[Morell]: A 31ª reunião regular do Conselho da Cidade de Medford, 11 de outubro de 2022, é chamada para encomendar o Sr. Clerk, ligue para o rolo. Anúncios, elogios, lembranças, relatórios e registros. Registros, os registros da reunião de 27 de setembro de 2022 foram aprovados para o conselheiro Caraviello. Conselheiro Caraviello, como você os encontrou? Sob a moção do conselheiro Caraviello é apoiado pelo vice -presidente Bears. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Relatórios de comitês 22-503, 27 de setembro de 2022 Subcomitê no relatório da habitação a seguir. Esse é o presidente do conselheiro Collins. Conselheiro Collins, você tem um relatório dessa reunião.
[Collins]: Esta foi a reunião sobre o projeto de lei de notificação de estabilidade habitacional, na qual nos encontraremos novamente. Moção para aprovação.
[Morell]: Sobre a moção do conselheiro Collins para aprovar o destacado pelo conselheiro Knight, todos a favor. Todos os passos de moção opostos para fazer um e dois traço de quatro a um comitê de 28 de setembro de todo o relatório a seguir, foi uma reunião com o diretor de estacionamento em várias atualizações e questões de estacionamento que estão sendo sérios, o novo departamento de estacionamento na cidade, sob a moção do conselheiro, mais aprovou o relatório do comitê em segundo lugar por Bears, todos os que estão em favor. Todos os movimentos opostos passam 22-297 4 de outubro de 2022 Subcomitê sobre o relatório de sustentabilidade e transporte climático a seguir. Esta foi uma reunião do Subcomitê para ouvir a diretora do PDS Alicia Hunt e passar pelo relatório de ação e adaptação climática para ver várias medidas que o Conselho poderia tomar em consideração. Eu tenho um movimento? Moção aprovada. Em uma moção de vice -presidente, aprovar o segundo a segundo. O conselheiro tseng todos aqueles a favor. Todos aqueles passos opostos passam. 22-496, 5 de outubro de 2022, Comitê de todo o relatório a seguir. Isso foi, lembre -me.
[Bears]: Projeto de plano abrangente.
[Morell]: Esta foi a reunião sobre o projeto de plano abrangente sobre a moção do Conselheiro Knight para aprovar, segundo. Segundo. O vice-presidente urso, todos a favor. Sim. Todos aqueles que se opunham, o movimento passa.
[Tseng]: Senhora Presidente.
[Morell]: Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Moção para levar o papel 2245, 452 de 542, desculpe, fora de ordem. Temos algumas pessoas na platéia aqui para falar no jornal.
[Morell]: Na moção do conselheiro Tseng para retirar o Paper 22542, que é comunicação do gerente eleitoral, correto?
[Tseng]: É isso que estou procurando?
[Morell]: Uma moção do conselheiro Tseng, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 22-542, uma comunicação do gerente eleitoral. Commonwealth de Massachusetts, William e Frances Galvin, secretário da Commonwealth, mandado para uma eleição estadual de 2022. Boa noite. Alguém gostaria de acenar a leitura em favor de uma breve sinopse do escritório de eleições sobre a moção do conselheiro Tseng para uma breve sinopse do escritório de eleições em vez de ler o artigo. Segundo, meu conselheiro provavelmente amarelo. Todos aqueles a favor. Eu sempre me oponho a passar o movimento. Nome e endereço do registro, por favor.
[Elections Manager]: Oi, eu sou Melissa Ripley. Eu moro aos 27 anos sendo terrorista em Melrose. Obrigado por me receber, me deixando entrar aqui hoje. Muito animado por estar aqui como gerente de eleições. Hoje antes de você, gostaria de pedir que você aprove o mandado das eleições estaduais de 2020, que é 8 de novembro. A eleição, a papelada em seu pacote mostra as palavras e distritos disponíveis para os eleitores este ano. Também fornece uma sinopse de todas as coisas que estarão na votação.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Apenas para confirmar algumas coisas, acho que a maioria das pessoas já está familiarizada por haver quatro perguntas de votação em todo o estado, o que consideraremos, mas também notei que havia duas questões de votação aqui que não são vinculativas que são questões locais de votação, perguntas cinco e seis. Eu só queria confirmar que as perguntas cinco e seis estarão em votação Uh, eles estão em todos os distritos ou não estão em todos os distritos? Você poderia nos contar?
[Elections Manager]: Eles estão apenas em dois distritos.
[Bears]: Você poderia dizer quais lá?
[Elections Manager]: Claro. Deixe -me abrir aqui para que eu possa mostrar a você. Claro. OK. Pergunta cinco. Esta questão não é vinculativa. Está na ala uma delegacia uma e duas ala dois da delegacia e dois da ala três delegados um e dois. Ala 4, Delegacia 1 e Delegacia 2.
[Hurtubise]: É apenas o distrito de representantes do estado? Qual deles? O 34º? Isso se parece com todos eles.
[Elections Manager]: Então o número 5 é tudo. O número 6 é limitado às enfermarias e distritos. Então, como você pode ver, as diferentes enfermarias e distritos são um pouco diferentes.
[Bears]: Então isso estaria no distrito de Barber e no distrito de Donato?
[Unidentified]: Correto.
[Bears]: Ok, então a pergunta 6 não está na votação no distrito de Garbally.
[Unidentified]: correto.
[Bears]: Entendi. E então você poderia deixar se você o tiver disponível, informe as pessoas quando a votação antecipada estará disponível e onde estará disponível.
[Elections Manager]: Claro. Ainda estamos trabalhando na votação antecipada, mas o voto antecipado é exigido pelo Estado de 2 de outubro a 4 de novembro. É provável que a votação antecipada esteja aqui nos fins de semana. Somos obrigados a fazer seis horas a cada dia de fim de semana para votação antecipada. Então Provavelmente 8 32 30 nos sábados e domingos. O último dia para se registrar para votar será 29 de outubro. O escritório estará aberto até as cinco horas para as pessoas se registrarem para votar. No entanto, a votação antecipada será apenas 8 32 30 naquele dia. Durante a semana, a votação antecipada está disponível durante o horário comercial regular da prefeitura.
[Bears]: Ótimo. E então minha última pergunta está em votação por correio. Eu sei que é um pouco diferente para o general versus o primário. Então, para o general, se estiver correto e me corrige se estiver errado, as cédulas serão aceitas desde que sejam marcadas no dia das eleições.
[Elections Manager]: Sim, eles serão, pois serão aceitos enquanto estiverem marcados no dia das eleições e precisam estar aqui dentro de um certo período de tempo após a eleição, para que possamos permitir a contagem.
[Hurtubise]: Ótimo. Obrigado.
[Elections Manager]: Obrigado.
[Tseng]: Segundo, conselheiro.
[Elections Manager]: Isso é o que eu estava apenas dizendo.
[Tseng]: Só para esclarecer, no dia das eleições, isso inclui o dia das eleições para os espectadores que estão assistindo?
[Elections Manager]: Sim, então ele precisa ser marcado no dia da eleição. E se não for uma votação por correio, ele precisa estar aqui às 20h. Caso contrário, temos alguns dias depois, para que possamos contar essas cédulas e recebê -las.
[Hurtubise]: Obrigado.
[Morell]: Obrigado pela discussão dos conselheiros. Sobre essa moção para aprovar do conselheiro Knight, eu a segundo por vice -vice e ursos. Sim. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. Obrigado a ambos.
[Bears]: Presidente do Senado Motion para reverter para a ordem regular dos negócios.
[Morell]: Sob a moção do vice -presidente, leva a reverter a ordem regular dos negócios, conforme apoiado pelo conselheiro Knight. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 22-521 oferecido pelo vice-presidente Bears. Seja resolvido pelo Conselho da Cidade de Medford que celebramos o Mês da Patrimônio Italiano em outubro e reconhecemos as enormes contribuições italianas e italianas americanas fizeram a Medford, nosso país e o mundo, bem como a rica diversidade, história e vibração que nossa cidade deve à comunidade italiana americana.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Eu acho que a resolução é relativamente auto-explicativa, mas este é o mês da herança italiana, e é obviamente um momento para celebrar as contribuições do povo italiano e italiano-americano para a nossa cidade aqui em Medford. Como sabemos, Medford há muito tempo teve um vibrante Comunidade italiana, um lugar para os imigrantes da Itália virem aqui, e depois para muitas gerações criarem famílias, e podemos ver o impacto em nossa comunidade empresarial, governo, cultura, em toda a nossa cidade. E acho que é um ótimo momento para reconhecer o mês da herança italiana. Então, eu apoiaria para aprovar e me juntar ao artigo do conselheiro Tseng 22-525. Obrigado, Presidente Bears.
[Morell]: Indo para o conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado, eu apoiaria essa moção, antes de tudo. Ao se preparar hoje à noite, pensei em uma conversa que tive com um dos meus mentores da faculdade, que era um orgulhoso italiano americano, e ele conhece muito bem a cultura taiwanesa, então minha formação em família. E tivemos uma longa conversa sobre os valores que compartilhamos em comum, que são família, comunidade, trabalho duro, entre outros valores. E em Medford, temos extremamente afortunados pelo rico envolvimento dos italianos americanos na construção de nossa cidade, como afirmou o vice -presidente Bears, do ensino à segurança pública, trabalha como encanamento e saúde, serviço público e além. Eu só queria dizer que realmente aprecio que aqui em Medford eu cresci aprendendo sobre a cultura italiana, aprendendo o idioma, aprendendo sobre alimentos italianos e poder fazer meu pequeno diorama do projeto de Galileu, que é algo que percebi fora de Medford não é uma experiência tão comum. E acho que o passado e o presente de Medford prova que esses valores, família, comunidade, serviço público, trabalho duro, eles são fundamentais para quem somos como cidade e que as contribuições dessa comunidade, da comunidade italiana americana, realmente moldaram quem somos e que elas provam que isso é maior que qualquer pessoa. É realmente sobre a nossa comunidade como um todo. Então, obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng. Alguma discussão adicional do Conselho?
[Knight]: Conselheiro Knight. Eu acredito, oh, deve ser cerca de um ano e meio atrás agora, este conselho aprovou uma medida e nós o enviamos ao governo e ao choque, nunca recebemos uma resposta. Mas o que pedimos foi o governo para analisar a viabilidade de criar um distrito cultural italiano-americano em South Medford para comemorar as contribuições de muitos de nossos residentes ítalo-americanos aqui. Quando você pensa em pessoas gostam Ernesto Martini, Alfredo Russo e pessoas gostos, pessoas que realmente fizeram uma grande diferença nessa comunidade ao longo do tempo. Pedimos ao governo que analisasse isso. Ano e meio pode ter ido agora, e ainda não recebemos nada disso, da administração. Então, eu sei que já faz apenas um ano e meio, e geralmente são cerca de três anos antes de recuperarmos algo da administração. Mas espero que talvez possamos colocar um lembrete no governo como talvez um artigo B ou como uma emenda a este artigo. Estou pedindo uma atualização da administração sobre a viabilidade de criar um distrito cultural americano italiano, como aprovado pelo conselho anteriormente.
[Morell]: Obrigado, conselheiro. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Presidente, só quero agradecer aos meus dois conselheiros por colocar isso lá. Estou muito orgulhoso de ser um membro italiano desta comunidade. Ambos os meus pais são italianos -americanos, meus avós são. E novamente, estou feliz por reconhecermos o Todas as coisas que os italianos americanos fizeram nesta comunidade ao longo dos anos. Então eu estou com o conselheiro Knight. Quero dizer, acho que fui co-patrocinador disso com ele, ter algo para reconhecer a comunidade italiana, mas como vemos, nada veio disso. Mas só quero agradecer aos meus dois conselheiros por colocá -lo lá. Demorou um pouco de calor do público, porque os dois caras italianos não o colocaram.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Alguma discussão adicional do Conselho?
[Scarpelli]: Obrigado. Obrigado pelo meu colega consultor apresentando isso como um americano de primeira geração, que tem uma tradição muito profunda e orgulhosa de nossa cultura italiana. Aprecio trazer isso adiante, mas vou dizer para você dizer que a comunidade italiana americana não está Ainda está um pouco infeliz em nossa comunidade, não por causa de uma mudança de nome de uma escola, mas por causa das discussões de não seguir por ter realmente celebrando um italiano americano e garantir que nossa comunidade não fosse esquecida. É algo que eu aprecio meus colegas trazendo essa resolução adiante, para que possamos mencioná -la novamente. Agradeço o conselheiro Knight e o conselheiro Caraviello por essa iniciativa que eles fizeram um ano e meio atrás. Mas, novamente, acho que se não for a vanguarda nas notícias, não é realmente uma questão verdadeira nesta comunidade. Então é desanimador para o conselheiro Caraviello Pessoa como eu que os pais vieram para este país da Itália para fazer suas raízes para resolver suas raízes e olhar para seguir o sonho americano. E Medford fez isso com certeza para minha família. Temos muita sorte de que minha mãe e meu pai já passaram, mas nos deixaram. Nós os deixamos agradecidos por tudo o que fizeram por nós e como eles nos ensinaram a trabalhar duro e realmente se orgulhar de quem somos. E eu acho que, só espero que essa comunidade e esse governo sigam o que eles estão dizendo e sobre o que falamos apenas alguns anos atrás, porque parece que é uma cultura que é facilmente esquecida onde uma vez A cultura italiana e a cultura irlandesa nesta comunidade a construíram para o que é hoje. Por que tantas pessoas amam esta grande cidade. Então, obrigado.
[Tseng]: Só, eu só queria agradecer ao conselheiro Knight pelos documentos de abelha. Hum, isso é um problema. Essa é uma iniciativa que eu apoiaria. Na verdade, eu, cerca de dois anos atrás, eu estava em San Diego, que tem sua pequena, pequena Itália. Tenho certeza de que o presidente Morello está familiarizado. Na verdade, eu estava muito emocionado, eles tinham sinais nas estradas, em postes de luz, falando sobre diferentes italianos-americanos e suas contribuições para San Diego e para o país. E seria muito bom se pudéssemos ter algo assim aqui em Medford, comemorando as contribuições dos italianos-americanos para a nossa comunidade. Talvez algo ainda mais local, mais baseado em Medford, já que temos uma história ítalo-americana tão rica aqui. Hum, mas, novamente, apoio essa ideia.
[Morell]: Obrigado, o conselheiro Tseng qualquer discussão adicional do Conselho. Sr. Sim, é um grande artigo. Eu só vejo que o Sr. Castagnetti é raro de ir. Nome e endereço para registro, por favor.
[Castagnetti]: Andrew Castagnetti, Christian Street Method Mass. Quero agradecer ao Conselho por trazer a celebração do Mês da Patrimônio Italiano. E eu aprecio isso. Na minha opinião, posso ser um pouco tendencioso, mas a Itália, o povo italiano provavelmente é o maior contribuinte para o mundo em todo o mundo. E eles viverão em todo o mundo também. Desde os dias de depressão em que eles tiveram que sair do país porque não podiam se alimentar. Alguns exemplos de seus grandes líderes seriam da Vinci, Michelangelo, Ferdinand, Galileu, Marconi. Continua e continua. Milagre contra Gucci e somos o nome disso como as Américas. Obrigado, conselheiro. E a culinária italiana, de fato, de onde meus pais vêm, eu não sou de primeira geração, sou meia geração. Eu nasci em Cambridge. Não falei inglês até começar o jardim de infância. Falei outro dialeto italiano, um dos milhares com todas as montanhas dos Alpes até o calcanhar da bota. A primeira universidade gastronômica em toda a Europa foi em Bolonha, Itália, que fica perto de Veneza e Milano. E para muitos de nós, Italo-Americans, o maior de todos foi o explorador mais corajoso de todos os tempos. Cristoforo Colombo, que disse que o mundo não era plano, ele não cairia e chegaria ao outro lado, mas foi bloqueado por alguns continentes no centro, que se tornaram a América. Imagine a coragem desse cara, as pedras, dizendo que o mundo estava errado. E, infelizmente, o rei da Itália não o apoiou, ou então teria sido tudo italiano na América Central. Então a rainha Isabella deu a ele a Nina Pinto e Santa Maria, e assim assim. No entanto, é muito lamentável, e entristece muito Nós, residentes, que a escola de Christopher Columbus foi retirada, o nome foi retirado. E lembre-se, isso foi feito durante a chamada Pandemia Corona 19, quando o mundo foi fechado e não conseguimos nem participar das reuniões vivendo pessoalmente, lembre-se. Eu adoraria ter essa oportunidade de dizer algumas sílabas. Não sei por que eles levaram seu nome até hoje e destruíram estátuas. Fico mal a pensar nisso, o desrespeito. Eles estão dizendo que ele é ruim, ele é um homem mau, mas ninguém me mostrou nenhum documento que ele foi condenado por qualquer crime e, portanto, foi um criminoso. Eu não vejo isso. Tudo o que ouço são rumores. Quero dizer, todos os nossos políticos que foram eleitos, eles podem dizer com sinceridade que não são criminosos? Aqui, ao lado, Austin, Washington, DC? Mais uma vez, agradeço a você, conselheiros, por trazer à tona o Mês da Patrimônio Italiano, mas eu gostaria que Columbus estivesse de volta à escola. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, Sr. Gassig-Knight. Então, levaremos o papel B primeiro. Então, o artigo B do conselheiro Knight para obter uma atualização da administração sobre a proposta ou a idéia do distrito de patrimônio italiano na cidade de Medford, correto? Distrito Cultural. Ok, no proposto Distrito Cultural Americano italiano. destacado pelo conselheiro Caraviello. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. No jornal principal que se juntou a 22-525, apenas apoiado pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 22-525 oferecido pelo vice-presidente Bears. Seja tão resolvido pelo Conselho da Cidade de Medford que enviamos nossas mais profundas condolências à família e amigos do ex -senador estadual Salvatore Albano Em sua morte, o senador Albano foi um grande funcionário público de Medford, representando o segundo distrito de Middlesex e aprovando a grande legislação para financiar a educação pública, melhorar a saúde da comunidade e apoiar os idosos que lutam com o custo de medicamentos prescritos, entre muitas outras realizações. Seja para a determinação de dedicar esta reunião em homenagem ao senador Albano. Vice -presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Sal Bono foi senador estadual por vários anos, representando o segundo distrito de Middlesex, que é seguido pelo senador Shannon, que reconhecemos anualmente, graças ao conselheiro Knight e ao senador Jalen, que atualmente serve no assento. Enquanto ele era senador, antes disso, ele era um vereador em Somerville, envolvido profundamente no ativismo da comunidade de Somerville, na construção de rodovias e na prevenção da construção de rodovias, melhorando as escolas e a construção da comunidade em Somerville, depois trabalhou em uma campanha de adesivos, não é uma campanha de adesivos para servir como senador por vários anos, trabalhou em uma grande legislação, pois não foi uma campanha de adesivos, como não é uma campanha de adesivos para servir como senador por vários anos, como uma grande legislação, como não. Educação, apoiando idosos, melhorando a saúde da comunidade e geralmente trazendo sua experiência como homem de família, empresário e ativista da comunidade para o benefício de todos neste distrito. Ele faleceu há alguns dias, e Sua esteira foi ontem, e haverá um serviço memorial no próximo ano. Encorajo as pessoas a dar uma olhada na página do Senador Jalen no Facebook, onde ela emitiu um tipo de história e declaração memorial de Memoriam e Memorial. Mas ele serviu bem a nossa comunidade, e acho que nos cabe a homenagear e enviar nossas condolências a sua família e amigos. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, vice -presidente Bears. Alguma discussão adicional do Conselho? Assim, por moção de vícios e ursos, destacados pelo conselheiro Knight, todos a favor. Todos aqueles que se opunham, o movimento passa. Você quer um momento de silêncio ou apenas dedicaremos a reunião? Ok, por favor, levante -se por um momento de silêncio. 22-523 oferecido pelo conselheiro Caraviello. Seja tão resolvido que o Conselho da Cidade de Medford ofereça parabéns à sargento Barbara D. Cristofaro por ter sido promovido como a primeira mulher sargento do Departamento de Polícia de Medford. Conselheiro Caraviello.
[Hurtubise]: Obrigado, senhora presidente. Parabéns, Barbara, por uma grande conquista hoje que se sustentou por muitos anos.
[Caraviello]: E tenho orgulho de dizer que ela é a primeira mulher sargento em nossa força policial. Então, obrigado pelo chefe por promovê -la. E novamente, Obrigado, Barbara, seu amigo e parabéns pela sua consulta.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Conselheiro Naik.
[Knight]: Senhora Presidente, muito obrigado e obrigado ao conselheiro Caraviello por colocar isso. Conheço a Barbara Dimcristofaro desde que me lembro de crescer no mesmo bairro. Amigável com o pai, Jerry, por vários anos. Ele era um cara legal. É feliz que é ótimo ver Barbara buscar esta oportunidade promocional de ser nomeado pelo governo para posicionar o sargento. E acho importante que você saiba que o Brass e nosso Departamento de Polícia refletem a população que servimos. Então, com isso dito, espero que entre em contato com o Diretor tome medidas para incentivar as policiais minoritárias e femininas a fazer esses exames promocionais. Para que Barbara seja promovida, a primeira sargento na cidade de Medford no ano de 2022 está mostrando que nosso recrutamento interno está faltando. E temos muitos policiais talentosos que estão aqui nesta comunidade que ajudariam a tornar o bronze em nosso departamento de polícia refletindo a população que temos aqui. Mas temos que incentivar esses indivíduos a solicitar os exames da função pública. Precisamos fornecer a eles as ferramentas necessárias para estudar para os exames da função pública, para que eles estejam em uma posição por ser um dos primeiros.
[Morell]: Obrigado, conselheiro. Alguma discussão adicional do Conselho? Sob a moção do conselheiro Caraviello é apoiado pelo segundo conselheiro Tseng todos aqueles a favor. Suponho que o movimento passa. Parabéns, sargento DuCruz. 22-524 Seja tão resolvido que o Conselho da Cidade de Medford reconheça Walk, Bike and Roll to School Day comemorado este ano em 12 de outubro. Isso é quarta -feira, 12 de outubro, e reafirmam nosso compromisso em tornar as rotas para a escola mais segura e acessível para todos os métodos de transporte. Conselheiro Collins.
[Collins]: Obrigado, presidente Morell. Estou empolgado com a chance de este conselho reconhecer e a comunidade celebrar a caminhada, bicicleta e rolar para o dia escolar. Esta celebração é um projeto de uma coalizão em Massachusetts. Amanhã, tenho a oportunidade de participar de um Bike to School Caravan, pelo qual estou muito animado. Mas acho que essas celebrações são, você sabe, realmente assumem mais significado quando estão ligados à ação e ao compromisso com a política. Então eu acho ótimo reconhecer as pessoas que já tiram proveito de maneiras multimodais de chegar à escola e fazê-lo com segurança e encorajar isso como parte de um estilo de vida ativo para a nossa idade escolar comunidade. E, ao mesmo tempo, acho que reflete a responsabilidade que a administração da cidade tem sobre esse órgão tem que garantir que estamos apresentando. Políticas nos programas o máximo de urgência e velocidade possível para garantir que nossa infraestrutura. Nossa capacidade de, nossa capacidade compartilhada de chegar à escola, trabalhar, para onde quer que todos os modos de transporte, aumentem a infraestrutura de ciclismo, as ciclovias protegidas sejam apenas uma parte desse projeto e garantindo que estamos alocando os recursos da cidade para realmente viver e proteger essa visão, e não apenas celebrar. Obrigado. Obrigado, conselheiro Collins. Vice-presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado, o conselheiro Collins, por apresentar isso adiante. Sei que mais seguro para a escola e caminhar, andar de bicicleta e rolar para o dia escolar tem sido uma grande iniciativa de muitos pais e ativistas voluntários da comunidade que organizaram o dia. E eu só quero reconhecer todos os seus esforços e dizer que estamos focados no, você sabe, implementamos agora dois programas mais seguros para a escola. Recebemos subsídios do estado para implementá -lo. É uma prioridade real. E acho que seria muito bem com a cidade assumindo um plano de visão zero para evitar lesões e mortes em nossas ruas, o que é realmente essencial. É muito importante para mim pessoalmente, e acho importante para qualquer um Realmente qualquer um que já esteve em uma rua e sabe que os perigos que as pessoas enfrentam. Por isso, apresentamos algumas resoluções em torno de um plano de visão zero. Também não recebeu uma resposta a essas resoluções. Então só quero, parece que temos alguns conselheiros aqui em baixo. Obrigado. Mas você sabe, eu realmente gostaria de ver uma resposta da administração em torno de uma abordagem de visão zero. Há dinheiro federal de concessão disponível para implementar a visão zero. E acho que isso acompanharia o espírito desta resolução. Então, obrigado, conselheiro Collins. E eu segundo a moção para aprovar.
[Morell]: Alguma discussão adicional do Conselho?
[Knight]: Senhora Presidente, como parte deste artigo, assim como uma atualização da administração da cidade é o Conselho Beers mencionado, tínhamos um projeto de subsídio de US $ 1 milhão que foi financiado para as rotas seguras para a escola, e isso criou uma ciclovia de talvez na metade da colina na High Street para a Escola de Trabalho, mas parte desse projeto também reconfigurou o intersecção na rua Wilbur Street High. E desde então, propriedade, residentes pessoais que compraram incluindo inundações, problemas de drenagem e similares. Vimos a McKay Construction por aí pelo menos seis vezes desde que esse projeto deveria ser concluído. Então, eu gostaria de obter uma atualização da administração sobre qual está o status do problema de drenagem na esquina de Woobin e High Street e quanto dinheiro os gastos da cidade desde a conclusão do projeto de subsídios de US $ 1 milhão e a remuneração dos defeitos de projeto e nas reivindicações de danos à propriedade desde que este projeto foi concluído.
[Morell]: Obrigado, conselheiro. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado, membro do conselho por trazê -lo à tona. Eu estive envolvido nesse projeto desde que começou. Se alguém for conduzido, observe que foi desenterrado novamente pela terceira vez. Volte e, se você conversar com o engenheiro da cidade e a empresa, eles estão dizendo que eles não acham que isso vai funcionar de qualquer maneira. Eu nem sei por que eles descobriram de novo, não é? Mas peço ao engenheiro que não assine nisso até Está provado que vai funcionar. E a outra questão é que os vizinhos são feitos inteiros. Eles têm ações judiciais e estão apenas sendo ignoradas pelo estado ou pelo contratado, o que não é justo para eles. Eles estão gastando dinheiro com alegações legais de que não deveriam ter que fazer. E quando você fala com os caras lá, eles lhe dirão que a bomba sai longe demais porque desvia a água para a casa deles, em vez de longe da casa. Eu gostaria, sei que o projeto é feito novamente. Não sei o que o resultado final, mas eu pedi ao engenheiro que não assine isso até que algum tempo descubra se ele realmente funciona, porque eles estão duvidando que isso vai funcionar.
[Morell]: Eu só quero acrescentar, quero agradecer ao conselheiro Collins por trazer isso adiante como alguém que bicicleta viaja para trabalhar sempre que puder, quero dizer que é aterrorizante como adulto andar nas ruas. Não precisa ser assim. Então, acho que programas como esse, quero dizer, a infraestrutura é realmente o que precisamos, mas programas como esse percorrem um longo caminho, especialmente anunciando em uma reunião do conselho, deixando as pessoas saber, você sabe, prestar atenção extra ao Martin será muitas crianças, muitas famílias nas estradas. Fazendo o que eles têm o direito de fazer, pegando suas bicicletas, andando, rolando, o que quer que possam fazer para chegar à escola. Assim, sob a moção do conselheiro Collins, conforme apoiado por vice -presidentes e ursos, todos a favor. Ah, desculpe, alterado pelo conselheiro Knight, destacado por vice -presidente e ursos, todos a favor. Todos aqueles que se opunham, o movimento passa. Portanto, 22-526 oferecidos pelo conselheiro Tseng, seja tão resolvido que o Conselho da Cidade reconheça outubro como o Mês da Consciência de Abuso Doméstica, o conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado, presidente Morell. Outubro é o mês de conscientização sobre abuso doméstico. O abuso doméstico é uma questão que infelizmente toca muitos moradores da cidade, no estado, em todo o mundo. E acho importante que possamos falar mais abertamente sobre isso como sociedade e falar sobre os efeitos do abuso doméstico, falar sobre trauma e falar sobre saúde mental. Hum, tive a sorte de estar, em um evento, um evento no Departamento de Polícia do Metrô e no portal para esperar com o conselheiro Caraviello, onde aprendemos muito sobre como, um, trauma, podemos usar trauma para informar o trabalho que fazemos no local de trabalho e como funcionários eleitos em nossas políticas, que, realmente, iniciam, realmente iniciavam. Obviamente, esse é um problema muito sério, e sou grato pela oportunidade de poder trazer alguma luz para ele ao conselho.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado, conselheiro Tang, por colocar isso. Como o conselheiro disse, ele e eu, participamos da conferência Puddle of Hope na delegacia, e quero agradecer ao chefe Sendo proativo nisso, e as pessoas não sabem, Porto Rico tem um escritório no prédio para ajudar as mulheres que precisam dele. Estou envolvido com Debbie Fallon e esse grupo desde a sua criação há alguns anos, e ela faz um ótimo trabalho com o programa. E é uma pena que, você sabe, quando estávamos lá naquele dia, você sabe, eles chegam lá e eles reconhecem que passaram este ano, Justin leu alguns nomes, eu li um monte de nomes, a maioria de todos nós lemos nomes, pessoas que morreram sem sentido por abuso doméstico. De fato, fale sobre hoje, eu fui à delegacia para outra coisa e havia uma jovem mulher lá e ela estava preenchendo alguma coisa e ela estava chorando e durante isso E antes que ela saísse, eu digo, você sabe, eu digo, eu odeio que você soubesse que ouvi do que você está falando. Eu disse: você sabe que o porto da vida tem um escritório neste prédio? Então eu não sabia. E eu dei a ela o cartão e disse: oh, obrigado pela ajuda. E assim, você sabe, apenas uma pena que, você sabe, veja essa jovem, você sabe, casada recentemente, dizendo que eles estão chorando na delegacia procurando ajuda. E, novamente, é uma pena que isso continue em nosso país. E há muitas razões para isso. Como eu disse, como o conselheiro Tang disse, sabe, eles tinham um psicólogo e falaram sobre todas as coisas pelas quais as mulheres precisam passar e como elas precisam se esconder do marido. E é uma pena que isso continue em um país civilizado. E, novamente, agradeço ao meu conselho por colocar isso e gritar para Debbie Fallon, que iniciou este programa de Bulldog há muitos anos. Tenho orgulho de ser um parceiro com eles Nesse programa, tão bom. Obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Alguma discussão adicional do Conselho? Em uma moção de conselheiro Tseng, apoiado por ... O conselheiro Caraviello, todos a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. O próximo é para mim. Vou ler a menos que alguém seja oposto. Ótimo. 22-527 oferecido pelo Presidente Morell, enquanto Godfrey de Corso Chevalier, nascido em 7 de março de 1889, cresceu na Bradshaw Street e na Summit Road na cidade, enquanto que como formado em Medford High School, ele era um estudante de destaque e líder, enquanto era graduado na Graduada da Medford, da Medford High School. Academia Naval em Annapolis, Maryland em 1910, enquanto em 1º de outubro, 1910 he single handedly rescued 16 sailors from drowning in New York's Hudson River after the barge they were riding overturned in high winds, whereas he was appointed naval air pilot number seven in November 1915 and would go on to train notable aviators Richard Byrd and Wilmer Stultz, whereas he committed the first naval aeronautical detachment to reach France during World War One at Dunkirk Mantendo a estação, apesar do bombardeio inimigo constante, ele mais tarde recebeu a distinta medalha de serviço. Enquanto em 1922 ele foi anexado ao USS Langley, que se tornaria o primeiro transportador de aeronaves da Marinha em conexão com a encaixe -a. Enquanto em 26 de outubro de 1922, ele voou número 606 e Air Marine 39b para o Langley, pois estava em andamento em Cabo Henry, Virgínia, marcando o primeiro pouso americano em um porta -aviões em movimento. Enquanto em 14 de novembro de 1922, Ele morreu no Hospital Naval da Virgínia de Norfolk como resultado de ferimentos sofridos em um acidente de avião durante as manobras voadoras dois dias antes, enquanto a cidade de Medford dedicou o novo auditório Chevalier em sua homenagem em 7 de março de 1940, no que teria sido seu 51º aniversário. Seja tão resolvido que o Conselho da Cidade de Medford reconheça as contribuições de Godfrey Chevalier, dedique esta reunião a ele e peça que o governo proclame 26 de outubro como Godfrey Chevalier Day na cidade de Medford. Eu acho que este artigo fala consigo e todas as contribuições, Shabali fez para o país, além de ser filho de Medford. E isso veio de Ken Krause, que é o tesoureiro dos Amigos do Chevalier e Gene Mack, Jim, e eu procuraríamos uma moção de aprovação.
[Knight]: Você pode explicar qual é o significado de 26 de outubro?
[Morell]: Eu acredito em 26 de outubro sendo a data em que ele voou no avião, pousando para o, O primeiro pouso americano em um porta -aviões em movimento. Eu acho que há várias datas que poderíamos escolher, e essa foi a data solicitada pelo amigo da Toralea.
[Bears]: Ok, perfeito, obrigado.
[Morell]: Vice -presidente Bears.
[Bears]: Senhora Presidente, obrigado. Se pudéssemos alterar para dizer que ele nasceu em 7 de março de 1889. Caso contrário, ele era uma criança incrivelmente talentosa de sete anos.
[Morell]: Obrigado por legendar isso, o vice -presidente Bears. Alguma discussão adicional do Conselho? Assim, na moção do conselheiro Knight, para mover a aprovação conforme alterada. Segundo pelo conselheiro Tseng todos aqueles a favor. Tudo bem. Todos aqueles que se opunham. Passo de movimento.
[Bears]: Senhora Presidente.
[Morell]: Vice-presidente Bears.
[Bears]: Moção para suspender as regras para levar o artigo 22-532, bem como nossos documentos de participação pública.
[Morell]: Sob a moção do vice-presidente ursa para levar o papel para suspender as regras, pegue o artigo 22-532, bem como nossos documentos de participação pública, como segundo pelo conselheiro Tseng, todos a favor.
[Unidentified]: Tudo bem.
[Morell]: Todos aqueles que se opunham. Passo de movimento. 22-532 oferecido pelo Vice ficou envergonhado como resultado do Conselho da Cidade do Metro, a cidade solicita que, em agosto, uma instalação de Bush Slash Budweiser na 440 Riverside Avenue forneça mitigação adicional significativa aos moradores da Sydney Street para abordar o impacto da luz de ruído e do tráfego nas famílias locais.
[Bears]: Obrigado, senhora presidente. Chegou à minha atenção que os moradores da Sydney Street estão enfrentando algumas dificuldades com a instalação da Budweiser, temporária e permanente. Há algumas mudanças temporárias que mudaram muitos caminhões ociosos e coisas para as pessoas basicamente do outro lado da cerca do quintal. Você tem pessoas olhando, você sabe, intencionalmente ou involuntariamente, você sabe, você está olhando bem para as casas das pessoas. Há muito barulho, muito, Você sabe, apenas impactos negativos nos moradores da Sydney Street. E então também alguma mitigação de longo prazo seria bem-vinda. Basicamente, tudo o que a instalação disse que faria é que eles colocarão um tipo de algo em cima do muro, uma barreira sólida, que realmente não é suficiente para mitigar o barulho e, você sabe, outros impactos disso. Então, eu sei que temos alguns residentes aqui que estão interessados em falar sobre isso e espero que possamos nos comunicar com a instalação para obter um pouco mais de apoio a esses moradores.
[SPEAKER_04]: Obrigado, vice -presidente Bears. Nome e endereço para o registro, por favor. Olá, meu nome é Nadia Puriforia. Eu moro na 42 Sydney Street. Boa noite, Conselho da Cidade e obrigado, Zach Bears, pelo convite. Então, eu moro lá desde 2005 e, basicamente, está logo atrás da minha casa, e não houve muitos problemas. Acabamos de lidar com ruídos leves ao longo dos anos, e eles têm sido bons vizinhos. Mas, no verão passado, temos uma piscina no quintal e eles aparentemente estão trabalhando no estacionamento. Mas eles movem seus caminhões como literalmente para trás do nosso quintal e eu tenho cinco meninas, tenho uma piscina e há homens por aí nos intervalos de almoço e eles estão estacionados como a cerca e agora, já que estão trabalhando no estacionamento, eles colocam seus caminhões reais como o bem ao longo de nossa cerca e é dia e noite em que você está descarregando os caminhões, que pode ser um bom tempo, o dia e a noite, que você faz com que os caminhões que colocam seu bombeiro, como o dia, o dia e a noite, que você faz com que os caminhões, que colocam seu bom tempo, como o dia. Hum, na parte de trás dos caminhões, você pode ver casos de cerveja que está bem ali visível. Como se fosse apenas, além de ser, hum, uma tristeza feia. É o barulho, as luzes vão direto para o quarto da minha garota. E no verão passado eles, eu falei com o prefeito e ela os chamou porque originalmente havia muitas árvores, mas as árvores estavam mortas. Então eles os cortaram. E eles disseram que colocarão isso como lençol de pano e basicamente durou alguns meses. E falei com o prefeito novamente durante o verão e ela disse que entraria em contato com eles e eles colocaram um pequeno lençol de pano. Está literalmente atrás da minha casa e não faz nada. Ainda há pessoas saindo para o almoço. Não faz nada com o barulho e também a poluição, os caminhões são como literalmente executando sem parar. Então, eu esperava que a casa ao lado da minha tenha pinheiros atrás de sua casa e você realmente não pode ver os caminhões, você não pode ver a luz, isso ajuda no barulho. Eu trouxe fotos se alguém quiser vê -las, mas esperamos para uma parede ou algo mais permanente, porque isso realmente não está ajudando as coisas. E é mais uma vez, como eu disse, a privacidade, o barulho, Só, eu não sei quem está naquele estacionamento. Então, e eu tenho sete filhos, então há muito, um amigo, seus amigos chegando e outras coisas. Então eu estava apenas esperando que algo acontecesse. Obrigado. Não sei se deixo isso.
[Morell]: Sim, nós podemos. Sim. OK. Você quer vir para Carlyle?
[Bears]: Nosso City Messenger está fora esta noite. Então ele normalmente o agarrava.
[Knight]: Sim. Senhora Presidente, o secretário da cidade é tão gentil que investiga o relatório de volta ao conselho sobre se o BJ diz ou não que alguma licença especial estendeu nossa permissão. Então, acho que uma maneira de podermos abordar isso é trazê -los e dizer que esse é um problema que está acontecendo na comunidade e você tem uma permissão. E não gostamos do que você está fazendo, então vamos dar uma olhada na sua permissão e ver se podemos colocar algumas restrições para proteger o bairro. Esta tem sido uma questão em andamento desde que entrei no conselho, entre Budweiser e BJ, você entende o que quero dizer? Vizinhos difíceis, você sabe, grandes empregadores nesta comunidade, vizinhos valiosos, você sabe, trazem algo de bom para a comunidade, sem dúvida. Mas você tem que morar lá, eu não, certo? E você sabe, eu sei onde você mora, eu sei onde está sua casa. Não é uma pequena rua pequena, você sabe o que quero dizer?
[SPEAKER_04]: Não é exatamente- costumava ser um pacífico, agora eu apenas, você sabe, Eu nem quero mais ir no meu quintal.
[Knight]: Bem, quando estiver quente, se você não quiser usar sua piscina, eu o farei. E eu não me importo com aqueles velhos tempos com a cerveja deles. Vou assisti -los e eles me assistem. Não, acho que a melhor aposta seria ver se podemos chamar o bronze para BJ. Já tentamos isso antes. Quero dizer, em última análise, acho que não ajudará as situações que estamos agora no meio do litígio com o BJS, porque não queríamos que eles colocassem um posto de gasolina. Portanto, há muitas partes móveis acontecendo com esse local, mas acho que a permissão especial pode ser a melhor maneira de atacá -la.
[Scarpelli]: Obrigado, e obrigado, Sr. Pierre, por sair e nos informar. Novamente, minha recomendação, se pudermos ter nosso oficial de execução de código diariamente, porque o dinheiro fala. Então, toda vez que vemos uma violação, devemos levar essas violações. E se isso acontecer três, quatro vezes por dia, eles devem ser levados três, quatro vezes por dia. Como o conselheiro Knight disse, está ficando frustrante para nós Quando você fala, tente conversar ou trabalhar em conjunto com essas empresas maiores, cai em ouvidos surdos e é frustrante. Então eu acho que se pudermos fazer uma recomendação que pedimos a um policial de código para fazer, você sabe, duas viagens por dia e, você sabe, realmente tenha um pipeline que O Sr. Purifori pode chamá -los diretamente e, quando você vê e ouve uma violação, que os chamamos imediatamente e eles aparecem. Eu tive problemas com algo tão simples quanto um projeto de construção em Fulton Street que tínhamos vizinhos, caminhões estacionavam na calçada, as crianças estavam tentando caminhar para a escola, então configuramos isso Os constituintes que viram algo, eles me chamaram, eu chamei a aplicação do código. Após o quarto ingresso, não houve um caminhão estacionado na Fulton Street, na calçada. Então, acho que se é assim que você precisa fazer isso, é assim que temos que fazer isso. É frustrante, mas é a única maneira que eu vejo. Pedimos a ele para conversar com ele, seus parceiros. E entre BJ e Budweiser, realmente não houve muita parceria. Então, se pudermos fazer isso, isso seria algo que eu recomendaria. Então, obrigado.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Penso que, naquele momento, são mais de cinco minutos de marcha lenta, é contra a lei estadual. Portanto, nem é Medford, é estado.
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Eu ia trazer isso à tona, mas sob a lei federal, qualquer coisa mais de cinco minutos é uma violação das admissões lá. Você estava lá quando tivemos esse passo a passo? Como, como antes de cinco anos atrás, tínhamos concordado em me manter na propriedade lá. Andamos e sei que um pouco de algo foi feito, sei que não foi feito para a satisfação de que nós certos, mas eu estou certo. Acho que precisamos descobrir. Que leis estão violando, e sim, citam no livro do parque, e esse parece ser o único idioma que eles reconhecem. E se precisarmos ter outro comitê de toda a reunião, que assim seja. Só para que eles saibam que estamos falando sério sobre isso. E não é justo que eles estacionem todos esses caminhões lá o tempo todo. Sim.
[SPEAKER_04]: Como são os caminhões, mas eles disseram que é porque eles estão fazendo o quê, trabalhando no estacionamento por aí? Supostamente, e eles disseram que os caminhões voltarão para a área original e seus carros voltarão, mas ainda estou preocupado porque eles estão lá fora nos intervalos do almoço e eles colocam as cadeiras contra a nossa cerca e, sim, sim, então isso não é justo. Sim.
[Caraviello]: Sim, acho que eles estão certos. Eu acho que a única maneira de acertá -los é no livro do parque. E eu digo que temos o Tribunal, é claro, McDonald, vá até lá e informe -os sobre o que está acontecendo lá embaixo. Até a violação dos padrões federais de admissão.
[SPEAKER_04]: Sim, esses estão definitivamente passando a noite toda. Cinco minutos são cinco minutos definitivamente mais de cinco minutos.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Vice -presidente urso.
[Bears]: Obrigado aos meus colegas conselheiros. Eu acho que temos muitas ótimas opções. Acho que vamos alcançar eles e ver se conseguimos algo. Se eles responderem a nós a qualquer momento, talvez possamos fazer alguma mitigação imediatamente. Com licença. E se não, vamos olhar, as coisas estão caindo do céu hoje. Veremos a licença especial e as multas. E acho que o argumento do conselheiro Morell e o argumento do conselheiro Carpio também é um ponto importante. Então, veremos o que podemos fazer.
[SPEAKER_04]: E então eu apenas apareço por e -mail ou?
[Hurtubise]: Vou mantê -lo informado em qualquer coisa que recebemos de volta.
[Knight]: Eu acho que é importante ressaltar que isso é realmente uma função da administração. Lembro -me de quando Mike McGlynn era o prefeito, ele entrava em seu carro e dirigia até lá e dizia: eu quero me encontrar com o gerente geral. Ele não pegava o telefone e ligava para ele. Ele diria, é isso que eu quero e vá lá para se encontrar com eles. Se você não está recebendo esse tipo de serviço, não está recebendo esse tipo de serviço e faremos tudo o que pudermos. Mas, em última análise, essa é uma questão de execução, não uma questão legislativa. Portanto, o governo tem que comprar isso. E se o governo quiser vê -lo parar, eles terão que enviar seu pessoal para lá. Eles precisam enviar a aplicação do código para lá e precisam responsabilizar os VJs. Este conselho não pode fazer isso. Podemos chamá -los para as reuniões e podemos tentar trabalhar nas licenças que se enquadram em nosso alcance. Mas quando se trata de operações diárias da comunidade e da aplicação do código, esse é um departamento que se enquadra no comissário do edifício. Para um ramo administrativo e departamento de ramo executivo, o prefeito precisa derrubá -los até lá. E podemos perguntar até ficarmos azuis na cara. Mas se um histórico de perguntar é alguma indicação sobre o que a administração fará, isso vai em um arquivo como esse aqui.
[Unidentified]: Sim.
[Knight]: E não vamos ouvir, porque foi historicamente o que aconteceu. Nós conversamos sobre isso o dia todo hoje em nossas reuniões anteriores também. Hoje tivemos uma reunião do subcomitê para falar sobre duas peças de ordenanças preliminares que pedimos. O primeiro foi oferecido em 2019. Foi uma ordenança de duas frases que precisava de revisão. O governo não voltou para nós. nós. O segundo item foi oferecido em 2020 foi um pouco mais envolvido, mas novamente o governo ainda não nos respondeu. Portanto, esses são itens que este Conselho está solicitando que criemos legislação nesta comunidade, e não estamos recebendo nenhuma cooperação. Então, meu conselho para você também teria certeza de permanecer na administração e informar para eles saber seu nível de insatisfação, porque eles são realmente os únicos que podem resolver isso Estamos prontos para lutar com você. Obrigado. Eu agradeço. E use tanta autoridade e poder que temos. No entanto, esse escopo e autoridade são limitados sob o alcance de nossas responsabilidades.
[SPEAKER_04]: Porque queremos ficar em nossas casas. Certo. Exatamente.
[Knight]: Exatamente.
[SPEAKER_04]: É uma ótima rua tranquila.
[Knight]: É uma ótima rua tranquila. Isso é. Apenas uma maneira de entrar.
[SPEAKER_04]: Sim.
[Morell]: Bem, obrigado por tudo. Eu agradeço. Obrigado. Obrigado, conselheiro Knight. Portanto, em qualquer discussão adicional do Conselho sobre a moção de vícios e ursos, conforme alterado pelo conselheiro Knight e pelo conselheiro Scarpelli, apoiado pelo conselheiro Caraviello. Todos aqueles a favor?
[Bears]: Chance.
[Morell]: Todos aqueles que se opunham? O movimento passa. Obrigado, Sra. Perlman. Obrigado.
[SPEAKER_04]: Tenha uma ótima noite.
[Morell]: Sim. Sim. Temos, temos dois trabalhos que foram enviados com antecedência e depois abriemos. Eu sei que há outras pessoas. também. Então, iremos aos papéis e à agenda e depois iremos para outras pessoas aqui também. Então, apenas certifique -se de que a participação pública apenas certifique -se de estar começando no lugar certo. Assim, para o honorável Conselho da Cidade, os abaixo -assinados oram respeitosamente os medidores de estacionamento em frente à minha casa na 135 High Street e também em frente a St. Joe's School and Church Petitioner Signature Rita Bartholomew 135 High Street é Rita, Rita, por favor, venha. E então já temos seu nome e endereço para o registro, então vá em frente.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_01]: Ok, bem, eu só quero dizer, antes de tudo, obrigado ao vereador Caraviello por resolver a questão tão prontamente quanto ele e o resto do conselho. Fiquei realmente muito chateado ao sair no sábado de manhã e ver que tinha poste de estacionamento em frente à minha casa. Eu não acho que eles pertencem à frente de residentes particulares. Eu não acho que eles pertencem na frente de uma igreja ou escola. Para mim, pessoalmente, se o medidor estiver lá e eu tenho que estacionar em frente à minha casa, tenho que correr o dia inteiro e alimentar um medidor. Se os membros da minha família quiserem me visitar, eles terão que fazer a mesma coisa. Então, fiquei muito chateado por a cidade fazer algo assim. E eu só espero que, você sabe, depois de revisitá -lo, que Não vou ver um medidor na frente da minha casa, mas quero agradecer a você e por, você sabe, fazer o que você acabou de fazer e trabalhou sua mágica para que o medidor não fosse colocado. Então, muito obrigado.
[Morell]: Obrigado, Sra. Bartholomew. Conselheiro Caraviello então conselheiro Knight.
[Caraviello]: Eu acho que acho que alguém quer falar.
[Morell]: Oh, tudo bem. Na mesma coisa, no, você quer que eu vá para o próximo papel de estacionamento ou o Cavaleiro do Conselheiro?
[Knight]: Então, Rita, isso significa que você não vai para a celebração na conclusão do caminhão de sorvete do Medford Square Meter Project que o prefeito deseja fazer? Eu concordo com você, e conheço o conselheiro Carvialo e falei sobre isso, e Ricky estava me dizendo como ele estava envolvido em trabalhar com Faye e o governo para tirar os que foram retirados. Parece que a mão esquerda não sabe o que a direita está fazendo muito tempo. Obrigado, senhora presidente.
[Morell]: Há alguém nesse papel, o conselheiro Carvialo?
[Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. O Sr. Bartolomeo me ligou no sábado e, com toda a honestidade, não notei que as pesquisas estavam em alta. Ela me ligou e me disse, eu fui à casa dela e olhei, Meio surpreso que eles caíssem até onde fizeram, bloqueando a escola. E fiquei ainda mais chocado quando vi que seria quatro em frente a St. Igreja de Joseph. Você sabe, então, ouça, você quer colocar medidores, mas não os coloque na frente das casas das pessoas. E especialmente você não os coloca na frente das casas de culto. Eu nunca, quero dizer, temos alguns escrúpulos nesta comunidade. Espero fazer isso. E, hum, e, hum, Recebi uma ligação da igreja oito horas de domingo de manhã. Recebi uma ligação da escola na segunda -feira de manhã e acho que notifiquei todos os conselheiros no domingo que isso estava acontecendo para parar de planejar receber ligações. E quando enviei a mensagem ao prefeito, o prefeito me disse que não estava ciente dos medidores de estacionamento que vão tão longe. Hum, nesse ponto, você sabe, eu disse a ela que o cavalheiro estava lá fora colocando cabeças nos medidores então. E dentro de uma hora, ela disse que, hum, eles finalmente haviam chamado alguém para o departamento. Eles pararam e tiraram as cabeças. Mas, e eles continuaram a colocá -los. Mas, dirigindo hoje, notei que as pesquisas ainda estão na Boynton Road. Boynton Road é uma rua residencial. Coloque medidores nas ruas residenciais. Não sei mais o que este departamento está pensando. Hoje à noite, haverá uma festa aprovada para celebrar essa grande conquista que fizemos aqui. Eu simplesmente não entendo mais isso.
[Knight]: Obrigado.
[Morell]: Mais comentários sobre este artigo?
[Knight]: Sim, senhora presidente, eu acho que é importante ressaltar que, você sabe, De volta ao EF21, quando analisamos o déficit estrutural de US $ 6 milhões que tínhamos e, novamente, no EF22, quando analisamos o déficit estrutural de US $ 12 milhões que temos no EF23, Quando olhamos para o antigo déficit estrutural de US $ 700 milhões que temos, uma das coisas que deixei muito claro durante as discussões do orçamento foi que não vamos usar o programa de estacionamento para gerar receitas e preencher nossos déficits orçamentários. E eu sinto que é isso que está acontecendo, certo? Estamos expandindo o parque. Agora, três semanas, três semanas seguidas, quatro semanas seguidas, quatro reuniões seguidas. Tivemos conversas sobre estacionamento sobre a conversa sobre estacionamento sobre falhas no departamento de estacionamento, bilhetes de pessoas, mas não deveriam conseguir ingressos para a rua errada e dar a todos na mesma rua uma passagem. Agora, a expansão de medidores em bairros residenciais a expansão de metros na frente de igrejas e locais de culto e escolas e casas funerárias. Tudo bem, parece -me que estamos tentando usar este programa de estacionamento para gerar receita. Para abordar o déficit estrutural.
[Scarpelli]: Ponto de informação, corrija -me se estou errado, acredito que a conversa que tivemos com a administração foi um novo crescimento foi de 1,8 milhão e 1,2 foi diretamente de taxas e multas, então acho que é público. Eu acho que pelo que nos foi dito nessas reuniões, este é um processo para Aumente a receita da nossa comunidade, o que é desanimador para mim, certo?
[Knight]: Desculpe. E, você sabe, o programa de embalagem, quando iniciado e implementado pela primeira vez, foi entregar os pontos nos distritos comerciais e fazer cumprir as embalagens residenciais em bairros que estavam nascendo áreas de transporte público. that's expanded now into ninjas jumping out of trees and giving you tickets on if you're facing the wrong way if you don't have an inspection sticker if you have an expired sticker on your license plate uh you know it's it's getting it's getting a little out of hand yet um we get the residents on brook street that have been never-ending problem that's not going to be rectified anytime soon um parking still comes and gives them tickets um there's really no E não houve alteração dinâmica de nenhuma dessas decisões políticas que foram tomadas para satisfazer nenhum de nosso círculo eleitoral. E parece -me que o tema recorrente, se você concorda, é ótimo, vamos abraçar. Se você discordar, vai cair em ouvidos surdos e ninguém vai falar com você.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Mayne. Então, passando para nossa segunda petição para participação pública, O honorável Conselho da Cidade, conselheiros, o abaixo -assinado ore respeitosamente. Gostaria de falar sobre os problemas de estacionamento residencial causados na Marion Street, com mais adesivos de janelas residenciais sendo emitidos, nenhum visitante permite nas janelas, nas placas fora do estado e nenhum ingresso emitido por violações para desencorajar o comportamento repetido. Como os moradores devem saber quem é e não deve estar estacionando na rua sem decalques residentes, assinatura da petição e T. Campbell, 75 Marion Street. E, novamente, temos seu nome e endereço para o registro, então vá em frente.
[SPEAKER_21]: Seria eu, Ann Campbell, 75 Marion Street. E eu tenho um adendo à declaração anterior porque trabalho na St. Escola de Joseph. Então, eu tenho um pouco de lado nessa última edição. Na primavera passada, liguei para o escritório do prefeito e solicitei que um barril de lixo fosse colocado no ponto de ônibus em frente a St. Escola de Joseph. Porque as pessoas que entram no ônibus em frente à nossa porta não podem trazer comida ou bebida no ônibus. Então o escritório do prefeito disse: Oh, bem, você terá que ligar para o DPW para solicitar um barril de lixo, o que eu fiz. Liguei para o DPW e disse, precisamos de um barril de lixo no ponto de ônibus. E eles disseram, oh, bem, me desculpe. Você não pode ter um barril de lixo na St. Escola Joseph. Você está muito longe da praça. Não podemos fazer uma coleta de lixo lá. Então, estamos muito longe da praça para obter um barril de lixo, mas não estamos muito longe da praça para gerar receita tributária com um metro. Então isso meio que nos confundiu quando tivemos os medidores instalados lá. Então isso foi apenas um aparte que foi um pouco insultuoso para nós na semana passada, mas vou deixar isso ir. De qualquer forma, meu problema era residencial. Eu moro na Marion Street, que tenho há 57 anos. Tornamo -nos uma rua de estacionamento residencial há três anos. Recentemente, tivemos um grande aumento nas pessoas estacionando na rua sem licenças. Então eu assisti a reunião do conselho há duas semanas e Faye Morrison não conseguiu ficar. Então, eu não podia fazer a pergunta então, mas ela fez um comentário de que adesivos residenciais para os pára -brisas não estão mais sendo usados, dos quais eu não sabia. E ela também disse que não há intenção de trazer esses adesivos de volta, o que eu também não conhecia. Bem, como devemos saber quem é e quem não deveria estar estacionando em nossa rua? Você não sabe se não vê o decalque na janela. Bem, ela disse, a aplicação digitaliza as placas de estacionamento. Bem, não há fiscalização porque não vejo ingressos em nenhum carro na rua. E eu não tenho em meses e meses. Houve outro dia pela primeira vez e não posso dizer quanto tempo. Agora, quando tivemos o Park Medford, eu poderia enviar um e -mail e eles sempre respondiam. Eles sempre caíram se você enviou um e -mail. Eu nem sabia para quem se dirigir a coisas. Então, entrei no site e encontrei o nome de George Bernoski. E eu encontrei um número de telefone. Por isso, liguei para o número de telefone listado no site e, segundo um número de telefone, ligue para você o mais rápido possível. Não recebi resposta de volta desse número de telefone. Por isso, liguei para o outro número de telefone, que dizemos, voltaremos para você dentro de 24 a 48 horas. Isso foi em 22 de setembro. Ainda não recebi um telefonema de volta do departamento de estacionamento. Então decidi escrever um e -mail para George Barnosky em 24 de setembro. Ainda não recebi uma resposta de George Barnosky ao meu e -mail. Portanto, não estou recebendo resposta de volta às minhas perguntas.
[Knight]: Tenho certeza de que George Bernoski é como o reparador da mídia. Eu acho que o título dele é como supervisor de reparo da mídia ou algo assim. Não acho que ele tenha nenhum tipo de função que tenha a ver com a supervisão ou a emissão de ingressos. Eu acho que ele é mais um Um fixador de medidores, supervisiona o programa de reparo do medidor. Se for a minha lembrança, lembro -me de quando o prefeito lançou um de seus muitos e -mails sobre seus novos contratados que ela classificou.
[SPEAKER_21]: Havia dois nomes listados no site para o tráfego e estacionamento. Então ele foi quem eu dirigi a isso. Ele não respondeu de volta. E também há uma listagem de rua permitida. A Marion Street não está listada como uma rua permitida e somos permitidos por três anos. Então, possivelmente, é por isso que não estamos recebendo nenhuma aplicação. Não sei. Com que frequência eles atualizam o site? Não tenho ideia, mas não estamos recebendo a aplicação. Temos muitos carros que acho que não pertencem a lá porque nenhum dos vizinhos os reconhece. Não temos decalques nas janelas, por isso não poderíamos denunciá -los se quiséssemos. O que os vizinhos devem fazer? Não sei. Mas não há intenção de trazer os decalques de volta. Como você deve saber quem deveria estacionar em uma rua onde os vizinhos pagam pelos decalques, pagam pelas licenças para estacionar lá, mas qualquer um pode estacionar lá e não precisa pagar.
[Hurtubise]: Então, estou um pouco confuso com tudo. Então, estou apenas procurando ajuda para mim.
[SPEAKER_21]: Eu nem preciso conseguir o decalque porque tenho estacionamento na rua, para meus inquilinos e para os vizinhos do outro lado da rua que nem têm garagem. Eu os deixei estacionar no meu quintal nos dias de varredura da rua. Mas nem todo mundo tem esse luxo. Mas como sou eu quem solicitou o estacionamento da licença em primeiro lugar, eu vou e recebo os adesivos. Mas não está mais funcionando. Costumava funcionar, mas não funciona mais. Obrigado, conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado. Obrigado por sair. Mas sinto sua frustração. Desde a nossa última reunião, conversando sobre tráfego e estacionamento, pois tivemos o diretor por meia hora para responder a perguntas. Tivemos cerca de 30 telefonemas e e -mails. As pessoas me ligaram. Uma coisa que recomendamos que talvez paremos, redefinimos, educamos os agentes da execução e a comunidade. Eu acho que é isso Uma comunidade responsável faz quando você está revelando um cenário tão grande e impactante, como a aplicação do tráfego. Hum, para dizer que não precisamos mais do adesivo. Essas são perguntas que também tivemos que fazer e também fomos interrompidos. Não percebemos que sei que o conselheiro Morell sabia. O Presidente Morell fez um ótimo trabalho até mesmo conseguir o diretor aqui apenas por, você sabe, meia hora. E fomos informados do que antes da reunião que ela estava saindo às sete. E depois de sua apresentação de 30 minutos de uma apresentação, ela nos enviou e, em seguida, ouvindo apenas algumas pessoas, há tantas perguntas ainda precisam ser respondidas. Isso é frustrante para todos, você mesmo, porque não sabemos o que dizer. É isso que é a peça triste. E não culpo os policiais que eles contrataram, porque também não é culpa deles. Você sabe, quando você tem três pessoas na estrada na cidade que se encontraram com tamanho e elas adicionaram todas essas ruas residenciais e calçadas, ruas e estradas e disseram: Ok, agora vamos policiar essas áreas. É impossível chegar à Marion Street diariamente, muito menos semanalmente. Então, talvez esteja errado. Talvez eles não tenham. Tivemos um residente aparecendo e nos dizer que eles fizeram isso com isso em multas em uma rua em uma rua. E quando eles fizeram a pergunta de que problema era, Eles deram a eles a rua errada. Eles nem estavam na rua deles. Eles nomearam uma rua que tem uma lavagem de carro e é isso. Então isso apenas diz a frustração. E eu sei que recebo um telefonema de um morador disse que eles estavam realmente esclarecidos que o policial entrou na rua e deu avisos. Perguntamos, em vez de dar o bilhete, por que você não dá um aviso para que eles possam, os moradores podem ser proativos e corrigir a situação. E o diretor, acredito que o diretor disse o quê, que os cães os atacariam se saíssem do carro e avisassem. Eu acho que os cães têm muito medo de ingressos, assim como nós. Então eles não vão atacar com os ingressos, mas com o aviso, eles não o farão. O morador me ligou, disse que teve uma conversa com o cavalheiro que saiu e disse, bem, o diretor disse que não daria avisos. E eles disseram, isso não é verdade. E estávamos todos na reunião dizendo: estou um pouco confuso porque o cachorro não sabe como abanar o rabo. Então está ficando frustrante. Então, e novamente, eu ligarei, eu adoraria convocar outra reunião, um comitê de toda a reunião em que trazemos a administração da cidade, um diretor de aplicação do trânsito de volta à nossa frente para responder a algumas dessas perguntas que ainda não foram respondidas. E, você sabe, a situação em St. Joe's, se não fosse pelo telefonema de Ricky e estendendo a mão e envolvendo todos os que se envolveriam, eles estariam metros lá. E as pessoas recebem ingresso e rebocadas. Portanto, ainda há muitas perguntas que precisam ser respondidas. Há muitas preocupações nesta comunidade sobre um programa de tráfego. Então, peço desculpas. Eu gostaria de ter uma resposta para você. Minha recomendação novamente seria, Revise, faça uma auditoria de todas essas preocupações que temos com nossos residentes, com o diretor e sua equipe, para ver o que podemos fazer para mitigar quaisquer preocupações futuras. Porque não consigo imaginar o quão ruim isso será quando temos que estacionar de um lado da rua ou de outro. E como eles vão aplicar isso? Vai ser um inverno muito assustador. Você sabe, isso é apenas um prelúdio do que estamos vendo. Então, novamente, eu gostaria que pudéssemos fazer mais. Sentimos sua frustração. Mas, novamente, tudo o que podemos fazer é, você sabe, talvez pedir outra reunião com o diretor, porque parece ser que essa é a única pessoa que pode responder às nossas perguntas.
[SPEAKER_21]: E meia hora não foi suficiente.
[Scarpelli]: Não, não foi. Concordo. E nós dissemos isso a eles. E o presidente do conselho trabalhou em seu rabo apenas para garantir que ela estivesse aqui. Então, nos chocou quando ouvimos que temos meia hora e havia 30 pessoas esperando para falar sobre algumas, você sabe, apenas para obter uma resposta, assim como você fez. Então. E, infelizmente, você está aqui hoje para expressar essa pergunta. E não podemos realmente dar a você a resposta tão boa ou ruim, porque pelo menos podemos ter um fechamento se houver alguém que pudesse nos dar algo. E eu não tenho muita fé, você recebe esse telefonema, a propósito. Peço desculpas por isso.
[Hurtubise]: Não, notei isso.
[Scarpelli]: Mas eu realmente tentaria ligar para o departamento de comunicações, o escritório do prefeito, chefe de gabinete, e pedir suas orientações sobre quem você deve ligar, porque você obviamente tentou os números que estavam lá. Então essa seria minha recomendação. Tudo bem. Obrigado. Desculpe. Obrigado por ouvir.
[Morell]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Indo para o conselheiro Kalas e o vice -prefeito Bears.
[Collins]: Obrigado, Presidente Merlin. Obrigado, Sra. Campbell, por estar aqui hoje à noite e para os outros moradores que estão falando sobre suas experiências com estacionamento. A última vez que conversamos sobre isso, Sim, eu sei, eu estou tipo, que exemplo foi? Fiz o comentário, acho que algo, você sabe, por causa do volume de reclamações de que estamos obtendo sobre a experiência dos residentes com estacionamento e também queixas de dentro do próprio departamento de estacionamento, desde o ranking e da liderança se perguntando, este departamento foi criado para ter sucesso ou foi criado para falhar? E ouvindo, você sabe, a experiência residente, Você sabe, as novas regras de estacionamento enquanto estão filtrando a experiência de residência. Parece -me que, você sabe, algo que meu pai costumava me contar sobre escrever é: você sabe, você não pode brainstormy e editar ao mesmo tempo. Você não pode escrever e editar ao mesmo tempo. E eu sei por conversas com o diretor Morrison que há, desculpe, todo esse circo acontecendo aqui. Estou um pouco distraído. Não sei o que está acontecendo.
[Morell]: E também, meu conselho ficou envergonhado. Estou perdendo rapidamente minha voz, então peço desculpas por distrações contínuas.
[Collins]: Tudo bem. Você sabe, você não pode escrever e editar ao mesmo tempo. E eu sei que é um grande manto aumentar um novo departamento da cidade de nada, você sabe, de um contratado que eu acho, você sabe, muitas fontes disseram que estava gerenciando mal nosso sistema de estacionamento na cidade antes. Mas isso me traz de volta à mesma pergunta sobre esse departamento foi criado para ter sucesso? Foi configurado para falhar? É até concebível que um projeto dessa escala poderia ser iniciado e refinado e retomar o feedback dos residentes e ser guiado e estar modificando o que está fazendo ao mesmo tempo. E parece que isso realmente não está acontecendo com base no que estamos ouvindo dos moradores. E eu sei que, você sabe, é a nossa equipe do departamento de estacionamento que está executando o trabalho diariamente. Mas, você sabe, obtemos comunicações da cidade muito fortes sobre certos tópicos da administração da cidade. sobre certos tipos de eventos e certos tipos de atualizações e certos tipos de desenvolvimentos na comunidade. E, você sabe, estou realmente chateado com os efeitos adversos do novo programa de estacionamento nos moradores quando eles foram sobrecarregados por isso e quando se sentiram inéditos. Mas também estou chateado por a administração da cidade não estar intensificando e tomando mais do Dos Brunton, mais a responsabilidade de dirigir isso, hum, da maneira que eu acho que é responsabilidade deles fazê -lo. E assim você sabe, parecemos ter uma grande capacidade de comunicar -se a certos tipos de desenvolvimentos e certos tipos de atualizações na cidade. E acho que acho que estamos vendo mais dessa capacidade se espalhando para o departamento de estacionamento, não apenas que é mais justo com a equipe de estacionamento de ranking e arquivo, aqueles que são acusados de apenas executar. Os protocolos, mas também para o benefício dos moradores que meses depois ainda estão lutando para se manter atualizado com o que já foi dito sobre o que podemos esperar. Por que isso está acontecendo? Quando vai mudar? Isso vai mudar? Obrigado.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Collins. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. O conselheiro Collins fez questão, mas esse programa foi criado para falhar? Provavelmente foi. Você sabe, você abre um departamento desse tamanho e o governo divulgou, que ótimo trabalho eles conseguiram em funcionamento em um período tão curto de tempo. Bem, não foi um ótimo trabalho ser feito em um curto período de tempo. O programa precisava de mais tempo para ser refinado e descobriu o que precisava ser feito. Novamente, para os membros que não estavam aqui, quando o parque de metrô entrou, o Park Metro chegou em um momento ruim. Eles perceberam que cometeram erros. Eles pararam. Eles levaram três, mais quatro meses e descobriram o que estavam fazendo de errado, o que havia de errado, e eles o consertaram e lançaram o programa novamente. Este programa não quer admitir que cometeu erros. E cometeu muitos erros. Uma das perguntas que eu queria fazer na semana passada foi, Quando eles estavam enchendo todas as ruas, todos os carros nas ruas com endereços errados, e todas as pessoas que simplesmente não tiveram tempo para atraí -las e elas dizem, ei, pagarei os US $ 25 porque não tenho tempo para ir ao registro. Não tenho tempo para dizer, ei, talvez eu estivesse errado e pague os US $ 25. Alguma dessas pessoas está recebendo seu dinheiro de volta? Não faço ideia, não faço ideia. E, novamente, você sabe, como eu disse, as ligações ainda estão em todo o lugar de todas as partes diferentes da cidade. E, novamente, é um programa que foi lançado com a corrida de um vagabundo e, em vez do pensamento de que foi necessário para colocar o, especialmente com os metros. Bem, foi um pouco, no final do dia, quando tudo estava pronto, a resposta que voltou foi: foi uma falta de comunicação. Outra falta de comunicação. Houve muitas falhas. Novamente, o conselheiro Scott está certo. Fizemos uma moção há algumas semanas. Pare de multar as pessoas até descobrir que estamos fazendo certo. Vamos consertar o programa. Não continue em uma direção ruim. Sheila está na Marion Street, que é uma rua bastante lotada. Eu cresci na William Street, que era a próxima rua. Espere até que a estação de trem chegue lá. Ela está a uma curta distância da Ball Street, da estação Ball Square. O que você acha, as pessoas não estarão estacionando em nosso bairro então? Em toda a Winchester Street e todas as ruas circundantes? Não se há nenhuma conversa sobre isso quando a estação se abre, descendo a linha. E não esqueça a estação de Tufts. Todas essas ruas encostas serão, e todas aquelas ruas na College Ave serão pessoas andando, estacionando os carros e andando. Não falam sobre fazer nada lá. Então, novamente, acho que é hora de pararmos, que esse programa pare e reavalie e descubra o que está fazendo de errado e vamos descobrir e fazer certo.
[Hurtubise]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Quero dizer, desculpe. Não, eu ainda tenho. Ainda há outro.
[Bears]: Se eu puder, da cadeira, basta adicionar algumas coisas. Uma é que não me lembro quando arquivamos. Eu o arquivei ou passamos, mas solicitamos que as decisões de tráfego e estacionamento e regras e regulamentos fossem realmente publicados no site da cidade. Eles não estão atualmente, o que seria útil. E então, refere -se a esses problemas específicos, se possível, Sr. Clerk, se você Eu acho que talvez tenhamos uma resposta, já que você não recebeu uma resposta. Talvez tenhamos um mais rápido.
[Hurtubise]: Mas isso é apenas algo que eu ia dizer antes de vir para ser a cadeira. Presidente Morales.
[Morell]: Serei breve porque realmente não tenho voz, mas também tenho apenas preocupações. Quero dizer, coisas como colocar cabeças de medidor que precisam ser imediatamente removidas, que custam dinheiro. Que tipo de dinheiro estamos perdendo? Quero dizer, esses são erros caros. Em um departamento que entendo, precisa de uma certa quantidade de financiamento para subir e correr, mas isso é facilmente evitado. Então isso me dá uma ótima pausa.
[Bears]: Outra discussão sobre esta petição? Quaisquer outras pessoas que gostariam de falar a participação pública estão abertas. Por favor, venha ao pódio.
[Hurtubise]: Sim.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_01]: Leia sobre como vencemos 35 High Street. No dia em que coloquei os medidores e depois de falar com o Sr. Caraviello, liguei para o escritório do prefeito. Liguei para o estacionamento, um diretor falando e, hum, Fui ao escritório da Miss Morrison e alguém de seu escritório ligou e disse que não era a jurisdição que eu precisava chamar de chefe Buckley, que era tráfego. Então, liguei para o tráfego e eles não sabiam que havia metros instalados em qualquer lugar da cidade. E eles disseram que não era a jurisdição que ele pertencia ao estacionamento. Então liguei para o estacionamento e disse a eles, você sabe, você provavelmente receberá muitos telefonemas porque Você está dizendo às pessoas para irem ao tráfego e o tráfego está dizendo para que voltem para você. Liguei para o escritório do prefeito e recebi uma resposta de seu administrador que dizia que eles também não estavam cientes dos medidores. E minha coisa é que alguém teve que autorizá -lo. Alguém teve que assinar uma despesa para pagar por isso. E ninguém sabe o que está acontecendo. E ninguém quer se apropriar por isso. E para mim mesmo com um metro na frente da minha casa, é horrível. E também não estou pensando em vender minha casa, mas se eu fosse, quem vai comprar uma casa com um metro na frente dela? Eu certamente não. Então, entre a igreja e os residentes particulares e ninguém sabe o que está acontecendo e quer se apropriar, é apenas uma loucura. Então, alguém teve que assinar para pagar para que as pessoas saíssem, para colocar os postes, pagar pelo homem que estava pronto para instalar os medidores. Não sei. Simplesmente não faz sentido.
[Bears]: Obrigado. Posso dizer -lhe de fato que o prefeito é a pessoa que assinou por ele porque havia uma despesa de ARPA que basicamente estamos usando fundos federais da ARPA para financiar esse projeto de medidores. E ela decidiu que o conselho não tem envolvimento na maneira como esses fundos serão gastos. Portanto, se foi aprovado, foi aprovado pelo prefeito.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_01]: E para nós, o estacionamento é um grande negócio, porque a High Street é uma rua movimentada. Temos a biblioteca ao nosso lado. Temos a igreja do outro lado da rua de nós. Temos que lidar com a emergência da neve. Então, temos que tirar nossos carros da rua quando há uma emergência de neve. Então, tecnicamente, podemos estacionar em Boynton, mas mesmo assim, também temos dois prédios de apartamentos na High Street. Há muitos carros demais e lugares suficientes para colocá -los. Então, no inverno passado, e eu moro em minha casa por 38 anos, então não sou novo no bairro. Eu vivi em Medford a vida toda. E assim, algumas das tempestades de neve, você sabe, estacionamos em Boynton, as pessoas estavam estacionadas de ambos os lados. Ninguém foi multado, nada aconteceu, apesar de haver apenas o estacionamento de um lado, mas o estacionamento é tão limitado que as pessoas estavam estacionadas lá, então estacionamos lá. Nada aconteceu. Primeira tempestade de neve, nada aconteceu. Segunda tempestade de neve, Terceira emergência de neve, todo mundo estava estacionado de ambos os lados e, de repente, saímos de manhã, os carros são rebocados, eles são multados. Simplesmente não há consistência. Você pode fazer isso uma vez e nada acontece. Você faz isso da próxima vez e seu carro é rebocado e você está com regressivo. Então, acho que ninguém sabe o que está acontecendo com nosso tráfego e estacionamento neste momento. Pelo menos antes de saber, ok, este ano você estaciona daquele lado, no próximo ano você estaciona de outro lado. Mas você não sabe mais o que fazer. Então esses são meus dois centavos. Obrigado.
[Bears]: Obrigado Sarita. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu gostaria de obter um custo, que custo colocar em todos esses postes, aqueles pólos extras que não eram necessários, o custo de removê -los e compramos cabeças de medidor para todos esses postes extras. Onde estão todas as cabeças do medidor agora que não estão acontecendo, que estamos planejando continuar? Os postes serão removidos da Boynton Road? Ainda há pólos de medidor na Boynton Road de ambos os lados. Eles vão ser retirados? Quanto custou que os colocamos? Quantos medidores extras compramos que provavelmente éramos mais 30 metros que provavelmente não precisávamos comprar, porque não precisávamos de todos eles. Então, eu gostaria de fazer isso na forma de um movimento.
[Scarpelli]: Podemos fazer isso como uma resolução na próxima semana? Faremos isso no caminhão de sorvete. Faremos isso no caminhão de sorvete. Existem outros itens no estacionamento.
[Caraviello]: Vamos segurá -lo mais tarde, mas isso é uma preocupação minha, quanto dinheiro gastamos em todas aquelas cabeças de carne extras, instalando esses postes e levando os postes.
[Bears]: Ian. Há mais alguns itens no estacionamento para o qual podemos anexá -lo mais tarde na reunião. Tudo bem, essas foram as duas participação pública.
[Scarpelli]: Temos participação da comunidade. Eu tenho uma fonte. Eu sei que temos um morador que quer surgir e falar.
[Bears]: Novamente, isso é uma participação pública sobre qualquer tópico, se você puder ter seu nome e endereço para o registro, por favor.
[Mark Chubbs]: Mark Chubbs, 356 Winthrop Street. Eu possuo a propriedade lá há mais de 40 anos. Sou morador da vida em Medford. Minha família está em Medford há mais de 150 anos. Muito orgulhoso de ser um residente de Medford. Obrigado, Conselho da Cidade, pelo seu tempo. Minha casa está diretamente em frente ao projeto Eversource para Everett, que eu apoiei há alguns anos e ainda o apoio. Eu vim antes do conselho há alguns anos e, em seguida, o primeiro desenvolvedor tentou promover o projeto. Recentemente, estou aposentado da indústria de construção de serviços públicos. Apoio firmemente atualizações de infraestrutura. O país precisa disso. O Departamento de Polícia de Medford tem sido fantástico com a aplicação do trânsito, direcionando o tráfego, ajudando -nos dentro e fora de nossas calçadas. A McCourt Construction Company fez um trabalho fantástico. Quando eles deixam seus empregos no sábado à noite, não há um ponto de lixo naquela estrada. Meu problema é, Fomos aniquilados com um problema de roedores desde que a rua foi desenterrada. Fiz três chamadas no Eversource, não recebi nenhum telefonema de volta. Eu não falei com McCourt. Eu senti que a cadeia de comando seria ir ao Eversource primeiro. Conversei com alguns dos vereadores da cidade aqui e essa é a direção que estou indo. Mas, novamente, o Departamento de Polícia de Medford foi fenomenal com o tráfego em movimento. É uma rua muito movimentada. É um cruzamento muito ocupado. E os contratados foram muito, muito prestativos, McCourt. Só quero levar isso à atenção do Conselho da Cidade de que não há casas em que eu tive que contratar. Uma empresa de pesticidas e temos armadilhas em todos os lugares. Eu tenho três netos pequenos, pequenos animais de estimação, então estou preocupado. Obrigado pelo seu tempo.
[Bears]: Obrigado por trazer isso à tona. Eu sei que deve haver mitigação de controle de roedores, então vou ao conselheiro Scarpelli nisso.
[Scarpelli]: Não, acho que isso é sempre que estamos fazendo, garantimos, especialmente com os problemas que tivemos com os roedores, que deve haver alguma mitigação no acordo. Então, infelizmente, não podemos fazer isso por causa da participação do público, mas Poderíamos fazer é registrar uma resolução na próxima semana para ter todos os departamentos da cidade, o comissário de saúde e nosso engenheiro da cidade que supervisiona o projeto para garantir que haja algum que esteja em vigor que esteja em vigor e, em seguida, compartilhamos com o conselho para que possamos voltar para você e seus vizinhos para que eles possam saber que algo está sendo feito. Então eu Novamente, especialmente quando você conversamos sobre isso sempre que as estradas estão sendo abertas, sabemos que teremos uma manifestação de roedores e é por isso que garantimos que coloquemos aqueles que são esses planos para mitigar isso tão esperamos que possamos remediar isso para você, mas agradecer por ter vindo e compartilhar o Sr. Chubbs. Obrigado.
[Bears]: Obrigado conselheiro Scarpelliio. Presidente Morales.
[Morell]: Obrigado, vice -presidente Fares. Sim e eu estava conversando com o Sr. Chubbs mais cedo que eu chegava ao UM Diretor do Conselho de Saúde porque este Conselho aprovou uma lei atualizada relacionada ao gerenciamento de pragas. E parte disso exige um plano integrado de gerenciamento de pragas de qualquer pessoa que realize grandes projetos de abertura de rua e eu apenas, na próxima reunião, eu ficaria curioso para saber do diretor do Conselho de Programas de Saúde, como a fonte que foi negociada, você sabe, sete anos atrás neste momento. E esta é uma atualização recente da ordenança, eles são algo em que optam automaticamente ou existem nesse espaço cinzento porque esses projetos foram negociados até agora? Então, meio que dizer isso em voz alta, observando para mim mesmo quando isso aparece na agenda regular. Então, obrigado por sair mais uma vez.
[Bears]: Não temos Larry hoje à noite, mas alguém poderia escrever algo no papel e pegar assinaturas. Podemos fazer isso sob suspensão hoje à noite. Claro. Se você quiser, pediria a Larry que o passe.
[Scarpelli]: Larry? Bem, espere um segundo. Talvez algo sai do céu.
[Bears]: Sim, quero dizer. Então, podemos fazer isso na próxima semana. Tudo bem, tudo bem. Isso é bom. Ok, podemos fazer isso na próxima semana.
[Morell]: E eu já procurei o diretor.
[Bears]: Certo, vamos acompanhar. Vamos colocar uma resolução e acompanhar. OK.
[Scarpelli]: Ainda estamos sob suspensão.
[Bears]: Ainda estamos em participação pública. Outra participação pública dos membros da Câmara dos moradores da Câmara ou de alguém em zoom? Temos alguma mão levantada para a participação pública? Não vendo nenhum, algum movimentos no chão?
[Scarpelli]: Eu sei que ainda tenho um na suspensão. Sim, eu sei que temos nosso diretor aqui que Sob negócios inacabados 22-466, nossa ordem de empréstimo para medidores de água. Eu sei que está pronto para sua terceira leitura. Então, se pudermos mover isso.
[Bears]: Então, papel 22-466 Medidores de água da ordem de empréstimos. Passamos isso para a primeira leitura em 13 de setembro. Ele saiu para sua segunda leitura e a transcrição anunciada em 29 de setembro e é elegível para a terceira leitura hoje à noite, 11 de outubro. Este é o projeto para atualizar todos os medidores de água.
[Scarpelli]: Segundo.
[Bears]: Sobre a moção do conselheiro de aprovar 22-466 para a terceira leitura, apoiada por.
[Scarpelli]: Segundo.
[Bears]: Destacado pelo conselheiro Scarpelli.
[Hurtubise]: Sr. Clerk, ligue para o rolo. Sim. Sim. Sim. Sim.
[Morell]: Sim.
[Bears]: Sim, estou afirmadamente, nenhum negativo. Os passes de movimento e a ordem de empréstimo são aprovados para a terceira leitura. Obrigado. Algum movimento no chão? Temos alguém da National Grid? Sim. Moção do Cavaleiro do Conselheiro para levar o Papel 22-505. Está em movimento, estamos sob suspensão, então. 22-505 Petição de aviso legal para concessão de localização, National Grid, Inc. de North Andover, Massachusetts. Você é notificado que por ordem do ... ótimo.
[Scarpelli]: Poderíamos mover que o peticionário dê uma breve sinopse.
[Bears]: Moção para renunciar à leitura para uma breve sinopse do peticionário do conselheiro Scarapelli, apoiado pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor?
[Unidentified]: Chance.
[Bears]: Oposto? Passo de movimento. Se você pudesse reconhecer nosso representante da National Grid, Sr. Clerk.
[Cunningham#]: Boa noite. Meu nome é Diana Cuddy, da National Grid 40 Sylvan Road, Waltham, Massachusetts. Estou aqui solicitando um local de concessão para o principal projeto de substituição devido ao trabalho de água pela cidade de Medford. Precisávamos mudar parte de Medford, Walnut Street e Medford Street. Então é cerca de 730 pés de tubo que será realocado na Walnut Street e 690 pés de altura que serão realocados na Metcalfe Street.
[Hurtubise]: Conselheiro Knight.
[Knight]: Solicite o Conselho para que a restauração do pavimento seja feita de maneira contínua. Oh, desculpe.
[Bears]: Segure um minuto. Eu tenho que abrir a audiência pública antes de abrirmos. OK.
[Knight]: Bem, quero dizer, é uma pergunta.
[Bears]: Eu tenho que abrir a audiência pública antes de responder a perguntas, desculpe. Audiência pública está agora aberta. Pessoas a favor da petição. Existe alguém aqui a favor da petição? Por favor, dê seu nome e endereço para o registro. Será você, Diana.
[Cunningham#]: Sim, eu sou Diana Cuddy, National Grid 40 Sylvan Road, Waltham, Massachusetts.
[Bears]: Alguém mais aqui a favor da petição? Vendo nenhum, esta parte da audiência está fechada.
[Hurtubise]: Alguém aqui em oposição à petição? Vendo nenhum, esta parte da audiência está fechada.
[Bears]: Conselheiro Knight.
[Knight]: Então, diz que este é um, o quê, um projeto de substituição? Um projeto de realocação? Eles estão realocando o Gas Main na Walnut Street, por quê?
[Cunningham#]: Estamos saindo do caminho para que a cidade possa entrar e fazer algum trabalho de água. Eles entrarão depois de fazer nosso trabalho e repaviarão as ruas.
[Bears]: Ela disse que a cidade está fazendo um trabalho de água. Eles estão saindo do caminho. Então, a cidade da cidade trabalha.
[Knight]: Você está fora agora. Semelhante ao trabalho necessário na Riverside Ave, parece. Bem, vocês não querem necessariamente fazer isso, mas precisam fazer trabalhos de água. Você vai sair do caminho?
[Cunningham#]: Sim, está na Metcalfe Street e na Walnut Street. É aproximadamente 730 pés na Walnut Street, de sul ao verão e 690 pés na Metcalfe Street.
[Knight]: Isso é muito. Então, a restauração será feita para o meio -fio, ou será uma dessas trincheiras de seis polegadas para o meio de uma rua que em seis meses vai desmoronar e transformar isso em 600 pés de buracos?
[Cunningham#]: Então a cidade entrará depois do nosso trabalho. Nós fazemos parte do projeto que vamos caminhar neste site com o engenheiro da cidade para fazer qualquer patch de curto prazo, eles precisam quando chegarmos quando solicitarmos a licença e, em seguida, a cidade entrará atrás de nós, cavar a rua novamente, exatamente onde movemos nosso cachimbo para que eles possam fazer água para ver minhas anotações como novamente, um pouco de água, suprimento de água. Trabalhe pelo método da cidade e depois a cidade voltará e pagará a rua.
[Knight]: Isso tem algo a ver com a ordem de empréstimo que acabamos de passar? Não, não, certo. Temos como engenheiro da cidade disponível.
[Hurtubise]: Sr. Clark, você tem alguém do escritório do engenheiro da cidade ou da DPW ao telefone?
[Bears]: Moção de conselheiro à mesa, apoiada pela conselheira Starbelli. O movimento da tabela não é debacável. EM.
[Knight]: Cuddy, isso não reflete o trabalho que você está fazendo. É mais uma reflexão sobre as informações que o governo nos fornece quando eles colocam esses documentos na agenda. Então, você sabe, aqui estamos hoje e somos a noite e que esperamos votar em sete campos de futebol no valor de um terreno, e não temos ninguém aqui dos engenheiros da cidade A restauração vai parecer. E não me sinto confortável entrando em um bairro e chorando, você sabe, 700, 800 pés de rua, virando o bairro de cabeça para baixo e depois sem saber qual será o produto final. Por isso, peço desculpas por ter que participar desta reunião esta noite, mas estou sem mais informações da administração. Não me sinto muito confortável prosseguir de nenhuma outra maneira.
[Bears]: Sobre a moção do conselheiro Knight para a mesa, apoiada pelo conselheiro Scarpelli, a moção é indefinida. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa para a mesa. Existe um movimento no chão? Moção para reverter para a ordem regular dos negócios. Conselheiro Scarpelli, apoiado pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Oposto? Passo de movimento. 22-528 oferecido pelo conselheiro Knight. Sendo tão resolvido que a administração da cidade atendeu aos seus critérios na revisão Para a emissão de pedidos de permissão que exigem a aprovação da Comissão de Tráfego, incluindo considerações relacionadas ao impacto da estacionamento na rua. Conselheiro Knight.
[Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. Com bastante frequência, recebo ligações, especialmente em torno de algumas dessas instalações de reparo de reparos de automóveis de carro ao longo do Sr. Avenue, em relação à quantidade de pegada que os veículos ocupam. E também o estacionamento de veículos que eles estão atendendo em vias públicas em vagas de estacionamento público. Então, uma coisa que notei é toda vez que obtemos uma permissão. Aplicação diante de nós que a Comissão de Trânsito deve assinar dizendo que não haverá impacto no trânsito, mas eles não conseguiram olhar para o estacionamento. Eles não observaram o impacto do estacionamento desse negócio proposto. Portanto, este serviço proposto pode criar. Então, o que estou pedindo é que a administração renove os critérios para estabelecer essas revisões para levar em consideração os impactos do estacionamento, para que tenhamos uma idéia melhor. Votamos em algo, quais são os impactos do estacionamento e os impactos no tráfego. muito para pedir. Eu acho que o governo poderia fazer uma avaliação de estacionamento ou até mesmo estabelecer alguns critérios que diriam a quantidade sexual de pontos de estacionamento por metro quadrado. E é isso. Muito parecido com o que temos em nossa ordenança de zoneamento. Mas com isso dito, Sr. Presidente, o que estamos vendo, especialmente se você descer a Avenida St James e algumas dessas ruas da Mystic Avenue, é que cada vaga de estacionamento é absorvida por veículos o dia inteiro. Então, seis horas chegam, a calçada rola e todos esses caras desaparecem. Então, seis horas da manhã, todos esses carros estão de volta lá novamente, mas não são pessoas trabalhando. Esses são carros em que estão sendo trabalhados. Eles estão sendo movidos para dentro e fora das garagens, sendo colocados na rua e sendo colocados de volta na garagem. Tudo bem, bem, é uma maneira pública. Esses pontos de estacionamento também são necessários para que outras empresas utilizem. Eles devem ser entregues. EU Mas, em última análise, acho que isso é algo que precisa ser analisado, porque certamente tem um impacto, número um, segurança pública e número dois, nossa capacidade de entregar os bolsos e gerar negócios para empresários e vitrines de negócios na área do centro da cidade.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente, agradeço ao advogado por trazer isso. Eu tive muitas discussões com o chefe sobre isso. E o chefe me garantiu que ele iria assumir o papel nisso. Devido à quantidade de reclamações que estamos recebendo de todas essas empresas por lá. Não apenas naquela pequena área, mas você sabe, você entra na Columbia, Columbia Street lá. As pessoas não podem. Esses são todos Apoiado com carros do local ao lado de Grava. Eu acho que eles tinham uma permissão para 12 carros e receberam cerca de 50 lá. E então, na parte de trás de Grava, é outra oficina que acabou de se abrir. E eles dizem que esses lugares continuam chegando repetidamente. E O que está acontecendo é que seus funcionários estão estacionando lá. Eles não apenas estão puxando os carros para fora das garagens, mas os funcionários estão estacionando lá. E agora haverá um serviço de entrega de cannabis lá em breve, que eu acho que foi aprovado na semana passada. Embora eles me garantissem que todo o seu estacionamento será dentro de casa, não haverá carros na rua. Espero que seja o que eles me disseram ser verdadeiro, e eu os aceito para a palavra deles. E então você recebe todas as empresas de petróleo que sobem e descem naquela rua. Você já dirigiu pela rua com seu carro? Vou lhe dizer, haverá um dia que vem e um caminhão de petróleo vai fazer um vazamento. de atingir um daqueles inchaços naquela rua que é isso que está em tão degradação. Haverá milhares de galões de petróleo bruto derramados em nossas ruas. Então eu digo que conversei com o chefe muitas vezes nisso. Ele me disse que vai assumir a liderança, mas eu não vi nenhuma ação do chefe nisso. E obrigado. Obrigado por trazer isso adiante, porque isso é um problema para todos os negócios daquele bairro.
[Bears]: Sob a moção dos Cavaleiros do Conselheiro, apoiado por Caraviello. Alguma discussão adicional? Não vendo nenhum, todos aqueles a favor? Sim. Tudo oposto? Passo de movimento. 22-529 oferecido pelo conselheiro Knight. Enquanto a infraestrutura de esgoto na Fulton Spring Road, em frente aos números de passagem de 129 a 132, está com defeito, resultando em backups frequentes de esgoto, seja tão resolvido que o Conselho da Cidade de Medford solicite o prefeito direcionar o DPW para monitorar esse infraestrutura e fornecer limpeza periódica das linhas de esgoto em nada que biemonenosamente, a prevenção de danos, além de prevenir mais, a prevenir mais danos e proporcionar a limpeza periódica das linhas de esgoto em um número menos que bienoso para prevenir a prevenir, para prevenir, para prevenir mais, a prevenir danos e fornecer limpeza periódica das linhas de esgoto em um número menos que bienoso, para prevenir, para prevenir, além de prevenir danos e causar danos periódicos e periódicos de uma limpeza periódica das linhas de esgoto em nada que bienoso Os residentes dos contribuintes até o momento em que os reparos de infraestrutura subterrânea podem ser feitos. Conselheiro Knight.
[Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. Esta é uma situação contínua na Fulton Spring Road. Se você souber onde o Sr. Falco mora, olhe na rua cerca de quatro ou cinco casas e verá que há uma situação lá em baixo O tom da infraestrutura subterrânea para esgoto não é apropriada. E isso remonta agora, vários anos, um dos proprietários de imóveis alcançou o DPW, representando representantes do departamento de água e dar uma olhada no que estava acontecendo. A solução que o departamento de água surgiu naquele momento foi, você terá que levantar sua casa com oito polegadas. Então o cavalheiro foi, investiu US $ 200.000, elevou sua casa oito polegadas e, no dia em que eles afastaram as escavadeiras, ele teve outro backup de esgoto. O engenheiro da cidade, comissário da DPW, está trabalhando nisso. Eles olharam para isso. O que eles foram capazes de determinar é que, em uma citação, acredito que as coisas estão todas parafusadas, haveria o termo muito técnico usado, mas os tubos, há um tubo de água que passa por cima do tubo de esgoto que fica sob um tubo de gás. Há um grande problema, mas esse proprietário passou uma tonelada de massa na direção Sobre o Departamento de Água e Esgoto, dizendo que, se você acertar sua casa, não precisará lidar com esse problema de refluxo. Eles gastaram o dinheiro, levantaram a casa e ainda estão lidando com a questão. O comissário da DPW está bem ciente da situação e tenho certeza de que ele está trabalhando nisso. Na verdade, eu me encontrei com o proprietário residencial esta noite antes de chegar a esta reunião esta noite. Eu gostaria de retirar esse assunto neste momento e dar ao comissário da DPW a oportunidade de continuar fazendo Venha para um remédio significativo e satisfatório para nossos corpos envolvidos. Então, vou retirar isso neste momento. Mas eu queria apenas dar um prefácio sobre o que se tratava, porque tenho certeza de que isso aumentaria muita curiosidade com base na linguagem da resolução.
[Bears]: A moção é retirada. Obrigado, conselheiro Knight. 22-530 oferecido pelo conselheiro Caraviello sendo tão resolvido como o comissário da DPW faz um relatório sobre o status do reparo e toco da calçada
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Este conselho votou US $ 1.000.000 para as calçadas, mais meio milhão de dólares para tocos. As únicas pessoas que vi trabalhando nas calçadas foram funcionários da cidade e nos tocos. Então, eu quero saber onde estamos com isso. O contrato já foi oferecido? Estamos em outubro e o próximo de novembro em algumas semanas, o frio vai entrar. Vamos fazer como fizemos no passado, derramando concreto em meados de dezembro, então dentro de seis meses está chegando? Novamente, eu simplesmente não vejo a quantidade de pessoas por aí fazendo um trabalho em calçadas e tocos pelo dinheiro que colocamos por aí. Eu quero saber, digamos, esses contratos já foram oferecidos? Portanto, se pudermos obter um relatório para a administração, seja apreciado.
[Bears]: Sob a moção do conselheiro Caraviello, destacado pelo segundo conselheiro Tseng, todos aqueles a favor. Oposto. A moção passa para fazer isso 531 oferecido pelo conselheiro Caraviello, seja tão resolvido que o diretor de energia e sustentabilidade atualize o conselho e os residentes do recém -acordado contrato de eletricidade agregado.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Acho que temos o caçador de Alicia em jogo hoje à noite para explicar para que os moradores saibam sobre isso, sobre o contrato agregado que acabamos assinar que são renovados novamente. Não sei se você está seguindo as notícias, eles estão falando de que, em dezembro, as contas elétricas vão disparar, quase dobrando o que são de agora. Portanto, se Alicia puder nos dar uma pequena atualização sobre que tipo de taxa temos, e eu sei que está lá fora, mas para as pessoas que não a viram no jornal ou o que for, se ela pode nos dar uma pequena sinopse do que está acontecendo lá.
[Bears]: Sim, Sr. Clerk, se você pudesse reconhecer o diretor Hunt.
[Hunt]: Sim, boa noite, conselheiros. Muito obrigado. Muito obrigado ao conselheiro Caraviello. Quando estou começando, você se importaria de me permitir compartilhar a tela por um minuto? Tenho algumas imagens que ajudam os moradores com isso. Assim, como as pessoas estão muito conscientes em Massachusetts no momento, as taxas de serviços públicos, as taxas elétricas estão aumentando muito em Massachusetts. Vários anos atrás, Medford aprovou a agregação da escolha da comunidade, que permite que a cidade negocie basicamente para sair para fazer uma taxa de eletricidade em nome dos moradores. Muitos residentes estão neste programa, mas muitos residentes não são. E parte do motivo pelo qual eu queria estar aqui esta noite é que estamos, de fato, recebendo muitas perguntas dos moradores sobre isso em meu escritório. E estamos recebendo quando conversamos com as pessoas na Oktoberfest, elas ficaram muito empolgadas ao saber que tínhamos algo que poderíamos fazer para ajudar com isso. De fato, estamos recebendo os centros seniores também recebendo muitas perguntas sobre isso. Você pode ver a tela, o slide que eu tenho agora? Parece que você pode ver isso. Então, eu queria compartilhar com a comunidade. Então este é o programa de Medford. Existem muitos números aqui. Nossa taxa está subindo de onde esteve. Tivemos uma taxa fixada por três anos. Muitas pessoas foram muito astutas e notaram que nossas taxas estavam expirando em dezembro, o que estava correto. Temos um novo contrato que é por dois anos. O mercado de eletricidade está tão fora de controle que não conseguimos um bom contrato por três anos, e é por isso que nosso novo contrato é de dois anos. Todo mundo passa por padrão neste Green local de Medford, que será de 15,3 centavos por quilowatt hora. Se você observar a coluna distante, a taxa de grade nacional, que se você estiver em serviço básico da National Grid, subirá para 33,8 centavos por quilowatt hora, e é por isso que estamos dizendo neste inverno, você não quer estar no serviço básico da National Grid. Vou levar um momento para apenas dizer que há uma opção para optar por 100% de energia renovável local. É um pouco mais. São 18,9 centavos por quilowatt hora. Mas, novamente, essa é uma escolha que você pode optar por isso. Muitas pessoas estão ligando e perguntando: como elas sabem se já estão no programa? Se você olhar para sua conta de eletricidade, na terceira página da conta, é uma seção aqui que se chama serviços de suprimento. E se você estiver na agregação de Medford, ficará assim. Ele dirá a agregação Dynegy Medford, e ficará assim. E então você está nele, não precisa fazer nada. Você verá que sua taxa agora é de 11,5 centavos, ela aumentará. Esta é na verdade a taxa atual de 100% verde. Desculpe, usei 100% de conta verde como exemplo. Se você olhar para sua terceira página da sua fatura e se parece com isso, serviços de suprimento, grade nacional, serviço básico fixo. Então você está no serviço padrão da National Grid e vai subir para os 33 centavos. E, francamente, recomendamos que você mude para alguma coisa. E só tenho permissão para recomendar coisas que saímos para fazer lances, para que não recomendo mais ninguém. Se você vier a esta página, e fica assim, mas não diz Dynegy, diz outra coisa. Pode dizer constelação, energia direta, escolha limpa ou algo assim. Então você deve analisar qual é a sua taxa e deve ver como é a sua taxa, como isso se compara ao que será a taxa da cidade e tomará uma decisão. Se você tem uma dessas outras empresas, terá um número de telefone aqui. Estamos conversando com pessoas que têm boas taxas aqui, algo nos 11, 12, 13 centavos. Isso é ótimo. Também vimos 25, 30 centavos, 35 centavos aqui. com essas outras empresas. Então, se você não quiser pensar sobre isso, nós o administraremos para você. É sua escolha neste momento optar por ou não. Esta é uma informação sobre como se inscrever. Há uma página da web medfordcea.com. E se você for o Slash se inscrever, há um número de telefone que você pode ligar para se inscrever. 866-220-5696. Nossos consultores são uma boa energia. Eles estarão no Conselho de Medford no envelhecimento novamente nesta semana na quinta -feira e você poderá ligar para o Conselho de Envelhecimento e marcar uma consulta. Se eles conseguirem muitas pessoas que estão muito lotadas, então eles voltaremos mais uma semana. Este consultor também estará no Harvester Energy Festival neste fim de semana no sábado, das 12 às 3. Se você trazer sua conta elétrica com você, ele poderá ajudá -lo a olhar e ajudá -lo a aconselhá -lo sobre em que programa você está. Acabei de pedir minha equipe pela minha equipe que atende o telefone para atingir algumas respostas para perguntas que estão recebendo muito. Todas as famílias residenciais foram automaticamente matriculadas no programa há vários anos com correspondências antes desse anúncio. E as pessoas poderiam optar por não participar, algumas pessoas escolheram, algumas pessoas nunca perceberam que estavam no programa. O principal objetivo deste programa é fornecer estabilidade de preços, para que você não seja impactado por essas grandes flutuações. Você continuará a obter sua eletricidade da National Grid. Você receberá uma conta. Será da National Grid. E como eu disse, ele terá esta seção. Isso está na sua conta de utilidade regular. A National Grid ainda é responsável por quaisquer quedas de energia, qualquer reparo, quaisquer problemas com sua eletricidade. Hum, você pode optar por não participar ou optar por nosso programa a qualquer momento, sem taxa. A cidade tem o contrato, não os indivíduos. Então você tem, você pode ir e vir como quiser. Desculpe, há tantas coisas que as pessoas estão ligando e perguntando ao nosso escritório. O outro é que sim, inclui alguma energia renovável local. Compramos isso através da Green Energy Consumer Alliance. E se você optar por 100%, uma parte disso se tornará dedutível, a diferença entre o que você teria pago e o que você paga pelo verde extra. E a Green Energy Consumer Alliance enviará uma carta em janeiro que você pode usar em seus impostos para a parte dedutível de impostos disso. Existe a opção de optar pelo valor básico de Medford. E vou mostrar que são 0,2, são dois décimos de um centavo a menos com o Medford Basic que não possui energia renovável extra. E acho que esses são, obrigado. Há alguma dúvida? Devo responder alguma coisa para o conselho?
[Bears]: Alguma dúvida dos membros do conselho?
[Tseng]: Eu não sou uma pergunta. Eu só queria agradecer ao seu escritório por trabalhar nisso e dizer a todos que definitivamente tiram algum tempo da sua noite para passar e verificar sua conta. Liguei para meus pais e eles não estavam na agregação. E apenas por esse cheque simples, meus pais economizarão tanto dinheiro nos próximos dois anos, e especialmente em um tempo econômico difícil com preços mais altos, isso é algo que as famílias podem fazer para economizar algum dinheiro e ajudar nossa cidade também. Então, muito obrigado por isso.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Tseng. Algum membros do público para participação pública? Venha ao pódio ou vá em zoom. Vejo que temos um em zoom. Por favor, dê seu nome e endereço para o registro, por favor.
[Matthew Page-Lieberman]: Sim, eu só quero falar para agradecer ao diretor Hunt. Oh, desculpe. Meu nome é Matthew Papes Lieberman na 15 Canal Street. Então sim, eu queria agradecer ao diretor Hunt porque Eu tenho, até o programa de agregação de energia que temos, e há muitas, muitas cidades na Commonwealth que não têm isso. Eu costumava participar dessas audiências, as audiências conjuntas na casa do estado. E há muitas cidades que estiveram na lista de espera e não estão obtendo a aprovação que o departamento de Alicia ou o departamento de diretor Hunt foi capaz de obter para nós. Eu sei que quando tive perguntas e já estive naquele departamento, perguntei, Eu sempre fui ajudado. Estou nesta cidade há mais de uma década, trabalhei com muitos chefes de departamento diferentes. Houve algumas administrações diferentes. Tive muitas boas experiências na prefeitura, más experiências na prefeitura com alguns chefes de departamento. Eu acho que há uma grande narrativa que ouvimos muito sobre como tudo é disfuncional lá e sobre como ninguém é responsivo. Mas, na minha experiência, departamentos como o diretor Hunt são aqueles que poderíamos nos considerar, acho, muito, muito afortunada de ter. Agradeço muito ao diretor Hunt por esse governo.
[Hurtubise]: Obrigado, Matt.
[Bears]: Outros comentários públicos?
[Hunt]: E obrigado, Zach, conselheiro urso, e obrigado, Matt, pelas amáveis palavras. Eu quero apenas um minuto para mencionar outra coisa. Ninguém da cidade irá vender de porta em porta Eletricidade pedindo que você mude sua coisa elétrica, seu serviço elétrico ou energia solar. Ouvimos dizer que há pelo menos uma empresa solar representando que eles estão em parceria com a cidade. Não temos parceiros de empresas solares no momento. Hum e ninguém está autorizado a ir de porta em porta em nome da cidade neste momento também há muitas correspondências que aparecem pelo correio, houve coisas na web que são muito enganosas que implica que existem programas especiais de fato em minha casa hoje, recebi um folheto que o programa de concessão limitou O estado exigiu um certo número de casas que produzisse seu próprio poder e seu bairro foi escolhido para conversão. Eu posso dizer a você definitivamente, isso é uma farsa. Desculpe, é difícil de ver. Eu ia colocar isso. Mas há muitas correspondências que estão acontecendo. Uma correspondência da cidade terá o selo da cidade. E honestamente, neste momento, provavelmente fará algo como referência ao meu nome e meu departamento para ajudar os moradores a reconhecer Que isso é um prego legítimo por causa do número de coisas que estão saindo enganosas. E eu só quero que as pessoas sejam avisadas sobre isso. Obrigado.
[Bears]: Diretor HUD, mais comentários? Sob a moção do conselheiro Caraviello, apoiado pelo conselheiro Tseng, para receber em arquivo. Para receber no local em arquivo. Segundo. Todos aqueles a favor. Oposto, o movimento passa. Em seguida, éramos eu e o presidente Morell, e depois outro sozinho. As pessoas se importam se eu li daqui, ou você quer? 22-533, oferecido pelo vice-presidente Bears e pelo presidente Morell, seja tão resolvido pelo Conselho da Cidade de Benford que nos encontramos no comitê do todo para discutir o escopo de um contrato de serviços jurídicos para apoiar o trabalho em andamento para atualizar o plano de zoneamento da cidade, o Plano de Plano de Plano de Produção de Habitação, o Plano de Plano de Produção de Habitação, o Plano de Clima e o Plano de Clima e o Plano de After Basicamente, Plano Diretor de Infraestrutura e Projeto de Plano Abrangente. O objetivo desta resolução, recebemos financiamento no último minuto no orçamento para continuar nosso trabalho com os consultores de zoneamento e devemos nos encontrar para discutir o escopo desse trabalho e, em seguida, potencialmente descobrir o que precisamos fazer para trazer alguém para nos ajudar com o trabalho de zoneamento contínuo. Quaisquer comentários, o conselheiro Tseng e então o conselheiro Collins.
[Tseng]: Eu queria agradecer a você e ao presidente Morell por colocar isso na agenda. Este é um dos trabalhos mais emocionantes em que estamos trabalhando como conselho e teremos a chance, a oportunidade de trabalhar no conselho pelos próximos anos. Esse dinheiro legal, lutamos muito, muito duro por isso neste conselho. Nós realmente Fiquei juntos e realmente alinhou nossas prioridades para que possamos começar em projetos como esse. E é esse passo muito importante que precisamos enfrentar neste conselho para cumprir nossos objetivos como comunidade quando se trata de todos esses planos diferentes, quando se trata de moradia, quando se trata do meio ambiente, quando se trata de zoneamento. E já vimos todos os frutos do nosso trabalho e o trabalho do passado do conselho quando se trata de zoneamento e da grande recodificação de zoneamento que passamos no início deste ano. Vemos que o novo crescimento está lenta mas seguramente ao Conselho por causa desse trabalho que este o passado deste conselho e do conselho fizeram. E me sinto otimista com o trabalho que podemos fazer no futuro.
[Collins]: Obrigado. Eu ia fazer muitos dos mesmos pontos quando conversamos sobre esse projeto há vários meses. Eu gosto de dizer que somos uma comunidade muito rica em planos, e isso é muito emocionante, porque esta é a chance de realmente tomar A visão e os planos, em que muitos dos nossos, você sabe, a equipe de pessoas realmente especializadas trabalhou, você sabe, preparando o menu de opções com as quais podemos orientar nosso futuro e criar as políticas que nos amarrem a realmente manifestar esse futuro em nossa comunidade. Então, eu aprecio você por trazê -lo adiante. Ansioso por esta reunião e uma moção para aprovação após os comentários do meu companheiro
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Acho que acho que isso é algo que devemos priorizar para conseguir isso um pouco mais rápido do que já temos. Estamos sentados com isso. Já fizemos a fase um. Estamos quase quase em um ano. Isso está sendo feito, e você viu o que fizemos com isso. Eu gostaria que espero que possamos trazer de volta advogado Porque eu odiaria ir com outro advogado com uma mentalidade diferente e talvez teria que mudar de direção. Ele era muito bom e, de todas as contas, provavelmente é o reitor do zoneamento no estado de Massachusetts. Portanto, se pudéssemos priorizá -lo e trazê -lo de volta para que possamos continuar com o mesmo processo de pensamento pelo qual passamos agora.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Alguma discussão adicional?
[Caraviello]: Mover aprovação.
[Bears]: O objetivo é ter essa reunião em 26 de outubro, o que seria em algumas semanas. Esse é o dia de Godford Chevalier. É dia mais Chevalier. Não posso se encontrar no dia de Chevalier.
[Knight]: Quero dizer, isso não é um feriado pago. Isso está perdendo seu toque.
[Bears]: Na moção da noite do conselho para aprovar destacada pelo segundo conselheiro Caraviello. Olá. Todos aqueles a favor. Sim. O movimento oposto passa.
[Knight]: Moção para suspender as regras.
[Bears]: Moção para suspender as regras. 22508-22540-22541 fora de ordem. 508-540-541. Sim. No conselheiro da moção, eu gostaria de receber os artigos 22508-540-541, destacados pelo conselheiro Tseng, todos aqueles a favor. O movimento oposto passa. 22-508 Aviso legal Aviso do Escritório da Cidade da Cidade de uma audiência pública com diferente Conselho da Cidade A audiência pública no Howard F. Alton Memorial Chambers 85 George B. Hassett Drive Medford E via Zoom na terça -feira, 11 de outubro de 2022 às 19h, um link a ser publicado o mais tardar na sexta -feira, 7 de outubro de 2022, em uma petição da Flex Drive Services LLC, também conhecida como Lily Jobson Agent, está solicitando uma licença especial 616 operações de Fellsway e 80 estação de estação aka 15 presidentes estacionamento Landing Parking estacionamento Medford MA 02155, Flexdrive, também conhecido como Lyft Hub, solicitando uma licença especial para estacionar veículos de aluguel em 616 Felsway, de acordo com a Tabela de Zoneamento de Medford A-H-3, usos relacionados a veículos a motor. A petição e o plano podem ser vistos no escritório do secretário da cidade, Medford City Hall 85, George P. Hassett Drive, sala 103, Medford, Massachusetts, 02155. Ligue para 781-393-2501 para qualquer acomodação e ajuda. A cidade de Medford é um empregador da EEOAA 504. Por ordem do Conselho da Cidade de Medford, assinou Adam L. Hurtubise, secretário da cidade, anuncia a transcrição de Medford no Somerville Journal, 29 de setembro e 6 de outubro. OK.
[Hurtubise]: OK.
[Bears]: Esta é uma licença especial. Audiência pública agora está aberta para os a favor da petição. Existe alguém aqui a favor da petição? Nós vamos ativar você. Se você estiver em zoom, dê seu nome e endereço para o registro.
[SPEAKER_23]: Olá, meu nome é Christy Ortins. Sou diretor de desenvolvimento da Lyft e estou localizado em São Francisco, Califórnia. E estou aqui a favor deste projeto. Gostaríamos de poder, então ocupamos atualmente um hub Lyft em 616 Felsway, e nosso objetivo é poder fazer uma pausa ali.
[Bears]: Vamos dizer que você está a favor, então vamos ver se há alguém em oposição e depois voltaremos para você apresentar a petição completa.
[Hurtubise]: Obrigado. Há mais alguém a favor desta petição? Vendo nenhum, esta parte da audiência está fechada. Há alguém aqui em oposição à petição? Por favor, levante a mão no zoom ou venha ao pódio. Meu nome é Larry Williams.
[SPEAKER_10]: Vamos apenas chegar ao microfone. Eu não sou o Larry que você estava procurando antes. Você poderia dizer isso de novo, por favor? Larry Williams. Para que é o que estamos aqui? Bem, vamos ouvir isso em um minuto. Oh não, mas então eu não sei se sou oposto ou a favor disso.
[Bears]: Você não tem certeza se é. Sim, então. OK. Eu te avisarei depois. OK. Tudo bem. Vendo nenhum, esta parte da audiência está fechada. Vamos ao peticionário por enquanto pronunciar incorretamente para uma apresentação.
[Hurtubise]: Temos que ativar o som novamente. Tudo bem. Nós podemos ouvi -lo.
[SPEAKER_23]: Ok, obrigado. Então, hum, então, estamos aqui para solicitar uma licença especial e um certificado de negócios da classe dois para permitir operações de aluguel de automóveis em 616 Felsway 616 Felsway atualmente serve como hub de lista, que fornece serviços de motorista Para os motoristas da Lyft, como driver a integração, suporte técnico, para fornecer realmente qualquer um, ter interações pessoais com os motoristas, se eles tiverem alguma dúvida. Com a licença especial, estamos procurando adicionar o programa FlexDrive, que é um programa de aluguel de veículos para motoristas da Lyft, e que estaria operando neste espaço, junto com algum estacionamento auxiliar no desembarque de 80 estação. Então, estou aqui para responder a quaisquer perguntas que tenham a ver com a operação, mas é uma instalação existente, e está apenas adicionando a operação adicional para aluguel de veículos deste espaço.
[Bears]: Obrigado pela apresentação. Nós vamos ao conselho. Vamos ao conselheiro Scarpelli, então conselheiro Knight.
[Scarpelli]: Claro, obviamente é por isso que é uma solicitação de permissão especial, mas eu, Sendo que você é de São Francisco, você não viu ou entendeu onde está 616 Felsway, correto?
[SPEAKER_23]: Eu estive no espaço.
[Scarpelli]: Ok, então é um pesadelo absoluto de um local. E para adicionar mais tráfego, é por isso que fico um pouco decepcionado com os relatórios de impacto do trânsito, não há impacto no trânsito previsto. Agora estamos procurando adicionar 50 veículos a esse processo?
[SPEAKER_23]: 50 veículos seriam para o estacionamento auxiliar, mas o programa FlexDrive já opera no mercado. Isso seria uma realocação para esse espaço.
[Scarpelli]: Certo, é por isso que estou um pouco confuso sobre por que colocar 616. Se for esse o caso, você disse que os motoristas têm a oportunidade de ir ao local 616 para Isso é correto.
[SPEAKER_23]: Sim, então atualmente os motoristas vão para 616 para obter qualquer suporte ao motorista para entrar no embarque. Mas o que estamos adicionando é que os motoristas agora podem marcar uma consulta para chegar ao local para pegar um veículo para aluguel. E algo a observar sobre o nosso programa de aluguel é que o maior número de motoristas se mantém nos veículos por um longo período de tempo. Não é como uma operações tradicionais de aluguel onde você tem alguém entrando para uma viagem de fim de semana ou uma viagem de um dia, É algo que os motoristas se apegam aos veículos por algum tempo. Portanto, não é o seu aluguel tradicional, como dentro e fora do tipo de tráfego, devido ao fato de que os motoristas realmente chegam apenas em um compromisso e se apegam a esses veículos por um longo período de tempo.
[Scarpelli]: Então, e então o outro local, é um hub onde eles serão estacionados no estacionamento ou na garagem?
[SPEAKER_23]: Sim, então a garagem, será apenas estacionamento auxiliar. Os motoristas não entrarão nesse espaço. Serão apenas funcionários que usariam isso para estacionamento noturno ou veículos que estão sendo estacionados na época.
[Scarpelli]: Então, todos os automóveis que serão estacionados em Medford estão registrados através de Medford em Medford?
[Hurtubise]: Não sei se sei como responder a essa pergunta.
[Scarpelli]: Bem, quero dizer, se estamos estacionando 50 automóveis em nossa cidade, Medford aceita imposto especial para automóveis estacionados e com sede em nossa comunidade. Esses 50 carros são baseados em pagar impostos especiais de consumo em nossa comunidade?
[SPEAKER_23]: Acredito que sim, porque as operações estão fora desse espaço ou fora do espaço 616 Bellsway.
[Scarpelli]: Você tem mais garantias do que eu acredito?
[SPEAKER_23]: Não, eu teria que obter essa confirmação. Peço desculpas.
[Scarpelli]: Portanto, por muitas razões diferentes, uma sendo que não temos um advogado da cidade que, se eu tivesse perguntas que posso ligar para fazer as perguntas legais que lidam com isso e com o fato de que isso é algo pela primeira vez que ouvi falar disso, você está olhando para dois locais e mais 50 automóveis que serão estacionados. Existe uma negociação entre você e o elevador e o empresas de garagem. Existe um acordo entre eles?
[SPEAKER_23]: Sim, entre a Flex Drive e o estacionamento, estaríamos enfrentando os 50 vagas de estacionamento.
[Scarpelli]: Mas temos uma entidade usada para estacionamento público agora sendo usado como entidade comercial. Agora vai acabar, vai, porque estou um pouco confuso. Vai ser, eles estarão lá. Então, estará alojado lá. Então você terá motoristas entrando e saindo, tirando esses veículos desse local. E, Então não sabemos se eles serão registrados em Medford, onde haveria imposto em Medford e realmente não entenderia o impacto ou sei que o engenheiro de tráfego não está online, correto?
[SPEAKER_23]: E desculpe, acabei de receber esclarecimentos de que registraremos os impostos sobre o veículo na cidade de Medford.
[Scarpelli]: Nós saímos dos veículos?
[SPEAKER_23]: Isso está correto. Qualquer coisa que estaria operando neste mercado.
[Scarpelli]: E então, você sabe, o impacto do tráfego, eu sei que essa é uma das áreas mais densamente povoadas que eu sei que atravesso lá todos os dias. E ver que adicionar outros 50 veículos por vez é algo com o qual tenho perguntas. Então, minha opinião pessoal agora, até que seja legal, eu tenho, recebo algumas perguntas legais que preciso fazer, você sabe, Uma entidade na cidade que posso perguntar, o que não, não temos um advogado. Não temos um advogado da cidade. Acho que vou ter que ligar para o escritório do prefeito para ver quem pode responder a algumas dessas perguntas legalmente. Eu recomendamos que a tabegemos até entendermos mais o que é esse processo. Então essa seria minha recomendação, Sr. Presidente. Isso seria uma moção para a mesa.
[Knight]: Bem, vou adiar isso, se tivermos dúvidas. Então, obrigado. Sr. Presidente, muito obrigado. Estou familiarizado com o Flex Car e o Flex Hub. Uma das perguntas que tenho é que este carro alugado é que ele será um carro de aluguel usado quando eles dizem que os motoristas, você sabe, eu continuo pensando em imaginar o motorista como um motorista de Lyft no motorista da Lyft trabalha para a Lyft e, em seguida, eles alugam o veículo pela Lyft para usar o serviço Lyft aos consumidores. Ou é aqui que estes vão apenas alugar carros que O motorista sou eu e quero alugar o carro e posso simplesmente passar pelo Flex Lift para pegar o carro. Ela pode explicar esclarecer isso para mim, por favor. Sim, absolutamente.
[SPEAKER_23]: Sim, obrigado. Obrigado pela pergunta So Flex Drive é um serviço para os motoristas de elevação, para que os motoristas de elevador tenham que estar na plataforma. Para obter esse serviço de nós. É assim, e é por isso que eu estava afirmando que é apenas com hora marcada. Portanto, não é o seu tráfego regular que você obteria de um aluguel normal como Hertz, onde você entra e sai e tem um monte de pessoas diferentes. Quero dizer, estes são apenas com hora marcada e nós os agendamos. Então, em termos de tráfego, Não veríamos um aumento no tráfego porque nossos compromissos, se você está entrando para um suporte técnico no aplicativo, digamos, certo? Como alguém entra, isso é um compromisso. E então, 30 minutos depois, podemos ter outro compromisso, que é para o programa FlexDrive. Portanto, não está aumentando a quantidade de tráfego que está entrando no espaço. Está apenas adicionando um serviço adicional a esse programa.
[Knight]: Então, em última análise, é um pouco como se tivéssemos uma agência postal aqui e os correios têm caminhões e os funcionários dos correios usam os caminhões. E isso é a mesma coisa, os funcionários da Lyft usariam o Lyft, os veículos flexíveis para desempenhar as funções. Agora, isso assume que eles não têm carros, certo? Eles serão autorizados a estacionar veículos lá o dia todo enquanto retiram esses flexcares? Ou você está dizendo que eles são mais de longo prazo do que a curto prazo? Então, eu acho que parte da preocupação de estarmos ouvindo do meu colega é que ele está fortemente congestionado. área fortemente congestionada. E por isso, existem algumas preocupações de segurança pública que, juntamente com o fato de que há alguns problemas com a garagem. O imposto especial de consumo, eu acho, foi uma ótima pergunta. Isso faz muito sentido. O negócio vai estar aqui. O veículo deve ser gargalhado aqui para que a cidade possa compensar os danos à nossa infraestrutura com os fundos que geramos. Mas eu certamente apoio a moção do cavalheiro para colocar o assunto. Na verdade, precisamos voltar para a mesa Um pouco mais perto de uma compreensão do que é este programa. Pessoalmente, não tenho nenhum problema com isso. Eu acho que faz sentido. Eu faria algumas recomendações de que, você sabe, a permissão especial vá com o negócio e não com o endereço. Faça uma revisão de 90 dias. Mas a partir de agora, não parece que Eu acho que o Lift Hub tem sido um bom vizinho nesta comunidade. Eles foram bastante abertos conosco quando vieram para esta comunidade. Eles nos deixaram saber que estavam vindo. Eles nos convidaram para descer. Eles sempre foram visíveis e disponíveis para falar com qualquer pessoa do governo que tenha alguma preocupação. Então, eu certamente não tenho um problema com o modelo de negócios deles ou com a maneira como eles administram seus negócios, mas a qualidade de vida e as coisas do bairro fazem Algumas das entidades que as grandes empresas que são propriedades residenciais. Para que essas coisas precisem ser posicionadas em consideração. Então, eu o segundo o movimento do cavalheiro para tocá -lo. Se ele o reintroduzir em um esforço para chegarmos a algum terreno comum e ver se podemos descobrir isso. Porque acho que a Lyft é um bom empregador para ter aqui.
[Bears]: Obrigado, conselheiro. Conselheiro Caraviello.
[Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Eu não acho que a maioria das pessoas saiba que o escritório da Lyft existe lá. Eu acho que eles estão lá há provavelmente quase cinco anos, se não me engano. Lembro -me de ir lá em cima quando se abriu pela primeira vez. Então, discordo dos meus colegas conselheiros sobre o impacto do tráfego por lá. A quantidade de pessoas que eles estão lá durante o dia é mínima. A maior parte de seu tráfego tem pessoas entrando lá entrar lá durante aqueles horas de folga do dia. Então, minha única preocupação é que fico feliz em saber que todos esses carros serão registrados. Então, obtemos o imposto especial de consumo. Minha única preocupação é onde esses 80 carros serão estacionados quando você deixar seu carro para pegar o carro de elevação. Então essa é uma pergunta que tenho. Essas pessoas podem estacionar nessa garagem? Senhora, você saberia disso?
[SPEAKER_23]: Portanto, eles não serão a maioria dos motoristas que não têm um veículo, então normalmente são deixados de lado ou que vão fazer um levantamento para a instalação. Portanto, não haverá estacionamento para motorista de estacionamento ou estacionamento do cliente no local durante a noite.
[Caraviello]: Portanto, não haverá estacionamento noturno. Correto. Naquela garagem com essas pessoas.
[SPEAKER_23]: Então, apenas para esclarecer, nenhum veículo pessoal será estacionado durante a noite na garagem.
[Caraviello]: Não haverá estacionamento pessoal nessa garagem, correto?
[SPEAKER_23]: Sim.
[Caraviello]: E você está dizendo que todos os que vão pegar esses 80 carros estão sendo deixados, corretos?
[SPEAKER_23]: Isso está correto.
[Caraviello]: Ok, e novamente, não tenho problemas para apoiar o programa. Ele fornece mais empregos para as pessoas com essa nova economia de shows. Estou familiarizado com o Uber tem um problema com Hertz. Faz a mesma coisa. E é daí que esses caras tiram seus carros. Portanto, não tenho problemas para apoiar isso, desde que estejamos recebendo impostos especiais de consumo e essas pessoas não estejam estacionando seus carros em nenhuma de nossas ruas. E se eles deixarem o carro, espero que eles paguem para estacioná -los naquela garagem lá.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: O conselheiro Caraviello e o conselheiro Unite fizeram duas das perguntas que eu iria fazer. Eu acho que me ajudaria a ter uma noção de quantos carros, porque haverá carros que estão saindo, certo? Sendo alugado. Quantos carros você imagina estar nesses espaços em um determinado momento? Apenas uma média.
[SPEAKER_23]: No estacionamento auxiliar?
[Tseng]: Sim.
[SPEAKER_23]: É difícil dizer, mas nosso objetivo é dizer, obviamente, nosso objetivo é sempre não ter veículos nesses vagas, porque isso significa que estamos em alta taxa de utilização. E, novamente, sendo apenas com hora marcada, é fácil manter nossa taxa de utilização baixa, porque estamos acompanhando quem deseja, você sabe, o próximo veículo. Por isso, geralmente não temos exagero um veículo sentado lá para alguém poder subir e levar esse veículo. Então, eu sei que isso não responde à sua pergunta porque isso flutua, dependendo da época do ano. Mas quero dizer, se eu tivesse que jogar um número por aí, diria em algum lugar na faixa de talvez 20 a 30 veículos na garagem. Mas, novamente, isso flutua. E espero que seja em zero.
[Tseng]: Ok, obrigado pela resposta. Eu acho que um benefício que não foi comentado é que isso diminuiria a necessidade, como os motoristas da Lyft precisam comprar veículos, o que significa que, você sabe, isso é melhor para estacionar em geral na área, na área da Grande Boston, melhor para o meio ambiente. Mas é claro que temos essas outras considerações que também temos que pensar.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Tseng. Outros comentários dos membros do Conselho? Eu mesmo tenho algumas perguntas. Só para acertar isso, a FlexDrive Services LLC é de propriedade da Lyft?
[SPEAKER_23]: É uma subsidiária.
[Bears]: É uma subsidiária totalmente de propriedade? Sim, então minha pergunta aqui se relaciona com o modelo de negócios. Você mencionou a integração de motoristas. Os funcionários dos motoristas da Lyft ou FlexDrive Services LLC são?
[SPEAKER_23]: Você pode repetir essa pergunta mais uma vez?
[Bears]: Os drivers da Lyft que você discutiram, eles são funcionários da FlexDrive Services LLC ou funcionários da Lyft como corporação?
[SPEAKER_23]: Eles são... Bem, eles não estão, eles estão na plataforma. Eles estão utilizando a plataforma.
[Bears]: Eles são contratados independentes.
[SPEAKER_23]: Empreiteiro independente utilizando a plataforma.
[Bears]: Há alguma garantia de que, se um contratado, quero dizer, só tenho algumas perguntas sérias aqui. Você está dando a eles a plataforma e aluga o carro para eles, mas não há garantia de que eles ganhem o salário mínimo. Isso está correto?
[SPEAKER_23]: Eu realmente não posso falar com isso.
[Bears]: Isso é uma pergunta sim ou não. Depende de quantas horas eles funcionam. Dê -me um carro e um emprego.
[Knight]: Se eles trabalham as horas, podem ganhar o dinheiro, certo?
[Bears]: Ok, deixe -me reformular isso. O que acontece se um motorista da Lyft alugar o carro, mas não conseguir efetuar o pagamento pelo aluguel por qualquer motivo, porque a renda não é suficiente do aplicativo?
[SPEAKER_23]: Bem, o veículo, apenas para esclarecer, para que o veículo possa ser usado para dirigir também pessoal. Então, se alguém quiser utilizá -lo Você sabe, por obviamente, seus próprios motivos pessoais, ou se eles querem utilizá -lo, você sabe, digamos, um provedor de serviços de alimentação diferente, eles podem fazer isso. Para que eles possam alugar de nós e poder usar o veículo para qualquer outro uso.
[Bears]: O que, você sabe, em termos de aluguel, eles pagam uma taxa fixa? Eles pagam a milha? É mais competitivo ou menos competitivo do que, por exemplo, alugar um carro da Hertz?
[SPEAKER_23]: Existem benefícios. Quanto mais o motorista dirige na plataforma, há benefícios para a quantidade de horas em que eles estão trabalhando na plataforma.
[Bears]: Mas acho que minha pergunta é: se eles alugarem de você, é mais barato do que se eles apenas a alugassem de qualquer empresa de aluguel antiga?
[SPEAKER_23]: Esse é o objetivo. Isso é correto.
[Bears]: OK. Bem, vou deixar minhas perguntas lá. Eu tenho, novamente, alguns escrúpulos sérios sobre esse tipo Hum, quaisquer comentários adicionais dos membros do conselheiro do Conselho Collins.
[Collins]: Obrigado. Sim, eu aprecio o peticionário estar diante de nós esta noite. Agradeço o movimento da mesa também. Eu acho que esse é um assunto que eu gostaria de considerar adicional. Eu acho que o argumento está bem notado que essa empresa ou sua subsidiária já existe em Medford e não houve Graves consequências observaram que foram um bom vizinho na comunidade empresarial. Mas eu penso por mim mesmo, você sabe, é difícil para mim como representante Além disso, a economia baseada em subcontratados em nossa comunidade, sabendo que não há como regular, se estes são competitivos com os salários vivos, se forem, você sabe, tão bons de empregos quanto nossos moradores locais realmente merecem. Então isso não é um reflexo sobre o peticionário. aqui diante de nós. Eu realmente aprecio o trabalho que você colocou nisso. É algo que eu quero pensar mais. Eu acho que é a questão de, você sabe, o dia-a-dia, o impacto do tráfego, o impacto nesse bairro específico. Além disso, você sabe, que tipo de negócios queremos inventar nosso ecossistema de negócios aqui em nossa comunidade? Obrigado.
[Caraviello]: Obrigado, conselheiro Collins. Conselheiro Caraviello. Obrigado, Sr. Presidente. Sabe -se que a cidade de Bedford deriva dinheiro De cada serviço de compartilhamento de passeio que se origina aqui. E acho que se olharmos para trás, veja quanto dinheiro é, quantos passeios começam aqui, é uma quantia decente de dinheiro que recebemos realmente não fazendo nada. Sei que Boston recebe mais do que nós, mas obtemos dinheiro de todos os serviços de compartilhamento de passeio que se origina na cidade de Medford.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Caraviello. Mais comentários?
[Knight]: Eu só tenho mais algumas perguntas para um amigo da Sunny California pode não estar mais sol com 630. Mas quais são os requisitos para ser um motorista da Lyft em Massachusetts, onde você precisa de uma carteira de motorista em um veículo correto.
[Hurtubise]: Peço desculpas por estar no mudo.
[SPEAKER_23]: Ok, obrigado. Sim, isso está correto.
[Knight]: Ok, e se eu tiver uma carteira de motorista, mas não tenho um veículo, posso ser um motorista de Lyft?
[SPEAKER_23]: Sim, se você comprar o programa, se você puder alugar um veículo nosso e depois sim. Então isso dá negócios a Para indivíduos infelizes, não têm um veículo. E isso permite que alguém possa iniciar ganhos ou começar a criar ganhos com base em poder alugar um veículo conosco.
[Knight]: Excelente, excelente. Então, em última análise, isso também dá às pessoas que não têm o carteira de motorista, a oportunidade de conseguir um emprego e trabalho.
[Hurtubise]: Isso está correto.
[Knight]: Tudo bem. Excelente. Muito obrigado. Eu sugeriria novamente para que não haja mais ninguém para falar.
[Scarpelli]: Eu acho que a peça importante agora é muito dupla. O entendimento de receber algumas perguntas e garantir que este conselho em um ponto não estivesse representado Quando havia uma licença especial solicitada por uma equipe jurídica e, quando a negamos por um motivo que não poderíamos, fomos processados. Portanto, a razão pela qual eu quero ter certeza de que não fazemos nada até recebermos a palavra legal dessa maneira ou de outra. Então eu sei que aprecio o representante da Lyft. São muitas perguntas ótimas. O conselheiro Caraviello traz ótimos pontos. Entendo o benefício da receita tributável através do imposto especial de consumo, mas quero apenas garantir que haja algumas perguntas que tenho legalmente do nosso lado antes.
[Bears]: Minha recomendação. Posso fazer participação pública? Claro. Tome participação pública. Por favor, dê seu nome e endereço para o registro.
[Navarre]: William Navarre, 108 Medford Street, apartamento 1b. Eu só tive uma pergunta para o representante. Se um motorista participar deste programa, isso bloqueia a tentativa de usar apenas o Lyft como motorista e não pode usar o Uber, seu próprio passeio para contratar cartão de visita ou qualquer outra coisa? Eles devem ser meio que exclusivamente com a Lyft? Obrigado.
[SPEAKER_23]: Então, para responder a essa pergunta, não é exclusivo da Lyft. Eles podem usá -lo para pessoal ou qualquer outro serviço que desejem.
[Scarpelli]: Portanto, minha recomendação seria que agora que eu tenho essas perguntas que puder, eu tocaria por duas semanas. E espero que a administração da cidade possa ter alguém através da equipe jurídica, apenas responda a uma pergunta. Vou alcançá -los amanhã. Então, minha recomendação agora não me sinto confortável em votar com isso. Portanto, ele tem que mesa por duas semanas.
[Bears]: Moção para mesa por duas semanas pelo conselheiro Scarpelli, pendente de revisão legal. Você se sentiria confortável em alterar isso para solicitar que o advogado estivesse presente em nossa reunião em duas semanas? Se pudessem, isso seria ótimo. Obrigado. Assim, na moção da mesa por duas semanas e solicite que o advogado esteja presente em nossa próxima reunião, apoiada pelo conselheiro Knight. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa para a mesa. Também podemos fazer o mesmo movimento em relação ao artigo 22-538? Sim. Sobre a moção do conselheiro Knight para a Tabela 22-538 por duas semanas, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor. Oposto. Passo de movimento. Qual foi o nosso próximo? 540. 22-540 para o presidente Morell e membros honoráveis do Conselho da Cidade de Medford. Do prefeito Brand Lungo-Koehn re Food Truck Permission para Medford Square Meter Project Data de celebração, 5 de outubro de 2022 em nome da entidade abaixo, envio respeitosamente os seguintes pedidos de licença de caminhão de alimentos na cidade de Medford. Além dos fornecedores de aprovação do Conselho da Cidade, devem aderir aos requisitos de segurança alimentar do Departamento de Saúde. Um caminhão de sorvete de Zach, não meu. Data e hora quinta -feira, 20 de outubro, 2022, 12:00 às 15h Localização, estacionamento da prefeitura de Medford parece A celebração do evento de estacionamento traseiro oeste da conclusão do projeto Medford Square Meter sobre o evento na quinta -feira, 20 de outubro de 2022. O departamento de estacionamento sediará um evento para comemorar a conclusão da instalação de novos metros em toda a Medford Square. Obrigado pela sua atenção. Este assunto sinceramente.
[Knight]: Eu perdi isso. Você pode dizer para que serve isso de novo?
[Bears]: É sobre o evento na quinta -feira, 20 de outubro de 2022. O departamento de estacionamento sediará um evento para comemorar a conclusão da instalação de novos metros em toda a Medford Square.
[Knight]: Tomar um sorvete para celebrar o PACA Minas. Conselheiro Newton. Só estou tentando descobrir isso porque isso soa como a proposta mais surda que já testemunhei por esse governo até o momento. Após as últimas quatro semanas, o último mês e meio, seis semanas. Você me diz quantos meses conversamos sobre estacionamento e o que está acontecendo com o estacionamento e o quão terrível é o programa e quantas falhas foram com este programa. E vamos tomar um sorvete social para celebrar essas falhas?
[Bears]: Como eu disse, não meu caminhão de sorvete. Eu gostaria que fosse.
[Caraviello]: Por mais louco que eu pense, você quer saber o que o torna ainda mais louco? Estamos usando o caminhão de sorvete de Zach, que fica fora de Everett, que fica fora de Everett. Não sei por que a Câmara de Comércio está aqui dizendo: Por que não estamos usando o Colleen? Por que não estamos usando escolas de CB? Estes são os negócios que estão em nossa comunidade, que, durante a pandemia e tudo mais, eles intensificaram, ajudam as pessoas dia após dia. Toda vez que uma organização precisa de algo, o que eles vão? Eles vão para a Colleen, vão para as escolas da CB. Ei, você pode nos ajudar com o certificado de presente? Você pode nos ajudar com isso? E aqui estamos nós, eu não sei quem está pagando Zach, Não você. Não sei quem está pagando o sorvete de Zach para vir aqui, mas por que não estamos usando uma empresa de sorvete de nossa própria cidade? Tivemos a Oktoberfest no sábado. Quem estava lá fora com o grande suporte? Colleens. Tivemos os aros dos sonhos por aí. Quem estava lá fora? CB Scoops, ok?
[Knight]: Sorvete social, Rede de Família Leprechaun.
[Caraviello]: Sim, a rede familiar de Leprechaun, o sorvete social. Faça bolos CB. Eu fiz sorvetes sociais. Não entendo por que não estamos, por mais loucos que eu pense, por que não estamos usando uma empresa de métodos para fazer isso. Que vergonha da vergonha de não estar aqui hoje à noite, dizendo algo sobre isso.
[Bears]: Dada a participação esperada, eles poderiam ter parado e compras. Conselheiro Scarpelli.
[Scarpelli]: Obrigado, Sr. Vice -Presidente. Agradeço meus colegas. Eu não A intenção para este formato é vir através de nós para dar uma permissão para um evento especial. E até agora, eventos especiais para, por exemplo, o Harvest Fest, que apoiaríamos, o arrecadador de fundos para uma escola, E a maior coisa que conversamos repetidamente, e acho que todo mundo, todos, incluindo, incluindo o prefeito que estava sentado aqui quando eu disse mil vezes, se isso afetar as empresas de tijolo e argamassa, não devemos apoiá -los. OK. E existe, eu não, ainda não entendo Ok, digamos que o meta -programa seja um enorme sucesso. A cidade se uniu ao seu redor. Todo mundo está super empolgado. Nós vamos comemorar isso. Haverá centenas de pessoas aqui. Existe alguém aqui para nos dizer, o Zach's Ice Cream Truck vai cobrar o indivíduo? A cidade está pegando a taxa? Alguém sabe disso?
[Bears]: Sr. Clerk, temos um representante da administração?
[Hurtubise]: Sim, por que não? Apresente seu ingresso, pegue um sorvete. É isso que diz? Apresente seu ingresso, pegue um sorvete.
[Knight]: Oh, sua passagem de estacionamento. Quero dizer, escute, honestamente, vamos lá. Ashton Kutcher está, onde está Ashton Kutcher? Ele está saindo? Estamos sendo bombeados agora, como seriamente? Isso realmente acontece? E é isso que nosso governo faz?
[Bears]: Eu só queria ser o vice -presidente. Não sei o que você está fazendo.
[Knight]: Quero dizer, isso é a coisa mais ridícula que já ouvi na minha vida.
[Scarpelli]: Sim, eu sei que estamosvamos iluminando isso, mas vou ser honesto com você. Com toda a seriedade, isso é decepcionante. Eu sei que estamos brincando e rindo disso, mas você está brincando comigo? Eu tinha os professores me ligarem hoje porque estão trabalhando para governar. Agora isso não é bom para os dois lados. Você tem filhos que não receberão os serviços de que precisam, porque os professores estão frustrados por não estarem trabalhando para governar; portanto, quando 230 acertos, estão em casa. E eu entendo que isso é engraçado, mas isso é engraçado nojento. Vamos comer um caminhão de sorvete, celebrar algo que acabamos de falar que está virando a cidade de cabeça para baixo. Não tivemos nada além de queixas e raiva. Você sabe o que, se o diretor virá aqui por quatro horas para discutir questões, votarei em um caminhão de sorvete a ser estacionado aqui. Enquanto alguém estiver ali, respondendo às perguntas que tenho que responder todas as noites. Estou com nojo.
[Bears]: Peço desculpas.
[Scarpelli]: Isso é algo, eu amo esta cidade. Eu amo a cidade, mas isso está se tornando um estoque risonho. Esta é uma piada pedindo sorvete. Então, meu voto para ser não, eu negaria essa permissão.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Schell.
[Hurtubise]: Conselheiro Collins, conselheiro Smith.
[Collins]: Muito obrigado. Eu estava waffling de um lado para o outro sobre como votar nessa moção agora que está diante de nós. E eu estava pensando, apenas para falar francamente, mencionei anteriormente, acho que, Estamos todos cientes dos muitos problemas com o departamento de estacionamento e das maneiras pelas quais isso se manifesta na vida de nossos residentes e empresários na comunidade. E também acho que algumas das maneiras pelas quais essa Flack foi cobrada no departamento de estacionamento, excluindo a UPS superior na administração da cidade, não é bastante justa. Então eu tenho pensado, Você sabe, por que espalhar a dor? Sei que, ao conversar com os funcionários do departamento de estacionamento, que, por mais falhos e confusos, foi esse projeto de reparo do medidor de estacionamento, você sabe, foi muito trabalho para reparar quiosques que foram quebrados e em ruínas por causa da Reef Republic por anos. Por que não deixá -los, você sabe, por que não dizer sim a algo imaterial? No entanto, quanto mais eu penso sobre isso, Você sabe, todo mundo na cidade funciona muito duro. Eu acho que todo mundo que trabalha na prefeitura merece um sorvete social por seus esforços. Mas acho que isso, mas por favor, deixe -me terminar. Por favor, deixe -me terminar. Eu acho que, se estamos falando de dar aos funcionários o que eles estão devido ao seu trabalho duro, o que eu realmente gostaria de ver para o departamento de estacionamento é um contrato de barganha, você sabe, o reconhecimento do sindicato deles. Eu acho que o que esses membros da equipe merecem, porque, independentemente do resultado, sabemos que eles estão trabalhando duro. O que eles merecem não é um sorvete social. O que eles merecem é uma negociação justa com este governo. Você sabe, esta é a cadeia de pensamento que mudou de idéia. Não quero manter mais tristeza em um departamento em apuros, por mais imperfeito que seja, mas não é isso que eles merecem. Você sabe, o estacionamento não é o que merecemos, mas essa não é a recompensa que eles merecem. O que eles merecem são condições de trabalho justas, não a, Uma pequena festa na piscina. Obrigado.
[Bears]: Obrigado.
[Tseng]: Eu acho que podemos estar acostumados a coisas assim, você sabe, Sentindo que receberá uma aprovação de carimbo de borracha. Seguindo em frente, quero dizer que está claro na conversa hoje à noite, não é, mas acho importante voltar à razão pela qual temos esses eventos e celebrações especiais, e é isso que, queremos unir a cidade e queremos trazer vibração, mas o problema é esse. Projeto de medidor é um projeto embelezado que não une necessariamente nossa comunidade. E, você sabe, uma celebração simples como essa não vai necessariamente melhorar tanto a vibração, ao contrário da Oktoberfest, que neste fim de semana reuniu, eu acho, residentes de todas as origens diferentes e deu às famílias um lugar para ir. Minha segunda preocupação com o projeto, ou com os eventos especiais Assim é que é o Panamá e o Quirguistão, que é pão e circos, você sabe, nós compramos, sabe, ao tendo essas celebrações, acho que é realmente fácil mascarar os problemas que existem aqui na prefeitura, os problemas que existem com nossa política. e os problemas com a maneira como tratamos os trabalhadores. E, você sabe, acho que é realmente importante usarmos essa plataforma e que dizemos, você sabe, não podemos continuar mascarando nossos problemas com celebrações da cidade e comunicados à imprensa. Precisamos realmente enfrentar esses problemas realmente difíceis de ter essa maturidade da liderança para fazer isso.
[Bears]: É ótimo. Obrigado. O conselheiro Tseng que foi ótimo. Ei, bem, e eu só quero dizer uma coisa que a petição sinceramente marca um prefeito atual local. Isso nos é enviado pelo prefeito. Ou nenhum pensamento entrou nisso, ou isso está diante de nós, porque eles queriam que tivéssemos uma luta onde então o departamento de estacionamento está bravo conosco porque não lhes jogamos uma festa de sorvete. Você não precisa ter um caminhão de comida para fazer uma festa de sorvete. Você sabe, se deseja ter uma celebração interna em seu departamento pelo trabalho que está fazendo, não precisa vir a este conselho para nos pedir permissão para fazê -lo. Portanto, nenhum pensamento entrou nisso, ou isso não é intencionalmente antes de nos fazer ter essa conversa que não queremos ter. Quero dizer, e não sei qual é o pior para ser honesto.
[Knight]: Ou alternativa, ou alternativamente, certo? É por, é para, é para criar um pseudo, Veja que há suporte para este programa de campo correto corretamente, para que você possa colocá -lo em um comunicado de imprensa como Justin disse certo para que tenhamos fotos, mas olhe para as fotos, era um sorvete social e todo mundo se divertiu bem sempre que a partida fica difícil.
[Bears]: E não discordo do que todos os outros disseram.
[Caraviello]: Pelo menos use uma empresa local. Temos vendedores locais aqui que são atingidos o tempo todo por doações e tudo mais. E aqui estamos nós, você tem algum dinheiro para gastar e está gastando fora da cidade de Bedford. Nós nem sabemos disso.
[Bears]: Eles podem estar cobrando o departamento de estacionamento para pagar pelo sorvete.
[Caraviello]: Talvez o sorvete de Zach seja um cara legal.
[Bears]: Ele vai fazer isso de graça. Bem, não, estou dizendo que não sabemos que eles não estão cobrando pessoas de comprar sorvete do caminhão. E não sabemos se isso é para os funcionários, se isso é para a cidade. 12 a 3. Quem está por volta dos 12 a 3? Eu só vou aceitar neste momento. Parece que há consenso geral de que não temos idéia do que está acontecendo. Existe um movimento no chão? Ninguém tem idéia do que está acontecendo. Não aprovar. Segundo. Moção para negar. Negar. pelo conselheiro Knight, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Oposto? Passo de movimento. 22-541, ao presidente Morell e aos membros honoráveis do Conselho da Cidade de Medford, do prefeito Breanna Lungo-Koehn, re-alerta da permissão de caminhão para o Harvester Energy Festival, data de 5 de outubro de 2022, em nome da entidade abaixo. Eu respeitosamente envio os seguintes pedidos de permissão de caminhão de alimentos na cidade de Medford. Além da aprovação do Conselho da Cidade, os fornecedores devem aderir aos requisitos de alimentos e segurança do Departamento de Saúde. Primeiro, trabalhe duro, coma bem, caminhão de comida. Data e hora, sábado, 15 de outubro, 2022, 12:00 às 15h Localização, Riverbend Park atrás da McGlynn Middle School, Medford MA. Evento, Harvester Energy Festival. No sábado, 15 de outubro de 2022, das 12h às 15h, estaremos organizando o Festival Anual de Energia de Harvester. Este festival é, hein? Você quer que eu termine de ler ou?
[Scarpelli]: O conselheiro Scarpelli, se você puder, vou renunciar ao resto da leitura e ir ao conselheiro Scarpelli. Então, obrigado, Sr. Vice -Presidente. Eu acho que é isso que tem direito. É isso que fazemos. É um evento especial para reunir toda a comunidade, para promover um evento ou processo que precisamos realmente espalhar a palavra. E eu apoiaria isso de todo o coração, Sr. Presidente. Uma empresa de métodos, correta?
[Bears]: Obrigado. Conselheiro Scarpelli, conselheiro Collins. É uma segunda ou em movimento do conselheiro Scarpelli para aprovar o destacado pelo conselheiro Collins. Todos aqueles a favor. O movimento oposto passa o movimento no chão. Sim. Também temos algumas pessoas aqui, talvez em um sinal. Então, faremos o supervisor de trânsito. Em seguida, iremos a sinais na moção do Cavaleiro do Conselheiro para levar o Papel dois, dois traço cinco zero três da mesa. destacado pelo conselheiro Caraviello. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. 22-503 é a Portaria de Pessoal, um contrato de sindicato com os supervisores de trânsito que foi acordado por todas as partes. Isso foi no Conselho da Cidade em 13 de setembro de 2022 para a primeira leitura, anunciado na transcrição do metrô em 29 de setembro de 2022 para a segunda leitura e é elegível para a terceira leitura hoje à noite. Sob a moção do conselheiro Knight para aprovar a terceira leitura, apoiada pelo conselheiro Collins. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Obrigado por se deparar comigo. Isso é para aprovar o contrato para a terceira leitura ser ordenada. Conselheiro Caraviello? Sim. Conselheiro Collins? Sim. Conselheiro Knight? Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Conselheiro Tseng? Sim. O presidente Morell está ausente. Vice -presidente urso?
[Bears]: Sim, 16 afirmativo, um ausente. O movimento passa para a terceira leitura, ou a ordenança é passada para a terceira leitura. Artigo 22-539, Petição para uma reversão de negação de sinais, Needham Bank, 270 Mystic Avenue, Medford MA 02155. Temos uma petição diante de nós para a reversão de uma negação de sinal. Parece que temos alguns peticionários à nossa frente. Se você pudesse ir ao pódio e nos dar seu nome e endereço para o registro, por favor, e faça uma apresentação.
[Scarpelli]: Representar membros do Conselho da Cidade. Meu nome é Richard Batten. Sou da Batten Brothers Sign Company e da 893 Main Street em Wakefield, Massachusetts. E estou representando o Needham Bank O UH Needham Bank está passando da 400 Mystic Ave para um novo prédio que bem existente, mas um novo escritório para eles na 270 Mystic Ave, que é o cruzamento da Mystic Valley Parkway, Mystic Ave e Harvard Street. O que estamos solicitando, bem, o que eles estão fazendo, está essencialmente construindo uma nova filial e reformando o prédio e dando -lhe uma aparência muito mais moderna e melhor. Eles vão fazer muitas reformas lá. E eles realmente sentem que esse é um local de alto perfil para eles e muito importante para seus negócios e, esperançosamente, para a cidade. Por causa do ... A natureza dessa interseção, o que pedimos é ter um primário, ter sinais em quatro lados do edifício. Os sinais que estamos solicitando são compostos de cartas individuais brancas com um logotipo marrom e branco, que é o logotipo padrão. O escopo relativo do sinal em relação ao edifício não é arrogante ou intrusivo. O objetivo dos sinais é Serviço, identificação para pessoas que estão viajando. Porque a entrada desse ramo, como você provavelmente sabe, é da Mystic Ave ou da Parkway, e é difícil para as pessoas provenientes de diferentes direções para saber o que é o ramo. Com efeito, se tivéssemos apenas um sinal nesse ramo ou um sinal primário e um pequeno sinal secundário, seria um pouco invisível. Os sinais que solicitamos são semelhantes aos seus sinais que foram aprovados anteriormente para o Rockland Trust e o Banco Central antes. E, de fato, acho que a Rockland Trust realmente tinha dois sinais em um lado do edifício. O banco central, antes deles, tinha sinais de cada lado do edifício. Por isso, solicitamos humildemente a aprovação do nosso pacote de sinais.
[Bears]: Obrigado. Conselheiro Caraviello e então conselheiro Schell.
[Scarpelli]: Não há sinais móveis. Inicialmente, pensávamos em colocar uma placa de pilão na esquina, mas decidimos contra isso. E o sinal de pilão tinha uma mensagem lá, mas optamos por seguir nessa direção em vez dessa direção, então não há sinais em movimento.
[Caraviello]: Onde isso está em um pouco de um bairro, está lá, vamos começar
[Scarpelli]: Digamos que eles provavelmente serão desligados por volta das 23h. Normalmente nós os administramos. Geralmente o executamos em um relógio de tempo com uma célula fotográfica. Então, isso diria que, a qualquer momento, digamos às 7 da manhã. Que escurece, ligaria. Mas em todos os casos às 23h seria desligado. Ótimo.
[Hurtubise]: Conselheiro Scarborough. Obrigado por estar aqui esta noite.
[Scarpelli]: Tenho certeza de que você ri de algumas, mas é isso que é difícil para mim como presidente para sinais no subcomitê. Eu acho que quando vejo algo assim, sempre fazia meu primeiro telefone para adivinhar quem? Paul Moki, nosso prédio Não estou com Paul se aposentando e sei que deveríamos ter um novo diretor, mas ainda não ouvi falar de algumas perguntas. Agora, eu normalmente ouvia Paul, e ele dizia: George, isso é X, Y e Z e respondiam a essas perguntas, e seria concluído. Então, estou lutando agora porque não vejo nenhum ... Não vejo sinais digitais que estão se movendo. Eu não vejo, você sabe, eu sei que, para que a solicitação seja que estamos adicionando mais sinais recomendados e que os sinais sejam desativados às 11 horas. Eu acho que isso é importante agora. Lá fora, gostamos, você terá em torno do estacionamento, inserir sinais ou haverá algo que distinguiria as pessoas que podem entender isso? Tenho certeza de que haverá sinais direcionais, pequenos sinais direcionais. Ok, mas não será nada que seja iluminado ou algo assim? Não. OK. E isso é o que é difícil. Este é obviamente um negócio que queremos apoiar aqui em Medford. Uma empresa de sinalização muito profissional que fez sua due diligence, leia tudo. Parece bom para mim. Eu tenderia a apoiá -lo, mas novamente, esta é minha batalha interior, é que não ter um comissário de edifício onde eu possa obter qualquer Responda às perguntas que tive e me sinto confortável com minha decisão hoje à noite. Não sei se poderia votar nisso. É por isso que eu cedimento aos meus colegas do Conselho antes de ouvir outras recomendações, mas agora só crio.
[Bears]: Obrigado. Não temos ninguém da administração. Não. Conselheiro Knight.
[Knight]: Sr. Presidente, muito obrigado. E Sr. Batten, obrigado por estar aqui. Outro banco, Sr. Gav, chocante, certo? Por fim, você sabe, este é um exemplo de oportunidade desperdiçada. Esse local era o local de uma proposta de grande escala que teria criado um crescimento significativo nessa comunidade, empregos significativos nessa comunidade e moradias potencialmente significativas nessa comunidade. Mas o governo decidiu para trazer esse canto para um estado diferente. Então, com isso dito, estamos presos ao que estamos presos. E não estou dizendo que um banco é uma coisa ruim, porque um banco nos traz empregos, empregos que pagam um salário digno, empregos que fornecem seguro de saúde, empregos que você pode fornecer à família, certo? Portanto, a próxima melhor alternativa, certo, é trazer empregos aqui que serão sustentáveis, que serão bem pagando o suficiente para que as pessoas possam criar seus Perdemos o barco com o desenvolvimento. O uso existente é um banco. O uso proposto é um banco. A sinalização existente está lá. Eu não acho que machuca ninguém. A sinalização que eles procuram não parece ser muito intrusiva. Não parece ser muito desagradável. Está iluminado. A iluminação vai desligar. there are no moving pieces it's not digital um you know i think that this you know is something that you know makes sense and just in the realm of fairness alone right i mean i don't want to see mr gab lit up like the las vegas strip you know what i mean um signs with movement i think would have created a problem um illuminated signs in the fashion that you've explained it i don't think it's going to create much of a problem um i'm happy to support this this evening um ultimately we know that um this application has been Eu ficaria feliz em apoiar isso esta noite. Peço que a licença especial vá com o negócio e não com o endereço, e que implementamos uma revisão de 90 dias. E eu ofereceria aqueles que estavam nas formas de restrições e moveriam a aprovação no artigo. Segundo essa moção, Sr. Presidente. Sim, isso é bom.
[Hurtubise]: Obrigado.
[Bears]: Não é uma permissão especial.
[Hurtubise]: É uma petição para reversão do sinal de hora. Oh, está certo. Oh, claro, boa noite.
[Knight]: Não. Ainda podemos colocar as restrições nele.
[Bears]: Eu só quero garantir que o idioma esteja certo. Então, mova que a revisão de 90 dias e que o sinal, você sabe, assine com o negócio. Segundo. Conselheiro Collins. OK. Sob a moção dos Cavaleiros do Conselheiro, apoiado pelo conselheiro Caraviello, conforme alterado pelo conselheiro Knights com restrições. Esta é uma moção para aprovar a petição de sinais agora de reversão. Tenho muitos afirmativos e negativos.
[Hurtubise]: Ok, na petição para aprovar a reversão da negação assinada com as restrições de corte de condições. Conselheiro Caraviello? Conselheiro Collins? Sim. Conselheiro Knight? Sim. Conselheiro Scarpelli? Sim. Conselheiro Tseng? Sim. O presidente Morell está ausente. Vice -presidente tarifas?
[Bears]: Sim, 16 afirmativo, um ausente. A petição de reversão de negação assinada é aceita.
[Scarpelli]: Muito obrigado.
[Bears]: Obrigado. Obrigado por ficar por aí. Movimento para quaisquer movimentos no chão. Volte ao pedido regular. Moção pelo conselheiro Collins para voltar à ordem regular de negócios, apoiada pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? Passo de movimento. De volta para mim. 22-534, oferecido pelo vice-presidente Bears. Seja tão resolvido pelo Conselho da Cidade de Medford que o prefeito, o Solicitador da Cidade e qualquer outro Conselho Jurídico relatam ao Conselho da Cidade em Sessão Executiva, se necessário. Em relação à potencial ação legal contra a tecnologia Reef, a Republic Parking Systems, o Park Medford por quebra de contrato. Algo que aprendemos na reunião de estacionamento foi que o diretor de estacionamento acredita ou parece acreditar que existe a possibilidade de que Park Medford, a Reef Republic estivesse violando seu contrato, mas foi aconselhado pela administração da cidade, o prefeito e seu advogado não a seguirem uma ação a recuperar nossas perdas por essa violação de contrato. Gostaria de ter essa explicação dada a nós com mais detalhes na sessão executiva, se necessário. Alguma discussão? Conselheiro Tsenre.
[Tseng]: Obrigado, o vice -presidente Bears por colocar isso na agenda. Isso é algo que discutimos ultimamente em nossa última reunião com o departamento de estacionamento. Você sabe, ouvimos potencialmente que houve quebra de contrato e, você sabe, quero dizer, acho que você já explicou. Eu só quero ter certeza de que o governo da cidade realmente leva esse item particularmente a sério porque Você sabe, nós, como cidade, não podemos deixar que coisas assim continuem, você sabe, sem solução. Mas você sabe, também temos outros itens que pedimos para ser explicado na sessão executiva que não tivemos voltados para nós. E então eu só queria marcar minha decepção com isso e espero que esse item seja diferente.
[Collins]: Obrigado. Agradeço por você ter apresentado isso hoje à noite. Fico feliz em apoiá -lo. E acho que relacionado a isso, quero observar que penso em algumas de nossas reuniões anteriores, se parecer estranhamente simpático ao departamento de estacionamento, quando há muita justificável ... Eu acho que houve muita angústia por aí por causa de você sabe como esse trabalho está indo até agora. Acho que muito disso está apresentado no que ouvi sobre a condição de que o departamento de estacionamento tenha sido deixado pela tecnologia de recifes no início do mandato do diretor Morrison na cidade de Medford. Hum de várias pessoas dentro desse departamento. Eu realmente tenho muito grave Receita que foi quem sabe como a quantidade e quem sabe quanto disso realmente acabou nos protocolos da cidade de Medford que pareciam Hum, apenas profundamente, profundamente longe das melhores práticas. E isso, você sabe, remonta à montagem de nossa cidade em uma cegada, tanto em termos do que estávamos sendo compensados quando Brief estava fazendo esse trabalho. Se fosse justo, se tivéssemos um critério para o quão perto estava de justo, hum, e como isso contribuiu para a montanha alta que agora temos que subir para chegar a um bom lugar com estacionamento. Hum, então estou muito interessado em ver isso investigado. Obrigado.
[Bears]: Obrigado, Sr. Presidente.
[Caraviello]: Eu apoio a intenção disso. Onde não temos nenhum anfitrião, não temos nosso próprio conselho. Eu odeio estar jogando mais dinheiro depois de mal. E eu concordo com você. Isso merece uma conversa. Veja se há uma violação, mas se, você sabe, Se a lei do KP cobrar US $ 100.000 para cobrar US $ 50.000, não quero fazê -lo. Eu ouço você. Eu odeio estar desperdiçando mais dinheiro com algo que está no passado. Eles fizeram o que fizeram. Não sei se eles violaram contrato, mas antes disso vai mais longe, eu apenas faria Quero ver algum tipo de indicação de que há algum tipo de violação de contrato ou algo assim, porque eu simplesmente não quero gastar outros US $ 100.000 perseguindo algo que não vamos conseguir.
[Bears]: E eu ouço você.
[Caraviello]: Quero dizer, é disso que estou preocupado.
[Bears]: O diretor Morrison disse que, no mínimo, US $ 150.000 foi sua estimativa do mínimo de quais danos eles nos deixaram. Ela foi aparentemente e acho que disse isso na reunião ao prefeito e à lei do KP ou ao chefe de gabinete e à lei de KP e disse: acho que devemos ir atrás deles porque US $ 150.000 não são nada. E então a lei do KP disse: acredito que a citação direta do diretor Morrison foi, não vale a pena. Não vale a pena para quem? E isso representa o conflito fundamental da lei KP. Pode não valer a pena a taxas de advocacia KP, mas vale a pena para a cidade se tivermos um advogado da cidade. E isso faz parte do que estou conseguindo aqui. Se estamos dizendo que não vale a pena, mas essa determinação está sendo feita porque um advogado externo está cobrando mais a cidade do que nós, você sabe, isso não é do interesse da cidade. Isso é do interesse de, O projeto de lei para a lei KP e isso significa que não estamos recebendo a representação legal de que precisamos.
[Caraviello]: A lei de KP é famosa por preencher a conta. Esse é o memorando deles com outras comunidades. Só estou dizendo, é isso que é minha preocupação. Você sabe, se tivéssemos um consultor jurídico interno provavelmente poderia dar uma resposta bastante simples, mas você sabe, para que eles saíssem e cobrem US $ 500, US $ 1.000 por hora para voltar e dizer, você não receberá nada. Só eu só não quero jogar fora que a cidade está jogando fora centenas de milhares de dólares apenas em conselhos jurídicos ruins.
[Bears]: Eu ficaria feliz em alterá -lo para dizer que o prefeito e o advogado da cidade quando contratados.
[Caraviello]: Sim, tudo bem.
[Hurtubise]: Só não quero dar às pessoas mais dinheiro. Sim.
[Knight]: Alguém já notou que, qualquer momento, algo dá errado no departamento de estacionamento, é sempre culpa de outra pessoa e não o departamento de estacionamento? Ou sou apenas eu pegando isso?
[Bears]: Quando a pessoa que deveria ser responsável não assumirá a responsabilidade, o que você sabe? E só estou dizendo, a pessoa que decidiu fazer isso rápido e depois trouxe alguém para dar a eles os recursos para fazê -lo, é a prefeita, e então ela os coloca aqui para tomar o calor para as decisões que o prefeito tomou. E agora estou editorial da cadeira, o que vou parar de fazer. No movimento, há um movimento? Moção para aprovar conforme alterado pelo conselheiro destacado pelo conselheiro Caraviello.
[Hurtubise]: E aqui está a emenda, se você precisar.
[Bears]: Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? Passo de movimento. Vou dar a ele. Tudo bem. 22-535 oferecido pelo conselheiro Collins e pelo conselheiro Tseng. Conselheiro Collins.
[Collins]: Vou retirar esta moção. Acho que é melhor aproveitarmos mais perto do dia da eleição.
[Bears]: Retirado. 22-536 oferecido pelo conselheiro Tseng. Seja tão resolvido que o Conselho da Cidade peça à administração da cidade que entre em contato com os residentes sobre o programa de conectividade acessível, que fornece famílias elegíveis US $ 30 por mês fora de suas contas da Internet. As famílias elegíveis do ACP também podem receber um desconto único de até US $ 100 para comprar um laptop, desktop, computador ou tablet de fornecedores participantes. Conselheiro Tseng.
[Tseng]: Obrigado, vice -presidente Bears. O programa de conectividade acessível é algo que foi aprovado na lei de infraestrutura bipartidária, que poderia realmente ajudar as famílias em nossa comunidade. Os US $ 30 por mês de desconto em contas da Internet e desconto de US $ 100 são algo que significa muito para as famílias, especialmente quando os preços da eletricidade aumentam e há inflação quando se trata de contas diárias. O desconto para comprar um laptop, computador ou tablet também é algo que pode ajudar os alunos mais desfavorecidos em nosso sistema escolar, ajudar as pessoas a encontrar empregos, ajudar as pessoas no trabalho. E então eu acho que isso é uma coisa particularmente valiosa sobre a qual nossa cidade deve alcançar os moradores, certificando -se de que eles se qualifiquem. E há toda uma lista de pessoas que se qualificam. Um dos categorias que eu posso me afastar agora é se você estiver se você está recebendo benefícios da equipe, mas acho que sabe disso A resolução também mostra que precisamos de um melhor alcance e melhor política de comunicação do governo da cidade. E esta é uma daquelas situações em que seria ótimo ter um departamento de comunicações. Mas, talvez, enquanto isso, poderíamos ter ligações comunitárias e o escritório de divulgação e prevenção assumir a liderança, bem como alguns outros departamentos da cidade relevantes.
[Scarpelli]: Obrigado, o conselheiro diz que outros comentários apontam para conceitos, se você puder explicar isso um pouco mais detalhado nisso. Então isso seria. Isso seria uma família de US $ 30 por mês para internet e contas. Sim, isso está chegando ao que é o programa que é um programa federal. O que é, é um programa federal. Ok, ok. Isso é incrível, eu não percebi isso.
[Tseng]: Então é isso ... sim, eu não sabia disso até me deparar com isso no Twitter um dia. E se você não estiver no Twitter, pode não descobrir.
[Scarpelli]: Isso deve ser algo que, novamente, é aqui que você deve estar em cima das montanhas. Imagine os pais entendendo as dificuldades que estão tendo com as conexões Wi-Fi, porque a acessibilidade, há um processo que podemos fazer isso no lado federal. É desanimador, mas aprecie seu trabalho duro e descobrindo que é um, eu apoiaria sua resolução.
[Bears]: E a moção do conselheiro Tseng, apoiado pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? Passo de movimento. Não vou apoiar o próximo. Não?
[Scarpelli]: Bem, se desafiarmos.
[Hurtubise]: Isso protege você da discriminação. Não vou apoiar nada que tenha a ver com isso.
[Bears]: 22-537 offered by Councilor Tseng whereas chapter 117 of the acts of 2022 entitled quote an act prohibiting discrimination based upon natural and protective hairstyles also referred to as the crown act which takes effect on october 24th 2022 prohibits discrimination against individuals in workplaces school associations and places of public accommodation based on quote traits that historically associated with race be it so resolved that the city council asked the city administration Revisar suas oportunidades iguais de emprego e / / ou políticas anti -discriminação, bem como quaisquer outras políticas ou códigos que possam limitar ou interferir na capacidade de um funcionário de usar penteados naturais e protetores, atualize o Conselho em revisão.
[Tseng]: Obrigado, o vice -presidente Bears por ler tudo isso. Hum, esta é uma lei que foi aprovada pelo nosso Legislativo estadual e agora é lei em nosso estado. E está entrando em vigor em breve em cerca de duas semanas. Hum, precisamos garantir que nós, como cidade, não viemos isso, hum, você sabe, para nos salvar problemas legais, mas também para garantir que tudo esteja justo em nossa cidade. Novamente, isso mostra que precisamos de um advogado de advogado da cidade, precisamos de um advogado assistente da cidade, precisamos de pessoas que possam revisar nossas políticas e garantir que essa lei estadual, não estamos interferindo na lei estadual. E, sim, e eu apreciaria se a administração da cidade nos enviar um relatório e nos manter atualizados sobre o que está acontecendo.
[Scarpelli]: Sr. Presidente, eu posso. Meu colega levando isso adiante, acho que isso, acredito, foi um grande problema no departamento escolar local que deixou esse departamento escolar em determinação financeira por causa dessa situação. Por isso, é bom ver se o trazermos adiante, certificando -se de que nosso superintendente da escola e o departamento escolar e o órgão governante que tomem decisões também são informados Esta, essa situação muito importante, porque não queremos ser viáveis. Então, obrigado. E nós dissemos que eu ficaria em segundo lugar.
[Bears]: Destacado pelo conselheiro Scarpelli. Uma das principais razões pelas quais essa lei foi aprovada foi devido às ações do Mystic Valley Regional. E enviamos milhões de dólares para lá para o Mystic Valley Regional. Sim, é isso. Escola Charter. Sobre a moção do conselheiro Tseng, apoiado pelo conselheiro Scarpelli, todos a favor. Eu me contrai. Passo de movimento. Desculpe, outros itens que eu perdi qualquer coisa. Pule tanto e é como tanto tempo.
[Scarpelli]: Moção para adiar, por favor.
[Bears]: Moção do conselheiro Scarpelli para adiar o minúsculo pelo conselheiro Tseng todos aqueles a favor. Oposto. Passes de movimento e a reunião é adiada.