro? Sim. Conselheiro Morell? Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Presidente Quirio Villanueva?
[Caraviello]: Sim. Sete afirmativamente, o artigo leva sua primeira leitura. Mary Ann, você quer discutir o, dê uma breve sinopse sobre as outras posições enquanto estiver aqui? Na alteração um, me desculpe, alteração I. É gerente de orçamento de serviços especiais.
[0SdCkR9KuqQ_SPEAKER_06]: Portanto, tudo isso é extremamente necessário por causa de, você sabe, o trabalho que está sendo feito no departamento de saúde agora foi certamente escalado entre a Covid e quais sempre foram as demandas diárias e continuam. As três posições com as quais estou mais preocupadas e realmente quero ter certeza de que estamos avançando são os Posições sobre as quais conversamos na minha audiência orçamentária, que era a assistente social da comunidade, a pessoa de resposta a alimentos, o especialista em resposta a alimentos e o coordenador de preparação para emergências. No momento da minha audiência, eles eram e continuam sendo financiados por meio de cuidados, e o trabalho que eles estão fazendo é tão importante e certamente foi trazido à tona devido à pandemia, e precisamos desse trabalho para continuar. Então Alicia, nossa assistente social comunitária, está aqui hoje à noite e ela está trabalhando e realmente precisamos fazer a transição para a ópera assim que pudermos, avançando. Então, eu apreciaria se pudéssemos acelerar e o coordenador de resposta a emergências é realmente alguém que é extremamente necessário por causa de todas as clínicas, testes e programas que estamos fazendo. Precisamos de voluntários, precisamos de ajuda, precisamos de alguém para ajudar a organizar e fazer todo esse trabalho. Então está aqui, agora é muito rápido. Então eu aprecio isso.
[Caraviello]: E quanto a Jay?
[0SdCkR9KuqQ_SPEAKER_06]: Portanto, é uma posição de meio período. Estamos procurando adicionar outra ajuda de apoio aos enfermeiros de saúde pública também. Isso seria muito acompanhamento da Covid, os e-mails, as chamadas, as preocupações que as pessoas têm, voltando às pessoas nos resultados dos testes, ajudando nas vacinas, realmente apenas apoiando o trabalho do enfermeiro de saúde pública neste momento. O apoio administrativo, novamente, é outro papel que eu adoraria avançar rapidamente, porque essa pessoa também está trabalhando com cuidados em nosso escritório agora. Não sei se você pode imaginar que nosso escritório está atualmente inundado com chamadas e e -mails e esse suporte adicional. Novamente, para que possamos continuar a fazer a licença, as inspeções e o trabalho diário e o que é esperado do Departamento de Saúde fazer em condições normais. Portanto, o suporte administrativo está atualmente trabalhando com Kias e novamente precisa se mudar para o ARPA. O analista de dados é alguém que está novamente trabalhando conosco agora. Ela é quem está ajudando a montar todos esses gráficos e gráficos que você vê no site. Ela está coletando as estatísticas para nós. Ela também está ajudando com o, é chamado de cor. É a plataforma que usamos para clínicas de vacinação para compromissos e tudo mais. Ela está ajudando nisso, dando -nos assistência técnica nisso. Contato Tracer. Tivemos 111 casos em dezembro, por isso estamos procurando suporte adicional no rastreamento de contatos. As ligações comunitárias estão nos ajudando a divulgar comunidades marginalizadas que não falam inglês, realmente ajudando a obter não apenas a resposta covid, mas também os serviços da cidade para essas comunidades de uma maneira que é fácil e que pode ser entendida. E acho que falei com o coordenador de preparação, assistente social e especialista, e depois o resto, novamente, essas são apenas posições. O coordenador de divulgação estaria gerenciando as ligações da comunidade e ajudaria com esse trabalho, o trabalho em equidade em saúde, um epidemiologista para realmente nos ajudar a focar nos dados e na saúde dessa comunidade, analisando -o através de dados e um especialista em prevenção juvenil. o que ajudaria em todos os problemas que foram exacerbados pela Covid, bem como no trabalho contínuo de prevenção juvenil. Obrigado. Obrigado, Marianne.
[Bears]: Sr. Presidente.
[Caraviello]: Marcos do conselheiro.
[Marks]: Marianne, por quanto tempo essas posições serão financiadas com o dinheiro da APA? Três anos da APA. Três anos? E há algum pensamento após os três anos se essas posições serão mantidas ou?
[0SdCkR9KuqQ_SPEAKER_06]: É isso que eu adoraria trabalhar para a sustentabilidade dessas posições. Espero que gostemos do rastreamento de contato, espero que não precisemos, mas acho que nenhuma dessas outras posições será extremamente necessária por um tempo.
[Marks]: E minha outra pergunta, isso pode ser uma pergunta para o chefe interino de gabinete. Como parte do financiamento da APA, tive a impressão de que os trabalhadores da linha de frente e os socorristas poderia receber enumeração por seu trabalho durante a Covid. Isso é verdade?
[Nina Nazarian]: Existe uma categoria para financiamento nessas áreas. Existem critérios. Há muita conformidade e requisitos regulatórios em torno deles. Eu tenho alguma documentação aqui esta noite. Poderia puxá -lo se você quiser aprender mais. Também poderíamos discutir isso em outro momento.
[Marks]: Bem, acho que minha preocupação é que, você sabe, estamos em dois anos de covid agora e, se houver financiamento disponível para os socorristas e trabalhadores da linha de frente, você sabe, as pessoas que trabalharam no CVs durante os momentos mais difíceis, você sabe, nossa polícia de bombeiros, Trabalhadores da EMT, pessoas que trabalham em Stop and Shop e quaisquer outras lojas. Acho que devemos fazer o possível para liberar um pouco desse dinheiro e garantir que tudo o que desejemos seja feito bastante imediato. Então, eu espero que seja algo que a administração da cidade esteja olhando e cuide dos socorristas e trabalhadores da linha de frente o mais rápido possível. É a intenção do governo distribuir esse dinheiro para esses trabalhadores?
[Nina Nazarian]: Nesse ponto, uma das posições que está perante o Conselho hoje, que foi encaminhada ao comitê do todo, é a posição mais crítica de todos, e não dizer que qualquer uma dessas outras posições não é fundamental para a organização, mas isso é crítico em termos de planejamento do uso, planejamento adicional do uso dos fundos da ARPA. Esse é o gerente federal de fundos. Os deveres dessa pessoa incluiriam conversas da comunidade, porque isso faz parte do processo regulatório e os requisitos federais para o financiamento da ARPA. E seria de responsabilidade dessa pessoa que trabalhava com a administração, trabalhando com a cidade para determinar os aspectos de conformidade disso. Há considerações. Não é apenas uma questão de aprovar os fundos. O componente de conformidade com os fundos da ARPA está relatando e certificando -se de que temos um sólido sistema de relatórios, para que, quando estamos relatando o que a cidade gastou os fundos, estamos preparados para fazer isso. E isso também significa que, se realmente financiarmos o que é chamado de financiamento subrecipiente, precisamos garantir que esse sub -recipiente também se reporte. Portanto, há muito trabalho que precisa ser feito. Desenvolver os processos para implementar esses tipos de coisas.
[Marks]: Certo. Eu só quero ter certeza de que há um compromisso da administração da cidade de avançar com isso. Eu li no jornal e vi nas notícias locais que existem muitas comunidades vizinhas que estão avançando atualmente agora com trabalhadores da linha de frente e socorristas. E eu espero que também estejamos no processo. E percebo que há um processo para fazê -lo, mas quero apenas garantir que o compromisso esteja lá porque, você sabe, confiamos nesses trabalhadores da linha de frente e socorristas nos últimos dois anos. E essas são as pessoas da comunidade que não estão fazendo grandes salários corporativos e colocam sua vida em risco para garantir que tivéssemos comida e remédio e tudo o mais acesmas. E acho que é apenas apropriado que agora cuidemos deles. E eu realmente gostaria de ver alguma ação sobre isso. Então, talvez se você puder voltar ao prefeito e informar que os membros deste conselho gostariam de ver isso acontecer.
[Nina Nazarian]: Definitivamente vou mencionar que você levantou isso.
[Marks]: Obrigado.
[Nina Nazarian]: Sr. Presidente, eu sei que foi votado, mas se você apenas me levar por um momento. O pedido que eu faria esta noite é se o Conselho da Cidade estaria disposto a reconsiderar Três posições especificamente para o Departamento de Saúde e uma posição para o Escritório de Planejamento, Desenvolvimento e Sustentabilidade. Eu acho que essas quatro posições são realmente críticas nesse momento e seria muito apreciado se o Conselho da Cidade pudesse considerá -las esta noite para os CAFs.
[Scarpelli]: Sr. Presidente, se eu puder. Não vejo isso sendo uma longa espera. Liguei para uma reunião na terça -feira. Só para que possamos sentar e discutir isso um pouco mais.
[Knight]: Então, encontre-se em dois, não acho que este seja o Sr. Presidente, ofereci a emenda pelo motivo de não haver um plano de gastos da WAPA. Então, você sabe, se recebermos US $ 39 milhões- faça essas perguntas.
[Scarpelli]: E então siga em frente com isso. Portanto, não é algo que eu quero segurá -lo. Eu só quero que tenhamos certeza de que temos tudo no lugar.
[Caraviello]: Ok, quarta -feira.
[Knight]: Tomamos a votação, vamos descobrir isso.
[Caraviello]: Não podemos. Teríamos que votar na quarta -feira. Quem está executando esta reunião? Estamos fazendo impostos na terça -feira.
[Nina Nazarian]: Sr. Presidente, estou aqui apenas para defender. É tudo o que estou tentando fazer. Estou aqui apenas para defender as necessidades da cidade. Isso é tudo.
[Bears]: Seria, os membros deste Conselho estariam dispostos a se reunir na segunda -feira? Eu gostaria de tentar considerar isso na próxima terça -feira.
[Caraviello]: Terça -feira estamos nos reunindo sobre os impostos.
[Bears]: Eu ouvi você. Para que possamos nos encontrar, se você quiser nos encontrar na quarta -feira, convocarei uma reunião para quarta -feira. Então, da próxima vez, isso seria considerado em uma agenda de reuniões regulares em duas semanas em 20 de dezembro? Sim, 21º ou qualquer outra coisa. Tudo bem.
[Nina Nazarian]: Obrigado por sua indulgência. Eu agradeço.
[Caraviello]: Ok, temos mais dois aqui. Do escritório do prefeito, emenda N. Nina, você quer explicar isso, emenda O? Você quer explicar isso também?
[Nina Nazarian]: Feliz em. A emenda n é o oficial de informações públicas CoVID-19 que foi contratado sob cuidados e gostaria de fazer a transição para o ARPA. Como muitas dessas posições, o gerente federal de fundos é aquele que anunciamos. Estamos no processo de entrevista e estamos ansiosos para trazer alguém para isso. Um candidato final não foi selecionado, mas estávamos fazendo entrevistas a partir de hoje.
[Caraviello]: Obrigado.
[Nina Nazarian]: Obrigado.
[Caraviello]: Muito obrigado.
[Nina Nazarian]: Obrigado.
[Caraviello]: Então, vou trabalhar para obter uma reunião na quarta -feira para falar sobre essas coisas. Tudo bem, relatórios de comitês. 21, 626, 1º de dezembro de 2021, Comitê de todo o relatório. Este foi um comitê de todo o relatório em relação ao que estava acontecendo na revisão do escritório do funcionário. Moção para aceitar o segundo. A moção do vice -presidente Knight, recebeu e colocada em arquivo, apoiada pelo conselheiro Mayes. Todos aqueles a favor? Sim. Passo de movimento. Participação pública. O Sr. Biglioni está aqui? Sr. Biglioni, você está em chamadas? O Sr. Biglioni não está aqui.
[Scarpelli]: Você pode me ouvir? Você pode me ouvir?
[Caraviello]: Sr. Biglioni, você está aqui? Sim. O volume está bem? Temos uma moção do vice -presidente Knight para descartar este artigo fora de ordem. Foi apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor.
[Hurtubise]: Conselheiro.
[Knight]: Sr. McNeely. O assunto é contrário à lei e à razão.
[Marks]: É louco. Eu nunca posso falar neste conselho. Inacreditável.
[Caraviello]: Novamente, uma votação foi realizada.
[Scarpelli]: É tão torto. Esmagar um banco para mim.
[Caraviello]: Se quiser, eu posso ter este artigo onde você mora em Malden. Se você deseja enviar isso ao Conselho da Cidade de Malden, podemos fazer isso.
[Scarpelli]: Oh, não, não. Você é tão torto. Vá para a cadeia.
[Knight]: Está claro, o Sr. Presidente, o cavalheiro está aqui para fazer nada além de causar interrupções. Obrigado.
[Marks]: Não, você é uma interrupção, Adam.
[Caraviello]: Obrigado. Registros. Os registros apresentados da reunião de 16 de novembro foram aprovados ao vice -presidente Knight. Vice -presidente Knight, como você encontrou esses registros? Sob a moção do vice -presidente Knight, apoiado pelo conselheiro Scott Beally. Todos aqueles a favor? Todos aqueles a favor, movimento. Desculpe?
[Scarpelli]: Sim. Você gostaria de esperar pelos outros conselheiros, Sr. Presidente? A segunda reunião está acontecendo, e você gostaria que eu?
[Caraviello]: Eu sei que há uma reunião no corredor. Bem, temos, há um quorum. Há um quorum aqui. Assim, na moção dos registros do conselheiro Knights, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Passo de movimento. Os registros da tabela, os registros da reunião, os registros da tabela de 23 de novembro foram aprovados para o conselheiro Marks. Conselheiro Marks, como você encontrou esses registros? A moção do conselheiro Mark, apoiada pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Sim. Os registros da reunião de 30 de novembro, passaremos para o conselheiro Morell. O conselheiro Morell está ausente. Aqueles serão entregues. E esses serão entregues. Algum outro negócio? E na votação do conselheiro Scarpelli, apoiado pelo vice-presidente Nathan-Table. Todos aqueles a favor? Passo de movimento. Mais algum negócio antes de adiar? Moção do vice -presidente Naito adiou.
[Marks]: Sr. Presidente, 28 de dezembro, acredito que temos uma reunião do conselho.
[Caraviello]: Normalmente não nos encontramos naquela semana, Sr. Vice -Presidente.
[Marks]: É uma reunião regularmente programada? Caso contrário, gostaria de pedir que cancelemos a reunião regular de 28 de dezembro.
[Caraviello]: Sobre a moção do Conselho Marcas para cancelar o novembro, com licença, a reunião de 28 de dezembro, apoiada pelo conselheiro Nayendo, todos a favor? Sim. Passo de movimento. Moção do conselheiro Scarpelli para adiar, apoiado pelo conselheiro Powell, todos a favor? Sim. O Pro Raba, sim. Sim. A moção do conselheiro Scarpelli para adiar, apoiada pelo conselheiro Paco. Todos aqueles a favor?
[Unidentified]: Chance.
[Caraviello]: A reunião é adiada.