[Morell]: La 31ª reunión regular del Ayuntamiento de Medford el 11 de octubre de 2022 se llama para ordenar al Sr. Clerk, por favor llame a la lista. Anuncios, elogios, recuerdos, informes y registros. Los registros, los registros de la reunión del 27 de septiembre de 2022 fueron aprobados al concejal Caraviello. Consejero Caraviello, ¿cómo los encontraste? Sobre la moción del concejal Caraviello es secundado por el vicepresidente Bears. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Informes de comités 22-503, 27 de septiembre de 2022 Subcomité en el Informe de vivienda a seguir. Ese es el presidente del concejal Collins. Consejero Collins, usted tiene un informe de esa reunión.
[Collins]: Esta fue la reunión sobre el borrador de la ordenanza de notificación de estabilidad de la vivienda en la que nos reuniremos nuevamente. Moción de aprobación.
[Morell]: Sobre la moción del concejal Collins para aprobar secundados por el concejal Knight, todos los que están a favor. Todos los que se oponen a la moción pasan a través de uno y dos DAST Four a un comité del 28 de septiembre de todo el informe para seguir esto fue una reunión con el director de estacionamiento en varias actualizaciones y problemas de estacionamiento que están siendo serios el nuevo departamento de estacionamiento en la ciudad por moción del concejal Nicer aprobó el informe del comité en segundo lugar por Bears todos los que están a favor. Todas las mociones opuestas pasa 22-297 4 de octubre del Subcomité del Subcomité de Sostenibilidad y Transporte Climático a seguir. Esta fue una reunión del subcomité para escuchar a la directora de PDS Alicia Hunt y pasar por el informe de acción climática y adaptación para ver una serie de medidas que el consejo podría tener en cuenta. ¿Tengo una moción? Moción aprobada. En una moción de vicepresidente de aprobar el segundo por segundo. El concejal Tseng todos los que están a favor. Todos los pasos de movimiento opuesto. 22-496, 5 de octubre de 2022, Comité de todo el informe a seguir. Esto fue, recuérdame.
[Bears]: Proyecto de plan integral.
[Morell]: Esta fue la reunión sobre el borrador del plan integral sobre la moción del concejal Knight para aprobar, segundo por. Segundo. El vicepresidente lleva, todos los que están a favor. Sí. Todos los opuestos, el movimiento pasa.
[Tseng]: Señora presidenta.
[Morell]: Consejero Tseng.
[Tseng]: Moción para tomar el documento 2245, 452 fuera de, 542, lo siento, fuera de servicio. Tenemos algunas personas en la audiencia aquí para hablar en el periódico.
[Morell]: Sobre la moción del concejal Tseng para sacar el documento 22542, que son las comunicaciones del gerente electoral, ¿correcto?
[Tseng]: ¿Eso es lo que estoy buscando?
[Morell]: Una moción del concejal Tseng, secundada por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22-542, una comunicación del gerente de elecciones. Commonwealth of Massachusetts, William y Frances Galvin, secretario de la Commonwealth, garantía para una elección estatal de 2022. Buenas noches. ¿Alguien quiere agitar la lectura a favor de una breve sinopsis de la oficina de elecciones sobre moción del concejal Tseng para una breve sinopsis de la oficina de elecciones en lugar de leer el documento? Segundo, mi concejal probablemente amarillo. Todos los que están a favor. Siempre me opongo a los pases de movimiento. Nombre y dirección al registro, por favor.
[Elections Manager]: Hola, soy Melissa Ripley. Vivo a los 27 años siendo terrorista en Melrose. Gracias por invitarme, dejándome venir aquí hoy. Muy emocionado de estar aquí como gerente de elecciones. Hoy antes que usted, me gustaría pedirle que apruebe la orden para las elecciones estatales de 2020, que es el 8 de noviembre. Los elegidos, el papeleo en su paquete muestra las palabras y los recintos disponibles para los votantes este año. También da una sinopsis de todas las cosas que estarán en la boleta.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Solo para confirmar un par de cosas, creo que la mayoría de las personas ahora están familiarizadas de que habrá cuatro preguntas de votación en todo el estado, lo que consideraremos, pero también noté que había dos preguntas de votación aquí que no son vinculantes que son preguntas de votación local, preguntas cinco y seis. Solo quería confirmar que las preguntas cinco y seis estarán en la boleta en ¿Están en todos los distritos o no están en todos los distritos? ¿Podrías decirnos?
[Elections Manager]: Solo están en dos distritos.
[Bears]: ¿Podrías decir cuáles hay?
[Elections Manager]: Seguro. Déjame abrirlo aquí para que pueda mostrarte. Seguro. Bueno. Pregunta cinco. Esta pregunta no es vinculante. Es en Ward One Precinct uno y dos Ward Two Precinct uno y dos Ward Three Precinct uno y dos. Barrio 4, Recinto 1, y Precinto 2.
[Hurtubise]: ¿Es solo el distrito de representantes estatales? ¿Cuál? El 34? Esto parece todos ellos.
[Elections Manager]: Entonces el número 5 es todo. El número 6 se limita a las salas y recintos. Como puede ver, las diferentes salas y recintos son un poco diferentes.
[Bears]: ¿Entonces eso sería en el distrito de Barber y el distrito de Donato?
[Unidentified]: Correcto.
[Bears]: Ok, entonces la pregunta 6 simplemente no está en la boleta en el distrito de Garbally.
[Unidentified]: correcto.
[Bears]: Entiendo. Y luego, ¿podría dejar que si lo tiene disponible, informe a la gente cuándo estará disponible la votación anticipada y dónde estará disponible?
[Elections Manager]: Seguro. Todavía estamos trabajando en la votación anticipada, pero el estado requiere que la votación anticipada sea del 2 de octubre al 4 de noviembre. Es probable que la votación temprana esté aquí los fines de semana. Estamos obligados a hacer seis horas cada día de fin de semana para la votación anticipada. Entonces Probablemente 8 32 30 en los sábados y domingos. El último día para registrarse para votar será el 29 de octubre. La oficina estará abierta hasta las cinco en punto para que las personas se registren para votar. Sin embargo, la votación anticipada solo será 8 32 30 ese día. Durante la semana, la votación anticipada está disponible durante el horario comercial regular del Ayuntamiento.
[Bears]: Excelente. Y luego mi última pregunta es en la votación de correo. Sé que es un poco diferente para el general versus el primario. Entonces, para el general, si estoy en lo correcto, y corregirme si me equivoco, las boletas serán aceptadas siempre que estén matasados por el día de las elecciones.
[Elections Manager]: Sí, serán como serán aceptados siempre y cuando estén matasados por el día de las elecciones, y necesitan estar aquí dentro de un período de tiempo de tiempo después de las elecciones, para que podamos permitir contar.
[Hurtubise]: Excelente. Gracias.
[Elections Manager]: Gracias.
[Tseng]: Segundo, concejal.
[Elections Manager]: Eso es lo que solo estaba diciendo.
[Tseng]: Solo para aclarar, para el día de las elecciones, ¿eso incluye el día de las elecciones para los espectadores que están mirando?
[Elections Manager]: Sí, por lo que debe ser postigado por el día de las elecciones. Y si no es una votación por correo, debe estar aquí a las 8 p.m. De lo contrario, tenemos un par de días después, para que podamos contar esas papeletas y recibirlas.
[Hurtubise]: Gracias.
[Morell]: Gracias por la discusión de los concejales. Sobre esa moción para aprobar del concejal Knight, lo detuve por los víctimas y los osos. Sí. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Gracias a los dos.
[Bears]: Moción del presidente del Senado para volver a la orden regular de los negocios.
[Morell]: Por moción del vicepresidente, vale la pena volver a la orden regular de los negocios según lo secundado por el concejal Knight. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22-521 ofrecido por el vicepresidente Bears. Ya sea resuelto por el Consejo de la Ciudad de Medford, celebramos el Mes de la Herencia Italia este octubre y reconocemos las contribuciones masivas que los pueblos italianos e italianos han hecho a Medford, nuestro país y el mundo, así como la rica diversidad cultural, la historia y la vitalidad que nuestra ciudad debe a la comunidad italiana estadounidense.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Creo que la resolución se explica por sí misma, pero este es el mes de la herencia italiana, y obviamente es un momento para celebrar las contribuciones de las personas italianas e italianas estadounidenses a nuestra ciudad aquí en Medford. Como sabemos, Medford durante mucho tiempo ha tenido un vibrante Comunidad italiana, un lugar para que los inmigrantes de Italia vengan aquí, y luego para muchas generaciones para criar familias, y podemos ver el impacto en nuestra comunidad empresarial, gobierno, cultura, en todas partes de nuestra ciudad. Y creo que es un buen momento para reconocer el mes de la herencia italiana. Así que me movería para aprobar y unirme al artículo del concejal Tseng 22-525. Gracias, el presidente osos.
[Morell]: Yendo al concejal Tseng.
[Tseng]: Gracias, en el segundo lugar de esa moción, antes que nada. Al prepararme para esta noche, pensé en una conversación que tuve con uno de mis mentores universitarios, que era un orgulloso italiano estadounidense, y él conoce muy bien la cultura taiwanesa, así que mi experiencia familiar. Y tuvimos una larga charla sobre los valores que compartimos en común, que son familiares, comunidad, trabajo duro, entre otros valores. Y en Medford, somos extremadamente afortunados de la rica participación de los italianos estadounidenses en la construcción de nuestra ciudad, como ha declarado el vicepresidente Bears, desde la enseñanza hasta la seguridad pública, el trabajo como la fontanería y la salud, el servicio público y más allá. Solo quería decir que realmente aprecio que aquí en Medford crecí aprendiendo sobre la cultura italiana, aprender el idioma, aprender sobre las comidas italianas y poder hacer mi pequeño diorama del proyecto de Galileo, que es algo que me he dado cuenta fuera de Medford no es una experiencia tan común. Y creo que el pasado y el presente de Medford demuestran que estos valores, la familia, la comunidad, el servicio público, el trabajo duro, son fundamentales para quiénes somos como ciudad, y que las contribuciones de esta comunidad, de la comunidad italiana estadounidense, realmente han dado forma a quiénes somos, y que demuestran que esto es más grande que cualquier persona. Realmente se trata de nuestra comunidad en general. Así que gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional del Consejo?
[Knight]: Consejero Caballero. Creo que, oh, debe ser hace aproximadamente un año y medio, este consejo aprobó una medida y la enviamos a la administración y la sorpresa, nunca recibió una respuesta. Pero lo que pedimos fue la administración para analizar la viabilidad de crear un distrito cultural italiano-estadounidense en el sur de Medford para conmemorar las contribuciones de muchos de nuestros residentes italianos-estadounidenses aquí. Cuando piensas en personas como Ernesto Martini, Alfredo Russo y los gustos, personas que realmente hicieron una gran diferencia en esta comunidad con el tiempo. Hemos pedido a la administración que investigue eso. El año y medio podrían haber ido ahora, y todavía no hemos recibido nada de él, de la administración. Así que sé que solo ha pasado un año y medio, y generalmente pasaron unos tres años antes de que recuperemos algo de la administración. Pero espero que tal vez podamos poner un recordatorio en la administración como tal vez un documento B o como una enmienda a este documento. Estoy pidiendo una actualización de la administración sobre la viabilidad de crear un distrito cultural italiano estadounidense aprobado anteriormente por el consejo.
[Morell]: Gracias, concejal. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Presidente, solo quiero agradecer a mis dos concejales por poner esto allí. Estoy muy orgulloso de ser un miembro italiano de esta comunidad. Mis dos padres son italianos estadounidenses, mis abuelos lo son. Y de nuevo, me alegro de que vamos a reconocer el Todas las cosas que los italianos han hecho en esta comunidad a lo largo de los años. Así que estoy con el concejal Knight. Quiero decir, creo que fui copatrocinador de eso con él, tener algo que reconocer a la comunidad italiana, pero como vemos, no salió nada de eso. Pero solo quiero agradecer a mis dos concejales por ponerlo allí. Tomó un poco de calor del público, porque los dos chicos italianos no se lo pusieron.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. ¿Alguna discusión adicional del Consejo?
[Scarpelli]: Gracias. Gracias por mi compañero abogado que presenta esto como un estadounidense de primera generación que tiene una tradición muy profunda y orgullosa de nuestra cultura italiana. Aprecio que traiga esto hacia adelante, pero le diré que diga que la comunidad italiana estadounidense no es sigue siendo un poco infeliz en nuestra comunidad, no por un cambio de nombre de una escuela, sino por las discusiones de no seguir con realmente celebrar a un italiano estadounidense y asegurarse de que nuestra comunidad no fuera olvidada. Es algo que aprecio que mis colegas traigan esta resolución hacia adelante para que podamos mencionarla nuevamente. Aprecio al concejal Knight y al concejal Caraviello por esa iniciativa que hicieron hace un año y medio. Pero nuevamente, supongo que si no está en primer plano en las noticias, en realidad no es un problema verdadero en esta comunidad. Entonces es desalentador para el concejal Caraviello Persona como yo que los padres vinieron a este país desde Italia para hacer sus raíces para resolver sus raíces y mirar seguir el sueño americano. Y Medford lo ha hecho con seguridad para mi familia. Somos muy afortunados de que mi mamá y mi papá hayan fallecido pero nos hayan dejado. Los dejamos en el agradecimiento de todo lo que han hecho por nosotros y cómo nos enseñaron a trabajar duro y realmente se enorgullecen de quiénes somos. Y creo que, solo espero que esta comunidad y esta administración sigan lo que están diciendo y de lo que hablamos hace solo unos pocos años, porque parece que es una cultura que se olvida fácilmente donde una vez La cultura italiana y la cultura irlandesa en esta comunidad la construyeron para lo que es hoy. ¿Por qué tanta gente ama esta gran ciudad? Así que gracias.
[Tseng]: Um, solo, solo quería agradecer al concejal Knight por los periódicos. Um, ese es un problema. Esa es una iniciativa que yo, apoyé. Um, en realidad, hace unos dos años, estaba en San Diego, que tiene su pequeña y pequeña Italia. Estoy seguro de que el presidente Morello es familiar. En realidad, me conmovió mucho, tenían letreros en las carreteras, en farolas, hablando de diferentes italianos estadounidenses y sus contribuciones tanto a San Diego como al país. Y sería muy agradable si pudiéramos tener algo así aquí en Medford, celebrando las contribuciones de los italianos estadounidenses a nuestra comunidad. Quizás algo aún más local, más con sede en Medford, ya que tenemos una historia italiana-estadounidense tan rica aquí. Um, pero de nuevo, apoyo esa idea.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng cualquier discusión adicional del consejo. Sr. Sí, es un gran papel. Solo veo que el Sr. Castagnetti es raro ir. Nombre y dirección para el registro, por favor.
[Castagnetti]: Andrew Castagnetti, Christian Street Method Mass. Quiero agradecer al consejo por traer la celebración del Mes del Patrimonio Italiano. Y lo aprecio. En mi opinión, podría ser un poco parcial, pero Italia, el pueblo italiano, probablemente los mayores contribuyentes al mundo en todo el mundo. Y también vivirán en todo el mundo. Desde los días de depresión, cuando tenían que salir del país porque no podían alimentarse. Algunos ejemplos de sus grandes líderes serían Da Vinci, Michelangelo, Ferdinand, Galileo, Marconi. Sigue y sigue. Miracle versus Gucci y estamos nombrados después de eso como América. Gracias, concejal. Y la cocina italiana, de hecho, de donde vienen mis amigos, no soy de primera generación, soy media generación. Nací en Cambridge. No hablé inglés hasta que comencé el jardín de infantes. Hablé otro dialecto italiano, uno de los miles con todas las montañas desde los Alpes hasta el talón del arranque. La primera universidad gastronómica en toda Europa fue en Bolonia, Italia, que está cerca de Venecia y Milano. Y para muchos de nosotros, italoamericanos, el mejor de todos fue el explorador más valiente de todos los tiempos. Cristoforo Colombo, quien dijo que el mundo no era plano, no se caería, y llegaría al otro lado, pero fue bloqueado por un par de continentes en el centro, que se convirtió en Estados Unidos. Imagine el coraje de este tipo, las piedras, diciendo que el mundo estaba mal. Y desafortunadamente, el rey de Italia no lo respaldó, o de lo contrario habría sido todos italianos en América Central. Entonces la reina Isabella le dio la Nina Pinto y Santa María, y que así sea. Sin embargo, es muy desafortunado, y se entristece mucho Nosotros residentes que fue eliminada a la escuela Christopher Columbus, el nombre fue llevado. Y eso, eso se hizo durante la llamada pandemia de Corona 19 cuando el mundo se cerró y ni siquiera pudimos asistir a las reuniones en vivo en persona, eso sí. Me hubiera encantado tener la oportunidad de decir algunas sílabas. No sé por qué derribaron su nombre hasta el día de hoy y destruyeron estatuas. Me enferma pensar en eso, la falta de respeto. Están diciendo que es malo, es un hombre malo, pero nadie me ha mostrado ningún documento que fuera condenado por cualquier delito y, por lo tanto, era un delincuente. No lo veo. Todo lo que escucho son rumores. Quiero decir, ¿pueden todos nuestros políticos que fueron elegidos, pueden decir con sinceridad que no son delincuentes? ¿Aquí, al lado, Austin, Washington, D.C.? Nuevamente, les agradezco, concejales, por presentar el mes de la herencia italiana, pero desearía que Columbus volviera a la escuela. Gracias.
[Morell]: Gracias Sr. Gassig-Knight. Entonces tomaremos el papel B primero. Entonces, el documento B del concejal Knight para obtener una actualización de la administración sobre la idea propuesta o la idea del distrito patrimonial italiano en la ciudad de Medford, ¿correcto? Distrito Cultural. De acuerdo, en el propuesto distrito cultural italiano estadounidense. Secundado por el concejal Caraviello. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. En el documento principal que se unió con 22-525, recién secundado por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22-525 ofrecido por el vicepresidente Bears. Ya sea resuelto por el Ayuntamiento de Medford que enviamos nuestras más profundas condolencias a la familia y amigos del ex senador estatal Salvatore Albano En su fallecimiento, el senador Albano fue un gran servidor público para Medford, representando al segundo distrito de Middlesex y aprobando una legislación importante para financiar la educación pública, mejorar la salud de la comunidad y apoyar a las personas mayores que luchan con el costo de los medicamentos recetados, entre muchos otros logros. Ya sea por la resolución que dedicamos esta reunión en honor al senador Albano. Vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Sal Bono fue un senador estatal durante varios años, representando al segundo distrito de Middlesex, seguido por el senador Shannon, quien reconocemos anualmente gracias al concejal Knight y al senador Jalen, quien actualmente sirve en el escaño. Si bien era un senador, antes de eso, era concejal en Somerville, involucrado profundamente en el activismo de la comunidad de Somerville en torno a la construcción de carreteras y evitando la construcción de carreteras, mejorando las escuelas y la construcción de la comunidad en Somerville, luego ganó una campaña de calcomanías, una campaña de calcomanías de escritura para servir como senador durante varios años, trabajó en una legislación importante, como se anotó aquí, alrededor de fondos en el público. Educación, apoyar a las personas mayores, mejorar la salud de la comunidad y, en general, brindar su experiencia como hombre de familia, empresario y activista comunitario en beneficio de todos en este distrito. Falleció hace unos días y Su estela fue ayer, y habrá un servicio conmemorativo el próximo año. Animo a la gente a echar un vistazo a la página de Facebook del senador Jalen, donde emitió un tipo de historia y declaración conmemorativa mucho más larga. Pero sirvió bien a nuestra comunidad, y creo que nos corresponde honrarlo y enviar nuestras condolencias a su familia y amigos. Gracias.
[Morell]: Gracias, vicepresidente osos. ¿Alguna discusión adicional del Consejo? Entonces, en la moción de vicios y osos como el concejal Knight, secundados, todos los que están a favor. Todos los opuestos, el movimiento pasa. ¿Quieres un momento de silencio o simplemente dedicaremos la reunión? Bien, por favor levántate por un momento de silencio. 22-523 ofrecido por el concejal Caraviello. Ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford ofrece felicitaciones al sargento Barbara D. Cristofaro por ser promovida como la primera mujer sargento del Departamento de Policía de Medford. Consejero Caraviello.
[Hurtubise]: Gracias, señora presidenta. Felicitaciones, Barbara, por un gran logro hoy que duró muchos años.
[Caraviello]: Y me enorgullece decir que es la primera mujer sargento en nuestra fuerza policial. Así que gracias por el jefe por promocionarla. Y de nuevo, Gracias, Barbara, tu amiga y felicitaciones por tu cita.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. Consejero Naik.
[Knight]: Señora presidente, muchas gracias y gracias al concejal Caraviello por poner esto. Conozco a Barbara Decristofaro desde que recuerdo haber crecido en el mismo vecindario. Amigo con su padre, Jerry, durante varios años. Era un gran tipo. Se alegra de que sea genial ver a Barbara buscar esta oportunidad promocional para ser nombrada por la administración para posicionar al sargento. Y creo que es importante que sepa que el latón y nuestro departamento de policía reflejan la población a la que servimos. Dicho esto, espero que el director tome medidas para alentar a las minorías y femeninas de policía a tomar estos exámenes promocionales. Para que Barbara sea promovida, el primer sargento femenino en la ciudad de Medford en el año 2022 demuestra que falta nuestro reclutamiento interno. Y tenemos muchos oficiales de policía talentosos que están aquí en esta comunidad que ayudarían a que el latón en nuestro departamento de policía refleje la población que tenemos aquí. Pero tenemos que alentar a esas personas a solicitar los exámenes de servicio civil. Necesitamos proporcionarles las herramientas necesarias para estudiar para los exámenes de servicio civil para que estén en una posición. por ser uno de los primeros.
[Morell]: Gracias, concejal. ¿Alguna discusión adicional del Consejo? Sobre la moción del concejal Caraviello, es secundado por el segundo concejal Tseng, todos los a favor. Supongo que pasa el movimiento. Felicitaciones, sargento Decruz. 22-524 Sea resolvió el Ayuntamiento de Medford, reconoce la caminata, la bicicleta y el rollo al día escolar celebrado este año el 12 de octubre. Eso es el miércoles 12 de octubre y reafirma nuestro compromiso de hacer que las rutas a la escuela sean más seguras y accesibles para todos los métodos de transporte. Consejero Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Morell. Estoy emocionado por la oportunidad de que este consejo reconozca y de que la comunidad celebre caminata, bicicleta y ruede al día escolar. Esta celebración es un proyecto de una coalición en Massachusetts. Mañana, tengo la oportunidad de participar en un Caravana de bicicleta a la escuela, que estoy muy emocionado. Pero creo que estas celebraciones son, ya sabes, realmente tienen más significado cuando están vinculados a la acción y un compromiso con la política. Así que creo que es genial que estemos reconociendo a las personas que ya aprovechan las formas multimodales de llegar a la escuela y hacerlo de manera segura y alentar eso como parte de un estilo de vida activo para nuestra edad escolar comunidad. Y al mismo tiempo, creo que refleja la responsabilidad que la administración de la ciudad tiene en este organismo debe asegurarse de que estamos presentando. Políticas en los programas como con tanta urgencia y velocidad como podamos para asegurarnos de que nuestra infraestructura. Nuestra capacidad de nuestra capacidad compartida para llegar a la escuela, trabajar, donde sea de forma segura a través de todos los modos de transporte, aumentar la infraestructura de ciclismo, los carriles para bicicletas protegidos son solo una parte de ese proyecto y asegurándose de que estemos asignando los recursos de la ciudad para vivir y proteger esa visión, no solo celebrarla. Gracias. Gracias, el concejal Collins. Vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Gracias, el concejal Collins, por presentar esto. Sé que el día más seguro de la escuela y caminar, andar en bicicleta y el rollo al día escolar ha sido una iniciativa importante de muchos padres y activistas voluntarios en la comunidad que han organizado el día. Y solo quiero reconocer todos sus esfuerzos, así como decir que hemos estado enfocados en, ya sabes, hemos implementado ahora dos programas más seguros a la escuela. Hemos recibido subvenciones del estado para implementarlo. Es una prioridad real. Y creo que iría muy bien con la ciudad asumiendo un plan de visión cero para prevenir lesiones y muertes en nuestras calles, lo cual es realmente esencial. Es muy importante para mí personalmente, y creo que para cualquiera Realmente cualquiera que haya estado en una calle y sabe que los peligros que enfrentan la gente. Así que hemos presentado un par de resoluciones en torno a un plan Vision Zero. También no he recibido una respuesta a esas resoluciones. Así que solo quiero, parece que tenemos a algunos concejales aquí. Gracias. Pero ya sabes, realmente me gustaría ver una respuesta de la administración en torno a un enfoque de visión cero. Hay dinero de subvención federal disponible para implementar Vision Zero. Y creo que eso iría junto con el espíritu de esta resolución. Así que gracias, el concejal Collins. Y dio el segundo lugar la moción para aprobar.
[Morell]: ¿Alguna discusión adicional del Consejo?
[Knight]: Señora Presidenta, como parte de este documento, al igual que una actualización de la administración de la ciudad, se mencionó las cervezas del Consejo, tuvimos un proyecto de subvención de $ 1 millón que fue financiado para las rutas seguras a la escuela, y que creó un carril de bicicletas desde quizás a mitad de camino en la colina en High Street hasta la escuela de trabajo, pero parte de ese proyecto también reconfiguró la intersección en Wilbur Street Street. Y desde entonces, propiedad, residentes personales que han comprado incluyendo inundaciones, problemas de drenaje y similares. Hemos visto la construcción de McKay al menos seis veces desde que se suponía que este proyecto debía completarse. Por lo tanto, me gustaría obtener una actualización de la administración sobre cuál es el estado del problema de drenaje en la esquina de Woobin y High Street y cuánto dinero ha gastado la ciudad desde la finalización del proyecto de subvención de $ 1 millón y remediar los defectos de diseño y en reclamos de daños a la propiedad desde que se ha completado este proyecto.
[Morell]: Gracias, concejal. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Gracias, miembro del consejo por mencionarlo. He estado involucrado con ese proyecto desde que comenzó. Si alguien está conducido, observe que se desenterró nuevamente por tercera vez. Vuelve, y luego, si hablas con el ingeniero de la ciudad y la compañía, te dicen que no creen que esto va a funcionar de todos modos. Ni siquiera sé por qué lo desenterraron de nuevo, ¿verdad? Pero insto al ingeniero que no firme esto hasta el Se ha demostrado que va a funcionar. Y el otro problema es que los vecinos se hagan completos. Tienen demandas, y el estado o el contratista son ignorados, lo que no es justo para ellos. Están gastando dinero en afirmaciones legales que no deberían haber tenido que hacer. Y cuando hablas con los chicos de allí, te dirán que la bomba sale demasiado lejos porque desvía el agua a su casa en lugar de lejos de la casa. Me gustaría, sé que el proyecto está hecho nuevamente. No sé cuál es el resultado final, pero he instado al ingeniero a no firmar esto hasta que en algún momento descubra si realmente funciona porque están dudando que va a funcionar.
[Morell]: Solo quiero agregar, quiero agradecer al concejal Collins por llevar a este avance como alguien que viaja en bicicleta al trabajo siempre que pueda, quiero decir que es aterrador como adulto viajar en las calles. No tiene que ser así. Así que creo que programas como este, quiero decir que la infraestructura es realmente lo que necesitamos, pero programas como este contribuyen en gran medida, especialmente solo anunciando en una reunión del consejo para que la gente sepa, ya sabes, prestan más atención a que Martin será muchos niños, muchas familias en las carreteras. Haciendo lo que tienen todo el derecho de hacer, tomar sus bicicletas, caminar, rodar, lo que sea que puedan hacer para llegar a la escuela. Entonces, por moción del concejal Collins, como se secundó por vicepresidentes y osos, todos los que están a favor. Oh, lo siento, según lo modificado por el concejal Knight, secundado por la vicepresidenta y los osos, todos los que están a favor. Todos los opuestos, el movimiento pasa. Entonces, 22-526 ofrecido por el concejal Tseng, ya sea resuelto que el Ayuntamiento reconoce a octubre como el Mes de Concientización sobre el Abuso Doméstico, el concejal Tseng.
[Tseng]: Gracias, presidente Morell. Octubre es el mes de concientización sobre el abuso doméstico. El abuso doméstico es un problema que desafortunadamente toca a muchos residentes en la ciudad, en el estado, en todo el mundo. Y creo que es importante para nosotros poder hablar más abiertamente al respecto como sociedad y hablar sobre los efectos del abuso doméstico, hablar sobre trauma y hablar sobre la salud mental. Um, tuve la suerte de ser, um, en un evento, um, con el Departamento de Policía de Metro y Portal to Hope con el concejal Caraviello, donde aprendimos mucho sobre cómo, um, trauma, podemos usar el trauma para informar el trabajo que hacemos en el lugar de trabajo y como los funcionarios elegidos en nuestras políticas, que, um, realmente comienza por escuchar y comprender. Este es, por supuesto, un problema muy grave, y estoy agradecido por la oportunidad de poder brindarle algo de luz sobre el consejo.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Gracias, el concejal Tang, por poner esto. Como dijo el concejal, a sí mismo y a mí, asistimos a la conferencia Puddle of Hope en la estación de policía, y quiero agradecer al jefe Siendo proactivo en esto, y la gente no sabe, Puerto Rico tiene una oficina en el edificio para ayudar a las mujeres que lo necesitan. He estado involucrado con Debbie Fallon y este grupo desde su inicio hace algunos años, y ella hace un gran trabajo con el programa. Y es una pena que, ya sabes, cuando estuvimos allí ese día, ya sabes, suben allí y reconocen Eso ha pasado este año, Justin leyó algunos nombres, leí un montón de nombres, la mayoría de todos leemos nombres, personas que murieron sin sentido por abuso doméstico. De hecho, hablar de hoy, fui a la estación de policía por otra cosa y había una mujer joven allí y ella estaba llenando por algo y estaba llorando y durante eso Y antes de que ella se fuera, digo, ya sabes, digo, odio hacerte saber que escuché de lo que estás hablando. Dije: ¿Sabes que Port of Life tiene una oficina en este edificio? Entonces no lo sabía. Y le di la tarjeta y dije: Oh, gracias por la ayuda. Y así, solo, ya sabes, es una pena que, ya sabes, ve a esta joven mujer, ya sabes, recientemente se casan, diciendo que están llorando en la estación de policía buscando ayuda. Y de nuevo, es una pena que esto continúe en nuestro país. Y hay tantas razones para ello. Como dije, como dijo el concejal Tang, ya sabes, tenían un psicólogo y hablaron sobre todas las cosas por las que las mujeres tienen que pasar y cómo tienen que esconderse de su esposo. Y es una pena que esto incluso continúe en un país civilizado. Y nuevamente, agradezco a mi consejo por poner esto y gritarle a Debbie Fallon, quien comenzó este programa Bulldog hace muchos años. Estoy orgulloso de ser socio con ellos En ese programa, tan bueno. Gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. ¿Alguna discusión adicional del Consejo? Sobre una moción del concejal Tseng, secundado por ... Consejero Caraviello, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. El siguiente es para mí. Leeré a menos que alguien se oponga. Excelente. 22-527 ofrecido por el presidente Morell, mientras que Godfrey de Corso Chevalier, nacido el 7 de marzo de 1889, creció en Bradshaw Street y Summit Road en la ciudad, como un graduado de 1906 de Medford High School, fue un estudiante atleta y líder destacado, por lo que fue un graduado de los EE. UU. Academia Naval en Annapolis, Maryland en 1910, mientras que el 1 de octubre, 1910 he single handedly rescued 16 sailors from drowning in New York's Hudson River after the barge they were riding overturned in high winds, whereas he was appointed naval air pilot number seven in November 1915 and would go on to train notable aviators Richard Byrd and Wilmer Stultz, whereas he committed the first naval aeronautical detachment to reach France during World War One at Dunkirk Manteniendo la estación a pesar del bombardeo enemigo constante, más tarde recibió la medalla de servicio distinguido. Mientras que en 1922, estaba unido al USS Langley, que se convertiría en el primer transportista de aviones de la Armada en relación con el ajuste. Mientras que el 26 de octubre de 1922, voló en el avión número 606 y Air Marine 39B en el Langley, ya que estaba en marcha en Cabo Henry, Virginia, marcando el primer aterrizaje estadounidense en un portaaviones en movimiento. Mientras que el 14 de noviembre de 1922, Murió en el Hospital Naval de Norfolk Virginia como resultado de lesiones sufridas en un accidente de avión durante las maniobras voladoras dos días antes, mientras que la ciudad de Medford dedicó el nuevo auditorio Chevalier en su honor el 7 de marzo de 1940, sobre lo que habría sido su cumpleaños número 51. Ya sea resuelto que el Consejo de la Ciudad de Medford reconozca las contribuciones de Godfrey Chevalier, dedique esta reunión y pida que la administración proclama el 26 de octubre como Godfrey Chevalier Day en la ciudad de Medford. Creo que este artículo habla por sí mismo y de todas las contribuciones, el Sr. Shabali ha hecho al país, además de ser un hijo nativo de Medford. Y esto salió de Ken Krause, quien es el tesorero de los amigos de Chevalier y Gene Mack, Jim, y yo buscamos una moción de aprobación.
[Knight]: ¿Puedes explicar cuál es el significado del 26 de octubre?
[Morell]: Creo que el 26 de octubre es la fecha en que voló el avión, aterrizando en el, El primer aterrizaje estadounidense en un portaaviones en movimiento. Creo que hay una serie de fechas entre las que podríamos elegir, y esa fue la fecha solicitada por el amigo del Toralea.
[Bears]: Está bien, perfecto, gracias.
[Morell]: Vicepresidente Bears.
[Bears]: Señora presidenta, gracias. Si pudiéramos enmendarlo para decir que nació el 7 de marzo de 1889. De lo contrario, era un niño de siete años increíblemente talentoso.
[Morell]: Gracias por subtitular eso, el vicepresidente lleva. ¿Alguna discusión adicional del Consejo? Entonces, por moción del concejal Knight, para mover la aprobación enmendada. Segundo por el concejal Tseng todos los que están a favor. Está bien. Todos los opuestos. Pasa el movimiento.
[Bears]: Señora presidenta.
[Morell]: Vicepresidente Bears.
[Bears]: Moción para suspender las reglas para tomar el documento 22-532, así como nuestros documentos de participación pública.
[Morell]: Sobre la moción del vicepresidente, los valores para tomar un documento para suspender las reglas, tome el documento 22-532, así como nuestros documentos de participación pública como segundo por el concejal Tseng, todos los que están a favor.
[Unidentified]: Está bien.
[Morell]: Todos los opuestos. Pasa el movimiento. 22-532 ofrecido por VICE se avergonzó de ser como resultado del Ayuntamiento de Metro, la ciudad solicita que en agosto una instalación de budweiser de barbón en 440 Riverside Avenue proporcione una mitigación adicional significativa a los residentes en la calle Sydney para abordar el impacto de la luz de ruido y el tráfico de las familias locales.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Me ha llamado la atención que los residentes de Sydney Street enfrentan algunas dificultades con las instalaciones de la instalación de Budweiser, tanto temporales como permanentes. Hay algunos cambios temporales que han trasladado muchos camiones con ralentí y las cosas directamente a la de las personas, básicamente, justo a través de la cerca desde su patio trasero. Tienes a la gente que mira, ya sabes, ya sea intencional o involuntariamente, ya sabes, estás mirando directamente a las casas de las personas. Hay mucho ruido, mucho, Ya sabes, solo impactos negativos en los residentes de Sydney Street. Y luego también sería bienvenida alguna mitigación a largo plazo. Básicamente, todo lo que la instalación ha dicho que harían es que presentarán un tipo de algo en la cerca, una barrera sólida, que realmente no es suficiente para mitigar el ruido y, ya sabes, otros impactos de eso. Así que sé que tenemos algunos residentes aquí que están interesados en hablar sobre ello, y espero que podamos comunicarnos con la instalación para obtener un poco más de apoyo para esos residentes.
[SPEAKER_04]: Gracias, vicepresidente osos. Nombre y dirección para el registro, por favor. Hola, mi nombre es Nadia Puriforia. Vivo en 42 Sydney Street. Buenas noches, ayuntamiento y gracias, Zach Bears, por la invitación. Así que he vivido allí desde 2005, y básicamente, está justo detrás de mi casa, y no ha habido muchos problemas. Acabamos de lidiar con ruidos de luz a través de los años, y han sido bastante buenos vecinos. Pero al igual que el verano pasado, tenemos una piscina en el patio trasero, y aparentemente están trabajando en el estacionamiento. Pero mueven sus camiones como literalmente detrás de nuestro patio trasero y tengo cinco chicas jóvenes, tengo una piscina y hay hombres por ahí en sus pausas para almorzar y están estacionados como a lo largo de la cerca y ahora, dado que están trabajando en el estacionamiento, ponen sus camiones reales como a lo largo de nuestra cerca y es día y noche que se descargan los camiones que se descargan, es un golpe fuerte, podría ser dos en la mañana en la mañana. Um, en la parte trasera de los camiones, puede ver cajas de cerveza que son visibles. Como si fuera solo, uh, más allá de ser, um, una machín fea. Es el ruido, las luces van directamente a la habitación de mi niña. Y el verano pasado ellos, um, hablé con el alcalde y ella los llamó porque originalmente había muchos árboles, pero los árboles estaban muertos. Entonces los cortaron. Y dijeron que pondrán esto como una sábana de tela y básicamente duró un par de meses. Y volví a hablar con el alcalde durante el verano y ella dijo que los contactaría y que pusieron una pequeña hoja de tela. Está literalmente detrás de mi casa y no hace nada. Todavía hay gente que sale a almorzar. No hace nada con el ruido y también con la contaminación, los camiones son literalmente que funcionan sin parar. Así que esperaba que la casa al lado de la mía tenga como pinos detrás de su casa y realmente no puedes ver los camiones, no puedes ver la luz, ayuda con el ruido. Traí fotos si alguien quiere verlas, pero esperamos una pared o algo más permanente, porque esto realmente no está ayudando a las cosas. Y es una vez más, como dije, la privacidad, el ruido, Um, soy solo, no sé quién está en ese estacionamiento. Entonces, y tengo siete hijos, así que hay muchos, um, mi amigo, sus amigos veniendo y esas cosas. Así que solo esperaba que sucediera algo. Gracias. No sé si dejo estos.
[Morell]: Sí, podemos. Sí. Bueno. ¿Quieres venir a Carlyle?
[Bears]: Nuestro Mensajero de la Ciudad está fuera esta noche. Entonces normalmente lo agarraría.
[Knight]: Sí. Señora Presidenta, el secretario de la ciudad, es tan amable de investigar el informe al consejo sobre si BJ dice o no algún permiso especial extendió nuestro permiso. Entonces, creo que una forma en que podamos abordar esto es traerlos y decir que este es un problema que está sucediendo en la comunidad y que tiene un permiso. Y no nos gusta lo que estás haciendo, así que echaremos un vistazo a tu permiso y veremos si podemos poner algunas restricciones para salvaguardar el vecindario. Este ha sido un problema continuo desde que llegué al consejo, entre Budweiser y BJ, ¿sabes a qué me refiero? Los vecinos difíciles, ya sabes, grandes empleadores en esta comunidad, vecinos valiosos, ya sabes, traen algo bueno a la comunidad, sin duda. Pero tienes que vivir allí, yo no, ¿verdad? Y sabes, sé dónde vives, sé dónde está tu casa. No es una pequeña calle pequeña, ¿sabes a qué me refiero?
[SPEAKER_04]: No es exactamente, solía ser una vez pacífica, ahora solo, ya sabes, Ya ni siquiera quiero ir a mi patio trasero.
[Knight]: Bueno, cuando hace calor, si no quieres ir y usar tu piscina, lo haré. Y no me importan esos viejos malhumorados allí con su cerveza. Los miraré y ellos me miran. No, creo que la mejor opción sería ver si podemos llamar al latón para BJ. Hemos intentado esto antes. Quiero decir, en última instancia, no creo que ayude a situaciones que estamos en el medio del litigio con BJS porque no queríamos que pusieran una estación de servicio. Así que hay muchas partes móviles con esa ubicación, pero creo que el permiso especial podría ser la mejor manera de atacarlo.
[Scarpelli]: Gracias, y gracias, señor Pierre, por salir y avisarnos. Una vez más, mi recomendación, si podemos tener a nuestro oficial de cumplimiento del código allí a diario, porque el dinero habla. Entonces, cada vez que vemos una violación, deberíamos tomar estas violaciones. Y si sucede tres, cuatro veces al día, entonces deben tomarse tres, cuatro veces al día. Como dijo el concejal Knight, es frustrante para nosotros Eso cuando hablas, trata de tener una conversación o trabajar junto con estas compañías más grandes, cae en oídos sordos y es frustrante. Así que creo que si podemos hacer una recomendación de que le pedamos a un oficial de ejecución de código que haga, ya sabes, dos viajes al día y, ya sabes. El Sr. Purifori puede llamarlos directamente, y cuando vea y escuche una violación, que los llamamos de inmediato y vengan. He tenido problemas con algo tan simple como un proyecto de construcción en Fulton Street que teníamos vecinos, los camiones estaban estacionando en la acera, los niños intentaban caminar a la escuela, así que lo establecimos que lo establecemos que lo establecemos que lo establecemos que lo establecemos que lo establecemos que lo establecemos que lo establecemos. Los componentes que vieron algo, me llamaron, llamé a la aplicación del código. Después del cuarto boleto, no ha habido un camión estacionado en la calle Fulton en la acera. Así que creo que si así es como tienes que hacerlo, así es como tenemos que hacerlo. Es frustrante, pero es la única forma en que lo veo. Le hemos pedido que venga a hablar con él, sus compañeros. Y entre BJ y Budweiser, realmente no ha habido una gran asociación. Entonces, si podemos hacer eso, sería algo que recomendaría. Así que gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Scarpelli. Creo que hasta ese momento, son más de cinco minutos de inactividad, ya sabes, está en contra de la ley estatal. Así que ni siquiera es Medford, es el estado.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Iba a mencionar eso, pero según la ley federal, cualquier cosa más de cinco minutos es una violación de las admisiones allí. ¿Estabas allí cuando tuvimos ese tutorial? Como, como antes, lo hicimos hace cinco años, habíamos acordado mantenerme directamente en la propiedad allí. Caminamos y sé que algo de algo se hizo, sé que no se hizo para satisfacción que correctamente, pero soy Scott tenía razón. Creo que necesitamos averiguarlo. Qué leyes están violando, y sí, lo citan en el libro del parque, y ese parece ser el único idioma que reconocen. Y si necesitamos tener otro comité de toda la reunión allí en persona, que así sea. Solo para hacerles saber que nos tomamos en serio. Y no es justo que estacionen todos esos camiones allí todo el tiempo. Sí.
[SPEAKER_04]: ¿Cómo son los camiones, pero dijeron que es porque? ¿Están haciendo qué, trabajando en el estacionamiento? Supuestamente, y dijeron que los camiones volverán al área original y que sus autos volverán, pero todavía estoy preocupado porque están ahí afuera en sus pausas para almorzar y ponen sus sillas contra nuestra cerca y solo, sí, así que eso no es justo. Sí.
[Caraviello]: Sí, creo que tienen razón. Creo que la única forma de golpearlos es en el libro del parque. Y digo que tenemos la corte, por supuesto, McDonald, vaya allí y les hagamos saber sobre lo que está sucediendo allí. Incluso la violación de los estándares de admisión federales.
[SPEAKER_04]: Sí, definitivamente están corriendo toda la noche. Cinco minutos es cinco minutos definitivamente es más largo de cinco minutos.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. Vicepresidenta.
[Bears]: Gracias a mis compañeros concejales. Creo que tenemos muchas opciones geniales. Creo que nos comunicaremos con ellos y veremos si podemos obtener algo. Si nos responden en un momento, tal vez podamos hacer algo de mitigación de inmediato. Disculpe. Y si no, miraremos, las cosas simplemente caen del cielo hoy. Miraremos el permiso especial y las multas. Y creo que el punto del concejal Morell y el punto de la concejala Carpio sobre el ralentí también es un punto importante. Entonces veremos qué podemos hacer.
[SPEAKER_04]: ¿Y luego aparezco por correo electrónico o?
[Hurtubise]: Te mantendré en el circuito de cualquier cosa que recibamos atrás.
[Knight]: Sin embargo, creo que es importante señalar que esto es realmente una función de la administración. Recuerdo que cuando Mike McGlynn era el alcalde, él subía a su auto y conducía allí y decía que quiero reunirme con el gerente general. No levantaba el teléfono y lo llamaba. Él diría que esto es lo que quiero hacer, y vaya allí para reunirse con ellos. Si no está recibiendo ese tipo de servicio, no está obteniendo ese tipo de servicio, y haremos todo lo que podamos. Pero en última instancia, este es un problema de aplicación, no un problema legislativo. Entonces la administración tiene que comprar esto. Y si la administración quiere ver que se detenga, entonces tienen que enviar a su gente allí. Tienen que enviar la aplicación del código allí abajo y tienen que responsabilizar a VJS. Este consejo no puede hacer eso. Podemos llamarlos a las reuniones y podemos intentar trabajar en los permisos que caen bajo nuestro alcance. Pero cuando se trata de las operaciones cotidianas de la comunidad y la aplicación del código, ese es un departamento que cae bajo el comisionado de edificios. Para una sucursal administrativa y un departamento de sucursal ejecutivo, el alcalde tiene que llevarlos allí. Y podemos preguntar hasta que estemos azules en la cara. Pero si un historial de preguntar es una indicación de lo que va a hacer la administración, esto irá a un archivo como este grande aquí.
[Unidentified]: Sí.
[Knight]: Y no vamos a no recibir respuesta porque históricamente eso es lo que sucedió. Hemos hablado sobre esto todo el día de hoy en nuestras reuniones anteriores también. Hoy tuvimos una reunión de subcomité para hablar sobre dos ordenanzas de borrador que hemos pedido. El primero se ofreció en 2019. Fue un borrador de ordenanza de dos oraciones que necesitaba una revisión. La administración no nos contactó. a nosotros. El segundo artículo se ofreció en 2020 fue un poco más involucrado, pero nuevamente la administración aún no nos ha respondido. Por lo tanto, estos son elementos que este consejo está pidiendo que creemos legislación en esta comunidad, y no estamos obteniendo ninguna cooperación. Entonces, mi consejo para usted también sería asegurarme de permanecer en la administración y hacerles saber su nivel de insatisfacción, porque son realmente los únicos que pueden resolver esto. Estamos listos para pelear contigo. Gracias. Te lo agradezco. Y use tanta autoridad y poder que tenemos. Sin embargo, ese alcance y la autoridad están limitados bajo el alcance de nuestras responsabilidades.
[SPEAKER_04]: Porque queremos quedarnos en nuestros hogares. Bien. Exactamente.
[Knight]: Exactamente.
[SPEAKER_04]: Es una gran calle tranquila.
[Knight]: Es una gran calle tranquila. Es. Solo una forma de adentro.
[SPEAKER_04]: Sí.
[Morell]: Bueno, gracias por todo. Te lo agradezco. Gracias. Gracias, concejal Knight. Entonces, en cualquier discusión adicional del Consejo sobre la moción de vicios y osos, enmendados por el concejal Knight y el concejal Scarpelli, secundado por el concejal Caraviello. Todos los que están a favor?
[Bears]: Oportunidad.
[Morell]: ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. Gracias, señora Perlman. Gracias.
[SPEAKER_04]: Que tengas una gran noche.
[Morell]: Sí. Sí. Tenemos, tenemos dos documentos que fueron enviados de antemano y luego los abriremos. Sé que hay otras personas. también. Así que iremos a los documentos y la agenda y luego iremos a otras personas aquí también. Así que solo asegúrese de que una participación pública solo me asegure de comenzar en el lugar correcto. Entonces, al honorable Ayuntamiento, el subsidio reza respetuosamente los parkseters frente a mi casa en 135 High Street y también frente a St. La firma de la escuela y la peticionario de la iglesia de Joe Rita Bartholomew 135 High Street es Rita, Rita, por favor venga. Y luego ya tenemos su nombre y dirección para el registro, así que adelante.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_01]: De acuerdo, bueno, solo quiero decir, en primer lugar, gracias al concejal Caraviello por abordar el problema tan rápidamente como él y el resto del consejo. Estaba muy molesto por salir un sábado por la mañana y ver que tenía un poste de parchor frente a mi casa. No creo que pertenezcan frente a los residentes privados. No creo que pertenezcan frente a una iglesia o una escuela. Para mí personalmente, si el medidor está allí y tengo que estacionar frente a mi casa, tengo que salir sin todo el día y alimentar un medidor. Si los miembros de mi familia quieren visitarme, tendrán que hacer lo mismo. Así que estaba realmente molesto porque la ciudad haría algo así. Y solo espero que, una vez que todos lo revisen, eso No veré un medidor frente a mi casa, pero sí quiero agradecerte y, ya sabes, hacer lo que acabas de hacer y trabajé tu magia para que el medidor no se pusiera. Así que muchas gracias.
[Morell]: Gracias Sra. Bartolomé. Consejero Caraviello entonces Consejero Knight.
[Caraviello]: Creo que creo que alguien más quiere hablar.
[Morell]: Ah, okey. Al mismo tiempo, en el, ¿quieres que vaya al próximo periódico de estacionamiento o al concejal Knight?
[Knight]: Entonces, Rita, ¿significa que no vas a ir a la celebración al finalizar el Camión de Ice Cream Project Medford Square Meder que el alcalde quiere hacer? Estoy de acuerdo con usted, y sé que el concejal Carvialo y yo habíamos hablado sobre esto, y Ricky me estaba diciendo cuán involucrado estaba trabajando con Faye y la administración para que los quitaran. Parece que la mano izquierda no sabe qué está haciendo mucho tiempo. Gracias, señora presidenta.
[Morell]: ¿Hay alguien más en ese documento, el concejal Carvialo?
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. El Sr. Bartolomeo me llamó el sábado, y con toda honestidad, no noté que las encuestas estaban activadas. Ella me llamó y me dijo que pasé por su casa y miré, Un poco asombrado de que cayeran hasta donde hicieron, eh, bloqueando la escuela. Y me sorprendió aún más cuando vi que iban a ser cuatro frente a St. Iglesia de Joseph. Sabes, entonces, eh, escuchas, quieres poner metros en eso está bien, pero no los pongas frente a las casas de las personas. Y especialmente no los pones frente a casas de adoración. Nunca, quiero decir, tenemos algunos escrúpulos en esta comunidad. Espero hacer eso. Y, um, y, um, Recibí una llamada de la iglesia ocho del domingo por la mañana. Recibí una llamada de la escuela el lunes por la mañana, y creo que noté a todos los concejales el domingo que esto estaba sucediendo para dejar de planear recibir llamadas. Y cuando envié el mensaje al alcalde, el alcalde me dijo que no estaba al tanto de que los parpador de parques de parcores iban tan lejos. Um, en ese momento, ya sabes, le dije que el caballero estaba allí poniendo cabezas en los medidores. Y en una hora, dijo que, um, ellos, eh, finalmente habían llamado a alguien al departamento. Se detuvieron y sacaron la cabeza. Pero, um, y continuaron poniéndolos. Pero, eh, conduciendo hoy, noté que las encuestas todavía están en Boynton Road. Boynton Road es una calle residencial. Ponga medidores en calles residenciales. Ya no sé qué está pensando este departamento. Esta noche, habrá una fiesta aprobada para celebrar este gran logro que hemos hecho aquí. Ya no lo entiendo.
[Knight]: Gracias.
[Morell]: ¿Hay más comentarios sobre este documento?
[Knight]: Sí, señora presidenta, creo que es importante señalar que, ya sabes, En el año fiscal21, cuando observamos el déficit estructural de $ 6 millones que teníamos, y luego nuevamente en el año fiscal 22, cuando observamos el déficit estructural de $ 12 millones que tenemos en el año fiscal 23, Cuando observamos el viejo déficit estructural de $ 700 millones más o menos que tenemos, una de las cosas que dejé muy claras durante las discusiones presupuestarias fue que no vamos a usar el programa de estacionamiento para generar ingresos y llenar nuestros déficit presupuestarios. Y siento que eso es lo que está pasando, ¿verdad? Estamos expandiendo el parque. Ahora, tres semanas, tres semanas seguidas, cuatro semanas seguidas, cuatro reuniones seguidas. Hemos hablado sobre el estacionamiento correcto hablar sobre el estacionamiento hablar sobre fallas en el departamento de estacionamiento, gente de boletos, pero no se supone que deban obtener boletos que van por la calle equivocado y les dan a todos en la misma calle un boleto. Ahora la expansión de medidores a vecindarios residenciales la expansión de metros frente a las iglesias y lugares de culto y escuelas y funerarias. Muy bien, me parece que estamos tratando de usar este programa de estacionamiento para generar ingresos. Para abordar el déficit estructural.
[Scarpelli]: Punto de información, corríjame si me equivoco, creo que la conversación que tuvimos con la administración fue un nuevo crecimiento fue de 1.8 millones y 1.2 fue directamente de tarifas y multas de, así que creo que es público. Creo que por lo que nos dijeron en esas reuniones que este es un proceso para Avalúe los ingresos para nuestra comunidad, que es desalentador para mí, ¿verdad?
[Knight]: Lo lamento. Y, ya sabes, el programa de embalaje cuando se inició e implementó por primera vez fue entregar lugares en los distritos comerciales y hacer cumplir el embalaje residencial en vecindarios que eran áreas de transporte público en ciernes. Eso se expande ahora en ninjas saltando de los árboles y le da boletos si se enfrenta a la manera incorrecta si no tiene una pegatina de inspección si tiene una pegatina caducada en su matrícula, ¿sabe que está obteniendo un poco fuera de mano, pero um um, los residentes en Brook Street, que realmente han sido un problema que nunca ha sido el problema que no va a ser rectificado en cualquier momento? Y no ha habido una enmienda dinámica de ninguna de estas decisiones políticas que se hayan tomado para satisfacer a cualquiera de nuestra circunscripción. Y me parece el tema recurrente, si estás de acuerdo, es genial, nos abrazaremos. Si no estás de acuerdo, caerá en oídos sordos y nadie te hablará.
[Morell]: Gracias, concejal Mayne. Así que pasar a nuestra segunda petición de participación pública, El Honorable Consejo de la Ciudad, los Consejeros, los Subsignados por el rayo respetuosamente rezan. Me gustaría hablar sobre los problemas de estacionamiento residencial causados en Marion Street sin que se emitan más calcomanías residenciales de ventanas, sin permisos de visitantes en las ventanas, fuera de las placas estatales y no se emitan boletos por ninguna violación para desalentar el comportamiento repetido. ¿Cómo se supone que los residentes saben quién está y no está estacionando en la calle sin calcomanías residentes, firma de petición, y T. Campbell, 75 Marion Street? Y nuevamente, tenemos su nombre y dirección para el registro, así que adelante.
[SPEAKER_21]: Ese sería yo, Ann Campbell, 75 Marion Street. Y tengo un complemento para la declaración anterior porque trabajo en St. Joseph's School. Así que tengo un poco de lado para ese último problema. La primavera pasada, llamé a la oficina del alcalde y solicité un barril de basura en la parada de autobús justo en frente de St. Joseph's School. Porque las personas que se suben al autobús justo en frente de nuestra puerta no pueden traer comida o bebidas en el autobús. Entonces, la oficina del alcalde dijo, oh, bueno, tendrás que llamar al DPW para solicitar un barril de basura, lo cual hice. Llamé al DPW y dije: Necesitamos un barril de basura en la parada de autobús. Y dijeron, oh, bueno, lo siento. No puedes tener un barril de basura en St. Escuela Joseph. Estás demasiado lejos de la plaza. No podemos hacer una recolección de basura allí. Así que estamos demasiado lejos de la plaza para obtener un barril de basura, pero no estamos muy lejos de la plaza para generar ingresos fiscales con un medidor. Eso nos confundió cuando teníamos los medidores instalados allí. Así que eso fue un poco aparte que fue un poco insultante para nosotros la semana pasada, pero dejaré que eso fuera. De todos modos, mi problema era residencial. Vivo en Marion Street, que tengo durante 57 años. Nos convertimos en una calle de permiso residencial hace tres años. Recientemente hemos tenido un gran aumento en las personas que se estacionan en la calle sin permisos. Así que vi la reunión del consejo hace dos semanas y Faye Morrison no pudo quedarse. Así que no pude hacer la pregunta entonces, pero ella hizo un comentario de que las calcomanías residenciales para los parabrisas ya no se están utilizando, de lo que no era consciente. Y ella también dijo que no hay intención de traer esas pegatinas de vuelta, que tampoco sabía. Bueno, ¿cómo se supone que debemos saber quién es y quién se supone que no se está estacionando en nuestra calle? No sabes si no ve la calcomanía en la ventana. Bueno, dijo, la aplicación escanea las placas de estacionamiento. Bueno, no hay aplicación porque no veo ningún boleto en ningún automóvil en la calle. Y no lo he hecho en meses y meses. Hubo el otro día por primera vez y no puedo decirte cuánto tiempo. Ahora, cuando tuvimos Park Medford, podía enviar un correo electrónico y siempre respondían. Siempre bajaban si enviaste un correo electrónico. Ni siquiera sabía a quién abordar las cosas. Así que fui al sitio web y encontré el nombre de George Bernoski. Y encontré un número de teléfono. Así que llamé al número de teléfono que figura en el sitio web y decía que un número de teléfono dijo que le devolveremos la llamada lo antes posible. No recibí respuesta de ese número de teléfono. Así que llamé al otro número de teléfono que decía: nos pondremos en contacto con usted dentro de las 24 a 48 horas. Eso fue el 22 de septiembre. Todavía no he recibido una llamada telefónica del departamento de estacionamiento. Luego decidí escribir un correo electrónico a George Barnosky el 24 de septiembre. Todavía no he recibido una respuesta de George Barnosky a mi correo electrónico. Así que no estoy recibiendo respuesta a mis preguntas.
[Knight]: Estoy bastante seguro de que George Bernoski es como el reparador de medios. Creo que su título es como el supervisor de la reparación de medios o algo así. No creo que tenga ningún tipo de función que tenga que ver con la supervisión o la emisión de boletos. Creo que es más un Un reparador de medidores, supervisa el programa de reparación del medidor. Si es mi recuerdo, recuerdo cuándo el alcalde sacó uno de sus muchos correos electrónicos sobre sus nuevas contrataciones que clasificó.
[SPEAKER_21]: Había dos nombres enumerados en el sitio web para el tráfico y el estacionamiento. Entonces él fue a quien lo abordé. No respondió. Y también hay una lista de calles permitido. Marion Street no figura como una calle permitida, y nos han permitido durante tres años. Así que posiblemente es por eso que no estamos obteniendo ninguna aplicación. No sé. ¿Con qué frecuencia actualizan el sitio web? No tengo idea, pero no estamos recibiendo aplicación. Tenemos muchos autos que no creo que pertenezcan allí porque ninguno de los vecinos los reconoce. No tenemos calcomanías en las ventanas, por lo que no podríamos informarlas si quisiéramos. ¿Qué se supone que deben hacer los vecinos? No sé. Pero no hay intención de devolver las calcomanías. ¿Cómo se supone que debe saber quién se supone que debe estacionar en una calle donde los vecinos pagan por las calcomanías, pagan los permisos para estacionar allí, pero cualquiera puede estacionar allí y no tiene que pagar?
[Hurtubise]: Así que estoy un poco confundido por todo. Así que solo estoy buscando ayuda para mí.
[SPEAKER_21]: Ni siquiera tengo que obtener la calcomanía porque tengo estacionamiento fuera de la calle para mí, para mis inquilinos y para los vecinos al otro lado de la calle que ni siquiera tienen entrada. Los dejé estacionar en mi patio en los días de barrido de la calle. Pero no todos tienen ese lujo. Pero debido a que soy el que solicitó el estacionamiento de permisos en primer lugar, voy y obtengo las pegatinas. Pero ya no funciona. Solía funcionar, pero ya no funciona. Gracias, el concejal Scarpelli.
[Scarpelli]: Gracias. Gracias por salir. Pero siento tu frustración. Desde nuestra última reunión, hablando sobre el tráfico y el estacionamiento, ya que tuvimos el director durante media hora para responder preguntas. Hemos recibido alrededor de 30 llamadas telefónicas y correos electrónicos. La gente me ha llamado. Una cosa que hemos recomendado que tal vez nos detengamos, restablecemos, educamos tanto a los oficiales de aplicación como a la comunidad. Creo que eso es lo que Una comunidad responsable hace cuando presenta un escenario tan grande e impactante como la aplicación de tráfico. Um, para decir que ya no necesitamos la pegatina. Estas son preguntas que tuvimos que hacer también, y también nos interrumpimos. No nos dimos cuenta de que sé que el concejal Morell lo hizo. El presidente Morell hizo un gran trabajo incluso conseguir el director aquí solo por media hora. Y nos dijeron que antes de la reunión se iba a las siete. Y después de su presentación de 30 minutos de una presentación, nos envió, y luego escuchando a unas pocas personas, todavía hay que responder a tantas preguntas. Esto es frustrante para todos, tú mismo, nosotros, porque no sabemos qué decirte. Eso es la triste pieza. Y no culpo a los agentes de cumplimiento de tráfico que contrataron, porque tampoco es su culpa. Ya sabes, cuando tienes tres personas en la carretera en la ciudad que se encontraron con el tamaño y agregaron todas estas calles y aceras residenciales, calles y carreteras y dijeron, está bien, ahora vamos a vigilar esas áreas. Es imposible llegar a Marion Street a diario, y mucho menos semanalmente. Entonces tal vez está mal. Tal vez no lo tienen. Tuvimos un residente y nos dijeron que petieron 40 boletos en una calle. Y cuando se hicieron la pregunta de qué problema era, Les dieron la calle equivocada. Ni siquiera estaban en su calle. Llamaron una calle que tiene un lavado de autos y eso es todo. Eso solo te dice la frustración. Y sé que recibo una llamada telefónica de un residente dijo que en realidad eran, estaban iluminados de que el oficial de aplicación bajó por la calle y dio advertencias. Preguntamos, en lugar de dar el boleto, ¿por qué no das una advertencia para que puedan, los residentes pueden ser proactivos y corregir la situación? Y el director, creo que el director dijo qué, que los perros los atacarían si salgan del auto y dieran una advertencia. Supongo que los perros tienen mucho miedo de las entradas, como nosotros. Entonces no atacarán con los boletos, pero con la advertencia, no lo harán. El residente me llamó, dijo que tenía una conversación con el caballero que salió y dijo, bueno, el director dijo que no iba a dar advertencias. Y dijeron que eso no es cierto. Y todos estábamos en la reunión diciendo: Estoy un poco confundido porque el perro no sabe cómo mover la cola. Entonces se está volviendo frustrante. Entonces, y nuevamente, llamaré, me encantaría llamar a otra reunión, un comité de toda la reunión donde traemos a la administración de la ciudad, un director de cumplimiento de tráfico que nos atraviesamos frente a nosotros para responder algunas de estas preguntas que aún no han sido respondidas. Y, ya sabes, la situación en St. Joe, si no fuera por la llamada telefónica de Ricky y se comunicó con todos los involucrados, estarían mediante medidores allí. Y la gente está recibiendo boleto y remolcado. Por lo tanto, todavía hay que responder muchas preguntas. Hay muchas preocupaciones en esta comunidad sobre un programa de tráfico. Entonces me disculpo. Ojalá tuviera una respuesta para ti. Mi recomendación nuevamente sería Revise, haga una auditoría de todas estas preocupaciones que tenemos con nuestros residentes, con el director y su equipo, para ver qué podemos hacer para mitigar cualquier preocupación futura. Porque no puedo imaginar lo malo que será una vez que tengamos que estacionar a un lado de la calle u otro. ¿Y cómo van a hacer cumplir esto? Va a ser un invierno realmente aterrador. Sabes, esto es solo un preludio de lo que estamos viendo. Así que de nuevo, desearía que pudiéramos hacer más. Sentimos tu frustración. Pero, de nuevo, todo lo que podemos hacer es, tal vez, pedir otra reunión con el director, porque parece ser que esa es la única persona que puede responder nuestras preguntas.
[SPEAKER_21]: Y media hora no fue suficiente.
[Scarpelli]: No, no lo fue. Estoy de acuerdo. Y les dijimos eso. Y el presidente del consejo trabajó solo para asegurarse de que ella estuviera aquí. Así que nos dio un cañón cuando escuchamos que tenemos media hora y había 30 personas esperando para hablar de algunas, ya sabes, solo para obtener una respuesta, al igual que usted. Entonces. Y desafortunadamente, hoy estás aquí para expresar esa pregunta. Y realmente no podemos darle la respuesta tan buena o mala, porque al menos podemos tener un cierre si hubiera alguien que pudiera darnos algo. Y no tengo mucha fe, recibes esa llamada telefónica, por cierto. Pido disculpas por eso.
[Hurtubise]: No, lo noté.
[Scarpelli]: Pero realmente trataría de llamar al departamento de comunicaciones, la oficina del alcalde, el jefe de personal, y preguntarle a su orientación sobre a quién debe llamar, porque obviamente ha probado los números que estaban allí. Entonces esa sería mi recomendación. Está bien. Gracias. Lo lamento. Gracias por escuchar.
[Morell]: Gracias, el concejal Scarpelli. Ir al concejal Kalas y al vicealcalde osos.
[Collins]: Gracias, presidente Merlín. Gracias Sra. Campbell, por estar aquí esta noche y a los otros residentes que hablan sobre sus experiencias con el estacionamiento. La última vez que hablamos sobre esto, Sí, sé, ¿qué instancia fue? Hice el comentario, creo que algo como, ya sabes, preguntándome debido al volumen de quejas de que hemos estado recibiendo sobre la experiencia de los residentes con el estacionamiento y también las quejas desde el propio departamento de estacionamiento, desde el rango y el archivo y el liderazgo que se preguntó, ¿se creó este departamento para tener éxito o no se creó para fallar? Y escuchar, ya sabes, la experiencia del residente, Ya sabes, las nuevas reglas de estacionamiento a medida que se filtran a través de la experiencia de residencia. Me sorprende que, ya sabes, algo que mi papá solía contarme sobre escribir es, ya sabes, no puedes hacer una lluvia de ideas y editar al mismo tiempo. No puedes escribir y editar al mismo tiempo. Y sé por conversaciones con el director Morrison que hay, lo siento, todo este circo que está sucediendo aquí. Estoy un poco distraído. No sé qué está pasando.
[Morell]: Y también, mi consejo estaba avergonzado. Estoy perdiendo rápidamente la voz, así que me disculpo por las continuas distracciones.
[Collins]: Eso está bien. Sabes, no puedes escribir y editar al mismo tiempo. Y sé que es un gran manto para girar un departamento de ciudad completamente nuevo de la nada, ya sabes, de un contratista que creo, ya sabes, muchas fuentes han dicho que fue un manejo de nuestro sistema de estacionamiento en la ciudad de antemano. Pero me trae de vuelta a esa misma pregunta sobre ¿estaba este departamento establecido para tener éxito? ¿Estaba configurado para fallar? ¿Es incluso concebible que un proyecto de esta escala? podría iniciarse y refinar y recuperar los comentarios de los residentes y ser guiado y modificar lo que está haciendo al mismo tiempo. Y parece que eso no está sucediendo realmente en función de lo que escuchamos de los residentes. Y sé que, ya sabes, es el personal de nuestro departamento de estacionamiento el que ejecuta el trabajo a diario. Pero, ya sabes, obtenemos comunicaciones de la ciudad muy fuertes sobre ciertos temas de la administración de nuestra ciudad. sobre ciertos tipos de eventos y ciertos tipos de actualizaciones y ciertos tipos de desarrollos en la comunidad. Y, ya sabes, estoy realmente molesto por los efectos adversos del nuevo programa de estacionamiento en los residentes cuando han sido cargados por esto y cuando se sintieron inauditos. Pero también estoy molesto porque la administración de la ciudad no está avanzando y tomando más del De los Brunton, más la responsabilidad de dirigir esto, um, en la forma en que creo que es su responsabilidad hacerlo. Y por lo tanto, parece que tenemos una gran capacidad para comunicarnos sobre ciertos tipos de desarrollos y ciertos tipos de actualizaciones en la ciudad. Y creo que creo que hemos pasado por ver más de esa capacidad extendida al departamento de estacionamiento, no solo que es más justo para el personal de estacionamiento de rango y archivos, los que se encargan de simplemente ejecutar. Los protocolos, pero también en beneficio de los residentes que meses después todavía están luchando por mantenerse al día con lo que ya se ha dicho sobre lo que podemos esperar. ¿Por qué está sucediendo esto? ¿Cuándo va a cambiar? ¿Va a cambiar? Gracias.
[Bears]: Gracias, el concejal Collins. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señor presidente. El concejal Collins hizo un punto, pero ¿este programa estaba configurado para fallar? Probablemente lo fue. Ya sabes, abre un departamento de este tamaño, y la administración promocionó, qué gran trabajo lo hicieron en funcionamiento en un período de tiempo tan corto. Bueno, no fue un gran trabajo hacer en un corto período de tiempo. El programa necesitaba más tiempo para ser refinado y descubrió lo que había que hacer. Nuevamente, para los miembros que no estaban aquí, cuando entró Park Metro, Park Metro entró en un mal momento. Se dieron cuenta de que cometieron errores. Se detuvieron. Tomaron tres, cuatro meses más y descubrieron lo que estaban haciendo mal, qué estaba mal, y lo arreglaron y volvieron a lanzar el programa. Este programa no quiere admitir que ha cometido algún error. Y ha cometido muchos errores. Una de las preguntas que quería hacer la semana pasada era, Cuando estaban haciendo boletos de todas las calles, todos los autos en las calles con direcciones incorrectas, ¿qué pasa con todas las personas que simplemente no tuvieron tiempo para atraerlos y simplemente dicen, oye, pagaré los $ 25 porque no tengo tiempo para ir al registro? No tengo tiempo para decir, oye, tal vez me equivoqué y solo pagar los $ 25. ¿Alguna de esas personas está recuperando su dinero? No tengo idea, no tengo idea. Y nuevamente, ya sabes, como dije, las llamadas todavía están llegando por todas partes desde las diferentes partes de la ciudad. Y nuevamente, es un programa que se publicó con la carrera de un trasero y en lugar de la idea de que se necesitó para poner el, especialmente con los medidores. Bueno, fue un poco, al final del día, cuando todo se hizo, la respuesta que regresó fue, fue una falta de comunicación. otra falta de comunicación. Ha habido muchas malas comunicaciones. Nuevamente, el concejal Scott tiene razón. Hicimos una moción hace un par de semanas. Deje de hacer boletos a las personas hasta que sepa que lo estamos haciendo bien. Vamos a arreglar el programa. No sigas en una mala dirección. Sheila está en Marion Street, que es una calle bastante llena. Crecí en William Street, que era la siguiente calle. Espere hasta que llegue la estación de tren allí. Ella está a poca distancia de la calle Ball, de la estación de Ball Square. ¿Qué crees que la gente no va a estacionar en nuestro vecindario entonces? ¿En toda la calle Winchester y todas esas calles circundantes? Ni siquiera se habla de eso cuando esa estación se abre, que se avecina. Y no importa sobre la estación de Tufts. Todas esas calles de la ladera van a ser, y todas esas calles en la universidad serán personas caminando, estacionar los autos y caminar. No se habla de hacer nada allí. Así que nuevamente, creo que es hora de que nos detengamos, que este programa se detenga y vuelva a evaluar y descubra qué está haciendo mal y lo descubramos y lo hagamos bien.
[Hurtubise]: Gracias, el concejal Caraviello. Quiero decir, lo siento. No, todavía tengo. Hay otro.
[Bears]: Si puedo, desde la silla, solo agregar un par de cosas. Una es que no recuerdo cuando lo presentamos. Lo archivé o lo aprobamos, pero hemos solicitado que las decisiones y reglas y regulaciones de estacionamiento de tráfico y estacionamiento realmente se publiquen en el sitio web de la ciudad. Actualmente no lo son, lo que sería útil. Y luego, como corresponde a estos problemas específicos, si es posible, Sr. Secretario, si usted Creo que tal vez obtengamos una respuesta ya que no has recibido una respuesta. Tal vez obtengamos uno más rápido.
[Hurtubise]: Pero eso es algo que iba a decir antes de venir a ser la silla. Presidente Morales.
[Morell]: Seré breve porque realmente no tengo voz, pero también solo tengo preocupaciones. Quiero decir, cosas como poner cabezas de medidores que necesitan ser retiradas de inmediato, que cuestan dinero. ¿Qué tipo de dinero estamos perdiendo? Quiero decir, estos son errores costosos. En un departamento que entiendo, necesita una cierta cantidad de fondos para ponerse en funcionamiento, pero esto es lo que se evita fácilmente. Eso me da una gran pausa.
[Bears]: ¿Alguna discusión adicional sobre esta petición? Cualquier otra gente que desee hablar de participación pública está abierta. Ven al podio.
[Hurtubise]: Sí.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_01]: Lea sobre cómo ganamos 35 High Street. El día en que puse los medidores y después de hablar con el Sr. Caraviello, llamé a la oficina del alcalde. Llamé a Parking, um, director de conversación y, um, Fui a la oficina de la señorita Morrison y alguien de su oficina llamó y dijo que no era la jurisdicción a la que necesitaba llamar al jefe Buckley, que era tráfico. Así que llamé al tráfico y no sabían que había medidores instalados en cualquier lugar de la ciudad. Y dijeron que no era la jurisdicción que pertenecía al estacionamiento. Así que llamé a estacionamiento y les dije, ya sabes, probablemente recibirás muchas llamadas telefónicas porque Le estás diciendo a la gente que vaya al tráfico y el tráfico les dice que vuelvan a ti. Llamé a la oficina del alcalde y recibí una respuesta de su administrador que decía que tampoco estaban al tanto de los medidores. Y lo mío es que alguien tuvo que autorizarlo. Alguien tuvo que firmar un gasto para pagarlo. Y nadie sabe lo que está pasando. Y nadie quiere tomar posesión de ello. Y para mí con un medidor frente a mi casa, es horrible. Y también, no estoy pensando en vender mi casa, pero si lo fuera, ¿quién va a comprar una casa con un metro frente a ella? Ciertamente no lo haría. Entonces, entre la iglesia y los residentes privados y nadie sabe lo que está pasando y quiere tomar posesión de ello, es una locura. Entonces alguien tuvo que firmar para pagar que la gente saliera, para poner los postes, Para pagar el hombre que estaba listo para instalar los medidores. No sé. Simplemente no tiene sentido.
[Bears]: Gracias. Puedo decirle que el alcalde es la persona que lo firmó porque hubo un gasto de ARPA que básicamente estamos utilizando fondos federales de ARPA para financiar este proyecto de medidor. Y ha decidido que el consejo no tiene participación en cómo se gastarán esos fondos. Entonces, si fue aprobado, fue aprobado por el alcalde.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_01]: Y para nosotros, el estacionamiento es un gran problema porque High Street es una calle concurrida. Tenemos la biblioteca justo a su lado. Tenemos la iglesia al otro lado de la calle de nosotros. Tenemos que lidiar con la emergencia de nieve. Así que tenemos que sacar nuestros autos de la calle cuando hay una emergencia de nieve. Así que técnicamente podemos estacionar en Boynton, pero incluso en eso, también tenemos dos edificios de apartamentos en High Street. Hay demasiados autos y no hay suficientes lugares para ponerlos. Así que el invierno pasado, y he vivido en mi casa durante 38 años, así que no soy nuevo en el vecindario. He vivido en Medford toda mi vida. Y así, un par de tormentas de nieve, ya sabes, estacionamos en Boynton, la gente estaba estacada en ambos lados. Nadie fue multado, no pasó nada, a pesar de que solo está el estacionamiento en un lado, pero el estacionamiento es tan limitado que la gente estaba estacionado allí, así que estacionamos allí. No pasó nada. Primera tormenta de nieve, no pasó nada. Segunda tormenta de nieve, Tercera emergencia de nieve, todos estaban estacionados en ambos lados y, de repente, salimos por la mañana, los autos son remolcados, están multados. Simplemente no hay consistencia. Puedes hacerlo una vez y no pasa nada. Lo haces la próxima vez y tu auto está remolcado y estás con boleto. Así que no creo que nadie sepa lo que está pasando con nuestro tráfico y estacionamiento en este momento. Al menos antes de que lo supieras, está bien, este año te estacas de ese lado, el próximo año se estacionas de otro lado. Pero ya no sabes qué hacer. Entonces esos son mis dos centavos. Gracias.
[Bears]: Gracias Sarita. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señor presidente. Me gustaría obtener un costo, qué costo poner en todos esos postes, esos postes adicionales que no eran necesarios, el costo de eliminarlos y compramos cabezas de medidores para todos esos postes adicionales. ¿Dónde están todas esas cabezas de medidor ahora que no están sucediendo, que estamos planeando continuar? ¿Los polacos serán eliminados de Boynton Road? Todavía hay postes de medidores en Boynton Road en ambos lados. ¿Se van a sacar esos? ¿Cuánto costó que los pusimos? ¿Cuántos medidores adicionales compramos que probablemente éramos otros 30 metros más que probablemente no tuvimos que comprar porque no los necesitábamos todos? Así que me gustaría hacer eso en forma de movimiento.
[Scarpelli]: ¿Podríamos hacerlo como una resolución la próxima semana? Lo haremos en el camión de helados. Lo haremos en el camión de helados. Hay otros artículos en el estacionamiento.
[Caraviello]: Lo sostendremos más tarde, pero eso es una preocupación mía, cuánto dinero gastamos en todos esos cabezales adicionales de carne, instalando esos postes y sacando los postes.
[Bears]: Ian. Hay un par de artículos más en el estacionamiento a los que podemos adjuntarlo más adelante en la reunión. Muy bien, esas fueron las dos participación pública.
[Scarpelli]: Tenemos participación comunitaria. Tengo una fuente. Sé que tenemos un residente que quiere venir y hablar.
[Bears]: Una vez más, esta es una participación pública en cualquier tema si solo pudiera tener su nombre y dirección para el registro, por favor.
[Mark Chubbs]: Mark Chubbs, 356 Winthrop Street. He sido dueño de la propiedad allí por más de 40 años. Soy un residente de Lifetime de Medford. Mi familia ha estado en Medford por más de 150 años. Muy orgulloso de ser residente de Medford. Gracias, Ayuntamiento, por su tiempo. Mi casa está directamente frente al Proyecto Eversource Movement to Everett, que apoyé hace unos años y todavía lo apoyo. Llegué ante el consejo hace un par de años, y luego el primer desarrollador intentó impulsar el proyecto. Recientemente estoy retirado de la industria de la construcción de servicios públicos. Apoyo firmemente las actualizaciones de infraestructura. El país lo necesita. El Departamento de Policía de Medford ha sido fantástico con la aplicación de tráfico, dirigiendo el tráfico, ayudándonos dentro y fuera de nuestras entradas. McCourt Construction Company ha hecho un trabajo fantástico. Cuando dejan sus trabajos el sábado por la noche, no hay una puntada de basura en ese camino. Mi problema es Hemos sido aniquilados con un problema de roedores desde que esa calle fue desenterrada. Puse tres llamadas en Eversource, no he recibido ninguna llamada telefónica. No hablé con McCourt. Sentí que la cadena de mando sería ir a Eversource primero. Hablé con algunos de los concejales de la ciudad aquí y esta es la dirección en la que voy. Pero nuevamente, el Departamento de Policía de Medford ha sido fenomenal con el tráfico de mudanza. Es una calle muy ocupada. Es una intersección muy ocupada. Y los contratistas han sido muy, muy útiles, McCourt. Solo quiero llamar eso a la atención del Consejo de la Ciudad que no hay casas en las que haya tenido que contratar. Una empresa de pesticidas y tenemos trampas en todas partes. Tengo tres pequeños nietos, pequeñas mascotas, así que me preocupa. Gracias por tu tiempo.
[Bears]: Gracias por mencionar eso. Sé que debería haber una mitigación de control de roedores, así que iré al concejal Scarpelli sobre eso.
[Scarpelli]: No, creo que eso es cuando lo hacemos, nos aseguramos, especialmente con los problemas que hemos tenido con los roedores, que debería haber alguna mitigación en el acuerdo. Así que desafortunadamente, no podemos hacerlo debido a la participación pública, pero Podríamos hacer una resolución la próxima semana para tener todos los departamentos de la ciudad, el Comisionado de Salud y nuestro Ingeniero de la Ciudad que supervisa el proyecto para buscar asegurarse de que haya algo que esté en su lugar para estar en su lugar y luego y compartir con el Consejo para que podamos responderle a usted y a sus vecinos para que sean haciendo algo. Entonces yo Nuevamente, especialmente cuando lo haces, hablamos de esto cada vez que las carreteras están abiertas, sabemos que vamos a tener una manifestación de roedores y es por eso que nos aseguramos de poner a esos Uh esos planes en su lugar para mitigar eso para que con suerte podamos remediar eso, pero gracias por venir y compartir ese Sr. Chubbs. Gracias.
[Bears]: Gracias concejal Scarpelliio. Presidente Morales.
[Morell]: Gracias a las tarifas del vicepresidente. Sí, y estaba hablando con el Sr. Chubbs antes que me comunicé con la um Director de la Junta de Salud porque este consejo aprobó una ordenanza actualizada relacionada con la gestión de plagas. Y parte de eso requiere un plan integrado de gestión de plagas de cualquier persona que realice grandes proyectos de apertura de la calle de construcción y yo solo, ya sabes, en la próxima reunión me gustaría saber del director de los programas de la Junta de Salud como siempre que se negociaron, ya sabes, hace siete años en este momento. Y esta es una actualización reciente de la ordenanza, ¿son algo en lo que optan automáticamente o existen en este espacio gris porque estos proyectos fueron negociados desde hace mucho tiempo? Así que simplemente decirlo en voz alta, notándome a mí mismo cuando esto aparece en la agenda regular. Así que gracias por salir una vez más.
[Bears]: No tenemos a Larry esta noche, pero alguien podría escribir algo en papel y agarrar firmas. Podemos hacerlo bajo suspensión esta noche. Seguro. Si lo desea, le pediría a Larry que lo pase.
[Scarpelli]: Larry? Bueno, espera un segundo. Tal vez algo salga del cielo.
[Bears]: Sí, quiero decir. Entonces podemos hacerlo la próxima semana. Muy bien, está bien. Está bien. Bien, podemos hacerlo la próxima semana.
[Morell]: Y ya me comunicé con el director.
[Bears]: Bien, seguimos. Pondremos una resolución y seguiremos. Bueno.
[Scarpelli]: Todavía estamos bajo suspensión.
[Bears]: Todavía estamos en participación pública. ¿Alguna otra participación pública de los miembros de la Cámara de los residentes de la Cámara o cualquiera en Zoom? ¿Tenemos alguna mano levantada para la participación pública? No viendo ninguno, ¿algún movimiento en el piso?
[Scarpelli]: Sé que todavía tengo uno en la suspensión. Sí, sé que tenemos a nuestro director aquí que Según el negocio inacabado 22-466 nuestra orden de préstamo para medidores de agua. Sé que es para su tercera lectura. Entonces, si podemos mover eso.
[Bears]: Así que el documento 22-466 ordene de préstamo medidores de agua. Pasamos esto para la primera lectura el 13 de septiembre. Salió para su segunda lectura y la transcripción anunciada el 29 de septiembre y es elegible para la tercera lectura de esta noche, 11 de octubre. Este es el proyecto para actualizar todos los medidores de agua.
[Scarpelli]: Segundo.
[Bears]: Sobre la moción del concejal para aprobar 22-466 para la tercera lectura, secundada por.
[Scarpelli]: Segundo.
[Bears]: Secundado por el concejal Scarpelli.
[Hurtubise]: Sr. Clerk, por favor llame al rollo. Sí. Sí. Sí. Sí.
[Morell]: Sí.
[Bears]: Sí, estoy afirmativo, ninguno en negativo. Pasa la moción y la orden de préstamo está aprobada para la tercera lectura. Gracias. ¿Algún movimiento en el piso? ¿Tenemos a alguien de National Grid? Sí. Moción del Consejero Knight para tomar el documento 22-505. Está en una moción, estamos bajo suspensión, así que. 22-505 Petición de notificación legal para la ubicación, National Grid, Inc. de North Andover, Massachusetts. Por la presente, te notifican por orden del ... genial.
[Scarpelli]: Podríamos mover que tenemos al peticionario dar una breve sinopsis.
[Bears]: Moción para renunciar a la lectura para una breve sinopsis por parte del peticionario del concejal Scarapelli, secundada por el concejal Tseng. Todos los que están a favor?
[Unidentified]: Oportunidad.
[Bears]: ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Si pudiera reconocer a nuestro representante de National Grid, Sr. Secretario.
[Cunningham#]: Buenas noches. Mi nombre es Diana Cuddy de National Grid 40 Sylvan Road, Waltham, Massachusetts. Estoy solicitando un lugar de subvención para el proyecto de reemplazo principal debido al trabajo de agua de la ciudad de Medford. Necesitábamos reubicar parte de Medford, Walnut Street y Medford Street. Entonces son unos 730 pies de tubería que serán reubicado en Walnut Street y 690 pies de altura que se reubicarán en la calle Metcalfe.
[Hurtubise]: Consejero Caballero.
[Knight]: El consejo solicita que la restauración del pavimento se realice de forma fría. Oh, lo siento.
[Bears]: Aguanta un minuto. Tengo que abrir la audiencia pública antes de abrir. Bueno.
[Knight]: Bueno, quiero decir, es una pregunta.
[Bears]: Tengo que abrir la audiencia pública antes de responder preguntas, lo siento. La audiencia pública ya está abierta. Personas a favor de la petición. ¿Hay alguien aquí a favor de la petición? Dé su nombre y dirección para el registro. Ese serás tú, Diana.
[Cunningham#]: Sí, soy Diana Cuddy, National Grid 40 Sylvan Road, Waltham, Massachusetts.
[Bears]: ¿Alguien más aquí a favor de la petición? Al no ver, esta parte de la audiencia está cerrada.
[Hurtubise]: ¿Alguien aquí en oposición a la petición? Al no ver, esta parte de la audiencia está cerrada.
[Bears]: Consejero Caballero.
[Knight]: Entonces dice que este es un proyecto de reemplazo. ¿Un proyecto de reubicación? Están reubicando el gas principal de gas en Walnut Street, ¿por qué?
[Cunningham#]: Estamos saliendo del camino para que la ciudad pueda entrar y hacer un trabajo de agua. Entrarán después de que hagamos nuestro trabajo y rependerán las calles.
[Bears]: Ella dijo que la ciudad está haciendo trabajo de agua. Se están saliendo del camino. Entonces el agua principal de la ciudad funciona.
[Knight]: Te vas ahora mismo. Similar al trabajo necesario en Riverside Ave, suena como. Bueno, ustedes no necesariamente quieren hacer esto, pero tienen que hacer obras de agua. ¿Vas a salir del camino?
[Cunningham#]: Sí, está en Metcalfe Street y Walnut Street. Está aproximadamente 730 pies en Walnut Street, desde el sur hasta el verano, y 690 pies en la calle Metcalfe.
[Knight]: Eso es mucho. Entonces, ¿la restauración se hará bordes para frenar, o será una de estas zanjas de seis pulgadas hasta la mitad de una calle que en seis meses se desmoronará y se convertirá en 600 pies de baches?
[Cunningham#]: Entonces la ciudad vendrá después de nuestro trabajo. Somos como parte del proyecto, vamos a caminar este sitio con el ingeniero de la ciudad para hacer cualquier parche a corto plazo, requieren cuando obtenemos cuando solicitamos el permiso, y luego la ciudad vendrá después de nosotros, cava la calle nuevamente, justo donde movimos nuestra tubería para que puedan hacer un poco de agua para ver mis notas como nuevamente, un poco de agua, suministro de agua. Trabajar por el método de la ciudad y luego la ciudad regresará y pagará la calle.
[Knight]: ¿Esto tiene algo que ver con la orden de préstamo que acabamos de pasar? No, no, correcto. Lo tenemos como ingeniero de la ciudad disponible.
[Hurtubise]: Sr. Clark, ¿tiene a alguien de la oficina de la ingeniería de la ciudad o de DPW por teléfono?
[Bears]: Moción del concejal en la tabla secundada por secundada por el concejal Starbelli. El movimiento de la tabla no es debatible. EM.
[Knight]: Cuddy, esto no es un reflejo sobre el trabajo que estás haciendo. Es más una reflexión sobre la información que la administración nos proporciona cuando ponen estos documentos en la agenda. Entonces, ya sabes, aquí estamos esta noche y, ya sabes, se espera votar por siete campos de fútbol de terreno que se desgarran y no tenemos a nadie aquí de los ingenieros de la ciudad. Se verá la restauración. Y no me siento cómodo yendo a un vecindario y desencadenando, ya sabes, 700, 800 pies de calle, poniendo el vecindario al revés y luego sin saber cuál será el producto final. Así que me disculpo por tener que sentarme en esta reunión esta noche, pero no tengo más información de la administración. No me siento muy cómodo procediendo de ninguna otra manera.
[Bears]: Sobre la moción de la mesa del concejal Knight, secundada por el concejal Scarpelli, la moción no esbatible. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa a la mesa. ¿Hay algún movimiento en el piso? Moción para volver al orden regular del negocio. El concejal Scarpelli, secundado por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. 22-528 ofrecido por el concejal Knight. Estar tan resuelto que la administración de la ciudad cumplió con sus criterios en la revisión Para la emisión de solicitudes de permisos que requieren la aprobación de la comisión de tráfico al incluir también consideraciones relacionadas con el impacto en el estacionamiento en la calle. Consejero Caballero.
[Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Con bastante frecuencia recibo llamadas, especialmente en torno a algunas de estas instalaciones de reparación de automóviles, instalaciones de reparación de automóviles a lo largo del Sr. Avenue, en relación con la cantidad de huella que los vehículos ocupan. Y también el estacionamiento de vehículos a los que atienden en carreteras públicas en lugares de estacionamiento público. Entonces, una cosa que he notado es cada vez que obtenemos un permiso. Aplicación ante nosotros que la Comisión de Tráfico tiene que firmar diciendo que no habrá impacto en el tráfico, pero no lograron observar el estacionamiento. No lograron observar el impacto del estacionamiento de este negocio propuesto. Entonces este servicio propuesto podría crear. Entonces, lo que estoy preguntando es que la administración renovan los criterios para establecer estas revisiones para tener en cuenta los impactos del estacionamiento para que tengamos una mejor idea. Votamos por algo, cuáles son los impactos del estacionamiento y los impactos del tráfico. Mucho que pedir. Creo que la administración podría hacer una evaluación de estacionamiento o incluso tal vez establecer un cierto criterio que diría la cantidad sexual de lugares de estacionamiento por pies cuadrados. Y eso es todo. Muy similar a lo que tenemos en nuestra ordenanza de zonificación. Pero con eso dicho, señor presidente, lo que estamos viendo, especialmente si vas por St James Avenue y algunas de esas calles desde Mystic Avenue, es que cada lugar de estacionamiento es ocupado por vehículos todo el día. Luego llega las seis en punto, la acera se extiende y todos esos tipos desaparecen. Luego, las seis de la mañana, todos esos autos están de nuevo allí, pero no son personas que trabajan. Esos son autos en los que se están trabajando. Están siendo trasladados dentro y fuera de los garajes y ser colocados en la calle y volver al garaje. Muy bien, bueno, es una forma pública. Esos lugares de estacionamiento también son necesarios para que otras empresas lo utilicen. Deben ser entregados. I Pero, en última instancia, creo que esto es algo que debe considerarse, porque ciertamente tiene un impacto en el número uno, la seguridad pública y el número dos, nuestra capacidad para entregar bolsillos y generar negocios para dueños de negocios y tiendas de negocios en el área del centro.
[Caraviello]: Gracias, señor presidente, agradezco el consejo por traer esto. He tenido muchas discusiones con el jefe sobre esto. Y el jefe me ha asegurado que iba a asumir el papel en esto. Debido a la cantidad de quejas que estamos recibiendo de todos esos negocios allí. No solo en esa pequeña área, sino que sabes, te subes a Columbia, Columbia Street allí. La gente no puede. Esos son todos Respaldado con autos desde el lugar al lado de Grava. Creo que tenían un permiso para 12 autos y obtuvieron unos 50 allí. Y luego, en Back of Grava, hay otro taller de carrocería que acaba de abrir. Y dicen que estos lugares siguen viniendo una y otra vez. Y Lo que está sucediendo es que sus empleados están estacionando allí. No solo están sacando los autos de los garajes, sino que los empleados están estacionando allí. Y ahora pronto habrá un servicio de entrega de cannabis al respecto, que creo que fue aprobado la semana pasada. Aunque me han asegurado que todo su estacionamiento estará en interiores, no habrá autos en la calle. Espero que eso es lo que me dijeron que es cierto, y los tomaré por su palabra al respecto. Y luego obtienes todas las compañías petroleras que suben y bajan esa calle. ¿Has conducido alguna vez por la calle con tu auto? Te diré que habrá un día que llegue y un camión de petróleo va a surgir una fuga. Desde golpear uno de esos baches en eso en esa calle, eso está en tanta detención. Habrá miles de galones de petróleo crudo derramado en nuestras calles. Entonces digo que hablé con el jefe muchas veces en esto. Me ha dicho que va a tomar la delantera, pero no he visto ninguna acción del jefe sobre esto. Y gracias. Gracias por traer esto hacia adelante, porque este es un problema para todos los negocios en ese vecindario.
[Bears]: Sobre la moción de los Caballeros del Consejero, secundado por Caraviello. ¿Alguna discusión adicional? ¿No ves ninguno, todos los que están a favor? Sí. ¿Todos opuestos? Pasa el movimiento. 22-529 ofrecido por el concejal Knight. Mientras que la infraestructura de aguas residuales en Fulton Spring Road frente a los números de pase 129 a 132 es defectuoso, lo que resulta en respaldos de aguas residuales frecuentes, ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford solicite que el alcalde dirija el DPW que monitoree esta infraestructura y proporcione una limpieza periódica de las líneas de alcantarillado en una base bimensoria para evitar daños adicionales. Los residentes de los contribuyentes hasta el momento en que se pueden hacer las reparaciones de infraestructura subterránea. Consejero Caballero.
[Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Esta es una situación continua en Fulton Spring Road. Si sabe dónde vive el Sr. Falco, mire por la calle alrededor de cuatro o cinco casas y verá que hay una situación allí abajo donde El tono de la infraestructura subterránea para aguas residuales no es apropiado. Y esto se remonta ahora, varios años, uno de los propietarios allí contactó al DPW que los representantes del departamento de agua aparecieron y echen un vistazo a lo que estaba sucediendo. La solución a la que se le ocurrió al departamento de agua en ese momento fue, ¿tendrá que aumentar su casa ocho pulgadas? Entonces el caballero fue, invirtió $ 200,000, subió a su casa ocho pulgadas, y el día en que alejaron a las excrementos, tuvo otra copia de seguridad de aguas residuales. El ingeniero de la ciudad, comisionado de DPW ha estado trabajando en esto. Lo han mirado. Lo que han podido determinar es que en una cita, creo que las cosas están atornilladas debajo de allí el término muy técnico que se usó, pero las tuberías, hay una tubería de agua que pasa por encima de la tubería de alcantarillado que se encuentra debajo de una tubería de gas. Hay un gran problema, pero este propietario pasó una tonelada de masa en la dirección. Sobre el departamento de agua y alcantarillado diciendo que si sube su casa, no tendrá que lidiar con este problema de backflow. Gastaron el dinero, levantaron la casa y todavía están lidiando con el problema. El comisionado de DPW es muy consciente de la situación y me han asegurado que está trabajando en ello. De hecho, me reuní con el propietario residencial esta noche antes de llegar a esta reunión esta noche. Me gustaría retirar este asunto en este momento y darle al Comisionado de DPW la oportunidad de continuar haciendo Asegre a un remedio significativo y satisfactorio para nuestros cuerpos involucrados. Así que lo retiraré en este momento. Pero solo quería dar un prefacio sobre de qué se trataba, porque estoy seguro de que eso generaría mucha curiosidad en función del lenguaje de la resolución.
[Bears]: La moción se retira. Gracias, concejal Knight. 22-530 ofrecido por el concejal Caraviello, tan resuelto, ya que el comisionado de DPW proporciona un informe sobre el estado de la reparación de la acera y el tocón
[Caraviello]: Gracias, señor presidente. Este consejo votó $ 1,000,000 para aceras, otro medio millón de dólares para tocones. Las únicas personas que he visto trabajando en las aceras han sido empleados de la ciudad y en los tocones. Así que quiero saber dónde estamos con esto. ¿Se ha otorgado el contrato ya? Estamos en octubre y el próximo noviembre en unas pocas semanas, el frío va a entrar. ¿Vamos a hacer como hemos hecho en el pasado, vertiendo concreto a mediados de diciembre, así que en seis meses se acerca? Una vez más, simplemente no veo la cantidad de personas que trabajan en aceras y tocones por el dinero que pusimos allí. Quiero saber, por ejemplo, ¿todavía se han otorgado estos contratos? Entonces, si podemos obtener un informe para la administración, se agradezca.
[Bears]: Sobre la moción del concejal Caraviello, secundado por el segundo concejal Tseng, todos los que están a favor. Opuesto. La moción se aprueba para hacer esto 531 ofrecido por el concejal Caraviello, ya sea resuelto que el director de energía y sostenibilidad actualice el consejo y los residentes del recién acordado Contrato de electricidad agregado.
[Caraviello]: Gracias, señor presidente. Creo que tenemos al cazador de Alicia en la línea esta noche para explicar para informar a los residentes sobre esto, sobre el contrato agregado que acabamos de firma que se renovan nuevamente. No sé si estás siguiendo la noticia, están hablando de que en diciembre, las facturas eléctricas se dispararán, casi duplicando lo que son ahora. Entonces, si Alicia puede darnos una pequeña actualización sobre qué tipo de tarifa tenemos, y sé que ha estado ahí fuera, pero para las personas que no lo han visto en el periódico o lo que sea, si puede darnos una pequeña sinopsis breve de lo que está sucediendo allí.
[Bears]: Sí, Sr. Clerk, si pudiera reconocer al director Hunt.
[Hunt]: Sí, buenas noches, concejales. Muchas gracias. Muchas gracias al concejal Caraviello. Al comenzar, ¿te importaría permitirme compartir la pantalla por un minuto? Tengo algunas imágenes que para ayudar a los residentes con esto. Entonces, como las personas son muy conscientes en Massachusetts en este momento, las tarifas de servicios públicos, las tarifas eléctricas están subiendo muy altas en Massachusetts. Hace varios años, Medford aprobó la agregación de elección de la comunidad, lo que permite a la ciudad negociar básicamente para ofertar por una tarifa de electricidad en nombre de los residentes. Muchos residentes están en este programa, pero muchos residentes no. Y parte de por qué quería estar aquí esta noche es que, de hecho, estamos recibiendo muchas preguntas de los residentes sobre esto en mi oficina. Y estamos llegando cuando hablamos con la gente del Oktoberfest, estaban muy emocionados de saber que teníamos algo que pudiéramos hacer para ayudar con esto. Y, de hecho, estamos haciendo que los centros de alto nivel también reciban muchas preguntas sobre esto. ¿Puedes ver la pantalla, la diapositiva que tengo ahora? Parece que puedes ver eso. Así que quería compartir con la comunidad. Así que este es el programa de Medford. Hay muchos números aquí. Nuestra tarifa está subiendo de donde ha estado. Hemos tenido una tarifa fija durante tres años. Mucha gente era muy astuta y notó que nuestras tarifas expiraban en diciembre, lo cual era correcto. Tenemos un nuevo contrato que es durante dos años. El mercado de electricidad está tan fuera de control que no pudimos obtener un buen contrato durante tres años, por lo que nuestro nuevo contrato es durante dos años. Todo el mundo va por defecto a este verde local de Medford, que será de 15.3 centavos por kilovatio hora. Si observa la columna lejana, la tasa de red nacional, que si está en el servicio básico de la red nacional, va a subir a 33.8 centavos por kilovatios, por lo que estamos diciendo este invierno, no desea estar en el servicio básico de National Grid. Me tomaré un momento para decir que hay una opción a través de esto para optar hasta un 100% de energía renovable local. Es un poco más. Son 18.9 centavos por kilovatio hora. Pero de nuevo, esa es una elección que puede optar por eso. Mucha gente llama y pregunta, ¿cómo saben si ya están en el programa? Si observa su factura de electricidad, en la tercera página de la factura hay una sección aquí que se llama Suministro Services. Y si estás en la agregación de Medford, se verá así. Dirá la agregación Dynegy Medford, y se verá así. Y luego estás en él, no necesitas hacer nada. Verá que su tarifa en este momento es de 11.5 centavos, subirá. Esta es en realidad la tasa actual de 100% verde. Lo siento, usé una factura 100% verde como ejemplo. Si observa su tercera página de su factura y se ve así, servicios de suministro, red nacional, servicio básico fijo. Luego estás en el servicio predeterminado de National Grid y vas a subir a los 33 centavos. Y, francamente, le recomendamos que cambie a algo. Y solo se me permite recomendar cosas por las que hemos salido a ofertar, por lo que no puedo recomendar a nadie más. Si viene a esta página y se ve así, pero no dice dinegy, dice algo más. Podría decir constelación, o energía directa, la elección limpia, o algo así. Luego debe ver cuál es su tarifa, y debe ver cómo se ve su tarifa, cómo se compara eso con la tarifa de la ciudad y tomar una decisión. Si tiene una de esas otras compañías, tendrá un número de teléfono aquí. Estamos hablando con personas que tienen buenas tarifas aquí, algo en los 11, 12, 13 centavos. Genial. También hemos visto 25, 30 centavos, 35 centavos aquí. con esas otras compañías. Entonces, si no quieres tener que pensarlo, lo manejaremos por ti. Es su elección en este momento optar o no. Esta es una información sobre cómo inscribirse. Hay una página web Medfordcea.com. Y si va a Slash Inscribe, hay un número de teléfono al que puede llamar para inscribirse. 866-220-5696. Nuestros consultores son buena energía. Estarán en el Consejo de Envejecimiento de Medford nuevamente esta semana el jueves, y puede llamar al Consejo de Envejecimiento y hacer una cita. Si consiguen demasiadas personas que esté demasiado llena, entonces haremos que regresen otra semana. Este consultor también estará en el Harvester Energy Festival este fin de semana del sábado de 12 a 3. Si trae su factura eléctrica con usted, él puede ayudarlo a mirarlo y ayudarlo a asesorarlo sobre en qué programa se encuentra. Mi personal me pidió que responda el teléfono para dar un par de respuestas a las preguntas que están recibiendo mucho. Todos los hogares residenciales se inscribieron automáticamente en el programa hace varios años con correos antes de ese anuncio. Y la gente podía optar por no participar, algunas personas decidieron, algunas personas nunca se dieron cuenta de que estaban en el programa. El objetivo principal de este programa es proporcionar estabilidad de los precios, por lo que no se ve afectado por estas principales fluctuaciones. Continuará obteniendo su electricidad de National Grid. Obtendrá una factura. Será de National Grid. Y como dije, solo tendrá esta sección. Esto está en su factura habitual de servicios públicos. National Grid todavía es responsable de cualquier corte de energía, cualquier reparación, cualquier problema con su electricidad. Um, puede optar por no participar u optar por nuestro programa en cualquier momento sin tarifa. La ciudad tiene el contrato, no las personas. Entonces lo tienes, puedes ir y venir como quieras. Um, lo siento, hay tantas cosas que la gente ha estado llamando y preguntando a nuestra oficina. La otra es que sí, incluye algunas energía renovable local. Lo compramos a través de la Alianza del Consumidor de Energía Verde. Y si opta hasta el 100%, una parte de eso se convierte en deducible de impuestos, la diferencia entre lo que habría pagado y lo que pagaría por el verde extra. Y Green Energy Consumer Alliance le enviará una carta en enero que puede usar en sus impuestos para la parte deducible de impuestos de eso. Existe la opción de optar por la cantidad básica de Medford. Y solo te mostraré que es 0.2, son dos décimas de un centavo menos para ir con el Medford Basic que no tiene energía renovable adicional. Y creo que eso lo son, gracias. ¿Hay alguna pregunta? ¿Debo responder algo para el consejo?
[Bears]: ¿Alguna pregunta de los miembros del consejo?
[Tseng]: No soy una pregunta. Solo quería agradecer a su oficina por trabajar en esto y decirle a todos que definitivamente se tomará un tiempo de su noche para caminar y revisar su factura. Llamé a mis padres y no estaban en la agregación. Y solo con ese simple cheque, mis padres ahorrarán tanto dinero en los próximos dos años, y especialmente en un momento económico difícil con precios más altos, esto es algo que las familias pueden hacer para ahorrar algo de dinero y ayudar a nuestra ciudad también. Así que muchas gracias por esto.
[Bears]: Gracias, el concejal Tseng. ¿Algún miembro del público para la participación pública? Ven al podio o ve a Zoom. Veo que tenemos uno en Zoom. Por favor, dé su nombre y dirección para el registro, por favor.
[Matthew Page-Lieberman]: Sí, solo quiero hablar para agradecer al director Hunt. Oh, lo siento. Mi nombre es Matthew Papes Lieberman en 15 Canal Street. Así que sí, quería agradecer al director Hunt porque Tengo, en cuanto a este programa de agregación de energía que tenemos, y hay muchas, muchas ciudades en la Commonwealth que no tienen eso. Solía asistir a estas audiencias, las audiencias conjuntas en la Casa del Estado. Y hay muchas ciudades que han estado en la lista de espera y no obtienen la aprobación que el departamento de Alicia o el departamento de Director Hunt pudo obtener por nosotros. Sé que cuando he tenido preguntas y he estado en ese departamento, he preguntado, Siempre me han ayudado. He estado en esta ciudad durante más de una década, trabajé con muchos jefes de departamento diferentes. Ha habido bastantes administraciones diferentes. He tenido muchas buenas experiencias en el Ayuntamiento, malas experiencias en el Ayuntamiento con algunos jefes de departamento. Creo que hay una gran narración de que escuchamos mucho sobre cómo todo es disfuncional allí y sobre cómo nadie responde. Pero en mi experiencia, departamentos como el Director Hunt's son los que podríamos considerarnos, creo, muy, muy afortunados de tener. Realmente agradezco al director Hunt por esa administración.
[Hurtubise]: Gracias Matt.
[Bears]: ¿Hay más comentarios públicos?
[Hunt]: Y gracias, Zach, el concejal Bears, y gracias, Matt, por las amables palabras. Quiero tomarme un minuto para mencionar otra cosa. Nadie de la ciudad irá de puerta en puerta vendiendo La electricidad le pide que cambie su cosa eléctrica, su servicio eléctrico o energía solar. Hemos escuchado que hay al menos una compañía solar que representa que se están asociando con la ciudad. No tenemos socios con ninguna empresa solar en este momento. y no hay nadie autorizado para ir de puerta en puerta en nombre de la ciudad en este momento también hay muchos correos que aparecen por correo han habido cosas en la web que es muy engañosa que implica que hay programas especiales de hecho hoy en mi casa. Obtuve un volante que dijo un programa de subvención limitado El estado ha ordenado a un cierto número de casas producir su propio poder y su vecindario ha sido elegido para la conversión. Puedo decirte definitivamente, esta es una estafa. Lo siento, es difícil de ver. Lo iba a poner. Pero hay muchos correos que están dando vueltas. Un correo de la ciudad tendrá el sello de la ciudad. Y honestamente, en este punto, probablemente hará algo como referencia a mi nombre y mi departamento para ayudar a los residentes a reconocer que esta es una clavación legítima debido a la cantidad de cosas que están saliendo que son engañosas. Y solo quiero que la gente sea advertida sobre eso. Gracias.
[Bears]: Director HUD, ¿hay más comentarios? Sobre la moción del concejal Caraviello, secundado por el concejal Tseng, para recibir en el archivo. Para recibir en su lugar en el archivo. Segundo. Todos los que están a favor. Opuesto, el movimiento pasa. El siguiente era yo y el presidente Morell, y luego otro solo. ¿A la gente le importa si lo leo desde aquí, o quieres? 22-533, offered by Vice President Bears and President Morell, be it so resolved by the Benford City Council that we meet in committee of the whole to discuss the scope of a contract for legal services to support ongoing work to update the city's zoning ordinance and a live set ordinance with the city's multiple active plans, including but not limited to the housing production plan, climate action and adaptation plan, open space plan, Básicamente, un plan maestro de infraestructura y borrador del plan integral. El propósito de esta resolución, recibimos fondos en el último minuto en el presupuesto para continuar nuestro trabajo con consultores de zonificación y debemos reunirnos para discutir el alcance de ese trabajo y luego potencialmente descubrir qué debemos hacer para traer a alguien para ayudarnos con el trabajo de zonificación continua. Cualquier comentario, el concejal Tseng y entonces el concejal Collins.
[Tseng]: Quería agradecerles y al presidente Morell por poner esto en la agenda. Este es algunos de los trabajos más emocionantes en el que estamos trabajando como consejo y tendremos la oportunidad, la oportunidad de trabajar en el consejo durante los próximos años. Ese dinero legal, luchamos muy, muy duro por este consejo. Realmente nosotros Me quedaron juntos y realmente alinearon nuestras prioridades para que podamos comenzar en proyectos como este. Y este es el paso muy importante que tenemos que asumir este consejo para cumplir con nuestros objetivos como comunidad cuando se trata de todos estos planes diferentes, cuando se trata de vivienda, cuando se trata del medio ambiente, cuando se trata de zonificación. Y ya hemos visto todos los frutos de nuestro trabajo y el trabajo del pasado del Consejo cuando se trata de zonificación y esa gran recodificación de zonificación que aprobamos a principios de este año. Vemos que el nuevo crecimiento es lenta pero seguramente al consejo debido a ese trabajo que ha realizado este consejo y el pasado del consejo. Y me siento optimista sobre el trabajo que podemos hacer en el futuro.
[Collins]: Gracias. Iba a hacer muchos de los mismos puntos cuando hablamos sobre este proyecto hace varios meses. Me gusta decir que somos una comunidad muy rica en planes, y esto es muy emocionante porque esta es la oportunidad de tomar La visión y esos planes, en los que muchos de nuestros, ya sabes, el personal de la ciudad dedicado verdaderamente experto ha trabajado, ya sabes, preparando el menú de opciones con las que podemos guiar nuestro futuro y crear las políticas que nos unirán a manifestar ese futuro en nuestra comunidad. Así que te agradezco por traerlo hacia adelante. Esperamos esta reunión y una moción de aprobación después de los comentarios de mi compañero
[Caraviello]: Gracias, señor presidente. Creo que creo que esto es algo que deberíamos priorizar para obtener esto un poco más de vía más rápida de la que ya tenemos. Hemos estado sentados con esto. Ya hemos hecho la fase uno. Estamos casi casi en un año. Eso se hace, y has visto lo que hemos hecho con él. Me gustaría que espero que podamos traer de vuelta el abogado Porque odiaría ir con otro abogado con una mentalidad diferente y tal vez tenga que cambiar de dirección. Era muy bueno y, según todos los informes, probablemente sea el decano de zonificación en el estado de Massachusetts. Entonces, si pudiéramos priorizarlo y traerlo de regreso para que podamos seguir con el mismo proceso de pensamiento que hemos pasado en este momento.
[Bears]: Gracias, el concejal Caraviello. ¿Alguna discusión adicional?
[Caraviello]: Mover aprobación.
[Bears]: El objetivo es tener esta reunión el 26 de octubre, por lo que eso sería en un par de semanas. Ese es Godford Chevalier Day. Es el día de Chevalier. No puedo encontrarme en el día de Chevalier.
[Knight]: Quiero decir, eso no es unas vacaciones pagadas. Eso está perdiendo su toque.
[Bears]: Sobre la moción de la noche del consejo para aprobar secundado por el segundo concejal Caraviello. Hola. Todos los que están a favor. Sí. Pasa el movimiento opuesto.
[Knight]: Moción para suspender las reglas.
[Bears]: Moción para suspender las reglas. 22508-22540-22541 fuera de servicio. 508-540-541. Sí. En la moción, el concejal me gustaría tomar los documentos 22508-540-541 secundados por el concejal Tseng todos los que están a favor. Pasa el movimiento opuesto. 22-508 AVISO LEGAL DEL SECRETARIO DE LA MISIÓN AVISO DE UNA AUDIENCIA PÚBLICA CON ABSOLTO MITIO DISTANTE La audiencia pública en el Howard F. Alton Memorial Chambers 85 George B. Hassett Medford Medford y a través de Zoom el martes 11 de octubre de 2022 a las 7 p.m., un enlace que se publicará a más tardar el viernes 7 de octubre de 2022 en una petición de Flex Drive Services LLC, también conocido como Lift Up Lily Jobson Agent, solicita un permiso especial 616 Operaciones Fellsway y 80 Station Landing Landing AKA 15 Presidents Presidents Presidents Parking Medford MA 02155, FlexDrive, también conocido como Lyft Hub solicitando un permiso especial para estacionar vehículos de alquiler en 616 Felsway de acuerdo con la tabla de zonificación de Medford A-H-3, usos relacionados con los vehículos motorizados. La petición y el plan se pueden ver en la oficina del empleado de la ciudad, Medford City Hall 85, George P. Hassett Drive, Sala 103, Medford, Massachusetts, 02155. Llame al 781-393-2501 para cualquier alojamiento y ayuda. City of Medford es un empleador EEOAA 504. Por orden del Consejo de la Ciudad de Medford, firmó a Adam L. Hurtubise, empleado de la ciudad, anuncia la transcripción de Medford en Somerville Journal, el 29 de septiembre y el 6 de octubre. Bueno.
[Hurtubise]: Bueno.
[Bears]: Este es un permiso especial. La audiencia pública ahora está abierta a aquellos a favor de la petición. ¿Hay alguien aquí a favor de la petición? Vamos a activarte. Si está en Zoom, dé su nombre y dirección para el registro.
[SPEAKER_23]: Hola, mi nombre es Christy Ortins. Soy el director de desarrollo de Lyft y estoy ubicado en San Francisco, California. Y estoy aquí a favor de este proyecto. Nos gustaría poder, por lo que actualmente ocupamos un centro de Lyft en 616 Felsway, y nuestro objetivo es poder, solo vamos a hacer una pausa allí mismo.
[Bears]: Vamos a decir que estás a favor, entonces veremos si hay alguien en oposición, y luego volveremos a ti para presentar la petición completa.
[Hurtubise]: Gracias. ¿Hay alguien más a favor de esta petición? Al no ver, esta parte de la audiencia está cerrada. ¿Hay alguien aquí en oposición a la petición? Levanta la mano sobre el zoom o ven al podio. Mi nombre es Larry Williams.
[SPEAKER_10]: Vendremos al micrófono. No soy el Larry que estabas buscando antes. ¿Podrías decir eso de nuevo, por favor? Larry Williams. ¿Para qué estamos aquí? Bueno, vamos a escucharlo en un minuto. Oh no, pero no sé si me opongo o a favor de ello.
[Bears]: No estás seguro de si lo estás. Sí, entonces. Bueno. Te lo haré saber después. Bueno. Está bien. Al no ver, esta parte de la audiencia está cerrada. Iremos al peticionario por ahora para pronunciar mal para una presentación.
[Hurtubise]: Tenemos que activarnos de nuevo. Está bien. Podemos escucharte.
[SPEAKER_23]: Bien, gracias. Entonces, um, entonces, estamos aquí para solicitar un permiso especial y un certificado de negocios de clase dos para permitir que las operaciones de alquiler de automóviles de 616 Felsway 616 Felsway actualmente sirvan como Hub List, que proporciona servicios de conducir Para los conductores de Lyft, como la incorporación del controlador, el soporte técnico, para proporcionar realmente cualquiera, tener interacciones en persona con los conductores si tienen alguna pregunta. Con el permiso especial, estamos buscando agregar el programa FlexDrive, que es un programa de alquiler de vehículos para los conductores de Lyft, y que luego estaría operando en este espacio, junto con un estacionamiento auxiliar en 80 Station Landing. Así que estoy aquí para responder cualquier pregunta que tenga que ver con la operación, pero es una instalación existente, y solo agregará la operación adicional para los alquileres de vehículos fuera de este espacio.
[Bears]: Gracias por la presentación. Vamos al consejo. Iremos al concejal Scarpelli, luego al concejal Knight.
[Scarpelli]: Claro, obviamente, es por eso que es una solicitud de permiso especial, pero yo, Siendo que eres de San Francisco, no has visto ni entendido dónde está 616 Felsway, ¿correcto?
[SPEAKER_23]: He estado en el espacio.
[Scarpelli]: Bien, entonces es una pesadilla absoluta de una ubicación. Y para agregar más tráfico, es por eso que me decepciono un poco los informes de impacto del tráfico, no hay un impacto en el tráfico previsto. ¿Ahora estamos buscando agregar 50 vehículos a este proceso?
[SPEAKER_23]: 50 vehículos serían para el estacionamiento auxiliar, pero el programa FlexDrive ya opera en el mercado. Esto sería una reubicación a este espacio.
[Scarpelli]: Bien, entonces es por eso que estoy un poco confundido sobre por qué poner 616. Si ese es el caso, usted dijo que los conductores tienen la oportunidad de ir a la ubicación 616 para Eso es correcto.
[SPEAKER_23]: Sí, así que actualmente los conductores van a 616 para obtener cualquier soporte para el conductor para que se encuentren. Pero lo que estamos agregando es que los conductores ahora pueden hacer una cita para llegar al lugar para recoger un vehículo para alquileres. Y algo a tener en cuenta sobre nuestro programa de alquiler es que la mayoría de los conductores se aferran a los vehículos durante un largo período de tiempo. No es como una operación de alquiler tradicional donde tienes a alguien que viene para un viaje de fin de semana o un viaje de un día, Es algo que los conductores se aferran a los vehículos durante bastante tiempo. Por lo tanto, no es su alquiler tradicional como el tipo de tráfico debido al hecho de que los conductores realmente vienen solo en una cita y se aferran a estos vehículos durante un largo período de tiempo.
[Scarpelli]: Entonces, y luego la otra ubicación, es un centro donde se estacionarán en el estacionamiento o en el garaje?
[SPEAKER_23]: Sí, entonces el estacionamiento, solo será un estacionamiento auxiliar. Los conductores no entrarán en ese espacio. Eso solo serán empleados que lo usarían para estacionamiento durante la noche o vehículos que están estacionados en ese momento.
[Scarpelli]: Entonces, ¿todos esos automóviles que estarán estacionados en Medford están registrados a través de Medford en Medford?
[Hurtubise]: No sé si sé cómo responder esa pregunta.
[Scarpelli]: Bueno, quiero decir, si estamos estacionando 50 automóviles en nuestra ciudad, Medford acepta impuestos especiales para automóviles estacionados y con sede en nuestra comunidad. ¿Esos 50 autos se basan en pagar impuestos especiales en nuestra comunidad?
[SPEAKER_23]: Creo que sí porque las operaciones están fuera de ese espacio o del espacio 616 Bellsway.
[Scarpelli]: ¿Tienes más garantías de lo que creo?
[SPEAKER_23]: No, tendría que obtener esa confirmación. Pido disculpas.
[Scarpelli]: Entonces, por muchas razones diferentes, una es que no tenemos un abogado de la ciudad de que si tenía preguntas que puedo llamar para hacer las preguntas legales que tratan con esto y el hecho de que esto es algo la primera vez que he oído hablar de esto, está mirando dos ubicaciones y 50 automóviles más que estarán estacionados. ¿Hay una negociación entre usted y el ascensor y el Empresas de garaje. ¿Hay un acuerdo entre ellos?
[SPEAKER_23]: Sí, entre Flex Drive y el estacionamiento, nos enfrentaríamos a los 50 espacios de estacionamiento.
[Scarpelli]: Pero tenemos una entidad que se usa para el estacionamiento público que ahora se utiliza como entidad comercial. Eso va a terminar, lo será, porque estoy un poco confundido. Va a estar, estarán allí. Así que se alojará allí. Entonces tendrás a los conductores entrando y saliendo, sacando esos vehículos de ese lugar. Y, Entonces no sabemos si se registrarán en Medford, donde habría impuesto en Medford y realmente no entendemos el impacto o sé que el ingeniero de tráfico no está en línea, ¿correcto?
[SPEAKER_23]: Y lo siento, solo obtuve una aclaración de que registraremos los impuestos de los vehículos en la ciudad de Medford.
[Scarpelli]: ¿Nos salimos de los vehículos?
[SPEAKER_23]: Eso es correcto. Cualquier cosa que esté operando en este mercado.
[Scarpelli]: Y luego, ya sabes, el impacto del tráfico, sé que es una de las áreas más densamente pobladas que sé que atravieso allí todos los días. Y ver que agregar otros 50 vehículos más a la vez es algo con lo que tengo preguntas. Entonces, mi opinión personal en este momento, hasta que seamos legales, lo tengo, tengo algunas preguntas legales que necesito hacer, ya sabes, ya sabes, Una entidad en la ciudad que puedo preguntar, que no, no tenemos un abogado. No tenemos un abogado de la ciudad. Así que supongo que tendré que llamar a la oficina del alcalde para ver quién puede responder algunas de estas preguntas legalmente. Recomendaría que lo cubra hasta que comprendamos más de lo que es este proceso. Entonces esa sería mi recomendación, señor presidente. Eso sería un movimiento para la mesa.
[Knight]: Bueno, lo retrasaré entonces si tenemos preguntas. Así que gracias. Sr. Presidente, muchas gracias. Estoy un poco familiarizado con Flex Car y Flex Hub. Una de las preguntas que tengo es que este auto de alquiler es este que se utiliza un automóvil de alquiler que se usa cuando dicen conductores, ya sabes, sigo pensando en imaginar el conductor como un conductor de Lyft en el conductor de Lyft trabaja para Lyft y luego alquilan el vehículo a través de Lyft para usar para proporcionar el servicio Lyft a los consumidores. O es aquí donde estos serán autos de alquiler que El conductor soy yo, y quiero alquilar el auto y puedo pasar por Flex Lift para obtener el automóvil. ¿Puede ella explicar aclarar eso para mí por favor? Sí, absolutamente.
[SPEAKER_23]: Sí, gracias. Gracias por la pregunta, así que Flex Drive es un servicio para los conductores de elevación, por lo que los conductores de elevación deben estar en la plataforma. Para obtener este servicio de nosotros. Así es, y por eso estaba afirmando que es solo con cita previa. Por lo tanto, no es su tráfico regular que obtendrá de un alquiler normal como Hertz, donde entran y saldrá y tiene un montón de personas diferentes. Quiero decir, estos son solo con cita previa y los tenemos programados. Así que el tráfico, No veríamos un aumento en el tráfico porque nuestras citas, ya sea que venga para obtener un soporte técnico en la aplicación, digamos, ¿verdad? Como si alguien entrara, esa es una cita. Y luego 30 minutos después, podríamos tener otra cita, que es para el programa FlexDrive. Por lo tanto, no está aumentando la cantidad de tráfico que viene al espacio. Es solo agregar un servicio adicional a ese programa.
[Knight]: Entonces, en última instancia, es algo así como tenemos una oficina de correos aquí y la oficina de correos tiene camiones y los empleados de la oficina de correos usan los camiones. Y esto es lo mismo, los empleados de Lyft usarían el Lyft, los vehículos Flexlyft para realizar las funciones. Ahora, eso supone que no tienen autos, ¿verdad? ¿Estarán autorizados a estacionar vehículos allí todo el día mientras sacan estos Flexcars? ¿O estás diciendo que son más a largo plazo que a corto plazo? Así que solo, creo que parte de la preocupación que escuchamos de mi colega es que está muy congestionado. área muy congestionada. Y debido a eso, hay algunas preocupaciones de seguridad pública que junto con el hecho de que hay algunos problemas con el garaje. El impuesto especial, creo, fue una gran pregunta. Eso tiene mucho sentido. El negocio va a estar aquí. El vehículo debe estar garabateado aquí para que la ciudad pueda compensar los daños a nuestra infraestructura con los fondos que generamos. Pero ciertamente apoyo el movimiento del caballero para cubrir el asunto. De hecho, debemos volver a la mesa Un poco más cerca de una comprensión de lo que es este programa. Personalmente no tengo ningún problema con eso. Creo que tiene sentido. Haría algunas recomendaciones de que, ya sabes, el permiso especial va con el negocio y no con la dirección. Haga una revisión de 90 días. Pero a partir de ahora, no se siente como Creo que Lift Hub ha sido un vecino bastante bueno en esta comunidad. Han sido bastante abiertos con nosotros cuando vinieron a esta comunidad. Nos hicieron saber que venían. Nos invitaron a bajar. Siempre han sido visibles y disponibles para hablar con cualquiera del gobierno que tenga alguna preocupación. Así que ciertamente no tengo problemas con su modelo de negocio o la forma en que administran su negocio, pero las cosas de calidad de vida y las cosas del vecindario Algunas de las entidades que las empresas más grandes son propiedades residenciales. Entonces, esas cosas deben tenerse en cuenta. Así que me quedaría el movimiento del caballero para cubrirlo. Si lo reintroduce en un esfuerzo para que podamos llegar a un terreno común y ver si podemos resolver este. Porque creo que Lyft es un buen empleador para tener aquí.
[Bears]: Gracias, concejal. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señor presidente. No creo que la mayoría de la gente sepa que esa oficina de Lyft incluso existe allí. Creo que han estado allí probablemente durante casi cinco años, si no me equivoco. Recuerdo haber ido allí cuando se abrió por primera vez. Así que estaré en desacuerdo con mis compañeros concejales sobre el impacto del tráfico allí. La cantidad de personas que tienen allí yendo allí durante el día es mínima. La mayor parte de su tráfico tiene personas que entran allí a ir allí durante esas horas libres del día. Entonces, mi única preocupación es que estoy feliz de saber que todos esos autos se registrarán. Entonces obtenemos el impuesto especial. Mi única preocupación es donde esos 80 autos se estacionarán cuando dejes tu auto para recoger el auto elevador. Así que esa es una pregunta que tengo. ¿A esas personas se les permitirá estacionar en ese garaje? Señora, ¿lo sabrías?
[SPEAKER_23]: Por lo tanto, no serán la mayoría de los conductores que no tienen un vehículo, por lo que normalmente se dejan caer o recibirán un viaje de elevación a la instalación. Por lo tanto, no habrá estacionamiento de estacionamiento o estacionamiento de clientes en el sitio durante la noche.
[Caraviello]: Entonces no habrá estacionamiento durante la noche. Correcto. En ese garaje con estas personas.
[SPEAKER_23]: Entonces, para aclarar, ningún vehículo personal se estacionará durante la noche en el estacionamiento.
[Caraviello]: No habrá estacionamiento personal en ese garaje, ¿correcto?
[SPEAKER_23]: Sí.
[Caraviello]: Y estás diciendo que todos los que todos van a recoger esos 80 autos están siendo dejados, ¿correcto?
[SPEAKER_23]: Eso es correcto.
[Caraviello]: De acuerdo, y de nuevo, no tengo ningún problema para apoyar el programa. Proporciona más empleos para las personas con esta nueva economía de concierto. Estoy familiarizado con Uber tiene un problema con Hertz. Hace lo mismo. Y ahí es donde esos tipos obtienen sus autos. Por lo tanto, no tengo ningún problema para apoyar esto, siempre y cuando tengamos impuestos especiales y esas personas no estacionen sus autos en ninguna de nuestras calles. Y si dejan su auto, espero que paguen para estacionarlos en ese garaje allí.
[Bears]: Gracias, el concejal Caraviello. Consejero Tseng.
[Tseng]: El concejal Caraviello y el concejal Unite han hecho dos de las preguntas que iba a hacer. Creo que me ayudaría a tener una idea de cuántos autos, porque habrá autos que están saliendo, ¿verdad? Siendo alquilado. ¿Cuántos autos imaginas estar en esos espacios en un momento determinado? Solo un promedio.
[SPEAKER_23]: En el estacionamiento auxiliar?
[Tseng]: Sí.
[SPEAKER_23]: Um, es difícil de decir, pero nuestro objetivo es que quiero decir, obviamente, nuestro objetivo siempre es no tener ningún vehículo en esos espacios de estacionamiento, porque eso significa que estamos a una alta tasa de utilización. Y nuevamente, siendo solo con cita previa, es fácil para nosotros mantener la tasa de utilización baja, porque hacemos un seguimiento de quién quiere, ya sabes, el próximo vehículo. Por lo tanto, generalmente no tenemos un vehículo exagerado sentado para que alguien pueda venir y tomar ese vehículo. Así que sé que eso no responde a su pregunta porque fluctúa dependiendo de la época del año. Pero quiero decir, si tuviera que tirar un número, diría que en algún lugar en el rango de unos 20 a 30 vehículos en el estacionamiento. Pero de nuevo, eso fluctúa. Y espero que sea en cero.
[Tseng]: Bien, gracias por la respuesta. Creo que un beneficio del que no se ha hablado es que esto reduciría la necesidad, como los conductores de las personas, Lyft necesitan comprar vehículos, lo que significa que, ya sabes, eso es mejor para estacionar en general en el área, en el área metropolitana de Boston, mejor para el medio ambiente. Pero, por supuesto, tenemos estas otras consideraciones en las que también tenemos que pensar.
[Bears]: Gracias, el concejal Tseng. ¿Hay más comentarios de los miembros del consejo? Yo mismo tengo un par de preguntas. Solo para que lo haga bien, ¿es propiedad FlexDrive Services LLC de Lyft?
[SPEAKER_23]: Es una subsidiaria.
[Bears]: ¿Es una subsidiaria de propiedad absoluta? Sí, entonces mi pregunta aquí se relaciona con el modelo de negocio. Usted mencionó la incorporación de los conductores. ¿Son los empleados de los conductores de Lyft o FlexDrive Services LLC?
[SPEAKER_23]: ¿Puedes repetir esa pregunta una vez más?
[Bears]: ¿Son los conductores de Lyft que discutió, son empleados de FlexDrive Services LLC o empleados de Lyft como corporación?
[SPEAKER_23]: Ellos son... Bueno, no lo están, están en la plataforma. Están utilizando la plataforma.
[Bears]: Son contratistas independientes.
[SPEAKER_23]: Contratista independiente que utiliza la plataforma.
[Bears]: ¿Hay alguna garantía de que si es un contratista, quiero decir, solo tengo algunas preguntas serias aquí? Les está dando la plataforma y les está alquilando el automóvil, pero no hay garantía de que hagan el salario mínimo. ¿Eso es correcto?
[SPEAKER_23]: Realmente no puedo hablar con eso.
[Bears]: Esa es una pregunta que sí o no. Depende de cuántas horas funcionan. Dame un auto y un trabajo.
[Knight]: Si trabajan las horas, pueden ganar el dinero, ¿verdad?
[Bears]: Bien, déjame reformular esto. ¿Qué sucede si un conductor de Lyft alquila el automóvil, pero no puede hacer el pago del alquiler por cualquier razón, porque los ingresos no son suficientes desde la aplicación?
[SPEAKER_23]: Bueno, el vehículo, solo para aclarar, para que el vehículo se pueda usar para conducir también personal. Entonces, si alguien quiere utilizarlo Ya sabes, obviamente por sus propias razones personales, o si quieren utilizarlo para que esté, ya sabes, como, digamos un proveedor de servicios de alimentos diferente, pueden hacerlo. Para que puedan alquilarnos y poder usar el vehículo para cualquier otro uso.
[Bears]: ¿Qué sabes, en términos de alquiler, pagan una tarifa fija? ¿Pagan por la milla? ¿Es más competitivo o menos competitivo que decir, alquilar un automóvil de Hertz?
[SPEAKER_23]: Hay beneficios. Cuanto más impulse el conductor en la plataforma, hay beneficios para la cantidad de horas que están trabajando en la plataforma.
[Bears]: Pero supongo que mi pregunta es que, si te alquilan, ¿es más barato que si solo lo alquilan a cualquier compañía de alquiler antigua?
[SPEAKER_23]: Ese es el objetivo. Eso es correcto.
[Bears]: DE ACUERDO. Bueno, dejaré mis preguntas allí. Tengo, de nuevo, algunos reparos serios sobre este tipo Um, cualquier comentario adicional de los miembros del concejal del consejo Collins.
[Collins]: Gracias. Sí, aprecio que el peticionario esté delante de nosotros esta noche. También aprecio el movimiento de la mesa. Creo que este es un asunto que me gustaría dar alguna consideración adicional. Creo que el punto está bien señalado que este, um, compañía o su subsidiaria ya existe en Medford y no ha habido Las graves consecuencias notaron que han sido un vecino bastante bueno en la comunidad empresarial. Pero creo que para mí, ya sabes, es difícil para mí como representante Más en cuenta, ya sabes, la economía basada en el subcontratista en nuestra comunidad, sabiendo que no hay forma de regular, ya sabes, si estos son competitivos con los salarios vivos, si son, ya sabes, tan buenos trabajos como nuestros residentes locales realmente merecen. Así que eso no es un reflejo sobre el peticionario. aquí ante nosotros. Realmente aprecio el trabajo que has puesto en esto. Es algo que quiero pensar más. Creo que es el problema de, ya sabes, el día a día, el impacto del tráfico, el impacto en este vecindario específico. Y además, ya sabes, ¿qué tipo de negocios queremos inventar nuestro ecosistema comercial aquí en nuestra comunidad? Gracias.
[Caraviello]: Gracias, el concejal Collins. Consejero Caraviello. Gracias, señor presidente. Que se sepa que la ciudad de Bedford deriva dinero De cada servicio compartido de viajes que se origina aquí. Y creo que si miramos hacia atrás, vemos cuánto dinero es, cuántas atracciones comienzan aquí, es una suma decente de dinero que recibimos realmente no hacer nada. Sé que Boston obtiene más que nosotros, pero obtenemos dinero de cada servicio de compartir compartidos que se origina en la ciudad de Medford.
[Bears]: Gracias, el concejal Caraviello. ¿Algún comentario adicional?
[Knight]: Solo tengo un par de preguntas más para un amigo de California soleado que ya no está soleado allí a los 630. Pero cuáles son los requisitos para ser un conductor de Lyft en Massachusetts, donde necesita una licencia de conducir en un derecho de vehículo.
[Hurtubise]: Pido disculpas que estaba en silencio.
[SPEAKER_23]: Bien, gracias. Sí, eso es correcto.
[Knight]: De acuerdo, y si tengo una licencia de conducir, pero no tengo un vehículo, ¿puedo ser un conductor de Lyft?
[SPEAKER_23]: Sí, si compra en el programa, si puede alquilar un vehículo de nosotros, y luego sí. Entonces da negocios a a las personas que son desafortunadas no tienen un vehículo. Y esto permite que alguien pueda comenzar las ganancias o comenzar a crear ganancias basadas en poder alquilar un vehículo de nosotros.
[Knight]: Excelente, excelente. Entonces, en última instancia, esto también le da a las personas que no tienen el Licencia de conducir, la oportunidad de conseguir un trabajo y trabajo.
[Hurtubise]: Eso es correcto.
[Knight]: Está bien. Excelente. Muchas gracias. De nuevo sugeriría, así que no hay nadie más para hablar.
[Scarpelli]: Creo que la pieza importante en este momento es muy doble. La comprensión de obtener algunas preguntas respondidas y asegurarse de que este consejo en un momento no estuviera representado Cuando hubo un permiso especial solicitado por un equipo legal, y cuando lo negamos por una razón por la que no pudimos, fuimos demandados. Entonces, la razón por la que quiero asegurarme de que no hagamos nada hasta que obtengamos la palabra legal de una forma u otra. Entonces sé que aprecio al representante de Lyft. Son muchas preguntas geniales. El concejal Caraviello trae algunos grandes puntos. Entiendo el beneficio de los ingresos imponibles a través del impuesto sobre impuestos especiales, pero solo quiero asegurarme de que haya algunas preguntas que tengo legalmente antes.
[Bears]: Mi recomendación. ¿Puedo participar en la participación pública? Seguro. Tome la participación pública. Dé su nombre y dirección para el registro.
[Navarre]: William Navarre, 108 Medford Street, apartamento 1B. Acabo de tener una pregunta para el representante. Si un conductor participa en este programa, ¿esto bloquea la oferta de usar Lyft solo como un conductor y no se les permite usar Uber, su propio viaje para la tarjeta de presentación de alquiler o lo que sea? ¿Están obligados a estar exclusivamente con Lyft? Gracias.
[SPEAKER_23]: Entonces, para responder a esa pregunta, no es exclusivo de Lyft. Pueden usarlo para personal o cualquier otro servicio que le gustaría.
[Scarpelli]: Entonces, mi recomendación sería que ahora que tengo estas preguntas que puedo, la mesa durante dos semanas. Y esperamos que la administración de la ciudad pueda tener a alguien a través del equipo legal simplemente responda una pregunta. Me comunicaré con ellos mañana. Así que mi recomendación en este momento no me siento cómodo para votar con esto. Entonces tiene que colocar por dos semanas.
[Bears]: Moción de mesa durante dos semanas por el concejal Scarpelli, en espera de una revisión legal. ¿Se sentiría cómodo modificando eso para solicitar que el asesor legal esté presente en nuestra reunión en dos semanas? Si pudieran, eso sería genial. Gracias. Entonces, en la moción de mesa durante dos semanas y solicite que el asesor legal esté presente en nuestra próxima reunión, secundada por el concejal Knight. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa a la mesa. ¿Podemos también hacer el mismo movimiento en relación con el documento 22-538? Sí. Sobre la moción del Consejero Knight a la Tabla 22-538 durante dos semanas secundadas por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor. Opuesto. Pasa el movimiento. ¿Cuál fue nuestro próximo? 540. 22-540 al presidente Morell y a los honorables miembros del Ayuntamiento de Medford. De la marca del alcalde Lungo-Koehn Re Food Truck Permit para la fecha de celebración del Proyecto Medford Square Meter, 5 de octubre de 2022, en nombre de la siguiente entidad, envío respetuosamente las siguientes solicitudes de permiso de camiones de comida en la ciudad de Medford. Además de los proveedores de aprobación del Ayuntamiento deben adherirse a los requisitos de seguridad alimentaria del Departamento de Salud. Un camión de helado de Zach, no el mío. Fecha y hora Jueves, 20 de octubre de 2022, 12 p.m. a las 3 p.m. Ubicación, el estacionamiento del ayuntamiento de Medford se ve como La celebración del evento del estacionamiento trasero oeste de la finalización del proyecto Medford Square Meter Project sobre el evento el jueves 20 de octubre de 2022. El departamento de estacionamiento organizará un evento para celebrar la finalización de la instalación de nuevos medidores en la Plaza Medford. Gracias por su atención. Este asunto sinceramente.
[Knight]: Me perdí eso. ¿Puedes decir para qué fue esto de nuevo?
[Bears]: Se trata del evento el jueves 20 de octubre de 2022. El departamento de estacionamiento organizará un evento para celebrar la finalización de la instalación de nuevos medidores en la Plaza Medford.
[Knight]: tener un helado para celebrar Paca Minas. Consejero Newton. Solo estoy tratando de resolver esto porque esta suena como la propuesta sorda más tono que he presenciado por esta administración hasta la fecha. Después de las últimas cuatro semanas, el último mes y medio, seis semanas. Me dices cuántos meses hemos estado hablando sobre estacionamiento y qué está pasando con el estacionamiento y cuán terrible es el programa y cuántas fallas han sido con este programa. ¿Y vamos a tener un helado social para celebrar estos fracasos?
[Bears]: Como dije, no mi camión de helado. Ojalá lo fuera.
[Caraviello]: Tan loco como creo que es, ¿quieres saber qué lo hace aún más loco? Estamos usando el camión de helados de Zach, que está fuera de Everett, que está fuera de Everett. No sé por qué la Cámara de Comercio está aquí diciendo: ¿Por qué no estamos usando Colleen's? ¿Por qué no estamos usando escuelas CB? Estos son los negocios que se encuentran en nuestra comunidad, que durante la pandemia y todo, dieron un paso adelante, ayudan a las personas día tras día. Cada vez que una organización necesita algo, ¿a qué van? Van a Colleen's, van a las escuelas de CB. Oye, ¿puedes ayudarnos con el certificado de regalo? ¿Puedes ayudarnos con eso? Y aquí estamos, no sé quién está pagando a Zach, No tu. No sé quién está pagando el helado de Zach para venir aquí, pero ¿por qué no estamos usando una compañía de helados de nuestra propia ciudad? Tuvimos Oktoberfest el sábado. ¿Quién estaba ahí fuera con la gran posición? Colleens. Teníamos los aros de los sueños por ahí. ¿Quién estaba ahí fuera? CB Scoops, ¿de acuerdo?
[Knight]: Helado Social, Leprechaun Family Network.
[Caraviello]: Sí, Leprechaun Family Network, The Ice Cream Social. Hacer CB Scoops. He hecho heladeros sociales. No entiendo por qué no estamos, por locos que creo que es, por qué no estamos usando una compañía de métodos para hacer esto. Vergüenza en la vergüenza del comercio por no estar aquí esta noche, decir algo sobre esto.
[Bears]: Dada la asistencia esperada, podrían haber ido a una parada y una tienda. Consejero Scarpelli.
[Scarpelli]: Gracias, señor vicepresidente. Aprecio a mis colegas. No La intención de este formato es pasar a través de nosotros para dar un permiso para un evento especial. Y hasta ahora, eventos especiales para, por ejemplo, el Harvest Fest, que apoyaríamos, la recaudación de fondos para una escuela, Y lo más importante de lo que hablamos una y otra vez, y creo que todos, todos, incluido el alcalde que se sentaron aquí cuando dije mil veces, si afecta a los negocios de ladrillo y mortero, no debemos apoyarlos. Bueno. Y hay, yo no, todavía no entiendo De acuerdo, digamos que el meta programa es un gran éxito. La ciudad se ha recuperado a su alrededor. Todos están súper emocionados. Vamos a celebrar esto. Habrá cientos de personas aquí. ¿Hay alguien aquí para decirnos, el camión de helados de Zach va a cargar al individuo? ¿La ciudad está recogiendo la tarifa? ¿Alguien lo sabe?
[Bears]: Sr. Secretario, ¿tenemos un representante de la administración?
[Hurtubise]: Sí, ¿por qué no? Presente su boleto, obtenga un helado. ¿Eso es lo que dice? Presente su boleto, obtenga un helado.
[Knight]: Oh, tu boleto de estacionamiento. Quiero decir, escucha, sinceramente, vamos. Ashton Kutcher, ¿dónde está Ashton Kutcher? ¿Está saliendo? ¿Estamos siendo bombeados ahora mismo, como en serio? ¿Esto realmente sucede? ¿Y esto es lo que hace nuestro gobierno?
[Bears]: Solo quería ser el vicepresidente. No sé lo que estás haciendo.
[Knight]: Quiero decir, esto es como lo más ridículo que he escuchado en mi vida.
[Scarpelli]: Sí, sé que estamos haciendo luz de esto, pero voy a ser honesto contigo. Con toda seriedad, esto es decepcionante. Sé que estamos bromeando y riendo por eso, pero ¿estás bromeando? Hice que los maestros me llamaran hoy porque están trabajando para gobernar. Ahora eso no es bueno para ambos extremos. Tienes hijos a los que no recibirán los servicios que necesitan porque los maestros están tan frustrados de que no estén trabajando para gobernar, por lo que cuando 230 golpean, están en casa. Y entiendo que esto es divertido, pero esto es gracioso desagradable. Hagamos que un camión de helado presente, celebremos algo de lo que acabamos de hablar que está volcando la ciudad. No hemos tenido nada más que quejas e ira. Sabes qué, si el director vendrá aquí durante cuatro horas para discutir temas, votaré en un camión de helados para estacionar aquí. Mientras alguien esté allí respondiendo las preguntas que tengo que responder todas las noches. Estoy disgustado.
[Bears]: Pido disculpas.
[Scarpelli]: Esto es algo, amo esta ciudad. Amo la ciudad, pero esto se está convirtiendo en un stock de risa. Esta es una broma pidiendo helado. Así que mi voto no es, negaría este permiso.
[Bears]: Gracias, el concejal Schell.
[Hurtubise]: Consejero Collins, concejal Smith.
[Collins]: Muchas gracias. Estaba caminando de un lado a otro sobre cómo votar esta moción ahora que está antes que nosotros. Y había estado pensando, solo para hablar con franqueza, mencioné anteriormente, creo que, Todos somos muy conscientes de los muchos problemas con el departamento de estacionamiento y las formas en que se manifiesta en la vida de nuestros residentes y dueños de negocios en la comunidad. Y también creo que algunas de las formas en que se ha impuesto al departamento de estacionamiento con la exclusión de los altos superiores en la administración de la ciudad no son del todo justa. Entonces he estado pensando Sabes, ¿por qué difundir el dolor? Sé por hablar con el personal en el departamento de estacionamiento que tan defectuoso y tenso como este proyecto de reparación de estacionamiento ha sido, ya sabes, fue mucho trabajo reparar los quioscos que se habían roto y en mal estado debido a la república de arrecife durante años. ¿Por qué no dejarlos, ya sabes, por qué no decir sí a algo inmaterial? Sin embargo, cuanto más lo pienso, Sabes, todos en la ciudad trabajan muy duro. Creo que todos los que trabajan en el Ayuntamiento merecen un helado social por sus esfuerzos. Pero creo que, pero por favor déjame terminar. Por favor déjame terminar. Creo que si estamos hablando de dar al personal lo que deben por su arduo trabajo, lo que realmente me gustaría ver para el departamento de estacionamiento es un contrato negociado, ya sabes, el reconocimiento de su sindicato. Creo que lo que merecen estos miembros del personal, porque independientemente del resultado, sabemos que están trabajando duro. Lo que se merecen no es un helado social. Lo que merecen es una negociación justa con esta administración. Sabes, esta es la cadena de pensamiento que ha cambiado de opinión. No quiero mantener más dolor en un departamento en conflicto, tan defectuoso como sea posible, pero esto no es lo que se merecen. Sabes, el estacionamiento no es lo que merecemos, pero esta no es la recompensa que merecen. Lo que se merecen son las condiciones de trabajo justas, no A, una pequeña fiesta en la piscina. Gracias.
[Bears]: Gracias.
[Tseng]: Creo que podríamos estar acostumbrados a cosas como esta, ya sabes, Sentir que va a recibir una aprobación de sello de goma. Continuando, quiero decir que está claro en la conversación de esta noche que no es, pero creo que es importante volver a la razón por la que tenemos estos eventos y celebraciones especiales, que es que, ya sabes, queremos unir a la ciudad y queremos traer vitalidad, pero el problema es este. El proyecto Meter es un proyecto adornado que no necesariamente une a nuestra comunidad. Y, ya sabes, una celebración simple como esta no necesariamente va a mejorar tanto la vitalidad, a diferencia del Oktoberfest, que este fin de semana reunió, creo, a los residentes de diferentes orígenes y les dio a las familias un lugar para ir. Mi segunda preocupación con el proyecto o con los eventos especiales Como esto es que son Panamá y Kirguistán, que es pan y circo, ya sabes, compramos, ya sabes, al tener estas celebraciones, creo que es realmente fácil enmascarar los problemas que existen aquí en el Ayuntamiento, los problemas que existen con nuestra política. y los problemas con la forma en que tratamos a los trabajadores. Y, ya sabes, creo que es realmente importante que usemos esta plataforma y que decimos, ya sabes, no podemos seguir enmascarando nuestros problemas con las celebraciones de la ciudad y los comunicados de prensa. Necesitamos abordar estos problemas realmente difíciles de tener esa madurez del liderazgo para hacerlo.
[Bears]: Es genial. Gracias. Consejero Tseng que fue genial. Oye, bueno, y solo quiero decir una cosa que la petición califica sinceramente a un alcalde actual actual. El alcalde nos lo envía. O no se pensó en eso, o esto es antes que nosotros porque querían que tuviéramos una pelea donde el departamento de estacionamiento se enojara con nosotros porque no les organizamos una fiesta de helados. No tiene que tener un camión de comida para tener una fiesta de helados. No sabes, si quieres tener una celebración interna en tu departamento por el trabajo que estás haciendo, no tienes que venir a este consejo para pedirnos permiso para hacerlo. Entonces, o no se pensó que no se pensara, o esto no es intencionalmente ante nosotros para hacernos tener esta conversación que no queremos tener. Quiero decir, y no sé cuál es peor para ser honesto.
[Knight]: O alternativa, o alternativamente, ¿verdad? Es para, es para, es crear un pseudo, Mira que hay soporte para este programa correcto de campo correcto para que puedas ponerlo en un comunicado de prensa como Justin dijo bien, así que tenemos fotos, pero mira las fotos que era un helado social y todos lo pasaron muy bien cada vez que las cosas se vuelven difíciles, hay un corte de cinta, ¿hemos visto esa tendencia que la tendencia se pone difícil?
[Bears]: Y no estoy en desacuerdo con lo que todos dijeron.
[Caraviello]: Al menos usa una empresa local. Tenemos proveedores locales aquí que son golpeados todo el tiempo para donaciones y todo. Y aquí estamos, tienes algo de dinero para gastar y lo estás gastando fuera de la ciudad de Bedford. Ni siquiera lo sabemos.
[Bears]: Pueden estar cobrando al departamento de estacionamiento para pagar el helado.
[Caraviello]: Tal vez el helado de Zach es un buen tipo.
[Bears]: Lo va a hacer gratis. Bueno, no, digo que no sabemos que no están cobrando a la gente a comprar helado en el camión. Y no sabemos si esto es para los empleados, si esto es para la ciudad. 12 a 3. ¿Quién está alrededor del 12 a 3? Solo voy a tomarlo en este momento. Parece que hay consenso general de que no tenemos idea de lo que está pasando. ¿Hay algún movimiento en el piso? Nadie tiene idea de lo que está pasando. No para aprobar. Segundo. Moción para negar. Denegar. por el concejal Knight, secundado por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa el movimiento. 22-541, al presidente Morell y a los honorables miembros del Ayuntamiento de Medford, de la alcaldesa Breanna Lungo-Koehn, permiso de camiones de re-comida para el Harvester Energy Festival, fecha del 5 de octubre de 2022, en nombre de la siguiente entidad. Envío respetuosamente las siguientes solicitudes de un permiso de camión de comida en la ciudad de Medford. Además de la aprobación del Ayuntamiento, los proveedores deben adherirse a los requisitos de alimentos y seguridad del Departamento de Salud. Uno, trabaja duro, come bien, camión de comida. Fecha y hora, sábado 15 de octubre de 2022, 12 p.m. a las 3 p.m. Ubicación, Riverbend Park detrás de McGlynn Middle School, Medford MA. Evento, Harvester Energy Festival. El sábado 15 de octubre de 2022, de 12 a 3 p.m., organizaremos el Festival Anual de Energía de Harvester. Este festival es, ¿eh? ¿Quieres que termine de leerlo o?
[Scarpelli]: El concejal Scarpelli, si pudieras, renunciaré al resto de la lectura e iré al concejal Scarpelli. Así que gracias, señor vicepresidente. Creo que esto es para lo que tiene derecho. Esto es lo que hacemos. Es un evento especial para unir a toda la comunidad, para impulsar un evento o proceso que necesitamos realmente correr la voz. Y apoyaría esto de todo corazón, señor presidente. un método compañías, ¿correcto?
[Bears]: Gracias. Consejero Scarpelli, Consejero Collins. Es que una segunda o una moción del concejal Scarpelli para aprobar secundado por el concejal Collins. Todos los que están a favor. El movimiento opuesto pasa el movimiento en el piso. Sí. También tenemos algunas personas aquí, tal vez en una señal. Así que haremos el supervisor de tráfico. Luego iremos a las señales sobre la moción del concejal Knight para tomar el documento dos, dos Dash Five Zero Three fuera de la mesa. Secundado por el concejal Caraviello. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22-503 es la ordenanza de personal, un contrato sindical con los supervisores de tráfico que todas las partes acordaron. Esto fue en el ayuntamiento el 13 de septiembre de 2022 para la primera lectura, anunciado en la transcripción del metro el 29 de septiembre de 2022 para la segunda lectura y es elegible para la tercera lectura de esta noche. Sobre la moción del concejal Knight para aprobar para la tercera lectura, secundada por el concejal Collins. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Hurtubise]: Gracias por soportarme. Esto es para aprobar el contrato para que se ordene la tercera lectura. Concejal Caraviello? Sí. Concejal Collins? Sí. Concejal caballero? Sí. Concejal Scarpelli? Sí. Concejal tseng? Sí. El presidente Morell está ausente. ¿Vicepresidente osos?
[Bears]: Sí, 16 afirmativo, uno ausente. La moción pasa para la tercera lectura, o la ordenanza se pasa a la tercera lectura. Documento 22-539, Petición para una reversión de negación de señal, Needham Bank, 270 Mystic Avenue, Medford MA 02155. Tenemos una petición ante nosotros para la reversión de una negación de señal. Parece que tenemos algunos peticionarios frente a nosotros. Si pudiera venir al podio y darnos su nombre y dirección para el registro, por favor, y danos una presentación.
[Scarpelli]: Representa a los miembros del Ayuntamiento. Mi nombre es Richard Batten. Soy de Batten Brothers Sign Company y 893 Main Street en Wakefield, Massachusetts. Y estoy representando a Needham Bank Uh Needham Bank está en el proceso de pasar de 400 Mystic Ave a un nuevo edificio ese edificio bien existente, pero una nueva oficina para ellos en 270 Mystic Ave, que es la intersección de Mystic Valley Parkway, Mystic Ave y Harvard Street. Lo que estamos solicitando, bueno, lo que están haciendo allí es esencialmente construir una nueva rama y renovar el edificio y darle una apariencia mucho más moderna y mejor. Van a hacer muchas renovaciones allí. Y realmente sienten que esta es una ubicación de muy alto perfil para ellos y muy importante para sus negocios y, con suerte, para la ciudad. Por el ... La naturaleza de esa intersección, lo que estamos solicitando es tener una primaria, para tener letreros en cuatro lados del edificio. Las señales que estamos solicitando están compuestas por letras individuales blancas con un logotipo de granate y blanco, que es su logotipo estándar. El alcance relativo del signo en relación con el edificio no es dominante o intrusivo. El objetivo de las señales es servicio, identificación para personas que viajan. Debido a que la entrada a esa rama, como probablemente sepa, es de Mystic Ave o de Parkway, y es difícil para las personas que vienen de diferentes direcciones saber cuál es la rama. En efecto, si solo tuviéramos un signo en esa rama, o un signo primario y un pequeño signo secundario, sería algo invisible. Las señales que estamos solicitando son similares a sus letreros que han sido aprobados previamente para Rockland Trust y para el Banco Central antes. Y de hecho, creo que Rockland Trust en realidad tenía dos señales en un lado del edificio. El banco central, antes de ellos, tenía letreros a cada lado del edificio. Así que humildemente solicitamos la aprobación de nuestro paquete de letreros.
[Bears]: Gracias. El concejal Caraviello y luego el concejal Schell.
[Scarpelli]: No hay señales móviles. Inicialmente habíamos pensado en poner un letrero de Pylon en la esquina allí, pero hemos decidido en contra de eso. Y el letrero de Pylon tenía un mensaje allí, pero optamos por ir en esta dirección en lugar de esa dirección, por lo que no hay signos de movimiento.
[Caraviello]: Donde eso está en un poco de vecindario, ¿comenzaremos?
[Scarpelli]: Digamos que probablemente estarán apagados en algún lugar alrededor de las 11 p.m. Por lo general, los ejecutamos. Por lo general, lo ejecutamos en un reloj de tiempo con una celda fotográfica. Entonces diría que en cualquier momento después, digamos las 7 a.m. que se oscurece, se encendería. Pero en todos los casos a las 11 p.m. se apagaría. Excelente.
[Hurtubise]: Consejero Scarborough. Gracias por estar aquí esta noche.
[Scarpelli]: Estoy seguro de que tuviste unas risas, pero esto es lo que es difícil para mí como presidente de señales en el subcomité. Creo que cuando veo algo como esto, ¿siempre hice mi primera llamada telefónica para adivinar quién? Paul Moki, nuestro edificio No estoy con Paul retirando, y sé que se suponía que debíamos tener un nuevo director, pero aún no he oído que haya hecho algunas preguntas. Ahora, normalmente escucharía a Paul, y él diría, George, esto es X, Y y Z, y respondería esas preguntas, y estaría terminado. Así que estoy luchando ahora mismo porque no veo ninguno ... No veo ningún signo digital que se mueva. No veo, ya sabes, sé que la solicitud es que estamos agregando más señales que se recomiendan y que los letreros estarán apagados a las 11 en punto. Creo que eso es importante ahora. Afuera, tenemos como, ¿tendrá alrededor del estacionamiento ingresar letreros o habrá algo que distinga a las personas que puedan entender eso? Estoy seguro de que habrá signos direccionales, pequeños signos direccionales. Bien, pero ¿no será algo que esté iluminado ni algo? No. Bueno. Y esto es lo que es difícil. Obviamente, este es un negocio que queremos apoyar aquí en Medford. Una compañía de letreros muy profesional que ha realizado su diligencia debida, lea todo. Me parece bien. Tendería a apoyarlo, pero de nuevo, esta es mi batalla interior, es que no tener un comisionado de construcción donde pueda obtener ninguna Responda las preguntas que tuve y me siente cómodo con mi decisión esta noche. No sé si podría votar por ello. Entonces, es por eso que cayendo a mis colegas del consejo antes de escuchar cualquier otra recomendación, pero en este momento solo cedo.
[Bears]: Gracias. No tenemos a nadie de la administración. No. Consejero Caballero.
[Knight]: Sr. Presidente, muchas gracias. Y Sr. Batten, gracias por estar aquí. Otro banco, Sr. Gav, Shocker, ¿verdad? En última instancia, ya sabes, este es un ejemplo de oportunidad desperdiciada. Esta ubicación era el sitio de una propuesta de gran escala que habría creado un crecimiento significativo en esta comunidad, trabajos significativos en esta comunidad y una vivienda potencialmente significativa en esta comunidad. Pero la administración decidió para llevar este rincón a un estado diferente. Entonces, dicho esto, estamos atrapados con lo que estamos atascados. Y no estoy diciendo que un banco sea malo, porque un banco nos trae empleos, trabajos que pagan un salario digno, trabajos que proporcionan seguro de salud, trabajos con los que puede proporcionar a una familia, ¿verdad? Entonces, la siguiente mejor alternativa, correcta, es traer trabajos aquí que serán sostenibles, que van a pagar lo suficientemente bien donde las personas puedan elevar su Nos perdimos el bote con el desarrollo. El uso existente es un banco. El uso propuesto es un banco. La señalización existente está ahí. No creo que duele a nadie. La señalización que buscan no parece ser demasiado intrusiva. No parece ser demasiado desagradable. Está iluminado. La iluminación se apagará. No hay piezas móviles, no es digital, um, sabes, creo que esto sabes que es algo que sabes que tiene sentido y solo en el ámbito de la justicia, lo correcto, quiero decir que no quiero ver al Sr. Gab iluminado como el Strip de Las Vegas, sabes lo que, ¿lo que quiero decir con el movimiento, creo que habría creado un problema? Me encantaría apoyar esto esta noche. Pido que el permiso especial vaya con el negocio y no con la dirección, y que implementemos una revisión de 90 días. Y los ofrecería en forma de restricciones y avanzaría para su aprobación en el documento. Segundo esa moción, Sr. Presidente. Sí, esa es una buena.
[Hurtubise]: Gracias.
[Bears]: No es un permiso especial.
[Hurtubise]: Es una petición de reversión de signo de hora. Oh, eso es correcto. Oh, claro, buenas noches.
[Knight]: No. Todavía podemos poner las restricciones sobre ello.
[Bears]: Solo quiero asegurarme de que el idioma sea correcto. Entonces, la revisión de 90 días y que el letrero, ya sabes, firme con el negocio. Segundo. Consejero Collins. Bueno. Sobre la moción del concejal Caballeros, secundado por el concejal Caraviello, modificado por el concejal Caballeros con restricciones. Esta es una moción para aprobar la petición de signos de reversión ahora. Tengo muchas afirmativas y negativos.
[Hurtubise]: De acuerdo, en la petición para aprobar la inversión de la negación firmada con condiciones de corte de condiciones. Concejal Caraviello? Concejal Collins? Sí. Concejal caballero? Sí. Concejal Scarpelli? Sí. Concejal tseng? Sí. El presidente Morell está ausente. ¿Vicepresidente tarifas?
[Bears]: Sí, 16 afirmativo, uno ausente. Se acepta la petición de reversión de negación firmada.
[Scarpelli]: Muchas gracias.
[Bears]: Gracias. Gracias por quedarse. Movimiento para cualquier movimiento en el piso. Volver al pedido regular. Moción del concejal Collins para volver a la orden regular de los negocios, secundada por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. De vuelta a mi. 22-534, ofrecido por el vicepresidente Bears. Ya sea resuelto por el Consejo de la Ciudad de Medford que el alcalde, el abogado de la ciudad y cualquier otro asesor legal se reportan al Consejo de la Ciudad en sesión ejecutiva si es necesario. Con respecto a posibles acciones legales contra la tecnología de arrecifes, Republic Parking Systems, Park Medford por incumplimiento de contrato. Algo que aprendimos en la reunión de estacionamiento fue que el director de estacionamiento cree o parece creer que existe la posibilidad de que Park Medford, Reef Republic estuviera incumplido de su contrato, pero la administración de la ciudad, el alcalde y su asesor legal no persiguen una demanda para recuperar nuestras pérdidas por ese incumplimiento de contrato. Me gustaría que nos dieran esa explicación con más detalle en la sesión ejecutiva si es necesario. ¿Alguna discusión? Consejero Tsengre.
[Tseng]: Gracias, el vicepresidente Bears por poner esto en la agenda. Esto es algo que discutimos últimamente en nuestra última reunión con el departamento de estacionamiento. Sabes, hay, escuchamos potencialmente que hubo un incumplimiento de contrato y, ya sabes, quiero decir, creo que ya lo has explicado. Solo quiero asegurarme de que la administración de la ciudad realmente tome este elemento particularmente en serio porque Sabes, nosotros, como ciudad, no podemos hacer que las cosas como esta continúen, ya sabes, sin abordar. Pero ya sabes, también tenemos otros elementos que hemos pedido que se les explique en la sesión ejecutiva que no hemos vuelto a nosotros. Entonces, solo quería marcar mi decepción y espero que este artículo sea diferente.
[Collins]: Gracias. Aprecio que hayas presentado esto esta noche. Me alegra apoyarlo. Y creo que relacionado con esto, quiero notar que pienso en algunas de nuestras reuniones anteriores, si parezco extrañamente simpatizante con el departamento de estacionamiento, cuando hay mucho justificable ... Creo que ha habido mucho, um, angustia por ti sabes cómo va ese trabajo hasta ahora. Creo que gran parte de eso se presenta en lo que escuché sobre la condición de que el departamento de estacionamiento fue dejado por la tecnología de arrecifes al comienzo del mandato del director Morrison en la ciudad de Medford. Um de varias personas dentro de ese departamento. Tengo realmente muy tumba Ingresos que fueron quién sabe cómo la cantidad y quién sabe cuánto de eso realmente terminó en los protocolos de la ciudad de Medford que parecían Um, solo profundamente, profundamente lejos de la mejor práctica. Y eso, ya sabes, se remonta a la montura de nuestra ciudad en una ciega, tanto en términos de lo que nos compensamos cuando Breve estaba haciendo este trabajo. Si era justo, si incluso tenemos un criterio de lo cerca que estaba, um, y cómo eso contribuyó a la alta montaña que ahora tenemos que escalar para llegar a un buen lugar con estacionamiento. Um, así que estoy muy interesado en ver esto investigado. Gracias.
[Bears]: Gracias, señor presidente.
[Caraviello]: Apoyo la intención de esto. Donde no tenemos anfitriones, no tenemos nuestro propio consejo. Odio lanzar más dinero bueno después de mal. Y estoy de acuerdo contigo. Garantiza una conversación. Mira si hay una violación, pero si, ya sabes, Si la ley de KP se cobrará US $ 100,000 para recaudar $ 50,000, no quiero hacerlo. Te escucho. Odio perder más dinero en algo que está en el pasado. Hicieron lo que hicieron. No sé si hicieron un incumplimiento de contrato, pero antes de que esto vaya más allá, solo lo haría Quiero ver algún tipo de indicación de que hay algún tipo de incumplimiento de contrato o cualquier cosa porque simplemente no quiero gastar otros $ 100,000 persiguiendo algo que no vamos a obtener.
[Bears]: Y te escucho.
[Caraviello]: Quiero decir, eso es lo que me preocupa.
[Bears]: El director Morrison dijo que, como mínimo, $ 150,000 era su estimación del mínimo de los daños que nos dejaron. Aparentemente fue a aparentemente y creo que lo dijo en la reunión al alcalde y la ley de KP o al jefe de personal y la ley de KP y dijo: Creo que deberíamos ir tras ellos porque $ 150,000 no es nada. Y luego la ley de KP dijo: Creo que la cita directa del director Morrison fue que no vale la pena. ¿No vale la pena a quién? Y eso representa el conflicto fundamental de la ley de KP. Puede que no valga la pena a las tarifas de la ley de KP, pero vale la pena para la ciudad si tenemos un abogado de la ciudad. Y eso es parte de lo que voy a llegar aquí. Si estamos diciendo que no vale la pena, pero esa determinación se está haciendo porque un abogado externo está acusando a la ciudad más de lo que lo haríamos, ya sabes, entonces eso no es de interés de la ciudad. Eso es de interés, El proyecto de ley para la ley de KP y eso significa que no estamos obteniendo la representación legal que necesitamos.
[Caraviello]: La ley de KP es famosa por rellenar el proyecto de ley. Esa es su memorando con otras comunidades. Solo digo, eso es mi preocupación. Uh, ya sabes, si tuviéramos un asesor legal interno, probablemente podría darle una respuesta bastante simple, pero ya sabes, para que salgan y les cobren $ 500, $ 1,000 por hora para regresar y decir que no vas a obtener nada. Simplemente no quiero tirar que la ciudad está tirando cientos de miles de dólares solo con mal asesoramiento legal.
[Bears]: Me encantaría enmendarlo para decir que el alcalde y el abogado de la ciudad cuando se contratan.
[Caraviello]: Sí, bien.
[Hurtubise]: Simplemente no quiero darle a la gente más dinero. Sí.
[Knight]: ¿Alguien nota que en cualquier momento algo sale mal en el departamento de estacionamiento, siempre es culpa de otra persona y no en el departamento de estacionamiento? ¿O es solo yo recogiendo eso?
[Bears]: Cuando la persona que se supone que es responsable no asumirá la responsabilidad, ¿qué sabes? Y solo digo, la persona que decidió hacer esto tan rápido y luego trajo a alguien para darles los recursos para hacerlo, es el alcalde, y luego los pone aquí para tomar el calor por las decisiones que tomó el alcalde. Y ahora estoy editorializando desde la silla, que dejaré de hacer. Sobre la moción, ¿hay una moción? Moción para aprobar según lo enmendado por el concejal secundado por el concejal Caraviello.
[Hurtubise]: Y aquí está la enmienda si la necesita.
[Bears]: Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Se lo daré. Está bien. 22-535 ofrecido por el concejal Collins y el concejal Tseng. Consejero Collins.
[Collins]: Voy a retirar esta moción. Creo que es mejor que lo llevemos más cerca del día de las elecciones.
[Bears]: Retirado. 22-536 ofrecido por el concejal Tseng. Ya sea resuelto que el Consejo de la Ciudad le pida a la Administración de la Ciudad que se comunique con los residentes sobre el programa de conectividad asequible, que proporciona a los hogares elegibles $ 30 por mes en sus facturas de Internet. Los hogares elegibles para ACP también pueden recibir un descuento único de hasta $ 100 para comprar una computadora portátil, escritorio, computadora o tableta de proveedores participantes. Consejero Tseng.
[Tseng]: Gracias, vicepresidente osos. El programa de conectividad asequible es algo que se aprobó en la ley de infraestructura bipartidista, que realmente podría ayudar a las familias en nuestra comunidad. Los $ 30 por mes de descuento en Internet y un descuento de $ 100 son algo que significa mucho para las familias, especialmente cuando los precios de la electricidad suben y hay inflación cuando se trata de facturas cotidianas. El descuento para comprar una computadora portátil, computadora o tableta también es algo que podría ayudar a los estudiantes que están más desfavorecidos en nuestro sistema escolar, ayudar a las personas a encontrar trabajo, ayudar a las personas en el trabajo. Entonces, creo que esto es algo particularmente valioso que nuestra ciudad debería comunicarse con los residentes, asegurándose de que califiquen. Y hay una lista completa de personas que califican. Uno de los Categorías que puedo sacar de mi mente ahora mismo es que si está recibiendo beneficios del personal, pero creo que sabe esto La resolución también demuestra que necesitamos un mejor alcance y una mejor política de comunicaciones del gobierno de la ciudad. Y esta es una de esas situaciones en las que sería genial tener un departamento de comunicaciones. Pero tal vez mientras tanto, podríamos hacer que nuestros enlaces comunitarios y la Oficina de Alcance y Prevención tomen la iniciativa, así como algunos otros departamentos de la ciudad relevantes.
[Scarpelli]: Gracias, el concejal dice cualquier tipo de conceptos de información de comentarios de comentarios, si puede explicar esto un poco más detallado. Entonces esto lo sería. Este sería un hogar de $ 30 por mes para Internet y facturas. Sí, esto es lo que es qué es que es un programa federal. ¿Qué es, es un programa federal? Está bien, está bien. Eso es increíble, no me di cuenta de eso.
[Tseng]: Así que eso es ... sí, no lo sabía hasta que lo encontré en Twitter algún día. Y si no estás en Twitter, es posible que no te enteres.
[Scarpelli]: Esto debería ser algo que, nuevamente, aquí es donde deberías estar parado en la cima de las montañas. Imagine a los padres que comprenden las dificultades que tienen con las conexiones Wi-Fi, porque la asequibilidad, hay un proceso que podemos hacer en el lado federal. Es desalentador, pero aprecio su arduo trabajo y descubriendo que es A, secundaría su resolución.
[Bears]: Y la moción del concejal Tseng, secundada por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. No apoyaré el próximo. ¿No?
[Scarpelli]: Bueno, si lo desafiamos.
[Hurtubise]: Esto lo protege de la discriminación. No apoyaré nada que tenga que ver con eso.
[Bears]: 22-537 ofrecido por el concejal Tseng, mientras que el Capítulo 117 de las Leyes de 2022 titulada CITA Una Ley que prohíbe la discriminación basada en peinados naturales y protectores también conocidos como el acto de la Corona, que se veía en vigencia el 24 de octubre de 2022, prohíbe la discriminación contra las personas en las ciudades de las ciudades y los lugares de las ciudades de las ciudades de las ciudades basadas en el alojamiento de la ciudad. administración Revisar su igualdad de oportunidades de empleo o las políticas de anti discriminación, así como cualquier otra política o códigos que puedan limitar o interferir con la capacidad de un empleado para usar peinados naturales y protectores, actualice el Consejo de revisión.
[Tseng]: Gracias Vicepresidente Bears por leer todo eso. Um, esta es una ley que fue aprobada por nuestra legislatura estatal y esa es ahora ley en nuestro estado. Y entrará en vigencia muy pronto en aproximadamente dos semanas. Um, debemos asegurarnos de que nosotros, como ciudad, no estamos violando esto, um, ya sabes, para ahorrarnos problemas legales, pero también para asegurarnos de que todo sea justo en nuestra ciudad. Una vez más, esto demuestra que necesitamos un abogado de abogado de la ciudad, necesitamos un abogado asistente de la ciudad, necesitamos personas que puedan revisar nuestras políticas y asegurarnos de que esa ley estatal, no estamos interfiriendo con la ley estatal. Y sí, y agradecería que la administración de la ciudad nos envíe un informe y nos mantenga actualizados sobre lo que está sucediendo.
[Scarpelli]: Sr. Presidente, puedo. Mi colega que trajo esto hacia adelante, creo que esto, creo, fue un gran problema en el departamento escolar local que luego dejó ese departamento escolar en resolución financiera debido a esa situación. Por lo tanto, es bueno ver si presentamos eso, asegurándonos de que nuestro superintendente escolar, el departamento escolar y el órgano de gobierno allí que tomen decisiones también estén informados de Esta, esta situación muy importante porque no queremos ser viables. Entonces, gracias. Y dijimos que me quedaría en segundo lugar.
[Bears]: Secundado por el concejal Scarpelli. Una de las principales razones por las que esta ley aprobó se debió a las acciones de Mystic Valley Regional. Y enviamos millones de dólares allí a Mystic Valley Regional. Sí, eso es todo. Escuela charter. Sobre la moción del concejal Tseng secundado por el concejal Scarpelli todos los que están a favor. Me opuso. Pasa el movimiento. Lo siento, cualquier otro artículo que me perdí cualquier cosa. Salta mucho y es como tanto tiempo.
[Scarpelli]: Moción para aplazar por favor.
[Bears]: Moción del concejal Scarpelli para aplazar secundado por el concejal Tseng a todos los que están a favor. Opuesto. Pasa la moción y la reunión se aplaza.