[Paulette Van der Kloot]: Boa noite a todos e bem -vindos à noite do Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Massachusetts. Vou ligar para a reunião para encomendar. Vamos começar com alguns problemas processuais obrigatórios. Esta audiência do Conselho de Desenvolvimento da Comunidade de Medford está sendo realizada através da mídia remota. A assistência pessoalmente dos membros do público não será permitida, mas tudo o possível será feito para garantir que o público possa acessar adequadamente os procedimentos de acordo com as disposições do capítulo 2 das leis de 2023. Um lembrete de que quem deseja ouvir ou ver esta reunião enquanto estiver em Progreso pode fazê -lo acessando o link incluído na agenda da reunião fornecida no site da cidade de Medford. Se, apesar dos nossos melhores esforços, não pudermos fornecer acesso real ao tempo, publicaremos uma gravação desta reunião no site da cidade o mais rápido possível. Um lembrete de que, dada a natureza remota desta reunião, hoje à noite todos os votos do conselho serão mantidos por chamada. Saiba que os materiais do projeto para projetos antes do conselho podem ser vistos no site da cidade em Methodma.org. E você pode clicar no CD, as apresentações atuais da placa do CD. E você também pode encontrar um link no bate -papo, já que um membro da equipe da cidade o colocou lá. E, novamente, apenas para o público, queremos oferecer calorosamente as boas -vindas a Sabrina Alpino, nosso novo membro do conselho, assim como Adam Behrens e Annie, peço desculpas, Annie String. Alguns, eu disse seu sobrenome corretamente? Agora vou fazer uma assistência de chamada. Vice -presidente Emily Hedeman. Presente. Peter Cowes.
[Peter Calves]: Presente.
[Paulette Van der Kloot]: Ari Fishman. Presente. Sabrina Alpino. Presente. Sally Akiki. Presente. Adam Behrens.
[Adam Behrens]: Presente.
[Paulette Van der Kloot]: Andy Strang. Presente. E eu, Jackie McPherson. Amanda, você pode apresentar algum pessoal na chamada?
[Amanda Centrella]: Claro. Então, hum, suponho que, deste grupo, apenas alguns de vocês podem me lembrar. Eu sou Amanda Center. Eu sou, eu, eh, eh, planejador de espaço aberto para o Escritório de Desenvolvimento e Sustentabilidade do Planejamento da Cidade de Medford, mas usado, a equipe deste conselho e estou visitando hoje à noite. Porque, Uh, Danielle está fora do escritório nesta semana. Uh, também conosco, Alicia Hunt, diretora de planejamento e desenvolvimento de sustentabilidade.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado Amanda. Muito bom ter você novamente, hoje à noite novamente. Portanto, nosso primeiro elemento na agenda é uma modificação do plano do local para a 121 Riverside Avenue, que é o edifício de instalação de sal da autoridade habitacional dos pés. Vou pedir à equipe que faça comentários introdutórios e sozinhos, só quero pensar rapidamente para que o público informe que todos os membros do conselho estão abertos para participar deste artigo hoje à noite, já que não há requisitos para que eles tivessem a decisão anterior. Amanda
[Amanda Centrella]: Ótimo, sim. Como acho que todos vocês aqui, isso pode não ser um elemento que você já viu antes, embora esse projeto realmente tenha aparecido diante do conselho no final de 2022 e no início de 2023. E assim, o conselho se reuniu pela última vez neste projeto para discutir a 121 Riverside Ave, em 15 de fevereiro de 2023, para aprovar uma modificação no plano do site. E isso é registrado em um conjunto de minutos que eu coloquei em nosso pacote de reuniões. Eu não esperava que eles o vissem. Simplesmente, na última hora, eu coloquei lá. Mas, caso todo mundo queira se referir a ele no decorrer desta discussão, ele está lá. Naquela época, o proponente, que era a Autoridade de Habitação de Medford, explicou que em seu plano de site, que foi aprovado em janeiro de 2023 ,,, Ele mostrou vagas de estacionamento terrestre de propriedade do Departamento de Transportes de Mass. E essa parte da Terra havia usado historicamente para estacionar na autoridade habitacional. A Autoridade Habitacional e o Massdot planejaram que esta terra transmitisse à Autoridade Habitacional. E naquela época, o conselho foi compartilhado que o processo levaria vários meses para fazê -lo. Mas que havia uma intenção completa de concluí -lo. Para manter os preços da construção que a Autoridade de Habitação recebeu pelo projeto, a autoridade habitacional necessária para atender aos requisitos de zoneamento, que é um requisito de 111 vagas de estacionamento e a aprovação do plano do local para fechar o financiamento e avançar o projeto. E assim, a autoridade habitacional apresentada, que é o plano atual do site, que foi aprovado para o conselho, mas especificado, e isso é detalhado um pouco mais na ata, que era sua preferência e intenção de retornar ao estacionamento do plano original do local quando o transporte de terra foi concluído. E isso é um resumo que nos leva hoje. E a autoridade habitacional, tenho certeza, pode falar com um pouco mais de detalhes sobre o que é proposto, mas queria oferecer esse tipo de informação em segundo plano. Alicia, há mais alguma coisa que devemos lançar para o grupo?
[Alicia Hunt]: Eu acho que isso cobre isso apenas para os membros do conselho Amanda e eu estávamos presentes. Então estamos realmente familiarizados com isso. E se você tiver outras perguntas o tempo todo, suspeito que talvez possamos apresentar se não a autoridade habitacional.
[Paulette Van der Kloot]: Sim. E com isso, convidarei o representante da Câmara da Autoridade da Autoridade da Autoridade para apresentar. E lembre -se de que, se puder, mantenha seu alto nível de apresentação para nos dar os pontos, pois nos apresentou muito antes, apenas para os novos membros do conselho. E se houver uma pergunta adicional, podemos abri -la no final. Kilson Lawyer, você será você? Você pode ativar o direito, advogado Kilson?
[Kilson]: Eu acho que não apareci. Bem. Obrigado, Presidente McPherson. Eu acho que Natalie Janssen, uma das consultores de desenvolvimento de Medford, dirigirá essa conversa. Então, Natalie, eu vou lhe enviar o microfone.
[SPEAKER_03]: Obrigado, Hannah e obrigado a todos por nos receber novamente. Meu nome é Natalie Hanson, estou com a Autoridade Habitacional de Cambridge. Temos trabalhado como consultores de desenvolvimento da Medford Housing Authority na modernização da barraca do sultão. Então, obrigado Amanda pelo fundo, acho que ele o capturou muito bem, também fornecemos um memorando que passou por algumas das datas e algumas das mudanças. É uma grande altura de 11 andares de propriedade da Autoridade Habitacional de Medford que está atualmente em construção. E como Amanda disse, durante esse processo, estamos trabalhando com a missa. Departamento de Transporte para obter a Terra. O MHA agora tem a terra que anteriormente era de propriedade da DOT e, portanto, agora podemos terminar o plano de estacionamento, e isso essencialmente permitirá que o projeto avançasse com o trabalho do site. Portanto, se estiver bem com a cadeira, posso compartilhar minha tela, que tem o plano atualizado, e posso superar algumas das alterações rapidamente.
[Paulette Van der Kloot]: Sim, por favor.
[SPEAKER_03]: Tudo bem. Vou apenas clicar na tela de compartilhamento. Tudo bem. Então você pode ver minha tela e incluir o plano do site? Perfeito. Então, quando nos referimos à terra que era de propriedade do ponto e agora é sustentada pelo MHA, é esse pequeno triângulo aqui, próximo ao número um, assim como isso, se você vir meu cursor revisando, onde tem a área vermelha e arranhada. Essa é outra área. Então agora está sob o controle do MHA. E assim, as mudanças aqui estão relacionadas principalmente ao estacionamento. Como Amanda mencionou, ainda estamos fornecendo os 111 vagas de estacionamento necessárias. que são exigidos sob o código de zoneamento para o edifício terá 222 unidades assim que for concluído. É um veterano acessível, são unidades acessíveis para pessoas mais velhas e também casas com deficiência; portanto, o requisito de estacionamento é o ponto cinco por unidade. Hum, então o projeto, UH, MHA Auto-Install LLC, UH, que é o proprietário do projeto, ainda terá 111 vagas de estacionamento. Estamos apenas reorganizando onde estão esses lugares de estacionamento. Hum, então eu vou passar por essas mudanças aqui em ordem. Hum, huh, isso é muito pequeno. Número um, aqui está o gerador. Precisávamos ajustar levemente isso para fornecer espaçamento adequado.
[Amanda Centrella]: aqui.
[SPEAKER_03]: O número dois aqui melhoramos essa área para que a circulação entre e saia do estacionamento é mais segura. Onde você vê todos os três, três aqui, três aqui e três aqui, havia paralelo de estacionamento aqui. Portanto, quando o MHA não tinha controle sobre a terra do ponto, precisávamos garantir que os 111 vagas de estacionamento estivessem em terra de propriedade da MHA e que seria um contrato de arrendamento de terras para Mha Salton Stolicy. Então, acrescentamos, eu posso voltar. Oh, sinto muito. Adicionamos estacionamentos paralelos por aqui, mas acreditamos que ele aliviará a circulação para não ter lugares paralelos de estacionamento nesses lugares. E então, onde você vê quatro, melhoramos a calçada para os moradores que andam em direção ao prédio. Então, e então o número cinco aqui, agora está em terra que será propriedade, pertence ao MHA e que não será alugado à associação que possui apartamentos Saltostatall. Aqui o que está acontecendo é que A MHA entrará em um contrato de servidão de estacionamento para fornecer 22 vagas de estacionamento neste campo que serão para o uso do prédio de apartamentos Saltostalll para garantir que você tenha acesso aos 111 vagas de estacionamento residencial necessárias. Por sua vez, permitirá que esses 27 vagas de estacionamento sejam usados pelo Escritório Administrativo. Portanto, para pessoas que não estão familiarizadas com o edifício, onde você vê a entrada do administrador e esta pequena caixa aqui, este é o local do escritório central do MHA. E como parte da construção em apartamentos de Salbonnstall, está modernizando e também se expande. Então, em geral, em uma combinação do MHA, a terra dos apartamentos de Salbonnstall, que é essencialmente uma terra arrendada pelo MHA à associação que tem os edifícios do apartamento de SalbonStall, além do contrato de servidão de estacionamento aqui, Haverá 111 vagas de estacionamento residencial para o uso de apartamentos de instalação de sal, além dos 27 espaços de escritório administrativos para o MHA e isso é essencialmente um reflexo do que está atualmente na propriedade. O MHA tem seus lugares de estacionamento para edifícios administrativos localizados aqui. Então esse foi o meu Soma geral das mudanças. Fico feliz em mostrar o plano antigo que foi aprovado em fevereiro, se isso for útil. E, claro, eu ficaria feliz em fazer qualquer pergunta.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado, senhorita Jensen. Hum, eu realmente não tenho nenhuma dúvida agora. Vou abri -lo ao conselho antes de ser uma audiência pública e tenho que abri -lo para a audiência pública. Vou perguntar ao conselho se há alguma dúvida de alguém. Esta seria sua chance.
[Peter Calves]: Eu não tenho nenhum. Eu só quero dizer que só quero comentar, fico feliz em ver a eliminação de vagas de estacionamento paralelas. Eu acho que isso tornará a circulação muito mais segura. Mas estou feliz que você tenha resolvido tudo com o Mass UT para não ter que usar esse design.
[Paulette Van der Kloot]: Sim, foi o suficiente dizer, praticamente que eu diria que, no final, há muitos aspectos mais benéficos ao controlar o local estabelecido, como o espaço certo para eliminar o estacionamento paralelo com a circulação e a regressão do acesso mais seguro. E então ele fez isso, não apenas os lugares de estacionamento necessários para seus residentes, mas deu 27 para funcionários e funcionários da MHA. Eu acho que é muito mais benéfico e Fico feliz por ter conseguido estabelecer o controle do site e, no futuro, isso me lembra apenas o conselho de que devemos definitivamente começar a fazer uma condição para modificações para esse tipo de coisa, para que os proponentes não precisem retornar no futuro. E o que diz isso e não vendo outro. Sim.
[Adam Behrens]: Tinha um, poderia ser um hipotético que não vale a pena discutir, mas a área B para desenvolvimento potencial futuro. Fiquei curioso se o design desse tipo de estacionamento e design fosse um futuro para a prova de idéias que você tinha para esse uso futuro, ou são simplesmente duas coisas separadas que realmente não, que não eram realmente consideradas juntas.
[SPEAKER_03]: Então, um, ficamos muito felizes em nos livrar de vagas de estacionamento paralelas por razões de segurança e também pensar na área B. Portanto, a esperança é poder desenvolver isso e fornecer mais casas. É por isso que não faz parte desse plano geral. Mas tivemos alguns lugares de estacionamento aqui onde você tem o número três, o que eu realmente teria feito Área B Essencialmente, uma ilha cercada por vagas de estacionamento para outro desenvolvimento. E pode haver algumas oportunidades para, quando chegarmos à Área B, esperamos trabalhar com o conselho e com a equipe de designer para determinar como fornecer um estacionamento melhor lá.
[Paulette Van der Kloot]: Muito obrigado. Há outras perguntas do conselho? Então, vou abrir para comentários públicos. Aqueles que desejam fornecer comentários podem usar a função Raise Hand ou a mensagem de Amanda nos comentários. Você também pode enviar um email para o TOC em Medford-ma.org. Antes de fornecer seus comentários, indique seu nome e endereço para registro. Um lembrete A todos os participantes das reuniões para abster -se de usar a função de bate -papo para fornecer comentários, pois não faz parte do registro público. No entanto, se um participante tiver áudio ou outras dificuldades técnicas, isso poderá entrar no bate -papo para alertar a mim e a equipe. Amanda, você pode administrar a cauda de comentários públicos e ler algum e -mail ou cartas enviadas anteriormente?
[Amanda Centrella]: Absolutamente. Então eles não receberam comentários ou cartas anteriormente. Só vou dar às pessoas um minuto, caso alguém se sinta tímido, mas acho que ele não viu nenhuma mão ou comentário levantado para indicar um interesse em falar. Sim, nada até agora.
[Paulette Van der Kloot]: Vou encerrar o período de comentários públicos para esta reunião. E uma das perguntas que eu originalmente tive foi como a cidade estava nisso. E como ele está retornando ao plano original do local, não havia preocupações da cidade ou do engenheiro de transporte. Portanto, com isso, se o conselho, se não houver outras perguntas do conselho, esperarei um segundo e podemos passar a uma moção para aprovar se não houver outras perguntas do conselho. Tudo bem. Não estou vendo, pedirei uma moção para aprovar a modificação do plano do local para a 121 Riverside Avenue, Myford Housing Authority, Salt e Stall Building. Vou fazer o movimento. E posso ter um segundo?
[Peter Calves]: Eu estou indo para o segundo.
[Paulette Van der Kloot]: Chamada de rolagem. Vice -presidente Emily Hederman? Sim. Peter Kautz?
[Peter Calves]: Chance.
[Paulette Van der Kloot]: ¿Ari Fishman? Si. Sabrina Alpino? Si. Sally Akiki? Si. Si. Adam Behryens.
[Adam Behrens]: Chance.
[Paulette Van der Kloot]: Annie Strang. Sim. E eu, Jackie McPherson. Eu sou um Aye. Muito obrigado, advogado Kilson, Sra. Jansen, Sra. Citarello e todos os outros. Obrigado.
[Kilson]: Muito obrigado. Eu agradeço. Tomar cuidado.
[Paulette Van der Kloot]: Tenha uma ótima noite.
[SPEAKER_07]: Você também. Muito obrigado. Tenha boa noite, pessoal. Encantado para ver todos.
[Paulette Van der Kloot]: O próximo elemento é a aprovação de minutos, mas a partir de agora não há minutos para aprovar, pois eles ainda não estão prontos para nós. Então, o terceiro elemento seria a atualização da revisão do zoneamento se Alicia ou Amanda tiverem alguma atualização verbal que desejam compartilhar conosco sobre as atualizações de revisão de zoneamento ou Amanda, Alicia, neste momento, se você quiser preencher os novos membros sobre o que é isso.
[Alicia Hunt]: Certamente eu simplesmente não preparei comentários, mas acho que essa é uma boa oportunidade, para fazer uma atualização, de uma maneira geral, a cidade fez um plano abrangente, hum, está disponível on -line, fizemos isso em 2023, um acabou. Com isso, reconhecemos que o zoneamento na cidade de Medford não reflete o que é realmente construído na cidade de Medford e não reflete o que gostaríamos de ter na cidade de Medford. Muitas das áreas de bairros que gostamos não estão realmente satisfeitas. E algumas das áreas que mais gostamos, que sentimos que precisamos de desenvolvimento, Gostaríamos muito de ver diferentes zonificações lá antes que elas se desenvolvam. Então, nesse sentido, há várias coisas que aconteceram. Ele ouvirá que o Conselho da Cidade fez uma recodificação. Basicamente, eles tinham um advogado e limparam o zoneamento e fizeram coisas legais, etc. E isso realmente introduziu uma série de mudanças que realmente ocorreram antes que o plano abrangente fosse feito. O conselho da cidade decidiu que eles realmente se comprometeriam a mudar o zoneamento em Medford para refletir o que as pessoas gostariam de ver na cidade de Medford, dependendo do que ouvimos através do plano abrangente. De fato, contratamos um consultor e esse consultor é contratado em conjunto entre nosso escritório e o Conselho da Cidade, para que o Conselho da Cidade tenha um orçamento e temos um orçamento e cada um está pagando metade. E então estamos trabalhando de maneira muito colaborativa neste projeto. Na verdade, acho isso uma vez. Então, o Conselho da Cidade se reunirá duas vezes por mês na quarta -feira à noite em frente a essas reuniões para discutir isso. Encorajo todos a comparecer, procurar, participar. Você não precisa fazer isso. Pelo menos, olhe para as brochuras que vêm com ele, porque isso lhe dará uma idéia real do que está acontecendo. Hum, o Conselho da Cidade é realmente excelente para colocar seus pacotes online agora, um, que é uma grande mudança de, você sabe, há um ano. Hum, para que você possa obter todos os folhetos para essas coisas. Hum, essa é uma reunião pública. E então, Danielle e eu estamos nos encontrando com os consultores e, às vezes, outros funcionários de nosso escritório, essencialmente a cada semana. E alguns dos conselheiros dos vereadores, Collins, se reúnem conosco, quase toda semana e o conselheiro urso, algumas dessas reuniões para se preparar para reuniões públicas. E, de fato, há uma linha do tempo que eles publicaram que me deixaram. Dê -me 30 segundos e deixe -me apresentar isso porque, na realidade, é o que será discutido em cada uma das próximas reuniões. Faz parte de uma apresentação maior que foi realizada na última reunião.
[Paulette Van der Kloot]: Alicia, você é encontrado a cada duas semanas nisso? Sim.
[Alicia Hunt]: Sim. E assim e, de fato, está intencionalmente agendado Seja a noite oposta. Então, se este conselho se encontrar, eu não posso nem, em terceiro lugar, o Conselho da Cidade se reúne em segundo e quarto lugar, mas não nos encontramos na próxima semana. Não, isso não é o, aqui estamos indo. Eu só queria parar este slide para você e depois o compartilharemos. Na verdade, recebi esse pacote hoje no meu e -mail, então nem precisei considerá -lo enviá -lo antes de hoje. Então, em grande estilo, gee, Alicia, eu gostaria de ter tido essas semanas. Eu não tinha isso. Novo, aqui estamos nós. Então, em 24 de julho, fizemos um workshop com mapas, olhando para o zoneamento, que é um ambiente atualmente construído. Na semana passada, conhecemos a Mystic Ave e a Salem Street especificamente. E então eu vou passar por isso verbalmente. Em 11 de setembro, vamos falar sobre a conversão de condomínios, definições de habitação e zoneamento de incentivo. Em 25 de setembro, nos concentraremos em Medford Square e West Medford. Em 9 de outubro, nos concentraremos na ADU e nas casas acessíveis. 23 de outubro Centros de bairro. Portanto, é mais como, você sabe, há um pequeno bolso aqui e um pequeno bolso comercial, mas eles não têm necessariamente nomes que o resto do público conhece. O 13 é Strat em toda a cidade, 13 de novembro em toda a cidade e em 27 de novembro, corredores e áreas. Então podemos enviar isso para você. Na verdade, isso faz parte de toda a apresentação. Na semana passada, quando falamos sobre Mystic Ave e Salem Street. Portanto, em parte, o que eu também quero que você saiba é que estamos obtendo muita pressão de desenvolvimento sobre o Mystic F e o obtemos de duas maneiras. Os usos baseados em carros que estão sendo expulsos de Somerville e Cambridge acham que esta é a milha automática perfeita. Nós não. Então, como se tivéssemos uma lavagem de carros na semana passada para uma permissão especial. E, na realidade, acabamos de aprovar uma lavagem de carros, como, seis meses atrás, em uma das estradas secundárias atrás da Mystic Ave. Como é um exemplo. Também ouvimos desenvolvedores que dizem: Uau, você tem ótimas coisas com o Great American Beer Hall. Gostaríamos muito de fazer um comercial baixo e um par de pisos residenciais a uma curta distância disso, porque acreditamos que é uma área quente em que queremos entrar no térreo. Então, e isso não é permitido. Portanto, queremos que esse tipo de desenvolvimento seja permitido e nossos consultores que Emily era na verdade a gerente de projetos no plano abrangente. Ela tem algumas idéias excelentes. Ela e sua equipe. Sobre como podemos usar o zoneamento para tornar Mystic Ave uma área mais acessível, verde e aceitável. E isso foi algo sobre o qual conversamos na noite de quarta -feira passada. Devido ao desenvolvimento, também estamos vendo algumas pressões de desenvolvimento na Salem Street. e Salem Street, mas, de fato, não é permitido ter zoneamento comercialmente em nenhum lugar da Medford Square até o lado de fora da Haynes Square. Então, onde está o Friorore, a Itália, que é o começo de onde o comercial é permitido. Salem Street é toda comercial. Há residencial, mas Tudo não está satisfeito. Portanto, se alguém realmente quer reconstruir ou fazer o térreo comercial com um residencial acima, não formado, não permitido. Então, esses dois, e você viu alguns desses projetos no último ano ou o conselho, Então estamos nos concentrando nesses dois corredores. O conselho realmente perguntou aos consultores se eles poderiam fornecer a eles linguagem de zoneamento em setembro para revisar e consultar este conselho. Portanto, na verdade, existe uma possibilidade realmente sólida de que você veja mudanças no zoneamento do Conselho da Cidade em setembro ou início de outubro para Mystic Ave e Salem Street. E assim, para aqueles que são novos, legalmente, vão primeiro ao conselho, você deve enviá -lo para você e depois fazer comentários e sugestões e devolvê -los. Então eles adotam isso. Então isso virá. E estou muito empolgado ao ver isso, porque é muito mais fácil dizer a um desenvolvedor, é isso que é permitido e não permitido, bem, isso é permitido, mas realmente não queremos. E é isso que queremos. E não é permitido. Simplesmente não é o melhor tipo de conversa. E quando esses casos estão na frente da mesa de zoneamento, eles olham para mim e dizem, mas se a cidade realmente quer, por que eles não mudam o zoneamento para refletir isso? Então, para todos, incluindo novas pessoas. Danielle e eu estamos felizes em falar sobre isso fora da linha. Estamos felizes em falar sobre eles individualmente. Para falar sobre isso como um quadro, ele deve estar em sua agenda, então começamos a colocar um elemento na agenda. Mas se algum de vocês quiser mais informações, gostaria de falar sobre isso, se tiver coisas que gostaria de ver alteradas no zoneamento, temos uma longa lista. Então a lista é Muito mishash agora. E enviamos aos consultores começar a trabalhar. Há também uma tabela de Gantt de todas as coisas diferentes com as quais precisamos lidar e quando se aproxima. E estou pensando que deveria ter uma versão que eu poderia enviar para você. Mas vou lhe dizer que esse grau de Gantt é de uma escala que se você quisesse Ambos lá. É um pouco difícil de lidar. Na verdade, acho que acho que tenho versões de um metro para três metros no meu escritório, mas elas não são as versões mais recentes. Então, alguma pergunta?
[Paulette Van der Kloot]: Eu só queria esclarecer que é Emily Keatons, a consultora de uso da terra e não nossa fabulosa vice -presidente Emily Hederman, com a qual a cidade está trabalhando.
[Alicia Hunt]: Sim, Emily Innes of Innes Associates e está crescendo rapidamente.
[Kilson]: Vamos descobrir isso.
[Alicia Hunt]: Qual é esse nome novamente, o consultor? Desculpe. Emily Innes, seu sobrenome é i-n-e-s. E eles são Innes Associates. E, na realidade, o evento divertido, a outra coisa que verá, mas é muito menos relevante para este conselho, além do zoneamento da Medford Square, é a RFP para construir edifícios residenciais, de preferência com comerciais baixos do piso, nos pacotes atrás do Conselho da Cidade. Então, temos três parcelas aqui. E que, na realidade, uma das coisas da minha lista de casa com esta semana que nunca chegarei é lê -la, temos um rascunho sólido, realmente esperamos ter isso na rua antes de 12 de setembro e estará aberto por três meses. Para essas parcelas. E Emily, por puro acaso, também é consultor sobre isso. Fomos ao desenvolvimento em massa, pedimos ajuda para preparar esta RFP. E eles nos disseram, bem, temos esse maravilhoso consultor. Podemos fornecer assistência técnica onde nós, desenvolvimento em massa, contrataremos um consultor que fará isso por você. E temos essa maravilhosa consultora, Emily Innes. Deixe -me ver se ela tem tempo. Eles os conhecem? E eu estava tipo, Oh, bem, há alguma sinergia aqui. Então.
[SPEAKER_07]: Então, Annie. Estou curioso sobre o que foi a final em câmeras de ervas.
[Alicia Hunt]: Isso foi aprovado, que foi decidido lá no final, naquela saída para 93, que foi aprovada.
[Ayni Strang]: OK.
[Peter Calves]: Sim, acho que esse foi um desse tipo de caso que tivemos com o carro de vidro, semelhante ao caso que tivemos com o local de vidro automático em Harvard Ave, que, embora não seja longo -termo o que gostamos de ver para o corredor, é um uso apropriado para o espaço como é.
[Alicia Hunt]: Obrigado. E isso, e está realmente adicionando um grande edifício significativo a isso, onde eles repararão e manterão carros em um grande edifício, e terão muitos trabalhos associados a ele. Não será apenas um ótimo estacionamento aberto com um pequeno prédio.
[Ayni Strang]: Então é como o que eles fizeram mais por Toyota e Nissan de 95, onde estão os carros, eles são Ele empilhou algumas histórias.
[Alicia Hunt]: Sim. É um uso mais denso do que se esperaria de um local automático. Então eu poderia dizer que não é o nosso favorito. Eles provavelmente também estarão consolidando alguns de seus escritórios corporativos lá, porque é uma vista tão bonita do rio. Então também foi um pouco agradável.
[Paulette Van der Kloot]: E sem ter que fazer a reunião completa, Annie, ou para qualquer pessoa, a decisão, acabei de aprovar e assinar uma decisão. Portanto, deve ser arquivado perante o escritório do funcionário. Danielle fez isso antes de sua licença. E se você quiser ver o que veio junto com a decisão, como condições.
[Alicia Hunt]: BOM.
[Ari Fishman]: Quando terminamos esta discussão, posso perguntar sobre o progresso com o Beer Hall? Porque eu sei que eles estão atrasados e que houve muitas perguntas que estavam fazendo. Então, estou curioso sobre o estado desde que o mencionamos.
[Alicia Hunt]: Bom. Temos trabalhado com eles. Trabalhamos com o departamento. Portanto, os membros mais novos podem não perceber que também temos trabalho em nosso escritório, um diretor de desenvolvimento econômico. E assim, sua parte de seu papel é trazer empresas maiores, trabalhar com empresas, ajudá -las a guiá -las pelo processo, conforme necessário e apropriado. O nome dele é DyStefano. Então, Sal permaneceu em contato com eles e com todos os diferentes departamentos que precisam de coisas sobre eles. Então eles estão chegando. Eu não estou ciente deles. Eles tinham uma data de corte de fita. Eles tiveram um casal programado. Atualmente, eles não têm um a saber, mas continuam a avançar. Esse Eu diria simplesmente que os profissionais do Conselho da Cidade não ficam surpresos com o tempo que o projeto tem sido e as várias peças, especialmente devido à interação com a rede nacional, serviços públicos, acho que havia alguns pedaços de MWRA e MassDot, talvez o proprietário.
[Paulette Van der Kloot]: Fico feliz em saber que não éramos aqueles que destruíram esse cronograma completamente.
[Alicia Hunt]: Oh, não, de jeito nenhum.
[Peter Calves]: Quero dizer, acho que ninguém destruiu sua programação, exceto que, quero dizer, eu lembro que conversamos sobre a que a última vez que foi mencionada, que eles tinham um compromisso que ninguém fora deles pensava que iria atingir. Aqueles de nós que sabem como está indo o processo do projeto, não vamos fazer isso.
[Paulette Van der Kloot]: Sim, sua linha do tempo era completamente agressiva, levando em consideração as circunstâncias em torno Algumas das coisas que eles tinham que fazer, como Massdot sozinhos. Sim.
[Peter Calves]: Parte disso teve uma pergunta. Você disse que Emily tinha algumas idéias para o corredor Mystic Ave. Houve um dado pensamento em alguma dessas idéias na peça jurisdicional, onde Mystic Ave é um caminho de Massdot? E quero dizer, eu posso pensar. Fora da minha cabeça várias vezes, os projetos chegaram antes deste conselho que eles tiveram que lidar com o fato de que precisam obter licenças de acesso ao MassDot ou à aprovação do MassDot para qualquer coisa que fizerem para tocar a rua.
[Alicia Hunt]: Bom. Então, de duas maneiras, e estou muito feliz que você disse isso porque hoje eu estava pensando hoje que talvez eu precise falar um pouco mais explicitamente com Emily sobre algumas das peças de Massdot. Mas se você se lembra no zoneamento do MBTA que foi aprovado no inverno passado, uma das peças que realmente não foram faladas muito e não foi realmente um grande problema era que alguns dos padrões de desempenho sobre como as propriedades seriam acessadas Eles tinham muitas recomendações de que a carga estivesse na parte de trás, o que minimizaria os cortes, minimizava as maneiras pelas quais eles entrariam na propriedade, mas depois lidam com o acesso por trás. Isso foi realmente integrado ao zoneamento. Eu acho que parte disso realmente ajudará isso. Se houver maneiras pelas quais estamos imediatamente em nosso zoneamento dizendo a esses desenvolvedores, minimize seus cortes na calçada, minimize quantas vezes as pessoas atravessam a calçada, isso pode facilitar um pouco o lado do Massdot. Há também uma peça por perto E eu pensei que aqui era onde você foi para a calçada e a área da calçada. Deixe -me mostrar -lhe rapidamente, eles tiveram uma sugestão. Que realmente colocamos o zoneamento para que isso aqui em Gray seja algo que temos agora, onde a linha pontilhada vermelha é a linha de propriedades e as pessoas se acumulam na linha de propriedade com a calçada ou estão atrasadas e tenham um estacionamento na frente dele. Eles estão sugerindo que temos uma linha de construção que não é necessariamente, não é um revés. Um revés seria que você deve construir por trás dele, mas que essa é a linha em que você coloca seu prédio. E então realmente exige que parte do zoneamento tenha espaço e espaço verde na calçada, alguns dos quais, para que essa linha vermelha pudesse ser sua linha de propriedades e a calçada poderia estar em sua linha de propriedades. E que existem maneiras de fazer isso e, em seguida, resolveremos as servidões, etc., para nos dar uma sensação mais aceitável, mas não permitiríamos que eles colocassem seus edifícios e colocassem estacionamento na frente dele, como na área que seria um lugar para os pedestres. E isso foi algo que podia ser visto e sentir em diferentes alturas. Eles estavam nos dando algumas idéias diferentes.
[Peter Calves]: Não, isso é ótimo. Eu também estava pensando algo sobre a linha de ... quero dizer, isso talvez seja muito granular para a revisão do zoneamento e mais diretamente as coisas relevantes para este conselho. Somente o número de vezes que temos ... quero dizer, isso é outra coisa com o Great American Beer Hall, onde tivemos condições que colocamos nos desenvolvedores Eles dependem da massa. Aproveite e volte e não obtenha massa. Então, temos que resolver outra coisa.
[Alicia Hunt]: Bom. E isso foi algo que Danielle e Amanda e eu conversamos um pouco e Jackie, essa idéia de ter contingências, como pré -nomeado, assim é o que queremos que você faça. A rota da cerveja foi a mais difícil porque Eles nunca ocorreram a nenhum de nós que diria que não pode entrar em contato lá, isso deve trocá -lo 15 pés para a esquerda, mas pode haver alguns trilhos como podemos colocar em torno de projetos que dizem, você sabe, se você sabe. As modificações que devem ser feitas estão sob um determinado limite, então a equipe pode aprová -las administrativamente sem retornar ao conselho ou se tivermos a sensação de que haverá versões diferentes, como o que percebemos que faria sentido com a instalação de Palt era que poderíamos ter aprovado um O controle do plano do site e, em seguida, um plano secundário do site que, se obtiver o controle dessa propriedade, poderá retornar a esse outro plano do site que podemos aprovar porque não possui controle legal. Mas se você entender, então você pode fazer isso e não precisa voltar. Você só precisa registrá -lo no escritório em que está trocando e essa alternativa pré -aprovada.
[Peter Calves]: Sim, notei que estamos fazendo isso durante os últimos meses de reuniões. Eu acho que é uma boa ideia.
[Alicia Hunt]: Sim, e isso se deve a algumas dessas coisas, porque, para ter uma idéia de qual é a diferença entre algo importante que o conselho precisa repensar que não consideramos em relação a isso, uma agência estatal exige ou algo fora de controle. E é razoável e faz sentido. E você não pode literalmente fazer o que aprovamos. Como fazemos isso sem ter que notar novamente um público público? Então, alguma outra pergunta? Prometemos manter a noite curta, mas não são 7h30, que é o nosso fim do dia útil de qualquer maneira. Então, se houver outra pergunta.
[Paulette Van der Kloot]: Ter.
[Ari Fishman]: Oh Jackie, você pode sair.
[Paulette Van der Kloot]: Não, não, vá em frente. Eu estava prestes a ir para o seu artigo favorito. Bem, acho que todos nós neste momento, vá em frente.
[Ari Fishman]: Bem, desculpe, será rápido terminar. Eu posso desconectar completamente isso sim, mas enquanto conversávamos sobre o Beer Hall, fiquei curioso se eles obtivessem uma alternativa como a rota de saída aprovada de direção, porque dissemos que a equipe poderia aprová -la, mas a proposta foi uma que havia sido Absolutamente louco. E como estamos falando sobre isso agora, estou curioso se for novo.
[Alicia Hunt]: Acreditamos que isso levaria muito tempo. Portanto, não estamos antecipando que isso é algo que seria aprovado antes de abrir por qualquer seção da mídia da imaginação. Sim.
[Matthew Page-Lieberman]: Tudo bem.
[Ari Fishman]: Eu vejo uma questão de, eu acho, um membro público.
[Matthew Page-Lieberman]: Sim, olá. Meu nome é Matthew Page Lieberman. Alicia, essa Emily Ennis de que você estava falando, Ennis, é a mesma pessoa que você me disse que ela havia cercado a praça que foi contratada e que estaria aconselhando nos estacionamentos?
[Alicia Hunt]: A RF, sim, estacionamento em Medford Square, sim. Ela está fazendo tanto que e o zoneamento geral da cidade.
[Matthew Page-Lieberman]: Isso é bom, obrigado. Existe algum desenvolvimento nisso?
[Alicia Hunt]: Sim, então os lotes que estamos revisando na RFP neste momento. Na verdade, será anunciado legalmente na próxima semana e estará disponível para o público em 12 de setembro. E direi que circulamos para alguns membros da equipe e ao conselho porque o Conselho da Cidade e o Legal Dica, embora seja melhor escrever isso. Acho que não poderia ter enviado para o Conselho Jurídico ontem. E, supondo que nenhum deles tenha problemas de exposição, é nossa intenção disponibilizá -lo ao público em 12 de setembro com respostas devido à cidade em 12 de dezembro.
[Matthew Page-Lieberman]: Mas você sabe que eu e muitas pessoas, incluindo os conselheiros, se opõem à noção de ter uma RFP singular que iria para as duas pessoas que desejam comprar o lote ou alugar o lote. Esta RFP que folhas será uma vez que todas as opções acima?
[Alicia Hunt]: Na verdade, decidimos publicá -lo como um arrendamento de 99 anos.
[Matthew Page-Lieberman]: Excelente. Muito obrigado. Muito obrigado, Alicia.
[Paulette Van der Kloot]: Obrigado, Alicia. E com isso, pedirei para não adicionar outras coisas à agenda que não foram anunciadas. Vou pedir uma moção para adiar.
[Peter Calves]: Então mudou.
[Paulette Van der Kloot]: Un segundo. Runon. Roll Ball, Vice Emily Everyman. Significar. Peter Kelel. Significar. Ari Fishman. Significar. Sabrinino. Significar. Adam Behhs.
[Adam Behrens]: Chance.
[Paulette Van der Kloot]: Annie Chain. Sim. E eu, Jackie McPherson. Eu sou um Aye. Obrigado a todos, e tenha uma ótima noite.
[Ayni Strang]: Você também. Bye Bye.
[Paulette Van der Kloot]: Tudo o que você tem boa noite. E é bom conhecer todos os novos membros.
[Alicia Hunt]: Sim. Obrigado a todos. Obrigado.