[Morell]: La vigésima reunión regular del Consejo de la Ciudad de Medford es llamada para ordenar para el 17 de mayo de 2022 Sr. Clark, por favor llame a la lista.
[Hurtubise]: El vicepresidente Bears presente contra el contratación.
[Knight]: Señora Presidenta, Moción para suspender las reglas.
[Morell]: Sobre la moción del concejal Knight para suspender las reglas para sacar un documento fuera de servicio.
[Knight]: Eso es correcto, señora presidenta. Me gustaría tomar el último artículo sobre la agenda fuera de servicio para esta noche, documento 22356, una solicitud de gasto del departamento de leyes.
[Morell]: Sobre la moción del concejal Knight para tomar el documento 22-356 fuera de orden, secundado por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. 356 Solicitud de gasto. Departamento de reclamos superiores a $ 1,000. Al presidente O'Connor y miembros honorables del Ayuntamiento de Medford desde Brenna Lungo-Koehn. Nombre reclamante, Adam Hurtubise. Fecha del incidente, 1 de abril de 2021. Fecha del resultado de la prueba, no aplicable. Cantidad de solicitud, $ 2,850. Abogado del reclamante, no aplicable. Descripción del presunto reclamo. El reclamante, Adam Hurtubise, busca el reembolso de las tarifas pagadas como resultado del daño de alcantarillado a su propiedad en la calle Saunders en Medford, Massachusetts. El caso se resolvió antes del juicio. La liberación necesaria se ha obtenido del reclamante. Monto de desglose solicitado, costos médicos cero, salarios de pérdida cero, daños a la propiedad 2,850, otro cero y liquidación total $ 2,850. El Sr. Herbie le gustaría hablar con esto por un momento.
[Hurtubise]: Tengo que recusarme. Esta es obviamente mi casa. Es daño a las aguas residuales a mi sótano. Entonces, para evitar cualquier apariencia de cualquier tipo de conflicto de intereses, el asistente del secretario de la ciudad presidirá esto. Vamos a registrar este voto total.
[Morell]: Buenas noches. Buenas noches. Gracias, señora secretaria. Entonces, por moción del concejal Caraviello, para aprobar el segundo por el vicepresidente Bears. ¿Alguna discusión? No la veo en la llamada.
[Knight]: La única razón por la que pregunto es porque somos empleados y empleados del consejo. Cuando necesitamos invocar la regla de necesidad para apropiarse adecuadamente de los fondos. preocupado por eso. Pero ciertamente no tengo problemas para probar los fondos y el caballero tuvieron un cambio de vuelta a su casa. Ciertamente justificé las preguntas de remediación sobre cómo votamos o no, votamos, votamos es una votación de llamada directa, ya que generalmente lo hacemos, tenemos que invocar la regla de necesidad o no importa. Debido a que el abogado de la ciudad no nos ha proporcionado una opinión, sí importa. No lo hace. Así que me gusta estar en el registro, ya sabes, planteé el problema
[Morell]: Gracias, concejal Knight. Entonces, por moción del concejal Caraviello, secundado por el vicepresidente Bears, señora secretaria, si puede llamar a la lista.
[SPEAKER_12]: De acuerdo, el vicepresidente osos. Consejero Caraviello. Sí. Consejero Collins. Sí. Consejero Caballero. Sí. Consejero Schapelle. Sí. Consejero Tseng. Sí. Presidente Morell.
[Morell]: Sí. Siete a favor, cero en lo negativo, el movimiento pasa. Por moción del concejal Nieto, volvemos al orden regular de los negocios. Segundo por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. Daré un momento para que el empleado vuelva a subir. Sé que estás listo, señor empleado. Bueno. Anuncios, elogios, recuerdos, informes y registros. Los registros, los registros presentados de la reunión del 3 de mayo de 2022 se aprobaron al concejal Caraviello. Consejero Caraviello, ¿cómo los encontraste?
[Caraviello]: Señora Presidenta, tuve la oportunidad de revisarlos y los encuentro en movimiento para su aprobación. Segundo.
[Morell]: Sobre la moción del concejal Caraviello, secundado por el vicepresidente Bears. Todos los que están a favor?
[Caraviello]: Oportunidad.
[Morell]: ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Los registros de la reunión del 10 de mayo de 2022 se pasaron a Cancer Collins Cancer Collins, ¿cómo los encontró? Los encontré en orden y me muevo para su aprobación sobre la moción de Cancer Collins segundo por segundo. Todos los que están a favor.
[Hurtubise]: Está bien.
[Morell]: Todos los opuestos. Motion aprueba informes de comités a cero Dash Cero a cuatro comité del 1022 de mayo de 2022 de todo el informe a seguir. ¿Por qué estoy bloqueando qué era esto?
[Bears]: Fideicomiso de vivienda asequible.
[Morell]: Oh, esto es, está bien. Esta es la segunda reunión del Fideicomiso de Vivienda Asequible. Tuvimos una serie de cambios y estamos esperando comentarios de la ciudad y del consejo. Sobre moción del concejal Knight para aprobar, ¿segundo por?
[Hurtubise]: Segundo.
[Morell]: Vicepresidente, todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. Anuncios, elogios y recuerdos. 22-351 ofrecido por el vicepresidente Bears. Ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford reconocamos y celebramos el Mes de la Herencia Haitiana y el Día de la Bandera Haitiana el miércoles 18 de mayo, el vicepresidente Bears.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Me mudaría para unirme a esto con la moción del concejal Tseng 22-352.
[Morell]: Sobre la moción del Vicepresidente, Bears para unirse a 22-351 y 22-352, secundado por el concejal Caraviello. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Y gracias, el concejal Tseng también. Me alegro de haber tenido el mismo pensamiento en este caso. Como la gente sabe, este es el mes de la herencia haitiana y el día de la bandera haitiana es el miércoles. Sé que hubo una ceremonia en la Escuela Andrews durante el fin de semana, lo que creo que también es fantástico. Y creo que es una gran oportunidad para nosotros reconocer y honrar a nuestra comunidad haitiana estadounidense aquí en Medford. Gracias.
[Morell]: Gracias, vicepresidente osos. Consejero Tsai.
[Tseng]: La comunidad haitiana es significativa aquí, y lo han hecho, han hecho mucho para avanzar en nuestra ciudad, especialmente porque nuestra ciudad está mejor ahora para para comprometerse con nuestra comunidad haitiana aquí en Medford a través de la Fuerza de Tarea de la Comunidad Haitiana. Y también quería felicitar sus esfuerzos, y su exitoso evento el sábado que mencionó el concejal Rivera, al que pude asistir. Creo que también hay una bandera a finales de esta semana, a la que los miembros de nuestra comunidad pueden asistir. Todos, ya sabes, todas nuestras comunidades son importantes para nosotros. Y creo que es, creo que el Ayuntamiento es muy, ya sabes, un defensor de la inclusión y un campeón de medidas inclusivas. Anteriormente en nuestra sesión, nosotros, como ayuntamiento, aprobamos una resolución que apoya a los migrantes haitianos en Medford, que en realidad a través de una colaboración con las ciudades vecinas en realidad tuvimos un efecto para cambiar sus políticas de administración. que declaró la administración Biden, y estoy orgulloso del trabajo de nuestro consejo en los últimos meses para asegurarnos de que estamos haciendo de Medford un hogar para todos, y nuestra comunidad haitiana es parte de eso.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional? En la moción, el vicepresidente Bears es secundado por el concejal Tseng. Todos los que están a favor?
[Unidentified]: Oportunidad.
[Morell]: ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. Peticiones, presentaciones y documentos similares, 22-339 Petición para la ubicación de la subvención. Sobre la moción del concejal Ntuk para renunciar a la lectura, secundada por el vicepresidente Bears. Todos los que están a favor?
[Unidentified]: Oportunidad.
[Morell]: ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. ¿Tenemos a alguien en persona o en la línea para esta concesión de ubicación de National Grid? Tuvimos la información en nuestros paquetes esta semana. No estoy viendo, sé que no estoy, lo siento, adelante. Hay alguien en la línea que pueda hablar con esta solicitud de subvención de National Grid, si podría levantar la mano. No veo a nadie haciendo señas hasta ahora. Sobre la moción del concejal Knight to Table, secundado por el concejal Scarpelli. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Mantendré un ojo y veré si alguien aparece. Movimientos, órdenes y resoluciones. 22-353 ofrecido por el vicepresidente Beyers. Ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford, el Consejo y el Alcalde inviten a la Comisionada de DCR Stephanie Cooper a Medford a realizar una visita al sitio de las carreteras, parques y propiedades de DCR en la ciudad de Medford, y se reúnan con el alcalde, el consejo, el estado, el estado, el estado, el estado. Miembros de la delegación, miembros del personal de la ciudad y defensores locales. Ya se resuelve que los objetivos de esta reunión son detallar los grandes beneficios y los impactos significativos de DC nuestras propias formas y propiedades en la ciudad de Medford y mejorar la comunicación entre DC son la ciudad de Medford y los residentes de Medford para garantizar que la colaboración sea colaborativa Respuestas para mejorar las condiciones para todas las partes interesadas, ya sea que se resuelva más que el alcalde envíe una copia de esta invitación de resolución La oficina del senador Jalen, ya que el Centro se ha ofrecido gentilmente para ayudar a organizar la visita de Susan Affairs.
[Bears]: Gracias señora Presidenta. Entonces, creo que este consejo también, como muchos concejales aquí han presentado resoluciones con respecto al DCR y el estado de las propiedades en nuestra comunidad. que hay mucho trabajo en el que realmente necesitamos DCR para dar un paso adelante en términos de mantener sus formas y propiedades limpias, asegurándose de que sus proyectos de construcción se comuniquen con la ciudad y que estén haciendo las mejoras que queremos ver como Una comunidad, y que también tenemos, ya sabes, un acceso limpio y seguro y justo a todos los parques y esos grandes beneficios que tenemos de las propiedades administradas de DCR también. Y creo que, como este consejo sabe, las respuestas a nosotros han sido lentas o no existentes, y lo mismo es cierto para el personal de la ciudad, el alcalde también. Sabes, y creo, dada la defensa de este consejo y el municipio también Varias organizaciones residentes, Walk Medford, la recién formada Coalición de la Ruta 16, que está analizando todo el tramo de la Ruta 16 y tratando de mejorar eso, así como creo que lo que probablemente se formará entre Medford y Malden, algunos trabajan alrededor del Felsway y mejoras en esa propiedad. Creo que es hora que invitamos al nuevo comisionado de DCR aquí para reunirse con nosotros, escuchar nuestras inquietudes directamente, reunirnos con el personal de la ciudad y construir líneas de comunicación más fuertes para que podamos obtener esas respuestas rápidas y rápidas a nuestras solicitudes, además de tener un claro Y, ya sabes, aviso avanzado cuando DCR entrará e impacta a nuestra comunidad, y creo que esta es una forma de hacerlo. Me reunía con el senador Jalen y discutimos esto y ella pensó que sería bueno para el consejo originar esto, hablé con el alcalde y ella también estaba a favor de esto. Así que estoy seguro de que con el apoyo de este consejo que todos podamos trabajar juntos para que la gente de DCR esté aquí para tener un impacto real y tratar de hacer un cambio real en la relación entre la ciudad de Medford y DCR. Así que solicité el apoyo de mis colegas y espero que este esfuerzo pueda tratar de impulsar el trabajo que ya hemos estado haciendo en torno a este problema.
[Caraviello]: Gracias.
[Morell]: Muchas gracias. Muchas gracias.
[Caraviello]: Tenemos tanta propiedad conocida por ellos, y se van en tan malvado, y sabes lo que hay muchas cosas en los riesgos de seguridad durante los últimos tres años, tenemos que tenemos que el kayak y el número de club. He sido ese árbol en el medio del agua durante tres años, ahora les pedí cada año que al menos saque el árbol de esto para que las personas no se lastimen cuando todavía pasan. Las carreteras, todas sus propiedades están en desorden. Y nuevamente, apoyo esto con el concejal Beza. Algo que he estado en ellos todos los años para hacer es estar en la cima de su propiedad, porque oye, creo que tenemos nuestra parte justa de la propiedad DCI aquí que al menos debería estar limpia, recortada y mantenida de manera ordenada . Así que voy a la segunda moción del concejal Beza.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. ¿Alguna discusión adicional? Consejero Caballero.
[Knight]: Señora presidenta, muchas gracias. Sé que hay una serie de propiedades de propiedad de DCI que tienen contratos de servicio con la ciudad, donde la ciudad tiene la oportunidad de mantener y mantener ciertas propiedades, una de ellas son los estantes de Condon, el concejal Caraviello estaba hablando en Down en el Down en el sala de dormir. Así que solo le pido como parte de este documento que obtengamos una copia de todos los acuerdos de servicio y mantenimiento que tenemos con el DCI, para que sepamos quién es responsable de qué. En última instancia, es el DC que tiene tierras, pero la ciudad en el pasado se ha firmado para ser responsable del mantenimiento y el mantenimiento de ciertas casas. Entonces, para que tomemos una decisión informada, creo que necesitamos saber qué fósiles son, y si esos acuerdos aún existen o no, y si necesitan o no ser reforzados un poco para lograr que la comunidad necesita y beneficios necesarios para proteger esto.
[Morell]: Gracias. ¿Te gustaría ser una enmienda? ¿Alguna discusión adicional? También solo quiero agradecer al vicepresidente Bears por traer esto hacia adelante. Sé que es frustrante para los residentes, es frustrante para nosotros. Cada vez que alguien plantea un problema, nos damos cuenta de que es una carretera DCR, una propiedad DCR, y sabemos que a menudo nos vamos a golpear la cabeza contra la pared tratando de hacer algo. Así que espero que esto pueda ayudarnos a avanzar en ese tema. Entonces, por moción del vicepresidente, los valores enmendados, oh, lo siento, el concejal Tseng.
[Tseng]: Gracias. Simplemente iba a mencionar, ya sabes, durante mi tiempo aquí, durante la sesión, hemos aprobado innumerables resoluciones en la propiedad de DCR, ya sabes, tratando de limpiarlo, tratar de arreglar las cosas, tratar de hacer las cosas más accesible, más amigable para los residentes. Ciertamente es frustrante ver la falta de respuesta del DCR. Y debido a las estructuras, ya sabes, las estructuras institucionales, la responsabilidad simplemente no está allí en este momento. Agradezco al vicepresidente de Bears por presentar esto porque creo que esta es una de las formas en que podemos aprovechar nuestro poder como Ayuntamiento y como la ciudad de Medford para tratar de que el DCR lo haga mejor y haga más por nuestra ciudad.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. Sobre la moción del vicepresidente de los Bears enmendados por el concejal Knight, secundado por el concejal Tseng. Todos los que están a favor?
[Bears]: Oportunidad.
[Morell]: ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento.
[Bears]: Señora presidenta. Moción para tomar el documento 22339 fuera de la mesa.
[Morell]: Solo quiero saber eso. Gracias. Oh, genial. Ese es el que está en Motion of Ice y Bears para salir de la mesa, ya que tenemos un representante con nosotros ahora segundo por esta noche todos los que están a favor. Presentaciones de petición y documentos similares 22-339 Petición para una subvención de ubicación en la cuadrícula nacional North Andover Massachusetts Reubicación de postes de servicios públicos conjuntamente en el horizonte Nueva Inglaterra para Massachusetts. Creo que tenemos un representante de National Grid con nosotros. Si puede llegar al podio, comparta su nombre y dirección para el registro, por favor, y simplemente danos una visión general del proyecto propuesto que estamos viendo.
[SPEAKER_13]: Correcto. John Jankowski, 170 Medford Street en Malden, Misa. Pido disculpas por llegar tarde. Y estuve aquí la semana pasada. No pude seguir adelante. Lo lamento. Gracias por volver. Recuerdo cuando Robert Penta llamó, así que estuve allí. Simplemente no pude subir. Pido disculpas por eso. Entonces ese polo será reubicado. Van a construir un desarrollo residencial subterráneo allí. Y tendrán que moverlo 15 pies, creo. El camino no será perturbado. Son solo los paneles, la acera. Entonces, si tiene alguna pregunta o inquietud, definitivamente puedo responder esas preguntas. ¿Cuándo esperamos que se haga el trabajo? Como saben, lo antes posible. Sé que están haciendo algo de trabajo.
[Scarpelli]: Entonces es una cita, horas de día.
[SPEAKER_13]: Oh sí. Sí.
[Scarpelli]: ¿Cuánto tiempo tomaría eso? Oh, sería solo un día. Está bien. ¿Y afectaría el impacto en las entradas de vecinos o algo así? No lo creo. No. Está bien. Ese es un caso.
[Morell]: Gracias. Gracias, señora presidenta. Gracias por estar aquí.
[Bears]: Para los paneles que están perturbados, ¿se reemplazarán con concreto? Y esto está un poco fuera de alcance, así que entiendo si no podemos insertar en este momento, pero era algo en lo que estaba pensando la semana pasada cuando estábamos echando un vistazo a esto. ¿Hay algún plan a largo plazo de National Grid, y sé que Verizon también es copropietario de estos polacos, para mudarse de los servicios bajo tierra, o eso no está realmente en el radar?
[SPEAKER_13]: No, es una zona aérea, por lo que se mantendrá en lo alto. De acuerdo, si alguien quiere ir bajo tierra, habrá un costo involucrado en eso. Bien, gracias.
[Morell]: ¿Alguna discusión adicional? Solo tengo una pregunta. Así que sé que obviamente hay un trabajo a largo plazo allí con ese nuevo desarrollo. En estos paneles de acera, harás el trabajo y se reemplazará de inmediato. Y luego, pase lo que pase en el futuro, ocurre en la línea, sin esperar a que ese proyecto los reemplace completamente. Bien, gracias. Sobre moción del concejal Knight para aprobar, secundado por? Consejero Caraviello, todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento.
[Hurtubise]: Muchas gracias. Muchas gracias.
[Morell]: Por moción del concejal Naito para volver al orden regular de negocios, secundado por el concejal Tseng. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22-354 ofrecido por el presidente Morales, a menos que alguien se oponga, se resuelva que el Ayuntamiento de Medford, por el Ayuntamiento de Medford, el Consejo presente propuestas o ideas para el presupuesto de la ciudad del año fiscal23 al Secretario de la Ciudad antes del lunes 23 de mayo a las 3 p.m. Para su consideración en el Comité de Propuestas de Presupuesto del FY23 del Ayuntamiento de todas las reuniones que se programarán para el martes 24 de mayo. y miércoles 25 de mayo, según sea necesario. Así que este documento está antes que nosotros, creo que, dado que la nueva administración llegó hace dos años, existía la esperanza de tener estas reuniones previas al presupuesto y por cualquier razón, nunca se han materializado. Y esta es solo la intención de tomar las cosas en nuestras propias manos para al menos comunicar lo que nosotros como consejo estamos buscando desde el presupuesto, en lugar de obtener el presupuesto entregado a la última hora y realmente no tener tanto por el vida de la mujer. Entonces esa es mi intención. Espero programarlos para el martes y, si es necesario, también podemos ir al miércoles para la próxima semana. ¿Alguna discusión adicional?
[Knight]: Segundo.
[Morell]: Sobre la moción del concejal Naik, secundado por el vicepresidente París. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? El movimiento pasa. 22-355 ofrecido por el concejal Caraviello. Ya sea resuelto que el Ayuntamiento de Medford tenga la compañía que instaló los Tribunales de Bocce en Riverside Ave, regrese para repararlos con los materiales adecuados y convertirlos en el tamaño adecuado. Consejero Caraviello.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Señora Presidenta, esta es la tercera vez que tengo esto en la agenda. City of Medford salió y contrató a una compañía que supuestamente hace canchas de tenis y canchas de bocce. Y cualquiera que conozca, no sé mucho sobre Bocce, pero sé que no son canchas de Bocce. Esos son fosas de arena. Y sus tarjetas de cupón no tienen arena en ellas, tienen arcilla y son demasiado grandes. Y no puedo creer que hayamos pagado dinero a una empresa para poner en el cupón para que las personas jueguen con ellas que simplemente no son cartas de cupones, solo son arena y usted lanza la pelota, la pelota solo se hunde. Quiero decir, ellos, y dije, supongo que una empresa lo hace, esta es la tercera vez que les pregunto, si no, digo, hacer una moción que tenemos el abogado de la ciudad. Arrance una demanda contra ellos para llevarlos a donde se supone que deben ser considerados un tribunal de presupuesto, no una caja de arena.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. ¿Alguna discusión adicional?
[Knight]: Señora Presidenta, solo pedí que este documento también se envíe al Director de Recreación. Sé que el departamento de recreación ha estado expandiendo su programación relacionada con manchas. Si nos fijamos en el folleto de recreación, verá que tienen juegos de recolección, supongo que es lo que quiere llamarlo, de manchado allí también. Así que creo que esto es algo que El departamento de recreación realmente está tratando de echar un vistazo a invertir algo de energía y esfuerzo y tener las instalaciones de calidad de última generación es lo que realmente aumentará la participación, creo, así que creo que es una gran medida. Las cotizaciones de presupuesto son algo de lo que siempre me apoyé mucho. Fui el patrocinador de la resolución inicial bajo la administración Burke que los hizo realidad, y el concejal Caraviello tiene razón, las especificaciones no dependen de los estándares de la comunidad.
[Morell]: Gracias, concejal Knight. Y el concejal Caraviello, ¿quieres enmendar el periódico?
[Caraviello]: Sí, que si no se repara, tenemos que ver a un abogado ir después de la compañía financieramente para reparar o algún tipo de reembolso y lo haremos por nuestra cuenta. Quiero decir, no es un gran problema. Todo lo que tienes que hacer es entrar con un poco de arcilla, ponerlo allí, pero probablemente una hora de trabajo, dos horas de trabajo. Así que de nuevo, han pasado tres años. Estamos esperando que esto se haga.
[Morell]: Gracias, el concejal Caraviello. Sobre la moción del concejal Caraviello, enmendada por el concejal Caraviello y el concejal Knight. Todos los que están a favor? Sí. ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. Sobre la moción del concejal Knight para tomar 22317 y 22318 de la mesa. Todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? Pasa el movimiento. 22317, la orden de préstamo para la acera Fonz es elegible para su tercera lectura el 17 de mayo de 2022. Creo, ¿hay alguna discusión actual sobre esto? Creo que tenemos representantes de la administración que pueden hablar con esto.
[McGivern]: Buenas noches, concejales. Soy yo, Gibran. Ahora soy el comisionado de DPW. Entonces, y Owen Motel conmigo. Él es el nuevo ingeniero de la ciudad.
[Wartella]: Ya no se ha ido. Soy el nuevo ingeniero de la ciudad, Owen.
[Morell]: Gracias. Y tuvimos una serie de preguntas abordadas por el Jefe de Estado Mayor Nisarian, pero creo que también si pudiste hablar más sobre el trabajo que podría anticiparse con este vínculo, pero, por supuesto, hay preguntas específicas de mis compañeros concejales. tener una presentación, adelante.
[Wartella]: No tenemos presentación, básicamente. Tienes un mapa. Tenemos un mapa, sí. Así que íbamos a ... puedo hacer eso. Entonces este es un mapa de calor para las aceras En las aceras establecidas, cuáles son prioridad. Y dentro de ese informe, dio la cantidad de dinero que es nuestra cartera de pedidos, y mostró el estado de las aceras, y también mostró las zonas calientes, y creó este mapa de presentación aquí, que se superpone, es un mapa de calor con el prioridad del estado de la acera.
[McGivern]: Sí, agregaría a eso que la otra pieza de datos que se usa es la cantidad de tráfico peatonal que va hacia la ubicación central. Así que muchas de estas son escuelas, hospitales, estaciones T, ya sabes, áreas de autobús importantes, cosas así. Entonces eso es lo que este mapa identifica. Por lo tanto, ayuda a los ingenieros a tratar de descubrir dónde enfocar la atención. Mencionaré que este es realmente el primer año que estamos usando dos conjuntos de datos en lugar de uno. El conjunto que se usó antes de este año fue una lista de solicitudes de reparación de aceras que mantiene el DPW. Esa lista tiene aproximadamente 1.700 ubicaciones de largo y informa. Y íbamos por eso antes, pero ahora esto hace que los datos sean mucho más ricos y utilizables porque ahora podemos decir, oh, bueno, bueno, Sepa lo que queremos hacer, lo que nos dice el mapa de calor y lo que nos dice este conjunto de datos. Y luego podemos referirlo cruzado con las solicitudes que el público está haciendo para asegurarnos de que estamos preparando una lista para el contratista, el ingeniero o incluso en la casa para saber qué Necesito centrar nuestra atención. Así que esa es una diferencia clave, creo, de otros años. Además, otra diferencia clave que solo quiero señalar es que Sabemos lo que debemos hacer ahora, lo que en realidad no antes antes porque no teníamos esta evaluación. Una muy buena idea de cuánto dinero necesitamos gastar, cuánta planificación debemos hacer para llegar a donde necesitamos estar, y estoy seguro de que llegaremos allí. Pero tomará todas las herramientas y el enfoque de la caja de herramientas. Entonces, una de las razones por las que estoy aquí es tratar de explicarlo internamente lo que estoy viendo estratégicamente para llevarnos a un lugar en el que podamos hacer más trabajo en la acera, Y podemos hacer más trabajo en la calle y la carretera, para ser honesto. Eso es cosas como, en este momento, evaluar el uso de un molinillo en la acera para que podamos cuidar muchas de las obstrucciones que los residentes han informado tanto por los datos como los datos que se recopilaron como parte de este proyecto. Y probablemente podamos cuidar a muchos de los que se encuentran en la casa con solo moler por el panel. Eso es algo que estoy tratando de hacer. Y luego también estoy tratando de hablar sobre la estrategia sobre nuestro departamento de carreteras y cómo obtener los recursos que necesitan. Por ejemplo, estamos viendo una máquina de esparcidor usada para que podamos hacer pavimento de invernadero. Entonces comenzamos a hacer parches de invernadero Pero lo estamos haciendo a mano, así que estoy buscando obtener equipos para que incluso podamos ser más eficientes en eso. Esa estrategia es más lenta, y también sabemos que tenemos la necesidad inmediata de trabajos de reparación de la acera. Entonces, en mi opinión, realmente son ambos. Estamos haciendo una estrategia interna y descubriendo la mejor manera de hacer Para hacer eso y crecer eso y, mientras tanto, sabemos que tenemos estas 1700 ubicaciones y tenemos estos datos que nos dicen dónde debemos estar, así que estamos básicamente listos para ir con las ubicaciones y tal vez puedas hablar más sobre el Ubicaciones específicas con un contratista para hacer, ¿conoce el millón durante dos años realmente intenta obtener tantas ubicaciones como podamos resolver, así que eso es que sabes el lanzamiento que estoy haciendo con eso? esa pieza.
[Wartella]: Así que sí, el último bono, pudimos hacer entre 220 a 250 ubicaciones por año. Y este año, anticipamos que ese número probablemente disminuirá debido a Pero, ya sabes, por eso tenemos más o menos, creo que los estudios dijeron que tenemos alrededor de 2100 ubicaciones que hacer dentro de la ciudad. Y, ya sabes, somos, ya sabes, este mapa de calor básicamente nos ayuda a priorizarlos.
[Scarpelli]: Primero, gracias por salir esta noche. Sé que primero quiero agradecer al jefe de personal nazariano. Tuve algunas preguntas la semana pasada y he estado defendiendo a una tripulación de acera de la acera para, creo, desde el año en que comencé. Creo que hasta que hagamos eso, y es bueno escuchar que estamos tratando de encontrar algunos equipos y tener algo de sitio con nuestro personal, pero hasta que lo hagamos, incluso si nos ponemos al día, si no tenemos, esto no está en curso, durante todo el año tan pronto como la semana en que se mezcla el cemento y podemos dejar de verter cemento. Esto va a hacerlo, solo continuará, no lo sabes tan bien como yo. Así que me alegra ver que estamos intentando algo que yo, yo, ya sabes, hablé con el alcalde y sé que tenemos algunas preocupaciones presupuestarias y sé que es difícil contratar a una tripulación completamente nueva, pero es algo que cuando Sigue llegando a nosotros y la ciudad sigue llegando a nosotros y pidiendo $ 250,000 millones. Es frustrante, y estoy seguro de que puedes entender eso. Es frustrante porque este no es un problema que acaba de ocurrir este año. Esto no es esto es algo que ha estado sucediendo durante años. Entonces, ya sabes, siempre me han enseñado a pensar con anticipación y tratar de encontrar una manera, no solo para tratar de arreglar la solución, sino que asegúrese de mantenernos por delante de eso, ese es ese problema a medida que avanzamos. Entonces, esas son mis preocupaciones y mis preguntas, creo que eso con eso. Las otras preocupaciones que tuve fueron el hecho de que desafortunadamente el sistema de adquisiciones es que tiene que salir a la cama. Y lo que temo, y en el municipio de trabajo, obtengo una ventaja diferente al hablar con colegas con los que trabajo y comprender la falta de verdaderos contratistas que existen. Eso no está ocupado que no esté funcionando que pueda hacer trabajo de mampostería que es una pieza que espero que tengamos masones o personas con licencia que trabajan con cemento que escucho en algunas comunidades que Están haciendo una oferta a los paisajistas, y están ganando mucho dinero porque pueden ofertar por un dinero fácil y fácil porque nadie más está ofertando por ellos. Entonces, solo, solo queremos asegurarnos de que lo estamos, estamos manejando eso de la manera correcta y asegurándonos de que nos mantenamos al tanto de eso. Porque de nuevo, Tenemos una tripulación que sale y usa la mezcla incorrecta o la vierte de la manera incorrecta o demás y lo inclina de la manera incorrecta. Y ahora se ha convertido en un problema de lluvia en el vecindario de alguien o la propiedad de alguien. Por lo tanto, estas son las preocupaciones de que es cómico que las personas solo escuchen sus inquietudes que desea expresar como un consejo que los constituyentes han pedido y dicho, avergonzando por no querer arreglar las aceras. Sería un tonto no querer arreglar las aceras, ¿de acuerdo? Creo que todos aquí quieren que se haga eso. Creo que asegurarse de que todas nuestras preguntas sean respondidas y estamos dando el mejor pie hacia adelante, lo que creo que la evaluación es un gran, gran paso. Sé que he hablado con el alcalde y la gente, por lo que deduzco, estamos viendo a los más necesitados. Las aceras donde corrigen las aceras más peligrosas, no va a ser la gente no va a saltar porque alguien llama desde un lado de la ciudad o no y todo quiere hacer frente a la casa de esta persona de eso, vamos a nosotros ' Va a rastrear, vamos a ir después de las aceras número uno.
[McGivern]: Eso es correcto. Sí, todavía vamos a rastrear los enlaces, y eso no va a cambiar. Y hacemos referencia cruzada esa lista o la hoja de cálculo para esta. E incluso si lo obtenemos más de una vez, eso también ha registrado la hoja de cálculo. Así que tratamos de capturar todo en el DPW que entra. Pero este es un conjunto completamente nuevo de datos que realmente nos permite perfeccionar no solo lo peligroso, Las áreas más peligrosas, pero las áreas que tienen el tráfico más peatonal, y luego queremos centrarnos como representante del público. El plan a largo plazo en mi mente como Comisionado DPW es hacer lo que explicó. Es mucho, es un arco más largo. Y soy una persona nueva al frente de DPW. Y creo que espero que hayas visto lo que he intentado hacer en ingeniería es dirigir el barco para asegurarte de que nuestros datos estén respaldando el trabajo que estamos haciendo. Y creo que muchas personas están familiarizadas con las evaluaciones en este momento, ya sabes, para mantenerse por delante de nosotros mismos, para que coincidan con la tasa de deterioro con el trabajo que necesitamos poner en él, ya sea interno o contrato, Sabes, las estimaciones son de aproximadamente dos millones y medio de dólares de esfuerzo anualmente. Entonces, el medio millón de dólares de los que estamos hablando es solo una pieza de un rompecabezas mucho más grande. Vamos a, en mi opinión, tendremos que ser Construir nuestra capacidad interna, así como hacer un trabajo de contrato durante muchos años para alcanzarnos y reducir las 1700 ubicaciones. Y para asegurarnos de centrar nuestra atención y nuestros recursos en los puntos de acceso ubicados en este mapa. Así que creo que eso es en lo que estoy realmente enfocado en esa pieza.
[Scarpelli]: Bueno, lo aprecio. Y es por eso que esta reunión es tan importante. Le agradezco que salgas esta noche. Creo que la última pieza es, en el pasado, hemos pedido listas. Le preguntamos, solo cuéntanos. La prueba está en el pudín que la gente quiere ver, así que cuando cuando preguntamos en el pasado, ¿podemos tener una lista? Fue desalentador, así que me alegra ver que tenemos esta evaluación que podemos, ahora podemos trazar y seguir los datos mientras los quitamos. Así que sé que hablé con el alcalde y ella dijo que esa no será una tarea difícil ahora ahora podemos estar informados. de ustedes saben tal vez actualizaciones mensuales que dicen que esto es lo que hicimos y aquí es a donde vamos, así que nos da una buena comprensión de lo que se está haciendo para que podamos verlo y usted sabe que sabemos la pregunta muchas veces en El pasado um es que acabamos de unir 250 000 y no parece que hemos hecho nada bien, fue difícil para nosotros decir bien, mira esta área este año porque no sabíamos, así que creo que es importante que nosotros Obtenga esos datos también
[McGivern]: Estás destacando un punto muy importante. Y creo que queremos proporcionar esa información. Y creo que no quiero hablar solo, pero he estado cerca de este tipo de trabajo por un tiempo. Y creo que en años anteriores, debido a que la oficina de ingeniería ha realizado mucho trabajo de ingenieros residentes para este proyecto en años anteriores, hay Uh, este deseo de querer hacerlo todo y hay un deseo de satisfacer la rueda chirriante, por así decirlo, y esos son deseos muy fuertes, así que creo que lo que ha sucedido en el pasado es nosotros. No siempre sé dónde se centrarán los recursos. Necesariamente, tenemos esta gran lista, tenemos inspecciones en el campo, y tenemos el conocimiento anecdótico e institucional, por lo que estamos pasando, ¿verdad? Esta vez, es como estaba diciendo, y que realmente es el punto que quiero seguir destacando, es diferente esta vez, y creo que si Sepa que lo estamos haciendo de la forma en que nos gustaría hacerlo y centrándonos en los datos y acercándonos de esa manera será mucho más fácil para nosotros proporcionar algo como actualizaciones mensuales. Esto es lo que hicimos este mes, aquí es lo que estamos planeando Al hacer el próximo mes, eso es algo que creo que definitivamente podemos si podemos hacer eso a un movimiento que sería
[Scarpelli]: Ya sabes, pedir al Comisionado de DPW por una vez que este proyecto había comenzado, incluso para una actualización mensual, eso sería genial. Y terminaré con una nota personal. No bromeo, mientras estoy entrando aquí, compañeros concejales escucharon a mi esposa llamarme llorar. Avid Runner, Marathon Runner, para una carrera nocturna, acera elevada, Golpea el pie, golpea la parte superior de la acera de la carrera, y ahora mi hija la lleva al médico. Así que esto es algo que, esto es lo que deseas, como estamos pasando, es tan importante. Y estoy seguro de que solo soy un caso. Y por lo tanto, es imperativo que necesitemos arreglar estas aceras. Necesitamos centrarnos en nuestra infraestructura. Es una pieza vital de nuestra comunidad. Todos lo sabemos. Entonces, y nuevamente, las preguntas que mencioné en las de la semana pasada Encuentro donde creo que muy válido y aprecio las respuestas. Creo que entre el jefe de gabinete, el alcalde y dos buenos caballeros frente a nosotros, creo que estoy satisfecho con en qué dirección nos estamos moviendo, y espero que veamos algún movimiento real, y aprecio eso . Así que gracias.
[Bears]: Gracias, señora presidenta. Estaba hablando con el comisionado McGibbon el otro día, y Hice el falso pasto que pensé que había existido durante una década debido a cuánto trabajo ha realizado en los últimos tres o cuatro años. Así que tienes zapatos grandes que llenar, pero solo le estoy mencionando a otra persona. Estoy seguro de que lo harás. Pero solo para hacer un seguimiento de las preguntas de una de las preguntas del concejal Scarpelli, una de las cosas de las que estábamos hablando el mes pasado fue tratar de sacar esto un poco temprano, ya sabes, hacer la primera lectura en abril para que pudiéramos intentar obtener ofertas. y adquisiciones. ¿Ha sucedido eso o estamos esperando que esta tercera lectura comience el proceso de adquisición?
[McGivern]: ¿Quieres responder? Se ha adquirido y recibimos algunas ofertas y son altas, como lo mencionaba Owen. Entonces esas ofertas reflejan la inflación. Entonces, la forma en que lo haríamos es trabajar con el contratista.
[Scarpelli]: Punto de información, lo siento. Sin embargo, los postores calificados, Tim, ¿estamos obteniendo empresas de construcción calificadas?
[McGivern]: No obtuve ese detalle, pero sé que tú y Marco lo hicieron. Sí. Sí.
[Bears]: Gracias. Excelente. Gracias. Y gracias a los dos. No, estás bien. Eso lleva a mi próxima pregunta. Obviamente va a apoyar esto. Creo que es bueno. Creo que cualquier trabajo que podamos hacer para intentar al menos mantenerse a flote, ¿verdad? No evitar que las cosas empeoren. A veces, eso es lo mejor que podemos hacer con las condiciones limitadas que tenemos en este momento. Pero como recuerdo, Lo hicimos, y solo estoy tratando de recordar los números en mi cabeza, probablemente los tengas en el tuyo, el atraso de $ 100 millones, que eran calles y aceras, ¿correctas?
[Wartella]: Hay 51, a partir de 2021, hay informes de que fueron más de 51 millones en trabajo de rejuvenecimiento para carreteras. Las aceras tienen alrededor de 31 más, más cerca de 32 millones de cartera de pedidos.
[Bears]: Bien, está bien, gracias. Eso es 31 números lo que estaba buscando.
[McGivern]: Sabemos y esperamos que esos números hayan aumentado desde 2021 solo con la inflación y sí, hay un número conservador cuando hacen este tipo de informes, sí, pero sí, estamos comenzando a acercarnos a ese tipo de cerca de ese número conservador solo en base a los que se basan en ese número conservador. Costo de materiales bien bien uh bien terrible, pero pero es bueno tener la información, sí, así
[Bears]: Dijiste los 2.5 millones al año, eso es lo que estamos tratando de reconstruir. Sabes, esto iba a ser 500,000, solo hacer los cálculos en mi cabeza, ¿cuánto tiempo nos llevará a los niveles de inversión actuales para llegar a un estado de buena reparación?
[McGivern]: Esta acera es más difícil de responder a esa pregunta porque no teníamos un análisis económico de índice de condición completa que hicimos con el pavimento, lo que realmente lo expuso en ese informe. Aceras, que, No teníamos ese tipo de trabajo hecho. Pero, ya sabes, medio millón de dólares al año de solo trabajo por contrato obviamente no va a reducirlo. Tiene que ser una combinación, y no sé cuál es la combinación, del trabajo interno y el trabajo de contrato durante un tiempo para llegar a un lugar donde ya no tengamos retraso. No sé cuánto tiempo llevará.
[Bears]: Bueno. Gracias por la honestidad y la franqueza. Sepa, nuevamente, me has escuchado hacer este punto un millón de veces antes y voy a hacerlo nuevamente por hacerlo. La gente se lastima en las aceras. Sabemos que hay un problema de acera, sabemos la razón de décadas de desinversión en las aceras, sabemos lo importante que es tener buenas aceras y calles de alta calidad para que las personas estén seguras para todos los modos de transporte para Todos los problemas con colisiones y accidentes y lesiones que ocurren en calles y aceras. No importa que también tengamos exposición a responsabilidad en cosas como esa, como sabemos de algunos de los casos que han llegado contra la ciudad. Y realmente creo que es imperativo. Y esto obviamente no está en tu alcance, pero solo lo digo de todos modos. Eso, ya sabes, este Consejo y la Administración de la Ciudad presentan un plan para invertir significativamente en las tareas de capital de las necesidades de capital que tiene esta comunidad, creo que esta comunidad está lista para que escucho a las personas que lo piden, escucho a las personas. Desde todo el espectro político todo el tiempo diciendo lo que está mal con nuestros caminos lo que está mal en nuestras aceras, ¿qué está mal con nuestra escuela secundaria? ¿Por qué no tenemos una sede de incendios? Y creo que si todos nos reunimos, ya sabes, diferentes creencias políticas diferentes, ya sabes, a los grupos de votación que podríamos crear un paquete y un plan que la gente de esta comunidad apoyaría para abordar esas necesidades a largo plazo. Y póngenos en una buena base. Donde podemos comenzar a pensar en la base de avance y mantener las cosas en buen estado, sin pensar en cuánto tiempo nos llevará solo llegar allí. Así que de nuevo, voy a apoyar esto esta noche, pero creo que está bastante claro que tenemos mucha más inversión y mucho más trabajo por hacer a largo plazo. Y seguiré haciendo ese punto desde este asiento. Y espero que todos nuestros colegas en el gobierno de la ciudad se unan y nos ayuden con eso. Gracias.
[Morell]: Gracias. Gracias. Gracias. Gracias.
[Caraviello]: Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias. Gracias.
[Wartella]: Lo siento, sí. Entonces, para repetir, básicamente, generalmente hacemos alrededor de 220 a 250 ubicaciones al año. Y este año, debido a la inflación, esperamos probablemente un poco menos que eso, como en el extremo inferior.
[Caraviello]: Entonces, ¿cuántos, cuántos rojos, cuántos, cuántos paneles hay en ese grupo rojo allí? Depende de la ubicación.
[Wartella]: Entonces, la forma en que esto se mapeó visualmente, bueno, la forma en que se mapeó fue en segmentos de la carretera. La mayoría de esos segmentos son una ubicación. A veces hay dos. Entonces, en promedio, es más uno. Eso es, ya sabes, eso es Times 200. Entonces esos. Bueno.
[Caraviello]: Pero de nuevo, digo, ¿cuánto de la tarifa vamos a hacer este año? Vamos a reducir esa velocidad a la mitad? Creo que hay mucho más rojo que ... ya veo, veo que hay mucho rojo allí. Hace tres o cuatro años, traje a la compañía que quería hacer una molienda de acera aquí y lo dejamos, nadie los contactó y junto con la compañía, que ese terreno y tierra y construyen el automóvil, el asfalto justo en el sitio. Entonces, a medida que se ponen de nuevo, se volvieron y, ya sabes, probablemente podríamos tener, ya sabes, en carreteras secundarias, y probablemente podríamos estar pavimentando dos calles por el precio de una. Y nuevamente eso y digo que fue traído y fue algo así como no fue de manera que yo lo sepa.
[McGivern]: Bueno, lo sé.
[Caraviello]: No sé dónde está ahora, pero dije que fue traído hace siete años. Y de nuevo, No dijo que no sabía que no se materializaba que hay una mejor manera.
[Wartella]: Además, la prioridad roja también es rampas ADA no cumplidas. Esa es, ya sabes, mucha más prioridad para tratar de arreglarlos primero.
[Caraviello]: Y comparto la misma preocupación, el concejal Scott. Así que llegamos tarde, lleguemos tarde a la temporada de construcción. Y para cuando esto salga a ofertar y lo vinculamos, tal vez podríamos comenzar en agosto, tal vez julio.
[Knight]: De seis a ocho semanas, es julio.
[Caraviello]: Julio, está bien. Entonces, quiero decir, y me preocupa la calidad de la compañía que podremos atraer porque todos están, sin importar la ciudad o la ciudad que pases, hay construcción en todas partes. Y hay, en todas partes en todo este estado, hay construcción.
[Wartella]: Solo para ser claros, ya tenemos ofertas.
[Caraviello]: Bien. Bien. ¿Y quién va a monitorear? ¿Vamos a tener a alguien como un? ¿Algo así por un empleado de las obras en estas?
[McGivern]: Sí, sí. ¿Y quién será eso? Sí, un ingeniero de la oficina de ingeniería. En los últimos años, ahora ha sido ingeniero residente e ingeniero de diseño al mismo tiempo en este tipo de trabajo. Entonces, en otras palabras, la parte de diseño está ayudando al contratista a descubrir el alcance del lugar. Entonces es un panel clave. ¿Es solo ese panel o ese al lado tampoco cumple, así que hagamos eso al mismo tiempo? Por lo tanto, tenemos un ingeniero haciendo eso y también tenemos un ingeniero que verifica el control y la medición de la calidad. Así que esos son los dos tipos de puntos que tenemos.
[Caraviello]: Ahora en esos registros, supongo que estamos haciendo los que primero, si hay un tocón allí, ¿vamos a eliminar el tocón al mismo tiempo?
[Wartella]: Los tocones están en diferentes.
[Caraviello]: Sé que es diferente, pero si uno de los tocones se encuentra a la derecha y están en la calle, ¿vamos a hacer ambas cosas al mismo tiempo?
[Wartella]: Los tocones están bajo un contrato diferente que no creo que haya sido analizado.
[McGivern]: Sé lo que estás diciendo. Creo que vamos a tratar de encontrar esas sinergias si podemos, pero tenemos una lista de contratos para tocones. Y luego tenemos otra lista de tocones que solo será un trabajo en la acera. Y luego tenemos este trabajo de acera. Entonces, para tu punto, me gustaría encontrar sinergias también con esas dos superposiciones. Así que no estamos trabajando en el mismo lugar dos veces. Pero serán dos contratistas separados bajo dos conjuntos de dirección separados. Y tienen la libertad de leads y métodos. Sabes, pero creo que cuando esos momentos en los que dices, oh, bueno, ese tocón necesita ir y está afectando esa acera, vamos a tratar de sacar ese tocón de allí. Y si no es algo que podamos reparar correctamente, es posible que en realidad no hagamos ese lugar hasta que podamos repararlo correctamente.
[Caraviello]: Entonces, ¿crees que podremos obtener los 200 paneles al final de la temporada de concreto?
[Wartella]: Me hacen creer que podemos hacer 200 ubicaciones si pudieran estirarlo a eso.
[Tseng]: Gracias.
[Morell]: Otro lado.
[Tseng]: Gracias, señora presidenta. Acabo de tener dos preguntas rápidas. El primero fue que mencionó que muchos de estos sitios rojos son lugares con alto tráfico, por ejemplo, con escuelas, con centros comerciales. ¿La línea verde cambia en cualquiera de la priorización de las aceras?
[McGivern]: Eso se incluyó en este estudio como una ubicación, una ubicación deseable peatonal. Entonces sí, la respuesta simple es sí.
[Tseng]: Genial, gracias. Y la segunda breve pregunta fue, ¿cómo llegamos al monto de la orden de préstamo de 1 millón? Quiero decir, ¿fue solo porque lo habíamos hecho en el pasado o?
[McGivern]: Que todavía no tengo una respuesta.
[Tseng]: No hay problema. Solo pregunté porque, ya sabes, en tiempos de inflación, en realidad es aconsejable pedir prestado más. Y porque, por cómo funciona la inflación. Y así era, solo decía, el punto que quería hacer era que, si estemos en la misma situación económica el próximo año, a nivel nacional, con alta inflación, podría valer la pena pedir prestado más. Si, si estamos en una situación similar, por supuesto, el ideal es tenerlo en el presupuesto de la ciudad y planificar con anticipación. Pero Ese era el punto que quería hacer. También quería decir mi tipo de punto de vista sobre este tema. Sabes, creo que está claro que necesitamos una mayor inversión en nuestra infraestructura en la ciudad y creo que hay un amplio consenso político para eso. Creo que esto significa llevar las cosas a la casa, para que estemos creando Mejores trabajos, de modo que estamos creando un sistema que sea más confiable y un sistema que sea más responsable de que el Ayuntamiento responsabilice a nuestra ciudad. Creo que, en última instancia, este es un problema de accesibilidad, es un problema de capital para diferentes vecindarios. Como podemos ver en ese mapa, diferentes vecindarios se han quedado atrás cuando se trata de infraestructura. um llegó a la reunión del consejo municipal, vimos a toneladas de jóvenes, especialmente usando nuestra acera y, como una persona joven, conoce que se acaba de graduarse de Medford High, a menudo, caminamos desde la escuela secundaria hasta Medford Square y sabes que estos son estos son. rutas que tomamos para ir a casa y es importante que todos los que sabemos que mantenemos eso seguros y no solo son jóvenes que usan, por supuesto, todos nuestros residentes de UM usan nuestras aceras, así que creo que es importante que comencemos ahora y yo pensar Ese es el punto que ustedes dos están tratando de hacer es Sabes, hay un gran desafío por delante de nosotros, pero es realmente importante que comencemos ahora, y que hagamos las inversiones que mejorarán la vida de las personas de manera tangible hoy. Y, por lo general, esa es la métrica que uso para determinar mis votos es, ¿este voto mejorará la vida de los residentes? Y creo que ustedes dos han creado una presentación muy convincente de por qué ese es el caso. Gracias.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. El concejal Collins, luego volveremos al vicepresidente Bears y al concejal Caraviello. Consejero Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Morell, y muchas gracias por estar aquí hoy y darnos esto. Descripción general exhaustiva del trabajo que este vínculo podría ayudar a facilitar. Espero poder apoyar esto esta noche, solo quería decir que creo que la dirección en la que el DPW y el departamento de ingeniería nos están llevando ahora, tanto con la lista de mejoras en la acera como en cosas como el plan de gestión del pavimento si yo '' M obteniendo ese nombre correcto que se lanzó el año pasado, creo que han sido herramientas muy útiles para Yo mismo como representante y también para las comunidades que están tratando de entender esto, ya que dices proyectos de varios años de abordaje de la cartera ¿Va a tomar? Ya sabes, hablando anecdóticamente, sabes y cuando la gente se comunica con mí y dice, ya sabes, mi calle se ve así, ¿cuándo se solucionará eso? No es una tarea que disfruto mirar el plan y decir bien que estás calificado como amarillo. Desafortunadamente, eso significa que no es este año. Es algo doloroso tener que compartir al mismo tiempo que es útil, y ir al vicepresidente lleva este punto. Creo que fortalece el caso para ver una mirada muy reflexiva a cómo vamos a llegar a un lugar donde podamos financiar de manera sostenible las mejoras de capital en un Ya sabes, la escala de tiempo no geológica, y también cómo vamos a financiar una nómina de la ciudad más robusta, para que con el tiempo podamos traer más y más de este trabajo en casa si eso es lo mejor para la comunidad y lo mejor para la infraestructura. Entonces, gracias nuevamente y creo que esto, como usted dice, enfoques basados en datos, muy útiles para nosotros y al menos para mí, y metabolizándolo y compartiéndolo con la comunidad.
[Morell]: Gracias, el concejal Collins. Vicepresidente Bears.
[Bears]: Le diferiré al concejal Knight, gracias.
[Morell]: Oh, lo siento, ¿te extrañaba repetidamente?
[Knight]: No creo que fuera intencional.
[Morell]: Pensé que estabas haciendo un chaquita.
[Knight]: ¿La ciudad reemplaza las aceras de manera privada?
[McGivern]: Como cuestión de política, creo que en el pasado, la ciudad lo ha hecho. Hay problemas que tienen que ver con las aceras de manera privada. Así que no sé si eso responde a tu pregunta.
[Knight]: No creo que sea ... ¿Qué tal si lo hacemos una pregunta de sí o sin?
[McGivern]: En el futuro, me gustaría que no fuera, pero ha habido algún precedente que se ha establecido. Se han establecido algunas expectativas. Entonces, para despegar de eso, creo que llevará algún tiempo.
[Knight]: Así que la intención sería, supongo, seguir adelante, la ciudad se alejaría de las formas privadas, las aceras son formas privadas.
[McGivern]: Creo que es, me gustaría describirlo mejor al encontrar una política que sea una política que tengamos alguna dirección de avanzar en formas privadas, porque en este momento, para mi paladar, hay demasiada área gris en lo que deberíamos o no debería estar haciendo. En el pasado, seguimos trabajando hacia adelante, especialmente con problemas de mantenimiento. Conozco a la seguridad pública en cuanto a la seguridad, hacemos mejoras en este tema de seguridad pública de manera segura de manera privada, pero creo que Sabes, hay trabajo por hacer allí para descubrir exactamente qué debería hacer la ciudad y qué dinero público debe gastarse de manera privada. Y sé que hay opciones establecidas en la ordenanza para que la gente trabaje de manera privada. Y sé que la ciudad también puede funcionar de manera privada. Pero encontrar dónde deberíamos estar es la pregunta que tengo. Así que desafortunadamente, no es sí o no. Es algo así como, sí, en el pasado, y se ha realizado trabajo. Y todavía es algo así, sí, en el futuro, pero como comisión académica, quiero asegurarme de gastar fondos públicos en los lugares correctos. Y eso podría ser en privado, no estoy diciendo que no lo es, estoy diciendo que hay mucha área gris allí. Es una definición de eso con el tiempo.
[Knight]: En este mapa con el 1700 o los paneles de acera 2100, ¿Esto incluye desechos privados en esta evaluación?
[Hurtubise]: No.
[Knight]: ¿No incluye desechos privados?
[Hurtubise]: Solo desechos públicos.
[McGivern]: Correcto.
[Hurtubise]: Correcto.
[McGivern]: Ciudad en la calle. Ciudad llena de jurisdicción, por lo que los desechos aceptados públicamente.
[Knight]: ¿Y porcentaje sabio, número de desechos públicos versus desechos privados que tenemos en esta comunidad?
[McGivern]: 33%. Entonces, ¿un tercio de las calles de esta comunidad son desechos privados?
[Knight]: Hay mucho. Sí, hay mucho. Entonces, en esencia, habría un tercio de las calles en esta comunidad, si gastamos estos fondos, eso no recibiría ningún beneficio de él, independientemente de cuándo lo hacemos, ¿verdad? Porque no vamos a pagar por las aceras privadas en el futuro en este momento. Si también se emiten.
[Wartella]: Iba a decir, bueno, podrían, porque no solo viven de la manera privada, van a la manera pública. Entonces, experimentarán estos fondos cuando se vayan, Ya sabes, para el equipo.
[Knight]: Hay un beneficio comunitario, sí, pero como se dice la persona que se dice, estoy en la lista durante 11 años, y luego dices que es privado, estarás en la lista por otros 11 años.
[McGivern]: He tenido esas llamadas. Sí, así que sí, diré que en esa transición de la que estaba hablando, si lo hay, no estoy seguro de si nos mantenemos accesibles o no, Pero diré que he destacado algunas áreas que preocupan con los fondos públicos de manera privada. Y creo que la seguridad pública siempre está ahí. Entonces, si creemos que existe un problema de seguridad pública con la reparación de la acera, eso sería algo que podríamos hacer, gastar fondos públicos en él y no tener que preocuparse por ese gasto.
[Knight]: Y si alguien reside de manera privada y quiere reemplazar la acera frente a la casa, ¿pueden hacerlo? ¿Todo lo que tienen que hacer es sacar un permiso de ustedes? No es nuestro problema.
[McGivern]: Pueden hacerlo.
[Knight]: Pueden hacerlo. ¿Incluso tienen que sacar un permiso de ustedes?
[Hurtubise]: A menos que no sean necesariamente, no por defecto.
[McGivern]: Solo necesitan la aprobación de la forma de la carta. Acabamos de hacer uno. Sucede, y lo que trato de ser, y como ingeniero de la ciudad, trato de ser tan honesto con las personas que llaman y quieren algo así. Y la forma en que lo describo es que hay múltiples caminos para obtener lo que le gustaría hacer. Aquí está nuestro camino con el dinero público en nuestro proceso. Y si no le gusta esa línea de tiempo, entonces también tiene la opción, si tiene los recursos para hacerlo de esta manera, solo para asegurarse de que todos comprendan cuáles son todas las opciones en el ámbito público.
[Knight]: No tenemos una evaluación real en un tercio de las calles, solo con la condición de que hay alrededor de un tercio de las calles que son formas privadas en la comunidad. No hicimos ninguna evaluación en esos Starbucks en absoluto.
[McGivern]: Sí, no la evaluación formal.
[Knight]: No es la evaluación formal, está bien. Me gusta este enfoque. Creo que esto es muy útil, ¿sabes a qué me refiero? Parece que vamos a obtener más por nuestro dinero, ¿verdad? En última instancia, es como las zapatillas de deporte que estamos usando la mayor parte de la goma son las que vamos a reemplazar, ¿verdad?
[Hurtubise]: Estamos enfocando el dinero a dónde debe ir, ¿verdad?
[Knight]: Sí, creo que tiene sentido. ¿Usted sabe lo que quiero decir? Estamos siendo golpeados por nuestro dinero. Ya sabes, metodología, que no hemos visto en mucho tiempo. Es algo que he estado llamando durante mucho tiempo, ya sabes, así que aprecio lo que estás haciendo. Creo que debemos ver realmente cómo manejamos las formas privadas en esta comunidad. No es que paguen menos impuestos. Estoy de acuerdo. En la mayoría de los casos, pagan más. Entonces, cuando miras las calles que son formas privadas y las casas que están en ellas, ¿verdad? Casas más grandes, lotes más grandes y similares, ¿verdad? Por lo tanto, necesitamos envolver esto porque los contribuyentes en esta comunidad deben recibir los mismos servicios, independientemente de si esta calle ha sido aceptada pública o privada. Ya sabes, ese es legal mumbo-jumbo. Al ciudadano regular en esta comunidad no le importa eso. Correcto, lo que les importa es el hecho de que el concejal Bears dijo que podemos estar en desacuerdo sobre casi todo en este lugar. Lo único en lo que todos estamos de acuerdo es que nuestras carreteras y aceras están en mal estado y necesitamos invertir en ellos. Muy bien, estoy feliz de gastar este dinero. Ojalá hubiera otro cero al final. Bien, y sé que ustedes también lo hacen, ¿verdad? Finalmente, al final del día, sé que ustedes también lo hacen. En el futuro, voy a llamar para una reunión. Podemos comenzar a buscar realmente hablar sobre esta manera privada porque, ya sabes, creo que realmente debe abordarse. Pero, ya sabes, ustedes hicieron una gran presentación. Agradezco tu trabajo. Bienvenido a bordo. Felicitaciones por su nueva cita, tal vez permanencia. Genial. Has hecho un buen trabajo y lo has demostrado, sabes a qué me refiero, una y otra vez cuando vengas aquí. Así que muchas gracias. Agradezco su honestidad y apertura al responder las preguntas.
[McGivern]: Gracias. Absolutamente. Señora presidenta, si pudiera responder a eso. Estoy de acuerdo, de acuerdo, concejal. Creo que internamente, hablamos de formas privadas, gastos públicos y la mejor manera de lidiar con él regularmente, en el día a día. Y diría que continuar esa conversación con el consejo está más que feliz de hacer.
[Knight]: No sé si sabes la respuesta a esto. ¿Aceptar más formas públicas aumenta nuestra elegibilidad o beneficios para fondos a través de la Casa del Estado, tal vez?
[McGivern]: Lo hace, sí, Capítulo 90. Ese es uno de los, se supone que no debemos especificar ayuda de manera privada, es ilegal, ¿verdad? Entonces ese es uno de los problemas.
[Knight]: Correcto, pero si convertimos estas formas privadas en formas públicas, ¿también obtenemos más dinero?
[McGivern]: Sí, sí. Es muy fácil decir eso, y creo que lo hacemos, Tenga una muy buena idea de lo que debe suceder para obtener más formas privadas en el sector público. Es solo de un tipo de trabajo administrativo. Es una gran parte del trabajo. Encuestas y gravámenes involucrados. Tal vez no hay gravámenes, tal vez se proporcionen beneficios de la ciudad o algo así. Y luego todos los títulos de los propietarios deben estar de acuerdo Con lo que está sucediendo, creo que es más del 50%.
[Knight]: Hay un proceso, ¿verdad?
[McGivern]: Hay todo un proceso involucrado. Con suerte, muy pronto, Freedomway y Steamroller Drive estarán frente a este cuerpo para la aceptación pública, y eso es una transferencia. Eso fue, no diría oneroso, pero ya sabes, pesado en las tareas administrativas. Y cuando habla de formas privadas que son propiedad de cientos de otras personas, debe obtener el 50% de las personas en la calle para aceptar hacerlo.
[Knight]: Tienes que conseguir siete, tienes que conseguir cuatro aquí para aceptar los cinco aquí para aceptar esto. Entonces eso no es suficiente. Así que tengo que quedarme de dónde vienes.
[McGivern]: Tanto la junta de planificación como este consejo tendrían que estar de acuerdo con aceptar una exención pública. Ese es un tema realmente amplio.
[Knight]: Bueno, olvidemos de eso hasta que lo mencione más tarde, porque creo que nos estamos desviando. Ningún problema.
[Morell]: Me encanta hablar.
[Bears]: Ese es un esquema útil. Solo dos preguntas de seguimiento. Hay el 33% de las calles, pero ¿sabemos qué por ciento del kilometraje son formas privadas?
[Wartella]: Es un poco menos de tres millas.
[Bears]: Un poco menos de tres. ¿Y cuál es nuestro total?
[Wartella]: Ahora mismo está cerca ... En mi cabeza, lo tengo como 8.4, pero no quiero seguir así.
[Bears]: Para que el 33% esté en realidad cerca de un kilometraje. No es solo la cantidad de calles, en realidad es el kilometraje de formas.
[McGivern]: Voy a hacer un seguimiento y darle la información correcta. No creo que eso sea correcto. DE ACUERDO.
[Bears]: Está bien. Eso sería genial. Sí, porque eso es solo, ya sabes, estoy tratando de encontrar, ya sabes, tienes la cantidad de calles, pero algunas de las calles son tan largas y algunas de ellas son tan largas versus el kilometraje. Sí, sí.
[Wartella]: Estoy muy lejos, en realidad.
[Bears]: Está bien.
[Wartella]: No, te estoy poniendo en el acto. Sí, sí, sí.
[Bears]: No, obtendremos la respuesta correcta. Y luego mi segunda pregunta es algo similar. Cuando hablamos de las 200 ubicaciones, ¿lo tienes medido? Y entiendo que tal vez todavía no han sido seleccionados por completo, pero ¿podrías dar ese número en pies lineales o kilometraje? ¿O podrías darnos eso en el futuro?
[McGivern]: Hablamos sobre qué es una ubicación, y una ubicación puede ser cualquier cosa, desde un panel hasta media docena de paneles, probablemente en promedio de dos a tres. Otra razón por la que me gusta la idea mensual del informe mejor que proporcionar una lista de fondos es porque podemos terminar en una calle haciendo una ubicación, y luego a 10 pies de distancia, eso no estaba en la lista. No fue en esto. Mientras estamos aquí, debemos hacer lo que sea. Hay bastante de eso que sucede. Así que a veces tomaremos la decisión en el lugar ese día para ir a ese día. Incluso tal vez al otro lado de la calle, a veces diremos, chico, toda esta cuadra es mala. Tenemos que hacer mucho a veces. De todos modos, no creo que tengamos una lista de ubicación específica en este momento. ¿Nosotros, Ellen? ¿Tenemos una lista de ubicaciones especificadas en este momento? ¿O simplemente áreas generales? Áreas generales.
[Bears]: Pero sí, en el mes del informe, eso sería genial. Creo que sería genial tomar la métrica de una ubicación, que es variable, y ponerla en una métrica estandarizada que podamos. Hicimos media milla de aceras este año. No sé. Eso sería valioso para mí.
[McGivern]: Sí, podemos pensar en ello. Y creo que es una forma más increíble de informar métricas.
[Bears]: Sí. Genial, gracias. Dejaré de abrir el punto en este punto.
[Morell]: Caviello coucior.
[Caraviello]: Gracias, señora presidenta. Oh, ¿habrá una compañía separada que muele las aceras de baja prioridad, o la misma compañía va a hacer lo mismo?
[Wartella]: No tengo la respuesta a eso, lo siento.
[Caraviello]: Eso sería bueno. Y vivo de manera privada, y nuevamente, no sé lo que me atrapa, pero en los años 70 y 80, antes de que mucha gente naciera en esta sala, La ciudad solía darle la mitad del dinero para pagar la calle. Y recuerdo que estaba donde vivo, tenemos como, era como cuatro o cinco calles y creo que pagué alrededor de $ 800 y todos los vecinos, ya sabes, teníamos un concejal y dije que había un medio contencioso para Obtenga que 20 personas acepten pagar el dinero, pero no sé si eso es algo que usted sabe. Si la gente, creo que el consejo realmente eliminó eso. No sé.
[Knight]: No recuerdo la política en un momento. Lo mismo en el que todos los vecinos aportaron.
[Caraviello]: Sí, todos aportamos. Dije, creo, creo que pagué alrededor de $ 800. Entonces todos pagamos alrededor de $ 800 por pieza. Y les gustó cuatro, cuatro calles pequeñas. Y de nuevo, ahora, ahora están listos para volver a hacer. Uh, pero como tenía curiosidad por ver si tienes alguien que va a ser, ya sabes, solo hacer la rutina. Sobre la baja prioridad, si va a ser la misma compañía o una compañía separada?
[McGivern]: Lo haría, estoy explorando en este momento comprando un molinillo, una pequeña máquina de molinillo solo para aceras para el DBW y hago algo de entrenamiento y viendo si podemos hacer Esos tipos de solo un panel de montón y muelen la parte superior para reducir el peligro de tributación. En lugar de que quitara todo el panel, vertiendo un nuevo panel, podríamos cuidar muchos lugares. Simplemente tener una máquina de molienda interna y no contraerse, solo haciendo esa pieza internamente, porque eso es comprar una máquina, hacer algo de capacitación y trabajar en el horario, en lugar de un contrato completamente diferente. Creo que deberíamos estar haciendo eso internamente de todos modos.
[Caraviello]: Y mientras hablamos de hacer las aceras de manera privada, Muchos residentes se sorprenderán un poco al descubrir cuánta propiedad no tienen. Porque a lo largo de los años, ya sabes, has tomado tu césped y has seguido creciendo hacia la calle. Y, ya sabes, cuando quieras decir si en algún momento quieren entrar y tomar una acera, puedes ver cuántas paredes y caminos van a ser bajando. Entonces debes hacer que las personas sean conscientes de eso.
[McGivern]: Creo que, ya sabes, no es un difícil, no, no, ninguna noche, ¿es una especie de decir que hay mucho trabajo para hacer esto e intentar averiguar que realmente necesitamos algún tipo de política cuando se trata de? Tienes que poner bordillos y subir una acera y, por lo tanto, está en esas calles que ya no las tienen. Bueno, la ciudad tiene interés en las formas en que tenemos derechos de manera privada. Es una cuestión de, y no tengo la respuesta, ¿dónde traza la línea cuando se trata de interés público y seguridad pública y derechos de los propietarios de los propietarios de la tierra y cómo eso? La interacción funciona y luego agregue el factor de, está bien, ahora queremos gastar dinero público en esa tierra privada. ¿Cómo se ve eso? ¿Y cuáles son nuestros límites y limitaciones cuando hacemos eso? Y asegurándose de que tengamos todo eso funcionó. Pero, por supuesto, es práctica pasada, y hay formas en que hemos estado haciendo las cosas. Así que no lo detendré en sus pistas. No creo que eso funcione en absoluto.
[Caraviello]: La mayoría de los, diría que la mayoría de las formas privadas no tienen aceras. Es posible que vea una acera aquí y allá en el, pero la mayor parte de ellas no tienen el, pero digo que cuando vayas a mirar eso, puedes ver a muchos vecinos infelices cuando vienen a descubrir dónde están sus La tierra realmente lo es. Cuando has tomado ese liderazgo a lo largo de los años, ya sabes, es justo.
[McGivern]: A veces también se sienten empoderados, ahora se dan cuenta de que, oh, podría hacerlo sin la participación de la ciudad. Sí.
[Morell]: ¿Alguna discusión adicional? Tengo una pregunta. Lo siento. Disculpas. Sé, Um, mencionaste que las gracias a ambos por estar aquí, por cierto, que 88 aceras compatibles son las prioridades más altas. ¿Eso incluye así que dijiste? Lo siento, no cumpliendo. Entonces, ¿son solo rampas que existen que no cumplen? ¿Hay espacios donde también debería haber cortes en la acera en eso?
[Wartella]: Creo que ambos son animales.
[Morell]: e hice esos lugares, pregunto, quiero decir, estoy muy concentrado en esto. Si miras las resoluciones pasadas, esto es algo en lo que estoy enfocado, pero como alguien que ahora empuja un cochecito por esta ciudad, saltando en un cochecito o cualquier dispositivo de movilidad, cualquier cosa como eso no es divertido. Así que tengo curiosidad por los cortes, solo personalmente.
[Wartella]: Entonces este contrato es para reparar.
[Morell]: Bien, ¿entonces no sería nada nuevo?
[Wartella]: Correcto. Bueno. saber, trabajar en otras vías para esto.
[Morell]: Excelente. Gracias, el concejal Tseng.
[Tseng]: El director mencionado en respuesta a la pregunta del concejal Caraviello-Villa de que ustedes podrían estar buscando obtener un molinillo interno. ¿Sabes cómo podría ser la línea de tiempo en eso? ¿Sería eso algo dentro del próximo año, dentro de unos años?
[McGivern]: Bueno, es un equipo de costo relativamente bajo, por lo que espero tener algo, potencialmente incluso más adelante esta temporada. He estado haciendo la investigación para tratar de descubrir qué modelo obtener, hablando con la tripulación sobre la capacidad que tienen para aprenderlo, ponerlo en el horario, cosas así. Pero las cosas se ven bastante bien hasta ahora. Las luces se muestran verdes, así que seguiré conectando esa aplicación. En cuanto a las prioridades, Creo que, ya sabes, comparto la prioridad de poner en orden nuestra casa de pavimento, y creo que continúa trabajando con nuestras capacidades de los cuidados comunes. Y así, esto parece ser una fruta baja para mí, para obtener algo así internamente para que podamos hacer el trabajo. Entonces diría más temprano que tarde, es cuestión de asegurarse de entender cuánto Uno cuesta nuevo y hacer la adquisición correctamente y asegurarse de que los muchachos puedan ser entrenados y no quiero conseguirlo demasiado temprano, no quiero tenerlo demasiado tarde. Entonces, encontrando ese punto óptimo, asegurándose de que cuando lo compremos, se funcione. Ojalá el primer día, idealmente. Voy a intentar cronometrarlo.
[Tseng]: Genial, y eso también afectaría a qué carreteras salen para qué aceras van a primera vista porque sí. Está bien, genial.
[McGivern]: Y eso es que es realmente una pieza de equipo tipo peligro de disparo, por lo que los cambios de panel, solo voy a moler la parte superior y convertirlo en un peligro de disparo compatible.
[Tseng]: Genial, muchas gracias. Creo que esta presentación, ya sabes, además de responder nuestras preguntas, también responde a un montón de preguntas de los espectadores en casa. Mucha gente en casa está mirando, y creo que, ya sabes, su presentación fue muy bien organizada, muy convincente, y gracias por venir al Ayuntamiento hoy.
[Morell]: Gracias, el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional?
[Knight]: Señora Presidenta, me muevo para la aprobación del documento 22317 y 22318.
[Bears]: Solo me gustaría asegurarme de que eso sea para la tercera lectura.
[Morell]: Por lo tanto, tenemos un documento B del concejal Scarpelli si quieres tomarlo primero. Entonces, el documento B era pedir al Comisionado de DPW una actualización mensual sobre el progreso o simplemente, eso es correcto. Bueno.
[Scarpelli]: Es comprensible para el sí, estoy de acuerdo con eso. Bien, gracias. Eso será bueno, eso será útil. Muy bien, gracias.
[Morell]: Entonces, en el documento B del concejal Scarpelli, la moción del concejal Scarpelli, se secundó por Consejero Knight, ¿todos los que están a favor? ¿Todos los opuestos? El papel pasa. Sobre la moción del concejal ... no tengo esta página, por eso. Sobre la moción del concejal Knight para aprobar una tercera lectura, los documentos 22-317 y 22-318. Vicepresidente Stephens.
[Bears]: Si vamos a hacer eso, tengo una pregunta el 22-318. Y creo que necesitan ser llamadas por separado para la tercera lectura. Bueno.
[Morell]: Entonces, ¿quieres votar primero el 22-317?
[Bears]: Sí.
[Morell]: Entonces, por moción del concejal Knight, para aprobar para la tercera lectura 22-317. Segundo. Segundo por el concejal Caraviello. Sr. Clerk, por favor llame al rollo cuando esté listo.
[Hurtubise]: Vicepresidente Bears. Sí. Consejero Carroll. Sí. Consejero Collins.
[Wartella]: Sí.
[Hurtubise]: Consejero Caballero.
[Morell]: Sí.
[Hurtubise]: Consejero Scarpelli. Sí. El concejal Tseng Sí, presidente Morell.
[Morell]: Sí, siete frente a cero en lo negativo, el movimiento pasa. Y luego, To Dash 318, el vicepresidente lleva que tiene una pregunta en este documento, que es elegible para la tercera lectura es la orden de préstamo para los bonos de eliminación de tocones.
[Bears]: Sí. Gracias, señora presidenta. Cuando nosotros, esto se presenta en abril, el jefe de gabinete Nazarian dijo que esto abordaría el 95% de los tocones en la ciudad. Y también, ya sabes, hemos tenido algún tipo de problemas continuos con el vertedero de tocones. Y el jefe de gabinete dijo que ninguno de estos tocones terminaría en el vertedero de tocones. Y solo quiero asegurarme de que ustedes ambos hechos sigan siendo ciertos. Sí, así que los contratistas los están moviendo no entran en las cosas. Pero en la pregunta del 95% es eso, es lo que escribió, ¿va a abordar el 95% de los tocones que se encuentran actualmente en la ciudad?
[McGivern]: Eso es lo que dijo que está en juego.
[Bears]: Oh, genial.
[Nina Nazarian]: Muchas gracias. Buenas noches, la moral del presidente y los miembros del consejo. Gracias a nuestro Comisionado de DBW y a nuestro ingeniero de la ciudad por el trabajo en el artículo anterior. El vicepresidente es para responder a su pregunta, tengo más aclaraciones desde la última reunión de que hay alguna variación entre El trabajo que se realiza para tocones. En particular, he aprendido que los tocones que no están en las aceras que no están rodeadas de concreto son significativamente menos costosos de eliminar que los que están rodeados de concreto y creo que DPW Comisionado No estoy seguro de si el comisionado McGivern podría hablar más allá si hay más preguntas. Entiendo que hay una división de costos material entre los dos. Y como resultado, vamos a trabajar para centrarnos en tocones que son como se ha dicho algunos de los tocones más fáciles de eliminar que serían, um en áreas que no se ven necesariamente afectadas. Pero de nuevo, está esa sinergia que Así que desafortunadamente, ya no puedo decir que sea 95%, porque he sido educado sobre ese tema, pero hay muchos tocones en la ciudad, pero estoy feliz de que tengamos tantas fuentes de financiación que estén contribuyendo a este proyecto , aproximadamente, como saben, $ 600,000 con 250 de este préstamo propuesto. Gracias, señora jefe de personal.
[Bears]: Supongo que lo que sería útil entonces, si es posible, si hay un número total de tocones en la ciudad y cuántos pueden ser eliminados por este proyecto, y no tiene que tenerlo ahora, pero si podría enviar eso. .
[McGivern]: Gente, no queremos malsegurar, pero podemos obtener esa información con seguridad.
[Bears]: Genial, sí, y eso sería realmente útil. La gente habla mucho de eso.
[McGivern]: Absolutamente, y sabemos que también es una prioridad, así que esa es otra razón por la que estamos tratando de obtener los tocones en la cola.
[Bears]: Genial, gracias.
[Morell]: ¿Alguna discusión adicional? Sobre la moción del concejal Knight para aprobar 22-318, secundado por el concejal Scarpelli. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Hurtubise]: Vicepresidente Bears. Sí. Consejero Caraviello. Sí. Consejero Collins. Sí. Consejero Caballero. Sí. Consejero Scarpelli. Sí. Consejero Tseng. Sí. Presidente Morell.
[Morell]: Sí. Así que voy a confirmar que está aquí y luego doy los pases de movimiento.
[Bears]: Señora presidenta.
[Morell]: Vicepresidente Bears.
[Bears]: Moción para tomar los documentos 20-078 y 20-573 para la tercera lectura. En la moción, el vicepresidente lleva a tomar 20-078 y 20-573 fuera de la mesa para la tercera lectura, secundada por el concejal Collins.
[Morell]: Todos los que están a favor? Fui pases de movimiento opuesto para hacer, es como cero Dash Cero siete ocho, la ordenanza de prohibición de poliestireno elegible para la tercera lectura del 17 de mayo de 2022. ¿Tengo una moción sobre la moción de los osos de Barcelona para aprobar para la tercera lectura secundada por el concejal Tseng? También espere al concejal Caraviello. Este es el concejal Caraviello, esta es la votación del 20-078 para la tercera lectura para la ordenanza de poliestireno.
[Hurtubise]: Así que estoy listo para llamar al rollo.
[Morell]: Bien, por favor llame al rollo. Así que estamos tomando el papel.
[Hurtubise]: Sí. Sí. Sí. Sí. Sí.
[Morell]: Sí. Cinco en lo afirmativo, dos en lo negativo. La tercera lectura pasa. 2-0-573 Ordenanza de eliminación de nieve y hielo, elegible para la tercera lectura, 17 de mayo de 2022. ¿Tengo una moción?
[Hurtubise]: Moción para aprobar la tercera lectura.
[Morell]: Segundo. Sobre una moción de vicios y asuntos para aprobar la tercera lectura, secundada por el concejal Tseng. Sr. Clerk, por favor llame al rollo.
[Hurtubise]: Necesito una SEC rápida, por favor. Correcto. Sí. Sí. Sí. Sí.
[Morell]: Sí, cinco a favor de dos en negativo, la tercera lectura pasa. Tengo una moción para volver al orden regular de los negocios.
[Hurtubise]: Tan movido.
[Morell]: Sobre la moción de nuestros osos del sur para volver al orden regular de negocios, secundado por el concejal Favilla. Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Participación pública. ¿Tenemos a alguien en persona o en zoom que quiera hablar por la participación pública?
[Hurtubise]: Veo a alguien. Oh, lo siento.
[Morell]: Bill Giglio en Zoom, nombre y dirección para el registro, por favor. ¿Hola? Sí, Sr. Giglio, nombre y dirección para el registro, por favor.
[Giglio]: Oh, genial, gracias. Es Bill Giglio, Winthrop Street, Medford. Primero, me gustaría agradecer a nuestro Departamento de Policía de Método. Al terminar el último día de la Semana de Apreciación de la Policía, es un poco decepcionante que La ciudad realmente no reconoce esta semana, ya que hacen muchos otros, y algunos incluso tienen un mes de agradecimiento completo. Así que me gustaría agradecer al Departamento de Policía de Metro. En segundo lugar y a través del presidente, con suerte, me gustaría expresar mi extrema frustración y decepción con los miembros del consejo, Collins, Tseng, Zach Beas y la presidenta Nicole Morell por sus comentarios sobre el Departamento de Policía de Medford Con los miembros Kit Collins y Zach Beers exigen una disculpa por un incidente que aún no ha sido investigado o concluido. Yo y muchos otros sentimos que este tipo de acciones de nuestros funcionarios electos son las que continúan dividiendo esta ciudad y hacen que todos los ciudadanos se sientan inquietarios cuando se trata del Departamento de Policía de Medford. Aunque sé que probablemente no sucederá, le pedimos amablemente que todos rescinden los comentarios hechos hasta que haya una conclusión completa y final de ese incidente. Gracias.
[Morell]: Gracias Sr. Giglio. ¿A alguien más le gustaría hablar por participación pública? Al no ver ninguno, ese es el final de nuestra agenda. ¿Alguien le gustaría hacer una moción para aplazar? Sobre la moción del concejal Collins para aplazar, secundado por el concejal Tseng. Todos los que están a favor?
[Unidentified]: Oportunidad.
[Morell]: ¿Todos los opuestos?